P0120 hyundai santa fe ошибка

Датчик установлен! Проблема решилась очень просто:
Датчик ставим лопатками «плоскость к плоскости», при этом получаем незначительный натяг (несколько градусов, возможно зависит от датчика, предыдущий ставился почти без натяга, но сигнал с обоих датчиков в «нуле» одинаковый, хотя сопротивление у датчиков «на столе» было немного разное). Перед протяжкой винтов датчик поворачиваем до упора против часовой стрелки (если смотреть на него со стороны моторного щита), так его потом не сдвинет заслонка.
У меня заслонка сдвигала (совсем чуть-чуть), и показания датчика при следующем старте отличались от записанных в памяти => загорался чек.

Всем доброго времени суток! Давненько не писал ничего в БЖ, собственно ничего нового и не происходило:)

На днях опять решил поменять датчик положения дроссельной заслонки (протерлась дорожка), в бардачке давно уже лежал 550398 ERA, подсмотренный у когото в БЖ. Раз 8 пытался всяко-разно его прикрутить, если устанавливаю без ухищрений «прямо»(одна лопатка толкает коромысло по часовой, вторая толкает коромысло против часовой), после первого цикла двигателя «старт-стоп», при следующей заводке выскакивает P0120 или 0122, не помню уже (но что-то про сигнал, ниже минимального калибровочного значения), иногда даже начинала глохнуть, практически сразу.
Если устанавливаю «с преднатягом», доворачивая датчик на 1/10 оборота (примерно) до совпадения отверстий (т.е. лопатки уже вошли в зацепление и датчик должен давать более высокий сигнал) — после старта обороты уходят в 3000 и не опускаются.

Грешил на датчик, проклинал ЭРУ, ставил обратно старый (тоже ЭРА), через 20-30 минут опять пытался поменять с тем же успехом. Старый датчик кстати ставится «прямо», с первого раза и проблем кроме дорожки не вызывает.

Вчера купил еще один датчик 83144 MEAT&DORIA, для экспериментов, ранее брал их запчасти, проблем не было. Ставим датчик и вуаля! Та же ошибка, тот же чек. Первый раз поставился криво, по ощущению-сломался стопор коромысла (который не давал коромыслу проворачиваться «ниже ноля»)-т.к. сейчас он легко прокручивается (хоть и не сам по себе, уже хорошо). Собственно, с новым (сломанным? о_О) датчиком и горящим чеком мотор работает почти идеально (симптомы, послужившие поводом для замены датчик ушли!).

Вопрос к мудрым и опытным санта-водам, этот датчик может как-то надо было настраивать/калибровать/перепрошивать? Клемму сбрасывал — не помогло:(
И еще, какое должно быть напряжение на датчике на холостом ходу? Хочу проколоть провод и померить мультиметром сегодня после работы, а что смотреть-не знаю:))

The P0120 code on your Hyundai Santa Fe indicates an issue with the throttle position sensor (TPS).

This sensor plays a crucial role in your vehicle’s performance, as it monitors the throttle valve opening percentage and provides input to the engine control module (ECM) to help regulate fuel and air intake.

When the P0120 code is triggered, it’s important to address the problem promptly to maintain your Santa Fe’s performance and fuel efficiency.

Some of the possible causes for the P0120 code in your Hyundai Santa Fe include an open or short in the throttle position sensor circuit, a faulty throttle position sensor, or issues with the ECM.

To diagnose and repair the problem, it’s essential to use an OBD II scan tool or a Hyundai hand-held tester to confirm the throttle valve opening percentage and inspect related wiring harnesses and components for damage.

TPS “A” Circuit Malfunction

The P0120 code indicates an issue with the Throttle/Pedal Position Sensor “A” Circuit in your Hyundai Santa Fe.

This code appears when the sensor sends inadequate or erratic signals to the Santa Fe’s onboard computer, affecting its performance.

