По наследству от прошлого хозяина мне досталось несколько проблем, о которых он тактично умолчал. И меня, как автовладельца-новичка, они застали врасплох и вызывали ужас 
Одной из проблем, одновременно с завоздушенной топливной системой (можно прочитать в бортжурнале) стал выскочивший при выезде на работу «джекичан».
Машину заглушил, завел заново, ошибка исчезла.
Проехав дальше и резко ускорившись, снова увидел ту же ошибку, а также то, что машина не переключается далее чем на 3 передачу. Уходит в «аварию», как я понял позже.
После чтения ошибок вылезла P0234, а учитывая характерные звуки, исходящие от клапана, было принято решение менять его.
К сожалению, решение этой проблемы совпало с завоздушиванием топливной системы, поэтому поменял я клапан только через два месяца. Так сказать, расставил приоритеты.
Тем не менее, самые внимательные, обнаружат, что оригинальный клапан стоит аж непомерные 20к рублей.
Немного погуглив, выяснил, что эти клапаны Ford делают не сами, а, как и в случае со многими деталями, просто ставят свой шильдик и завышают цену.
Приобрел клапан и поменял на очередном ТО.
Проблема ушла и пока не возвращалась.
11 819
Определение кода ошибки P0234?
Код ошибки P0234 фиксируется блоком управления двигателем Ford в случае, если датчик давления наддува определяет давление на впуске заданного на 4 psi в течение более 5 секунд
Причины ошибки P0234?
- Перепускной клапан (вестгейт) турбины поврежден или «залип»
- Не работает соленоид перепускного клапан турбины
- Засорен канал весгейта через который стравливается избыточное давление
Насколько серьезной является ошибка P0234?
Давление наддува дает больше мощности, но переизбыток давления в двигателе Ford может привести к катастрофическим последствиям, вплоть до прорыва прокладки головки блока цилиндров или повреждения блока цилиндров.
Симптомы неисправности — ошибка P0234
- На приборной панели Ford загорится индикатор «Check engine»
- Двигатель работает нормально, пока избыточное давление наддува не приведет к повреждению сальников или прокладок.
Как проводится диагностика кода ошибки P0234?
- Диагностическим сканером проверяется наличие кода ошибки P0234 и других сопутствующих кодов ошибки
- Ошибки очищаются из памяти блока управления двигателем и проверятся не возвращаются ли они опять
- Для правильной работы клапана избыточного давления проверятся работа соленоида наддува
- Проверяется герметичность и проходимость каналов вестгейта
Общие ошибки при диагностике кода P0234 Ford
Первое что необходимо сделать при диагностике ошибки P0234, и о чем очень часто забывают, это проверить проходимость шлангов датчика давления наддува. Должны отсутствовать перегибы, повреждения, через них должен свободно проходить воздух.
Второй момент – необходимо убедится в правильности напряжения на датчике давления наддува.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0234?
- При неправильных выходных данных датчика давления наддува, проблема решается его заменой;
- Замена вестгейта Ford если он не работает
- Замена соленоида перепускного клапана (вестгейта), если он «залип»;
- Ремонт или замена шлангов перепускного клапана наддува.
Что означает ошибка P0234 на машинах Ford?
Ошибка P0234 на машинах Ford связана с работой турбокомпрессора и указывает на проблемы в системе подачи воздуха. Данная ошибка может возникнуть из-за недостаточного давления воздуха, поступающего в двигатель, или из-за избыточного давления, вызванного неисправностью турбокомпрессора.
Причины возникновения ошибки P0234
Возникновение ошибки P0234 может быть вызвано несколькими факторами. Одной из главных причин является поломка турбокомпрессора. Если турбокомпрессор не функционирует должным образом, это может привести к недостаточному или избыточному давлению воздуха в системе подачи. Также причиной может быть неисправность в датчиках, контролирующих давление воздуха, или в электрической цепи, отвечающей за работу турбокомпрессора.
Как справиться с ошибкой P0234?
