Вот из-заголовка можно понять что есть проблема, уже заежженая походу (сужу по количеству постом по данной теме). Так вот горит чек с проблемами, стало дело после прошивки, с удаленным датчиком EGR.
Вот тут и тут еще есть интересные идеи по поводу фильтров воды и колекторов.
Что ж нужно пробывать. Так как MAF новый я уже купил, електоро сеть проверена, толку пока нету.
Заодно на СТО первый раз было сделано:
— натяжения тросика к сцеплению, путем наваривания пару прокладок;
— новый датчик расходомера;
— чистка клапанарегулятора давления ультразвуковая;
— чистка бака;
— новый фильтра 3 штуки;
— ABS левый, подшипкик, запресован другой стороной магнитной ленты, новый куплен, поставлен
Итог — 5000 грн
за вторым разом:
— ролики сдвижной двери: боковой левый и планка напрямная новые, нижни, верхний б\у;
— группа контактов боковой двери;
— ремонт замка задней левой двериб слетел тросик
Итог — 3500 грн.
Тикаемся дальше. Может есть у кого еще соображения по ошибкам расходомера?!
И вот, спустя то несколько месяцев, казавшиеся проблема с расходомером, решена совсем в другом месте, угадайте где же?
Угадали?! А нет, вот ответ.
Цена вопроса: 8 500 грн
|
/—-/ ЗДЕСЬ МОЖЕТ БЫТЬ ВАША РЕКЛАМА! /——/
|
| Важные объявления | |
|
|
ФИНАНСОВАЯ ПОМОЩЬ КЛУБУ! Подробности тут… |
| Последние темы и видео | ||
| Последние темы | Объявления автобазара | Последнее видео |
| 21.09.23 LED lamp в фары ближнего све… 21.09.23 Какую лучше выбрать автосигн… 21.09.23 Как улучшить бокс для хранен… 20.09.23 Как часто нужно менять масло… 20.09.23 Не заводится ФИАТ ДОБЛО 1.3 20.09.23 не работают задний ход/паркт… 01.08.23 Техническая литература и док… 20.07.23 Замена масла после обкатки 20.07.23 Кто какое масло заливает в с… 04.07.23 Сигнализация на Linea Все последние темы >>> |
21.04.23 куплю подрамник на Фиат гранд … 30.11.21 Куплю элстеклоподьемник темпра 15.11.21 Продам диски 12.11.21 Doblo 1.3 Cargo пассажир 19.10.21 Автомагазин «Авторитет&qu… 02.10.21 куплю шторку багажника 29.09.21 Фиат Регата 1,7Д по запчастям 22.07.21 Куплю литые диски на Fiat Tempra 19.06.21 Куплю передние пружины 18.03.21 Запчасти 1.9 JTD Ко всем разделам «автобазара» >>> |
Fiat Doblo Замена сальника кол…Последние комментарии >>> |
|
Ошибка Р0110 1.3 multiJet |
||||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
|
|
19.06.2018, 23:19
Москва
Доброго времени суток.
Подскажите, возможно кто-то сталкивался с подобными ошибками, что может быть причиной?
20.06.2018, 09:09
Челябинск
первая ошибка — нарушена цепь датчика температуры воздуха на впуске
вторая — проблемы в электросистеме управления свечами накала.
Стоит начать с проверки датчика на впуске (предохранители, целостность проводки, замер сопротивления датчика — ориентировочно 3.5-2.4 кОм при 20 градусах, выше температура — ниже сопротивление). При неисправном датчике сопротивление стремится к нулю (это если КЗ), либо бесконечность (обрыв цепи).
После датчика уже смотреть как поведет себя вторая ошибка (рецидив будет или нет, предварительно по ODB стереть ошибки из памяти).
20.06.2018, 19:00
Москва
С этим всем должно заводиться, сейчас не зима. Смотри давление топлива
Вопрос решен. Тема была закрыта автором
На чтение 5 мин Просмотров 4.6к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0110
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0110
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0110 звучит как «неисправность цепи (Датчик 1, Банк 1) температура впускаемого воздуха». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Intake Air Temperature Circuit Malfunction (Sensor 1, Bank 1)».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0110 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Для получения большей мощности от цилиндров двигателя используется принудительная индукция от одного из них. Нагнетая больше воздуха в цилиндр, в процессе сгорания образуется больше кислорода. Поэтому ECM (модуль управления двигателем) впрыскивает больше топлива, что приводит к увеличению мощности.
Двигатели с принудительной индукцией имеют два датчика IAT (температуры воздуха на входе), сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. При повышении температуры сопротивление уменьшается. Низкая температура приводит к высокому напряжению сигнала.
Если PCM обнаруживает напряжение, выходящее за пределы нормального рабочего диапазона для IAT датчика 1 Банк 1. Загорается световой индикатор Check Engine и сохраняется код ошибки DTC P0110 OBDII. Банк 1 – это сторона двигателя, содержащая цилиндр №1.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0110 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Двигатель автомобиля может работать неустойчиво под нагрузкой или ускорении.
- Работа двигателя на слишком бедной или слишком богатой топливной смеси в зависимости от температуры наружного воздуха.
- Но чаще, никаких симптомов не ощущается.
Причины возникновения ошибки
Код P0110 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Внутренняя неисправность датчика IAT №1.
- Неисправное соединение на датчике № 1 IAT.
- Цепь сигнала датчика IAT может быть замкнута.
- Проводка датчика проложена слишком близко к высоковольтной проводке (например, к генератору, кабелям свечей зажигания и т.д.).
- Жгут проводов датчика температуры воздуха на впуске оборвана или закорочена.
- Повреждение разъема или обрыв цепи модуля управления двигателем (ECM).
Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) содержит полупроводниковое устройство, которое изменяет сопротивление в зависимости от температуры (термистор). Он расположен во впускном воздуховоде двигателя, имеет сигнальную цепь и цепь массы. Модуль управления трансмиссией (PCM) отслеживает сигнал датчика и устанавливает код P0110 OBDII. Когда сигнал датчика температуры всасываемого воздуха выходит за рамки заводской спецификации.
Как устранить или сбросить код неисправности P0110
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0110:
- Проверьте проводку или разъемы датчика IAT на предмет проблемы. Вы должны отремонтировать или заменить эти компоненты, если они в плохом состоянии.
- Убедитесь, что датчик температуры всасываемого воздуха установлен правильно и в правильном месте. Сделайте соответствующие корректировки.
- Используйте сканер ошибок, чтобы проверить показания датчика IAT. Если двигатель холодный, показания должны совпадать с показаниями датчика температуры охлаждающей жидкости. Если есть различия в сравнении, измерьте сопротивление на двух выводах датчика IAT. Его необходимо заменить, если он не соответствует требованиям к сопротивлению.
- Проверьте целостность цепи между заземлением и сигнальным кабелем датчика IAT.
- Убедитесь, что напряжение 5 вольт присутствует. При необходимости отремонтируйте.
Диагностика и решение проблем
Проверьте сканирующим прибором, возможно ли снять показания с датчика IAT. Если показания снимаются, и они в допуске, проблема P0110 скорее всего, периодическая. Если показание меньше -30 °С градусов, отсоедините разъем.
Установите перемычку между цепями сигнала разъема жгута проводов и цепями массы. Показание температуры IAT на диагностическом приборе должно быть максимально высоким. Например, должно быть 140 градусов по Цельсию или выше. Если так, то с проводкой все в порядке, возможно, проблема с соединением.
При проблеме получения данных сканирующим прибором, скорее всего, что сигнал датчика отсутствует из-за проблемы в линии 5 вольт. Проверьте с помощью мультиметра целостность цепи сигнала между разъемом PCM и разъемом IAT.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0110 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- BMW
- Chevrolet (Шевроле Каптива)
- Chrysler
- Citroen (Ситроен Джампер)
- Daewoo (Дэу Матиз)
- Fiat (Фиат Добло)
- Ford (Форд Коннект, Транзит, Фокус)
- Hyundai (Хендай Портер, Старекс, Терракан)
- Kia (Киа Спектра)
- Lexus (Лексус rx300)
- Mazda
- Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер, w210, w220)
- Mitsubishi (Митсубиси Аиртрек, Кольт, Лансер)
- Nissan (Ниссан Альмера, Блюберд, Патфайндер, Санни, Скайлайн, Цефиро, PickUp, 300ZX)
- Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Мерива)
- Peugeot (Пежо 206, Боксер)
- Renault (Рено Логан, Мастер)
- Saab
- Suzuki (Сузуки Альто, Лиана)
- Toyota (Тойота Авенсис, Виста, Камри, Ленд Крузер, Марк 2, Рав4, Солара, Такома)
С кодом неисправности Р0110 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0095, P0096, P0097, P0098, P0099, P0100, P0105, P0111, P0112, P0113, P0114, P0115, P0120, P0127, P0136, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305, P0306, P0355, P1115, P1192, P1405, P1410, P1460, P1630.
Видео
-
После попытки подключения магнитолы (наверно чтото напутал с проводами) машина заводится и сразу же глохнет. При подключении магнитолы несколько раз мигнула подсветка панели приборов и лампочка индикации света фар (габаритов) на приборной панели. Магнитолу отключил, но машина все равно сразу же глохнет. Никакой индикации о неисправности на панели не горит. Что может быть???
-
А подробней можно ? Как подключали ? Стандартной проводкой или откуда то с другого места ?
-
А подробней можно ? Как подключали ? Стандартной проводкой или откуда то с другого места ?
Подключал стандартной проводкой! Там идёт 1 провод + (красный) 3 провода — (черный, жолто-зелёный и серо-белый) и 4 провода динамиков (по 2 на каждую сторону). Подключил + (красный) и — (черный) к магнитоле, 2 + от динамиков на выходы из магнитолы, а 2 минуса от динамиков соеденил вместе и подключил к желто-зелёному, приёмник заработал при выключеном зажигании, при подключении на серо-белый заработал только при включённом зажигании но громче чем на желто зелёном. После всех манипуляций автомобиль завёлся и работал стабильно, заглушил мотор, потом случайно торкнул вмесле 2 минуса желто-зелёный и серо-белый, при этом загорелась подсветка панели приборов. Все провода заизолировал, при попытке завести автомобиль он завёлся и сразу же заглох. Отсоеденил все провода, но ничего не поменялось, заводится и сразу же глохнет!!! -
Подключал стандартной проводкой! Там идёт 1 провод + (красный) 3 провода — (черный, жолто-зелёный и серо-белый) и 4 провода динамиков (по 2 на каждую сторону)…
http://www.doblo-club.ru/forum/ipb.html?s=…post&p=4343 -
После попытки подключить магнитолу двигатель заводится и сразу же глохнет. Может что то коротнул. Поехал на диагносрику показало ошибка Р0110 — Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске и ошибка Р0100 — Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха. Говорят что накрылся расходомер воздуха. Неужели от магнитолы может вылететь два датчика температуры и расхода. Двигатель Doblo 1.3 мультиджет. Может проблема гдето в цепи ???
-
а чё в старую тему не прицепил?…двигатель заводится и сразу же глохнет……Поехал на диагносрику показало ошибка…так или/или???????????ошибки могли быть старые
-
а чё в старую тему не прицепил?
…двигатель заводится и сразу же глохнет…
…Поехал на диагносрику показало ошибка…
так или/или???????????
ошибки могли быть старыеНет ошибки новые, активные. Старая была одна Р0087 . Я уже второй раз на диагностике. Две недели назад загорелась индикация неисправности топлимной системы, но через два дня сама потухла. Я поменял топливный фильтр на всякий случай . Но после этога не загоралась.
-
проверяй предохранители, питание дмрв может на нём же висеть. больше там ни чё не будет.
-
Машину донора не можете найти ? Перекинуть бы датчики и проверить , что бы убедится что дело в самих датчиках , а не в проводке .
-
проверяй предохранители, питание дмрв может на нём же висеть. больше там ни чё не будет.
Какие конкретно не знаю, но я уже все по очереди проверил. Вроди все целые.
-
там из вазовского 037-го элемент f00c2g2044 подходит, только он причиной неработы двигателя не будет
Какие конкретно не знаю, но я уже все по очереди проверил. Вроди все целые.
я как-то другой искал, это не знаю http://www.doblo-club.ru/forum/topic1160s20.html?start=20да, а питание на музыку осталось?
-
Проверте подходит ли питание на датчик — 5 вольт на 4 ногу .
-
там из вазовского 037-го элемент f00c2g2044 подходит, только он причиной неработы двигателя не будет
я как-то другой искал, это не знаю http://www.doblo-club.ru/forum/topic1160s20.html?start=20
да, а питание на музыку осталось?
Питание есть. Магнитола работает, а двигатель нет.
Посмотреть вложение 2826
Проверте подходит ли питание на датчик — 5 вольт на 4 ногу .
Здесь на схеме нарисовано 5 клем, а у меня на дмрв 4.
-
Посмотреть вложение 2826
Проверте подходит ли питание на датчик — 5 вольт на 4 ногу .
где я только не рыл, чтоб увидеть такую схему… года три назадПитание есть. Магнитола работает, а двигатель нет.
там питание как-то хитро с двух проводов берётся, на штатной музыке. один с зажиганием, другой без. ещё там кан-шина присутствует, какие последствия, если на неё коротнуть, я не знаю.Здесь на схеме нарисовано 5 клем, а у меня на дмрв 4.
… :blink: http://www.doblo-club.ru/forum/ipb.html?s=…post&p=2114 -
где я только не рыл, чтоб увидеть такую схему… года три назад
там питание как-то хитро с двух проводов берётся, на штатной музыке. один с зажиганием, другой без. ещё там кан-шина присутствует, какие последствия, если на неё коротнуть, я не знаю.
… :blink: http://www.doblo-club.ru/forum/ipb.html?s=…post&p=2114
Ладно попробую еще завтра проверить напряжение на расходомер воздуха.
А пока спалибо!!! -
проделал на своем добло следующую операцию: снял электрический разъем с ДМРВ и завел авто, бортовой комп. сразу выдал ошибку Р-0110. Заглушил авто и одел обратно разъем, стер ошибку и завел авто, ошибку не выдает и работает нормально. Может поможет как-то информация. Провода от ДМРВ уходят под корпус воздушного фильтра, может там на обрыв (перетерлись) посмотреть и сам электрический разъем, бывает не совсем защелкнешь и контакт плохой.
-
Доброго времени,всем! Возникла похожая ситуация,к сожалению автор так и не доложил в чем была у него проблема. А у меня такая ситуация,предыстория: вечером проверял все предохранители,этим же вечером чинил замок зажигания, он начал сильно подклинивать,пришлось в срочном порядке разбирать и подпиливать шпонку.Все собрал обратно,поставил замок,завел все работало нормально..С утра след. дня,завожу и она сражу же глохнет,так постоянно.Грешил на клапан ЕГР, снял соленоид почистил клапан,хотя он норм.вроде двигался,в итоге проблема осталась.Думал может ДМРВ,отключил фишку ничего не изменилось. Ошибок никаких не было,предпосылок тоже.В чем еще может быть проблема,кто сталкивался и как это решил???
-
топливную посмотреть не мешает, и массу двигателя
-
Если проблема в массе,стартер при этом нормально должен крутить?Он работает бодро!На счет топливной,что проверять давление в рампе?
Особенно марки Fiat Doblo
