P0206 ошибка kia

76

Ошибка P0206 KIA — неисправность цепи управления форсунками

P0206 — это диагностический код OBD-II указывающий на неисправность проводки инжектора двигателя. Коды ошибок P0201, P0202, P0203, P0204, P0205, P0207 и P0208 говорят о конкретном цилиндре, в котором обнаружена эта неисправность. Вместе с этой ошибкой часто появляются ошибки о пропусках воспламенения в цилиндрах и богатой топливной смесью.

Что означает ошибка P0206 KIA

Ошибка P0206 KIA означает, что блок управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки шестого цилиндра, которая управляет ими регулируя количество и распыление топлива.

Код ошибки устанавливается если ECM неправильное напряжение или сопротивление на форсунке. Блок управления двигателем переводит работу двигателя в аварийный режим, в котором он остается до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины кода ошибки P0206 KIA

• сбой или отказ форсунки
• обрыв или короткое замыкание проводки форсунки
• обрыв или короткое замыкание жгута проводки инжектора
• плохое электрическое соединение в разъёмах  проводки инжектора
• неисправность ECM

Симптомы ошибки P0206 KIA

Симптомы кода ошибки P0206 могут различаться степенью тяжести. В одних случаях горящий индикатор «Check Engine» может быть единственным заметным симптомом. В других случаях двигатель автомобиля может работать исключительно плохо, вообще не заводится или «троить».

Топливная смесь автомобиля может быть «бедной» или «богатой» в зависимости от схемы работы инжектора.

Как производится диагностика ошибки P0206 KIA

• к порту OBD-II автомобиля подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
• необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
• необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля KIA;
• визуально проверяется проводка и топливная форсунка шестого цилиндра на наличие повреждений, сломанных компонентов и / или ослабленных соединений
• при помощи OBD-II сканера проводится проверка работы топливной форсунки и ищутся  какие-либо аномалии
• на форсунке проверяется напряжение
• если необходимо, то работа форсунок проверяется при помощи светового сигнализатора
• тестируется блок управления двигателем ECM

Общие ошибки при диагностике ошибки P0206 KIA

Основная ошибка при диагностике ошибки P0206  — это пропуск каких либо этапов проверки. Хотя неисправная форсунка является наиболее распространенной причиной ошибки P0206, при выполнении ремонтных работ следует соблюдать все этапы диагностики, чтобы избежать напрасной траты времени и денег.

Насколько серьезна ошибка

Ошибка P0206 может иметь серьезные последствия. Возможна потеря тяги или внезапная остановка двигателя. В случаях если автомобиль не заводится, не нужно пытаться его завести, лучше на эвакуаторе доставить его на СТО.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0206 KIA

• замена топливной форсунки
• ремонт или замена проводки
• ремонт разъемов проводки
• замена блока управления двигателем ECM

P0100-Замкнута или повреждена электрическая цепь измерителя расхода воздуха

P0101-Нарушение амплитуды/ характеристики измерителя расхода воздуха

P0102-Низкий уровень сигнала измерителя расхода воздуха

P0103-Высокий уровень сигнала измерителя расхода воздуха

P0110-Неисправна электрическая цепь датчика температуры воздуха

P0112-Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха

P0113-Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха

P0115-Повреждение электрической цепи датчика температуры воздух

P0116-Нарушение амплитуды/ характеристики датчика температуры охлаждающей жидкости

P0120-Повреждение электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки

P0121-Нарушение амплитуды/ характеристики датчика положения дроссельной заслонки

P0122-Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

P0123-Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

P0125-Низкая температура охлаждающей жидкости

P0130-Повреждение электрической цепи датчика кислорода

P0132-Высокий уровень сигнала датчика кислорода

P0133-Замедленная реакция датчика кислорода ( группа 1, датчик 1)

P0134-Низкая эффективность работы датчика кислорода ( группа 1, датчик 1)

P0135-Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода ( группа 1, датчик 1)

P0136-Повреждение электрической цепи нижнего датчика кислорода ( группа 1, датчик 2)

P0139-Замедленная реакция датчика кислорода ( группа 1, датчик 2)

P0140-Низкая эффективность работы датчика кислорода ( группа 1, датчик 2)

P0141-Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода ( группа 1, датчик 2)

P0150-Повреждение электрической цепи датчика кислорода ( группа 2, датчик 1)

P0153-Замедленная реакция датчика кислорода ( группа 2, датчик 1)

P0154-Низкая эффективность работы датчика кислорода ( группа 1, датчик 1)

P0155-Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода ( группа 2, датчик 1)

P0156-Повреждение электрической цепи датчика кислорода ( группа 2, датчик 1)

P0160-Низкая эффективность работы датчика кислорода ( группа 2, датчик 2)

P0161-Повреждение электрической цепи обогреваемого датчика кислорода ( группа 1, датчик 2)

P0170-Повреждение топливной системы

P0171-Бедная топливная смесь

P0172-Богатая топливная смесь

P0173-Не регулируется топливная смесь

P0201-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 1

P0202-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 2

P0203-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 3

P0204-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 4

P0205-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 5

P0206-Повреждение электрической цепи топливной форсунки цилиндра 6

P0300-Случайные пропуски зажигания

P0301-Пропуски зажигания в 1-м цилиндре

P0302-Пропуски зажигания в 2-м цилиндре

P0303-Пропуски зажигания в 3-м цилиндре

P0304-Пропуски зажигания в 4-м цилиндре

P0305-Пропуски зажигания в 5-м цилиндре

P0306-Пропуски зажигания в 6-м цилиндре

P0325-Повреждение электрической цепи датчика детонации

P0330-Повреждение электрической цепи датчика детонации

P0335-Повреждение электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала

P0340-Повреждение электрической цепи датчика положения распределительного вала

P0350-Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания

P0351-Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания «А»

P0352-Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания «В»

P0353-Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания «С»

P0354-Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания « D »

P0355-Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания « Е »

P0356-Повреждение электрической цепи первичной/ вторичной обмотки катушки зажигания « F »

P0401-Неисправность в системе рециркуляции отработавших газов

P0403-Повреждение электрической цепи электромагнитного клапана EGR

P0420-Уменьшение эффективности работы каталитического нейтрализатора (группа 1)

P0421-Уменьшение эффективности работы каталитического нейтрализатора (группа 1)

P0430-Уменьшение эффективности работы каталитического нейтрализатора (группа 2)

P0442-Незначительные утечки в системе рециркуляции отработавших газов EGR (1 мм)

P0443-Повреждение электрической цепи регулирующего клапана системы улавливания паров топлива EVAP

P0446-Нарушение управления системы улавливания паров топлива EVAP

P0451-Нарушение характеристик датчика давления системы улавливания паров топлива EVAP

P0452-Низкий уровень сигнала датчика давления системы улавливания паров топлива EVAP

P0453-Низкий уровень сигнала датчика давления системы улавливания паров топлива EVAP

P0455-Повышенная утечка в системе улавливания паров топлива EVAP

P0500-Повреждение электрической цепи датчика скорости автомобиля

P0506-Пониженная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу

P0507-Повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу

P0510-Повреждение электрической цепи выключателя системы холостого хода

P1100-Постоянно открыт/ закрыт датчик EGR абсолютного давления в коллекторе

P1102-Режим 3 датчика EGR абсолютного давления в коллекторе

P1103-Режим 2 датчика EGR абсолютного давления в коллекторе

P1134-Повреждение электрической цепи датчика кислорода ( группа 1, датчик 1)

P1154-Повреждение электрической цепи датчика кислорода ( группа 2, датчик 1)

P1166-Предельный сигнал датчика кислорода ( группа 1)

P1167-Предельный сигнал датчика кислорода ( группа 2)

P1372-Неправильный сигнал датчика угла поворота коленчатого вала

P1510-Постоянно открыт клапан системы холостого хода из-за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана (катушка 1)

P1511-Постоянно открыт клапан системы холостого хода из-за закорачивания электрической цепи питания катушки клапана (катушка 2)

P1521-Повреждение выключателя гидроусилителя руля

P1529-Высокий уровень входного сигнала контрольной лампы MIL

P1602-Повреждение связи с TCU

P1613-Самопроверка ECU

P1616-Неисправно главное реле

P1623-Неисправна контрольная лампа MIL

P1624-Повреждение электрической цепи вентилятора охлаждения (низкая скорость)

P1625-Повреждение электрической цепи вентилятора охлаждения (высокая скорость)

На все машины марки KIA до 2008 г.в. могут совпадать о других годов.

Код ошибки P0206 звучит как «неисправность цепи топливной форсунки в цилиндре 6». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Injector Circuit Malfunction – Cylinder 6».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0206

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом. Ошибка P0206 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

PCM обменивается информацией и подает команды топливным форсункам при помощи внутреннего переключателя, называемого «драйвером». Модуль управления контролирует каждую схему драйвера на наличие неисправностей.

Например, когда PCM дает команду «выключить» топливную форсунку, он ожидает увидеть высокое напряжение в цепи драйвера. И наоборот, когда топливная форсунка получает команду «включить» ожидается низкое напряжение в цепи драйвера.

Код P0206 означает, что модуль управления двигателем обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки. Цепь топливной форсунки управляет топливными форсунками и определяет, сколько необходимо топлива и когда его распылять.

Код неисправности P0206 устанавливается, когда ECM обнаруживает, что работа датчика выходит за пределы допустимого диапазона для напряжения или сопротивления цепи форсунки. Контроллер запускает отказоустойчивый режим, который предотвращает дальнейшее повреждение. Он будет оставаться до тех пор, пока ошибка не будет исправлена ​​или не будут обнаружены нормальные показания.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0206 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
3. Повышенный расход топлива.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
6. Плохой набор скорости.
7. Черный дым из выхлопной трубы.

Степень серьезности ошибки P0206 выше среднего, следует проявлять осторожность. Так как у автомобиля могут возникнуть серьезные проблемы, потенциально влияющие на безопасность.

Причины возникновения ошибки

Код P0206 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Обрыв или короткое замыкание проводов форсунки.
• Неисправность драйвера.
• Обрыв или замыкание цепи драйвера форсунки.
• Жгут проводов периодически замыкается на компоненты под капотом.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0206

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0206:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0206 снова.
4. Визуально осмотрите топливные форсунки, а также соответствующие провода и соединители на наличие повреждений.
5. Проверьте работу топливных форсунок.
6. Проверьте напряжение на драйвере топливной форсунки.
7. При необходимости проверит работу топливных форсунок на специальном стенде.
8. Протестируйте модуль управления двигателем (ECM).

Диагностика и решение проблем

Перед началом диагностики неисправности P0206 проверьте наличие напряжения аккумулятора (12 В) на проводе разъема форсунки. Если напряжение отсутствует, проверьте целостность цепи на массу, используя контрольную лампу. Подключенную к плюсу аккумуляторной батареи. Если она загорается, значит, в цепи подачи напряжения произошло короткое замыкание на массу.

Устраните короткое замыкание в цепи подачи напряжения и восстановите надлежащее напряжение аккумулятора. Не забудьте проверить предохранитель и заменить его при необходимости.

Одна форсунка может закоротить подачу напряжения от аккумулятора на все форсунки.

Если напряжение от аккумулятора подается на жгут проводов форсунок, следующим шагом будет включение светового индикатора для проверки работы драйвера форсунки. В жгут форсунки вместо топливной форсунки установите световой индикатор. Который будет быстро мигать при работе привода форсунки.

Проверьте сопротивление на топливной форсунке, если у вас есть спецификации сопротивления. При сопротивление выше или ниже номинального, замените топливную форсунку. Если форсунка проходит проверку, проблема, скорее всего, в неустойчивой проводке.

Помните, что топливная форсунка может нормально работать в холодном состоянии, но быть неисправной в горячем состоянии, или наоборот.

Проверка жгута проводов

Проверьте жгут проводов на предмет перетирания, а также разъем на предмет ослабленных контактов или сломанного замка. При необходимости отремонтируйте и проверьте, возвращается ли ошибка P0206.

Отсоедините разъем PCM и подключите к цепи драйвера топливной форсунки. Любое сопротивление означает наличие проблемы. Бесконечное сопротивление указывает на разрыв в цепи. Найдите и отремонтируйте, затем повторите попытку.

Если вы не можете найти никаких проблем с жгутом, но драйвер топливной форсунки не работает, проверьте питание и массу PCM. Если они в порядке, возможно, неисправен сам PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0206 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW
• Chrysler (Крайслер 300c)
• Dodge (Додж Дакота, Чарджер)
• Ford
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia
• Mercedes
• Mitsubishi (Митсубиси Паджеро)
• Nissan
• Pontiac (Понтиак Монтана, Grand Prix GXP)
• Subaru (Субару SVX)

С кодом неисправности Р0206 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0030, P0036, P0121, P0135, P0201, P0202, P0203, P0204, P0208, P0300, P0303, P0306, P0308, P0443, P0455, P0507.

Видео

Ошибка P0206 — Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0206

Ошибка P0206 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность цепи управления форсункой цилиндра 6.

Что означает ошибка P0206

Ошибка P0206 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил ненормальное напряжение или сопротивление в цепи управления топливной форсункой цилиндра 6.

Причины возникновения ошибки P0206

• Неисправность ECM
• Повреждение или неисправность топливной форсунки цилиндра 6
• Короткое замыкание или обрыв электрических проводов
• Коррозия или повреждение электрического соединителя

Каковы симптомы ошибки P0206?

• Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
• Переход двигателя в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения автомобиля
• Пребывание двигателя в аварийном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена
• Падение мощности или неустойчивая работа двигателя
• Проблемы с запуском или заглохание двигателя, после чего двигатель может вовсе не запуститься
• Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя или работа двигателя на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси
• Снижение эффективности использования топлива

Как механик диагностирует ошибку P0206?

При диагностировании данного кода ошибки механик выполнит следующее:

• Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные коды ошибок
• Просмотрит данные, относящиеся к присутствующим кодам ошибок, чтобы определить, при каких обстоятельствах появилась ошибка P0206
• Очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0206 снова
• Если код ошибки появится снова, визуально осмотрит электрические провода и соединители на наличие повреждений
• Проверит напряжение топливной форсунки цилиндра 6, используя мультиметр
• Проверит сопротивление топливной форсунки цилиндра 6
• При необходимости проверит работу форсунки с помощью светового сигнализатора, установив его между топливной форсункой цилиндра 6 и соответствующим жгутом проводов
• Если проблема не будет обнаружена, проверит ECM

Общие ошибки при диагностировании кода ошибки P0206

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0206 является несоблюдение протокола диагностирования. Это может привести к ошибочной замене исправной топливной форсунки. Несмотря на то, что проблема чаще всего заключается в неисправности топливной форсунки цилиндра 6, перед заменой форсунки необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0206?

Ошибка P0206 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. Возможно падение мощности или внезапная остановка двигателя, после чего двигатель может вовсе не запуститься. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0206?

• Замена ECM
• Ремонт или замена электрических проводов
• Ремонт или замена электрического соединителя
• Замена топливной форсунки цилиндра 6

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0206

Топливные форсунки часто выходят из строя в автомобилях с пробегом более 150 000 километров вследствие загрязнения различными мелкодисперсионными частицами и тяжелыми фракциями (такими как сера, олефин, бензол и другие), которые поступают в форсунку вместе с топливом и могут накапливаться в виде лаковых и смолистых отложений. В некоторых случаях проблему можно решить путем очистки топливной системы (например, чистящей жидкостью “Seafoam”).

Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0206 потребуется усовершенствованный сканер, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные относительно изменений напряжения и сопротивления топливной форсунки в режиме реального времени.

Также может потребоваться световой сигнализатор, который устанавливается между топливной форсункой и соответствующим жгутом проводов и загорается, если форсунка работает исправно.

Нужна помощь с кодом ошибки P0206?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи