|
ALEXASH1979: |
|
Если коллектор старый, то вполне вероятно опять поршень |
Кстати, забыл добавить, что успел считать код чека, P0302 — пропуски зажигания во втором цилиндре
А кто-то может подсказать при ошибке в ЭБУ P0302 Пропуски зажигания всегда появляется Check Engine или не обязательно?
-PaNik_TS-
14 февраля
3
vladimirS87
Приветствую ещё раз…
Пропуски по первому цилиндру…Надо попробовать разобраться — это следствие или причина сдвига в минус коррекции.
Пропуски по зажиганию (p0301), сами по себе могут вводить в заблуждению лямбду, из-за обогащения кислородом (не сгораемом остатке кислорода из-за пропуска в выхлопе). Попробуйте поменять катушки местами, с 1 на 2, если ошибка перешла на 2 цилиндр (p0302) — виноватата катушка, осталась на месте (p0301), поменяйте местами свечи…осталась на месте — виновата форсунка /плохая компрессия или — ЕГР (что в данном случае маловероятно, но возможно!).
Вообще из практики (По всем авто, не только ФОРДам!!!) сдвиг коррекции в минус вызван следующими причинами (на истину не претендую, просто из опыта).
1. Нарушение смесеобразования из-за ЕГРа. Банально не закрываеся из-за заклинивания/загрязнения штока — 60%. Помогает промывка и разработка подвижности штока.
2. Подсос /наддув воздуха в обход MAF, (чаще всего, нарушена вентиляция картерных газов по ряду причин!!!) — 20%. Осмотр, восстановление герметичности.
3. Неисправность MAF — 10%.. Замена.
4. Неисправность (льёт) форсунка — 10%. Промывка / замена.
Добрый день
Автомобиль Focus 3 1.6 125л.с.
Подскажите пожалуйста происходит следующее, во время движения (не сразу) начинает моргать чек (p0302 — пропуск зажигания во 2 цилиндре) после примерно ещё минут 10 движения с иногда моргающим чеком машина перестаёт ехать (очень плохо набирает обороты, тяга пропадает). Останавливаюсь, глушу двигатель, завожу и все становится нормально, машина начинает ехать, но опять не долго, через минут 10-15 движения повторяется ситуация.
1) поменял ввп — не помогло.
2) свечи-не помогло.
3)проверил сопротивление катушки зажигания 1-4-8.99, 2-3-9.01
Что это может быть?
Cool_Lamer
4 апреля 2021
Всем привет. Не знаю в какую тему лучше писать, пишу тут.
Пробег 250к. Ехал из другого города на затяжном подъёме пропала тяга, затроил движок, замигал чек. Стопнул осмотрел, ничего подозрительного не заметил. На скорости чек мигает, стоя — горит. Через какое-то время простоя заметил лужи масла снизу. Загнал по дороге на подъёмник, подтёк по задней стенке и из воздухана. Доехал подтраивая домой.
Сервиса в выходные у нас не найти, пришлось на коленке разбираться самому. Не работает второй цилиндр, совсем. Катушки местами менял, новые свечи поставил. Давно надо было заменить прокладку КК, заменил.
Не помогло, 2 котёл не работает. Искра есть (крутил стартер с выкрученой свечой, сравнивал с другими катушками, цилиндрами), после работы выкручиваю свеча мокрая (по идее топляк идёт). Провода до форсунок, катушек осмотрел, изоляцию где были вопросы — поправил.
Подкинул obd и форскан, ошибки P1000, P1116, P1127, P1703.
Запустил самодиагностику: на загрушенной P1000, P1549, P1709 и на заведённой P0302-63, P1000-63, P0302-P, что собственно ничего нового мне не дало, кроме того, что искра вроде хорошая, а на пропуски всё-равно жалуется.
Тему Двигатель : отключается цилиндр почитал, по форуму искал. Может ли такую картину как у менять дать клапан 1357313 или 5243591 (кстати как правильно, т.к. встречал и то и то или это один и тотже? У меня по вину по каталогу вообще Ford 5 243 591). Когда-то показывало ошибку по нему, но сейчас нету. С него сопливит (см.фото)
Масло в воздухан налило от души по трубке (только недавно фильтр поменял
), которая вентиляция картерных газов (если не вру про название).
