P0299 ошибка крайслер

Всем привет. Еду тут пару тройку дней назад с работы домой. Скорость примерно 80км/ч была. И на одном участке, нужно было перестроиться в левый ряд и опередить фуру. Вот тут то и случился с моим железным другом очередной «ДжекиЧан». Плавно начиная жать тапок, загорелся чек и я через мнгновение понял, что нет тяги. Остановившись на обочине и подкинув ОВD сканер я обнаружил две ошибки Р0299 и Р0725.

По первой ошибке я ничего не понял на тот момент, а вот со второй мучаюсь уже года полтора. Но суть проблемы на данный момент — это первая ошибка Р0299. После остановки на обочине, я решил поехать в сторону дома на ручном переключении передач. И моему удивлению встала следующая картина, а именно: в ручном режиме работы АКПП передачи переключались плавно и ровно с 1й по 4ю. Наличие тяги и свист турбины — было. На 5й же передаче тяги уже практически не было, а вот на 6й передаче отсутствовала вовсе. На следующее утро, я залез под капот и обнаружил (см фото)

косяк. Обрыв какой то белой трубки идущей от датчика вакуума 1К0908283А к какойто алюминевой трубке сзади движка. Решив добраться до второй части обломыша, я начал разбирать воздушную систему и увидел что на патрубке идущей от турбины тоже есть дырище(см фото).

Что делать в такой ситуации я не знал. И начал искать такой патрубок в магазинах. Но там всё либо под заказ, либо очень дорого и два три дня, а машина нужна была в эти дни ездить на работу. Но тут мне один товарищь подсказал, что можно попробовать склеить резину супер клеем. Дома к счастью у меня был такой клей и обезжириватель. Тчательно вымыв место склейки и обезжирив его, я заклеил это место и установил патрубок на место. Вторым этапом я думал как мне соединить вакуумную трубку. Решение было простым и доступным мне. Я взял подходящие по размеру фитинги и соорудил это соединение(см фото)

.
На мой взгляд получилось всё очень круто и надёжно, но ошибка то не пропала! Второй день езжу и всё шикарно работает, тяга есть набирает скорость хорошо, но не пойму почему ошибка не сбрасывается? По идее, если все системы работают исправно, то «ДжекиЧан» должен потухнуть. Этого пока не происходит. Кто подскажет в чём может быть причина и какой датчик может борахлить если причина в нём?
Заранее благодарен за подсказки.

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 193 360 км

Расшифровка ошибки P0299 у Chrysler: ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ФАР

Марка:

Крайслер

Код:

P0299

Определение:

ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕПИ ДАТЧИКА ВЫРАВНИВАНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ФАР

Описание:

Постоянно при включенном зажигании. Модуль системы адаптивного переднего освещения (AFLS) обнаруживает, что цепь сигнала датчика регулировки угла наклона фар находится вне допустимого диапазона

Причина:

• (L961) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА УРОВНЯ ФАР, 5 В, ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
• (L961) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА УРОВНЯ ФАР, 5 В, ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
• (L961) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ДАТЧИКА УРОВНЯ ФАР, 5 В, ОБРАТАНА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
• (L960) ЗАМКНУТ СИГНАЛ ДАТЧИКА УРОВНЯ ФАРА НА НАПРЯЖЕНИЕ
• (L960) ЗАМЕДЛЕННЫЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА УПРАВЛЕНИЯ ФАРЫ

>(L960) СИГНАЛ ДАТЧИКА УРОВНЯ ФАРА ОТКРЫТ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ

• (Z902) ОТКРЫТОЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ
• ДАТЧИК УРОВНЯ ПЕРЕДНЕЙ ФАРЫ
• АДАПТИВНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ МОДУЛЬ

Бюллетени связанных услуг:

Просмотреть этот бюллетень

From english:

Decoding the error P0299 from Chrysler: FRONT HEADLAMP LEVELING SENSOR CIRCUIT PERFORMANCE

Make:

Chrysler

Code:

P0299

Definition:

FRONT HEADLAMP LEVELING SENSOR CIRCUIT PERFORMANCE

Description:

Continuouslywith the ignition on. The AdaptiveFront Lighting System (AFLS) Module detects the Headlamp LevelingSensor Signal circuit is out of range

Cause:

• (L961) HEADLAMP LEVELINGSENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE
• (L961) HEADLAMP LEVELINGSENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND
• (L961) HEADLAMP LEVELINGSENSOR 5 VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN OR HIGH RESISTANCE
• (L960) FRONT HEADLAMPLEVELING SENSOR SIGNAL SHORTED TO VOLTAGE
• (L960) FRONT HEADLAMPLEVELING SENSOR SIGNAL SHORTED TO GROUND
• (L960) FRONT HEADLAMPLEVELING SENSOR SIGNAL OPEN OR HIGH RESISTANCE
• (Z902) GROUND CIRCUITOPEN OR HIGH RESISTANCE
• FRONT HEADLAMP LEVELSENSOR
• ADAPTIVE FRONT LIGHTINGSYSTEM (AFLS) MODULE

Related Service Bulletins:

View This Bulletin

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Код ошибки P0299 звучит как «недостаточное давление наддува турбокомпрессора / нагнетателя «А»». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Turbocharger/Supercharger «A» Underboost Condition».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0299

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0299 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Эта ошибка DTC появляется при условии, когда модуль управления силовым агрегатом/двигателем (PCM/ECM) обнаружил следующее. Что банк «A», турбина или нагнетатель не обеспечивает нормального уровня наддува (давления).

Проблема может быть вызвана различными причинами, о которых расскажем подробнее. На нормально работающем двигателе с турбиной или наддувом. Воздух, поступающий в двигатель, находится под давлением, что добавляет мощности двигателю.

При появлении этого кода, скорее всего, вы заметите снижение мощности. Турбокомпрессоры приводятся в движение от выхлопных газов, выходящих из двигателя. Чтобы с помощью турбины нагнетать воздух во всасывающий патрубок.

Компрессор устанавливается на всасывающей стороне двигателя и, как правило, приводятся в движение ременным приводом. Это сделано для забора большего количества воздуха во всасывающий патрубок, без соединения с выхлопными газами.

В автомобилях Ford, ЭБУ проверяет PID-сигнал минимального давления всасывания дроссельной заслонки (TIP) во время работы двигателя. Что указывает на состояние подачи воздуха. Этот код загорается, когда ЭБУ обнаруживает, что фактическое давление всасывания через дроссельную заслонку меньше желаемого. Обычно данные должны быть ниже 0,27 Бар или более в течение 5 секунд».

В случае автомобилей концерна VAG определение кода несколько отличается и означает «Регулирование давления наддува». То есть диапазон регулирования не достигнут. Но, если разобраться, то это просто другое написание данной проблемы.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0299 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей (Например датчика детонации).
3. Увеличенный шум двигателя, исходящий от заслонки турбонагнетателя или шлангов.
4. Снижение мощности двигателя.
5. Черный дым из выхлопной трубы.
6. Загрязненные свечи зажигания.
7. Повышенная температура двигателя или трансмиссии.
8. Из-за повышенной температуры двигателя также возможна детонация цилиндров.

Серьезность кода P0299 может варьироваться от средней до тяжелой. Если вы задерживаете устранение этой проблемы, вы можете столкнуться с более значительным и дорогостоящим ремонтом.

Причины возникновения ошибки

Код P0299 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Ограничение подачи (всасывания) воздуха или утечка.
• Шланги / патрубки неправильно подсоединены, отсоединены или протекают.
• Неисправный или поврежденный турбокомпрессор.
• Возможно поломка датчика давления наддува/разряда.
• Вышел из строя перепускной клапан (VW).
• Состояние низкого давления топлива (Isuzu).
• Соленоид управления турбонасадкой с прилипанием (Isuzu).
• Неисправный датчик давления управления инжектором (ICP) (Ford).
• Низкое давление масла (Ford).
• Отказ системы EGR (Ford).
• Привод турбокомпрессора переменной геометрии (VGT) (Ford).
• Прилипание лопастей VGT (Форд).

Как устранить или сбросить код неисправности P0299

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0299:

1. Проверьте шланги / патрубки между компонентами.
2. Проверить турбокомпрессор.
3. Проверить / очистить / заменить регулятор давления наддува.
4. Обратите внимание на исправность перепускного клапана.

Если турбокомпрессор неисправен из-за механических / внутренних проблем. Или выхлопная система ограничена (как правило, забит катализатор). Эти неисправности могут стать конечным результатом поиска.

Диагностика и решение проблем

Во-первых, исправьте другие коды с ошибками DTC, если они присутствуют, до диагностики проблемы, связанной с неисправностью P0299. Далее, постарайтесь найти технические сервисные бюллетени (TSB). Которые относятся к вашему автомобилю (год, мощность двигателя, модель).

TSB – это бюллетени, выпускаемые производителем автомобилей для предоставления информации по известным проблемам. Обычно описывающие конкретные коды неисправностей, подобные этому. Если есть известный TSB, то вам следует начать с диагностики, описываемой в нем, это может сэкономить время и деньги.

Начните с визуального осмотра. Осмотрите систему всасывания воздуха на предмет наличия трещин, неплотных или отсоединенных шлангов, ограничений, засорения и т.д. Почините или замените по мере необходимости.

Проверка работы электромагнитного клапана турбокомпрессора

Если система всасывания воздуха в порядке, то необходимо сконцентрировать усилия на диагностике регулятора. А также перепускного клапана, датчиков, и т.д.

Есть некоторые известные проблемы на определенных марках и двигателях. Например, частое решение проблемы с ошибкой P0299 для VAG является замена или ремонт перепускного или электромагнитного клапана.

На дизельном двигателе GM этот код может означать, что резонатор корпуса турбокомпрессора вышел из строя. Если у вас Ford, вам нужно будет проверить электромагнит регулирующего клапана заслонки на правильность работы.

Информация в этой статье обобщенная и каждая модель может иметь свое собственное исправление для этого кода.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0299 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5, Ауди q7)
• BMW
• Chevrolet (Шевроле Круз)
• Citroen (Ситроен С4, С5, Джампер)
• Ford (Форд Гэлакси, Куга, Мондео, Транзит, Фокус, C-Max, S-Max)
• Hyundai (Хендай Санта фе, Соната)
• Isuzu
• Jeep (Джип Гранд Чероки, Либерти)
• Kia (Киа Соренто, Спортейдж)
• Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер, Эвок)
• Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
• Mitsubishi (Митсубиси Паджеро, L200)
• Nissan
• Opel (Опель Астра, Зафира, Инсигния, Мокка, Мерива)
• Peugeot (Пежо 307, 308, 408, 508, 3008, Боксер)
• Renault (Рено Дастер, Мастер, Меган, Сценик)
• Skoda (Шкода Октавия, Суперб)
• Toyota (Тойота Ленд Крузер)
• Volkswagen (Фольксваген Амарок, Гольф, Джетта, Кадди, Крафтер, Пассат, Туарег, Туран, Тигуан, Транспортер)
• Volvo (Вольво s80, v50, xc60, xc70)

С кодом неисправности Р0299 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0046, P0152, P0300, P0401, P0471, P2261, P2262.

Видео