P0240 ошибка тойота

Код ошибки P0240 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи датчика «B» давления наддува турбокомпрессора». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Turbocharger Boost Sensor «B» Circuit Range/Performance».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0240

Код неисправности OBD-II P0240 является общим, чаще всего определяется как недостоверный сигнал цепи датчика «B» давления наддува. Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает общую неисправность в цепи управления форсированной индукцией.

Независимо от специфики используемого устройства (турбонагнетатель / нагнетатель). Целью является увеличение выходной мощности двигателя без использования значительно большего количества топлива. Хотя принудительная индукция широко используется, эта технология особенно полезна для двигателей небольшой мощности. Поскольку дает огромный прирост мощности при относительно низких затратах. А также ​​без значительных потерь с точки зрения веса и расхода топлива.

Однако, давление наддува необходимо контролировать, как для получения максимальной пользы, так и для защиты двигателя от воздействий чрезмерного давления. Для этого турбонагнетатели используют встроенные механические устройства для сброса избыточного давления. Эти устройства управляются электронным управлением PCM, поэтому давление наддува, никогда не превышает максимально допустимый предел.

Для эффективного управления наддувом, PCM использует первичные входные данные от датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP). Затем это значение сравнивается с входными данными датчика частоты вращения двигателя. А также датчиками температуры всасываемого воздуха (IAT) и положения дроссельной заслонки (TPS).

Если система управления наддувом полностью функциональна, то PCM будет использовать совокупные входные данные от всех задействованных датчиков. Однако, если схема управления наддувом выходит из строя, PCM больше не может эффективно управлять давлением наддува.

Поэтому устанавливается код P0240 и в результате загорится сигнальная лампа. Обратите внимание, что в зависимости от характера проблемы, PCM может также устанавливать дополнительные коды. Некоторые из которых могут привести к переходу в отказоустойчивый или аварийный режим. Делается это в качестве меры предосторожности, а также для защиты двигателя.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0240 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Может наблюдаться потеря мощности из-за отключения турбонаддува двигателя.
3. Увеличенный шум, также может присутствовать звон и дребезжание турбокомпрессора или трубопроводов.
4. Преждевременное зажигание, как следствие, ощутимая детонация.
5. Дерганье/пропуски зажигания.
6. Перегрев двигателя с последующими проблемами.
7. Загрязнение свечей зажигания.
8. Двигателю может не хватать мощности во время разгона.

Степень серьезности кода неисправности P0240 средняя, но нужно понимать, что при повышении давления турбонаддува увеличивается мощность двигателя. Если датчик давления наддува турбокомпрессора выйдет из строя, то PCM автомобиля может отключить турбонаддув. Это приведет к падению мощности двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0240 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен датчик давления наддува турбокомпрессора.
• Повреждены, сожжены, закорочены, отсоединены, корродированы провода или разъемы датчика давления наддува.
• Короткое замыкание или разрыв в жгуте проводов датчика между датчиком и PCM.
• Поврежденные, сломанные, треснувшие или смещенные вакуумные трубки.
• Недостаточная подача масла к подшипнику главного вала.
• Неисправный перепускной клапан.
• Отказ подшипника, вызывающий медленное раскручивание из-за сопротивления.
• Зазубрины, погнутые или отсутствующие лопатки турбины, вызывающие дисбаланс.
• Утечка сальника на стороне компрессора турбонагнетателя.
• Поврежденное или неисправное устройство сброса давления наддува.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0240

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0240:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0240 снова.
3. Проверьте работу датчика давления наддува турбокомпрессора, сравнив его показания с показаниями датчика абсолютного давления в коллекторе.
4. Осмотрите датчик давления наддува турбокомпрессора на предмет засорения.
5. Протестируйте разъем и проводку на наличие повреждений, ослабления и коррозии.

Диагностика и решение проблем

Турбины обычно вращаются с невероятной скоростью от 100 000 до 150 000 оборотов в минуту. Они не терпимы к дисбалансу или отсутствию чистого масла в подшипнике.

Процесс диагностики при ошибке P0240 лучше начать с наиболее распространенных проблем с турбонаддувом. Для их проведения понадобятся инструменты, такие как вакуумметр и циферблатный индикатор.

Проверка вакуума

Убедитесь, что двигатель работает должным образом, без пропусков зажигания и кодов, относящихся к неисправному датчику детонации. Затем, проверьте герметичность хомутов на выходе турбонагнетателя, промежуточного охладителя, а также корпусе дроссельной заслонки.

Осмотрите впускной коллектор на предмет утечек любого рода, включая вакуумные шланги. Снимите рычаг с перепускной заслонки. Вручную управляйте клапаном, ища заедание клапана, вызывающее падение наддува.

Замер давления наддува, осмотр турбонагнетателя

Найдите вакуум без отверстий во впускном коллекторе и установите вакуумметр. Запустите двигатель. На холостом ходу двигатель должен иметь разрежение 1-1.5 атмосферы. Если меньше 1 атмосферы, значит каталитический нейтрализатор неисправен и не позволяет наращивать наддув.

Быстро разгоните двигатель до 5000 об / мин и отпустите дроссельную заслонку, наблюдая за вакуумметром, показывающим давление наддува. Если давление наддува поднимается выше 1.3 атмосферы, значит плохой перепускной клапан.

Заглушите двигатель и дайте ему остыть. Снимите выпускной шланг турбины и загляните внутрь, чтобы убедиться, что лопасти не задевают корпус. Ищите погнутые или отсутствующие лопасти или масло в турбонагнетателе. Вращайте лопасти вручную, ищите сопротивление, указывающее на неисправность турбонагнетателя.

Осмотрите маслопроводы от блока цилиндров к центральному подшипнику и возвратный трубопровод от подшипника к масляному поддону на предмет утечек. Установите циферблатный индикатор на выходной патрубок турбины, прокрутите вал турбины. Если осевой люфт превышает 0,003, центральный подшипник неисправен.

Датчик и проводка

Если после всех проверок проблемы не обнаружены, но код P0240 не пропал, необходимо проверить электрические компоненты. Нужно протестировать датчик наддува и жгут проводов с помощью вольтомметра. Убедитесь, что на датчик приходит 5 вольт от PCM к датчику.

Отсутствие напряжения означает обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов. Также может быть неисправен PCM. Найдите опорный сигнал от датчика наддува к блоку управления двигателем и убедитесь, что напряжение меняется по мере увеличения числа оборотов. Отсутствие скачка напряжения указывает на неисправный датчик.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0240 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet (Шевроле Авео)
• Fiat
• Ford
• Honda
• Hyundai (Хендай Солярис)
• Kia
• Mercedes
• Mitsubishi
• Nissan (Ниссан Максима)
• Opel
• Peugeot
• Pontiac (Понтиак Вайб)
• Renault
• Subaru (Субару Форестер)
• Toyota
• Volvo

С кодом неисправности Р0240 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0174, P0241, P0242, P0420, P0421.

Видео

Ошибка P0240 — Датчик “B” давления наддува турбокомпрессора — диапазон/производительность 

Определение кода ошибки P0240

Ошибка P0240 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком “B” давления наддува турбокомпрессора.

Что значит ошибка P0240

Ошибка P0240 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что показания датчика “B” давления наддува турбокомпрессора не соотносятся с показаниями коллекторного датчика абсолютного давления или датчика атмосферного давления во время работы двигателя на холостом ходу или при включенном зажигании и выключенном двигателе.

Причины возникновения ошибки P0240

• Неправильное соотношение показаний датчика “B” давления наддува турбокомпрессора и коллекторного датчика абсолютного давления или датчика атмосферного давления во время работы двигателя на холостом ходу или при включенном зажигании и выключенном двигателе
• Засорение датчика “B” давления наддува турбокомпрессора мусором или углеродистыми отложениями
• Медленная реакция датчика “B” давления наддува турбокомпрессора на изменение давления

Каковы симптомы ошибки P0240?

• В памяти ECM сохранится ошибка P0240 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine
• ECM автомобиля может отключить турбонаддув, что, в вою очередь, может привести к падению мощности двигателя
• Также мощность двигателя может снизиться при ускорении автомобиля, если датчик давления наддува не сможет правильно зафиксировать давление наддува

Как механик диагностирует ошибку P0240?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

• Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
• Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки P0240 снова
• Проверит работу датчика “B” давления наддува турбокомпрессора, сравнив его показания с показаниями коллекторного датчика абсолютного давления
• Проверит датчик “B” давления наддува турбокомпрессора на предмет засорения
• Проверит разъем датчика “B” давления наддува турбокомпрессора на предмет ослабления и наличия коррозии
• Проверит шланги, относящиеся к датчику давления наддува, на предмет износа и наличия повреждений

Общие ошибки при диагностировании кода P0240

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

• Пренебрежение проверкой шлангов датчика давления наддува турбокомпрессора на предмет засорения и наличия повреждений
• Пренебрежение проверкой разъема датчика давления наддува турбокомпрессора на предмет ослабления и наличия повреждений

Насколько серьезной является ошибка P0240?

• Если датчик давления наддува турбокомпрессора выйдет из строя, ECM автомобиля может отключить турбонаддув, что, в свою очередь, приведет к падению мощности двигателя при ускорении автомобиля.

Какой ремонт может исправить ошибку P0240?

• Замена датчика давления наддува, если датчик отправляет неверные показания на ECM
• Ремонт или замена изношенных или засоренных шлангов или поврежденного разъема датчика давления наддува

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0240

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0240 является медленная реакция датчика давления наддува турбокомпрессора на изменение давления вследствие износа или повреждения датчика.

Нужна помощь с кодом ошибки P0240?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Ошибка P0240 — Датчик “B” давления наддува турбокомпрессора — диапазон/производительность

Определение кода ошибки P0240
Ошибка P0240 указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком “B” давления наддува турбокомпрессора.

Что значит ошибка P0240
Ошибка P0240 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что показания датчика “B” давления наддува турбокомпрессора не соотносятся с показаниями коллекторного датчика абсолютного давления или датчика атмосферного давления во время работы двигателя на холостом ходу или при включенном зажигании и выключенном двигателе.

Причины возникновения ошибки P0240
Неправильное соотношение показаний датчика “B” давления наддува турбокомпрессора и коллекторного датчика абсолютного давления или датчика атмосферного давления во время работы двигателя на холостом ходу или при включенном зажигании и выключенном двигателе
Засорение датчика “B” давления наддува турбокомпрессора мусором или углеродистыми отложениями
Медленная реакция датчика “B” давления наддува турбокомпрессора на изменение давления

Каковы симптомы ошибки P0240?
В памяти ECM сохранится ошибка P0240 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine
ECM автомобиля может отключить турбонаддув, что, в вою очередь, может привести к падению мощности двигателя
Также мощность двигателя может снизиться при ускорении автомобиля, если датчик давления наддува не сможет правильно зафиксировать давление наддува

Как механик диагностирует ошибку P0240?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки P0240 снова
Проверит работу датчика “B” давления наддува турбокомпрессора, сравнив его показания с показаниями коллекторного датчика абсолютного давления
Проверит датчик “B” давления наддува турбокомпрессора на предмет засорения
Проверит разъем датчика “B” давления наддува турбокомпрессора на предмет ослабления и наличия коррозии
Проверит шланги, относящиеся к датчику давления наддува, на предмет износа и наличия повреждений

Общие ошибки при диагностировании кода P0240
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

Пренебрежение проверкой шлангов датчика давления наддува турбокомпрессора на предмет засорения и наличия повреждений
Пренебрежение проверкой разъема датчика давления наддува турбокомпрессора на предмет ослабления и наличия повреждений

Насколько серьезной является ошибка P0240?
Если датчик давления наддува турбокомпрессора выйдет из строя, ECM автомобиля может отключить турбонаддув, что, в свою очередь, приведет к падению мощности двигателя при ускорении автомобиля.

Какой ремонт может исправить ошибку P0240?
Замена датчика давления наддува, если датчик отправляет неверные показания на ECM
Ремонт или замена изношенных или засоренных шлангов или поврежденного разъема датчика давления наддува