Докину видос, может кто по звуку чего скажет, хотя звук не передаёт стука
(надеюсь из-за «троения») https://www.youtube.com/watch?v=n4tYOIhymO8
P.S. Кстати, с приходом тепла, ХХ при езде накатом проседают вплоть до загорания ламп на приборке, а пару раз и вообще заглохла. Останавливаешься, стоят как влитые.
G.A.R.
6 ноября 2020
|
dmitrydsaprykin: |
|
belbucha |
100% зазоры, было такое, но у вас рано вылетело. Нужно еще причину установить, почему зазоры ушли именно во втором. По идее зазоры должны уходить равномерно во всех цилиндрах и тогда ошибки не будет, компрессия везде упадет. А тут именно в одном.
dmitrydsaprykin
6 ноября 2020mobile
belbucha
Ошибка p0302 пропуски во втором цилиндре. Форсунки промыли, поменяли местами, опять вылезла эта ошибка. Диагност следующим шагом предлагает смотреть зазоры.
Dmitry123
22 октября 2020mobile
Всем привет
У меня появились пропуски зажигания во втором и третьем цилиндре
Заменил свечи
Менял катушки
Менял форсунки
Менял евап
Заменил шкив коленвала (треснут был )
Менял лямбда зонд
Менял блок управления насосом в баке
Менял тнвд
Компрессия в норме
Пневмотест делал все ок
Самое странное — когда бензина остаётся на запас хода 80-70км и ниже — машина едет без пропусков зажигания, как только выше залью — начинает вылазить чек по пропускам, код ошибок P0300,P0302,P0303
Перепрошивал PCM
Куда копать ?
Glubinka
11 июня 2020
2
Всех приветствую!
Сломался поршень, блок (не модернизированный) — целый
50к пробег, замена масла каждые 7.5к (Castrol 5W-20), бензин всегда G-100, масло не жрал, антифриз время от времени приходилось доливать в разумных пределах, чип не делался, почти всегда плавная спокойная езда в городе с умеренными утренними пробками, расход в районе 12 л, гарантия закончилась
В день поломки: температура на улице ~ +25, 20 мин в пробке, затем резкий разгон и через два перекрестка тряска двигателя при остановке на светофоре. В итоге троит на холостых, на скорости едет как раньше, чек не выскочил — только ошибка P0302 на втором цилиндре. После замера — низкая компрессия в нашем любимом цилиндре. Затем снятие крышки гбц — отвалилась часть поршня, кусок достали из поддона
На основании происходящего было принято решение менять поршень, и составлен лист необходимых материалов. В связи с этим прошу по возможности помочь советом и артикулами по перечисленным на изображении позициям (может кто-то уже сталкивался с подобным и остался список материалов). Заранее спасибо!
1
Наблюдаю несколько дней за перепиской по поводу температуры. давайте разложу весь день Х.
9 утра завел, 5 минут погрел поехал. Тяга норм, ни чего не предвещало.
Выключил климат (кнопкой off). открыл окна.
Проехал порядка 7-10 км. Скорость 20 — 80 без резких стартов. Запарковался ушел на 20 минут.
Вернулся. Завел, климат (OFF), поехал. Проехал около 4 км. Скорость 20-80 без резких стартов.
Заехал на заправку, Лукойл, 95Э (машину не глушил). На заправке запарковался.
Двигатель не заглушен, окна открыты, климат OFF. Стоянка ~ 30 минут.
Поехал ~ 5 км. без пробок, скорость ~ 20-40 км. Без горок.
Повернул на дорогу к дому, спуск ~ 200м. На пол пути, скорость ~30 км накатом, дал слегка газу для опережения и перестроения.
Резкий, кратковременный металлический бряк в момент ускорения. Ну и далее как и описывал вибрация, в PCM P0302, и тд.
В итоге, я ни когда ранее не выключал климат при поездках и тем более стоянках (в данной ситуации жена и ребенок — нам холодно…).
И вот дело то какое , совпадение ли это все…
Дублирую для статистики. (начало тут Двигатель 1.5L /150 л.с./160 л.с./180 л.с. (EcoBoost))
Господа, всем привет.
Походу я попал…
Ехал вчера на дачу, Рига, скорость 140км\ч — все ок.
Съехал в населенный пункт, сбросил скорость 60 км/ч. Ехал, все норм. После нас.пункта давлю на газ — троит (на низах) и облако сизого дыма в зеркале заднего вида.
Если крутить (неохотно мотор это делает) выше 3к оборотов — тачка едет и не дымит, есть небольшие рывки\провалы, но не всегда. Если катиться 80 км\ч и придавить газку (обороты до 3к) — сизый дым. Доехал до дачи в ручном режиме (7 км).
проверил масло — выжрало все. долил 2.5 литра — показалось на конце щупа… (до этого с маслом все ок было, мотор не кушал).
Подключил ОБД. — показал:
P0302 пропуски зажигания во втором цилиндре.
P0351 — катушка зажигания А, первичная\вторичная — неисправность цепи.
Оставил тачку до выходных. (инструмент весь в мск). есть подозрение на свечи (был случай, менял свечи, брак попался, на 3х из 4х лопнула керамика.) Но на новых свечах проехал уже 10к.
Други, посоветуйте что делать. (я пока в легком шоке)
Привет. Выручайте, машника стоит никак не пойму куда копать, что проверить. Имеем двигатель 1.6 100 лс, Ford B4164S3, генератор Denso 120А (машина если что, Volvo s40). Все было хорошего, но однажды после недельного стояния на улице (была сильная метель, потом оттепель, вообщем машина неделю стояла и не заводилась). Завели и загорелся красный треугольник и значок низкой зарядки АКБ. на ровном месте. Ошибки были P1632 и P0302. Погрешили на регулятор напряжения — поменял, без толку. Снова сняли гену — поменяли диодный мост и щетки — без толку. На стенде генератор выдает 13.8. Много это или нормально? Столько же и приходит на аккумулятор. Батарея новая. Электрик провода звонил, сказал вроде целые (электрик НЕ знакомый). Массы на стойке (2 штуки), на двигатель чистые, то что видно сверху. Не проверил только массу на стартер, не знаю, влияет ли. Вообщем, непонятно, нормальная ли цифра 13.8, почему все равно зажигается треугольник и значок АКБ. Может есть у кого идеи или мысли, выручайте.
-1
P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха
P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102 Низкий показатель расходомера воздуха
P0103 Высокий показатель расходомера воздуха
P0104 Неисправность расходомера воздуха
P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0107 Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске
P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2)
P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
P0171 Смесь бедная (bank 1)
P0172 Смесь богатая (bank 1)
P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)
P0174 Смесь бедная (bank 2)
P0175 Смесь богатая (bank 2)
P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси
P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
P0178 Низкий показатель датчика состава смеси
P0179 Высокий показатель датчика состава смеси
P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива
P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива
P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива
P0184 Неисправность датчика А температуры топлива
P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива
P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива
P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива
P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива
P0189 Неисправность датчика B температуры топлива
P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива
P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива
P0194 Неисправность датчика температуры топлива
P0195 Неисправность датчика температуры масла
P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
P0197 Низкий показатель датчика температуры масла
P0198 Высокий показатель датчика температуры масла
P0199 Неисправность датчика температуры масла
P0200 Неисправность в цепи форсунки
P0201 Неисправность форсунки — цилиндр 1
P0202 Неисправность форсунки — цилиндр 2
P0203 Неисправность форсунки — цилиндр 3
P0204 Неисправность форсунки — цилиндр 4
P0205 Неисправность форсунки — цилиндр 5
P0206 Неисправность форсунки — цилиндр 6
P0207 Неисправность форсунки — цилиндр 7
P0208 Неисправность форсунки — цилиндр 8
P0209 Неисправность форсунки — цилиндр 9
P0210 Неисправность форсунки — цилиндр 10
P0211 Неисправность форсунки — цилиндр 11
P0212 Неисправность форсунки — цилиндр 12
P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске
P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя
P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя
P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С
P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса
P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса
P0234 Перегрузка двигателя
P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора
P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора
P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора
P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора
P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора
P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора
P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора
P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора
P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора
P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора
P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора
P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр
P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр
P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров
P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра
P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра
P0312 Нарушен порядок зажигания12 цилиндра
P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания
P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания
P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания
P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания
P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)
P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)
P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)
P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)
