P0299 ошибка пежо боксер евро 5 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 34

Boxer 3. Ошибка P0299

Доброго времени суток.
Купил пежо 2012г.в. евро 5, машина тупит и выскакивает ошибка р0299, по лаунч 431 пишет что-то типо неисправна ругулировка надува, в интернете звучит иначе: низкое давление надува.
На ходу по диагностике контрольное значение турбонагнетателя 2.4 бар, по факту до 3000 оборотов 1,8-1,9. Ближе к 3000 падает до 1,6 примерно, немного кидает чёрного дыма.
Вырезал катализатор, но дело было не в нём.
Снимал электронный актуатор турбины, на взгляд и ощупь с ним всё хорошо, всё крутиться и двигаеться без заеданий.
Тяга которая ругулирует геометрию турбины свободно ходит, без каких либо заеданий.
Была дырка в трубке от турбины к интеркулеру, решил заменой всей трубы.
У кого какие мысли подскажите пожалуйста.
Практически ещё ни чего не заработал, а уже начались вложения и проблема не решена…

alekseyrybolovlev: Привык; Всего сообщений: 152; Зарегистрирован: 03.04.2013; Детей: 2; Профессия: инженер электрик; Откуда: Киров; Авто: Mercedes sprinter 314 2004г. Бензиновый; Возраст: 45

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

alekseyrybolovlev » 26 мар 2018, 05:33

Как вариант проверьте датчик двления наддува. Он перед впускным коллектором стоит . Может его с егра закидало гадостью и он не показывает.

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 34

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 26 мар 2018, 12:01

Визуально он чистый, снимал уже.
Я размышлял логично, если он показывает низкое давление, это сигнал турбине дуть сильнее и теоретически она должна максимум надувать. Но если бы было много воздуха, то была бы бедная смесь и точно не дымил бы чёрным.
Или моя логика не подвласна управлению ЭБУ двигателя?

Отправлено спустя 6 минут :
Ещё сегодня заметил что на заглушенном двигателе по диагностике показывает, измеренный расход воздуха около 1350 мг/импульс. Завожу и около 400 становиться на холостых.

rig: Расцвёл; Всего сообщений: 2246; Зарегистрирован: 12.09.2009; Лучшие Ответы: 1; Детей: 3; Профессия: электрик; Откуда: Екатеринбург; Авто: Viano 2012; Возраст: 50

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

rig » 26 мар 2018, 13:48

а сам актуатор на турбине отрабатывает изменение оборотов?
тяга перемещается ЭлМотром?

Чудес не бывает

gen.lid: Ветром занесло; Всего сообщений: 2; Зарегистрирован: 26.03.2018; Откуда: Москва; Авто: Peugeot Boxer 2013 г.в. (Euro 5)

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

gen.lid » 26 мар 2018, 17:02

Дорого времени суток.
Проблема: на станции «мастера» не знают в чем дело, на «холодную» движок работает нормально, как только нагреется до рабочей температуры обороты тухнут, тяги нет, ошибок то не выдает, то высыпаются все возможные. Чего делать не понятно, помогите кто знает в чем дело. Форсунки — форсунят)
Пысы: Boxer 2.2, 2013 г.в. МКПП (131 л.с.)

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 34

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 26 мар 2018, 17:46

rig: ↑26 мар 2018, 13:48
сам актуатор на турбине отрабатывает изменение оборотов?
тяга перемещается ЭлМотром?

Двигаеться, смотрел под машиной на него, помощник газовал. Если руками микролюфты искать на нём (шевелить по ходу движения) то он сопротивляеться и выставляет обратно, до долей миллиметра.. т.е. осознано выставляет положение.
Сегодня попробовал снять разъём с датчика потока воздуха, тот что после воздушного фильтра стоит, на низах стала чуть тупее, а на верхах наоборот бодрее, до 140 разгоняеться значительно бодрее

rig: Расцвёл; Всего сообщений: 2246; Зарегистрирован: 12.09.2009; Лучшие Ответы: 1; Детей: 3; Профессия: электрик; Откуда: Екатеринбург; Авто: Viano 2012; Возраст: 50

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

rig » 26 мар 2018, 20:03

Этож не самолет, куда так спешить

Чудес не бывает

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 34

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 26 мар 2018, 20:09

Да понятное дело летать не собираюсь, бонально на обгон пррблематично выходить, медленно набирает, фуру обогнать уже пролема… 140 км это по КАДу пытался больше разогнать чисто ради теста. У знакомого пыж 2009 года, говорит 170 легко. А меня даже газели на светофоре дёргают

Отправлено спустя 2 минуты 33 секунды:
А у меня машина 2012 декабрь, и пробег в два раза меньше.

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 34

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 29 мар 2018, 21:41

Выходит я один такой «счастливчик»?
Датчики массового и абсолютного менял, изменений нет..
Кто менял или чистил интеркулер?
Есть изменения в поведении авто?
Просто сегодня пустой на 120-130 км/час температура воздука пепед коллектором дошла до 70 градусов… это многовато вроде как.. при забортной температуре 0 градусов.

LVV22: Ветром занесло; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 22.05.2016; Детей: 2; Профессия: Водитель; Откуда: Алтайский край; Авто: Peugeot boxer 2.2 Irito 8+1 мест

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

LVV22 » 11 сен 2018, 06:02

Нашли причину? У меня симптомы такие-же причину не могу найти!

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 34

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 11 сен 2018, 20:19

Немного помогла замена интеркуллера, температура наддува понизилась причём значительно,, а так причина осталась… Смирился с этим… Вроде едет, просто вялая . чек на пробирке горит, но иногда гаснет сам

rig: Расцвёл; Всего сообщений: 2246; Зарегистрирован: 12.09.2009; Лучшие Ответы: 1; Детей: 3; Профессия: электрик; Откуда: Екатеринбург; Авто: Viano 2012; Возраст: 50

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

rig » 11 сен 2018, 21:26

отчего такой горячий воздух?
мерить другими средствами не пробовал? хоть интеркулер руками потрогать и входной патрубок на входе в блок.
Турбина не должна нагревать воздух, откуда забор идет, штатно?
горячий может идти через егр, но тогда машина совсем ватная будет, дымить, расход вырастет .
на моей до 2000 еще ехала а дальше провал. прогорела заглушка на егр, сам клапан подвис в открытом положении.

Чудес не бывает

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 34

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 11 сен 2018, 21:37

Замеры только по диагностике, а интеркулер был весь посечён и забиты соты снаружи, не продувались и не высывались.. решил поменять интеркуллер, ставил оригинал.
И температура сразу упала до 30 градусов +- сейчас точно не скажу.. но и на улице при этом было 20-25 градусов. Теперь хоть не проваливаеться при резком нажатии на педаль газа, раньше просто потухала…

Отправлено спустя 8 минут 36 секунд:
Кароч хз, то бывает так метёт, рву солярисы, то вялая что камаз старый на ровне едет..
В ближайшем времени, запланировал замену цепи грм, почти 300тыщ пробег и 2 форсунок, но это уже по регламенту.. но кто его знает, прсмотрю будут ли изменения

rig: Расцвёл; Всего сообщений: 2246; Зарегистрирован: 12.09.2009; Лучшие Ответы: 1; Детей: 3; Профессия: электрик; Откуда: Екатеринбург; Авто: Viano 2012; Возраст: 50

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

rig » 12 сен 2018, 16:04

Тогда понятно почему движок не едет, воздуха то нет, а тот что попал неучтенный, мимо расходомера с подсоса какогонибудь. Проверяй на герметичность впуск до расходомера, гдето лопнул воздуховод.

Чудес не бывает

JekaBoxer: Привыкаю; Всего сообщений: 63; Зарегистрирован: 04.02.2014; Детей: 0; Откуда: г.Троицко-Печорск; Авто: Fiat Ducato 244 елабуга 2.3 jtd; Возраст: 44

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

JekaBoxer » 23 сен 2018, 19:11

Тоже вылезла.Может есть у кого какие соображения.Вот скрин ошибок.
Актуатор уже меняли

Источник

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 33

Boxer 3. Ошибка P0299

alekseyrybolovlev: Привык; Всего сообщений: 152; Зарегистрирован: 03.04.2013; Детей: 2; Профессия: инженер электрик; Откуда: Киров; Авто: Mercedes sprinter 314 2004г. Бензиновый; Возраст: 44

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

alekseyrybolovlev » 26 мар 2018, 05:33

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 33

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 26 мар 2018, 12:01

rig: Расцвёл; Всего сообщений: 2194; Зарегистрирован: 12.09.2009; Лучшие Ответы: 1; Детей: 3; Профессия: электрик; Откуда: Екатеринбург; Авто: Viano 2012; Возраст: 50

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

rig » 26 мар 2018, 13:48

а сам актуатор на турбине отрабатывает изменение оборотов?
тяга перемещается ЭлМотром?

Чудес не бывает

gen.lid: Ветром занесло; Всего сообщений: 2; Зарегистрирован: 26.03.2018; Откуда: Москва; Авто: Peugeot Boxer 2013 г.в. (Euro 5)

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

gen.lid » 26 мар 2018, 17:02

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 33

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 26 мар 2018, 17:46

rig: ↑26 мар 2018, 13:48
сам актуатор на турбине отрабатывает изменение оборотов?
тяга перемещается ЭлМотром?

rig: Расцвёл; Всего сообщений: 2194; Зарегистрирован: 12.09.2009; Лучшие Ответы: 1; Детей: 3; Профессия: электрик; Откуда: Екатеринбург; Авто: Viano 2012; Возраст: 50

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

rig » 26 мар 2018, 20:03

Этож не самолет, куда так спешить

Чудес не бывает

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 33

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 26 мар 2018, 20:09

Отправлено спустя 2 минуты 33 секунды:
А у меня машина 2012 декабрь, и пробег в два раза меньше.

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 33

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 29 мар 2018, 21:41

LVV22: Ветром занесло; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 22.05.2016; Детей: 2; Профессия: Водитель; Откуда: Алтайский край; Авто: Peugeot boxer 2.2 Irito 8+1 мест

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

LVV22 » 11 сен 2018, 06:02

Нашли причину? У меня симптомы такие-же причину не могу найти!

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 33

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 11 сен 2018, 20:19

rig: Расцвёл; Всего сообщений: 2194; Зарегистрирован: 12.09.2009; Лучшие Ответы: 1; Детей: 3; Профессия: электрик; Откуда: Екатеринбург; Авто: Viano 2012; Возраст: 50

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

rig » 11 сен 2018, 21:26

Чудес не бывает

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 33

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 11 сен 2018, 21:37

rig: Расцвёл; Всего сообщений: 2194; Зарегистрирован: 12.09.2009; Лучшие Ответы: 1; Детей: 3; Профессия: электрик; Откуда: Екатеринбург; Авто: Viano 2012; Возраст: 50

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

rig » 12 сен 2018, 16:04

Чудес не бывает

JekaBoxer: Привыкаю; Всего сообщений: 63; Зарегистрирован: 04.02.2014; Детей: 0; Откуда: г.Троицко-Печорск; Авто: Fiat Ducato 244 елабуга 2.3 jtd; Возраст: 43

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

JekaBoxer » 23 сен 2018, 19:11

Тоже вылезла.Может есть у кого какие соображения.Вот скрин ошибок.
Актуатор уже меняли

Определение кода ошибки P0299
Что означает ошибка P0299
Причины возникновения ошибки P0299
Каковы симптомы ошибки P0299?
Как механик диагностирует ошибку P0299?
Частые ошибки при диагностировании кода P0299
Насколько серьезной является ошибка P0299?
Какой ремонт может исправить ошибку P0299?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0299

Определение кода ошибки P0299

Ошибка P0299 является общим кодом ошибки, который указывает на низкое давление наддува.