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0240
Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0240 является медленная реакция датчика давления наддува турбокомпрессора на изменение давления вследствие износа или повреждения датчика.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха P0105 Неисправность датчика давления воздуха P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки A P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки A из допустимого диапазона P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки A P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки A P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1) P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1) P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1) P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2) P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2) P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2) P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха) P0172 Слишком богатая смесь P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2 P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition) P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива А P0181 Сигнал датчика температуры топлива А вне допустимого диапазона P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива А P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива А P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива В P0186 Сигнал датчика температуры топлива В вне допустимого диапазона P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива В P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива В P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе P0200 Неисправность цепи управления форсунками P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1 P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2 P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3 P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4 P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5 P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6 P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7 P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8 P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9 P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10 P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11 P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12 P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска P0217 Перегрев двигателя P0218 Перегрев трансмиссии P0219 Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition) P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки B P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки B вне допустимого диапазона P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки B P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки B P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки B P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки C P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона C P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки C P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки C P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки C P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса) P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува A P0236 Сигнал с датчика турбины A вне допустимого диапазона P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины A P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины A P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува B P0240 Сигнал с датчика турбины B вне допустимого диапазона P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины B P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины B P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины A P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины A вне доп. диапазона P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины A всегда открыт P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины A всегда закрыт P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины B P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины B вне доп. диапазона P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины B всегда открыт P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины B всегда закрыт P0251 Неисправность насоса впрыска турбиныA P0252 Сигнал насоса впрыска турбины A не допустимого диапазона P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины A P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины A P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины A P0256 Неисправность насоса впрыска турбины B P0257 Сигнал насоса впрыска турбины B вне допустимого диапазона P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины B P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины B P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины B P0261 Форсунка цилиндра №1 – замыкание на землю P0262 Форсунка цилиндра №1 – обрыв или замыкание на +12V P0263 Форсунка цилиндра №1 – неисправность драйвера форсунки P0264 Форсунка цилиндра №2 – замыкание на землю P0265 Форсунка цилиндра №2 – обрыв или замыкание на +12V P0266 Форсунка цилиндра №2 – неисправность драйвера форсунки P0267 Форсунка цилиндра №3 – замыкание на землю P0268 Форсунка цилиндра №3 – обрыв или замыкание на +12V P0269 Форсунка цилиндра №3 – неисправность драйвера форсунки P0270 Форсунка цилиндра №4 – замыкание на землю P0271 Форсунка цилиндра №4 – обрыв или замыкание на +12V P0272 Форсунка цилиндра №4 – неисправность драйвера форсунки P0273 Форсунка цилиндра №5 – замыкание на землю P0274 Форсунка цилиндра №5 – обрыв или замыкание на +12V P0275 Форсунка цилиндра №5 – неисправность драйвера форсунки P0276 Форсунка цилиндра №6 – замыкание на землю P0277 Форсунка цилиндра №6 – обрыв или замыкание на +12V P0278 Форсунка цилиндра №6 – неисправность драйвера форсунки P0279 Форсунка цилиндра №7 – замыкание на землю P0280 Форсунка цилиндра №7 – обрыв или замыкание на +12V P0281 Форсунка цилиндра №7 – неисправность драйвера форсунки P0282 Форсунка цилиндра №8 – замыкание на землю P0283 Форсунка цилиндра №8 – обрыв или замыкание на +12V P0284 Форсунка цилиндра №8 – неисправность драйвера форсунки P0285 Форсунка цилиндра №9 – замыкание на землю P0286 Форсунка цилиндра №9 – обрыв или замыкание на +12V P0287 Форсунка цилиндра №9 – неисправность драйвера форсунки P0288 Форсунка цилиндра №10 – замыкание на землю P0289 Форсунка цилиндра №10 – обрыв или замыкание на +12V P0290 Форсунка цилиндра №10 – неисправность драйвера форсунки P0291 Форсунка цилиндра №11 – замыкание на землю P0292 Форсунка цилиндра №11 – обрыв или замыкание на +12 P0293 Форсунка цилиндра №11 – неисправность драйвера форсунки P0294 Форсунка цилиндра №12 – замыкание на землю P0295 Форсунка цилиндра №12 – обрыв или замыкание на +12V P0296 Форсунка цилиндра №12 – неисправность драйвера форсунки P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1 P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1 P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1 P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1 P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2 P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2 P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2 P0335 Ошибка датчика положения коленвалаA P0336 Ошибка ДПКВ A (пропуск одного зуба) P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ A P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ A P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ A P0340 Неисправность датчика распределительного вала P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания A P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания B P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания C P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания D P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания E P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания F P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания G P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания H P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания I P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания J P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания K P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания L P0370 Неисправность сигнала А таймера P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера P0374 Нет импульсов сигнала А таймера P0375 Неисправность сигнала B таймера P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера P0379 Нет импульсов сигнала А таймера P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала B P0386 Сигнал датчика положения коленвала B вне допустимого диапазона P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ В P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ В P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала B P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ) P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона P0405 Низкий уровень сигнала датчика A системы рециркуляции ОГ P0406 Высокий уровень сигнала датчика A системы рециркуляции ОГ P0407 Низкий уровень сигнала датчика В системы рециркуляции ОГ P0408 Высокий уровень сигнала датчика В системы рециркуляции ОГ P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздухаA P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха A всегда открыт P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха A всегда закрыт P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха В P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха В всегда открыт P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха В всегда закрыт P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт P0450 Неисправность датчика давления паров бензина P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля P0505 Неисправность регулятора холостого хода P0506 Неисправность регулятора холостого хода – низкие обороты P0507 Неисправность регулятора холостого хода – высокие обороты P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла P0522 Низкое напряжение датчика давления масла P0523 Высокое напряжение датчика давления масла P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности P0561 Напряжение питания системы нестабильное P0562 Низкое напряжение питания системы P0563 Высокое напряжение питания системы P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля P0571 CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля P0574 Неисправность системы круиз-контроля P0575 Неисправность системы круиз-контроля P0576 Неисправность системы круиз-контроля P0577 Неисправность системы круиз-контроля P0578 Неисправность системы круиз-контроля P0579 Неисправность системы круиз-контроля P0580 Неисправность системы круиз-контроля P0600 Неисправность при связи с системой P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ P0602 Программная ошибка блока управления P0603 Ошибка внешнего ОЗУ P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления P0606 Неисправность процессора PCM P0607 Неисправность канала детонации P0608 Неисправность датчика VSS A блока управления P0609 Неисправность датчика VSS В блока управления P0620 Неисправность в цепи управления генератора P0621 Неисправность в цепи лампы L генератора P0622 Неисправность в блоке F генератора P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона P0702 Электрическая система контроля трансмиссии P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL) P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии P0709 Неисправность датчика трансмиссии P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины P0718 Неисправность датчика оборотов турбины P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления P0742 Повреждена муфта сцепления P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления P0745 Неисправность в цепи соленоида давления P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления P0747 Поврежден соленоид давления P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления P0749 Неисправность соленоида давления P0750 Неисправность переключателя А соленоида P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида P0752 Повреждение переключателя А соленоида P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида P0754 Неисправность переключателя А соленоида P0755 Неисправность переключателя B соленоида P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида P0757 Повреждение переключателя B соленоида P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида P0759 Неисправность переключателя B соленоида P0760 Неисправность переключателя C соленоида P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида P0762 Повреждение переключателя C соленоида P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида P0764 Неисправность переключателя C соленоида P0765 Неисправность переключателя D соленоида P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида P0767 Повреждение переключателя D соленоида P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида P0769 Неисправность переключателя D соленоида P0770 Неисправность переключателя E соленоида P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида P0772 Повреждение переключателя E соленоида P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида P0774 Неисправность переключателя E соленоида P0780 Неисправность переключателя P0781 Неисправность 1-2 переключателей P0782 Неисправность 2-3 переключателей P0783 Неисправность 3-4 переключателей P0784 Неисправность 4-5 переключателей P0785 Неисправность соленоида P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид P0787 Низкий показатель датчика соленоида P0788 Высокий показатель датчика соленоида P0789 Неисправность соленоида P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 Коды устанавливаемые производителям. Зависят от марки авто. P1000 OBD II Monitor не проходит тест P1001 Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted P1100 Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent P1101 Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range P1102 Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода Р1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) Р1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) P1110 Switch over valve solenoid P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) P1112 Switch over valve 1 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) P1113 Switch over valve 2 P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) P1116 О2 Sensor heater Circuit (Open) Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование P1117 Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent P1120 Датчик положения дросселя (TP) out of range low P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) P1123 Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich) P1124 Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self -Test range Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean) P1125 Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent P1127 Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich) P1128 Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean) P1129 Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank P1130 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1) P1131 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1)) P1132 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) P1133 Датчик 1 HO2S P1134 Таймер включения датчика HO2S P1136 Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich) P1137 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1) Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean) P1138 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1) P1140 Неверный сигнал нагрузки P1150 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2) P1151 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) P1152 Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) P1157 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2) P1158 Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2) P1171 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра P1172 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра P1174 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring) P1176 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring) P1200 Цепь управления форсункой P1220 Series Throttle Control system malfunction P1224 Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self – Test range P1229 Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High P1230 Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low P1231 Fuel pump relay circuit low with high speed pump on P1232 Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction P1233 Fuel Pump Driver Module disabled or offline P1234 Fuel Pump Driver Module disabled or offline P1235 Fuel Pump control out of Self – Test range P1236 Fuel Pump control out of Self – Test range Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP) P1237 Fuel Pump secondary circuit malfunction P1238 Fuel Pump secondary circuit malfunction P1260 Попытка угона – запуск заблокирован P1270 Engine RPM or vehicle speed limiter reached P1285 Неисправность датчика температуры ГБЦ P1288 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self – Test range P1289 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input P1290 Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input P1299 Engine over temperature condition P1326 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1 P1327 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2 P1328 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3 P1329 Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4 P1350 Запасная линия мониторинга P1351 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction P1356 PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning P1357 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined P1358 Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self – Test range P1359 Spark output circuit malfunction P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC) P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP) P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные P1386 Knock control Testpulse P1390 Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self – Test range P1400 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected P1401 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected P1405 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged P1406 Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) P1408 Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self – Test range P1409 Canister purge valve power stage (malfunction) Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction P1410 Canister purge valve power stage (high) Secondary air pump relay P1411 Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected P1413 Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage P1414 Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage P1425 Canister purge valve power stage (low) Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю P1426 Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile P1442 Evaporative emission control system small leak detected P1443 Evaporative emission control system – vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction P1444 Purge Flow (PF) Sensor circuit low input P1445 Purge Flow (PF) Sensor circuit high input P1449 Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe) P1450 Unable to bleed up fuel tank vacuum P1452 Unable to bleed up fuel tank vacuum P1455 Evaporative emission control system control leak detected (gross leak) P1460 Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction P1461 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input P1462 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input P1463 Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change P1464 Air Condition (A/C) demand out of Self – Test range P1469 Low air conditioning cycling period P1473 Fan secondary high with fan(s) off P1474 Low Fan Control primary circuit malfunction P1479 High Fan Control primary circuit malfunction P1480 Fan secondary low with low fan on P1481 Fan secondary low with high fan on P1483 Power to fan circuit over current P1484 Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM) P1500 Неисправность цепи реле топливного насоса P1501 Иммобилайзер – нет кода или неправильный код Реле топливного насоса – замыкание на землю P1502 Реле топливного насоса – замыкание на +12V Иммобилайзер – нет сигнала P1503 Иммобилайзер – неправильный сигнал P1504 Idle Air Control (IAC) circuit malfunction P1505 Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip P1506 Idle Air Control (IAC) overspeed error P1507 Idle Air Control (IAC) under speed error P1509 Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка P1512 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed) P1513 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed) Цепь управления регулятором холостого хода – замыкание на землю P1514 Цепь управления регулятором холостого хода – обрыв P1516 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1) P1517 Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2) P1518 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open) P1519 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed) P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction P1530 Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction P1537 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open) P1538 Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open) P1539 Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent P1541 Цепь управления реле бензонасоса, обрыв P1550 Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self – Test range P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля P1570 Обрыв цепи иммобилизатора P1600 Нет связи с иммобилизатором Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM) P1601 ECM Box Temperature High P1602 Пропадание напряжения контроллера Модуль контроля детонации P1603 Ошибка EEPROM P1604 Устройство контроля детонации P1605 Устройство контроля детонации P1606 Устройство контроля детонации P1612 Ошибка сброса процессора P1619 Electrical Thermostat Control powerstage (too high) P1620 Ошибка ПЗУ Electrical Thermostat Control powerstage (too low) P1621 Ошибка OЗУ P1622 Ошибка EEPROM Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance) P1625 B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction P1626 B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction Потеря сигнала от топливной системы P1629 Не поступает сигнал от топливной системы P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet P1640 Устройство контроля детонации или модуль полного привода P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) P1650 Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self – Test range P1651 Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C) P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet P1662 Цепь системы круиз-контроля P1663 Контрольная лампа перезарядки P1671 Контрольная лампа замены масла P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP) P1689 Ошибка памяти ошибок P1690 Ошибка лампы диагностики MIL-on requestsignal (Malfunction) P1693 MIL-on requestsignal (High) P1701 Reverse engagement error P1703 Brake On/Off (BOO) switch out of Self – Test range P1705 Transmission Range (TR) Sensor out of Self – Test range P1709 Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self – Test P1711 Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self – Test range P1728 Transmission slip fault P1729 4?4 Low switch error P1740 Torque Control unit P1741 Torque Converter Clutch (TCC) control error P1742 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL) P1743 Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL) P1744 Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position P1746 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input) P1747 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input) P1749 Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low P1751 Shift Solenoid # 1 (SS1) performance P1754 Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction P1756 Shift Solenoid # 2 (SS2) performance P1761 Shift Solenoid # 3 (SS3) performance P1780 Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self – Test range P1781 4?4 Low switch out of Self – Test range P1783 Transmission over temperature condition P1788 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open P1789 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted U1021 SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response U1039 SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect U1051 SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect U1073 SCP indicating the lack of engine coolant fan status response U1131 SCP indicating the lack of Fuel Pump status response U1135 SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect U1256 SCP indicating a communications error U1451 Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module – engine disabled Коды ошибок CAN BUS(P0001-P2A11) P0001 SPEEDOMETER SENSOR OPEN/SHORT, P0002 NE SIGNAL – NO NE SIGNAL, P0003 G SIGNAL – NO G SIGNAL, P0004 SGT SIGNAL – NO SGT SIGNAL, P0005 REAR STEERING ANGLE SENSOR , P0006 NO VSS SIGNAL, P0007 STOPLIGHT SW AND BRAKE SW DEFECT, P0008 MAF OPEN OR SHORT, P0009 P/S FULID LEVELSW LOW FULID SHORT, P000A SEPARATOR CODE, P000B WSS,SR(FR) OPEN OR SHORT , P000C TP OPEN SHORT, P000D CRUISE (COAST) SIGNAL MAL, P000E CEHICLE SPEED SENSOR , P000F H02S INACTIVATION, P0010 INTAKE CAMSHAFT POS ACTUATOR CIRCUIT(B1), P0011 INTAKE CAMSHAFT TIMING OVER ADVANCED(B1), P0012 INTAKE CAMSHAFT TIMING OVER RETARDED(B1), P0013 EXHAUST CAMSHAFT POS ACTUATOR (B1), P0014 EXHAUST CAMSHAFT POS TIMING OVER ADVANCED(B1), P0015 EXHAUST CAMSHAFT POS TIMING OVER RETARDES(B1), P0016 CRANKSHAFT POS CAMSHAFT POS CORRELATION (B1), P0017 REAR STREEING GEAR DAMAGED, P0018 H02S(LH) INVERSION, P0019 SOLENOID (PRC) OPEN / SHORT, P001A SOLENOID (PURGE CONTROL) OPEN/SHORT, P001C SOLENOID (LH-REAR) OPEN/SHORT, P001D SOLENOID (EGR-VENT) OPEN/SHORT, P001F SOLENOID OPEN SHORT DEMAGED, P0020 INTAKE CAMSHAFT POS ACTUATOR CKT (B2), P0021 INTAKE CAMSHAFT TIMING OVER ADVANCED(B2), P0022 INTAKE CAMSHAFT TIMING OVER RETARDED(B2), P0023 EXHAUST CAMSHAFT POS ACTUATOR (B2), P0024 EXHAUST CAMSHAFT POS TIMING OVER ADVANCED(B2), P0025 EXHAUST CAMSHAFT POS TIMING OVER RETARDES(B2), P0026 INTAKE VALVE CONTROL SOL CKT (B1), P0027 EXHAUST VALVE CONTROL SOL CKT (B1), P0028 INTAKE VALVE CONTROL SOL CKT (B2), P0029 SOLENOID VICS-OPEN / SHORT, P002E SOLENOID VRIS2 -OPEN, P0030 H02S HEATER (B1S1), P0031 H02S HEATER CKT LOW VOLT (B1S1), P0032 H02S HEATER CKT HIGH VOLT (B1S1), P0033 TURBOCHARGE BYPASS VALVE CTRL OPEN, P0035 MOTOR RELAY OPEN SHORT DEFECT, P0036 H02S HEATER CKT (B1S2), P0037 H02S -12 CIRCUIT LOW VOLT, P0038 H02S -12 CIRCUIT HIGH VOLT, P0039 RTS1 – OPEN SHORT, P003A RTS2 – OPEN SHORT, P003B TRS/ECTS OPEN OR SHORT, P003C SOLENOID (1-2 SHIFT) OPEN OR SHORT, P003D 4WS CONTROL UNIT – DAMAGED, P003E SOL (3-4 SHIFT ) OPEN/SHORT, P003F SOL (LOCKUP) OPEN/SHORT, P0040 POWERTRAIN CTRL MODULE, P0041 DOWNSTREAM HO2S SWAPED , P0042 SOL (LINE PRESSURE) OPEN / SHORT, P0043 COOLANT FAN RELAY 1 OPEN/SHORT, P0044 COOLANT FAN RELAY SHORT, P0045 ECTS(FAN) OPEN SHORT, P0046 TURBO BOOST CTRL SOL CKT MAL, P0047 TURBO BOOST CTRL SOL CKT LOW, P0048 TURBO BOOST CTRL SOL CKT HIGH, P0049 TURBO TURBINE OVERSPEED, P004A TURBOCHARGER/SUPERCHARGER BOOST CONTROL SOLENOID B CIRCUIT / OPEN, P004B TURBOCHARGER/SUPERCHARGER BOOST CONTROL SOLENOID B CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P004C TURBOCHARGER/SUPERCHARGER BOOST CONTROL SOLENOID B CIRCUIT LOW, P004D TURBOCHARGER/SUPERCHARGER BOOST CONTROL SOLENOID B CIRCUIT HIGH, P004E TURBO BOOST CTRL SOL A CKT, P004E TURBOCHARGER/SUPERCHARGER BOOST CONTROL SOLENOID A CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, P004F TURBO BOOST CTRL SOL B CKT, P004F TURBOCHARGER/SUPERCHARGER BOOST CONTROL SOLENOID B CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, P0050 HO2S HEATER CONTROL CKT(B2), P0052 HO2S HEATER CONTROL CKT HIGH VOLT (B2S1), P0053 H02S11 HEATER RESISTANCE OUT OF LIMIT, P0054 H02S12 HEATER RESISTANCE OUT OF LIMIT, P0055 HO2S HEATER RESISTANCE (B1S3), P0056 HO2S HEATER RESISTANCE (B2S2), P0057 HO2S HEATER CTRL CKT LOW VOLT (B2S2), P0058 HOS2 HEATER CTRL CKT HIGH VOLT (B2S2), P0059 HO2S HEATER RESISTANCE (B2S1), P0060 HO2S HEATER RESISTANCE (B2S2), P0061 HO2S HEATER RESISTANCE (B2S3), P0062 HO2S HEATER CTRL CKT (B2S3), P0063 HO2S HEATER CTRL CKT LOW VOLT (B2S3), P0064 HO2S HEATER CTRL CKT HIGH VOLT (B2S3), P0065 AIR ASSISTED INJ CTRL CKT MAL, P0066 AIR ASSISTED INJ CTRL CKT LOW, P0067 AIR ASSISTED INJ CTRL CKT HIGH, P0068 TP SENSOR INCONSISTENT WITH MAF SENSOR, P0069 MAO BAROMETRIC PRESSURE CORRELATION, P006F SYSTEM PASS, P0070 IAT CKT BELOW MIN VOLT, P0071 IAT CKT ABOVE MAX. VOLT, P0072 IAT > OR < EXPECTED, P0073 AMBIENT AIR TEMP CKT ABOVE MAX VOLT, P0074 ECT > OR < EXPECTED, P0075 ECT CKT BELOW MIN VOLT, P0076 ECT CKT ABOVE MAX VOLT, P0077 INTAKE VALVE CTRL HIGH (B1), P0078 EXHAUST VALVE CTRL CKT (B1), P0079 TP VOLT > OR < EXPECTED, P007A TP CKT BELOW MIN VOLT, P007B TP CKT ABOVE MAX VOLT, P0080 EXHAUST VALVE CTRL CKT HIGH (B1), P0081 INSUFF MAP/MAF CHANGE DYNAMIC TEST, P0082 INTAKE VALVE CTRL CKT LOW (B2), P0083 INTAKE VALVE CTRL CKT HIGH (B2), P0084 EXHAUST VALVE CTRL CKT (B2), P0085 EXHAUST VALVE CTRL CKT LOW (B2), P0086 EXHAUST VALVE CTRL CKT HIGH (B2), P0090 FUEL PRESSURE REGULATOR CTRL CKT, P0091 FUEL PRESSURE REGULATOR CTRL LOW, P0092 FUEL PRESSURE REGULATOR CTRL HIGH, P0093 FUEL SYSTEM LEAK DETECTED LARGE LEAK, P0094 FUEL SSYTEM LEAK DETECTED SMALL LEAK, P0095 INTAKE AIR TEMP SENSOR 2 CIRCUIT, P0096 IATS2 CKT RANGE/PERFORMANCE, P0097 IATS2 CIRCUIT LOW INPUT, P0098 IATS2 CIRCUIT HIGH INPUT, P0099 IATS2 CIRCUIT INTERMITTENT, P009D MAF CIRCUIT BELOW MIN VOLT, P009E MAF CIRCUIT ABOVE MAX VOLTAGE, P009F MAF > OR < EXPECTED, P010A MASS OR VOLUME AIR FLOW B CIRCUIT, P010B MASS OR VOLUME AIR FLOW B CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P010C MASS OR VOLUME AIR FLOW B CIRCUIT LOW INPUT, P010D MASS OR VOLUME AIR FLOW B CIRCUIT HIGH INPUT, P010E MASS OR VOLUME AIR FLOW B CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, P010F MASS OR VOLUME AIR FLOW SENSOR A/B CORRELATION, P011A ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR 1/2 CORRELATION, P018A FUEL PRESSURE SENSOR B CIRCUIT, P018B FUEL PRESSURE SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P018C FUEL PRESSURE SENSOR B CIRCUIT LOW, P018D FUEL PRESSURE SENSOR B CIRCUIT HIGH, P018E FUEL PRESSURE SENSOR B CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, P020A CYLINDER 1 INJECTION TIMING, P020B CYLINDER 2 INJECTION TIMING, P020C CYLINDER 3 INJECTION TIMING, P020D CYLINDER 4 INJECTION TIMING, P020E CYLINDER 5 INJECTION TIMING, P020F CYLINDER 6 INJECTION TIMING, P021A CYLINDER 7 INJECTION TIMING, P021B CYLINDER 8 INJECTION TIMING, P021C CYLINDER 9 INJECTION TIMING, P021D CYLINDER 10 INJECTION TIMING, P021E CYLINDER 11 INJECTION TIMING, P021F CYLINDER 12 INJECTION TIMING, P022A INTERCOOLER BYPASS CONTROL A CIRCUIT /OPEN, P022B INTERCOOLER BYPASS CONTROL A CIRCUIT LOW, P022C INTERCOOLER BYPASS CONTROL A CIRCUIT HIGH, P022D INTERCOOLER BYPASS CONTROL B CIRCUIT /OPEN, P022E INTERCOOLER BYPASS CONTROL B CIRCUIT LOW, P022F INTERCOOLER BYPASS CONTROL B CIRCUIT HIGH, P023A TURBOCHARGER/SUPERCHARGER INTERCOOLER COOLANT PUMP CONTROL CIRCUIT/OPEN, P023B TURBOCHARGER/SUPERCHARGER INTERCOOLER COOLANT PUMP CONTROL CIRCUIT LOW, P023C TURBOCHARGER/SUPERCHARGER INTERCOOLER COOLANT PUMP CONTROL CIRCUIT HIGH, P042A CATALYST TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT (BANK 1, SENSOR CIRCUIT 2), P042B CATALYST TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE (BANK1, SENSOR CIRCUIT 2), P042C CATALYST TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT (BANK 1, SENSOR CIRCUIT 2), P042D CATALYST TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT (BANK 1, SENSOR CIRCUIT 2), P043A CATALYST TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT (BANK 2, SENSOR CIRCUIT 2), P043B CATALYST TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE (BANK 2, SENSOR CIRCUIT 2), P043C CATALYST TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT (BANK 2, SENSOR CIRCUIT 2), P043D CATALYST TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT (BANK 2, SENSOR CIRCUIT 2), P043E EVAPORATIVE EMISSION SYSTEM LEAK DETECTION REFERENCE ORIFICE LOW FLOW, P043F EVAPORATIVE EMISSION SYSTEM LEAK DETECTION REFERENCE ORIFICE HIGH FLOW, P060A INTERNAL CONTROL MODULE MONITORING PROCESSOR PERFORMANCE, P060B INTERNAL CONTROL MODULE A/D PROCESSING PERFORMANCE, P060C INTERNAL CONTROL MODULE MAIN PROCESSOR PERFORMANCE, P060D INTERNAL CONTROL MODULE ACCELERATOR PEDAL POSITION PERFORMANCE, P060E INTERNAL CONTROL MODULE THROTTLE POSITION PERFORMANCE, P060F INTERNAL CONTROL MODULE ENGINE COOLANT TEMPERATURE PERFORMANCE, P061A INTERNAL CONTROL MODULE TORQUE PERFORMANCE, P061B INTERNAL CONTROL MODULE TORQUE CALCULATION PERFORMANCE, P061C INTERNAL CONTROL MODULE ENGINE RPM PERFORMANCE, P061D INTERNAL CONTROL MODULE ENGINE AIR MASS PERFORMANCE, P061E INTERNAL CONTROL MODULE BRAKE SIGNAL PERFORMANCE, P061F INTERNAL CONTROL MODULE THROTTLE ACTUATOR CONTROLLER PERFORMANCE, P062A FUEL PUMP A CONTROL CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P062B INTERNAL CONTROL MODULE FUEL INJECTOR CONTROL PERFORMANCE, P062C INTERNAL CONTROL MODULE VEHICLE SPEED PERFORMANCE, P062D FUEL INJECTOR DRIVER CIRCUIT PERFORMANCE BANK 1, P062E FUEL INJECTOR DRIVER CIRCUIT PERFORMANCE BANK 2, P0A0A HIGH VOLTAGE SYSTEM INTER-LOCK CIRCUIT, P0A0B HIGH VOLTAGE SYSTEM INTER-LOCK CIRCUIT PERFORMANCE, P0A0C HIGH VOLTAGE SYSTEM INTER-LOCK CIRCUIT LOW, P0A0D HIGH VOLTAGE SYSTEM INTER-LOCK CIRCUIT HIGH, P0A0E HIGH VOLTAGE SYSTEM INTER-LOCK CIRCUIT INTERMITTENT, P0A0F ENGINE FAILED TO START, P0A1A GENERATOR CONTROL MODULE, P0A1B DRIVE MOTOR A CONTROL MODULE, P0A1C DRIVE MOTOR B CONTROL MODULE, P0A1D HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE, P0A1E STARTER/GENERATOR CONTROL MODULE, P0A1F BATTERY ENERGY CONTROL MODULE, P0A2A DRIVE MOTOR A TEMPERATURE SENSOR CICRUIT, P0A2B DRIVE MOTOR A TEMPERATURE SENSOR CICRUIT RANGE/PERFORMANCE, P0A2C DRIVE MOTOR A TEMPERATURE SENSOR CICRUIT LOW, P0A2D DRIVE MOTOR A TEMPERATURE SENSOR CICRUIT HIGH, P0A2E DRIVE MOTOR A TEMPERATURE SENSOR CICRUIT INTERMITTENT, P0A2F DRIVE MOTOR A OVER TEMPERATURE, P0A30 DRIVE MOTOR B TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT, P0A31 DRIVE MOTOR B TEMPERATURE SENSOR CICRUIT RANGE/PERFORMANCE, P0A32 DRIVE MOTOR B TEMPERATURE SENSOR CICRUIT LOW, P0A33 DRIVE MOTOR B TEMPERATURE SENSOR CICRUIT HIGH, P0A34 DRIVE MOTOR B TEMPERATURE SENSOR CICRUIT INTERMITTENT, P0A35 DRIVE MOTOR B OVER TEMPERATURE, P0A36 GENERATOR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT, P0A37 GENERATOR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P0A38 GENERATOR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW, P0A39 GENERATOR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH, P0A3A GENERATOR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT, P0A3B GENERATOR OVER TEMPERATURE, P0A3C DRIVE MOTOR A INVERTER OVER TEMPERATURE, P0A3D DRIVE MOTOR B INVERTER OVER TEMPERATURE, P0A3E GENERATOR INVERTER OVER TEMPERATURE, P0A3F DRIVE MOTOR A POSITION SENSOR CIRCUIT, P0A40 DRIVE MOTOR A POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P0A41 DRIVE MOTOR A POSITION SENSOR CIRCUIT LOW, P0A42 DRIVE MOTOR A POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH, P0A43 DRIVE MOTOR A POSITION SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT, P0A44 DRIVE MOTOR A POSITION SENSOR CIRCUIT OVERSPEED, P0A45 DRIVE MOTOR B POSITION SENSOR CIRCUIT, P0A46 DRIVE MOTOR B POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P0A47 DRIVE MOTOR B POSITION SENSOR CIRCUIT LOW, P0A48 DRIVE MOTOR B POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH, P0A49 DRIVE MOTOR B POSITION SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT, P0A4A DRIVE MOTOR B POSITION SENSOR CIRCUIT OVERSPEED, P0A4B GENERATOR POSITION SENSOR CIRCUIT, P0A4C GENERATOR POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P0A4D GENERATOR POSITION SENSOR CIRCUIT LOW, P0A4E GENERATOR POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH, P0A4F GENERATOR POSITION SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT, P0A50 GENERATOR POSITION SENSOR CIRCUIT OVERSPEED, P0A51 DRIVE MOTOR A CURRENT SENSOR CIRCUIT, P0A52 DRIVE MOTOR A CURRENT SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P0A53 DRIVE MOTOR A CURRENT SENSOR CIRCUIT LOW, P0A54 DRIVE MOTOR A CURRENT SENSOR CIRCUIT HIGH, P0A55 DRIVE MOTOR B CURRENT SENSOR CIRCUIT, P0A56 DRIVE MOTOR B CURRENT SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P0A57 DRIVE MOTOR B CURRENT SENSOR CIRCUIT LOW, P0A58 DRIVE MOTOR B CURRENT SENSOR CIRCUIT HIGH, P0A59 GENERATOR CURRENT SENSOR CIRCUIT, P0A5A GENERATOR CURRENT SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P0A5B GENERATOR CURRENT SENSOR CIRCUIT LOW, P0A5C GENERATOR CURRENT SENSOR CIRCUIT HIGH, P0A5D DRIVE MOTOR A PHASE U CURRENT, P0A5E DRIVE MOTOR A PHASE U CURRENT LOW, P0A5F DRIVE MOTOR A PHASE U CURRENT HIGH, P0A60 DRIVE MOTOR A PHASE V CURRENT, P0A61 DRIVE MOTOR A PHASE V CURRENT LOW, P0A62 DRIVE MOTOR A PHASE V CURRENT HIGH, P0A63 DRIVE MOTOR A PHASE W CURRENT, P0A64 DRIVE MOTOR A PHASE W CURRENT LOW, P0A65 DRIVE MOTOR A PHASE W CURRENT HIGH, P0A66 DRIVE MOTOR B PHASE U CURRENT, P0A67 DRIVE MOTOR B PHASE U CURRENT LOW, P0A68 DRIVE MOTOR B PHASE U CURRENT HIGH, P0A69 DRIVE MOTOR B PHASE V CURRENT, P0A6A DRIVE MOTOR B PHASE V CURRENT LOW, P0A6B DRIVE MOTOR B PHASE V CURRENT HIGH, P0A6C DRIVE MOTOR B PHASE W CURRENT, P0A6D DRIVE MOTOR B PHASE W CURRENT LOW, P0A6E DRIVE MOTOR B PHASE W CURRENT HIGH, P0A6F GENERATOR PHASE U CURRENT, P0A70 GENERATOR PHASE U CURRENT LOW, P0A71 GENERATOR PHASE U CURRENT HIGH, P0A72 GENERATOR PHASE V CURRENT, P0A73 GENERATOR PHASE V CURRENT LOW, P0A74 GENERATOR PHASE V CURRENT HIGH, P0A75 GENERATOR PHASE W CURRENT, P0A76 GENERATOR PHASE W CURRENT LOW, P0A77 GENERATOR PHASE W CURRENT HIGH, P0A78 DRIVE MOTOR A INVERTER PERFORMANCE, P0A79 DRIVE MOTOR B INVERTER PERFORMANCE, P0A7A GENERATOR INVERTER PERFORMANCE, P0A7B BATTERY ENERGY CONTROL MODULE REQUESTED MIL ILLUMINATION, P0A7C MOTOR ELECTRONIC OVER TEMPERATURE, P0A7D HYBRID BATTERY PACK STATE OF CHARGE LOW, P0A7E HYBRID BATTERY PACK OVER TEMPERATURE, P0A7F REPLACE HYBRID BATTERY PACK DETERIORATION, P0A80 REPLACE HYBRID BATTERY PACK, P0A81 HYBRID BATTERY PACK COOLING FAN 1 CONTROL CIRCUIT, P0A82 HYBRID BATTERY PACK COOLING FAN 1 PERFORMANCE OR STUCK OFF, P0A83 HYBRID BATTERY PACK COOLING FAN 1 STUCK ON, P0A84 HYBRID BATTERY PACK COOLING FAN 1 CONTROL CIRCUIT LOW, P0A85 HYBRID BATTERY PACK COOLING FAN 1 CONTROL CIRCUIT HIGH, P0A86 14 VOLT POWER MODULE CURRENT SENSOR CIRCUIT, P0A87 14 VOLT POWER MODULE CURRENT SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P0A88 14 VOLT POWER MODULE CURRENT SENSOR CIRCUIT LOW, P0A89 14 VOLT POWER MODULE CURRENT SENSOR CIRCUIT HIGH, P0A8A 14 VOLT POWER MODULE CURRENT SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT, P0A8B 14 VOLT POWER MODULE SYSTEM VOLTAGE, P0A8C 14 VOLT POWER MODULE SYSTEM VOLTAGE UNSTABLE, P0A8D 14 VOLT POWER MODULE SYSTEM VOLTAGE LOW, P0A8E 14 VOLT POWER MODULE SYSTEM VOLTAGE HIGH, P0A8F 14 VOLT POWER MODULE SYSTEM VOLTAGE PERFORMANCE, P0A90 DRIVE MOTOR A PERFORMANCE, P0A91 DRIVE MOTOR B PERFORMANCE, P0A92 HYBRID GENERATOR PERFORMANCE, P0A93 INVERTER COOLING SYSTEM PERFORMANCE, P0A94 DC/DC CONVERTER PERFORMANCE, P0A95 HIGH VOLTAGE FUSE, P0A96 HYBRID BATTERY PACK COOLING FAN 2 CONTROL CIRCUIT, P0A97 HYBRID BATTERY PACK COOLING FAN 2 PERFORMANCE OR STUCK OFF, P0A98 HYBRID BATTERY PACK COOLING FAN 2 STUCK ON, P0A99 HYBRID BATTERY PACK COOLING FAN 2 CONTROL CIRCUIT ON, P0A9A HYBRID BATTERY PACK COOLING FAN 2 CONTROL CIRCUIT HIGH, P0A9B HYBRID BATTERY TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT, P0A9C HYBRID BATTERY TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P0A9D HYBRID BATTERY TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW, P0A9E HYBRID BATTERY TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH, P0A9F HYBRID BATTERY TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, P0AA0 HYBRID BATTERY POSITIVE CONTACTOR CIRCUIT, P0AA1 HYBRID BATTERY POSITIVE CONTACTOR CIRCUIT STUCK CLOSED, P0AA2 HYBRID BATTERY POSITIVE CONTACTOR CIRCUIT STUCK OPEN, P0AA3 HYBRID BATTERY NEGATIVE CONTACTOR CIRCUIT, P0AA4 HYBRID BATTERY NEGATIVE CONTACTOR CIRCUIT STUCK CLOSED, P0AA5 HYBRID BATTERY NEGATIVE CONTACTOR CIRCUIT STUCK OPEN, P0AA6 HYBRID BATTERY VOLTAGE SYSTEM ISOLATION FAULT, P0AA7 HYBRID BATTERY VOLTAGE ISOLATION SENSOR CIRCUIT, P0AA8 HYBRID BATTERY VOLTAGE ISOLATION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P0AA9 HYBRID BATTERY VOLTAGE ISOLATION SENSOR CIRCUIT LOW, P0AAA HYBRID BATTERY VOLTAGE ISOLATION SENSOR CIRCUIT HIGH, P0AAB HYBRID BATTERY VOLTAGE ISOLATION SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, P0AAC HYBRID BATTERY PACK AIR TEMPERATURE SENSOR A CIRCUIT, P0AAD HYBRID BATTERY PACK AIR TEMPERATURE SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P0AAE HYBRID BATTERY PACK AIR TEMPERATURE SENSOR A CIRCUIT LOW, P0AAF HYBRID BATTERY PACK AIR TEMPERATURE SENSOR A CIRCUIT HIGH, P0AB0 HYBRID BATTERY PACK AIR TEMPERATURE SENSOR A CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, P0AB1 HYBRID BATTERY PACK AIR TEMPERATURE SENSOR B CIRCUIT, P0AB2 HYBRID BATTERY PACK AIR TEMPERATURE SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P0AB3 HYBRID BATTERY PACK AIR TEMPERATURE SENSOR B CIRCUIT LOW, P0AB4 HYBRID BATTERY PACK AIR TEMPERATURE SENSOR B CIRCUIT HIGH, P0AB5 HYBRID BATTERY PACK AIR TEMPERATURE SENSOR B CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, P0AB6 ENGINE MOUNT CONTROL B CIRCUIT / OPEN, P0AB7 ENGINE MOUNT CONTROL B CIRCUIT LOW, P0AB8 ENGINE MOUNT CONTROL B CIRCUIT HIGH, P0AB9 HYBRID SYSTEM PERFORMANCE, P1000 OBD SYSTEMS READINESS TEST NOT COMPLETE, P1001 KOER NOT ABLE TO COMPLETE, KOER ABORTED, P1100 MASS AIR FLOW SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT, P1101 MASS AIR FLOW SENSOR OUT OF SELF TEST RANGE, P1102 MASS AIR FLOW SENSOR IN RANGE BUT LOWER THAN EXPECTED, P1103 MASS AIR FLOW SENSOR IN RANGE BUT HIGHER THAN EXPECTED, P1104 MASS AIR FLOW SENSOR CIRCUIT GROUND, P1105 DUAL ALTERNATOR UPPER FAULT, P1106 DUAL ALTERNATOR LOWER FAULT, P1107 DUAL ALTERNATOR LOWER CIRCUIT, P1108 DUAL ALTERNATOR BATTERY LAMP CIRCUIT, P1109 INTAKE AIR TEMPERATURE 2 CIRCUIT INTERMITTENT, P1110 INTAKE AIR TEMPERATURE CIRCUIT (D/C) OPEN/SHORT, P1111 SYSTEM PASS, P1112 INTAKE AIR TEMPERATURE CIRCUIT INTERMITTENT, P1113 INTAKE AIR TEMPERATURE CIRCUIT (L/C) OPEN/SHORT, P1114 INTAKE AIR TEMPERATURE 2 CIRCUIT LOW INPUT (SUPER/TURBO CHARGED ENGINES), P1115 INTAKE AIR TEMPERATURE 2 CIRCUIT HIGH INPUT (SUPER/TURBO CHARGED ENGINES), P1116 ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR OUT OF SELF TEST RANGE, P1117 ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT, P1118 MANIFOLD AIR TEMPERATURE CIRCUIT LOW INPUT, P1119 MANIFOLD AIR TEMPERATURE CIRCUIT HIGH INPUT, P1120 THROTTLE POSITION SENSOR A OUT OF RANGE LOW (RATCH TOO LOW), P1121 THROTTLE POSITION SENSOR A INCONSISTENT WITH MAF/MAP SENSOR (SEE P0068), P1122 PEDAL POSITION SENSOR A CIRCUIT LOW INPUT, P1123 PEDAL POSITION SENSOR A CIRCUIT HIGH INPUT, P1124 THROTTLE POSITION SENSOR A OUT OF SELF TEST RANGE, P1125 THROTTLE POSITION SENSOR A INTERMITTENT, P1126 THROTTLE POSITION (NARROW RANGE) SENSOR CIRCUIT, P1127 EXHAUST TEMPERATURE OUT OF RANGE, O2 SENSOR TESTS NOT COMPLETED, P1128 UPSTREAM HO2S SENSORS SWAPPED (SEE P0040), P1129 DOWNSTREAM HO2S SENSORS SWAPPED (SEE P0041), P1130 LACK OF HO2S11 SWITCHES – FUEL TRIM AT LIMIT, P1131 LACK OF HO2S11 SWITCHES – SENSOR INDICATES LEAN (SEE P2195), P1132 LACK OF HO2S11 SWITCHES – SENSOR INDICATES RICH (SEE P2196), P1133 BANK 1 FUEL CONTROL SHIFTED LEAN (FAOSC) (SEE P2096), P1134 BANK 1 FUEL CONTROL SHIFTED RICH (FAOSC) (SEE P2097), P1135 PEDAL POSITION SENSOR A CIRCUIT INTERMITTENT, P1136 CONTROL BOX FAN CIRCUIT, P1137 LACK OF HO2S12 SWITCHES – SENSOR INDICATES LEAN (SEE P2270), P1138 LACK OF HO2S12 SWITCHES – SENSOR INDICATES RICH (SEE P2271), P1139 WATER IN FUEL INDICATOR CIRCUIT, P1140 WATER IN FUEL CONDITION, P1141 FUEL RESTRICTION INDICATOR CIRCUIT, P1142 FUEL RESTRICTION CONDITION, P1143 AIR ASSISTED INJECTOR CONTROL VALVE RANGE/PERFORMANCE, P1144 AIR ASSISTED INJECTOR CONTROL VALVE CIRCUIT, P1145 CALCULATED TORQUE ERROR, P1146 ALTERNATOR LOAD LOW INPUT (SAME AS P1245, ADDED FOR JAG), P1147 MANIFOLD AIR TEMPERATURE / INTAKE AIR TEMPERATURE CORRELATION, P1148 GENERATOR 2 CONTROL CIRCUIT, P1149 GENERATOR 2 MONITOR CIRCUIT HIGH, P1150 LACK OF HO2S21 SWITCHES – FUEL TRIM AT LIMIT, P1151 LACK OF HO2S21 SWITCHES – SENSOR INDICATES LEAN (SEE P2197), P1152 LACK OF HO2S21 SWITCHES – SENSOR INDICATES RICH (SEE P2198), P1153 BANK 2 FUEL CONTROL SHIFTED LEAN (FAOSC) (SEE P2098), P1154 BANK 2 FUEL CONTROL SHIFTED RICH (FAOSC) (SEE P2099), P1155 ALTERNATIVE FUEL CONTROL MODULE HAS ACTIVATED THE MIL, P1156 FUEL SELECT SWITCH CIRCUIT, P1157 LACK OF HO2S22 SWITCHES – SENSOR INDICATES LEAN (SEE P2272), P1158 LACK OF HO2S22 SWITCHES – SENSOR INDICATES RICH (SEE P2273), P1159 FUEL STEPPER MOTOR, P1167 INVALID TEST, OPERATOR DID NOT ACTUATE THROTTLE, P1168 FUEL RAIL PRESSURE SENSOR IN RANGE BUT LOW, P1169 FUEL RAIL PRESSURE SENSOR IN RANGE BUT HIGH, P1170 ENGINE SHUT OFF SOLENOID, P1171 ROTOR SENSOR, P1172 ROTOR CONTROL, P1173 ROTOR CALIBRATION, P1174 CAM SENSOR, P1175 CAM CONTROL, P1176 CAM CALIBRATION, P1177 SYNCHRONIZATION, P1178 BOLTUP LIMITS, P1179 LONG TERM FUEL TRIM TOO RICH – BANKS 1 AND 2 (AMFR), P1180 FUEL DELIVERY SYSTEM – LOW, P1181 FUEL DELIVERY SYSTEM – HIGH, P1182 FUEL SHUT OFF SOLENOID CIRCUIT, P1183 ENGINE OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT, P1184 ENGINE OIL TEMPERATURE SENSOR OUT OF SELF TEST RANGE, P1185 FUEL PUMP TEMPERATURE SENSOR HIGH, P1186 FUEL PUMP TEMPERATURE SENSOR LOW, P1187 VARIANT SELECTION, P1188 CALIBRATION MEMORY, P1189 PUMP SPEED SIGNAL, P1190 CALIBRATION RESISTOR OUT OF RANGE, P1191 KEY LINE VOLTAGE, P1192 V EXTERNAL, P1193 EGR DRIVER OVER CURRENT, P1194 ECM/PCM A/D CONVERTER, P1195 SCP HBCC CHIP FAILED TO INITIALIZE, P1196 KEY OFF VOLTAGE HIGH, P1197 KEY OFF VOLTAGE LOW, P1198 PUMP ROTOR CONTROL UNDERFUELING, P1199 FUEL LEVEL INPUT CIRCUIT LOW, P1200 INJECTOR RANGE/PERFORMANCE, P1201 CYLINDER #1 INJECTOR CIRCUIT OPEN/SHORTED, P1202 CYLINDER #2 INJECTOR CIRCUIT OPEN/SHORTED, P1203 CYLINDER #3 INJECTOR CIRCUIT OPEN/SHORTED, P1204 CYLINDER #4 INJECTOR CIRCUIT OPEN/SHORTED, P1205 CYLINDER #5 INJECTOR CIRCUIT OPEN/SHORTED, P1206 CYLINDER #6 INJECTOR CIRCUIT OPEN/SHORTED, P1207 CYLINDER #7 INJECTOR CIRCUIT OPEN/SHORTED, P1208 CYLINDER #8 INJECTOR CIRCUIT OPEN/SHORTED, P1209 INJECTOR CONTROL PRESSURE PEAK DELTA TEST FAULT, P1210 INJECTOR CONTROL PRESSURE HIGHER THAN DESIRED (ENGINE OFF), P1211 INJECTOR CONTROL PRESSURE HIGHER/LOWER THAN DESIRED (ENGINE RUNNING), P1212 INJECTOR CONTROL PRESSURE LOWER THAN DESIRED (ENGINE CRANK OR RUN), P1213 START INJECTOR CIRCUIT, P1214 PEDAL POSITION SENSOR B CIRCUIT INTERMITTENT, P1215 PEDAL POSITION SENSOR C CIRCUIT LOW INPUT, P1216 PEDAL POSITION SENSOR C CIRCUIT HIGH INPUT, P1217 PEDAL POSITION SENSOR C CIRCUIT INTERMITTENT, P1218 CID HIGH, P1219 CID LOW, P1220 SERIES THROTTLE CONTROL SYSTEM, P1221 TRACTION CONTROL SYSTEM, P1222 TRACTION CONTROL OUTPUT CIRCUIT, P1223 PEDAL POSITION SENSOR B CIRCUIT HIGH INPUT, P1224 THROTTLE POSITION SENSOR B OUT OF SELF TEST RANGE, P1225 NEEDLE LIFT SENSOR, P1226 CONTROL SLEEVE SENSOR CIRCUIT, P1227 WASTEGATE FAILED CLOSED (OVER PRESSURE), P1228 WASTEGATE FAILED OPEN (UNDER PRESSURE), P1229 CHARGE AIR COOLER PUMP DRIVER, P1230 FUEL PUMP LOW SPEED MALFUNCTION (VLCM), P1231 FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT LOW, HIGH SPEED (VLCM), P1232 FUEL PUMP SPEED PRIMARY CIRCUIT (TWO SPEED FUEL PUMP), P1233 FUEL PUMP DRIVER MODULE DISABLED OR OFF LINE (FUEL PUMP DRIVER MODULE), P1234 FUEL PUMP DRIVER MODULE DISABLED OR OFF LINE (FUEL PUMP DRIVER MODULE), P1235 FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE (FUEL PUMP DRIVER MODULE/VLCM), P1236 FUEL PUMP CONTROL OUT OF RANGE (FUEL PUMP DRIVER MODULE), P1237 FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT (FUEL PUMP DRIVER MODULE), P1238 FUEL PUMP SECONDARY CIRCUIT (FUEL PUMP DRIVER MODULE), P1239 SPEED FUEL PUMP POSITIVE FEED, P1240 SENSOR POWER SUPPLY, P1241 SENSOR POWER SUPPLY LOW INPUT, P1242 SENSOR POWER SUPPLY HIGH INPUT, P1243 SECOND FUEL PUMP FAULT OR GROUND FAULT, P1244 ALTERNATOR LOAD HIGH INPUT (SEE P0626), P1245 ALTERNATOR LOAD LOW INPUT (SEE P0625), P1246 ALTERNATOR LOAD INPUT (SEE P0622), P1247 TURBO BOOST PRESSURE LOW, P1248 TURBO BOOST PRESSURE NOT DETECTED, P1249 WASTEGATE CONTROL VALVE PERFORMANCE, P1250 THROTTLE VALVE SPRING, P1251 AIR MIXTURE SOLENOID CIRCUIT, P1252 PEDAL CORRELATION PDS1 AND LPDS HIGH, P1253 PEDAL CORRELATION PDS1 AND LPDS LOW, P1254 PEDAL CORRELATION PDS2 AND LPDS HIGH, P1255 PEDAL CORRELATION PDS2 AND LPDS LOW, P1256 PEDAL CORRELATION PDS1 AND HPDS, P1257 PEDAL CORRELATION PDS2 AND HPDS, P1258 PEDAL CORRELATION PDS1 AND PDS2, P1259 IMMOBILIZER TO PCM SIGNAL ERROR, P1260 THEFT DETECTED, VEHICLE IMMOBILIZED, P1261 CYLINDER #1 HIGH TO LOW SIDE SHORT, P1262 CYLINDER #2 HIGH TO LOW SIDE SHORT, P1263 CYLINDER #3 HIGH TO LOW SIDE SHORT, P1264 CYLINDER #4 HIGH TO LOW SIDE SHORT, P1265 CYLINDER #5 HIGH TO LOW SIDE SHORT, P1266 CYLINDER #6 HIGH TO LOW SIDE SHORT, P1267 CYLINDER #7 HIGH TO LOW SIDE SHORT, P1268 CYLINDER #8 HIGH TO LOW SIDE SHORT, P1269 IMMOBILIZER CODE NOT PROGRAMMED, P1270 ENGINE RPM OR VEHICLE SPEED LIMITER REACHED, P1271 CYLINDER #1 HIGH TO LOW SIDE OPEN, P1272 CYLINDER #2 HIGH TO LOW SIDE OPEN, P1273 CYLINDER #3 HIGH TO LOW SIDE OPEN, P1274 CYLINDER #4 HIGH TO LOW SIDE OPEN, P1275 CYLINDER #5 HIGH TO LOW SIDE OPEN, P1276 CYLINDER #6 HIGH TO LOW SIDE OPEN, P1277 CYLINDER #7 HIGH TO LOW SIDE OPEN, P1278 CYLINDER #8 HIGH TO LOW SIDE OPEN, P1279 CONTROL SLEEVE SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P1280 INJECTOR CONTROL PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW, P1281 INJECTOR CONTROL PRESSURE SENSOR CIRCUIT HIGH, P1282 INJECTOR CONTROL PRESSURE HIGHER THAN DESIRED (ENGINE RUNNING), P1283 INJECTOR PRESSURE REGULATOR CONTROL CIRCUIT, P1284 ABORTED KOER – INJECTOR CONTROL PRESSURE FAILURE, P1285 CYLINDER HEAD OVERTEMPERATURE CONDITION, P1286 FUEL PULSEWIDTH IN RANGE BUT LOWER THAN EXPECTED, P1287 FUEL PULSEWIDTH IN RANGE BUT HIGHER THAN EXPECTED, P1288 CYLINDER HEAD TEMPERATURE SENSOR OUT OF SELF TEST RANGE, P1289 CYLINDER HEAD TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT, P1290 CYLINDER HEAD TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT, P1291 INJECTOR HIGH SIDE SHORT TO GND OR VBATT – BANK 1, P1292 INJECTOR HIGH SIDE SHORT TO GND OR VBATT – BANK 2, P1293 INJECTOR HIGH SIDE OPEN – BANK 1, P1294 INJECTOR HIGH SIDE OPEN – BANK 2, P1295 INJECTOR MULTIPLE FAULTS – BANK 1, P1296 INJECTOR MULTIPLE FAULTS – BANK 2, P1297 INJECTOR HIGH SIDE SWITCHES SHORTED TOGETHER, P1298 INJECTOR DRIVER MODULE FAILURE, P1299 CYLINDER HEAD OVERTEMPERATURE PROTECTION ACTIVE, P1300 BOOST CALIBRATION FAULT, P1301 BOOST CALIBRATION HIGH, P1302 BOOST CALIBRATION LOW, P1303 EXHAUST GAS RECIRCULATION CALIBRATION FAULT, P1304 EXHAUST GAS RECIRCULATION CALIBRATION HIGH, P1305 EXHAUST GAS RECIRCULATION CALIBRATION LOW, P1306 KICKDOWN RELAY PULL-IN CIRCUIT, P1307 KICKDOWN RELAY HOLD CIRCUIT, P1308 A/C CLUTCH CIRCUIT, P1309 MISFIRE MONITOR HARDWARE – CMP MISALIGNED, CKP/CMP NOISE, PCM AICE CHIP, P1310 IONIZATION MISFIRE DETECTION MODULE FAULT, P1311 IONIZATION MISFIRE DETECTION MODULE COMMUNICATION FAULT, P1312 INJECTION PUMP TIMING ACTUATOR CIRCUIT, P1313 MISFIRE RATE CATALYST DAMAGE FAULT – BANK 1, P1314 MISFIRE RATE CATALYST DAMAGE FAULT – BANK 2, P1315 PERSISTENT MISFIRE, P1316 INJECTOR DRIVER MODULE CODES DETECTED, P1317 INJECTOR CIRCUIT/INJECTOR DRIVER MODULE CODES NOT RETRIEVED, P1318 INJECTION TIMING PISTON POSITION SENSOR CIRCUIT, P1319 INJECTION TIMING PISTON POSITION SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P1320 DISTRIBUTOR SIGNAL INTERRUPT, P1321 CYLINDER #9 HIGH TO LOW SIDE SHORT, P1322 CYLINDER #10 HIGH TO LOW SIDE SHORT, P1323 CYLINDER #11 HIGH TO LOW SIDE SHORT, P1324 CYLINDER #12 HIGH TO LOW SIDE SHORT, P1325 CYLINDER #9 HIGH TO LOW SIDE OPEN, P1326 CYLINDER #10 HIGH TO LOW SIDE OPEN, P1327 CYLINDER #11 HIGH TO LOW SIDE OPEN, P1328 CYLINDER #12 HIGH TO LOW SIDE OPEN, P1329 INJECTOR CONTROL PRESSURE HIGHER THAN DESIRED (ENGINE RUNNING), P1330 INJECTOR CONTROL PRESSURE LOWER THAN DESIRED (ENGINE RUNNING), P1331 TURBO/SUPER CHARGER BOOST HIGH SIDE CONTROL CIRCUIT / OPEN, P1332 TURBO/SUPER CHARGER BOOST HIGH SIDE CONTROL CIRCUIT LOW, P1333 TURBO/SUPER CHARGER BOOST HIGH SIDE CONTROL CIRCUIT HIGH, P1334 EGR THROTTLE POSITION SENSOR MINUMUM/MAXIMUM STOP PERFORMANCE, P1335 EGR POSITION SENSOR MINIMUM/MAXIMUM STOP PERFORMANCE, P1336 CRANKSHAFT/CAMSHAFT SENSOR RANGE/PERFORMANCE, P1337 THROTTLE POSITION OUTPUT CIRCUIT, P1338 FUEL PUMP DRIVER MODULE COMMUNICATION CIRCUIT (FUEL PUMP DRIVER MODULE), P1339 FUEL PUMP DRIVER MODULE COMMUNICATION CIRCUIT (FUEL PUMP DRIVER MODULE), P1340 CAMSHAFT POSITION SENSOR B CIRCUIT, P1341 CAMSHAFT POSITION SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P1342 PEDAL DEMAND SENSOR A CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P1343 PEDAL DEMAND SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P1344 PEDAL DEMAND SENSOR C CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P1345 CYLINDER DISCRIMINATION SIGNAL (FROM CMP SENSOR), P1346 FUEL LEVEL SENSOR B CIRCUIT, P1347 FUEL LEVEL SENSOR B CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P1348 FUEL LEVEL SENSOR B CIRCUIT LOW INPUT, P1349 FUEL LEVEL SENSOR B CIRCUIT HIGH INPUT, P1350 FUEL LEVEL SENSOR B CIRCUIT INTERMITTENT, P1351 IGNITION DIAGNOSTIC MONITOR INPUT CIRCUIT, P1352 IGNITION COIL A PRIMARY CIRCUIT, P1353 IGNITION COIL B PRIMARY CIRCUIT, P1354 IGNITION COIL C PRIMARY CIRCUIT, P1355 IGNITION COIL D PRIMARY CIRCUIT, P1356 IGNITION DIAGNOSTIC MONITOR INDICATES ENGINE NOT TURNING, P1357 IGNITION DIAGNOSTIC MONITOR PULSEWIDTH NOT DEFINED, P1358 IGNITION DIAGNOSTIC MONITOR SIGNAL OUT OF SELF TEST RANGE (NO CPU OK), P1359 SPARK OUTPUT CIRCUIT, P1360 IGNITION COIL A SECONDARY CIRCUIT, P1361 IGNITION COIL B SECONDARY CIRCUIT, P1362 IGNITION COIL C SECONDARY CIRCUIT, P1363 IGNITION COIL D SECONDARY CIRCUIT, P1364 IGNITION COIL PRIMARY CIRCUIT, P1365 IGNITION COIL SECONDARY CIRCUIT, P1366 IGNITION SPARE, P1367 IGNITION SPARE, P1368 IGNITION SPARE, P1369 ENGINE TEMPERATURE LIGHT CIRCUIT, P1370 INSUFFICIENT RPM INCREASE DURING SPARK TEST, P1371 IGNITION COIL – CYLINDER 1 – EARLY ACTIVATION FAULT, P1372 IGNITION COIL – CYLINDER 2 – EARLY ACTIVATION FAULT, P1373 IGNITION COIL – CYLINDER 3 – EARLY ACTIVATION FAULT, P1374 IGNITION COIL – CYLINDER 4 – EARLY ACTIVATION FAULT, P1375 IGNITION COIL – CYLINDER 5 – EARLY ACTIVATION FAULT, P1376 IGNITION COIL – CYLINDER 6 – EARLY ACTIVATION FAULT, P1377 INJECTOR OVERVOLTAGE SHUT-DOWN, P1378 FUEL INJECTOR CONTROL MODULE SYSTEM VOLTAGE LOW, P1379 FUEL INJECTOR CONTROL MODULE SYSTEM VOLTAGE HIGH, P1380 CAMSHAFT POSITION ACTUATOR CIRCUIT (BANK 1) (SEE P0010), P1381 CAMSHAFT POSITION TIMING OVER ADVANCED (BANK 1) (SEE P0011), P1382 CAMSHAFT POSITION TIMING SOLENOID #1 CIRCUIT, P1383 CAMSHAFT POSITION TIMING OVER RETARDED (BANK 1) (SEE P0012), P1384 VARIABLE VALVE TIMING SOLENOID A CIRCUIT, P1385 CAMSHAFT POSITION ACTUATOR CIRCUIT (BANK 2) (SEE P0013), P1386 CAMSHAFT POSITION TIMING OVER ADVANCED (BANK 2) (SEE P0014), P1387 CAMSHAFT POSITION TIMING SOLENOID #2 CIRCUIT (SEE P0015), P1388 CAMSHAFT POSITION TIMING OVER RETARDED (BANK 2) (SEE P0022), P1389 GLOW PLUG CIRCUIT HIGH SIDE, LOW INPUT, P1390 OCTANE ADJUST SERVICE PIN IN USE/CIRCUIT OPEN, P1391 GLOW PLUG CIRCUIT LOW INPUT (BANK 1), P1392 GLOW PLUG CIRCUIT HIGH INPUT (BANK 1), P1393 GLOW PLUG CIRCUIT LOW INPUT (BANK 2), P1394 GLOW PLUG CIRCUIT HIGH INPUT (BANK 2), P1395 GLOW PLUG MONITOR FAULT (BANK 1), P1396 GLOW PLUG MONITOR FAULT (BANK 2), P1397 SYSTEM VOLTAGE OUT OF SELF TEST RANGE, P1398 VARIABLE VALVE TIMING SOLENOID B CIRCUIT HIGH INPUT, P1399 GLOW PLUG CIRCUIT HIGH SIDE, HIGH INPUT, P1400 DIFFERENTIAL PRESSURE FEEDBACK EGR CIRCUIT LOW INPUT, P1401 DIFFERENTIAL PRESSURE FEEDBACK EGR CIRCUIT HIGH INPUT, P1402 EXHAUST GAS RECIRCULATION METERING ORIFICE RESTRICTED, P1403 DIFFERENTIAL PRESSURE FEEDBACK SENSOR HOSES REVERSED, P1404 EGR TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT, P1405 DIFFERENTIAL PRESSURE FEEDBACK SENSOR UPSTREAM HOSE OFF OR PLUGGED, P1406 DIFFERENTIAL PRESSURE FEEDBACK SENSOR DOWNSTREAM HOSE OFF OR PLUGGED, P1407 EXHAUST GAS RECIRCULATION NO FLOW DETECTED, P1408 EXHAUST GAS RECIRCULATION FLOW OUT OF SELF TEST RANGE, P1409 EGR VACUUM REGULATOR SOLENOID CIRCUIT, P1410 AIR CLEANER INLET CONTROL CIRCUIT, P1411 SECONDARY AIR INJECTION INCORRECT DOWNSTREAM FLOW DETECTED, P1412 EXHAUST GAS RECIRCULATION VALVE FROZEN, P1413 SECONDARY AIR INJECTION MONITOR CIRCUIT LOW INPUT (SEE P2257), P1414 SECONDARY AIR INJECTION MONITOR CIRCUIT HIGH INPUT (SEE P2258), P1415 AIR PUMP CIRCUIT, P1416 PORT AIR CIRCUIT, P1417 PORT AIR RELIEF CIRCUIT, P1418 SPLIT AIR #1 CIRCUIT, P1419 SPLIT AIR #2 CIRCUIT, P1420 CATALYST TEMPERATURE SENSOR, P1421 CATALYST DAMAGE, P1422 EXHAUST GAS IGNITION TEMPERATURE SENSOR, P1423 EXHAUST GAS IGNITION FUNCTIONAL TEST, P1424 EXHAUST GAS IGNITION PLUG PRIMARY, P1425 EXHAUST GAS IGNITION PLUG SECONDARY, P1426 EXHAUST GAS IGNITION MINI-MAF SENSOR OUT OF RANGE, P1427 EXHAUST GAS IGNITION MINI-MAF SENSOR CIRCUIT SHORTED, P1428 EXHAUST GAS IGNITION MINI-MAF SENSOR CIRCUIT OPEN, P1429 ELECTRIC AIR PUMP PRIMARY, P1430 ELECTRIC AIR PUMP SECONDARY, P1431 MISFIRE MONITOR DISABLED, UNABLE TO LEARN WHEEL PROFILE (TO BE DELETED, SEE P0315), P1432 THERMOSTAT HEATER CONTROL CIRCUIT, P1433 A/C REFRIGERANT TEMPERATURE CIRCUIT LOW, P1434 A/C REFRIGERANT TEMPERATURE CIRCUIT HIGH, P1435 A/C REFRIGERANT TEMPERATURE CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P1436 A/C EVAPORATOR AIR TEMPERATURE CIRCUIT LOW (SEE P0537), P1437 A/C EVAPORATOR AIR TEMPERATURE CIRCUIT HIGH (SEE P0538), P1438 A/C EVAPORATOR AIR TEMPERATURE CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P1439 FLOOR TEMP SWITCH CIRCUIT, P1440 PURGE VALVE STUCK OPEN, P1441 ELC SYSTEM 1, P1442 EVAPORATIVE EMISSION SYSTEM CONTROL LEAK DETECTED, P1443 EVAPORATIVE EMISSION SYSTEM CONTROL VALVE (LOW/NO FLOW), P1444 EVAPORATIVE EMISSION SYSTEM PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT LOW INPUT, P1445 EVAPORATIVE EMISSION SYSTEM PURGE FLOW SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT, P1446 EVAPORATIVE VACUUM SOLENOID CIRCUIT, P1447 ELC SYSTEM CLOSURE VALVE FLOW, P1448 ELC SYSTEM 2, P1449 EVAPORATIVE CHECK SOLENOID CIRCUIT, P1450 UNABLE TO BLEED UP FUEL TANK VACUUM, P1451 EVAPORATIVE EMISSION SYSTEM VENT CONTROL CIRCUIT, P1452 UNABLE TO BLEED UP FUEL TANK VACUUM, P1453 FUEL TANK PRESSURE RELIEF VALVE MALFUNCTION, P1454 EVAPORATIVE EMISSION SYSTEM VACUUM TEST, P1455 EVAPORATIVE EMISSION SYSTEM CONTROL LEAK DETECTED (GROSS LEAK/NO FLOW), P1456 FUEL TANK TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT, P1457 UNABLE TO PULL FUEL TANK VACUUM, P1458 IGNITION TIMING CONTROL SOLENOID, P1459 A/C RECIRCULATION SWITCH OUT OF SELF TEST RANGE, P1460 WIDE OPEN THROTTLE A/C CUTOUT CIRCUIT (SEE P0645), P1461 A/C PRESSURE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT, P1462 A/C PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT, P1463 A/C PRESSURE SENSOR INSUFFICIENT PRESSURE CHANGE, P1464 A/C DEMAND OUT OF SELF TEST RANGE, P1465 A/C RELAY CIRCUIT, P1466 A/C REFRIGERANT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT, P1467 A/C COMPRESSOR TEMPERATURE SENSOR, P1468 SSPOD OPEN CIRCUIT OR CLOSED CIRCUIT, P1469 RAPID A/C CYCLING (SEE P0534), P1470 A/C CYCLING PERIOD TOO SHORT, P1471 ELECTRODRIVE FAN 1 OPERATIONAL FAILURE (DRIVER SIDE), P1472 ELECTRODRIVE FAN 2 OPERATIONAL FAILURE (PASSENGER SIDE), P1473 FAN CIRCUIT OPEN (VLCM), P1474 FAN CONTROL PRIMARY CIRCUIT, P1475 FAN RELAY (LOW) CIRCUIT, P1476 FAN RELAY (HIGH) CIRCUIT, P1477 ADDITIONAL FAN RELAY CIRCUIT (SEE P0482), P1478 COOLING FAN DRIVER, P1479 HIGH FAN CONTROL PRIMARY CIRCUIT, P1480 FAN SECONDARY LOW WITH LOW FAN ON, P1481 FAN SECONDARY LOW WITH HIGH FAN ON, P1482 SCP, P1483 FAN CIRCUIT SHORTED TO GROUND (VLCM), P1484 FAN DRIVER CIRCUIT OPEN TO POWER GROUND (VLCM), P1485 EGRV CIRCUIT, P1486 EGRA CIRCUIT, P1487 EXHAUST GAS RECIRCULATION CHECK SOLENOID CIRCUIT, P1488 EXHAUST (MUFFLER) BYPASS CONTROL CIRCUIT, P1490 SECONDARY AIR RELIEF SOLENOID CIRCUIT, P1491 SECONDARY SWITCH SOLENOID CIRCUIT, P1492 APLSOL SOLENOID CIRCUIT, P1493 RCNT SOLENOID CIRCUIT, P1494 SPCUT SOLENOID CIRCUIT, P1495 TCSPL SOLENOID CIRCUIT, P1496 EGR STEPPER MOTOR 1 CONTROL CIRCUIT LOW/HIGH, P1497 EGR STEPPER MOTOR 2 CONTROL CIRCUIT LOW/HIGH, P1498 EGR STEPPER MOTOR 3 CONTROL CIRCUIT LOW/HIGH, P1499 EGR STEPPER MOTOR 4 CONTROL CIRCUIT LOW/HIGH, P1500 VEHICLE SPEED SENSOR, P1501 VEHICLE SPEED SENSOR OUT OF SELF TEST RANGE, P1502 VEHICLE SPEED SENSOR INTERMITTENT, P1503 AUXILIARY SPEED SENSOR, P1504 IDLE AIR CONTROL CIRCUIT (SEE P0511), P1505 IDLE AIR CONTROL SYSTEM AT ADAPTIVE CLIP, P1506 IDLE AIR CONTROL OVERSPEED ERROR (SEE P0507), P1507 IDLE AIR CONTROL UNDERSPEED ERROR (SEE P0506), P1508 IDLE UP SOLENOID 1 CIRCUIT, P1509 IDLE UP SOLENOID 2 CIRCUIT, P1510 IDLE SIGNAL CIRCUIT, P1511 IDLE SWITCH (ELECTRIC CONTROL THROTTLE) CIRCUIT, P1512 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL STUCK CLOSED (BANK 1) (SEE P2006), P1513 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL STUCK CLOSED (BANK 2) (SEE P2007), P1514 HIGH LOAD NEUTRAL/DRIVE FAULT, P1515 ELECTRIC CURRENT CIRCUIT, P1516 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL INPUT ERROR (BANK 1) (SEE P2014), P1517 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL INPUT ERROR (BANK 2) (SEE P2019), P1518 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL STUCK OPEN (BANK 1) (SEE P2004), P1519 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL STUCK CLOSED (BANK 1) (SEE P2006), P1520 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL CIRCUIT (SEE P2008), P1521 VARIABLE RESONANCE INDUCTION SYSTEM SOLENOID #1 CIRCUIT, P1522 VARIABLE RESONANCE INDUCTION SYSTEM SOLENOID #2 CIRCUIT, P1523 IVC SOLENOID CIRCUIT, P1524 VARIABLE INTAKE SOLENOID CIRCUIT, P1525 AIR BYPASS VALVE, P1526 AIR BYPASS SYSTEM, P1527 BYPASS AIR SOLENOID (ACCELERATE WARM-UP) CIRCUIT, P1528 