P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала
P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала
P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала
P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала
P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
P0344 Неисправность датчика положения распредвала
P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A
P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B
P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C
P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D
P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E
P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F
P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G
P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H
P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I
P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J
P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K
P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала B таймера
P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания
P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания
P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала
P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала
P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала
P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала
P0389 Неисправность датчика B положения коленвала
P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов
P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0410 Неисправность впускного коллектора
P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе
P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора
P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора
P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора
P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора
P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора
P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора
P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора
P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора
P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива
P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива
P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива
P0464 Неисправность датчика уровня топлива
P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки
P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки
P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки
P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки
P0469 Неисправность датчика расхода продувки
P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов
P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов
P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов
P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов
P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов
P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов
P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора
P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора
P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора
P0483 Неисправность вентилятора
P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора
P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора
P0500 Неисправность в цепи датчика скорости
P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости
P0502 Низкий показатель датчика скорости
P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости
P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход
P0506 Обороты холостого хода ниже нормы
P0507 Обороты холостого хода выше нормы
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы
P0561 Напряжение системы нестабильно
P0562 Низкое напряжение системы
P0563 Высокое напряжение системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574 Неисправность системы круиз-контроля
P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Память блока управления (ROM)
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления
P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS «B» блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии
P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик о
Привет, появился чек, чекнули елмкой ошибка P0302 (Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра). Провода и свечи новые. ЕЛМ показывает пропуски только на холостом ходу, машину поддергивает, если просто стоишь (вибрации). Как только трогаешься (даешь немного оборотов) — пропуски пропадают, при езде никаких нарушений в динамике и т.п. не чувствуется. Куда смотреть?
Провода и свечи новые. (перед заменой проводов пробовали скидывать провод со 2го цилиндра на заведенном двигателе, показалось, что искра слабее остальных.
FF2 рест 1.6 100 л.с 2011 год, вагон
Egmenov
28 октября 2019mobile
Мишуха
Верно,доморгался чек и засветил ошибку P0302,заменил все свечи и катушку 2-го цилиндра,пока полет нормальный
electromexanik
26 июля 2019mobile
|
ВладимирВарвин: |
|
если фазы, убежали, клапана с поршнями не встречаются? |
До определённого момента, 15-20° распредвала, не встречаются. Если выше, то встретятся, гарантированно.
|
konspost: |
|
в гараже чувствуется запах бензина в выхлопе, будто не до конца сгорает топливо. |
Косвенно это подтверждает предположение о уходе фаз. Выпускные клапана открываются рано, несгоревшая смесь летит в выхлоп.
А может действительно какая катушка не работает. Или свеча. Тогда мгновенно бы выскочил чек, с ошибками Р0300, P0301, P0302, P0303, P0304.
-Hawk-
3 июля 2019
Подскажите такой вопрос: купил комплект свечей NGK (стандартные), проехал на них километров 500 от силы, сегодня выскочил мигающий чек и провал тяги, считал ошибки — P0302 (пропуск зажигания во втором цилиндре), перекинул свечи со 2 на 1 цилиндре, сразу вылезла ошибка P0301 (пропуск зажигания в первом цилиндре). Я так понимаю тут стопроцентный брак свечей? или же могут быть другие объяснения, может что то вывело свечу из строя?
|
2.12 Оффтопик |
Подскажите такой вопрос: купил комплект свечей NGK (стандартные), проехал на них километров 500 от силы, сегодня выскочил мигающий чек и провал тяги, считал ошибки — P0302 (пропуск зажигания во втором цилиндре), перекинул свечи со 2 на 1 цилиндре, сразу вылезла ошибка P0301 (пропуск зажигания в первом цилиндре). Я так понимаю тут стопроцентный брак свечей? или же могут быть другие объяснения, может что то вывело свечу из строя?
