P0300 ошибка kia carnival - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

7 576

Ошибка P0300 — при работе двигателя обнаружены случайные пропуски воспламенения.

Возможные причины появления ошибки в автомобиле KIA:

Неисправна одна или несколько свечей зажигания
Обрыв или замыкание проводки катушки(ек) зажигания
Неисправна одна или несколько катушек зажигания
Обрыв или замыкание проводки форсунки(ок)
Забит или неисправен инжектор
Неисправность разъема проводки форсунки(ок)
Неисправность разъема катушки зажигания
Неправильное давление топлива
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя
Подсос воздуха впускного коллектора

Код ошибки P0300 означает, что в одном или нескольких цилиндрах двигателя автомобиля KIA обнаружены случайные пропуски воспламенения зажигания. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – проверить на подсос воздуха впускной тракт, следующий шаг это замена свечи зажигания в первом цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику , которая детально описана здесь.

ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0300 KIA:

Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
Отсутствие/потеря мощности двигателя;
Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.

Описание ошибки P0300 KIA

При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку P0300 KIA.

Текущее время: 29 янв 2023, 03:11

Автомобильный форум ‹ Знакомство и общение реальных владельцев ‹ Carnival
Изменить размер шрифта
Версия для печати
Мобильный вид

Ошибка Р0300

Модераторы: p-taurus, Модераторы

Ответить с цитатой

Ошибка Р0300

Всем привет!!! Господа подскажите а то уже обчитался инета и ничего конкретного!(( При движении по трассе через 60-100 км ДВС перестаёт тянуть и колбасится,выдаёт ошибку 300 (множественные пропуски зажигания). После снятия клеммы АКБ и ожидания несколько минут едет норм но недолго! Периодически чек моргнет,моргнет,мотор дернет,но едет и тут же тухнет! Опять клемма АКБ снята,поставлена,едет нормально и не долго! Что за байда такая?! Свечи,провода,катушки по моему нипричем т.к. это мех.неисправности и снятие АКБ их не лечит(имхо)! Ещё выдавал ошибки 150,154 это с лямбдой 1 банки(с Питера гнал вообще с отключенным л.з. 1 банки) выдал так же 174 (обедненная смесь). Я грешу на бензин плохой,и на лямбду 1 банки. Подскажите умные головы????? А то методом тыка больно накладно может выйти!!!! Спасибо!!!!

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
Да,забыл! Мафын Киа Карнивал 2002 рестайл 2.5 v6 165 л.с. бенз.

антон40rus

Рядовой

Возраст: 44

Стаж: 7 лет 9 месяцев

Сообщения: 7

Откуда: калуга

Имя: антон

Автомобиль: киа карнивал

Год выпуска: 2002

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: Ошибка Р0300

ni-ni » 25 авг 2015, 23:31

Я/ бы начинал с свечей проводов и катушек. Снимая клемму ты скидываешь ошибку, поэтому и едет др появления ошибки.
Было похожее на мазде. Были пропуски в третьем цилиндре. Меняли местами свечи, катушки, провода не помогало. Поменяли свечи на новые и все прошло. У свечей ещё запас был 20 тыс.

ni-ni

Капитан

Возраст: 49

Стаж: 10 лет 11 месяцев 22 дня

Сообщения: 688

Откуда: Санкт-Петербург

Имя: Николай

Автомобиль: теперь Kia Grand Carnival 2,9VGT

Год выпуска: 2009

Поблагодарили: 20 раз.

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: Ошибка Р0300

KлIмAвто » 26 авг 2015, 00:12

антон40rus,
Пропуски зажигания именно на этом моторе могут быть по разным причинам. Некоторые из них весьма и весьма печальные.
Самое важное, что необходимо Вам уяснить и убедиться в первую очередь на 100% — это отсутствие течи (падения уровня) антифриза в системе. Эти причины не должны быть связаны с гнилыми трубками задней печки, текущим радиатором охлаждения, недотянутыми хомутами и прочей подобной ерундой. Система внешне сухая, течи нет, но антифриз уходит. Если последнее утверждение имеет место быть — ищите моториста или сразу мотор б/у.
Если подобных симптомов нет, то можно приступать к следущей фазе поисков — замене свечей и катушек зажигания. При этом заодно убедиться в отсутствии белого налета от антифриза на свечах и замерить компрессию в цилиндрах.
Последнее, чему стоит уделить внимание — катализатор.
Это самый популярный перечень.
Конечно может и что-то индивидуальное разумеется.

KлIмAвто

Представитель СТО «КЛИМАВТО»

Возраст: 49

Стаж: 16 лет 1 месяц 4 дня

Сообщения: 3227

Откуда: Москва

Автомобиль: SUZUKI SKY WAVE & KIA SORENTO FL

Поблагодарили: 553 раз.

Награды: 4

Профиль
Личное сообщение
Сайт

Ответить с цитатой

Re: Ошибка Р0300

антон40rus » 26 авг 2015, 10:48

Провода новые,антифриз не уходит,трубы на зад.печку не текут т.к. переделаны. Но при скидывании ошибок и катушки и свечи работают хорошо! Мотор прёт как надо! По городу такой байды не случается! Читал что лямбда и кат могут быть ввиду изменения температурного режима и скорости прохождения отработанных газов! Но свечи заменю,если не сложно черкните какие лучше всего для Карни в6 2.5? Спасибо!!!

антон40rus

Рядовой

Возраст: 44

Стаж: 7 лет 9 месяцев

Сообщения: 7

Откуда: калуга

Имя: антон

Автомобиль: киа карнивал

Год выпуска: 2002

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: Ошибка Р0300

KлIмAвто » 26 авг 2015, 11:46

антон40rus,
Вполне возможно, что скидывание ошибок явление косвенное. Машина просто остывает за этот период. А греться могут катушки зажигания.
Что касается свечей, то оптимальнее оригинал корейский (мобис) или ngk. Остальные бренды могут быть нестабильны по качеству.

KлIмAвто

Представитель СТО «КЛИМАВТО»

Возраст: 49

Стаж: 16 лет 1 месяц 4 дня

Сообщения: 3227

Откуда: Москва

Автомобиль: SUZUKI SKY WAVE & KIA SORENTO FL

Поблагодарили: 553 раз.

Награды: 4

Профиль
Личное сообщение
Сайт

Ответить с цитатой

Re: Ошибка Р0300

Sonata » 26 авг 2015, 20:57

антон40rus писал(а): Но свечи заменю,если не сложно черкните какие лучше всего для Карни в6 2.5? Спасибо!!!

Когда будешь менять обрати внимание не на электроды а на изоляторы,там очень часто бывают трещины через которые пробивает искра!Закажи вот эти свечи PS1029 это иридивые NGK в корейской упаковке!На сегодня один из самых бюджетных вариантов и надёжный,проверено не раз на разных марках авто!

Жалко денег на содержание своего авто…купи вазотаз и гордись!

Sonata

Генерал-майор

Забанен: Бессрочно

Возраст: 57

Стаж: 12 лет 6 месяцев 1 день

Сообщения: 7795

Откуда: Земля ХМАО

Имя: Андрей

Автомобиль: Монстр GH-380

Год выпуска: 09

Поблагодарили: 604 раз.

Награды: 5

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: Ошибка Р0300

антон40rus » 29 сен 2015, 10:13

Опробовал по совету форумчан свечи Мобис, Полёт отличный! Никаких ошибок не выдал! Затыков не было! Сломал щётки в гене,подходят жигулячьи с перепайкой! Ремонтировал в деревне! Всем спасибо за помощь!!!!

антон40rus

Рядовой

Возраст: 44

Стаж: 7 лет 9 месяцев

Сообщения: 7

Откуда: калуга

Имя: антон

Автомобиль: киа карнивал

Год выпуска: 2002

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: Ошибка Р0300

антон40rus » 18 июл 2016, 18:10

Ага,НАРОД,я вернулся! Нужна помощь! Выдает пропуски зажигания 2,4,6 цилиндры! Авто превращается в чахлика! Случается при перемене условий езды. Моргает но не горит чек при этом! Свечи,провода новые,дросель промыт. Сброс акб мало что дает! Куда глядеть,чего делать?! Господа подскажите плиз!!!

антон40rus

Рядовой

Возраст: 44

Стаж: 7 лет 9 месяцев

Сообщения: 7

Откуда: калуга

Имя: антон

Автомобиль: киа карнивал

Год выпуска: 2002

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: Ошибка Р0300

p-taurus » 19 июл 2016, 13:46

глядеть в экран сканера, ехать на диагностику

Диагностика дилерского уровня дилерским сканером KIAHyundai — KDSHyundai Mobile
Чиптюнинг всего что движется. Теперь и Тойота!
+7-9I6-I75-6469

p-taurus

Подполковник

Возраст: 43

Стаж: 10 лет 11 месяцев 21 день

Сообщения: 4182

Откуда: Москва

Статьи: 1

Имя: Павел

Автомобиль: IX55 V6 3.8 Petrol

Год выпуска: 2012

Поблагодарили: 345 раз.

Награды: 2

Профиль
Личное сообщение
ICQ

Вернуться в Carnival

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у KIA Carnival (3):

Свеча(или несколько свечей) зажигания, высоковольтный провод поврежден или высоковольтные провода пришли в непригодность, форсунка (очень маловероятно, но в редких случаях бывает и такое), катушка зажигания или блок катушек зажигания — наиболее вероятная причина!

Так-же маловероятно, но не стоит списывать со счетов — это низкая компрессия вызванная нарушением проклвдки ГБЦ или другими факторами, может быть просто повреждена проводка или окислены контакты.

Ошибка P0300 возникает при нарушении синхронности сгорания смеси в цилиндрах и при диагностике выводится на экран в виде следующего сообщения:

«Случайные или множественные пропуски зажигания». Как правило, это сопровождается неравномерной работой двигателя, снижением тяги, рывками при движении автомобиля и троением на холостом ходу.

Ошибка OBD P0300 может появиться по различным причинам и не позволяет установить точную причину неисправности. Двигатель нуждается в дальнейшей диагностике, а именно в поэтапной проверке различных узлов.
1) Свечи зажигания на предмет пробоя или обгорания электродов
2) Катушка (модуль) зажигания и высоковольтные провода. Как правило, диагностируются измерением сопротивления. В случае отдельных катушек можно поменять их местами, но это целесообразно лишь в случае появления ошибок пропусков отдельных цилиндров (P0301, P0302, P0303 и т.д.).
3) Топливная система. Проверка давления топлива, а также производительности и факела распыла форсунок на стенде. Виновниками могут также быть засоренный топливный фильтр, некачественное топливо или низкое октановое число.
4) Впускной воздушный тракт (фильтр, патрубки, впускной коллектор, соединения) проверяется на предмет подсоса воздуха. Важно также состояние датчиков температуры воздуха, абсолютного давления (ДАД) или массового расхода воздуха.
5) Система выпуска. Проверка давления до катализатора.
6) Система газораспределения (правильность установки фаз).
7) Состояние электропроводки (обрывы, замыкания), а также электрические разъемы.
Редкая, но все же встречающаяся причина пропусков зажигания – сбой блока ЭБУ. В этом случае необходима его замена или ремонт.

Следует отметить, что P0300 нередко сопровождается ошибками датчиков кислорода, положения распредвала и других.

Поэтому при определении причины необходим детальный подход, а не замена всех возможных компонентов.

Главная » Диагностика » Ошибка P0300 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 142к. Опубликовано 20.11.2019
Обновлено 20.01.2022

Код ошибки P0300 — случайные / множественные пропуски зажигания.

Код неисправности P0300 указывает на то, что в одном или нескольких цилиндрах пропуски воспламенения. Если последняя цифра кода не равна нулю, например, P0302, то цифра 2 означает, что в цилиндре № 2 происходит пропуск зажигания.

Пропуск зажигания в цилиндре вызывает неустойчивость частоты вращения двигателя. Если изменение частоты увеличивается, это чувствует датчик положения коленчатого вала, и блок управления двигателем (ЭБУ / ECM) может обнаружить, что в одном из цилиндров только что был пропуск.

Датчик коленвала

Пропуск воспламенения означает неполное сгорание топливно-воздушной смеси внутри цилиндра. Когда ситуация ухудшается, машина начинает дергаться и производительность значительно падает. Эти пропуски зажигания и вызывают код ошибки P0300.

Симптомы P0300

Вот некоторые распространенные симптомы, связанные с ошибкой P0300.

Трудность запуска двигателя.
Лампочка Check Engine.
Двигатель вообще не запускается.
Слабое ускорение.
Увеличение расхода топлива.

Причины P0300

Код неисправности P0300 вызван многими причинами. Вот некоторые из них.

Износ свечей зажигания.
Неисправные провода.
Неисправность катушки зажигания.
Неисправность датчика кислорода.
Неисправность топливных форсунок
Сгоревший выпускной клапан.
Неисправный каталитический нейтрализатор.
Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
Неисправный блок управления двигателем (PCM/ECM).
Утечка в прокладке головки блока цилиндров.
Нарушение герметичности впуска.

Устранение P0300

Заменить неисправные свечи зажигания.
Проверьте и отремонтируйте обрыв проводов.
Заменить неисправную катушку зажигания.
Заменить или отремонтировать датчик кислорода.
Осмотреть топливные форсунки.
Заменить каталитический нейтрализатор.
Заменить неисправную прокладку головки.
Устранить подсос воздуха.
Диагностика и ремонт неисправного блока управления двигателем.

Как диагностировать код ошибки P0300?

После обнаружения ошибки P0300 профессиональный автомеханик выполнит следующие действия. Тоже самое вы можете проделать самостоятельно.

Подключите автомобильное зарядное устройство

Зарядное устройство чрезвычайно важно при диагностике ошибки P0300. Поскольку при поиске неисправности требуется, чтобы зажигание оставалось включенным, а это может привести к разрядке аккумулятора. В результате возникнут дополнительные коды ошибок, что усложнит поиск. Автомобильное зарядное устройство позволит сохранить заряд батареи.

Подключите OBD2 сканер

Сканер OBD2 необходим для сканирования и устранения кода ошибки P0300. С помощью него вы можете отслеживать проблемы, связанные с ошибкой, а также легко их устранять.

Для автомобилей, выпущенных до 1996 года, используется сканер OBD1. Если автомобиль выпущен после 1996 года — используют сканер OBD2.

Проверьте проводку

Перед заменой какой-либо детали, сначала убедитесь, что все провода и соединения в исправном состоянии. Визуально осмотрите проводку, проверьте наличие коррозии и исправьте это при необходимости.

Проверьте свечи зажигания

Свечи зажигания изнашиваются не быстро. Но если в цилиндре происходят пропуски зажигания, рекомендуется проверить свечи и заметить их при любых признаках неисправности.

Если свеча зажигания кажется неисправной — замените ее. В рамках регулярного технического обслуживания вы должны менять свечи через каждые 30000 км. Вы также должны проверить катушки зажигания!

Осмотрите крышку распределителя (трамблера)

Если вы заменили свечи зажигания, но проблема не ушла — проверьте топливные форсунки на наличие дефектов. Если у вас старый автомобиль — проверьте крышку распределителя зажигания.

Проверьте другие коды ошибок

Если сканер OBD2 обнаружил более одного кода неисправности, примите необходимые меры для их диагностики и устранения. После этого проверьте, возвращается ли ошибка P0300.

Заменить блок управления двигателем

Если вы проверили всё, что указано выше, но ошибка не уходит — существует вероятность, что проблема связана с блоком управления (PCM). Может потребоваться его перепрошивка или замена.

Как заменить свечу зажигания?

Замена свечи зажигания является простой задачей, и вы можете это сделать в домашних условиях. Прежде чем менять свечи, убедитесь, что температура двигателя невысокая.

Шаг 1: Откройте капот и найдите свечу зажигания

Откройте капот, и вы увидите несколько проводов, идущих в моторном отсеке. Свечи зажигания расположены в двигателе на конце этих проводов.

Шаг 2: Потяните за провод

Потяните провод, и вы увидите установленную свечу зажигания.

Шаг 3: Снимите свечу

Вставьте свечной ключ внутрь и поверните, чтобы ослабить свечу зажигания. Снимите старую свечу зажигания и обратите внимание на её состояние.

Шаг 4. Установите новую свечу

Используя тот же свечной ключ, установите новую свечу зажигания и правильно её затяните. Затем подсоедините провод, как он был раньше. Всё готово.

Должен ли я немедленно исправить ошибку P0300?

Неисправность P0300 должна быть устранена сразу же, так как это может вызвать проблемы с управляемостью и повредить детали двигателя.

Ошибка P0300 — Случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах

Определение кода ошибки P0300
Что означает ошибка P0300
Причины возникновения ошибки P0300
Каковы симптомы ошибки P0300
Как механик диагностирует ошибку P0300?
- Общие ошибки при диагностировании кода P0300
Насколько серьезной является ошибка P0300?
Какой ремонт может исправить ошибку P0300?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0300

Определение кода ошибки P0300

Ошибка P0300 указывает на то, что PCM автомобиля обнаружил случайные/множественные пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.

Что означает ошибка P0300

В большинстве автомобилей двигатель имеет 4-6 цилиндров. В каждом цилиндре последовательно срабатывает свеча зажигания, которая воспламеняет топливную смесь. Затем из топлива высвобождается энергия, которая приводит в движение коленчатый вал, который должен плавно вращаться при движении автомобиля.

Если пропуски зажигания возникают не в одном, а нескольких цилиндрах, это приведет к увеличению или уменьшению числа оборотов (об/мин) коленчатого вала. Если обороты коленчатого вала увеличатся или уменьшатся на 2 процента или более, в памяти PCM (модуля управления АКПП) сохранится ошибка P0300.

Если обороты увеличатся или уменьшатся на 2-10 процентов, на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Если процент отклонения превысит 10 процентов, индикатор Check Engine будет мигать, указывая на наличие более серьезной неисправности. Ошибка P0300 указывает на то, что случайные пропуски зажигания возникают в нескольких цилиндрах двигателя.

Причины возникновения ошибки P0300

Износ или повреждение свечей зажигания
Износ или повреждение проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
Повреждение крышки распределителя (при наличии)
Износ или повреждение бегунка распределителя зажигания (при наличии)
Повреждение топливной форсунки
Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов
Неправильная установка момента зажигания
Утечка вакуума
Низкое давление топлива
Повреждение прокладки головки блока цилиндров
Износ крышки распределителя
Неисправность датчика положения распределительного вала
Неисправность датчика положения коленчатого вала
Неисправность датчика расхода воздуха
Неисправность датчика кислорода
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
Неисправность каталитического нейтрализатора
Неисправность PCM

Каковы симптомы ошибки P0300

Загорание или мигание индикатора Check Engine
Проблемы с запуском двигателя автомобиля (автомобиль может заводиться долго или вовсе не заводиться)
Глохнущий двигатель во время остановки автомобиля
Неровный холостой ход двигателя
Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
Падение мощности двигателя
Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0300?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

Считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
Очистит коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова
Определит, в каких цилиндрах возникают пропуски зажигания
Проверит провода, соединяющие катушки зажигания со свечами, на предмет износа и наличия повреждений
Проверит свечи зажигания на предмет износа и наличия повреждений
Проверит катушки зажигания, а также провода и соединители на наличие коррозии и повреждений
При необходимости, заменит свечи зажигания, катушки зажигания, а также соответствующие провода и соединители
Если после замены вышеуказанных компонентов код P0300 появится снова, проверит топливную форсунку и систему подачи топлива
Проверит крышку и бегунок распределителя зажигания на предмет износа и наличия повреждений
Если вместе с кодом P0300 в памяти PCM сохранились другие коды ошибок, устранит все присутствующие ошибки и еще раз проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова.
Если ошибка P0300 появится снова, проверит компрессию в цилиндрах.
Если ошибка P0300 не исчезнет, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае может потребоваться замена или перепрограммирование модуля.

Общие ошибки при диагностировании кода P0300

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0300 является исключение возможности выхода из строя цилиндра, топливной форсунки или PCM.

Также ошибкой является не рассмотрение других кодов ошибок, которые появились вместе с кодом P0300. Если не устранить все присутствующие ошибки, это может привести к тому, что ошибка P0300 появится снова.

Насколько серьезной является ошибка P0300?

Ошибка P0300 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Также двигатель автомобиля может долго запускаться или вовсе не запускаться, что в некоторых случаях может быть опасным. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0300?

Замена неисправных свечей зажигания
Замена изношенных или поврежденных проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
Ремонт или замена засоренных трубок и/или клапана системы рециркуляции отработавших газов
Устранение утечки вакуума
Ремонт или замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
Замена неисправного датчика положения распределительного вала
Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
Замена неисправного датчика расхода воздуха
Замена неисправного датчика кислорода
Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
Замена неисправной топливной форсунки
Замена неисправного каталитического нейтрализатора
Устранение всех присутствующих ошибок
Замена крышки и бегунка распределителя зажигания (при наличии), а также проводов, свечей и катушек зажигания
При необходимости, ремонт неисправных внутренних компонентов двигателя
Замена двигателя (при повреждении цилиндра)
Замена неисправного PCM

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0300

Следует отметить, что причиной возникновения ошибки P0300 не всегда является износ или повреждение свечей зажигания и проводов. Иногда проблема может заключаться в других компонентах системы. Прежде чем приступить к ремонту, необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Также необходимо обязательно устранить все присутствующие ошибки. Каждый раз после выполнения ремонтных работ необходимо очищать код ошибки с памяти PCM и проводить тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова. Это поможет определить, решена ли проблема.

Важно убедиться в том, что у свечи выставлен правильный зазор. Для этого необходимо использовать щуп для замера зазоров.

Если у свечи зажигания выставлен неправильный зазор, это может привести к пропускам зажигания в цилиндрах. Обычно производители автомобилей предоставляют технические характеристики свечей зажигания. Данные характеристики можно найти на этикетке под капотом автомобиля или получить в любом магазине автозапчастей для вашего автомобиля.

Нужна помощь с кодом ошибки P0300?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

#11

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
23224 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 17 May 2021 — 16:01

D 2.2 TCI NEW R > Integrated Central Control Unit > Integrated Central Control Unit

B110100 Высокое напряжение АКБ
B110200 Низкое напряжение АКБ
B160300 Отключена шина CAN
B160500 Истечение времени ожидания CAN DDM
B160700 Истечение времени ожидания CAN сиденье с электроприводом
B162100 Аппаратная часть ECU
B163600 Ошибка LIN
B164000 Истечение времени ожидания CAN MFSW
B164400 Истечение времени ожидания CAN ACU
B164C00 Превышение времени ожидания CAN IBU
B164D00 Превышение времени ожидания CAN WPC
B168E00 Истечение времени ожидания PTGM CAN
B169900 Истечение времени ожидания CAN AV/AVN(HU)
B235200 SCG специальной левой лампы дневных ходовых огней
B235300 SCG специальной правой лампы дневных ходовых огней
B251000 SCG правой фары дальнего света
B251100 SCG левой фары дальнего света
B251200 SCG правой фары ближнего света
B251300 SCG левой фары ближнего света
B251700 Короткое замыкание на «массу» в цепи внутренней фары
B251D00 Короткое замыкание на «массу» в правом стоп-сигнале
B251E00 Короткое замыкание на «массу» в левом стоп-сигнале
B251F00 Замыкание на массу в цепи фонаря дополнительного сигнала торможения
B252200 Короткое замыкание на «массу» в переднем левом указателе поворота
B252300 Короткое замыкание на «массу» в заднем левом указателе поворота
B252400 Короткое замыкание на «массу» в переднем правом указателе поворота
B252500 Короткое замыкание на «массу» в заднем правом указателе поворота
B255900 Замыкание на массу цепи передней правой противотуманной фары
B256300 Замыкание на массу цепи передней левой противотуманной фары
B258A00 Короткое замыкание на «массу» в цепи передней правой внешней фары
B258B00 Короткое замыкание на «массу» в цепи передней левой внешней фары
B258C00 Короткое замыкание на «массу» в цепи правого заднего наружного габаритного фонаря
B258D00 Короткое замыкание на «массу» в цепи левого заднего наружного габаритного фонаря
B261000 Короткое замыкание на «массу» фонаря заднего хода
B261900 CAN, превышение лимита времени SHVU FR
B280000 Ошибка выключения шины M-CAN
B280100 Ошибка однолинейной шины M-CAN
B280400 Истечение времени ожидания мультимедийного сообщения CAN (DATC)
B281700 Ошибка выключения шины I-CAN
C160E00 Шина P-CAN отключена
C161100 Истечение времени ожидания CAN EMS
C161200 Истечение времени ожидания CAN БУТ
C161600 Отключена шина C-CAN
C161E00 Шина E-CAN выкл. (ошибка отключения шины Е-CAN)
C162500 Истечение времени ожидания CAN АБС/ESP
C162800 Истечение времени ожидания CAN комбинации приборов
C165100 Истечение времени ожидания CAN EPB
C165900 Истечение времени ожидания шины CAN датчика угла поворота рулевого колеса
C168700 Истечение времени ожидания CAN VSM2 (MDPS)
C182D00 Истекло время ожидания блока управления системой переключения передач
C184B00 Превышение времени ожидания CAN SBW
C184C00 Блокировка по превышению лимита времени CAN PSD
C184D00 Превышение времени ожидания CAN RLHV
C184F00 Превышение времени ожидания CAN RRHV
C200E00 CAN, превышение лимита времени ADAS PRK
C28AA00 Превышение времени ожидания CAN FR_CMR
C28AB00 Превышение времени ожидания CAN FR_RDR
C28B300 Превышение времени ожидания CAN RR_C_RDR

Наверх

#12

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
23224 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 17 May 2021 — 16:01

D 2.2 TCI NEW R > Power Seat Module > Power Seat Module

B160300 Шина CAN ВЫКЛ. (B-CAN)
B163700 Система не инициализирована

D 2.2 TCI NEW R > Power Sliding Door > Power Sliding Door

B110100 Высокое напряжение АКБ
B110200 Низкое напряжение АКБ
B110500 Сбой эталонного напряжения
B111200 Низкое напряжение зажигания
B122300 Неисправность датчика скорости автомобиля
B14A000 Фиксация высокого значения датчика 1 правого приводного блока
B14A100 Фиксация низкого значения датчика 1 правого приводного блока
B14A200 Фиксация высокого значения датчика 2 правого приводного блока
B14A300 Фиксация низкого значения датчика 2 правого приводного блока
B14A400 Фиксация высокого значения датчика 1 левого приводного блока
B14A500 Фиксация низкого значения датчика 1 левого приводного блока
B14A600 Фиксация высокого значения датчика 2 левого приводного блока
B14A700 Фиксация низкого значения датчика 2 левого приводного блока
B14A800 Неисправность правого приводного блока PSD (отсутствие перемещения)
B14A900 Неисправность левого приводного блока PSD (отсутствие перемещения)
B15A000 Короткое замыкание в цепи переключателя в правой внешней ручке, низк.
B15A100 Короткое замыкание в цепи переключателя открытия в правой внешней ручке, низк.
B15A200 Короткое замыкание в цепи переключателя в левой внешней ручке, низк.
B15A300 Короткое замыкание в цепи переключателя открытия в левой внешней ручке, низк.
B15A400 Сбой сигнала правого замка
B15A500 Сбой сигнала левого замка
B15A600 Короткое замыкание в цепи переключателя закрытия в правой внешней ручке, низк.
B15A700 Короткое замыкание в цепи переключателя закрытия в левой внешней ручке, низк.
B160200 Ошибка CAN
B160300 Отключена шина CAN
B160400 Превышение времени ожидания CAN между SMK и (IPM или BCM)
B160900 Блокировка по превышению лимита времени CAN SJB, FSJB
B162100 Аппаратная часть ECU
B16A500 Ошибка аварийного режима CAN
B242500 Обрыв в цепи/фиксация высокого значения полоски для защиты от защемления
B242600 Фиксация низкого значения полоски для защиты от защемления
B242700 Обрыв или короткое замыкание на АКБ в цепи правой полоски для защиты от защемления
B242800 Правая полоска для защиты от защемления активна или короткое замыкание на «массу»
B24A000 Обрыв цепи электродвигателя правой PSD
B24A100 Короткое замыкание электродвигателя правой PSD, высокое выходное значение
B24A200 Короткое замыкание электродвигателя правой PSD, низкое выходное значение
B24A300 Короткое замыкание на АКБ в цепи муфты правой PSD
B24A400 Короткое замыкание в цепи муфты правой PSD, низк.
B24A500 Обрыв цепи электродвигателя левой PSD
B24A600 Короткое замыкание электродвигателя левой PSD, высокое выходное значение
B24A700 Короткое замыкание электродвигателя левой PSD, низкое выходное значение
B24A800 Короткое замыкание на АКБ в цепи муфты левой PSD
B24A900 Короткое замыкание в цепи муфты левой PSD, низк.
B24AA00 Обрыв цепи правого электродвигателя отпирания
B24AB00 Короткое замыкание на «массу» в цепи правого электродвигателя отпирания
B24AC00 Обрыв цепи левого электродвигателя отпирания
B24AD00 Короткое замыкание на «массу» в цепи левого электродвигателя отпирания
B24AE00 Неисправность предохранителя PSD

Наверх

#13

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
23224 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 17 May 2021 — 16:01

D 2.2 TCI NEW R > Power Tail Gate > Power Tailgate

B160300 Отключена шина CAN
B24B000 Линейный режим модуля крышки багажника с электроприводом не отключен
B24B500 Ошибка разблокирования PTG
B24B700 Ошибка датчика Холла шпинделя PTG, RH
B24B800 Ошибка датчика защиты от защемления PTG, LH
B24B900 Ошибка датчика защиты от защемления PTG, RH

D 2.2 TCI NEW R > Rear Corner Radar > Rear Corner Radar

C110117 Высокое напряжение АКБ
C110216 Низкое напряжение АКБ
C120A11 Короткое замыкание на массу в цепи правого СИД
C120B15 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи правого СИД
C120C11 Короткое замыкание на массу в цепи левого СИД
C120D15 Обрыв или короткое замыкание на питание в цепи левого СИД
C160A88 Локальная шина CAN выключена
C161187 CAN превышение времени ожидания EMS
C161287 CAN превышение времени ожидания БУТ
C161381 Ошибка сигнала CAN EMS
C161E88 Шина E-CAN выкл. (ошибка отключения шины Е-CAN)
C162387 Истечение времени ожидания CAN датчика угла поворота рулевого колеса
C162587 Истечение времени ожидания CAN АБС/ESP
C162887 CAN, превышение времени ожидания комбинации приборов
C163381 Несоответствующее отображение скорости на комбинации приборов
C164281 Сбой сообщения CAN – тормоз
C164681 CAN, ошибка сообщения TCU
C164C87 Блокировка по превышению лимита времени локального CAN (заднего левого)
C166987 Превышение времени ожидания CAN ACU
C167181 Недопустимый сигнал датчика рыскания или ускорения по оси X или по оси Y или состояния давления тормозов
C167281 Ошибка счетчика сообщений SAS
C167581 Неверный сигнал ПЛ, ПП, ЗЛ или ЗП колеса
C168787 Истечение времени ожидания CAN VSM 2 (MDPS)
C168881 Ошибка сигнала VSM2 (MDPS)
C169381 Ошибка сигнала ESC
C16B687 Превышение лимита времени CAN AEB
C170255 Ошибка вариантного кодирования
C170C04 Ошибка аппаратного обеспечения ЭБУ (ЗАДНИЙ ПРАВЫЙ)
C170D04 Ошибка оборудования ЭБУ (ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ)
C17354B Обнаружено превышение температуры
C174305 Несоответствие программного обеспечения
C181287 CAN, превышение времени ожидания шлюза
C183E81 Неверный сигнал ICU
C225387 Блокировка по превышению лимита времени CAN IBU
C270854 Отсутствует калибровка модуля управления (заднего левого)
C270954 Отсутствует калибровка модуля управления (заднего правого)
C28AA87 Превышение времени ожидания CAN FR_CMR

Наверх

#14

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
23224 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 17 May 2021 — 16:02

D 2.2 TCI NEW R > Rear Left Heater Ventilation Unit > Rear Left Heater Ventilation Unit

B160300 Отключена шина CAN

D 2.2 TCI NEW R > Rear Left Power Seat Unit > Rear Left Power Seat Unit

B160300 Шина CAN ВЫКЛ. (B-CAN)
B163700 Система не инициализирована

D 2.2 TCI NEW R > Rear Right Heater Ventilation Unit > Rear Right Heater Ventilation Unit

B160300 Отключена шина CAN

D 2.2 TCI NEW R > Rear Right Power Seat Unit > Rear Right Power Seat Unit

B160300 Шина CAN ВЫКЛ. (B-CAN)
B163700 Система не инициализирована

D 2.2 TCI NEW R > Rear View Monitor > RR CAMERA(Rear View Monitor)

B161F00 Ошибка ввода камеры
B162100 Аппаратная часть ECU
B16A700 Ошибка видеовыхода камеры

Наверх

#15

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
23224 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 17 May 2021 — 16:02

D 2.2 TCI NEW R > SBW Control Unit (SCU) > SBW Control Unit (SCU)

P060141 Внутренняя память модуля управления, ошибка контрольной суммы
P060147 Внутренняя память модуля управления, ошибка контрольной суммы
P060148 Внутренняя память модуля управления, ошибка контрольной суммы
P070512 Неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL)
P070514 Неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL)
P070516 Неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL)
P070517 Неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL)
P070661 Диапазон/характеристики цепи датчика диапазона трансмиссии
P070696 Диапазон/характеристики цепи датчика диапазона трансмиссии
P106114 Ошибка реле питания привода переключателя передач SBW
P106212 Ошибка привода переключателя передач SBW
P106400 Слишком высокая сила тока в цепи переключателя передач SBW
P106800 Ошибка узла привода переключателя передач SBW
P106900 Ошибка времени работы привода переключателя передач SBW
P106A12 Ошибка энкодера переключателя передач SBW
P106B00 Ошибка драйвера привода переключателя передач SBW
P106C12 Ошибка сигнальной цепи питания – Короткое замыкание на АКБ
P106C14 Ошибка сигнальной цепи питания – Короткое замыкание на заземление или обрыв цепи
P106D00 Заклинивание привода переключателя передач SBW
P106D13 Заклинивание привода переключателя передач SBW
P106D14 Заклинивание привода переключателя передач SBW
P106D71 Заклинивание привода переключателя передач SBW
P106E16 Питание энкодера привода переключателя передач SBW – Короткое замыкание на заземление
P106E17 Питание энкодера привода переключателя передач SBW – Короткое замыкание на АКБ
P28E577 Функционирование электродвигателя переключения передач
P28E592 Эффективность электродвигателя переключения передач
U000100 Высокоскоростная шина связи CAN
U010000 Потеря связи с ЭБУД/PCM «А»
U010082 Потеря связи с ECM/PCM «А»
U010083 Потеря связи с ECM/PCM «А»
U010100 Потеря связи с TCM
U010182 Потеря связи с TCM
U010183 Потеря связи с TCM
U012100 Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (АБС)
U012182 Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системы (ABS)
U012183 Потеря связи с блоком управления антиблокировочной тормозной системы (ABS)
U014600 Потеря связи со шлюзом «А»
U015500 Потеря связи (C-CAN) с ЭБУ комбинации приборов (IPC)
U110100 Потеря связи с TCM «В»
U110182 Ошибка находящегося под напряжением счетчика CAN2 TCU
U110183 Ошибка CRC CAN2 TCU
U110300 Потеря связи с рычагом TGS
U110382 Ошибка счетчика подключения питания рычага TGS
U110383 Потеря связи с рычагом TGS
U110400 Потеря связи с рычагом «B» TGS
U111700 Связь с высокоскоростной шиной CAN2 (EMS-DCT)
U116000 Потеря связи с ACU
U133882 Потеря связи с RSPA
U133883 Потеря связи с RSPA
U133887 Потеря связи с RSPA
U133900 Потеря связи с блоком управления стояночным тормозом

Наверх

#16

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
23224 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 17 May 2021 — 16:02

D 2.2 TCI NEW R > Seat heater Ventilation control Unit-Front > Seat heater&Ventilation control Unit-Front

B160300 Отключена шина В-CAN

D 2.2 TCI NEW R > Seat heater Ventilation control Unit-Rear > Seat heater&Ventilation control Unit-Rear

B160300 Отключена шина CAN

D 2.2 TCI NEW R > Smart Key > Smart Key Code Saving

P167600 Сообщение об ошибке Smartra
P169000 Smartra, нет отклика
P169500 Иммобилайзер, ошибка памяти EMS
P169600 Иммобилайзер, сбой аутентификации
P169900 Иммобилайзер, две повторных попытки

D 2.2 TCI NEW R > Steering > Motor Driven Power Steering

C110117 Высокое напряжение АКБ
C110216 Низкое напряжение АКБ
C110921 Обрыв в цепи IG1 – Защита от отказа MDPS
C111201 Напряжение питания датчика
C11121C Напряжение питания датчика
C120286 Датчик частоты вращения переднего левого колеса — неверный сигнал/нет сигнала
C120586 Датчик частоты вращения переднего правого колеса — неверный сигнал/нет сигнала
C120886 Датчик частоты вращения заднего левого колеса — неверный сигнал/нет сигнала
C121186 Датчик частоты вращения заднего правого колеса — неверный сигнал/нет сигнала
C125901 Датчик угла поворота рулевого колеса – Электрический
C125929 Датчик угла поворота рулевого колеса — Электрический
C125938 Датчик угла поворота рулевого колеса — Электрический
C125962 Датчик угла поворота рулевого колеса — Электрический
C126154 Датчик угла поворота рулевого колеса не калиброван
C126204 Неисправность датчика температуры
C129002 Сбой сигнала датчика момента
C16034B Термозащита ECU
C160404 Ошибка аппаратной части ЭБУ
C160604 Ошибка программного обеспечения ЭБУ
C161187 CAN превышение времени ожидания EMS
C161386 Ошибка CAN-сигнала EMS
C161688 Отключена шина C-CAN
C161F64 Некорректная скорость автомобиля
C161F86 Некорректная скорость автомобиля
C162887 CAN, превышение времени ожидания комбинации приборов
C162986 Неверный счетчик комбинации приборов
C163386 Несоответствующее отображение скорости на комбинации приборов
C165987 Истечение времени ожидания CAN SAS
C166B87 Превышение времени ожидания CAN WHL_SPD
C169287 Блокировка по превышению лимита времени CAN ESC
C169386 Ошибка сигнала ESC
C169687 Истечение времени ожидания CAN SPAS/PA
C169786 CAN, ошибка сообщения SPAS
C16B286 Ошибка контрольной суммы/счетчика подключения питания WHL_SPD
C16BF64 Ошибка логики управления WHL_SPD
C170004 Ошибка битового кодирования
C170255 Ошибка вариантного кодирования
C170401 ECU, сбой отказоустойчивого реле
C170504 ECU, сбой цепи предварительной зарядки
C171101 Неправильное завершение программы
C180487 Блокировка по превышению лимита времени CAN LKAS
C180586 Ошибка сигнала LKAS CAN
C181483 Ошибка сообщения CAN – SAS
C181486 Ошибка сообщения CAN — SAS
C186687 Превышение времени ожидания CAN ICSC
C240162 Цепь электродвигателя
C241216 Обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя
C241262 Обрыв или короткое замыкание в цепи электродвигателя
C241319 Сбой тока электродвигателя (превышение тока)
C241328 Сбой тока электродвигателя (превышение тока)
C241396 Сбой тока электродвигателя (превышение тока)

Наверх

#17

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
23224 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 17 May 2021 — 16:02

D 2.2 TCI NEW R > Telematics > e-Call

B280000 Ошибка отключения шины MM CAN
B280100 Ошибка однолинейной шины M-CAN
B281500 Ошибка I-CAN
B282600 Состояние короткого замыкания антенны GPS
B282700 Состояние обрыва антенны GPS
B283600 Ошибка антенны модуля GPS
B283700 Ошибка подключения модуля GPS
B287100 Ошибка модема 2G/3G
B28B000 Ошибка микрофона
B28CC11 Замыкание в цепи антенны модема eCall
B28CD13 Обрыв в цепи антенны модема eCall
B28CE11 Короткое замыкание антенны C/PAD eCall
B28CF13 Обрыв в цепи антенны C/PAD eCall
B294200 Ошибка данных состояния пути звука
B299215 Ошибка резервного питания eCall
B29A257 Ошибка образа ПО eCall
B29A344 Ошибка памяти eCall
B29C002 Ошибка PWM-линии подушки безопасности
B29C100 Ошибка линии выходного сигнала подушки безопасности о столкновении
B29D200 Ошибка светодиода подключения eCall
B29D32A Заедание переключателя eCall/Test
B29D415 Переключателем eCall/Test определена ошибка цепи eCall

D 2.2 TCI NEW R > Wireless Power Charger > Wireless Power Charger

B160200 Ошибка линии CAN
B160300 Отключена шина CAN
B162100 Аппаратная часть ECU

Наверх

#18

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
23224 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 17 May 2021 — 16:03

D 2.2 TCI NEW R > Engine > Engine Control

P003100 Цепь управления (низкий) нагревателя датчика концентрации кислорода (ряд 1, датчик 1)
P003200 Цепь управления (высокий) нагревателя датчика концентрации кислорода (ряд 1, датчик 1)
P003700 Цепь управления (низкий) нагревателя датчика концентрации кислорода (ряд 1 датчик 2)
P003800 Цепь управления (высокий) нагревателя датчика концентрации кислорода (ряд 1 датчик 2)
P004600 Диапазон/работа цепи электромагнитного клапана управления давлением наддува
P004700 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана управления давлением наддува
P004800 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана управления давлением наддува
P006900 Отношение абсолютного давления во впускном коллекторе к барометрическому давлению
P007000 Цепь датчика температуры окружающего воздуха
P007100 Датчик температуры наружного воздуха — диапазон/функционирование
P007200 Низкое значение в цепи датчика температуры наружного воздуха
P007300 Высокое значение в цепи датчика температуры наружного воздуха
P008700 Давление в топливной рампе/системе подачи топлива – слишком низкое
P008800 Давление в топливной рампе/системе подачи топлива – слишком высокое
P008900 Производительность регулятора давления топлива 1
P009000 Цепь управления регулятором давления топлива 1/обрыв
P009100 Цепь управления регулятором давления топлива 1, низк.
P009200 Цепь управления регулятором давления топлива 1, выс.
P009600 Цепь массового или объемного расхода воздуха, вход сигнала высокого/низкого уровня
P009700 Цепь датчика температуры поступающего воздуха 2 – низкое входное значение
P009800 Цепь датчика температуры поступающего воздуха 2 – высокое входное значение
P009A00 Корреляция температуры поступающего воздуха/температуры окружающей среды
P00BC00 Цепь массового или объемного расхода воздуха, вход сигнала низкого уровня
P00BD00 Цепь массового или объемного расхода воздуха, вход сигнала высокого уровня
P00D100 Цепь управления нагревательным элементом HO2S, датчик 1 — диапазон/функционирование
P00D200 Цепь управления нагревательным элементом HO2S, датчик 2 — диапазон/функционирование
P010100 Цепь массового или объемного расхода воздуха, сигнал выходит за допустимые пределы
P010200 Цепь массового или объемного расхода воздуха, вход низкого уровня сигнала
P010300 Цепь массового или объемного расхода воздуха, вход высокого уровня сигнала
P010400 Неустойчивое состояние цепи датчика массового или объемного расхода воздуха «А»
P011600 Диапазон/характеристики цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P011700 Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя, вход низкого уровня сигнала
P011800 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокое входное значение
P012200 Цепь «A» датчика/выключателя положения педали акселератора/дроссельной заслонки, низкое входное напряжение
P012300 Цепь «A» датчика положения педали акселератора, вход высокого уровня сигнала
P013100 Датчик O2 — низкое значение в цепи тока накачки (датчик 1)
P013200 Датчик O2 — высокое значение в цепи тока накачки (датчик 1)
P013700 Датчик O2 — низкое значение в цепи тока накачки (датчик 2)
P013800 Датчик O2 — высокое значение в цепи тока накачки (датчик 2)
P013A00 Медленный отклик датчика O2 – от обогащенного до обедненного состояния (ряд 1/датчик 2)
P013B00 Медленный отклик датчика O2 – от обедненного до обогащенного состояния (ряд 1/датчик 2)
P014C00 Медленный отклик датчика O2 – от обогащенного до обедненного состояния (ряд 1/датчик 1)
P014D00 Медленный отклик датчика O2 – от обедненного до обогащенного состояния (ряд 1/датчик 1)
P018200 Низкое входное значение в цепи датчика температуры топлива А
P018300 Цепь «A» датчика температуры топлива, вход высокого уровня сигнала
P019100 Диапазон/характеристики цепи датчика давления в топливной рампе
P019200 Цепь датчика давления в топливной рампе, вход низкого уровня сигнала
P019300 Высокое входное значение в цепи датчика давления в топливной рампе
P019400 Датчик давления топлива в топливной рампе — прерывистое или неустойчивое напряжение
P019600 Датчик температуры масла двигателя, сигнал выходит за допустимые пределы
P019700 Датчик температуры моторного масла, низкое входное значение
P019800 Датчик температуры моторного масла, высокое входное значение
P019900 Неустойчивый/несистематический характер отказа цепи датчика температуры моторного масла А
P020100 Обрыв в цепи форсунки – цилиндр 1
P020200 Обрыв в цепи форсунки – цилиндр 2
P020300 Обрыв в цепи форсунки – цилиндр 3
P020400 Обрыв в цепи форсунки – цилиндр 4
P021900 Состояние превышения частоты вращения коленчатого вала двигателя
P022B00 Низкое значение в цепи электродвигателя управления перепускным электромагнитным клапаном промежуточного охладителя
P022C00 Высокое значение в цепи электродвигателя управления перепускным электромагнитным клапаном промежуточного охладителя
P023000 Первичный контур топливного насоса
P023400 Состояние кратковременного увеличения наддува в цепи турбонагнетателя/нагнетателя наддува
P023700 Низкое значение в цепи управления датчиком давления наддува/турбонагнетателя «А»
P023800 Высокое значение в цепи управления датчиком давления наддува/турбонагнетателя «А»
P024A00 Диапазон/характеристики цепи электродвигателя управления перепускным электромагнитным клапаном промежуточного охладителя
P024B00 Зависание цепи электродвигателя управления перепускным электромагнитным клапаном промежуточного охладителя
P024F00 Вход цепи переключателя «А» датчика положения перепускного электромагнитного клапана промежуточного охладителя
P025200 Производительность/диапазон управления дозированием топлива насоса форсунки «A» (кулачок/ротор/форсунка)
P025300 Низкие значения управления дозированием топлива насоса форсунки «A» (кулачок/ротор/форсунка)
P025400 Высокие значения управления дозированием топлива насоса форсунки «A» (кулачок/ротор/форсунка)
P026100 Цепь форсунки цилиндра 1, Низ
P026200 Цепь форсунки цилиндра 1, выс.
P026400 Цепь форсунки цилиндра 2, Низ
P026500 Цепь форсунки цилиндра 2, выс.
P026700 Цепь форсунки цилиндра 3, Низ
P026800 Цепь форсунки цилиндра 3, выс.
P027000 Цепь форсунки цилиндра 4, Низ
P027100 Цепь форсунки цилиндра 4, выс.
P029800 Повышенная температура моторного масла
P029900 Состояние кратковременного снижения наддува в цепи турбонагнетателя/нагнетателя наддува
P033500 Цепь датчика положения коленчатого вала «А»
P033600 Диапазон/характеристики цепи датчика положения коленчатого вала «А»
P034000 Неисправность цепи датчика положения распределительного вала А (отдельный датчик)
P034100 Диапазон/характеристики цепи датчика положения распределительного вала А (отдельный датчик)
P038300 Цепь управления ЭБУ свечей накаливания, низк.
P038400 Цепь управления ЭБУ свечей накаливания, выс.
P040100 Обнаружен недостаточный расход рециркуляции отработавших газов
P040200 Обнаружен чрезмерный расход рециркуляции отработавших газов
P040300 Цепь управления рециркуляцией отработавших газов
P040400 Диапазон/характеристики цепи управления рециркуляцией отработавших газов
P040500 Низкие значения в цепи А датчика рециркуляции отработавших газов
P040600 Высокие значения в цепи А датчика рециркуляции отработавших газов
P040700 Низкие значения в цепи B датчика рециркуляции отработавших газов
P040800 Высокие значения в цепи B датчика рециркуляции отработавших газов
P042000 Эффективность системы каталитической нейтрализации ниже порогового уровня, ряд 1
P047100 Диапазон/характеристики цепи датчика давления отработавших газов А
P047200 Низкое входное значение в цепи датчика «A» дифференциального давления сажевого фильтра
P047300 Высокое входное значение в цепи датчика «A» дифференциального давления CPF/DPF
P047500 Клапан управления давлением на выпуске
P047600 Диапазон/характеристики цепи клапана управления давлением на выпуске «A»
P047700 Клапан управления давлением на выпуске «А» — низкий уровень сигнала
P047800 Клапан управления давлением на выпуске «А» — высокий уровень сигнала
P047B00 Диапазон/характеристики цепи датчика давления отработавших газов «B»
P047C00 Низкие параметры цепи «B» датчика давления отработавших газов
P047D00 Высокие параметры цепи «B» датчика давления отработавших газов
P048800 Диапазон/эффективность управления положением дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов
P048900 Низкие значения в цепи управления рециркуляцией отработавших газов
P049000 Высокие значения в цепи управления рециркуляцией отработавших газов
P049A00 CPFDPF Цепь датчика давления дифференциального давления EGR НД — диапазон/функционирование
P049B00 Обнаружен недостаточный расход EGR НД
P049C00 Обнаружен избыточный расход EGR НД
P050100 Диапазон/характеристики датчика «A» скорости транспортного средства
P050400 Корреляция сигналов выключателей тормоза «A»/«B»
P052100 Диапазон/характеристики датчика/реле давления моторного масла
P052200 Датчик/реле давления моторного масла «A», низк.
P052300 Датчик/реле давления моторного масла «A», выс.
P052400 Слишком низкое давление моторного масла
P052F00 Блок управления свечами накаливания 1 — напряжение системы
P053200 Цепь датчика «A» давления хладагента в системе кондиционирования, вход низкого уровня сигнала
P053300 Высокое входное значение в цепи датчика «A» давления хладагента в кондиционере
P053A00 Обрыв в цепи управления нагревателя PCV
P053B00 Низкий уровень сигнала в цепи управления нагревателя PCV
P053C00 Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателя PCV
P054500 Низкое напряжение в цепи датчика температуры отработавших газов (ряд 1 / датчик 1)
P054600 Высокое напряжение в цепи датчика температуры отработавших газов (ряд 1 / датчик 1)
P055F00 Давление масла вне диапазона
P056200 Низкое напряжение в системе
P056300 Высокое напряжение бортовой сети
P057F00 Характеристики уровня зарядки АКБ
P059700 Цепь управления нагревательным элементом термостата/обрыв
P059800 Цепь управления нагревательным элементом термостата/низк
P059900 Цепь управления нагревательным элементом термостата/выс
P060500 Ошибка встроенного ПЗУ блока управления
P060600 Процессор ЭБУД/PCM
P060700 Характеристики ЭБУ
P060B00 Рабочие параметры обработки нормально открытого (NO) внутреннего модуля управления
P061600 Цепь реле стартера, низк.
P061700 Цепь реле выключения стартера, выс.
P061B00 Внутренний модуль управления, расчет момента
P061B01 Электронный блок управления расчет крутящего момента двигателя — проблемы функционирования
P061B02 Электронный блок управления расчет крутящего момента двигателя — проблемы функционирования
P061B03 Электронный блок управления расчет крутящего момента двигателя — проблемы функционирования
P061B04 Электронный блок управления расчет крутящего момента двигателя — проблемы функционирования
P061B05 Электронный блок управления расчет крутящего момента двигателя — проблемы функционирования
P061B06 Электронный блок управления расчет крутящего момента двигателя — проблемы функционирования
P061B07 Расчет крутящего момента блока внутреннего контроля
P061B08 Расчет крутящего момента блока внутреннего контроля
P061B09 Расчет крутящего момента блока внутреннего контроля
P061B0A Расчет крутящего момента блока внутреннего контроля
P061B0B Расчет крутящего момента блока внутреннего контроля
P061B0C Расчет крутящего момента блока внутреннего контроля
P061B0D Расчет крутящего момента блока внутреннего контроля
P062D00 Рабочие параметры цепи привода топливной форсунки (ряд 1)
P063000 Код VIN не запрограммирован или несовместим, ECM/PCM
P064200 Цепь «A» опорного напряжения датчика, низк.
P064300 Цепь «A» опорного напряжения датчика, выс.
P064C00 Блок управления свечами накаливания 1
P064D00 Встроенный модуль управления, процессор датчика кислорода, ряд 1
P065200 Цепь «В» опорного напряжения датчика, низк.
P065300 Цепь «В» опорного напряжения датчика, выс.
P066A00 Управление блока управления свечами накаливания цилиндра 1 — низкий уровень сигнала
P066B00 Свеча накаливания цилиндра 1 — высокое значение в цепи
P066C00 Управление блока управления свечами накаливания цилиндра 2 — низкий уровень сигнала
P066D00 Свеча накаливания цилиндра 2 — высокое значение в цепи
P066E00 Управление блока управления свечами накаливания цилиндра 3 — низкий уровень сигнала
P066F00 Свеча накаливания цилиндра 3 — высокое значение в цепи
P067000 Обрыв в цепи управления модулем управления свечами накаливания
P067100 Свеча накаливания цилиндра 1 — неисправность цепи
P067200 Свеча накаливания цилиндра 2 — неисправность цепи
P067300 Свеча накаливания цилиндра 3 — неисправность цепи
P067400 Свеча накаливания цилиндра 4 — неисправность цепи
P067A00 Управление блока управления свечами накаливания цилиндра 4 — низкий уровень сигнала
P067B00 Свеча накаливания цилиндра 4 — высокое значение в цепи
P068400 Диапазон/характеристики линии связи ЭБУ свечей накаливания с PCM
P068500 Обрыв цепи управления реле питания ЭБУД/PCM
P069800 Цепь «С» опорного напряжения датчика, выс.
P069900 Цепь С опорного напряжения датчика, выс.
P06DA00 цепь контроля давления моторного масла / обрыв
P06DB00 цепь контроля давления моторного масла, низкий уровень
P06DC00 цепь контроля давления моторного масла, высокий уровень
P070000 Система управления коробкой передач (запрос MIL)
P117100 Контроль режима CPC – низкое входное значение
P117200 Контроль режима CPC – высокое входное значение
P117300 Контроль режима CPC – превышено максимальное давление PCV
P118500 Превышено максимальное давление
P118600 Слишком низкое минимальное давление при частоте вращения двигателя
P122000 Цепь управления электромагнитом масляного насоса
P122200 Низкий уровень в цепи управления электромагнитом масляного насоса
P122300 Высокий уровень в цепи управления электромагнитом масляного насоса
P122600 Сигнал подогревателя топливного фильтра
P140400 Недостоверное дифференциальное давление (неисправность шлангопровода) (дизельный двигатель)
P158600 Сбой сигнала кодирования МКПП/АКПП
P159100 Недостоверное автоматическое распознавание DPF
P159200 Изменение сигнала автоматического распознавания сажевого фильтра
P159600 Недостоверное автоматическое распознавание BMS
P161000 Система EMS без иммобилайзера подключена к иммобилайзеру
P163400 Короткое замыкание обрыв в цепи реле вспомогательного нагревательного элемента
P167000 Неверная форсунка IQA/C2I
P181500 Ошибка автоматического распознавания ESP
P200000 Накопитель NOx, ряд 1 — эффективность ниже требуемой
P200200 Данные системы DPF недостоверны
P200300 Эффективность фильтра твердых частиц ниже порогового значения (ряд 2)
P208000 Цепь датчик температуры отработавших газов (ряд 1/датчик 1) — диапазон/функционирование
P20C900 Блок управления системой восстановителя — запрос включения контрольной лампы неисправности (MIL)
P20E900 Давление восстановителя слишком высокое
P210100 Рабочий диапазон/производительность цепи электродвигателя управления приводом дроссельной заслонки
P210200 Цепь электропривода управления дроссельной заслонкой, низкое напряжение
P210300 Высокие параметры цепи электродвигателя управления приводом дроссельной заслонки
P211100 Система управления приводом дроссельной заслонки – блокирование в открытом положении
P211200 Система управления приводом дроссельной заслонки – блокирование в закрытом положении
P211300 Система управления приводом дроссельной заслонки — неверный сигнал обратной связи
P212200 Цепь сигнала датчика положения педали акселератора 1, низкое входное значение
P212300 Цепь сигнала датчика положения педали акселератора 1, высокое входное значение
P212700 Цепь сигнала датчика положения педали акселератора 2, низкое входное значение
P212800 Цепь сигнала датчика положения педали акселератора 2, высокое входное значение
P213800 Корреляция напряжения сигнала датчика положения акселератора 1 и 2
P219500 Фиксация сигнала датчика кислорода на уровне обедненной смеси (ряд 1, датчик 1)
P219600 Фиксация сигнала датчика кислорода на уровне обогащенной смеси (ряд 1, датчик 1)
P222800 Цепь измерения барометрического давления, вход низкого уровня сигнала
P222900 Цепь измерения барометрического давления, вход высокого уровня сигнала
P223700 Датчик O2 — обрыв в цепи управления положительным током датчика 1
P223800 Цепь управления током накачки датчика кислорода (ряд 1, датчик 1), низкое напряжение
P223900 Цепь управления током накачки датчика кислорода (ряд 1, датчик 1), высокое напряжение
P224300 Датчик O2 — обрыв в цепи датчика Нернста 1
P225100 Цепь опорной массы датчика кислорода (ряд 1, датчик 1), обрыв
P226300 Производительность системы управления давлением наддува
P226400 Цепь датчика наличия воды в топливе
P227000 Фиксация сигнала датчика кислорода на уровне обедненной смеси (ряд 1, датчик 2)
P227100 Фиксация сигнала датчика кислорода на уровне обогащенной смеси (ряд 1, датчик 2)
P229900 Несовместимое положение педали тормоза/педали акселератора
P22AC00 Цепь управления положительным током датчика кислорода (ряд 1, датчик 2), низк.
P22AD00 Цепь управления положительным током датчика кислорода (ряд 1, датчик 2), выс.
P22AE00 Датчик O2 — обрыв в цепи датчика Нернста 2
P22B200 Обрыв цепи управления отрицательным током датчика кислорода (ряд 1, датчик 2)
P22B600 Цепь регулировки тока накачки датчика кислорода (ряд 1, датчик 2), низк.
P22B700 Цепь регулировки тока накачки датчика кислорода (ряд 1, датчик 2), выс.
P242B00 Диапазон/эффективность цепи датчика температуры отработавших газов Блок 1 Датчик 3
P242C00 Цепь датчика температуры отработавших газов (ряд 1, датчик 3), низк. (перед LNT)
P242D00 Цепь датчика температуры отработавших газов (ряд 1, датчик 3), выс. (перед LNT)
P242F00 Засорение сажевого фильтра дизельного двигателя — накопление золы
P244A00 Слишком низкое дифференциальное давления фильтра твердых частиц выхлопа дизельного двигателя
P245400 Датчик А дифференциального давления CPF, низкое входное значение
P245500 Дифференциальное давление ниже предельного значения
P245700 Эффективность охладителя EGR А ниже предельного значения
P245A00 Обводная цепь управления охладителем рециркуляции отработавших газов, низк.
P245B00 Байпасный э/м клапан охладителя отработавших газов системы рециркуляции (EGR) — диапазон/функционирование управляющей цепи
P245D00 Обводная цепь управления охладителем рециркуляции отработавших газов, выс.
P246F00 Диапазон/характеристики цепи датчика температуры отработанных газов ряд 1, датчик 4
P247000 Цепь датчика температуры отработавших газов (ряд 1, датчик 4), низк. (перед DPF)
P247100 Цепь датчика температуры отработавших газов (ряд 1, датчик 4), выс. (перед DPF)
P248100 Низкое значение в цепи датчика температуры отработавших газов, ряд 1/датчик 5
P248200 Высокое значение в цепи датчика температуры отработавших газов, ряд 1/датчик 5
P248300 Диапазон/эффективность цепи датчика температуры отработавших газов, датчик 5 (перед SCR)
P24A200 Регенерация фильтра дисперсных частиц ряда 1 не завершена
P24AE00 Цепь датчика твердых частиц
P24AF00 Диапазон/характеристики цепи датчика твердых частиц
P24B300 Обрыв цепи управления нагревательным элементом датчика твердых частиц
P24B400 Диапазон/характеристики цепи управления нагревательным элементом датчика твердых частиц
P24C200 Система измерения температуры выхлопного газа – ошибка корреляции нескольких датчиков, ряд 1
P24C600 Цепь температуры датчика твердых частиц
P24C700 Диапазон/характеристики цепи температуры датчика твердых частиц
P24D000 Цепь напряжения питания датчика твердых частиц, низк.
P24DA00 Ошибка образца отработавших газов датчика твердых частиц (ряд 1)
P250100 Цепь лампы/вывода L генератора, выс.
P250200 Напряжение системы зарядки
P250300 Изменение напряжения системы, низкое напряжение
P250400 Напряжение системы зарядки, выс
P256300 Диапазон/характеристики цепи A датчика положения управления наддувом турбонагнетателя, низк.
P256400 Цепь «A» датчика управления давлением наддува турбонагнетателя, низк.
P256500 Цепь «A» датчика управления давлением наддува турбонагнетателя, выс.
P262700 Цепь регулировки тока накачки датчика кислорода (ряд 1, датчик 1), низк.
P262800 Цепь регулировки тока накачки датчика кислорода (ряд 1, датчик 1), выс.
P263E00 Слишком высокая температура в блоке управления свечами накаливания 1
P268700 Управление подогревателем подачи топлива — обрыв цепи
P268800 Управление подогревателем подачи топлива — низкий уровень сигнала
P268900 Управление подогревателем подачи топлива — высокий уровень сигнала
P26E500 Цепь В реле стартера, низк.
P26E600 Цепь В реле стартера, выс.
P2B9B00 Ошибка состояния автомобиля, связанная с регенерацией датчика твердых частиц
P2BA800 Превышение предела по окислам азота — прерывание дозирования восстановителя
P2BAE00 Превышение предела по NOx — система контроля NOx
U000100 Высокоскоростная шина связи CAN
U003700 Потеря связи с SCR (локальная шина CAN РТ)
U007400 Шина связи P/T CAN отключена
U010100 Потеря связи с БУТ (C-CAN)
U010400 Потеря связи с AFS (C-CAN)
U010E00 Ошибка длины сообщения от приемника CAN SCR2
U012200 Потеря связи с модулем управления динамикой автомобиля
U012800 Потеря связи с блоком управления стояночным тормозом
U012A00 Потеря связи с блоком ICSC
U012D00 Потеря связи с ЭБУ генератора
U013100 Потеря связи с MDPS (C-CAN)
U015500 Потеря связи (C-CAN) с ЭБУ комбинации приборов (IPC)
U015C00 Потеря связи с ADASPRK (C-CAN)
U016400 Потеря связи с ЭБУ HVAC
U01B000 потеря связи с модулем мониторинга АКБ
U02A300 Потеря связи с датчиком ТЧ
U041600 Получены недопустимые данные от модуля управления динамикой автомобиля
U042B00 Потеря связи с ESC (C-CAN)
U04A400 Получены недопустимые данные от датчика ТЧ
U04B100 Получены недопустимые данные от модуля контроля АКБ
U061300 Ошибка связи с датчиком массового или объемного расхода воздуха
U111100 Превышение времени ожидания линейного сигнала от EBS
U111200 Ошибка связи LIN
U115800 потеря связи с блоком частоты вращения колес

Наверх

#19

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
23224 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 17 May 2021 — 16:03

D 2.2 TCI NEW R > Selective Catalytic Reduction > Selective Catalytic Reduction

P05F400 Короткое замыкание на массу в приводе насоса возврата карбамида в бак
P05F500 Короткое замыкание на АКБ в приводе насоса возврата карбамида в бак
P060600 Процессор ЭБУД/PCM
P062F00 Электронный блок управления — ошибка EEPROM
P063400 Электронный блок управления — температура «А» слишком высокая
P06F200 Внутренний датчик температуры блока управления системой восстановителя — низкий уровень сигнала
P06F300 Внутренний датчик температуры блока управления системой восстановителя — высокий уровень сигнала
P1F0100 Недостоверное автоматическое распознавание, МКП вместо DCU
P1F0200 Недостоверное автоматическое распознавание, АКП вместо DCU
P1F0300 Неисправность испытания подготовки давления
P1F0400 Недостоверное автоматическое распознавание ПИН DCU
P1F3200 Низкое/высокое значение в цепи датчика температуры отработавших газов
P202A00 Управление подогревателем бака восстановителя — обрыв цепи
P202B00 Управление подогревателем бака восстановителя — низкий уровень сигнала
P202C00 Управление подогревателем бака восстановителя — высокий уровень сигнала
P202E00 Цепь клапана форсунки восстановителя 1, ряд 1, — диапазон/функционирование
P203A00 Цепь датчика уровня восстановителя «А»
P203B00 Диапазон/эффективность цепи датчика уровня восстановителя «А»
P203C00 Низкое значение в цепи датчика уровня восстановителя «А»
P203D00 Высокое значение в цепи датчика уровня восстановителя «А»
P203E00 Диагностическая проверка неисправностей для контроля связи «SENT» (отправлено)
P204400 Низкое значение в цепи датчика температуры восстановителя
P204500 Высокое значение в цепи датчика температуры восстановителя
P204700 Обрыв в цепи клапана впрыска восстановителя, ряд 1, блок 1
P204800 Низкое значение в цепи клапана впрыска восстановителя, ряд 1, блок 1
P204900 Высокое значение в цепи клапана впрыска восстановителя, ряд 1, блок 1
P204F00 Система восстановителя, ряд 1 — функционирование
P205B00 Датчик температуры бака восстановителя — диапазон/функционирование
P205C00 Датчик температуры бака восстановителя — низкий уровень сигнала
P205D00 Датчик температуры бака восстановителя — высокий уровень сигнала
P206B00 Диагностическая проверка неисправностей для выявления ошибки «NoEcho» (отсутствие эхо) датчика концентрации карбамида
P207F00 Качество восстановления — проблемы функционирования
P208A00 Управление насосом восстановителя «А» — обрыв цепи
P208B00 Управление насосом восстановителя «А» — эффективность/зависание
P208C00 Управление насосом восстановителя «А» — низкий уровень сигнала
P208D00 Управление насосом восстановителя «А» — высокий уровень сигнала
P208E00 Форсунка восстановителя 1, ряд 1 — клапан зафиксирован в закрытом положении
P209F00 Управление подогревателем бака восстановителя — функционирование цепи
P20A000 Обрыв в цепи клапана управления очисткой восстановителя «А»
P20A100 Клапан управления очисткой восстановителя «А» — функционирование
P20A200 Клапан управления очисткой восстановителя «А» — низкий уровень сигнала
P20A300 Клапан управления очисткой восстановителя «А» — высокий уровень сигнала
P20B900 Управление А подогревателем восстановителя — обрыв цепи
P20BA00 Производительность цепи управления нагревательного элемента «A» восстановителя
P20BB00 Управление «A» подогревателем восстановителя — низкий уровень сигнала
P20BC00 Управление «A» подогревателем восстановителя — высокий уровень сигнала
P20BE00 Производительность цепи управления нагревательного элемента «B» восстановителя
P20E800 Давление восстановителя слишком низкое
P20E900 Давление восстановителя слишком высокое
P20EA00 Эффективность работы обесточенного силового реле питания модуля управления восстановителем – слишком рано
P20EE00 Датчик NOx, нейтрализатор, ряд 1 — эффективность ниже требуемой
P20F400 Потребление восстановителя слишком низкое
P20F500 Потребление восстановителя слишком высокое
P20FA00 Управление насосом восстановителя «B» — обрыв цепи
P20FB00 Управление насосом восстановителя «B» — диапазон/функционирование
P20FC00 Управление насосом восстановителя «B» — низкий уровень сигнала
P20FD00 Управление насосом восстановителя «B» — высокий уровень сигнала
P21C900 Реле управления питанием модуля управления восстановителя — высокий уровень сигнала
P21CB00 Модуль управления восстановителя — напряжение питания низкое
P21CC00 Модуль управления восстановителя — напряжение питания высокое
P220000 Цепь датчика NOx, ряд 1, датчик 1
P220100 Цепь датчика NOx, ряд 1, датчик 1
P220200 Цепь датчика окислов азота 1, ряд 1 — низкий уровень сигнала
P220300 Цепь датчика окислов азота 1, ряд 1 — высокий уровень сигнала
P220B00 Напряжение питания датчика окислов азота (ряд 1, датчик 2)
P220E00 Цепь управления нагревательным элементом датчика NOx 1, ряд 1 — диапазон/функционирование
P220F00 Цепь управления нагревателя датчика окислов азота (ряд 1, датчик 2) — сигнал выходит за допустимые пределы
P225C00 Чувствительность датчика окислов азота — зависание сигнала высокого уровня, ряд 1, датчик 1
P225D00 Производительность датчика NOx — Сигнал фиксирован на низком уровне, ряд 1, датчик 1
P225E00 Чувствительность датчика окислов азота — зависание сигнала высокого уровня, ряд 1, датчик 2
P225F00 Чувствительность датчика окислов азота — зависание сигнала низкого уровня, ряд 1, датчик 2
P229E00 Цепь датчика NOx, ряд 1, датчик 2
P229F00 Цепь датчик NOx 2, ряд 1 — диапазон/функционирование
P22A000 Цепь датчика окислов азота 2, ряд 1 — низкий уровень сигнала
P22A100 Цепь датчика окислов азота 2, ряд 1 — высокий уровень сигнала
P22FB00 Производительность датчика NOx — Чувствительный элемент, ряд 1, датчик 1
P22FE00 Чувствительность датчика окислов азота — чувствительный элемент, ряд 1, датчик 2
P249E00 Управление впрыском восстановителя в режиме работы с обратной связью, достигнут предел управления — слишком высокий расход
P2BA700 Превышение предела по NOx — бак восстановителя пуст
P2BA800 Превышение предела по окислам азота — прерывание дозирования восстановителя
P2BA900 Превышение предела по окислам азота — неудовлетворительное качество восстановителя
P2BAA00 Превышение предела по окислам азота — низкий расход восстановителя
U007400 Шина связи «B» модуля управления выкл
U010000 Потеря связи с ЭБУД/PCM «А»
U029D00 Потеря связи с датчиком NOX «A»
U029E00 Потеря связи с датчиком окислов азота «B»

Наверх

#20

krionika

Re: коды ошибок, расшифровка

krionika

Я — Легенда!

Администраторы
23224 сообщений

Доп. инфо +

Личный гараж

Отправлено 17 May 2021 — 16:03

D 2.2 TCI NEW R > Transmission > Automatic Transaxle

P060100 Внутренняя память модуля управления, ошибка контрольной суммы
P070512 Неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL)
P070514 Неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL)
P07051C Неисправность в цепи датчика диапазона трансмиссии (вход PRNDL)
P070661 Диапазон/характеристики цепи датчика диапазона трансмиссии
P070696 Диапазон/характеристики цепи датчика диапазона трансмиссии
P071200 Цепь датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости, вход низкого уровня сигнала
P071300 Цепь датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости, вход высокого уровня сигнала
P071700 Цепь датчика «A» частоты вращения входного вала турбинного колеса, отсутствие сигнала
P072100 Диапазон/характеристики цепи датчика выходной скорости
P072200 Отсутствие сигнала в цепи датчика частоты вращения вторичного вала
P072900 Неверное передаточное число передачи 6
P073000 Неверное передаточное число передачи 8
P073100 Неверное передаточное число передачи 1
P073200 Неверное передаточное число передачи 2
P073300 Неверное передаточное число передачи 3
P073400 Неверное передаточное число передачи 4
P073500 Неверное передаточное число передачи 5
P074100 Характеристики цепи или прихватывание муфты гидротрансформатора
P074300 Цепь муфты гидротрансформатора, электрический сигнал
P074800 Электрическая неисправность электромагнитного клапана «A» управления давлением (VFS)
P075300 Электрическая неисправность электромагнитного клапана «A» управления переключением передач (UD/C)
P075800 Электрическая неисправность электромагнитного клапана «B» управления переключением передач (46/C)
P076300 Электрическая неисправность электромагнитного клапана «C» управления переключением передач (37R/C)
P076800 Электрическая неисправность электромагнитного клапана «D» управления переключением передач (OD&LR)
P076F00 Неверное передаточное число передачи 7
P077300 Электрическая неисправность электромагнитного клапана «E» управления переключением передач (28/B)
P079100 Цепь датчика частоты вращения промежуточного вала «А»
P07FF00 Ошибка системы SBW
P088000 Входной сигнал питания TCM
P095500 Цепь ручного режима автоматической трансмиссии
P160200 Нет данных EOL
P270900 Электромагнитный клапан «F» управления переключением передач — электрическая неисправность
U000100 Высокоскоростная шина связи CAN
U010000 Потеря связи с ЭБУД/PCM «А»

Наверх

Источник

Расшифровка ошибок KIA CARNIVAL
Таблица с ошибками KIA CARNIVAL
- Общие ошибки
- Описание ошибки
- Коды ошибки в работе топливной системы
- Ошибки Airbag KIA CARNIVAL
- Ошибки двигателя KIA CARNIVAL
- Неисправности датчиков колес
- Описание неисправностей других датчиков
- Датчики кислорода
- Ошибки электрики KIA CARNIVAL
- Неисправности электроники
- Описание неисправностей коробки передач
- Ошибки иммобилайзера
- Ошибки системы кондиционирования KIA CARNIVAL
- Двузначные и трехзначные ошибки самодиагностики
- Двузначные коды неисправностей систем климат-контроля
Как диагностировать ошибку KIA CARNIVAL?
Как сбросить ошибку KIA CARNIVAL?

Расшифровка ошибок KIA CARNIVAL

Определить неполадки автомобиля-иномарки можно самостоятельно с помощью программ диагностики, не обращаясь в сервисный центр. Через беспроводной адаптер или сканер они считывают информацию с электронного блока управления машины и отображают ее в графическом или цифровом виде в приложении на смартфоне или ноутбуке. Программы определяют причины таких неполадок в транспортном средстве:

не работает кнопка, опускающая лобовое стекло;
сбои в климат-контроле;
сложности при блокировке дверей;
стекла не обогреваются;
нарушен контроль давления в шинах;
аварийная батарея работает со сбоями и др.

В программах диагностики содержатся все коды ошибок в работе автомобилей Kia, начиная с 2 000 года и других иномарок. Также они помогают не только решать технические проблемы, но и проводить профилактический осмотр машин. Программы проверяют:

качество работы и возможности блока управления, базы Глонасс, динамиков, микрофона;
мощность двигателя и процент нагрузки на него;
работу узлов и механизмов автомобиля;
при каких условиях активируются системы;
температуру охлаждающей жидкости;
показатели кислородного датчика;
частоту включения контрольных ламп и др.

Программы рассчитывают расход топлива за определенный период, предоставляет возможность вести журнал записей заправок и технического обслуживания, статистику пробега, скорости и др. Есть возможность просматривать стоп-кадры с записью характеристик автомобиля на момент возникновения ошибки. Все данные проверок сохраняются.

Автовладелец сравнивает показатели диагностики по заданным параметрам с критериями нормы и так определяет, есть ли неполадки. Затем он сверяет результаты с данными в документах на машину. К кодам указаны рекомендации, как исправить проблему.

К каждой марке авто предусмотрен определенный диагностический или дилерский сканер. Он подключается к автомобилю, как указано в инструкции к аппарату, и синхронизируется с диагностической программой на смартфоне или ноутбуке. У каждого производителя свой код ошибок. Поэтому перед тем, как скачать программу, уточняют модель машины. Файл весит не много. Программа совместима со всеми операционными системами – Windows, Android, iOS. Она устанавливается так же легко, как любое другое приложение и не тормозит работу электронных устройств.

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Таблица с ошибками KIA CARNIVAL

Общие ошибки

Код	Описание ошибки
B2AAA	Общий код неисправности, свидетельствующий о наличии других ошибок
C0700	Общий код неполадки в работе шасси. Необходимо тестировать функциональность ходовой составляющей. Следует убедиться в работоспособности тормозных колодок или накладок.
U3FFF	Комбинация не является ошибкой. Такое сообщение выскакивает при диагностике автомобилей Киа несоответствующими сканерами. Надо использовать другое диагностическое оборудование или поменять программу для тестирования.
P0234	Повышенное фактическое давление наддува, зафиксированное соответствующим датчиком системы
P0299	Ошибка пониженного давления наддува, появляется при следующих неисправностях: сбои в функционировании турбированного агрегата или нагнетательного устройства; пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате; неполадки в работе системы EGR; появление подсоса воздуха во впускном коллекторе; засорение воздушного фильтрующего устройства; выход из строя контроллера давления наддува.
P0401	Код Р0401 (0401) появляется при неисправности в работе системы рециркуляции отработавших газов. Блок управления отмечает, что зафиксирован недостаточный расход. Надо проверять работу клапана EGR.
P1119	Код Р1119 связана с неисправностью в работе системы управления впускным клапаном. Если с электронной составляющей автомобиля все в порядке, то надо произвести очистку устройства. Номер и маркировку клапана следует уточнять при диагностике, поскольку компьютер не сообщает этот момент. Часто такая ошибка связана с неисправностью форсунок или их управляющего модуля. Возможно, потребуется очистка элементов.
P1404	Ошибка в работе системы рециркуляции отработавших газов. Надо тестировать работу клапана ЕГР и выполнить его очистку при необходимости.

Коды ошибки в работе топливной системы

Р242F	Ограничение в работе сажевого фильтра автомобиля. Блок управления сообщает о чрезмерном скоплении сажи в устройстве. Необходима очистка или замена фильтра.
P0004	Неисправность в работе механизма управления регулятором подачи горючего
P0087	Ошибка Р0087 указывает на пониженное давление в топливной магистрали автомобиля, при такой проблеме проявляются следующие признаки: повышается расход горючего; при запуске силового агрегата наблюдаются скачки оборотов, что может привести к остановке мотора; двигатель переходит в аварийный режим функционирования, а его обороты не увеличиваются более, чем на 3 тысячи в минуту; возможны сложности со стартом мотора на холодную. Основными причинами ошибки 0087 являются: забитый либо вышедший из строя топливный насос; неполадки в работе контроллера давления горючего; некорректная работа или сбой клапана регулировки давления топлива; выход из строя либо сбои в функционировании топливной форсунки; износ толкательного компонента, расположенного в топливной насосе высокого давления.
P0088	Коды Р0088 либо 0088 указывают на повышенное давление в топливном коллекторе. При диагностике этой ошибки двигатель переходит в аварийный режим функционирования, что значительно отражается на его мощности. Чтобы устранить проблему, рекомендуется сделать следующее: поменять топливный фильтр, если устройство загрязнено; выполнить очистку впускного коллектора; произвести диагностику герметичности и устранить поврежденные элементы системы; поменять заглушку ЕГР, если она износилась.
P0170	Код Р0170 (0170) указывает на неполадки в функционировании системы регулировки подачи горючего. Надо тестировать работу блока управления, а также датчика давления топлива. Проблема может заключаться в отсутствии герметичности.
P0193	Ошибка Р0193 появляется при неисправности контроллера давления в топливной рампе либо повышенном напряжении, зафиксированном на линии его питания
P0230	Неисправность в работе первичного контура топливного насоса
P0253	Код 0253 появляется при пониженном содержании горючего в топливном насосе. Надо проверять работу узла и датчика, установленного в нем. Проблема может заключаться в отключении контроллера или плохом контакте устройства с электросетью.
P1185	Блок управления сообщает о том, что максимальный показатель давления в топливной системе превысил допустимую отметку
P1186	Комбинации Р1186 либо 1186 связаны с пониженным давлением в топливной системе автомобиля. Причины, которые могли привести к этой проблеме: Засорение магистралей, соединяющих топливный бак с окружающей средой. Это приводит к разрежению резервуара. Сбои в работе топливного насоса. Устройство может не развивать нужное давление либо его клапан вышел из строя. Также проблема может состоять в засорении сетки фильтрующего элемента насоса. Неисправность топливного фильтра, в частности, засорение устройства. Пережатые топливопроводы. Неисправность датчика давления топлива. В устройстве могла заклинить диафрагма в открытом или закрытом положении. Неисправность в работе форсунок.
P1188	Код ошибки Р1188 или 1188 появляется при утечках, зафиксированных в работе топливной системы. Надо проверять все патрубки и магистрали, бензобак, а также тестировать работу форсунок. Проверить последние можно с помощью специального стенда на профессиональной станции техобслуживания. При утечках горючего проявляются следующие признаки: увеличенный расход; невозможность запуска силового агрегата; нестабильная работа мотора со сбоями; провал в работе мотора при быстром нажатии на газ; силовой агрегат не может развить необходимые обороты и мощность; на электродах свечей зажигания появляются соответствующие отложения; появление следов утечек топлива.
P1193	Код Р1193 указывает на ошибку инициализации контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе. Надо тестировать проводку и работу самого регулятора.
P1500	Данный код проявляется при неисправности линии управления реле топливным насосом. Проблема приведет к сложностям запуска двигателя, вплоть до невозможности его старта.
P1640	Данный код указывает на неисправность в работе основного реле системы впрыска горючего. Надо проверять работу устройства, а также предохранительных элементов. Ошибка иногда появляется после установки нештатной противоугонной системы, если при монтаже были допущены ошибки.

Ошибки Airbag KIA CARNIVAL

B1101, B1102	Блок управления двигателем зафиксировал слишком высокое или низкое напряжение на линии питания управляющего модуля подушками безопасности. Надо проверять аккумулятор и проводку.
B1327	Код ошибки, связанный с работой системы пассивной безопасности Airbag. Надо тестировать работу всех компонентов Airbag, начиная от датчиков с проводкой и заканчивая пиропатронами и блоком управления.
B1328, B1329 (9329)	Выход из строя или сбой связи с контроллером фронтального удара, расположенном со стороны водителя
B1332	Замыкание электролинии, подключенной к правому переднему контроллеру ДТП (дорожно-транспортного происшествия). Если этот датчик не работает, то при аварии не сработают подушки безопасности.
B1333, B1334	Аналогичная проблема, только связанная с датчиком со стороны переднего пассажира. При ошибках 1333 и 1334 в первую очередь надо проверять разъемы регулятора, расположенного под креслом.
B1346, B1347	Коды В1346 и В1346 появляются при повышенном или пониженном сопротивлении на линии управления подушками безопасности водителя. Сигнал, поступающий с устройств, не соответствует нормированным показателям. Коды могут выводиться в виде B134600 B134700
B1348, B1349	Бортовым компьютером зарегистрировано короткое замыкание на «массу» или аккумулятор в электроцепи питания водительской подушки безопасности
B1352, B1353	Блоком управления зафиксировано критически высокое либо низкое сопротивление на линии питания пассажирской подушки безопасности
B1354, B1355	Короткое замыкание на «массу» либо аккумулятор в электроцепи питания пассажирской подушки безопасности. Надо проверять проводку и целостность контактов. Причина проблемы также может состоять в повреждении изоляции на проводе.
B1361, B1362	Сопротивление, зарегистрированное на линии преднатяжительного устройства ремешка водителя, не соответствует нормированным показателям. Данный параметр выходит за верхний или нижний предел допустимого диапазона.
B1363, B1364	Короткое замыкание на «массу» либо аккумулятор в электроцепи натяжительного устройства водительского ремешка безопасности
B1367, B1368	Сопротивление, зафиксированное блоком управления на линии натяжительного элемента ремня безопасности пассажира, не соответствует нормированным показателям
B1369	Блок управления зарегистрировал короткое замыкание на «землю» в электроцепи натяжительного устройства ремешка безопасности пассажира. Проблема может быть связана с повреждением проводки или ее обрывом. Также надо тестировать работу управляющего модуля пассивной безопасности – от него мог отойти разъем с кабелем.
B1370	Микропроцессорный модуль зафиксировал короткое замыкание на аккумулятор в электроцепи сопротивления подушки безопасности водителя, расположенной сбоку
B1378, B1379	Бортовой компьютер сообщает о повышенном либо пониженном уровне сопротивления, зафиксированном на линии управления боковой подушки безопасности. Надо проверять устройство, расположенное со стороны водителя.
B1405	Контроллер бокового столкновения, расположенный справа, вышел из строя или не подключен. Ошибка также может свидетельствовать о некачественном сигнале, зафиксированном на линии управления и питания датчика.
B1406 (9406)	Неисправность в работе системы обнаружения присутствия пассажира. Блоком управления зарегистрирован дефект, который может быть следствием неработоспособности датчиков.
В1473, В1474	Блоком управления зарегистрировано критически низкое или высокое сопротивление на линии управления шторкой безопасности, расположенной со стороны водителя
В1527	Обрыв либо короткое замыкание, зарегистрированное на аккумулятор в электроцепи выключателя подушки, расположенной со стороны переднего пассажира
В1529	Выход из строя переключателя пассажирской подушки безопасности
B1620	Внутренняя неисправность в работе модуля управления системой пассивной безопасности. Надо проверять качество подключения, а также удостовериться в отсутствии повреждений проводов.
B1650	Управляющий модуль силовым агрегатом зафиксировал «столкновение на первой ступени». Если дорожно-транспортного происшествия по факту не было, то нужно тестировать работу блока управления системой пассивной безопасности.
B1684	Бортовой компьютер сообщает о том, что конфигурация модуля системы пассивной безопасности отличается от нормированной. Возможен программный сбой в работе управляющего блока.
B1730	Данная ошибка дословно переводится как «повышенное сопротивление, зарегистрированное на линии анкерного натяжительного устройства сиденья водителя». Возможные причины проблемы: некачественное подключение устройства или нарушение контакта; выход из строя анкерного преднатяжителя водительского кресла; плохой контакт между освобождающим штоком и шунтирующей перемычкой; неисправность в работе управляющего модуля SRSCM.
B2500	Блок управления мотором сообщает о неисправности контрольного светового индикатора. Надо проверять лампочку, установленную в приборной комбинации. Если световой индикатор не перегорел, то проблема может заключаться в его проводке.
B2505	Данный код указывает на неисправность в работе светового индикатора отключения пассивной подушки безопасности. Надо тестировать работу устройства, расположенного со стороны переднего пассажира. Вероятнее всего, проблема носит случайный характер, поэтому ошибка может исчезнуть после обнуления памяти блока управления.

Ошибки двигателя KIA CARNIVAL

P12BF	Недостоверный сигнал крутящего момента двигателя. Блок управления сообщает, что на него подается информация о неверных оборотах силового агрегата. Проблема может быть связана с датчиком коленчатого и распределительного валов, а также самим управляющим модулем.
Р250F	Блоком управления зафиксирован критически низкий уровень моторной жидкости в двигателе. Проблема может заключаться в датчике объема или утечке расходного материала. Последняя происходит при повреждении двигателя или износе пробки сливного отверстия.
P252F	Повышенный уровень масла в двигателе автомобиля. Проблему надо искать в датчиках давления и магистралях системы.
P0011	Ошибка Р0011 (0011), указывающая на асинхронизацию распределительных валов, наиболее вероятные причины проблемы: сбой в работе системы CVVT; повреждение или поломка клапана VVT-I в результате засорения или ошибках, допущенных при монтаже; сбой в работе системы подачи масляного потока в камеру поршня VCT. Надо проверить датчик распределительного вала и проверить его напряжение мультметром. Если устройство работоспособное, выполняется диагностика контроллера фаз.
P0012	Код ошибки Р0012 появляется при неверном положении распределительного вала. Пользователю надо проверить сам датчик, а также убедиться в совмещенности меток на шкива.
P0014	Комбинация Р0014 либо 0014 появляется при неисправности в работе системы изменения фаз газораспределения. Возможные причины появления ошибки: неисправность клапанов CVVT; растяжение или повреждение цепи либо ремня газораспределительного механизма; износ натяжителя; засорение масляных каналов двигателя, использование низкокачественного расходного материала; выход из строя или образование нагара на свечах; неисправность муфты CVVT.
P0019	Ошибка положения коленчатого и распределительного валов, что указывает на сбои в работе фаз газораспределения
P0069	Сигнал давления в турбокомпрессоре не соответствует нормированным показателям. Возможны проблемы в работе датчиков.
P0106	Ошибка Р0106 связана с неверным уровнем давления, зарегистрированном во впускном коллекторе двигателя. Проблема может заключаться в неверном диапазоне значений в контуре барометрического давления. Надо проверять все элементы системы на предмет герметичности и отсутствия повреждений.
P0128	Неполадки в работе термостата системы охлаждения двигателя. Проблемы, связанные с этим устройством, станут причиной перегрева силового агрегата и неэффективной его работы. Охлаждающая жидкость не сможет полноценно циркулировать по обоим кругам охлаждения. Надо протестировать проводку устройства, а также убедиться в том, что узел вовремя открывает клапаны.
P0171	Комбинация Р0171 (0171) является следствием обедненной топливовоздушной смеси
P0172	Код Р0172 указывает на переобогащение топливовоздушной смеси, данная ошибка может быть вызвана следующими причинами: засорение или выход из строя датчика массового расхода воздуха, также возможен плохой контакт устройства с электросетью; воздушный фильтр – наличие подсоса воздуха или засоренность; неисправность кислородного контроллера или повреждение электролинии питания; сбои в работе клапана адсорбера; высокое давление в топливной рампе.
P0263	В первом цилиндре силового агрегата зафиксирован неправильный баланс мощности. Рекомендуется произвести диагностику первой форсунки мотора, проблему позволит решить очистка контактов, если они загрязнены.
P0269	Проблема заключается в заклинивании электромагнитного клапана в форсунке
P0300	Комбинация Р0300 (0300) является следствием пропусков воспламенения горючей смеси в одном из цилиндров. Проблема может быть случайно или носить постоянный характер. Для поиска причины нужно омметром проверить уровень сопротивления в первичной обмотке катушки зажигания. Если устройство исправно, то полученное значение составит 0,75 Ом, в других случаях деталь меняется. Причины, по которым появляется данная ошибка: неполадки в работе топливной системы; проблемы, связанные с выпуском или впуском воздуха; изменение угла опережения зажигания; поломка катушки или одной из свечей.
P0301	Комбинации Р0300 и Р0301 обычно появляются вместе, но данный код указывает непосредственно на пропуски воспламенения в первом цилиндре силового агрегата. Надо проверять работу всех датчиков и элементов системы зажигания.
P0302	Управляющий модуль сообщает о пропусках зажигания, зарегистрированных во втором цилиндре мотора
P0303	Блоком управления зарегистрирован пропуск воспламенения топливовоздушной смеси в третьем цилиндре двигателя
P0304	Код Р0304 появляется при пропусках зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре силового агрегата
P0420, Р0421, P0422	Коды 0420, 0421, 0422 можно расшифровать как «низкая эффективность в работе катализатора». Данный узел перестал выполнять свои функции, на приборной панели появится индикатор Чек. Надо попробовать использовать другое топливо, если это не помогло, то потребуется демонтаж и диагностика катализатора. Неисправности в работе данного агрегата сопровождаются следующими признаками: увеличение расхода горючего; снижение динамики транспортного средства; резкие скачки оборотов коленвала; посторонний звук, похожий на дребезжание, наблюдающийся со стороны коленчатого вала.
P0507	Система регулятора оборотов холостого хода функционирует со сбоями. Блок управления коленчатым валом сообщает о том, что частота вращения больше ожидаемого параметра.
P0638	Неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой. Характеристики, поступающие на управляющий модуль с механизма, не соответствуют нормированным показателям и выходят за пределы диапазона.
P0670	Ошибка Р0670 связана с повреждением или некорректной работой модуля управления свечами накаливания. Бортовой компьютер сообщает об обрыве или повреждении электролинии питания устройства. Код 0670 появляется только в том случае, если при активации реле свечей управления на линии реле проходит слишком сильный ток на протяжении более 1 секунды.
P1120	Проблема, связанная с работой форсунок, которая может привести к неправильному формированию топливовоздушной смеси
Р1123	Блок управления сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси
P1159	Дословно код Р1159 (1159) переводится как «неисправность мотора с переменным расходом воздуха». Проблема сопровождается сбоями в работе силового агрегата, включая снижение воздуха и троение двигателя на холостых оборотах.
P1181	На автомобилях Киа Маджентис 2л, Серато 2008г, 2012г и других моделей различных годов выпуска ошибка Р1181 появляется при неисправностях, зафиксированных в работе форсунок. Возможные причины проблемы: повреждения элементов, которые привели к утечкам; отклонение регулировки деталей; нарушение функций в работе форсунок; максимальное давление выходит за верхний диапазон допустимых норм; минимальное давление слишком низкое и не соответствует нормированным показателям. Проблема также может заключаться в недостаточной эффективности работы топливного насоса высокого давления.
P1555	Сигнал нагрузки датчика положения дроссельной заслонки не согласуется с нагрузкой силового агрегата
P2096	Комбинации Р2096 либо 2096 появляются при обеднении топливовоздушной смеси, зафиксированной в первом банке двигателя. Проблемы, которые могли привести к появлению этой ошибки: загрязнение либо прогар катализаторного устройства; неисправность функционирования нижнего кислородного регулятора; отсутствие герметичности или повреждение патрубков на участке от катализатора до нижнего лямбда-зонда.
P2110	Бортовой компьютер сообщил об активации принудительного режима ограничения оборотов в работе системы управления дроссельной заслонкой. Надо проверять проводку, а также функционирование самого узла.
P2118	Неисправность в работе системы управления дроссельной заслонкой. Проблема может заключаться в электрическом моторчике агрегата.
P2119	Бортовой компьютер сообщает о неполадках в работе системы управления дроссельным механизмом двигателя. Проблема может заключаться в повреждении корпуса узла либо выходе за пределы допустимых характеристик показаний, поступающих с устройства.
P2187	Ошибка Р2187 или 2187 обозначает обедненную смесь при работе двигателя на холостых оборотах и фиксируется при следующих условиях: температура хладагента в системе охлаждения мотора составляет 73 градуса; система корректировки по показаниями кислородного регулятора работает успешно; произошло два цикла движения; долгосрочная регулировка подачи горючего на холостых оборотах составляет более 0,008 г/об. Причины, которые могли привести к образованию этой ошибки: появление утечки воздуха из систем выпуска и впуска EVAP; неполадки в работе клапана PCV; неверные сигналы, поступающие на блок управления от одного из датчиков; неполадки в работе топливной системы, повреждение патрубков или отсутствие герметичности.
P2188	Комбинации Р2188 либо 2188 на авто 2007, 2008, 2009 и других годов выпуска появляется при проблемах формирования топливовоздушной смеси. Блок управления уточняет, что смесь переобогащенная при работе двигателя на холостых оборотах. Возможные причины проблемы: засорение дроссельной заслонки; неисправность кислородного регулятора; выход из строя или засорение датчика массового расхода воздуха; загрязнение воздушного фильтра.
P2191	Коды Р2191 и 2191 появляются при обеднении горючей смеси, формирующей в цилиндрах двигателя. Методы устранения проблемы: Замена топливного фильтрующего устройства. Также надо убедиться в правильной работе узла. Очистка инжектора, диагностика и замена свечей зажигания. Если это не помогло, потребуется проверка уровня и качества моторной жидкости. В случае, если в ней есть следы отложений и продукты износа, расходный материал меняется. Замена кислородных регуляторов.
P2192	При ошибках Р2192 или 2192 бортовой компьютер сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси, зафиксированной во время серьезной нагрузки на силовой агрегат. Проблема фиксируется в первом ряду цилиндров.

Неисправности датчиков колес

C1203	Неисправность в работе регулятора частоты вращения, расположенного на переднем правом колесе. Причина проблемы может заключаться в коротком замыкании либо обрыве кабеля.
C1204	Сбои в работе контроллера частоты вращения переднего правого колеса. Бортовой компьютер сообщает о том, что с датчика поступает неустойчивый сигнал либо его импульс выходит за пределы допустимых характеристик.
C1207	Неполадки в работе контроллера частоты вращения заднего левого колеса. Сигнал, поступающий с регулятора, выходит за пределы допустимых норм и рабочих характеристик.
C1208	Отсутствие сигнала, поступающего с контроллера частоты вращения заднего левого колеса. Импульс, фиксируемый блоком управления, может выходить за пределы допустимых параметров.
C1209	Код С1209 появляется при обрыве либо коротком замыкании на линии питания контроллера частоты вращения, расположенного на заднем правом колесе
C1211	Неисправность в работе контроллера частоты вращения заднего правого колеса. Блок управления сообщает о неверном сигнале или отсутствии импульса, поступающего с устройства.

Описание неисправностей других датчиков

C1261	Код С1261 сообщает о некорректной работе контроллера угла поворота рулевого колеса. Блок управления отмечает, что данное устройство не откалибровано. Калибровка обычно производится после установки нового контроллера автоматически.
C1617	Бортовой компьютер автомобиля сообщает о недопустимой частоте вращения коленвала двигателя. Возможные причины проблемы: обрыв или короткое замыкание на линии CAN или в одном из жгутов со стороны силового агрегата; неисправность в работе блока управления системой EMS; неполадки, связанные с функционированием модуля EPS.
C2380	Данная комбинация является следствием неполадок, зафиксированных в работе клапана антиблокировочной системы. На приборной панели может появляться сообщение об активации ABS без необходимости, при отсутствии гололеда.
P2020	Ошибка заключается в недостоверном сигнале от датчика положения заслонок впускного коллектора. Необходимо проверить контроллер и его проводку.
P250B	Повреждение электроцепи контроллера уровня моторной жидкости. На приборной панели могут высвечиваться сообщения о недостатке масла, хотя по факту уровень в норме.
P0068	Неисправность Р0068 состоит в работе контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе либо датчика массового расхода воздуха. Надо тестировать оба датчика, последний мог засориться. При такой ошибке возможен увеличенный расход топлива, а также некорректная работа двигателя, включая снижение мощности и рывки во время движения.
P0100	Код Р0100 появляется при неисправности контроллера массового расхода воздуха. Причину проблемы надо искать в самом датчике или проводке. Возможно, неисправен управляющий модуль двигателя. Если датчик засорен, потребуется его очистка.
P0190	Сбой в функционировании контроллера давления, расположенного в топливной рампе
P0320	Код ошибки Р0320 появляется при отсутствии сигнала, поступающего с контроллера оборотов силового агрегата. Пользователю надо проверить сопротивление и напряжение на датчике, если сам регулятора работоспособный.
P0328	Сбой в работе датчика детонации. Причина проблемы может заключаться в самом контроллере или его проводке.
P0335	Код ошибки Р0335 или 0335 обозначает неисправность в работе контроллера коленвала. Проблема может заключаться в том, что с устройства на микропроцессорный модуль подается некорректный сигнал. На панели приборов при такой ошибке появляется значок «Check Engine», а силовой агрегат переходит в аварийный режим функционирования. Возможные причины неисправности: поломка самого регулятора; повреждение кабелей или короткое замыкание на жгуте подключения; некачественный контакт устройства с электросетью; дефект или повреждение сигнальной пластины датчика; растяжение ремня или цепи газораспределительного механизма; неполадки в работе блока управления двигателем.
P0339	Неисправность датчика положения коленчатого вала, для диагностики устройства выполняются следующие действия: Контроллера демонтируется и отключается. Мультиметром производится диагностика уровня сопротивления. На автомобилях Киа этот параметр должен составить около 900-1000 Ом. Нагревается емкость с водой до температуры около 80 градусов. Датчик помещается в целлофановый пакет и опускается в воду. В момент выполнения этого действия надо проверить уровень сопротивления. Если данный параметр увеличивается и приближается к бесконечности, то ошибка Р0339 (0339) говорит о поломке устройства и необходимости его замены.
P0501	Комбинации Р0501 и 0501 связаны с неисправностью контроллера скорости А автомобиля. Надо проверять датчик, поскольку показания, которые он выдает, не соответствуют нормированным параметрам. Причина проблемы может состоять в коротком замыкании проводки или контактов на разъеме подключения устройства.
P0520	На микропроцессорный модуль автомобиля не поступает сигнал от контроллера давления моторного масла. Проблема может состоять в повреждении проводки.
P0722	На бортовой компьютер транспортного средства не поступает сигнал от регулятора частоты вращения выходного вала. Импульс может отсутствовать по причине неисправности датчика или проводки.
P1121	Комбинации Р1121 или 1121 могут сообщить о нескольких ошибках: Неисправность в работе контроллера положения педали газа. На устройство могла попасть влага, поскольку датчик расположен в подверженном для этого месте. Проблема может сопровождаться отсутствием реакции при нажатии на газ. Неполадках в работе датчика положения дроссельной заслонки. В цепи фиксируется неверный сигнал, не соответствующий нормированным параметрам.
P1166	Код Р1166 на Киа Soul, Мохаве и других моделях указывает на неисправность в работе кислородного контроллера лямбда, установленного в первом банке мотора. Данные, поступающие с сенсора, находятся на пределе верхних или нижних показаний.
P1180	Комбинация Р1180 указывает на отказ в работе регулятора давления
P1183	Сбой или обрыв электролинии контроллера температуры моторной жидкости. Надо проверять датчик масла и устранять неисправности его проводки.
P1187	Неисправность в работе датчика давления топлива, регулятор может залипнуть в открытом или закрытом положении
P1309	Код 1309 связан с неисправность в работе датчика педали газа. Надо проверять устройство и проводку. Возможно, причина заключается в попадании влаги на разъем подключения кабеля.
P2159	Коды Р2159 и 2159 указывают на неисправность в работе датчика В скорости транспортного средства. Контроллер частоты вращения колеса подлежит полной диагностике и замене в случае отказа в работе. Ошибка может быть связана с неверными характеристиками, поступающими с устройства.
P2264	Блок управления двигателем зафиксировал наличие воды в топливном фильтре автомобиля. Надо проверить работу контроллера, расположенного в нижней части фильтрующего элемента, этот датчик вкручивается в устройство. Данный компонент мог замкнуть.

Датчики кислорода

P0030	Комбинации Р0030 и 0030 фиксируются бортовым компьютером автомобиля при повреждении кабеля питания и управления подогревателем лямбда-зонда. Надо тестировать подключение первого датчика, расположенного в ряду 1 цилиндров.
P0031	Низкий уровень сигнала, зафиксированный бортовым компьютером на линии управления и питания нагревателем лямбда-зонда. Надо проверять работу контроллера 1, расположенного в первом ряду цилиндров.
P0032	Повреждение или обрыв провода, подключенного к нагревательному компоненту кислородного регулятора 1, установленного в первом ряду мотора. На линии может быть зафиксирован повышенный сигнал, не соответствующий нормированным параметрам.
P0036	Повреждение электролинии управления подогревателем второго кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя. При ошибке Р0036 надо тестировать работу проводки датчика.
Р0037	Повреждение электроцепи, питающей нагревательный компонент кислородного датчика 2, расположенного в первом ряду. На линии зафиксировано критически низкое напряжение.
P0038	Повышенное напряжение, зарегистрированное на линии управления подогревателем кислородного регулятора. Надо тестировать целостность проводки датчика с маркировкой 2, установленного в первом ряду двигателя.
P0043	Повреждение электролинии управления кислородным регуляором
P0130	Код ошибки Р0130 сообщает о повреждении электролинии кислородного контроллера. Пользователю нужно диагностировать работу датчика 1, расположенного в первом ряду цилиндров.
P0132	Повреждение электроцепи или обрыв проводки, питающей датчик кислорода. Надо проверять первое устройство, расположенное в ряду 1. Причина проблемы состоит в повышенном напряжении на линии.
P0133	Код Р0133 указывает на медленный отклик, поступающий от первого кислородного контроллера. Надо проверять датчик, расположенный в первом ряду и удостовериться в его качественном контакте.
P0134	Код ошибки Р0134 связан с отсутствием сигнала, поступающего с контроллера 1 кислорода. Проблему надо искать в первом ряду цилиндров.
P0135	Код Р0135 сообщает о повреждении электролинии нагревательного элемента кислородного контроллера. Сам подогреватель может быть исправен, а лямбда-зонд работает некорректно.
P0136	Код Р0136 (0136) обозначает общую неисправность в работе электроцепи, подключенной к контроллеру кислорода, расположенному в первом ряду. Надо тестировать датчик с маркировкой 2. Проблема может заключаться в обрыве проводки или замыкании контактных элементов.
P0138	Комбинации Р0138 либо 0138 являются следствием повреждения электролинии нагревательного элемента кислородного датчика
P0139	Код ошибки Р0139 сообщает о медленном отклике, зафиксированном на линии управления вторым кислородным контроллером. Требуется детальная проверка датчика, расположенного в первом ряду цилиндров.
P0140	Данная ошибка появляется при отсутствии сигнала от второго кислородного регулятора. Необходимо тестировать работу лямбда-зонда, расположенного в первом ряду. Причина проблемы может состоять в неисправности проводки или коротком замыкании на линии.
P0141	Код Р0141 указывает на повреждение электролинии управления и питания нагревательного элемента кислородного датчика
P0160	Неисправность кабеля или обрыв проводника, подключенного к нагревательному элементу кислородного контроллера 2, установленного в втором ряду. Причина проблемы может заключаться в коротком замыкании или обрыве линии.

Ошибки электрики KIA CARNIVAL

B1809	Выход из строя или сбои в работе контроллера системы активного подъемника капота. Если оптоволоконный регулятор исправен, то надо искать обрыв или короткое замыкание на линии светодиода. Возможны проблемы в работе контактного регулятора.
C1103	Данный код на авто 2013 и других годов выпуска появляется при напряжении в системе зажигания, не соответствующем нормированным значениям. Проблему следует искать в работе распределительного устройства, поскольку вероятнее всего, именно этот узел подает некорректный сигнал. Надо протестировать целостность корпуса и убедиться в качественном контакте проводов, а также их целостности.
C1206	Ошибка С1206 появляется при обрыве кабеля или коротком замыкании на линии, питающей контроллер частоты вращения заднего колеса. Надо проверять устройство, расположенное слева. Проблема, вероятнее всего, заключается в засорении контактов на колодке подключения регулятора.
C1237	Некорректный сигнал, поступающий с контроллера первичного давления
C1259	Повреждение электролинии питания регулятора положения руля. Надо проверять сам датчик, а также его проводку. При ошибке С1259 неисправность может быть связана с блоком управления двигателем.
C1260	Неверный сигнал, поступающий с контроллера угла поворота рулевого колеса. Проблема С1260 связана с неисправностью самого регулятора или коротким замыканием одного из проводов линии питания. Ошибка может носить как постоянный, так и случайный характер.
C1283	Ошибка сигнала, поступающего с одного из датчиков: поперечного ускорения; продольного ускорения; рыскания.
C1290	Код С1290 указывает на сбой основного сигнала, поступающего с контроллера момента рулевого колеса
C1513	Код С1513 указывает на неисправность в электроцепи переключателя тормоза
C1520	Бортовым компьютером зарегистрирована ошибка сигнала, поступающего с системы сцепления. Надо проверять работу модуля управления и проводки. Причина может заключаться в износе конструктивных элементов сцепления, к примеру, ведомого вала.
C1555	Ошибка С1555 появляется при перегорании или сваривании контактных элементов реле электрического моторчика системы усиления рулевого колеса. Проблема 1555 может появиться при неисправности самого электродвигателя или его плохом контакте. Также проблема может состоять в повреждении или замыкании проводки.
C1611	Превышение времени ожидания связи с блоком электронной системы управления двигателем. При ошибке С1611 надо тестировать целостность CAN-шины.
P0007	Бортовым компьютером зарегистрировано короткое замыкание на «плюс» в электроцепи управления автоматической деактивации реле бензонасоса. При такой проблеме проявятся сложности с запуском двигателя.
P0016	Комбинация Р0016 (0016) обозначает отсутствие связи между положением коленчатого и распределительного валов. Проблема наблюдается в первом ряду цилиндров, блок управления рекомендует проверить датчик А. Также следует убедиться в качественном контакте.
P0017	Блок управления двигателем сообщает об отсутствии или периодическом нарушении связи коленчатого вала с распределительным устройством. Надо тестировать проводку контроллера с маркировкой В, установленного в первом ряду цилиндров.
P0076	Блоком управления зарегистрировано пониженное напряжение на электроцепи, питающей электромагнитный клапан. Надо тестировать работу устройства, которое установлено в первом ряду мотора.
P0077	Повышенное напряжение, зарегистрированное на линии управляющего электромагнитного впускного клапана, расположенного в первом ряду двигателя
P0079	Пониженный уровень импульса, зафиксированный на линии управления электромагнитным элементом впускного клапана. Диагностике подлежит устройство, расположенное в первом ряду цилиндров.
P0098	Сбои в работе электроцепи, подключенной ко второму контроллеру температуры впускного воздуха. На линии зафиксировано слишком высокое напряжение, что может свидетельствовать о замыкании контактных элементов.
P0101	Код Р0101 связан с неисправностью электроцепи датчика массового расхода воздуха. Надо тестировать проводку и качество контакта.
P0102	Повреждение электролинии А, подключенной к контроллеру массового или объемного воздуха. Если датчик неисправен, это может привести к проблемам при формировании топливовоздушной смеси и, соответственно, некорректной работе двигателя.
P0103	Импульс, зафиксированный на электроцепи питания расходомера, не соответствует нормированным значениям и выходит за пределы допустимого диапазона
P0107	Код ошибки Р0107 появляется при повреждении электролинии измерения абсолютного давления во впускном коллекторе. Проблема может быть обусловлена неправильным уровнем барометрического давления или низким сигналом, зафиксированным на электроцепи.
P0108	Данная комбинация указывает на повреждение электролинии измерения абсолютного давления во впускном коллекторе. Блок управления отмечает, что барометрическое давления, зарегистрированное в системе, не соответствует нормированным параметрам.
P0110	Повреждена электролинии, подключенная к датчику температуры воздушного потока
P0113	Код Р0113 указывает на повышенный сигнал, зарегистрированный на линии управления первого температурного контроллера впускного воздуха
P0116	Сбои в работе электролинии питания регулятора температуры хладагента. Характеристики, зафиксированные управляющим микропроцессором, не соответствуют нормированным показателям.
P0118	Повышенное напряжение, вышедшее за пределы допустимой нормы, зафиксированное на линии контроллера температуры охладительной жидкости.
P0120	Повреждение электроцепи переключателя А приводного устройства дроссельной заслонки
P0121	Ошибка связана с повреждением либо обрывом электролинии контроллера А педали газа. Также проблема может состоять в некорректном сигнале, поступающем с датчика. Вероятнее всего, засорился контакт на разъеме подключения регулятора.
P0122	Пониженный уровень сигнала, зарегистрированный на линии А контроллера положения педали газа
P0123	Данная комбинация появляется при критически высоком входном сигнале, зарегистрированном блоком управления на линии «А» контроллера положения педали газа. Надо проверять целостность контактов и проводки, а также отсутствие засоренности на разъеме.
P0201	Неисправность электролинии, подключенной к топливной форсунке первого цилиндра
P0204	Повреждение электроцепи, соединенной с форсункой, установленной в четвертом цилиндре
P0220	Неисправность электроцепи, подключенной к педали газа либо датчику положения дроссельной заслонки. При обоих проблемах нажатие на газ будет сопровождаться «провалами», двигатель не сможет сразу реагировать на действия водителя.
P0223	Повышенный уровень входного напряжения, зарегистрированного на линии управления контроллером В педали газа. Надо тестировать проводку и сам разъем, подключенный к регулятору.
P0325	Код Р0325 появляется при повреждении электролинии управления первым контроллером детонации. Надо тестировать проводку и удостовериться в качественном контакте устройства с электросетью.
P0326	Повреждение электролинии питания первого контроллера детонации. Показания, поступающие с датчика, выходят за предел допустимых норм.
P0340	Комбинация Р0340 появляется при неисправности электроцепи А контроллера положения распредвала. Надо тестировать проводку и качество подключения, а также разъем датчика на предмет наличия в нем влаги или пыли.
P0404	Неисправность электроцепи системы рециркуляции отработавших газов. Показания, зафиксированные на линии, не соответствуют нормированным. Данному коду неисправности могут предшествовать следующие причины: Управляющий модуль мотором контролирует положение клапана рециркуляции выхлопных газов с применением датчика, расположенного в его верхней части. Неисправность проявляется в случае, если положение клапана не соответствует расположению контроллера. Показания, поступающие с датчика, вышли за предел допустимых значений в момент открытия клапана. Движение элемента системы происходит резко, с рывками и не плавно.
P0443	Обрыв или повреждение провода, соединенного с регулировочным клапаном системы улавливания паров горючего. При наличии дефекта на проводнике производится замена электроцепи.
P0449	Нарушение работы электролинии электромагнитного клапана продувки адсорбера
P0489	Короткое замыкание, зафиксированное на линии системы управления рециркуляцией отработавших газов
P0501	Комбинация Р0501 (0501) появляется при неполадках в работе контроллера скорости А. Показания, поступающие с датчика, выходят за диапазон допустимых значений.
P0616	Пониженное напряжение, зарегистрированное на линии реле управления стартерным механизмом. При ошибке Р0616 пользователю надо детально проверять работу контактов и электронной системы управления двигателем.
P0620	Ошибка указывает на повреждение электролинии управления генераторной установкой. Причина проблема может состоять в неисправности проводки или одного из конструктивных элементов агрегата. В первую очередь нужно проверить подключение, а также реле регулятор и обмотки генераторного устройства.
P0626	Код 0626 указывает на критически высокое напряжение, зарегистрированное на линии управления обмотки возбуждения генератора. Причина проблемы может заключаться в неисправности электроцепи вывода «F». Пользователю надо проверять целостность всех контактов.
P0650	Повреждение электролинии управления контрольным световым индикатором неисправности MIL. Надо тестировать проводку, подключенную к приборной комбинации, а также каждую лампочку.
P0704	Комбинация Р0704 появляется при повреждении входной электролинии переключателя системы сцепления. Возможна также неисправность самого устройства, надо проверить его контакты и проводку.
P0707	Обрыв электролинии переключателя диапазонов трансмиссионного агрегата. Пользователю надо проверить работы выключателя блокировки, поскольку трансмиссионный агрегат может перейти в режим аварийной работы. Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы: неисправность в работе селектора автоматической трансмиссии; проблемы в работе управляющего модуля, в том числе программные сбои; неисправность каналов связи с управляющим модулем. Надо тестировать проводку и качество подключений. Датчиков здесь нет.
P0727	Данная ошибка появляется при обрыве проводки, подключенной к контроллеру частоты вращения коленчатого вала. Возможно, неисправен и сам датчик. Пользователю надо прозвонить кабель, идущий от блока управления двигателем к контроллеру.
P1190	Бортовой компьютер сообщает о проблемах в работе приводного механизма дроссельной заслонки, связанных с электрикой. Причина может заключаться в коротком замыкании кабеля или обрыве проводника электромотора заслонки. Возможно, сам узел застрял из-за этого в закрытом или открытом положении.
Р1505	Пониженный сигнал, зафиксированный на первой обмотке датчика холостого хода, ошибка сопровождается следующими признаками: остановка двигателя при работе на холостых оборотах; сложности при запуске мотора; появление индикатор Чек на приборной панели; плавающие холостые обороты мотора; при снижении оборотов до 1 тысячи в минуту автомобиль начинает дергаться, но его езда выравнивается после нажатия на газ; при нажатии на газ обороты не увеличиваются, а падают до 800-900 в минуту. Причины появления проблемы: поломка предохранителя; повреждение или обрыв кабеля до управляющего модуля либо его замыкание; засорение топливного фильтра; поломка регулятора холостых оборотов; повреждение корпуса датчика; залипание контроллера в одном положении, в результате чего мотор не набирает обороты; отсутствие контакта на фишке; перетирание или износ кабеля питания, идущего от аккумуляторной батареи; повышенный уровень сопротивления датчика холостых оборотов; сбои в работе сервопривода датчика; неисправность микропроцессорного модуля.
Р2127	Ошибка связана с неисправностью линии управления и питания Е контроллера газа. Блоком управления зарегистрирован пониженный входной импульс.
U1111	Неисправность в работе датчика аккумуляторной батареи, зафиксированная управляющим модулем. Возможна некорректная работа устройства и сбои в электросети.

Неисправности электроники

B1613	Неисправность цифровой шины CAN, проявляющаяся в превышении времени ожидания между модулями управления IPM и CLU
B1690	Неисправность шины CAN. Блок управления двигателем сообщает о превышении времени ожидания при передаче сигналов между электронными модулями SJB и IPM.
C1102	Низкое напряжение аккумуляторной батареи, зарегистрированное блоком управления двигателем. Если АКБ работоспособна и ее сигнал соответствует нормированным показателям, то нужно проверять работу датчика батареи, а также генераторной установки. В случае, если все элементы оказались рабочими, диагностике подлежит блок управления мотором.
C1108	Неполадки, связанные с функционированием антиблокировочной системы. Пользователю надо тестировать работу блока ABS и правильность его подключения. Проблема может состоять в окислении или засорении контактов на модуле.
C1604	Комбинация С1604 связана с неисправностью в работе электронного блока управления. Появление этой ошибки может быть обусловлено плохим подключением микропроцессора или повреждением проводов. Также проблема С 1604 иногда появляется при программных неполадках в работе платы.
C1613	Ошибка CAN-импульса, поступающего от электронного блока управления силовым агрегатом. Детальной диагностике подлежит микропроцессорный модуль.
C1616	Шина связи CAN отключена по неизвестной причине. Проблему нужно искать в работе проводки, управляющего модуля двигателем. Также отключение могло произойти по вине аккумуляторной батареи или генераторного устройства.
C1627	Код ошибки С1627 появляется при превышении времени ожидания сигнала от приборной панели по CAN-шине. Неисправность состоит в проводке либо некачественном контакте.
С1705	Повреждение или неисправность электролинии подзарядки блока управления двигателем
C2112	Код С2112 указывает на ошибку в работе реле клапана. Требуется проверка контактов и ножек устройства на предмет целостности.
С2402	Дословно данный код можно расшифровать как «электрическая неисправность электродвигателя». Проблема может заключаться в работе любой системы, поэтому надо тестировать все электрические моторчики.
P0605	Бортовой компьютер сообщает об ошибке, связанной с постоянной запоминающей памятью микропроцессорного модуля
P0685	Неисправность в работе главного реле автомобиля. Надо проверять в первую очередь проводку и контакты, поскольку проблема может проявиться при подгорании или сваривании ножек устройства. Обычно это происходит в результате скачков напряжения.
Р1127	Код 1127 является следствием повышенного напряжения батареи. Данная ошибка указывает на неисправность в работе электронного управляющего модуля системы TPMS.
P1300	Отсутствие сигнала коммутатора, поступающего на управляющий модуль мотором, возможные причины проблемы: сбои в работе блока управления силовым агрегатом; неполадки в функционировании системы зажигания или одного из ее компонентов; разрыв либо короткое замыкание в электроцепях IGF либо IGT, идущих от катушек зажигания до микропроцессора; неполадки в работе самой катушки или коммутаторного устройства.
P1690	Блок управления двигателем не получает ответ от управляющего модуля блокиратора силового агрегата
P3000	Код неисправности, характерный для гибридных транспортных средств. Ошибка указывает на проблемы в работе высоковольтной аккумуляторной батареи.
U0001	Бортовой компьютер сообщает об отключении высокоскоростной шины связи CAN. Пользователю необходимо протестировать работу цифрового интерфейса и убедиться в отсутствии повреждений на проводах.
U0019	Низкая скорость коммутационной шины CAN. Надо выполнять диагностику проводки, поскольку проблема может состоять в повреждении линии или плохом контакте.
U0106	На Kia CARNIVAL и других версиях данный код обозначает отсутствие или потерю связи с управляющим модулем свечами накаливания
U0122	Данный код на авто 2010, 2012, 2014, 2015 и других годов выпуска появляется при неисправности модуля управления динамикой транспортного средства. Проблема заключается в отсутствии связи. Для устранения неисправности необходимо тестировать «массы» модулей, работоспособность устройств, а также шину связи CAN.
U0155	Ошибка коммуникации с кластером по шине данных CAN. Сообщения от приборной комбинации через внешний цифровой интерфейс не поступают на блок управления. Причину надо искать в плохом контакте, поскольку сам модуль исправен.
U1112	Сбой в работе LIN-шины. Данная ошибка регистрируется блоком управления в случае, если при передаче данных по указанному интерфейсу появляется неисправность контрольной суммы. Требуется диагностика каждого модуля, подключенного к LIN-интерфейсу.
U0416	Неверные данные, полученные от модуля управления системой курсовой устойчивости

Описание неисправностей коробки передач

C0500	Неисправность в работе трансмиссионного агрегата
P0504	Комбинация Р0504 появляется при неверном отношении переключателя тормоза «А/В». Проблема 0504 может состоять в повреждении проводки на одном из датчиков коробки передач либо плохом контакте выключателя с электросетью.
P0700	Если удалось прочитать код Р0700 (0700), это свидетельствует о неисправности в работе управляющего блока коробкой переключения передач. После начала движения трансмиссионный агрегат уходит в аварийный режим, возможны пинки во время езды. Также автомобиль может не реагировать на нажатия педали тормоза и газа. Первое, что нужно делать пользователю – проверять подключение управляющего модуля и его проводку. Возможен программный сбой, устранить который позволит только замена устройства или его перепрошивка.
P0705	Код Р0705 сообщает о повреждении электролинии, подключенной к контроллеру диапазона коробки передач
P0708	Неисправности в работе электрической составляющей коробки передач. В первую очередь надо проверять контроллера диапазона трансмиссионного агрегата и его проводку. Если проблема заключается в попадании масла на разъем, то надо определить причину утечки трансмиссионной жидкости.
P0716	Проблема сопровождается переходом трансмиссионного агрегата в аварийный режим функционирования. Причину следует искать в контроллере вращения входного вала автоматической коробки передач. Возможно, проблема состоит в электрической части.
P0717	Код Р0717 появляется при неисправности контроллера А частоты вращения входного вала или турбины коробки передач. Неисправность может заключаться в отсутствии сигнала, что обусловлено повреждением электролинии.
P0732	Неверное передаточное число, зафиксированное блоком управления при активации второй передач. Требуется проверка всех датчиков и соленоидов трансмиссионного агрегата, а также их электроцепей. Если все компоненты целые, то потребуется демонтаж и полный разбор коробки передач для поиска дефектов. Проблема может заключаться в вышедших из строя фрикционах.
Р0734	Данная ошибка на автомобилях с системой питания бензин или дизель появляется при неверном передаточном числе в работе четвертой передачи. Надо тестировать работу контроллеров трансмиссионного агрегата, а также блока управления системой.
P0741	Комбинации Р0741 либо 0741 связаны с неисправностью электромагнитного клапана гидротрансформатора коробки передач, возможные причины проблемы: повреждение жгута с проводкой; поломка или сбои в работе электромагнитного клапана; неисправность модуля клапанов; сбои в функционировании муфты блокировки гидротрансформатора; неисправность механических компонентов трансмиссионного агрегата; выход из строя или программная проблема в работе блока управления трансмиссией.
P0743	Код Р0743 связан с повреждением электролинии муфты блокировки гидротрансформаторного устройства, хотя может быть неисправен и сам узел. Сначала надо проверить все контакты и проводку на предмет отсутствия или некорректного сигнала.
P0755	Комбинации неполадок Р0755 либо 0755 связаны с неисправностью в работе соленоида В автоматической коробки передач. Возможны сбои при переключении скоростей. Электромагнитный клапан управления переключением подлежит полной диагностике и замене в случае поломки.
P0760	Ошибки Р0760 (0760) указывают на проблемы в работе электромагнитного клапана управления переключением передач. Пользователю надо тестировать работу устройства С, включая проверку его проводки и разъема. Если кабель питания целый, то диагностике подлежит управляющий модуль трансмиссионным агрегатом.
P0765	Сбои в работе переключательного устройства соленоида D на коробке передач. Возможны сложности в движении, трансмиссия может перейти в аварийный режим работы.
Р0880	Неисправность в работе системы питания электронного модуля управления. Проблема заключается в обрыве или коротком замыкании управляющего кабеля на «массу».
Р0955	Микропроцессорный модуль сообщил об активации ручного режима управления в автоматической коробке передач. Проблема может состоять в неисправности электроцепи трансмиссионного агрегата.
Р1529	Бортовой компьютер сообщает об отправке запроса управляющего модуля к блоку управления трансмиссионным агрегатом на включение контрольного индикатора. Рекомендуется произвести проверку клапана EGR и проводки.
Р1602	Микропроцессорный модуль сообщает о последовательном нарушении связи с блоком управления трансмиссионным агрегатом
P1739	Код Р1739 сообщает о неисправности соленоида коробки передач. Пользователю надо тестировать работу раздаточного трансмиссионного агрегата, в частности, его электродвигателя. Проблема может состоять в плохом контакте устройства с электросетью.
P1757	Сбои в работе коробки передач автомобиля. Пользователю надо тестировать все элементы, начиная с датчиков. Проблема может состоять во внутренних компонентах трансмиссионного агрегата.
P1820	Код ошибки, связанный с работой трансмиссионного агрегата. Блок управления зарегистрировал повышенное напряжение на электроцепи моторчика насоса муфты. Требуется детальная проверка всех контактов, проблема может состоять в работе гидротрансформатора.
P1822	Неисправность электрического моторчика насоса для системы 4WD. Проблема может заключаться в проводке – некачественном контакте или обрыве линии. Если все кабеля и разъемы целые, то причину следует искать в муфте системы, вероятнее всего, замыкание в ней.
P1830	Неисправность в работе муфты трансмиссионного устройства. Сигнал, поступающий с узла, не соответствует нормированным параметрам, что может сообщить о повреждении или замыкании контактов на кабеле. Возможна неисправность в работе управляющего модуля муфты.
P1832	Сообщение от бортового компьютера о том, что муфта коробки передач может быть отключена в результате тепловой нагрузки. Причина проблемы может заключаться в перегреве трансмиссионного агрегата, который может быть обусловлен использованием низкокачественной жидкости или отработавшего свой срок службы масла. Надо проверить качество расходного материала и поменять его при необходимости.
P2704	Данный код указывает на неполадки в работе трансмиссионного агрегата. Бортовой компьютер сообщает о том, что диапазон значений или параметров времени при работе фрикциона Е коробки выходит за пределы нормы. Пользователю надо тестировать работу соленоида и менять его в случае поломки.
U0101	Дословно данный код можно расшифровать как «сбой связи с модулем управления трансмиссионным агрегатом». Возможные причины проблемы: Неисправность самого блока управления коробкой передач. Причина проблемы может состоять в его программном сбое или механическом дефекте. Устройство могло выйти из строя в результате длительного воздействия влаги. Повреждение проводки или неисправность цифровой шины CAN. Требуется детальная проверка всех контактов и кабелей. Неисправность в работе аккумуляторной батареи. Надо тестировать устройство на предмет внешних повреждений, поскольку из-за этого мог выйти электролит.

Ошибки иммобилайзера

P1609	Неисправность в работе блокиратора двигателя. Пользователю надо тестировать управляющий иммобилайзером модуль, а также его проводку и антенну.
P1610	Коды Р1610 или 1610 сообщают о том, что к управляющему модулю иммобилайзера подключен электронный блок управления двигателем без иммо. Это говорит о том, что блокировка силового агрегата срабатывать не будет, а также возможны сбои в функционировании мотора. В некоторых случаях двигатель вовсе может заблокироваться и не запускаться.
Р1674	Неисправность в работе иммобилайзера, блок управления сообщает об ошибке состояния транспондера
Р1689	Микропроцессорный модуль сообщает об использовании незарегистрированного транспондера. При такой проблеме возможна блокировка двигателя. Пользователю надо прописать новый электронный ключ в память блока управления иммобилайзером либо обновить данные о нем. Проблема может проявиться после установки новой противоугонной системы.
Р1691	Ошибка антенной катушки, зафиксированная блоком управления иммобилайзером
Р1692	Ошибка контрольного светового индикатора иммобилайзера, расположенного на панели приборов автомобиля
Р1696	Сбой аутентификации в работе блокиратора силового агрегата
Р1699	Блок управления «иммо» сообщает о двух повторных попытках разблокировки силового агрегата. Надо тестировать электронный ключ.
Р1800	Блок управления зарегистрировал повреждение антенного модуля блокиратора двигателя
P1801	Код Р1801 указывает на неисправность в работе иммобилайзера. Если блокиратор двигателя не подлежит ремонту, его надо заменить либо отключить. Последний вариант менее безопасен, поскольку есть вероятность угона авто. Вероятнее всего, проблема состоит в повреждении импульсного приемопередатчика блокиратора системы. При неисправности иммобилайзера кроме ошибки 1801 проявляются следующие признаки: стартерный механизм не реагирует на прокручивание ключа в замке зажигания; на приборной комбинации появился значок в виде транспондерного ключа№ стартер прокручивается, но силовой агрегат не заводится; транспортное средство не реагирует на нажатия клавиши на ключе.
Р1803	Блок управления сообщает об отсутствии запросов, поступающих от противоугонного комплекса
P1805	Общая ошибка по иммобилайзеру. Надо тестировать все элементы системы блокировки двигателя, включая транспондерный ключ и антенну.
P1693	Код Р1693 указывает на неисправность в работе транспондера. При ошибке 1693 требуется детальная проверка электронного ключа, проблема может состоять в разряде батарейки. Если ключ работоспособный, то причину следует искать в антенне и блоке управления иммобилайзером.

Ошибки системы кондиционирования KIA CARNIVAL

B1204, B1205, B1206, B1207	Коды, указывающие на неисправность в работе потенциометра заслонок смешивания либо впускного воздуха, расположенных со стороны переднего пассажира. Блок управления отмечает, что причина проблемы состоит обрыве или коротком замыкании контактов, что привело к повышенному или пониженному сигналу на линии управления.
B1233, B1234	Обрыв или короткое замыкание на линии, питающей контроллер температуры воздуха в салоне. Проблема сопровождается некорректным сигналом – слишком низким или высоким – поступающим на блок управления
B1237, B1238	Неисправность в работе контроллера температуры воздуха на улице. Проблема состоит в коротком замыкании либо обрыве на линии.
B1241, B1242	Неисправность в работе контроллера испарителя. Блок управления фиксирует некорректный сигнал на линии, не соответствующий нормированным параметрам.
B1245, B1246	Проблемы с электрикой, подключенной к потенциометру смешивания воздуха. Надо тестировать устройство, расположенное со стороны водителя.
B1249, B1250	Сбои в работе потенциометра заслонки направления обдува. Блок управления сообщает о повышенном (B1250) или пониженном (B1249) сигнале с устройств, расположенных с водительской стороны.
B1281	Короткое замыкание на линии импульса контроллера влажности. Блок управления сообщает о неполадках в работе системы автоматического предотвращения запотевания.
B1282	Повреждение кабеля управления контроллера влажности
B1283	Обрыв электроцепи потенциометра заслонки направления обдува
B1284	Короткое замыкание, зарегистрированное на линии сигнала высокого уровня потенциометра. Имеется в виду устройство заслонки направления обдува. Пользователю необходимо тестировать работу всех компонентов системы автоматического предотвращения запотевания.
B1285	Выход из строя или сбои в работе электрического привода управления направлением обдува
B1672	Выход из строя или отсутствие сигнала с контроллера давления в системе кондиционирования. Рекомендуется проверить CAN-шину.
B1685	Сбой импульса частоты вращения коленвала
B1686	Выход из строя контроллера скорости или отсутствие данных, поступающих от него по CAN-шине
B1687	Повреждение линии управления температуры хладагента
B1688	Неисправность в функционировании ионизатора, расположенного на приборной комбинации
B2406, B2408	Выход из строя электрического моторчика заслонки смешивания или впускного воздуха. При ошибка В 2406 и 2408 надо проверять устройства, расположенные со стороны переднего пассажира.
B16A4	Выход из строя или программная неисправность блока управления системой кондиционирования

Двузначные и трехзначные ошибки самодиагностики

02	Выход из строя или отсутствие сигнала, поступающего на управляющий модуль от контроллера коленвала. При поломке датчика запуск двигателя будет невозможен, а при его некачественном контакте пуск будет производиться с перебоями.
03	Контроллер фаз или распределительного вала неисправен, на управляющий модуль мотором поступает некорректный сигнал
07	Бортовой компьютер сообщает о неправильной установке колеса угловых меток – коленвала. Необходимо убедиться в целостности шкивов агрегата. Также следует удостовериться в том, что ремень газораспределительного механизма не растянут, а если он изношен, то производится его замена. Признаки, которые могут указать на несовпадение меток: двигатель транспортного средства функционирует нестабильно, возможно снижение тяги и появление детонации; самопроизвольная остановка мотора при движении на холостых оборотах или при увеличении нагрузки; снижение динамики транспортного средства; сложности с запуском силовой установки, иногда двигатель вовсе не получается завести; заклинивание агрегата.
08	Сбои в работе контроллера массового расхода воздуха. Надо удостовериться в наличии сигнала и проверить проводку, подключенную к датчику. Проблемы может заключаться в засорении устройства, тогда для устранения неисправности потребуется его очистка.
09	Неисправность контроллера температуры охлаждающей жидкости, о проблемах в работе датчика могут сообщить следующие «симптомы»: медленный прогрев транспортного средства в холодное время года; плохая управляемость автомобилем, машина не реагирует или реагирует с запозданием на нажатие педали газа; перегрев силового агрегата; увеличение расхода горючего; на холостом ходу обороты двигателя начинают «плавать», возможна произвольная остановка силового агрегата; появление темного дыма из глушителя; нарушение стабильной работы силового агрегата.
10	Сбои в работе контроллера температуры воздуха на впуске
11	Температурный регулятор не подает сигнал на управляющий модуль
12	Неисправность в работе датчика положения заслонки дроссельного механизма, основные признаки неисправности: нестабильная работа двигателя, включая его произвольную остановку на холостом ходу и увеличение расхода горючего; задержка при ускорении транспортного средства; падение мощности силового агрегата независимо от количества его оборотов; появление нехарактерных звуков наподобие хлопков из впускного коллектора. Диагностика устройства выполняется так: Водитель прокручивает ключ в замке зажигания в положение старта. С помощью мультиметра или вольтметра выполняется проверка величины напряжения на отрицательном и сигнальном контактах. Данный показатель должен составить не более 0,7 В. Затем необходимо максимально открыть саму заслонку. В таком положении рабочий параметр напряжения должен быть более 4 вольт. Ключ в замке зажигания прокручивается до упора, затем вольтаж проверяется еще раз. Водитель должен плавно прокрутить сектор и проверить изменение данной величины – они должна трансформироваться без резких скачков. В противном случае контроллер меняется.
14	Контроллер атмосферного давления неисправен. При такой проблеме обороты двигателя обычно завышенные, сам силовой агрегат функционирует шумно. Из глушителя выходит дым с сильным запахом топлива, а во время переключения передач происходят рывки.
15	Неисправность в работе кислородного контроллера, связанная со следующими причинами: внутрь корпуса устройства попала охлаждающая или тормозная жидкость; для очистки корпуса использовались не предназначенные для этого средства; в горючем, которое заправляется в автомобиль, используется большой объем свинца; перегрев корпуса устройства, который проявляется в результате использования некачественного топлива. Для проверки устройства нужно: Убедиться в отсутствии сажи, а также блестящих и белых отложений на контроллере. Проверить вакуумную трубку, подключенную к топливному датчику давления. Удостовериться в отсутствии механических дефектов и повреждений на зонде, а также подключенных к нему проводах.
16	Неисправности в работе клапана рециркуляции отработавших газов. Из-за этого значительно увеличивается расход горючего, а мощность силового агрегата снижается. В отработавших газах повышается объем оксида азота, на приборной панели появляется значок Чек. Для устранения проблемы клапан придется менять или чистить, если загрязнения несерьезные.
17	Неисправность в работе системы обратной связи. Надо тестировать проводку и качество подключения, поскольку проблема может состоять в контакте.
18, 19, 20, 21	Данные ошибки появляются при неполадках в работе одной из четырех форсунок силового агрегата, на эту проблемы могут указать следующие признаки: во время движения проявляются рывки; повышается расход горючего; динамика транспортного средства во время ускорения значительно падает; появление черного дыма из глушителя на автомобилях с дизельной системой питания; вибрации силового агрегата при переключении передач либо сбросе скоростного режима. Диагностику уровня сопротивления форсунок можно выполнить так: На авто с отключенным силовым агрегатом отключается отрицательная клемма от аккумулятора. Затем непосредственно на форсунке отключается разъем, выполненный в виде зажима. Этот элемент расположен на колодке. На тестере выставляется значение форсунок, а затем его контакты подключаются к устройству. При повышенном комплексном сопротивлении рабочий параметр составит около 11-17 Ом, при пониженном – в районе 2-5 Ом.
24	Неисправность в работе реле топливного насоса. Надо проверить работу контактов и их целостность, возможно, устройства повреждены. Также причина может заключаться в неисправности самого гнезда, куда реле установлено. Иногда причина проблемы состоит в выходе из строя проводки.
25	Сбои в работе электромагнитного клапана управления давлением
26	Неисправность клапана аккумулятора паров горючего
28	Сбои в функционировании или отказ в работе клапана рециркуляции отработавших газов. Необходимо тестировать работу соленоида и его проводку.
29	Повреждение или отказ в работе вентиляционного клапана системы рециркуляции отработавших газов
34	Клапана датчика холостых оборотов неисправен. Надо проверить устройство и выполнить очистку контактов на его разъеме.
35	Сбои в работе одной из форсунок двигателя
36	Неисправность контроллера массового расхода воздуха. МАФ-сенсор подлежит детальной диагностике, включая проверку проводки и контактов. Если устройство засорено, потребуется его очистка с применением специального средства.
37	Нарушение герметичности в работе системы впуска. Требуется диагностика всех мест соединений и магистралей на предмет целостности и отсутствия дефектов.
41	Неполадки в работе электромагнитного клапана системы зарядки с переменной инерцией
46	Сбои в функционировании реле отключения системы кондиционирования. Электроцепь устройства замкнула или повреждена, надо тестировать проводку.
48	Сбои в работе электромагнитного клапана продувки EGR либо внутренняя неисправность модуля ЕСМ
49	Неполадки в функционировании клапана управления холостыми оборотами. Возможно повреждение проводки или некачественный контакт.
56	Сбои в работе датчика холостых оборотов.
57	Недостоверный сигнал, поступающий на управляющий модуль от компрессорного устройства системы кондиционирования. Надо тестировать проводку, а также работу самого микропроцессора. Входной импульс может быть нарушен в результате неисправности реле системы.
67	Реле вентилятора системы охлаждения неисправно или работает со сбоями. Надо проверять контакты на разъеме подключения устройства, а также проводку.
73	Датчик количества оборотов силового агрегата неисправен
87	Повреждение или обрыв электролинии индикаторной лампы Чек Энджин
88	Неполадки в работе постоянного запоминающего устройства блока управления двигателем. Возможны программные сбои в функционировании устройства.
99	Неисправность аккумуляторной батареи. Надо внимательно осмотреть корпус устройства, а если он поврежден, то заменить АКБ. Также потребуется очистка выводов от окислений и проверка уровня электролита в банках. Если рабочего раствора недостаточно, то пользователю нужно добавить дистиллированную воду. Проблема может заключаться в некорректной работе генераторной установки.
111	Блок управления не обнаружил неисправностей в работе систем автомобиля
112, 113	Неисправность в работе температурного контроллера воздуха
116, 117, 118	Сбои в работе датчика температуры антифриза, которые могут быть связаны как с неисправностью регулятора, так и с поломкой проводки
121, 122, 123	Неисправности, связанные с функционированием контроллера положения заслонки дроссельного механизма
157, 158, 159	Неисправность в работе датчика потока воздуха
172, 173, 179, 181	Все эти коды связаны с нарушением работы кислородного регулятора, возможные причины проблемы: неисправен сам датчик лямбда-зонда; сбои в работе подогревательного элемента; повреждение проводки, подключенной к устройству; нарушение контакта; замыкание кабеля или регулятора.
211, 212, 213	Общий код по неполадкам в работе системы зажигания, причины проблемы могут быть следующими: неверно выставленный угол опережения зажигания, надо проверить совмещенность меток на коленвале и распредвале; неисправность в работе свечей зажигания, появление нагара на их электродах, отключение бронепровода; повреждение или перегиб высоковольтного кабеля, подключенного к свечи; неисправность катушки зажигания или ее плохой контакт с системой; использование низкокачественного или несоответствующего горючего для заправки; неисправность трамблера, повреждение его корпуса или попадание влаги внутрь устройства либо на контакты.
214, 244	Некорректное функционирование или сбои в работе регулятора положения распредвала
327, 332, 337	Сбои в работе контроллера системы рециркуляции отработавших газов
411, 412	Неисправность или некорректная работа воздушного клапана системы холостого хода
452	Неисправность в работе датчика скорости автомобиля, о чем могут сообщить следующие признаки: на спидометре транспортного средства неверно отображаются показания; увеличивается расход горючего; силовой агрегат не может развивать максимальную мощность; при работе силового агрегата на холостом ходу возможно «троение». Если проводка, подключенная к датчику, целая, то нужно протестировать само устройство: Надо демонтировать контроллер и подключить к его контактам вольтметр. Один выход тестера идет на клемму, которая выводит импульсный сигнал, а второй – на «массу». Затем пользователь вращает регулятор и следит за показаниями. При быстрых вращениях параметры напряжения должны быть более высокими. Для проверки датчика скорости можно приподнять авто на домкрате, чтобы его колеса оторвались от земли. Затем выходе тестера соединяются с контактами регулятора. При вращении колеса вольтметр должен показать рабочие параметры напряжения и герцы, если их нет, то датчик меняется.
501	Сбои в работе датчика скорости автомобиля
511, 512, 513	Неисправность в работе центрального управляющего модуля
519, 521	Сбои в работе переключателя системы гидроусиления руля. Надо тестировать работу всех датчиков, а также электродвигателя ГУР. Проблема может заключаться в плохом контакте одного из устройств.
522	Неисправность контроллера автоматической трансмиссии. Проблема может заключаться в плохом подключении или повреждении и обрыве кабеля.
536	Переключатель огней стоповых сигналов неисправен или работает со сбоями
538	Сообщение о проведении динамического теста автомобиля
539	Неисправность контроллера системы кондиционирования. Надо проверять работу датчика и его подключение, а также проводку. Проблема может состоять в некачественном контакте.
554	Сбои в работе клапана регулировки давления
559	Неисправность реле системы кондиционирования. Надо диагностировать контакты устройства, чтобы они не подгорели и не расплавились. Также диагностике подлежит проводка.
563	Сбои в работе реле высокой скорости вентилятора охладительной системы мотора
564	Неисправность реле пониженной скорости вентилятора системы охлаждения
565	Выход из строя продувочного клапана. Пользователю надо проверить работу устройства, чтобы убедиться в отсутствии засорений.
571	Неисправность вентиляционного клапана системы рециркуляции отработавших газов
572	Бортовой компьютер сообщает о неполадках, зафиксированных при функционировании вакуумного клапана системы рециркуляции отработавших газов
998	Неисправность в работе центрального управляющего модуля

Двузначные коды неисправностей систем климат-контроля

00	Ошибки в работе автомобиля отсутствуют
11	Повреждение провода, питающего температурный регулятор в салоне машины
12	На Kia 1998, 2001, 2006 и других годов выпуска ошибка появляется при неисправности датчика температуры, установленного в салоне авто. Проблема заключается в коротком замыкании устройства или электролинии его питания и управления.
13	Обрыв на линии управления контроллером температуры воздуха снаружи
14	Короткое замыкание, зафиксированное управляющим модулем на линии регулятора температуры наружного воздуха
17	Повреждение проводки, питающей испарительное устройство
18	Короткое замыкание на линии управления контроллером испарителя
19	Обрыв либо короткое замыкание, зарегистрированное управляющим модулем в электроцепи заслонки смешивания холодного и горячего воздуха. Надо проверять устройство, расположенное со стороны водителя.
20	Выход из строя либо сбои в работе потенциометра заслонки смешивания холодного и горячего воздуха. Диагностике подлежит элемент, расположенный со стороны водителя.
21	На авто 2001, 2002, 2004 и других годов производства этот код означает обрыв либо короткое замыкание на линии заслонки режима
22	Неполадки в работе потенциометра заслонки режима
25	Обрыв на проводе, подключенном к потенциометру впускной заслонки
26	Блоком управления двигателем зарегистрировано короткое замыкание на линии управления потенциометра заслонки на впуске
32	Бортовым компьютером зафиксировано замыкание или обрыв электроцепи заслонки смешивания горячего и холодного воздуха. Надо тестировать работу устройства, расположенного со стороны пассажира.
33	Выход из строя потенциометра заслонки смешивания горячего и холодного воздуха. Диагностике подлежит элемент со стороны переднего пассажира.
45	Ошибка подачи сигнала по CAN-шине контроллера давления в системе кондиционирования. Возможная неисправность управляющего модуля.
47	Отсутствие данных об оборотах вала кондиционера
48	Неисправность передачи сигнала CAN-скорости транспортного средства
49	Некорректный сигнал, поступающий по CAN-шине об уровне температуры охлаждающей жидкости
50	Выход из строя или сбои в работе ионизатора, расположенного на приборной комбинации.

Как диагностировать ошибку KIA CARNIVAL?

Диагностика автомобилей Киа может быть выполнена двумя способами — с применением компьютера либо специального проверочного сканера или методом самотестирования. Первый вариант более оптимальный, поскольку предоставляет расширенную информацию об ошибке. Однако, для его реализации потребуется ноубтук со специальным программным обеспечением либо профессональный диагностический прибор. Метод самодиагностики не требует использования стороннего оборудования, но является менее точным.

Проверка с использованием компьютера выполняется следующим образом:

Производится поиск диагностического разъема, производится его подготовка к подключению.
К ноутбуку подсоединяется специальный адаптер. Один его конец должен идти на USB-выход компьютера, второй — к диагностической колодке. В зависимости от модели Киа может потребоваться активация системы зажигания для проведения проверки.
На компьютере запускается диагностическая утилита. В зависимости от программы, она может позволить выполнить проверку всех систем автомобиля или только некоторых из них. Пользователь выбирает нужный пункт и нажимает кнопку «Старт» или «Начать». Запускается процедура тестирования.
По завершению диагностики программа выдаст коды неисправностей, которые пользователю нужно расшифровать для получения данных о проблеме. В соответствии с информацией выполняется ремонт автомобиля, после чего ошибки можно удалить из памяти блока управления.

При отсутствии диагностического оборудования проверку можно выполнить с применением светодиодной лампочки, к которой предварительно подключается два провода:

Положительный контакт элемента освещения соединяется с выходом А на диагностической колодке, а минусовой нужно подключить к пину В.
Затем с помощью отдельной перемычки выполняется замыкание контактных элементов С и D на диагностическом разъеме.
Производится активация зажигания. Светодиодная лампочка должна загореться на три секунды, после чего она отключится. Если этого не произошло, то нужно поменять полярность при подключении диодного элемента.
При наличии кодов неполадок в памяти управляющего модуля лампочка начнет моргать, выдавая комбинации неисправностей. Две цифры ошибки выдаются двумя циклами мерцаний. Первая серия обозначает десятки, а вторая — единицы. Десятичные части изображаются морганиями, длительность которых составляет около 1,8 с. Единичные знаки отображаются мерцаниями продолжительностью 0,5 с с аналогичным перерывом. Пауза между десятичными и единичными элементами составляет около 1,6 с, а интервал между комбинациями будет не менее 4 секунд.
К примеру, код ошибки 28 отбражается двумя вспышками длительностью по 1,8 с с последующей паузой 1,6 с. После этого идет восемь 0,5-секундных мерцаний. Пользователю необходимо подсчитать все моргания светодиода и записать данные на отдельный лист. После этого следует воспользоваться таблицей расшифровки неисправностей и устранить проблему. Считывание кодов ошибок производится до полного завершения передачи данных. Если требуется остановить процесс тестирования, то пользователю необходио отключить систему зажигания и извлечь пеермычку из разъема.

Как сбросить ошибку KIA CARNIVAL?

Алгорит удаления кодов ошибок из памяти блока управления:

В автомобиле отключается силовой агрегат.
Выполняется поиск диагностического разъема. В зависимости от модели транспортного средства, он может располагаться рядом с блоком предохранителей или в моторном отсеке. Также колодка может находитсья в районе пепельницы, под пластиковой облицовкой.
На выходе ОБД2 производится замыкание контактных элементов 4 и 9 с помощью скрепки либо куска провода.
Включается система зажигания.
Выполняется считывание кодов. За четыре секунды до исчезновения индикатора комбинации неисправности пользователь должен несколько раз нажать на педаль тормоза.

Удаление ошибок в работе системы пассивной безопасности, ABS и других производится следующим образом:

На диагностическом разъеме замыкаются контакты 4 и 9. Эти элементы должны оставаться в таком состоянии на протяжении всего процесса удаления кодов.
Водителем выжимается педаль тормоза.
При выжатой педали ключ в замке прокручивается, чтобы активировать систему зажигания. Лампочка антиблокировочной системы автомобиля должна исчезнуть через две секунды.
Затем водитель отпускает педаль тормоза. Значок ABS опять появится через несколько секунд на приборной комбинации.
После появления индикатора педаль тормоза выжимается водителем еще раз. Ее следует удерживать в таком состоянии на протяжении четырех секунд, пока лампочка не погаснет. Затем педаль опять отпускается.
Спустя четыре секунды после этих манипуляций значок антиблокировочной системы моргнет дважды. Если это произошло, то коды ошибок были успешно удалены из памяти микропроцессорного модуля. После этого можно отключить систему зажигания и убрать перемычку с диагностического разъема.

Сброс ошибки и всех параметров блока управления:

Зажигание в машине отключается.
Провод с клеммой «-» отключается от аккумуляторной батареи, подключить его обратно можно не ранее, чем через 30 секунд.
Затем пользователю надо адаптировать работу блока управления двигателем. Для этого силовой агрегат должен быть заведен на «холодную» и полностью прогрет. Автовладельцу необходимо поездить на машине при разных оборотах мотора не менее 30 минут. Также двигатель должен поработать не менее 10 мин на холостом ходу. Пользователю нужно будет заново назначить код магнитолы и другие сохраняемые параметры, которые сбросятся в результате отключения аккумулятора.

Источник

Текущее время: 21 сен 2023, 18:21

Автомобильный форум ‹ Знакомство и общение реальных владельцев ‹ Carnival
Изменить размер шрифта
Версия для печати
Мобильный вид

Ошибка Р0300

Модераторы: p-taurus, Модераторы

Ответить с цитатой

Ошибка Р0300

Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
Да,забыл! Мафын Киа Карнивал 2002 рестайл 2.5 v6 165 л.с. бенз.

антон40rus

Рядовой

Возраст: 45

Стаж: 8 лет 4 месяца 23 дня

Сообщения: 7

Откуда: калуга

Имя: антон

Автомобиль: киа карнивал

Год выпуска: 2002

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: Ошибка Р0300

ni-ni » 25 авг 2015, 23:31

ni-ni

Капитан

Возраст: 49

Стаж: 11 лет 7 месяцев 14 дней

Сообщения: 688

Откуда: Санкт-Петербург

Имя: Николай

Автомобиль: теперь Kia Grand Carnival 2,9VGT

Год выпуска: 2009

Поблагодарили: 20 раз.

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: Ошибка Р0300

KлIмAвто » 26 авг 2015, 00:12

KлIмAвто

Представитель СТО «КЛИМАВТО»

Возраст: 50

Стаж: 16 лет 8 месяцев 27 дней

Сообщения: 3224

Откуда: Москва

Автомобиль: SUZUKI SKY WAVE & KIA SORENTO FL

Поблагодарили: 553 раз.

Награды: 4

Профиль
Личное сообщение
Сайт

Ответить с цитатой

Re: Ошибка Р0300

антон40rus » 26 авг 2015, 10:48

антон40rus

Рядовой

Возраст: 45

Стаж: 8 лет 4 месяца 23 дня

Сообщения: 7

Откуда: калуга

Имя: антон

Автомобиль: киа карнивал

Год выпуска: 2002

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: Ошибка Р0300

KлIмAвто » 26 авг 2015, 11:46

KлIмAвто

Представитель СТО «КЛИМАВТО»

Возраст: 50

Стаж: 16 лет 8 месяцев 27 дней

Сообщения: 3224

Откуда: Москва

Автомобиль: SUZUKI SKY WAVE & KIA SORENTO FL

Поблагодарили: 553 раз.

Награды: 4

Профиль
Личное сообщение
Сайт

Ответить с цитатой

Re: Ошибка Р0300

Sonata » 26 авг 2015, 20:57

антон40rus писал(а): Но свечи заменю,если не сложно черкните какие лучше всего для Карни в6 2.5? Спасибо!!!

Жалко денег на содержание своего авто…купи вазотаз и гордись!

Sonata

Генерал-майор

Забанен: Бессрочно

Возраст: 58

Стаж: 13 лет 1 месяц 24 дня

Сообщения: 7795

Откуда: Земля ХМАО

Имя: Андрей

Автомобиль: Монстр GH-380

Год выпуска: 09

Поблагодарили: 604 раз.

Награды: 5

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: Ошибка Р0300

антон40rus » 29 сен 2015, 10:13

антон40rus

Рядовой

Возраст: 45

Стаж: 8 лет 4 месяца 23 дня

Сообщения: 7

Откуда: калуга

Имя: антон

Автомобиль: киа карнивал

Год выпуска: 2002

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: Ошибка Р0300

антон40rus » 18 июл 2016, 18:10

антон40rus

Рядовой

Возраст: 45

Стаж: 8 лет 4 месяца 23 дня

Сообщения: 7

Откуда: калуга

Имя: антон

Автомобиль: киа карнивал

Год выпуска: 2002

Профиль
Личное сообщение

Ответить с цитатой

Re: Ошибка Р0300

p-taurus » 19 июл 2016, 13:46

глядеть в экран сканера, ехать на диагностику

Диагностика дилерского уровня дилерским сканером KIA\Hyundai — KDS\Hyundai Mobile
Чиптюнинг всего что движется. Теперь и Тойота!
+7-9I6-I75-6469

p-taurus

Подполковник

Возраст: 44

Стаж: 11 лет 7 месяцев 13 дней

Сообщения: 4176

Откуда: Москва

Статьи: 1

Имя: Павел

Автомобиль: IX55 V6 3.8 Petrol

Год выпуска: 2012

Поблагодарили: 346 раз.

Награды: 2

Профиль
Личное сообщение
ICQ

Вернуться в Carnival

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 7

Источник

Ошибка Р0300

Ошибка Р0300

Re: Ошибка Р0300

Re: Ошибка Р0300

Re: Ошибка Р0300

Re: Ошибка Р0300

Re: Ошибка Р0300

Re: Ошибка Р0300

Re: Ошибка Р0300

Re: Ошибка Р0300

Кто сейчас на конференции

Симптомы P0300

Причины P0300

Устранение P0300

Как диагностировать код ошибки P0300?

Подключите автомобильное зарядное устройство

Подключите OBD2 сканер

Проверьте проводку

Проверьте свечи зажигания

Осмотрите крышку распределителя (трамблера)

Проверьте другие коды ошибок

Заменить блок управления двигателем

Как заменить свечу зажигания?

Шаг 1: Откройте капот и найдите свечу зажигания

Шаг 2: Потяните за провод

Шаг 3: Снимите свечу

Шаг 4. Установите новую свечу

Должен ли я немедленно исправить ошибку P0300?

Рекомендуемые инструменты для исправления кода P0300

Ошибка P0300 — Случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах

Определение кода ошибки P0300

Что означает ошибка P0300

Причины возникновения ошибки P0300

Каковы симптомы ошибки P0300

Как механик диагностирует ошибку P0300?

Общие ошибки при диагностировании кода P0300

Насколько серьезной является ошибка P0300?

Какой ремонт может исправить ошибку P0300?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0300

Нужна помощь с кодом ошибки P0300?

Похожие статьи

Расшифровка ошибок KIA CARNIVAL

Таблица с ошибками KIA CARNIVAL

Общие ошибки

Описание ошибки

Коды ошибки в работе топливной системы

Ошибки Airbag KIA CARNIVAL

Ошибки двигателя KIA CARNIVAL

Неисправности датчиков колес

Описание неисправностей других датчиков

Датчики кислорода

Ошибки электрики KIA CARNIVAL

Неисправности электроники

Описание неисправностей коробки передач

Ошибки иммобилайзера

Ошибки системы кондиционирования KIA CARNIVAL

Двузначные и трехзначные ошибки самодиагностики

Двузначные коды неисправностей систем климат-контроля

Как диагностировать ошибку KIA CARNIVAL?

Как сбросить ошибку KIA CARNIVAL?

Ошибка Р0300

Ошибка Р0300

Re: Ошибка Р0300

Re: Ошибка Р0300

Re: Ошибка Р0300

Re: Ошибка Р0300

Re: Ошибка Р0300

Re: Ошибка Р0300

Re: Ошибка Р0300

Re: Ошибка Р0300

Кто сейчас на конференции