P0130 ошибка форд куга

Ошибка Р0130

ДД уважаемые форумчане, при запуске холодного двигателя иногда глохнет если не поддать газку, после прогрева работает нормально, но ошибка (см. приложение) остается. Кто сталкивался, в чем может быть причина? Не сказать что сильно беспокоюсь, но начинаю почву зондировать :), так как предстоят довольно дальние перегоны.

Вложения
Топливная система вопросы.PNG
Pilgrim-21083
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 76
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП
Город: Москва
Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

Сообщение #2  28 май 2018, 21:34

воздух у тебя топливная подсасывает,вероятнее всего район топливного фильтра,там два быстросъёма один к фильтру другой от,плюс сам фильтр,крышка фильтра.

Изображение

Аватара пользователя

luwers
Бакалавр
Заслуженная репутация: 100
Сообщения: 231
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 116 раз.
Поблагодарили: 173 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП
Прошлое авто: ford focus II
Город: Рязань

Re: Ошибка Р0130

Сообщение #3  29 май 2018, 08:23

Pilgrim-21083
разъем подогрева на фильтре наверное прогорел

…..сижу на шкафу, починяю примус, никого не трогаю, никому не мешаю…..

Аватара пользователя

вова
НеисправимыЙ
Сообщения: 4749
Благодарил (а): 74 раз.
Поблагодарили: 888 раз.
Моя машина: Метрополитен им. В.И.Ленина
Город: Ватикан

Re: Ошибка Р0130

Сообщение #4  29 май 2018, 08:30

Ошибка p0130 это пониженное напряжение в цепи датчика кислорода. Вариантов несколько: проводка, разьем, сам датчик.
Датчик перед катализаторм.

Кто понял смысл жизни, тот не торопится.

Аватара пользователя

komandir
Авто академик
Заслуженная репутация: 557
Сообщения: 3929
Фото: 0
Откуда: г. Свободный
Благодарил (а): 860 раз.
Поблагодарили: 1895 раз.
Моя машина: FK2R 2.5 л (150 л.с.) Duratec АКПП 2WD
Прошлое авто: Ford Focus II
Город: Сергиев Посад
Моя группа: Зажигалочники

Re: Ошибка Р0130

Сообщение #5  29 май 2018, 19:01

вова
komandir
Пусть в форскане посмотрит параметры O2S11_CUR и OSHDCB1S1,первый при пуске должен показать 1,57% второй 0,00мА,когда охлаждайка дойдёт приблизительно до 40 градусов ,первый подпрыгнет приблизительно до 70% потом опустится где-то до 40-45%,второй поднимется где-то 1.60-1.70 мА.Если это есть,то датчик вроде как жив и надо смотреть топливную причём с бака, там вакуум может создаваться .У меня такая хрень была,особенно зимой,ток газку поддавать не надо было,

Изображение

Аватара пользователя

luwers
Бакалавр
Заслуженная репутация: 100
Сообщения: 231
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 116 раз.
Поблагодарили: 173 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП
Прошлое авто: ford focus II
Город: Рязань

ОТЧЕТ

Сообщение #6  02 июн 2018, 19:11

luwers писал(а):вова
komandir
Пусть в форскане посмотрит параметры O2S11_CUR и OSHDCB1S1,первый при пуске должен показать 1,57% второй 0,00мА,когда охлаждайка дойдёт приблизительно до 40 градусов ,первый подпрыгнет приблизительно до 70% потом опустится где-то до 40-45%,второй поднимется где-то 1.60-1.70 мА.Если это есть,то датчик вроде как жив и надо смотреть топливную причём с бака, там вакуум может создаваться .У меня такая хрень была,особенно зимой,ток газку поддавать не надо было,

Проверил параметры датчиков.
при запуске:
при Т<46 OSHDCB1S1 примерно 1.6, после прогрева больше 46 градусов, прыгает до 70 см принт
Изображение

после прогрева:

Изображение

Максимальная температура:

Изображение

То есть во-первых до 70% доходит не на O2S11_CUR, а на OSHDCB1S1 ?!
O2S11_CUR все время остается в нулях.
Датчик умер?

Что касается ошибки она пропала, после использования присадки для очистки топливной системы двигателя. Теперь появляется только перед запуском двигателя, после запуска пропадает. Присадку добавил при последней заправке, проехал пока не более 200км

Pilgrim-21083
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 76
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП
Город: Москва
Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

Сообщение #7  03 июн 2018, 19:05

Pilgrim-21083
Если цепь от ЭБУ до разъёма датчика и сам разъём исправны,то датчик сдох.Он на холостых при температуре 80 должен O2S11_CUR в районе 1.20-1.40 мА,а OSHDCB1S1 в районе 40-45%,нагрузку когда даёшь,расход топлива увеличивается,должен ток уменьшаться где-то до 0.3-0.5мА проценты подниматься где-то 50-60% .
Это схема цепи

2018-06-03_18-36-17.png

Шкурный вопрос,а что за присадка?Хотелось бы тоже попробовать.

Изображение

Аватара пользователя

luwers
Бакалавр
Заслуженная репутация: 100
Сообщения: 231
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 116 раз.
Поблагодарили: 173 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП
Прошлое авто: ford focus II
Город: Рязань

Re: Ошибка Р0130

Сообщение #8  04 июн 2018, 07:58

luwers писал(а):Pilgrim-21083
Если цепь от ЭБУ до разъёма датчика и сам разъём исправны,то датчик сдох.Он на холостых при температуре 80 должен O2S11_CUR в районе 1.20-1.40 мА,а OSHDCB1S1 в районе 40-45%,нагрузку когда даёшь,расход топлива увеличивается,должен ток уменьшаться где-то до 0.3-0.5мА проценты подниматься где-то 50-60% .
Это схема цепи

2018-06-03_18-36-17.png

Шкурный вопрос,а что за присадка?Хотелось бы тоже попробовать.

ОК, посмотрю детально

Что касается присадки, не очень доверяю всякой химии, но есть два хороших знакомых в разное время работавших в HiGear, вот они клялись и божились оба, что это действенная вещь, а не маркетинг. Соответсвенно есть два варианта один бронебойный, когда уже пипец — Изображение, второй скорее для профилактики Изображение. Я использовал второй. Чтобы не сочли за рекламу, есть полный аналог более дешевый, знакомый пользует — доволен. Марка феном, состав один в один с HiGear.
Залил первый раз, еще бак не выкатал, что заметил сразу:
1) перестал глохнуть на холодном
2) немного уменьшился расход топливо при том же цикле движения (дом-работа)
3) пропали рывки при движении
Дальше буду смотреть. Производитель рекомендует раз в 3тыс км лить. С учетом что счас даже известные марки из-за кризиса начинают топливо бодяжить, то возможно надо почаще

Pilgrim-21083
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 76
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП
Город: Москва
Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

Сообщение #9  04 июн 2018, 10:12

luwers писал(а):Pilgrim-21083
Если цепь от ЭБУ до разъёма датчика и сам разъём исправны,то датчик сдох.Он на холостых при температуре 80 должен O2S11_CUR в районе 1.20-1.40 мА,а OSHDCB1S1 в районе 40-45%,нагрузку когда даёшь,расход топлива увеличивается,должен ток уменьшаться где-то до 0.3-0.5мА проценты подниматься где-то 50-60% .
Это схема цепи

2018-06-03_18-36-17.png

А как правильно датчик называется — Датчик кислорода O2S11? может и код детали знаете, буду признателен. Похоже все таки он умер.

Pilgrim-21083
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 76
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП
Город: Москва
Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

Сообщение #10  04 июн 2018, 13:02

В общем нашел коды:
FORD 1 688 499 это оригинал цена в среднем 17 500р

BOSCH 0 281 004 564 это аналог, цена в среднем 6 000р. Насколько я понимаю на КУГЕ 1 стоит как раз BOSCH

Есть ли смысл переплачивать за оригинал только из-за шильдика?

Pilgrim-21083
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 76
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП
Город: Москва
Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

Сообщение #11  04 июн 2018, 19:45

Pilgrim-21083 писал(а):Есть ли смысл переплачивать за оригинал только из-за шильдика?

Конечно нет.Бери BOSCH 0 281 004 564.

Изображение

Аватара пользователя

luwers
Бакалавр
Заслуженная репутация: 100
Сообщения: 231
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 116 раз.
Поблагодарили: 173 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП
Прошлое авто: ford focus II
Город: Рязань

Re: Ошибка Р0130

Сообщение #12  22 июн 2018, 18:50

luwers писал(а):Конечно нет.Бери BOSCH 0 281 004 564.

сегодня решал проблему с парктрониками заодно провел диагностику, в Форд Диагностик еще раз подтвердили, что лямбда датчик умер. Вопрос: где он находится и как к нему подобраться? самому легко заменить? В ФордДиагностик не смогли даже его показать на двигателе :(

Pilgrim-21083
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 76
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП
Город: Москва
Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

Сообщение #13  23 июн 2018, 02:57

Что-то фордиагностик начал терять репутацию. Если датчик кислорода не нашли то как можно с ходу его приговорить??? Для приличия необходимо хотябы разъём осмотреть.

Женя33
Бакалавр
Заслуженная репутация: 16
Сообщения: 275
Благодарил (а): 11 раз.
Поблагодарили: 60 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp PS
Прошлое авто: FF2 1.8 tdci 115hp
Город: Москва

Re: Ошибка Р0130

Сообщение #14  23 июн 2018, 08:10

Женя33 писал(а):Что-то фордиагностик начал терять репутацию. Если датчик кислорода не нашли то как можно с ходу его приговорить??? Для приличия необходимо хотябы разъём осмотреть.

Они по ошибке в сканере смотрели, хотя согласен может и разьем и проводка…

Нормальная компания, на мой взгляд, если их контролировать. Как свежий пример, приехал из-за стука справа, их вердикт: замена стабилизатора, я им говорю, может просто гайку не докрутили,когда пружины меняли? минут 15 поприпирались, в итоге закрутили гайку проехал уже более 3тыс, все нормально, цена вопроса 600р, а замена стабилизатора была бы где то около 4тыс…

Pilgrim-21083
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 76
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП
Город: Москва
Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

Сообщение #15  23 июн 2018, 08:54

Pilgrim-21083
Если пружины менял у них же, и гайку недокрутили они, то это ещё хуже angry2.gif

Аватара пользователя

Анатолий 45
Авто академик
Заслуженная репутация: 1056
Сообщения: 7152
Фото: 0
Благодарил (а): 2971 раз.
Поблагодарили: 2602 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 163hp МКПП chip
Прошлое авто: Ford Kuga 4wd TDCi chip 166
Город: Санкт-Петербург

Re: Ошибка Р0130

Сообщение #16  23 июн 2018, 08:57

Анатолий 45 писал(а):Pilgrim-21083
Если пружины менял у них же, и гайку недокрутили они, то это ещё хуже angry2.gif

Не, пружины сам менял, там ничего сложного, только время и подъемник нужен

Pilgrim-21083
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 76
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП
Город: Москва
Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

Сообщение #17  27 июн 2018, 21:48

Pilgrim-21083 писал(а):сегодня решал проблему с парктрониками заодно провел диагностику, в Форд Диагностик еще раз подтвердили, что лямбда датчик умер. Вопрос: где он находится и как к нему подобраться? самому легко заменить? В ФордДиагностик не смогли даже его показать на двигателе :(

Самому можно поменять,если руки из нужного места растут.Честно говоря я его ни разу не снимал,но датчик находится за турбиной,перед катализатором, и подлезть к нему наверняка удобнее снизу,хотя возможно и сверху сняв дворники и панель под ними,разъём находится под капотом между движком и аккумулятрным отсеком, с бачком с тормозухой , сверху,над вакуумным насосом,увидишь сразу,не перепутаешь,он ешё скобой фиксируется.

Изображение

Аватара пользователя

luwers
Бакалавр
Заслуженная репутация: 100
Сообщения: 231
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 116 раз.
Поблагодарили: 173 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП
Прошлое авто: ford focus II
Город: Рязань

Re: Ошибка Р0130

Сообщение #18  27 июн 2018, 22:30

luwers писал(а):Самому можно поменять,если руки из нужного места растут.Честно говоря я его ни разу не снимал,но датчик находится за турбиной,перед катализатором, и подлезть к нему наверняка удобнее снизу,хотя возможно и сверху сняв дворники и панель под ними,разъём находится под капотом между движком и аккумулятрным отсеком, с бачком с тормозухой , сверху,над вакуумным насосом,увидишь сразу,не перепутаешь,он ешё скобой фиксируется.

Спасибо, а еще вопрос, там два датчика верхний и нижний?! Мы про верхний говорим?

Pilgrim-21083
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 76
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП
Город: Москва
Моя группа: Трактористы

Re: Ошибка Р0130

Сообщение #19  28 июн 2018, 08:02

Pilgrim-21083
Да,который верхний,от него ещё кабель чёрный идёт.

Изображение

Аватара пользователя

luwers
Бакалавр
Заслуженная репутация: 100
Сообщения: 231
Откуда: Рязань
Благодарил (а): 116 раз.
Поблагодарили: 173 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП
Прошлое авто: ford focus II
Город: Рязань

Re: Ошибка Р0130

Сообщение #20  02 дек 2018, 18:53

в итоге, все-таки проводка…

Pilgrim-21083
Выпускник
Заслуженная репутация: 0
Сообщения: 76
Благодарил (а): 15 раз.
Поблагодарили: 5 раз.
Моя машина: Ford Kuga 4wd TDCi 140hp МКПП
Город: Москва
Моя группа: Трактористы


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей

На чтение 5 мин Просмотров 6.5к.

Рассмотрим подробнее

  1. Техническое описание и расшифровка ошибки P0130
  2. Симптомы неисправности
  3. Причины возникновения ошибки
  4. Как устранить или сбросить код неисправности P0130
  5. Диагностика и решение проблем
  6. На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
  7. Видео

Код ошибки P0130 звучит как «неисправность цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Oxygen O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0130 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код ошибки P0130 – неисправность цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)

Диагностический код P0130 относится к первому датчику кислорода (O₂), расположенному на Банке 1, перед катализатором. Он измеряет количество кислорода, входящего в выхлопные газы.

На датчик O₂ приходит четыре провода. Два провода предназначены для нагревательного элемента, а два провода для данных датчика. Нагревательный элемент должен иметь напряжение аккумуляторной батареи на одном проводе при выключенном двигателе. И заземлении на другом.

PCM подает напряжение 0,5 вольта до датчика O₂, которое им варьируется в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. PCM также обеспечивает заземление датчика.

Изменения содержания кислорода, вызывают изменения сопротивления датчика O₂. Это изменение сопротивления влияет на напряжение 0,5 вольт, подаваемое PCM. Оно может варьироваться от 0,1 до 0,9 вольт. Значение 0,1 указывает на полное обеднение, а 0,9 — на полное обогащение.

Значение этого кода заключается в том, что напряжение O₂ (датчика кислорода) было низким в течении более 2 минут, либо датчик вообще не активен. Это воспринимается модулем управления двигателем (ЕСМ) как неисправность и следовательно, устанавливается код ошибки P0130 OBD2.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0130 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
  2. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
  3. Повышенный расход топлива.
  4. Черный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0130 не является серьезной, так как проблем с управляемостью напрямую из-за этого кода возникнуть не должно. Однако может присутствовать нестабильная работа двигателя и повышенная токсичность в выхлопных газах. Поэтому рекомендуется исправить данную проблему как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0130 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Датчик O₂ может быть неисправен.
  • В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
  • Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.
  • Контакт проводов с горячими элементами выхлопной системы.
  • Повреждение и подсос воздуха перед датчиком кислорода.
  • Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0130

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0130:

  1. Заменить неисправный датчик.
  2. Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.
  3. Убрать подсос воздуха.

Диагностика и решение проблем

Необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли код P0130 снова.

Проверить напряжение датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом. Осмотреть электрические провода и разъем датчика кислорода, на предмет коррозии и наличия повреждений.

Проверить датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0130 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Alfa Romeo
  • Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
  • BMW (БМВ E46)
  • Chery (Чери Амулет, Тигго, Фора)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
  • Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
  • Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
  • Fiat (Фиат Дукато)
  • Ford (Форд Фокус, Фьюжн)
  • Geely (Джили СК)
  • Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, ix35)
  • Infiniti (Инфинити i30)
  • Iveco (Ивеко Дейли)
  • Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
  • Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
  • Mazda (Мазда 3)
  • Mercedes (Мерседес Вито, w203, w210)
  • Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
  • Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Примера, Террано, Х-Трейл)
  • Opel (Опель Агила, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
  • Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 406, Партнер)
  • Pontiac (Понтиак Санфаер)
  • Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
  • Skoda (Шкода Октавия, Рапид, Фабия)
  • Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
  • Suzuki
  • Toyota
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан)
  • Volvo
  • ВАЗ 2107, 2110, 2114
  • Газель
  • Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
  • Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0130 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0053, P0100, P0105, P0125, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0136, P0141, P0150, P0151, P0152, P0153, P0158, P0170, P0171, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0325, P0400, P0443, P0500, P0507, P0560, P0600, P0740, P2251, P2297.

Видео

Главная » Диагностика » Ошибка P0130 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 61.2к. Опубликовано
Обновлено

Ошибка P0130 — неисправность цепи датчика кислорода, банк 1, датчик 1.

Что означает код P0130?

Этот диагностический код неисправности (Diagnostic Trouble Code — DTC) является общим кодом трансмиссии. Это означает, что он применяется ко всем транспортным средствам, оборудованным OBD-II. Хотя общие и конкретные шаги ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Банк 1 — это всегда блок, который содержит цилиндр №1. Датчик 1 — всегда верхний ДК, расположенный перед катализатором.

Датчик кислорода (ДК) выдаёт напряжение, основанное на содержании кислорода в выхлопе. Напряжение варьируется между 0,1 и 0,9 вольтами. 0,1 обозначает бедную смесь, 0.9 — богатую.

Блок управления двигателем (ЭБУ) постоянно контролирует это напряжение, находясь в замкнутой цепи. Это нужно, чтобы определить, сколько топлива впрыснуть. Если ЭБУ определяет, что напряжение ДК было слишком низким (меньше 0,4 вольта) слишком долго (более 20 секунд — время зависит от модели), устанавливается код P0130.

Симптомы неисправности P0130

В зависимости от того, является ли проблема прерывистой или нет, могут отсутствовать другие симптомы, кроме индикатора неисправности CHECK ENGINE. Если проблема постоянная, то симптомы могут быть следующими:

  • горит Check Engine;
  • двигатель работает неровно;
  • черный дым из выхлопной трубы;
  • двигатель глохнет;
  • повышенный расход топлива.

Причины P0130

Обычно причиной P0130 является плохой ДК, однако это не всегда так. Если ваши датчики кислорода не менялись, и они старые, есть большая вероятность, что проблемой является датчик. Но это может быть вызвано любым из следующих факторов:

  • Вода или коррозия в разъёме.
  • Ослабленные клеммы в разъёме.
  • Сгоревшая проводка на деталях выхлопа.
  • Обрыв или короткое замыкание в проводке.
  • Отверстия в выхлопе, пропускающие неучтённый кислород в выхлопную систему.
  • Подсос воздуха.
  • Неисправный кислородный датчик.
  • Неисправность ЭБУ (редко).

Поиск неисправности

Используя диагностический сканер или адаптер, определите, правильно ли переключается датчик 1 в блоке цилиндров 1. Он должен быстро переключаться между бедным и богатым состоянием, равномерно.

показания датчиков кислорода

Шаг 1

Если это так, неисправность, вероятно, непостоянная. Вы должны проверить проводку на наличие видимых повреждений. Затем пошевелите разъём и проводку, наблюдая за напряжением датчика кислорода. Если сигнал меняется, закрепите соответствующую часть жгута проводов в том месте, где возникает проблема.

Шаг 2

Если ДК не переключается должным образом, попробуйте определить, правильно ли датчик показывает выхлоп или нет. Сделать это можно, на короткое время сняв подачу вакуума с регулятора давления топлива. Датчик кислорода должен показать богатую смесь, реагируя на добавление дополнительного топлива.

Восстановите прежнее состояние регулятора топлива. Затем создайте состояние бедной смеси, отсоединив линию подачи вакуума от впускного коллектора. Датчик кислорода должен показать бедную смесь, реагируя на увеличение воздуха.

Если датчик работает должным образом, то с ним может быть всё в порядке, а проблема может заключаться в отверстиях в выхлопе или неучтенной утечке вакуума в двигателе.

Неизмеренный подсос воздуха в двигателе почти всегда сопровождается кодами ошибок бедной смеси.

Если в выхлопе есть отверстия, возможно, что датчик O2 неправильно истолковывает выхлоп из-за избыточного количества кислорода, поступающего через них.

Шаг 3

Возможно ДК просто не переключается или работает медленно, заторможенно. Отсоедините разъём датчика. С помощью мультиметра убедитесь, что на него приходит 5 вольт опорного напряжения.

описание функций мультиметра

Затем проверьте наличие напряжения 12 В в цепи нагревателя датчика кислорода. Также проверьте целостность цепи заземления.

Если что-то из этого отсутствует или не соответствует правильному напряжению, устраните обрыв или короткое замыкание в соответствующем проводе. Лямбда-зонд не будет правильно работать без надлежащего напряжения. Если с напряжениями всё в порядке, замените датчик кислорода .

Коды, связанные с P0130

  • Коды богатой или бедной смеси, такие как P0171 и P0174.
  • P0030 − P0032 коды цепи нагревателя датчика кислорода.
  • Коды датчика абсолютного давления (ДАД, MAP) с P0100 по P0109.
  • Коды дроссельной заслонки от P0120 до P0124.
  • P0131 − P0135 Коды датчиков O2 блока цилиндров 1.

Необходимый инструмент

  • Мультиметр.
  • Сканер и адаптер OBD2.
  • Очиститель электрических контактов.
  • Автомобильное зарядное устройство.
  • Осциллограф.

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu
  • Home
  • Советы
  • Ошибка P0130 Ford – низкое напряжение цепи датчика кислорода (Bank 1, датчик 1)

Ошибка

Ошибка P0130 Ford – низкое напряжение цепи датчика кислорода (Bank 1, датчик 1)

5 лет ago AutoTime
0

1 192

  • Неисправен датчик кислорода (Bank 1, датчик 1).
  • обрыв или замыкание проводки датчика кислорода (Bank 1, датчик 1).
  • Плохой контакт разъема датчика кислорода (Bank 1, датчик 1)
  • Низкое давление топлива
  • Неисправна топливная форсунка или несколько форсунок
  • Неисправность впускного коллектора (подсос воздуха)
  • Неисправна выхлопная система

Симптомы ошибки P0130 Ford

  • Горит индикатор «Check engine»
  • Увеличенный расход топлива
  • Может появится белый дым из выхлопной трубы

Описание кода ошибки P0130 Форд

Передний датчик кислорода находится в выпускном коллекторе. Он определяет количество кислорода в выхлопных газах сравнивая его с наружным воздухом. Технологически датчик кислорода изготовлен в виде цилиндра (трубки) на одном конце которого находится проводка, а на обратном (закрытом) керамический цирконий. При прохождении выхлопных газов через диоксид циркония он генерирует напряжение около 1В при большом наличии кислорода и 0В при его отсутствии. На основании этого показателя, блок управления двигателем (ECM) регулирует длину импульса впрыска для достижения оптимального соотношения воздушно-топливной смеси.

Чаще всего причина ошибки P0130 в автомобилях Форд кроется в неисправном датчике кислорода (лямбда-зонде) и решается заменой его на новый. Но перед его заменой необходимо убедится в целостности проводки и наличии контактов на разъёмах.

Related Posts

Многие автомобилисты во время диагностики сталкиваются с ошибкой лямбда-зонд P0130, но не знают, что означает эта цифра. Она указывает на проблемы, связанные с напряжением в цепи кислородного датчика. Ошибка Р0130 на Форд Куга 2 поколение 2.0 Duratorq TDCi AWD возникает при неисправности разъёмов лямбда-зонд, повреждениях проводки, разгерметизации выпускного коллектора и поломке датчика МРВ.

При возникновении ошибки 0130 водитель может ощущать:

  • увеличение расхода горючего;
  • неровную работу мотора;
  • падение разгонной динамики.

Код Р0130 требует внимательного отношения со стороны владельца. Крайне не рекомендуется игнорировать проблему. Управление автомобилем с ошибкой 130 может обернуться выходом из строя дорогостоящих элементов мотора.

Центр выхлопных систем RamFlow проводит диагностику, расшифровку и устранение различных ошибок лямбда-зонд. Мастера используют профессиональное оборудование и лицензионное программное обеспечение. Если у вас возникла ошибка P0130 на Ford Kuga 2 поколение 2.0 Duratorq TDCi AWD , лучше не вмешиваться в работу бортового компьютера самостоятельно. Это может привести к негативным последствиям. Советуем обращаться к профессионалам – мастерам нашего автосервиса. Они помогут убрать ошибку, а также предупредить её возникновение в будущем.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

смотрите также

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.

задачи
любой сложности

Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.

гарантийные
обязательства

Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.

Предлагаем
разумные цены

Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • P0130 ошибка фольксваген пассат б5
  • P0130 ошибка уаз патриот
  • P0130 ошибка нива шевроле
  • P0130 ошибка пежо 3008
  • P0130 ошибка тойота