P0175 ошибка тойота камри 40

Ошибка Р0175 на Тойота Камри XV40 3.5 Dual VVT-i – это разновидность общего аварийного кода. Она сигнализирует о слишком богатой топливно-воздушной смеси. Код сопровождается активацией лампочки CHECK ENGINE. Также ошибка 0175 может привести к снижению производительности мотора (проблемам с пуском, осечками т. д.), «плавающим» оборотам на холостом ходу и появлению других аварийных кодов.

Ошибка P0175% на Toyota Camry XV40 3.5 Dual VVT-i может возникнуть вследствие:

• засорения или протекания топливного инжектора;
• поломки системы впрыска топлива;
• загрязнения или поломки датчика массового расхода топлива;
• поломки датчика температуры охлаждающей жидкости;
• неисправности термостата;
• программных поломок ЭБУ;
• загрязнения или поломки кислородного датчика;
• разгерметизации системы;
• неправильного давления топлива.

Центр выхлопных систем RamFlow поможет убрать ошибку и устранить причину её появления. Мы используем современное диагностическое оборудование, располагаем профессиональной технической базой и собственным складом запчастей. Мастера всегда готовы ответить на вопросы: рассказать, что означает ошибка и как избежать её появления в будущем. Не стоит пытаться решить проблему своими силами. Неквалифицированные действия могут только усложнить ситуацию. Если вы столкнулись с ошибкой 175, приезжайте в наш автосервис с 9:00 до 22:00.

смотрите также

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

Ошибка P0175 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2 

Определение кода ошибки P0175

Ошибка P0175 указывает на то, что двигатель автомобиля работает на слишком богатой топливовоздушной смеси (банк 2).

Что означает ошибка P0175

Ошибка P0175 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что в топливовоздушной смеси содержится слишком много топлива и недостаточно кислорода. Данная ошибка появится, если ECM автомобиля не сможет компенсировать количество воздуха или топлива, необходимое для нормализации соотношения компонентов топливовоздушной смеси.

Для достижения максимальной мощности двигателя в процессе сгорания топлива и оптимального расхода топлива соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, должно составлять около 14,7:1.

Процесс сгорания топливовоздушной смеси в двигателе довольно прост. Большинство автомобилей имеют от четырех до восьми камер сгорания. Воздух и топливо подаются в камеру сгорания для воспламенения искрой и последующего сгорания. Искра подается в каждую камеру сгорания через наносекунду после того, как воздух и топливо достигают камеры. В каждой камере сгорания есть поршень. При сгорании смеси каждый поршень перемещается вверх-вниз с высокой скоростью и в разное время.

При воспламенении и сгорании рабочей смеси возникает так называемый “мини-взрыв”, который сопровождается резким и сильным повышением давления, под воздействием которого поршень начинает двигаться вниз. При вертикальном движении вниз поршень через шатун толкает коленчатый вал, заставляя его вращаться. Образовавшийся крутящий момент передается на ведущие колеса автомобиля, которые приводят автомобиль в движение.

Если в данном процессе что-то пойдет не так, внутренние компоненты двигателя будут работать интенсивнее, что может привести к их повреждению или полному выходу двигателя из строя. Ошибка P0175 появится, если ECM автомобиля обнаружит, что в топливовоздушной смеси содержится слишком много топлива.

Причины возникновения ошибки P0175

• Засорение, заклинивание или повреждение топливной форсунки
• Неисправность регулятора давления топлива
• Загрязнение или неисправность датчика массового расхода воздуха
• Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
• Неисправность термостата
• Необходимость перепрограммирования модуля управления двигателем (ECM)
• Загрязнение или неисправность датчика кислорода
• Утечка вакуума
• Наличие проблем с подачей топлива
• Ненормальное давление топлива

Каковы симптомы ошибки P0175?

• Увеличение расхода топлива
• Появление черного дыма из выхлопной трубы
• Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
• Появление неприятного запаха из выхлопной трубы

Как механик диагностирует ошибку P0175?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

• Проверит давление топлива
• Проверит топливные форсунки на предмет засорения
• Проверит импульсы на топливных форсунках, используя световой индикатор
• Проверит топливопроводы на предмет износа и наличия повреждений
• Проверит вакуумные шланги на предмет износа и наличия повреждений
• Проверит датчики кислорода
• Проверит температуру двигателя с помощью диагностического сканера и сравнит полученные данные с показаниями на инфракрасном термометре

Частые ошибки при диагностировании кода P0175

• Пренебрежение проверкой температуры двигателя с помощью диагностического сканера и сравнением полученных данных с показаниями на инфракрасном термометре
• Поспешная замена компонентов без выполнения тщательного диагностирования

Насколько серьезной является ошибка P0175?

• При появлении данной ошибки каталитическому нейтрализатору необходимо будет фильтровать больше загрязняющих веществ в выхлопных газах, что может привести к сокращению срока службы катализатора.
• Возможно увеличение расхода топлива.
• Из-за неправильного соотношения компонентов топливовоздушной смеси внутренние компоненты двигателя будут работать интенсивнее, и если проблему долго не решать, это может привести к преждевременному выходу двигателя из строя.
• Также возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.

Какой ремонт может исправить ошибку P0175?

• Замена изношенных или поврежденных вакуумных шлангов
• Очистка или замена датчиков кислорода
• Очистка или замена датчика массового расхода воздуха
• Перепрограммирование модуля управления ECM (Engine Control Module)
• Замена топливного насоса
• Замена топливного фильтра
• Замена изношенных или поврежденных топливопроводов
• Замена неисправной топливной форсунки
• Замена неисправного термостата
• Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0175

При обнаружении данной ошибки необходимо обязательно поверить систему охлаждения автомобиля. Если датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен или термостат заклинило в открытом положении, автомобиль не сможет нагреться до высокой температуры, что приведет к тому, что двигатель будет постоянно работать на слишком богатой топливной смеси.

Нужна помощь с кодом ошибки P0175?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Доброго всем времени, привожу таблицу всех возможных кодов ошибок, какая неисправность и соответствующий неисправный участок. Сохраню для себя и для моих читателей.

КОДЫ ОШИБОК

Запчасти на фото: B1000

Расшифровка ошибки

P0101

массовой Воздушный поток цепи диапазоне / проблемы с производительностью

P0102

массового потока воздуха Неисправность цепи (низкий вход – Кор “04)

P0103

массового потока воздуха Неисправность цепи (High вход – Кор “04)

P0105

абсолютного давления в коллекторе / Атмосферное давление неисправности цепей / 31

P0106

Многообразие Абсолютная Проблема цепи давления / 31

P0110

температуры впускного воздуха (IAT) Неисправность цепи / 24

P0112

температуры впускного воздуха (IAT) цепи Низкий вход – Кор ’04

P0113

температуры впускного воздуха (IAT) цепи Высокая вход – Кор ’04

P0115

температуры охлаждающей жидкости неисправности цепей / 22

P0116

температуры охлаждающей жидкости цепи диапазоне / проблемы производительности (после двигатель работает не менее 20 минут, температура охлаждающей жидкости двигателя. сенсора составляет 86 ° F ака 30 ° C или менее)

P0117

температуры охлаждающей жидкости Низкий входной цепи

P0118

температуры охлаждающей жидкости высокой входной цепи

P0120

дроссельной / Датчик положения педали / Switch “” Неисправность цепи / 41

P0121

дроссельной / Датчик положения педали / Switch “” Range цепей / проблемы производительности / 41

P0122

дроссельной / Датчик положения педали / Switch “” Цепь Низкий вход – Кор ’04

P0123

дроссельной / Датчик положения педали / Switch “” Цепь высокого вход – Кор ’04

P0125

Недостаточная температура охлаждающей жидкости для закрытого цикла управления топлива

P0128

Неисправность термостата (температура охлаждающей жидкости ниже термостат регулирования температуры)

P0130

O2 датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 1) / 21

P0133

Цепь датчика O2 медленная реакция (Банк 1 Датчик 1)

P0134

Цепь датчика кислорода никакой деятельности Обнаруженные (Банк 1 Датчик 1) – Кор ’04

P0135

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 1) / 21

P0136

O2 датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 2) / 27

P0139

Цепь датчика O2 медленная реакция (Банк 1 Датчик 2)

P0141

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 2)

P0142

O2 датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 3)

P0147

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 3)

P0150

O2 датчика Неисправность цепи (банк 2 Датчик 1) / 28

P0153

Цепь датчика O2 медленная реакция (банк 2 датчика 1)

P0155

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчика 1) или датчика кислорода ток нагревателя Менее 0,25 ампер, или превышает 2 А или падение напряжения для нагревателя превышает 5 вольт ( Cam ).

P0156

O2 датчика Неисправность цепи (банк 2 датчик 2)

P0159

Цепь датчика O2 медленная реакция (банк 2 датчик 2)

P0161

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 2) / 28

P0162

O2 датчика Неисправность цепи (банк 2 датчик 3

P0167

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 3)

P0170

Неисправность топлива Trim

P0171

Система слишком бедная (Fuel Trim) (десятки автомобилей) / 25

P0172

Система слишком богатая (Fuel Trim) / 26

P0174

Система слишком бедная (A / F Lean Неисправность, Bank2) / 25

P0175

Система слишком богатая (Bank2) 26

P0176

Датчик состава топлива Неисправность цепи

P0180

Датчик температуры топлива “Неисправность цепи”

P0190

топлива железнодорожным Датчик давления неисправности цепей / 49

P0191

топлива железнодорожным Датчик давления 15 цепи Range / Performance (Vist.) / 49

P0201

цилиндров № 1 постоянно осечки

P0202

цилиндра № 2 осечки Постоянно

P0203

цилиндра № 3 осечки Постоянно

P0204

цилиндра № 4 осечки Постоянно

P0205

цилиндра № 5 осечек Постоянно

P0206

цилиндра № 6 осечки Постоянно

P0300

Случайные / группа цилиндров Осечка Обнаруженные или пропуски зажигания из нескольких цилиндров в это же 200 – 1000 оборотов двигателя

P0301

Цилиндр 1 Осечка Обнаруженные

P0302

Цилиндр 2 Осечка Обнаруженные

P0303

Цилиндр 3 Осечка Обнаруженные

P0304

Цилиндр 4 Осечка Обнаруженные

P0305

Цилиндр 5 Осечка Обнаруженные

P0306

Цилиндр 6 Осечка Обнаруженные

P0307

Цилиндр 7 Осечка Обнаруженные

P0308

Цилиндр 8 Осечка Обнаруженные

P0309

Цилиндр 9 Осечка Обнаруженные

P0310

Цилиндр 10 Осечка Обнаруженные

P0311

Цилиндр 11 Осечка Обнаруженные

P0312

Цилиндр 12 Осечка Обнаруженные

P0325

Knock Sensor 1 Неисправность цепей / 52 (банк 1 или один датчик на Кор ’04)

P0327

Knock Sensor 1 Низкий входной цепи (Банк 1 или один датчик) – Кор ’04)

P0328

Knock Sensor 1 цепи высокого входного (Банк 1 или один датчик) – Кор ’04)

P0330

Knock Датчик 2 Неисправность цепи (Банк 2) / 55

P0335

Датчик положения коленчатого вала “” Неисправность цепи / 12 или 13 (?)

P0336

Датчик положения коленчатого вала “” Range цепей / производительность или отклонения в коленчатого и распределительного вала Сигналы датчика положения ( Cam ).

P0339

коленчатого вала Датчик положения “” Цепь Intermittet – Кор ’04

P0340

Датчик положения распредвала Неисправность цепи (март, Cam . Кор ’04) / 12

P0341

положения распределительного вала цепи датчика Range / Performance (Банк 1 или один датчик) – Кор ’04

P0351

Катушка зажигания “” первичный / вторичный контур – Кор ’04

P0352

Катушка зажигания “B” первичный / вторичный контур – Кор ’04

P0353

Катушка зажигания “C” первичный / вторичный контур – Кор ’04

P0354

Катушка зажигания “D” первичный / вторичный контур – Кор ’04

P0385

Датчик положения коленчатого вала “B” Неисправность цепи

P0400

Рециркуляция отработавших газов потока Неисправность

P0401

Рециркуляция отработавших газов потока Недостаточное обнаружены с прогрева двигателя и управляемых на уровне 50 миль в час в течение 3-5 минут, EGR газовый датчик стоимость которых не превышает температуры окружающего воздуха на 72 ° F ака 40 ° C (Cam.) / 71

P0402

Рециркуляция отработавших газов потока Чрезмерное Обнаруженные

P0403

Рециркуляция отработавших газов неисправности цепей / 71

P0410

вторичного воздуха Инфекция неисправности в системе

P0411

вторичного воздуха Система впрыска Неправильная потока обнаружен

P0412

Вторичная система Инфекция воздуха переключающий клапан “” Неисправность цепи

P0420

Catalyst эффективности системы ниже порога (Банк 1) – С прогрева двигателя и управляемых на 20-50 миль в час в течение 5 минут, Подогрев датчики кислорода имеют одинаковые волновые паттерны ( Cam ).

P0430

Catalyst эффективности системы ниже порога (Банк 2)

P0440

испарительные системы контроля за выбросами неисправности

P0441

выбросов в результате испарения Система управления потоком Неправильная чистка

P0442

выбросов в результате испарения системы управления Утечка Обнаруженные (Small Leak)

P0443

выбросов в результате испарения Control System Purge клапан Неисправность цепи

P0446

выбросов в результате испарения Система управления Vent управления Неисправность

P0450

выбросов в результате испарения Система управления Неисправность датчика давления

P0451

выбросов в результате испарения система управления Датчик давления Диапазон / производительность

P0452

выбросов в результате испарения система управления Датчик давления Низкий вход – Кор ’04

P0453

выбросов в результате испарения система управления Датчик давления Высокая вход – Кор ’04

P0456

выбросов в результате испарения системы управления Утечка Обнаруженные (Very Small Leak)

P0500

Скорость автомобиля неисправности датчика / 42 (Sensor “” на Кор ’04)

P0505

Idle Неисправность системы контроля или холостого хода значительно варьируется от скорости Целевая ECM

P0510

Неисправность закрытой дроссельной Положение переключателя

P0511

Idle Air Control Circuit – Кор ’04

P0550

Гидроусилитель руля Датчик давления Неисправность цепи или закрытого переключателя положения дроссельной заслонки не включается, когда транспортное средство движется

P0560

напряжение системы – Кор ’04

P0605

Модуль внутреннего управления Read Only Memory (ROM) ошибка

P0606

ECM / PCM Процессор

P0617

Цепь реле стартера High – Кор ’04

P0705

Передача Диапазон датчика Неисправность цепи (PRNDL Input) – Кор ’04

P0710

Передача температура жидкости цепи датчика неисправности

P0711

Передача жидкости Температура датчика цепи Диапазон / производительность

P0715

Входы / турбинный датчик скорости Неисправность цепи

P0724

тормозной переключатель “В” цепь High – Кор ’04

P0725

Частота вращения двигателя Входной Неисправность цепи

P0740

Неисправность ECU DХ

P0741

Totque Конвертер сцепления Электромагнитные Performance (Shift электромагнитный клапан SL) – Кор ’04

P0750

электромагнитного клапана переключения «А» (SL1) Неисправность или электромагнитного клапана переключения / B Неисправность

P0751

Сдвиг Магнит “” perfgormance (Shift электромагнитный клапан S1) – Кор ’04

P0753

Соленоид №1

электромагнитного клапана переключения «А» (SL1) Электрические неисправности

P0755

электромагнитного клапана переключения «В» (SL2) Неисправность или во время нормальной вождения, передача Обязательные По ЕСМ не Матч Фактические передач ( Cam ).

P0756

электромагнитного клапана переключения “B” perfgormance (Valve электромагнитного клапана переключения S2) – Кор ’04

P0758

Соленоид №2

электромагнитного клапана переключения «В» (SL2) Электрические неисправности

P0760

электромагнитного клапана переключения “С” Неисправность

P0763

электромагнитного клапана переключения “С” Электрические

P0765

электромагнитного клапана переключения «D» (S4 или клапан электромагнитного клапана переключения № 4) Неисправность

P0768

электромагнитного клапана переключения «D» (S4 или Shift, электромагнитный клапан № 4) Электрические

P0770

электромагнитного клапана переключения “Е” (Lock-Up Электромагнитные, которая также называется SL соленоид) Неисправность

P0773

Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора

электромагнитного клапана переключения “Е” (Lock-Up соленоид) Электрические неисправности цепей

P0850

Парк / Нейтральная входной цепи Switch – Кор ’04

P0973

Сдвиг Магнит “” контроль Citcuit Низкий (Shift электромагнитный клапан S1) – Кор ’04

P0974

Сдвиг Магнит “” контроль Citcuit Высокая (Shift электромагнитный клапан S1) – Кор ’04

P0976

электромагнитного клапана переключения “B” контроль Citcuit Низкий (клапан электромагнитного клапана переключения S2) – Кор ’04

P0977

электромагнитного клапана переключения “B” контроль Citcuit Высокий (клапан электромагнитного клапана переключения S2) – Кор ’04

P1100

Атмосферное Пресс датчик неисправности

P1101

Атмосферное Пресс датчика цепи Диапазон / производительность

P1105

горения Пресс датчик неисправности

P1120

Положение педали акселератора датчик неисправности цепей / 19

P1121

педаль акселератора Датчик положения диапазоне / проблемы производительности / 19

P1125

управления дроссельной заслонкой двигателя Неисправность цепи / 89

P1126

Неисправность цепи магнитной муфты / 89

P1127

ETCS Привод Источник питания Неисправность цепей / 89

P1128

управления дроссельной заслонкой двигателя Блокировка Неисправность / 89

P1129

Электрическая управления дросселем Неисправность системы / 89

P1130

F цепи датчика Range / Performance Неисправность (Банк 1 Датчик 1)

P1133

F цепи датчика Ответ Неисправность (Банк 1 Датчик 1)

P1135

F датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 1)

P1136

F датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 2)

P1139

F цепи датчика медленное реагирование (Банк 1 Датчик 2)

P1141

F датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 2)

P1150

F цепи датчика Range / Performance Неисправность (банк 2 датчика 1)

P1153

F цепи датчика Ответ Неисправность (банк 2 датчика 1)

P1155

F датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчика 1)

P1156

F датчика Неисправность цепи (банк 2 датчик 2)

P1159

F цепи датчика медленное реагирование (банк 2 датчик 2)

P1161

F датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 2)

P1180

Датчик давления СПГ Неисправность цепи

P1185

Датчик температуры СПГ Неисправность цепи

P1190

Регулятор давления топлива Неисправность

P1200

топлива Реле насоса / ECU Неисправность цепи

P1205

Электрический воздушный насос Неисправность цепи.

P1210

управления инжектором давление выше ожидаемого уровня / 92

P1215

Неисправность цепи EDU (Ath.) / 97

P1220

управления Timer Неисправность цепи

P1221

Вентури(расходомер воздуха) управления Неисправность цепи

P1225

Spill Control Неисправность цепи

P1230

Датчик положения Вентури(расходомер воздуха) Неисправность

P1235

ТНВД Неисправность цепи или “Топливный насос управления вне диапазона” / 78

P1240

топлива запорный клапан Схема для доставки неисправности труб

P1245

топлива запорный клапан Схема для давления Неисправность регулятора

P1300

Неисправность цепи Igniter / 14

P1305

Igniter № 2 Неисправность цепи / 15

P1310

Igniter № 3 Неисправность цепи / 15

P1315

Igniter № 4 Неисправность цепи

P1320

Igniter № 5 Неисправность цепи

P1325

Igniter № 6 Неисправность цепи

P1330

Igniter № 7 Неисправность цепи

P1335

Датчик положения коленчатого вала (СКР) Неисправность цепи (Во время работы двигателя) (Vista, Camry) / 13

P1340

Igniter № 8 Неисправность цепи (1998-2000 Лэнд Крузер и 2000 Tundra)

P1345

VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / Circ распределительного вала Датчик положения.Неисправность (Банк 1)

P1349

Сигнал VVT

1. Клапан системы VVT

2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления

P1346

Система VVT-i – фазы(изменения фаз газораспределения) Датчик / положения распределительного вала цепи датчика Range / Performance Задача (банк 1) / 18

P1349 VVT

(изменения фаз газораспределения) неисправности в системе (Банк 1) 22/59

P1350

VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / Circ распределительного вала Датчик положения.Неисправность (Bank2)

P1351

VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / положения распределительного вала цепи датчика диапазоне / проблемы с производительностью (Банк 2)

P1354

VVT (изменения фаз газораспределения) неисправности в системе (Банк 2)

P1357

выхлопных VVT датчик / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 1)

P1358

Датчик выхлопных VVT / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 2)

P1360

Датчик выхлопных VVT / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 1)

P1365

выхлопных VVT датчик / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 2)

P1400

Sub Датчик положения дроссельной заслонки Неисправность цепи

P1401

Sub Датчик положения дроссельной заслонки цепи диапазоне / проблемы с производительностью

P1405

Датчик давления Turbo Неисправность цепи

P1406

Turbo Давление цепи датчика диапазоне / проблемы с производительностью

P1410

EGR клапан Датчик положения Неисправность цепи

P1411

положения клапана рециркуляции отработавших газов цепи датчика диапазоне / проблемы с производительностью

P1415

воздушного насоса Неисправность цепи / (AIR) система Банка 1 / 58

P1416

Порт воздуха Неисправность цепи / (AIR) система Банка 2 / 58

P1420

Потребление Constrictor CTRL цепи Открыть или короткого

P1430

Вакуумный датчик для HC Адсорбетная и Catalyst (HCAC) Системные Неисправность цепи (ВН)

P1431

Вакуумный датчик для HC Адсорбетная и Catalyst (HCAC) Системные цепи диапазоне / проблемы с производительностью

P1436

Тойота-HCAC Система By-Pass Значение Impromevent-Open Неисправность (PRI)

P1437

Тойота-HCAC-System байпасный клапан, Закрыт, Неисправность

P1437

Неисправность вакуумной линии (ВН)

P1455

пара Сокращение топливного бака неисправности в системе

P1455

пара Сокращение система Топливный бак утечки обнаружено (небольшой утечке) (ВН)

P1500

Стартовый сигнал Неисправность цепи

P1505

Переключатель сигнала неисправности

P1510

давление наддува управления Неисправность

P1511

Низкое давление наддува Неисправность

P1512

Высокое давление наддува Неисправность

P1515

Неисправность системы Интер Cooler

P1520

Стоп Выключатель света Неисправность цепи (А / Т)

P1525

Неисправность цепи Resolver

P1565

Cruise Control Главная Неисправность цепи переключателя

P1566

Входной сигнал цепи Аномальные или круиз-контроля Главного Неисправность цепи переключателя

P1600

Неисправность ECM BATT

P1605

Knock Неисправность процессора управления

P1610

горения управления процессора Неисправность

P1620

ECT1 сигнала Неисправность цепи

P1625

ESA1 сигнала Неисправность цепи

P1626

ESA2 сигнала Неисправность цепи

P1627

ESA3 сигнала Неисправность цепи

P1630

Антипробуксовочная система Неисправность

P1633

Неисправность ECM (ETCS Circuit) и электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) Контур ECM Неисправность

P1636

Неисправность ЭБУ HV

P1637

E (G?) STP сигнал неисправности (ESTP Сигнал неисправности – Pri)

P1645

Неисправность тела ЭКЮ

P1650

давления топлива до VSV Неисправность цепи

P1651

VSV Для ACIS Неисправность цепи

P1652

IACV управления Неисправность цепи

P1653

Неисправность цепи SCV / 58

P1654

Idle Up VSV Неисправность цепи

P1655

Idle Purge VSV Неисправность цепи

P1656

OCV (масло регулирующий клапан) Неисправность цепи (Банк 1) / 39

P1657

Purge Cut VSV Неисправность цепи

P1658

отход Задвижки управления Неисправность цепи

P1659

Супер зарядное управления Неисправность цепи

P1660

отбором воздуха Неисправность цепи управления

P1661

выхлопных газов, клапан управления Неисправность цепи

P1662

выхлопных перепускной клапан управления Неисправность цепи

P1663

OCV (масло регулирующий клапан) Неисправность цепи (Банк 2)

P1666

впуска воздуха управления VSV № 2 Неисправность цепи

P1667

Неисправность цепи TCV

P1668

VSV для AICV Неисправность цепи

P1690

OCV Для VVTL Неисправность цепи (Банк 1)

P1692

OCV за неисправности VVTL Open (банк 1)

P1693

OCV за неисправности Закрыть VVTL (Банк 1)

P1695

OCV Для VVTL Неисправность цепи (Банк 2)

P1697

OCV за неисправности VVTL Open (банк 2)

P1698

OCV Для VVTL Закрыть Неисправность (Банк 2)

P1700

Датчик скорости № 2 Неисправность

P1705

Датчик частоты вращения входного вала АКПП

НС2 (Прямая Датчик скорости сцепления) революции датчик неисправности цепей или прямого сцепления датчик скорости выходного составляет 300 RPM или менее с автомобиля на 20 миль в час или более и с Парк / нейтрального положения Отключить

P1710

Руководящий датчика Неисправность цепи

P1715

Заднее колесо датчика Неисправность цепи

P1720

постоянного сцепления принудительного выпуска Неисправность цепи

P1725

Датчик NT революции или входной турбины датчик скорости Неисправность цепи

P1730

NC революции датчик неисправности цепей или счетчик Механизма Скорость цепи датчика неисправности

P1735

правый передний датчик скорости Неисправность цепи

P1740

Левый фронт датчика скорости Неисправность цепи

P1745

трансмиссионной жидкости Датчик температуры № 2 Неисправность цепи

P1753

электромагнитного клапана переключения № 4 Неисправность цепи

P1755

Линейный электромагнитный для Lock Up Ctrl Circ. Неисправность

P1760

Линейный электромагнитный для линии контроля давления Неисправность цепи или Shift, электромагнитный клапан неисправности ТА или линейный электромагнитный для Lock-Up Неисправность цепи управления

P1765

Линейный электромагнитный 24 для аккумулятора Контроль давления Неисправность цепи (Shift электромагнитный клапан “SLN” неисправности) или прогрева двигателя, ток на Shift, электромагнитный клапан “SLN” составляет 0,2 Amp или менее в течение одной секунды с двигателем в 500 RPM или более, или с Парк / нейтрального положения Отключить

P1770

почтительным электромагнит блокировки № 1 Неисправность цепи

P1775

почтительным электромагнит блокировки № 2 Неисправность цепи

P1780

Парк / нейтрального положения (PNP) Switch неисправности (A / T только)

P1782

Передача L4 SW Неисправность цепи

P1783

Передача N SW Неисправность цепи

P1785

Авто сцепления неисправности в системе

P1790

Электромагнитный ST (Shift электромагнитный клапан ST) Неисправность цепи

P1793

электромагнитного клапана переключения ST Неисправность цепи

P1800

Автоматическая трансмиссия Операция Неисправность цепи

P1805

связи (между EFI ECU и передачи ECU) Неисправность цепи

P1810

связи для крутящего момента Неисправность цепи управления

P1820

НИН датчика Неисправность цепи

P1825

noaut датчика Неисправность цепи

P1845

ВОМ датчика Неисправность цепи

P1885

Неисправность цепи SLS

P1888

Неисправность цепи SLS

P1890

Неисправность цепи SLC

P1891

Неисправность цепи SLC

P1895

Неисправность цепи DSU

P2195

Сигнал датчика кислорода Штука Lean (Банк 1 Датчик 1) – Кор ’04

P2196

Сигнал датчика кислорода Штука Rich (Банк 1 Датчик 1) – Кор ’04

P2716

Контроль давления Магнит “D” ​​Электрические (Shift электромагнитный клапан SLT) – Кор ’04

P2769

Гидротрансформатор сцепления Электромагнитные цепи низкого (Shift электромагнитный клапан SL) – Кор ’04

P2770

Гидротрансформатор сцепления Электромагнитные цепи Высокая (Shift электромагнитный клапан SL) – Кор ’04

P3000

HV батареи Неисправность

P3001

Аккумулятор 26 ЭКЮ неисправности

P3002

HV ECU неисправности связи

P3004

Неисправность кабеля питания

P3005

Высокое напряжение предохранителя отрезал [так в оригинале] 27

P3006

Аккумулятор SOC неровные 28

P3009

Утечка обнаружена 29 (электрические утечки от высоковольтных проводов)

P3010

Аккумулятор общая неисправность сопротивления

P3011

P3029

Аккумулятор для блока неисправности 30

P3030

Аккумулятор напряжением детективная линия

P3060

Аккумулятор температуры цепи датчика “неисправность”

P3076

Неправильный поток воздуха от батареи вентилятор охлаждения

P3077

Аккумулятор охлаждения двигателя вентилятора схема неисправности

P3100

Неисправность ЭБУ HV

P3101

Неисправность системы двигателя

P3105

Аккумулятор ЭКЮ связи Неисправность цепи

P3106

ECM связи Неисправность цепи

P3107

Подушка безопасности ECU связи Неисправность цепи

P3108

/ C Усилитель связи Неисправность цепи

P3109

32 Тормозные ЭКЮ связи Неисправность цепи

P3110

IGCT реле всегда замкнут

P3115

33 HV тока батареи неисправности датчика

P3115

Система Главная Неисправность реле

P3120

Неисправность HV сборе

P3125

34 конвертер и инвертора Ассамблеи Неисправность

P3130

Инвертор Система охлаждения Неисправность

P3135

выключатель датчик неисправности

P3140

Неисправность блокировки

P3145

Датчик скорости автомобиля Неисправность цепи.

Р2А00 Датчик состава смеси – Возможное местонеисправности (Разрыв или кор.замык. датчика состава смеси, датчик AFS, Нагреватель датчика AFS, Реле EFI M, цепь нагревателя датчика смеси, система подачи воздуха, давление топлива, форсунка, Соединение шланга системы вент картера, ЭБУ.

С2315 Неисправность высоковольтной части – Блоу управления гибридной установкой, выключатель режима”Р” трансмиссии, блок управления трансмиссией, проводка и разъемы.

Р0852 Замыкание на массу в цепи выключателя режима”Р” трансмисси – Проводка и разъемы, Выключатель режима “Р” трансмиссии, блок управления гибридной установкой.

С1241 Напряжение вспомогательной батареи не соответствует Номинальному.

В 1411 Обрыв или короткое замыкание цепи датчика температуры, окр воздуха – Датчик темп воздуха в салоне, жгут проводов или разъемы между датчиком темп воздуха и блоком упр кондиционера.

В 1421 обрыв или короткое замыкание цепи датчика солнечного света – Датчик солнечного света, жгут проводов или разъемы между датчиком солнечного света и блоком упр кондиционером, блок упр отопителем и кондиционером.

P3190 низкая мощность дыигателя. Возможное место неисправности – Ситнма подачи воздуха, Корпус ДЗ, Давление топлива, Двигатель, ДМРВ, Мало бензина, Датчик темпиратуры охл. жид, Датчик положения коленчатого вала, Датчик положения распред вала, ЭБУ.

Р0А0F -205 неправильный сигнал от блока управления, – блок управления двигателя, система впрыска топлива.

B1102 Низкое напряжение АКБ.цепь резервного питания на случай неисправности в цепи электропитания от аккумулятора.Коды ошибок Тойота.

Ошибка

#№

Расшифровка ошибки

P0101

массовой Воздушный поток цепи диапазоне / проблемы с производительностью

P0102

массового потока воздуха Неисправность цепи (низкий вход – Кор “04)

P0103

массового потока воздуха Неисправность цепи (High вход – Кор “04)

P0105

абсолютного давления в коллекторе / Атмосферное давление неисправности цепей / 31

P0106

Многообразие Абсолютная Проблема цепи давления / 31

P0110

температуры впускного воздуха (IAT) Неисправность цепи / 24

P0112

температуры впускного воздуха (IAT) цепи Низкий вход – Кор ’04

P0113

температуры впускного воздуха (IAT) цепи Высокая вход – Кор ’04

P0115

температуры охлаждающей жидкости неисправности цепей / 22

P0116

температуры охлаждающей жидкости цепи диапазоне / проблемы производительности (после двигатель работает не менее 20 минут, температура охлаждающей жидкости двигателя. сенсора составляет 86 ° F ака 30 ° C или менее)

P0117

температуры охлаждающей жидкости Низкий входной цепи

P0118

температуры охлаждающей жидкости высокой входной цепи

P0120

дроссельной / Датчик положения педали / Switch “” Неисправность цепи / 41

P0121

дроссельной / Датчик положения педали / Switch “” Range цепей / проблемы производительности / 41

P0122

дроссельной / Датчик положения педали / Switch “” Цепь Низкий вход – Кор ’04

P0123

дроссельной / Датчик положения педали / Switch “” Цепь высокого вход – Кор ’04

P0125

Недостаточная температура охлаждающей жидкости для закрытого цикла управления топлива

P0128

Неисправность термостата (температура охлаждающей жидкости ниже термостат регулирования температуры)

P0130

O2 датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 1) / 21

P0133

Цепь датчика O2 медленная реакция (Банк 1 Датчик 1)

P0134

Цепь датчика кислорода никакой деятельности Обнаруженные (Банк 1 Датчик 1) – Кор ’04

P0135

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 1) / 21

P0136

O2 датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 2) / 27

P0139

Цепь датчика O2 медленная реакция (Банк 1 Датчик 2)

P0141

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 2)

P0142

O2 датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 3)

P0147

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 3)

P0150

O2 датчика Неисправность цепи (банк 2 Датчик 1) / 28

P0153

Цепь датчика O2 медленная реакция (банк 2 датчика 1)

P0155

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчика 1) или датчика кислорода ток нагревателя Менее 0,25 ампер, или превышает 2 А или падение напряжения для нагревателя превышает 5 вольт ( Cam ).

P0156

O2 датчика Неисправность цепи (банк 2 датчик 2)

P0159

Цепь датчика O2 медленная реакция (банк 2 датчик 2)

P0161

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 2) / 28

P0162

O2 датчика Неисправность цепи (банк 2 датчик 3

P0167

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 3)

P0170

Неисправность топлива Trim

P0171

Система слишком бедная (Fuel Trim) (десятки автомобилей) / 25

P0172

Система слишком богатая (Fuel Trim) / 26

P0174

Система слишком бедная (A / F Lean Неисправность, Bank2) / 25

P0175

Система слишком богатая (Bank2) 26

P0176

Датчик состава топлива Неисправность цепи

P0180

Датчик температуры топлива “Неисправность цепи”

P0190

топлива железнодорожным Датчик давления неисправности цепей / 49

P0191

топлива железнодорожным Датчик давления 15 цепи Range / Performance (Vist.) / 49

P0201

цилиндров № 1 постоянно осечки

P0202

цилиндра № 2 осечки Постоянно

P0203

цилиндра № 3 осечки Постоянно

P0204

цилиндра № 4 осечки Постоянно

P0205

цилиндра № 5 осечек Постоянно

P0206

цилиндра № 6 осечки Постоянно

P0300

Случайные / группа цилиндров Осечка Обнаруженные или пропуски зажигания из нескольких цилиндров в это же 200 – 1000 оборотов двигателя

P0301

Цилиндр 1 Осечка Обнаруженные

P0302

Цилиндр 2 Осечка Обнаруженные

P0303

Цилиндр 3 Осечка Обнаруженные

P0304

Цилиндр 4 Осечка Обнаруженные

P0305

Цилиндр 5 Осечка Обнаруженные

P0306

Цилиндр 6 Осечка Обнаруженные

P0307

Цилиндр 7 Осечка Обнаруженные

P0308

Цилиндр 8 Осечка Обнаруженные

P0309

Цилиндр 9 Осечка Обнаруженные

P0310

Цилиндр 10 Осечка Обнаруженные

P0311

Цилиндр 11 Осечка Обнаруженные

P0312

Цилиндр 12 Осечка Обнаруженные

P0325

Knock Sensor 1 Неисправность цепей / 52 (банк 1 или один датчик на Кор ’04)

P0327

Knock Sensor 1 Низкий входной цепи (Банк 1 или один датчик) – Кор ’04)

P0328

Knock Sensor 1 цепи высокого входного (Банк 1 или один датчик) – Кор ’04)

P0330

Knock Датчик 2 Неисправность цепи (Банк 2) / 55

P0335

Датчик положения коленчатого вала “” Неисправность цепи / 12 или 13 (?)

P0336

Датчик положения коленчатого вала “” Range цепей / производительность или отклонения в коленчатого и распределительного вала Сигналы датчика положения ( Cam ).

P0339

коленчатого вала Датчик положения “” Цепь Intermittet – Кор ’04

P0340

Датчик положения распредвала Неисправность цепи (март, Cam . Кор ’04) / 12

P0341

положения распределительного вала цепи датчика Range / Performance (Банк 1 или один датчик) – Кор ’04

P0351

Катушка зажигания “” первичный / вторичный контур – Кор ’04

P0352

Катушка зажигания “B” первичный / вторичный контур – Кор ’04

P0353

Катушка зажигания “C” первичный / вторичный контур – Кор ’04

P0354

Катушка зажигания “D” первичный / вторичный контур – Кор ’04

P0385

Датчик положения коленчатого вала “B” Неисправность цепи

P0400

Рециркуляция отработавших газов потока Неисправность

P0401

Рециркуляция отработавших газов потока Недостаточное обнаружены с прогрева двигателя и управляемых на уровне 50 миль в час в течение 3-5 минут, EGR газовый датчик стоимость которых не превышает температуры окружающего воздуха на 72 ° F ака 40 ° C (Cam.) / 71

P0402

Рециркуляция отработавших газов потока Чрезмерное Обнаруженные

P0403

Рециркуляция отработавших газов неисправности цепей / 71

P0410

вторичного воздуха Инфекция неисправности в системе

P0411

вторичного воздуха Система впрыска Неправильная потока обнаружен

P0412

Вторичная система Инфекция воздуха переключающий клапан “” Неисправность цепи

P0420

Catalyst эффективности системы ниже порога (Банк 1) – С прогрева двигателя и управляемых на 20-50 миль в час в течение 5 минут, Подогрев датчики кислорода имеют одинаковые волновые паттерны ( Cam ).

P0430

Catalyst эффективности системы ниже порога (Банк 2)

P0440

испарительные системы контроля за выбросами неисправности

P0441

выбросов в результате испарения Система управления потоком Неправильная чистка

P0442

выбросов в результате испарения системы управления Утечка Обнаруженные (Small Leak)

P0443

выбросов в результате испарения Control System Purge клапан Неисправность цепи

P0446

выбросов в результате испарения Система управления Vent управления Неисправность

P0450

выбросов в результате испарения Система управления Неисправность датчика давления

P0451

выбросов в результате испарения система управления Датчик давления Диапазон / производительность

P0452

выбросов в результате испарения система управления Датчик давления Низкий вход – Кор ’04

P0453

выбросов в результате испарения система управления Датчик давления Высокая вход – Кор ’04

P0456

выбросов в результате испарения системы управления Утечка Обнаруженные (Very Small Leak)

P0500

Скорость автомобиля неисправности датчика / 42 (Sensor “” на Кор ’04)

P0505

Idle Неисправность системы контроля или холостого хода значительно варьируется от скорости Целевая ECM

P0510

Неисправность закрытой дроссельной Положение переключателя

P0511

Idle Air Control Circuit – Кор ’04

P0550

Гидроусилитель руля Датчик давления Неисправность цепи или закрытого переключателя положения дроссельной заслонки не включается, когда транспортное средство движется

P0560

напряжение системы – Кор ’04

P0605

Модуль внутреннего управления Read Only Memory (ROM) ошибка

P0606

ECM / PCM Процессор

P0617

Цепь реле стартера High – Кор ’04

P0705

Передача Диапазон датчика Неисправность цепи (PRNDL Input) – Кор ’04

P0710

Передача температура жидкости цепи датчика неисправности

P0711

Передача жидкости Температура датчика цепи Диапазон / производительность

P0715

Входы / турбинный датчик скорости Неисправность цепи

P0724

тормозной переключатель “В” цепь High – Кор ’04

P0725

Частота вращения двигателя Входной Неисправность цепи

P0740

Неисправность ECU DХ

P0741

Totque Конвертер сцепления Электромагнитные Performance (Shift электромагнитный клапан SL) – Кор ’04

P0750

электромагнитного клапана переключения «А» (SL1) Неисправность или электромагнитного клапана переключения / B Неисправность

P0751

Сдвиг Магнит “” perfgormance (Shift электромагнитный клапан S1) – Кор ’04

P0753

Соленоид №1

электромагнитного клапана переключения «А» (SL1) Электрические неисправности

P0755

электромагнитного клапана переключения «В» (SL2) Неисправность или во время нормальной вождения, передача Обязательные По ЕСМ не Матч Фактические передач ( Cam ).

P0756

электромагнитного клапана переключения “B” perfgormance (Valve электромагнитного клапана переключения S2) – Кор ’04

P0758

Соленоид №2

электромагнитного клапана переключения «В» (SL2) Электрические неисправности

P0760

электромагнитного клапана переключения “С” Неисправность

P0763

электромагнитного клапана переключения “С” Электрические

P0765

электромагнитного клапана переключения «D» (S4 или клапан электромагнитного клапана переключения № 4) Неисправность

P0768

электромагнитного клапана переключения «D» (S4 или Shift, электромагнитный клапан № 4) Электрические

P0770

электромагнитного клапана переключения “Е” (Lock-Up Электромагнитные, которая также называется SL соленоид) Неисправность

P0773

Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора

электромагнитного клапана переключения “Е” (Lock-Up соленоид) Электрические неисправности цепей

P0850

Парк / Нейтральная входной цепи Switch – Кор ’04

P0973

Сдвиг Магнит “” контроль Citcuit Низкий (Shift электромагнитный клапан S1) – Кор ’04

P0974

Сдвиг Магнит “” контроль Citcuit Высокая (Shift электромагнитный клапан S1) – Кор ’04

P0976

электромагнитного клапана переключения “B” контроль Citcuit Низкий (клапан электромагнитного клапана переключения S2) – Кор ’04

P0977

электромагнитного клапана переключения “B” контроль Citcuit Высокий (клапан электромагнитного клапана переключения S2) – Кор ’04

P1100

Атмосферное Пресс датчик неисправности

P1101

Атмосферное Пресс датчика цепи Диапазон / производительность

P1105

горения Пресс датчик неисправности

P1120

Положение педали акселератора датчик неисправности цепей / 19

P1121

педаль акселератора Датчик положения диапазоне / проблемы производительности / 19

P1125

управления дроссельной заслонкой двигателя Неисправность цепи / 89

P1126

Неисправность цепи магнитной муфты / 89

P1127

ETCS Привод Источник питания Неисправность цепей / 89

P1128

управления дроссельной заслонкой двигателя Блокировка Неисправность / 89

P1129

Электрическая управления дросселем Неисправность системы / 89

P1130

F цепи датчика Range / Performance Неисправность (Банк 1 Датчик 1)

P1133

F цепи датчика Ответ Неисправность (Банк 1 Датчик 1)

P1135

F датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 1)

P1136

F датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 2)

P1139

F цепи датчика медленное реагирование (Банк 1 Датчик 2)

P1141

F датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 2)

P1150

F цепи датчика Range / Performance Неисправность (банк 2 датчика 1)

P1153

F цепи датчика Ответ Неисправность (банк 2 датчика 1)

P1155

F датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчика 1)

P1156

F датчика Неисправность цепи (банк 2 датчик 2)

P1159

F цепи датчика медленное реагирование (банк 2 датчик 2)

P1161

F датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 2)

P1180

Датчик давления СПГ Неисправность цепи

P1185

Датчик температуры СПГ Неисправность цепи

P1190

Регулятор давления топлива Неисправность

P1200

топлива Реле насоса / ECU Неисправность цепи

P1205

Электрический воздушный насос Неисправность цепи.

P1210

управления инжектором давление выше ожидаемого уровня / 92

P1215

Неисправность цепи EDU (Ath.) / 97

P1220

управления Timer Неисправность цепи

P1221

Вентури(расходомер воздуха) управления Неисправность цепи

P1225

Spill Control Неисправность цепи

P1230

Датчик положения Вентури(расходомер воздуха) Неисправность

P1235

ТНВД Неисправность цепи или “Топливный насос управления вне диапазона” / 78

P1240

топлива запорный клапан Схема для доставки неисправности труб

P1245

топлива запорный клапан Схема для давления Неисправность регулятора

P1300

Неисправность цепи Igniter / 14

P1305

Igniter № 2 Неисправность цепи / 15

P1310

Igniter № 3 Неисправность цепи / 15

P1315

Igniter № 4 Неисправность цепи

P1320

Igniter № 5 Неисправность цепи

P1325

Igniter № 6 Неисправность цепи

P1330

Igniter № 7 Неисправность цепи

P1335

Датчик положения коленчатого вала (СКР) Неисправность цепи (Во время работы двигателя) (Vista, Camry) / 13

P1340

Igniter № 8 Неисправность цепи (1998-2000 Лэнд Крузер и 2000 Tundra)

P1345

VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / Circ распределительного вала Датчик положения.Неисправность (Банк 1)

P1349

Сигнал VVT

1. Клапан системы VVT

2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления

P1346

Система VVT-i – фазы(изменения фаз газораспределения) Датчик / положения распределительного вала цепи датчика Range / Performance Задача (банк 1) / 18

P1349 VVT

(изменения фаз газораспределения) неисправности в системе (Банк 1) 22/59

P1350

VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / Circ распределительного вала Датчик положения.Неисправность (Bank2)

P1351

VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / положения распределительного вала цепи датчика диапазоне / проблемы с производительностью (Банк 2)

P1354

VVT (изменения фаз газораспределения) неисправности в системе (Банк 2)

P1357

выхлопных VVT датчик / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 1)

P1358

Датчик выхлопных VVT / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 2)

P1360

Датчик выхлопных VVT / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 1)

P1365

выхлопных VVT датчик / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 2)

P1400

Sub Датчик положения дроссельной заслонки Неисправность цепи

P1401

Sub Датчик положения дроссельной заслонки цепи диапазоне / проблемы с производительностью

P1405

Датчик давления Turbo Неисправность цепи

P1406

Turbo Давление цепи датчика диапазоне / проблемы с производительностью

P1410

EGR клапан Датчик положения Неисправность цепи

P1411

положения клапана рециркуляции отработавших газов цепи датчика диапазоне / проблемы с производительностью

P1415

воздушного насоса Неисправность цепи / (AIR) система Банка 1 / 58

P1416

Порт воздуха Неисправность цепи / (AIR) система Банка 2 / 58

P1420

Потребление Constrictor CTRL цепи Открыть или короткого

P1430

Вакуумный датчик для HC Адсорбетная и Catalyst (HCAC) Системные Неисправность цепи (ВН)

P1431

Вакуумный датчик для HC Адсорбетная и Catalyst (HCAC) Системные цепи диапазоне / проблемы с производительностью

P1436

Тойота-HCAC Система By-Pass Значение Impromevent-Open Неисправность (PRI)

P1437

Тойота-HCAC-System байпасный клапан, Закрыт, Неисправность

P1437

Неисправность вакуумной линии (ВН)

P1455

пара Сокращение топливного бака неисправности в системе

P1455

пара Сокращение система Топливный бак утечки обнаружено (небольшой утечке) (ВН)

P1500

Стартовый сигнал Неисправность цепи

P1505

Переключатель сигнала неисправности

P1510

давление наддува управления Неисправность

P1511

Низкое давление наддува Неисправность

P1512

Высокое давление наддува Неисправность

P1515

Неисправность системы Интер Cooler

P1520

Стоп Выключатель света Неисправность цепи (А / Т)

P1525

Неисправность цепи Resolver

P1565

Cruise Control Главная Неисправность цепи переключателя

P1566

Входной сигнал цепи Аномальные или круиз-контроля Главного Неисправность цепи переключателя

P1600

Неисправность ECM BATT

P1605

Knock Неисправность процессора управления

P1610

горения управления процессора Неисправность

P1620

ECT1 сигнала Неисправность цепи

P1625

ESA1 сигнала Неисправность цепи

P1626

ESA2 сигнала Неисправность цепи

P1627

ESA3 сигнала Неисправность цепи

P1630

Антипробуксовочная система Неисправность

P1633

Неисправность ECM (ETCS Circuit) и электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) Контур ECM Неисправность

P1636

Неисправность ЭБУ HV

P1637

E (G?) STP сигнал неисправности (ESTP Сигнал неисправности – Pri)

P1645

Неисправность тела ЭКЮ

P1650

давления топлива до VSV Неисправность цепи

P1651

VSV Для ACIS Неисправность цепи

P1652

IACV управления Неисправность цепи

P1653

Неисправность цепи SCV / 58

P1654

Idle Up VSV Неисправность цепи

P1655

Idle Purge VSV Неисправность цепи

P1656

OCV (масло регулирующий клапан) Неисправность цепи (Банк 1) / 39

P1657

Purge Cut VSV Неисправность цепи

P1658

отход Задвижки управления Неисправность цепи

P1659

Супер зарядное управления Неисправность цепи

P1660

отбором воздуха Неисправность цепи управления

P1661

выхлопных газов, клапан управления Неисправность цепи

P1662

выхлопных перепускной клапан управления Неисправность цепи

P1663

OCV (масло регулирующий клапан) Неисправность цепи (Банк 2)

P1666

впуска воздуха управления VSV № 2 Неисправность цепи

P1667

Неисправность цепи TCV

P1668

VSV для AICV Неисправность цепи

P1690

OCV Для VVTL Неисправность цепи (Банк 1)

P1692

OCV за неисправности VVTL Open (банк 1)

P1693

OCV за неисправности Закрыть VVTL (Банк 1)

P1695

OCV Для VVTL Неисправность цепи (Банк 2)

P1697

OCV за неисправности VVTL Open (банк 2)

P1698

OCV Для VVTL Закрыть Неисправность (Банк 2)

P1700

Датчик скорости № 2 Неисправность

P1705

Датчик частоты вращения входного вала АКПП

НС2 (Прямая Датчик скорости сцепления) революции датчик неисправности цепей или прямого сцепления датчик скорости выходного составляет 300 RPM или менее с автомобиля на 20 миль в час или более и с Парк / нейтрального положения Отключить

P1710

Руководящий датчика Неисправность цепи

P1715

Заднее колесо датчика Неисправность цепи

P1720

постоянного сцепления принудительного выпуска Неисправность цепи

P1725

Датчик NT революции или входной турбины датчик скорости Неисправность цепи

P1730

NC революции датчик неисправности цепей или счетчик Механизма Скорость цепи датчика неисправности

P1735

правый передний датчик скорости Неисправность цепи

P1740

Левый фронт датчика скорости Неисправность цепи

P1745

трансмиссионной жидкости Датчик температуры № 2 Неисправность цепи

P1753

электромагнитного клапана переключения № 4 Неисправность цепи

P1755

Линейный электромагнитный для Lock Up Ctrl Circ. Неисправность

P1760

Линейный электромагнитный для линии контроля давления Неисправность цепи или Shift, электромагнитный клапан неисправности ТА или линейный электромагнитный для Lock-Up Неисправность цепи управления

P1765

Линейный электромагнитный 24 для аккумулятора Контроль давления Неисправность цепи (Shift электромагнитный клапан “SLN” неисправности) или прогрева двигателя, ток на Shift, электромагнитный клапан “SLN” составляет 0,2 Amp или менее в течение одной секунды с двигателем в 500 RPM или более, или с Парк / нейтрального положения Отключить

P1770

почтительным электромагнит блокировки № 1 Неисправность цепи

P1775

почтительным электромагнит блокировки № 2 Неисправность цепи

P1780

Парк / нейтрального положения (PNP) Switch неисправности (A / T только)

P1782

Передача L4 SW Неисправность цепи

P1783

Передача N SW Неисправность цепи

P1785

Авто сцепления неисправности в системе

P1790

Электромагнитный ST (Shift электромагнитный клапан ST) Неисправность цепи

P1793

электромагнитного клапана переключения ST Неисправность цепи

P1800

Автоматическая трансмиссия Операция Неисправность цепи

P1805

связи (между EFI ECU и передачи ECU) Неисправность цепи

P1810

связи для крутящего момента Неисправность цепи управления

P1820

НИН датчика Неисправность цепи

P1825

noaut датчика Неисправность цепи

P1845

ВОМ датчика Неисправность цепи

P1885

Неисправность цепи SLS

P1888

Неисправность цепи SLS

P1890

Неисправность цепи SLC

P1891

Неисправность цепи SLC

P1895

Неисправность цепи DSU

P2195

Сигнал датчика кислорода Штука Lean (Банк 1 Датчик 1) – Кор ’04

P2196

Сигнал датчика кислорода Штука Rich (Банк 1 Датчик 1) – Кор ’04

P2716

Контроль давления Магнит “D” ​​Электрические (Shift электромагнитный клапан SLT) – Кор ’04

P2769

Гидротрансформатор сцепления Электромагнитные цепи низкого (Shift электромагнитный клапан SL) – Кор ’04

P2770

Гидротрансформатор сцепления Электромагнитные цепи Высокая (Shift электромагнитный клапан SL) – Кор ’04

P3000

HV батареи Неисправность

P3001

Аккумулятор 26 ЭКЮ неисправности

P3002

HV ECU неисправности связи

P3004

Неисправность кабеля питания

P3005

Высокое напряжение предохранителя отрезал [так в оригинале] 27

P3006

Аккумулятор SOC неровные 28

P3009

Утечка обнаружена 29 (электрические утечки от высоковольтных проводов)

P3010

Аккумулятор общая неисправность сопротивления

P3011

P3029

Аккумулятор для блока неисправности 30

P3030

Аккумулятор напряжением детективная линия

P3060

Аккумулятор температуры цепи датчика “неисправность”

P3076

Неправильный поток воздуха от батареи вентилятор охлаждения

P3077

Аккумулятор охлаждения двигателя вентилятора схема неисправности

P3100

Неисправность ЭБУ HV

P3101

Неисправность системы двигателя

P3105

Аккумулятор ЭКЮ связи Неисправность цепи

P3106

ECM связи Неисправность цепи

P3107

Подушка безопасности ECU связи Неисправность цепи

P3108

/ C Усилитель связи Неисправность цепи

P3109

32 Тормозные ЭКЮ связи Неисправность цепи

P3110

IGCT реле всегда замкнут

P3115

33 HV тока батареи неисправности датчика

P3115

Система Главная Неисправность реле

P3120

Неисправность HV сборе

P3125

34 конвертер и инвертора Ассамблеи Неисправность

P3130

Инвертор Система охлаждения Неисправность

P3135

выключатель датчик неисправности

P3140

Неисправность блокировки

P3145

Датчик скорости автомобиля Неисправность цепи.

Р2А00 Датчик состава смеси – Возможное местонеисправности (Разрыв или кор.замык. датчика состава смеси, датчик AFS, Нагреватель датчика AFS, Реле EFI M, цепь нагревателя датчика смеси, система подачи воздуха, давление топлива, форсунка, Соединение шланга системы вент картера, ЭБУ.

С2315 Неисправность высоковольтной части – Блоу управления гибридной установкой, выключатель режима”Р” трансмиссии, блок управления трансмиссией, проводка и разъемы.

Р0852 Замыкание на массу в цепи выключателя режима”Р” трансмисси – Проводка и разъемы, Выключатель режима “Р” трансмиссии, блок управления гибридной установкой.

С1241 Напряжение вспомогательной батареи не соответствует Номинальному.

В 1411 Обрыв или короткое замыкание цепи датчика температуры, окр воздуха – Датчик темп воздуха в салоне, жгут проводов или разъемы между датчиком темп воздуха и блоком упр кондиционера.

В 1421 обрыв или короткое замыкание цепи датчика солнечного света – Датчик солнечного света, жгут проводов или разъемы между датчиком солнечного света и блоком упр кондиционером, блок упр отопителем и кондиционером.

P3190 низкая мощность дыигателя. Возможное место неисправности – Ситнма подачи воздуха, Корпус ДЗ, Давление топлива, Двигатель, ДМРВ, Мало бензина, Датчик темпиратуры охл. жид, Датчик положения коленчатого вала, Датчик положения распред вала, ЭБУ.

Р0А0F -205 неправильный сигнал от блока управления, – блок управления двигателя, система впрыска топлива.

B1102 Низкое напряжение АКБ. цепь резервного питания на случай неисправности в цепи электропитания от аккумулятора.

Если у кого есть другие коды или решение проблем, оставте для общих знаний информацию.

Определение кода ошибки P0175

Ошибка P0175 указывает на то, что двигатель автомобиля работает на слишком богатой топливовоздушной смеси (банк 2).

Что означает ошибка P0175

Ошибка P0175 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что в топливовоздушной смеси содержится слишком много топлива и недостаточно кислорода. Данная ошибка появится, если ECM автомобиля не сможет компенсировать количество воздуха или топлива, необходимое для нормализации соотношения компонентов топливовоздушной смеси.

Для достижения максимальной мощности двигателя в процессе сгорания топлива и оптимального расхода топлива соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, должно составлять около 14,7:1.

Процесс сгорания топливовоздушной смеси в двигателе довольно прост. Большинство автомобилей имеют от четырех до восьми камер сгорания. Воздух и топливо подаются в камеру сгорания для воспламенения искрой и последующего сгорания. Искра подается в каждую камеру сгорания через наносекунду после того, как воздух и топливо достигают камеры. В каждой камере сгорания есть поршень. При сгорании смеси каждый поршень перемещается вверх-вниз с высокой скоростью и в разное время.

При воспламенении и сгорании рабочей смеси возникает так называемый “мини-взрыв”, который сопровождается резким и сильным повышением давления, под воздействием которого поршень начинает двигаться вниз. При вертикальном движении вниз поршень через шатун толкает коленчатый вал, заставляя его вращаться. Образовавшийся крутящий момент передается на ведущие колеса автомобиля, которые приводят автомобиль в движение.

Если в данном процессе что-то пойдет не так, внутренние компоненты двигателя будут работать интенсивнее, что может привести к их повреждению или полному выходу двигателя из строя. Ошибка P0175 появится, если ECM автомобиля обнаружит, что в топливовоздушной смеси содержится слишком много топлива.

Причины возникновения ошибки P0175

• Засорение, заклинивание или повреждение топливной форсунки
• Неисправность регулятора давления топлива
• Загрязнение или неисправность датчика массового расхода воздуха
• Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
• Неисправность термостата
• Необходимость перепрограммирования модуля управления двигателем (ECM)
• Загрязнение или неисправность датчика кислорода
• Утечка вакуума
• Наличие проблем с подачей топлива
• Ненормальное давление топлива

Каковы симптомы ошибки P0175?

• Увеличение расхода топлива
• Появление черного дыма из выхлопной трубы
• Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
• Появление неприятного запаха из выхлопной трубы

Как механик диагностирует ошибку P0175?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

• Проверит давление топлива
• Проверит топливные форсунки на предмет засорения
• Проверит импульсы на топливных форсунках, используя световой индикатор
• Проверит топливопроводы на предмет износа и наличия повреждений
• Проверит вакуумные шланги на предмет износа и наличия повреждений
• Проверит датчики кислорода
• Проверит температуру двигателя с помощью диагностического сканера и сравнит полученные данные с показаниями на инфракрасном термометре

Частые ошибки при диагностировании кода P0175

• Пренебрежение проверкой температуры двигателя с помощью диагностического сканера и сравнением полученных данных с показаниями на инфракрасном термометре
• Поспешная замена компонентов без выполнения тщательного диагностирования

Насколько серьезной является ошибка P0175?

• При появлении данной ошибки каталитическому нейтрализатору необходимо будет фильтровать больше загрязняющих веществ в выхлопных газах, что может привести к сокращению срока службы катализатора.
• Возможно увеличение расхода топлива.
• Из-за неправильного соотношения компонентов топливовоздушной смеси внутренние компоненты двигателя будут работать интенсивнее, и если проблему долго не решать, это может привести к преждевременному выходу двигателя из строя.
• Также возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.

Какой ремонт может исправить ошибку P0175?

• Замена изношенных или поврежденных вакуумных шлангов
• Очистка или замена датчиков кислорода
• Очистка или замена датчика массового расхода воздуха
• Перепрограммирование модуля управления ECM (Engine Control Module)
• Замена топливного насоса
• Замена топливного фильтра
• Замена изношенных или поврежденных топливопроводов
• Замена неисправной топливной форсунки
• Замена неисправного термостата
• Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0175

При обнаружении данной ошибки необходимо обязательно поверить систему охлаждения автомобиля. Если датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен или термостат заклинило в открытом положении, автомобиль не сможет нагреться до высокой температуры, что приведет к тому, что двигатель будет постоянно работать на слишком богатой топливной смеси.

Нужна помощь с кодом ошибки P0175?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

1 765

Определение кода ошибки P0175 

Ошибка P0175 – блок управления двигателем определил, что в топливо-воздушной смеси слишком много топлива (bank2). 

Что означает ошибка P0175

Код ошибки P0175 (bank2) указывает на то, что в выхлопных газах содержится слишком много бензина. Блок управления двигателем для контроля топливо-воздушной смеси использует:

• датчик массового расхода воздуха (MAF);
• датчики кислорода;
• датчик абсолютного давление в коллекторе (MAP).

Соотношение воздуха к топливу в смеси измеряется блоком управления на основании показаний датчиков кислорода, рассчитывая количество кислорода и окиси углерода в выхлопных газах. Самое оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси это 14,7: 1. Это особое отношение было выбрано потому, что именно оно обеспечивает самую высокую мощность двигателя, при самом экономном потреблении топлива.

Ошибка DTC P0175 указывает, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил чрезмерное количество топлива и недостаток кислорода в соотношении топливо-воздушной смеси (AFR). Код ошибки фиксируется если блок управления двигателем (ECM) не может компенсировать количество воздуха или топлива в смеси для достижения заданных параметров.

Причины ошибки P0175 (bank2)?

• «Переливающая» или грязная топливная форсунка
• Загрязненный или неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF сенсор) 
• Неисправный или плохо работающий датчик кислорода (лямбда-зонд)
• Неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости
• Неисправный регулятор топлива
• Подсос воздуха во впускном или выпускном тракте
• Неисправный термостат
• Изношенные свечи зажигания

Насколько серьезной является ошибка P0175 – слишком богатая смесь?

С этой ошибкой автомобиль не пройдет тест на экологичность выхлопа. Если содержание топлива в смеси очень велико, то из выхлопной трубы может идти черный дым. Кроме этого не сгоревшее топливо может вывести из строя катализатор. И самое заметное – возросший расход топлива.

Симптомы неисправности — ошибка DTC P0175

• На приборной панели загорится индикатор «Check engine»
• Увеличенный расход топлива
• Черный дым из выхлопной трубы

Как проводится диагностика кода ошибки P0175?

• Проверяется давление топлива в топливной рампе
• Используя световые индикаторы проверяются импульсы напряжения топливных форсунок
• Проверяются на герметичность вакуумные шланги
• Проверяется исправность датчика массового расхода воздуха и датчиков кислорода
• Проверяется проходимость выхлопной системы

Общие ошибки при диагностике кода P0175

В ходе диагностики могут не проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и систему охлаждения. При холодном двигателе в топливную смесь добавляется больше топлива. Если датчик температуры охлаждающей жидкости выдает неправильные значения то, существует вероятность того, что блок управления двигателем может считать двигатель холодным и соответственно переобогащать смесь.

На чтение 6 мин Просмотров 2.8к.

Думаю здесь надо начать разговор о качестве смеси, какая она должна быть, что её регулирует, ну и кто все же отслеживает и зажигает нам неисправность, в тяжелых случаях даже не дает ехать в связи с потерей мощности ДВС.

Правильная топливо воздушная смесь должна иметь соотношение 14,7 : 1, при данном составе топливной смеси долгосрочная коррекция топлива составит 0%, это идеальное состояние двигателя. Для нормальной работы двигателя вполне устроит и параметр в 5-8%, как в сторону обогащения так и в сторону обеднения смеси. Выше это уже неисправность требующая к себе внимания и действий, причем предел регулирования топливной системы блоком управления двигателем у каждого производителя может разнится, так же например зависит и от типа ДВС. В пример приведу программное обеспечение блоков GM: корректировка по топливу может составлять до плюс-минус 20%. Это тот диапазон, в рамках которого компьютер может варировать количество поступающего топлива через форсунки в камеры сгорания, а для двигателей с непосредственным впрыском в камеру сгорания эти рамки уменьшены до плюс-минус 12.5%.
Как только величина топливной корректировки начинает превышать 12.5%, блок «понимает», что «так дальше жить нельзя» и «перестает бороться» — зажигает на панели приборов CHECK DTC P017*.

Дак кто же отслеживает нашу неисправность, кто этот гуру который знает, что происходит у нас в камере сгорания? А контролером тут выступает лямбда зонд, наш датчик кислорода находящийся до катализатора постоянно регулирует топливо подачу при помощи внесенной в блок управления (ECM) программы.
Когда же считать наш автомобиль неисправным, когда корректировка выросла выше 10% или только после того как загорелся чек? Тут объяснение простое чек загорится когда у коррекции кончится предел, а загорается он, не потому что блок управления хочет спасти ваш ДВС а только из экологических соображений, вы батенька загрязняете экологическую среду. Поэтому действия по устранению неисправности можно начинать до появления CHECK, если ваши коррекции убежали за 8% -приступайте. Почти во всех случаях можно добиться идеального результата плюс-минус 1-2%

Пора приступать к ремонтам. Во первых необходимо обратить внимание на сопутствующие ошибки, если это например: клапан регулировки фаз, неверное соотношение валов, пропуски зажигания, лямбда зонды (на тот который после катализатора можно не обращать внимания он отслеживает только работу катализатора, но надо быть уверенным, что пропускание выхлопа каталитический нейтрализатор не затруднено), некорректные показания датчика температуры охлаждающей жидкости и пр. — устраняем сперва их.

При LONG-коррекции в плюс проверяем:
— поступление «дополнительного» воздуха до камер сгорания (неплотные соединения, разрывы), так называемые подсосы воздуха, поск необходимо вести от ДМРВ до ГБЦ включая турбину и интеркуллер, автомобили без ДМРВ — от датчика температуры впускаемого воздуха (или дроссельной заслонки, что раньше стоит) до ГБЦ.
— работа топливного насоса, другие причины недостаточного давления топлива (фильтр, регулятор давления)
— пропускная способность топливных форсунок, в экране данных смотрим время работы инжектора
— выход из строя системы EGR, в результате чего в камеры сгорания поступает некорректная дополнительная порция воздуха/топлива
— некорректные показания MAF(MAP) – sensor «старение» сенсора, в результате чего происходит неправильное измерение прошедшего воздуха за единицу времени, выход сенсора из строя.

При LONG-коррекции в минус:
— «подсос» воздуха ДО датчика кислорода (лямбда зонда), в результате чего О2-sensor начинает «неправильно определять» наличие «свободного кислорода» в отработавших газах. Где сечет выпуск определить легко, описывать не буду.
— засорение воздушного фильтра. Помимо того что воздуха через него проходит мало, увеличивается разряжение во впускном коллекторе ведет к неправильной работе систем вентиляция бака и картерных газов, возможно закидывание маслом впуска.
— опять же, некорректные показания MAF(MAP) – sensor —
— давление топлива превышает допустимое значение, проверяем регулятор и его управление
— топливные форсунки «замороженности» срабатывания, или пропускание топлива в закрытом положении. Сопутсвующе может проявляться плохой запуск по утрам (чихание, долгая прокрутка стартером), сырые свечи.

Ну и + ко всем можно отнести — механические и остальные причины ( воспламенение и сгорание топливо-воздушной смеси становится некорректным в результате неправильного зазора в клапанах, «слабой» искры, «постаревшей» свечи зажигания. Выход из строя или нестабильная (неправильная) работа системы VVT-i, дроссельной заслонки, клапана EGR, изменяемая геометрия впускного коллектора, все последние сопровождаются обычно сопутствующими ошибками, с них и начинайте ремонт.

Как Выполнять ремонты по устранению: у некоторых пунктов я указал какие действия необходимо провести, остались нераскрытыми подсос воздуха во впуск, и выход из строя MAF или MAP. Работу обоих датчиков можно проверить, как при помощи диагностики сравнив данные на холостом ходу с данными в программе по ремонту производителя, или при помощи вольтметра на просторах сети легко найти данные рабочего датчика на все модели, ну и проверить датчик температуры работающим в паре с этими датчиками, таблиц в сети так же навалом.

Ну про подсос воздуха напишу подробно, как найти, т.к. процедура поиска у всех производителей одинаковая.
Искать на слух практически бесполезно, тем более на современных авто шлангов и патрубков подключенных к впускному коллектору навалом. Поиск проще всего производить промышленным или автомобильным дымо-генератором,

Очень просто, присоединяем на любой штуцер впускного коллектора, на впуск сняв патрубок с воздушного фильтра ставим заглушку (можно использовать несколько целлофановых пакета натянув их на патрубок и с хомутом обратно одеть на корпус фильтра), дуем отверстие обязательно себя проявит, если оно очень маленькое, наполняем коллектор дымом далее снимаем устроиство и давим сжатым во духом 2 бар будет достаточно. При отсутствии дымо-генератора модно его изготовить, в сети умельцев много — электронная сигарета и пр. Признаюсь у меня на работе тоже самодельный, сделал сам, а работаю я на оф. дилере — смешно)).
При отсуцтвии дымо-генератора, нам понадобится распылитель и немного бензина. Я на работе использую очиститель тормозов так называемый Брэйк клинер — он более летучий, не оставляет следов и запаха, горит злее.

На заведенной машине аккуратно поливаем впускной коолектор из спрея, проходим все прилегающие шланги, когда наша смесь проидет возле отверстия обороты двигателя самопроизвольно возрастут, где это происходит там и отверстие, чем дальше от гбц тем дольше будет пауза перед поднятием оборотов, например если пробит интеркуллер и поливать в его районе задержка примерно 2-4 секунды. Опять же если отверстие очень мало можно усилить эффект всасывания попросив кого нибудь подержать обороты ДВС повыше, держать их ровно педалью акселератора. Так например на днях я искал подсос воздуха на HUMMER2 не применяя дымо-генератор, машина после установки газового оборудования в шараш сервисе видимо, почти сразу после инсталяции стала хандрить, в коллектор внедряли форсунки вставлены убого на клей, но герметично.

Нашел, обороты моментально подскакивали когда проходил спреем вдоль прилегания коллектора к одной из ГБЦ, мною были заказаны новые прокладки, шли 2 недели, но после разбора оказалось что дело не в прокладках.

Отчаянные газовщики, не знаю зачем, может задрали плоскость или ещё че там их побудило, в общем убили плоскость прилегания, толи рашпилем они шлифовали, толи об асфальт, стену в падике. В общем бывает и такое, коллектор решили заменить.

Но факт остался фактом, минимальный подсос был найден при помощи простого спрея, а был он именно по рискам от чьих то стараний, так как отклонение в плоскости прокладка с резиновой вставкой способна предотвратить. LONG был +15%.
Все проверки описанные выше должны входить в диагностику, кроме тех которые требуют разбора (снятие бака, насоса, форсунок и пр). Не платите за дианостику, если вам сказали код ошибки но не сказали причину, это была не диагнотика а чтение кодов, а читистов развелось массы, читают что делать не знают, за чтение 300р. не более.
Ну все, я заканчиваю, ставте лайки, берегите своих коней.

Код ошибки P0172 звучит как «слишком богатая смесь топлива (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Rich (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0172

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0172 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Для корректной работы, двигатель должен добавлять нужное количество топлива к количеству поступающего воздуха. Правильное соотношение «топливо-воздух» необходимо для оптимальной мощности и топливной экономичности.

Блок управления двигателем (ЭБУ) использует ряд датчиков, для определения количества топлива, которое необходимо добавить. Чаще всего соотношение воздуха и топлива в смеси определяется на основании показаний датчиков кислорода путем расчета количества кислорода и окиси углерода в выхлопных газах.

Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

В нормальном режиме работы, ЭБУ следит за балансом между богатой и бедной смесью. Одновременно контролируя краткосрочный и долгосрочный топливный баланс (STFT и LTFT). Обычно корректировка топлива составляет 3% от идеального значения. Зависит это от текущей температуры воздуха, охлаждающей жидкости и нагрузки.

Такие проблемы с двигателем, как высокое давление топлива, искаженный сигнал MAF или неисправный топливный инжектор, могут увеличить потребление топлива. Из-за этих проблем, поступают неправильные данные для подачи воздушного потока, что приведет к насыщенному состоянию.

ЭБУ будет пытаться компенсировать дисбаланс в топливной смеси. Если соотношение топлива превысит 25% от оптимального значения, блок управления определит это как неисправность. Установит диагностический код P0172 – слишком богатая топливная смесь (Банк 1).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0172 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Степень серьезности ошибки P0172 выше среднего, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Скорее всего с этой неполадкой поездку продолжить получится, но возрастет расход топлива. А из-за малого содержания O₂ и плохого догорания топлива, возможны проблемы с катализатором в будущем.

Причины возникновения ошибки

Код P0172 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Как устранить или сбросить код неисправности P0172

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0172:

Диагностика и решение проблем

Загрязнение датчика MAF может исказить измерения забора воздуха и, следовательно, исказить расчеты впрыска топлива. Далее проверьте давление топлива, убедитесь, что оно находится в правильном диапазоне. Избыточное давление, из-за неисправного регулятора давления или сжатой трубки магистрали, приведет к впрыску большего количества топлива, чем ожидал ЭБУ.

Проверьте правильность показаний ECT и IAT (температура воздуха на входе). ЭБУ может улавливать заблокированные датчики, поэтому хорошо проверить, что показания ECT и IAT находятся в пределах нормального диапазона.

Например, если двигатель работает полчаса в жаркий день, ECT должен показывать температуру около 80°С. Если он все еще показывает 0°С, ECU обогатит топливовоздушную смесь для компенсации, что приведет к богатому состоянию.

Снижение давления топлива

При работающем двигателе запишите давление топлива, а затем заглушите двигатель. Давление топлива может слегка упасть, но должно оставаться стабильным в течение как минимум 10 или 15 минут.

Если давление топлива продолжает падать, возможно, у вас протекающая топливная инжекторная форсунка, что приведет к богатому и, возможно, не воспламеняющемуся состоянию.

Блокировка клапана

Неисправный клапан в головке блока, сбрасывает несгоревшее топливо в поток выхлопных газов. Проверьте и устраняйте данную проблему перед тем, как пытаться исправить ошибку богатой топливовоздушной смеси.

Обратите внимание на другие коды неисправностей, которые могут присутствовать одновременно с ошибкой Р0172. Например, для VVT (переменного времени срабатывания клапана) или системы зажигания.

Выхлопные газы

Проверьте систему вывода выхлопных газов на герметичность, особенно перед первым датчиком O₂. Повреждения могут быть механическими, в виде трещин, а также вызванные коррозией.

Попадание атмосферного воздуха до этого датчика, может исказить измерения содержания кислорода. ЭБУ при этом, будет пытаться компенсировать смесь и добавлять топливо.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0172 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

С кодом неисправности Р0172 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0106, P0131, P0132, P0134, P0138, P0151, P0170, P0171, P0175, P0300, P0363, P0420, P0501, P2178, P2188.

Устраняем ошибку Р0172, все возможные способы

Ошибка p0172 информирует водителя о переобогащенной топливно-воздушной смеси (ТВС), которая попадая в цилиндры двигателя приводит к сбоям в его работе. Т. е. параметры качества ТВС не соответствуют необходимым на определенных режимах работы мотора. Это видит ЭБУ и выдает p0172 на панели приборов.

При этом важно понимать, что существует и похожая ошибка — Р0171, которая наоборот указывает на обедненную ТВС и тут важно не перепутать.

Основные признаки ошибки и для каких марок авто она характерна

При обогащённой топливной смеси сбои в работе двигателя могут проявляться в виде:

Все эти признаки могут проявляется как в отдельности, так и одновременно. Игнорирование проблемы может привести к выходу из строя деталей цилиндра-поршневой группы и свечей зажигания, элементов выхлопной системы.

Ошибка p0172 характерна для большинства как отечественных автомобилей, к примеру ВАЗ 2114, УАЗ Патриот, Калина, а так и иномарок — Тойота Камри v40, Опель Астра J, Тойота Королла 150, Шевроле Лачетти 1.6, Шевроле Круз, Шкода Фабия, Субару, Мерседес, Mazda и других. Но причины ее появления идентичны для всех марок авто, поэтому стоит остановиться на них подробнее.

Причины ошибки p0172

Недостаток воздуха или наоборот, большое количество топлива приводят к переобогащенной ТВ смеси, что и вызывает ошибку p0172.

Основные причины этого:

Особое внимание стоит обратить на датчик массового расхода воздуха, который может давать неправильные показания контроллеру. К примеру, через ДМРВ за час проходит 12 кг воздуха, а датчик показывает, что через него проходит 15. ЭБУ видя это, дает команду форсункам впрыскивать топлива для 15, а не для 12 кг воздуха. Т. е. ТВС получается обогащенной.

Также обратите внимание на работу датчиков температуры наружного и всасываемого воздуха. Во время подсчета всасываемого воздуха учитывается его температура. Поэтому если температура на улице минус 15 0 С, а бортовой компьютер показывает, что всасывается воздух с температурой 5 0 С, то необходимо провести замену датчика, т. к. учтённое количество воздуха будет отличаться от действительных показаний.

Стоит упомянуть и про датчик температуры двигателя. При запуске холодного автомобиля по мере его прогрева с помощью ЭБУ корректируется качество топливо воздушной смеси. Если данный датчик вышел из строя, то, к примеру, ЭБУ будет видеть, что мотор еще не прогрет и соответственно смесь будет поступать в цилиндры обогащенной, что и приведет к ошибке p0172.

Проверяется работа датчика с помощью сканера или обычного мультиметра. В последнем случае датчик выкручивается, ложиться на обогревательный прибор и замеряются показания. Таблицы нормативных показаний для конкретной марки авто можно найти в интернете.

Условия возникновения ошибки

В ходе работы двигателя ЭБУ получает информацию от датчиков, которые контролируют работу всех систем автомобиля (перечень датчиков смотрите выше). Исходя из полученных данных ЭБУ производит краткосрочную и долгосрочную корректировку подачи топлива.

Существует такое понятие, как испытательный цикл. Длится он 7 минут. Если средние значения указанных выше корректировок за 3 и более минут цикла меньше 33%, это считается ошибкой и на панели приборов загорается p0172.

Пропадет она только тогда, когда подряд три проверочных цикла, а это 21 минута, пройдут успешно без сбоев.

Как устранить

Так как ошибка p0172 не является новой на автосервисах про нее хорошо знают, поэтому механику не сложно выявить ее причины и быстро устранить неисправность.

В таких случаях в первую очередь осматривается воздушный фильтр, проверяется состояние датчиков и их контактов на целостность, загрязненность и окисленность. Мультиметром снимаются показания и прозванивается цепь. А ошибка P0102, в отличии от p0172, будет указывать на неисправность датчика ДМРВ (массового расхода топлива).

Манометром замеряется давление в топливной рампе, а затем, при неправильных показаниях, проверяется регулятор давления. К примеру, для Лады Калина давление должно быть около 3.8 атм. Если оно завышено, то через форсунки за равный интервал времени будет проходить больше топлива, чем нужно.

Т. е. если форсунка открывается на 0.3 мс, то при 3.8 атм через нее пройдет один объем горючего, при давлении 4.2 атм уже другой и он будет больше.

Проводится диагностика авто с помощью сканера, проверяются свечи и катушки зажигания, форсунки.

Есили причины ошибки p0172 были выявлены и устранены, то нужно, для обнуления досрочной корректировки, сбросить корректировку подачи горючего.

Если у вас появилась ошибка p0172 по каким-то другим причинам и проблема была успешна решена, делитесь в комментариях, многим это будет интересно.

Источники:

https://autonevod. ru/obd2-codes/p0172

https://autotopik. ru/diagnostika-neispravnostei/1598-r0172.html

Доброго всем времени, привожу таблицу всех возможных кодов ошибок, какая неисправность и соответствующий неисправный участок. Сохраню для себя и для моих читателей.

КОДЫ ОШИБОК

Расшифровка ошибки

P0101

массовой Воздушный поток цепи диапазоне / проблемы с производительностью

P0102

массового потока воздуха Неисправность цепи (низкий вход – Кор “04)

P0103

массового потока воздуха Неисправность цепи (High вход – Кор “04)

P0105

абсолютного давления в коллекторе / Атмосферное давление неисправности цепей / 31

P0106

Многообразие Абсолютная Проблема цепи давления / 31

P0110

температуры впускного воздуха (IAT) Неисправность цепи / 24

P0112

температуры впускного воздуха (IAT) цепи Низкий вход – Кор ’04

P0113

температуры впускного воздуха (IAT) цепи Высокая вход – Кор ’04

P0115

температуры охлаждающей жидкости неисправности цепей / 22

P0116

температуры охлаждающей жидкости цепи диапазоне / проблемы производительности (после двигатель работает не менее 20 минут, температура охлаждающей жидкости двигателя. сенсора составляет 86 ° F ака 30 ° C или менее)

P0117

температуры охлаждающей жидкости Низкий входной цепи

P0118

температуры охлаждающей жидкости высокой входной цепи

P0120

дроссельной / Датчик положения педали / Switch “” Неисправность цепи / 41

P0121

дроссельной / Датчик положения педали / Switch “” Range цепей / проблемы производительности / 41

P0122

дроссельной / Датчик положения педали / Switch “” Цепь Низкий вход – Кор ’04

P0123

дроссельной / Датчик положения педали / Switch “” Цепь высокого вход – Кор ’04

P0125

Недостаточная температура охлаждающей жидкости для закрытого цикла управления топлива

P0128

Неисправность термостата (температура охлаждающей жидкости ниже термостат регулирования температуры)

P0130

O2 датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 1) / 21

P0133

Цепь датчика O2 медленная реакция (Банк 1 Датчик 1)

P0134

Цепь датчика кислорода никакой деятельности Обнаруженные (Банк 1 Датчик 1) – Кор ’04

P0135

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 1) / 21

P0136

O2 датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 2) / 27

P0139

Цепь датчика O2 медленная реакция (Банк 1 Датчик 2)

P0141

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 2)

P0142

O2 датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 3)

P0147

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 3)

P0150

O2 датчика Неисправность цепи (банк 2 Датчик 1) / 28

P0153

Цепь датчика O2 медленная реакция (банк 2 датчика 1)

P0155

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчика 1) или датчика кислорода ток нагревателя Менее 0,25 ампер, или превышает 2 А или падение напряжения для нагревателя превышает 5 вольт ( Cam ).

P0156

O2 датчика Неисправность цепи (банк 2 датчик 2)

P0159

Цепь датчика O2 медленная реакция (банк 2 датчик 2)

P0161

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 2) / 28

P0162

O2 датчика Неисправность цепи (банк 2 датчик 3

P0167

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 3)

P0170

Неисправность топлива Trim

P0171

Система слишком бедная (Fuel Trim) (десятки автомобилей) / 25

P0172

Система слишком богатая (Fuel Trim) / 26

P0174

Система слишком бедная (A / F Lean Неисправность, Bank2) / 25

P0175

Система слишком богатая (Bank2) 26

P0176

Датчик состава топлива Неисправность цепи

P0180

Датчик температуры топлива “Неисправность цепи”

P0190

топлива железнодорожным Датчик давления неисправности цепей / 49

P0191

топлива железнодорожным Датчик давления 15 цепи Range / Performance (Vist.) / 49

P0201

цилиндров № 1 постоянно осечки

P0202

цилиндра № 2 осечки Постоянно

P0203

цилиндра № 3 осечки Постоянно

P0204

цилиндра № 4 осечки Постоянно

P0205

цилиндра № 5 осечек Постоянно

P0206

цилиндра № 6 осечки Постоянно

P0300

Случайные / группа цилиндров Осечка Обнаруженные или пропуски зажигания из нескольких цилиндров в это же 200 – 1000 оборотов двигателя

P0301

Цилиндр 1 Осечка Обнаруженные

P0302

Цилиндр 2 Осечка Обнаруженные

P0303

Цилиндр 3 Осечка Обнаруженные

P0304

Цилиндр 4 Осечка Обнаруженные

P0305

Цилиндр 5 Осечка Обнаруженные

P0306

Цилиндр 6 Осечка Обнаруженные

P0307

Цилиндр 7 Осечка Обнаруженные

P0308

Цилиндр 8 Осечка Обнаруженные

P0309

Цилиндр 9 Осечка Обнаруженные

P0310

Цилиндр 10 Осечка Обнаруженные

P0311

Цилиндр 11 Осечка Обнаруженные

P0312

Цилиндр 12 Осечка Обнаруженные

P0325

Knock Sensor 1 Неисправность цепей / 52 (банк 1 или один датчик на Кор ’04)

P0327

Knock Sensor 1 Низкий входной цепи (Банк 1 или один датчик) – Кор ’04)

P0328

Knock Sensor 1 цепи высокого входного (Банк 1 или один датчик) – Кор ’04)

P0330

Knock Датчик 2 Неисправность цепи (Банк 2) / 55

P0335

Датчик положения коленчатого вала “” Неисправность цепи / 12 или 13 (?)

P0336

Датчик положения коленчатого вала “” Range цепей / производительность или отклонения в коленчатого и распределительного вала Сигналы датчика положения ( Cam ).

P0339

коленчатого вала Датчик положения “” Цепь Intermittet – Кор ’04

P0340

Датчик положения распредвала Неисправность цепи (март, Cam . Кор ’04) / 12

P0341

положения распределительного вала цепи датчика Range / Performance (Банк 1 или один датчик) – Кор ’04

P0351

Катушка зажигания “” первичный / вторичный контур – Кор ’04

P0352

Катушка зажигания “B” первичный / вторичный контур – Кор ’04

P0353

Катушка зажигания “C” первичный / вторичный контур – Кор ’04

P0354

Катушка зажигания “D” первичный / вторичный контур – Кор ’04

P0385

Датчик положения коленчатого вала “B” Неисправность цепи

P0400

Рециркуляция отработавших газов потока Неисправность

P0401

Рециркуляция отработавших газов потока Недостаточное обнаружены с прогрева двигателя и управляемых на уровне 50 миль в час в течение 3-5 минут, EGR газовый датчик стоимость которых не превышает температуры окружающего воздуха на 72 ° F ака 40 ° C (Cam.) / 71

P0402

Рециркуляция отработавших газов потока Чрезмерное Обнаруженные

P0403

Рециркуляция отработавших газов неисправности цепей / 71

P0410

вторичного воздуха Инфекция неисправности в системе

P0411

вторичного воздуха Система впрыска Неправильная потока обнаружен

P0412

Вторичная система Инфекция воздуха переключающий клапан “” Неисправность цепи

P0420

Catalyst эффективности системы ниже порога (Банк 1) – С прогрева двигателя и управляемых на 20-50 миль в час в течение 5 минут, Подогрев датчики кислорода имеют одинаковые волновые паттерны ( Cam ).

P0430

Catalyst эффективности системы ниже порога (Банк 2)

P0440

испарительные системы контроля за выбросами неисправности

P0441

выбросов в результате испарения Система управления потоком Неправильная чистка

P0442

выбросов в результате испарения системы управления Утечка Обнаруженные (Small Leak)

P0443

выбросов в результате испарения Control System Purge клапан Неисправность цепи

P0446

выбросов в результате испарения Система управления Vent управления Неисправность

P0450

выбросов в результате испарения Система управления Неисправность датчика давления

P0451

выбросов в результате испарения система управления Датчик давления Диапазон / производительность

P0452

выбросов в результате испарения система управления Датчик давления Низкий вход – Кор ’04

P0453

выбросов в результате испарения система управления Датчик давления Высокая вход – Кор ’04

P0456

выбросов в результате испарения системы управления Утечка Обнаруженные (Very Small Leak)

P0500

Скорость автомобиля неисправности датчика / 42 (Sensor “” на Кор ’04)

P0505

Idle Неисправность системы контроля или холостого хода значительно варьируется от скорости Целевая ECM

P0510

Неисправность закрытой дроссельной Положение переключателя

P0511

Idle Air Control Circuit – Кор ’04

P0550

Гидроусилитель руля Датчик давления Неисправность цепи или закрытого переключателя положения дроссельной заслонки не включается, когда транспортное средство движется

P0560

напряжение системы – Кор ’04

P0605

Модуль внутреннего управления Read Only Memory (ROM) ошибка

P0606

ECM / PCM Процессор

P0617

Цепь реле стартера High – Кор ’04

P0705

Передача Диапазон датчика Неисправность цепи (PRNDL Input) – Кор ’04

P0710

Передача температура жидкости цепи датчика неисправности

P0711

Передача жидкости Температура датчика цепи Диапазон / производительность

P0715

Входы / турбинный датчик скорости Неисправность цепи

P0724

тормозной переключатель “В” цепь High – Кор ’04

P0725

Частота вращения двигателя Входной Неисправность цепи

P0740

Неисправность ECU DХ

P0741

Totque Конвертер сцепления Электромагнитные Performance (Shift электромагнитный клапан SL) – Кор ’04

P0750

электромагнитного клапана переключения «А» (SL1) Неисправность или электромагнитного клапана переключения / B Неисправность

P0751

Сдвиг Магнит “” perfgormance (Shift электромагнитный клапан S1) – Кор ’04

P0753

Соленоид №1

электромагнитного клапана переключения «А» (SL1) Электрические неисправности

P0755

электромагнитного клапана переключения «В» (SL2) Неисправность или во время нормальной вождения, передача Обязательные По ЕСМ не Матч Фактические передач ( Cam ).

P0756

электромагнитного клапана переключения “B” perfgormance (Valve электромагнитного клапана переключения S2) – Кор ’04

P0758

Соленоид №2

электромагнитного клапана переключения «В» (SL2) Электрические неисправности

P0760

электромагнитного клапана переключения “С” Неисправность

P0763

электромагнитного клапана переключения “С” Электрические

P0765

электромагнитного клапана переключения «D» (S4 или клапан электромагнитного клапана переключения № 4) Неисправность

P0768

электромагнитного клапана переключения «D» (S4 или Shift, электромагнитный клапан № 4) Электрические

P0770

электромагнитного клапана переключения “Е” (Lock-Up Электромагнитные, которая также называется SL соленоид) Неисправность

P0773

Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора

электромагнитного клапана переключения “Е” (Lock-Up соленоид) Электрические неисправности цепей

P0850

Парк / Нейтральная входной цепи Switch – Кор ’04

P0973

Сдвиг Магнит “” контроль Citcuit Низкий (Shift электромагнитный клапан S1) – Кор ’04

P0974

Сдвиг Магнит “” контроль Citcuit Высокая (Shift электромагнитный клапан S1) – Кор ’04

P0976

электромагнитного клапана переключения “B” контроль Citcuit Низкий (клапан электромагнитного клапана переключения S2) – Кор ’04

P0977

электромагнитного клапана переключения “B” контроль Citcuit Высокий (клапан электромагнитного клапана переключения S2) – Кор ’04

P1100

Атмосферное Пресс датчик неисправности

P1101

Атмосферное Пресс датчика цепи Диапазон / производительность

P1105

горения Пресс датчик неисправности

P1120

Положение педали акселератора датчик неисправности цепей / 19

P1121

педаль акселератора Датчик положения диапазоне / проблемы производительности / 19

P1125

управления дроссельной заслонкой двигателя Неисправность цепи / 89

P1126

Неисправность цепи магнитной муфты / 89

P1127

ETCS Привод Источник питания Неисправность цепей / 89

P1128

управления дроссельной заслонкой двигателя Блокировка Неисправность / 89

P1129

Электрическая управления дросселем Неисправность системы / 89

P1130

F цепи датчика Range / Performance Неисправность (Банк 1 Датчик 1)

P1133

F цепи датчика Ответ Неисправность (Банк 1 Датчик 1)

P1135

F датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 1)

P1136

F датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 2)

P1139

F цепи датчика медленное реагирование (Банк 1 Датчик 2)

P1141

F датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 2)

P1150

F цепи датчика Range / Performance Неисправность (банк 2 датчика 1)

P1153

F цепи датчика Ответ Неисправность (банк 2 датчика 1)

P1155

F датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчика 1)

P1156

F датчика Неисправность цепи (банк 2 датчик 2)

P1159

F цепи датчика медленное реагирование (банк 2 датчик 2)

P1161

F датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 2)

P1180

Датчик давления СПГ Неисправность цепи

P1185

Датчик температуры СПГ Неисправность цепи

P1190

Регулятор давления топлива Неисправность

P1200

топлива Реле насоса / ECU Неисправность цепи

P1205

Электрический воздушный насос Неисправность цепи.

P1210

управления инжектором давление выше ожидаемого уровня / 92

P1215

Неисправность цепи EDU (Ath.) / 97

P1220

управления Timer Неисправность цепи

P1221

Вентури(расходомер воздуха) управления Неисправность цепи

P1225

Spill Control Неисправность цепи

P1230

Датчик положения Вентури(расходомер воздуха) Неисправность

P1235

ТНВД Неисправность цепи или “Топливный насос управления вне диапазона” / 78

P1240

топлива запорный клапан Схема для доставки неисправности труб

P1245

топлива запорный клапан Схема для давления Неисправность регулятора

P1300

Неисправность цепи Igniter / 14

P1305

Igniter № 2 Неисправность цепи / 15

P1310

Igniter № 3 Неисправность цепи / 15

P1315

Igniter № 4 Неисправность цепи

P1320

Igniter № 5 Неисправность цепи

P1325

Igniter № 6 Неисправность цепи

P1330

Igniter № 7 Неисправность цепи

P1335

Датчик положения коленчатого вала (СКР) Неисправность цепи (Во время работы двигателя) (Vista, Camry) / 13

P1340

Igniter № 8 Неисправность цепи (1998-2000 Лэнд Крузер и 2000 Tundra)

P1345

VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / Circ распределительного вала Датчик положения.Неисправность (Банк 1)

P1349

Сигнал VVT

1. Клапан системы VVT

2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления

P1346

Система VVT-i – фазы(изменения фаз газораспределения) Датчик / положения распределительного вала цепи датчика Range / Performance Задача (банк 1) / 18

P1349 VVT

(изменения фаз газораспределения) неисправности в системе (Банк 1) 22/59

P1350

VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / Circ распределительного вала Датчик положения.Неисправность (Bank2)

P1351

VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / положения распределительного вала цепи датчика диапазоне / проблемы с производительностью (Банк 2)

P1354

VVT (изменения фаз газораспределения) неисправности в системе (Банк 2)

P1357

выхлопных VVT датчик / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 1)

P1358

Датчик выхлопных VVT / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 2)

P1360

Датчик выхлопных VVT / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 1)

P1365

выхлопных VVT датчик / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 2)

P1400

Sub Датчик положения дроссельной заслонки Неисправность цепи

P1401

Sub Датчик положения дроссельной заслонки цепи диапазоне / проблемы с производительностью

P1405

Датчик давления Turbo Неисправность цепи

P1406

Turbo Давление цепи датчика диапазоне / проблемы с производительностью

P1410

EGR клапан Датчик положения Неисправность цепи

P1411

положения клапана рециркуляции отработавших газов цепи датчика диапазоне / проблемы с производительностью

P1415

воздушного насоса Неисправность цепи / (AIR) система Банка 1 / 58

P1416

Порт воздуха Неисправность цепи / (AIR) система Банка 2 / 58

P1420

Потребление Constrictor CTRL цепи Открыть или короткого

P1430

Вакуумный датчик для HC Адсорбетная и Catalyst (HCAC) Системные Неисправность цепи (ВН)

P1431

Вакуумный датчик для HC Адсорбетная и Catalyst (HCAC) Системные цепи диапазоне / проблемы с производительностью

P1436

Тойота-HCAC Система By-Pass Значение Impromevent-Open Неисправность (PRI)

P1437

Тойота-HCAC-System байпасный клапан, Закрыт, Неисправность

P1437

Неисправность вакуумной линии (ВН)

P1455

пара Сокращение топливного бака неисправности в системе

P1455

пара Сокращение система Топливный бак утечки обнаружено (небольшой утечке) (ВН)

P1500

Стартовый сигнал Неисправность цепи

P1505

Переключатель сигнала неисправности

P1510

давление наддува управления Неисправность

P1511

Низкое давление наддува Неисправность

P1512

Высокое давление наддува Неисправность

P1515

Неисправность системы Интер Cooler

P1520

Стоп Выключатель света Неисправность цепи (А / Т)

P1525

Неисправность цепи Resolver

P1565

Cruise Control Главная Неисправность цепи переключателя

P1566

Входной сигнал цепи Аномальные или круиз-контроля Главного Неисправность цепи переключателя

P1600

Неисправность ECM BATT

P1605

Knock Неисправность процессора управления

P1610

горения управления процессора Неисправность

P1620

ECT1 сигнала Неисправность цепи

P1625

ESA1 сигнала Неисправность цепи

P1626

ESA2 сигнала Неисправность цепи

P1627

ESA3 сигнала Неисправность цепи

P1630

Антипробуксовочная система Неисправность

P1633

Неисправность ECM (ETCS Circuit) и электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) Контур ECM Неисправность

P1636

Неисправность ЭБУ HV

P1637

E (G?) STP сигнал неисправности (ESTP Сигнал неисправности – Pri)

P1645

Неисправность тела ЭКЮ

P1650

давления топлива до VSV Неисправность цепи

P1651

VSV Для ACIS Неисправность цепи

P1652

IACV управления Неисправность цепи

P1653

Неисправность цепи SCV / 58

P1654

Idle Up VSV Неисправность цепи

P1655

Idle Purge VSV Неисправность цепи

P1656

OCV (масло регулирующий клапан) Неисправность цепи (Банк 1) / 39

P1657

Purge Cut VSV Неисправность цепи

P1658

отход Задвижки управления Неисправность цепи

P1659

Супер зарядное управления Неисправность цепи

P1660

отбором воздуха Неисправность цепи управления

P1661

выхлопных газов, клапан управления Неисправность цепи

P1662

выхлопных перепускной клапан управления Неисправность цепи

P1663

OCV (масло регулирующий клапан) Неисправность цепи (Банк 2)

P1666

впуска воздуха управления VSV № 2 Неисправность цепи

P1667

Неисправность цепи TCV

P1668

VSV для AICV Неисправность цепи

P1690

OCV Для VVTL Неисправность цепи (Банк 1)

P1692

OCV за неисправности VVTL Open (банк 1)

P1693

OCV за неисправности Закрыть VVTL (Банк 1)

P1695

OCV Для VVTL Неисправность цепи (Банк 2)

P1697

OCV за неисправности VVTL Open (банк 2)

P1698

OCV Для VVTL Закрыть Неисправность (Банк 2)

P1700

Датчик скорости № 2 Неисправность

P1705

Датчик частоты вращения входного вала АКПП

НС2 (Прямая Датчик скорости сцепления) революции датчик неисправности цепей или прямого сцепления датчик скорости выходного составляет 300 RPM или менее с автомобиля на 20 миль в час или более и с Парк / нейтрального положения Отключить

P1710

Руководящий датчика Неисправность цепи

P1715

Заднее колесо датчика Неисправность цепи

P1720

постоянного сцепления принудительного выпуска Неисправность цепи

P1725

Датчик NT революции или входной турбины датчик скорости Неисправность цепи

P1730

NC революции датчик неисправности цепей или счетчик Механизма Скорость цепи датчика неисправности

P1735

правый передний датчик скорости Неисправность цепи

P1740

Левый фронт датчика скорости Неисправность цепи

P1745

трансмиссионной жидкости Датчик температуры № 2 Неисправность цепи

P1753

электромагнитного клапана переключения № 4 Неисправность цепи

P1755

Линейный электромагнитный для Lock Up Ctrl Circ. Неисправность

P1760

Линейный электромагнитный для линии контроля давления Неисправность цепи или Shift, электромагнитный клапан неисправности ТА или линейный электромагнитный для Lock-Up Неисправность цепи управления

P1765

Линейный электромагнитный 24 для аккумулятора Контроль давления Неисправность цепи (Shift электромагнитный клапан “SLN” неисправности) или прогрева двигателя, ток на Shift, электромагнитный клапан “SLN” составляет 0,2 Amp или менее в течение одной секунды с двигателем в 500 RPM или более, или с Парк / нейтрального положения Отключить

P1770

почтительным электромагнит блокировки № 1 Неисправность цепи

P1775

почтительным электромагнит блокировки № 2 Неисправность цепи

P1780

Парк / нейтрального положения (PNP) Switch неисправности (A / T только)

P1782

Передача L4 SW Неисправность цепи

P1783

Передача N SW Неисправность цепи

P1785

Авто сцепления неисправности в системе

P1790

Электромагнитный ST (Shift электромагнитный клапан ST) Неисправность цепи

P1793

электромагнитного клапана переключения ST Неисправность цепи

P1800

Автоматическая трансмиссия Операция Неисправность цепи

P1805

связи (между EFI ECU и передачи ECU) Неисправность цепи

P1810

связи для крутящего момента Неисправность цепи управления

P1820

НИН датчика Неисправность цепи

P1825

noaut датчика Неисправность цепи

P1845

ВОМ датчика Неисправность цепи

P1885

Неисправность цепи SLS

P1888

Неисправность цепи SLS

P1890

Неисправность цепи SLC

P1891

Неисправность цепи SLC

P1895

Неисправность цепи DSU

P2195

Сигнал датчика кислорода Штука Lean (Банк 1 Датчик 1) – Кор ’04

P2196

Сигнал датчика кислорода Штука Rich (Банк 1 Датчик 1) – Кор ’04

P2716

Контроль давления Магнит “D” ​​Электрические (Shift электромагнитный клапан SLT) – Кор ’04

P2769

Гидротрансформатор сцепления Электромагнитные цепи низкого (Shift электромагнитный клапан SL) – Кор ’04

P2770

Гидротрансформатор сцепления Электромагнитные цепи Высокая (Shift электромагнитный клапан SL) – Кор ’04

P3000

HV батареи Неисправность

P3001

Аккумулятор 26 ЭКЮ неисправности

P3002

HV ECU неисправности связи

P3004

Неисправность кабеля питания

P3005

Высокое напряжение предохранителя отрезал [так в оригинале] 27

P3006

Аккумулятор SOC неровные 28

P3009

Утечка обнаружена 29 (электрические утечки от высоковольтных проводов)

P3010

Аккумулятор общая неисправность сопротивления

P3011

P3029

Аккумулятор для блока неисправности 30

P3030

Аккумулятор напряжением детективная линия

P3060

Аккумулятор температуры цепи датчика “неисправность”

P3076

Неправильный поток воздуха от батареи вентилятор охлаждения

P3077

Аккумулятор охлаждения двигателя вентилятора схема неисправности

P3100

Неисправность ЭБУ HV

P3101

Неисправность системы двигателя

P3105

Аккумулятор ЭКЮ связи Неисправность цепи

P3106

ECM связи Неисправность цепи

P3107

Подушка безопасности ECU связи Неисправность цепи

P3108

/ C Усилитель связи Неисправность цепи

P3109

32 Тормозные ЭКЮ связи Неисправность цепи

P3110

IGCT реле всегда замкнут

P3115

33 HV тока батареи неисправности датчика

P3115

Система Главная Неисправность реле

P3120

Неисправность HV сборе

P3125

34 конвертер и инвертора Ассамблеи Неисправность

P3130

Инвертор Система охлаждения Неисправность

P3135

выключатель датчик неисправности

P3140

Неисправность блокировки

P3145

Датчик скорости автомобиля Неисправность цепи.

Р2А00 Датчик состава смеси – Возможное местонеисправности (Разрыв или кор.замык. датчика состава смеси, датчик AFS, Нагреватель датчика AFS, Реле EFI M, цепь нагревателя датчика смеси, система подачи воздуха, давление топлива, форсунка, Соединение шланга системы вент картера, ЭБУ.

С2315 Неисправность высоковольтной части – Блоу управления гибридной установкой, выключатель режима”Р” трансмиссии, блок управления трансмиссией, проводка и разъемы.

Р0852 Замыкание на массу в цепи выключателя режима”Р” трансмисси – Проводка и разъемы, Выключатель режима “Р” трансмиссии, блок управления гибридной установкой.

С1241 Напряжение вспомогательной батареи не соответствует Номинальному.

В 1411 Обрыв или короткое замыкание цепи датчика температуры, окр воздуха – Датчик темп воздуха в салоне, жгут проводов или разъемы между датчиком темп воздуха и блоком упр кондиционера.

В 1421 обрыв или короткое замыкание цепи датчика солнечного света – Датчик солнечного света, жгут проводов или разъемы между датчиком солнечного света и блоком упр кондиционером, блок упр отопителем и кондиционером.

P3190 низкая мощность дыигателя. Возможное место неисправности – Ситнма подачи воздуха, Корпус ДЗ, Давление топлива, Двигатель, ДМРВ, Мало бензина, Датчик темпиратуры охл. жид, Датчик положения коленчатого вала, Датчик положения распред вала, ЭБУ.

Р0А0F -205 неправильный сигнал от блока управления, – блок управления двигателя, система впрыска топлива.

B1102 Низкое напряжение АКБ.цепь резервного питания на случай неисправности в цепи электропитания от аккумулятора.Коды ошибок Тойота.

Ошибка

#№

Расшифровка ошибки

P0101

массовой Воздушный поток цепи диапазоне / проблемы с производительностью

P0102

массового потока воздуха Неисправность цепи (низкий вход – Кор “04)

P0103

массового потока воздуха Неисправность цепи (High вход – Кор “04)

P0105

абсолютного давления в коллекторе / Атмосферное давление неисправности цепей / 31

P0106

Многообразие Абсолютная Проблема цепи давления / 31

P0110

температуры впускного воздуха (IAT) Неисправность цепи / 24

P0112

температуры впускного воздуха (IAT) цепи Низкий вход – Кор ’04

P0113

температуры впускного воздуха (IAT) цепи Высокая вход – Кор ’04

P0115

температуры охлаждающей жидкости неисправности цепей / 22

P0116

температуры охлаждающей жидкости цепи диапазоне / проблемы производительности (после двигатель работает не менее 20 минут, температура охлаждающей жидкости двигателя. сенсора составляет 86 ° F ака 30 ° C или менее)

P0117

температуры охлаждающей жидкости Низкий входной цепи

P0118

температуры охлаждающей жидкости высокой входной цепи

P0120

дроссельной / Датчик положения педали / Switch “” Неисправность цепи / 41

P0121

дроссельной / Датчик положения педали / Switch “” Range цепей / проблемы производительности / 41

P0122

дроссельной / Датчик положения педали / Switch “” Цепь Низкий вход – Кор ’04

P0123

дроссельной / Датчик положения педали / Switch “” Цепь высокого вход – Кор ’04

P0125

Недостаточная температура охлаждающей жидкости для закрытого цикла управления топлива

P0128

Неисправность термостата (температура охлаждающей жидкости ниже термостат регулирования температуры)

P0130

O2 датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 1) / 21

P0133

Цепь датчика O2 медленная реакция (Банк 1 Датчик 1)

P0134

Цепь датчика кислорода никакой деятельности Обнаруженные (Банк 1 Датчик 1) – Кор ’04

P0135

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 1) / 21

P0136

O2 датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 2) / 27

P0139

Цепь датчика O2 медленная реакция (Банк 1 Датчик 2)

P0141

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 2)

P0142

O2 датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 3)

P0147

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 3)

P0150

O2 датчика Неисправность цепи (банк 2 Датчик 1) / 28

P0153

Цепь датчика O2 медленная реакция (банк 2 датчика 1)

P0155

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчика 1) или датчика кислорода ток нагревателя Менее 0,25 ампер, или превышает 2 А или падение напряжения для нагревателя превышает 5 вольт ( Cam ).

P0156

O2 датчика Неисправность цепи (банк 2 датчик 2)

P0159

Цепь датчика O2 медленная реакция (банк 2 датчик 2)

P0161

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 2) / 28

P0162

O2 датчика Неисправность цепи (банк 2 датчик 3

P0167

O2 датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 3)

P0170

Неисправность топлива Trim

P0171

Система слишком бедная (Fuel Trim) (десятки автомобилей) / 25

P0172

Система слишком богатая (Fuel Trim) / 26

P0174

Система слишком бедная (A / F Lean Неисправность, Bank2) / 25

P0175

Система слишком богатая (Bank2) 26

P0176

Датчик состава топлива Неисправность цепи

P0180

Датчик температуры топлива “Неисправность цепи”

P0190

топлива железнодорожным Датчик давления неисправности цепей / 49

P0191

топлива железнодорожным Датчик давления 15 цепи Range / Performance (Vist.) / 49

P0201

цилиндров № 1 постоянно осечки

P0202

цилиндра № 2 осечки Постоянно

P0203

цилиндра № 3 осечки Постоянно

P0204

цилиндра № 4 осечки Постоянно

P0205

цилиндра № 5 осечек Постоянно

P0206

цилиндра № 6 осечки Постоянно

P0300

Случайные / группа цилиндров Осечка Обнаруженные или пропуски зажигания из нескольких цилиндров в это же 200 – 1000 оборотов двигателя

P0301

Цилиндр 1 Осечка Обнаруженные

P0302

Цилиндр 2 Осечка Обнаруженные

P0303

Цилиндр 3 Осечка Обнаруженные

P0304

Цилиндр 4 Осечка Обнаруженные

P0305

Цилиндр 5 Осечка Обнаруженные

P0306

Цилиндр 6 Осечка Обнаруженные

P0307

Цилиндр 7 Осечка Обнаруженные

P0308

Цилиндр 8 Осечка Обнаруженные

P0309

Цилиндр 9 Осечка Обнаруженные

P0310

Цилиндр 10 Осечка Обнаруженные

P0311

Цилиндр 11 Осечка Обнаруженные

P0312

Цилиндр 12 Осечка Обнаруженные

P0325

Knock Sensor 1 Неисправность цепей / 52 (банк 1 или один датчик на Кор ’04)

P0327

Knock Sensor 1 Низкий входной цепи (Банк 1 или один датчик) – Кор ’04)

P0328

Knock Sensor 1 цепи высокого входного (Банк 1 или один датчик) – Кор ’04)

P0330

Knock Датчик 2 Неисправность цепи (Банк 2) / 55

P0335

Датчик положения коленчатого вала “” Неисправность цепи / 12 или 13 (?)

P0336

Датчик положения коленчатого вала “” Range цепей / производительность или отклонения в коленчатого и распределительного вала Сигналы датчика положения ( Cam ).

P0339

коленчатого вала Датчик положения “” Цепь Intermittet – Кор ’04

P0340

Датчик положения распредвала Неисправность цепи (март, Cam . Кор ’04) / 12

P0341

положения распределительного вала цепи датчика Range / Performance (Банк 1 или один датчик) – Кор ’04

P0351

Катушка зажигания “” первичный / вторичный контур – Кор ’04

P0352

Катушка зажигания “B” первичный / вторичный контур – Кор ’04

P0353

Катушка зажигания “C” первичный / вторичный контур – Кор ’04

P0354

Катушка зажигания “D” первичный / вторичный контур – Кор ’04

P0385

Датчик положения коленчатого вала “B” Неисправность цепи

P0400

Рециркуляция отработавших газов потока Неисправность

P0401

Рециркуляция отработавших газов потока Недостаточное обнаружены с прогрева двигателя и управляемых на уровне 50 миль в час в течение 3-5 минут, EGR газовый датчик стоимость которых не превышает температуры окружающего воздуха на 72 ° F ака 40 ° C (Cam.) / 71

P0402

Рециркуляция отработавших газов потока Чрезмерное Обнаруженные

P0403

Рециркуляция отработавших газов неисправности цепей / 71

P0410

вторичного воздуха Инфекция неисправности в системе

P0411

вторичного воздуха Система впрыска Неправильная потока обнаружен

P0412

Вторичная система Инфекция воздуха переключающий клапан “” Неисправность цепи

P0420

Catalyst эффективности системы ниже порога (Банк 1) – С прогрева двигателя и управляемых на 20-50 миль в час в течение 5 минут, Подогрев датчики кислорода имеют одинаковые волновые паттерны ( Cam ).

P0430

Catalyst эффективности системы ниже порога (Банк 2)

P0440

испарительные системы контроля за выбросами неисправности

P0441

выбросов в результате испарения Система управления потоком Неправильная чистка

P0442

выбросов в результате испарения системы управления Утечка Обнаруженные (Small Leak)

P0443

выбросов в результате испарения Control System Purge клапан Неисправность цепи

P0446

выбросов в результате испарения Система управления Vent управления Неисправность

P0450

выбросов в результате испарения Система управления Неисправность датчика давления

P0451

выбросов в результате испарения система управления Датчик давления Диапазон / производительность

P0452

выбросов в результате испарения система управления Датчик давления Низкий вход – Кор ’04

P0453

выбросов в результате испарения система управления Датчик давления Высокая вход – Кор ’04

P0456

выбросов в результате испарения системы управления Утечка Обнаруженные (Very Small Leak)

P0500

Скорость автомобиля неисправности датчика / 42 (Sensor “” на Кор ’04)

P0505

Idle Неисправность системы контроля или холостого хода значительно варьируется от скорости Целевая ECM

P0510

Неисправность закрытой дроссельной Положение переключателя

P0511

Idle Air Control Circuit – Кор ’04

P0550

Гидроусилитель руля Датчик давления Неисправность цепи или закрытого переключателя положения дроссельной заслонки не включается, когда транспортное средство движется

P0560

напряжение системы – Кор ’04

P0605

Модуль внутреннего управления Read Only Memory (ROM) ошибка

P0606

ECM / PCM Процессор

P0617

Цепь реле стартера High – Кор ’04

P0705

Передача Диапазон датчика Неисправность цепи (PRNDL Input) – Кор ’04

P0710

Передача температура жидкости цепи датчика неисправности

P0711

Передача жидкости Температура датчика цепи Диапазон / производительность

P0715

Входы / турбинный датчик скорости Неисправность цепи

P0724

тормозной переключатель “В” цепь High – Кор ’04

P0725

Частота вращения двигателя Входной Неисправность цепи

P0740

Неисправность ECU DХ

P0741

Totque Конвертер сцепления Электромагнитные Performance (Shift электромагнитный клапан SL) – Кор ’04

P0750

электромагнитного клапана переключения «А» (SL1) Неисправность или электромагнитного клапана переключения / B Неисправность

P0751

Сдвиг Магнит “” perfgormance (Shift электромагнитный клапан S1) – Кор ’04

P0753

Соленоид №1

электромагнитного клапана переключения «А» (SL1) Электрические неисправности

P0755

электромагнитного клапана переключения «В» (SL2) Неисправность или во время нормальной вождения, передача Обязательные По ЕСМ не Матч Фактические передач ( Cam ).

P0756

электромагнитного клапана переключения “B” perfgormance (Valve электромагнитного клапана переключения S2) – Кор ’04

P0758

Соленоид №2

электромагнитного клапана переключения «В» (SL2) Электрические неисправности

P0760

электромагнитного клапана переключения “С” Неисправность

P0763

электромагнитного клапана переключения “С” Электрические

P0765

электромагнитного клапана переключения «D» (S4 или клапан электромагнитного клапана переключения № 4) Неисправность

P0768

электромагнитного клапана переключения «D» (S4 или Shift, электромагнитный клапан № 4) Электрические

P0770

электромагнитного клапана переключения “Е” (Lock-Up Электромагнитные, которая также называется SL соленоид) Неисправность

P0773

Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора

электромагнитного клапана переключения “Е” (Lock-Up соленоид) Электрические неисправности цепей

P0850

Парк / Нейтральная входной цепи Switch – Кор ’04

P0973

Сдвиг Магнит “” контроль Citcuit Низкий (Shift электромагнитный клапан S1) – Кор ’04

P0974

Сдвиг Магнит “” контроль Citcuit Высокая (Shift электромагнитный клапан S1) – Кор ’04

P0976

электромагнитного клапана переключения “B” контроль Citcuit Низкий (клапан электромагнитного клапана переключения S2) – Кор ’04

P0977

электромагнитного клапана переключения “B” контроль Citcuit Высокий (клапан электромагнитного клапана переключения S2) – Кор ’04

P1100

Атмосферное Пресс датчик неисправности

P1101

Атмосферное Пресс датчика цепи Диапазон / производительность

P1105

горения Пресс датчик неисправности

P1120

Положение педали акселератора датчик неисправности цепей / 19

P1121

педаль акселератора Датчик положения диапазоне / проблемы производительности / 19

P1125

управления дроссельной заслонкой двигателя Неисправность цепи / 89

P1126

Неисправность цепи магнитной муфты / 89

P1127

ETCS Привод Источник питания Неисправность цепей / 89

P1128

управления дроссельной заслонкой двигателя Блокировка Неисправность / 89

P1129

Электрическая управления дросселем Неисправность системы / 89

P1130

F цепи датчика Range / Performance Неисправность (Банк 1 Датчик 1)

P1133

F цепи датчика Ответ Неисправность (Банк 1 Датчик 1)

P1135

F датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 1)

P1136

F датчика Неисправность цепи (Банк 1 Датчик 2)

P1139

F цепи датчика медленное реагирование (Банк 1 Датчик 2)

P1141

F датчика Неисправность цепи нагревателя (Банк 1 Датчик 2)

P1150

F цепи датчика Range / Performance Неисправность (банк 2 датчика 1)

P1153

F цепи датчика Ответ Неисправность (банк 2 датчика 1)

P1155

F датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчика 1)

P1156

F датчика Неисправность цепи (банк 2 датчик 2)

P1159

F цепи датчика медленное реагирование (банк 2 датчик 2)

P1161

F датчика Неисправность цепи нагревателя (банк 2 датчик 2)

P1180

Датчик давления СПГ Неисправность цепи

P1185

Датчик температуры СПГ Неисправность цепи

P1190

Регулятор давления топлива Неисправность

P1200

топлива Реле насоса / ECU Неисправность цепи

P1205

Электрический воздушный насос Неисправность цепи.

P1210

управления инжектором давление выше ожидаемого уровня / 92

P1215

Неисправность цепи EDU (Ath.) / 97

P1220

управления Timer Неисправность цепи

P1221

Вентури(расходомер воздуха) управления Неисправность цепи

P1225

Spill Control Неисправность цепи

P1230

Датчик положения Вентури(расходомер воздуха) Неисправность

P1235

ТНВД Неисправность цепи или “Топливный насос управления вне диапазона” / 78

P1240

топлива запорный клапан Схема для доставки неисправности труб

P1245

топлива запорный клапан Схема для давления Неисправность регулятора

P1300

Неисправность цепи Igniter / 14

P1305

Igniter № 2 Неисправность цепи / 15

P1310

Igniter № 3 Неисправность цепи / 15

P1315

Igniter № 4 Неисправность цепи

P1320

Igniter № 5 Неисправность цепи

P1325

Igniter № 6 Неисправность цепи

P1330

Igniter № 7 Неисправность цепи

P1335

Датчик положения коленчатого вала (СКР) Неисправность цепи (Во время работы двигателя) (Vista, Camry) / 13

P1340

Igniter № 8 Неисправность цепи (1998-2000 Лэнд Крузер и 2000 Tundra)

P1345

VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / Circ распределительного вала Датчик положения.Неисправность (Банк 1)

P1349

Сигнал VVT

1. Клапан системы VVT

2. Проводка и разъемы 3. Электронный блок управления

P1346

Система VVT-i – фазы(изменения фаз газораспределения) Датчик / положения распределительного вала цепи датчика Range / Performance Задача (банк 1) / 18

P1349 VVT

(изменения фаз газораспределения) неисправности в системе (Банк 1) 22/59

P1350

VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / Circ распределительного вала Датчик положения.Неисправность (Bank2)

P1351

VVT (изменения фаз газораспределения) Датчик / положения распределительного вала цепи датчика диапазоне / проблемы с производительностью (Банк 2)

P1354

VVT (изменения фаз газораспределения) неисправности в системе (Банк 2)

P1357

выхлопных VVT датчик / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 1)

P1358

Датчик выхлопных VVT / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 2)

P1360

Датчик выхлопных VVT / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 1)

P1365

выхлопных VVT датчик / Датчик положения распредвала Неисправность цепи (Банк 2)

P1400

Sub Датчик положения дроссельной заслонки Неисправность цепи

P1401

Sub Датчик положения дроссельной заслонки цепи диапазоне / проблемы с производительностью

P1405

Датчик давления Turbo Неисправность цепи

P1406

Turbo Давление цепи датчика диапазоне / проблемы с производительностью

P1410

EGR клапан Датчик положения Неисправность цепи

P1411

положения клапана рециркуляции отработавших газов цепи датчика диапазоне / проблемы с производительностью

P1415

воздушного насоса Неисправность цепи / (AIR) система Банка 1 / 58

P1416

Порт воздуха Неисправность цепи / (AIR) система Банка 2 / 58

P1420

Потребление Constrictor CTRL цепи Открыть или короткого

P1430

Вакуумный датчик для HC Адсорбетная и Catalyst (HCAC) Системные Неисправность цепи (ВН)

P1431

Вакуумный датчик для HC Адсорбетная и Catalyst (HCAC) Системные цепи диапазоне / проблемы с производительностью

P1436

Тойота-HCAC Система By-Pass Значение Impromevent-Open Неисправность (PRI)

P1437

Тойота-HCAC-System байпасный клапан, Закрыт, Неисправность

P1437

Неисправность вакуумной линии (ВН)

P1455

пара Сокращение топливного бака неисправности в системе

P1455

пара Сокращение система Топливный бак утечки обнаружено (небольшой утечке) (ВН)

P1500

Стартовый сигнал Неисправность цепи

P1505

Переключатель сигнала неисправности

P1510

давление наддува управления Неисправность

P1511

Низкое давление наддува Неисправность

P1512

Высокое давление наддува Неисправность

P1515

Неисправность системы Интер Cooler

P1520

Стоп Выключатель света Неисправность цепи (А / Т)

P1525

Неисправность цепи Resolver

P1565

Cruise Control Главная Неисправность цепи переключателя

P1566

Входной сигнал цепи Аномальные или круиз-контроля Главного Неисправность цепи переключателя

P1600

Неисправность ECM BATT

P1605

Knock Неисправность процессора управления

P1610

горения управления процессора Неисправность

P1620

ECT1 сигнала Неисправность цепи

P1625

ESA1 сигнала Неисправность цепи

P1626

ESA2 сигнала Неисправность цепи

P1627

ESA3 сигнала Неисправность цепи

P1630

Антипробуксовочная система Неисправность

P1633

Неисправность ECM (ETCS Circuit) и электронная система управления дроссельной заслонкой (ETCS) Контур ECM Неисправность

P1636

Неисправность ЭБУ HV

P1637

E (G?) STP сигнал неисправности (ESTP Сигнал неисправности – Pri)

P1645

Неисправность тела ЭКЮ

P1650

давления топлива до VSV Неисправность цепи

P1651

VSV Для ACIS Неисправность цепи

P1652

IACV управления Неисправность цепи

P1653

Неисправность цепи SCV / 58

P1654

Idle Up VSV Неисправность цепи

P1655

Idle Purge VSV Неисправность цепи

P1656

OCV (масло регулирующий клапан) Неисправность цепи (Банк 1) / 39

P1657

Purge Cut VSV Неисправность цепи

P1658

отход Задвижки управления Неисправность цепи

P1659

Супер зарядное управления Неисправность цепи

P1660

отбором воздуха Неисправность цепи управления

P1661

выхлопных газов, клапан управления Неисправность цепи

P1662

выхлопных перепускной клапан управления Неисправность цепи

P1663

OCV (масло регулирующий клапан) Неисправность цепи (Банк 2)

P1666

впуска воздуха управления VSV № 2 Неисправность цепи

P1667

Неисправность цепи TCV

P1668

VSV для AICV Неисправность цепи

P1690

OCV Для VVTL Неисправность цепи (Банк 1)

P1692

OCV за неисправности VVTL Open (банк 1)

P1693

OCV за неисправности Закрыть VVTL (Банк 1)

P1695

OCV Для VVTL Неисправность цепи (Банк 2)

P1697

OCV за неисправности VVTL Open (банк 2)

P1698

OCV Для VVTL Закрыть Неисправность (Банк 2)

P1700

Датчик скорости № 2 Неисправность

P1705

Датчик частоты вращения входного вала АКПП

НС2 (Прямая Датчик скорости сцепления) революции датчик неисправности цепей или прямого сцепления датчик скорости выходного составляет 300 RPM или менее с автомобиля на 20 миль в час или более и с Парк / нейтрального положения Отключить

P1710

Руководящий датчика Неисправность цепи

P1715

Заднее колесо датчика Неисправность цепи

P1720

постоянного сцепления принудительного выпуска Неисправность цепи

P1725

Датчик NT революции или входной турбины датчик скорости Неисправность цепи

P1730

NC революции датчик неисправности цепей или счетчик Механизма Скорость цепи датчика неисправности

P1735

правый передний датчик скорости Неисправность цепи

P1740

Левый фронт датчика скорости Неисправность цепи

P1745

трансмиссионной жидкости Датчик температуры № 2 Неисправность цепи

P1753

электромагнитного клапана переключения № 4 Неисправность цепи

P1755

Линейный электромагнитный для Lock Up Ctrl Circ. Неисправность

P1760

Линейный электромагнитный для линии контроля давления Неисправность цепи или Shift, электромагнитный клапан неисправности ТА или линейный электромагнитный для Lock-Up Неисправность цепи управления

P1765

Линейный электромагнитный 24 для аккумулятора Контроль давления Неисправность цепи (Shift электромагнитный клапан “SLN” неисправности) или прогрева двигателя, ток на Shift, электромагнитный клапан “SLN” составляет 0,2 Amp или менее в течение одной секунды с двигателем в 500 RPM или более, или с Парк / нейтрального положения Отключить

P1770

почтительным электромагнит блокировки № 1 Неисправность цепи

P1775

почтительным электромагнит блокировки № 2 Неисправность цепи

P1780

Парк / нейтрального положения (PNP) Switch неисправности (A / T только)

P1782

Передача L4 SW Неисправность цепи

P1783

Передача N SW Неисправность цепи

P1785

Авто сцепления неисправности в системе

P1790

Электромагнитный ST (Shift электромагнитный клапан ST) Неисправность цепи

P1793

электромагнитного клапана переключения ST Неисправность цепи

P1800

Автоматическая трансмиссия Операция Неисправность цепи

P1805

связи (между EFI ECU и передачи ECU) Неисправность цепи

P1810

связи для крутящего момента Неисправность цепи управления

P1820

НИН датчика Неисправность цепи

P1825

noaut датчика Неисправность цепи

P1845

ВОМ датчика Неисправность цепи

P1885

Неисправность цепи SLS

P1888

Неисправность цепи SLS

P1890

Неисправность цепи SLC

P1891

Неисправность цепи SLC

P1895

Неисправность цепи DSU

P2195

Сигнал датчика кислорода Штука Lean (Банк 1 Датчик 1) – Кор ’04

P2196

Сигнал датчика кислорода Штука Rich (Банк 1 Датчик 1) – Кор ’04

P2716

Контроль давления Магнит “D” ​​Электрические (Shift электромагнитный клапан SLT) – Кор ’04

P2769

Гидротрансформатор сцепления Электромагнитные цепи низкого (Shift электромагнитный клапан SL) – Кор ’04

P2770

Гидротрансформатор сцепления Электромагнитные цепи Высокая (Shift электромагнитный клапан SL) – Кор ’04

P3000

HV батареи Неисправность

P3001

Аккумулятор 26 ЭКЮ неисправности

P3002

HV ECU неисправности связи

P3004

Неисправность кабеля питания

P3005

Высокое напряжение предохранителя отрезал [так в оригинале] 27

P3006

Аккумулятор SOC неровные 28

P3009

Утечка обнаружена 29 (электрические утечки от высоковольтных проводов)

P3010

Аккумулятор общая неисправность сопротивления

P3011

P3029

Аккумулятор для блока неисправности 30

P3030

Аккумулятор напряжением детективная линия

P3060

Аккумулятор температуры цепи датчика “неисправность”

P3076

Неправильный поток воздуха от батареи вентилятор охлаждения

P3077

Аккумулятор охлаждения двигателя вентилятора схема неисправности

P3100

Неисправность ЭБУ HV

P3101

Неисправность системы двигателя

P3105

Аккумулятор ЭКЮ связи Неисправность цепи

P3106

ECM связи Неисправность цепи

P3107

Подушка безопасности ECU связи Неисправность цепи

P3108

/ C Усилитель связи Неисправность цепи

P3109

32 Тормозные ЭКЮ связи Неисправность цепи

P3110

IGCT реле всегда замкнут

P3115

33 HV тока батареи неисправности датчика

P3115

Система Главная Неисправность реле

P3120

Неисправность HV сборе

P3125

34 конвертер и инвертора Ассамблеи Неисправность

P3130

Инвертор Система охлаждения Неисправность

P3135

выключатель датчик неисправности

P3140

Неисправность блокировки

P3145

Датчик скорости автомобиля Неисправность цепи.

Р2А00 Датчик состава смеси – Возможное местонеисправности (Разрыв или кор.замык. датчика состава смеси, датчик AFS, Нагреватель датчика AFS, Реле EFI M, цепь нагревателя датчика смеси, система подачи воздуха, давление топлива, форсунка, Соединение шланга системы вент картера, ЭБУ.

С2315 Неисправность высоковольтной части – Блоу управления гибридной установкой, выключатель режима”Р” трансмиссии, блок управления трансмиссией, проводка и разъемы.

Р0852 Замыкание на массу в цепи выключателя режима”Р” трансмисси – Проводка и разъемы, Выключатель режима “Р” трансмиссии, блок управления гибридной установкой.

С1241 Напряжение вспомогательной батареи не соответствует Номинальному.

В 1411 Обрыв или короткое замыкание цепи датчика температуры, окр воздуха – Датчик темп воздуха в салоне, жгут проводов или разъемы между датчиком темп воздуха и блоком упр кондиционера.

В 1421 обрыв или короткое замыкание цепи датчика солнечного света – Датчик солнечного света, жгут проводов или разъемы между датчиком солнечного света и блоком упр кондиционером, блок упр отопителем и кондиционером.

P3190 низкая мощность дыигателя. Возможное место неисправности – Ситнма подачи воздуха, Корпус ДЗ, Давление топлива, Двигатель, ДМРВ, Мало бензина, Датчик темпиратуры охл. жид, Датчик положения коленчатого вала, Датчик положения распред вала, ЭБУ.

Р0А0F -205 неправильный сигнал от блока управления, – блок управления двигателя, система впрыска топлива.

B1102 Низкое напряжение АКБ. цепь резервного питания на случай неисправности в цепи электропитания от аккумулятора.

Если у кого есть другие коды или решение проблем, оставте для общих знаний информацию.

Ошибка P0175 указывает на то, что двигатель автомобиля работает на слишком богатой топливовоздушной смеси (банк 2).

Ошибка P0175 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что в топливовоздушной смеси содержится слишком много топлива и недостаточно кислорода. Данная ошибка появится, если ECM автомобиля не сможет компенсировать количество воздуха или топлива, необходимое для нормализации соотношения компонентов топливовоздушной смеси.

Для достижения максимальной мощности двигателя в процессе сгорания топлива и оптимального расхода топлива соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, должно составлять около 14,7:1.

Процесс сгорания топливовоздушной смеси в двигателе довольно прост. Большинство автомобилей имеют от четырех до восьми камер сгорания. Воздух и топливо подаются в камеру сгорания для воспламенения искрой и последующего сгорания. Искра подается в каждую камеру сгорания через наносекунду после того, как воздух и топливо достигают камеры. В каждой камере сгорания есть поршень.

How to Fix TOYOTA P0175 Engine Code in 3 Minutes [2 DIY Methods / Only $8.99]

При сгорании смеси каждый поршень перемещается вверх-вниз с высокой скоростью и в разное время.

При воспламенении и сгорании рабочей смеси возникает так называемый “мини-взрыв”, который сопровождается резким и сильным повышением давления, под воздействием которого поршень начинает двигаться вниз. При вертикальном движении вниз поршень через шатун толкает коленчатый вал, заставляя его вращаться. Образовавшийся крутящий момент передается на ведущие колеса автомобиля, которые приводят автомобиль в движение.

Если в данном процессе что-то пойдет не так, внутренние компоненты двигателя будут работать интенсивнее, что может привести к их повреждению или полному выходу двигателя из строя. Ошибка P0175 появится, если ECM автомобиля обнаружит, что в топливовоздушной смеси содержится слишком много топлива.

Причины возникновения ошибки P0175

• Засорение, заклинивание или повреждение топливной форсунки
• Неисправность регулятора давления топлива
• Загрязнение или неисправность датчика массового расхода воздуха
• Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
• Неисправность термостата
• Необходимость перепрограммирования модуля управления двигателем (ECM)
• Загрязнение или неисправность датчика кислорода
• Утечка вакуума
• Наличие проблем с подачей топлива
• Ненормальное давление топлива

Каковы симптомы ошибки P0175?

• Увеличение расхода топлива
• Появление черного дыма из выхлопной трубы
• Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
• Появление неприятного запаха из выхлопной трубы

Как механик диагностирует ошибку P0175?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

• Проверит давление топлива
• Проверит топливные форсунки на предмет засорения
• Проверит импульсы на топливных форсунках, используя световой индикатор
• Проверит топливопроводы на предмет износа и наличия повреждений
• Проверит вакуумные шланги на предмет износа и наличия повреждений
• Проверит датчики кислорода
• Проверит температуру двигателя с помощью диагностического сканера и сравнит полученные данные с показаниями на инфракрасном термометре

Частые ошибки при диагностировании кода P0175

• Пренебрежение проверкой температуры двигателя с помощью диагностического сканера и сравнением полученных данных с показаниями на инфракрасном термометре
• Поспешная замена компонентов без выполнения тщательного диагностирования

Насколько серьезной является ошибка P0175?

• При появлении данной ошибки каталитическому нейтрализатору необходимо будет фильтровать больше загрязняющих веществ в выхлопных газах, что может привести к сокращению срока службы катализатора.
• Возможно увеличение расхода топлива.
• Из-за неправильного соотношения компонентов топливовоздушной смеси внутренние компоненты двигателя будут работать интенсивнее, и если проблему долго не решать, это может привести к преждевременному выходу двигателя из строя.
• Также возможно увеличение объема выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля.

Какой ремонт может исправить ошибку P0175?

• Замена изношенных или поврежденных вакуумных шлангов
• Очистка или замена датчиков кислорода
• Очистка или замена датчика массового расхода воздуха
• Перепрограммирование модуля управления ECM (Engine Control Module)
• Замена топливного насоса
• Замена топливного фильтра
• Замена изношенных или поврежденных топливопроводов
• Замена неисправной топливной форсунки
• Замена неисправного термостата
• Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0175

При обнаружении данной ошибки необходимо обязательно поверить систему охлаждения автомобиля. Если датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен или термостат заклинило в открытом положении, автомобиль не сможет нагреться до высокой температуры, что приведет к тому, что двигатель будет постоянно работать на слишком богатой топливной смеси.

Код ошибки P0175, диагностика и ремонт автомобиля

Нужна помощь с кодом ошибки P0175?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Источник: carchek.ru

Тойота код ошибки p0175

Prohor

Просмотр профиля

14.2.2012, 14:28

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 74
Регистрация: 3.6.2009
Город: Новокузнецк
Авто: RAV4 (2) правый руль
Пол: Мужской
Поблагодарили: 18 раз(а)

Вот и мой постигло переедание.
Про расход рано говорить еще, зима дело не предсказуемое по расходу литров 15-18 сейчас при температуре -20 -30
Но дело не в этом. Дело в горящем check и ошибке P0172 — Слишком богатая смесь (B1)

Машина ведет себя нормально, кроме возможного увеличенного расхода. Поменял кислородный датчик.

Загорелась после замены цепи и все что с ней связано.
Загорается несразу, а после нагрева двигателя, как только температурная стрелка попадает на средний уровень, стабильно загорается.
Диагностика показывает только P0172
Давление воздуха при 900об 33кПа при заглушенном 103кПа (если это вообще может помоч делу)

Вот возможные причины по этой ошибке

Обрыв или короткое замыкание в цепи кислородного датчика (B1S1)
Датчик расхода воздуха
Засорение или подтекание форсунок
Давление топлива
Утечки в системе выпуска
Кислородный датчик (B1S1)
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Система зажигания
Электронный блок управления двигателем

Что по вашему мнению смотреть в первую очередь в данной ситауции?

Замуливать фламастером иконку check пробовал, все равно просвечивает

Источник: 4rav.ru

Код ошибки P0175 – слишком богатая смесь топлива (Банк 2)

Код ошибки P0175 звучит как «слишком богатая смесь топлива (Банк 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Rich (Bank 2)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0175

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0175 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Для корректной работы, двигатель должен добавлять нужное количество топлива к количеству поступающего воздуха. Правильное соотношение «топливо-воздух» необходимо для оптимальной мощности и топливной экономичности.

Блок управления двигателем (ЭБУ) использует ряд датчиков, для определения количества топлива, которое необходимо добавить. Чаще всего соотношение воздуха и топлива в смеси определяется на основании показаний датчиков кислорода путем расчета количества кислорода и окиси углерода в выхлопных газах.

Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

В нормальном режиме работы, ЭБУ следит за балансом между богатой и бедной смесью. Одновременно контролируя краткосрочный и долгосрочный топливный баланс (STFT и LTFT). Обычно корректировка топлива составляет 3% от идеального значения. Зависит это от текущей температуры воздуха, охлаждающей жидкости и нагрузки.

Такие проблемы с двигателем, как высокое давление топлива, искаженный сигнал MAF или неисправный топливный инжектор, могут увеличить потребление топлива. Из-за этих проблем, поступают неправильные данные для подачи воздушного потока, что приведет к насыщенному состоянию.

ЭБУ будет пытаться компенсировать дисбаланс в топливной смеси. Если соотношение топлива превысит 25% от оптимального значения, блок управления определит это как неисправность. Установит диагностический код P0175 – слишком богатая топливная смесь (Банк 2).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0175 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
3. Повышенный расход топлива.
4. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
5. Черный дым из выхлопной трубы.

Степень серьезности ошибки P0175 выше среднего, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Скорее всего с этой неполадкой поездку продолжить получится, но возрастет расход топлива. А из-за малого содержания O₂ и плохого догорания топлива, возможны проблемы с катализатором в будущем.

Причины возникновения ошибки

Код P0175 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Датчик массового расхода воздуха (MAF) может быть загрязнен или поврежден.
• Воздушный фильтр загрязнен или содержит масло.
• Возможна утечка вакуума.
• Проблема с давлением топлива.
• Повреждение топливной форсунки, что приводит к попаданию слишком большого количества топлива в камеру сгорания.
• Износ свечей зажигания.
• Обратный клапан топливного насоса мог выйти из строя.
• Клапан PCV пропускает или вышел из строя.
• Возможно, клапан EGR заклинило.
• Перед кислородным датчиком (лямбда-датчиком) происходит утечка.
• Утечка клапана паров топлива EVAP.

Как устранить или сбросить код неисправности P0175

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0175:

1. Осмотрите все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости замените.
2. Очистите датчик массового расхода воздуха. Лучше снять его и обработать очистителем для электроники или WD Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха, убедитесь, что он сухой перед обратной установкой.
3. Осмотрите топливопроводы на предмет трещин, утечек или защемлений.
4. Проверите давление в топливной рампе.
5. Проверьте топливные форсунки, возможно, они загрязнены. Используйте очиститель топливных форсунок или попросите их профессионально очистить / заменить.
6. Убедитесь, что нет утечки выхлопных газов перед первым датчиком кислорода.

Диагностика и решение проблем

Загрязнение датчика MAF может исказить измерения забора воздуха и, следовательно, исказить расчеты впрыска топлива. Поэтому, при диагностике неисправности P0175, сперва необходимо проверить датчик на наличие загрязнений.

Далее проверьте давление топлива, убедитесь, что оно находится в правильном диапазоне. Избыточное давление, из-за неисправного регулятора давления или сжатой трубки магистрали, приведет к впрыску большего количества топлива, чем ожидал ЭБУ.

Проверьте правильность показаний ECT и IAT (температура воздуха на входе). ЭБУ может улавливать заблокированные датчики, поэтому хорошо проверить, что показания ECT и IAT находятся в пределах нормального диапазона.

Например, если двигатель работает полчаса в жаркий день, ECT должен показывать температуру около 80°С. Если он все еще показывает 0°С, ECU обогатит топливовоздушную смесь для компенсации, что приведет к богатому состоянию.

Снижение давления топлива

При работающем двигателе запишите давление топлива, а затем заглушите двигатель. Давление топлива может слегка упасть, но должно оставаться стабильным в течение как минимум 10 или 15 минут.

Если давление топлива продолжает падать, возможно, у вас протекающая топливная инжекторная форсунка, что приведет к богатому и, возможно, не воспламеняющемуся состоянию.

Блокировка клапана

Неисправный клапан в головке блока, сбрасывает несгоревшее топливо в поток выхлопных газов. Проверьте и устраняйте данную проблему перед тем, как пытаться исправить ошибку богатой топливовоздушной смеси.

Обратите внимание на другие коды неисправностей, которые могут присутствовать одновременно с ошибкой Р0175. Например, для VVT (переменного времени срабатывания клапана) или системы зажигания.

Выхлопные газы

Проверьте систему вывода выхлопных газов на герметичность, особенно перед первым датчиком O₂. Повреждения могут быть механическими, в виде трещин, а также вызванные коррозией.

Попадание атмосферного воздуха до этого датчика, может исказить измерения содержания кислорода. ЭБУ при этом, будет пытаться компенсировать смесь и добавлять топливо.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0175 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Acura (Акура MDX)
• Audi (Ауди а6)
• BMW (БМВ Х5)
• Cadillac (Кадиллак SRX)
• Chevrolet (Шевроле Сильверадо, Субурбан, Тахо, Эпика)
• Chrysler (Крайслер Себринг)
• Dodge (Додж Дакота)
• Ford (Форд Фокус)
• Honda (Хонда СРВ)
• Infiniti
• Jaguar
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia (Киа Соренто)
• Land Rover
• Lexus (Лексус is250)
• Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
• Mercedes (Мерседес m272, w164, w212)
• Mitsubishi (Митсубиси Эклипс)
• Nissan (Ниссан Скайлайн, Х-Трейл)
• Porsche (Порше Кайен)
• Rover
• Ssangyong
• Subaru
• Suzuki
• Toyota (Тойота Камри)
• Volkswagen (Фольксваген Туарег)
• Volvo

С кодом неисправности Р0175 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0137, P0171, P0172, P0202, P0300, P0301, P0302, P0455, C1500.

Источник: autonevod.ru

Богатая / Бедная смесь Топливные коррекции

через программу даш коммандер. почему то даш командер не видит лямбду после катов. еще что то там было написано про какой то дистиллят системы подачи топлива, не помню дословно. ошибки скинули, уехал домой. все ок было, с утра тоже поездил по делам, все ок, но только припарковался, скинул аепп в паркинг и не глушил даже — опять та же гирлянда зажглась. Знаю что одна свеча у меня старая стоит. остальные 5 новые. куда копать?

джейзетовод со стажем

 15-11-2016 
 15-11-2016 

1) ДМРВ
2) Подсос воздуха(большая корректировка, поэтому и появляется ошибка)
3) Неисправна система улавливания паров бензина (Адсорбер)
И пользуйтесь течстримом.

 15-11-2016 
 15-11-2016 

Tarlarion писал(а): Неисправна система улавливания паров бензина (Адсорбер)

во. это было вроде.

как это лечить? все три. заранее спасибо, а подсос где??

джейзетовод со стажем

 16-11-2016 
 16-11-2016 

1) ДМРВ лечится заменой за заведомо исправный. Если он просто грязный, то ошибки возникать не должно.
2) Подсос может быть как на впуске(когда мозги стараются держать заданные параметры выхлопа, заводят корректировку по топливу в сильный плюс и возникает ошибка), так и на выпуске(тогда видя сильно бедную смесь на выхлопе комп снова подаёт больше топлива)
3) Вот тут не помню.

 16-11-2016 
 16-11-2016 

ок, проверю все это. пока залился на другой заправке и подтянул как следует крышку. ошибки сбросил с утра.

джейзетовод со стажем

 17-11-2016 
 17-11-2016 
апдейт )) проездил два дня, ошибка опять вылезла. вылазит в момент когда ставишь на паркинг.

джейзетовод со стажем

 18-11-2016 
 18-11-2016 

позвонил спецам в лексусцентр, сказали это у меня к гадалке не ходи — лямбда после катов. прочитал что есть перепрошивка где она более не нужна — кто нить откроет правду?

джейзетовод со стажем

 18-11-2016 
 18-11-2016 
Обе одновременно? Не настораживает?
 18-11-2016 
 18-11-2016 

Добрый день!
Если судить по показанным ошибкам (богатая смесь — p0172/p0175), то можно утверждать следующее:

В случае когда длительная коррекция смеси уходит в сторону обогащения (больше -20%) причина в подавляющем большинстве случаев заключается в неисправности расходомера воздуха. Это гипотеза номер 1 и она наиболее вероятная.

Гипотеза №2 — Подсос воздуха. Эту причину можно исключить – при подсосе корректировка смеси была бы в «плюс» и компьютер выдал бы ошибки p 0171 и p 0174.

Гипотеза №3 Лябда-зонд, как и ошибка катализатора. Она также маловероятна. Теоретически такое возможно, но на практике, случаев, когда из строя одновременно выходят оба лямбда-зонда очень мало.

Гипотеза №4 Неисправность самого компьютера ECU. Она совсем маловероятна.

Для того чтобы дать точную оценку неисправности необходимо скачать и изучить потоковые параметры и получить картинку по следующим показателям: MAF, Short FT1, Short FT2, Long FT1, Long FT2.

Второе направление поиска – проверка давления в топливной рейке.
При скачивании потоковых данных нельзя пользоваться Dash Comand – он не даст вам точной информации. Для получения потоковых данных следует использовать Techstream.

TOLEX TUNING : ремонт | обслуживание | запчасти LEXUS — с клубными скидками!
LEXUS на Мосфильме 7(495)241-21-08 | LEXUS на Сущевке 7(495)241-21-01 | LEXUS на Таганке 7(495)241-21-00

официальный дилер TRD

Источник: club-lexus.ru