PASHADANCE
22 февраля 2019
|
bizz41: |
|
А просто номер ошибки не написать сюда? |
Впринципе прочитано все и даже по русски, но что это может значить, что чинить нужно?))
«Код: P0302 — Зарегистрирован пропуск воспламенения в цилиндре 2
Дополнительный признак неисправности:
— Характеристики или неправильная работа
Статус:
— «Созревание» DTC — на момент запроса проявление неисправности нестабильно
— Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC
— Проверка не завершена
Модуль: Модуль управления силовым агрегатом»
| цитата: |
| Было такое. Диагностика ошибок не выявила никаких, а Мультитроникс на трассе показал P0302.Пропуск зажигания во 2 цилиндре. |
Виной были свечи я так понимаю в вашем случае или всё же провода?
10 321
Обнаружены пропуски воспламенения в 2 цилиндре
Возможные причины в автомобиле Ford:
- Не отрегулированные клапана
- Неисправна свеча 2 цилиндра
- Забит или неисправен инжектор 2 цилиндра
- Неисправна катушка зажигания 2 цилиндра
- Обрыв или замыкание проводки форсунки 2 цилиндра
- Неисправность разъема проводки форсунки 2 цилиндра
- Обрыв или замыкание проводки катушки зажигания 2 цилиндра
- Неисправность разъема катушки зажигания 2 цилиндра
- Низкая компрессия в втором цилиндре
- Неправильное давление топлива
- Подсос воздуха впускного коллектора
Код P0302 означает, что в втором цилиндре автомобиля Форд были обнаружены пропуски воспламенения зажигания или случайные пропуски. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – первое проверить впускной тракт на наличие подсоса воздуха, если поступления лишнего воздуха нет, то следующий шаг это замена свечи зажигания в втором цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику , которая детально описана здесь.
ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0302 Форд:
- Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
- Отсутствие/потеря мощности двигателя;
- Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
- Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.
Описание ошибки P0302 Ford
При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку Ford P0302 .
P0302 in the Ford Focus is a common OBD II trouble code. It indicates that your car’s second cylinder has a misfire.
P0302 is a real drivability concern and should be dealt with right away. If it’s bad enough to cause your Focus’s check engine light to come on, you shouldn’t drive your car at all.
Repairing P0302 should be considered a high priority. Unlike a lot of the OBDII codes, this code has to do directly with engine combustion. It also can cost money to ignore it, since driving with a misfire can damage the Focus’s catalytic converter.
The most common fix for P0302 is to replace the spark plugs, coil packs, or (if equipped) plug wires.
Table of Contents:
- Meaning
- Symptoms
- Causes
- How to Fix
- P0302 + Other Codes
- Common Questions
- Conclusion
Cylinder 2
P0302 is a cylinder-specific misfire code, meaning it’s only the second cylinder that has a misfire. But, where is the second cylinder?
On “V” configuration engines, it’ll usually be the first cylinder on the head further back from the front of the engine. A quick google image search will confirm the correct cylinder (include your Focus’s model year and engine type).
Misfire Detected
In order for an engine to burn fuel efficiently, each cylinder needs:
- Fuel– In the right quantity (around 14.7 parts air to one part fuel).
- Air– It needs to be metered by your Focus’s mass air flow sensor or MAP sensor, so the powertrain control module (PCM) knows exactly how much air to let into the combustion chamber.
- Spark– The spark plug needs to fire at the right time and at the right temperature.
- Compression– The air-fuel mixture must be compressed during the engine’s power stroke.
If one of the above variables is off, your Focus’s second cylinder will misfire, or it won’t fire at all.
Focus P0302 OBDII Code Symptoms
Here are the most common symptoms of P0302 in the Ford Focus.
- Check engine light
- The car itself may begin to run rough. It depends on how serious the misfire is.
- Your Focus may produce excess vibration, especially at lower RPM.
- Fuel mileage may suffer.
- You may smell raw gas coming from the tailpipe.
- The engine may backfire.
P0302 Trouble Code Causes: Ford Focus
There are quite a few things that can cause the P0302 trouble code to trigger in the Ford Focus.
Here are the most common problems that may cause misfiring. They are presented somewhat in order from most to least likely to be causing P0302:
- Bad Spark Plugs– A fouled spark plug is the most common cause of P0302. Look at the electrodes and see if they are in good shape. Your Focus likely has iridium plugs that need to be changed very infrequently. That being said, a bad spark plug is the number one offender when it comes to P0302. Here’s a great video on verifying a spark plug is bad.
- Spark Plug Wires– On most modern engines, the plug wires are not nearly as long as they once were (if your car even has them), but they can still go bad. Here’s how to tell if your plug wires are bad (video).
- Coil Packs– Coil packs rarely go bad, but when they do, they can cause P0302 in your Ford Focus. Replacing a set can be very expensive. Here’s how to test them.
- Bad Fuel Injector– If you have a fuel injector that has failed, it won’t be able to properly atomize fuel, and you’ll get P0302. Here’s a good video on how to diagnose an injector; it can be a little tricky. You’ll likely see P0171 and/or P0202 with a bad injector.
- Vacuum leak– If your Focus has a vacuum leak, it can be difficult for the PCM to get the right air/fuel mixture. This will cause the cylinders to misfire, and it’ll throw P0302 if the leak is around that specific cylinder on the intake manifold. Popular Mechanics: How to find a vacuum leak. You’ll likely see P0171 and P0300 when there’s a vacuum leak.
- Cam or Crank Sensors– This one is unlikely, but it does happen. If the ECU is not getting the right signal from these sensors, the vehicle’s timing will not sync up, and it’ll misfire. You’ll likely get P0300 and a cam/crank correlation code too.
- Mechanical Issue– If your Focus has a leaking head gasket, bent valve, cracked head, etc… that would cause compression to not be as high as it should be, you’re going to get P0302. You should also feel that your car is down on power as well.
P0302 Fix: Ford Focus
If P0302 is the only code you get when you plug an OBD II scanner into your Focus, this section should help you determine what is causing the code.
If you have multiple codes with P0302, jump down a section.
1. Swap Test
Here’s a quick and easy test to determine what is causing your Focus’s second cylinder to misfire. Swap ignition parts to another cylinder. Here’s how to do it.
- Identify the second cylinder.
- Remove the spark plug.
- Swap it with the most convenient cylinder to access’s spark plug.
- Clear your Focus’s DTC codes with a scanner.
- Start the engine and wait for the check engine light to come back on. If it changed to a different P030X code, the plug was bad.
- If nothing changed, do this for the coil packs and plug wires (if equipped).
- If the code stays P0302, you’ve ruled out ignition-related issues.
2. Diagnosis
Here’s what to look for when the swap test didn’t change your car’s misfire code number.
- Check the wiring harness going to the cylinder two coil pack. If it’s damaged or loose, repair it. Ignition wiring is a common rodent damage area.
- Check for a vacuum leak.
- Verify the second injector is working (there’s a link to how to test one above).
- Do a compression test.
- Perform a leak-down test.
P0302 + Other Codes
P0302 + P0300
The most likely reason your Focus will get P0300 and P0302 simultaneously is faulty spark plugs.
P0300 in the Ford Focus indicates random multiple misfiring, which means that multiple cylinders are misfiring at the same time.
If your Ford Focus has P0300 and P0302 error codes, it’s best to diagnose why the second cylinder is misfiring and see if that will fix the P0302 code.
Try doing the swap test from the previous section. Make note of the condition of BOTH spark plugs as you swap them. If they look fouled, new plugs will likely clear this code.