Что означает ошибка P0299

Ошибка P0299 указывает на слишком низкое давление наддува турбокомпрессора или приводного нагнетателя. Если модуль управления двигателем (ECM) получит сигнал о слишком низком давлении наддува от датчика давления наддува, в его памяти сохранится код P0299.

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. В некоторых случаях ECM может перевести автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины возникновения ошибки P0299

Неисправность турбокомпрессора или приводного нагнетателя
Низкое давление моторного масла
Неисправность в системе рециркуляции отработавших газов
Наличие чрезмерного количества воздуха во впускном коллекторе или, наоборот, наличие проблем с подачей воздуха (засорение воздушного фильтра)
Неисправность датчика давления наддува

Каковы симптомы ошибки P0299?

Загорание индикатора Check Engine
Переход автомобиля в аварийный режим
Падение мощности двигателя
Наличие постороннего шума, указывающего на механическую неисправность турбокомпрессора или приводного нагнетателя

Как механик диагностирует ошибку P0299?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
Просмотрит данные, относящиеся к коду ошибки, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0299
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0299 снова
Визуально осмотрит турбокомпрессор или приводной нагнетатель, а также проверит систему подачи впускного воздуха и систему рециркуляции отработавших газов
Проверит показания датчика давления наддува, используя сканер
Тщательно проверит герметичность всех механических систем

Частые ошибки при диагностировании кода P0299

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0299 является несоблюдение протокола диагностирования. Механик должен всегда следовать протоколу, чтобы выполнять все проверки и ремонтные работы надлежащим образом.

Насколько серьезной является ошибка P0299?

Ошибка P0299 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Во избежание полного выхода двигателя из строя, а также дорогостоящего ремонта при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0299?

Замена турбокомпрессора или приводного нагнетателя
Ремонт системы подачи впускного воздуха
Ремонт системы рециркуляции отработавших газов
Замена датчика давления наддува
Устранение причины низкого давления моторного масла

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0299

Если турбокомпрессор выходит из строя, часть турбины может попасть в двигатель. Если вместе с механическим шумом наблюдается внезапное падение мощности двигателя, необходимо немедленно остановить автомобиль в безопасном месте.

Нужна помощь с кодом ошибки P0299?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Техническое описание и расшифровка ошибки P0299

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0299 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Эта ошибка DTC появляется при условии, когда модуль управления силовым агрегатом/двигателем (PCM/ECM) обнаружил следующее. Что банк «A», турбина или нагнетатель не обеспечивает нормального уровня наддува (давления).

Проблема может быть вызвана различными причинами, о которых расскажем подробнее. На нормально работающем двигателе с турбиной или наддувом. Воздух, поступающий в двигатель, находится под давлением, что добавляет мощности двигателю.

При появлении этого кода, скорее всего, вы заметите снижение мощности. Турбокомпрессоры приводятся в движение от выхлопных газов, выходящих из двигателя. Чтобы с помощью турбины нагнетать воздух во всасывающий патрубок.

Компрессор устанавливается на всасывающей стороне двигателя и, как правило, приводятся в движение ременным приводом. Это сделано для забора большего количества воздуха во всасывающий патрубок, без соединения с выхлопными газами.

В автомобилях Ford, ЭБУ проверяет PID-сигнал минимального давления всасывания дроссельной заслонки (TIP) во время работы двигателя. Что указывает на состояние подачи воздуха. Этот код загорается, когда ЭБУ обнаруживает, что фактическое давление всасывания через дроссельную заслонку меньше желаемого. Обычно данные должны быть ниже 0,27 Бар или более в течение 5 секунд».

В случае автомобилей концерна VAG определение кода несколько отличается и означает «Регулирование давления наддува». То есть диапазон регулирования не достигнут. Но, если разобраться, то это просто другое написание данной проблемы.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0299 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей (Например датчика детонации).
Увеличенный шум двигателя, исходящий от заслонки турбонагнетателя или шлангов.
Снижение мощности двигателя.
Черный дым из выхлопной трубы.
Загрязненные свечи зажигания.
Повышенная температура двигателя или трансмиссии.
Из-за повышенной температуры двигателя также возможна детонация цилиндров.

Серьезность кода P0299 может варьироваться от средней до тяжелой. Если вы задерживаете устранение этой проблемы, вы можете столкнуться с более значительным и дорогостоящим ремонтом.

Причины возникновения ошибки

Код P0299 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Ограничение подачи (всасывания) воздуха или утечка.
Шланги / патрубки неправильно подсоединены, отсоединены или протекают.
Неисправный или поврежденный турбокомпрессор.
Возможно поломка датчика давления наддува/разряда.
Вышел из строя перепускной клапан (VW).
Состояние низкого давления топлива (Isuzu).
Соленоид управления турбонасадкой с прилипанием (Isuzu).
Неисправный датчик давления управления инжектором (ICP) (Ford).
Низкое давление масла (Ford).
Отказ системы EGR (Ford).
Привод турбокомпрессора переменной геометрии (VGT) (Ford).
Прилипание лопастей VGT (Форд).

Как устранить или сбросить код неисправности P0299

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0299:

Проверьте шланги / патрубки между компонентами.
Проверить турбокомпрессор.
Проверить / очистить / заменить регулятор давления наддува.
Обратите внимание на исправность перепускного клапана.

Если турбокомпрессор неисправен из-за механических / внутренних проблем. Или выхлопная система ограничена (как правило, забит катализатор). Эти неисправности могут стать конечным результатом поиска.

Диагностика и решение проблем

Во-первых, исправьте другие коды с ошибками DTC, если они присутствуют, до диагностики проблемы, связанной с неисправностью P0299. Далее, постарайтесь найти технические сервисные бюллетени (TSB). Которые относятся к вашему автомобилю (год, мощность двигателя, модель).

TSB – это бюллетени, выпускаемые производителем автомобилей для предоставления информации по известным проблемам. Обычно описывающие конкретные коды неисправностей, подобные этому. Если есть известный TSB, то вам следует начать с диагностики, описываемой в нем, это может сэкономить время и деньги.

Начните с визуального осмотра. Осмотрите систему всасывания воздуха на предмет наличия трещин, неплотных или отсоединенных шлангов, ограничений, засорения и т.д. Почините или замените по мере необходимости.

Проверка работы электромагнитного клапана турбокомпрессора

Если система всасывания воздуха в порядке, то необходимо сконцентрировать усилия на диагностике регулятора. А также перепускного клапана, датчиков, и т.д.

Есть некоторые известные проблемы на определенных марках и двигателях. Например, частое решение проблемы с ошибкой P0299 для VAG является замена или ремонт перепускного или электромагнитного клапана.

На дизельном двигателе GM этот код может означать, что резонатор корпуса турбокомпрессора вышел из строя. Если у вас Ford, вам нужно будет проверить электромагнит регулирующего клапана заслонки на правильность работы.

Информация в этой статье обобщенная и каждая модель может иметь свое собственное исправление для этого кода.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0299 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura
Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5, Ауди q7)
BMW
Chevrolet (Шевроле Круз)
Citroen (Ситроен С4, С5, Джампер)
Ford (Форд Гэлакси, Куга, Мондео, Транзит, Фокус, C-Max, S-Max)
Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
Isuzu
Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер, Эвок)
Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
Mitsubishi (Митсубиси Паджеро, L200)
Nissan
Opel (Опель Астра, Зафира, Инсигния, Мокка, Мерива)
Peugeot (Пежо 307, 308, 408, 508, 3008, Боксер)
Renault (Рено Дастер, Мастер, Меган, Сценик)
Skoda (Шкода Октавия, Суперб)
Toyota (Тойота Ленд Крузер)
Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Джетта, Кадди, Крафтер, Пассат, Туарег, Туран, Тигуан, Транспортер)
Volvo (Вольво s80, v50, xc60, xc70)

С кодом неисправности Р0299 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0046, P0152, P0300, P0401, P0471, P2261, P2262.

Видео

Connect with your social network account

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

Киря: Старожил; Сообщения: 139; Зарегистрирован: Пн апр 07, 2008 17:06; Откуда: Москва

ошибка P 0299 P2261

может кто подскажет чего делать?

DIVOL: Гуру; Сообщения: 507; Зарегистрирован: Сб июн 23, 2012 4:36

Re: ошибка P 0299 P2261

Сообщение

DIVOL » Вт июл 03, 2012 0:24

Киря писал(а):может кто подскажет чего делать?

0299 недодув турбины, 1) проверь аварийный клапан зброса если мембрана цела, то увы трещина в колекторе и турбине, все под замену и каталик долой в нем 40% сот оплавлено, они тебя и загубили.

Lex_sv: Командор; Сообщения: 1335; Зарегистрирован: Вс сен 21, 2008 20:32; Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение

Lex_sv » Вт июл 03, 2012 0:44

Обе ошибки по низкому давлению наддува. Прежде, чем что либо вскрывать, можно для начала проверить состояние впускных патрубков, затяжку хомутов на них. Ещё причина — свалилась трубка со штуцера/неисправность обратного клапана вентиляции картера в клапанной крышке(заднего), если пропускает внутрь мотора — давление на впуске будет низким. Это всё из простого. Какое поведение у машины, посторонние шумы не появились?

DIVOL: Гуру; Сообщения: 507; Зарегистрирован: Сб июн 23, 2012 4:36

Сообщение

DIVOL » Вт июл 03, 2012 1:35

Lex_sv писал(а):Обе ошибки по низкому давлению наддува. Прежде, чем что либо вскрывать, можно для начала проверить состояние впускных патрубков, затяжку хомутов на них. Ещё причина — свалилась трубка со штуцера/неисправность обратного клапана вентиляции картера в клапанной крышке(заднего), если пропускает внутрь мотора — давление на впуске будет низким. Это всё из простого. Какое поведение у машины, посторонние шумы не появились?

Ну да да да, с чего хомут должен ослабнуть. Чего за бред. Турбина+коллектор.

DIVOL: Гуру; Сообщения: 507; Зарегистрирован: Сб июн 23, 2012 4:36

Сообщение

DIVOL » Вт июл 03, 2012 10:01

Lex_sv писал(а):

DIVOL писал(а):

Lex_sv писал(а):Обе ошибки по низкому давлению наддува. Прежде, чем что либо вскрывать, можно для начала проверить состояние впускных патрубков, затяжку хомутов на них. Ещё причина — свалилась трубка со штуцера/неисправность обратного клапана вентиляции картера в клапанной крышке(заднего), если пропускает внутрь мотора — давление на впуске будет низким. Это всё из простого. Какое поведение у машины, посторонние шумы не появились?

Ну да да да, с чего хомут должен ослабнуть. Чего за бред. Турбина+коллектор.

Бред на этом форуме исходит только из одного места — из тебя!. Дроныч, заткнул бы ты уже свою дыру, тебя послушать, так кроме проблемы с твоим чугунком ничего и быть не может. Начинать поиск неисправности с простого — нормальное явление, хотя…тебе виднее, проще не думая кучу бабла влить, а потом подумать.

Не он первый и не он последний, факт проблемы с этой ошибкой был и не у меня одного, все начинали с меньшего а оказывалось у всех 100% проблема турбина+коллектор. А проверить легко и быстро за 2000 тебе снимут турбину и все сразу станет ясно. А теории это надо оставить для кого-то другого. Все это следствие убитого каталика, и псевда работа электро мотора для турбинки. Любите вы тут людей обнадежить просто так, чтоб он открыл капот и вот там голову ломал в надежде подтянуть какой нить хомут. Я не первый таких уже человек 10-12:)

Lex_sv: Командор; Сообщения: 1335; Зарегистрирован: Вс сен 21, 2008 20:32; Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение

Lex_sv » Вт июл 03, 2012 10:26

DIVOL писал(а):Не он первый и не он последний, факт проблемы с этой ошибкой был и не у меня одного, все начинали с меньшего а оказывалось у всех 100% проблема турбина+коллектор. А проверить легко и быстро за 2000 тебе снимут турбину и все сразу станет ясно. А теории это надо оставить для кого-то другого. Все это следствие убитого каталика, и псевда работа электро мотора для турбинки. Любите вы тут людей обнадежить просто так, чтоб он открыл капот и вот там голову ломал в надежде подтянуть какой нить хомут. Я не первый таких уже человек 10-12:)

Не знаю, откуда взяты твои 100%, но слетевшие патрубки и трубки вентиляции встречались на форуме регулярно, так вот проверить стоит 0 рублей 0 копеек. Увидев спущенное колесо ты сразу ломанёшься в шиномонтаж? Или всё-таки попробуешь его накачать, вдруг подростки ночью побаловались. Никто не спорит, что проблема может быть и такой, как ты пишешь. Просто не надо всё переводить на свой конкретный случай, они разные бывают.

Киря: Старожил; Сообщения: 139; Зарегистрирован: Пн апр 07, 2008 17:06; Откуда: Москва

Сообщение

Киря » Вт июл 03, 2012 11:02

эта ошибка появилась после разборки и сборки впускной системы, надо посмотреть может не все наместе

urbanidze: Сообщения: 1; Зарегистрирован: Ср сен 05, 2012 11:56; Откуда: екб сити

Сообщение

urbanidze » Ср сен 05, 2012 12:59

у меня тоже проблема с потерей мощности и выдает тоже эти ошибки уже смирился с этим , проехал 2300 км по трассе машину как подменили ошибки остались, а прет не так как раньше, проездив неделю все опять возобновилась, что с ней понять не могу

турбо пыж

Viento: Ветеран клуба; Сообщения: 8603; Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24; Контактная информация:

Сообщение

Viento » Вс июл 24, 2016 20:16

Приехал турбо 3008 несколько недель назад на смену мск. Пробег 90, жрет под литр на 1ткм. Поменяли, собрали, поехали прокатиться — аниполюшн.
Читаем ошибки:
P0299 — Недодув
Р2261 — Подозрение на электромагнитный клапан разгрузки компрессора, блокированного в открытом состоянии.
Р2262 — Подозрение на клапан регулирования турбокомпрессора, блокированного в открытом состоянии.
Думаем может до нас так же было (до разборки не читали ошибки), смотрим журнал ошибок — только старение катализатора.
Читаем инеты, смотрим подсос воздуха целостность мембраны — ничего подозрительного.
Списываемся с умными людьми, пробуем, думаем. Спросили у Максима, может ли недодувать из-за забитого ката — говорит может. Ищем бу кат на турбу… или дорого или нет вообще. Сегодня нашли нужный, свежий (20ткм), по нормальной цене. Поставили — валит!
Слева 20ткм (который поставили), справа снятый (90ткм, жор масла под литр на 1ткм).

загрузить картинку на сайт
Видеоэндоскоп рулит!

Последний раз редактировалось Viento Вс июл 24, 2016 21:03, всего редактировалось 2 раза.

maximusA33: Ветеран клуба; Сообщения: 2281; Зарегистрирован: Сб сен 24, 2011 12:00; Откуда: город Владимир

Сообщение

maximusA33 » Вс июл 24, 2016 20:58

вопрос по фото слева который поставили, правый снятый с машины?

Viento: Ветеран клуба; Сообщения: 8603; Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24; Контактная информация:

Сообщение

Viento » Вс июл 24, 2016 21:01

maximusA33
ну да

yrk: Ветеран клуба; Сообщения: 6268; Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33; Откуда: Москва/Минск

Сообщение

yrk » Вс июл 24, 2016 21:21

Viento писал(а):Приехал турбо 3008 несколько недель назад на смену мск. Пробег 90, жрет под литр на 1ткм. Поменяли, собрали, поехали прокатиться — аниполюшн.
Читаем ошибки:
P0299 — Недодув
Р2261 — Подозрение на электромагнитный клапан разгрузки компрессора, блокированного в открытом состоянии.
Р2262 — Подозрение на клапан регулирования турбокомпрессора, блокированного в открытом состоянии.
Думаем может до нас так же было (до разборки не читали ошибки), смотрим журнал ошибок — только старение катализатора.
Читаем инеты, смотрим подсос воздуха целостность мембраны — ничего подозрительного.
Списываемся с умными людьми, пробуем, думаем. Спросили у Максима, может ли недодувать из-за забитого ката — говорит может. Ищем бу кат на турбу… или дорого или нет вообще. Сегодня нашли нужный, свежий (20ткм), по нормальной цене. Поставили — валит!
Слева 20ткм (который поставили), справа снятый (90ткм, жор масла под литр на 1ткм).

загрузить картинку на сайт
Видеоэндоскоп рулит!

текст к тому, что нехер ездить с жором и идти менять МСК?
иначе кат сдохнет?

Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.

Viento: Ветеран клуба; Сообщения: 8603; Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24; Контактная информация:

Сообщение

Viento » Вс июл 24, 2016 21:57

yrk
Нет. Это и так понятно, как начинает жрать более, чем литр между сменами уже можно начинать думать.
К тому, что может быть причиной при таких ошибках. Сегодня машина приехала только 2мя ошибками 2261 и 2262. В инете можно найти отзовы тех, кто менял клапан регулирования (не 3 копейки стоит, есличо), но не помогало.
Там фишка в том, что владелец ездил очень неспешно и плавно, а ошибка вылезает только если разгоняться с оборотами более 3500.
Турбина недодувает, вываливает ошибки по регулятору, а виноват кат…
Обмен опытом, мало ли ещё кто столкнется.
Надеялись что проблема в кате, а не была в этом уверенность на 100%.

P0299 — это диагностический код неисправности (DTC) для «Состояния недостаточного наддува турбонагнетателя». Это может произойти по нескольким причинам, и механик должен диагностировать конкретную причину срабатывания этого кода в вашей ситуации.

Код неисправности OBD-II P0299 Техническое описание

P0299 Turbocharger / Supercharger A Underboost Condition (Пониженное усиление турбонагнетателя / нагнетателя). P0299 — это общий диагностический код неисправности OBD-II, указывающий на состояние недостаточного наддува.

Когда двигатель с турбонаддувом или наддувом работает правильно, воздух, поступающий в двигатель, находится под давлением, что создает большую часть мощности, которую можно получить от этого великолепного двигателя.

В то же время известно, что турбонагнетатель питается от выхлопа, выходящего непосредственно из двигателя, именно для использования турбины, нагнетающей воздух во впуск, тогда как компрессоры установлены на стороне впуска двигателя и, как правило, питание от ремней, чтобы нагнетать намного больше воздуха во впуск.

Когда эта часть автомобиля выходит из строя, обычно появляется код неисправности OBDII — код P0299.

Что значит код P0299?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным системой OBD-II, которые имеют турбонагнетатель или нагнетатель. Бренды затронутых транспортных средств могут включать, но не ограничиваются ими, Ford, GMC, Chevy, VW, Audi, Dodge, Hyundai, BMW, Mercedes-Benz, Ram, Fiat и т. Д. Хотя общие, конкретные шаги по ремонту могут различаться в зависимости от марки / модель.

Код DTC P0299 относится к состоянию, при котором PCM / ECM (модуль управления трансмиссией / двигателем) обнаружил, что блок «A», отдельный турбонагнетатель или нагнетатель не обеспечивает нормальную величину наддува (давления).

Это может быть связано с множеством причин, которые мы подробно рассмотрим ниже. В нормально работающем двигателе с турбонаддувом или наддувом — воздух, поступающий в двигатель, находится под давлением, и это часть того, что обеспечивает такую большую мощность для двигателя такого размера. Если этот код установлен, вы, вероятно, заметите снижение мощности автомобиля. Турбокомпрессоры приводятся в действие выхлопом, выходящим из двигателя, чтобы использовать турбину для нагнетания воздуха во впускное отверстие. Нагнетатели устанавливаются на стороне впуска двигателя и обычно приводятся в движение ременным приводом, чтобы нагнетать больше воздуха во впускное отверстие, без связи с выпуском.

В случае автомобилей Ford это может применяться: «PCM проверяет показание PID минимального давления на впуске дроссельной заслонки (TIP) во время работы двигателя, которое указывает на состояние пониженного давления. Этот код неисправности устанавливается, когда PCM обнаруживает, что фактическое давление на впуске дроссельной заслонки меньше требуемого давления на впуске дроссельной заслонки на 4 фунта на квадратный дюйм или более в течение 5 секунд».

В случае автомобилей VW и Audi определение кода немного отличается: «Регулировка давления наддува: диапазон регулирования не достигнут». Как вы, наверное, догадались, это просто еще один способ констатировать состояние недостаточного усиления.

P0299

Типовой турбокомпрессор и сопутствующие компоненты:

Опасна ли ошибка P0299?

Степень серьезности этого кода может варьироваться от средней до серьезной. Если вы откладываете устранение этой проблемы, вы потенциально можете получить более обширный и дорогостоящий ущерб.

Наличие кода P0299 может указывать на некоторые довольно серьезные механические неисправности, особенно если их не устранить. Если присутствует какой-либо механический шум или проблемы с управляемостью, автомобиль следует отремонтировать как можно скорее. Если блок турбонагнетателя выходит из строя во время движения автомобиля, это может привести к дорогостоящему повреждению двигателя.

Симптомы ошибки P0299

Симптомы кода неисправности P0299 могут включать:

Подсветка MIL (контрольная лампа неисправности)
Пониженная мощность двигателя, возможно, в «вялом» режиме.
Необычные звуки двигателя / турбо (будто что-то болтается)

Скорее всего, других симптомов не будет.

Возможные причины

Возможные причины кода недостаточного ускорения турбонагнетателя P0299 включают:

Ограничение или утечка всасываемого (впускного) воздуха
Неисправный или поврежденный турбокомпрессор (заедание, заедание и т. Д.)
Неисправен датчик давления наддува / наддува
Неисправен перепускной регулирующий клапан перепускной заслонки (VW)
Состояние низкого давления топлива (Isuzu)
Заедание соленоида управления форсунками (Isuzu)
Неисправен датчик управляющего давления форсунки (ICP) (Ford)
Низкое давление масла (Ford)
Неисправность системы рециркуляции ОГ (Ford)
Привод турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VGT) (Ford)
Заедание лопаток VGT (Ford)

Возможные решения P0299

Во-первых, вы захотите исправить любые другие коды DTC, если они есть, до диагностики этого кода. Затем вы захотите выполнить поиск бюллетеней технического обслуживания (TSB), которые могут относиться к вашему году / марке / модели / конфигурации двигателя. TSB — это бюллетени, выпускаемые производителем автомобилей для предоставления информации об известных проблемах, обычно окружающие конкретные коды неисправностей, подобные этому. Если существует известный TSB, вам следует начать с этого диагноза, поскольку он может сэкономить ваше время и деньги.

Начнем с визуального осмотра. Осмотрите систему всасывания воздуха на предмет трещин, ослабленных или отсоединенных шлангов, ограничений, засоров и т. Д. Отремонтируйте или замените при необходимости.

Проверьте работу соленоида регулирующего клапана перепускного клапана турбокомпрессора.

Если система впуска воздуха проходит проверку нормально, тогда вы захотите сосредоточить свои усилия по диагностике на контроле давления наддува, переключающем клапане (продувочном клапане), датчиках, регуляторах и т. Д. На самом деле на этом этапе вы захотите обратиться к транспортному средству. конкретное подробное руководство по ремонту для конкретных шагов по устранению неполадок. Есть некоторые известные проблемы с некоторыми марками и двигателями, поэтому также посетите наши форумы по ремонту автомобилей здесь и выполните поиск, используя свои ключевые слова. Например, если вы посмотрите вокруг, вы обнаружите, что обычное решение для P0299 в VW — это замена или ремонт переключающего клапана или соленоида перепускной заслонки. На дизельном двигателе GM Duramax этот код может означать, что резонатор корпуса турбокомпрессора вышел из строя. Если у вас Ford, вам нужно будет проверить соленоид регулирующего клапана перепускного клапана на правильность работы.

Как ни странно, в Ford, это похоже на автомобили с двигателями EcoBoost или Powerstroke, такие как F150, Explorer, Edge, F250 / F350 и Escape. Что касается моделей VW и Audi, это могут быть A4, Tiguan, Golf, A5, Passat, GTI, Q5 и другие. Что касается Chevy и GMC, то в основном это можно увидеть на автомобилях, оборудованных Cruze, Sonic и Duramax. Информация в этой статье носит несколько общий характер, поскольку каждая модель может иметь собственное известное исправление для этого кода. Удачного ремонта! Если вам нужна помощь, просто попросите бесплатно на нашем форуме.

Последовательность действий для устранения ошибки OBD2 — P0299

Если в автомобиле есть другой код неисправности OBDII, сначала отремонтируйте или исправьте их, так как код P0299 может быть связан с другой неисправностью автомобиля.
Ищите бюллетени технического обслуживания вашего автомобиля (TBS) и обязательно следуйте инструкциям на экране, чтобы устранить код неисправности OBDII.
Осмотрите систему впуска воздуха на предмет наличия трещин и ремонта, также отметив отсутствие ослабленных или отсоединенных шлангов.
Убедитесь, что соленоид дроссельной заслонки предохранительного клапана турбонагнетателя работает правильно.
Если система впуска воздуха работает правильно, выполните диагностику регулятора давления наддува, переключающего клапана, датчиков, регуляторов и т. д.

Чтобы исправить код неисправности P0299 OBDII, необходимо учитывать марку автомобиля.

Как механик диагностирует код P0299?

Механик начнет с подключения сканирующего прибора к порту OBD-II автомобиля и проверки наличия любых кодов.
Техник запишет все данные стоп-кадра, в которых будет информация о том, в каких условиях находился автомобиль, когда был установлен код.
Затем коды будут удалены, и будет проведен тест-драйв.
Затем будет проведен визуальный осмотр системы турбонаддува/нагнетателя, системы впуска, системы рециркуляции отработавших газов и любых других сопутствующих систем.
После этого инструменты сканирования будут использоваться для проверки правильности показаний давления наддува.
Будут проверены все механические системы, такие как турбонаддув или сам нагнетатель, давление масла и система впуска на наличие утечек или ограничений.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0299

Ошибки могут быть сделаны, если все шаги не выполняются в надлежащем порядке или вообще не выполняются. P0299 может иметь широкий спектр симптомов и причин. Правильное выполнение диагностических шагов и в правильном порядке важно для точного диагноза.

P0299 Ford 6.0 Diesel, видео по диагностике и ремонту

Мы нашли это полезное видео, сделанное специалистом по дизельным двигателям Ford с полезной информацией о P0299 Underboost, поскольку код применяется к дизельному двигателю Ford 6.0L V8 Powerstroke. Мы не связаны с производителем этого видео, оно находится здесь для удобства наших посетителей:

P0299 lack of power and turbo sticking on a 6.0 Powerstroke F250 diesel

Какой ремонт может исправить код P0299?

Замена турбины или нагнетателя
Ремонт впускной системы
замена рециркуляции ОГ
Замена датчика давления наддува
Ремонт низкого давления масла в двигателе

Когда турбокомпрессор выходит из строя, часть турбины может засасываться в двигатель. Если наблюдается внезапная потеря мощности наряду с механическим шумом, немедленно остановите автомобиль в безопасном месте.

MasteR

Marketing & PR Director

Пн май 14, 2012 13:33

На днях тупо перестала дуть турбина — не надувает больше 0,32 бар избытка.
Шток актуатора при подгазовке почти не ходит (+/- 3-5 мм), при этом при запуске двигателя всасывается, а при глушении — уходит обратно, т.е. вакуум есть …
Ошибки p0299 и p2262 … других нет.

Памятуя старую тему etuners о проблемах с бустом, вызванных электромагнитным клапаном регулировки давления наддува,
заказан номер 1922 V6 …
Хотя … этот же клапан менялся года полтора назад в профилактических целях.

До замены клапана предлагаю погадать коллективно ;-)

История болезни:
1. деполюшен, но особой потери мощности не наблюдал — решил пока поездить
2. почитали по-быстрому ошибки — ошибка по датчику температуры, походу умер, продолжил ездить, но как-то все совсем сдулось
3. через пару дней заменил датчик температуры (он же наддува) — инициализацию не делал.
4. ничего не изменилось
5. когда терли ошибки, была еще ошибка по управлению клапаном bolw-off, через день заменил в профилактических целях (с мини на пежовский с ваговской начинкой) — пофигу.
6. при езде в треть педали, чуть-чуть дует, но не так, как должно, но деполюшен не выскакивает, выскочил только при педали в пол.

Сижу и думаю — делать инициализацию пока жду клапан или не поможет …

По p0299 — Подозрительные зоны
Электромагнитный клапан регулирования давления турбокомпрессора
Электроклапан сброса давления в турбокомпрессоре
впускной коллектор
вакуумный насос
Вакуумный трубопровод для диафрагмы электромагнитного клапана регулирования давления турбокомпрессора

По p2262 — Подозрительные зоны
Электроклапан регулировки давления в турбокомпрессоре

softic

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Пн май 14, 2012 13:36

Валя, этот клапан ты можешь предварительно диагностировать через тесты PPS
там есть отдельные тесты на исполнительные механизмы — послушай, щёлкает нормально или нет.

ок?

всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное! ;-)

Пн май 14, 2012 13:37

Текст ошибок то напиши, чтоб не лазать.

«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»

MasteR

Marketing & PR Director

Пн май 14, 2012 13:41

Думаешь поможет?
Шток актуатора чуть-чуть ходит … может в реальных условиях клапан подклинивает.
Пойду попробую.

MasteR

Marketing & PR Director

Пн май 14, 2012 13:42

Обе ошибки о слишком низком давлении наддува:
P2262
Ошибка регулирования давления наддува : Измеряемое давление слишком мало

P0299
Ошибка регулирования давления наддува : Чрезмерно низкое давление турбонаддува

MasteR

Marketing & PR Director

Пн май 14, 2012 13:43

Если это не клапан — походу турбина пойдет под замену … возможно такая же х-ня с калиткой вестгейта, как и у тебя, Лех.

softic

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Пн май 14, 2012 13:47

Валь, а я ведь разбирал старую турбину — калитка в ней ходила вполне неплохо (ручками качал).
есть тема, что банально актуатор помер, а его заменить гораздо дешевле.

правда, кроилово ведёт к попадалову — есть шанс нарваться на проблемы именно с вейст-гейтом, а на актуатор только время и деньги убить (хотя если в Диасе делать — можно попробовать договориться, что они снимут актуатор, если не поможет).

всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное! ;-)

MasteR

Marketing & PR Director

Пн май 14, 2012 13:52

Лех, читай внимательно:
Шток актуатора при подгазовке почти не ходит (+/- 3-5 мм), при этом при запуске двигателя всасывается, а при глушении — уходит обратно, т.е. вакуум есть …

Общий ход актуатора при запуске/глушении двигателя выбирается нормально, а при подгазовке — лажа … может конечно калитка вестгейта заедает, а может и сам актуатор — не поймешь.
На заглушенном моторе шток ходит нормально, руками двигать можно.

MasteR

Marketing & PR Director

Пн май 14, 2012 13:54

softic:Валь, а я ведь разбирал старую турбину — калитка в ней ходила вполне неплохо (ручками качал).
есть тема, что банально актуатор помер, а его заменить гораздо дешевле.

правда, кроилово ведёт к попадалову — есть шанс нарваться на проблемы именно с вейст-гейтом, а на актуатор только время и деньги убить (хотя если в Диасе делать — можно попробовать договориться, что они снимут актуатор, если не поможет).

Тогда нафига ты турбину менял, если все было нормально?

Пн май 14, 2012 13:57

Актуатор в порядке если ходит. Возможно либо утечки — банально патрубок прохудился или оборвался или интеркулер разорвало (у тебя ведь штатный?) либо действительно клапан

«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»

MasteR

Marketing & PR Director

Пн май 14, 2012 14:19

Интеркулер будут снимать и чистить при чистке головы, визуально проблем не видно (особо и не смотрели).
Патрубки надувает как входящий, так и исходящий на свои 0,3 бара ;-)
Имхо проблема в том, что ход штока актуатора не соответствует газу, т.е. калитка вестгейта практически постоянно открыта …

softic

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Пн май 14, 2012 15:57

MasteR:Тогда нафига ты турбину менял, если все было нормально?

я тогда подумал, что проще целиком менять, чем терять машину на пару недель без гарантии того, что замена актуатора на «левый» поможет.
и уж тем более там надо было подобрать актуатор под нужное давление и с нужным ходом штока.

я не рискнул, если честно.
сейчас, когда у меня опять две машины — конечно, попробовал бы малой кровью отделаться.

всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное! ;-)

RuSh

Золотые руки конфы

Вт май 15, 2012 01:09

MasteR:История болезни:
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Хм, а по телефону про это мне не говорил…

MasteR:Сижу и думаю — делать инициализацию пока жду клапан или не поможет …

Думаю не поможет

MasteR:До замены клапана предлагаю погадать коллективно

если патрубки целы (нет загибов), то очень похоже на турбину

«Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой — именно в ней спрятана ваша судьба»(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.

MasteR

Marketing & PR Director

Вт май 15, 2012 11:53

Смотрели все, в итоге отсоединили совсем актуатор и пробовали поиграть калиткой вестгейта — бесполезно, похоже вестгейт не работает.
Сегодня будут снимать голову и турбину.

Сб июн 02, 2012 20:02

чем закончилось кстати? Фотки есть?

«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»

MasteR

Marketing & PR Director

Ср авг 22, 2012 13:54

Закончилось — Тьфу*3
Фоток нет.
Сегодня час ездили регулировали шток актуатора — передув постоянно.
Пришлось, по ощущениям ослабить шток оборотов на 5 по сравнению даже к стоку …
Будет время — буду настраивать.
Пока вроде валит.
I am back!

softic

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Ср авг 22, 2012 14:18

ты это, приезжай отстраиваться ко мне!
заодно вечером можно будет забить пузырёк Куантро, о котором я тебе писал )))

ну, и welcome back, однозначно!!!

всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное! ;-)

MasteR

Marketing & PR Director

Ср авг 22, 2012 15:01

На днях надеюсь.

Блин, одеяло от DEI рвется на раз. Очень слабенькое.
После отстройки чую придется еще одно заказывать. А термолента их титановая — мега зачет, хоть даунпайп без гемора обмотал, на коллекторе намучался с обычной лентой …

Ср авг 22, 2012 15:17

С возвращением :flash:

fibler

Пыжевод любознательный

Имя: Константин

Сообщения: 125

Пт май 31, 2013 01:07

подниму-ка я тему

сегодня помыл машину, после выезда практически сразу почувствовал, что не едет. при этом на рабочих оборотах (около 2,5-4к) дикий гул, как будто либо у меня 6,0 w12 либо просто прохудился выпуск
но чека не загорелось
пробовал топить в пол — без толку — как буд-то отключалась турбина.

вечером вышел — решил прокатиться — в итоге получил чек и антиполюшн
елм мне сообщил радостные новости:

Р0239
Ошибка регулирования давления наддува : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»

Р0299
Ошибка регулирования давления наддува : Чрезмерно низкое давление турбонаддува

чуть позже появилась еще

P0113
Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»

у кого какие мысли, что может быть?
залило что-то после мойки?

вот по ошибке Р0229 нашел тему на 308 форуме — не очень хорошую…

http://www.peugeot308club.ru/forum/show … php?t=4114

softic

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Пт май 31, 2013 01:12

сначала датчики надо просушить, потом будет понятно.
вообще, как мыли машину так, что под капот вода попала??

всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное! ;-)

fibler

Пыжевод любознательный

Имя: Константин

Сообщения: 125

Пт май 31, 2013 01:18

в том-то и дело, что мыли как обычно, без энтузиазма…
как именно датчики слушать?
я в воцапе отправил видео, могу тебе скинуть тоже…
вестгейт вроде открывается сразу как на газульку надавишь…

RuSh

Золотые руки конфы

Пт май 31, 2013 01:50

на слетевший патрубок впуска похоже…

softic

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Пт май 31, 2013 01:52

два датчика — первый на впускном патрубке от интеркулера к коллектору.
второй — сверху на самом впускном коллекторе.

но ещё есть вариант, что вода залилась в саму проводку через трещины, тогда это геморрой.
если пишет, что есть замыкание — то, значит, точно есть.

Руш, там же явно ошибки по электрике до кучи — без них вариант с патрубком был бы реалистичнее.
хотя проверить всё равно надо ))

всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное! ;-)

Fee

Пыжевод любознательный

Пт май 31, 2013 09:46

начни с датчика который «от интеркуллера к коллектору», похоже у пыжей эпидемия я недавно проводку делал, кто-то еще писал об этом, тоже совсем недавно))))

fibler

Пыжевод любознательный

Имя: Константин

Сообщения: 125

Пт май 31, 2013 11:24

Fee:я недавно проводку делал, кто-то еще писал об этом, тоже совсем недавно))))

ну писал про р0238 тоже я просто в соседней теме

а что ты с проводкой делал? где? контакты в студию!)

Fee

Пыжевод любознательный

Пн июн 03, 2013 01:47

fibler:

Fee:я недавно проводку делал, кто-то еще писал об этом, тоже совсем недавно))))

ну писал про р0238 тоже я просто в соседней теме

а что ты с проводкой делал? где? контакты в студию!)

просто провода новые на термоусадки посадили и всё) делал в Бретани. Можт ламельки новые в разъем воткнули)

Пн сен 23, 2013 11:04

Чтобы не создавать кучу одних и тех же тем, подниму эту.
Прогрелся, поехал, турбина дула, все как положено, через пару километров дуть перестала.. Газ в пол, наддува почти нет и в салоне воняет бензином.. Ошибок вроде нет, во всяком случае не выскакивает на монитор..
Итого имеем:
наддува нет (на холостом даже в ноль не выходит);
запах бенза в салоне (под капотом течей не нашел);
обороты набирает, в аварийный режим не сваливается..

Вечером еду к мастерам, у кого какие идеи есть, куда смотреть?

Сб ноя 30, 2013 13:07

Произошла аналогичная фигня. Сперва пару раз на неделе выключалась турбина но после сброса газа и нажатия начинала дуть. А сейчас вообще перестала. Обороты поднимаются бодро. На месте по газовал с открытым капотом. Еле слышен звук сброса давления при прогпзовке. Обычно свистит как на субару. На что грешить хз. Попробую ошибки считать вечером скан мастером. Месяца два назад менял натяжитель цепи и прокладку крышки гбц.

Вс дек 01, 2013 00:55

Константинс14:Чтобы не создавать кучу одних и тех же тем, подниму эту.
Прогрелся, поехал, турбина дула, все как положено, через пару километров дуть перестала.. Газ в пол, наддува почти нет и в салоне воняет бензином.. Ошибок вроде нет, во всяком случае не выскакивает на монитор..
Итого имеем:
наддува нет (на холостом даже в ноль не выходит);
запах бенза в салоне (под капотом течей не нашел);
обороты набирает, в аварийный режим не сваливается..

Вечером еду к мастерам, у кого какие идеи есть, куда смотреть?

Свечи то закручены все?)

http://www.drive2.ru/users/crazyik/

Источник

Содержание

Что означает
Симптомы
Причины
Как механик диагностирует ошибку
Насколько это серьезно
Как устранять
Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка P0299 PEUGEOT означает, что в системе регулировки давления наддува произошла неисправность.

Симптомы

Основным симптомом ошибки P0299 PEUGEOT является снижение мощности двигателя. Также может происходить увеличение расхода топлива, появление дыма из выхлопной трубы и неустойчивая работа двигателя.

Причины

Основной причиной ошибки P0299 PEUGEOT является неисправность в системе регулировки давления наддува. Это может быть вызвано неисправностью турбины, датчиком давления наддува, клапаном регулировки давления или проблемами с электрической цепью.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки P0299 PEUGEOT механик использует специальное оборудование для сканирования автомобильной системы. Он проверяет коды ошибок и анализирует данные, полученные с датчиков. Также механик может проверить состояние турбины и клапана регулировки давления.

Насколько это серьезно

Ошибка P0299 PEUGEOT может привести к снижению мощности двигателя и увеличению расхода топлива. Если неисправность не будет устранена, это может привести к серьезным проблемам с двигателем, таким как повреждение поршней и клапанов.

Как устранять

Для устранения ошибки P0299 PEUGEOT механик должен определить причину неисправности и заменить неисправные детали. Это может быть клапан регулировки давления, датчик давления наддува или турбина. Также может потребоваться проверка электрической цепи.

Коды, связанные с этой ошибкой

Коды, связанные с ошибкой P0299 PEUGEOT, могут включать P0234, P0235, P0236, P0237 и P0238. Все эти коды указывают на проблемы с системой регулировки давления наддува.

Источник

В декабре 2022 уже писал о возникновении ошибок недодув и передув турбокомпрессора www.drive2.ru/l/633806332079643478/
На холодную машина ехала очень плохо, чуть газа переборщишь-детонация. По мере прогрева двигателя, машина начинала ехать, но не как раньше. Туповато. Ну и чаще стал бортовой компьютер уходит в аварийный режим и душить двигатель до 2000об/мин.
Тогда были ошибки:
Ошибка P0299 — Турбокомпрессор / приводной нагнетатель – низкое давление наддува
Ошибка P0234 — Слишком высокое давление турбонаддува
Наступил январь 2023 и машина совсем закапризничала. Решил съездить в сервис ТурбоСервис на Строителей, 12.
Прочитали ошибки:

Ошибки которые были при первом посещении сервиса

Ошибка P0095 — Датчик 2 температуры впускного воздуха – неисправность электрической цепи
Ошибка P0244 — Соленоид “А” перепускного клапана турбокомпрессора — диапазон/производительность
Ошибка P0234 — Слишком высокое давление турбонаддува
На работающем двигателе посмотрели как себя ведёт актуатор, есть люфт, приговорили его к замене.
Заказали новый актуатор.

Старый актуатор Hella 6NW009550 G-77 767649

Старый актуатор Hella сделано в Германии

Общий вид

Пока он ехал. Словили ещё ошибок и интересных моментов. Об это смотри запись в следующем посте.
Заменили его. Машина снова ожила.
Новый актуатор SLTurbo G-77 производитель Xiamen King Long стоил 15000р

Коробка от нового актуатора SLTurbo G-77 производитель Xiamen King Long

Параллельный импорт в деле: импортер Республика Казахстан

Интересно, по чем продает фирма slturbo.ru/ и сколько накрутили уже у нас в городе.
За одно механики дали рекомендацию заменить предохранитель, т.к не крутиться нижний вентилятор радиатора. Скорее всего он был блокирован набившимся снегом, что привело к сгоранию предохранителя. Спасибо, что они это обнаружили и сказали мне об этом.

Цена вопроса: 18 500 ₽
Пробег: 224 500 км

Источник

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 34

Boxer 3. Ошибка P0299

alekseyrybolovlev: Привык; Всего сообщений: 152; Зарегистрирован: 03.04.2013; Детей: 2; Профессия: инженер электрик; Откуда: Киров; Авто: Mercedes sprinter 314 2004г. Бензиновый; Возраст: 45

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

alekseyrybolovlev » 26 мар 2018, 05:33

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 34

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 26 мар 2018, 12:01

rig: Расцвёл; Всего сообщений: 2226; Зарегистрирован: 12.09.2009; Лучшие Ответы: 1; Детей: 3; Профессия: электрик; Откуда: Екатеринбург; Авто: Viano 2012; Возраст: 50

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

rig » 26 мар 2018, 13:48

а сам актуатор на турбине отрабатывает изменение оборотов?
тяга перемещается ЭлМотром?

Чудес не бывает

gen.lid: Ветром занесло; Всего сообщений: 2; Зарегистрирован: 26.03.2018; Откуда: Москва; Авто: Peugeot Boxer 2013 г.в. (Euro 5)

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

gen.lid » 26 мар 2018, 17:02

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 34

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 26 мар 2018, 17:46

rig: ↑26 мар 2018, 13:48
сам актуатор на турбине отрабатывает изменение оборотов?
тяга перемещается ЭлМотром?

rig: Расцвёл; Всего сообщений: 2226; Зарегистрирован: 12.09.2009; Лучшие Ответы: 1; Детей: 3; Профессия: электрик; Откуда: Екатеринбург; Авто: Viano 2012; Возраст: 50

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

rig » 26 мар 2018, 20:03

Этож не самолет, куда так спешить

Чудес не бывает

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 34

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 26 мар 2018, 20:09

Отправлено спустя 2 минуты 33 секунды:
А у меня машина 2012 декабрь, и пробег в два раза меньше.

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 34

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 29 мар 2018, 21:41

LVV22: Ветром занесло; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 22.05.2016; Детей: 2; Профессия: Водитель; Откуда: Алтайский край; Авто: Peugeot boxer 2.2 Irito 8+1 мест

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

LVV22 » 11 сен 2018, 06:02

Нашли причину? У меня симптомы такие-же причину не могу найти!

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 34

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 11 сен 2018, 20:19

rig: Расцвёл; Всего сообщений: 2226; Зарегистрирован: 12.09.2009; Лучшие Ответы: 1; Детей: 3; Профессия: электрик; Откуда: Екатеринбург; Авто: Viano 2012; Возраст: 50

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

rig » 11 сен 2018, 21:26

Чудес не бывает

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 34

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 11 сен 2018, 21:37

rig: Расцвёл; Всего сообщений: 2226; Зарегистрирован: 12.09.2009; Лучшие Ответы: 1; Детей: 3; Профессия: электрик; Откуда: Екатеринбург; Авто: Viano 2012; Возраст: 50

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

rig » 12 сен 2018, 16:04

Чудес не бывает

JekaBoxer: Привыкаю; Всего сообщений: 63; Зарегистрирован: 04.02.2014; Детей: 0; Откуда: г.Троицко-Печорск; Авто: Fiat Ducato 244 елабуга 2.3 jtd; Возраст: 44

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

JekaBoxer » 23 сен 2018, 19:11

Тоже вылезла.Может есть у кого какие соображения.Вот скрин ошибок.
Актуатор уже меняли

В прошлое воскресенье возвращаясь с Селигера при выезде с заправки ТНК на М-9 в 20 км от Ржева при ускорении компьютер русским языком сообщил «Неисправность двигателя: отремонтируйте автомобиль». Первая мысль была — заправился в Ржеве бодягой. Но с другой стороны в Ржеве я заправил 14 литров (на 500 рублей), а на ТНК залил до полного бака привычный 95 Pulsar и смесь в баке должна была быть более менее нормальной. Еще километров через 20 при очередном обгоне фуры на M-9 стало понятно что машина не едет и решено было остановится и посмотретьстереть ошибки, благо диагностику я стараюсь брать с собой в дальние поездки. Результат диагностики был двояким — с одной стороны хорошо что не ошибки по детонации, а с другой стороны ошибка P0299 — ошибка регулирования давления наддува, описание ошибки из ДБ — давление системы дополнительной подачи топлива слишком низкое. Стер ошибку и поехал дальше — машина ожила, но минут через 10 все повторилось. Следующие 400 км я ехал без турбины и вспоминал как перегонял с Одессы в Донецк атмосферный 308-й.

Вчера съездил на диагностику в Тулу, по дороге туда машина практически все время ехала нормально, это хорошо видно по скорости и оборотам, да и по динамике разгона чувствуется хорошо. На СТО осмотрели патрубки, считали и удалили ту же ошибку P0299, сняли электромагнитный клапан с турбины и разобрали его — внутренности целые. Исходя из того что турбина периодически работает (т.е. проблема не в подсосе воздуха через трещину в патрубках турбине коллекторе), предложено было поменять этот клапан т.к. «бывает что электроника глючит». По дороге назад ошибка опять появилась только через 50 км при скоростном режиме до 130 кмч. После этого была еще одна поездка чуть больше 100 км во время которой также почти все время турбина работала.

В документе PSA по этой ошибке проблемные зоны при поиске неисправности обозначены в следующем порядке:
1. Электромагнитный клапан регулирования давления воздуха после турбокомпрессора (под коллектором)
2. Электромагнитный клапан разгрузки компрессора (blow-off на турбине)
3. Впускной коллектор
4. Вакуумный насос
5. Вакуумный трубопровод для диафрагмы электромагнитного клапана регулирования давления турбокомпрессора
Сегодня еще раз порылся в инернетах — аналогичные симптомы лечились заменой электромагнитного клапана регулировки давления наддува который стоит под коллектором. Еще рекомендуют поменять датчик давления впуска воздуха, но PSA по этому поводу ничего не пишет. Есть смысл снимать клапан и смотреть на него или сразу менять? И с какого начать — под коллектором или на турбине (который «приговорили» на СТО)? Датчик менять или пока не стоит?

Коды PSA:
0379.77 — Электромагнитный клапан (на турбине)
1922.V6 — Электромагнитный клапан (под коллектором)
1920.KZ — Датчик давления впуска воздуха

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 33

Boxer 3. Ошибка P0299

alekseyrybolovlev: Привык; Всего сообщений: 152; Зарегистрирован: 03.04.2013; Детей: 2; Профессия: инженер электрик; Откуда: Киров; Авто: Mercedes sprinter 314 2004г. Бензиновый; Возраст: 44

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

alekseyrybolovlev » 26 мар 2018, 05:33

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 33

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 26 мар 2018, 12:01

rig: Расцвёл; Всего сообщений: 2194; Зарегистрирован: 12.09.2009; Лучшие Ответы: 1; Детей: 3; Профессия: электрик; Откуда: Екатеринбург; Авто: Viano 2012; Возраст: 50

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

rig » 26 мар 2018, 13:48

а сам актуатор на турбине отрабатывает изменение оборотов?
тяга перемещается ЭлМотром?

Чудес не бывает

gen.lid: Ветром занесло; Всего сообщений: 2; Зарегистрирован: 26.03.2018; Откуда: Москва; Авто: Peugeot Boxer 2013 г.в. (Euro 5)

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

gen.lid » 26 мар 2018, 17:02

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 33

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 26 мар 2018, 17:46

rig: ↑26 мар 2018, 13:48
сам актуатор на турбине отрабатывает изменение оборотов?
тяга перемещается ЭлМотром?

rig: Расцвёл; Всего сообщений: 2194; Зарегистрирован: 12.09.2009; Лучшие Ответы: 1; Детей: 3; Профессия: электрик; Откуда: Екатеринбург; Авто: Viano 2012; Возраст: 50

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

rig » 26 мар 2018, 20:03

Этож не самолет, куда так спешить

Чудес не бывает

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 33

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 26 мар 2018, 20:09

Отправлено спустя 2 минуты 33 секунды:
А у меня машина 2012 декабрь, и пробег в два раза меньше.

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 33

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 29 мар 2018, 21:41

LVV22: Ветром занесло; Всего сообщений: 1; Зарегистрирован: 22.05.2016; Детей: 2; Профессия: Водитель; Откуда: Алтайский край; Авто: Peugeot boxer 2.2 Irito 8+1 мест

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

LVV22 » 11 сен 2018, 06:02

Нашли причину? У меня симптомы такие-же причину не могу найти!

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 33

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 11 сен 2018, 20:19

rig: Расцвёл; Всего сообщений: 2194; Зарегистрирован: 12.09.2009; Лучшие Ответы: 1; Детей: 3; Профессия: электрик; Откуда: Екатеринбург; Авто: Viano 2012; Возраст: 50

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

rig » 11 сен 2018, 21:26

Чудес не бывает

Автор темы

dmitriy.kotov: Задержался; Всего сообщений: 28; Зарегистрирован: 25.03.2018; Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Peugeot Boxer, 2012, l3h2, 2,2 131л.с. евро5; Возраст: 33

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

dmitriy.kotov » 11 сен 2018, 21:37

rig: Расцвёл; Всего сообщений: 2194; Зарегистрирован: 12.09.2009; Лучшие Ответы: 1; Детей: 3; Профессия: электрик; Откуда: Екатеринбург; Авто: Viano 2012; Возраст: 50

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

rig » 12 сен 2018, 16:04

Чудес не бывает

JekaBoxer: Привыкаю; Всего сообщений: 63; Зарегистрирован: 04.02.2014; Детей: 0; Откуда: г.Троицко-Печорск; Авто: Fiat Ducato 244 елабуга 2.3 jtd; Возраст: 43

Re: Boxer 3. Ошибка P0299

Сообщение

JekaBoxer » 23 сен 2018, 19:11

Тоже вылезла.Может есть у кого какие соображения.Вот скрин ошибок.
Актуатор уже меняли

Определение кода ошибки P0299
Что означает ошибка P0299
Причины возникновения ошибки P0299
Каковы симптомы ошибки P0299?
Как механик диагностирует ошибку P0299?
Частые ошибки при диагностировании кода P0299
Насколько серьезной является ошибка P0299?
Какой ремонт может исправить ошибку P0299?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0299

Ошибка P0299 является общим кодом ошибки, который указывает на низкое давление наддува.

Что означает ошибка P0299

Причины возникновения ошибки P0299

Неисправность турбокомпрессора или приводного нагнетателя
Низкое давление моторного масла
Неисправность в системе рециркуляции отработавших газов
Наличие чрезмерного количества воздуха во впускном коллекторе или, наоборот, наличие проблем с подачей воздуха (засорение воздушного фильтра)
Неисправность датчика давления наддува

Каковы симптомы ошибки P0299?

Загорание индикатора Check Engine
Переход автомобиля в аварийный режим
Падение мощности двигателя
Наличие постороннего шума, указывающего на механическую неисправность турбокомпрессора или приводного нагнетателя

Как механик диагностирует ошибку P0299?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок
Просмотрит данные, относящиеся к коду ошибки, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0299
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0299 снова
Визуально осмотрит турбокомпрессор или приводной нагнетатель, а также проверит систему подачи впускного воздуха и систему рециркуляции отработавших газов
Проверит показания датчика давления наддува, используя сканер
Тщательно проверит герметичность всех механических систем

Частые ошибки при диагностировании кода P0299

Насколько серьезной является ошибка P0299?

Какой ремонт может исправить ошибку P0299?

Замена турбокомпрессора или приводного нагнетателя
Ремонт системы подачи впускного воздуха
Ремонт системы рециркуляции отработавших газов
Замена датчика давления наддува
Устранение причины низкого давления моторного масла

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0299

Нужна помощь с кодом ошибки P0299?

Техническое описание и расшифровка ошибки P0299

Компрессор устанавливается на всасывающей стороне двигателя и, как правило, приводятся в движение ременным приводом. Это сделано для забора большего количества воздуха во всасывающий патрубок, без соединения с выхлопными газами.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей (Например датчика детонации).
Увеличенный шум двигателя, исходящий от заслонки турбонагнетателя или шлангов.
Снижение мощности двигателя.
Черный дым из выхлопной трубы.
Загрязненные свечи зажигания.
Повышенная температура двигателя или трансмиссии.
Из-за повышенной температуры двигателя также возможна детонация цилиндров.

Серьезность кода P0299 может варьироваться от средней до тяжелой. Если вы задерживаете устранение этой проблемы, вы можете столкнуться с более значительным и дорогостоящим ремонтом.

Причины возникновения ошибки

Код P0299 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Ограничение подачи (всасывания) воздуха или утечка.
Шланги / патрубки неправильно подсоединены, отсоединены или протекают.
Неисправный или поврежденный турбокомпрессор.
Возможно поломка датчика давления наддува/разряда.
Вышел из строя перепускной клапан (VW).
Состояние низкого давления топлива (Isuzu).
Соленоид управления турбонасадкой с прилипанием (Isuzu).
Неисправный датчик давления управления инжектором (ICP) (Ford).
Низкое давление масла (Ford).
Отказ системы EGR (Ford).
Привод турбокомпрессора переменной геометрии (VGT) (Ford).
Прилипание лопастей VGT (Форд).

Как устранить или сбросить код неисправности P0299

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0299:

Проверьте шланги / патрубки между компонентами.
Проверить турбокомпрессор.
Проверить / очистить / заменить регулятор давления наддува.
Обратите внимание на исправность перепускного клапана.

Если турбокомпрессор неисправен из-за механических / внутренних проблем. Или выхлопная система ограничена (как правило, забит катализатор). Эти неисправности могут стать конечным результатом поиска.

Диагностика и решение проблем

TSB – это бюллетени, выпускаемые производителем автомобилей для предоставления информации по известным проблемам. Обычно описывающие конкретные коды неисправностей, подобные этому. Если есть известный TSB, то вам следует начать с диагностики, описываемой в нем, это может сэкономить время и деньги.

Проверка работы электромагнитного клапана турбокомпрессора

Информация в этой статье обобщенная и каждая модель может иметь свое собственное исправление для этого кода.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Acura
Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5, Ауди q7)
BMW
Chevrolet (Шевроле Круз)
Citroen (Ситроен С4, С5, Джампер)
Ford (Форд Гэлакси, Куга, Мондео, Транзит, Фокус, C-Max, S-Max)
Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
Isuzu
Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер, Эвок)
Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
Mitsubishi (Митсубиси Паджеро, L200)
Nissan
Opel (Опель Астра, Зафира, Инсигния, Мокка, Мерива)
Peugeot (Пежо 307, 308, 408, 508, 3008, Боксер)
Renault (Рено Дастер, Мастер, Меган, Сценик)
Skoda (Шкода Октавия, Суперб)
Toyota (Тойота Ленд Крузер)
Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Джетта, Кадди, Крафтер, Пассат, Туарег, Туран, Тигуан, Транспортер)
Volvo (Вольво s80, v50, xc60, xc70)

Видео

Connect with your social network account

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky

Киря: Старожил; Сообщения: 139; Зарегистрирован: Пн апр 07, 2008 17:06; Откуда: Москва

ошибка P 0299 P2261

может кто подскажет чего делать?

DIVOL: Гуру; Сообщения: 507; Зарегистрирован: Сб июн 23, 2012 4:36

Re: ошибка P 0299 P2261

Сообщение

DIVOL » Вт июл 03, 2012 0:24

Киря писал(а):может кто подскажет чего делать?

Lex_sv: Командор; Сообщения: 1335; Зарегистрирован: Вс сен 21, 2008 20:32; Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение

Lex_sv » Вт июл 03, 2012 0:44

DIVOL: Гуру; Сообщения: 507; Зарегистрирован: Сб июн 23, 2012 4:36

Сообщение

DIVOL » Вт июл 03, 2012 1:35

Lex_sv писал(а):Обе ошибки по низкому давлению наддува. Прежде, чем что либо вскрывать, можно для начала проверить состояние впускных патрубков, затяжку хомутов на них. Ещё причина — свалилась трубка со штуцера/неисправность обратного клапана вентиляции картера в клапанной крышке(заднего), если пропускает внутрь мотора — давление на впуске будет низким. Это всё из простого. Какое поведение у машины, посторонние шумы не появились?

Ну да да да, с чего хомут должен ослабнуть. Чего за бред. Турбина+коллектор.

DIVOL: Гуру; Сообщения: 507; Зарегистрирован: Сб июн 23, 2012 4:36

Сообщение

DIVOL » Вт июл 03, 2012 10:01

Lex_sv писал(а):

DIVOL писал(а):

Lex_sv писал(а):Обе ошибки по низкому давлению наддува. Прежде, чем что либо вскрывать, можно для начала проверить состояние впускных патрубков, затяжку хомутов на них. Ещё причина — свалилась трубка со штуцера/неисправность обратного клапана вентиляции картера в клапанной крышке(заднего), если пропускает внутрь мотора — давление на впуске будет низким. Это всё из простого. Какое поведение у машины, посторонние шумы не появились?

Ну да да да, с чего хомут должен ослабнуть. Чего за бред. Турбина+коллектор.

Бред на этом форуме исходит только из одного места — из тебя!. Дроныч, заткнул бы ты уже свою дыру, тебя послушать, так кроме проблемы с твоим чугунком ничего и быть не может. Начинать поиск неисправности с простого — нормальное явление, хотя…тебе виднее, проще не думая кучу бабла влить, а потом подумать.

Lex_sv: Командор; Сообщения: 1335; Зарегистрирован: Вс сен 21, 2008 20:32; Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение

Lex_sv » Вт июл 03, 2012 10:26

DIVOL писал(а):Не он первый и не он последний, факт проблемы с этой ошибкой был и не у меня одного, все начинали с меньшего а оказывалось у всех 100% проблема турбина+коллектор. А проверить легко и быстро за 2000 тебе снимут турбину и все сразу станет ясно. А теории это надо оставить для кого-то другого. Все это следствие убитого каталика, и псевда работа электро мотора для турбинки. Любите вы тут людей обнадежить просто так, чтоб он открыл капот и вот там голову ломал в надежде подтянуть какой нить хомут. Я не первый таких уже человек 10-12:)

Киря: Старожил; Сообщения: 139; Зарегистрирован: Пн апр 07, 2008 17:06; Откуда: Москва

Сообщение

Киря » Вт июл 03, 2012 11:02

эта ошибка появилась после разборки и сборки впускной системы, надо посмотреть может не все наместе

urbanidze: Сообщения: 1; Зарегистрирован: Ср сен 05, 2012 11:56; Откуда: екб сити

Сообщение

urbanidze » Ср сен 05, 2012 12:59

турбо пыж

Viento: Ветеран клуба; Сообщения: 8603; Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24; Контактная информация:

Сообщение

Viento » Вс июл 24, 2016 20:16

Последний раз редактировалось Viento Вс июл 24, 2016 21:03, всего редактировалось 2 раза.

maximusA33: Ветеран клуба; Сообщения: 2281; Зарегистрирован: Сб сен 24, 2011 12:00; Откуда: город Владимир

Сообщение

maximusA33 » Вс июл 24, 2016 20:58

вопрос по фото слева который поставили, правый снятый с машины?

Viento: Ветеран клуба; Сообщения: 8603; Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24; Контактная информация:

Сообщение

Viento » Вс июл 24, 2016 21:01

maximusA33
ну да

yrk: Ветеран клуба; Сообщения: 6268; Зарегистрирован: Вт авг 20, 2013 0:33; Откуда: Москва/Минск

Сообщение

yrk » Вс июл 24, 2016 21:21

Viento писал(а):Приехал турбо 3008 несколько недель назад на смену мск. Пробег 90, жрет под литр на 1ткм. Поменяли, собрали, поехали прокатиться — аниполюшн.
Читаем ошибки:
P0299 — Недодув
Р2261 — Подозрение на электромагнитный клапан разгрузки компрессора, блокированного в открытом состоянии.
Р2262 — Подозрение на клапан регулирования турбокомпрессора, блокированного в открытом состоянии.
Думаем может до нас так же было (до разборки не читали ошибки), смотрим журнал ошибок — только старение катализатора.
Читаем инеты, смотрим подсос воздуха целостность мембраны — ничего подозрительного.
Списываемся с умными людьми, пробуем, думаем. Спросили у Максима, может ли недодувать из-за забитого ката — говорит может. Ищем бу кат на турбу… или дорого или нет вообще. Сегодня нашли нужный, свежий (20ткм), по нормальной цене. Поставили — валит!
Слева 20ткм (который поставили), справа снятый (90ткм, жор масла под литр на 1ткм).

загрузить картинку на сайт
Видеоэндоскоп рулит!

текст к тому, что нехер ездить с жором и идти менять МСК?
иначе кат сдохнет?

Дизайн. Мебель/Интерьер.
Меняю хетч 308 ПП АКПП на СВ отдых 308 АКПП. Возможна доплата.

Viento: Ветеран клуба; Сообщения: 8603; Зарегистрирован: Сб янв 28, 2012 11:24; Контактная информация:

Сообщение

Viento » Вс июл 24, 2016 21:57

Код неисправности OBD-II P0299 Техническое описание

Когда эта часть автомобиля выходит из строя, обычно появляется код неисправности OBDII — код P0299.

Что значит код P0299?

P0299

Типовой турбокомпрессор и сопутствующие компоненты:

Опасна ли ошибка P0299?

Симптомы ошибки P0299

Симптомы кода неисправности P0299 могут включать:

Подсветка MIL (контрольная лампа неисправности)
Пониженная мощность двигателя, возможно, в «вялом» режиме.
Необычные звуки двигателя / турбо (будто что-то болтается)

Скорее всего, других симптомов не будет.

Возможные причины

Возможные причины кода недостаточного ускорения турбонагнетателя P0299 включают:

Ограничение или утечка всасываемого (впускного) воздуха
Неисправный или поврежденный турбокомпрессор (заедание, заедание и т. Д.)
Неисправен датчик давления наддува / наддува
Неисправен перепускной регулирующий клапан перепускной заслонки (VW)
Состояние низкого давления топлива (Isuzu)
Заедание соленоида управления форсунками (Isuzu)
Неисправен датчик управляющего давления форсунки (ICP) (Ford)
Низкое давление масла (Ford)
Неисправность системы рециркуляции ОГ (Ford)
Привод турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VGT) (Ford)
Заедание лопаток VGT (Ford)

Возможные решения P0299

Проверьте работу соленоида регулирующего клапана перепускного клапана турбокомпрессора.

Последовательность действий для устранения ошибки OBD2 — P0299

Если в автомобиле есть другой код неисправности OBDII, сначала отремонтируйте или исправьте их, так как код P0299 может быть связан с другой неисправностью автомобиля.
Ищите бюллетени технического обслуживания вашего автомобиля (TBS) и обязательно следуйте инструкциям на экране, чтобы устранить код неисправности OBDII.
Осмотрите систему впуска воздуха на предмет наличия трещин и ремонта, также отметив отсутствие ослабленных или отсоединенных шлангов.
Убедитесь, что соленоид дроссельной заслонки предохранительного клапана турбонагнетателя работает правильно.
Если система впуска воздуха работает правильно, выполните диагностику регулятора давления наддува, переключающего клапана, датчиков, регуляторов и т. д.

Чтобы исправить код неисправности P0299 OBDII, необходимо учитывать марку автомобиля.

Как механик диагностирует код P0299?

Механик начнет с подключения сканирующего прибора к порту OBD-II автомобиля и проверки наличия любых кодов.
Техник запишет все данные стоп-кадра, в которых будет информация о том, в каких условиях находился автомобиль, когда был установлен код.
Затем коды будут удалены, и будет проведен тест-драйв.
Затем будет проведен визуальный осмотр системы турбонаддува/нагнетателя, системы впуска, системы рециркуляции отработавших газов и любых других сопутствующих систем.
После этого инструменты сканирования будут использоваться для проверки правильности показаний давления наддува.
Будут проверены все механические системы, такие как турбонаддув или сам нагнетатель, давление масла и система впуска на наличие утечек или ограничений.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0299

P0299 Ford 6.0 Diesel, видео по диагностике и ремонту

P0299 lack of power and turbo sticking on a 6.0 Powerstroke F250 diesel

Какой ремонт может исправить код P0299?

Замена турбины или нагнетателя
Ремонт впускной системы
замена рециркуляции ОГ
Замена датчика давления наддува
Ремонт низкого давления масла в двигателе

MasteR

Marketing & PR Director

Пн май 14, 2012 13:33

До замены клапана предлагаю погадать коллективно ;-)

Сижу и думаю — делать инициализацию пока жду клапан или не поможет …

По p2262 — Подозрительные зоны
Электроклапан регулировки давления в турбокомпрессоре

softic

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Пн май 14, 2012 13:36

ок?

всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное! ;-)

Пн май 14, 2012 13:37

Текст ошибок то напиши, чтоб не лазать.

«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»

MasteR

Marketing & PR Director

Пн май 14, 2012 13:41

MasteR

Marketing & PR Director

Пн май 14, 2012 13:42

P0299
Ошибка регулирования давления наддува : Чрезмерно низкое давление турбонаддува

MasteR

Marketing & PR Director

Пн май 14, 2012 13:43

softic

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Пн май 14, 2012 13:47

всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное! ;-)

MasteR

Marketing & PR Director

Пн май 14, 2012 13:52

MasteR

Marketing & PR Director

Пн май 14, 2012 13:54

softic:Валь, а я ведь разбирал старую турбину — калитка в ней ходила вполне неплохо (ручками качал).
есть тема, что банально актуатор помер, а его заменить гораздо дешевле.

правда, кроилово ведёт к попадалову — есть шанс нарваться на проблемы именно с вейст-гейтом, а на актуатор только время и деньги убить (хотя если в Диасе делать — можно попробовать договориться, что они снимут актуатор, если не поможет).

Тогда нафига ты турбину менял, если все было нормально?

Пн май 14, 2012 13:57

«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»

MasteR

Marketing & PR Director

Пн май 14, 2012 14:19

softic

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Пн май 14, 2012 15:57

MasteR:Тогда нафига ты турбину менял, если все было нормально?

всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное! ;-)

RuSh

Золотые руки конфы

Вт май 15, 2012 01:09

MasteR:История болезни:
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Хм, а по телефону про это мне не говорил…

MasteR:Сижу и думаю — делать инициализацию пока жду клапан или не поможет …

Думаю не поможет

MasteR:До замены клапана предлагаю погадать коллективно

если патрубки целы (нет загибов), то очень похоже на турбину

MasteR

Marketing & PR Director

Вт май 15, 2012 11:53

Сб июн 02, 2012 20:02

чем закончилось кстати? Фотки есть?

