P0148 fuso canter ошибка - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

На чтение 5 мин Просмотров 1.4к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0148
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0148
Диагностика и решение проблем
Проверка утечек
Проверка датчика давления топлива
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0148 звучит как «ошибка подачи топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Delivery Error».

Сохраненный код P0148 означает, что модуль управления (PCM) обнаружил проблему в системе подачи топлива. Данная ошибка используется исключительно на автомобилях с дизельными двигателями.

Неисправность устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает, что фактическое и желаемое давление топлива не совпадают. Этот код может также устанавливаться, если PCM определяет, что входной сигнал от датчика давления топлива не соответствует заданному диапазону.

На большинстве дизельных двигателях установлен насос высокого давления, соединенный с насосом низкого давления в баке. Который создает усилие, необходимое для непосредственного впрыска топлива.

Контроллер PCM управляет подачей топлива регулируя давление, подавая его к топливному насосу высокого давления.

PCM использует датчик давления топлива, который обычно расположен рядом с исполнительным механизмом управления подачей, для контроля давления топлива во время работы двигателя. Этот датчик также используется для определения количества топлива, поступающего к форсункам.

Код ошибки P0148 устанавливается, когда модуль управления (PCM) обнаруживает, что датчик давления в топливной рейке, работает не корректно. То есть фактическое давление топлива отличается от заданного.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0148 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Сильный запах дизельного топлива
Снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.

Степень серьезности ошибки P0148 высокая, следует как можно скорее устранить причину. Так как неисправность может привести к снижению производительности, а также повреждению двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0148 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Утечка в топливной системе высокого давления.
Поврежденная топливная магистраль.
Неисправен датчик давления топлива.
Неисправен привод управления подачей топлива.
Неисправность топливного насоса.
Повреждение разъема или проблема с проводкой.
Чрезмерное сопротивление в электрической цепи.
Проблема с реле питания PCM.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0148

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0148:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0148 снова.
Проверьте топливную систему высокого давления на утечки.
Визуально осмотрите разъем и электрические провода на наличие повреждений. При их наличии, восстановите поврежденные участки.
Проверьте сопротивление, чтобы убедиться, что оно находится в допусках.
Протестируйте датчик давления топлива.
Протестируйте реле питания и модуль PCM.

Диагностика и решение проблем

Найдите датчик давления топлива, после обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри. Проверьте их на предмет ржавчины и других повреждений.

Удалите диагностический код неисправности P0148 из памяти, проведите тест-драйв и посмотрите, возвращается ли он снова. Если он пропал, то проблема была в проводах или подключении.

При возвращении кода неисправности, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи. Кроме этого, необходимо протестировать систему высокого давления на наличие утечек.

Проверка утечек

При присутствии сильного запаха дизельного топлива, высока вероятность, что причиной проблемы является потеря давления из-за утечки. Если утечка топлива обнаружена, перед началом работы следует внимательно осмотреть топливные фильтры и другие компоненты, которые были недавно заменены.

Если утечки отсутствуют и код неисправности сброшен, используйте манометр для проверки давления топлива.

Когда фактическое давление топлива не соответствует спецификациям производителя, существует несколько причин. К ним относятся неисправный топливный насос, засоренный топливный фильтр или плохое реле топливного насоса.

Вы можете проверить работу топливного насоса, используя мультиметр для проверки напряжения на разъеме при подаче напряжения. Если напряжение присутствует, но топливный насос не работает, скорее всего он неисправен. Если напряжение на разъеме топливного насоса отсутствует, вероятнее всего есть неисправность топливного насоса, реле или проблемы с проводкой.

Проверка датчика давления топлива

Подключение датчика давления топлива обычно осуществляется с помощью опорного сигнала на 5 вольт и заземления. Датчик давления топлива с переменным сопротивлением замыкает цепь и подает в PCM сигнал в виде импульса.

Необходимо произвести проверку опорного напряжения и заземления на разъеме датчика давления топлива с помощью мультиметра. Если опорное напряжение на разъеме датчика отсутствует, проверьте параллельные цепи на разъеме PCM.

Если опорное напряжение на разъеме PCM не обнаружено, проблема может заключаться в неисправном PCM или ошибке программирования PCM. Но рассматривать неисправный PCM как основную причину ошибки P0148, необходимо только в крайнем случае.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0148 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

Audi
Chevrolet
Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
Citroen
Dodge (Додж Рам)
Fiat (Фиат Дукато)
Ford (Форд Мондео, Мустанг, Транзит, Эксплорер)
GMC
Mazda (Мазда 5)
Mitsubishi (Митсубиси Фусо)
Peugeot (Пежо Боксер)
Ssangyong (Саньенг Кайрон)
Toyota (Тойота Тундра)
Volkswagen
Газель Некст

С кодом неисправности Р0148 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0147, P0149, P0168, P0169, P0170, P0173.

Видео

1 452

Ошибка P0148 – ошибка подачи топлива

Возможные причины

Утечка топлива
Неисправен актуатор управления топливом (Fuel Control Actuator)
Неисправен датчик давления топлива

Когда появляется ошибка p0148?

Если при интенсивном разгоне блок управления двигателем фиксирует, что не хватает топлива, то фиксируется ошибка P0148.

Возможные симптомы ошибки P0148

На приборной панели горит индикатор «Check engine»

Описание ошибки P0148

Клапан управления подачей топлива (FCA) представляет собой электромагнитным клапаном с электронным управлением. Блок управления контролирует количество топлива, поступающего от топливного насоса высокого давления в камеры сгорания, открывая и закрывая клапан подачи топлива (FCA). Когда клапан открывается, в топливный насос поступает максимально количество топлива. Избыточное топливо через перепускной клапан и «обратку» поступает обратно в бак. Если блок управления двигателем зафиксировал, что топливному насосу высокого давления не хватает топлива, то возникает ошибка P0148.

Показано с 21 по 31 из 31

MITSUBISHI FUSO CANTER помогите советом

31.12.2013 08:32

#21

Фильтра проверьте! У карифана была такая хрень фильтр пробил и поехал?

Mazda Titan Фургон ДВС-ТМ
Не учите меня жить!!! Помогите МАТЕРЬЯЛЬНО!!!
01.01.2014 11:50

#22

Адрес: Бузулук

Сообщений

2

Продиагностировали,ошибка Р0148 сменил картридж топливного фильтра,стерли ошибку.
Митсубиси у меня с двигателем 4М50,2013год выпуска ОАО КАМАЗ.
05.01.2014 18:02

#23

Сообщение от sergey.zr

Продиагностировали,ошибка Р0148 сменил картридж топливного фильтра,стерли ошибку.
Митсубиси у меня с двигателем 4М50,2013год выпуска ОАО КАМАЗ.

Я про что и говорил!

Mazda Titan Фургон ДВС-ТМ
Не учите меня жить!!! Помогите МАТЕРЬЯЛЬНО!!!
11.12.2014 17:40

#24

Адрес: Красноярск

Сообщений

2

Мужики, подскажите как отличить 3-х тонник сомосвал от 2-х тонника, мною куплен во владике неделю назад ММS Fuso Canter год 2011 в птс двигатель 4Р10 А18899 (150 л.с.), шасси FBA30-500389
08.10.2015 23:32

#25

Сообщений

4

здрасте! может кто подскажет? у меня кантэр 2001 года с мотором 4м42 ,(купил с двигателем разворованным) купил другой двигатель 4м42 ,2005 года ,поставил, завел, идет белый дым и выше 2000 обороты не подымались. с старого двигателя поставил топливный насос, сразу заводится все хорошо, немного поработает загорается желтый чек опять обороты не подымаются и валит белый дым, немного поработает чек гаснет и опять все нормализуется. может кто что подскажет
08.10.2015 23:39

#26

Сообщений

4

здрасте! может кто подскажет? у меня кантэр 2001 года с мотором 4м42 ,(купил с двигателем разворованным) купил другой двигатель 4м42 ,2005 года ,поставил, завел, идет белый дым и выше 2000 обороты не подымались. с старого двигателя поставил топливный насос, сразу заводится все хорошо, немного поработает загорается желтый чек опять обороты не подымаются и валит белый дым, немного поработает чек гаснет и опять все нормализуется. может кто что подскажет
19.04.2018 01:10

#27

Адрес: Санкт-Петербург

Сообщений

2

Сообщение от -Эйдзоку

Эт не турба, эт форса отрубается когда в обратку с нее чуть больше положенного начинает давить срабатывает клапан на рампе и отрубает форсу т.е. топливо. это если у тебя 4м50

У меня такая же проблема не знаю с чего начать
19.04.2018 01:12

#28

Адрес: Санкт-Петербург

Сообщений

2

Сообщение от -Эйдзоку

Эт не турба, эт форса отрубается когда в обратку с нее чуть больше положенного начинает давить срабатывает клапан на рампе и отрубает форсу т.е. топливо. это если у тебя 4м50

MITSUBISHI FUSO 4M50-5AT5 я думаю на форуме долго общаться. Если вариант давайте созвонимся
19.04.2018 19:28

#29

Сообщение от Rustam89650980005

……я думаю на форуме долго общаться…..

Если не хочешь ждать……))))))
Все про мицубиси кантер — часть 2
25.09.2018 08:30

#30

Адрес: Усинск

Сообщений

2

[QUOTE=sergey.zr;1149768767]

Сообщение от Григорич42

Подскажите пожалуйста у меня Мицуха Фусо Кантер 7С15 (Португалец) дв. 4М42, 2007г.в.
Беда такая: при движении загорается чек, двигатель скидывает обороты до 2000 и всё не тянет

Так чем закончилась ваша проблема? У меня что-то подобное приключилось.
25.09.2018 08:34

#31

Адрес: Усинск

Сообщений

2

Добрый день у меня была проблема с форсункой на диагностике не видно что форсунка не работает на холостых оборотах она не льёт а когда нажал на педаль газа через обратку начинает лить поменял и нет проблем

P0148 Ошибка подачи топлива

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Ошибка подачи топлива

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Всякий раз, когда я сталкивался с диагностикой сохраненного кода P0148, это всегда означало, что модуль управления трансмиссией обнаружил проблему в системе подачи топлива высокого давления дизельного двигателя.

Дизельные двигатели с чистым горением используют чрезвычайно высокое давление топлива. Настоятельно рекомендуется, чтобы только квалифицированные специалисты пытались диагностировать и ремонтировать эти типы систем. Имейте в виду, что в некоторых штатах требуется, чтобы только лица, сертифицированные как специалисты по ремонту дизельных двигателей, ремонтировали системы дизельного топлива под высоким давлением. Прежде чем продолжить, ознакомьтесь с постановлениями штата и местного самоуправления. Не говори, что я тебя не предупреждал.

Насос подачи дизельного топлива создает высокое давление, необходимое для системы прямого впрыска. Управляемый электроникой (PCM или контроллер впрыска топлива) исполнительный механизм управления подачей топлива (FCA) отвечает за регулирование давления топлива в камерах высокого давления двигателя. Датчик давления топлива (обычно расположенный рядом с FCA) позволяет PCM контролировать давление топлива при работающем двигателе.

Если PCM обнаруживает входной сигнал от датчика давления топлива, который указывает, что давление топлива находится за пределами указанного диапазона (слишком низкого или слишком высокого), код P0148 будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности.

Степень серьезности кода и симптомы

Ошибка подачи топлива может привести к снижению производительности двигателя и, возможно, к его повреждению, поэтому код P0148 следует рассматривать с некоторой степенью срочности (особенно если он сопровождается сильным запахом топлива).

Симптомы кода P0148 могут включать:

Сниженная топливная эффективность
Сниженная производительность двигателя
Чрезмерный черный дым из выхлопных газов
Сильный запах дизельного топлива
Могут быть сохранены другие коды, связанные с топливом и управляемостью двигателя.

причины

Возможные причины установки этого кода:

Утечка в топливной системе высокого давления
Неисправен датчик давления топлива
Неисправен исполнительный механизм управления топливом
Обрыв или короткое замыкание в проводке и / или разъемах системы подачи топлива высокого давления
Плохой топливный насос
Неисправный топливный насос или реле блока питания PCM
Ошибка программирования PCM или PCM

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Для диагностики сохраненного кода P0148 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM), датчик давления дизельного топлива с прямым впрыском топлива и источник информации о транспортном средстве (например, All Data DIY).

Подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию на тот случай, если она вам понадобится позже. Теперь очистите коды и продолжайте. Если есть сильный запах дизельного топлива, подозревайте, что утечка топлива является причиной вашей проблемы. При обнаружении утечки топлива топливные фильтры и другие компоненты топливной системы высокого давления, которые были недавно заменены, следует тщательно осмотреть, прежде чем продолжить. После тщательного визуального осмотра всех линий подачи топлива и компонентов устраните утечки по мере необходимости и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что код сброшен.

Если утечек нет и код сброшен, осторожно используйте манометр дизельного топлива с прямым впрыском топлива для проверки давления топлива. Если фактическое давление топлива не соответствует спецификациям производителя, подозревают неисправный топливный насос, забитый топливный фильтр или неисправное реле топливного насоса. Вы можете проверить работу топливного насоса, используя DVOM для проверки напряжения на разъеме топливного насоса и прислушиваясь к колебаниям топливного насоса при подаче напряжения. Обратитесь к источнику информации о вашем автомобиле для получения информации о напряжении и мерах предосторожности. Если напряжение присутствует, как указано, и топливный насос не работает, подозревают, что топливный насос неисправен. Если на разъеме топливного насоса нет напряжения, подозревайте, что это неисправность топливного насоса или реле PCM или проблема с проводкой.

Если давление топлива в норме, используйте DVOM для проверки датчика давления топлива и FCA в соответствии с рекомендациями, найденными в источнике информации о вашем автомобиле.

Если эти диагностические шаги окажутся слишком сложными, вы можете пойти дальше и заменить FCA и датчик давления топлива. Регулярность, с которой они выходят из строя и вызывают сохранение этого кода, в сочетании с тем фактом, что эти части обычно довольно легко доступны и недороги, делает это возможным. Честно говоря, это то, что происходит в большинстве коммерческих гаражей.

Если у вас все еще есть проблемы, используйте свой источник информации о транспортном средстве для поиска бюллетеней технического обслуживания (TSB), чтобы найти тот, который соответствует вашему конкретному автомобилю, симптомам и кодам. Информация, содержащаяся в TSB, может помочь вам определить неисправность и исправить ситуацию.

Дополнительные диагностические примечания:

Информация о том, является ли фактическое давление топлива слишком низким или слишком высоким, может помочь в диагностике.
Будьте очень осторожны при снятии FCA и датчика давления топлива (давление дизельного топлива очень высокое).

Связанные обсуждения DTC

Mazda 2007 P5 0148 года выпускаЯ новенький здесь. У меня Mazda 2007 5 года выпуска, и я получаю код p0148. Парень из автозапчастей сказал, что это из-за низкой температуры охлаждающей жидкости. Я искал на этом форуме и не нашел похожих сообщений. С чего начать искать проблему? Заклинил термостат? Любые идеи были бы отличными. Спасибо…
2007 Pt Cruiser перегревается и код P0148Я заменил радиатор, термостат, и он продолжал перегреваться. Это было не на длительных поездках, а только на коротких поездках по городу. Итак, я заменяю вентилятор сегодня вечером и знаю, что у меня всплывает код P0148. Разъем в порядке и вентилятор включается при включении при включении обогревателя в c…

Нужна дополнительная помощь с кодом p0148?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0148, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

4М42 не набирает больше 2000 об/мин. ⇐ Fuso Canter 4м42

Модератор: Dimon80

denis1441: На орбите; Всего сообщений: 793; Зарегистрирован: 11.11.2012; Авто: Fuso canter 3c13 4m42 2007г.; Откуда: москва

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Gazic, привет!, отвечу Вам коротко, заглушку на (нЕГРа) зря поставили, отсюда половина ошибок!
и второй «спрашиватель» у тебя тоже заглушка на егр?

Gazic: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 04.05.2014; Авто: Mitsubishi Сanter 3c13 2007г. 4M42; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 45

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Gazic » 08 май 2014, 14:17

denis1441, спасибо подсказка верная. Убрал заглушку 5 ошибок ушло… выскочила новая:
Р0193 топливная рамка, датчик давления, замыкание на плюс, визуально никаких коротышей не нашёл:(
Подскажите откуда ноги растут? (при снятии нЕГРа всё отфоткал позже вывалю фото отчет для народа).

ler: Третья ступень; Всего сообщений: 456; Зарегистрирован: 22.12.2010; Авто: 3C15 07г. 4М42common rail л.р.Португалец прошит; VIN: 33м3 , 13 паллет; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 50

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

ler » 08 май 2014, 14:55

Gazic:1) более 2000 тухнет турбина;

Привет,тут просто аварийный режим и не дает больше топлива,турбина не тухнет.

Gazic:2) на тапке валит черный дым (патрубки интеркуллера вроде все в норме);

Форсунки похоже льют.

Gazic:3) по звуку будто воздух вырывается откуда то бешенно;

Это надо искать.

Gazic:4) непонятные шумы в движке (то появляются то пропадают);

Это при открытии егр после 2000 изменяется звук.

Gazic:5) снимал, чистил нЕГРа, заглушил на входе в патрубок интеркуллера

Правильно Денис писал что просто так нельзя глушить.

Gazic:Р.S. На фотах форума нЕГР у кого то из вас сухим нагаром покрыт… у меня по ходу охлаждайка где то в нЕГРа травит, ГРЯЗЬ мокрая!!! Или может так и должно быть?

А это уже голове приходит мохнатый зверек,похоже что тосол идет в цилиндр,смотри и нюхай выхлоп лучше на холодную и за уровнем смотри.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Gazic:Убрал заглушку 5 ошибок ушло…

какие номера ошибок были?

Думать надо головой, любить-сердцем, чуять — жопой, и самое главное — ничего не перепутать…))

Gazic: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 04.05.2014; Авто: Mitsubishi Сanter 3c13 2007г. 4M42; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 45

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Gazic » 09 май 2014, 00:23

были ошибки:
1) P0087 топливной рампе / Давление в системе занижено
2) P0148 Ошибка подачи топлива
3) P0192 низкий сигнал датчика давление топлива
4) P0402 система рециркуляции выхлопных газов избыточна
и 5) 43FFF хз, что это?

с новой не знаю, что делать (Р0193 топливная рамка, датчик давления, замыкание на плюс)

За ответы спасибо:) Но вопросов стало ещё больше:)))

(аварийный режим и не дает больше топлива) как лечить ?

(Форсунки похоже льют) тоже об этом подумал, для начала залился «Дизель Детоксом» промыв-чистка топливной.

(по звуку будто воздух вырывается откуда то бешенно; Это надо искать.) после промывки нЕГРа и установки заглушки на какой то период все пропало, думаю беда была в хомутании патрубка (самого малого) ближнего к ЕГР(с ЕГР жидкость раскиселила его, размякшая резина дала микро зазор из которого при большом давлении была звучная утечка…. промыл, обезжирил, протянул = вылечил)

(непонятные шумы в движке (то появляются то пропадают)) убрал заглушку: машину перестало колбасить, ровная работа как на хх так и на оборотах, все шумы пропали.

(А это уже голове приходит мохнатый зверек,похоже что тосол идет в цилиндр,смотри и нюхай выхлоп лучше на холодную и за уровнем смотри) выхлоп вроде без запаха, чистый … НО СПАСИБО ВЗЯЛ НА КОНТРОЛЬ ТЕПЕРЬ БУДУ ОТСЛЕЖИВАТЬ ПОСТОЯННО. уровень вроде не уходит охлаждайка чистая.

как снял заглушку машинка опять полетела…….. 500 метров……….. сейчас на 2 до 2000 обор. мах. скорость 30 км., на 3 до 2000 обор. мах. скорость 40 км., 4 и 5 скорости без изменений:( скорость мах. 50!!! До установки заглушки и после снятия в аварийном режиме шла 80, 90 км….

Подскажите как сюда фоты добавлять?

ler: Третья ступень; Всего сообщений: 456; Зарегистрирован: 22.12.2010; Авто: 3C15 07г. 4М42common rail л.р.Португалец прошит; VIN: 33м3 , 13 паллет; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 50

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

ler » 09 май 2014, 07:25

Gazic:
(аварийный режим и не дает больше топлива) как лечить ?

(Форсунки похоже льют) тоже об этом подумал, для начала залился «Дизель Детоксом» промыв-чистка топливной.

Лечить новыми или исправными форсунками,промывать бесполезная трата денег или добавление новых проблем.Берем шприцы 20 куб 4 шт и проверяем слив в обратку за минуту работы на холостых-должно быть не больше 5мл.

ler: уровень вроде не уходит охлаждайка чистая.

Открой крышку у гбц и там будет видно уровень.

ler:Подскажите как сюда фоты добавлять?

ниже ответа есть кнопка обзор

: 4М42 не набирает больше 2000 об мин. — фото.png (62.81 КБ) 3104 просмотра

Думать надо головой, любить-сердцем, чуять — жопой, и самое главное — ничего не перепутать…))

Gazic: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 04.05.2014; Авто: Mitsubishi Сanter 3c13 2007г. 4M42; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 45

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Gazic » 09 май 2014, 10:25

Всех с днем ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ!!! ler, здравствуйте. Спасибо за внимание к моим проблемам, а возможно с Вами связаться по мобильному?

denis1441: На орбите; Всего сообщений: 793; Зарегистрирован: 11.11.2012; Авто: Fuso canter 3c13 4m42 2007г.; Откуда: москва

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

denis1441 » 09 май 2014, 12:37

Gazic:а возможно с Вами связаться по мобильному?

я думаю нет , неплохая форма общения , в таком виде меня вполне устраивает!
короче , диагноз:
1. форсунки в ремонт и не поможет промывка , там механическая часть уработалась надо менять или шлифовать на спец. станке у топливщиков !
2. ошибка (это только предположение), плохое топливо (с водой) , повис пузырь воды на датчике давления в рамке и замыкает контакты! или накрылся вовсе !
вывод: форсунки и датчик сброса топлива косячут! ну или под механический клапан соринка попала или пружина ослабла !
такой ремонт требует кропотливой работы и с обычным набором ключей будет затруднителен, если сам полезешь-поможем чем можем !
разбирать и смотреть тестировать , желаю удачи если что спрашивай!

Gazic: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 04.05.2014; Авто: Mitsubishi Сanter 3c13 2007г. 4M42; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 45

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Gazic » 10 май 2014, 09:52

Доброго дня, Денис а есть способ устранить пузырь? Ведь до того летела ласточка(буквально неделю назад):) Именно по причине того, что сам буду лезть и запрашиваю контакты, просто форум не всегда с собой… а как залезу будут вопросы
Да и чуть не забыл… тосолом выхлоп всё таки пованивает

ler: Третья ступень; Всего сообщений: 456; Зарегистрирован: 22.12.2010; Авто: 3C15 07г. 4М42common rail л.р.Португалец прошит; VIN: 33м3 , 13 паллет; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 50

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

ler » 10 май 2014, 16:38

Gazic:ler, здравствуйте. Спасибо за внимание к моим проблемам, а возможно с Вами связаться по мобильному?

Gazic, тел.вчера тебе отписал,смотри в личке.

Думать надо головой, любить-сердцем, чуять — жопой, и самое главное — ничего не перепутать…))

lev_: Зажигание; Всего сообщений: 10; Зарегистрирован: 05.05.2014; Авто: нет; Откуда: Рыбинск; Возраст: 49

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

lev_ » 10 май 2014, 21:48

Доброго дня, есть авто Mitsubishi Fuso Canter 2007 года, 4М42 мотор, не едет… на холостых все хорошо но на оборотах не едет,не тянет…висят три ошибки.. P2279 Утечки в системе впуска воздуха P2227 Цепь датчика барометрического давления»А»,диапазон/характеристика. P0101 Массовый или объемный расход воздуха, диапазон контура «А»/характеристика промыли ДМРВ, протянули все шланги… ошибки не стираются, говорят проблема с ЕГР,
вообщем при нажатии газа массовый расход воздуха растет… но что интересно при давлении атмосферном 100кПа , давление во впускном коллекторе 102 кПа, и при резком нажатии газа падает даже до 94кПа а оптом поднимается….за 100…до 108 и турбина шланги дует слабо… рукой прожимается когда турба поддает…
может есть какие соображения? подскажите плз…
фильтр воздушный чистили не меняли, топливный пока не меняли ищем, смущает то что желтый чек сразу загорается,при вкл зажигания… то есть мозгу изначально что то не нравится…

Dalnoboy: Отрыв; Всего сообщений: 74; Зарегистрирован: 09.07.2012; Авто: Mitsubishi canter 3c15 2008г. 4M42 146л; Откуда: Фрязино (Тверь); Возраст: 47

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Dalnoboy » 11 май 2014, 21:02

Lev привет не ломай голову звони в Электросталь и пообщайся с челом отлично рулит знаю что он отключал ЕГР парням и машина поехала и чеки с ошибками пропали.

denis1441: На орбите; Всего сообщений: 793; Зарегистрирован: 11.11.2012; Авто: Fuso canter 3c13 4m42 2007г.; Откуда: москва

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

denis1441 » 16 май 2014, 20:40

Dalnoboy:звони в Электросталь

ты про них :
http://el-chip.ru/
интерестный сайт у них , вполне осмысленно все написано.

yura4752: Новичок; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 08.04.2014; Авто: Mitsubishi Canter, 2003г.в., 3,0 до 3,5т; Откуда: Винница; Возраст: 39

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

yura4752 » 16 июн 2014, 15:00

Та же беда была, долго очень долго 1,5 года. Диагностика ничего не давала. Мотор переберал, форсунки, клапана, ЕГР, турбину, все перелапал и ничего. Проблема оказалась сущий пустяк, попробуйте может поможет.
Решение(моё): Подороже фильтр масла (Юнион джапан), подороже масло, и самое главное заменил топлепроводные трубки на прозрачные где и увидел даже не пузыри, а тонкую струйку дизеля в куче воздуха — убрал проблему с воздухом пропал чек.

denis1441: На орбите; Всего сообщений: 793; Зарегистрирован: 11.11.2012; Авто: Fuso canter 3c13 4m42 2007г.; Откуда: москва

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

denis1441 » 27 июн 2014, 19:58

тихо что-то , савсем скучно
ребяты! куда все подевались! или нашли ответы на вопросы?
прокатился по луже и вылетили ошибки :
p2413 : Система рециркуляции отработавших газов- проблемы с качеством.
p2263 : давление турбины занижено(нарушено).
p2101 :эл/привод дроссельной заслонки (функционирование)
p0657 : обрыв — замыкание
u3FFF : …………
вопрос : как в Что Где Когда где замкнуло?
сейчас все нормально .

Последний раз редактировалось denis1441 27 июн 2014, 20:22, всего редактировалось 2 раза.

Дед: Полёт нормальный; Всего сообщений: 3556; Зарегистрирован: 16.02.2013; Авто: Canter; Откуда: ростов-дон

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Дед » 27 июн 2014, 20:52

denis1441:прокатился по луже и вылетили ошибки. вопрос : как в Что Где Когда где замкнуло? :

в луже

Dalnoboy: Отрыв; Всего сообщений: 74; Зарегистрирован: 09.07.2012; Авто: Mitsubishi canter 3c15 2008г. 4M42 146л; Откуда: Фрязино (Тверь); Возраст: 47

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Dalnoboy » 28 июн 2014, 23:21

всем привет, работы не в проворот сидеть не когда из рейса в рейс. Только с Костромы и на Питер уже груженый. Дед как дела, в твою сторону пока нет ходок, да и в отпуск с 7го улетаю с друзьями

Дед: Полёт нормальный; Всего сообщений: 3556; Зарегистрирован: 16.02.2013; Авто: Canter; Откуда: ростов-дон

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Дед » 29 июн 2014, 08:48

Dalnoboy:Дед как дела, в твою сторону пока нет ходок, да и в отпуск с 7го улетаю с друзьями

сажа бела. случаем не к бразильянкам…на финал? можешь себе позволить

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

Проблема с 4М42

Сообщение

Aleks123456 » 17 ноя 2014, 13:39

Всем доброго времени суток. Как я уже понял, при любой ошибке в эл. цепи мотора включается аварийный режим (не развивает более 2000 оборотов).У меня аналогичная ситуация, в чем причина разобраться не могу, не работает диагностический разъем. Чек выдает коды 13,17.Поменял датчик воздуха, изменений нет. Может кто сталкивался с подобной проблемой? Двигатель 4М42.Заранее благодарен.

denis1441: На орбите; Всего сообщений: 793; Зарегистрирован: 11.11.2012; Авто: Fuso canter 3c13 4m42 2007г.; Откуда: москва

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

denis1441 » 18 ноя 2014, 23:15

Aleks123456: в чем причина разобраться не могу, не работает диагностический разъем.

причина, диагностика не работает (проблема CAN-шина) или провода пошевелить!

Aleks123456:Чек выдает коды 13,17.

как и откуда , Вам это известно?

Aleks123456:Поменял датчик воздуха

зачем ?

Aleks123456: изменений нет.

тоже попытайтесь разъяснить, и поподробнее пояснить ситуацию , по ремонту и эксплуатации, Вашего автомобимля ?!….

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 20 ноя 2014, 12:32

чек постоянно светит желтым, вытащил предохранитель (DIAG), замигал красным, выдавая 13 и17 ошибки.

REM86: Зажигание; Всего сообщений: 14; Зарегистрирован: 11.06.2012; Авто: мицубиси кантер 3C13 фусо, 2007, 4М42; Откуда: ХМАО-ЮГРА

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

REM86 » 20 ноя 2014, 14:30

Aleks123456, сделай нормальную диагностику, причин может много, но скорее всего это эл.привод ЕГР. Для начала проверь форсунки, т.е. сними их отвези их на проверку на стенд. Но лучше сначала сделать правильную диагностику!!!!!

Дед: Полёт нормальный; Всего сообщений: 3556; Зарегистрирован: 16.02.2013; Авто: Canter; Откуда: ростов-дон

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Дед » 20 ноя 2014, 14:55

REM86, а ты где делаешь диагностику?

REM86: Зажигание; Всего сообщений: 14; Зарегистрирован: 11.06.2012; Авто: мицубиси кантер 3C13 фусо, 2007, 4М42; Откуда: ХМАО-ЮГРА

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

REM86 » 20 ноя 2014, 15:28

Я сам делаю ELM -327, а раньше делал в боше KTS либо текса тоже видит наш блок.

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 21 ноя 2014, 11:31

Ок, спасибо.

Дмитрий79: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 11.12.2014; Авто: Хонда СтепВагон, Мазда Титан, ММС Кантер; Откуда: Биолбиджан; Возраст: 42

Не набирает обороты без мозговый 4D32. что делать???

Сообщение

Дмитрий79 » 11 дек 2014, 01:29

Токая же проблема. движок 4D32 нормально набирает обороты до 2000 и все.дальше никак.как будто ограничитель какой то срабатывает. диагностика ничего не покажет так как г/в 1990 мозгов в кантере с завода нет.
Ради интереса ставили тнвд и форсунки с рабочего двигателя. проблема осталась. регулировка клапанов результатов не дало. Разкоксовка не помогла. Машина работает, тянет груз в 4т. но ездить на ней полный кошмар. в сопку иногда на 1 передаче.
Ребята может кто знает в чем проблема?

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 19 дек 2014, 11:57

Всем Здравствуйте. Был в двух сервисах Мерседес( в Европе они работают с Митсубиси), никто не может сделать диагностику, не работает диагностический разъем. До вчерашнего дня использовал машину в режиме до 2000 оборотов, чек не загорался. Если замечтаешься, и превысишь «лимит», ошибка возвращалась. Заглушишь, через минуту заводишь, газует нормально, чек горит, гаснет только посте 3 циклов остановки и перезапуска двигателя. Снимал, чистил ЕГР, без изменений. Смирился и ездил. Вчера выскочил желтый чек в паре с красным ,на ходу заглох. Постоял минуту, завелась. Работает в прежнем режиме, но чеки горят постоянно. Заехал в сервис-разводят руками, спецы х..вы. Полез сам, увидел предохранитель DIAG , вытащил его, желтый чек погас, а красный начал выдавать коды 17,21,22,25,28,36,44,51,67,97. . Снял, поставил клему — без изменений. Рядом с предохранителем DIAG есть гнездо MEMORY CLEAR, но там всего один провод. Буду очень признателен за любую информацию

Сидоренков: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 12.12.2014; Авто: АВИА А-31; Откуда: Москва

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Сидоренков » 20 дек 2014, 18:30

Дмитрий 79,Причина этого до сих пор была одна — заело подвижные лопасти в питающем насосе. порван сальник твнд

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 22 дек 2014, 10:26

Продолжение экспериментов.Чеки погасли,все вернлось в старое русло.Ошибки самодиагностика выдает те же. Вывесил зад , на передачах газовал, в варийный режим не переходит . Нагрузили 2500 кг, в гору отрубился на 1400 оборотах.Получается, реагирует на нагрузку.Может кто нибудь растолковать выдаваемые коды? Можно ли их стереть без подключения к комьютеру?

Дмитрий79: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 11.12.2014; Авто: Хонда СтепВагон, Мазда Титан, ММС Кантер; Откуда: Биолбиджан; Возраст: 42

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Дмитрий79 » 22 дек 2014, 10:36

Сидоренков. Извините, но в этом случае совсем не то. С рабочего двс сняли ТНВД и поставили на этот двс. Когда искали ВМТ-1 цилиндра компрессия отсутствовала, через свечу накала и с проволочкой вывел ВМТ по клапанам определил что это ВМТ-1 цилиндра поставили ТНВД. В итоге стуканула движка. Даже всрывать не хочу.
Откапиталил 4д33 поставил вместо 4д32. полет нормальный уже 1т. км пробежал.

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 14 апр 2015, 16:15

Всем доброго времени суток.Время прошло, проблемы все те же.Уже честно говоря не знаю куда лезть.Выяснил, что ЕГР работает,моторчтик вывел на панель, съимметировал механический клапан, визуально видно его функциональность.Примитивно, конечно,но что делать . Егр работает в любых режимах и до 2000 оборотов тоже.Выявил еще такую вещь, на месте добавляешь и стабильно держишь газ выше 2000 ( 2100,2500,3200…, обсолютно без разницы) , ровно через 25 секунд обороты падают, и включается аварийка. Диагностический разъем так и не работает. В режиме эксплуатации машины до 2000 , ни каких симптомов износа двигателя не наблюдается,расход в норме.Может у кого какие мысли возникли? Не хотелось бы лесть в топливную, если причина в другом.
Заранее всем спасибо.

ler: Третья ступень; Всего сообщений: 456; Зарегистрирован: 22.12.2010; Авто: 3C15 07г. 4М42common rail л.р.Португалец прошит; VIN: 33м3 , 13 паллет; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 50

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

ler » 14 апр 2015, 17:01

Aleks123456, Привет!Поставь прозрачный шланг на обратку после топ.фильтра и до бака,сделай обороты 3000 и смотри на шланг-перед тем как заглохнет наверняка полетит туча пузырей.

Думать надо головой, любить-сердцем, чуять — жопой, и самое главное — ничего не перепутать…))

Дед: Полёт нормальный; Всего сообщений: 3556; Зарегистрирован: 16.02.2013; Авто: Canter; Откуда: ростов-дон

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Дед » 14 апр 2015, 20:04

прозрачные шланги-топливопроводы не мешают и до насоса и после насоса. будет видно в какой «ветке» завоздушка.

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 15 апр 2015, 09:30

В том то и дело, что не глохнет а переходит в аварийный режим.Двигатель работает ровно,не дымит,присутствует тяга, но в режиме до 2000.Если не
привышать этот лимит, то через 3-4 рестарта гаснут все чеки.Машина работает идеально ,до первого превышения 2000.Наличие водуха в системе безусловно проверю.

ler: Третья ступень; Всего сообщений: 456; Зарегистрирован: 22.12.2010; Авто: 3C15 07г. 4М42common rail л.р.Португалец прошит; VIN: 33м3 , 13 паллет; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 50

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

ler » 15 апр 2015, 14:49

Ну да,немного не правильно написал,перейдет в аварийный режим а не заглохнет.

Думать надо головой, любить-сердцем, чуять — жопой, и самое главное — ничего не перепутать…))

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 15 апр 2015, 16:20

Народ, спасибо за дельный совет.Поставил прозрачные шланги.В обратке пузырьки присутствуют(утрировано для понимания, величина пузырей +-1 мм, периодичность 4-5, потом пару секунд перекур, снова 4-5, … , на любых оборотах примерно одинаково.,при переходе в аварийку изменений в кол-ве воздуха не происходит.
Откуда стоит начинать плясать в поиске подсоса? Можно ли проверить старым дедовским способом(заткнуть обратку и прессануть подачу)?

ler: Третья ступень; Всего сообщений: 456; Зарегистрирован: 22.12.2010; Авто: 3C15 07г. 4М42common rail л.р.Португалец прошит; VIN: 33м3 , 13 паллет; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 50

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

ler » 15 апр 2015, 19:28

Aleks123456, С пузырьками считай что норма,не трогай пока шланги.Проверь обратку на форсунках шприцами(на форуме уже было описание).

Думать надо головой, любить-сердцем, чуять — жопой, и самое главное — ничего не перепутать…))

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 16 апр 2015, 09:18

Ок.Сделаю, отпишусь.

Дед: Полёт нормальный; Всего сообщений: 3556; Зарегистрирован: 16.02.2013; Авто: Canter; Откуда: ростов-дон

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Дед » 16 апр 2015, 11:26

вы, товарисчи, составляйте каталог симптомов и ошибок неисправностей, а так же методы их исправлений и ремонта. спасение утопающих — дело рук самих утопающих , во всяком случае по 4м42

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 16 апр 2015, 11:52

Всем Привет! На протяжении полугова пытался выяснить, на данные какого датчика опирается система, которая вктючает аварийный режим.Аварийка выскакивает при : привышении 2050 об, превышении срорости 75 км/ч, при возрастании нагрузки и еще казалось, что аварийка выскакивала только на прогретом моторе. Обороты и скорость отпали сразу, запустил на передаче с горы, не отрубило.Температура, выкрутил оба датчика, удалил от мотора, не помогло.Проверил работоспособность ЕГР(писал выше) все равно рубит.С нагрузкой стожнее,при движении в гору, нужно или газовать или переключаться на передачу ниже. Позавчера задрал в гараже жопу,включил 5 передачу, наступил 2200, рубануло.Нагрузки никакой естевственно не было , опять подозрение на скорость? Включил 4, 2200, скорость 60, рубануло. без передачи тоже аварийка выскочила,несколько раз это проделал,засек время, 25 секунд(писал выше). .Психанул, закрыл гараж, ушел. Сегодня с утра нужно быле решать вопросы, через неприязнь к этой проблеме,завел машину , грею.Дал 2200,через 25 секунд авария.Заглушил-завел.И тут меня посетила следующая мысль, давлю 2200 , держу 20 сек, отпускаю педаль и сразу опять давлю.Не рубит .Поехал в таком режиме,через каждые 15 сек передергивая газ.70 км пролетел как на самолете, 120 км /ч .Получается, черпает с педали.

ler: Третья ступень; Всего сообщений: 456; Зарегистрирован: 22.12.2010; Авто: 3C15 07г. 4М42common rail л.р.Португалец прошит; VIN: 33м3 , 13 паллет; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 50

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

ler » 16 апр 2015, 19:54

Дед:вы, товарисчи, составляйте каталог симптомов и ошибок неисправностей, а так же методы их исправлений и ремонта. спасение утопающих — дело рук самих утопающих , во всяком случае по 4м42

Дед устраивайся поудобнее на диванчике и запасайся попкорном-все только начинается .

Думать надо головой, любить-сердцем, чуять — жопой, и самое главное — ничего не перепутать…))

Дед: Полёт нормальный; Всего сообщений: 3556; Зарегистрирован: 16.02.2013; Авто: Canter; Откуда: ростов-дон

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Дед » 16 апр 2015, 20:29

ler: Дед устраивайся поудобнее на диванчике и запасайся попкорном-все только начинается

я готов!! давайте — крутите мноооооооооогосерийное кино!!

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 17 апр 2015, 10:02

Привет! только это кино больше напоминает фильм ужасов, а хотелось бы сказку , со счастливым концом .

Отправлено спустя 3 минуты 23 секунды:
Может кто может прокоментировать временной промежуток в 25 сек. и почему при периодическом «передергивании» гашетки аварийка не включается?

ler: Третья ступень; Всего сообщений: 456; Зарегистрирован: 22.12.2010; Авто: 3C15 07г. 4М42common rail л.р.Португалец прошит; VIN: 33м3 , 13 паллет; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 50

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

ler » 17 апр 2015, 10:40

Aleks123456:
Может кто может прокоментировать временной промежуток в 25 сек. и почему при периодическом «передергивании» гашетки аварийка не включается?

Думаю просто в мозгах заложена программа с оптимальными показаниями датчиков, когда машина идет стабильно мозги сравнивают со своими заложенными показателями и если не соответствует то в аварийный режим переходит.Когда постоянно изменяется нагрузка, просто не успевает отследить.

Думать надо головой, любить-сердцем, чуять — жопой, и самое главное — ничего не перепутать…))

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 17 апр 2015, 11:03

Ясно.На следующей неделе полезу смотреть форсунки.Они,я так понимаю, находятся под клапанной крышкой?

denis1441: На орбите; Всего сообщений: 793; Зарегистрирован: 11.11.2012; Авто: Fuso canter 3c13 4m42 2007г.; Откуда: москва

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

denis1441 » 21 апр 2015, 12:32

Aleks123456, Привет заграница
а с диагностикой подружиться не пробовал ? Охота было-бы узнать номера ошибок !
ты пишешь , что в ЕГР уверен и не подлежит обсуждению , и что за приблуду смастерил ?
Сейчас по конкретнее :
форсунки снимать не сложно , а вот проверить надо бы , шприцами на слив в обратку !
у меня была похожая ситуация обошелся заменой гидравлического клапана на рампе!

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 21 апр 2015, 16:57

denis1441,Привет!. По ЕГР пошлю фото. Диагностический разъем не подает признаков жизни, был в разных сервисах все без толку, такое впечатление, что обрезаны провода.Залез под панель,провода все целые. Самодиагностика двухзначные коды выдает, я их уже писал, специалисты не отреагировали , значит ценной инфо они не несут.На Лексусе втыкаешь скрепку, считываешь коды,все расшифровывается.Если ничего серьезного, 8 раз на тормоз и ошибок нет , но здесь же…. Вот и приходится действовать методом научного тыка.

Отправлено спустя 43 минуты 49 секунд:

Если жесткость пружины правильная, все работает, визуально видно.Поддаешь газу, шток выходит, бросаешь педаль, залазиет назад. Стоит немного надавить на пружину, сразу выскакивает аварийка. При аварийном режиме данный механизм не работает.Да , моторчик вскрывал, схема чистая, все дорожки целые.

zaretsky: Зажигание; Всего сообщений: 38; Зарегистрирован: 21.04.2015; Авто: Canter 3C13 2007г.в. португалец 4М42 МКП; Откуда: Беларусь Новолукомль; Возраст: 52

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

zaretsky » 22 апр 2015, 00:04

Доброго времени суток, форумчанам!
Тоже загорелся оранж. чек. Пропала тяга, вырос расход. Почитал ветку, решил снять ЕГР. Помыл, почистил, вроде помогло, хотя чек не погас. Приехал к ребятам, ошибка Р0401 и Р0101.Чек потушили, но проблема осталась. Нарыл на английском сайт про ошибки, так они пишут, что 0101 может появиться из-за 0401, т.е. они могут быть связаны. Они в качестве решения предлагают следующее:

Причины
Возможные причины OBD кода p0401
Код p0401, скорее всего, означает, что один или более из следующих случилось: • DPFE (дифференциальный обратной связи по давлению EGR) датчик неисправен и нуждается в замене • Существует блокировка в EGR (трубки), скорее всего, нагар • EGR клапан неисправен • клапан системы рециркуляции EGR не может открыться из-за отсутствия вакуумного
Возможные решения
При установлении этого кода, это весьма характерно для людей, чтобы просто заменить клапан рециркуляции EGR только для того, возвращение OBD кода. Клапан рециркуляции выхлопных газов не всегда виновник. • Используйте вакуумный насос и потяните клапан рециркуляции EGR в открытом положении при мониторинге DPFE напряжение оборотов двигателя и. Там должно быть заметно различие в оборотах с EGR открытом • Очистите клапан EGR и / или труб для удаления отложений • Проверьте напряжение на DPFE, по сравнению с указанными значениями (см пособия для конкретной модели ремонт) • Замените датчик (с хорошим качеством / OEM оригинал) • Замените клапан рециркуляции EGR
ПЕРЕВОД ГУГЛА

Вопрос к форумчанам: где этот датчик DPFE стоит? как его проверить?

Отправлено спустя 6 минут 3 секунды:
Кому нужна ссылка почитать:
datscточкаcom/Home.aspx

denis1441: На орбите; Всего сообщений: 793; Зарегистрирован: 11.11.2012; Авто: Fuso canter 3c13 4m42 2007г.; Откуда: москва

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

denis1441 » 22 апр 2015, 17:26

Aleks123456, круто конечно заморочился , но все равно ждем результатов по топливной системе !

zaretsky: Зажигание; Всего сообщений: 38; Зарегистрирован: 21.04.2015; Авто: Canter 3C13 2007г.в. португалец 4М42 МКП; Откуда: Беларусь Новолукомль; Возраст: 52

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

zaretsky » 22 апр 2015, 18:31

REM86:Я сам делаю ELM -327, а раньше делал в боше KTS либо текса тоже видит наш блок.

Скажите, у меня сей девайс, можно ли верить его показаниям по массовому расходу воздуха, процент ошибки рециркуляции и т.д?

Отправлено спустя 3 минуты 54 секунды:

denis1441:Aleks123456, круто конечно заморочился , но все равно ждем результатов по топливной системе !

Пробовали ли Вы чистить датчик DPFE? Я так понял, что это типа «нюхалка», которая связана с ЕГР.

Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Денис, это не Вам!

Отправлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Aleks123456:denis1441,Привет!. По ЕГР пошлю фото. Диагностический разъем не подает признаков жизни, был в разных сервисах все без толку, такое впечатление, что обрезаны провода.Залез под панель,провода все целые. Самодиагностика двухзначные коды выдает, я их уже писал, специалисты не отреагировали , значит ценной инфо они не несут.На Лексусе втыкаешь скрепку, считываешь коды,все расшифровывается.Если ничего серьезного, 8 раз на тормоз и ошибок нет , но здесь же…. Вот и приходится действовать методом научного тыка.

Отправлено спустя 43 минуты 49 секунд:
http://gruzovod.ru/download/file.php?id=12558 Если жесткость пружины правильная, все работает, визуально видно.Поддаешь газу, шток выходит, бросаешь педаль, залазиет назад. Стоит немного надавить на пружину, сразу выскакивает аварийка. При аварийном режиме данный механизм не работает.Да , моторчик вскрывал, схема чистая, все дорожки целые.

Пробовали ли Вы чистить датчик DPFE? Я так понял, что это типа «нюхалка», которая связана с ЕГР.

ler: Третья ступень; Всего сообщений: 456; Зарегистрирован: 22.12.2010; Авто: 3C15 07г. 4М42common rail л.р.Португалец прошит; VIN: 33м3 , 13 паллет; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 50

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

ler » 22 апр 2015, 19:27

zaretsky:

Пробовали ли Вы чистить датчик DPFE? Я так понял, что это типа «нюхалка», которая связана с ЕГР.

Нет здесь вакуумного управления егр , как собственно и этого датчика.

zaretsky:
Скажите, у меня сей девайс, можно ли верить его показаниям по массовому расходу воздуха

Почему нет?

Думать надо головой, любить-сердцем, чуять — жопой, и самое главное — ничего не перепутать…))

Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться

14 Ответы

4859 Просмотры

Последнее сообщение Абс

12 янв 2023, 17:01
4 Ответы

4466 Просмотры

Последнее сообщение Стасыч

29 ноя 2022, 14:51
3 Ответы

14108 Просмотры

Последнее сообщение MAXXX

19 апр 2011, 04:39
8 Ответы

9085 Просмотры

Последнее сообщение Brus

25 фев 2013, 18:46
2 Ответы

733 Просмотры

Последнее сообщение Поддон

03 дек 2020, 18:38

Всем привет кто заглянул.Давненько ничего не писал сюда.Решил выложить расшифровку кодов самодиагностики на митсуху Российской сборки с двигателем 4М50 (евро4).Для нуждающихся, да и для себя если вдруг потеряю.Кому не известно, на данном авто можно произвести самодиагностику, если нет возможности сгонять в автосервис да и просто не охота отваливать денег за не столь сложную операцию.И так, выдёргиваем предохранитель с блока предов в салоне… верхний ряд второй справа

Включаем зажигание и считаем количество миганий красного чека.Длинный-это десятки, короткий-это единицы, т.е., один длинный два коротких соответственно код ошибки 12, ну и смотрим по таблице расшифровку.Каждая ошибка повторяется три раза через не большую паузу, если мигания равномерные свыше 10 раз, значит ошибок нет.

Ну, это всё что смог нарыть, в таблицах так же приведен указатель какой чек при данной ошибке загорится, красный или жёлтый.
Всем удачи на дорогах и не ломайтесь.)
Пи.Си.:Вскором времени скину мануал по ремонту и электросхемы по митсубиши фусо кантер с 2010года с двигателем 4М50 евро3!

OBD-II код неисправности Техническое описание

Ошибка подачи топлива

Что это обозначает?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к транспортным средствам, оснащенным OBD-II (Dodge, Ram, Ford, GMC, Chevrolet, VW, Audi и т. Д.). Хотя общие, конкретные этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Дизельные двигатели с чистым горением используют чрезвычайно высокое давление топлива. Настоятельно рекомендуется, чтобы только квалифицированные специалисты пытались диагностировать и ремонтировать эти типы систем. Имейте в виду, что некоторые штаты требуют, чтобы только лица, которые были сертифицированы как специалисты по ремонту дизельных двигателей, ремонтировали дизельные топливные системы высокого давления. Проверьте свое государство и местные постановления, прежде чем продолжить. Не говори, что я тебя не предупреждал.

Насос подачи дизельного топлива создает высокое давление, необходимое для системы непосредственного впрыска. Привод с электронным управлением (от PCM или контроллера впрыска топлива) исполнительный механизм управления топливом (FCA) отвечает за регулирование давления топлива в камерах высокого давления двигателя. Датчик давления топлива (обычно расположенный рядом с FCA) позволяет PCM контролировать давление топлива при работающем двигателе.

Если PCM обнаруживает входной сигнал от датчика давления топлива, который указывает, что давление топлива не находится в указанном диапазоне (слишком низком или слишком высоком), будет сохранен код P0148 и может загореться индикатор неисправности.

Серьезность кода и симптомы

Ошибка подачи топлива может привести к снижению производительности двигателя и, возможно, к повреждению двигателя, поэтому необходимо с некоторой степенью срочно обратиться к коду P0148 (особенно, если сильный запах топлива сопровождает его).

Симптомы кода P0148 могут включать:

Снижение эффективности использования топлива
Снижение производительности двигателя
Чрезмерный черный дым из выхлопных газов
Сильный запах дизельного топлива
Могут быть сохранены другие коды, относящиеся к управляемости топлива и двигателя.

причины

Потенциальные причины установки этого кода:

Утечка в топливной системе высокого давления
Неисправный датчик давления топлива
Неисправный привод управления топливом
Разомкнутая или замкнутая проводка и / или разъемы системы подачи топлива высокого давления
Неисправный топливный насос
Неисправность топливного насоса или реле электропитания PCM
Ошибка программирования PCM или PCM

Диагностические и ремонтные процедуры

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Диагностический сканер, цифровой вольт / омметр (DVOM), датчик давления дизельного топлива с прямым впрыском топлива и источник информации об автомобиле (например, All Data DIY) потребуются для диагностики сохраненного кода P0148.

Подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и получите все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Это хорошая идея записать эту информацию на тот случай, если она понадобится вам позже. Теперь очистите коды и продолжайте. Если есть сильный запах дизельного топлива, подозревайте, что причиной вашей проблемы является утечка топлива. Если обнаружена утечка топлива, перед продолжением работы следует тщательно осмотреть топливные фильтры и другие компоненты топливной системы высокого давления, которые были недавно заменены. После тщательного визуального осмотра всех линий подачи топлива и компонентов, при необходимости устраните утечки и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что код сброшен.

Если утечек нет и код сброшен, осторожно используйте датчик давления дизельного топлива с прямым впрыском топлива, чтобы проверить давление топлива. Если фактическое давление топлива не соответствует спецификациям производителя, подозревайте неисправный топливный насос, засоренный топливный фильтр или неисправное реле топливного насоса. Вы можете проверить работу топливного насоса, используя DVOM для проверки напряжения на разъеме топливного насоса и прослушивания перемешивания топливного насоса при подаче напряжения. Проконсультируйтесь с источником информации о вашем автомобиле для определения напряжения и мер предосторожности. Если напряжение присутствует, как указано, и перемешивание топливного насоса отсутствует, предположите, что топливный насос неисправен. Если на разъеме топливного насоса нет напряжения, подозревайте неисправность топливного насоса или реле РСМ или проблему с проводкой.

Если эти диагностические шаги окажутся слишком сложными, вы можете пойти дальше и заменить FCA и датчик давления топлива. Регулярность, с которой они терпят неудачу и заставляют хранить этот код, в сочетании с тем фактом, что эти части обычно довольно легко доступны и недороги, делает это возможным соображением. Честно говоря, это то, что происходит в большинстве коммерческих гаражей.

Если у вас все еще есть проблемы, используйте свой источник информации о транспортном средстве для поиска бюллетеней технического обслуживания (TSB), который соответствует вашему конкретному транспортному средству, симптомам и коду. Информация, содержащаяся в TSB, может помочь вам точно определить неисправность и исправить ситуацию.

Дополнительные диагностические заметки:

Знание, является ли фактическое давление топлива слишком низким или слишком высоким, может помочь в диагностике
Будьте очень осторожны при снятии FCA и датчика давления топлива (давление дизельного топлива очень высокое)

Источник

На чтение 5 мин Просмотров 2.3к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0148
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0148
Диагностика и решение проблем
Проверка утечек
Проверка датчика давления топлива
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0148

Контроллер PCM управляет подачей топлива регулируя давление, подавая его к топливному насосу высокого давления.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Сильный запах дизельного топлива
Снижение мощности двигателя.
Повышенный расход топлива.

Степень серьезности ошибки P0148 высокая, следует как можно скорее устранить причину. Так как неисправность может привести к снижению производительности, а также повреждению двигателя.

Причины возникновения ошибки

Код P0148 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Утечка в топливной системе высокого давления.
Поврежденная топливная магистраль.
Неисправен датчик давления топлива.
Неисправен привод управления подачей топлива.
Неисправность топливного насоса.
Повреждение разъема или проблема с проводкой.
Чрезмерное сопротивление в электрической цепи.
Проблема с реле питания PCM.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0148

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0148:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0148 снова.
Проверьте топливную систему высокого давления на утечки.
Визуально осмотрите разъем и электрические провода на наличие повреждений. При их наличии, восстановите поврежденные участки.
Проверьте сопротивление, чтобы убедиться, что оно находится в допусках.
Протестируйте датчик давления топлива.
Протестируйте реле питания и модуль PCM.

Диагностика и решение проблем

Проверка утечек

Если утечки отсутствуют и код неисправности сброшен, используйте манометр для проверки давления топлива.

Проверка датчика давления топлива

Если опорное напряжение на разъеме PCM не обнаружено, проблема может заключаться в неисправном PCM или ошибке программирования PCM. Но рассматривать неисправный PCM как основную причину ошибки P0148, необходимо только в крайнем случае.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi
Chevrolet
Chrysler (Крайслер ПТ Крузер)
Citroen
Dodge (Додж Рам)
Fiat (Фиат Дукато)
Ford (Форд Мондео, Мустанг, Транзит, Эксплорер)
GMC
Mazda (Мазда 5)
Mitsubishi (Митсубиси Фусо)
Peugeot (Пежо Боксер)
Ssangyong (Саньенг Кайрон)
Toyota (Тойота Тундра)
Volkswagen
Газель Некст

Видео

Источник

1 660

Ошибка P0148 – ошибка подачи топлива

Возможные причины

Утечка топлива
Неисправен актуатор управления топливом (Fuel Control Actuator)
Неисправен датчик давления топлива

Когда появляется ошибка p0148?

Возможные симптомы ошибки P0148

На приборной панели горит индикатор «Check engine»

Описание ошибки P0148

Источник

Полезный тюнинг от RollingTruck для грузовых автомобилей: фары, дефлекторы, грязеотсекатели, расширители арок и многое другое

4М42 не набирает больше 2000 об/мин. ⇐ Fuso Canter 4м42

Модератор: Dimon80

denis1441: На орбите; Всего сообщений: 793; Зарегистрирован: 11.11.2012; Авто: Fuso canter 3c13 4m42 2007г.; Откуда: москва

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Gazic: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 04.05.2014; Авто: Mitsubishi Сanter 3c13 2007г. 4M42; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 46

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Gazic » 08 май 2014, 14:17

ler: Третья ступень; Всего сообщений: 456; Зарегистрирован: 22.12.2010; Авто: 3C15 07г. 4М42common rail л.р.Португалец прошит; VIN: 33м3 , 13 паллет; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 51

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

ler » 08 май 2014, 14:55

Gazic:1) более 2000 тухнет турбина;

Привет,тут просто аварийный режим и не дает больше топлива,турбина не тухнет.

Gazic:2) на тапке валит черный дым (патрубки интеркуллера вроде все в норме);

Форсунки похоже льют.

Gazic:3) по звуку будто воздух вырывается откуда то бешенно;

Это надо искать.

Gazic:4) непонятные шумы в движке (то появляются то пропадают);

Это при открытии егр после 2000 изменяется звук.

Gazic:5) снимал, чистил нЕГРа, заглушил на входе в патрубок интеркуллера

Правильно Денис писал что просто так нельзя глушить.

Gazic:Р.S. На фотах форума нЕГР у кого то из вас сухим нагаром покрыт… у меня по ходу охлаждайка где то в нЕГРа травит, ГРЯЗЬ мокрая!!! Или может так и должно быть?

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Gazic:Убрал заглушку 5 ошибок ушло…

какие номера ошибок были?

Думать надо головой, любить-сердцем, чуять — жопой, и самое главное — ничего не перепутать…))

Gazic: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 04.05.2014; Авто: Mitsubishi Сanter 3c13 2007г. 4M42; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 46

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Gazic » 09 май 2014, 00:23

с новой не знаю, что делать (Р0193 топливная рамка, датчик давления, замыкание на плюс)

За ответы спасибо:) Но вопросов стало ещё больше:)))

(аварийный режим и не дает больше топлива) как лечить ?

(Форсунки похоже льют) тоже об этом подумал, для начала залился «Дизель Детоксом» промыв-чистка топливной.

Подскажите как сюда фоты добавлять?

ler: Третья ступень; Всего сообщений: 456; Зарегистрирован: 22.12.2010; Авто: 3C15 07г. 4М42common rail л.р.Португалец прошит; VIN: 33м3 , 13 паллет; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 51

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

ler » 09 май 2014, 07:25

Gazic:
(аварийный режим и не дает больше топлива) как лечить ?

(Форсунки похоже льют) тоже об этом подумал, для начала залился «Дизель Детоксом» промыв-чистка топливной.

ler: уровень вроде не уходит охлаждайка чистая.

Открой крышку у гбц и там будет видно уровень.

ler:Подскажите как сюда фоты добавлять?

ниже ответа есть кнопка обзор

: 4М42 не набирает больше 2000 об мин. — фото.png (62.81 КБ) 3957 просмотров

Думать надо головой, любить-сердцем, чуять — жопой, и самое главное — ничего не перепутать…))

Gazic: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 04.05.2014; Авто: Mitsubishi Сanter 3c13 2007г. 4M42; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 46

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Gazic » 09 май 2014, 10:25

denis1441: На орбите; Всего сообщений: 793; Зарегистрирован: 11.11.2012; Авто: Fuso canter 3c13 4m42 2007г.; Откуда: москва

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

denis1441 » 09 май 2014, 12:37

Gazic:а возможно с Вами связаться по мобильному?

Gazic: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 04.05.2014; Авто: Mitsubishi Сanter 3c13 2007г. 4M42; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 46

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Gazic » 10 май 2014, 09:52

ler: Третья ступень; Всего сообщений: 456; Зарегистрирован: 22.12.2010; Авто: 3C15 07г. 4М42common rail л.р.Португалец прошит; VIN: 33м3 , 13 паллет; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 51

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

ler » 10 май 2014, 16:38

Gazic:ler, здравствуйте. Спасибо за внимание к моим проблемам, а возможно с Вами связаться по мобильному?

Gazic, тел.вчера тебе отписал,смотри в личке.

Думать надо головой, любить-сердцем, чуять — жопой, и самое главное — ничего не перепутать…))

lev_: Зажигание; Всего сообщений: 10; Зарегистрирован: 05.05.2014; Авто: нет; Откуда: Рыбинск; Возраст: 49

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

lev_ » 10 май 2014, 21:48

Dalnoboy: Отрыв; Всего сообщений: 74; Зарегистрирован: 09.07.2012; Авто: Mitsubishi canter 3c15 2008г. 4M42 146л; Откуда: Фрязино (Тверь); Возраст: 48

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Dalnoboy » 11 май 2014, 21:02

denis1441: На орбите; Всего сообщений: 793; Зарегистрирован: 11.11.2012; Авто: Fuso canter 3c13 4m42 2007г.; Откуда: москва

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

denis1441 » 16 май 2014, 20:40

Dalnoboy:звони в Электросталь

ты про них :
http://el-chip.ru/
интерестный сайт у них , вполне осмысленно все написано.

yura4752: Новичок; Всего сообщений: 3; Зарегистрирован: 08.04.2014; Авто: Mitsubishi Canter, 2003г.в., 3,0 до 3,5т; Откуда: Винница; Возраст: 39

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

yura4752 » 16 июн 2014, 15:00

denis1441: На орбите; Всего сообщений: 793; Зарегистрирован: 11.11.2012; Авто: Fuso canter 3c13 4m42 2007г.; Откуда: москва

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

denis1441 » 27 июн 2014, 19:58

Последний раз редактировалось denis1441 27 июн 2014, 20:22, всего редактировалось 2 раза.

Дед: Полёт нормальный; Всего сообщений: 3611; Зарегистрирован: 16.02.2013; Авто: Canter; Откуда: ростов-дон

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Дед » 27 июн 2014, 20:52

denis1441:прокатился по луже и вылетили ошибки. вопрос : как в Что Где Когда где замкнуло? :

в луже

Dalnoboy: Отрыв; Всего сообщений: 74; Зарегистрирован: 09.07.2012; Авто: Mitsubishi canter 3c15 2008г. 4M42 146л; Откуда: Фрязино (Тверь); Возраст: 48

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Dalnoboy » 28 июн 2014, 23:21

Дед: Полёт нормальный; Всего сообщений: 3611; Зарегистрирован: 16.02.2013; Авто: Canter; Откуда: ростов-дон

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Дед » 29 июн 2014, 08:48

Dalnoboy:Дед как дела, в твою сторону пока нет ходок, да и в отпуск с 7го улетаю с друзьями

сажа бела. случаем не к бразильянкам…на финал? можешь себе позволить

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

Проблема с 4М42

Сообщение

Aleks123456 » 17 ноя 2014, 13:39

denis1441: На орбите; Всего сообщений: 793; Зарегистрирован: 11.11.2012; Авто: Fuso canter 3c13 4m42 2007г.; Откуда: москва

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

denis1441 » 18 ноя 2014, 23:15

Aleks123456: в чем причина разобраться не могу, не работает диагностический разъем.

причина, диагностика не работает (проблема CAN-шина) или провода пошевелить!

Aleks123456:Чек выдает коды 13,17.

как и откуда , Вам это известно?

Aleks123456:Поменял датчик воздуха

зачем ?

Aleks123456: изменений нет.

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 20 ноя 2014, 12:32

чек постоянно светит желтым, вытащил предохранитель (DIAG), замигал красным, выдавая 13 и17 ошибки.

REM86: Зажигание; Всего сообщений: 14; Зарегистрирован: 11.06.2012; Авто: мицубиси кантер 3C13 фусо, 2007, 4М42; Откуда: ХМАО-ЮГРА

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

REM86 » 20 ноя 2014, 14:30

Дед: Полёт нормальный; Всего сообщений: 3611; Зарегистрирован: 16.02.2013; Авто: Canter; Откуда: ростов-дон

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Дед » 20 ноя 2014, 14:55

REM86, а ты где делаешь диагностику?

REM86: Зажигание; Всего сообщений: 14; Зарегистрирован: 11.06.2012; Авто: мицубиси кантер 3C13 фусо, 2007, 4М42; Откуда: ХМАО-ЮГРА

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

REM86 » 20 ноя 2014, 15:28

Я сам делаю ELM -327, а раньше делал в боше KTS либо текса тоже видит наш блок.

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 21 ноя 2014, 11:31

Ок, спасибо.

Дмитрий79: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 11.12.2014; Авто: Хонда СтепВагон, Мазда Титан, ММС Кантер; Откуда: Биолбиджан; Возраст: 43

Не набирает обороты без мозговый 4D32. что делать???

Сообщение

Дмитрий79 » 11 дек 2014, 01:29

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 19 дек 2014, 11:57

Сидоренков: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 12.12.2014; Авто: АВИА А-31; Откуда: Москва

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Сидоренков » 20 дек 2014, 18:30

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 22 дек 2014, 10:26

Дмитрий79: Новичок; Всего сообщений: 5; Зарегистрирован: 11.12.2014; Авто: Хонда СтепВагон, Мазда Титан, ММС Кантер; Откуда: Биолбиджан; Возраст: 43

Re: 4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Дмитрий79 » 22 дек 2014, 10:36

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 14 апр 2015, 16:15

ler: Третья ступень; Всего сообщений: 456; Зарегистрирован: 22.12.2010; Авто: 3C15 07г. 4М42common rail л.р.Португалец прошит; VIN: 33м3 , 13 паллет; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 51

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

ler » 14 апр 2015, 17:01

Думать надо головой, любить-сердцем, чуять — жопой, и самое главное — ничего не перепутать…))

Дед: Полёт нормальный; Всего сообщений: 3611; Зарегистрирован: 16.02.2013; Авто: Canter; Откуда: ростов-дон

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Дед » 14 апр 2015, 20:04

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 15 апр 2015, 09:30

ler: Третья ступень; Всего сообщений: 456; Зарегистрирован: 22.12.2010; Авто: 3C15 07г. 4М42common rail л.р.Португалец прошит; VIN: 33м3 , 13 паллет; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 51

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

ler » 15 апр 2015, 14:49

Ну да,немного не правильно написал,перейдет в аварийный режим а не заглохнет.

Думать надо головой, любить-сердцем, чуять — жопой, и самое главное — ничего не перепутать…))

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 15 апр 2015, 16:20

ler: Третья ступень; Всего сообщений: 456; Зарегистрирован: 22.12.2010; Авто: 3C15 07г. 4М42common rail л.р.Португалец прошит; VIN: 33м3 , 13 паллет; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 51

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

ler » 15 апр 2015, 19:28

Думать надо головой, любить-сердцем, чуять — жопой, и самое главное — ничего не перепутать…))

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 16 апр 2015, 09:18

Ок.Сделаю, отпишусь.

Дед: Полёт нормальный; Всего сообщений: 3611; Зарегистрирован: 16.02.2013; Авто: Canter; Откуда: ростов-дон

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Дед » 16 апр 2015, 11:26

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 16 апр 2015, 11:52

ler: Третья ступень; Всего сообщений: 456; Зарегистрирован: 22.12.2010; Авто: 3C15 07г. 4М42common rail л.р.Португалец прошит; VIN: 33м3 , 13 паллет; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 51

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

ler » 16 апр 2015, 19:54

Дед:вы, товарисчи, составляйте каталог симптомов и ошибок неисправностей, а так же методы их исправлений и ремонта. спасение утопающих — дело рук самих утопающих , во всяком случае по 4м42

Дед устраивайся поудобнее на диванчике и запасайся попкорном-все только начинается .

Думать надо головой, любить-сердцем, чуять — жопой, и самое главное — ничего не перепутать…))

Дед: Полёт нормальный; Всего сообщений: 3611; Зарегистрирован: 16.02.2013; Авто: Canter; Откуда: ростов-дон

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Дед » 16 апр 2015, 20:29

ler: Дед устраивайся поудобнее на диванчике и запасайся попкорном-все только начинается

я готов!! давайте — крутите мноооооооооогосерийное кино!!

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 17 апр 2015, 10:02

Привет! только это кино больше напоминает фильм ужасов, а хотелось бы сказку , со счастливым концом .

ler: Третья ступень; Всего сообщений: 456; Зарегистрирован: 22.12.2010; Авто: 3C15 07г. 4М42common rail л.р.Португалец прошит; VIN: 33м3 , 13 паллет; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 51

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

ler » 17 апр 2015, 10:40

Aleks123456:
Может кто может прокоментировать временной промежуток в 25 сек. и почему при периодическом «передергивании» гашетки аварийка не включается?

Думать надо головой, любить-сердцем, чуять — жопой, и самое главное — ничего не перепутать…))

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 17 апр 2015, 11:03

Ясно.На следующей неделе полезу смотреть форсунки.Они,я так понимаю, находятся под клапанной крышкой?

denis1441: На орбите; Всего сообщений: 793; Зарегистрирован: 11.11.2012; Авто: Fuso canter 3c13 4m42 2007г.; Откуда: москва

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

denis1441 » 21 апр 2015, 12:32

Aleks123456: Зажигание; Всего сообщений: 44; Зарегистрирован: 17.11.2014; Авто: Mitsubichi Canter 2008; Откуда: чехия; Возраст: 44

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

Aleks123456 » 21 апр 2015, 16:57

Отправлено спустя 43 минуты 49 секунд:

zaretsky: Зажигание; Всего сообщений: 38; Зарегистрирован: 21.04.2015; Авто: Canter 3C13 2007г.в. португалец 4М42 МКП; Откуда: Беларусь Новолукомль; Возраст: 52

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

zaretsky » 22 апр 2015, 00:04

Вопрос к форумчанам: где этот датчик DPFE стоит? как его проверить?

Отправлено спустя 6 минут 3 секунды:
Кому нужна ссылка почитать:
datscточкаcom/Home.aspx

denis1441: На орбите; Всего сообщений: 793; Зарегистрирован: 11.11.2012; Авто: Fuso canter 3c13 4m42 2007г.; Откуда: москва

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

denis1441 » 22 апр 2015, 17:26

Aleks123456, круто конечно заморочился , но все равно ждем результатов по топливной системе !

zaretsky: Зажигание; Всего сообщений: 38; Зарегистрирован: 21.04.2015; Авто: Canter 3C13 2007г.в. португалец 4М42 МКП; Откуда: Беларусь Новолукомль; Возраст: 52

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

zaretsky » 22 апр 2015, 18:31

REM86:Я сам делаю ELM -327, а раньше делал в боше KTS либо текса тоже видит наш блок.

Отправлено спустя 3 минуты 54 секунды:

denis1441:Aleks123456, круто конечно заморочился , но все равно ждем результатов по топливной системе !

Пробовали ли Вы чистить датчик DPFE? Я так понял, что это типа «нюхалка», которая связана с ЕГР.

Отправлено спустя 1 минуту 2 секунды:
Денис, это не Вам!

Отправлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Aleks123456:denis1441,Привет!. По ЕГР пошлю фото. Диагностический разъем не подает признаков жизни, был в разных сервисах все без толку, такое впечатление, что обрезаны провода.Залез под панель,провода все целые. Самодиагностика двухзначные коды выдает, я их уже писал, специалисты не отреагировали , значит ценной инфо они не несут.На Лексусе втыкаешь скрепку, считываешь коды,все расшифровывается.Если ничего серьезного, 8 раз на тормоз и ошибок нет , но здесь же…. Вот и приходится действовать методом научного тыка.

Отправлено спустя 43 минуты 49 секунд:
http://gruzovod.ru/download/file.php?id=12558 Если жесткость пружины правильная, все работает, визуально видно.Поддаешь газу, шток выходит, бросаешь педаль, залазиет назад. Стоит немного надавить на пружину, сразу выскакивает аварийка. При аварийном режиме данный механизм не работает.Да , моторчик вскрывал, схема чистая, все дорожки целые.

Пробовали ли Вы чистить датчик DPFE? Я так понял, что это типа «нюхалка», которая связана с ЕГР.

ler: Третья ступень; Всего сообщений: 456; Зарегистрирован: 22.12.2010; Авто: 3C15 07г. 4М42common rail л.р.Португалец прошит; VIN: 33м3 , 13 паллет; Откуда: Санкт-Петербург; Возраст: 51

4М42 не набирает больше 2000 об/мин.

Сообщение

ler » 22 апр 2015, 19:27

zaretsky:

Пробовали ли Вы чистить датчик DPFE? Я так понял, что это типа «нюхалка», которая связана с ЕГР.

Нет здесь вакуумного управления егр , как собственно и этого датчика.

zaretsky:
Скажите, у меня сей девайс, можно ли верить его показаниям по массовому расходу воздуха

Почему нет?

Думать надо головой, любить-сердцем, чуять — жопой, и самое главное — ничего не перепутать…))

Для отправки ответа, комментария или отзыва вам необходимо авторизоваться

15 Ответы

5800 Просмотры

Последнее сообщение Полярность

17 авг 2023, 06:44
5 Ответы

5509 Просмотры

Последнее сообщение Эмиль+86

13 фев 2023, 11:05
3 Ответы

14735 Просмотры

Последнее сообщение MAXXX

19 апр 2011, 04:39
8 Ответы

9589 Просмотры

Последнее сообщение Brus

25 фев 2013, 18:46
2 Ответы

926 Просмотры

Последнее сообщение Поддон

03 дек 2020, 18:38

Источник

vnn [ТопикСтартер] Возраст: 45 лет	Перейти ТопикCтартер \| Сообщения автора \|по убыванию \|Режим чтения \| Google Chrome 91.0.4472.124\| Windows 7 Для просмотра нужна авторизация! Для просмотра Вам необходимо авторизироваться. Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация. x Отредактировано: vnn в 3-8-2021 14:52 пригнали газон с данной ошибкой.причём она не уходит даже со снятыми фишками абсолютно всех датчиков .ни кто не сталкивался с таким ? или эбу тупит ? паспорт 210803_1003_EDC17 (ММЗ, ЯМЗ)2.rar 1.48 KB, Скачиваний: 8 Последние посетители
Избранное Трансляции Закладки Коллекции + —
	Ответ Реквизит Жалоба

oleg097 Возраст: 39 лет	Второй Опубликовано 3-8-2021 15:18:30 \| Сообщения автора \| Google Chrome 92.0.4515.107\| Windows 7 В сканматике есть ещё отдельно обд или еобд ошибки, не сбрасывал? Не обязательно замыкание, порой верить сканерам нельзя, может обрыв или датчик помер. Сперва бы понять какой сигнал этот датчик давать должен, подкинуть другой или сигнал нужный подать. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

kilotron Возраст: 49 лет	Третий Опубликовано 3-8-2021 16:59:38 \| Сообщения автора \| Google Chrome 92.0.4515.107\| Windows 10 Ошибка P0148 – ошибка подачи топлива Возможные причины Утечка топлива Неисправен актуатор управления топливом (Fuel Control Actuator) Неисправен датчик давления топлива Когда появляется ошибка p0148? Если при интенсивном разгоне блок управления двигателем Газ Газель фиксирует, что не хватает топлива, то фиксируется ошибка P0148. Возможные симптомы ошибки P0148 На приборной панели горит индикатор «Check engine» Описание ошибки P0148 Клапан управления подачей топлива (FCA) Газ Газель представляет собой электромагнитным клапаном с электронным управлением. Блок управления контролирует количество топлива, поступающего от топливного насоса высокого давления в камеры сгорания, открывая и закрывая клапан подачи топлива (FCA). Когда клапан открывается, в топливный насос поступает максимально количество топлива. Избыточное топливо через перепускной клапан и «обратку» поступает обратно в бак автомобиля Газ Газель. Если блок управления двигателем зафиксировал, что топливному насосу высокого давления не хватает топлива, то возникает ошибка P0148 может поможет. Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

vnn [ТопикСтартер] Возраст: 45 лет	Четвертый Опубликовано 3-8-2021 18:28:29 \| Сообщения автора \| Google Chrome 91.0.4472.124\| Windows 7 Отредактировано: vnn в 3-8-2021 19:02 вот что в эбу сканматик вычитал и вот на схеме этот датчик b14 Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить P_1639.3.0.MZ-53443-20_S3.14_11.08.2017.hex.bin 2 MB, Скачиваний: 6 Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

untercover Возраст: 38 лет	5^# Опубликовано 3-8-2021 21:30:30 \| Сообщения автора \| Google Chrome 91.0.4472.164\| Windows 7 Пытайте клиента, если проводка целая то может дело в датчике? ЭБУ вскрывали? Переполюсовки не было? Машину не варили? Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

andr61 Возраст: 2023 лет	6^# Опубликовано 4-8-2021 11:30:06 С мобилы \| Сообщения автора А при замене топливного фильтра шланги не попутали? Была газель с такой ошибкой Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

vnn [ТопикСтартер] Возраст: 45 лет	7^# Опубликовано 4-8-2021 15:58:13 \| Сообщения автора \| Google Chrome 92.0.4515.131\| Windows 7 подскажите пожалуйста если я туда с подобного газона флеш залью такую .совместимы ли они P_1639_1_2_0_YMZ-53443-20_S3_5_1_23_08_2016_hex__s_gazona_stok.bin 2 MB, Скачиваний: 4 Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

andr61 Возраст: 2023 лет	8^# Опубликовано 4-8-2021 17:40:19 С мобилы \| Сообщения автора Здесь обсуждалось давление топлива,поэтому и спросил Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

vnn [ТопикСтартер] Возраст: 45 лет	9^# Опубликовано 6-8-2021 18:26:34 \| Сообщения автора \| Google Chrome 92.0.4515.131\| Windows 7 отчитываюсь.связался с Владимиром и попросил глянуть скачанное из эбу на предмет соответствия данному авто.прошивка оказалась настолько неадекватной что давала кучу ошибок и задирала максимальное в рампе до предела аварийного клапана в следствии чего он постоянно срабатывал.выскакивала ошибка о замыкании на эбу.залил сток и ошибки пропали авто стало работать как с конвеера.огромная ему благодарность.клиенту предложил чтобы залить тюн от Владимира но тот как баран упёрся что типа теперь авто исправно и он опять поедет туда где ему ремонтировали и пусть типа по новой отключают егр и сажу но теперь нормально(а мне утверждал что типа машина не бит не крашен не шит) Прокомментировать Свернуть

	Ответ + — Реквизит Жалоба

Источник

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0148

Диагностика и решение проблем

Проверка утечек

Проверка датчика давления топлива

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0148 – ошибка подачи топлива

Возможные причины

Когда появляется ошибка p0148?

Возможные симптомы ошибки P0148

Описание ошибки P0148

MITSUBISHI FUSO CANTER помогите советом

P0148 Ошибка подачи топлива

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

Степень серьезности кода и симптомы

причины

Процедуры диагностики и ремонта

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0148?

4М42 не набирает больше 2000 об/мин. ⇐ Fuso Canter 4м42

OBD-II код неисправности Техническое описание

Что это обозначает?

Серьезность кода и симптомы

причины

Диагностические и ремонтные процедуры

Техническое описание и расшифровка ошибки P0148

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0148

Диагностика и решение проблем

Проверка утечек

Проверка датчика давления топлива

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0148 – ошибка подачи топлива

Возможные причины

Когда появляется ошибка p0148?

Возможные симптомы ошибки P0148

Описание ошибки P0148

4М42 не набирает больше 2000 об/мин. ⇐ Fuso Canter 4м42

Для просмотра нужна авторизация!

Последние посетители