P0171 форд мондео ошибка - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Во первых, да, попробуй другую программу(Forscan например)

Во вторых сбрось Эбу( отключи аккум, минут на 5-10, пошевели клюём в замке, подключи)

В тртьих -форсунки мыл? если нет то мой( свечи новые не забудь — или старые поставь на промывку) и вообще проверь форсунки.

в четвёртых проверь расход, сам подсчитай- если больше паспортного ± 10% то проблема есть если нет то глючит подсчёт.

А вообще такая пижня бывает если датчика нет, а эбу оптимизирован под 2 датчика.

НО по первым 2 датчикам у тебя +20% это далеко от нормы (норма ± 3-10%)

бензонасос проверь так- оставь на ночь пускай стечёт из рампы, с утра заводи единым поворотом ключа- если завелось то в норме бензонасос.

Я вот также тупил пока в сервис не съездил- там всё разсказали

И ЕЩЕ смотри по степени сжатия какой тебе бензин подходит (до 10 — 92 больше 10 95)

Удачи.

Источник

21 344

Ошибка P0171 Ford- cлишком бедная смесь (bank 1)

Что означает код P0171

Код ошибки P0171 означает, что топливная система первой головы (bank 1 ) автомобиля Форд плохо работает или на этой стороне двигателя имеется потеря герметичности впускного тракта. Происходит обеднение топливной смеси — двигатель получает слишком мало топлива и много воздуха.

Каковы причины кода P0171?

Причинами ошибки P0171 могут быть:

Неисправный регулятор давления топлива автомобиля Ford
Топливный насос не создает нужного давления
Забитый топливный фильтр автомобиля Ford
Неисправный блок управления двигателем
Подсос воздуха
Неисправный инжектор(ы)
Неисправный кислородный датчик автомобиля Ford
Неисправный датчик массового расхода воздуха

Каковы симптомы кода P0171?

Потеря мощности
Горит индикатор «Check Engine»
Не ровная работа двигателя автомобиля Ford. Плавают обороты
Двигатель с трудом заводится
Двигатель не заводится

Если эта ошибка в течении длительного времени не устраняется и автомобиль Форд эксплуатируется на обедненной топливно-воздушной смеси это приведет к повреждению каталитического нейтрализатора (катализатора).

Как диагностируется ошибка P0171?

Предполагая, что никаких других кодов неисправностей не существует, можно диагностировать код P0171, проверяя двигатель на наличие утечек вакуума с помощью вакуумметра и проверив давление в топливной системе с помощью манометра.

Вероятнее всего причина ошибки будет найдена во время этих двух тестов. Если причина находится не в топливной системе и не в лишнем воздухе, то на следующем шаге нужно проверить MAF-сенсор автомобиля Ford (датчик массового расхода воздуха) и датчики кислорода (лямбда-зонд).

Если все эти тесты были выполнены, и никаких проблем не найдено, то вероятнее всего неисправность находится в блоке управления двигателем Форд.

Если блок управления зафиксировал два кода DTC — P0171 и P0174, то очень вероятно, что проблема в лишнем воздухе, подсос воздуха во впускном тракте. Если нет подсоса нет, то следующий этап — замена воздушного фильтра и очистка расходомера. Если проблема остается, то возможно, потребуется заменить первый (передний) датчик кислорода.

Распространенные ошибки при диагностике кода ошибки P0171

Самая распространенная ошибка, которая может быть допущена при диагностике кода P0171 ошибка — отсутствие бюллетеней технического обслуживания для конкретной модели автомобиля. И хотя не каждая модель имеет TBS для этой ошибки, всегда разумнее это проверить и сэкономить время и усилия.

Насколько серьезен код P0171?

Ошибка P0171 является серьезной проблемой. Если в блоке управления двигателем хранится эта ошибка, то двигатель автомобиля не будет поддерживать правильное соотношение воздуха и топлива. Во время движения будет потеря мощности и повышенный расход топлива. Для того что бы автомобиль работал нормально, неисправность нужно устранить как можно скорее. Не правильная работа двигателя в течении длительного времени может привести к более серьезным неисправностям для устранения которых понадобится куда больше средств.

Что возможно потребуется ремонтировать для устранения ошибки Р0171 в автомобиле Ford?

Замена топливного насоса
Замена топливного фильтра
Замена регулятора давления топлива Форд
Замена блока управления двигателем
Замена одной или нескольких форсунок
Замена одного или нескольких датчиков кислорода Ford
Замена датчика массового расхода воздуха
Ремонт подсоса воздуха

Источник

One of the most common trouble codes with the Ford Mondeo is P0171. It indicates that your Ford Mondeo is running lean on the bank one side. It’s the most common air/fuel mixture-related code.

It’s not the most complicated OBDII trouble code to diagnose. It is also one of the most common codes.

Ford Mondeo P0171r

The most common causes of P0171 are a bad Oxygen sensor, a vacuum leak, or a dirty MAF sensor.

Definition	P0171: Fuel Trim System Lean (Bank 1).
Symptoms	Check engine light, decreased fuel economy, misfire, hard to find idle.
Common Causes	Dirty MAF sensor, vacuum leak, O2 sensor.
Breakdown Risk?	Rarely, but driving with P0171 can sometimes damage other components.
Repair Cost (Parts)	It varies, but the most common repairs are usually under $200.
Repair Difficulty	The common P0171 repairs are usually simple.

Table of Contents

Definition
Symptoms
Causes
Common Fixes
Questions

P0171 Definition: Fuel Trim System Lean Bank 1

P0171 is a generic code, meaning it has the same definition for the Ford Mondeo as any other vehicle.

Fuel Trim System

The ideal air/fuel ratio is 14.7:1 (14.7 parts air to one part fuel). Your car’s fuel trim system manages the air/fuel ratio and adjusts it when the powertrain control module determines it’s necessary (it can range anywhere from 12.0:1 for power and 16.0:1 for economy).

O2 sensors– Oxygen sensors meter the exhaust and report the oxygen content to the powertrain control module.
MAF or MAP sensor– Depending on your Mondeo’s model year, it can have a mass airflow sensor or manifold absolute pressure sensor (or both). Their job is to meter the air as it enters the engine.
Powertrain control module– Takes info from these sensors and uses it to adjust the air/fuel ratio.

System Lean

The code is thrown when the oxygen sensors detect the air-fuel mixture is “lean” (too much air or not enough fuel).

The vehicle’s PCM will add more fuel to the mixture to bring the air-fuel mixture where it needs to be for optimal combustion. It also throws the code P0171 to let you know it has done this.

Bank 1

Bank 1 is the side of your Ford Mondeo’s engine with the first cylinder. You only need to concern yourself with this if there are two cylinder heads. If your car has an inline four or six, there’s only one bank of cylinders.

Mondeo P0171 Code Symptoms

There aren’t usually any drivability issues associated with P0171. For most people, the first sign that anything is wrong is the check engine light.

Mileage- may or may not suffer depending on how much the air-fuel mixture has changed.
Misfire– If the air-fuel mixture has gotten too far from the 14.7:1 sweet spot, this can cause your Ford Mondeo to misfire.
Idle Issues– With the air/fuel mixture altered, the vehicle can idle erratically as the computer compensates to keep the engine running.

P0171 Ford Mondeo Causes

The P0171 code is thrown when something has caused there to be too much air or not enough fuel. With that in mind, here are the most common causes:

Vacuum Leaks

Your Mondeo’s MAF and/or MAP sensors meter the air as it enters the engine. If there is an air leak after the MAF sensor, it’s not being measured as it enters the intake, which increases the air in the air-to-fuel ratio.

One of the most common causes for the P0171 code to show is a vacuum leak. Listen and look around your Ford Mondeo’s engine bay to see if you can find the vacuum leak.

Look at any hoses or sensors that connect to the intake manifold. Verify that they aren’t cracked and that they are tightly secured. Listen for unusual noises.

The linked YouTube video is a phenomenal resource on how to find a vacuum leak.

Oxygen Sensor

The P0171 code is thrown when the bank one sensor one O2 sensor reports that your Mondeo’s engine is running lean.

The sensor on or right after the exhaust manifold is typically the sensor that reports the lean condition. If it is malfunctioning, it can cause a false P0171 code.

Swap Test

If your Mondeo has two cylinder banks, you can swap the O2 sensors on each side.

Clear your codes.
Swap the bank one sensor one oxygen sensor with it’s bank two counterpart.
Start your car and wait for the check engine light to come on.
Once you pull the codes, if it changes to P0174, that’s enough evidence that a faulty O2 sensor was causing P0171 in your car.

Mass Air Flow (MAF) Sensor

Here are a couple of common MAF sensor styles

The mass air flow sensor calculates the volume of air entering the engine. If it is malfunctioning, your car’s PCM won’t know how much air is entering the engine. When this happens, it can cause your Ford Mondeo’s engine to run rich or lean. If it were running rich, you’d get P0172.

Cleaning the MAF or MAP Sensor

Your Mondeo’s MAF sensor is covered with tiny electrodes that can detect how much air is passing through it. Unfortunately, it can’t read the air properly if it gets dirty.

Local parts stores sell dedicated MAF sensor cleaners. If you use anything else to clean it, you risk damaging its sensitive electronics.

Fuel Injectors

P0171 indicates that your Ford Mondeo is either getting too much air or not enough fuel. A clogged or damaged fuel injector will cause the air-fuel mixture to lean out in one specific cylinder. You may see a cylinder misfire code or fuel injector-specific code with P0171.

If you have one or more fuel injectors that have gone bad, that can cause the air/fuel mixture to lean out.

Fuel Pressure Regulator or Fuel Pump

Typical Fuel Pump

With P0171, there’s possibly not enough gas entering the combustion chambers. This can happen if the fuel pressure regulator isn’t allowing enough fuel to get to the fuel rail.

A faulty fuel pump behaves exactly the same way. The only way to know why the fuel pressure is too low and causing P0171 in your Ford Mondeo is to trace it back from the fuel rail and see where the pressure starts weakening.

Exhaust Leak

An exhaust leak will change the amount of oxygen the B1S1 O2 sensor picks up. When this happens, it’ll report a false lean condition. You’ll likely hear the exhaust leak.

Air Filter

While it’s not the most common reason to throw the P0171 code, a clogged air filter certainly can cause it.

Possible P0171 Fixes

Ford Mondeo P0171 Diagnosis

Here are the steps you can take to diagnose P0171 in the Ford Mondeo.

Check for other trouble codes. They will likely point you to what part of your car is malfunctioning.
Listen for an exhaust leak or vacuum leak within the engine. The exhaust leak should be close to the B1S1 O2 sensor.
Inspect all of the hoses that connect to the intake manifold, as well as the intake hose in front of the throttle body.
Check to see if the air filter is dirty.
Test to see if the intake manifold gasket has a leak.
Test the fuel pressure.
Verify fuel trim on a quality scanner.

Common Questions

Is P0171 a breakdown risk?

It is rare that a vehicle breaks down by itself when P0171 is the only code. Still, you don’t want to ignore it. Doing so may eventually damage your Mondeo’s catalytic converter.

My Mondeo has P0171 and P0174 together; what does that mean?

If your Ford Mondeo has P0171 and P0174 together, it rules out a few problems and provides anecdotal evidence to help narrow the problem.

It’s likely that your Mondeo’s O2 sensors are working fine since they are both reporting the car is running lean.
One bad fuel injector will not make a lean code appear on BOTH sides of the engine, so you can rule those out.
It’s unlikely there’s an exhaust leak.
It leaves the MAF (or MAP) sensor, vacuum leak, air filter, or fuel pressure on the table as possible causes since they would equally affect both sides of your Mondeo’s engine.

Is P0171 difficult to repair?

P0171 in the Ford Mondeo is not difficult to repair. On the other hand, it is difficult to diagnose. Looking up any other codes that appeared with it can save time.

Источник

Запись о том как из за собственной глупости можно попасть на кучу ненужных дополнительных работ по машине.
Еду я однажды утром на работу и вылетает чек, в работе машины ничего не поменялось, Проблем никаких при езде я не наблюдал.

Приехав на работу, считал ошибку — p0171 — бедная смесь. Поскольку насос у меня крауф в сборе колба, и проехала она уже более 40 000, я решил что проблема там. Заказал в этот раз мессмер он же эра, ну и жгут.
По пришествию насоса поехал менять, лючок уже давно вырезан, проблем как бы никаких. Первое что сразу бросилось в глаза, контакты нисколько не подгоревшие, в идеальном состоянии. Ну думаю ладно, еще проще жгут менять не буду. Заменил колбу. По визуальному осмотру кауфовского первого грубого фильтра — он даже имел какую то прозрачность.
Ну и через пару дней после замены колбы — опять чек, опять р0171. Следовательно замена колбы была напрасной, а крауф мог бы ездить и дальше, и неизвестно сколько бы еще прошёл. Ну сейчас лежит в гараже как резерв.

Раз методом тыка устранить не удалось, то придётся копать глубже. Включаю в форскане долгосроную и краткосрочную топливные коррекции

21% на холостых, и при езде стабильные 15-20%. Снижаются только на высоких оборотах, свыше 4000.
Вроде как выходит подсос воздуха, значит надо искать.

Порядок моих действий:
— первое куда полез сразу же imrc клапана, и вот тут главная моя ошибка, я их проверил банально тестером, послушал шипение, и получив нормальные значения, с учётом их не такой давней замены на Era в целях профилактики, то в ту сторону больше и не копал. (как оказалось первый клапан был не рабочим)
— следом я решил что это какой то подсос на впуске, хотя сразу скажу что если ладонью затыкать дросель двигатель моментально глох. Но веря в теорию подсоса пришлось снимать выпускной коллектор (то еще занятие), были заменены все прокладки впуска
— патрубок картерных газов (старый был весь потрескавшийся, я когда снимал уже обрадовался что вот она разгадка, но когда снял понял что он не продувается вообще, то есть потрескавшийся но держал)
— заглушка вихревых заслонок, которую ставил при установке втулок, она у меня была посажена на поксипол небольшим слоем, она тоже попала под подозрение, была отломана и посажена на химанкер по типу эпоксидки, и прям сверху всё замазал еще несколькими слоями.
— далее я поменял маф на бош
— далее лямбда оригинал (вот тут не жалею, машина стала отзывчивей)
— прокладка выпуска так же была заменена (вдруг сечет и попадает лишний воздух на лямбду)
— поехал на дымогенератор, все еще веря в подсос (все отлично, ничего не выявили)
— мойка форсунок сначала винсом, потом лавром
— последнее на что грешил это прошивка, а вдруг она как то не так работает с коррекциями. (купил белецкого релиз 18 года, коррекции остались такими же)

Еще из сопутствующих работ, пока снимал выпуск — увидел что большой патрубок уже раздут как груша, и вот вот лопнет.

Вот тут я был рад что заблаговременно это нашёл, мог подкинуть проблем в любой момент. Пока ждал нового, старый замотал изолентой для успокоения))

Уже установлен новый и заодно решил поменять масло в мкпп, в этот раз на Ravenol 75w и хадовскую присадку. Когда то она на гранте мне довольно существенно убрала вой кпп на 2ой, поэтому решил что и тут лишним не будет.

И заодно раз уже полез туда, поменял тройник пластиковый на алюминиевый, заказанный давно с разборки, на случай того что пластиковый развалиться.

После всех проделанных манипуляций коррекции на холостом стали в 15%, при езде 12-14%, при оборотах свыше 4000 в нулях. Чек выскакивать перестал, но вот осознание того что машина работает не правильно не давало покоя.

И просто стоя у друга на гараже, прошу его посмотреть на шток заслонок, а я понажимаю газ (вот так изначально надо было диагностировать имрс клапана). Итог завожу машину шток стоит на месте, газую — шток на месте. Сразу мысли — неужели всё так просто… Ждать какое то время и что то заказывать уже просто не хотел, еду на авторынок, покупаю 2 вазовских клапана и клеммы. Ставлю за пол часа все на место — и да заслонки заработали. Завожу машину шток выдвигается, после 3000 шток уходит в состояние не заведенной машины.

Сразу же форскан — коррекции — а они приходят в норму

Сейчас долгосрочная 2-4% в плюсе, краткосрочная в нулях на всём диапазоне. Для старой машины считаю отличным показателем.
Вот такое затянутое получилось решение проблемы ошибки p0171. И таких проблем доставить IMRC клапан.

Друзья, помогите разобраться с проблемой. Дано: Мондео 4, ДВС 2,3, 2013 г.в., бельгийка. Очень часто выскакивает чек с ошибкой 0171 (бедная смесь)+ плохой запуск ДВС в мороз от -5. Сначала грешил на впускной тракт, проверял дымогенератором- все хорошо. При самостоятельной диагностике все датчики адекватно работают. Потом грешил на клапан EGR, т.к температура всасывающего воздуха +43. Разбирал, он чистый. Червяк двигается. Ошибка загорается когда двигатель выходит на рабочею температуру, а режим движения не спешный. В стоп-кадрах(при диагностике видно нагрузка 40%, разряжение в коллекторе около 0,6 атм, температура ДВС рабочая, обороты около 1500, скорость 40 км/ч, долговременная коррекция 24, температура всасывающего воздуха +43).

Вопрос: 1) какие параметры по датчикам температуры всасывающего воздуха и давления должны быть при холодном запуске, при ХХ, при нагрузке.

2) как (не визуально) диагностируется клапан EGR

3) как диагностируется лямда зонд

4)что может быть еще

P.S. При запуске коррекции по нулям, а температура всасывающего воздуха уличная, после 2 секунд коррекция сразу +20, температура всасывающего воздуха начинает подниматься при прогреве ОЖ до +40. Поднимается до +43 и там зависает +/- 2 градуса. Обороты и нагрузка влияние на нее не оказывают.

Главная » Диагностика » Ошибка P0171 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 10 мин Просмотров 182к. Опубликовано 24.07.2019
Обновлено 20.01.2022

В этой статье вы найдете всё, что нужно знать о коде P0171. Также вы узнаете, как самостоятельно диагностировать и устранить ошибку самым простым и быстрым способом.

Существует много ложной информации об ошибке P0171 и много сомнительных советов о том, как её исправить. В этой статье мы расскажем вам как правильно диагностировать этот код ошибки, чтобы найти решения как можно быстрее.

Что означает код ошибки P0171?

P0171 срабатывает, когда передний датчик кислорода распознаёт обедненную смесь. Это может быть как кратковременная, так и постоянная бедная смесь.

Передние датчики кислорода регулируют топливную смесь, которая выходит из двигателя. Если датчик кислорода распознает незначительное обеднение или обогащение смеси, он посылает сигнал в блок управления двигателя для регулировки смеси в следующем цикле сгорания, чтобы получить идеальную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Датчики кислорода обычно имеют диапазон + ⁄ − 15% для регулировки топливной смеси.

Если топливная смесь находится вне этого диапазона, датчик O₂ не сможет отрегулировать смесь. Блок управления двигателем (ЭБУ) инициирует и сохранит код неисправности в памяти. Если смесь бедная, то будет вызван код ошибки P0171.

Если смесь богатая, то у вас будет ошибка P0172. Если у вас V-образный двигатель или два датчика O₂, вы также можете увидеть код ошибки P0174, что означает тоже бедную смесь, но на втором блоке цилиндров.

Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2. Там объясняется, где находится первый, второй блок цилиндров и ДК.

Симптомы P0171

Если топливная смесь слегка обеднена, у вас редко будут другие симптомы ошибки P0171, кроме как «Check Engine» на панели приборов. Если смесь очень бедная — могут быть следующие признаки:

Горит «Check Engine».
Жёсткий холостой ход или ускорение.
Потеря мощности.
Пропуски зажигания.
Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ.
Трудный запуск.
Двигатель может глохнуть во время движения.

P0171 Причины

Есть много датчиков или деталей, которые могут вызвать код P0171 и бедную смесь. Список вы найдете ниже. И начнём мы с наиболее распространенных мест, которые нужно проверить, когда у вас бедная топливная смесь. Важно проверить и другие коды неисправностей кроме P0171. Это может дать подсказку о том, где начать искать проблему.

Считать коды неисправностей можно с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque.
Подсос воздуха на впуске (наиболее распространено).
Неисправный клапан PCV (PCV — система принудительной вентиляции картера; часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW, Seat, Skoda).
Низкое давление топлива (вызвано слабым топливным насосом, фильтром или регулятором давления топлива).
Неисправный клапан EVAP (EVAP — система вентиляции бензобака).
Неисправные датчики O₂.
Неисправный клапан EGR (клапан рециркуляции отработавших газов).
Неисправный датчик MAF (датчик массового расхода воздуха — ДМРВ).
Утечка выхлопных газов (перед передними датчиками кислорода).
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Неисправная проводка датчиков.
Неисправность блока управления ЭБУ/ECM/PCM (редко).

P0171 Возможные решения

Есть много разных решений в случае с ошибкой P0171. Опишем их, начиная с наиболее распространенных. Диагностические инструменты, которые помогут устранить неполадки, описаны ниже, в разделе диагностики.

Заменить неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора.
Устранить другие утечки на впуске.
Заменить клапан PCV.
Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода.
Заменить клапан EVAP.
Заменить датчики кислорода.
Заменить клапан EGR.
Заменить ДМРВ (MAP/MAF).
Устранить утечку выхлопных газов.
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Ремонт неисправных проводов.
Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

Таблица устранения ошибки

Как диагностировать P0171?

Поскольку код неисправности P0171 означает, что в автомобиле присутствует обеднённая смесь, причиной этого может быть много различных датчиков или неисправных деталей.

Это руководство о том, как исправить ошибку P0171 самым быстрым способом и что будет делать опытный механик, чтобы найти проблему. При выполнении указанных действий могут потребоваться некоторые инструменты, для быстрого и эффективного устранения неисправностей. Но вы можете обойтись и без них, попробуйте следовать инструкциям.

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

Первый шаг, который вы всегда должны сделать при диагностике автомобиля. Вы будете часто включать зажигание во время поиска неисправностей, и напряжение бортовой сети не должно быть низким.

Низкое напряжение может вызвать другие несвязанные коды неисправностей. В редких случаях низкое напряжение может даже повредить электронику, поэтому всегда используйте зарядное устройство при диагностике.

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

Если у вас есть сканер OBD2, то можно проверить все параметры датчиков. Просто проверьте значения ДМРВ, температуры охлаждающей жидкости, давления наддува, датчиков температуры впуска и убедитесь, что значения являются правильными.

Во многих сканерах есть таблицы базовых значений, которые должны отображаться при определённых оборотах и температуре. Кроме того, проверьте параметры датчика кислорода и убедитесь, что они верны. Замените неисправные датчики, удалите коды ошибок и повторите попытку.

Вы также можете сделать это по-старинке и измерить все датчики с помощью мультиметра. Это займёт очень много времени, и вы должны найти, какие значения являются правильными. Если возможно, мы всегда рекомендуем использовать сканер OBD2.

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

Если вы измерили все параметры датчиков и убедились в их правильности, проверьте наличие других сохраненных и связанных кодов неисправностей в контроллере. Они могут подсказать, откуда начинать поиск.

Многие проблемы с датчиками возникают периодически. При их проверке вы получаете нормальные параметры, но во время движения они могут работать неправильно и вызывать ошибку P0171.

Блок управления умный. Он всего за секунду распознаёт неисправное значение и это вызывает код неисправности. Именно эти коды неисправностей вы должны искать. Если вы получите еще один код ошибки от любого датчика, начинать проверку нужно с соответствующей части автомобиля в первую очередь. Это может сэкономить много времени.

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

Подсос воздуха является широко распространенной проблемой, когда речь идёт о коде P0171. Утечки на впускном коллекторе/вакуумных шлангах/турбонаддуве могут обмануть датчик массового расхода воздуха MAF и вызвать обеднение смеси.

ДМРВ измеряет весь воздух, поступающий в двигатель, и сообщает это количество контроллеру. Затем ЭБУ впрыскивает топливо в двигатель в зависимости от количества воздуха. Подсос может исказить это значение, что приведет к бедной смеси.

Самый простой способ найти утечку — использовать дымогенератор. Они, к сожалению, довольно дороги для автолюбителя. Генератор дыма можно изготовить самостоятельно.

Видео о том, как найти подсос воздуха в домашних условиях без дымогенератора:

И ещё небольшой совет. Можно взять легковоспламеняющиеся спрей, подобный «быстрому старту» или очистителю тормозов. Распылить вокруг впуска, пока двигатель на холостом ходу. Если обороты повышаются, это означает, что утечка в распыляемой области. Для этих же целей можно использовать мыльный раствор.

Подсос воздуха часто может быть в клапане PCV, особенно на автомобилях VAG, таких как Audi, Volkswagen, Seat и Skoda. Если у вас есть один из этих автомобилей, проверьте клапан PCV под впускным коллектором или в верхней части двигателя на новых 2-литровых двигателях.

Клапан PCV

Вы также должны проверить клапан EVAP, который контролирует топливные газы. Негерметичный или неисправный клапан EVAP может вызвать бедную смесь. Вы можете проверить этот клапан, продувая его, чтобы увидеть, закрыт он или нет, когда должен.

Проблема часто возникает в шланге между впускным коллектором и регулятором давления топлива. Это приводит к низкому давлению топлива и срабатыванию кода P0171.

5. Проверьте давление топлива

Низкое давление топлива — распространённое явление при ошибке P0171. Поиск этой неисправности может быть довольно труден, т. к. вы часто проверяете давление топлива только на холостом ходу. А низкое давление может возникнуть в других ситуациях. Обычно это решается подключением манометра.

На многих автомобилях установлен датчик давления топлива, который позволяет отслеживать давление во время движения. Но проблема в том, что этот датчик тоже может быть неисправен. В таком случае контроллер покажет ошибку низкого давления топлива.

В любом случае нужно проверить давление топлива на холостом ходу. Это может указать на неисправный топливный насос или топливный фильтр. Для проверки потребуется манометр подсоединить к топливной магистрали.

Вы должны узнать, какое давление у вашего автомобиля. Отсоединить вакуумный шланг между впускным коллектором и регулятором давления топлива, чтобы получить правильное значение. Можно попросить напарника увеличить обороты двигателя, чтобы увидеть, если давление топлива падает.

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

Открытый клапан EGR, в то время, когда он должен быть закрыт, может обмануть ДМРВ и вызвать бедную смесь. Проверка клапана EGR может стать сложной задачей. Обычно для этого требуется его снятие или использование дымогенератора.

Многие сканеры OBD2 имеют функцию электронного теста EGR. Они проверяют воздух, поступающий в двигатель, при его открытии и закрытии. Это часто может помочь найти неисправный клапан EGR, потому что тест даст положительный или отрицательный результат.

ЭБУ часто распознает неисправные клапаны EGR и запоминает код неисправности, хранящийся в памяти контроллера, но не во всех случаях. Поэтому лучше проверить его дважды. Неисправные клапаны EGR, вызывающие P0171, обычное дело для двигателей Opel. Засорение линий EGR на двигателях Opel также может привести к этому.

Вот видео о том, как проверить клапан EGR:

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

Подсос воздуха в выхлопной системе перед датчиками кислорода может обмануть их и вызвать код P0171. Чтобы проверить это, самый простой способ — завести двигатель и внимательно прислушаться к любым утечкам перед датчиками O₂.

Вы можете попросить кого-нибудь заткнуть выхлопную трубу, чтобы создать давление в выхлопной системе. Если у вас есть дымогенератор, всё еще проще. Просто подключите его к задней выхлопной трубе и проверьте, есть ли дым от потенциальных зон утечки.

Это также может быть датчик кислорода, который вызывает ошибку P0171, но его вы уже должны были проверить на предыдущих этапах диагностики.

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Мелкая пыль может проходить через воздушный фильтр и собираться на датчике. Это может привести к тому, что датчик будет выдавать неправильные показания количества воздуха, поступающего в двигатель.

Часто достаточно очистки ДМРВ. Это можно сделать с помощью очистителя электрических контактов или очистителя ДМРВ. Нужно распылить очиститель на датчик внутри корпуса.

Вывод

Подсос воздуха на впуске часто является причиной ошибки P0171. И его нужно проверить в первую очередь. Самый простой способ проверки — использовать дымогенератор. Но есть и альтернативные методы.
Низкое давление топлива также часто вызывает код P0171 и должно быть проверено с ручным манометром давления топлива.
Неисправный PCV/EVAP часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW (Volkswagen), Skoda и Seat. Его следует проверить, если у вас одна из перечисленных машин.
Неисправные клапаны EGR распространены на двигателях Opel. Если у вас такой автомобиль — сначала проверьте клапан системы рециркуляции отработавших газов.
Мультиметры можно купить: здесь и тут. Автомобильные зарядные устройства — тут и тут.

На чтение 7 мин Просмотров 8.1к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0171
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0171
Диагностика и решение проблем
Снижение давления топлива
Блокировка клапана
Выхлопные газы
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0171 звучит как «слишком бедная смесь топлива (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Lean (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0171

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0171 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Для корректной работы, двигатель должен добавлять нужное количество топлива к количеству поступающего воздуха. Правильное соотношение «топливо-воздух» необходимо для оптимальной мощности и топливной экономичности.

Блок управления двигателем (ЭБУ) использует ряд датчиков, для определения количества топлива, которое необходимо добавить. Чаще всего соотношение воздуха и топлива в смеси определяется на основании показаний датчиков кислорода путем расчета количества кислорода и окиси углерода в выхлопных газах.

Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

В нормальном режиме работы, ЭБУ следит за балансом между богатой и бедной смесью. Одновременно контролируя краткосрочный и долгосрочный топливный баланс (STFT и LTFT). Обычно корректировка топлива составляет 3% от идеального значения. Зависит это от текущей температуры воздуха, охлаждающей жидкости и нагрузки.

Такие проблемы с двигателем, как высокое давление топлива, искаженный сигнал MAF или неисправный топливный инжектор, могут увеличить потребление топлива. Из-за этих проблем, поступают неправильные данные для подачи воздушного потока, что приведет к искаженным данным.

ЭБУ будет пытаться компенсировать дисбаланс в топливной смеси. Если блоку управления не удастся поддерживать соотношение 14,7:1, он запускает код неисправности P0171 – слишком бедная топливная смесь (Банк 1).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0171 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
Падение мощности двигателя.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Повышенный расход топлива.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.

Степень серьезности ошибки P0171 выше среднего, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Скорее всего с этой неполадкой поездку продолжить получится, но возрастет расход топлива. А из-за плохого догорания топлива, возможны проблемы с катализатором в бедующем.

Причины возникновения ошибки

Код P0171 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик массового расхода воздуха (MAF) может быть загрязнен или поврежден.
Воздушный фильтр загрязнен или содержит масло.
Возможна утечка вакуума.
Проблема с давлением топлива.
Повреждение топливной форсунки.
Износ свечей зажигания.
Обратный клапан топливного насоса мог выйти из строя.
Клапан PCV пропускает или вышел из строя.
Возможно, клапан EGR заклинило.
Неисправный датчик кислорода (Банк 1, Датчик 1)
Утечка клапана паров топлива EVAP.

Как устранить или сбросить код неисправности P0171

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0171:

Осмотрите все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости замените
Очистите датчик массового расхода воздуха. Лучше снять его и обработать очистителем для электроники или WD Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха, убедитесь, что он сухой перед обратной установкой.
Осмотрите топливопроводы на предмет трещин, утечек или защемлений.
Проверите давление в топливной рампе.
Проверьте топливные форсунки, возможно, они загрязнены. Используйте очиститель топливных форсунок или попросите их профессионально очистить / заменить.
Убедитесь, что нет утечки выхлопных газов перед первым датчиком кислорода.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0171, проверьте загрязнение датчика MAF, которое может исказить измерения забора воздуха и, следовательно, исказить расчеты впрыска топлива. Далее проверьте давление топлива, убедитесь, что оно находится в правильном диапазоне. Избыточное давление, из-за неисправного регулятора давления или сжатой трубки магистрали, приведет к впрыску большего количества топлива, чем ожидал ЭБУ.

Проверьте правильность показаний ECT и IAT (температура воздуха на входе). ЭБУ может улавливать заблокированные датчики, поэтому хорошо проверить, что показания ECT и IAT находятся в пределах нормального диапазона.

Например, если двигатель работает полчаса в жаркий день, ECT должен показывать температуру около 80°С. Если он все еще показывает 0°С, ECU обогатит топливовоздушную смесь для компенсации, что приведет к богатому состоянию.

Снижение давления топлива

При работающем двигателе запишите давление топлива, а затем заглушите двигатель. Давление топлива может слегка упасть, но должно оставаться стабильным в течение как минимум 10 или 15 минут.

Если давление топлива продолжает падать, возможно, у вас протекающая топливная инжекторная форсунка, что приведет к богатому и, возможно, не воспламеняющемуся состоянию.

Блокировка клапана

Неисправный клапан в головке блока, сбрасывает несгоревшее топливо в поток выхлопных газов. Проверьте и устраняйте данную проблему перед тем, как пытаться исправить ошибку богатой топливовоздушной смеси.

Обратите внимание на другие коды неисправностей, которые могут присутствовать одновременно с ошибкой Р0171. Например, для VVT (переменного времени срабатывания клапана) или системы зажигания.

Выхлопные газы

Проверьте систему вывода выхлопных газов на герметичность, особенно перед первым датчиком O₂. Повреждения могут быть механическими, в виде трещин, а также вызванные коррозией.

Попадание атмосферного воздуха до этого датчика, может исказить измерения содержания кислорода. ЭБУ при этом, будет пытаться компенсировать смесь и добавлять топливо.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0171 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5)
BMW (БМВ Х3, БМВ Х5, E39, E46, E53, E60, F10)
Cadillac (Кадиллак SRX)
Chery (Чери Амулет)
Chevrolet (Шевроле Авео, Камаро, Каптива, Кобальт, Круз, Лачетти, Сильверадо, Спарк, Трейлблейзер, Эпика)
Chrysler (Крайслер Вояджер, ПТ Крузер, Себринг)
Citroen (Ситроен С4)
Daewoo (Дэу Джентра, Ланос, Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Караван, Рам, Стратус)
Fiat (Фиат Альбеа)
Ford (Форд Галакси, Куга, Маверик, Мондео, Таурус, Фокус, Фьюжн, Экспедишн, Эксплорер, Эскейп, F-150)
Honda (Хонда Аккорд, Пилот, СРВ, Фит, Цивик)
Hover
Hummer H3
Hyundai (Хендай Гетц, Санта фе, Соната, Туксон, Элантра)
Infiniti (Инфинити fx35)
Isuzu (Исузу Родео)
Jaguar
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Карнивал, Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
Lexus (Лексус gx470, ls430, lx470, rx300, rx330, rx350)
Lifan (Лифан х60)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx5, Мазда cx7, Демио, Премаси, Трибьют, Фамилия, MPV)
Mercedes (Мерседес w203, w211)
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Галант, Делика, Лансер, Монтеро, Паджеро)
Nissan (Ниссан Авенир, Ад, Альмера, Блюберд Силфи, Вингроад, Жук, Кашкай, Куб, Максима, Марч, Микра, Мурано, Ноут, Примера, Санни, Серена, Теана, Тиида, Х-Трейл)
Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Инсигния, Корса, Мерива, Мокка)
Peugeot (Пежо 207, 307, 308, 408, Партнер)
Pontiac (Понтиак Вайб, Монтана)
Ravon (Равон Р4)
Rover
Saab
Seat
Skoda (Шкода Йети, Октавия, Суперб, Фабия)
Ssangyong (Саньенг Кайрон)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Трибека, Форестер)
Suzuki (Сузуки Витара, Гранд Витара, Игнис, Лиана, Свифт, sx4)
Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Витц, Виш, Ипсум, Камри, Королла, Ленд Крузер, Матрикс, Пассо, Платц, Прадо, Приус, Рав4, Селика, Сиенна, Тундра, Филдер, Функарго, Хайлендер, Эстима, Ярис)
Volkswagen (Фольксваген Бора, Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Туарег, Тигуан)
Volvo (Вольво s40, s60, s80, xc90)
ВАЗ 2107, 2109, 21099, 2110, 2112, 2114, 2115
Волга Сайбер
Газель
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Тагаз Тагер
Уаз Буханка, Патриот, 409

С кодом неисправности Р0171 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0100, P0106, P0130, P0131, P0132, P0134, P0137, P0172, P0174, P0175, P0300, P0302, P0303, P0327, P0420, P0422, P0441, P1101, P1130, P2015, P2187, P2195, C1201, U1001.

Видео

Ошибка P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

Определение кода ошибки P0171
Что означает ошибка P0171
Причины возникновения ошибки P0171
Каковы симптомы ошибки P0171?
Как механик диагностирует ошибку P0171?
Частые ошибки при диагностировании кода P0171
Насколько серьезной является ошибка P0171?
Какой ремонт может исправить ошибку P0171?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0171

Определение кода ошибки P0171

Ошибка P0171 указывает на то, что двигатель автомобиля работает на слишком бедной топливовоздушной смеси (банк 1).

Что означает ошибка P0171

Ошибка P0171 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что топливная система двигателя работает ненадлежащим образом, или на указанной стороне двигателя (банк 1) присутствует утечка вакуума. Если двигатель автомобиля работает на бедной топливовоздушной смеси, это означает, что в двигатель поступает слишком мало топлива или слишком много воздуха.

Причины возникновения ошибки P0171

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0171 являются:

Неисправность регулятора давления топлива
Повреждение топливного насоса
Засорение топливного фильтра
Неисправность модуля управления PCM (Powertrain control module)
Утечка вакуума
Неисправность одной или нескольких топливных форсунок
Неисправность одного или нескольких датчиков кислорода
Неисправность датчика массового расхода воздуха

Каковы симптомы ошибки P0171?

Основными признаками возникновения ошибки P0171 являются:

Падение мощности двигателя
Загорание индикатора Check Engine
Заглохание или неустойчивая работа двигателя
Проблемы с запуском двигателя
Полный выход двигателя из строя
Повреждение каталитического нейтрализатора (если проблему долго не решать)

Как механик диагностирует ошибку P0171?

Сначала механик проверит двигатель на предмет утечки вакуума с помощью вакуумметра. При наличии утечки будет слышен шипящий звук. Обычно его хорошо слышно, когда двигатель выключен.
Затем он проверит датчик давления топлива и датчик массового расхода воздуха, используя топливный манометр.
Для поддержания правильного соотношения компонентов топливовоздушной смеси вакуумметрическое давление и давление топлива в двигателе должны соответствовать значениям, указанным в технических условиях производителя.
Если после выполнения вышеуказанных проверок неисправность не будет обнаружена, проблема, скорее всего, заключается в неисправности одного или нескольких датчиков кислорода.
Механик проверит работу датчиков кислорода, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
Если проблема не будет обнаружена, механик проверит модуль управления PCM (Powertrain control module).

Частые ошибки при диагностировании кода P0171

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0171 является то, что механики не обращаются к техническому сервисному бюллетеню от производителя автомобиля, содержащему рекомендации по устранению типичных неисправностей, прежде чем приступить к диагностированию ошибки.

Несмотря на то, что рекомендации могут быть указаны не для всех кодов ошибок, необходимо ознакомиться с техническим сервисным бюллетенем, поскольку в некоторых случаях это поможет сэкономить время и облегчить процесс диагностирования и устранения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0171?

Ошибка P0171 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. При ненадлежащем соотношении компонентов топливовоздушной смеси может значительно увеличиться расход топлива и снизиться мощность двигателя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки для обеспечения бесперебойной работы автомобиля.

Какой ремонт может исправить ошибку P0171?

Замена топливного насоса
Замена топливного фильтра
Замена регулятора давления топлива
Замена модуля управления PCM (Powertrain control module)
Замена одной или нескольких топливных форсунок
Замена одного или нескольких датчиков кислорода
Замена датчика массового расхода воздуха
Устранение присутствующих утечек

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0171

Во избежание дальнейшего повреждения автомобиля, а также дорогостоящего ремонта при обнаружении данного кода необходимо как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки P0171?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

P0171 Система слишком бедна, банк 1

Техническое описание

Система слишком бедна (банк 1)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Он считается универсальным, поскольку применяется ко всем маркам и моделям автомобилей (с 1996 года и новее), хотя конкретные этапы ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели. Таким образом, эта статья с кодами двигателя относится к Toyota, Chevrolet, Ford, Nissan, Honda, GMC, Dodge и т. Д.

В основном это означает, что датчик кислорода в блоке 1 обнаружил обедненную смесь (слишком много кислорода в выхлопных газах). На двигателях V6 / V8 / V10 ряд 1 — это сторона двигателя, на которой установлен цилиндр № 1. P0171 — один из наиболее распространенных кодов неисправностей.

Этот код запускается первым нижним (передним) датчиком O2. Датчик обеспечивает считывание соотношения воздух: топливо на выходе из цилиндров двигателя, и модуль управления трансмиссией / двигателем транспортного средства (PCM / ECM) использует это показание и регулирует, чтобы двигатель работал с оптимальным соотношением 14.7: 1. Если что-то не так и PCM не может поддерживать соотношение 14.7: 1, а слишком много воздуха, он запускает этот код.

Вы также захотите прочитать нашу статью о краткосрочной и долгосрочной корректировке топлива, чтобы понять работу двигателя. Примечание. Этот код неисправности очень похож на код P0174, и на самом деле ваш автомобиль может отображать оба кода одновременно.

симптомы

Вы, скорее всего, не заметите никаких проблем с управляемостью автомобиля, хотя могут быть такие симптомы, как:

недостаток мощности
детонация (искровой детонация)
грубый холостой ход
колебания / всплески при разгоне.

причины

Код P0171 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

Датчик массового расхода воздуха (MAF) загрязнен или неисправен. Примечание. Использование «промасленных» воздушных фильтров может привести к загрязнению датчика массового расхода воздуха, если фильтр чрезмерно смазан. Также существует проблема с некоторыми автомобилями, в которых датчики массового расхода воздуха пропускают силиконовый герметизирующий материал, используемый для защиты схемы.
Возможна утечка вакуума после датчика массового расхода воздуха.
Возможна трещина в вакууме или линия / соединение PCV
Неисправный или заклинивший открытый клапан PCV
Неисправный или неисправный датчик кислорода (банк 1, датчик 1)
Заедание / засорение или отказ топливной форсунки
Низкое давление топлива (возможно засорение / грязный топливный фильтр!)
Утечка выхлопных газов между двигателем и первым кислородным датчиком

Возможные решения

Часто чистка датчика массового расхода воздуха и обнаружение / устранение утечек вакуума решают проблему. Если у вас ограниченный бюджет, начните с этого, но это может быть не лучшим решением. Итак, возможные решения включают:

Очистите датчик массового расхода воздуха. Если вам нужна помощь, обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать его местонахождение. Я считаю, что лучше всего снять его и опрыскать очистителем для электроники или очистителем тормозов. Убедитесь, что вы осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха, и убедитесь, что он высох, прежде чем переустановить.
Осмотрите все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости замените / отремонтируйте.
Осмотрите все шланги и соединения в системе забора воздуха.
Осмотрите и / или проверьте прокладки впускного коллектора на предмет утечки.
Проверьте, не загрязнен ли топливный фильтр и нет ли надлежащего давления топлива.
В идеале вы захотите отслеживать краткосрочные и долгосрочные корректировки топливоподачи с помощью усовершенствованного диагностического прибора.
Если у вас есть доступ, вы можете запустить дымовой тест

Связанные обсуждения DTC

1999 Chevy Silverado коды P0327, P0171 и P0174Хорошо, ребята, я вернулся с той же проблемой. Вот то, что я делал с августа 2008 года. Я заменил датчик массового расхода воздуха, воздушный фильтр, датчик детонации, топливный насос, катушку, трансформатор тока, топливный фильтр, крышку распределителя и ротор. Но угадайте, что у меня все еще те же коды в этом порядке P0327, P0171 и P0174. Я иду …
P0171 — p0172 2003 первопроходец 4 × 4 6 цил.P0171 показывает на сканере, но не горит индикатор обслуживания, затем примерно через 30 миль p0172 становится активным и включает индикатор двигателя обслуживания. Похоже, он работает нормально, но никому не удается разобраться в банке 172 с богатым кодом 1. Были перекалиброваны коды отделки салона и обновлен компьютер двигателя. В 3 раза больше…
1997 Ford F-150 коды P0171 & P0174У меня Ford F-150, 4.2 л, V6, с пробегом около 141,000 XNUMX миль. Я заменил свечи зажигания и провода, потому что это не делалось полтора года, и грузовик начал ехать с неровностями. После замены свечей зажигания он стал работать грубее. Он пытается заглохнуть на красный свет, если я…
P0171 — GMC Terrain SLE 2010 г.Доброе утро, несколько лет назад я купил GMC Terrain 2010 года, и из-за проблемы с расходом масла двигатель был заменен около 2 лет назад, поэтому у меня есть новый / отремонтированный двигатель в моем Terrain. Недавно я получил код P0171, и достаточно сказать, что мне сказали, что это все и вся…
P0171 на Dodge Stratus 1998 года выпускаКто-нибудь имел дело с этим кодом после замены датчика MAP, клапана EGR, датчиков O2, топливного насоса / регулятора, заглушек и проводов? У меня на холостом ходу непостоянная искра, и свечи (в основном 1,4) нагружаются. При движении на скоростях шоссе код не вводился на протяжении 150 миль. Когда я остановился на проезжей части, идентификатор…
2002 ф-150 и р0174 и р0171Вчера мой грузовик выдавал коды 174 (обедненная смесь в банке 2) и 307 (пропуски зажигания в цилиндре 7)… ..поэтому я заменил все 8 искр, так как все они проехали 175 км миль… .ран как новенький грузовик вчера вечером… это утром он снова начал пропадать, и снова загорелась лампа проверки двигателя …… ..
Коды 2003 Ford Taurus SES P0171 и P0174 (реальных симптомов нет)Ford Taurus SES 2003 года, история 47,000 миль: недавно была замена масла, ротация шин, замена воздушного фильтра примерно через неделю, я обнаружил воду на полу пассажира (после того, как в октябре прошел сильный дождь, и моя машина стояла на улице) . я впервые заметил это, и другие подтвердили…
2000 Montana p0302 и p0171Этот пост относится к Pontiac Montana 2000 года выпуска, 3.4V6, AT, пробегу 158,000 миль. Я недавно сделал чистку впускного канала, потому что мой анализ масла показал грязные камеры сгорания. Я пропустил очиститель через впускной патрубок и прогнал его (дымовая завеса за фургоном). После этого был установлен p0302. Прикидываем зажигание…
P0171 и P0174 2001 V6 3.8 CamaroЯ заменил топливные форсунки, топливный фильтр, свечи зажигания, воздушный фильтр и топливный насос. Теперь, когда все, что не мешает, это моя проблема. Сначала я начал получать P0171, и код очищался сам, и я получал его примерно два раза в месяц. Потом я начал получать этот код чаще…
P0171 и P0174, а затем P0300 2000 Isuzu Rodeo2 дня назад у меня были P0171 и P0174, и грузовик отключился на холостом ходу с неуверенностью в реакции на ускорение. Я осмотрел воздуховод от воздушного фильтра и очистил MAF с помощью контактного очистителя. Счистил коды и погнал еще сутки, коды не вернулись, но двигатель все равно не исправный. Сегодня …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0171?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0171, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Источник

Сразу же форскан — коррекции — а они приходят в норму

Во первых, да, попробуй другую программу(Forscan например)

Во вторых сбрось Эбу( отключи аккум, минут на 5-10, пошевели клюём в замке, подключи)

А вообще такая пижня бывает если датчика нет, а эбу оптимизирован под 2 датчика.

НО по первым 2 датчикам у тебя +20% это далеко от нормы (норма ± 3-10%)

Я вот также тупил пока в сервис не съездил- там всё разсказали

И ЕЩЕ смотри по степени сжатия какой тебе бензин подходит (до 10 — 92 больше 10 95)

Удачи.

19 358

Ошибка P0171 Ford- cлишком бедная смесь (bank 1)

Каковы причины кода P0171?

Причинами ошибки P0171 могут быть:

Неисправный регулятор давления топлива автомобиля Ford
Топливный насос не создает нужного давления
Забитый топливный фильтр автомобиля Ford
Неисправный блок управления двигателем
Подсос воздуха
Неисправный инжектор(ы)
Неисправный кислородный датчик автомобиля Ford
Неисправный датчик массового расхода воздуха

Каковы симптомы кода P0171?

Потеря мощности
Горит индикатор «Check Engine»
Не ровная работа двигателя автомобиля Ford. Плавают обороты
Двигатель с трудом заводится
Двигатель не заводится

Как диагностируется ошибка P0171?

Если блок управления зафиксировал два кода DTC — P0171 и P0174, то очень вероятно, что проблема в лишнем воздухе, подсос воздуха во впускном тракте. Если нет подсоса нет, то следующий этап — замена воздушного фильтра и очистка расходомера. Если проблема остается, то возможно, потребуется заменить первый (передний) датчик кислорода.

Распространенные ошибки при диагностике кода ошибки P0171

Насколько серьезен код P0171?

Что возможно потребуется ремонтировать для устранения ошибки Р0171 в автомобиле Ford?

Замена топливного насоса
Замена топливного фильтра
Замена регулятора давления топлива Форд
Замена блока управления двигателем
Замена одной или нескольких форсунок
Замена одного или нескольких датчиков кислорода Ford
Замена датчика массового расхода воздуха
Ремонт подсоса воздуха

Всем привет друзья. Редко вам пишу, так как что-то инновационного с авто не делаю. В основном на протяжении всего времени пытаюсь побороться с бедной смесью. Фото всех моих работ я не прилагаю, т.к.ничего сверх непонятного я не делал.Итак что было сделано?

1. Был почищен весь впуск полностью.
2. Заменен топливный фильтр
3. Заменена сетка в бензонасосе
4. Замерено давление в топливной рампе.

Итак можно подвести итог:
Ошибка бедной смеси 0171-0174 до сих пор висит. Впуск идеален, топливный фильтр тоже в хорошем состояние, но был поменян на оригинал. Сетка в бензонасосе в хорошем состоянии, бензобак чистый, бензонасос тоже чист. Давление в бензонасосе на работающем двигателе 4,5 бар. Ссылаясь на рекомендации по моему двигателю работает отменно. mondeoclub.ru/remont/fm3/sys_pit/benzonasos.php .
Что подозрительного было выявлено?
Выявлено было то, что обратка на бензонасосе не держит. Как только глушишь авто давление начинает падать. Но насколько я понимаю от этого не зависит бедная смесь. Если обратка не держит будет просто плохой запуск. Честно говоря пару раз стартер долго крутил, ну так скажем секунд 10. Было всего раза два. Поэтому к этом проблеме я ещё вернусь.
Дальнейшие шаги?
1. Мне нужен один из наших соклубников, которые могут проверить лямбда зонт(исправен он или нет?). У меня шнурок и программы есть, но я не совсем подкован в данной неисправности!
2. Если проблема не в лямбда -зонде, тогда буду использовать дымогенератор на момент подсоса воздуха.
Думаю другое уже что-то смотреть бесполезно.
Конечно в голове ещё мелькают форсунки, но надеюсь не в них проблема.
По пути решения данной проблемы обнаружил, что у меня загорелась лампа АБС и КУРСОВАЯ и не гасла. Меня сразу подтолкнуло на мысль, что или гена подходит или аккум. Спустя пару минут индикация погасла. Но буду готовится. Ибо беда одна не приходит.
Ну и на последок раз уж все выкидывают машинку под снегом. Кину фотку и своей))))).

Постояла бедная одну ночь.

Ангельские глазки до сих пор не перестают радовать)))).

И ещё раз ребята отзовитесь кто может помочь с диагностикой лямбда -зонда?
Всем ровных дорог и удачи!
До встречи!

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Ford Mondeo (B4Y):

Код ошибки P0171 возникает при чрезмерно обогащенной воздухом топливо-воздушной смеси, другими словами при недостатке топлива и переизбытке воздуха. Подобное происходит, когда двигатель автомобиля забирает большое количество воздуха из окружающей кругом среды и/либо топливная система впрыскивает недостаточное количество горючего.

В результате переобогащенная воздухом смесь провоцирует пропуски зажигания, задержку реакции автомобиля при нажатии педали газа, дерганье при ускорении, нестабильные обороты на холостом ходу. В современных ДВС стандарта Евро 2 и выше лямбда-зонд мониторит показатель насыщенности топлива кислородом, соотношение воздуха к топлива в котором должно быть 14,7 частей воздуха к 1 части топлива. При отклонении от данной пропорции на 25%-30% лямбда-зонт фиксирует это и появляется ошибка P0171.

Как проявляется ошибка P0171 (ошибка бедной смеси) на деле?

При работе двигателя на обедненной смеси можно заметить, что двигатель работает не ровно, особенно это заметно на холостом ходу, вы можете наблюдать за показанием тахометра он будет все время скакать. А также датчик температуры охлаждающей жидкости будет фиксировать перегрев двигателя. Это происходит из-за того, что топливо-воздушной смеси теперь требуется более высокая температура сгорания. Сам автомобиль вероятнее всего будет подтупливать при разгоне, не сразу отвечая на педаль акселерометра. Двигатель будет работать на повышенных оборотах.

При длительной эксплуатации автомобиля вы, вероятнее всего зафиксируете, что расход топлива возрос. Это произойдет как следствие использования авто на низких передачах из-за недостаточной «отзывчивости» педали газа.

Комментарии: 016.10.2018

Практически каждый автовладелец, имеющий некоторые проблемы в процессе эксплуатации своего авто, на протяжении всего времени, самостоятельно устраняет небольшие поломки, либо же производит необходимые замены каких-либо деталей. Но, к сожалению, порой бывает необходима помощь специалиста из автомобильного сервиса, поскольку у автолюбителей не хватает навыков, опыта или знаний в какой-либо из областей, касаемо ремонта своего транспортного средства. Но, не переживайте, ведь наша инструкция поможет разобраться вам в этом и выполнить все своими руками.

Бедная смесь ошибка P0171

Кодовое обозначение ошибки P0171 бывает, когда очень обедненная смесь, не хватает топливной смеси и много кислорода. Такая смесь бывает тогда, когда в движок попадает много воздушной массы из окружения либо система топлива дает недостаточное количество топливной смеси.

Такой вид вещества повлечет за собой пропускание зажигания, задержатся реакции автомашины на акселератор, начинает дергаться авто при ускоренном темпе, случаются провалы при ходе вхолостую, нестабильно работает движок. В механизмах управления движком Евро 2 и выше кислородный датчик ведет контроль качества смеси, где на 1 часть горючего должна приходиться 14,7 частичек воздушной массы. Если есть выход за допустимые рамки по высокому наличию воздушной массы, составляющей 20-30 процентов от нормального показателя, высветится ошибочка р0171.

Поведение автомашины на бедной смеси

При деятельности на бедной смеси, мотор автомашины функционирует неравномерно на ходу вхолостую, случается перегрев из-за малой скорости выгорания этой смеси, слышатся хлопания в трубопроводе впуска. Сама автомашина станет подтупливать и под нагрузочку медленней брать оборотики.

При бедной смеси будут повышены градусы деятельности движка, что приведет к его перегреванию, прогаранию клапанов и поршней.

При многодневной работе на бедной смеси будет наблюдаться перерасходование горючего вследствие замедленного набирания оборотов, из-за чего придется автомашине функционировать на маленьких передачах.

Обедненная смесь бывает из-за нарушенного баланса прихода воздушной массы и горючего для смешивания с огромным объемом кислорода.

Причина появления ошибки P0171

Из-за чего попадает очень большое количество воздуха:

загрязненность в датчике расходования воздушной массы, из-за чего он не способен правильно вести учет расходованию воздуха;
утечка вакуума;
клапан EGR, отвечающий за рециркуляцию газов отработки, плохо бывает закрыт и идет пропуск воздуха в коллектор впуска;
высокое расходование воздушной массы клапана EGR из-за поломанного датчика разных давлений EGR.

Если причина бедной смеси в недостатке топлива, то присутствуют часто следующие поломки:

не достает мощности топливному насосу;
фильтр топлива с сопротивляемостью;
загрязнены форсунки топлива;
течет в регуляторе нажима топлива.

Для нахождения причины ошибочки p0171, необходимо вывести проблему, из-за которой в движок идет бедная смесь и чекэнджин выдает данную ошибочку. Затем составить план действий для диагностики автомашины:

Форсунки и механизм подавания топливной смеси.
Герметичны ли коллекторы впуска и выпуска и сопровождающие шланги.
Датчики расходования воздушной массы и кислорода (ДМРВ и лямда-зонд).

Способ проверки

Проверяем датчики. Самой распространенной причиной выявления ошибочки Р0171 являются засоры в датчике расходования воздуха (МАФ). Скорость реагирования датчика на изменяемость расходования воздушной массы становится медленней из-за скопившейся на проводах грязи. Еще его загрязняют и топливные пары, выходящие сквозь коллектор впуска и каркас заслонки дросселя при недеятельном моторе. Эти частички пара оставляют на проводке датчика слой парафина, приводящий к отправлению сигнала о недостаточности воздушной массы в смеси. А управляемый блок движка от себя не делает добавки топлива при увеличении объема воздуха и бывает нарушен единый баланс смеси. Все это ведет к бедной смеси и появляется ошибка р0171. Часто вместе с ней появляются ошибки р0100 либо р0102, означающие нарушенную работу измеряющего прибора ДМРВ. Чтобы решить проблему, сам прибор необходимо почистить спец. средством для очищения приборов электричества либо карбклинером (пшикая на чувствительную деталь), или поставить новенький.

Для очищения пользуйтесь лишь карбклинером или средством для электрических приборов. Прочие вещества повредят датчик.

Проверяем на утечку вакуума. Если вопрос не в ДМРВ, то нужно проверить на утекание вакуума. Разгерметизированность может встретиться в любом месте трубопровода для входа и еще на выходе каркаса заслонки дросселя — там, где соединяются вакуумные шланги и коллектор впуска, в прокладочке каркаса заслонки дросселя, в прокладочках коллектора входа. Еще осматриваем есть ли механические повреждения шлангов механизма картерной вентиляции, улавливаются ли топливные пары и заглушечки на коллекторе впуска. Весь механизм выпуска газов отработки близ кислородного датчика в полуметре до и за ним, должен быть герметичным. Иначе сведения от датчика будут неправильными (к примеру, ошибка станет появляться при прогарании гофры). Лучше всего утечку проверять автосканером (методикой проверки показателей балансировки топлива).

Когда на автомашине стоит датчик разных давлений в механизме рециркуляции газов отработки (DPFE), то кодовое обозначение ошибки р0171 появляется и тогда, когда он неисправен.

Эти датчики становятся нерабочими при существенном пробеге автомашины. Нужно сделать проверку, его расстояние езды машины больше 90 000 км.

Этот датчик стоит на моторе и соединен 2-мя шлангами с трубкой, по ней газы отработки выводятся к клапану рециркуляции (EGR). Ржавчина в датчике ведет к тому, что бывает снижена его способность четко реагировать, из-за чего он выдает сведения о недостаче газов и клапан EGR больше бывает открыт, что ведет к большому объему воздушной массы в смеси и ее скудости.

Проверяем систему топлива. Как указывалось выше, кодовое обозначение бедной смеси р0171 появляется и тогда, когда недостаточен уровень горючего, насыщающей смесь.

Чтобы проверить исправность системы топлива, делают эти тесты:

Делают проверку производительности форсуночек (на стенде).
Делают проверку нажима топлива.
Делают проверку производительности бензинового насоса.
Делают проверку напряжения, который подается на насос топлива.
Делают проверку регулятора давления топлива.
Делают проверку вида фильтра топлива.

Эти опыты можете проводить и автомобильным сканером. Проверяются показатели давления топлива и обозначения балансировки топлива.

Если возникает ошибка р0171 не регулярно, а в определенные моменты, то причина скорей в ненадежном соединении контактиков жгутика датчика и контроллера, физических повреждениях жгутика, нехорошем заземлении контроллера.

оцените материал

👍

29
😄

2
😲

1
😡

1
😥

4

Пришлось лично столкнуться с такой проблемой, как обедненная смесь, выяснить все причины. Поэтому хочу рассказать по личному опыту, на что обращать внимание в первую очередь. Сегодня узнаем в начале, что вообще собой представляет обедненная смесь, как она влияет на двигатель. А также, узнаем, какими признаками и причинами она сопровождается.

P0171

Ошибка P0171 — бедная смесь

Что это такое?

Для начала нужно понимать, в чем отличие между богатой и бедной смесью. Итак, все прекрасно понимают, что топливо состоит не только из «горючки», но и определенной доли воздуха. В зависимости от режима, типа работы ДВС и ещё массы факторов, смешивание перечисленных компонентов может производиться в разных пропорциях. Если взять средние порции, то это в пределах 1 кг. бензина на 14-15 кг. воздуха. То есть это средние показатели, при которых мотор работает стабильно.

Но, если, к примеру, уменьшить количество воздуха, скажем до 12 кг., то соответственно часть бензина возрастает. Но, при этом увеличивается мощность, расход топлива. Если сократить еще количество воздуха, то смесь становится обогащенной, то есть богатой.

В случае, когда количество воздуха возрастает, наблюдаем обратный эффект, когда топливная смесь становится обедненной. Соответственно уменьшается мощность, и при этом сокращается потребление топлива.

Богатая и бедная смеси

То есть, бедная смесь это когда:

• Недостаточно топлива.

• Избыток воздуха.

Признаки обедненной смеси

Признаков на самом деле много, причем они могут даже напоминать проблемы связанные с другими узлами. Итак, можно выделить:

• Двигатель плохо заводится.

• Не стабильная работа на холостом ходу. Тут стоит также обратить внимание на регулятор холостого хода, возможно, забился и т.д.

• При попытке тронуться с места ДВС глохнет.

• При нажатии на педаль акселератора, нет реакции или она очень слабая.

• Мотор не тянет даже без нагрузки.

• Захлебывается.

• Дергается.

К примеру, если взять карбюраторные машины, то автомобиль не редко начинает «чихать», если смесь бедная. На инжекторах происходят хлопки, взрывы в выхлопной системе.

Кроме того, определить, какая смесь, нормальная, обедненная или наоборот богатая, поможет цвет свечей. Но, тут нюанс, определяется это только на инжекторных моторах. Например, если цвет свечей коричневатый, то ДВС в порядке. Но, если оттенок светлый, белый, свидетельствует о том, что в топливной смеси слишком много воздуха, значит смесь обедненная.

Свеча с белым налетом — бедная смесь

Если цвет свечей темный, но наоборот недостаток воздуха.

Черные свечи — богатая смесь

Но, точную причину сложно определить только по нагару. Кроме того, нагар может свидетельствовать о неправильно выставленном зажигании, это уже другой вопрос. Вообще среди автомобилистов уже давно замечена закономерность, если хлопки в выпускном коллекторе короткие и как бы одиночные, то это свидетельствует о богатой смеси. А вот, взрывы, хлопки протяженные, частые, то уже точно, смесь бедная. Если последнее, то машина и вовсе начнет глохнуть, дергаться, может вообще не завестись.

Причины и диагностика

При компьютерной проверке автомобиля, сканер зачастую фиксирует такую ошибку, как обедненная смесь, под кодом Р0171. Коды ошибок различных датчиков, тоже могут свидетельствовать о проблемах с топливообразованием. Итак, какие же причины поступления большего воздуха или малого количества топлива?

1. Датчик воздуха, он же ДМРВ.

ДМРВ Лада Калина 2007. Фото — drive2.ru

В первую очередь обращать внимание нужно на всевозможные датчики. Наиболее чаще проблемы с бедной смесью появляются тогда, когда ДМРВ попросту засорен или «умер». К примеру, если он загрязненный, то «мозги» реагируют на показания с замедлением, отчего подается неверная «команда» на форсунки, на поставку воздуха в увеличенном объёме. На неисправности с ДМРВ, как правило, реагирует ЭБУ, если в течение определенного времени, была замечена поставка большего количества воздуха. К примеру, код ошибка на отечественных Lada — Р0103.

2. Проблемы с клапаном EGR.

На фото: клапаны EGR Opel Astra H

Данный клапан отвечает за возвращение в цилиндр определенного количества отработанного газа. На клапан подаются сигналы от ЭБУ, который, в свою очередь получает и анализирует показания от датчика температуры «охлаждайки», давления масла, датчика дросселя, датчика температуры во впускном коллекторе и т.д. То, есть если какой-то из перечисленных выше датчиков, подает неправильные данные, ЭБУ это может растолковать неправильно и направить на клапан EGR, сигнал, по которому последний откроется на большее время и добавит отработанных газов, больше чем нужно. Но, зачастую причина банальней, клапан сломан, засорен, отчего и работает не правильно. Код ошибки РО404.

3. Проблемы с впускной системой, неисправности датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

На фото: ДПДЗ Volvo 740

Проведите диагностику дроссельной заслонки, возможно, она загрязнена или работает не правильно. Помните, что положение заслонки должно отвечать температуре мотора (если заслонка автоматическая) либо положению педали газа. На горячем ДВС заслонка должна быть открыта, на холодном повернутой под определенным углом, зависит от модели машины. Соответственно, если заслонка работает не правильно, значит и воздушная заслонка формирует неверное количество воздуха. Проверьте ДПДЗ, код ошибки — Р2135.

4. Датчик абсолютного давления (ДАД) во впускном коллекторе. Он отвечает за определение плотности воздуха и формирование топливной смеси. Если на ЭБУ подаются неверные значения, то соответственно смесь может быть, как бедной, так и богатой. Коды в зависимости от машины отличаются, Р0107, Р0108, Р0106 и т. д.

Датчик абсолютного давления УМЗ 4216

5. Регулятор холостого хода. Не редко воздух подсасывается в местах установки ДХХ, если не герметичное соединение, загрязненный датчик и тому подобное. Выход, проверить герметичная ли посадка, прочистить РХХ, по необходимости заменить. При сканировании могут появляться такие коды ошибки — Р1509, Р1513, Р1514 и т.д., относящиеся к этому датчику.

6. Проблемы с ГРМ. Обратите внимание, как выставлены метки, в каком состоянии ролики и т.д. Проверьте в целом систему натяжителей.

метки ГРМ

7. Датчик кислорода он же лямбда-зонд. Сбои в работе данного датчика зачастую и становятся причиной появления бедной смеси. Прогоревший катализатор, так же и фиксируется сканером, как бедная смесь катализатор. Проверьте и его, диагностика выдает, как правило, коды — Р0135, Р0134, Р0136, РО133.

8. Проверьте работоспособность топливного насоса, может он качает не достаточное количество топлива. Заодно проверьте регулятор давления в рампе на герметичность. Не лишним будет проверить топливные фильтры.

9. Почистите форсунки, не редко из-за некачественного топлива они просто загрязняются, отчего подается обедненная смесь.

10. Отдельное внимание уделите проверке карбюратора, если тип ДВС таковой. Проверьте, правильно ли выставлен «поплавок», не загрязнены ли жиклеры, игла и т.д. Проверьте на герметичность соединения впускного топливопровода к карбюратору, топливный насос, воздушный клапан, фильтр и т.д.

Заключение

В итоге, хотелось бы подчеркнуть основное, что узнать точную причину появления бедной смеси, поможет компьютерная диагностика, если визуально все проблемы были исправлены. Нужно понимать, что на современных автомобилях, практически любая неисправность фиксируется в виде кода ошибки. Поэтому сканирование специальным оборудованием, позволяет точно установить причину неполадки и не привести к более серьезным неисправностям.

Главная » Диагностика » Ошибка P0171 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 10 мин Просмотров 182к. Опубликовано 24.07.2019
Обновлено 20.01.2022

Что означает код ошибки P0171?

P0171 срабатывает, когда передний датчик кислорода распознаёт обедненную смесь. Это может быть как кратковременная, так и постоянная бедная смесь.

Датчики кислорода обычно имеют диапазон + ⁄ − 15% для регулировки топливной смеси.

Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2. Там объясняется, где находится первый, второй блок цилиндров и ДК.

Симптомы P0171

Горит «Check Engine».
Жёсткий холостой ход или ускорение.
Потеря мощности.
Пропуски зажигания.
Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ.
Трудный запуск.
Двигатель может глохнуть во время движения.

P0171 Причины

Считать коды неисправностей можно с помощью диагностического сканера или адаптера ELM327 с программой Torque.
Подсос воздуха на впуске (наиболее распространено).
Неисправный клапан PCV (PCV — система принудительной вентиляции картера; часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW, Seat, Skoda).
Низкое давление топлива (вызвано слабым топливным насосом, фильтром или регулятором давления топлива).
Неисправный клапан EVAP (EVAP — система вентиляции бензобака).
Неисправные датчики O₂.
Неисправный клапан EGR (клапан рециркуляции отработавших газов).
Неисправный датчик MAF (датчик массового расхода воздуха — ДМРВ).
Утечка выхлопных газов (перед передними датчиками кислорода).
Датчик температуры охлаждающей жидкости.
Неисправная проводка датчиков.
Неисправность блока управления ЭБУ/ECM/PCM (редко).

P0171 Возможные решения

Заменить неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора.
Устранить другие утечки на впуске.
Заменить клапан PCV.
Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода.
Заменить клапан EVAP.
Заменить датчики кислорода.
Заменить клапан EGR.
Заменить ДМРВ (MAP/MAF).
Устранить утечку выхлопных газов.
Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
Ремонт неисправных проводов.
Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

Таблица устранения ошибки

Как диагностировать P0171?

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

Видео о том, как найти подсос воздуха в домашних условиях без дымогенератора:

Клапан PCV

Проблема часто возникает в шланге между впускным коллектором и регулятором давления топлива. Это приводит к низкому давлению топлива и срабатыванию кода P0171.

5. Проверьте давление топлива

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

Вот видео о том, как проверить клапан EGR:

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Вывод

Подсос воздуха на впуске часто является причиной ошибки P0171. И его нужно проверить в первую очередь. Самый простой способ проверки — использовать дымогенератор. Но есть и альтернативные методы.
Низкое давление топлива также часто вызывает код P0171 и должно быть проверено с ручным манометром давления топлива.
Неисправный PCV/EVAP часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW (Volkswagen), Skoda и Seat. Его следует проверить, если у вас одна из перечисленных машин.
Неисправные клапаны EGR распространены на двигателях Opel. Если у вас такой автомобиль — сначала проверьте клапан системы рециркуляции отработавших газов.
Мультиметры можно купить: здесь и тут. Автомобильные зарядные устройства — тут и тут.

Добрый день.
Попробуйте обратиться в альтернативный автосервис.
Без подключения сканера трудно правильно оценить проблему.
Мы можем сделать компьютерную диагностику авто.
Стоит 1200 рублей.
Приезжайте, разберемся.
С уважением, Юрий. 8-495-7201676.

Россия
Добрый вечер.

P0171 – код бедной смеси для 1-го блока цилиндров, расположенного СПРАВА
P0174 – код бедной смеси для 2-го блока цилиндров, расположенного СЛЕВА
P0015 B Camshaft Position — Timing O ver-Retarded (Bank 1) — ошибка по положению датчика распред.вала по правой стороне.

Ошибки по бедной смеси так однозначно не говорит о неисправности датчиков кислорода. Бедная смесь — это когда в топливовоздушной смеси много воздуха и мало топлива. Самая характерная ситуация для этого — это подсос воздуха. А только потом неисправность датчиков кислорода. Плюс ко всему, достаточно редко они выходят из строя все сразу. А вот с ошибкой по датчику положения действительно разбираться предстоит не так быстро, скорее всего придётся снимать крышку привода ГРМ. Впрочем поиск возможного подсоса воздуха занятие тоже не мгновенное. Поэтому, полная диагностика скорее всего дешевой не будет. Можете продолжить диагностику в том же сервисе, а можете обратиться к одному из наших партнёров.

Mazda 3
заменил датчик распредвала, промыл элемент MAF датчика, заменил воздушный фильтр, выше описанные ошибки пропали, но появились следующие P1518, P1520 (см. P2008) P2000, P1518, а что это значит.

Москва, Ford Mondeo
P1518, P1520 (P2008) — ошибки по клапанам IMRC. Это заслонки, которые регулируют воздушный поток на впуске.
Обычно по данным ошибкам меняют сами клапана IMRC, но ввиду произведенного Вами ремонта, стоит осмотреть разъем, возможно могли задеть при сборке. Также стоит проверить проводку клапанов.
Р2000 — ошибка по выбросам катализатора. Ошибка накопительная, её стоит удалить и покататься какое-то время. Если она возникает вновь (обычно вместе с Р0420) — то замена катализатора.

Mazda 3
спасибо большое за уделенное внимание. Вчера утром снял клапан, проверил видимо менять полностью. И последнее С1315 и Р0141 могут быть связаны с пред идущими или нет и что это такое, каковы пути решения, заранее благодарен.

Москва, Ford Mondeo
C1315 надо читать IDS — ом, расшифровки бывают разные. И по датчику давления в колесе, и по давлению в тормозной системе. Нужен профильный Ford IDS.
A P0141 — нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен. По этой ошибке обычно меняют сам лямбда-зонд. Но прежде следует проверить его разъем, проводку, и посмотреть сигнал на диагностическом приборе, лучше на том же IDS.

Mazda 3

если что VIN — wf0axxgbbawb42811

клиент поставил новый РХХ и другой ДПДЗ — б/у. ничего не дало. раньше было не всегда, сейчас он отключал акум — и стал ужас-ужас: в движении машина сама раскручивается при сбросе газа до 4000 (я пока не катался), на месте на ХХ — держит 1100 или чуть ниже.

из ошибок — только P0171 бедная смесь. и да, долговременные коррекции 17.5%, кратковременные — от 23% и выше, аж до 30+. первая мысль которая у меня возникла — бедная смесь и повышенные обороты — это подсос.

дымогенератор подсос не показал.

отключение системы вентиляции не помогло

отключение evap не помогло

отключение вакуума тормозов не помогло

EGR снимал — закрывается плотно, управляющий шланг снимал — не помогает. если пососать — то EGR явно открывается и работа двигателя сильно меняется в худшую сторону.

несколько смущает ДПДЗ — по сканеру аж 0.89В при закрытой заслонке — ИМХО многовато. на ХХ держит 1100, при желаемых оборотах 880 и токе IAC 0.4А

короче, я несколько офигел и взял таймаут до пятницы, мож кто чего посоветует как приедет — проверю конечно не профукал ли он резинку под РХХ и долезу до заслонки, посмотреть что там делается. но при таком переобеднении подсос должен быть конкретозный. а его и не видно и не слышно.

или я загоняюсь, и возможны дурацкие совпадения? давление топлива вот пока не мерял. короче, подскажите чего-нить, я волшебное слово знаю — пожаааалуйста!

Источник

Ошибка P0171 Ford- cлишком бедная смесь (bank 1)

Что означает код P0171

Каковы причины кода P0171?

Каковы симптомы кода P0171?

Как диагностируется ошибка P0171?

Распространенные ошибки при диагностике кода ошибки P0171

Насколько серьезен код P0171?

Что возможно потребуется ремонтировать для устранения ошибки Р0171 в автомобиле Ford?

P0171 Definition: Fuel Trim System Lean Bank 1

Fuel Trim System

System Lean

Bank 1

Mondeo P0171 Code Symptoms

P0171 Ford Mondeo Causes

Vacuum Leaks

Oxygen Sensor

Swap Test

Mass Air Flow (MAF) Sensor

Cleaning the MAF or MAP Sensor

Fuel Injectors

Fuel Pressure Regulator or Fuel Pump

Exhaust Leak

Air Filter

Possible P0171 Fixes

Common Questions

Is P0171 a breakdown risk?

My Mondeo has P0171 and P0174 together; what does that mean?

Is P0171 difficult to repair?

Что означает код ошибки P0171?

Симптомы P0171

P0171 Причины

P0171 Возможные решения

Таблица устранения ошибки

Как диагностировать P0171?

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

5. Проверьте давление топлива

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Вывод

Техническое описание и расшифровка ошибки P0171

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0171

Диагностика и решение проблем

Снижение давления топлива

Блокировка клапана

Выхлопные газы

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

Определение кода ошибки P0171

Что означает ошибка P0171

Причины возникновения ошибки P0171

Каковы симптомы ошибки P0171?

Как механик диагностирует ошибку P0171?

Частые ошибки при диагностировании кода P0171

Насколько серьезной является ошибка P0171?

Какой ремонт может исправить ошибку P0171?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0171

Нужна помощь с кодом ошибки P0171?

Похожие статьи

P0171 Система слишком бедна, банк 1

Техническое описание

Что это значит?

симптомы

причины

Возможные решения

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0171?

Ошибка P0171 Ford- cлишком бедная смесь (bank 1)

Каковы причины кода P0171?

Каковы симптомы кода P0171?

Как диагностируется ошибка P0171?

Распространенные ошибки при диагностике кода ошибки P0171

Насколько серьезен код P0171?

Что возможно потребуется ремонтировать для устранения ошибки Р0171 в автомобиле Ford?