P0302 + P0171
Look for a vacuum leak around the second cylinder or a bad fuel injector.
P0171 is one of the most common trouble codes there is. While there are many potential causes for P0171, the most prevalent is a vacuum leak.
When your Focus has P0302 and P0171 together, it’s often caused by a clogged or underperforming fuel injector.
P0302 + Other Cylinder Misfire Codes
Treat P0302 with these codes like it has P0300.
P0302 will often be accompanied by codes P0301, P0303, P0304, P0305, etc… These codes indicate a misfire in cylinders one, three, four, and five, respectively.
Treat P0302 with these codes like it has P0300. Suspect an ignition-related cause or a vacuum leak.
Common Questions
Is P0302 a serious concern?
P0302 is cause for concern and, left unfixed, can leave you stranded. Your Focus will be virtually undrivable if the second cylinder stops firing altogether. The raw fuel can also damage the catalytic converter.
Can you drive your Focus with P0302?
We do not advise driving your Focus with P0302. It can cause damage to your car.
Is P0302 hard to repair?
Most of the time, P0302 is not hard to repair, as you’ll be swapping out ignition parts. It’s a great first-time project for a shade tree mechanic. If the problem ends up not being ignition related, that’s when you might have to bring it into a shop.
Conclusion
Replacing the spark plug or coil packs is the most common fix for P0302 in the Ford Focus. There are other causes, but the swap test can help narrow them down considerably.
Привет! понимаю,что глупый вопрос,появилась такая ошибка :P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра,это к замене катушки на 2 -ом цилиндре?? или что-то более глобальное?
катушка
свечка
разъем форсунки
и/или
спасибо,свечи менял,поэтому естествеено сразу подумал что катушка,но спросить то надо у знащих людей.
катушка, свеча, провода с разъемом до катушки, тоже самое до форсунки, форсунка.
скинь ошибку (отключи аккум). если появится опять — вот тогда уже можно заморачиваться, т.к. единичные глюки хоть и редко но могут иметь место. проверь пружину в катушечном ботсе. если она не мазана при установке то будет ржавая\окисленная. может быть проблема в самом ботсе. если он хреново выглядит утечки через него могут быть.
почитай тут еще: http://www.obd-codes.com/forums/viewtopic.php?f=1&t=5625
зы: для проверки махни местами катушку 2-го и третьего к примеру.
зы2: чекэнжин горит или моргает?
Последнее редактирование модератором:
катушка, свеча, провода с разъемом до катушки, тоже самое до форсунки, форсунка.
спри установке то будет ржавая\окисленная. может быть проблема в самом ботсе. если он хреново выглядит утечки через него могут быть.
почитай тут еще: http://www.obd-codes.com/forums/viewtopic.php?f=1&t=5625
зы: для проверки махни местами катушку 2-го и третьего к примеру.
зы2: чекэнжин горит или моргает?
чек перегорел,сканером сбрасываю ошибку,через Н-ое количество минут опять ошибка появляется,двигатель,что с ошибкой,что при стерании её- колбасит слегка(троит,точнее семирит)…
ну от простого к сложному. пошевели разъем катушки. махни местами катушки (попутно в ботсы глянь). махни свечу. проверь форсунку
зы: сильно не газуй. пожалей кат. восстанови лампочку джекичана.
зы2: ессно, при стирании ошибки ты не устраняешь причину, вот и колбасит.
ну от простого к сложному. пошевели разъем катушки. махни местами катушки (попутно в ботсы глянь). махни свечу. проверь форсунку
зы: сильно не газуй. пожалей кат. восстанови лампочку джекичана.
зы2: ессно, при стирании ошибки ты не устраняешь причину, вот и колбасит.
ок,спасибо за совет…будут копаться….
У меня была такая проблема.
Проебся полгода.
Поменял катушку и свечку. Переставлял местами., ездил к эндрюсу.
Мыл форсунки. Медитировал и бил в барабан.
Гонял в кучу мест на диагностику., толку ноль.
Эндрюс- «у тя млин с цепью что то не то» (хотя причем тут цепь? 
) или патрубок какой то сечет.
В другом сервисе — «надо катализаторы вырезать. «
В итоге решил за 2 минуты.
Залез рукой к топливной рампе, и пошевелил проводки на форсунку.
4 месяца-полет нормальный. 
Поменял катушку и свечку. Переставлял местами., ездил к эндрюсу.
Гонял в кучу мест на диагностику., толку ноль.
Эндрюс- «у тя млин с цепью что то не то» (хотя причем тут цепь? )
Ты не поверишь, цепь еще и электрической бывает.
Ты не поверишь, цепь еще и электрической бывает.
Не, речь шла именно о той.. приводной.
У меня была такая проблема.
Проебся полгода.
Поменял катушку и свечку. Переставлял местами., ездил к эндрюсу.
Мыл форсунки. Медитировал и бил в барабан.
Гонял в кучу мест на диагностику., толку ноль.
Эндрюс- «у тя млин с цепью что то не то» (хотя причем тут цепь? ) или патрубок какой то сечет.
В другом сервисе — «надо катализаторы вырезать. «
В итоге решил за 2 минуты.
Залез рукой к топливной рампе, и пошевелил проводки на форсунку.
4 месяца-полет нормальный.
Оказалось всё проще-катушка…но и не только,каким то образом попало я так понимаю чуть воды,может конденсат,потому что когда снял катушку,конец пружины который одевается на свечу- весь проржавел,свечи менял месяца три назад и конец свечки(металлический колпачок) на что пружина налезает, тоже проржавел…..почистил наконечник свечи,поставил новую катушку…..ошибка улетела,Ford Expedition помчался….)))
а я говорил что при установке ботсы мажутся специальной смазкой, причем мажутся конкретно, вплоть до набивания. но меня походу никто не слушал — вот и результат.
а я говорил что при установке ботсы мажутся специальной смазкой, причем мажутся конкретно, вплоть до набивания. но меня походу никто не слушал — вот и результат.
Чего за чудо смазка?
Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправная свеча зажигания 2
- Засоренная или неисправная топливная форсунка 2
- Неисправная катушка зажигания 2
- Обрыв или замыкание жгута проводов топливной форсунки 2
- Некачественное электрическое соединение в цепи топливной форсунки 2
- Обрыв или замыкание жгута проводов катушки зажигания 2
- Цепь катушки зажигания 2 плохо подключена
- Недостаточная компрессия в цилиндре 2
- Неправильное давление топлива
- Утечка впускного воздуха.
Как исправить код p0302 ford?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте, не повреждены ли компоненты, и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Код p0302 ford tech notes
Код P0302 означает, что цилиндр 2 дает осечку или случайные осечки. Начните с проверки утечек во впускном коллекторе, и если утечек не обнаружено, следующим шагом будет замена свечей зажигания в цилиндре 2. Если проблема сохраняется, необходимо провести дополнительные тесты для диагностики проблемы, см. раздел ‘Возможные причины’. Существует заводской сервисный бюллетень для 2011 Ford Mustang:2011 Ford Mustang Factory Service Bulletin OBDII Code P0302В заводском сервисном бюллетене рекомендуется перепрограммирование модуля управления трансмиссией (PCM) для устранения проблемы.Сколько стоит диагностика кода p0302 ford?
Трудозатраты: 1,0
Стоимость диагностики кода P0302 Ford составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты на авторемонт зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Когда обнаруживается код p0302 ford?
Цилиндр 2 двигателя дает осечку
Каковы возможные симптомы кода p0302 ford?
- Горит лампочка двигателя (или предупреждающая лампочка Service Engine Soon)
- Отсутствие/потеря мощности
- Затрудненный запуск
- Колебания двигателя.
Что означает код p0302 ford?
Когда происходит осечка, обороты двигателя колеблются. Если обороты двигателя колеблются настолько, что сигнал датчика положения коленчатого вала (CKP) меняется, модуль управления двигателем (ECM) может определить, что происходит осечка