Для устранения ошибки P0234 на машинах Ford необходимо провести диагностику и выявить точную причину ее возникновения. Если причина ошибки связана с поломкой турбокомпрессора, то часто требуется его замена или ремонт. Также может потребоваться замена датчиков или исправление электрической цепи, если они оказались неисправными. Рекомендуется обратиться к специалистам, чтобы они провели необходимые работы по устранению ошибки P0234 и восстановлению нормального функционирования системы подачи воздуха.
Заключение
Ошибка P0234 на машинах Ford связана с проблемами в системе подачи воздуха и может возникнуть из-за недостаточного или избыточного давления воздуха в двигателе. Причиной ошибки может быть поломка турбокомпрессора, неисправность датчиков или электрической цепи. Для устранения ошибки рекомендуется обратиться к профессионалам, чтобы они провели диагностику и ремонт неисправностей.
Ошибка P0234 — Слишком высокое давление турбонаддува
Определение кода ошибки P0234
Ошибка P0234 указывает на слишком высокое давление турбонаддува.
Что означает ошибка P0234
Ошибка P0234 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое давление турбонаддува на впуске (высокое давление сохранялось в течение более 5 секунд).
Причины возникновения ошибки P0234
- Повреждение или заклинивание перепускного клапана турбокомпрессора / приводного нагнетателя
- Заклинивание соленоида перепускного клапана
- Засорение шланга перепускного клапана, через который стравливается избыточное давление
Каковы симптомы ошибки P0234?
- В памяти ECM сохранится ошибка P0234 и на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine
- Избыточное давление наддува может привести к повреждению прокладок и уплотнений
- Также избыточное давление наддува может привести к выдуванию прокладки или уплотнения
Как механик диагностирует ошибку P0234?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II
- Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код ошибки P0234 снова
- Проверит работу соленоида перепускного клапана
- Проверит перепускной клапан на предмет заклинивания или засорения
- Проверит шланг перепускного клапана на предмет износа, засорения и наличия повреждений
Общие ошибки при диагностировании кода P0234
Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:
- Пренебрежение проверкой шланга датчика давления наддува на предмет засорения и наличия повреждений
- Пренебрежение проверкой входного напряжения датчика давления наддува
Насколько серьезной является ошибка P0234?
- При повышении давления наддува увеличивается мощность двигателя, однако переизбыток давления в двигателе может привести к катастрофическим последствиям, вплоть до прорыва прокладки головки блока цилиндров или повреждения блока цилиндров.
Какой ремонт может исправить ошибку P0234?
- Замена датчика давления наддува, если датчик отправляет неверные показания на ECM
- Замена соленоида перепускного клапана
- Замена перепускного клапана
- Ремонтилизаменашланговперепускногоклапана
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0234
Ошибка P0234 указывает на слишком высокое давление турбонаддува. Наиболее распространенной причиной возникновения данной ошибки является заклинивание или засорение перепускного клапана.
Нужна помощь с кодом ошибки P0234?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]
Alekss71
такая же петрушка была перед НГ, вылез чек, думал байпасный, но я его менял недавно по гарантии, оказался клапан турбины P0234, записался сразу к ОД, но! решил стереть ошибку, проверит на вшивость))) вшивость до сих пор не проявилась 
вот теперь гадаю, нормально он работает или нет 
-
- Silver_Age
- Магистр
- Заслуженная репутация: 42
- Сообщения: 696
- Благодарил (а): 57 раз.
- Поблагодарили: 196 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (182 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Прошлое авто: FF2 1.8 sedan
- Город: Москва
-
- Профиль
- Сайт
- ICQ
Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]
#142 02 фев 2017, 18:38
Silver_Age
Все тоже, все те же 
Манагер ОД сказал, если ошибку не считать, смысла нет приезжать. 
Подождемс. 
-
- Alekss71
- Авто профессор
- Заслуженная репутация: 966
- Сообщения: 1626
- Благодарил (а): 2298 раз.
- Поблагодарили: 2083 раз.