Common P0120 Symptoms

Experiencing a P0120 code in your Hyundai Santa Fe can be quite frustrating. Knowing the common symptoms associated with this code will help you identify the issue and take necessary steps to resolve it.

Here are some of the common symptoms you might encounter when the P0120 code appears:

• Check engine light: The most obvious sign is your check engine light turning on. Whenever your vehicle’s engine control module (ECM) detects an issue, it triggers the check engine light.
• Poor acceleration: You may notice that your Hyundai Santa Fe is not accelerating as it should. This can happen when the throttle position sensor (TPS) is not functioning properly, causing the ECM to receive incorrect input signals.
• Unstable engine idle: A faulty TPS can lead to an unstable engine idle. Your vehicle may experience erratic idle speed or even stall at idle.
• Reduced fuel efficiency: Since the TPS is responsible for regulating air-fuel mixture, a malfunctioning sensor can result in decreased fuel efficiency.

In many cases, cleaning your Santa Fe’s throttle body can help resolve the issue. However, if the code reappears after cleaning, you may need to replace the Throttle Body Assembly.

P0120 Causes: Hyundai Santa Fe

When you encounter a P0120 code in your Hyundai Santa Fe, it might be due to several reasons. Understanding these potential causes will help you streamline your troubleshooting process and address the issue effectively.

Let’s take a look at some of the possible causes for the P0120 code in the Hyundai Santa Fe.

• Open or short in throttle position sensor circuit: An open or shorted throttle position circuit can cause the P0120 code to appear. Inspect the wiring and connectors for any signs of damage or corrosion.
• Faulty Throttle position sensor: A faulty throttle position sensor can also trigger the P0120 code. This sensor is responsible for measuring the throttle valve opening percentage, and if it fails, it can lead to an incorrect reading and the subsequent appearance of the P0120 code.
• ECM issues: The Engine Control Module (ECM) is a crucial component of the engine management system. If there’s a problem with the ECM, such as a software or hardware malfunction, it might cause the P0120 code to show up.

Diagnosis

To address the P0120 code, start by visually inspecting the related wiring harness and connectors for any signs of damage, corrosion, or bent pins.

If you find a problematic point, attend to it immediately. Also, consider using an OBD II scan tool or a Hyundai hand-held tester to confirm the throttle valve opening percentage.

This data will help you determine whether you need to replace your Santa Fe’s throttle position sensor or if the issue lies elsewhere.

Remember to take a methodical approach and make sure to rule out any other potential causes before pinpointing the source of the problem.

Diagnostic Procedure

To diagnose the P0120 code in your Hyundai Santa Fe, follow these steps:

1. Identify the symptoms: Experiencing an erratic high idle, check engine light, and potential issues with acceleration can indicate the presence of a P0120 code.
2. Use a scan tool: Connect an OBD-II scan tool or TOYOTA hand-held tester to the vehicle. This will help you read and confirm the Diagnostic Trouble Code (DTC) P0120.
3. Check the throttle position sensor (TPS): Inspect the TPS, which is mounted on the throttle with motor body assembly. Look for signs of damage or wear, as a faulty TPS can cause this code to appear.
4. Inspect the TPS circuit: Check for an open or short in your Santa Fe’s throttle position sensor circuit. This can also generate the P0120 code.
5. Evaluate the ECM: There could be a rare chance that the Engine Control Module (ECM) is causing the problem, so consider the ECM in your diagnosis process.

By following these steps, you can identify and rectify the possible causes of the P0120 code in your Hyundai Santa Fe. Remember, it’s crucial to address this issue to maintain your vehicle’s optimal performance and ensure safe driving conditions.

Conclusion

P0120 in the Hyundai Santa Fe can be diagnosed at home with a little knowledge and a lot of patience. Good luck!

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Hyundai Santa Fe (CM):

Возможные причины: Неисправный датчик положения дроссельной заслонки; Цепь датчика положения дроссельной заслонки разомкнута или замкнута; Плохое электрическое соединение датчика положения дроссельной заслонки.

Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и посмотрите на сломанные, согнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы.