P0130 код ошибки киа - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

3 551

Возможная причина кода ошибки P0130 KIA

Неисправен датчик кислорода (Bank 1, датчик 1).
обрыв или замыкание проводки датчика кислорода (Bank 1, датчик 1).
Плохой контакт разъема датчика кислорода (Bank 1, датчик 1)
Низкое давление топлива
Неисправна топливная форсунка или несколько форсунок
Неисправность впускного коллектора (подсос воздуха)
Неисправна выхлопная система

Симптомы ошибки P0130 КИА

Горит индикатор «Check engine»

Увеличенный расход топлива
Может появится белый дым из выхлопной трубы

P0130 KIA Описание

Передний датчик кислорода находится в выпускном коллекторе. Он определяет количество кислорода в выхлопных газах сравнивая его с наружным воздухом. Технологически датчик кислорода изготовлен в виде цилиндра (трубки) на одном конце которого находится проводка, а на обратном (закрытом) керамический цирконий. При прохождении выхлопных газов через диоксид циркония он генерирует напряжение около 1В при большом наличии кислорода и 0В при его отсутствии. На основании этого показателя, блок управления двигателем (ECM) регулирует длину импульса впрыска для достижения оптимального соотношения воздушно-топливной смеси.

Чаще всего причина ошибки P0130 в автомобилях КИА кроется в неисправном датчике кислорода (лямбда-зонде) и решается заменой его на новый. Но перед его заменой необходимо убедится в целостности проводки и наличии контактов на разъёмах.

Источник

Главная » Диагностика » Ошибка P0130 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 52к. Опубликовано 13.02.2020
Обновлено 24.09.2021

Ошибка P0130 — неисправность цепи датчика кислорода, банк 1, датчик 1.

Этот диагностический код неисправности (Diagnostic Trouble Code — DTC) является общим кодом трансмиссии. Это означает, что он применяется ко всем транспортным средствам, оборудованным OBD-II. Хотя общие и конкретные шаги ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Банк 1 — это всегда блок, который содержит цилиндр №1. Датчик 1 — всегда верхний ДК, расположенный перед катализатором.

Датчик кислорода (ДК) выдаёт напряжение, основанное на содержании кислорода в выхлопе. Напряжение варьируется между 0,1 и 0,9 вольтами. 0,1 обозначает бедную смесь, 0.9 — богатую.

Блок управления двигателем (ЭБУ) постоянно контролирует это напряжение, находясь в замкнутой цепи. Это нужно, чтобы определить, сколько топлива впрыснуть. Если ЭБУ определяет, что напряжение ДК было слишком низким (меньше 0,4 вольта) слишком долго (более 20 секунд — время зависит от модели), устанавливается код P0130.

Симптомы неисправности P0130

В зависимости от того, является ли проблема прерывистой или нет, могут отсутствовать другие симптомы, кроме индикатора неисправности CHECK ENGINE. Если проблема постоянная, то симптомы могут быть следующими:

горит Check Engine;
двигатель работает неровно;
черный дым из выхлопной трубы;
двигатель глохнет;
повышенный расход топлива.

Причины P0130

Обычно причиной P0130 является плохой ДК, однако это не всегда так. Если ваши датчики кислорода не менялись, и они старые, есть большая вероятность, что проблемой является датчик. Но это может быть вызвано любым из следующих факторов:

Вода или коррозия в разъёме.
Ослабленные клеммы в разъёме.
Сгоревшая проводка на деталях выхлопа.
Обрыв или короткое замыкание в проводке.
Отверстия в выхлопе, пропускающие неучтённый кислород в выхлопную систему.
Подсос воздуха.
Неисправный кислородный датчик.
Неисправность ЭБУ (редко).

Поиск неисправности

Используя диагностический сканер или адаптер, определите, правильно ли переключается датчик 1 в блоке цилиндров 1. Он должен быстро переключаться между бедным и богатым состоянием, равномерно.

Шаг 1

Если это так, неисправность, вероятно, непостоянная. Вы должны проверить проводку на наличие видимых повреждений. Затем пошевелите разъём и проводку, наблюдая за напряжением датчика кислорода. Если сигнал меняется, закрепите соответствующую часть жгута проводов в том месте, где возникает проблема.

Шаг 2

Если ДК не переключается должным образом, попробуйте определить, правильно ли датчик показывает выхлоп или нет. Сделать это можно, на короткое время сняв подачу вакуума с регулятора давления топлива. Датчик кислорода должен показать богатую смесь, реагируя на добавление дополнительного топлива.

Восстановите прежнее состояние регулятора топлива. Затем создайте состояние бедной смеси, отсоединив линию подачи вакуума от впускного коллектора. Датчик кислорода должен показать бедную смесь, реагируя на увеличение воздуха.

Если датчик работает должным образом, то с ним может быть всё в порядке, а проблема может заключаться в отверстиях в выхлопе или неучтенной утечке вакуума в двигателе.

Неизмеренный подсос воздуха в двигателе почти всегда сопровождается кодами ошибок бедной смеси.

Если в выхлопе есть отверстия, возможно, что датчик O2 неправильно истолковывает выхлоп из-за избыточного количества кислорода, поступающего через них.

Шаг 3

Возможно ДК просто не переключается или работает медленно, заторможенно. Отсоедините разъём датчика. С помощью мультиметра убедитесь, что на него приходит 5 вольт опорного напряжения.

Затем проверьте наличие напряжения 12 В в цепи нагревателя датчика кислорода. Также проверьте целостность цепи заземления.

Если что-то из этого отсутствует или не соответствует правильному напряжению, устраните обрыв или короткое замыкание в соответствующем проводе. Лямбда-зонд не будет правильно работать без надлежащего напряжения. Если с напряжениями всё в порядке, замените датчик кислорода .

Коды, связанные с P0130

Коды богатой или бедной смеси, такие как P0171 и P0174.
P0030 − P0032 коды цепи нагревателя датчика кислорода.
Коды датчика абсолютного давления (ДАД, MAP) с P0100 по P0109.
Коды дроссельной заслонки от P0120 до P0124.
P0131 − P0135 Коды датчиков O2 блока цилиндров 1.

Необходимый инструмент

Мультиметр.
Сканер и адаптер OBD2.
Очиститель электрических контактов.
Автомобильное зарядное устройство.
Осциллограф.

3 037

Возможная причина кода ошибки P0130 KIA

Неисправен датчик кислорода (Bank 1, датчик 1).
обрыв или замыкание проводки датчика кислорода (Bank 1, датчик 1).
Плохой контакт разъема датчика кислорода (Bank 1, датчик 1)
Низкое давление топлива
Неисправна топливная форсунка или несколько форсунок
Неисправность впускного коллектора (подсос воздуха)
Неисправна выхлопная система

Симптомы ошибки P0130 КИА

Горит индикатор «Check engine»

Увеличенный расход топлива
Может появится белый дым из выхлопной трубы

P0130 KIA Описание

Чаще всего причина ошибки P0130 в автомобилях КИА кроется в неисправном датчике кислорода (лямбда-зонде) и решается заменой его на новый. Но перед его заменой необходимо убедится в целостности проводки и наличии контактов на разъёмах.

На чтение 5 мин Просмотров 4.6к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0130
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0130
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0130 звучит как «неисправность цепи датчика кислорода O₂ (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Oxygen O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0130 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Диагностический код P0130 относится к первому датчику кислорода (O₂), расположенному на Банке 1, перед катализатором. Он измеряет количество кислорода, входящего в выхлопные газы.

На датчик O₂ приходит четыре провода. Два провода предназначены для нагревательного элемента, а два провода для данных датчика. Нагревательный элемент должен иметь напряжение аккумуляторной батареи на одном проводе при выключенном двигателе. И заземлении на другом.

PCM подает напряжение 0,5 вольта до датчика O₂, которое им варьируется в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. PCM также обеспечивает заземление датчика.

Изменения содержания кислорода, вызывают изменения сопротивления датчика O₂. Это изменение сопротивления влияет на напряжение 0,5 вольт, подаваемое PCM. Оно может варьироваться от 0,1 до 0,9 вольт. Значение 0,1 указывает на полное обеднение, а 0,9 — на полное обогащение.

Значение этого кода заключается в том, что напряжение O₂ (датчика кислорода) было низким в течении более 2 минут, либо датчик вообще не активен. Это воспринимается модулем управления двигателем (ЕСМ) как неисправность и следовательно, устанавливается код ошибки P0130 OBD2.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0130 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Повышенный расход топлива.
Черный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0130 не является серьезной, так как проблем с управляемостью напрямую из-за этого кода возникнуть не должно. Однако может присутствовать нестабильная работа двигателя и повышенная токсичность в выхлопных газах. Поэтому рекомендуется исправить данную проблему как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0130 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик O₂ может быть неисправен.
В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.
Контакт проводов с горячими элементами выхлопной системы.
Повреждение и подсос воздуха перед датчиком кислорода.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0130

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0130:

Заменить неисправный датчик.
Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.
Убрать подсос воздуха.

Диагностика и решение проблем

Необходимо считать все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Очистить коды ошибок с памяти компьютера и провести тест-драйв автомобиля. Чтобы выяснить, появляется ли код P0130 снова.

Проверить напряжение датчика кислорода в режиме реального времени, используя сканер. Чтобы выяснить, работает ли датчик надлежащим образом. Осмотреть электрические провода и разъем датчика кислорода, на предмет коррозии и наличия повреждений.

Проверить датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0130 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Alfa Romeo
Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ E46)
Chery (Чери Амулет, Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Fiat (Фиат Дукато)
Ford (Форд Фокус, Фьюжн)
Geely (Джили СК)
Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, ix35)
Infiniti (Инфинити i30)
Iveco (Ивеко Дейли)
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
Mazda (Мазда 3)
Mercedes (Мерседес Вито, w203, w210)
Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Примера, Террано, Х-Трейл)
Opel (Опель Агила, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 406, Партнер)
Pontiac (Понтиак Санфаер)
Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
Skoda (Шкода Октавия, Рапид, Фабия)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан)
Volvo
ВАЗ 2107, 2110, 2114
Газель
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0130 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0053, P0100, P0105, P0125, P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0136, P0141, P0150, P0151, P0152, P0153, P0158, P0170, P0171, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314, P0325, P0400, P0443, P0500, P0507, P0560, P0600, P0740, P2251, P2297.

Видео

Ошибка Р0130

Товарищи, возник трабл, иногда появляется ошибка, как я понял верхний кислородный датчик, собираюсь покупать и менять сам, кстати пробег 64 тыщи (по гарантии есть смысл суваться?)
Возник вопрос, кто нибудь уже менял? Я так понимаю, что необходимо обрезать провода и выкручивать датчик, вроде головкой на 22-24, а как потом его обратно вкручивать, также обрезать провода, потом их спаивать?

Fairytale: Сообщения: 72; Зарегистрирован: 26 окт 2014, 12:07; Откуда: Москва-Митино; Благодарил (а): 6 раз.; Поблагодарили: 2 раз.; Имя: Денис; Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT; Год выпуска: 2011; Доп. информация: Ноябрь 2011 года. Красный, как кровь!!!

Re: Ошибка Р0130

DiCh

» 27 янв 2015, 01:18

Зачем резать? Есть специальная головка с вырезом под провода.
Яндекс покажет вам картинку такой головки.

DiCh: Сообщения: 1461; Зарегистрирован: 06 фев 2009, 12:14; Откуда: Санкт-Петербург; Благодарил (а): 25 раз.; Поблагодарили: 296 раз.; Имя: Дмитрий; Автомобиль: Другая машина; Год выпуска: 2019; Доп. информация: Skoda Kodiaq 1.4TFSI 2019 + VW Tiguan 2.0TFSI 2012

Re: Ошибка Р0130

dr_slam

» 27 янв 2015, 07:41

Тоже перед новым годом поймал 0130, но пока менять лямбду не буду, была у меня проблема которая вылезала как ошибка второй лямбды, уже и датчик купил, а после замены свечей всё прошло, возможно и здесь та же ситуация, у вас часто появляется?

dr_slam: Сообщения: 1470; Зарегистрирован: 04 сен 2011, 06:15; Откуда: Moscow; Благодарил (а): 1278 раз.; Поблагодарили: 384 раз.; Имя: Евгений; Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT; Год выпуска: 2010; Доп. информация: Уже другая машина: Foton Sauvana

Re: Ошибка Р0130

Fairytale

» 27 янв 2015, 09:12

dr_slam писал(а):Тоже перед новым годом поймал 0130, но пока менять лямбду не буду, была у меня проблема которая вылезала как ошибка второй лямбды, уже и датчик купил, а после замены свечей всё прошло, возможно и здесь та же ситуация, у вас часто появляется?

Появлялась 3 раза, первую сбросили умельцы с прибором, потом опять появилась, когда бак был практически пустой, залил 95 покатался, ошибка пропала, вообще заправляюсь 92, потом опять оставалось в баке 20 литров, залил 98…. 10 литров, приехал домой с чеком, брат приехал с работы чуть позже пошли смотреть по его компу, чек пропал…. чудеса.

Fairytale: Сообщения: 72; Зарегистрирован: 26 окт 2014, 12:07; Откуда: Москва-Митино; Благодарил (а): 6 раз.; Поблагодарили: 2 раз.; Имя: Денис; Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT; Год выпуска: 2011; Доп. информация: Ноябрь 2011 года. Красный, как кровь!!!

Re: Ошибка Р0130

DAN

» 27 янв 2015, 12:48

dr_slam писал(а):Тоже перед новым годом поймал 0130

можно ли «вычислить» номер чека без спецоборудования( допустим, понажимав кнопки на ГУ) ?
и ещё- сохраняется ли номер ошибки, если через некоторое время чек погас( не через отключение аккума) ?

DAN: Сообщения: 586; Зарегистрирован: 02 апр 2013, 21:26; Откуда: Королёв; Благодарил (а): 138 раз.; Поблагодарили: 82 раз.; Имя: Андрей; Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT; Год выпуска: 2010

Re: Ошибка Р0130

Лео

» 27 янв 2015, 13:41

DAN писал(а):можно ли «вычислить» номер чека без спецоборудования(

Нет

DAN писал(а):сохраняется ли номер ошибки

Сохраняется.

Лео: VIN-шифровальщик; Сообщения: 4115; Зарегистрирован: 09 дек 2010, 14:47; Откуда: Ленинград; Благодарил (а): 28 раз.; Поблагодарили: 269 раз.; Имя: Леонид Николаевич; Автомобиль: Sorento UM, 2.2TD (200 л/с), 4WD, AT, 7 мест; Год выпуска: 2018; Доп. информация: Sorento R 2011г уехала к сыну

Re: Ошибка Р0130

dr_slam

» 28 янв 2015, 07:20

Ошибки сохраняются не все, есть алгоритм согласно которому если ошибка не повторяется какое-то количество километров, то она удаляется автоматом, но это по аналогии с другими авто.

dr_slam: Сообщения: 1470; Зарегистрирован: 04 сен 2011, 06:15; Откуда: Moscow; Благодарил (а): 1278 раз.; Поблагодарили: 384 раз.; Имя: Евгений; Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT; Год выпуска: 2010; Доп. информация: Уже другая машина: Foton Sauvana

Re: Ошибка Р0130

operator

» 28 янв 2015, 09:58

Fairytale писал(а):… ошибка, как я понял верхний кислородный датчик, собираюсь покупать и менять

Я бы не спешил с заменой датчика. Большая вероятность того, что это ничего не даст или ошибка начнет выскакивать по нижнему датчику. Было такое на предыдущей машине.
Качественный 92-й на проверенных АЗС должен решить проблему. Причем, может сразу, а может только после второй заправки.

Рассуждай токмо о том, о чем понятия твои тебе сие дозволяют … (Козьма Прутков)

operator: Модератор; Сообщения: 7340; Зарегистрирован: 26 окт 2010, 17:35; Благодарил (а): 626 раз.; Поблагодарили: 1656 раз.; Имя: Сергей; Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT; Год выпуска: 2010

Re: Ошибка Р0130

Alex69$

» 28 янв 2015, 11:40

Тоже загорается Р0130, но только зимой, по гарантии поменяли верхнюю лямбду. Толку нет, загорается и через некоторое время гаснет, проверяю и скидываю уже сам адаптером ELM. Офф. дилеры собираются проверять всю проводку. В чем проблема (не в бензине точно, ТО только проходил)?

Alex69$: Сообщения: 4; Зарегистрирован: 22 окт 2013, 09:34; Откуда: Тверь; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Имя: Алексей; Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT; Год выпуска: 2011

Re: Ошибка Р0130

DAN

» 28 янв 2015, 12:07

Лео, dr_slam
спасибо
только это как то неправильно.. Имея возможность вызвать номер ошибки, можно по согласованию со специалистом либо не лить «такой» бензин, либо медленно ехать на

~~кладби~~

в сервис, либо закрыть на это глаза до лучших времён…. а так чеши репу, к чему такой чек приведёт

DAN: Сообщения: 586; Зарегистрирован: 02 апр 2013, 21:26; Откуда: Королёв; Благодарил (а): 138 раз.; Поблагодарили: 82 раз.; Имя: Андрей; Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT; Год выпуска: 2010

Re: Ошибка Р0130

Fairytale

» 15 фев 2015, 19:57

Ездил 3 недели без ошибки, приехал к ОД по неработающей камере заднего вида, вылетел чек. Подключили комп, говорят датчик, я им знаю….. проверили, он работает исправно, почему чек выскочил сами не поймут..

Добавлено через 35 секунд:
Посоветовали его заменить…

Fairytale: Сообщения: 72; Зарегистрирован: 26 окт 2014, 12:07; Откуда: Москва-Митино; Благодарил (а): 6 раз.; Поблагодарили: 2 раз.; Имя: Денис; Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT; Год выпуска: 2011; Доп. информация: Ноябрь 2011 года. Красный, как кровь!!!

Re: Ошибка Р0130

operator

» 15 фев 2015, 21:51

Fairytale писал(а):Посоветовали его заменить…

Это да! Это они умеют!

Особенно, когда

Fairytale писал(а):почему чек выскочил сами не поймут…

Рассуждай токмо о том, о чем понятия твои тебе сие дозволяют … (Козьма Прутков)

operator: Модератор; Сообщения: 7340; Зарегистрирован: 26 окт 2010, 17:35; Благодарил (а): 626 раз.; Поблагодарили: 1656 раз.; Имя: Сергей; Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT; Год выпуска: 2010

Re: Ошибка Р0130

Fairytale

» 16 фев 2015, 11:04

Датчик 39210-2G150, в Экзисте стоит 10 килорублей, можно за 8 найти, будет ли толк…. может его снять, замочить в ортофосфорной кислоте, промыть и высушить, без «разбора» датчика? Просто я так понял необходимо спилить защитный колпачек, что чревато порчей замого датчика….

Fairytale: Сообщения: 72; Зарегистрирован: 26 окт 2014, 12:07; Откуда: Москва-Митино; Благодарил (а): 6 раз.; Поблагодарили: 2 раз.; Имя: Денис; Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT; Год выпуска: 2011; Доп. информация: Ноябрь 2011 года. Красный, как кровь!!!

Re: Ошибка Р0130

sergejbaba

» 25 фев 2015, 22:37

Ребята была и у меня проблема с выскакиванием ошибки P0130.Решилась очень просто,я убрал скачки напряжения.Описание в теме мигание света,в общем пропаял клеммы провода от генератора до аккумулятора и стало всё ОК.Свет не мигает и ошибка не вылетает.

sergejbaba: Сообщения: 7; Зарегистрирован: 31 мар 2014, 18:56; Откуда: Торжок Тверская обл.; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 2 раз.; Имя: Сергей; Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT; Год выпуска: 2011

Re: Ошибка Р0130

den732

» 26 фев 2015, 15:28

sergejbaba писал(а):пропаял клеммы провода от генератора до аккумулятора и стало всё ОК.Свет не мигает и ошибка не вылетает

+1 только я пропаивал клеммы в блоке предохранителей.

den732: Сообщения: 2; Зарегистрирован: 09 янв 2015, 16:11; Откуда: Йошкар-Ола; Благодарил (а): 0 раз.; Поблагодарили: 0 раз.; Имя: Денис; Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT; Год выпуска: 2011

Вернуться в Бензиновые двигатели (XM)

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Kia sportage 2012г. G4KD. Ошибка p0130 — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit

Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro

Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro

Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit

Kia sportage 2012г. G4KD. Ошибка p0130

Закрытая тема.

offline

Автодиагностирование

Регистрация:: 23.11.2014

Сообщений:: 193

Адрес:: Новосибирск

Всем привет! Данная ошибка(р0130 неисправность цепи дк1),со слов клиента возникла после мойки двс. По сканеру о отклонений в работе дк нет,все параметры в норме. Закономерности появления ошибки нет. Может 400 км проехать,а может и через 100 появиться. Проводка проверена-в порядке,дк на предыдущей сто заменили (оригинал). Тест-драйв со сканером результата не дал. На момент проверки все работало штатно. Кто сталкивался,подскажите. За ранее благодарен.

offline

IgorEtalon
Местный житель

Радиоинженер

Регистрация:: 06.03.2016

Сообщений:: 56

Адрес:: Самарская обл,Сызрань

Иногда эта ошибка связана с качеством смеси.Это по нашим сканерам она так читается.Если брать оригинальный приборчик,то она будет говорить об изменении коэффициента лямбда,т.е. типа альфаметр говорит что смесь ушла или в бедную или богатую сторону(из практики богатая больше).Промывка форсунок помогает.

offline

Автодиагностирование

Регистрация:: 23.11.2014

Сообщений:: 193

Адрес:: Новосибирск

Возможно,но тогда бы топливные коррекции были в боллшом плюсе,а их показания на всех режимах работы +/-5%…Да,и скандок вроде ни разу с описанием кода не подводил…

offline

моторист рулевой

Регистрация:: 27.10.2013

Сообщений:: 408

Адрес:: Чистополь

Микротрещины, смотри выпускной коллектор, правда все ровно ничего не увидишь,
было дело менял на новый, пока катается уже год.

offline

RentgenUral
Вирусолог 3 разряда

диагност

Регистрация:: 06.12.2013

Сообщений:: 1,599

Адрес:: Уральск Казахстан-Россия С?

На этих корейцах — просто так ничего не «загорается» …это не Германия…просто ДК под замену!

offline

Посетитель.

Регистрация:: 19.10.2016

Сообщений:: 2,175

Адрес:: Банановая республика.

Возможно как на Tucson, низкая эфф. катализатора, а ошибка загорается по 1 лямбде. Лечится проставкой на вторую.

offline

Автодиагностирование

Регистрация:: 23.11.2014

Сообщений:: 193

Адрес:: Новосибирск

ДК заменили в первую очередь(оригинальным). Если только брак…Добавлено через 1 минуту

Всем спасибо. Завтра авто приезжает,буду основательно заниматься. По результатам отпишусь.

Последний раз редактировалось Vovkinsan; 28.02.2018 в 07:14.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Автодиагностирование

Регистрация:: 23.11.2014

Сообщений:: 193

Адрес:: Новосибирск

Проверил сегодня все еще раз: Опорное напряжение 0,42в, цепь подогрева дк 4 Ома, питание/импульсы цепи подогрева в норме. На непрогретом двс после запуска дк висит на опорном напряжении и,как следствие загорается ошибка р0130. После небольшой прогазовки дк начинает работать штатно независимо от режимов работы двс. Пока двигатель был холодный,поставил ранее забракованный дк-результат тот же. Не могут же быть два датчика с одинаковой неисправностью. Но…почему дк не выходит на рабочий режим от собственного подогрева на непрогретом двс? Или есть еще причины?

offline

Посетитель.

Регистрация:: 19.10.2016

Сообщений:: 2,175

Адрес:: Банановая республика.

Р0130 Неисправность в цепи докаталитического HO2S
Нарушено качество контактных соединений электропроводки ECM или докаталитического HO2S
Окислены, деформированы или повреждены контактные клеммы.
http://www.autoprospect.ru/kia/sport…otavshikh.html

offline

Автодиагностирование

Регистрация:: 23.11.2014

Сообщений:: 193

Адрес:: Новосибирск

Еще одна интересная особенность выявилась. После прогрева дк выхлопными газами и получения усттойчивого сигнала оставил авто работать на хх. По истечении получаса сигнал с датчика стал постепенно растягиваться,амплитуда стала снижаться и в итоге сигнал снова стал на уровень опорного. Прогазовав, сигнал снова восстановился. Получается датчик остывает на ХХ?

offline

Диагност

Регистрация:: 05.07.2008

Сообщений:: 349

Адрес:: Ростовская область п.Сеятель

Получается не хватает мощности нагревателя… датчик оригинал?

offline

Автодиагностирование

Регистрация:: 23.11.2014

Сообщений:: 193

Адрес:: Новосибирск

Похоже на то. Датчик оригинальный.

offline

Автодиагностирование

Регистрация:: 23.11.2014

Сообщений:: 193

Адрес:: Новосибирск

Решили купить еще один оригинальный датчик кислорода,установили и проблема ушла. Видимо датчик был бракованный, хотя сопротивление подогрева идентично новому датчику.

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 23:52. Часовой пояс GMT +4.

01.04.2019, 17:47

Красноярск

Добрый день,
Подскажите кто сталкивался с ошибкой Р0130? Кто как исправлял? Это лямбда-зонд или катализатор?

01.04.2019, 18:05

Ноябрьск

Было так же. Проверил сканером и скинул ошибку, больше не появлялось. Позвонил мастеру в киа центр, он сказал, что скинул ошибку и она не появляется больше, то всё нормально. Может из-за морозов или плохого бенза. У меня так было пару месяцев назад. Больше не появлялась ошибка.

02.04.2019, 09:38

Ростов-на-Дону

У меня тоже началось все с ошибки Р0130. Заменил первый кислородный датчик. Потом выскочила ошибка по катализатору, потом о неправильной смеси, и так далее в том же духе (номера ошибок уже не помню). Сбросил — не помогло, все ошибки выскочили опять. Пришлось удалять оба катализатора и вваривать пламегасители и стронгер. Хорошо вовремя получилось, катализатор уже начал оплавляться, но еще не разрушился. Потому что потом эту мелкую керамическую пыль засасывает в коллектор и далее разносит по всему двигателю — с начала приходит конец поршневой группе и цилиндрам (задиры и риски на стенках), потом увеличиваются зазоры во всех вкладышах (масляный насос у нас слабый и его производительности не хватает) и как следствие происходит масляное голодание, а далее — клин чаще всего шатунных вкладышей. И вообще двигатель который стоит на наших машинах (G4KE) мертворожденный! Практически все владельцы (на разных пробегах, у кого 30000, у кого 100000 км) сталкиваются с этими проблемами. Его надо дорабатывать. Как я сказал выше, катализатор я удалил вовремя, но клина двигатель словил все равно, да еще на скорости 140 км/ч! Ничего как говорится не предвещало…Провернуло шатунные вкладыши 2 и 3 цилиндра, остальные шейки коленвала все синие. Все из за слабого масляного насоса. оказалось ничего не ремонтируется и не шлифуется — только замена. Весь ремонт на свой страх и риск как говорится. В итоге вышло: замена коленвала и вкладышей, замена шатунов вместе с вкладышами естественно и замена масляного насоса на другой более простой и производительный (родной выкинули вместе с балансировочными валами), замена поршневой группы, замена цепи ГРМ, замена поддона, щупа и другой всякой мелочевки ( болты, гайки, прокладки и т.д) Сейчас двигатель работает точно так же, как и до ремонта. Увеличилась мощность за счет удаления масляного насоса и балансировочных валов (в нете говорят примерно на 20 кобыл). Машина реально стала резвее и приеместей! Цена вопроса. У меня получилось 150 тыр. Если проблему полечить вовремя, то выйдет от силы 20 тыр. Вот где то так. Пробег у меня всего навсего 115000 км. Да, еще забыл, обманки после удаления катализатора не работают. Нужно прошивать блок под евро-2. Только тогда все будет ок. Короче этот корейский автопром скучать не дает.

03.04.2019, 14:52

Курган

andrey.nik.0132, день добрый.
А что значит полечить вовремя — удалить катализатор или заменить насос?

15.04.2019, 11:32

Снежногорск

Ошибка Р 0130 бонально датчик кислородный верхний, либо топливо, либо под замену, можно еще в ортофосфорной кислоте повымачивать толька все хлопотно и не надолго))

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Главная » Диагностика » Ошибка P0130 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 48.7к. Опубликовано 13.02.2020
Обновлено 24.09.2021

Ошибка P0130 — неисправность цепи датчика кислорода, банк 1, датчик 1.

Что означает код P0130?

Банк 1 — это всегда блок, который содержит цилиндр №1. Датчик 1 — всегда верхний ДК, расположенный перед катализатором.

Симптомы неисправности P0130

горит Check Engine;
двигатель работает неровно;
черный дым из выхлопной трубы;
двигатель глохнет;
повышенный расход топлива.

Причины P0130

Вода или коррозия в разъёме.
Ослабленные клеммы в разъёме.
Сгоревшая проводка на деталях выхлопа.
Обрыв или короткое замыкание в проводке.
Отверстия в выхлопе, пропускающие неучтённый кислород в выхлопную систему.
Подсос воздуха.
Неисправный кислородный датчик.
Неисправность ЭБУ (редко).

Поиск неисправности

Шаг 1

Шаг 2

Неизмеренный подсос воздуха в двигателе почти всегда сопровождается кодами ошибок бедной смеси.

Шаг 3

Коды, связанные с P0130

Коды богатой или бедной смеси, такие как P0171 и P0174.
P0030 − P0032 коды цепи нагревателя датчика кислорода.
Коды датчика абсолютного давления (ДАД, MAP) с P0100 по P0109.
Коды дроссельной заслонки от P0120 до P0124.
P0131 − P0135 Коды датчиков O2 блока цилиндров 1.

Необходимый инструмент

Мультиметр.
Сканер и адаптер OBD2.
Очиститель электрических контактов.
Автомобильное зарядное устройство.
Осциллограф.

Киа Рио 3. Причина ошибки P0130

P0130 — Ошибка датчика кислорода

Код неисправности P0130 появляется в системе управления двигателем, когда напряжения датчика кислорода выходит вне установленного диапазона. Этот код ошибки может быть вызван обрывом или коротким замыканием цепи датчика кислорода, износом датчика, а также из-за слишком бедной или богатой смеси кислорода и топлива, утечкой топлива, разгерметизацией выхлопной системе и т.д.

Причины ошибки (кода) P0130:

Ошибка возникает при низком напряжении цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1). Чтобы устранить эту ошибку, нужно поменять первый лямбда зонд, при условии, что нет проблем с выхлопной системой.

Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0130:

Первым делом нужно проверить провода, которые питают первый лямбда зонд (установленный до катализатора);

Если питание по проводам поступает, внимательно осмотрите на наличие коррозии, повреждений, нагара, загрязнения и других дефектов разъем датчика кислорода;

Далее рекомендуется проверить напряжение между сигнальным проводом лямбда зонда и массой. Для этого нужно подключить к ним щупы вольтметра. Если датчик кислорода исправен, его напряжение будет находиться на уровне около 0,45 Вольт (если вольтметр показывает другое число, рекомендуется уточнить значение напряжения для конкретной модели автомобиля, поскольку оно может отличаться);

Также рекомендуется при помощи омметра проверить сопротивление нагревателя датчика кислорода (два белых провода). Показатель сопротивления будет варьироваться от 2 до 10 Ом, в зависимости от модели автомобиля. Точное значение можно узнать из документации к датчику;

Если проблема не связана с проводкой и датчиком кислорода, нужно проверить датчик массового расхода воздуха и герметичность выпускного коллектора, возможно требуется заменить прокладки. Обязательно диагностируйте наличие подсоса в цепи после расходомера.

Ремонт при возникновении ошибки (кода) P0130:

1) Проверьте разъем подключения лямбда-зонда.
2) Проверьте датчик мультитестером (измерьте сопротивление нагревателя и напряжение на сигнальном выводе).
3) Проверьте проводку лямбда-зонда на замыкание или обрыв.
4) Поменяйте датчик на заведомо рабочий.
После замены датчика необходимо сбросить ошибку и дать поработать двигателю в разных режимах. Сбросить ошибку можно с помощью адаптера elm327 usb.

На чтение 5 мин Просмотров 4.1к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0130
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0130
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

PCM подает напряжение 0,5 вольта до датчика O₂, которое им варьируется в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. PCM также обеспечивает заземление датчика.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Повышенный расход топлива.
Черный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0130 не является серьезной, так как проблем с управляемостью напрямую из-за этого кода возникнуть не должно. Однако может присутствовать нестабильная работа двигателя и повышенная токсичность в выхлопных газах. Поэтому рекомендуется исправить данную проблему как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0130 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик O₂ может быть неисправен.
В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.
Контакт проводов с горячими элементами выхлопной системы.
Повреждение и подсос воздуха перед датчиком кислорода.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0130

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0130:

Заменить неисправный датчик.
Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.
Убрать подсос воздуха.

Диагностика и решение проблем

Проверить датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Alfa Romeo
Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ E46)
Chery (Чери Амулет, Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Fiat (Фиат Дукато)
Ford (Форд Фокус, Фьюжн)
Geely (Джили СК)
Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, ix35)
Infiniti (Инфинити i30)
Iveco (Ивеко Дейли)
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
Mazda (Мазда 3)
Mercedes (Мерседес Вито, w203, w210)
Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Примера, Террано, Х-Трейл)
Opel (Опель Агила, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 406, Партнер)
Pontiac (Понтиак Санфаер)
Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
Skoda (Шкода Октавия, Рапид, Фабия)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан)
Volvo
ВАЗ 2107, 2110, 2114
Газель
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

Видео

Столкнувшись во время диагностики автомобиля сканером с ошибкой P0130, водитель имеет возможность самостоятельно устранить ее причину, не обращаясь в сервисный центр. В большинстве случаев причина возникновения рассматриваемой ошибки не требует особых диагностических приборов и наличия специальных знаний. Сама ошибка P0130 указывает, что имеет место быть низкое напряжение в цепи датчика кислорода, установленного до катализатора. Такая проблема может наблюдаться при неисправности самого датчика, проводки или ряда других элементов. Перед тем как заниматься ремонтом, следует досконально изучить ошибку.

Оглавление: 
1. Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130
2. Как диагностируется ошибка P0130
3. Что делать, если возникла ошибка P0130

Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130

Ошибка P0130, указывающая на проблемы с напряжением в цепи датчика кислорода, напрямую сказывается на работе двигателя. Наиболее заметны последствия от ее возникновения на высоких оборотах работы автомобильного двигателя. Водителя ожидают следующие неприятности:

Повышенный расход топлива;
Неустойчивая работа двигателя на высоких оборотах;
Потеря в динамике – автомобиль начнет медленнее разгоняться, и даже при усилении воздействия на педаль газа ситуация не изменится.

Чаще всего последствия от ошибки P0130 проявляются не сразу.

Важно отметить, что управлять автомобилем, у которого диагностирована ошибка P0130, крайне опасно с точки зрения повышения вероятности выхода из строя дорогостоящих компонентов двигателя.

Как диагностируется ошибка P0130

Чтобы ошибка P0130 попала в память ЭБУ автомобиля, необходимо, чтобы датчик кислорода был неисправен на протяжении 1 минуты или более. Если с датчика не поступают данные (или они идут ошибочные, например, лямбда зонд медленно изменяет значения) на протяжении минуты, то информация об ошибке P0130 оказывается в памяти. Спустя 10 секунд после этого, водитель будет извещен об имеющихся проблемах в работе мотора загоревшейся лампочкой Check Engine на приборной панели.

Стоит отметить, что если из строя вышел датчик кислорода, и от него не поступает никакой сигнал, вместе с ошибкой P0130 может быть диагностирована ошибка P0134.

Что делать, если возникла ошибка P0130

Как можно понять из описания проблемы, факторов, которые приводят к ошибке P0130, не так много. Соответственно, водитель или мастер могут избавиться от неисправности, выполнив следующий алгоритм действий, чтобы определить причину проблемы и устранить ее:

Первым делом нужно проверить провода, которые питают первый лямбда зонд (установленный до катализатора);
Если питание по проводам поступает, внимательно осмотрите на наличие коррозии, повреждений, нагара, загрязнения и других дефектов разъем датчика кислорода;
Далее рекомендуется проверить напряжение между сигнальным проводом лямбда зонда и массой. Для этого нужно подключить к ним щупы вольтметра. Если датчик кислорода исправен, его напряжение будет находиться на уровне около 0,45 Вольт (если вольтметр показывает другое число, рекомендуется уточнить значение напряжения для конкретной модели автомобиля, поскольку оно может отличаться);
Также рекомендуется при помощи омметра проверить сопротивление нагревателя датчика кислорода (два белых провода). Показатель сопротивления будет варьироваться от 2 до 10 Ом, в зависимости от модели автомобиля. Точное значение можно узнать из документации к датчику;
Если проблема не связана с проводкой и датчиком кислорода, нужно проверить датчик массового расхода воздуха и герметичность выпускного коллектора, возможно требуется заменить прокладки. Обязательно диагностируйте наличие подсоса в цепи после расходомера.

В зависимости от того, какая проблема была установлена в ходе диагностики, необходимо провести соответствующие ремонтные работы:

При проблемах с проводкой: найти место обрыва и устранить неисправность;
При трещине в выпускном коллекторе: выполнить необходимые работы для создания герметичности (сварка или замена неисправного элемента);
При поломке датчика: заменить датчик. Здесь важно отметить, что не стоит экономить на датчике кислорода и приобретать дешевый китайский аналог оригинального лямбда зонда, поскольку часто с ними возникают проблемы. Также не рекомендуется устанавливать так называемую «обманку» и прошивать ЭБУ. Она может избавить от ошибки P0130, но позже возникнут другие неисправности.

Выполнив необходимые действия для устранения ошибки P0130, следует дать некоторое время поработать мотору в различных режимах (особенно в тех, в которых загоралась индикация Check Engine) и сбросить ошибку.

Чаще всего ошибка P0130 диагностируется на автомобилях Opel, Kia, Hyundai, Subaru и Ford.

(436 голос., средний: 4,55 из 5)

Загрузка…

Ошибка P0130 — Датчик кислорода 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0130
Что означает ошибка P0130
Причины возникновения ошибки P0130
Каковы симптомы ошибки P0130?
Как механик диагностирует ошибку P0130?
Частые ошибки при диагностировании кода P0130
Насколько серьезной является ошибка P0130?
Какой ремонт может исправить ошибку P0130?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Определение кода ошибки P0130

Ошибка P0130 указывает на неисправность электрической цепи датчика кислорода 1 (банк 1). Следует отметить, что в автомобиле может быть установлено от одного до пяти датчиков кислорода.

Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0171 и P0175.

Что означает ошибка P0130

Ошибка P0130 является общим кодом ошибки, который указывает на наличие проблемы, связанной с датчиком кислорода 1, банк 1 (HO2S B1 S1).

Появление данной ошибки означает, что модуль управления двигателем (ECM) не получил требуемый сигнал от датчика. ECM автомобиля переведет двигатель в аварийный режим, что может повлиять на расход топлива и мощность двигателя.

Причины возникновения ошибки P0130

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

Отсоединение разъема датчика кислорода
Коррозия разъема датчика кислорода
Повреждение электрических проводов, идущих от датчика кислорода к ECM
Ограничение подачи топлива (неисправность топливного насоса или засорение топливного фильтра)
Нарушение герметичности системы впуска воздуха
Нарушение герметичности воздушной или топливной системы
Неисправность датчика массового расхода воздуха
Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Неисправность в системе улавливания паров топлива
Неисправность датчика кислорода
Неисправность регулятора давления топлива
Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0130?

При появлении ошибки P0130 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Другими возможными симптомами являются:

Падение мощности двигателя
Заглохание двигателя
Появление дыма различных оттенков (от черного до белого) из выхлопной трубы
Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0130?

Для надлежащего диагностирования ошибки P0130 потребуется усовершенствованный диагностический сканер, способный не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать показания различных датчиков в режиме реального времени.

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0130. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0130 снова.

Если код ошибки появится снова, механик продолжит диагностирование для установления причины возникновения ошибки. Для этого ему потребуется :

Усовершенствованный диагностический сканер
Цифровой вольтметр
Дымовая установка для обнаружения утечки во впускной системе

Частые ошибки при диагностировании кода P0130

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0130 является поспешная замена датчика кислорода без выполнения предварительной проверки.

Перед заменой датчика необходимо выполнить тщательное диагностирование с помощью специального оборудования и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Поскольку причин возникновения ошибки P0130 может быть несколько, замена датчика может не решить проблему и привести к тому, что код ошибки появится снова.

Насколько серьезной является ошибка P0130?

При появлении ошибки P0130 вряд ли возникнут серьезные проблемы с управляемостью автомобиля, однако наличие ошибки может привести к:

Увеличению расхода топлива
Повреждению двигателя из-за нестабильности топлива
Повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого стоит достаточно дорого
Невозможности прохождения проверки на токсичность отработавших газов

Какой ремонт может исправить ошибку P0130?

Для устранения ошибки P0130 может потребоваться:

Подключение сканера OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
Проверка наличия кода ошибки
Анализ данных, сохраненных в памяти ECM автомобиля
Очистка кода ошибки с памяти компьютера
Проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0130 снова
Проверка и при необходимости ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика кислорода
Проверка и при необходимости замена датчика кислорода
Проверка и при необходимости замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Для определения основной причины возникновения ошибки необходимо выполнить тщательное диагностирование. В некоторых случаях для решения проблемы может потребоваться много времени и усилий.

При обнаружении ошибки P0130 рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту, у которого есть необходимый опыт и знания, а также специальное диагностическое оборудование.

Нужна помощь с кодом ошибки P0130?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Vasily1980

Участник тусовки

в клубе с 14.12.2014

сообщений: 163

Поиском акцентированных обсуждений не нашел.
Опишу ситуацию.
РИО 2014 г.в. премиум, (модельный ряд 2015 не рестайл), пробег 18 ткм.
08.10.2016 прошел ТО-2.
10.10.2016 с выхлопной трубы полетела сажа и ДВС стал троить на холостых (в движении не тупила).
Осмотр показал криво закрытую крышку воздушного фильтра (щель в палец) (мастер на ТО смотрел фильтр, закрыл крышку за несколько миллисекунд, я удивился но не проверил :bash: ). Вернул на место.
Посмотрел Торком, ошибка Р0131 (низкий уровень сигнала первой лямбды), Р2187 (обедненная смесь на ХХ), Р2191 (бедная смесь на высоких оборотах). Сигналы обеих лямбд были практически в нулях, с редкими зубцами до 0,2-0,4. В Ошибки сбросил.
Так продолжалось два дня. При этом резко возрос расход топлива (до 16-18 л/100км).
12.10.2016 вечером ДВС на холостых троить перестал. (В торке сигнал первой лямбды стал показываться идеальным (0.2-0.7 В) Вылез чек по Р0130 и появилась хз какая ошибка С1555.
13.10.2016 Р0130 появятся перестала. Но чек стал загораться по Р0132 (высокий уровень первой лямбды) и Р0134 (нет активности первой ляьбды).
15.10.2016 поехал к ОД. Приговорили первую лямбду (замена через неделю по гарантии).
При этом в Торке график сигнала верхнего кислородного датчика идеальный, а вот уровень сигнала второго завышен (около 0,9-1,1 В). Обратная связь управлением впрыском замкнута. График кратковременной коррекции впрыска адекватный.
Вопрос.
Может ли попавшая пыль в дроссель мимо фильтра спровоцировать сажу на выхлопе?
Может ли от этого умереть верхний кислородник?
Смущает уровень сигнала второго кислородника, он каким то образом зависит от первого? (вроде нет).
Почему фиксируется ошибка по первому датчику, при плохом сигнале от второго?
Яндекс и Гугл дают много инфы. И во многоногих случаях ошибка Р0132 уходила после замены второго датчика, а мне будут менять первый (по которому ошибка). Очень не хочется многократно ездить к ОД.
Может кто сталкивался с чем то подобным, буду благодарен за подсказки.

Дима73

Новичок

в клубе с 15.01.2016

сообщений: 29

Р0134 (нет активности первой ляьбды)

Это приговор первого датчика.

Может ли попавшая пыль в дроссель мимо фильтра спровоцировать сажу на выхлопе?

Нет.

Vasily1980

Участник тусовки

в клубе с 14.12.2014

сообщений: 163

Это приговор первого датчика.

Торк показывает нормальный сигнал первого датчика. Управление впрыском адекватное.
Я тоже надеюсь на то, что замена первого датчика решит проблему.
Но беспокоят показания второго датчика в Торке (хотя Торк, или китайская ЕМЛ, может и привирать), много инфы, что ошибка Р0132 уходит только после замены второго датчика.
От чего мог умереть первый датчик? Заправлялся (Роснефть) за неделю до этого , проблем небыло, поэтому на топливо грешить не могу.
Что может провоцировать сажу на выхлопе?

Дима73

Новичок

в клубе с 15.01.2016

сообщений: 29

Что может провоцировать сажу на выхлопе?

Это богатая смесь.Показания второго датчика это подтверждают.

Vasily1980

Участник тусовки

в клубе с 14.12.2014

сообщений: 163

Это богатая смесь.Показания второго датчика это подтверждают.

Когда летела сажа, датчики показывали обедненную смесь (ошибки Р2187, Р2191, Р0131). При этом коррекция впрыска уходила за +25 % . Топливо лило рекой.
Что могло спровоцировать такой глюк?
Сейчас сажа не летит. Кратковременная коррекция +- 5%, долговременная +1,6 + 3,6 %
Ошибка Р0132 говорит о богатой смеси на ХХ. Но когда посмотреть сигнал датчика то он в норме (0,2-0,7 В), а вот сигнал второго датчика завышен, но ошибка по нему не регистрируется.

Vasily1980

Участник тусовки

в клубе с 14.12.2014

сообщений: 163

Цитата Сообщение от Vasily1980 Посмотреть сообщение
Р0134 (нет активности первой ляьбды)
Это приговор первого датчика.
Цитата Сообщение от Vasily1980 Посмотреть сообщение
Может ли попавшая пыль в дроссель мимо фильтра спровоцировать сажу на выхлопе?
Нет.

Если мусор попадет под выпускной клапан, какая либо ошибка будет фиксироваться?
А сажа наверное будет.
Я так понимаю, сажа полетела — датчик за$рала и теперь лезут ошибки. Замена датчика не выявит причину (если только он сам не сдох случаем, но график от него (перовой лямбды) нормальный).
ОД кислородник не чистит. Только замена. Поэтому промыть и поставить старый не выйдет, чтобы определить влияние сажи на появление ошибок.

Дима73

Новичок

в клубе с 15.01.2016

сообщений: 29

Когда летела сажа, датчики показывали обедненную смесь (ошибки Р2187, Р2191, Р0131). При этом коррекция впрыска уходила за +25 % . Топливо лило рекой.

Блок управления корректировал подачу топлива.Он видел бедную смесь и добавлял топливо,а так как смесь была в норме отсюда перелив и сажа.Мне не понятно только почему второй датчик тоже показывал бедную смесь?

Если мусор попадет под выпускной клапан, какая либо ошибка будет фиксироваться?

Если предположить что что то попало под клапан,значит он не будет закрываться герметично отсюда будут пропуски воспламенения. Код ошибки будет p0301-p0304.Если ошибка p0134 активна то с этого и начинай.

Дима73

Новичок

в клубе с 15.01.2016

сообщений: 29

А моторный отсек случаем не мыли?

Vasily1980

Участник тусовки

в клубе с 14.12.2014

сообщений: 163

А моторный отсек случаем не мыли?

Боже упаси.

Vasily1980

Участник тусовки

в клубе с 14.12.2014

сообщений: 163

Код ошибки будет p0301-p0304.Если ошибка p0134 активна то с этого и начинай.

Пропуски воспламенения не фиксировались.
Ошибка Р0134 регистрируется редко. И почему она появляется хз.
Чек вылазит по Р0132 (обогащенная смесь). Может из-за загрязнения датчика сажей? (но сигнал о него нормальный и коррекция длительности впрыска по нему вроде адекватная, если верить Торку).
Может ли отказ кислородника привести к вылету сажи из трубы? Думаю нет.
При получении не адекватного сигнала о данного датчика, система должна разрывать обратную связь по нему и его сигнал перестает учитывается при коррекции длительности впрыска.
Или ЕСМ игнорирует датчик только при наличии еще каких-то условий?

Студент Kia Rio 2014 1.6 АКПП Сообщений: 37 8 3 В клубе с 07.04.2015	19.10.2016 17:44 Сообщение от volkenidee С него и снята Нашел. Вечером сделаю.

Студент

Kia Rio 2014

1.6 АКПП

Сообщений: 37

8
3

В клубе с 07.04.2015

20.10.2016 09:16

Журнал текущих ошибок
——————
Нет текущих ошибок в ЭБУ

Журнал отложенных ошибок
——————
C1555: [Mitsubishi] Steering angle SNS.out of range

P0134: O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)

Журнал истории ошибок
——————
Нет исторических ошибок в ЭБУ
Другие найденные коды ошибок
(возможно, отложенные, текущие или специфические)
—————————————————-
P0132: O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1)
P2187: System Too Lean at Idle bank1

Чек горит ошибки сбросил. Пошел спать.
Сутра ошибок нет. Запустил. Прогрел. Поехал. Скрины прикрепил. В названии скринов указано время.
Пробег 8 км.
Журнал текущих ошибок
——————
Нет текущих ошибок в ЭБУ
Журнал отложенных ошибок
——————
C1555: [Mitsubishi] Steering angle SNS.out of range
P0134: O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1)
Журнал истории ошибок
——————
Нет исторических ошибок в ЭБУ
Другие найденные коды ошибок
(возможно, отложенные, текущие или специфические)
—————————————————-
P0130: O2 Sensor Circuit (Bank 1 Sensor 1)
P0132: O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1)
конец отчёта.
Чек не загорелся. Ошибки опять стер.
Судя по скринам, в какой-то момент ДК1 перестает работать. Что и приводит к фиксации ошибок.

Почетный академик

Kia Rio 2013

1.6 МКПП

Сообщений: 11,427

1590
6867

В клубе с 04.12.2013

20.10.2016 10:08

самая ху.!вая неисправность-бегающая..скорее всего бензин попался очень хороший(убил ДК)..выкрути свечи обязательно..проверь массу двигателя.90% дк1 погибает.но почему чек не загорается??!!!вообще что то корейцы всё таки перемудрили (даже кат погибает на глушняк а чек не загорается!!!))
у меня как то на 10ке было наподобие..много прокопался и чего заменил(ошибка P0131, P0134,Р0132.Р0130)..а потом прислушался и услышал подсос воздуха через форсунку!!!но это десятка..там одно делаешь-другое отваливается(((таков был пепелац.!!

—h может поможет?

Студент

Kia Rio 2014

1.6 АКПП

Сообщений: 37

8
3

В клубе с 07.04.2015

20.10.2016 10:53

На бензин грешить оснований не имеется (никаких других симптомов плохого бензина нет), а вот подсос воздуха, да еще и плавающий, это может быть засада.
Чек загорается обязательно после второй поездки после сброса ошибок.
Масса ДВС еще и зарезервирована сразу после покупки (на всякий случай)

Последний раз редактировалось Vasily_1980; 20.10.2016 в 11:04.

Студент

Kia Rio 2014

1.6 АКПП

Сообщений: 37

8
3

В клубе с 07.04.2015

25.10.2016 20:48

Сегодня поменяли по гарантии в фаворите на МКАД ДК1.

Это появилось (до того были ошибки по ДК1 и проскакивала Р0136 (ДК2)):
Журнал текущих ошибок
——————
Нет текущих ошибок в ЭБУ
Журнал отложенных ошибок——————
P0138: O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2)
P0141: O2 Sensor Heater Circuit (Bank 1 Sensor 2)
Журнал истории ошибок
——————
Нет исторических ошибок в ЭБУ
Другие найденные коды ошибок
(возможно, отложенные, текущие или специфические)
—————————————————-
C1555: [Mitsubishi] Steering angle SNS.out of range
конец отчёта.

Мастер (электрик) сказал что нужно поездить пока кат про$рётся, а там посмотрят. (после само прочистки ката ошибка по ДК2 должна уйти).
Но еще что-то начал говорить про его (ката) чистку, но подошел инженер-приемщик (или как его там, который принимает машину при обращении) и мастер замолчал.
По дороге от ОД (10 км ДК1 не глючил, управление впрыском вроде в норме, но ошибки по ДК2)
Буду смотреть дальше.
Что за чистка катализатора?
скрин торка:

Вложения

Студент

Kia Rio 2014

1.6 АКПП

Сообщений: 37

8
3

В клубе с 07.04.2015

25.10.2016 21:39

На основании каких датчиков (информации) фиксируется ошибка (p0301-p0304)?
(ионизационных датчиков в камерах сгорания нет).
Очень актуально для понимания причины, ДК2 тоже глючит (скорей всего под замену или кат).
Предполагаю, что все загадилось сажей и само восстанавливаться не умеет (какая причина сажи).
(на вопрос причины вылета сажи — ответы ОД ни о чём).
Хотя, надо отдать должное людям из фаворит-моторс (2 км мкад) разногласий — ноль, делают все быстро (замена) (требовать от них академических знаний в теории автоматизированных систем управления — не по зарплате, да и им это не надо — есть номер ошибки — есть предписанные процедуры). Надеюсь болячку уберут (или сама пройдет).

Почетный академик

Kia Rio 2013

1.6 МКПП

Сообщений: 11,427

1590
6867

В клубе с 04.12.2013

25.10.2016 21:49

Сообщение от Vasily_1980

На основании каких датчиков (информации) фиксируется ошибка (p0301-p0304)?
(ионизационных датчиков…

как ведёт себя тачка?если нареканий нет я бы вышел на трассу и дал ей просраться пока стрелка не ляжет…а потом посмотрел бы…

Сообщение от Vasily_1980

Что за чистка катализатора?

дать тачке под хвост..

Студент Kia Rio 2014 1.6 АКПП Сообщений: 37 8 3 В клубе с 07.04.2015	26.10.2016 06:37 Сообщение от greh211 как ведёт себя тачка? Едет нормально. Не тупит. Выхлоп не вонючий. Дать просрараться в мск сложно, в выходные попробую, правда где найти пустую трассу, мож. М11.

Почетный академик Kia Rio 2013 1.6 МКПП Сообщений: 11,427 1590 6867 В клубе с 04.12.2013	26.10.2016 08:48 а это уже другой вопрос..раньше и на мкаде ночью можно было..теперь камеры.м2 до серпухова 2 шт всего..м11-это та которая для миллионеров?да дорожка там хорошая(один раз пришлось по ней прокатиться(вынужден был)..

Студент

Kia Rio 2014

1.6 АКПП

Сообщений: 37

8
3

В клубе с 07.04.2015

26.10.2016 21:27

Сообщение от greh211

дать тачке под хвост..

Решил задачу вкл ручного режима АКПП на 2-ю. обороты 4к+ скорость до 40 км/ч и так 10 мин.
Одноразовая акция садистского истязания результата не дала.
Жалко так машину мучить. Если за месяц нормальной езды (как посоветовали в ОД) чек по ДК2 не уйдет сам. Поеду к ОД настоятельно просить замену.
Может кто знает, где можно почитать про алгоритм управления впрыском на Киа Рио Евро4?
Голословные утверждения ОД, что ДК2 только контролирует ДК1 и Кат — не аргумент.

Ни один автомобилист не будет рад увидеть ошибку при сканировании блока управления. В особенности это касается ошибок, которые сопровождаются загорающейся лампочкой Check Engine на щитке приборов.

Именно горящий чек чаще всего становится причиной поинтересоваться тем, какие же ошибки записались и сохранились в памяти блока управления. Некоторые коды несут в себе скорее предупреждения, рекомендуя заменить в ближайшее время расходники. Другие же указывают на предаварийное состояние транспортного средства и отдельных его систем.

Следует узнать, к какой категории относится ошибка Р0130, что она означает, как проявляется и что потребуется для её устранения.

Это вопрос первостепенной значимости, который должен интересовать автовладельца. Подключаясь к блоку управления сканером или смартфоном, при считывании ошибок можно обнаружить код Р0130.

Расшифровка кода Р0130 означает, что в цепи кислородного датчика низкое напряжение.

Речь идёт о кислородном датчике или лямбда-зонде, который располагается перед катализатором, то есть до каталитического нейтрализатора.

Но разобраться со значением кода ошибки Р0130 недостаточно. Ещё нужно выяснить причину его возникновения, причины, спровоцировавшие появление, а также актуальные методы по устранению неисправностей.

Делать это своими руками либо обращаться за квалифицированной помощью — каждый автомобилист решает индивидуально. Практика показывает, что во многих ситуациях удаётся справиться и без посторонней помощи. Действуйте по ситуации.

Условия формирования

Чтобы ошибка Р0130 записалась и сохранилась в памяти блока управления, параллельно выдавая сопутствующие симптомы, должен быть выполнен определённый сценарий.

Это условия, при которых формируется ошибка, и её регистрирует ЭБУ автомобиля. Речь идёт о выполнении такого сценария.

Кислородный датчик, он же лямбда-зонд, должен быть неисправным в течение 1 минуты и более, что фиксирует блок управления.

Когда от контроллера кислорода не поступает информация, то есть значения меняются слишком медленно, данные ошибочные, и это продолжается 60 секунд и дольше, тогда ошибка записывается в памяти блока управления.

Примерно через 10 секунд после записи ошибки с кодом Р0130 в память электронного блока, на приборной панели появляется всеми нелюбимый индикатор чек. То есть Check Engine, рекомендующий автомобилисту в самое ближайшее время проверить состояние двигателя. Ведь в нём наблюдаются какие-то неисправности.

Если кислородный датчик вышел из строя полностью, то есть не поступает никаких сигналов от контроллера, помимо ошибки Р0130, в памяти ЭБУ зачастую регистрируется и код Р0134.

Выполнение соответствующих условий позволяет при сканировании памяти электронного блока управления обнаружить соответствующую проблему.

Проявляющиеся симптомы

Сама по себе Р0130 ошибка не обладает характерными симптомами, которые бы позволили сразу сказать, что проблема в двигателе наблюдается со стороны лямбда-зонда. Это скорее косвенные признаки, по которым можно догадаться проверить ЭБУ, считать ошибку и уже по ней понять суть проблемы.

Если в цепи датчика кислорода возникают неисправности с напряжением, это отражается на работе двигателя. Поэтому незамеченной ошибка Р0130 практически никогда не остаётся.

При наличии такой неисправности заметить это можно по таким признакам:

увеличивается расход горючего без изменения нагрузки и условий эксплуатации, то есть потребление топлива выше, чем до ошибки при аналогичных условиях;
двигатель на высоких оборотах работает неустойчиво;
машина заметно теряет в динамике;
на разгон затрачивается больше времени;
активное нажатие педали газа в пол всё равно не даёт ожидаемый рывок;
на приборной панели загорается сигнальная лампа Check Engine.

Чтобы справиться с такой проблемой, требуется знать, из-за чего она может возникать.

Причины возникновения ошибки Р0130

Просто так ошибка Р0130 не появляться. Должна возникнуть какая-то неисправность. Специалисты выделяют несколько причин, которые могли повлечь за собой снижение напряжения в цепи кислородного датчика перед каталитическим нейтрализатором (катализатором).

Речь идёт о таких неисправностях:

повреждение и обрыв проводки;
трещины со стороны выпускного коллектора;
выход из строя кислородного датчика.

Параллельно при диагностике и ремонте стоит проверить состояние датчика массового расхода воздуха и факт возможного наличия подсоса на впускном коллекторе за расходомером. Влиять на работу кислородного датчика может давление в топливной системе и трещины в выпускном коллекторе перед лямбда-зондом.

Но если говорить конкретно про ошибку Р0130, чаще всего она возникает именно по перечисленным выше причинам.

На каких автомобилях встречается

Такая ошибка как Р0130 может встречаться на автомобилях различных марок, моделей и поколений.

Говорить о том, что у одних машин ошибка Р0130 наблюдается значительно чаще остальных, не приходится. Практически на любом транспортном средстве она может появиться.

Если же выделить машины, владельцы которых активно жалуются на подобную проблему, связанную с низким напряжением в цепи кислородного датчика, стоящего перед катализатором, то тут список будет выглядеть примерно так:

Hyundai Solaris.
Renault Logan.
Skoda Octavia Tour.
Opel Insignia.
Renault Duster.
Lada Priora.
Volkswagen Polo Sedan.
Lada Kalina.
Lada Largus.
Chevrolet Niva.
Hyundai Accent.
Kia Rio и пр.

Замена лямбда-зонда

Несколько лучше дела обстоят у более элитных марок, таких как Mercedes или Audi. Но и в их случае ошибка Р0130 совершенно не исключена.

Утверждать о том, что у Приор или Грант от АвтоВАЗа ошибка Р0130 появляется значительно чаще, нежели на автомобилях типа Skoda Octavia Tour или Hyundai Solaris, сложно. Соответствующей статистики нет, и вряд ли будет.

Но вне зависимости от того, на каком именно автомобиле вылезла ошибка Р0130, решение будет всегда одинаковое. Это проведение диагностики и дальнейшее устранение обнаруженных неисправностей.

Диагностика

Исходя из рассмотренных причин, поводов для фиксации ошибки Р0130 в памяти электронного блока управления не так много. Это позволяет автовладельцу либо специалисту, который занимается машиной, достаточно быстро обнаружить причину и попытаться её устранить.

При диагностике рекомендуется придерживаться такого алгоритма действий:

Первыми всегда проверяйте провода. Это вся протяжённость проводки, которая соединяет ЭБУ и лямбда-зонд, установленный перед катализатором. Учитывайте, что в большинстве случаев, если автомобиль соответствует нормам Евро-3 и выше, у него будет установлено 2 кислородных датчика. Один на входе, а другой на выходе, то есть уже после катализатора. Ошибка Р0130 связана именно с тем кислородным датчиком, который располагается до каталитического нейтрализатора. В случае с неисправностями второго кислородного датчика появляется совершенно другая ошибка.
Если питание проходит по проводке, тогда нужно рассмотреть визуально разъёмы и контакты кислородного датчика. Ведь ещё одной из причин могут оказаться загрязнения, окислы и процессы коррозии, которые нарушают контакт. Отсюда и низкое напряжение в цепи.
Затем проверяется напряжение, подключая щупы мультиметра к сигнальному проводу кислородного датчика и к массе. Сам мультиметр переводится в режим измерения напряжения (вольтметр). Если кислородный контроллер исправен, то напряжение на мультиметре будет порядка 0,45 В. Эталонные значения указаны в руководстве по эксплуатации. Если проверка показала существенное отклонение от нормы, виновник ошибки Р0130 найден.
Используя омметр либо мультиметр в режиме проверки сопротивления, измеряются соответствующие параметры на нагревателе датчика кислорода. В большинстве случаев это 2 провода белого цвета. Нормальным считается сопротивление в пределах от 2 до 10 Ом. Это зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Чтобы свериться с эталонными показателями, загляните в техническую документацию.

Диагностика ошибки с кодом P0130

Если никаких проблем со стороны проводки или датчика обнаружено не было, тогда придётся копать дальше. В числе подогреваемых датчик расхода воздуха, нарушенная герметичность выпускного коллектора или подсос за расходомером.

Устранение ошибки

Чтобы избавиться от ошибки, сперва необходимо диагностировать причину её появления в памяти блока управления.

В зависимости от того, что в итоге оказалось причиной, проводятся соответствующие ремонтно-восстановительные работы:

Если нарушена целостность проводки, требуется отыскать место обрыва и повреждения изоляции. Не рекомендуется делать это путём обычного перематывания изолентой. Это может не обеспечить нужный результат. Повреждённую проводку лучше заменить.
Обнаружена трещина в выпускном коллекторе. Решение простое в теории, но сложное в исполнении. Нужно восстановить герметичность. Делается это путём замены деталей либо же с помощью сварки.
Вышел из строя датчик. Проблема поломки кислородного датчика или лямбда-зонда для большинства автовладельцев заключается в том, что не все готовы тратить большие деньги, покупая оригинальную запчасть. Вместо неё берут дешёвый китайский аналог. Но работоспособность такого датчика достаточно низкая, служит контроллер недолго, может в скором времени спровоцировать повторное возникновение ошибки. Поэтому тут лучше выделить средства и купить качественный датчик кислорода.

Настоятельно не рекомендуется применять обманки и перепрошивать ЭБУ.

Да, от ошибки такое действие избавит. Но только в дальнейшем могут возникнуть куда более серьёзные и дорогостоящие неполадки, включая полную замену вышедшего из строя катализатора. А такая запчасть может стоить по 20-40 тысяч рублей на самые бюджетные модели. Катализаторы для иномарок стоят от 50 тысяч рублей и выше.

Завершив ремонтные работы, дайте двигателю поработать некоторое время, переключая его в разные режимы работы. Следует покрутить мотор на холостых, поездить при малых, средних и высоких оборотах. После этого сканером или другим методом сбросьте ошибку. Выполните повторный тест-драйв и убедитесь, что код Р0130 опять не появился.

2 748

Возможная причина кода ошибки P0130 KIA

Неисправен датчик кислорода (Bank 1, датчик 1).
обрыв или замыкание проводки датчика кислорода (Bank 1, датчик 1).
Плохой контакт разъема датчика кислорода (Bank 1, датчик 1)
Низкое давление топлива
Неисправна топливная форсунка или несколько форсунок
Неисправность впускного коллектора (подсос воздуха)
Неисправна выхлопная система

Симптомы ошибки P0130 КИА

Горит индикатор «Check engine»

Увеличенный расход топлива
Может появится белый дым из выхлопной трубы

P0130 KIA Описание

Чаще всего причина ошибки P0130 в автомобилях КИА кроется в неисправном датчике кислорода (лямбда-зонде) и решается заменой его на новый. Но перед его заменой необходимо убедится в целостности проводки и наличии контактов на разъёмах.

Главная » Диагностика » Ошибка P0130 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 47.9к. Опубликовано 13.02.2020
Обновлено 24.09.2021

Ошибка P0130 — неисправность цепи датчика кислорода, банк 1, датчик 1.

Что означает код P0130?

Банк 1 — это всегда блок, который содержит цилиндр №1. Датчик 1 — всегда верхний ДК, расположенный перед катализатором.

Симптомы неисправности P0130

горит Check Engine;
двигатель работает неровно;
черный дым из выхлопной трубы;
двигатель глохнет;
повышенный расход топлива.

Причины P0130

Вода или коррозия в разъёме.
Ослабленные клеммы в разъёме.
Сгоревшая проводка на деталях выхлопа.
Обрыв или короткое замыкание в проводке.
Отверстия в выхлопе, пропускающие неучтённый кислород в выхлопную систему.
Подсос воздуха.
Неисправный кислородный датчик.
Неисправность ЭБУ (редко).

Поиск неисправности

Шаг 1

Шаг 2

Неизмеренный подсос воздуха в двигателе почти всегда сопровождается кодами ошибок бедной смеси.

Шаг 3

Коды, связанные с P0130

Коды богатой или бедной смеси, такие как P0171 и P0174.
P0030 − P0032 коды цепи нагревателя датчика кислорода.
Коды датчика абсолютного давления (ДАД, MAP) с P0100 по P0109.
Коды дроссельной заслонки от P0120 до P0124.
P0131 − P0135 Коды датчиков O2 блока цилиндров 1.

Необходимый инструмент

Мультиметр.
Сканер и адаптер OBD2.
Очиститель электрических контактов.
Автомобильное зарядное устройство.
Осциллограф.

На чтение 5 мин Просмотров 3.9к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0130
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0130
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

PCM подает напряжение 0,5 вольта до датчика O₂, которое им варьируется в зависимости от содержания кислорода в выхлопных газах. PCM также обеспечивает заземление датчика.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Горит контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
Двигатель глохнет либо плохо заводится.
Повышенный расход топлива.
Черный дым из выхлопной трубы.

Ошибка P0130 не является серьезной, так как проблем с управляемостью напрямую из-за этого кода возникнуть не должно. Однако может присутствовать нестабильная работа двигателя и повышенная токсичность в выхлопных газах. Поэтому рекомендуется исправить данную проблему как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0130 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик O₂ может быть неисправен.
В сигнальной цепи датчика кислорода O₂ может возникнуть короткое замыкание напряжения.
Высокое сопротивление или разрыв в сигнальной цепи датчика кислорода O₂.
Контакт проводов с горячими элементами выхлопной системы.
Повреждение и подсос воздуха перед датчиком кислорода.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0130

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0130:

Заменить неисправный датчик.
Устранить короткое замыкание, обрыв или высокое сопротивление в сигнальной цепи O₂.
Убрать подсос воздуха.

Диагностика и решение проблем

Проверить датчик кислорода на предмет загрязнения жидкостью и наличия повреждений. Протестировать выхлопную систему на предмет утечки отработавших газов, при необходимости устранит все присутствующие утечки.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Alfa Romeo
Audi (Ауди а4, Ауди а6, Ауди ТТ)
BMW (БМВ E46)
Chery (Чери Амулет, Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Авео, Круз)
Citroen (Ситроен С4, Берлинго)
Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
Fiat (Фиат Дукато)
Ford (Форд Фокус, Фьюжн)
Geely (Джили СК)
Hyundai (Хендай Акцент, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, ix35)
Infiniti (Инфинити i30)
Iveco (Ивеко Дейли)
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спектра, Спортейдж, Церато)
Mazda (Мазда 3)
Mercedes (Мерседес Вито, w203, w210)
Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
Nissan (Ниссан Альмера, Максима, Примера, Террано, Х-Трейл)
Opel (Опель Агила, Астра, Вектра, Зафира, Корса, Мерива, Омега)
Peugeot (Пежо 206, 207, 307, 308, 406, Партнер)
Pontiac (Понтиак Санфаер)
Renault (Рено Дастер, Логан, Меган, Сандеро, Флюенс)
Skoda (Шкода Октавия, Рапид, Фабия)
Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Легаси, Форестер)
Suzuki
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат, Поло Седан)
Volvo
ВАЗ 2107, 2110, 2114
Газель
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
Уаз Патриот

Видео

Оглавление: 
1. Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130
2. Как диагностируется ошибка P0130
3. Что делать, если возникла ошибка P0130

Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130

Повышенный расход топлива;
Неустойчивая работа двигателя на высоких оборотах;
Потеря в динамике – автомобиль начнет медленнее разгоняться, и даже при усилении воздействия на педаль газа ситуация не изменится.

Чаще всего последствия от ошибки P0130 проявляются не сразу.

Как диагностируется ошибка P0130

Что делать, если возникла ошибка P0130

Первым делом нужно проверить провода, которые питают первый лямбда зонд (установленный до катализатора);
Если питание по проводам поступает, внимательно осмотрите на наличие коррозии, повреждений, нагара, загрязнения и других дефектов разъем датчика кислорода;
Далее рекомендуется проверить напряжение между сигнальным проводом лямбда зонда и массой. Для этого нужно подключить к ним щупы вольтметра. Если датчик кислорода исправен, его напряжение будет находиться на уровне около 0,45 Вольт (если вольтметр показывает другое число, рекомендуется уточнить значение напряжения для конкретной модели автомобиля, поскольку оно может отличаться);
Также рекомендуется при помощи омметра проверить сопротивление нагревателя датчика кислорода (два белых провода). Показатель сопротивления будет варьироваться от 2 до 10 Ом, в зависимости от модели автомобиля. Точное значение можно узнать из документации к датчику;
Если проблема не связана с проводкой и датчиком кислорода, нужно проверить датчик массового расхода воздуха и герметичность выпускного коллектора, возможно требуется заменить прокладки. Обязательно диагностируйте наличие подсоса в цепи после расходомера.

При проблемах с проводкой: найти место обрыва и устранить неисправность;
При трещине в выпускном коллекторе: выполнить необходимые работы для создания герметичности (сварка или замена неисправного элемента);
При поломке датчика: заменить датчик. Здесь важно отметить, что не стоит экономить на датчике кислорода и приобретать дешевый китайский аналог оригинального лямбда зонда, поскольку часто с ними возникают проблемы. Также не рекомендуется устанавливать так называемую «обманку» и прошивать ЭБУ. Она может избавить от ошибки P0130, но позже возникнут другие неисправности.

Чаще всего ошибка P0130 диагностируется на автомобилях Opel, Kia, Hyundai, Subaru и Ford.

(436 голос., средний: 4,55 из 5)

Загрузка…

Автор
Тема: Ошибка P0130 (Прочитано 5220 раз)

Всем привет. Решил сегодня проверить на ошибки свою машину по OBD II. Мне показало ошибку P0130Подогреваемый кислородный датчик 1,банк 1 -неисправность электрической цепи,подскажите что это может быть.

Записан

Сам датчик неисправен подогрев, можно прозвонить- на разьеме датчика 2 черных провода ( или 2 белых в зависимости от датчика) проверить сопротивление порядка 17 ом должно быть, может и меньше или больше, зависит от датчика, если в обрыве то менять 1 лямбду, если целый подогрев, то возможно в проводке
Но должен гореть чек, если не горит то ошибка временная была, может быть плохой контакт
Да еще тема была по такой ошибке на 2 сидах, так там проблема была в проводке, в месте соединения массы подогрева 2 датчиков

Записан

От дк 1 полюбасу чек и нестабильная работа т.к коррекция смеси не правильная.

Записан

Стою я на вокзале, парнишка молодой, подайте Христа ради, червонец золотой )))

Подогрев на работу датчика не влияет, он нужен для того что бы датчик быстрее на холодную заработал а потом подогрев отключается, ошибка должна быть а корекция в норме должна быть если сам датчик работает

Записан

а это может влиять на расход топлива?

Записан

а это может влиять на расход топлива?

Подогрев нет, если сам лямбда зонд неправильно работает или не работает, то может, но это надо сканером данные смотреть и по графику как зонд работает

Записан

Ошибка P0130 — Датчик кислорода 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0130
Что означает ошибка P0130
Причины возникновения ошибки P0130
Каковы симптомы ошибки P0130?
Как механик диагностирует ошибку P0130?
Частые ошибки при диагностировании кода P0130
Насколько серьезной является ошибка P0130?
Какой ремонт может исправить ошибку P0130?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Определение кода ошибки P0130

Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0171 и P0175.

Что означает ошибка P0130

Причины возникновения ошибки P0130

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

Отсоединение разъема датчика кислорода
Коррозия разъема датчика кислорода
Повреждение электрических проводов, идущих от датчика кислорода к ECM
Ограничение подачи топлива (неисправность топливного насоса или засорение топливного фильтра)
Нарушение герметичности системы впуска воздуха
Нарушение герметичности воздушной или топливной системы
Неисправность датчика массового расхода воздуха
Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Неисправность в системе улавливания паров топлива
Неисправность датчика кислорода
Неисправность регулятора давления топлива
Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0130?

Падение мощности двигателя
Заглохание двигателя
Появление дыма различных оттенков (от черного до белого) из выхлопной трубы
Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0130?

Усовершенствованный диагностический сканер
Цифровой вольтметр
Дымовая установка для обнаружения утечки во впускной системе

Частые ошибки при диагностировании кода P0130

Насколько серьезной является ошибка P0130?

Увеличению расхода топлива
Повреждению двигателя из-за нестабильности топлива
Повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого стоит достаточно дорого
Невозможности прохождения проверки на токсичность отработавших газов

Какой ремонт может исправить ошибку P0130?

Для устранения ошибки P0130 может потребоваться:

Подключение сканера OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
Проверка наличия кода ошибки
Анализ данных, сохраненных в памяти ECM автомобиля
Очистка кода ошибки с памяти компьютера
Проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0130 снова
Проверка и при необходимости ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика кислорода
Проверка и при необходимости замена датчика кислорода
Проверка и при необходимости замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Нужна помощь с кодом ошибки P0130?

Условия формирования

Кислородный датчик, он же лямбда-зонд, должен быть неисправным в течение 1 минуты и более, что фиксирует блок управления.

Если кислородный датчик вышел из строя полностью, то есть не поступает никаких сигналов от контроллера, помимо ошибки Р0130, в памяти ЭБУ зачастую регистрируется и код Р0134.

Проявляющиеся симптомы

При наличии такой неисправности заметить это можно по таким признакам:

увеличивается расход горючего без изменения нагрузки и условий эксплуатации, то есть потребление топлива выше, чем до ошибки при аналогичных условиях;
двигатель на высоких оборотах работает неустойчиво;
машина заметно теряет в динамике;
на разгон затрачивается больше времени;
активное нажатие педали газа в пол всё равно не даёт ожидаемый рывок;
на приборной панели загорается сигнальная лампа Check Engine.

Чтобы справиться с такой проблемой, требуется знать, из-за чего она может возникать.

Причины возникновения ошибки Р0130

Речь идёт о таких неисправностях:

повреждение и обрыв проводки;
трещины со стороны выпускного коллектора;
выход из строя кислородного датчика.

Но если говорить конкретно про ошибку Р0130, чаще всего она возникает именно по перечисленным выше причинам.

На каких автомобилях встречается

Такая ошибка как Р0130 может встречаться на автомобилях различных марок, моделей и поколений.

Hyundai Solaris.
Renault Logan.
Skoda Octavia Tour.
Opel Insignia.
Renault Duster.
Lada Priora.
Volkswagen Polo Sedan.
Lada Kalina.
Lada Largus.
Chevrolet Niva.
Hyundai Accent.
Kia Rio и пр.

Замена лямбда-зонда

Диагностика

При диагностике рекомендуется придерживаться такого алгоритма действий:

Первыми всегда проверяйте провода. Это вся протяжённость проводки, которая соединяет ЭБУ и лямбда-зонд, установленный перед катализатором. Учитывайте, что в большинстве случаев, если автомобиль соответствует нормам Евро-3 и выше, у него будет установлено 2 кислородных датчика. Один на входе, а другой на выходе, то есть уже после катализатора. Ошибка Р0130 связана именно с тем кислородным датчиком, который располагается до каталитического нейтрализатора. В случае с неисправностями второго кислородного датчика появляется совершенно другая ошибка.
Если питание проходит по проводке, тогда нужно рассмотреть визуально разъёмы и контакты кислородного датчика. Ведь ещё одной из причин могут оказаться загрязнения, окислы и процессы коррозии, которые нарушают контакт. Отсюда и низкое напряжение в цепи.
Затем проверяется напряжение, подключая щупы мультиметра к сигнальному проводу кислородного датчика и к массе. Сам мультиметр переводится в режим измерения напряжения (вольтметр). Если кислородный контроллер исправен, то напряжение на мультиметре будет порядка 0,45 В. Эталонные значения указаны в руководстве по эксплуатации. Если проверка показала существенное отклонение от нормы, виновник ошибки Р0130 найден.
Используя омметр либо мультиметр в режиме проверки сопротивления, измеряются соответствующие параметры на нагревателе датчика кислорода. В большинстве случаев это 2 провода белого цвета. Нормальным считается сопротивление в пределах от 2 до 10 Ом. Это зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Чтобы свериться с эталонными показателями, загляните в техническую документацию.

Диагностика ошибки с кодом P0130

Устранение ошибки

Если нарушена целостность проводки, требуется отыскать место обрыва и повреждения изоляции. Не рекомендуется делать это путём обычного перематывания изолентой. Это может не обеспечить нужный результат. Повреждённую проводку лучше заменить.
Обнаружена трещина в выпускном коллекторе. Решение простое в теории, но сложное в исполнении. Нужно восстановить герметичность. Делается это путём замены деталей либо же с помощью сварки.
Вышел из строя датчик. Проблема поломки кислородного датчика или лямбда-зонда для большинства автовладельцев заключается в том, что не все готовы тратить большие деньги, покупая оригинальную запчасть. Вместо неё берут дешёвый китайский аналог. Но работоспособность такого датчика достаточно низкая, служит контроллер недолго, может в скором времени спровоцировать повторное возникновение ошибки. Поэтому тут лучше выделить средства и купить качественный датчик кислорода.

Настоятельно не рекомендуется применять обманки и перепрошивать ЭБУ.

Ошибка P0130 — Датчик кислорода 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0130
Что означает ошибка P0130
Причины возникновения ошибки P0130
Каковы симптомы ошибки P0130?
Как механик диагностирует ошибку P0130?
Частые ошибки при диагностировании кода P0130
Насколько серьезной является ошибка P0130?
Какой ремонт может исправить ошибку P0130?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Определение кода ошибки P0130

Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0171 и P0175.

Что означает ошибка P0130

Причины возникновения ошибки P0130

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

Отсоединение разъема датчика кислорода
Коррозия разъема датчика кислорода
Повреждение электрических проводов, идущих от датчика кислорода к ECM
Ограничение подачи топлива (неисправность топливного насоса или засорение топливного фильтра)
Нарушение герметичности системы впуска воздуха
Нарушение герметичности воздушной или топливной системы
Неисправность датчика массового расхода воздуха
Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Неисправность в системе улавливания паров топлива
Неисправность датчика кислорода
Неисправность регулятора давления топлива
Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0130?

Падение мощности двигателя
Заглохание двигателя
Появление дыма различных оттенков (от черного до белого) из выхлопной трубы
Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0130?

Усовершенствованный диагностический сканер
Цифровой вольтметр
Дымовая установка для обнаружения утечки во впускной системе

Частые ошибки при диагностировании кода P0130

Насколько серьезной является ошибка P0130?

Увеличению расхода топлива
Повреждению двигателя из-за нестабильности топлива
Повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого стоит достаточно дорого
Невозможности прохождения проверки на токсичность отработавших газов

Какой ремонт может исправить ошибку P0130?

Для устранения ошибки P0130 может потребоваться:

Подключение сканера OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
Проверка наличия кода ошибки
Анализ данных, сохраненных в памяти ECM автомобиля
Очистка кода ошибки с памяти компьютера
Проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0130 снова
Проверка и при необходимости ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика кислорода
Проверка и при необходимости замена датчика кислорода
Проверка и при необходимости замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Нужна помощь с кодом ошибки P0130?

Ошибка P0130 — Датчик кислорода 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0130
Что означает ошибка P0130
Причины возникновения ошибки P0130
Каковы симптомы ошибки P0130?
Как механик диагностирует ошибку P0130?
Частые ошибки при диагностировании кода P0130
Насколько серьезной является ошибка P0130?
Какой ремонт может исправить ошибку P0130?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Определение кода ошибки P0130

Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0131, P0132, P0133, P0134, P0135, P0171 и P0175.

Что означает ошибка P0130

Причины возникновения ошибки P0130

Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются:

Отсоединение разъема датчика кислорода
Коррозия разъема датчика кислорода
Повреждение электрических проводов, идущих от датчика кислорода к ECM
Ограничение подачи топлива (неисправность топливного насоса или засорение топливного фильтра)
Нарушение герметичности системы впуска воздуха
Нарушение герметичности воздушной или топливной системы
Неисправность датчика массового расхода воздуха
Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
Неисправность в системе улавливания паров топлива
Неисправность датчика кислорода
Неисправность регулятора давления топлива
Неисправность модуля управления двигателем (ECM)

Каковы симптомы ошибки P0130?

Падение мощности двигателя
Заглохание двигателя
Появление дыма различных оттенков (от черного до белого) из выхлопной трубы
Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0130?

Усовершенствованный диагностический сканер
Цифровой вольтметр
Дымовая установка для обнаружения утечки во впускной системе

Частые ошибки при диагностировании кода P0130

Насколько серьезной является ошибка P0130?

Увеличению расхода топлива
Повреждению двигателя из-за нестабильности топлива
Повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого стоит достаточно дорого
Невозможности прохождения проверки на токсичность отработавших газов

Какой ремонт может исправить ошибку P0130?

Для устранения ошибки P0130 может потребоваться:

Подключение сканера OBD-II к диагностическому разъему автомобиля
Проверка наличия кода ошибки
Анализ данных, сохраненных в памяти ECM автомобиля
Очистка кода ошибки с памяти компьютера
Проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0130 снова
Проверка и при необходимости ремонт или замена электрических проводов или разъема датчика кислорода
Проверка и при необходимости замена датчика кислорода
Проверка и при необходимости замена модуля управления двигателем (ECM)

Симптомы неисправности P0130

Причины P0130

Поиск неисправности

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

Коды, связанные с P0130

Необходимый инструмент

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0130

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка Р0130

Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Re: Ошибка Р0130

Кто сейчас на конференции

Kia sportage 2012г. G4KD. Ошибка p0130

Автодиагностирование

IgorEtalon Местный житель Радиоинженер

Автодиагностирование

моторист рулевой

RentgenUral Вирусолог 3 разряда диагност

Посетитель.

Автодиагностирование

Автодиагностирование

Посетитель.

Диагност

Автодиагностирование

Автодиагностирование

Что означает код P0130?

Симптомы неисправности P0130

Причины P0130

Поиск неисправности

Шаг 1

Шаг 2

Шаг 3

Коды, связанные с P0130

Необходимый инструмент

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0130

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Как ведет себя автомобиль при ошибке P0130

Как диагностируется ошибка P0130

Что делать, если возникла ошибка P0130

Ошибка P0130 — Датчик кислорода 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

Определение кода ошибки P0130

Что означает ошибка P0130

Причины возникновения ошибки P0130

Каковы симптомы ошибки P0130?

Как механик диагностирует ошибку P0130?

Частые ошибки при диагностировании кода P0130

Насколько серьезной является ошибка P0130?

Какой ремонт может исправить ошибку P0130?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0130

Нужна помощь с кодом ошибки P0130?

Похожие статьи

Vasily1980

Участник тусовки

Дима73

Новичок

Vasily1980

Участник тусовки

IgorEtalon
Местный житель

Радиоинженер

RentgenUral
Вирусолог 3 разряда

диагност