- Моя машина: Volkswagen
- Прошлое авто: FK2
- Город: Вологда
- Моя группа: Зажигалочники
Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]
#143 13 фев 2017, 15:30
Ну, что ж. В результате и я поменял клапан по гарантии, предварительно приехав к дилеру ( Москва) с выскочившем чеком.
Присутствовал лично при процедуре компьютерной диагностики, т.к. машина у меня пока на гарантии, а залита 182 сильная штатная прошивка, вместо паспортной 150 сильной. Боялся как бы не отказали в гарантии.
Был озабочен вопросом, будут ли они смотреть прошивку. Прошивку не смотрели, считали ошибки, потом отправили запрос в Форд на предмет устранения данной ошибки, был получен ответ — типа менять клапан при ошибках таких-то ( там было указано три ошибки, одна из которых моя- Р0234) .
Затем сервисники проверили наличие клапана у себя на складе , и когда его не оказалось, то заказали на центральном в Москве.
Через неделю клапан пришел и мне его поменяли.
Перед моим последним визитом на замену я сделал стоп кадр последней ошибки через адаптер, до этого я делал то же пару раз, и во всех случаях ошибка возникала при одних оборотах 3200 и давлении турбины под 20 psi.
Вчера и сегодня специально крутил двигатель под 5000 об , ошибки больше нет.
Kuga Titanium 18.11.08 2.0L Duratorq-TDCi (136PS) — DW10, Chill
- alexamat
- Бакалавр
- Заслуженная репутация: 317
- Сообщения: 238
- Откуда: Химки
- Благодарил (а): 71 раз.
- Поблагодарили: 23 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Прошлое авто: Kuga 1
- Город: Химки
Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]
#144 14 фев 2017, 15:26
Привет. В общем и я заменил клапан турбины, так как вылезла ошибка, после замены машину не узнать стала летать:-), а до замены ездил по трассе, на обгонах было одно мучение, газ в пол а она еле еле разгоняется!
- mopoz
- Первоклассник
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 69
- Откуда: черноголовка московская обл., тамбовская обл.
- Благодарил (а): 9 раз.
- Поблагодарили: 5 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (182 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Прошлое авто: volkswagen Passat B 6
- Город: Москва
Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]
#145 19 фев 2017, 21:19
Приветствую одноклубники. Вот и меня постигла таинственна цифра на диагностике 01234 (передув турбины). Ошибка выскочила когда были сильные морозы, при обгоне. Машина умерла, превратилась в атмосферник. При наборе скорости движок начинал орать и не ехал, ПЛАКАТЬ хотелось. Изучил форум по данной теме, решил рискнуть и поменять сам. К тому же мозги авто при неисправном клапане переходят в щадящий для турбины режим, потому что газы давят в обратную сторону на ротор лопаток, чревато поломкой.
Купил клапан турбины pierburg 7.28197.16.0 цена 2800 на экзисте (клапан идет на движки 2.5 турбо). Такой же клапан на нашу кугу 7800 (дану нафиг такие цены и аналогов для замены нет). Знаю, что разъем на клапане не подойдет (на новом квадратный, на нашем круглый-придурки америкосы, зачем разные колодки на клапана для экобуста). Новый клапан дал ребятам из автозапчастей и попросил найти подходящий разъем. Нашли — цена 21 рубль. Дальше машину на яму, снял защиту, к клапану хрен подберешься, через правое колесо бесполезно (у кого получилось респект и уважуха). Отсоединил три трубки к клапану. Срезал к едрене фене разъем к старому клапану (не судите строго за колхоз) и скрутил новый, заизолировал (не стал заморачиваться спайкой или вытаскиванием пинов). Завел и кайф от проделанной работы, движок урчит, снова кайфую от турбы. Время потратил 2,5 часа. УРА товарищи!!!
- Вложения
-
-
-
-
-
- igor2017
- Детский сад
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 23
- Благодарил (а): 3 раз.
- Поблагодарили: 8 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Город: Орехово-Зуево
- Моя группа: Москва
Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]
#146 20 фев 2017, 07:01
igor2017 писал(а):Такой же клапан на нашу кугу 7800 (дану нафиг такие цены и аналогов для замены нет)
Оригинал похоже, за каким то хреном, со шлангами и хомутами в комплекте идёт.