«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»

MasteR

Marketing & PR Director

Ср авг 22, 2012 13:54

softic

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Ср авг 22, 2012 14:18

ну, и welcome back, однозначно!!!

всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное! ;-)

MasteR

Marketing & PR Director

Ср авг 22, 2012 15:01

На днях надеюсь.

Ср авг 22, 2012 15:17

С возвращением :flash:

fibler

Пыжевод любознательный

Имя: Константин

Сообщения: 125

Пт май 31, 2013 01:07

подниму-ка я тему

вечером вышел — решил прокатиться — в итоге получил чек и антиполюшн
елм мне сообщил радостные новости:

Р0239
Ошибка регулирования давления наддува : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»

Р0299
Ошибка регулирования давления наддува : Чрезмерно низкое давление турбонаддува

чуть позже появилась еще

P0113
Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»

у кого какие мысли, что может быть?
залило что-то после мойки?

вот по ошибке Р0229 нашел тему на 308 форуме — не очень хорошую…

http://www.peugeot308club.ru/forum/show … php?t=4114

softic

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Пт май 31, 2013 01:12

сначала датчики надо просушить, потом будет понятно.
вообще, как мыли машину так, что под капот вода попала??

всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное! ;-)

fibler

Пыжевод любознательный

Имя: Константин

Сообщения: 125

Пт май 31, 2013 01:18

RuSh

Золотые руки конфы

Пт май 31, 2013 01:50

на слетевший патрубок впуска похоже…

softic

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Пт май 31, 2013 01:52

всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное! ;-)

Fee

Пыжевод любознательный

Пт май 31, 2013 09:46

fibler

Пыжевод любознательный

Имя: Константин

Сообщения: 125

Пт май 31, 2013 11:24

Fee:я недавно проводку делал, кто-то еще писал об этом, тоже совсем недавно))))

ну писал про р0238 тоже я просто в соседней теме

а что ты с проводкой делал? где? контакты в студию!)

Fee

Пыжевод любознательный

Пн июн 03, 2013 01:47

fibler:

Fee:я недавно проводку делал, кто-то еще писал об этом, тоже совсем недавно))))

ну писал про р0238 тоже я просто в соседней теме

а что ты с проводкой делал? где? контакты в студию!)

просто провода новые на термоусадки посадили и всё) делал в Бретани. Можт ламельки новые в разъем воткнули)

Пн сен 23, 2013 11:04

Вечером еду к мастерам, у кого какие идеи есть, куда смотреть?

Сб ноя 30, 2013 13:07

Вс дек 01, 2013 00:55

Константинс14:Чтобы не создавать кучу одних и тех же тем, подниму эту.
Прогрелся, поехал, турбина дула, все как положено, через пару километров дуть перестала.. Газ в пол, наддува почти нет и в салоне воняет бензином.. Ошибок вроде нет, во всяком случае не выскакивает на монитор..
Итого имеем:
наддува нет (на холостом даже в ноль не выходит);
запах бенза в салоне (под капотом течей не нашел);
обороты набирает, в аварийный режим не сваливается..

Вечером еду к мастерам, у кого какие идеи есть, куда смотреть?

Свечи то закручены все?)

http://www.drive2.ru/users/crazyik/

MasteR

Marketing & PR Director

Пн май 14, 2012 13:33

До замены клапана предлагаю погадать коллективно ;-)

Сижу и думаю — делать инициализацию пока жду клапан или не поможет …

По p2262 — Подозрительные зоны
Электроклапан регулировки давления в турбокомпрессоре

softic

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Пн май 14, 2012 13:36

ок?

всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное! ;-)

Пн май 14, 2012 13:37

Текст ошибок то напиши, чтоб не лазать.

«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»

MasteR

Marketing & PR Director

Пн май 14, 2012 13:41

MasteR

Marketing & PR Director

Пн май 14, 2012 13:42

P0299
Ошибка регулирования давления наддува : Чрезмерно низкое давление турбонаддува

MasteR

Marketing & PR Director

Пн май 14, 2012 13:43

softic

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Пн май 14, 2012 13:47

всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное! ;-)

MasteR

Marketing & PR Director

Пн май 14, 2012 13:52

MasteR

Marketing & PR Director

Пн май 14, 2012 13:54

softic:Валь, а я ведь разбирал старую турбину — калитка в ней ходила вполне неплохо (ручками качал).
есть тема, что банально актуатор помер, а его заменить гораздо дешевле.

правда, кроилово ведёт к попадалову — есть шанс нарваться на проблемы именно с вейст-гейтом, а на актуатор только время и деньги убить (хотя если в Диасе делать — можно попробовать договориться, что они снимут актуатор, если не поможет).

Тогда нафига ты турбину менял, если все было нормально?

Пн май 14, 2012 13:57

«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»

MasteR

Marketing & PR Director

Пн май 14, 2012 14:19

softic

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Пн май 14, 2012 15:57

MasteR:Тогда нафига ты турбину менял, если все было нормально?

всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное! ;-)

RuSh

Золотые руки конфы

Вт май 15, 2012 01:09

MasteR:История болезни:
1.
2.
3.
4.
5.
6.

Хм, а по телефону про это мне не говорил…

MasteR:Сижу и думаю — делать инициализацию пока жду клапан или не поможет …

Думаю не поможет

MasteR:До замены клапана предлагаю погадать коллективно

если патрубки целы (нет загибов), то очень похоже на турбину

MasteR

Marketing & PR Director

Вт май 15, 2012 11:53

Сб июн 02, 2012 20:02

чем закончилось кстати? Фотки есть?

«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»

MasteR

Marketing & PR Director

Ср авг 22, 2012 13:54

softic

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Ср авг 22, 2012 14:18

ну, и welcome back, однозначно!!!

всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное! ;-)

MasteR

Marketing & PR Director

Ср авг 22, 2012 15:01

На днях надеюсь.

Ср авг 22, 2012 15:17

С возвращением :flash:

fibler

Пыжевод любознательный

Имя: Константин

Сообщения: 125

Пт май 31, 2013 01:07

подниму-ка я тему

вечером вышел — решил прокатиться — в итоге получил чек и антиполюшн
елм мне сообщил радостные новости:

Р0239
Ошибка регулирования давления наддува : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»

Р0299
Ошибка регулирования давления наддува : Чрезмерно низкое давление турбонаддува

чуть позже появилась еще

P0113
Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»

у кого какие мысли, что может быть?
залило что-то после мойки?

вот по ошибке Р0229 нашел тему на 308 форуме — не очень хорошую…

http://www.peugeot308club.ru/forum/show … php?t=4114

softic

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Пт май 31, 2013 01:12

сначала датчики надо просушить, потом будет понятно.
вообще, как мыли машину так, что под капот вода попала??

всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное! ;-)

fibler

Пыжевод любознательный

Имя: Константин

Сообщения: 125

Пт май 31, 2013 01:18

RuSh

Золотые руки конфы

Пт май 31, 2013 01:50

на слетевший патрубок впуска похоже…

softic

Пыжо пылится в гараже — флейм форева!

Пт май 31, 2013 01:52

всё, сказанное мной на форуме — ИМХО, если не указано обратное! ;-)

Fee

Пыжевод любознательный

Пт май 31, 2013 09:46

fibler

Пыжевод любознательный

Имя: Константин

Сообщения: 125

Пт май 31, 2013 11:24

Fee:я недавно проводку делал, кто-то еще писал об этом, тоже совсем недавно))))

ну писал про р0238 тоже я просто в соседней теме

а что ты с проводкой делал? где? контакты в студию!)

Fee

Пыжевод любознательный

Пн июн 03, 2013 01:47

fibler:

Fee:я недавно проводку делал, кто-то еще писал об этом, тоже совсем недавно))))

ну писал про р0238 тоже я просто в соседней теме

а что ты с проводкой делал? где? контакты в студию!)

просто провода новые на термоусадки посадили и всё) делал в Бретани. Можт ламельки новые в разъем воткнули)

Пн сен 23, 2013 11:04

Вечером еду к мастерам, у кого какие идеи есть, куда смотреть?

Сб ноя 30, 2013 13:07

Вс дек 01, 2013 00:55

Константинс14:Чтобы не создавать кучу одних и тех же тем, подниму эту.
Прогрелся, поехал, турбина дула, все как положено, через пару километров дуть перестала.. Газ в пол, наддува почти нет и в салоне воняет бензином.. Ошибок вроде нет, во всяком случае не выскакивает на монитор..
Итого имеем:
наддува нет (на холостом даже в ноль не выходит);
запах бенза в салоне (под капотом течей не нашел);
обороты набирает, в аварийный режим не сваливается..

Вечером еду к мастерам, у кого какие идеи есть, куда смотреть?

Свечи то закручены все?)

http://www.drive2.ru/users/crazyik/

Добрый день. Авто Пежо Боксер 2.2 HDi 110 kW 2012 г. евро 5. Подскажите пожалуйста куда смотреть, что делать? Выскочил чек, сделал диагностику, показало следующие ошибки:

P0299 турбокомпрессор / компрессор надува «А», недостаточное давление.

P2002 эффективность дизельнгого сажевого фильтра ниже порогового значения (блок 1)

P15BE определяется производителем

Также есть подозрение что сажевый фильтр вырезано, о чем указывает круглый шов посередине корпуса сажевого фильтра, эмулятора не видно подключенного … Относительно ошибки P15BE- перед сажевым фильтром есть клапан нагрева или для впирска дизеля для обжига, пробовали тестером, он замыкает … по вашему мнению, можно его ремонтировать или заменить?

Источник

Определение кода ошибки P0299

Что означает ошибка P0299

Причины возникновения ошибки P0299

Каковы симптомы ошибки P0299?

Как механик диагностирует ошибку P0299?

Частые ошибки при диагностировании кода P0299

Насколько серьезной является ошибка P0299?

Какой ремонт может исправить ошибку P0299?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0299

Нужна помощь с кодом ошибки P0299?

Похожие статьи

Техническое описание и расшифровка ошибки P0299

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0299

Диагностика и решение проблем

Проверка работы электромагнитного клапана турбокомпрессора

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Connect with your social network account

ошибка P 0299 P2261

Re: ошибка P 0299 P2261

Код неисправности OBD-II P0299 Техническое описание

Что значит код P0299?

Опасна ли ошибка P0299?

Симптомы ошибки P0299

Возможные причины

Возможные решения P0299

Последовательность действий для устранения ошибки OBD2 — P0299

Как механик диагностирует код P0299?

Распространенные ошибки при диагностике кода P0299

P0299 Ford 6.0 Diesel, видео по диагностике и ремонту

Какой ремонт может исправить код P0299?

MasteR

softic

MasteR

MasteR

MasteR

softic

MasteR

MasteR

MasteR

softic

RuSh

MasteR

MasteR

softic

MasteR

fibler

softic

fibler

RuSh

softic

Fee

fibler

Fee

Что означает

Симптомы

Причины

Как механик диагностирует ошибку

Насколько это серьезно

Как устранять

Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает ошибка P0299

Причины возникновения ошибки P0299

Каковы симптомы ошибки P0299?

Как механик диагностирует ошибку P0299?

Частые ошибки при диагностировании кода P0299

Насколько серьезной является ошибка P0299?

Какой ремонт может исправить ошибку P0299?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0299

Нужна помощь с кодом ошибки P0299?

Похожие статьи

Техническое описание и расшифровка ошибки P0299

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0299

Диагностика и решение проблем

Проверка работы электромагнитного клапана турбокомпрессора

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема