Код Р0202 заносится, если:
двигатель работает;
самодиагностика драйвера форсунок определила отсутствие нагрузки на одном или нескольких выходах.
Лампа «CHECK ENGINE» загорается сразу после возникновения неисправности.
ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:
1. Проверяется сопротивление между контактами колодки жгута форсунок.
2. Проверяется сопротивление цепи между колодкой жгута контроллера и колодкой жгута форсунок.
3. Проверяется сопротивление форсунки неработающего цилиндра.
КАК ПРОВЕРЯТЬ:
Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Включите зажигание, запустите двигатель. В меню выберите пункт «Ошибки».
Код неисправности в данный момент может быть неактивен. Код P0202 — непостоянный. В случае отсутствия других кодов — проанализируйте условия возникновения кода. В контроллере МР7.0Н используется драйвер форсунок, обладающий функцией самодиагностики. Он может определять наличие таких неисправностей, как обрыв, короткое замыкание на массу или источник питания цепей управления форсунками.
1. Заглушите двигатель. Отсоедините колодку жгута форсунок. Проверьте мультиметром сопротивление между контактами «E» и «B» колодки жгута форсунок.
Сопротивление должно быть в пределах 11.15 Ом.
2. Отсоедините колодку жгута от контроллера. Проверьте мультиметром сопротивление цепи управления форсункой неработающего цилиндра между колодкой жгута контроллера и колодкой жгута форсунок.
Сопротивление меньше 1 Ом указывает на слабое соединение или неисправность контроллера.
Сопротивление больше 1 Ом указывает на обрыв провода между колодкой жгута контроллера и колодкой жгута форсунок.
3. Если сопротивление выходило за пределы 11.15 Ом, отсоедините провода от форсунки неработающего цилиндра. Проверьте мультиметром сопротивление форсунки.
Сопротивление в пределах 11.15 Ом указывает на обрыв провода в жгуте форсунок или слабое соединение.
В противном случае неисправна форсунка.
После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы «CHECK ENGINE».
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка P0202 ГАЗ – это код ошибки, который появляется в системе диагностики автомобиля, если обнаружен обрыв цепи форсунки 2. Эта ошибка указывает на проблемы с электрической цепью, которая отвечает за подачу топлива в цилиндр двигателя.
Симптомы
Симптомы ошибки P0202 могут включать в себя:
- Нестабильная работа двигателя.
- Потеря мощности двигателя.
- Неравномерная работа двигателя.
- Неустойчивый холостой ход.
- Повышенный расход топлива.
- Появление дыма из выхлопной трубы.
Причины
Причины ошибки P0202 могут быть различными, но чаще всего это связано с:
- Обрывом цепи форсунки 2.
- Слабым контактом на разъеме форсунки 2.
- Неисправностью контроллера двигателя.
- Неисправностью датчика положения коленвала.
- Неисправностью датчика температуры двигателя.
Как механик диагностирует ошибку
Чтобы диагностировать ошибку P0202, механик должен выполнить следующие действия:
- Подключить сканер диагностики к автомобилю и проверить наличие кода ошибки P0202.
- Проверить цепь питания форсунки 2 на наличие напряжения.
- Проверить цепь управления форсункой 2 на наличие сигнала от контроллера двигателя.
- Проверить разъем форсунки 2 на наличие коррозии или повреждений.
- Проверить состояние самой форсунки 2.
Насколько это серьезно
Ошибка P0202 может привести к серьезным проблемам с работой двигателя, поэтому ее необходимо устранить как можно скорее. Неисправность форсунки 2 может привести к повреждению катализатора, а также увеличению расхода топлива.
Как устранять
Для устранения ошибки P0202 необходимо выполнить следующие действия:
5. При необходимости заменить форсунку 2 или ремонт электрической цепи.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой P0202, могут включать в себя:
- P0200 – Обрыв цепи форсунки.
- P0201 – Обрыв цепи форсунки 1.
- P0203 – Обрыв цепи форсунки 3.
- P0204 – Обрыв цепи форсунки 4.
Все эти коды указывают на проблемы с электрической цепью, которая отвечает за подачу топлива в цилиндр двигателя.
Ошибка P0202 — Форсунка 2 — неисправность электрической цепи
Определение кода ошибки P0202
Ошибка P0202 является общим кодом ошибки, который указывает на неисправность цепи управления форсункой цилиндра 2.
- Примечание: данный код ошибки может появляться вместе с кодами P0200, P0201 и P0203-P0212, а также другими кодами, указывающими на пропуски зажигания в цилиндрах двигателя или работу двигателя на бедной или богатой топливной смеси.
Что означает ошибка P0202
Ошибка P0202 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи управления топливной форсункой цилиндра 2. Данный код ошибки появится, если ECM автомобиля обнаружит ненормальное напряжение или сопротивление в цепи управления форсункой 2.
При появлении ошибки P0202 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Также ECM автомобиля переведет двигатель в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Двигатель будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Причины возникновения ошибки P0202
- Повреждение или неисправность топливной форсунки цилиндра 2
- Неисправность ECM
- Короткое замыкание или обрыв проводов форсунки цилиндра 2
- Коррозия, повреждение или неисправность электрического соединителя форсунки цилиндра 2
Каковы симптомы ошибки P0202?
- Загорание индикатора Check Engine
- Работа двигателя на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси, что приводит к снижению эффективности использования топлива
- Падение мощности или неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
- Внезапная остановка двигателя, после чего двигатель может вовсе не запуститься
Как механик диагностирует код ошибки P0202?
Сначала механик считает все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти ECM, с помощью сканера OBD-II. Это поможет определить, при каких обстоятельствах появилась ошибка P0202. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0202 снова.
Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит электрические провода и соединители на наличие повреждений. После этого он проверит напряжение и сопротивление топливной форсунки цилиндра 2.
При необходимости механик проверит работу форсунки с помощью светового сигнализатора, который устанавливается на проводах топливной форсунки и загорается, если форсунка работает исправно.
Если проблема не будет обнаружена, механик проверит ECM.
Общие ошибки при диагностировании кода P0202
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0202 является несоблюдение протокола диагностирования. Это может привести к ошибочной замене исправной топливной форсунки. Несмотря на то, что проблема чаще всего заключается в неисправности топливной форсунки цилиндра 2, перед заменой форсунки необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.
Насколько серьезной является ошибка P0202?
Ошибка P0202 считается довольно серьезной. При ее появлении возможно падение мощности или внезапная остановка двигателя, после чего двигатель может вовсе не запуститься. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0202?
- Замена топливной форсунки цилиндра 2
- Ремонт или замена электрических проводов
- Замена ECM
- Ремонт или замена электрического соединителя
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0202
Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0202 потребуется усовершенствованный сканер, который способен не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные относительно изменений напряжения и сопротивления топливной форсунки в режиме реального времени.
Также потребуется световой сигнализатор, который устанавливается на проводах топливной форсунки и загорается, если форсунка работает исправно.
Топливные форсунки часто выходят из строя в автомобилях с пробегом более 150 000 километров вследствие загрязнения различными мелкодисперсионными частицами и тяжелыми фракциями (такими как сера, олефин, бензол и другие), которые поступают в форсунку вместе с топливом и могут накапливаться в виде лаковых и смолистых отложений. В некоторых случаях проблему можно решить путем очистки топливной системы (например, чистящей жидкостью “Seafoam”).
Нужна помощь с кодом ошибки P0202?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
653
P0202 — это диагностический код OBD-II указывающий на неисправность проводки инжектора двигателя. Коды ошибок P0201, P0203, P0204, P0205, P0206, P0207 и P0208 говорят о конкретном цилиндре,в котором обнаружена эта неисправность. Вместе с этой ошибкой часто появляются ошибки о пропусках воспламенения в цилиндрах и богатой топливной смесью.
Ошибка P0202 означает, что блок управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи топливной форсунки второго цилиндра, которая управляет ими регулируя количество и распыление топлива.
Код ошибки устанавливается если ECM неправильное напряжение или сопротивление на форсунке. Блок управления двигателем переводит работу двигателя в аварийный режим, в котором он остается до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Причины кода ошибки P0202
- сбой или отказ форсунки
- обрыв или короткое замыкание проводки форсунки
- обрыв или короткое замыкание жгута проводки инжектора
- плохое электрическое соединение в разъёмах проводки инжектора
- неисправность ECM Газ Газель
Симптомы ошибки P0202
Симптомы кода ошибки P0202 могут различаться степенью тяжести. В одних случаях горящий индикатор «Check Engine» может быть единственным заметным симптомом. В других случаях двигатель автомобиля может работать исключительно плохо, вообще не заводится или «троить».
Топливная смесь автомобиля Газ Газель может быть «бедной» или «богатой» в зависимости от схемы работы инжектора.
Как производится диагностика ошибки P0202
- к порту OBD-II автомобиля Газ Газель подключается сканер и проверяется наличие ошибок;
- необходимо просмотреть все зафиксированные параметры сохраненные при возникновении ошибки;
- необходимо удалить все ошибки провести тест-драйв автомобиля;
- визуально проверяется проводка и топливная форсунка второго цилиндра на наличие повреждений, сломанных компонентов и / или ослабленных соединений
- при помощи OBD-II сканера проводится проверка работы топливной форсунки и ищутся какие-либо аномалии
- на форсунке проверяется напряжение
- если необходимо, то работа форсунок проверяется при помощи светового сигнализатора
- тестируется блок управления двигателем ECM
Общие ошибки при диагностике ошибки P0202
Основная ошибка при диагностике ошибки P0202 — это пропуск каких либо этапов проверки. Хотя неисправная форсунка является наиболее распространенной причиной ошибки P0202, при выполнении ремонтных работ следует соблюдать все этапы диагностики, чтобы избежать напрасной траты времени и денег.
Насколько серьезна ошибка
Ошибка P0202 может иметь серьезные последствия. Возможна потеря тяги или внезапная остановка двигателя. В случаях если автомобиль Газ Газель не заводится, не нужно пытаться его завести, лучше на эвакуаторе доставить его на СТО.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0202
- замена топливной форсунки
- ремонт или замена проводки
- ремонт разъемов проводки
- замена блока управления двигателем ECM
| кулпечкин | 13.02.2020 06:14 |
Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
Газон некст ямз 534 начал дергаться и глохнуть на ходу.Приехал на ремонт ошибка короткое замыкание на 4 форсунке.Проверил сопротивление форсунок примерно одинаковое,прозвонил проводку до блока все звонится нормально не на короткую не обрыв.Ошибка стерлась на месте газовал не появлялась,решил на всякий случай поменять местами форсунки 4 с 1 на случай если появится ошибка снова будет понятно.Машина уехала 2 недели работала нормально и вернулась говорит опять тоже самое,проверил ошибка опять на 4 форсунку(значит проблема не в самой форсунке)остается проводка или блок.Может кто сталкивался с проблемами на этих блоках или двигателях.
| str-alex | 13.02.2020 08:56 |
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
Поднимаем клапанную крышку, обжимаем контакты или пропаиваем, если не помогает меняем жгут форсунок.
| кулпечкин | 13.02.2020 09:41 |
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
Спасибо за совет,сам думаю поменять провода на 4 форсунку до блока.
| str-alex | 13.02.2020 10:12 |
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
Если EDC7 там работы на час.Добавлено через 11 минут
Сообщение от кулпечкин
(Сообщение 2110215)
Спасибо за совет,сам думаю поменять провода на 4 форсунку до блока.
Лучше жгут заменить, поверьте так надежнее.
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
Сообщение от кулпечкин
(Сообщение 2110215)
Спасибо за совет,сам думаю поменять провода на 4 форсунку до блока.
А Вы уверены что поможет. Блок считает форсунки по порядку работы. Вы не первый кто начинает мучать именно 4-ю форсунку по ошибке.
| кулпечкин | 13.02.2020 12:02 |
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
У ямз 534 порядок работы 1-3-4-2 то есть блок edc17 считает что неисправна форсунка на 3 цилиндре а я ковыряю 4,огромное спасибо вот блин дурень.
| александр-73 | 13.02.2020 21:09 |
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
Сообщение от victors
(Сообщение 2110244)
А Вы уверены что поможет. Блок считает форсунки по порядку работы. Вы не первый кто начинает мучать именно 4-ю форсунку по ошибке.
Вот и увидим, тоесть какой результат:beer:
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
victors, Так то чушь какая то, но надо проверить при случае).
| DenOren56@ | 18.02.2020 18:31 |
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
Неисправен полевик в ЭБУ который управляет работой реле накаливания свечей . Тему можно закрыть .
| DenOren56@ | 18.02.2020 18:34 |
Сообщение от DenOren56@
(Сообщение 2111548)
Неисправен полевик в ЭБУ который управляет работой реле накаливания свечей . Тему можно закрыть .
Извиняюсь не в той теме написал
| Sergei99999 | 25.02.2020 17:21 |
Подскажите пожалуйста,ГАЗ 3309 с ЯМЗ Bosch edc17,глохнет на ходу!!!
| ДимДизель | 25.02.2020 19:24 |
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
Глохнет из-за выскакивающей 0307, ищем замыкание в магните форсунки (межвитковое, на корпус), проводке. Пару раз помогло сброс ЭБУ.
| Sergei99999 | 26.02.2020 10:28 |
Сообщение от ДимДизель
(Сообщение 2112654)
Глохнет из-за выскакивающей 0307, ищем замыкание в магните форсунки (межвитковое, на корпус), проводке. Пару раз помогло сброс ЭБУ.
спасибо
| кулпечкин | 27.02.2020 13:52 |
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
По поводу газона Next замыкание на 4 форсунке,это была ошибка по форсунке 2 цилиндра если отключить 2 форсунку то блок выдает ошибку на четвертую.По цилиндрам так 1-1 2-4 3-2 4-3 вот так видит сканматик ошибки по форсункам.Машина глохла после прогрева в нагрузку пропаял все провода на форсунки все стало нормально.str-alex и victors спасибо за помощь.
| ruslan779 | 23.01.2021 17:40 |
Здравствуйте.Подскажите что за ошибка,и с чем она может быть связана? Авто при этом глохнет,но дефект проявляет себя только на ходу при низких температурах от -15.Со слов клиента был заменен ЭБУ, протянуты контакты на форсунках.
| Сергей 816 | 27.01.2021 11:38 |
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
Присоединяюсь к вопросу, две машины с такой ошибкой. Щас написали запрос на завод, будем ждать.
Комплектация 22.
| чавойто 161 | 27.01.2021 11:46 |
Сообщение от ruslan779
(Сообщение 2174913)
Здравствуйте.Подскажите что за ошибка,и с чем она может быть связана? Авто при этом глохнет,но дефект проявляет себя только на ходу при низких температурах от -15.Со слов клиента был заменен ЭБУ, протянуты контакты на форсунках.
Описание ошибки P213E:
Generic (Общее для всех автопроизводителей):
Fuel Injection System Fault — Forced Engine Shutdown (Неисправность системы впрыска топлива — принудительная остановка двигателя )
Соляра или вода в фильтрах померзла нафиг. самим привязать к морозам ни как?
| Сергей 816 | 27.01.2021 12:27 |
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
Звонил в НижнийН, Максиму, говорит что это 99% жгут на форсунки, под клапанной крышкой.
Бывает у них трет жгут на выхлоп «Вебастика».Добавлено через 2 минуты
Это я про CY33..
| чавойто 161 | 27.01.2021 14:08 |
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
а где логика к привязке к морозам? и почему именно глохнет? а не например работает с перебоями?
| ruslan779 | 27.01.2021 17:26 |
Сообщение от чавойто 161
(Сообщение 2175769)
а где логика к привязке к морозам? и почему именно глохнет? а не например работает с перебоями?
У данной фирмы несколько машин, но проблема только на этом авто. При зтом после того как заглох , со слов клиента выключаешь зажигание, ждёшь пока выключится прибора, запускаешь двигатель и едешь дальше.
| ruslan779 | 27.01.2021 17:29 |
Сообщение от Сергей 816
(Сообщение 2175748)
Бывает у них трет жгут на выхлоп «Вебастика».Добавлено через 2 минуты
Это я про CY33..
Это под клапанной крышкой?
| Сергей 816 | 27.01.2021 18:00 |
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
ruslan779,
Ну да, там ищи…. и вебастистик. Шутка удалась??????
| Сергей 816 | 28.01.2021 13:32 |
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
Дозвонился до ЯМЗ, Львицин, говорит что виной ЭБУ. Будем посмотреть……Добавлено через 1 минуту
чавойто 161, ЯМЗ сказал (Львицин), что всего два рабочих давления 1800/2000 бар.
| ruslan779 | 28.01.2021 17:38 |
Сообщение от Сергей 816
(Сообщение 2175913)
Дозвонился до ЯМЗ, Львицин, говорит что виной ЭБУ.
ЭБУ со слов клиента установлен с другого авто,на том автомобиле таких ошибок нет.
| чавойто 161 | 29.01.2021 13:00 |
Сообщение от Сергей 816
(Сообщение 2175913)
Дозвонился до ЯМЗ, Львицин, говорит что виной ЭБУ. Будем посмотреть……Добавлено через 1 минуту
чавойто 161, ЯМЗ сказал (Львицин), что всего два рабочих давления 1800/2000 бар.
звиздит ваш Львицин. Есть софты где давление в рейле максимальное 1580 и 1710 — о них ваш Львицин запамятовал? итого что мне попадалось по давлениям максимальным в софтах на ямз534 это 1580/1710/1800/2000бар. а про то о чем вам говорят менеджеры с завода почитайте соседскую тему про р0093 там все разжевано о том какие бредовые фантазии у менеджеров обслуживающих дилеров.
| Сергей 816 | 02.02.2021 13:55 |
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
чавойто 161, похоже буду согласен, т.к. вчера чуть (к сожалению чуть) прокатнулись на ГАЗоне 53443, максималка по давлению 1630 бар (смотрел ДК-5), потом звонил на завод….. походу меня там забанили (т.е. не дозвонился).
Смешное: Задаю вопрос (часом ранее): в чем отличие 53445-22 от 53445-27. Ответ: щас минуту, (жду порядка минуты), разница в пневмокомпрессоре.
Сцуко на заводе ГАЗ нет информации, у меня есть, как так?
И мне прислали заводские прошивки, 2020 года.
Добавлено через 12 минут
расслаблю тему, анекдот:
Экзамен у электриков, дневного/вечернего/заочника:
Для первого вопрос:
-в чем измеряется сила тока?
для 2: в амперах или вольтах?
для заочника: А не в Амперах ли измеряется?
Этот анекдот рассказала мой преподаватель в 1999 году.
| str-alex | 02.02.2021 15:35 |
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
Сообщение от Сергей 816
(Сообщение 2175748)
Звонил в НижнийН, Максиму
Чем больше вы Максиму Иванову будете звонить, тем больше вы будите отдаляться от правильного решения, поверьте мне!
| Сергей 816 | 02.02.2021 16:44 |
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
str-alex, можно это обосновать?
Мое мнение: мне насрать на регалии и имена. Человек должен делать, что должен. ТОЧКА!
| str-alex | 02.02.2021 16:51 |
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
Сообщение от Сергей 816
(Сообщение 2176904)
А что обосновывать? Капайте сами, ищите, грызите! Так приобретается опыт!
| Сергей 816 | 02.02.2021 17:04 |
Сообщение от str-alex
(Сообщение 2176908)
А что обосновывать? Капайте сами, ищите, грызите! Так приобретается опыт!
Хм, хмы, а должен? я кому-то должен?
Копать? и так копаем, ищем, а зарплата таже, и и зачем копать????????????????????
Ладно, уходим от темы, а то опять меня забанят. уже здесь 
| ruslan779 | 02.02.2021 17:35 |
Сообщение от Сергей 816
(Сообщение 2175733)
Присоединяюсь к вопросу, две машины с такой ошибкой.
Сообщение от Сергей 816
(Сообщение 2175913)
Дозвонился до ЯМЗ, Львицин, говорит что виной ЭБУ. Будем посмотреть…
Получилось устранить данную неисправность?
| Сергей 816 | 02.02.2021 20:19 |
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
| ruslan779 | 05.02.2021 14:29 |
Сообщение от чавойто 161
(Сообщение 2176136)
итого что мне попадалось по давлениям максимальным в софтах на ямз534 это 1580/1710/1800/2000бар.
Если давление в системе разное, то значит ли что и дозатор на ТНВД, и аварийный клапан давления тоже разные? И где можно узнать какой на какое давление расчитан.
| чавойто 161 | 05.02.2021 16:12 |
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
естественно значит что разные. А этого ни кто не знает толком. даже всякие Лисицины и прочие и дилера також. ни дозаторы ни датчики давления в рейле ни аварийные клапана не знают как отличить. Ток на конвеере знают. но те кто обслуживают дилеров обычные торгажи поэтому столько бреда и прочего исходит от туда и это все вешают на завод. только нужно понимать что производство и обслуживание совершенно разные планеты.
| ruslan779 | 05.02.2021 16:32 |
Досадно. Заехал авто где-то поменяли аварийный клапан, а он протекает, какой должен стоять с завода не понятно. Водитель уже третий меняет.
| Сергей 816 | 05.02.2021 17:03 |
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
ruslan779, У нас диагностик ДК-5, вывожу два графика: заданное и измерянное давление рампы, далее вычислясляю срабатывание ав.клапана.
Ситуация щас очень плохая, мне сбросили прошивки завод ЯМЗ, но я в них неверю.
| ruslan779 | 05.02.2021 17:09 |
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
Так он вроде должен быть герметичный и срабатывать в крайних случаях.
| чавойто 161 | 05.02.2021 20:00 |
Re: Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.
в этом все и дело что в разных софтах разное давление и в том числе и давление «срабатывания в крайних случаях»
| ruslan779 | 13.02.2021 16:54 |
Взаимозаменяемы ли данные датчики:
Powered by vBulletin® Version 3.8.12 by vBS
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2001-2022 www.chiptuner.ru
Контроллер имеет встроенную систему бортовой диагностики, позволяющую выявить неполадки в работе КМПСУД. Посредством индикатора неисправностей контроллер предупреждает водителя о возникновении сбоев в работе. Индикатор неисправностей лампа со стандартным символом неисправности двигателя оранжевого цвета, которая установлена на приборной панели в зоне видимости водителя. Лампа неисправности может работать в следующих режимах:
Контроллер сохраняет в своей памяти информацию о неисправностях, ведущих к повышенным выбросам вредных веществ в атмосферу. Сведения об ошибках в работе КМПСУД и времени их возникновения можно считать из памяти контроллера с помощью диагностического оборудования – тестера Аскан 10 с соответствующим программным обеспечением. Тестер подключается посредством стандартизированного16-контактного разъёма. Список диагностируемых неисправностей и их кодировка в соответствии с классификацией по стандарту OBD-II представлены в таблице.
1
Некорректный сигнал с датчика давления воздуха
Р0105
2
Низкий уровень сигнала с датчика давления воздуха
Р0107
3
Высокий уровень сигнала сдатчика давления воздуха
Р0108
4
Низкий уровень сигнала с датчика температуры воздуха
Р0112
5
Высокий уровень сигнала с датчика температуры воздуха
Р0113
6
Некорректный сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0115
7
Низкий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0117
8
Высокий уровень сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости
Р0118
9
Низкий уровень сигнала сдатчика положения дроссельной заслонки
Р0122
10
Высокий уровень сигнала с датчика положения дроссельной заслонки
Р0123
11
Нет активности датчика кислорода №1
Р0130
12
Низкий уровень сигнала с датчика кислорода №1
Р0131
13
Высокий уровень сигнала сдатчика кислорода №1
Р0132
14
Датчик кислорода №1 – медленный отклик на изменение состава смеси
Р0133
15
Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода №1
Р0135
16
Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №1 на «минус»
17
Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №1 на «плюс»
18
Низкий уровень сигнала с датчика кислорода №2
Р0137
19
Высокий уровень сигнала сдатчика кислорода №2
Р0138
20
Датчик кислорода №2 – медленный отклик на изменение состава смеси
Р0139
21
Обрыв цепи нагревателя датчика кислорода №2
Р0141
22
Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №2 на «минус»
23
Замыкание цепи нагревателя датчика кислорода №2 на «плюс»
24
Обрыв цепи управления форсунки 1 цилиндра
Р0201
25
Замыкание цепи управления форсунки 1 цилиндра на «минус»
26
Замыкание цепи управления форсунки 1 цилиндра на «плюс»
27
Обрыв цепи управления форсунки 2 цилиндра
Р0202
28
Замыкание цепи управления форсунки 2 цилиндра на «минус»
29
Замыкание цепи управления форсунки 2 цилиндра на «плюс»
30
Обрыв цепи управления форсунки 3 цилиндра
Р0203
31
Замыкание цепи управления форсунки 3 цилиндра на «минус»
32
Замыкание цепи управления форсунки 3 цилиндра на «плюс»
33
Обрыв цепи управления форсунки 4 цилиндра
Р0204
34
Замыкание цепи управления форсунки 4 цилиндра на «минус»
35
Замыкание цепи управления форсунки 4 цилиндра на «плюс»
36
Температура двигателя выше предельно допустимой (перегрев)
Р0217
37
Обороты двигателя выше предельно допустимых
Р0219
38
Обрыв цепи управления топливного реле
Р0230
39
Замыкание цепи управления топливного реле на «минус»
40
Замыкание цепи управления топливного реле на «плюс»
41
Пропуски воспламенения в 1 цилиндре
Р0301
42
Пропуски воспламенения в 2 цилиндре
Р0302
43
Пропуски воспламенения в 3 цилиндре
РОЗОЗ
44
Пропуски воспламенения в 4 цилиндре
Р0304
45
Низкий уровень сигнала с датчика детонации
Р0327
46
Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
Р0335
47
Ошибка синхронизации датчика положения коленчатого вала
Р0339
48
Ошибка синхронизации датчика фазы
Р0341
49
Обрыв цепи управления катушкой зажигания 1–4 цилиндров
Р0351
50
Обрыв цепи управления катушкой зажигания 2–3 цилиндров
Р0352
51
Низкая эффективность нейтрализатора ОГ
Р0420
52
Обрыв цепи управления клапана продувки адсорбера
Р0443
53
Замыкание цепи управления клапана продувки адсорбера на «минус»
54
Замыкание цепи управления клапана продувки адсорбера на «плюс»
55
Обрыв цепи управления реле вентилятора охлаждения
Р0480
56
Замыкание цепи управления реле вентилятора охлаждения на «минус»
57
Замыкание цепи управления реле вентилятора охлаждения на «плюс»
58
Обрыв цепи датчика скорости автомобиля
Р0501
59
Неисправность регулятора холостого хода
Р0505
60
Обрыв цепи управления регулятора холостого хода
61
Замыкание цепи управления регулятора холостого хода на «плюс»
62
Низкое напряжение бортовой сети
Р0562
63
Высокое напряжение бортовой сети
Р0563
64
Неисправность теста внутреннего ОЗУ контроллера
Р0603
65
Ошибка ПЗУ контроллера
Р0605
66
Ошибка инициализации контроллера
Р0606
67
Обрыв цепи лампы неисправностей
Р0650
68
Замыкание цепи лампы неисправностей на «минус»
69
Замыкание цепи лампы неисправностей на «плюс»
70
Обрыв цепи сигнала тахометра
Р0654
71
Замыкание цепи сигнала тахометра на «минус»
72
Замыкание цепи сигнала тахометра на «плюс»
73
Обрыв цепи управления главного реле
Р1230
74
Замыкание первичной цепи управления главного реле на «минус»
75
Замыкание первичной цепи управления главного реле на «плюс»
76
Короткое замыкание катушки зажигания 1–4 цилиндров
Р1351
77
Короткое замыкание катушки зажигания 2–3 цилиндров
Р1352
78
Низкий уровень сигнала с датчика неровной дороги
Р1606
79
Высокий уровень сигнала с датчика неровной дороги
Р1607
80
Ошибка сброса контроллера
Р1612
Диагностирование КМПСУД должен производить специалист, имеющий соответствующий уровень подготовки.
Внимание! На нашем форуме может быть представлен неполный перечень кодов неисправностей. Связано это с тем, что производители автомобилей постоянно совершенствуют системы управления двигателем и добавляют новые коды ошибок.
Расшифровка кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобилей ГАЗ
012
Включен режим само-диагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).
013
Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014
Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
015
Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
016
Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).
017
Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
018
Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).
019
Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).
021
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
022
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).
023
Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024
Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
025
Низкий уровень напряжения в бортовой сети.
026
Высокий уровень напряжения в бортовой сети.
027
Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
027
Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
028
Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
028
Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.
029
Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.
029
Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.
031
Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.
032
Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.
033
Низкий уровень сигнала второго корректора СО.
034
Высокий уровень сигнала второго корректора СО.
035
Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
036
Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).
037
Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
038
Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).
041
Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).
042
Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).
043
Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
044
Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.
045
Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
046
Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.
047
Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
048
Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).
051
Неисправность 1 блока управления.
052
Неисправность 2 блока управления.
053
Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054
Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).
055
Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).
056
Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).
057
Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).
058
Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).
061
Сброс блока управления в рабочем состоянии.
062
Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
063
Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).
064
Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
065
Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).
066
Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.
067
Неисправность 1 иммобилизатора.
068
Неисправность 2 иммобилизатора.
069
Неисправность 3 иммобилизатора.
071
Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
072
Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.
073
Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.
074
Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.
075
Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.
076
Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.
079
Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.
081
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088
Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
095
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.
096
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.
097
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.
098
Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.
099
Неисправность формирователя высокого напряжения.
131
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.
132
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.
133
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.
134
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.
135
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.
136
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.
137
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.
138
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.
139
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.
141
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.
142
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.
143
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.
144
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.
145
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.
146
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.
147
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.
148
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.
149
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.
151
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.
152
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.
153
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.
154
Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.
155
Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.
156
Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.
157
Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.
158
Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
159
Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.
161
Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
162
Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
163
Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
164
Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
165
Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
166
Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).
167
Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.
168
Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
169
Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.
171
Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.
172
Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.
173
Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.
174
Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.
175
Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.
176
Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.
177
Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.
178
Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.
179
Короткое замыкание на землю цепи реле главного.
181
Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).
182
Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
183
Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).
184
Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.
185
Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.
186
Короткое замыкание на массу цепи тахометра.
187
Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.
188
Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.
189
Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.
191
Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.
192
Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.
193
Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.
194
Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.
195
Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
196
Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.
197
Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.
198
Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
199
Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.
231
Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.
232
Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.
233
Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.
234
Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.
235
Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.
236
Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.
237
Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.
238
Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.
241
Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.
242
Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.
243
Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.
244
Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.
245
Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.
246
Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.
247
Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.
248
Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.
251
Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
252
Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
253
Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.
Подписывайтесь на нас в: Яндекс ДЗЕН
По поводу рекламы, партнёрства, предложения или пожелания — neexforg@gmail.com 