Владимир (Толяныч это отчество)
-
- Толяныч из Екб
- Авто академик
- Заслуженная репутация: 1035
- Сообщения: 6330
- Откуда: свЕрдловск
- Благодарил (а): 1243 раз.
- Поблагодарили: 2246 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Прошлое авто: Ford Maverick
- Город: Екатеринбург
Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]
#147 20 фев 2017, 08:17
Собянин писал(а):Вот я одного не понял.
Пробема без джекичана может быть?
Пишут про ошибки тут. А они могут быть без джекичана?
а то тоже начал замечать некоторую затупность.
помнится в теме прошивок была мысль о «сползании» прошивки.
типа надо бы заново перезалить для проформы.
а тут, оказывается, и так может быть… с клапаном
просто даже жена заметила что урчит сильно но едет тухло
особенно после того как прокатилась на ПШ.
последние 1,5 месяца катаюсь на актимелях вэпавэрах и эктапюсах (95-98)
проблема затупности ушла
видимо, 95ГПН и 95НМ полнейшее гуано 
К2 Тренд+
«Если вы, уходя, не обернулись, чтобы посмотреть на свой автомобиль — вы выбрали не ту машину»
Джереми Кларксон
-
- Собянин
- МЭР
- Заслуженная репутация: 369
- Сообщения: 7829
- Откуда: Собянинск Юг
- Благодарил (а): 2956 раз.
- Поблагодарили: 1585 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Город: Москва
Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]
#148 02 май 2017, 17:37
igor2017 писал(а):Приветствую одноклубники. Вот и меня постигла таинственна цифра на диагностике 01234 (передув турбины). Ошибка выскочила когда были сильные морозы, при обгоне. Машина умерла, превратилась в атмосферник. При наборе скорости движок начинал орать и не ехал, ПЛАКАТЬ хотелось. Изучил форум по данной теме, решил рискнуть и поменять сам. К тому же мозги авто при неисправном клапане переходят в щадящий для турбины режим, потому что газы давят в обратную сторону на ротор лопаток, чревато поломкой.
Купил клапан турбины pierburg 7.28197.16.0 цена 2800 на экзисте (клапан идет на движки 2.5 турбо). Такой же клапан на нашу кугу 7800 (дану нафиг такие цены и аналогов для замены нет). Знаю, что разъем на клапане не подойдет (на новом квадратный, на нашем круглый-придурки америкосы, зачем разные колодки на клапана для экобуста). Новый клапан дал ребятам из автозапчастей и попросил найти подходящий разъем. Нашли — цена 21 рубль. Дальше машину на яму, снял защиту, к клапану хрен подберешься, через правое колесо бесполезно (у кого получилось респект и уважуха). Отсоединил три трубки к клапану. Срезал к едрене фене разъем к старому клапану (не судите строго за колхоз) и скрутил новый, заизолировал (не стал заморачиваться спайкой или вытаскиванием пинов). Завел и кайф от проделанной работы, движок урчит, снова кайфую от турбы. Время потратил 2,5 часа. УРА товарищи!!!
я аналогично сделал. единственное джеки не гаснет. симптомы пропали. диагностика показывает ошибку Р0234.
- Наим
- Детский сад
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 20
- Благодарил (а): 3 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Прошлое авто: Opel Zafira B 1.8 MT
- Город: Москва
- Моя группа: Москва
Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]
#149 03 май 2017, 20:45
Ошибку диагностом стирал, все равно выскакивает?
Если да, то надо уже смотреть работу самой турбины, там кроме датчика, который я заменил есть ещё хитрые механизмы.
Забыл спросить. Какой пробег авто и долго ли ездил на недодуве (при неисправное датчике)?
- igor2017
- Детский сад
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 23
- Благодарил (а): 3 раз.
- Поблагодарили: 8 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Город: Орехово-Зуево
- Моя группа: Москва
Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]
#150 04 май 2017, 19:12
igor2017 писал(а):Ошибку диагностом стирал, все равно выскакивает?
Если да, то надо уже смотреть работу самой турбины, там кроме датчика, который я заменил есть ещё хитрые механизмы.
Забыл спросить. Какой пробег авто и долго ли ездил на недодуве (при неисправное датчике)?
Насколько я знаю ошибку не стирали. просто сомневаюсь что такую операцию выполняет ОД) сейчас 120к км. Точно не знаю скок ездили. Думаю с месяц. Машина отца) после замены клапана некоторое время (2-3дня) ошибки не было. Потом снова нарисовалась. Неделю назад на плановом ТО (120к км) диагностика выдала неисправность клапана турбины и байпасный клапан. Байпасный поменяли. Ошибка не гаснет. Вроде туру писали что ошибка сама должна погаснут после замены клапана турбины. У меня пока что не гаснет(
- Наим
- Детский сад
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 20
- Благодарил (а): 3 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Прошлое авто: Opel Zafira B 1.8 MT
- Город: Москва
- Моя группа: Москва
Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]
#151 07 май 2017, 12:50
Наим попробуй стереть через диагност ошибку либо скинь клемму. Если ошибка не уйдёт, тогда ищи причину, с трубой нельзя шутить. Пробег не малый, турба может уже устала. Удачи.
- igor2017
- Детский сад
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 23
- Благодарил (а): 3 раз.
- Поблагодарили: 8 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Город: Орехово-Зуево
- Моя группа: Москва
Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]
#152 01 июн 2017, 08:56
Была такая же проблема, загорелся «чек». Диагностика показала ошибку 0234 «превышен предел турбонаддува», диагностировал с помощью ELM327 и смартфона. Ездил долго — по практике если ездить аккуратно, плавно, не газовать — ошибка пропадает. Во всем виноват электромагнитный клапан турбонаддува (на екзисте «пусковой рычаг»). Стоял PIERBURG 7.04376.02 купил новый оригинал форд оказался тоже PIERBURG 7.04376.06 (купил на улсане 5800р, примерно такая же цена на екзисте) по номеру 2010734. Разъемы подходят. Снимал и ставил клапан сам, снял переднее правое колесо — там есть к нему доступ, если руки подлезут, сложного ничего нет, нужны небольшие пассатижи — снимать и надевать трубки — давить на обжимные хомутики. Как проверить клапан — сломанный клапан дулся во все стороны при зажиме 1 из 3 отверстий, новый нет. После замены машина просто «турбо» — вжимает в кресло. Прилагаю фото старого и нового клапанов. Всем удачи по замене. 
,
,
, ,
- YURYU 74
- Новорожденный
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 2
- Благодарил (а): 1 раз.
- Поблагодарили: 6 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Прошлое авто: Chevrolet Rezzo
- Город: Пенза
- Моя группа: Поволжье
Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]
#153 02 авг 2017, 11:37
Наим писал(а):
Насколько я знаю ошибку не стирали. просто сомневаюсь что такую операцию выполняет ОД) сейчас 120к км. Точно не знаю скок ездили. Думаю с месяц. Машина отца) после замены клапана некоторое время (2-3дня) ошибки не было. Потом снова нарисовалась. Неделю назад на плановом ТО (120к км) диагностика выдала неисправность клапана турбины и байпасный клапан. Байпасный поменяли. Ошибка не гаснет. Вроде туру писали что ошибка сама должна погаснут после замены клапана турбины. У меня пока что не гаснет([/quote]
Нашли в чем была проблема. Шланг по которому поступает воздух к клапану был согнут. Ошибка погасла после устранения данной проблемы.
- Наим
- Детский сад
- Заслуженная репутация: 0
- Сообщения: 20
- Благодарил (а): 3 раз.
- Поблагодарили: 0 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Прошлое авто: Opel Zafira B 1.8 MT
- Город: Москва
- Моя группа: Москва
Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]
#154 30 сен 2017, 19:50
-
- Silver_Age
- Магистр
- Заслуженная репутация: 42
- Сообщения: 696
- Благодарил (а): 57 раз.
- Поблагодарили: 196 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (182 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Прошлое авто: FF2 1.8 sedan
- Город: Москва
-
- Профиль
- Сайт
- ICQ
Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]
#155 26 ноя 2017, 21:15
Вот и я словил
Р0234 P0234
К2 Тренд+
«Если вы, уходя, не обернулись, чтобы посмотреть на свой автомобиль — вы выбрали не ту машину»
Джереми Кларксон
-
- Собянин
- МЭР
- Заслуженная репутация: 369
- Сообщения: 7829
- Откуда: Собянинск Юг
- Благодарил (а): 2956 раз.
- Поблагодарили: 1585 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Город: Москва
Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]
#156 26 ноя 2017, 22:23
Собянин
Это на 1.6? Долго терпел он у тебя У меня через месяц после окончания гарантии на пробеге 35 000
-
- Grafin
- Авто профессор
- Заслуженная репутация: 218
- Сообщения: 1530
- Откуда: ЮВАО-ЗАО
- Благодарил (а): 577 раз.
- Поблагодарили: 562 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Прошлое авто: FF3
- Город: Москва
- Моя группа: Москва
Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]
#157 26 ноя 2017, 22:29
На 1.6 пробег 80000
Гарантия фск до апреля
Стоит у дилера. Ещё не сдавался. Мож завтра запишусь.
По фпнд сгрузили в пт. Пока так и стоит.
К2 Тренд+
«Если вы, уходя, не обернулись, чтобы посмотреть на свой автомобиль — вы выбрали не ту машину»
Джереми Кларксон
-
- Собянин
- МЭР
- Заслуженная репутация: 369
- Сообщения: 7829
- Откуда: Собянинск Юг
- Благодарил (а): 2956 раз.
- Поблагодарили: 1585 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Город: Москва
Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]
#158 21 дек 2017, 06:38
Я тоже попал ошибка Р0234(((…
Возникли вопросы..
1. У меня 13год верно ли что надо менять клапан 2010734?
1. И основной вопрос возможно ли самому поменять (есть бокс и подъемник) имеется ввиду нужны ли какие то спец приготовления или наличие диаг. прибора? или ничего страшного просто снять старый и поставить новый
на СТО выставили 9тыс клапан и работа 4тыс плюс требуют диагностику еще 1тыс … а самому купить в районе 6тыс
- Kedr42
- Кандидат автомобильных наук
- Сообщения: 713
- Благодарил (а): 538 раз.
- Поблагодарили: 200 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Прошлое авто: RAV4
- Город: Кемерово
Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]
#159 21 дек 2017, 06:54
Kedr42 писал(а):ничего страшного просто снять старый и поставить новый
Именно так. Из спец инструмента что то удобное хомуты пружинные сжимать. Диагностика конечно не помешает, ошибку убрать. Моя то же 13 г.
Владимир (Толяныч это отчество)
-
- Толяныч из Екб
- Авто академик
- Заслуженная репутация: 1035
- Сообщения: 6330
- Откуда: свЕрдловск
- Благодарил (а): 1243 раз.
- Поблагодарили: 2246 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD chip
- Прошлое авто: Ford Maverick
- Город: Екатеринбург
Re: Не едет. Проблема с клапаном турбины [K2]
#160 21 дек 2017, 07:00
[quote=»Толяныч из Екб»]
Именно так. Из спец инструмента что то удобное хомуты пружинные сжимать. Диагностика конечно не помешает, ошибку убрать. Моя то же 13 г.
Спасибо за ответ)).. ошибку мне снял Серега Kroligoff большое человеческое ему СПАСИБО!! позвонил ему человек прибежал голодный холодный .. денег тоже не взял… еще раз СЕРЕГА!!!! СПАСИБО!!!
- Kedr42
- Кандидат автомобильных наук
- Сообщения: 713
- Благодарил (а): 538 раз.
- Поблагодарили: 200 раз.
- Моя машина: FK2 1.6 л (150 л.с.) EcoBoost AКП 4WD
- Прошлое авто: RAV4
- Город: Кемерово
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot]