P0138 ошибка джип - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Эпопея с системой охлаждения!

О замене бачка писал, опишу проблему подробнее, возможно кому-то пригодится.

Из бачка стал уходить антифриз, видимых потёков не было, я напрягся и стал наблюдать.

Смотрел на уровень в бачке после ночной стоянки, система ж должна остыть, давление выровняться. Во время пуска двигателя смотрел на выхлопные газы. Почитал статьи про систему охлаждения, все пишут про прогоревшие прокладки, в общем жуть. Продолжалось это несколько месяцев. Антифриз периодически уходил, а я его подливал. Однажды поднял капот сразу после поездки по городу и вижу блестит коса проводов, которая проходит примерно под бачком. Трогаю её пальцем — палец красный. Думаю вот оно. Начинаю лазить искать. Включил фронтальную камеру на телефоне и засунул телефон под бачок, а там висит капля и дренажная трубка мокрая.

Всё вытер, выровнял уровень в бачке и стал ждать. А антифриз не уходит.

В итоге моих наблюдений оказалось, что на самом дне бачка, в самой его нижней точке, похоже образовалась микротрещина. При езде по городу, когда система охлаждения максимально разогревалась и создавалось максимально высокое давление, бачок начинал течь. Но тёк не сильно, поэтому до утра в подкапотном всё высыхало.

При этом автомобиль 2017 года, какого хрена бачок треснул непонятно.
Поставил новый бачок, заменил на нём крышку, и уже как порядка 2000 км этой проблемы нет. Но фобия осталась и литр антифриза всегда лежит в багажнике.

Всем добра и крепких бачков!

Источник

Всем привет! Что-то немного отсутствует «вдохновение» писать, но возможно данный случай будет кому-то интересным и полезным, итак погнали!

С самого начала эксплуатации джипа со мной была одна проблема которая меня сильно бесила, а именно постоянно горящий чек по ошибкам P0037 и P0138. Обе ошибки относятся к проблемам второго датчика (за катализатором Банк 1 датчик 2). Первая ошибка отсылает нас к неисправности проводки нагревательного элемента датчика, а вторая указывает скорее всего на неисправность самого датчика, но это мои предположения как диванного теоретика.

Несмотря на то что ещё в Москве на сервисе мне сказали забить на проблему, так как это на расход якобы не влияет, мирится с этим все время я не собирался, во первых под пустяковым «чеком» можно упустить что-то действительно важное, а во вторых это вообще не эстетично гонять с чеком, а я все таки пытаюсь косить под перфекциониста. В принципе, чек даже иногда пропадал, а именно после заправки или после того как косу датчика немного пошатать руками, но полумеры это не про меня.
Первым шагом на пути решения для данного вопроса стало осознание какой именно аппарат мне достался и сколько на нем кислородных датчиков 2 или 4, подняв машину видим следующее:

Полный размер

Передний датчик — оригинал Mopar 56028995AA

Полный размер

Поделка непонятного производителя, похоже Китай, такой номер нас отсылает только на АлиЭкспресс

Обрадовавшись что датчика 2 а не 4, понимаем что у нас так называемый «федеральный выхлоп 50 штатов» а не калифорниец, начинаем усердно гуглить везде где можно рокавто, автодок, экзист, ебей и амазон и сопоставив результаты поисков приходим к знанию, что заменитель оригинальной лямбды фирмы Бош а именно BOSCH 13687, дополнительно поясню, что я не хотел ставить универсальные лямбды, а так же колхозить всякие дешевые датчики от автоваза, так как загуглив опыт форумчан с джипфорума, а так же несколько постов здесь на драйве сделал вывод что это безполезно или ненадолго, в принципе даже форумчане меня пытались убедить что единственным гарантированным решением был только заказ оригинала от Mopar, я в принципе уже морально приготовился заказывать оригинал (12к), но бош уже был заказан так что попытка не пытка.

Полный размер

Общий вид комплекта поставки датчика, цена датчика 2 876 рублей

Полный размер

Родная фишка Jeep/Dodge

Кросс номера Бош для поиска и заказа

Отпилив старый датчик болгаркой, так как не получилось его снять нормально, на его место был внедрен датчик Бош, который полностью подошел туда как родной и после замены насущный чек…не пропал, вот шляпа подумал я, достал свою ЕЛМ скинул ошибки и…вуаля все отлично чек пропал и пока после недели эксплуатации ни разу не высвечивался снова, посмотрим насколько этого хватит так как пишут, что датчики бош тоже не эталон надежности, но если скоро отвалится то уже точно буду знать что брать надо только оригинал.

И как обычно это бывает на не новых машинах, одно чинишь а другое отваливается, у меня теперь горит другой чек, а именно AirBag, сначала высвечивался иногда после долгой поездки 30+ минут, а при выключении зажигания пропадал, то теперь тупо загорается сразу и не тухнет никак.

На машине висит реколл по проблемам с подушками и подогревам передних сидений, но ближайший дилер аж в Краснодаре так что попробую решить проблему своими силами. Прошу совета чем можно прочитать ошибку на Джипе блоков SRS/AirBag неужели только родным дилерским DRB3? Ну и соответственно вдруг кто владеет информацией у кого есть такой прибор, прошу подсказать.
Всем спасибо за внимание и удачи)

На чтение 6 мин Просмотров 12.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0138
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0138
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0138 звучит как «высокое напряжение цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1, Sensor 2)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0138 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Каталитический нейтрализатор используется для снижения вредных выбросов. Чтобы гарантировать правильную работу, за катализатором расположен датчик O₂. Который контролирует содержание кислорода в выхлопных газах после каталитического нейтрализатора.

Затем PCM (модуль управления трансмиссией) сравнивает показания после проверки с показаниями до проверки. Чтобы определить, правильно ли работает катализатор. Код P0138 относится к неисправности датчика кислорода O₂. Который находится после каталитического нейтрализатора на блоке 1 датчик 2. Ошибка указывает на слишком высокое напряжение сигнала.

Датчик O₂ представляет собой четырехпроводной датчик. Два провода предназначены для нагревательного элемента, а два провода для датчика. Нагревательный элемент должен иметь напряжение аккумуляторной батареи на одном проводе при выключенном двигателе. И заземлении на другом.

PCM подает напряжение 0,5 вольта до датчика O₂, которое датчиком варьируется в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. PCM также обеспечивает заземление датчика.

Изменения содержания кислорода, вызывают изменения сопротивления датчика O₂. Это изменение сопротивления влияет на напряжение 0,5 вольт, подаваемое PCM. Оно может варьироваться от 0,1 до 0,9 вольт. Значение 0,1 указывает на полное обеднение, а 0,9 — на полное обогащение.

Код P0138 означает, что напряжение в сигнальной цепи было выше нормы. Стоит заметить, что этот датчик переключается медленнее и реже, чем датчики, установленные до катализатора.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0138 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорается индикатор Check Engine (контрольная лампа неисправности).
Вы можете заметить недостаток мощности и пропуски зажигания в двигателе.
Повышенный расход топлива.
Двигатель работает на богатой смеси.

Ошибка P0138 может свидетельствовать о выходе из строя датчика кислорода, поэтому ECM не сможет нормально регулировать соотношение топливовоздушной смеси. Это может привести к увеличению расхода топлива, а также к проблемам с функционированием двигателя и выхлопной системы автомобиля.

Причины возникновения ошибки

Код P0138 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный датчик кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 2).
Кабель датчика кислорода O₂ может соприкасаться с элементом выдоха.
Двигатель работает на богатой смеси (если присутствуют другие коды).
Отверстия и подсос в выхлопе приводят к переобогащению PCM двигателя, что приводит к аномально высокому показанию Банк 1, Датчик 2.
Возможно короткое замыкание в цепи сигнала.
Не исправный PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0138

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0138:

Считайте все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II.
Понаблюдайте за напряжением датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом.
При необходимости проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Проверьте электрические провода, идущие к датчику кислорода, на предмет короткого замыкания и наличия повреждений.
Измерьте давление топлива, используя манометр.
Выясните, требуется ли перепрограммирование или замена модуля управления (PCM).

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику неисправности P0138 необходимо проследить за состоянием компонентов выхлопной системы. Проверьте, нет ли повреждений жгута проводов, контактирующего с выхлопом, и т. д. Запустите двигатель и проверьте напряжение O₂ Банка 1 Датчика 2.

На датчиках, расположенных после катализатора вам, может потребоваться увеличить холостой ход, пока датчик O₂ не начнет переключаться, если датчик работает медленно. Если повышение холостого хода приводит к падению напряжения на датчике, замените датчик из-за замедления работы.

Если после запуска двигателя и прогрева до рабочей температуры датчик кислорода зависает в высоком или близким к 1 вольт напряжении. Напряжение не падает и не меняется, выключите двигатель и замените датчик.

Отключите Датчик 2 Банк 1 O₂ и проверьте надежность заземления, как на нагревательном элементе, так и на датчике. Также убедитесь, что на нагревательный элемент подается хорошее напряжение аккумулятора.

Никакая работа нагревателя не может вызвать сбои датчика, но обычно с этим связаны коды неисправностей. Если заземление в порядке и напряжение аккумулятора присутствует, подключите сигнальный провод датчика к заземляющему проводу.

Теперь диагностический прибор должен показывать низкое или близкое к нулю напряжение. Если это так, проводка в порядке. Значит необходимо заменить датчик. Убедитесь, что нет контакта с горячими деталями выхлопной системы. Убедитесь в хорошем соединении жгута проводов.

После проверки проводки датчика, проверьте жгут проводов на разъеме PCM. Может потребоваться закрепить сигнальный провод датчика O₂ рядом с PCM в легкодоступном месте. Чтобы его можно было отремонтировать после этого теста, для устранения ошибки P0138.

Если показания датчика O₂ падают, значит, проблема с проводкой не видна. Откройте жгут и визуально осмотрите проводку на предмет проблем с сигнальным проводом. Или проложите другой сигнальный провод, обрезав и оставив проблемный провод в жгуте. Но если результат такой же, то, возможно, виноват PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0138 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Лачетти, Реззо, Эпика)
Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Себринг, 300c)
Citroen (Ситроен С5)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Dodge (Додж Дакота, Караван, Неон, Рам, Стратус)
Ford (Форд Мондео, Фокус, Эксплорер, Эскейп)
Honda (Хонда Аккорд, Одиссей, СРВ, Цивик)
Hover
Hyundai (Хендай Акцент, Гетц, Санта фе, Туксон)
Infiniti
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Соренто, Спортейдж)
Lexus (Лексус rx350)
Lifan (Лифан Бриз, Солано)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx7)
Mercedes
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Лансер)
Nissan (Ниссан Альмера, Кашкай, Мурано, Патрол, Патфайндер, Примера, Теана, Х-Трейл)
Opel (Опель Антара, Астра, Корса)
Peugeot (Пежо 206, 308, 407)
Pontiac (Понтиак Вайб)
Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро, Флюенс)
Saab
Skoda (Шкода Октавия)
Ssangyong
Subaru
Suzuki (Сузуки Гранд Витара)
Toyota (Тойота Авенсис, Венза, Камри, Прадо, Приус, Рав4, Хайлендер)
Volkswagen
ВАЗ
Газель Некст
ТагАЗ

С кодом неисправности Р0138 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0038, P0108, P0113, P0118, P0123, P0132, P0134, P0136, P0137, P0139, P0140, P0141, P0158, P0170, P0172, P0325, P0340, P0351, P0447, P0501, P0606, P1167, P2096, P2253.

Видео

Ошибка P0138 — Датчик кислорода 2, банк 1 – высокое напряжение

Определение кода ошибки P0138
Что означает ошибка P0138
Причины возникновения ошибки P0138
Каковы симптомы ошибки P0138?
Как механик диагностирует ошибку P0138?
Частые ошибки при диагностировании кода P0138
Насколько серьезной является ошибка P0138?
Какой ремонт может исправить ошибку P0138?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0138

Определение кода ошибки P0138

Ошибка P0138 указывает на слишком высокое напряжение в цепи датчика кислорода 2 (банк 1).

Что означает ошибка P0138

Ошибка P0138 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что напряжение в цепи датчика кислорода 2 (банк 1) составляет более 1,2 вольт в течение более 10 секунд, что, в свою очередь, указывает на недостаточное количество кислорода в выхлопных газах.

Причины возникновения ошибки P0138

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля вследствие того, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил высокое напряжение в цепи датчика кислорода
Повреждение электрических проводов или разъема датчика кислорода
Неисправность датчика кислорода

Каковы симптомы ошибки P0138?

Двигатель автомобиля может работать на бедной смеси во время проверки датчика.
На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.

Как механик диагностирует ошибку P0138?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0138 снова
Понаблюдает за показаниями датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер, чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом
Проверит электрические провода и разъем датчика кислорода на предмет коррозии и наличия повреждений
Проверит датчик кислорода на предмет загрязнения и наличия повреждений
Проверит выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов
Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Частые ошибки при диагностировании кода P0138

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P0138 являются:

Пренебрежение проверкой и сравнением показаний датчиков кислорода 1 и 2 (банк 1). Оба датчика должны работать примерно одинаково, за исключением того, что показания датчика 2 будут более низкими, поскольку катализатор обычно сжигает избыток топлива и кислорода
Пренебрежение проверкой датчика кислорода на предмет загрязнения вследствие утечки моторного масла или охлаждающей жидкости
Пренебрежение проверкой каталитического нейтрализатора на предмет засорения и наличия повреждений

Насколько серьезной является ошибка P0138?

Высокое напряжение в цепи датчика кислорода может быть вызвано повреждением или неисправностью каталитического нейтрализатора отработавших газов.
Выход из строя датчика кислорода может привести к тому, что ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение компонентов топливовоздушной смеси надлежащим образом. Это может привести к засорению каталитического нейтрализатора, накоплению чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя и загрязнению свечей зажигания.

Какой ремонт может исправить ошибку P0138?

Замена датчика кислорода 2 (банк 1)
Ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика кислорода 2 (банк 1)
Замена каталитического нейтрализатора перед датчиком кислорода 2 (банк 1)
Очистка или замена топливных форсунок

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0138

Высокое напряжение в цепи датчика кислорода указывает на недостаточное количество кислорода в выхлопных газах или наличие неисправностей, указанных выше. Проблема может заключаться в повреждении топливной форсунки или неисправности каталитического нейтрализатора.

Нужна помощь с кодом ошибки P0138?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

смотрите также

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.

задачи
любой сложности

Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.

гарантийные
обязательства

Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.

Предлагаем
разумные цены

Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.

Код неисправности P0138: O₂ O2 Sensor Circuit High (Bank 1 Sensor 2). Часто в программах, которые работают со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «O₂ Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0138

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Код P0138 считается общим кодом, поскольку он применяется ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные шаги ремонта могут немного отличаться в зависимости от модели.

Каталитический нейтрализатор используется для уменьшения вредных выбросов. Для обеспечения правильной работы за каталитическим нейтрализатором установлен датчик O₂. Это контролирует содержание кислорода в выхлопных газах после каталитического нейтрализатора.

Затем модуль управления трансмиссией (PCM) сравнивает показания после испытания с показаниями до испытания. Чтобы определить, правильно ли работает катализатор. Код P0138 указывает на неисправность кислородного датчика O₂. Который находится после каталитического нейтрализатора на датчике блока 1 2. Ошибка указывает на слишком высокое напряжение сигнала.

Датчик O₂ представляет собой четырехпроводной датчик. Два провода предназначены для нагревательного элемента, а два провода — для датчика. Нагревательный элемент должен иметь напряжение аккумуляторной батареи на одном проводе при выключенном двигателе. И приземлиться на другой.

PCM подает на датчик O₂ напряжение 0,5 В, которое меняется от датчика в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. PCM также обеспечивает массу для датчика.

Изменения содержания кислорода вызывают изменения сопротивления датчика O₂. Это изменение сопротивления влияет на напряжение 0,5 вольт, подаваемое PCM. Оно может составлять от 0,1 до 0,9 вольт. Значение 0,1 указывает на полное истощение, а 0,9 указывает на полное обогащение.

Код P0138 означает, что напряжение в сигнальной цепи было выше нормы. Следует отметить, что этот датчик переключается медленнее и реже, чем датчики, установленные перед катализатором.

Симптомы неисправности

Основным признаком кода P0138 для водителя является включенная контрольная лампа неисправности (MIL). Его также называют Check Engine или просто «проверка включена».

Они также могут проявляться как:

Загорается индикатор Check Engine (индикатор неисправности).
Вы можете заметить недостаток мощности и пропуски зажигания в двигателе.
Повышенный расход топлива.
Двигатель работает на богатой смеси.

Причины возникновения ошибки

Код P0138 может означать, что возникла одна или несколько из следующих проблем:

Неисправен кислородный датчик O₂ (банк 1, датчик 2).
Кабель датчика кислорода O₂ может соприкасаться с элементом выдоха.
Двигатель работает на богатой смеси (если присутствуют другие коды).
Отверстия и утечки в выхлопе приводят к чрезмерному обогащению PCM двигателя, что приводит к аномально высоким показаниям блока 1, датчика 2.
Возможное короткое замыкание в сигнальной цепи.
Неисправный ПКМ.

Как устранить или сбросить код неисправности P0138

Некоторые предлагаемые шаги по устранению неполадок и исправлению кода P0138:

Считайте все данные и коды неисправностей, хранящиеся в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II.
Наблюдайте за напряжением кислородного датчика в режиме реального времени с помощью сканера. Чтобы узнать, правильно ли работает датчик.
При необходимости проверьте работу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Проверьте электрические провода кислородного датчика на предмет коротких замыканий и повреждений.
Измерьте давление топлива с помощью манометра.
Определите, требуется ли перепрограммирование или замена модуля управления (PCM).

Диагностика и решение проблем

всегда полезно следить за состоянием компонентов выхлопной системы. Проверьте, нет ли отверстий, проводка контактирует со сливом и т.д. Запустите двигатель и проверьте напряжение O₂ ряда 1 датчика 2.

На датчиках после каталитического нейтрализатора может потребоваться увеличить скорость холостого хода до тех пор, пока датчик O₂ не начнет срабатывать, если датчик работает медленно. Если увеличение холостого хода вызывает падение напряжения на датчике, замените датчик из-за замедления.

Если после запуска двигателя и прогрева до рабочей температуры датчик кислорода заедает под высоким напряжением или близким к 1 вольт. Напряжение не падает и не меняется, заглушите двигатель и замените датчик.

Отсоедините датчик 2, ряд 1 O₂, и проверьте надежность заземления как нагревательного элемента, так и датчика. Также убедитесь, что на нагревательном элементе есть хорошее напряжение батареи.

Никакая работа нагревателя не может привести к неисправности датчика, но обычно с этим связаны коды неисправности. Если заземление хорошее и напряжение аккумулятора присутствует, подсоедините сигнальный провод датчика к проводу заземления.

Диагностический прибор должен теперь отображать низкое или близкое к нулю напряжение. Если да, то с проводкой все в порядке. Затем датчик необходимо заменить. Убедитесь, что нет контакта с горячими частями выхлопной системы. Убедитесь, что проводка надежно подключена.

После проверки проводки датчика проверьте проводку на разъеме PCM. Может потребоваться закрепить сигнальный кабель датчика O₂ рядом с PCM в легкодоступном месте. Чтобы это можно было исправить после этого теста.

Если показание датчика O₂ уменьшается, проблема с проводкой не видна. Откройте жгут и осмотрите жгут на предмет проблем с сигнальным кабелем. Или проложите другой сигнальный кабель, отрезав и оставив проблемный кабель в жгуте. Но если результат будет таким же, может быть виноват ПКМ.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0138 может возникать на разных машинах, но всегда есть статистика о том, для каких брендов эта ошибка является наиболее распространенной. Вот список некоторых из них:

Шевроле (Шевроле Авео, Каптива, Круз, Лачетти, Реццо, Эпика)
Chrysler (Chrysler Voyager, Pacifico, Sebring, 300c)
Citroën (Ситроен С5)
Дэу (Дэу Матиз, Нексия)
Додж (Додж Дакота, Караван, Неон, Баран, Стратус)
Форд (Ford Mondeo, Focus, Explorer, Escape)
Honda (Honda Accord, Odyssey, SRV, Civic)
Наведите указатель мыши
Hyundai (Hyundai accent, Getz, Санта-Фе, Тусон)
Бесконечный
Джип (Jeep Wrangler, Grand Cherokee)
Киа (Киа Рио, Соренто, Спортейдж)
Лексус (Lexus rx350)
Лифан (Лифан Бриз, Солано)
Mazda (Mazda 3, Mazda 6, Mazda cx7)
Мерседес
Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер, Лансер)
Nissan (Nissan Almera, Qashqai, Murano, Patrol, Pathfinder, Primera, Teana, X-Trail)
Опель (Опель Антара, Астра, Корса)
Peugeot (Пежо 206, 308, 407)
Понтиак (Vibe Понтиак)
Renault (Рено Дастер, Логан, Сандеро, Флюенс)
Saab
Шкода (Skoda Octavia)
Ssangyong
Subaru
Сузуки (Suzuki Grand Vitara)
Toyota (Toyota Avensis, Venza, Camry, Prado, Prius, Rav4, Highlander)
Фольксваген
ВАЗ
Газель давай
ТагАЗ

Иногда другие ошибки можно найти с помощью DTC P0138. Наиболее распространены следующие: P0038, P0108, P0113, P0118, P0123, P0132, P0134, P0136, P0137, P0139, P0140, P0141, P0158, P0170, P0172, P0325, P0340, P0351, P23111.

Источник

Ошибка Р0138 на Джип Гранд Чероки – это явление, с которым сталкиваются многие автомобилисты. Она указывает на наличие повышенного напряжение в цепи второго лямбда-зонда, что означает недостаточную концентрацию кислорода в выхлопах. При возникновении кода 0138 водители обращают внимание на «плавающие» обороты мотора и активацию индикатора CHECK ENGINE.

Ошибка P0138 на Jeep Grand Cherokee возникает, если:

возникли неполадки в проводке кислородного датчика;
вышел из строя второй лямбда-зонд;
появилась поломка в выхлопной системе (например, код Р0138, свидетельствующий о высоком напряжении кислородного датчика, может возникнуть при разрушении нейтрализатора, расположенного перед ним; это достаточно серьёзная поломка, которая может обернуться выходом из строя цилиндров двигателя).

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

смотрите также

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

задачи
любой сложности

гарантийные
обязательства

Предлагаем
разумные цены

Источник

P0138 Jeep code is a common OBDII code triggered in Jeeps and other automobiles. Usually, the most common reason for the P0138 jeep code is present is when the voltage at the O2 sensor remains high for an extended period of time.

There are also quite a few other reasons why this code may occur. Before the issue creeps on your engine or other components, read through our troubleshooting guide till the end.

What Does P0138 Jeep Code Mean?

The P0138 is a generic DTC code indicating that the downstream Oxygen sensor (Bank-1, Sensor-2) sends an excessively high voltage reading for an extended period. The PCM recognizes that the voltage in the sensor differs from that specified by the manufacturer.

Usually, a voltage above 0.45 volts signifies a wonderful state, while a reading below 0.45 volts describes a mediocre condition. And too much could mean between 0.69 and 1.2 volts.

Bank mark one of the diagnosis code implies that the issue is on side of the engine, which houses the number one cylinder. So, if we break the P0138 code, we’ll find the following things:

P – Powertrain Control Module
0 – A Generic number specified by SAE standards
1 – Fuel and Airflow Metering (Bank 1 oxygen sensor issue)
38 – The Specific Issue (Heated downstream oxygen sensor voltage output is 0.69 V or more)

P0138 Jeep Code: What Causes Oxygen Sensor High Voltage?

Even though a P0138 error code is commonly associated with a malfunctioning oxygen sensor, that’s not the only one that can cause this problem. It can also be triggered by an issue with the components that are related to that sensor.

For a thorough diagnosis, you must also be knowledgeable about various additional causes. Below is a list of the possible issues that can set the P0138 code on the jeep.

Defective downstream oxygen sensor
Damaged or corroded wiring and connection
Faulty Powertrain Control Module (PCM)
Elevated fuel pressure
Malfunctioning catalytic converter

Read Also: How to Troubleshoot & Fix P0128 Jeep Wrangler DTC Code?

The first step in fixing an error code P0138 in your Jeep is determining the root cause. Since there are different possible causes of triggering the P0138 DTC code, the troubleshooting and repair process may vary based on the severity of the issue and the origin of the fault.

For instance, parts like oxygen sensors and PCMs must be swapped out first if they are entirely damaged. This is an extremely delicate task, particularly where reputable parts suppliers are present. Anyway, here is what you do.

1. Replace the Downstream Oxygen Sensor

To begin the diagnosis, first, check the oxygen sensor. As you may remember, the prime reason for the P0138 error code in Jeep is a faulty O2 sensor. Generally, O2 sensors wear out after about 75,000 to 100,000 miles, and their efficiency will also lessen.

However, contamination can cause an O2 sensor to fail much earlier. The O2 sensor’s sensing capability is achieved by producing a small amount of voltage, which is proportional to the oxygen content.

So, when the sensor is faulty, it may sense the wrong Oxygen content amount in the exhaust and result in high voltage. You can test the O2 sensor on your Jeep by first identifying the signal wire on the sensor.

After that, using a multimeter calibrated for reading up to one volt, quickly record the voltages between 200 and 800 millivolts, or .2 and .8 volts. If it shows abnormal reading, the O2 sensor is bad and needs replacement.

2. Check the Wiring Harness and Connection

Next, It’s logical to blame your Jeep’s oxygen sensor first for the P0138 error code. So, in case you find the Oxygen sensor in good condition, check the wiring harness and other connections.

If the wires that connect the PCM to the O2 sensor are damaged or corroded, the transmission of the signal will be obstructed. As a result, the PCM will struggle to communicate properly with the oxygen sensor, affecting fuel efficiency.

Therefore, the PCM mistakenly adjusts the fuel-air mixture, resulting in the P0138 code being triggered. So, look at the wiring and connectors to ensure no damage marks. Besides, a simple multimeter can be utilized to observe if sufficient current is flowing through the wires.

If there are damage marks, the wiring harness and connectors should be replaced. It’s advised that you purchase authentic wire harnesses instead of using cheap alternatives.

Read Also: How To Troubleshoot & Fix p1494 Jeep DTC Code?

3. Replace the Faulty Powertrain Control Module

Assuming that you have found the O2 sensor and wiring are all in good shape, what should be focused on? Yes, it’s the big guy Powertrain Control Module.

The PCM of your jeep depends on electrical inputs to locate faulty sensor circuit states. If PCM understands what is incorrect with the thing, it stores a trouble code in the database and turns on the check engine (CE) warning light.

Now imagine the PCM itself is faulty; what will happen? Clearly, you would not receive the correct info. Newer PCMs are quite reliable. However, water that trickles down from the shell of a bursting radiator or a broken windshield seal can travel into PCM connectors.

This affects the connectors or short circuits of various internal PCM components that often result in wrong readings. So, when the PCM is malfunctioning, you immediately contact a mechanic. While some may suggest repairing, we always recommend a replacement.

Read Also: How To Troubleshoot & Fix P1521 Jeep DTC Code?

4. Inspect the fuel pressure

If the fuel pressure in your Jeep rises quickly, the O2 sensor will detect the change in emissions and send signals that the engine’s fuel mixture is too lean. The O2 sensor will have noted the change and will transmit information to the powertrain control unit.

The PCM transmits signals to maintain the electrical operation of every component constantly. Once it receives the inappropriate voltage signal, it stores the code.

5. Check the Catalytic Converter

After finishing all the troubleshooting mentioned above, if you still notice the error code P0138 on your jeep, maybe the catalytic converter needs your attention. Though rare, a malfunctioning catalytic converter can also trigger the code P0138 in your Jeep.

In this case, you should first verify the integrity of the catalytic converter by examining whether it’s gone bad. To verify this, note whether there are any dents, damaged components, or noticeable cracks in the unit.

However, vacuum or back-pressure testing can reveal whether the exhaust system is clogged. If there is any evidence of inconsistencies with your catalytic converter, you must bring your vehicle to the mechanic for repair.

Read Also: P0455 Jeep Wrangler Code: EVAP System Large Leak Detected

FAQs

You still have more queries about the P0138 Jeep code remaining in your mind. The following FAQ section is designed to address those queries.

Can you drive a Jeep with P0138 Code?

Theoretically, you can drive while the error code P0138 is triggered. However, since this represents a moderately serious condition, you should stop driving as soon as you notice it. In fact, driving with this code for a long time might create further damage to your jeep.

How Much Does It Cost to Fix Jeep P0138 Code?

It depends on the root cause of the code. For example, the O2 sensor for Jeep may cost you $25 to $100. If you need to replace it, add the labor cost as well. The cost of fixing the Jeep P0138 code, on average, could be around 100$-$250.

What is the most common Jeep P0138 diagnosis mistake?

Jeep owners’ most common mistake while dealing with code P0138 is replacing the O2 sensor without proper diagnosis. Yes, it’s logical to accuse the O2 sensor; still, sometimes, a simple wiring repair can fix the code.

End Remarks

P0138 Jeep Code signifies an issue that can creep up to a major repair bill. Act soon when the code is set, and take your Jeep to the repair center.

You can still drive while having the code; however, ignoring it for a long time might result in a bigger problem down the road.

Read Also: How To Troubleshoot & Fix P0456 Jeep Grand Cherokee Code?

Источник

Ошибка P0138 — Датчик кислорода 2, банк 1 – высокое напряжение

Определение кода ошибки P0138
Что означает ошибка P0138
Причины возникновения ошибки P0138
Каковы симптомы ошибки P0138?
Как механик диагностирует ошибку P0138?
Частые ошибки при диагностировании кода P0138
Насколько серьезной является ошибка P0138?
Какой ремонт может исправить ошибку P0138?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0138

Определение кода ошибки P0138

Ошибка P0138 указывает на слишком высокое напряжение в цепи датчика кислорода 2 (банк 1).

Что означает ошибка P0138

Причины возникновения ошибки P0138

Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля вследствие того, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил высокое напряжение в цепи датчика кислорода
Повреждение электрических проводов или разъема датчика кислорода
Неисправность датчика кислорода

Каковы симптомы ошибки P0138?

Двигатель автомобиля может работать на бедной смеси во время проверки датчика.
На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine.
Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.

Как механик диагностирует ошибку P0138?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0138 снова
Понаблюдает за показаниями датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер, чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом
Проверит электрические провода и разъем датчика кислорода на предмет коррозии и наличия повреждений
Проверит датчик кислорода на предмет загрязнения и наличия повреждений
Проверит выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов
Если проблема не будет обнаружена, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Частые ошибки при диагностировании кода P0138

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании кода P0138 являются:

Пренебрежение проверкой и сравнением показаний датчиков кислорода 1 и 2 (банк 1). Оба датчика должны работать примерно одинаково, за исключением того, что показания датчика 2 будут более низкими, поскольку катализатор обычно сжигает избыток топлива и кислорода
Пренебрежение проверкой датчика кислорода на предмет загрязнения вследствие утечки моторного масла или охлаждающей жидкости
Пренебрежение проверкой каталитического нейтрализатора на предмет засорения и наличия повреждений

Насколько серьезной является ошибка P0138?

Высокое напряжение в цепи датчика кислорода может быть вызвано повреждением или неисправностью каталитического нейтрализатора отработавших газов.
Выход из строя датчика кислорода может привести к тому, что ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение компонентов топливовоздушной смеси надлежащим образом. Это может привести к засорению каталитического нейтрализатора, накоплению чрезмерного количества углерода на компонентах двигателя и загрязнению свечей зажигания.

Какой ремонт может исправить ошибку P0138?

Замена датчика кислорода 2 (банк 1)
Ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика кислорода 2 (банк 1)
Замена каталитического нейтрализатора перед датчиком кислорода 2 (банк 1)
Очистка или замена топливных форсунок

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0138

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0138 — Датчик кислорода 2, банк 1 – высокое напряжение

Определение кода ошибки P0138

Что означает ошибка P0138

Причины возникновения ошибки P0138

Каковы симптомы ошибки P0138?

Как механик диагностирует ошибку P0138?

Частые ошибки при диагностировании кода P0138

Насколько серьезной является ошибка P0138?

Какой ремонт может исправить ошибку P0138?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0138

Нужна помощь с кодом ошибки P0138?

Похожие статьи

смотрите также

Техническое описание и расшифровка ошибки P0138

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0138

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

смотрите также

What Does P0138 Jeep Code Mean?

P0138 Jeep Code: What Causes Oxygen Sensor High Voltage?

1. Replace the Downstream Oxygen Sensor

2. Check the Wiring Harness and Connection

3. Replace the Faulty Powertrain Control Module

4. Inspect the fuel pressure

5. Check the Catalytic Converter

FAQs

Can you drive a Jeep with P0138 Code?

How Much Does It Cost to Fix Jeep P0138 Code?

What is the most common Jeep P0138 diagnosis mistake?

End Remarks

Ошибка P0138 — Датчик кислорода 2, банк 1 – высокое напряжение

Определение кода ошибки P0138

Что означает ошибка P0138

Причины возникновения ошибки P0138

Каковы симптомы ошибки P0138?

Как механик диагностирует ошибку P0138?

Частые ошибки при диагностировании кода P0138

Насколько серьезной является ошибка P0138?

Какой ремонт может исправить ошибку P0138?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0138

Нужна помощь с кодом ошибки P0138?

Похожие статьи