SUBSIDIARY THROTTLE VALVE SOLENOID CIRCUIT, P1529 SCAIR SOLENOID CIRCUIT, P1530 A/C CLUTCH CIRCUIT OPEN (VLCM), P1531 INVALID TEST – ACCELERATOR PEDAL MOVEMENT, P1532 INTAKE MANIFOLD COMMUNICATION CONTROL CIRCUIT (BANK 2) (SEE P0663), P1533 AIR ASSISTED INJECTOR CIRCUIT, P1534 RESTRAINT DEPLOYMENT INDICATOR CIRCUIT, P1535 BLOWER FAN SPEED CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P1536 PARKING BRAKE SWITCH CIRCUIT, P1537 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL STUCK OPEN (BANK 1) (SEE P2004), P1538 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL STUCK OPEN (BANK 2) (SEE P2005), P1539 A/C CLUTCH CIRCUIT OVERCURRENT/SHORT (VLCM), P1540 AIR BYPASS VALVE CIRCUIT, P1541 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P1542 PRIMARY PCM ID CIRCUIT (DUAL PCM APPLICATION), P1543 ENGINE COOLANT HEATER A CONTROL CIRCUIT, P1544 ENGINE COOLANT HEATER B CONTROL CIRCUIT, P1545 EXHAUST GAS RECIRCULATION HIGH SIDE CONTROL CIRCUIT / OPEN, P1546 EXHAUST GAS RECIRCULATION HIGH SIDE CONTROL CIRCUIT LOW, P1547 EXHAUST GAS RECIRCULATION HIGH SIDE CONTROL CIRCUIT HIGH, P1549 INTAKE MANIFOLD COMMUNICATION CONTROL CIRCUIT (BANK 1) (SEE P0660), P1550 POWER STEERING PRESSURE SENSOR OUT OF SELF TEST RANGE, P1551 INJECTOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE – CYLINDER 1, P1552 INJECTOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE – CYLINDER 2, P1553 INJECTOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE – CYLINDER 3, P1554 INJECTOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE – CYLINDER 4, P1555 INJECTOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE – CYLINDER 5, P1556 INJECTOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE – CYLINDER 6, P1557 INJECTOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE – CYLINDER 7, P1558 INJECTOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE – CYLINDER 8, P1562 PCM B+ VOLTAGE LOW (KAM POWER), P1563 INJECTION PUMP CONTROL MODULE REQUESTING ENGINE STOP, P1564 INJECTION PUMP CONTROL MODULE REQUESTING REDUCED FUELING, P1565 SPEED CONTROL COMMAND SWITCH OUT OF RANGE HIGH, P1566 SPEED CONTROL COMMAND SWITCH OUT OF RANGE LOW, P1567 SPEED CONTROL OUTPUT CIRCUIT, P1568 SPEED CONTROL UNABLE TO HOLD SPEED, P1569 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL CIRCUIT LOW (SEE P0661), P1570 INTAKE MANIFOLD RUNNER CONTROL CIRCUIT HIGH (SEE P0662), P1571 BRAKE SWITCH, P1572 BRAKE PEDAL SWITCH CIRCUIT, P1573 THROTTLE POSITION NOT AVAILABLE, P1574 THROTTLE POSITION SENSOR OUTPUTS DISAGREE, P1575 PEDAL POSITION OUT OF SELF TEST RANGE, P1576 PEDAL POSITION NOT AVAILABLE, P1577 PEDAL POSITION SENSOR OUTPUTS DISAGREE, P1578 ETC POWER LESS THAN DEMAND, P1579 ETC IN POWER LIMITING MODE, P1580 ELECTRONIC THROTTLE MONITOR PCM OVERRIDE, P1581 ELECTRONIC THROTTLE MONITOR MALFUNCTION, P1582 ELECTRONIC THROTTLE MONITOR DATA AVAILABLE, P1583 ELECTRONIC THROTTLE MONITOR CRUISE DISABLEMENT, P1584 THROTTLE CONTROL DETECTED ETB MALFUNCTION, P1585 THROTTLE CONTROL MALFUNCTION, P1586 ELECTRONIC THROTTLE TO PCM COMMUNICATION ERROR, P1587 THROTTLE CONTROL MODULATED COMMAND MALFUNCTION, P1588 THROTTLE CONTROL DETECTED LOSS OF RETURN SPRING, P1589 THROTTLE CONTROL UNABLE TO CONTROL TO DESIRED THROTTLE ANGLE, P1600 LOSS OF KAM POWER, CIRCUIT OPEN, P1601 ECM/TCM SERIAL COMMUNICATION ERROR, P1602 IMMOBILIZER/ECM COMMUNICATION ERROR, P1603 ID NUMBER UNREGISTERED, P1604 CODE WORD UNREGISTERED, P1605 KEEP ALIVE MEMORY TEST FAILURE, P1606 ECM CONTROL RELAY OUTPUT CIRCUIT, P1607 MIL OUTPUT CIRCUIT, P1608 WATCHDOG MALFUNCTION, P1609 DIAGNOSTIC LAMP DRIVER, P1610 INTERACTIVE REPROGRAMMING CODE – REPLACE MODULE (USD WITH P1615/17/19/20), P1611 INTERACTIVE REPROGRAMMING CODE – DIAGNOSE FURTHER (USED WITH P1616/18), P1612 INTERACTIVE REPROGRAMMING CODE – REPEAT TEST – ENGINE IS CRANKING, P1613 INTERACTIVE REPROGRAMMING CODE – TBD, P1614 INTERACTIVE REPROGRAMMING CODE – TBD, P1615 INTERACTIVE REPROGRAMMING CODE – ERASE ERROR, P1616 INTERACTIVE REPROGRAMMING CODE – ERASE ERROR, LOW VOLTAGE, P1617 INTERACTIVE REPROGRAMMING CODE – BLOCK PROGRAM ERROR, P1618 INTERACTIVE REPROGRAMMING CODE – BLOCK PROGRAM ERROR, LOW VOLTAGE, P1619 INTERACTIVE REPROGRAMMING CODE – TOTAL CHECKSUM ERROR, P1620 INTERACTIVE REPROGRAMMING CODE – OVERLAY CHECKSUM ERROR, P1621 IMMOBILIZER CODE WORDS DO NOT MATCH, P1622 IMMOBILIZER ID DOES NOT MATCH, P1623 IMMOBILIZER CODE WORD/ID NUMBER WRITE FAILURE, P1624 ANTI-THEFT SYSTEM, P1625 FAN DRIVER CIRCUIT OPEN TO POWER B+ (VLCM), P1626 A/C CIRCUIT OPEN TO POWER B+ (VLCM), P1627 MODULE SUPPLY VOLTAGE OUT OF RANGE, P1628 MODULE IGNITION SUPPLY INPUT, P1629 INTERNAL VOLTAGE REGULATOR, P1630 INTERNAL VREF, P1631 MAIN RELAY (POWER HOLD), P1632 SMART ALTERNATOR FAULTS SENSOR / CIRCUIT, P1633 KEEP ALIVE POWER VOLTAGE TOO LOW, P1634 DATA OUTPUT LINK CIRCUIT, P1635 TIRE/AXLE OUT OF ACCEPTABLE RANGE, P1636 INDUCTIVE SIGNATURE CHIP COMMUNICATION ERROR, P1637 CAN LINK ECM/ABS CONTROL MODULE CIRCUIT/NETWORK, P1638 CAN LINK ECM/INSTM CIRCUIT/NETWORK, P1639 VEHICLE ID BLOCK CORRUPTED, NOT PROGRAMMED, P1640 POWERTRAIN DTCS AVAILABLE IN ANOTHER CONTROL MODULE (REF. PID 0946), P1641 FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT, P1642 CAN LINK CIRCUIT, P1643 CAN LINK ENGINE CONTROL MODULE/TRANSMISSION CONTROL MODULE CIRCUIT/NETWORK, P1644 FUEL PUMP SPEED CONTROL CIRCUIT, P1645 FUEL PUMP RESISTOR SWITCH CIRCUIT, P1646 LINEAR O2 SENSOR CONTROL CHIP (BANK 1), P1647 LINEAR O2 SENSOR CONTROL CHIP (BANK 2), P1648 KNOCK SENSOR INPUT CHIP, P1649 FUEL INJECTION PUMP MODULE, P1650 POWER STEERING PRESSURE SWITCH OUT OF SELF TEST RANGE, P1651 POWER STEERING PRESSURE SWITCH INPUT, P1652 IDLE AIR CONTROL MONITOR DISABLED BY PSPS FAILED ON, P1653 POWER STEERING OUTPUT CIRCUIT, P1654 RECIRCULATION OVERRIDE CIRCUIT, P1655 STARTER DISABLE CIRCUIT, P1656 CAN LINK PCM/PCM CIRCUIT/NETWORK, P1657 CAN LINK CHIP MALFUNCTION, P1658 INJECTION PUMP CONTROL MODULE SYSTEM VOLTAGE, P1659 INJECTION PUMP CONTROL MODULE POWER CIRCUIT, P1660 OUTPUT CIRCUIT CHECK CIRCUIT HIGH INPUT, P1661 OUTPUT CIRCUIT CHECK CIRCUIT LOW INPUT, P1662 EDU_EN OUTPUT CIRCUIT, P1663 FUEL DEMAND COMMAND SIGNAL OUTPUT CIRCUIT, P1664 INJECTION PUMP CONTROL MODULE MALFUNCTION, P1665 INJECTION PUMP CONTROL MODULE COMMUNICATIONS, P1666 INJECTION PUMP CONTROL MODULE/ECM CRANK REFERENCE SYNCHRONIZATION, P1667 CYLINDER ID CIRCUIT, P1668 PCM/IDM COMMUNICATIONS ERROR, P1669 INJECTION PUMP CONTROL MODULE MONITORING ECM FAULT, P1670 ELECTRONIC FEEDBACK SIGNAL NOT DETECTED, P1671 SECONDARY FUEL PUMP RELAY, P1672 CAN LINK ECM / SUSPENSION CONTROL MODULE CIRCUIT/NETWORK, P1673 ABS LAMP CONTROL CIRCUIT, P1674 CONTROL MODULE SOFTWARE CORRUPTED, P1680 METERING OIL PUMP FAILURE, P1681 METERING OIL PUMP FAILURE, P1682 METERING OIL PUMP FAILURE, P1683 METERING OIL PUMP TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT, P1684 METERING OIL PUMP POSITION SENSOR CIRCUIT, P1685 METERING OIL PUMP STEPPING MOTOR CONT. CIRCUIT, P1686 METERING OIL PUMP STEPPING MOTOR CONT. CIRCUIT, P1687 METERING OIL PUMP STEPPING MOTOR CONT. CIRCUIT, P1688 METERING OIL PUMP STEPPING MOTOR CONT. CIRCUIT, P1689 OIL PRESSURE CONTROL SOLENOID CIRCUIT, P1690 WASTEGATE SOLENOID CIRCUIT, P1691 TURBO PRESSURE CONTROL SOLENOID CIRCUIT, P1692 TURBO CONTROL SOLENOID CIRCUIT, P1693 TURBO CHARGE CONTROL CIRCUIT, P1694 TURBO CHARGE RELIEF CIRCUIT, P1695 CAN LINK INJECTION PUMP CONTROL MODULE/ENGINE CONTROL MODULE, P1696 CAN LINK ENGINE CONTROL MODULE/CRUISE CONTROL MODULE CIRCUIT/NETWORK, P1697 CRUISE CONTROL DISTANCE-CONTROL INPUT CIRCUIT, P1698 COLD START FUEL PUMP PRIMARY CIRCUIT (BRAZIL ETHANOL VEHICLES ONLY), P1699 CAN LINK ECM / CLIMATE CONTROL MODULE, P1700 TRANSMISSION INDETERMINATE FAILURE (FAILED TO NEUTRAL), P1701 REVERSE ENGAGEMENT ERROR, P1702 TRANSMISSION RANGE SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT, P1703 BRAKE SWITCH OUT OF SELF TEST RANGE, P1704 TRANSMISSION RANGE CIRCUIT NOT INDICATING PARK/NEUTRAL DURING SELF TEST, P1705 TRANSMISSION RANGE CIRCUIT NOT INDICATING PARK/NEUTRAL DURING SELF TEST, P1706 HIGH VEHICLE SPEED OBSERVED IN PARK, P1707 TRANSFER CASE NEUTRAL INDICATOR HARD FAULT PRESENT, P1708 CLUTCH SWITCH CIRCUIT, P1709 PARK NEUTRAL POSITION SWITCH OUT OF SELF TEST RANGE, P1710 TRANSMISSION CONTROL MODULE SOLENOID/INTERNAL GROUND CIRCUIT, P1711 TRANSMISSION FLUID TEMPERATURE SENSOR OUT OF SELF TEST RANGE, P1712 TRANSMISSION TORQUE REDUCTION REQUEST SIGNAL, P1713 TRANSMISSION FLUID TEMPERATURE SENSOR IN RANGE FAILURE (< 50 DEG F), P1714 SHIFT SOLENOID A INDUCTIVE SIGNATURE, P1715 SHIFT SOLENOID B INDUCTIVE SIGNATURE, P1716 SHIFT SOLENOID C INDUCTIVE SIGNATURE, P1717 SHIFT SOLENOID D INDUCTIVE SIGNATURE, P1718 TRANSMISSION FLUID TEMPERATURE SENSOR IN RANGE FAILURE (> 250 DEG F), P1719 ENGINE TORQUE SIGNAL, P1720 VEHICLE SPEED (METER) CIRCUIT, P1721 GEAR 1 INCORRECT RATIO, P1722 STALL SPEED, P1723 GEAR 3 INCORRECT RATIO, P1724 GEAR 4 INCORRECT RATIO, P1725 INSUFFICIENT ENGINE SPEED INCREASE DURING SELF TEST, P1726 INSUFFICIENT ENGINE SPEED DECREASE DURING SELF TEST, P1727 COAST CLUTCH SOLENOID INDUCTIVE SIGNATURE, P1728 TRANSMISSION SLIP, P1729 4X4L SWITCH, P1730 GEAR CONTROL MALFUNCTION 2,3,5, P1731 1-2 SHIFT MALFUNCTION, P1732 2-3 SHIFT MALFUNCTION, P1733 3-4 SHIFT MALFUNCTION, P1734 GEAR CONTROL MALFUNCTION, P1735 FIRST GEAR SWITCH CIRCUIT FAILURE, P1736 SECOND GEAR SWITCH CIRCUIT FAILURE, P1737 LOCKUP SOLENOID, P1738 SHIFT TIME ERROR, P1739 SLIP SOLENOID, P1740 TORQUE CONVERTER CLUTCH SOLENOID INDUCTIVE SIGNATURE, P1741 TORQUE CONVERTER CLUTCH SOLENOID CONTROL ERROR, P1742 TORQUE CONVERTER CLUTCH SOLENOID CIRCUIT FAILED ON, P1743 TORQUE CONVERTER CLUTCH SOLENOID CIRCUIT FAILED ON, P1744 TORQUE CONVERTER CLUTCH SOLENOID CIRCUIT PERFORMANCE, P1745 LINE PRESSURE SOLENOID, P1746 PRESSURE CONTROL SOLENOID A OPEN CIRCUIT (SEE P0960), P1747 PRESSURE CONTROL SOLENOID A SHORT CIRCUIT (SEE P0962), P1748 PRESSURE CONTROL SOLENOID A, P1749 PRESSURE CONTROL SOLENOID A FAILED LOW, P1750 CLUTCH ADAPTIVE LEARNING NOT DONE, P1751 SHIFT SOLENOID A PERFORMANCE, P1752 SHIFT SOLENOID A CIRCUIT SHORT, P1753 MAX ADAPTED EPC PRES(2ND GEAR), P1754 COAST CLUTCH SOLENOID CIRCUIT, P1755 MAX ADAPTED EPC PRES(3RD GEAR), P1756 SHIFT SOLENOID B PERFORMANCE, P1757 SHIFT SOLENOID B CIRCUIT SHORT, P1758 PRESSURE SOLENOID CONTROL SYSTEM INCORRECT CURRENT, P1759 2-4 BRAKE FAILSAFE VALVE MALFUNCTION, P1760 PRESSURE CONTROL SOLENOID A SHORT CIRCUIT INTERMITTENT (SEE P0963), P1761 SHIFT SOLENOID C PERFORMANCE, P1762 OVERDRIVE BAND FAILED OFF, P1763 LOW AND REVERSE BRAKE PRESSURE SWITCH CIRCUIT, P1764 LOW AND REVERSE BRAKE FAILSAFE VALVE MALFUNCTION, P1765 TIMING SOLENOID CIRCUIT, P1766 SHIFT SOLENOID D PERFORMANCE, P1767 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT, P1768 PERFORMANCE/NORMAL/WINTER MODE INPUT, P1769 AG4 TRANSMISSION TORQUE MODULATION FAULT (VW TRANS), P1770 CLUTCH SOLENOID CIRCUIT, P1771 SHIFT SOLENOID E PERFORMANCE, P1772 THROTTLE POSITION SENSOR CIRCUIT LOW INPUT, P1773 CAN LINK PCM/FUEL FIRED HEATER MALFUNCTION, P1774 CAN LINK GEAR SHIFT MODULE / TCM, P1775 TORQUE DOWN SIGNAL #1 CIRCUIT, P1776 TORQUE DOWN SIGNAL #2 CIRCUIT, P1777 TORQUE DOWN RESPONSE SIGNAL CIRCUIT, P1778 TRANSMISSION REVERSE I/P CIRCUIT, P1779 TRANSMISSION CONTROL INDICATOR LIGHT CIRCUIT, P1780 TRANSMISSION CONTROL SWITCH (O/D CANCEL) CIRCUIT OUT OF SELF TEST RANGE, P1781 4X4L CIRCUIT OUT OF SELF TEST RANGE, P1782 PERFORMANCE/ECONOMY SWITCH CIRCUIT OUT OF SELF TEST RANGE, P1783 TRANSMISSION OVERTEMPERATURE CONDITION, P1784 TRANSMISSION MECHANICAL FAILURE – FIRST AND REVERSE, P1785 TRANSMISSION MECHANICAL FAILURE – FIRST AND SECOND, P1786 3-2 DOWNSHIFT ERROR, P1787 2-1 DOWNSHIFT ERROR, P1788 PRESSURE CONTROL SOLENOID B OPEN CIRCUIT (SEE P0964), P1789 PRESSURE CONTROL SOLENOID B SHORT CIRCUIT (SEE P0966), P1790 TP (MECHANICAL) CIRCUIT, P1791 TP (ELECTRIC) CIRCUIT, P1792 BAROMETER PRESSURE CIRCUIT, P1793 INTAKE AIR VOLUME CIRCUIT, P1794 BATTERY VOLTAGE CIRCUIT, P1795 INCONSISTENT CAN LEVEL, P1796 CAN CONTROLLER CIRCUIT (BUS OFF), P1797 CAN TCM/ECM CIRCUIT MALFUNCTION, P1798 CAN TCM/INST CIRCUIT MALFUNCTION, P1799 CAN TCM/ABS CIRCUIT MALFUNCTION, P1800 TRANSMISSION CLUTCH INTERLOCK SAFETY SWITCH CIRCUIT FAILURE, P1801 TRANSMISSION CLUTCH INTERLOCK SAFETY SWITCH OPEN CIRCUIT, P1802 TRANSMISSION CLUTCH INTERLOCK SAFETY SWITCH SHORT CIRCUIT TO BATTERY, P1803 TRANSMISSION CLUTCH INTERLOCK SAFETY SWITCH SHORT CIRCUIT TO GROUND, P1804 4-WHEEL DRIVE HIGH INDICATOR CIRCUIT FAILURE, P1805 4-WHEEL DRIVE HIGH INDICATOR OPEN CIRCUIT, P1806 4-WHEEL DRIVE HIGH INDICATOR SHORT CIRCUIT TO BATTERY, P1807 4-WHEEL DRIVE HIGH INDICATOR SHORT CIRCUIT TO GROUND, P1808 4-WHEEL DRIVE LOW INDICATOR CIRCUIT FAILURE, P1809 4-WHEEL DRIVE LOW INDICATOR OPEN CIRCUIT, P1810 4-WHEEL DRIVE LOW INDICATOR SHORT CIRCUIT TO BATTERY, P1811 4-WHEEL DRIVE LOW INDICATOR SHORT CIRCUIT TO GROUND, P1812 4-WHEEL DRIVE MODE SELECT CIRCUIT FAILURE, P1813 4-WHEEL DRIVE MODE SELECT OPEN CIRCUIT, P1814 4-WHEEL DRIVE MODE SELECT SHORT CIRCUIT TO BATTERY, P1815 4-WHEEL DRIVE MODE SELECT SHORT CIRCUIT TO GROUND, P1816 TRANSMISSION NEUTRAL SAFETY SWITCH CIRCUIT FAILURE, P1817 TRANSMISSION NEUTRAL SAFETY SWITCH OPEN CIRCUIT, P1818 TRANSMISSION NEUTRAL SAFETY SWITCH SHORT CIRCUIT TO BATTERY, P1819 TRANSMISSION NEUTRAL SAFETY SWITCH SHORT CIRCUIT TO GROUND, P1820 TRANSFER CASE CLOCKWISE SHIFT RELAY COIL CIRCUIT FAILURE, P1821 TRANSFER CASE CLOCKWISE SHIFT RELAY COIL OPEN CIRCUIT, P1822 TRANSFER CASE CLOCKWISE SHIFT RELAY COIL SHORT CIRCUIT TO BATTERY, P1823 TRANSFER CASE CLOCKWISE SHIFT RELAY COIL SHORT CIRCUIT TO GROUND, P1824 4-WHEEL DRIVE CLUTCH RELAY CIRCUIT FAILURE, P1825 4-WHEEL DRIVE CLUTCH RELAY OPEN CIRCUIT, P1826 4-WHEEL DRIVE LOW CLUTCH RELAY CIRCUIT TO BATTERY, P1827 4-WHEEL DRIVE LOW CLUTCH RELAY CIRCUIT TO GROUND, P1828 TRANSFER CASE COUNTER CLOCKWISE SHIFT RELAY COIL CIRCUIT FAILURE, P1829 TRANSFER CASE COUNTER CLOCKWISE SHIFT RELAY COIL OPEN CIRCUIT, P1830 TRANSFER CASE COUNTER CLOCKWISE SHIFT RELAY COIL SHORT CIRCUIT TO BATTERY, P1831 TRANSFER CASE COUNTER CLOCKWISE SHIFT RELAY COIL SHORT CIRCUIT TO GROUND, P1832 TRANSFER CASE DIFFERENTIAL LOCK-UP SOLENOID CIRCUIT FAILURE, P1833 TRANSFER CASE DIFFERENTIAL LOCK-UP SOLENOID OPEN CIRCUIT, P1834 TRANSFER CASE DIFFERENTIAL LOCK-UP SOLENOID SHORT CIRCUIT TO BATTERY, P1835 TRANSFER CASE DIFFERENTIAL LOCK-UP SOLENOID SHORT CIRCUIT TO GROUND, P1836 TRANSFER CASE FRONT SHAFT SPEED SENSOR CIRCUIT FAILURE, P1837 TRANSFER CASE REAR SHAFT SPEED SENSOR CIRCUIT FAILURE, P1838 TRANSFER CASE SHIFT MOTOR CIRCUIT FAILURE, P1839 TRANSFER CASE SHIFT MOTOR OPEN CIRCUIT, P1840 TRANSFER CASE SHIFT MOTOR SHORT CIRCUIT TO BATTERY, P1841 TRANSFER CASE SHIFT MOTOR SHORT CIRCUIT TO GROUND, P1842 TRANSFER CASE DIFFERENTIAL LOCK-UP FEEDBACK SWITCH CIRCUIT FAILURE, P1843 TRANSFER CASE DIFFERENTIAL LOCK-UP FEEDBACK SWITCH OPEN CIRCUIT, P1844 TRANSFER CASE DIFFERENTIAL LOCK-UP FEEDBACK SWITCH SHORT CIRCUIT TO BATTERY, P1845 TRANSFER CASE DIFFERENTIAL LOCK-UP FEEDBACK SWITCH SHORT CIRCUIT TO GROUND, P1846 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘A’ CIRCUIT FAILURE, P1847 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘A’ OPEN CIRCUIT, P1848 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘A’ SHORT CIRCUIT TO BATTERY, P1849 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘A’ SHORT CIRCUIT TO GROUND, P1850 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘B’ CIRCUIT FAILURE, P1851 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘B’ OPEN CIRCUIT, P1852 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘B’ SHORT CIRCUIT TO BATTERY, P1853 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘B’ SHORT CIRCUIT TO GROUND, P1854 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘C’ CIRCUIT FAILURE, P1855 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘C’ OPEN CIRCUIT, P1856 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘C’ SHORT CIRCUIT TO BATTERY, P1857 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘C’ SHORT CIRCUIT TO GROUND, P1858 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘D’ CIRCUIT FAILURE, P1859 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘D’ OPEN CIRCUIT, P1860 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘D’ SHORT CIRCUIT TO BATTERY, P1861 TRANSFER CASE CONTACT PLATE ‘D’ SHORT CIRCUIT TO GROUND, P1862 TRANSFER CASE CONTACT PLATE POWER CIRCUIT FAILURE, P1863 TRANSFER CASE CONTACT PLATE POWER OPEN CIRCUIT, P1864 TRANSFER CASE CONTACT PLATE POWER SHORT TO BATTERY, P1865 TRANSFER CASE CONTACT PLATE POWER SHORT TO GROUND, P1866 TRANSFER CASE SYSTEM CONCERN – SERVICING REQUIRED, P1867 TRANSFER CASE CONTACT PLATE GENERAL CIRCUIT FAILURE, P1868 4-WHEEL DRIVE INDICATOR (LAMP) CIRCUIT FAILURE, P1869 4-WHEEL DRIVE INDICATOR (LAMP) CIRCUIT SHORT TO BATTERY, P1870 MECHANICAL TRANSFER CASE 4X4 SWITCH CIRCUIT FAILURE, P1871 MECHANICAL TRANSFER CASE 4X4 SWITCH CIRCUIT SHORT TO BATTERY, P1872 MECHANICAL 4-WHEEL DRIVE AXLE LOCK LAMP CIRCUIT FAILURE, P1873 MECHANICAL 4-WHEEL DRIVE AXLE LOCK LAMP CIRCUIT SHORT TO BATTERY, P1874 TRANSFER CASE HALL EFFECT SENSOR POWER CIRCUIT FAILURE, P1875 TRANSFER CASE HALL EFFECT SENSOR POWER CIRCUIT SHORT TO BATTERY, P1876 TRANSFER CASE 2-WHEEL DRIVE SOLENOID CIRCUIT FAILURE, P1877 TRANSFER CASE 2-WHEEL DRIVE SOLENOID CIRCUIT SHORT TO BATTERY, P1878 TRANSFER CASE DISENGAGED SOLENOID CIRCUIT FAILURE, P1879 TRANSFER CASE DISENGAGED SOLENOID OPEN CIRCUIT, P1880 TRANSFER CASE DISENGAGED SOLENOID SHORT TO BATTERY, P1881 ENGINE COOLANT LEVEL SWITCH CIRCUIT, P1882 ENGINE COOLANT LEVEL SWITCH CIRCUIT SHORT TO GROUND, P1883 ENGINE COOLANT LEVEL SWITCH CIRCUIT, P1884 ENGINE COOLANT LEVEL LAMP CIRCUIT SHORT TO GROUND, P1885 TRANSFER CASE DISENGAGED SOLENOID SHORT TO GROUND, P1886 4X4 INITIALIZATION FAILURE, P1887 4-WHEEL DRIVE CONTROL SOLENOID CIRCUIT FAILURE, P1888 DIFFERENTIAL OIL TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT FAILURE, P1889 OIL PRESSURE PUMP PERFORMANCE, P1890 4-WHEEL DRIVE MODE SELECT RETURN INPUT CIRCUIT FAILURE, P1891 TRANSFER CASE CONTACT PLATE GROUND RETURN OPEN CIRCUIT, P1892 AXLE DISCONNECT ENGAGEMENT SOLENOID CIRCUIT HIGH, P1893 AXLE DISCONNECT ENGAGEMENT SOLENOID CIRCUIT LOW, P1894 AXLE DISCONNECT DISENGAGEMENT SOLENOID CIRCUIT HIGH, P1895 AXLE DISCONNECT DISENGAGEMENT SOLENOID CIRCUIT LOW, P1896 AXLE DISCONNECT ENGAGEMENT POSITION SENSOR CIRCUIT HIGH, P1897 AXLE DISCONNECT ENGAGEMENT POSITION SENSOR CIRCUIT LOW, P1898 AXLE DISCONNECT INDICATOR CIRCUIT HIGH, P1899 AXLE DISCONNECT INDICATOR CIRCUIT LOW, P1900 OUTPUT SHAFT SPEED SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT, P1901 TURBINE SHAFT SPEED SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT, P1902 KICKDOWN SOLENOID RELAY CONTROL CIRCUIT (ALLISON, P1903 KICKDOWN SOLENOID CIRCUIT LOW VOLTAGE, P1904 KICKDOWN SOLENOID CIRCUIT HIGH VOLTAGE, P1905 CONTROL MODULE CONFIGURED FOR END-OF-LINE TEST MODE, P1906 KICKDOWN PULL RELAY OPEN OR SHORT CIRCUIT TO GROUND (A4LD), P1907 KICKDOWN HOLD RELAY OPEN OR SHORT CIRCUIT TO GROUND (A4LD), P1908 TRANSMISSION PRESSURE CONTROL SOLENOID OPEN OR SHORT (A4LD), P1909 TRANSMISSION FLUID TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT OPEN OR SHORT (A4LD), P1910 REVERSE LAMP CONTROL CIRCUIT / OPEN, P1911 REVERSE LAMP CONTROL CIRCUIT LOW, P1912 REVERSE LAMP CONTROL CIRCUIT HIGH, P1913 SENSOR GROUND REFERENCE A CIRCUIT/OPEN, P1914 SENSOR GROUND REFERENCE A CIRCUIT LOW, P1915 SENSOR GROUND REFERENCE A CIRCUIT HIGH, P1916 SENSOR GROUND REFERENCE B CIRCUIT/OPEN, P1917 SENSOR GROUND REFERENCE B CIRCUIT LOW, P1918 SENSOR GROUND REFERENCE B CIRCUIT HIGH, P1919 ENGINE COOLANT TEMPERATURE SIGNAL, P1920 ENGINE SPEED SIGNAL, P1921 TRANSMISSION RANGE SIGNAL, P1922 FUEL ADDITIVE LEVEL CIRCUIT, P1923 FUEL ADDITIVE LEVEL CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P1924 FUEL ADDITIVE LEVEL CIRCUIT LOW, P1925 FUEL ADDITIVE LEVEL CIRCUIT HIGH, P1926 FUEL ADDITIVE LEVEL CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, P1927 FUEL ADDITIVE LEVEL TOO LOW/EMPTY, P1928 FUEL ADDITIVE PUMP CONTROL CIRCUIT / OPEN, P1929 FUEL ADDITIVE PUMP CONTROL CIRCUIT PERFORMANCE, P1930 FUEL ADDITIVE PUMP CONTROL CIRCUIT LOW, P1931 FUEL ADDITIVE PUMP CONTROL CIRCUIT HIGH, P1932 FUEL ADDITIVE LEVEL LOW, P1933 FUEL LEVEL SIGNAL, P1934 VEHICLE SPEED SIGNAL, P1935 BRAKE SWITCH/SENSOR SIGNAL, P1936 CLUTCH SWITCH/SENSOR SIGNAL, P1937 FUEL FIRED HEATER CONTROL CIRCUIT / OPEN, P1938 FUEL FIRED HEATER CONTROL CIRCUIT LOW, P1939 FUEL FIRED HEATER CONTROL CIRCUIT HIGH, P1A01 GENERATOR BRAKE PERFORMANCE, P1A02 TRANSMISSION ONE WAY CLUTCH PERFORMANCE, P1A03 DRIVE MOTOR A SHUTDOWN CIRCUIT, P1A04 GENERATOR SHUTDOWN CIRCUIT, P1A05 DESIRED ENGINE SPEED SIGNAL, P1A06 VEHICLE MODE SIGNAL, P1A07 INVERTER HIGH VOLTAGE PERFORMANCE, P1A08 GENERATOR MODE SIGNAL, P1A09 HYBRID BATTERY POWER OFF SIGNAL, P1A0A IMMEDIATE SHUTDOWN SIGNAL, P1A0B HYBRID BATTERY POWER LIMIT EXCEEDED, P1A0C HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE – ENGINE DISABLED, P1A0D HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE – GENERATOR DISABLED, P1A0E HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE – MOTOR DISABLED, P1A0F HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE – VEHICLE DISABLED, P1A10 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE – BATTERY DISABLED, P1A11 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE – ONE WAY CLUTCH DISABLED, P1A12 HYBRID POWERTRAIN CONTROL MODULE – GENERATOR BRAKE DISABLED, P2072 THROTTLE ACTUATOR CONTROL SYSTEM – ICE BREAKAGE, P2073 MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE/MASS AIR FLOW – THROTTLE POSITION CORRELATION AT IDLE, P2074 MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE/MASS AIR FLOW – THROTTLE POSITION CORRELATION AT HIGHER LOAD, P2448 SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM HIGH AIRFLOW BANK 1, P2449 SECONDARY AIR INJECTION SYSTEM HIGH AIRFLOW BANK 2, P2450 EVAPORATIVE EMISSION CONTROL SYSTEM SWITCHING VALVE PERFORMANCE OR STUCK OPEN, P2451 EVAPORATIVE EMISSION CONTROL SYSTEM SWITCHING VALVE STUCK CLOSED, P2452 PARTICULATE MATTER TRAP DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR CIRCUIT, P2453 PARTICULATE MATTER TRAP DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P2454 PARTICULATE MATTER TRAP DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW, P2455 PARTICULATE MATTER TRAP DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR CIRCUIT HIGH, P2456 PARTICULATE MATTER TRAP DIFFERENTIAL PRESSURE SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, P2457 EXHAUST GAS RECIRCULATION COOLER SYSTEM PERFORMANCE, P250A ENGINE OIL LEVEL SENSOR CIRCUIT, P250B ENGINE OIL LEVEL SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P250C ENGINE OIL LEVEL SENSOR CIRCUIT LOW, P250D ENGINE OIL LEVEL SENSOR CIRCUIT HIGH, P250E ENGINE OIL LEVEL SENSOR CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, P250F ENGINE OIL LEVEL TOO LOW, P251A PTO ENABLE SWITCH CIRCUIT / OPEN, P251B PTO ENABLE SWITCH CIRCUIT LOW, P251C PTO ENABLE SWITCH CIRCUIT HIGH, P251D PTO ENGINE SHUTDOWN CIRCUIT / OPEN, P251E PTO ENGINE SHUTDOWN CIRCUIT LOW, P251F PTO ENGINE SHUTDOWN CIRCUIT HIGH, P252A ENGINE OIL QUALITY SENSOR CIRCUIT, P252B ENGINE OIL QUALITY SENSOR CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P252C ENGINE OIL QUALITY SENSOR CIRCUIT LOW, P252D ENGINE OIL QUALITY SENSOR CIRCUIT HIGH, P252E ENGINE OIL QUALITY CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, P252F ENGINE OIL LEVEL TOO HIGH, P253A PTO SENSE CIRCUIT / OPEN, P253B PTO SENSE CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P253C PTO SENSE CIRCUIT LOW, P253D PTO SENSE CIRCUIT HIGH, P253E PTO SENSE CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, P254A PTO SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH 1 CIRCUIT / OPEN, P254B PTO SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH 1 CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P254C PTO SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH 1 CIRCUIT LOW, P254D PTO SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH 1 CIRCUIT HIGH, P254E PTO SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH 1 CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, P255A PTO SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH 2 CIRCUIT / OPEN, P255B PTO SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH 2 CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P255C PTO SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH 2 CIRCUIT LOW, P255D PTO SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH 2 CIRCUIT HIGH, P255E PTO SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH 2 CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, P256A ENGINE IDLE SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH CIRCUIT / OPEN, P256B ENGINE IDLE SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH CIRCUIT RANGE/PERFORMANCE, P256C ENGINE IDLE SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH CIRCUIT LOW, P256D ENGINE IDLE SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH CIRCUIT HIGH, P256E ENGINE IDLE SPEED SELECTOR SENSOR/SWITCH CIRCUIT INTERMITTENT/ERRATIC, P2578 TURBOCHARGER SPEED SENSOR CIRCUIT