P009013 sprinter ошибка

На чтение 6 мин Просмотров 5.8к.

P0090 Обрыв цепи управления регулятором давления топлива 1

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Обрыв цепи управления регулятором давления топлива 1

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II (GMC, Chevy, Chrsyler, Dodge, Jeep, Mitsubishi, VW, Toyota и т. Д.). Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Сохраненный код P0090 означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил обрыв цепи управления в электронном регуляторе давления топлива (обозначенном 1). Это обозначение используется в системах, которые включают несколько электронных регуляторов давления топлива. Этот тип обозначения может относиться к группе двигателей, но не исключительно. Кроме того, слово «открытый» можно заменить на «отключен» или «сломан».

Электронный регулятор давления топлива обычно управляется PCM. Сигнал напряжения аккумуляторной батареи и сигнал заземления используются для управления серводвигателем, который устанавливает клапан так, чтобы желаемый уровень давления топлива мог быть достигнут для любого заданного набора обстоятельств. Когда напряжение подается на серводвигатель электронного регулятора давления топлива, клапан открывается с небольшими приращениями, и давление топлива увеличивается. Когда напряжение уменьшается, сервопривод втягивается, и сильная пружина заставляет клапан закрыться; давление топлива снижается.

Датчик давления топлива (обычно расположенный в рампе топливной форсунки) позволяет PCM контролировать давление топлива и соответственно регулировать напряжение регулятора давления топлива.

Регулятор давления топлива и датчик давления топлива могут быть отдельными компонентами, но чаще всего они объединены в единый корпус, имеющий один электрический разъем.

Если фактическое давление топлива не соответствует желаемому давлению топлива, рассчитанному PCM, может сохраниться P0090 и загореться индикаторная лампа неисправности (MIL).

Связанные коды двигателя регулятора давления топлива:

• P0089 Регулятор давления топлива 1 Производительность
• P0091 Низкий показатель цепи управления регулятором давления топлива 1
• P0092 Высокий показатель цепи управления регулятором давления топлива 1

Симптомы и степень тяжести

Чрезмерное давление топлива может привести к различным проблемам с управляемостью, а также вызвать повреждение внутреннего двигателя и каталитического нейтрализатора. По этой причине код P0090 следует классифицировать как серьезный.

Симптомы кода P0090 могут включать:

• Отложенный запуск
• Черный дым из выхлопной системы
• Сниженная топливная эффективность
• Коды управляемости двигателя также могут сопровождать P0090.

причины

Возможные причины установки этого кода:

Расшифровка кодов ошибок Mercedes-Benz ( часть 1)
(часть 2)

Код Описание неисправности

P0320 Катушка зажигания — неисправность электрической цепи
P0740 Шина данных CAN / система управления КПП — неисправность электрической цепи
P1105 Датчик атмосферного давления (в блоке управления двигателем) — неисправность электрической цепи
P1176 Блок датчика состояния моторного масла — невозможный сигнал
P1177 Блок датчика состояния моторного масла — невозможный сигнал температуры масла
P1178 Блок датчика состояния моторного масла — невозможный сигнал уровня масла
P1179 Блок датчика состояния моторного масла — невозможный сигнал качества масла
P1180 Блок датчика состояния моторного масла — слишком высокая температура масла
P1181 Шина данных CAN, электродвигатель вентилятора системы охлаждения / электродвигатель вентилятора конденсатора системы кондиционирования — невозможный сигнал
P1185 Блок датчика состояния моторного масла — вода в масле
P1187 Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность
P1188 Э/м клапан отключения третьего поршня — неисправность
P1189 Система изменения геометрии впускного коллектора — неисправность
P1190 Э/м клапан управления давлением топлива — неисправность
P1192 Блок датчика состояния моторного масла — неисправность
P1221 Шина данных CAN — неисправность
P1222 Датчик 1 положения педали акселератора — неисправность
P1234 Датчик 2 положения педали акселератора — неисправность
P1237 Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) — неисправность
P1330 Управление стартером — неисправность
P1331 Управление стартером — слишком много попыток запуска
P1335 Датчик положения коленчатого вала — неисправность
P1354 Датчик положения коленчатого вала / датчик положения распределительного вала — невозможный сигнал
P1403 Система рециркуляции ОГ — неисправность
P1436 Датчик 2 температуры отработавших газов — неисправность
P1437 Датчик температуры отработавших газов 1 — неисправность
P1470 Давление наддува — слишком низкое/высокое
P1480 Индикатор свечей накаливания — неисправность
P1481 Свеча(и) накаливания — неисправность
P1482 Блок управления свечами накаливания — выходной каскад
P1510 Главный выключатель/переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля) — неисправность
P1515 Предел максимальной скорости
P1520 Главный выключатель системы поддержания скорости (круиз-контроля) — неисправность
P1570 Система иммобилайзера активирована — определена попытка угона
P1590 Определение отсечки подачи топлива
P1592 Шина данных CAN, система автоматического сцепления — неисправность
P1610 Реле системы управления двигателем — неисправность
P1611 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P1612 Электронный блок управления двигателем — напряжение питания
P1613 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P1614 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P1615 Электронный блок управления двигателем — напряжение питания
P1617 Электронный блок управления двигателем — ошибка EEPROM
P1622 Клапан отсечки подачи топлива — неисправность
P1630 Электронный блок управления иммобилайзером — неисправен
P1636 Блок управления электродвигателем вентилятора системы охлаждения — неисправность
P1650 Стартер — короткое замыкание
P1661 Форсунки — высокое/низкое напряжение
P1662 Форсунки — высокое/низкое напряжение
P1663 Э/м клапан управления давлением топлива — неисправность
P1664 Блок управления дополнительным отопителем/ЕСМ — электрическая неисправность
P1666 Электронный блок управления двигателем — управление отсечкой
P1673 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения/электродвигатель вентилятора конденсатора системы кондиционирования — разрыв/короткое замыкание
P1681 Шина данных CAN, блок управления системой пассивной безопасности — неисправность
P1698 Шина данных CAN, аварийное отключение кондиционера — неисправность
P1705 Датчик положения педали сцепления / выключатель запрещения запуска — неисправность
P1706 Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — достоверность
P1813 Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — разрыв/короткое замыкание
P1822 Выключатель режима kick-down — невозможный сигнал
P2004 Система управления нагревателем термостата
P2008 Датчик давления в топливном коллекторе — напряжение питания
P2009 Датчик наличия воды в топливном фильтре — ошибка сигнала
P2010 Датчик расхода воздуха (MAF) — неисправность
P2011 Датчик расхода воздуха (MAF) — неисправность
P2012 Датчик температуры охлаждающей жидкости — достоверность
P2013 Датчик температуры окружающего воздуха — сигнал
P2014 Датчик температуры моторного масла / датчик уровня моторного масла — невозможный сигнал
P2015 Регулятор подачи топлива ТНВД — невозможный сигнал
P2016 Регулятор подачи топлива ТНВД — невозможное внутреннее сопротивление
P2017 Регулятор подачи топлива ТНВД — низкое давление
P2018 Регулятор подачи топлива ТНВД — высокое давление
P2019 Клапан управления давлением в топливном коллекторе — давление слишком низкое
P2020 Клапан управления давлением в топливном коллекторе — высокое давление топлива
P2021 Клапан управления давлением в топливном коллекторе — неисправность давления
P2023 Клапан управления давлением в топливном коллекторе — высокое давление топлива
P2024 Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность
P2025 Сажевый фильтр (DPF), датчик давления — неисправность
P2026 Подогреваемый кислородный датчик — неисправность
P2027 Подогреваемый кислородный датчик — неисправность
P2028 Подогреваемый кислородный датчик — неисправность
P2029 Подогреваемый кислородный датчик — неисправность
P2030 Подогреваемый кислородный датчик — неисправность
P2031 Подогреваемый кислородный датчик — неисправность цепи массы
P2032 Подогреваемый кислородный датчик — неисправность цепи массы
P2033 Подогреваемый кислородный датчик — неисправность цепи массы
P2034 Подогреваемый кислородный датчик — калибровка
P2035 Подогреваемый кислородный датчик — калибровка
P2036 Подогреваемый кислородный датчик — невозможное внутреннее сопротивление
P2037 Подогреваемый кислородный датчик — невозможное внутреннее сопротивление
P2038 Подогреваемый кислородный датчик — невозможное внутреннее сопротивление
P2039 Подогреваемый кислородный датчик — невозможное внутреннее сопротивление
P2040 Датчик уровня моторного масла — невозможный сигнал
P2041 Датчик уровня моторного масла / датчик температуры моторного масла / датчик качества масла — неисправность
P2042 Датчик качества моторного масла — неисправность
P2043 Датчик положения распределительного вала — обрыв цепи/короткое замыкание
P2045 Датчик положения коленчатого вала — разрыв цепи / короткое замыкание
P2047 Датчик уровня топлива (потенциометр) — высокое давление топлива
P2051 Клапан управления давлением в топливном коллекторе — высокое давление
P2052 Клапан управления давлением в топливном коллекторе — давление низкое
P2053 Датчик температуры отработавших газов 1/2 — невозможный сигнал
P2054 Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность
P2057 Подогреваемый кислородный датчик 1 — неисправность электрической цепи подогревателя
P2058 Подогреваемый кислородный датчик 2 — неисправность цепи нагревателя
P2059 Подогреваемый кислородный датчик 1 — нет сигнала/некорректный сигнал
P2060 Подогреваемый кислородный датчик 2 — нет сигнала/некорректный сигнал
P2061 Датчик уровня моторного масла / датчик температуры моторного масла / датчик качества масла — нет сигнала
P2062 Датчик уровня моторного масла / датчик температуры моторного масла / датчик качества масла — неисправность
P2063 Датчик температуры воздуха на впуске — невозможный сигнал
P2065 Датчик температуры воздуха на впуске — низкое/высокое напряжение питания
P2066 Датчик расхода воздуха (MAF) — некорректный сигнал
P2067 Датчик расхода воздуха (MAF) — нет сигнала/некорректный сигнал
P2068 Датчик расхода воздуха (MAF) — некорректный сигнал
P2069 Сажевый фильтр (DPF) / датчик температуры отработавших газов — невозможный сигнал
P2070 Сажевый фильтр (DPF) / датчик температуры отработавших газов — невозможный сигнал
P2071 Подогреваемый кислородный датчик 1 — высокое напряжение сигнала
P2072 Подогреваемый кислородный датчик 2 — высокое напряжение сигнала
P2073 Подогреваемый кислородный датчик 1 — низкое напряжение сигнала
P2074 Подогреваемый кислородный датчик 2 — низкое напряжение сигнала
P2075 Подогреваемый кислородный датчик 1/2 — невозможный сигнал
P2076 Подогреваемый кислородный датчик 1 — сигнал
P2077 Подогреваемый кислородный датчик 2 — сигнал
P2078 Сажевый фильтр (DPF), датчик давления — обрыв / короткое замыкание в цепи
P2079 Сажевый фильтр (DPF), датчик давления — неисправность
P2080 Сажевый фильтр (DPF), датчик давления — нет сигнала / некорректный сигнал
P2081 Сажевый фильтр (DPF), датчик давления — давление выше ожидаемого
P2082 Сажевый фильтр (DPF), датчик давления — неисправность
P2083 Сажевый фильтр (DPF), датчик давления — неисправность
P2084 Сажевый фильтр (DPF), датчик давления — неисправность
P2085 Сажевый фильтр (DPF) — постоянная регенерация
P2086 Сажевый фильтр (DPF) — слишком низкая/высокая температура отработавших газов
P2087 Воздушный фильтр — засорение
P2088 Датчик температуры воздуха на впуске — сигнал
P2089 Датчик давления отработавших газов — обрыв / короткое замыкание в цепи
P2100 Реле топливного насоса — разрыв / короткое замыкание в цепи
P2104 Стартер — неисправность электрической цепи
P2113 Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)
P2114 Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)
P2115 Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)
P2116 Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)
P2117 Цилиндр 5 — пропуски воспламенения
P2118 Цилиндр 6 — пропуски воспламенения
P2122 Электронный блок управления двигателем — неисправность
P2123 Электронный блок управления двигателем, управление форсунками 1 — неисправность
P2124 Электронный блок управления двигателем, управление форсунками 2 — неисправность
P2132 Блок управления свечами накаливания — разрыв / короткое замыкание в цепи
P2133 Свеча накаливания, цилиндр 1 — неисправность
P2134 Свеча накаливания, цилиндр 2 — неисправность
P2135 Свеча накаливания, цилиндр 3 — неисправность
P2136 Свеча накаливания, цилиндр 4 — неисправность
P2137 Свеча накаливания, цилиндр 5 — неисправность
P2138 Свеча накаливания, цилиндр 6 — неисправность
P2139 Электронный блок управления двигателем (ECM) — разрыв / короткое замыкание в цепи
P2140 Электронный блок управления двигателем (ECM) — разрыв / короткое замыкание в цепи
P2141 Форсунка 1 — обрыв цепи
P2142 Форсунка 2 — обрыв цепи
P2143 Форсунка 3 — обрыв цепи
P2144 Форсунка 4 — обрыв цепи
P2145 Форсунка 5 — обрыв цепи
P2146 Форсунка 6 — обрыв цепи
P2149 Регулятор подачи топлива ТНВД — невозможный сигнал
P2150 Регулятор подачи топлива ТНВД — неисправность
P2151 Клапан управления давлением в топливном коллекторе — некорректный сигнал
P2152 Электродвигатель стартера — короткое замыкание на массу
P2153 Электродвигатель стартера — разрыв в цепи
P2193 Форсунка — некорректное совпадение
P2194 Привод системы изменения геометрии впускного коллектора — неисправность
P2195 Подогреваемый кислородный датчик 1 — неисправность электрической цепи подогревателя
P2196 Подогреваемый кислородный датчик 2 — неисправность цепи нагревателя
P2197 Регулятор подачи топлива — обрыв цепи / короткое замыкание на массу
P2198 Регулятор подачи топлива — короткое замыкание в цепи
P2199 Регулятор подачи топлива — обрыв / короткое замыкание в цепи
P2200 Комбинация приборов — неисправность
P2201 Блок управления замком зажигания — выбор варианта
P2202 Шина CAN, блок управления поддержанием дистанции (круиз-контроль) — неисправность
P2203 Блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) — неисправность
P2204 Шина данных CAN, электронный блок управления КПП — неисправность
P2208 Электронный блок управления ABS — невозможный сигнал
P2209 Шина данных CAN, блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) — неисправность
P2210 Шина данных CAN, блок управления переключением КПП — неисправность
P2211 Шина CAN, электронный блок управления КПП (TCM) — неисправность связи
P2213 Шина CAN, блок управления электрооборудованием рулевой колонки — неисправность связи
P2214 Шина данных CAN, трансмиссия — неисправность
P2215 Шина данных CAN, система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность
P2216 Шина данных CAN, система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность
P2217 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2218 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2219 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2220 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2221 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2222 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2223 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2224 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2225 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2226 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2227 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2228 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2229 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2230 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2231 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2232 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2233 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2234 Шина данных CAN, блок управления ESP (система поддержания курсовой устойчивости) — неисправность связи
P2235 Шина данных CAN, КПП — неверный сигнал
P2236 Шина данных CAN, система поддержания скорости (круиз-контроль) — неисправность
P2238 Шина данных CAN, электронный блок SRS — нет сигнала / неверный сигнал
P2240 Шина данных CAN, датчик положения рулевого колеса
P2242 Шина данных CAN — неисправность
P2243 Шина данных CAN, блок управления замком зажигания
P2244 Шина данных CAN, комбинация приборов
P2245 Генератор — короткое замыкание на «+»
P2246 Генератор — короткое замыкание/обрыв цепи
P2247 Генератор — короткое замыкание на массу
P2248 Генератор — неисправность электрической цепи
P2249 Генератор — механическая неисправность
P2250 Генератор — перегрев
P2252 Шина данных CAN, датчик ускорения — неисправность
P2253 Шина данных CAN, датчик ускорения — неисправность
P2254 Шина данных CAN, блок управления замком зажигания — неисправность
P2257 Блок управления свечами накаливания — неисправность
P2258 Шина данных CAN, электронный блок управления КПП — неисправность
P2259 Шина данных CAN, блок управления кондиционером/отопителем — неисправность
P2260 Шина данных CAN, электронный блок управления КПП — нет сигнала/неверный сигнал
P2261 Шина данных CAN, электронный блок управления КПП — нет сигнала/неверный сигнал
P2263 Генератор, шина данных CAN — неисправность
P2264 Генератор, шина данных CAN — неисправность
P2266 Шина данных CAN — неисправность
P2267 Блок управления свечами накаливания, шина данных CAN — разрыв / короткое замыкание в цепи
P2268 Генератор, шина данных CAN — короткое замыкание в цепи
P2269 Датчик температуры окружающего воздуха — нет сигнала/некорректный сигнал
P2270 Блок управления свечами накаливания — неисправность
P2271 Генератор — сигнал нагрузки
P2272 Передача заднего хода — неисправность
P2294 Электронный блок управления КПП — сигнал
P2295 Электронный блок управления КПП — сигнал
P2296 Электронный блок управления КПП — сигнал
P2297 Электронный блок управления КПП — сигнал
P2298 Электронный блок управления КПП — сигнал
P2299 Электронный блок управления КПП — сигнал
P2306 Датчик температуры воздуха за компрессором / датчик давления в топливном коллекторе — напряжение питания
P2319 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2321 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2322 Управление крутящим моментом — неисправность
P2323 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2324 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2325 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2327 Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — невозможный сигнал
P2329 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2332 Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), датчик положения коленчатого вала — короткое замыкание в цепи
P2333 Шина данных CAN, блок управления системой поддержания скорости — неисправность
P2338 Шина данных CAN, блок управления системой поддержания скорости, электронный блок системы курсовой устойчивости (ESP) — неисправность
P2339 Выбор варианта — некорректная кодировка
P2340 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2342 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2343 Мониторинг блока управления — неисправность
P2344 Датчик положения педали акселератора — неисправность
P2347 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2350 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2351 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2352 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2353 Электронный блок управления двигателем — неисправность
P2354 Электронный блок управления двигателем — неисправность
P2355 Э/м клапан системы рециркуляции ОГ — неисправность
P2356 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2357 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2358 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2359 Привод управления давлением наддува / датчик давления отработавших газов — неверное значение
P2360 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2364 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2366 Электронный блок управления двигателем (ECM) / подогреваемый кислородный датчик — внутренняя неисправность
P2367 Электронный блок управления двигателем (ECM) / подогреваемый кислородный датчик — внутренняя неисправность
P2368 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2369 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2370 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2371 Блок управления дроссельной заслонкой — неисправность
P2372 Блок управления дроссельной заслонкой — заедание
P2373 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2374 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2375 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2376 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2386 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2387 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2388 Электронный блок управления двигателем — внутренняя неисправность
P2500 Клапан управления давлением в топливном коллекторе — неисправность
P2501 Клапан управления давлением в топливном коллекторе — короткое замыкание в цепи
P2502 Клапан управления давлением в топливном коллекторе — короткое замыкание/обрыв цепи
P2503 Форсунка 1 — неисправность
P2504 Форсунка 2 — неисправность
P2505 Форсунка 3 — неисправность
P2506 Форсунка 4 — неисправность
P2507 Форсунка 5 — неисправность
P2508 Форсунка 6 — неисправность
P2510 Привод управления давлением наддува — неисправность
P2511 Привод клапана системы рециркуляции ОГ (EGR) — сигнал
P2512 Блок управления дроссельной заслонкой — сигнал
P2513 Привод системы изменения геометрии впускного коллектора — сигнал
P2514 Нагреватель сапуна картера двигателя — разрыв / короткое замыкание в цепи
P2519 Насос охлаждения промежуточного охладителя турбокомпрессора — неисправность электрической цепи
P2521 Электродвигатель стартера — короткое замыкание на массу
P2526 Привод системы управления давлением наддува — разрыв / короткое замыкание в цепи
P2527 Привод клапана системы рециркуляции ОГ (EGR) — неисправность электрической цепи
P2529 Блок управления дроссельной заслонки — обрыв/короткое замыкание цепи
P2530 Привод системы изменения геометрии впускного коллектора — неисправность электрической цепи
P2531 Форсунка 1 — калибровка/неисправность
P2532 Форсунка 2 — калибровка/неисправность
P2533 Форсунка 3 — калибровка/неисправность
P2534 Форсунка 4 — калибровка/неисправность
P2535 Форсунка 5 — калибровка/неисправность
P2536 Форсунка 6 — калибровка/неисправность
P2537 Блок управления свечами накаливания — разрыв / короткое замыкание в цепи
P2538 Блок управления свечами накаливания — неисправность
P2543 Форсунки — короткое замыкание цепи
P2544 Блок управления дроссельной заслонкой — неисправность цепи
P2545 Блок управления дроссельной заслонкой — неисправность цепи
P2546 Блок управления дроссельной заслонкой — заедание привода в закрытом положении
P2547 Блок управления дроссельной заслонкой — сигнал
P2548 Блок управления дроссельной заслонкой — сигнал
P2549 Форсунка — неисправность контроля
P2550 Форсунка — напряжение питания
P2551 Блок управления дроссельной заслонки — короткое замыкание на «+»
P2552 Блок управления дроссельной заслонки — короткое замыкание на массу / «+»

Малотоннажник Mercedes Sprinter — одна из любимых моделей для перевозки небольших грузов. Это надежная машина, выпускающаяся с 1995 г. За это время она пережила несколько инкарнаций, с которыми менялась и самодиагностика. В результате, коды ошибок Мерседес Спринтер 313 могут отличаться от 515 версии. Общие принципы сохраняются. В первую очередь поменялось число знаков. Если раньше их было четыре, то сегодня может быть до семи, как например у неисправности 2359 002.

Расшифровка кодов ошибок Мерседес Спринтер

В зависимости от модификации, шифры могут высвечиваться на приборной панели или считываться диагностическим сканером. В более старых поколениях, например, 411, а также Спринтере 909 ошибки высвечиваются с помощью блинк-кода, транслируемого миганием лампочки Check на приборке.

Современный пятизначный код состоит из начальной буквы и четырех цифр. Символы означают поломки в:

• системе мотора или трансмиссии — Р;
• системе элементов кузов — В;
• подвеске — С;
• электронике — U.

В цифровой части первые два символа указывают на производителя, а третий говорит о неисправности:

• 1 — топливной системы;
• 2 — зажигания;
• 3 — вспомогательного контроля;
• 4 — холостого хода;
• 5 — системы управления силовым агрегатом;
• 6 — КПП.

Последние цифры обозначают тип поломки.

P2BAC — ошибка Sprinter

Возникает у модификации фургона версии Классик 311 CDI. Говорит о том, что рециркуляция отработанных газов дезактивирована. Есть несколько способ вылечить авто. Первый —проверить уровень адблю, если это предусмотрено на Спринтере. Второе решение — замена проводки. Третий способ — починить клапан системы рециркуляции.

EDC — неисправность Спринтер

Эта горящая лампочка — свидетельство проблем с электронной системой управления впрыском топлива. Для устранения потребуется прочистка топливных фильтров.

Спринтер Классик: ошибка SRS

Загорается, когда перед началом ремонтных или диагностических работ не обесточивают систему, сняв минусовую клемму аккумулятора.

EBV — неисправность Sprinter

Загорающийся и не гаснущий значок — свидетельство замыкания в системе электронного распределения тормозов. Проблема может крыться в глюках генератора.

Sprinter: поломка Р062С

У дизеля говорит о внутренней неисправности модуля управления. Возникает при замыкании топливной форсунки на массу.

43C0 — код

Появляется при стирании щеток в блоке АБС.

Код P0087

Давление топлива слишком низкое. Появляется при неисправном насосе или засорении системы подачи горючего.

P0088 — ошибка Спринтер

Говорит о чрезмерно высоком давлении в топливной системе. Возникает при поломках датчика горючки.

Спринтер 906: неисправность P008891

Свидетельствует об излишне высоком давлении топлива из-за сломанного регулятора.

Неисправность P0101

Возникает при поломках датчика массового расхода воздуха. Причину стоит искать в проблемах с проводкой или повреждении вакуумных шлангов.

P012C — код

Говорит о низком уровне сигнала от датчика давления турбокомпрессора. Помимо закупорки воздушного фильтра, к проблеме часто приводит повреждение проводки или изоляции, коррозия.

Код 0105

В электроцепи датчика абсолютного давления произошла поломка. Особое внимание нужно обратить на проводку.

Р0652 — код

В цепи «В» датчиков слишком упало напряжение. Появляется из-за короткого замыкания, иногда в повреждении проводки.

Код P1188

Появляется при неисправности клапана насоса высокого давления. Причина скрывается в повреждении электроцепи и поломках насоса.

P1470 — код Спринтер

Клапан управления турбиной работает некорректно. Появляется из-за сбоев в электроцепи авто.

P1955 — неисправность

Проблемы возникли в модуле свечей накала. Глюк кроется в загрязнении сажевых фильтров.

Ошибка 2020

Говорит о проблемах с датчиком положения привода впускного коллектора. Проверьте проводку и датчик.

Код 2025

Неисправность связана с датчиком температуры паров топлива или самим пароуловителем. Причину надо искать в поломке контроллера.

Р2263 — код

На Спринтере с мотором ОМ 651 ошибка 2263 свидетельствует о чрезмерном давлении в системе турбонаддува. Проблема кроется не в улитке, а в датчике наддува.

Код 2306

Появляется при низком сигнале с катушки зажигания «С». Главная причина — короткое замыкание.

2623 — код Спринтер

Датчик массового расхода воздуха имеет смещение на холостых оборотах. Проверьте, не сломался ли он или не повреждена ли проводка.

Код 2624

Появляется, когда сигнал от регулятора управляющего давления форсунки чрезмерно низок. Причина кроется в коротком замыкании.

2633 — код Спринтер

Говорит о слишком низком сигнале от реле топливного насоса «В». Проблема случается из-за короткого замыкания.

Неисправность 5731

Эта программная ошибка возникает даже на совершенно исправном авто. Необходимо её просто стереть.

9000 — поломка

Появляется при проблемах в работе датчика положения руля. Потребуется его замена.

Спринтер: как сбросить ошибки

Удаление неисправностей осуществляется с помощью диагностического сканера или вручную. Все происходит автоматически после выбора соответствующего пункта меню. Ручное стирание происходит по такой процедуре:

• запускают двигатель автомобиля;
• замыкают не меньше, чем на 3 и не больше, чем на 4 секунды первый и шестой контакты диагностического разъёма;
• размыкают контакты и ждут 3 секунды;
• замыкают ещё раз на 6 секунд.

После этого ошибка стирается из памяти машины. Также подойдёт простой сброс минусовой клеммы не менее, чем на 5 минут.

Коды ошибок Мерседес

Код неисправностей состоит из 5 знаков — одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

Сохраненные Диагностические коды ошибок

Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

Постоянные Диагностические коды неисправностей

Код ошибки со статусом «постоянный DTC». Это коды неисправностей, которые «подтверждены» и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

Функция “удалить» убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

• Количество диагностических кодов неисправностей
• Диагностические коды неисправностей
• Коды ошибок для данных стоп-кадра
• Данные Стоп-Кадра
• Тестовые Данные Лямбда-Зондов
• Состояние тестов мониторинга системы
• Бортовой мониторинг результатов теста
• Пройденное расстояние с включенным MIL
• Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
• Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
• Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
• Время с момента удаления DTC
• Корректирующие данные системы впрыска

Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

Первая буква означает семейство DTC:

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя  и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Четыре цифры:

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

Первая цифра:

• 0 (Общая Ошибка) — общий код для OBD-II
• 1 — ошибка производителя

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

• 0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
• 3: для системы зажигания
• 4: для дополнительного контроля выбросов
• 5: для регулирования пустого хода двигателя
• 6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
• 7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
• A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

P0100	Неисправность цепи датчика расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction)
P0101	Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона (Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem)
P0102	Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)
P0103	Высокий уровень входного сигнала датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit High Input)
P0104	Прерывистый сигнал (ненадежный контакт) в цепи измерителя воздушной массы или потока воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent)
P0105	Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction)
P0106	Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem)
P0107	Низкий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input)
P0108	Высокий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления  (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input)
P0110	Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (Intake Air Temperature Circuit Malfunction)
P0111	Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона (Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem)
P0112	Слишком низкий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit Low Input)
P0113	Слишком высокий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit High Input)
P0115	Неисправность электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction)
P0116	Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона (Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem)
P0117	Слишком низкий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Low Input)
P0118	Слишком высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit High Input)
P0120	Неисправность датчика положения дроссельной заслонки  / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction)
P0121	Ошибка диапазона / Проблема функционированием датчика / переключателя А положения дроссельной заслонки / Проблема Производительности (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem)
P0122	Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input)
P0123	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit High Input)
P0125	Низкая температура охлаждающей жидкости не соответствует управлению подачей топлива по замкнутому контуру (Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control)
P0130	Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1))
P0131	Низкое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1))
P0132	Высокое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1))
P0133	Медленный отклик цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1))
P0134	Нет активности в цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1))
P0135	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1))
P0136	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2))
P0137	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2))
P0138	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2))
P0139	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2))
P0140	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2))
P0141	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2))
P0142	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3))
P0143	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3))
P0144	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3))
P0145	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3))
P0146	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3))
P0147	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3))
P0150	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1))
P0151	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1))
P0152	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1))
P0153	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1))
P0154	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1))
P0155	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1))
P0156	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2))
P0157	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2))
P0158	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2))
P0159	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2))
P0160	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2))
P0161	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2))
P0162	Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3))
P0163	Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 3))
P0164	Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3))
P0165	Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3))
P0166	Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3))
P0167	Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3))
P0171	Слишком бедная смесь в системе (Банк 1) (System too Lean (Bank 1))
P0172	Слишком богатая смесь в системе (Банк 1) (System too Rich (Bank 1))
P0173	Неисправность регулировки подачи топлива (Банк 2) (Fuel Trim Malfunction (Bank 2))
P0174	Слишком бедная смесь в системе — Банк 2 (System too Lean (Bank 2))
P0175	Слишком богатая смесь в системе — Банк 2 (System too Rich (Bank 2))
P0176	Неисправность в цепи датчика состава топлива (Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction)
P0177	Цепь датчика состава топлива вне диапазона рабочих характеристик (Fuel Composition Sensor Circuit Range/Performance)
P0178	Низкий входной сигнал датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit Low Input)
P0179	Высокий уровень входного сигнала датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit High Input)
P0180	Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction)
P0181	Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor A Circuit Range/Performance)
P0182	Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input)
P0183	Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input)
P0185	Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Malfunction)
P0186	Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor В Circuit Range/Performance)
P0187	Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Low Input)
P0188	Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit High Input)
P0190	Неисправность в цепи датчика давления в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0191	Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0192	Низкий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Input Low)
P0193	Высокий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input)
P0194	Прерывистый сигнал в цепи датчика давления топливопровода (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P0195	Неисправность в цепи датчика температуры моторного масла (Engine Oil Temperature Sensor Malfunction)
P0196	Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона (Engine Oil Temperature Sensor Range/Performance)
P0197	Низкий уровень входного сигнала датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Low)
P0198	Высокий входной сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor High)
P0199	Прерывистый сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Intermittent)
P0200	Неисправность цепи управления форсунками (Injector Circuit Malfunction)
P0201	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №1 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 1)
P0202	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №2 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 2)
P0203	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №3 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 3)
P0204	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №4 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 4)
P0205	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №5 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 5)
P0206	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №6 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 6)
P0207	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №7 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 7)
P0208	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №8 (Injector Circuit Malfunction — Cyl
P0209	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №9 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 9)
P0210	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №10 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 10)
P0211	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №11 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 11)
P0212	Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №12 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 12)
P0213	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 (Cold Start Injector 1 Malfunction)
P0214	Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 (Cold Start Injector 2 Malfunction)
P0215	Неисправность соленоида выключения двигателя (Engine Shutoff Solenoid Malfunction)
P0216	Неисправность цепи управления интервалом впрыска топлива (Injection Timing Control Circuit Malfunction)
P0217	Перегрев двигателя (Engine Overtemp Condition)
P0218	Перегрев Коробки Передач (Transmission Over Temperature Condition)
P0219	Превышена допустимая частота вращения двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220	Неисправность цепи датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Malfunction)
P0221	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Range/Performance Problem)
P0222	Низкий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Low Input)
P0223	Высокий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit High Input)
P0224	Прерывистый уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Intermittent)
P0225	Неисправность цепи датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Malfunction)
P0226	Проблема с диапазоном/функционированием датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Range/Performance Problem)
P0227	Низкий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Low Input)
P0228	Высокий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit High Input)
P0229	Прерывистый сигнал датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Intermittent)
P0230	Неисправность первичной цепи топливного насоса (упр. реле бензонасоса) (Fuel Pump Primary Circuit Malfunction)
P0231	Слишком низкий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit Low)
P0232	Слишком высокий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit High)
P0233	Прерывистый сигнал реле топливного насоса во вторичной цепи (Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent)
P0234	Превышен предел зарядки двигателя — перегрузка (Engine Overboost Condition)
P0236	Сигнал с датчика давления турбонаддува «A» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance)
P0237	Низкий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low)
P0238	Высокий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit High)
P0239	Неисправность цепи датчика давления наддува турбокомпрессора «B» (Turbocharger Boost Sensor В Malfunction)
P0240	Сигнал с датчика давления наддува турбокомпрессора «B» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Range/Performance)
P0241	Низкий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Low)
P0242	Высокий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit High)
P0243	(Соленоид) Регулирующий клапан давления наддува «A» — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction)
P0244	Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи / вне диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance)
P0245	Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — низкое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Low)
P0246	Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — высокое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A High)
P0247	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid В Malfunction)
P0248	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора вне допустимого диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid В Range/Performance)
P0249	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком низкий (Turbocharger Wastegate Solenoid В Low)
P0250	Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком высокий (Turbocharger Wastegate Solenoid В High)
P0251	Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса высокого давления (ТНВД) «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Malfunction (Cam/Rotor/Injector))
P0252	Неисправность цепи управления дозировкой ТНВД «A» — вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector))
P0253	Низкий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска  «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector))
P0254	Высокий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ High (Cam/Rotor/Injector))
P0255	Прерывистый сигнал в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Intermittent (Cam/Rotor/Injector))
P0256	Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Malfunction (Cam/Rotor/Injector))
P0257	Сигнал цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector))
P0258	Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector))
P0259	Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control High (Cam/Rotor/Injector))
P0260	Прерывистый уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Intermittent (Cam/Rotor/Injector))
P0261	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — замыкание на землю (Cylinder 1 Injector Circuit Low)
P0262	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 1 Injector Circuit High)
P0263	Ошибка Мощности / Балансировки цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 1 Contribution/Balance Fault)
P0264	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — замыкание на землю (Cylinder 2 Injector Circuit Low)
P0265	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 2 Injector Circuit High)
P0266	Выход цилиндра / ошибка балансировки цилиндра №2 — (Cylinder 2 Contribution/Balance Fault)
P0267	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — замыкание на землю (Cylinder 3 Injector Circuit Low)
P0268	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 3 Injector Circuit High)
P0269	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 3 Contribution/Balance Fault)
P0270	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — замыкание на землю Cylinder 4 (Injector Circuit Low)
P0271	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 4 Injector Circuit High)
P0272	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 4 Contribution/Balance Fault)
P0273	Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 — замыкание на землю (Cylinder 5 Injector Circuit Low)
P0274	Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 (Cylinder 5 Injector Circuit High)
P0275	Ошибка мощности цилиндра / балансировки цилиндра №5 (Cylinder 5 Contribution/Balance Fault)
P0276	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit Low)
P0277	Высокий уровень в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit High)
P0278	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №6 (Cylinder 6 Contribution/Balance Fault)
P0279	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit Low)
P0280	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit High)
P0281	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №7 (Cylinder 7 Contribution/Balance Fault)
P0282	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit Low)
P0283	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High)
P0284	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High)
P0285	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit Low)
P0286	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit High)
P0287	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №9 (Cylinder 9 Contribution/Balance Fault)
P0288	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit Low)
P0289	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit High)
P0290	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №10 (Cylinder 10 Contribution/Balance Fault)
P0291	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit Low)
P0292	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit High)
P0293	Неисправность балансировки/мощности цилиндра №11 (Cylinder 11 Contribution/Balance Fault)
P0294	Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit Low)
P0295	Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit High)
P0296	Неисправность балансировки / мощности цилиндра №12 (Cylinder 12 Contribution/Range Fault)
P0300	Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания (Random/Multiple Cylinder Misfire Detected)
P0301	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 (Cylinder 1 Misfire Detected)
P0302	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 (Cylinder 2 Misfire Detected)
P0303	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 (Cylinder 3 Misfire Detected)
P0304	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 (Cylinder 4 Misfire Detected)
P0305	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 (Cylinder 5 Misfire Detected)
P0306	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 (Cylinder 6 Misfire Detected)
P0307	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 (Cylinder 7 Misfire Detected)
P0308	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 (Cylinder 8 Misfire Detected)
P0309	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 (Cylinder 9 Misfire Detected)
P0310	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 (Cylinder 10 Misfire Detected)
P0311	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 (Cylinder 11 Misfire Detected)
P0312	Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 (Cylinder 12 Misfire Detected)
P0320	Неисправность во входной цепи скорости вращения двигателя зажигания/распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Malfunction)
P0321	Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Range/Performance)
P0322	Нет сигнала входной цепи частоты вращения двигателя — зажигания / распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit No Signal)
P0323	Неустойчивый входной сигнал частоты вращения двигателя распределителя / зажигания (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Intermittent)
P0325	Неисправность цепи датчика детонации №1 (блок 1 или отдельный датчик) (Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (Bank 1 or Single Sensor))
P0326	Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона (банк 1 или один датчик)  ( Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor))
P0327	Низкий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 or Single Sensor))
P0328	Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor))
P0329	Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Intermittent (Bank 1 or Single Sensor))
P0330	Неисправность цепи датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Malfunction (Bank 2))
P0331	Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона (Knock Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank 2))
P0332	Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Low Input (Bank 2))
P0333	Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit High Input (Bank 2))
P0334	Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Intermittent (Bank 2))
P0335	Неисправность в цепи датчика «A» положения коленвала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction)
P0336	Диапазон/функционирование цепи датчика «A» положения коленчатого вала  вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance)
P0337	Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input)
P0338	Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input)
P0339	Прерывистый сигнал ДПКВ «A» (Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent)
P0340	Неисправность цепи датчика распределительного вала (Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction)
P0341	Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 вне допустимого диапазона (Camshaft Position Sensor Circuit Range/ Perfоrmance)
P0342	Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком слабый входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit Low Input)
P0343	Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком высокий входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit High Input)
P0344	Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи (Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent)
P0350	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания (Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0351	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» (Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0352	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» (Ignition Coil В Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0353	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» (Ignition Coil С Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0354	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» (Ignition Coil D Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0355	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» (Ignition Coil E Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0356	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» (Ignition Coil F Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0357	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» (Ignition Coil G Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0358	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» (Ignition Coil H Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0359	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» (Ignition Coil I Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0360	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» (Ignition Coil J Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0361	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» (Ignition Coil К Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0362	Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» (Ignition Coil L Primary/Secondary Circuit Malfunction)
P0370	Неверный опорный временной сигнал высокого разрешения «A» (Timing Reference High Resolution Signal A Malfunction)
P0371	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses)
P0372	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком мало импульсов(Timing Reference High Resolution Signal A Too Few Pulses)
P0373	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — хаотичные/пропадающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal A Intermittent/Erratic Pulses)
P0374	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» —  Нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal A No Pulses)
P0375	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — неисправность (Timing Reference High Resolution Signal В Malfunction)
P0376	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Many Pulses)
P0377	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком мало импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Few Pulses)
P0378	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — исчезающие / блуждающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal В Intermittent/Erratic Pulses)
P0379	Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal В No Pulses)
P0380	Свечи Накаливания. Неисправность Цепи «A» (Glow Plug/Heater Circuit ‘A’ Malfunction)
P0381	Неисправность цепи индикатора нагрева / свечи подогрева (Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction)
P0385	Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Malfunction)
P0386	Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor В Circuit Range/Performance)
P0387	Низкий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit Low Input)
P0388	Высокий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit High Input)
P0389	Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Intermittent)
P0400	Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) — неисправность расхода (Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction)
P0401	Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected)
P0402	Избыточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected)
P0403	Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction)
P0404	Сигнал датчика системы рециркуляции выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance)
P0405	Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком низкий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low)
P0406	Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High)
P0407	Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — входной сигнал слишком слабый (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit Low)
P0408	Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit High)
P0410	Неисправность системы вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Malfunction
P0411	Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected)
P0412	Клапан управления подачей вторичного воздуха A — неисправность электрической цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve «A» Circuit Open)
P0414	Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Shorted)
P0415	Регулирующий клапан вторичного воздуха «В» — Неисправность цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Malfunction)
P0416	Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Open)
P0417	Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Shorted)
P0420	Эффективность системы катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0421	Эффективность прогрева катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0422	Эффективность главного катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0423	Эффективность нагревателя катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
P0424	Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 1))
P0430	Система каталитического нейтрализатора, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0431	Пусковой катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0432	Главный катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0433	Эффективность нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
P0434	Температура нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 2))
P0440	Неисправность контроля системы улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Malfunction)
P0441	Система управления выбросом паров, неправильный поток продувки (Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow)
P0442	Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (small leak))
P0443	Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, неисправность (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction)
P0444	Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, разрыв (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open)
P0445	Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, короткое замыкание (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Shorted)
P0446	Неисправность цепи управления вентиляцией системы контроля за отводом паров топлива (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Malfunction)
P0447	Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Open)
P0448	Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Shorted)
P0450	Неисправность датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Malfunction)
P0451	Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range/Performance)
P0452	Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input)
P0453	Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor High Input)
P0454	Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Intermittent)
P0455	Большая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak))
P0460	Неисправность цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Malfunction)
P0461	Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона (Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance)
P0462	Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Low Input)
P0463	Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit High Input)
P0464	Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Intermittent)
P0465	Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Malfunction)
P0466	Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона (Purge Flow Sensor Circuit Range/Performance)
P0467	Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Low Input)
P0468	Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit High Input)
P0469	Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Intermittent)
P0470	Неисправность датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Malfunction)
P0471	Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Sensor Range/Performance)
P0472	Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Low)
P0473	Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor High)
P0474	Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Intermittent)
P0475	Клапан регулирования давления выхлопных газов — неисправность электрической цепи (Exhaust Pressure Control Valve Malfunction)
P0476	Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Control Valve Range/Performance)
P0477	Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Low)
P0478	Слишком высокий входной сигнал регулирующего клапана давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve High)
P0479	Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Intermittent)
P0480	Цепь управления вентилятором охлаждения 1, неисправность (Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction)
P0500	Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи (Vehicle Speed Sensor Malfunction)
P0501	Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона (Vehicle Speed Sensor Range/Performance)
P0502	Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor Low Input)
P0503	Датчик скорости движения — входной сигнал временно прерван / слишком высокий (Vehicle Speed Sensor Intermittent/Erratic/High)
P0505	Управление холостым ходом — неисправность (Idle Control System Malfunction)
P0506	Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты (Idle Control System RPM Lower Than Expected)
P0507	Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты (Idle Control System RPM Higher Than Expected)
P0510	Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки (Closed Throttle Position Switch Malfunction)
P0520	Неисправность в цепи датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction)
P0521	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance)
P0522	Низкое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage)
P0523	Высокое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage)
P0530	Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0531	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0532	Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input)
P0533	Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input)
P0534	Утечка охлаждающей жидкости кондиционера (Air Conditioner Refrigerant Charge Loss)
P0550	Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction)
P0551	Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P0552	Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input)
P0553	Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input)
P0554	Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P0561	Напряжение питания системы нестабильное (System Voltage Unstable)
P0562	Низкое напряжение питания системы (System Voltage Low)
P0563	Высокое напряжение питания системы (System Voltage High)
P0565	Неисправность сигнала включения системы круиз — контроля (Cruise Control On Signal Malfunction)
P0566	Сигнал выключения круиз-контроля (Cruise Control Off Signal Malfunction)
P0567	Неисправность сигнала возобновления («Resume») круиз-контроля (Cruise Control «Resume» Signal)
P0568	Неисправность сигнала настройки («Set») круиз-контроля (Cruise Control «Set» Signal)
P0569	Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность (Cruise Control «Coast» Signal)
P0570	Система круиз-контроля, сигнал датчика педали акселератора — неисправность (Cruise Control «Accelerate» Signal)
P0571	Круиз-контроль / педаль тормоза «A» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «A» Circuit)
P0574	Система круиз-контроля — слишком высокая скорость автомобиля (Cruise Control System — Vehicle Speed Too High)
P0575	Неисправность входной цепи системы круиз-контроля (Cruise Control Input Circuit)
P0576	Система круиз-контроля — слишком слабый входной сигнал(Cruise Control Input Circuit Low)
P0577	Система круиз-контроля — слишком сильный входной сигнал (Cruise Control Input Circuit High)
P0578	Круиз-контроль, многофункциональный переключатель. Входной сигнал «A» — сигнал в цепи отсутствует (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Stuck)
P0579	Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — вне диапазона (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Range/Performance)
P0580	Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — слишком слабый сигнал(Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Low)
P0600	Неисправность шины данных CAN (Serial Communication Link)
P0601	Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления (Internal Control Module Memory Check Sum Error)
P0602	Программная ошибка блока управления (Control Module Programming Error)
P0603	Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ (Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error)
P0604	Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления  (Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error)
P0605	Ошибка постоянной памяти (ПЗУ) модуля внутреннего управления (Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error)
P0606	Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора (PCM Processor Fault)
P0607	Блок управления — нарушение функции(Control Module Performance)
P0608	Неисправность датчика VSS «A» блока управления (Control Module VSS Output ‘A’ Malfunction)
P0609	Неисправность датчика VSS «В» блока управления (Control Module VSS Output «B»)
P0620	Неисправность в цепи управления генератора (Generator Control Circuit)
P0621	Неисправность в цепи лампы «L» генератора (Generator Lamp ‘L’ Control Circuit Malfunction)
P0622	Неисправность в блоке «F» генератора (Generator Field/F Terminal Circuit)
P0650	Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) (Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit)
P0654	Неправильно отрегулированы обороты двигателя (Engine RPM Output Circuit Malfunction)
P0655	Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя (Engine Hot Lamp Output Control Circuit)
P0656	Неисправность в цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Output Circuit)
P0700	Неисправность системы контроля трансмиссии (Transmission Control System (MIL Request))
P0701	Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона (Transmission Control System Range/Performance)
P0702	Электрическая система контроля трансмиссии (Transmission Control System Electrical)
P0703	Выключатель стоп-сигналов «B» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «B» Circuit)
P0704	Неисправность в цепи датчика сцепления (Clutch Switch Input Circuit)
P0705	Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи (Transmission Range Sensor «A» Circuit (PRNDL Input))
P0706	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик диапазона коробки передач «A». вне допустимого диапазона (Transmission Range Sensor «A» Circuit Range/Performance)
P0707	Низкий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Low)
P0708	Высокий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit High)
P0709	Неисправность цепи датчика ‘A’ диапазона трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0710	Неисправность в цепи датчика «A»  температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit)
P0711	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance)
P0712	Низкий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Low)
P0713	Высокий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit High)
P0714	Неисправность датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0715	Неисправность в цепи датчика «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit)
P0716	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Range/Performance)
P0717	Нет сигнала в цепи датчика скорости ‘A’ на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit No Signal)
P0718	Неисправность датчика «A» оборотов турбины на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Intermittent)
P0719	Цепь выключателя тормоза ‘B’ низкий сигнал (Brake Switch «B» Circuit Low)
P0720	Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit)
P0721	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit Range/Performance)
P0722	Нет сигнала от датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit No Signal)
P0723	Прерывистый сигнал цепи датчика выходной скорости (Output Speed Sensor Intermittent)
P0724	Выключатель тормоза ‘B’, высокий уровень сигнала (Brake Switch «B» Circuit High)
P0725	Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit)
P0726	Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit Range/Performance)
P0727	Нет сигнала от датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit No Signal)
P0728	Прерывистый входной сигнал частоты вращения двигателя (Engine Speed Input Circuit Intermittent)
P0730	Некорректное передаточное отношение (Incorrect Gear Ratio)
P0731	Неправильное передаточное число 1-й передачи (Gear 1 Incorrect ratio 1)
P0732	Неправильное передаточное число 2-й передачи (Gear 2 Incorrect ratio 2)
P0733	Неправильное передаточное число 3-й передачи (Gear 3 Incorrect ratio 3)
P0734	Неправильное передаточное число 4-й передачи (Gear 4 Incorrect ratio 4)
P0735	Неправильное передаточное число 5-й передачи (Gear 5 Incorrect ratio 5)
P0736	Неправильно отрегулирована задняя передача (Reverse incorrect gear ratio)
P0740	Цепь муфты гидротрансформатора / обрыв (Torque Converter Clutch Circuit/Open)
P0741	Неправильно отрегулирована муфта сцепления гидротрансформатора / “залипание” в закрытом состоянии (Torque Converter Clutch Circuit Performance/Stuck Off)
P0742	Цепь муфты гидротрансформатора заедает (Torque Converter Clutch Circuit Stuck On)
P0743	Повреждение электрической цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Electrical)
P0744	Неисправность в цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Intermittent)
P0745	Электромагнитный клапан управления давлением ‘A’ (Pressure Control Solenoid «A»)
P0746	Неправильно отрегулирован соленоид давления «A» / заедает в выключенном состоянии (Pressure Control Solenoid «A» Performance/Stuck Off)
P0747	Поврежден соленоид давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Stuck On)
P0748	Повреждение электрической цепи соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Electrical)
P0749	Неисправность соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Intermittent)
P0750	Неисправность переключателя передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A»)
P0751	Неправильно отрегулирован переключатель «A» соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «A» Performance/Stuck Off)
P0752	Повреждение переключателя  передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Stuck On)
P0753	Повреждение электрической цепи переключателя «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Electrical)
P0754	Неисправность переключателя «A» соленоида. Прерывистый сигнал (Shift Solenoid «A» Intermittent)
P0755	Неисправность переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B»)
P0756	Неправильно отрегулирован переключатель «B» соленоида  / заклинивает (Shift Solenoid «B» Performance/Stuck Off)
P0757	Повреждение переключателя «B» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «B» Stuck On)
P0758	Повреждение электрической цепи переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B» Electrical)
P0759	Неисправность переключателя «B» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «B» Intermittent)
P0760	Неисправность соленоида переключения передач «C» (Shift Solenoid «C»)
P0761	Неправильно отрегулирован переключатель «C» соленоида  / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «C» Performance/Stuck Off)
P0762	Повреждение переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Stuck On)
P0763	Повреждение электрической цепи переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Electrical)
P0764	Неисправность переключателя «C» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «C» Intermittent)
P0765	Неисправность переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D»)
P0766	Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «D» Performance/Stuck Off)
P0767	Повреждение переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Stuck On)
P0768	Повреждение электрической цепи переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Electrical)
P0769	Неисправность переключателя «D» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «D» Intermittent)
P0770	Неисправность переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E»)
P0771	Неправильно отрегулирован переключатель «E» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «E» Performance/Stuck Off)
P0772	Повреждение переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Stuck On)
P0773	Повреждение электрической цепи переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Electrical)
P0774	Неисправность переключателя «E» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «E» Intermittent)
P0780	Неисправность переключателя (Shift Error)
P0781	Неисправность 1-2 переключателей (1-2 Shift)
P0782	Неисправность 2-3 переключателей (2-3 Shift)
P0783	Неисправность 3-4 переключателей (3-4 Shift)
P0784	Неисправность 4-5 переключателей (4-5 Shift)
P0785	Сдвиг синхронизации переключения передач соленоида «A» (Shift Timing Solenoid «A»)
P0786	Соленоид синхронизации переключения передач «А», вне диапазона (Shift Timing Solenoid «A» Range/Performance)
P0787	Низкий показатель датчика соленоида «A», низкий уровень (Shift Timing Solenoid «A» Low)
P0788	Низкий показатель датчика соленоида «A», высокий уровень  (Shift Timing Solenoid «A» High)
P0789	Неисправность соленоида «A», сигнал прерывистый (Shift Timing Solenoid «A» Intermittent)
P0790	Неисправность в цепи переключателя в режим normal (Normal/Performance Switch Circuit)
P0801	Цепь управления запретом реверса (Reverse Inhibit Control Circuit)
P0803	Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 (Upshift/Skip Shift Solenoid Control Circuit)
P0804	Цепь управления лампой переключения на повышенную / пропущенную передачу (Upshift/Skip Shift Lamp Control Circuit)
P1000	OBD II Monitor не проходит тест (Test Not Complete)
P1001	Ключ при работающем двигателе (KOER) Самопроверка не может быть завершена. KOER прервано. (Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted)
P1100	Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха. (Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent)
P1101	Датчик массового расхода воздуха (MAF) вне диапазона самотестирования. (Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range)
P1102	Датчик массового расхода воздуха в диапазоне, но ниже ожидаемого. (Mass Air Flow Sensor In Range But Lower Than Expected)
P1117	Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent)
P1120	Датчик положения дросселя (TP) вне диапазона низкий (TP sensor out of range low)
P1121	Сигнал датчика (TP) не соответствует сигналу массового расхода воздухаp (Tp sensor signal not consistent with MAF signal)
P1122	Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но ниже ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Lower Than Expected)
P1123	Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но выше ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Higher Than Expected)
P1124	Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки (TP sensor signal out of self test range)
P1125	Прерывистый сигнал датчика положения дроссельной заслонки (TP sensor signal intermittent)
P1127	H02S — 12 нагреватель не включен во время самотестирования KOER (H02S — 12 heater not ON during KOER self test)
P1128	Датчики H02S на входе поменяны местами (Upstream H02S Sensors Swapped)
P1129	Датчики H02S ниже по потоку поменяны местами (Downstream H02S Sensors Swapped)
P1130	H02S — 11 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (H02S — 11 not switching (fuel control limit reached))
P1131	H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком бедное) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too lean))
P1132	H02S — 11 сигнал ниже 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal below 0.45v (A/F ratio too rich))
P1136	H02S11 Высокий показатель цепи Hester (H02S11 Hester Circuit High)
P1137	H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too rich))
P1146	Левый горячий термопленочный датчик MGF (B2 / 6)  (Left hot film MGF sensor (B2/6))
P1150	HO2S — 21 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (HO2S — 21 not switching (fuel control limit reached))
P1176	Датчик давления масла (Oil pressure sensor)
P1220	Привод количества топлива (Y23 / 1) (Fuel quantity actuator (Y23/1))
P1233	Заклинивание дроссельной заслонки (Throttle valve jamming)
P1235	Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range)
P1236	Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range)
P1260	Обнаружен сигнал противоугонной системы, двигатель отключен (Anti — theft system signal detected,engine disabled)
P1270	Обороты двигателя или предел скорости автомобиля достигнут (Engine RPM or vehicle speed limit reached)
P1300	Левый датчик CKP (L5 / 4) Left CKP sensor (L5/4)
P1350	Соленоид датчика впрыска (Injection sensor solenoid)
P1351	Сигнал IDM потерян для PCM или вне диапазона (IDM signal lost to PCM or out of range)
P1356	Запорный клапан цилиндра, левый ряд (Y81) не закрывается при отключении цилиндра (Cylinder shut — off valve,left bank (Y81) does not close at cylinder cutoff)
P1357	Отсечка цилиндра, впускной клапан цилиндра непрерывно работает при отсечке цилиндра (Cylinder cutoff,inlet valve of a cylinder continuous to be operated at cylinder cutoff)
P1358	Выпускной клапан цилиндра 5 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 5 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1359	Выпускной клапан цилиндра 2 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 2 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1361	Выпускной клапан цилиндра 8 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 8 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
P1380	Впускной клапан баллона не работает при отключении баллона (Inlet valve of a cylinder is not operated at cylinder cutoff)
P1386	Регулировка датчика детонации правого блока управления двигателем (N3 / 12) аппаратная неисправность (Knock sensor regulation from right ECM (N3/12) hardware failure)
P1390	Закорачивает перемычка регулировки октанового числа или обрыв цепи (Octane adjust shorting bar out or circuit open)
P1400	Выходной каскад переключающего клапана системы рециркуляции ОГ (Y31 — 1) EGR switchover valve output stage (Y31 — 1)
P1405	Шланг перед датчиком DPFE отключен или забит (DPFE sensor upstream hose off or plugged)
P1406	Выходной шланг датчика DPFE отключен или забит (DPFE sensor downstream hose off or plugged)
P1408	Поток системы рециркуляции отработавших газов вне диапазона самопроверки KOER (EGR system flow out of KOER self test range)
P1409	Неисправность цепи соленоида регулятора вакуума системы рециркуляции ОГ (EGR vacuum regulator solenoid circuit fault)
P1444	Низкое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit low voltage)
P1445	Высокое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit high voltage)
P1449	Цепь соленоида проверки системы испарения (Evaporative Check Solenoid Circuit)
P1450	Невозможно стравить вакуум из топливного бака (Unable to Bleed Up Fuel Tank Vacuum)
P1455	Неисправность цепи датчика уровня топлива в баке (Fuel tank level sensor circuit fault)
P1460	Неисправность цепи реле отключения системы кондиционирования при полностью открытой дроссельной заслонке (Wide open throttle A/C cut — off relay circiut fault)
P1463	Неисправность левой системы AIR (Left AIR system malfunction)
P1464	Неисправность цепи сигнала управления кондиционером (Air conditioning control signal circuit fault)
P1473	Обрыв цепи вентилятора (VLCM) Fan Circuit Open (VLCM)
P1474	Неисправность системы управления вентилятором (Fan control system fault)
P1479	Первичная цепь управления вентилятором высокого давления (High Fan Control Primary Circuit)
P1480	Контроль предпускового подогрева (Preglow control)
P1481	Неисправность свечи накаливания (Glow plug failure)
P1504	Неустойчивая неисправность цепи электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (Idle air control solenoid circuit intermittent fault))
P1505	Система регулировки холостого хода на адаптивном зажиме Idle air control system at adaptive clip
P1506	Во время самотестирования обнаружено превышение скорости системы IAC (IAC system overspeed detected during self test)
P1507	Ошибка регулирования скорости холостого хода (IAC system underspeed detected during self test)
P1509	Неисправность цепи электромагнитного клапана перепускного воздуха 2 (Bypass air solenoid ‘2’ circuit fault)
P1512	Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в закрытом положении (ряд 1) (Intake Manifold Runner Control Stuck Closed (Bank 1))
P1519	Электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения правый (Y49 / 2) (логическая цепь) (Right adjustable camshaft timing solenoid (Y49/2) (logic chain))
P1520	Переключатель круиз-контроля (S40) (Cruise control switch (S40))
P1550	Недостаточный крутящий момент компрессора кондиционера (AC compressor torque implausible)
P1570	Запуск включения DAS не отправлен (Start enable of DAS not sent)
P1600	Потеря мощности КАМ, разрыв цепи (Loss Of KAM Power,Circuit Open)
P1601	Ошибка последовательной связи ECM / TCM (ECM/TCM Serial Communication Error)
P1602	Ошибка связи иммобилайзера / ЕСМ (Immobilizer / ECM Communication Error)
P1603	Сообщение CAN от блока управления EIS отсутствует или неверно (No or incorrect CAN message from control unit EIS)
P1604	Кодовое слово незарегистрировано (Code Word Unregistered)
P1605	Неровная дорога обнаружена по сигналу сравнения скорости вращения колес (Rough road detected by signal from comparing wheel speeds)
P1612	Напряжение модуля управления IFI (N3 / 7), контур 15 (IFI Control module (N3/7) voltage, circuit 15)
P1621	Кодовые слова иммобилайзера не совпадают (Immobilizer Code Words Do Not Match)
P1622	Электрогидравлический привод отключения (Y1 / 1) (Electrohydraulic shut — off actutor (Y1/1))
P1625	Проверьте двигатель MIL (Check Engine MIL)
P1650	Неисправность реле давления гидроусилителя руля — вне диапазона (Power steering pressure switch out of range fault)
P1651	Неисправность цепи реле давления усилителя рулевого управления (Power steering pressure switch circuit fault)
P1652	Монитор холостого хода отключен из-за сбоя PSPS (Idle Air Control Monitor Disabled By PSPS Failed On)
P1689	Цепь соленоида управления давлением масла (Oil Pressure Control Solenoid Circuit)
P1690	Цепь соленоида перепускного клапана (Wastegate Solenoid Circuit)
P1693	Цепь управления турбонаддувом (Turbo Charge Control Circuit)
P1701	Ошибка обратного включения датчика АКПП (A/T TR sensor reverse engagement error)
P1703	Переключатель включения / выключения тормоза вне диапазона самопроверки (Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range)
P1705	Выключатель блокировки стартера / лампы заднего хода (S16 / 1) (Starter lock — out / backup lamp switch (S16/1))
P1709	Выключатель педали сцепления (или положения парковки / нейтрали) вне диапазона самопроверки (Clutch Pedal (or Park / Neutral Position) Switch Out Of Self Test Range)
P1711	Датчик A / T TFT вне диапазона самопроверки (A/T TFT sensor out of self test range)
P1729	Ошибка переключателя низкого уровня коробки передач 4X4 во время самопроверки (Transmission 4X4 low switch error during self test)
P1741	Ошибка управления муфтой гидротрансформатора (Torque converter clutch control error)
P1742	Неисправна муфта гидротрансформатора, горит индикатор неисправности. (Torque converter clutch failed on,MIL is on)
P1743	Неисправна муфта гидротрансформатора, включен TCIL (Torque converter clutch failed on,TCIL is on)
P1744	Цепь соленоида муфты гидротрансформатора (Torque converter clutch Solenoid Circuit)
P1746	Обрыв цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit open)
P1747	Сигнал CAN от ETC (N15 / 3) прерван (CAN signal from ETC (N15/3) interrupted)
P1749	Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit low)
P1751	Электромагнитный клапан переключения передач «A» Обрыв цепи (Shift Solenoid A Circuit Open)
P1754	Электрическая неисправность соленоида муфты выбегания коробки передач (Transmission coast clutch solenoid electrical fault)
P1756	Обрыв цепи электромагнитного клапана переключения передач «B» (Shift Solenoid B Circuit Open)
P1761	Работа соленоида переключения передач ‘3’ (Transmission shift solenoid ‘3’ performance)
P1776	Цепь сигнала уменьшения крутящего момента №2 (Torque Down Signal #2 Circuit)
P1780	Клапан переключения давления (AT / CC) (Y3 / 4) — или — Клапан переключения задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Modulating pressure switchover valve (AT/CC) (Y3/4) — or — Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5))
P1781	Переключающий клапан задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5))
P1783	Температура трансмиссионного масла слишком высокая (Transmission fluid temperature too high)
P1788	Обрыв цепи электромагнитного клапана управления давлением «B» (Pressure Control Solenoid B Open Circuit)
P2507	Электронный блок управления двигателем — низкое напряжение питания (ECM/PCM Power Input Signal Low)
P2512	Запрос записи информации о событии — обрыв цепи (Event Data Recorder Request Circuit/ Open)
P2513	Цепь запроса регистратора данных событий — низкий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit Low)
P2514	Цепь запроса регистратора данных событий — высокий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit High)
P2519	Цепь запроса кондиционера «A» — неисправность электрической цепи (A/C Request «A» Circuit)
P2521	Цепь A / C запроса «A» системы кондиционирования — высокий уровень сигнала (A/C Request «A» Circuit High)
P2526	Цепь датчика давления в вакуумном ресивере вне диапазона / рабочих характеристик (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
P2527	Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления в вакуумном ресивере (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Low)
P2529	Датчик давления в вакуумном ресивере — ненадежный контакт электрической цепи (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Intermittent)
P2530	Замок зажигания, положение ON — неисправность электрической цепи  (Ignition Switch Run Position Circuit)
P2534	Замок зажигания, положение ON/Start — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Run/Start Position Circuit Low)
P2537	Замок зажигания, положение ACC — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Accessory Position Circuit Low)
P2543	Неисправность цепи датчика топливной системы низкого давления (Low Pressure Fuel System Sensor Circuit Intermittent)
P2548	Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ (Torque Management Request Input Signal «B»)
P2549	Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Request Input Signal «B» Range/Performance)
P2552	Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива — неисправность электрической цепи (Throttle/Fuel Inhibit Circuit)
P2567	Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) — неисправность электрической цепи (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit)
P2569	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры катализатора прямого восстановления озона (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit Low)
P2570	Цепь датчика температуры катализатора прямого восстановления озона, высокий уровень сигнала (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit High)
P2577	Эффективность катализатора прямого восстановления озона ниже порога (Direct Ozone Reduction Catalyst Efficiency Below Threshold)
P2606	Нагреватель впускного воздуха ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Intake Air Heater «B» Circuit Range/Performance)
P2611	Цепь управления клапаном распределения хладагента кондиционера / обрыв (A/C Refrigerant Distribution Valve Control Circuit/Open)
P2617	Выходная цепь сигнала положения коленчатого вала / обрыв (Crankshaft Position Signal Output Circuit/Open)
P2623	Цепь регулятора давления управления форсункой / обрыв (Injector Control Pressure Regulator Circuit/Open)
P2637	Сигнал обратной связи управления крутящим моментом «A» — неисправность (Torque Management Feedback Signal «A»)
P2638	Сигнал обратной связи системы управления крутящим моментом «A» вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Feedback Signal «A» Range/Performance)
P2665	Цепь управления запорным топливным клапаном B / обрыв (Fuel Shutoff Valve «B» Control Circuit/Open)
P2668	Индикатор режима топливоподачи — неисправность электрической цепи (Fuel Mode Indicator Lamp Control Circuit)
P2670	Напряжение питания привода «B» низкое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit Low)
P2671	Напряжение питания привода «B», высокое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit High)
P2800	Цепь датчика диапазона трансмиссии B (входной сигнал PRNDL) (Transmission Range Sensor «B» Circuit (PRNDL Input))
P2802	Датчик положения селектора «B», низкий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit Low)
P2803	Датчик положения селектора «B», высокий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit High)
P2804	Датчик положения селектора «B» — ненадежный контакт электрической цепи  (Transmission Range Sensor «B» Circuit Intermittent)
B1040	Нарушение связи CAN с блоком управления MR управление двигателем (Fault in CAN communication with control unit MR engine control)
B1226	Датчик температуры в салоне (B10 / 4) (In-car temperature sensor (B10/4))
B1227	Датчик температуры наружного воздуха (014) (Outside temperature indicator temp sensor (014))
B1229	Температура внутри нагревателя (B10 / 1) (Heater core temperature (B10/1))
B1231	Датчик ECT (B11 / 4) (ECT sensor (B11/4))
B1232	Датчик давления хладагента (B12) (Refrigerant pressure sensor (B12))
B1233	Датчик температуры хладагента (B12 / 1) (Refrigerant temperature sensor (B12/1))
B1235	Датчик выбросов (B31) (Emissions sensor (B31))
B1703	Прерывистый запуск в модуле иммобилайзера AAM (Intermittant No Start in AAM Immobiliser Module)

Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику и «сброс ошибок», а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте. Тем более, что при диагностике и последующем ремонте у нас, вы можете получить диагностику в подарок. Спрашивайте об этом менеджера во время консультаций.

На 158 000 км закончилась моя беззаботная жизнь, началось мучение. Самая главная проблема в том, что ошибки сыпались одна за одной и все разные. Я не мог понять куда лезть. Первая диагностика показала, что неисправен сервопривод турбонагнетателя и те кто проводил диагностику говорили, что нужно менять турбонагнетатель целиком, это 60 000 р. + 6 000 р. (замена). Самое интересное начиналось, тогда когда я приезжал домой, всё снова начинало работать. После этого я поехал в другой сервис на диагностику и там тоже мне порекомендовали менять турбонагнитатель, но после того как приезжал домой опять сервопривод начинал работать. В итоге обратились к знакомому электрику, который сбросил все ошибки и при нем сервопривод работал без ошибок. После сброса ошибок так проездил 2-3 дня около 1000 км. и опять вылезла ошибка, и сервопривод окончательно остановился даже не давал скинуть ошибку, потому что она была актуальная. Разобрал я эту коробочку и заметил, что шестеренки почти стерлись под 0.

В результате чего начал искать по интернету сервопривод, нашел за 19000 р. в Москве у поляков. Поляки сказали, что привод новый не восстановленный и не б.у. Но на деле оказался восстановленный, но рабочий. Поставил «новый» сервопривод и он тоже продолжил клинить, но просыпался после перезагрузки двигателя.

В последствии понял что за ошибка периодически у меня вылезала с 30 000 км. Ошибка говорила о низком давлении в топливной системе, а мерседесовская диагностика сказала о низком давлении воздуха, т.е. забит фильтр.
Устранив две ошибки я хотел взяться за следующую ошибку, в которой говорилось о замыкании на минус в сети дроссельной заслонки, но тут появилась топливная ошибка- низкое давление в рампе. И все начали говорить, что я так и знал, походу форсункам хана. Решили обращаться к официалам, в Москве официалы за диагностику топливной сказали ценник в 16000р. Но в итоге решили обратиться к знакомым в автобусный парк, где есть цех спринтеров. И опять же по дороге на диагностику это примерно 30км. не возникло ни одной ошибки и на диагностике как бы я не газовал не вылезло ни чего. Было решено выкрутить перепускной клапан на рампе и посмотреть его состояние. На клапане находится мелкая сеточка и она была полностью забита мелкими частичками. Клапан промыли, продули и поставили на место. В работе двигателя ничего не изменилось. И когда я поехал обратно спринтер начал дергаться, я вернулся обратно и диагностика показала, что имеется ошибка — замыкание на минус в цепи дроссельной заслонки. И вот наконец я подобрался к последней ошибке и я думаю самой главной, от которой мерседес умирал на глазах.
Было решено отдать мерседес на ремонт официалам, но в другой город. Официалам я поставил задачу устранить замыкание и заменить свечи накала, потому что так же не работали две свечи. Утром отогнал мерседес к обеду мне позвонили и сказали, что нашли обрыв. Причиной обрыва проводов стал уложенный кривыми руками жгут проводов, обеспечивающий работу двигателя, в котором так же перетерлись провода двух свечей. В результате я сказал, что бы свечки не меняли. Работы по диагностике и устранению обрыва обошлись в 12000р.
Но. Машина еще не прошла полную проверку километражем и пробками. Могу сказать, что какая-то неисправность всё равно в спринтере сидит, потому что на ходу загорается спираль и время от времени мерседес начинает парить белым паром.
Подвожу итог: как я считаю главной неисправность была перетёртость проводов и замыкание на минус время от времени. Сервопривод турбины в виду появившегося люфта в шестеренках и сбоя в работе двигателя погружался в аварию, из которой не мог выйти из-за большого люфта.
По деньгам:
1000 — диагностика
1500 — диагностика
3000 — диагностика
19000 — сервопривод
12000 — ремонт проводки
1,5 месяца мучений — бесценно

Всего неделя прошла с момента ремонта и опять ошибка.

Добавление 01.02.2021: Как давно я писал эту статью, не было понятно, что с машиной и никто помоч не мог, разбирался сам. На данный момент машина работает нормально, конечный итог поиска неисправности, я описал подробно. Неисправность была не стандартная, но очень распространенная у мерседесов российской сборки.

Часть 1 www.drive2.ru/l/509389719449108801/
Часть 2 www.drive2.ru/l/512071703187161192/
Часть 3 www.drive2.ru/l/517225389064455237/
Часть 4 www.drive2.ru/l/526074808400610429/

Ошибка P0090 — Регулятор давления топлива 1 — неисправность электрической цепи 

Определение кода ошибки P0090

Ошибка P0090 указывает на неисправность электрической цепи регулятора давления топлива 1.

Вместе с данной ошибкой могут также появляться ошибки P0089, P0091 и P0092.

Что означает ошибка P0090

Ошибка P0090 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи управления регулятором давления топлива 1. При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine. Также ECM переведет автомобиль в аварийный режим во избежание дальнейшего повреждения. Автомобиль будет оставаться в данном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.

Причины возникновения ошибки P0090

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0090 являются:

• Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к регулятору давления топлива 1
• Неисправность регулятора давления топлива 1
• Неисправность модуля управления двигателем (ECM)
• Ослабление или повреждение разъема регулятора давления топлива 1

Каковы симптомы ошибки P0090?

Основными признаками возникновения данной ошибки являются:

• Неустойчивая работа двигателя автомобиля
• Переход автомобиля в аварийный режим
• Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
• Увеличение расхода топлива

Как механик диагностирует ошибку P0090?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок, чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.

Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0090 снова.

Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит регулятор давления топлива, а также соответствующие электрические провода и разъем.

Также механик проверит работу регулятора давления топлива, используя диагностический сканер. Если проблему не будет обнаружено, механик проверит модуль управления двигателем (ECM), следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.

Частые ошибки при диагностировании кода P0090

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0090 является несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене регулятора давления топлива. Несмотря на то, что проблема часто заключается в неисправности регулятора, перед его заменой необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Насколько серьезной является ошибка P0090?

Ошибка P0090 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Какой ремонт может исправить ошибку P0090?

Для устранения ошибки P0090 может потребоваться:

• Ремонт или замена электрических проводов, относящихся к регулятору давления топлива 1
• Ремонт или замена разъема регулятора давления топлива 1
• Замена регулятора давления топлива 1
• Замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0090

Для надлежащего диагностирования данной ошибки потребуется усовершенствованный сканер OBD-II, который позволяет не только считывать сохраненные коды ошибок, но и просматривать данные различных датчиков в режиме реального времени.

Нужна помощь с кодом ошибки P0090?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

Коды DTC Описание Возможные причины Действия C003100 Датчик скорости левого переднего колеса Недействительные данные, полученные от ABS: сигнал скорости Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. C003400 Датчик скорости правого переднего колеса Недействительные данные, полученные от ABS: сигнал скорости Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. C003700 Датчик скорости левого заднего колеса Недействительные данные, полученные от ABS: сигнал скорости Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. C003A00 Датчик скорости правого заднего колеса Недействительные данные, полученные от ABS: сигнал скорости Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P000100 Разрыв электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): высокое сопротивление

Разрыв цепи клапана VCV

Неисправность клапана VCV

ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв цепи приведет к невозможности работы двигателя. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P000200 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): высокое сопротивление

Электрическая цепь VCV: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь VCV: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана VCV

ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв цепи приведет к невозможности работы двигателя. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P000300 Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): высокое сопротивление

Электрическая цепь VCV: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана VCV

Неисправность ECM

ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв цепи приведет к невозможности работы двигателя. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P000400 Высокое напряжение в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана VCV

Неисправность ECM

Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P004500 Цепь датчика A наддува турбокомпрессора/ механического компрессора — разрыв цепи

Цепь исполнительного устройства турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VGT): высокое сопротивление

Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на массу

Неисправность исполнительного устройства VGT:

Неисправность ECM

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь VGT. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P004600 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи управления A турбокомпрессора/ механического компрессора

Цепь исполнительного устройства турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VGT): высокое сопротивление

Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на массу

Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность исполнительного устройства VGT:

Неисправность ECM

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь VGT. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P004700 Цепь датчика A наддува турбокомпрессора/ механического компрессора — низкое напряжение

Цепь исполнительного устройства турбокомпрессора с изменяемой геометрией (VGT): высокое сопротивление

Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на массу

Неисправность исполнительного устройства VGT:

Неисправность ECM

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь VGT. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P004800 Цепь датчика A наддува турбокомпрессора/ механического компрессора — высокое напряжение

Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность исполнительного устройства VGT:

Неисправность ECM

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь VGT. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P006900 МАР — корреляция барометрического давления

Электрическая цепь датчика MAP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAP

Неисправность ECM

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P006A00 MAP — Корреляция массового или объемного расхода воздуха

Протечка воздуха во впускном тракте между турбокомпрессором и двигателем

Электрическая цепь датчика MAP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAP

Неисправность ECM

Проверьте систему воздухозабора на наличие протечек на участке после турбокомпрессора. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P008700 Слишком низкое давление в топливном коллекторе/ в системе

Датчик давления в топливном коллекторе (FRP) отсоединен

Сигнальная цепь от датчика FRP к ECM: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь питания датчика FRP: высокое сопротивление

Неисправность датчика FRP

Протечка в топливной магистрали

Уменьшение пропускной способности топливной магистрали

Электрическая цепь модуля топливного насоса: высокое сопротивление

Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на массу

Неисправность модуля топливного насоса

Неисправность клапана управления подачей топлива

Неисправность клапана управления давлением

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи датчика FRP. Проверки датчика FRP описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте магистрали низкого давления топливной системы на наличие протечек/ повреждений. Проверьте давление в топливной системе. Проверьте цепи и работу модуля топливного насоса низкого давления. Проверьте топливный коллектор и топливопровод высокого давления на наличие утечек. Проверьте наличие кодов DTC для клапанов VCV и PCV, при необходимости устраните неисправность. P008800 Слишком высокое давление в топливном коллекторе/ в системе

Электропроводка от датчика давления в топливном коллекторе (FRP) к ECM (питание/ восприятие): короткое замыкание друг на друга

Сигнальная цепь между датчиком FRP и ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика FRP

Неисправность клапана давления топлива (FPCV)

Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность модуля топливного насоса

Проверьте электрические цепи датчика FRP. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки датчика FRP описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте топливопроводы, давление топлива, электрические цепи модуля топливного насоса. P009000 Разрыв электрической цепи управления регулятором давления топлива 1

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива PCV): высокое сопротивление

Электрическая цепь FPCV: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана PCV

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0-5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P009100 Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором давления топлива 1

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива PCV): высокое сопротивление

Электрическая цепь PCV: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана PCV

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P009200 Высокое напряжение в электрической цепи управления регулятором давления топлива 1

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива PCV): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана PCV

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды dTc и проверьте правильность работы. P009700 Низкое напряжение в электрической цепи датчика 2 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Высокое сопротивление цепи датчика температуры наддувочного воздуха (ACT)

Электрическая цепь датчика ACT: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика ACT

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик АСТ и цепи. P009800 Высокое напряжение в электрической цепи датчика 2 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь датчика температуры наддувочного воздуха (АСТ): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика ACT

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик АСТ и цепи. P009900 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика 2 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Высокое сопротивление цепи датчика температуры наддувочного воздуха (ACT)

Электрическая цепь датчика ACT: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика ACT: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика ACT

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик АСТ и цепи. P010000 Электрическая цепь массового или объемного расхода воздуха A

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик MAF и цепи. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема не устранена, замените датчик MAF. P010400 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика массового или объемного расхода воздуха A

Утечка воздуха

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик MAF и цепи. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема не устранена, замените датчик MAF. P010600 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика абсолютного давления в коллекторе/ BARO

Высокое сопротивление цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)

Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAP

Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P010700 Низкое напряжение сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе/ BARO

Высокое сопротивление цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)

Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика MAP

Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P010800 Высокое напряжение сигнала датчика абсолютного давления в коллекторе/ BARO

Электрическая цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAP

Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P010900 Прерывистая работа датчика абсолютного давления в коллекторе/BARO

Высокое сопротивление цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)

Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAP

Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P010A00 Электрическая цепь датчика массового или объемного расхода воздуха В

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

Проверьте датчик MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P010E00 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика массового или объемного расхода воздуха В

Утечка воздуха

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте датчик mAf и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P010F00 Корреляция датчика А/В массового или объемного расхода воздуха

Утечка воздуха (после турбокомпрессора)

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

Электрическая цепь исполнительного устройства VGT: высокое сопротивление

Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на массу

Цепь исполнительного устройства VGT: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность исполнительного устройства VGT:

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте датчик MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки исполнительного устройства VGT описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P011200 Низкое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры воздухозабора (ряд цилиндров 1)

Высокое сопротивление цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Электрическая цепь датчика IAT: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика IAT

Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика IAT (штыри 2 и 3 датчика MAF). Номинальное сопротивление при 20°C должно быть равно 2,5 кОм. Если значение вне этого диапазона, установите новый датчик MAF. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011300 Высокое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь датчика температуры воздуха на впуске (IAT): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика IAT

Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика IAT (штыри 2 и 3 датчика MAF). Номинальное сопротивление при 20°C должно быть равно 2,5 кОм. Если значение вне этого диапазона, установите новый датчик MAF. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011400 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Высокое сопротивление цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Электрическая цепь датчика IAT: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика IAT: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика IAT

Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика IAT (штыри 2 и 3 датчика MAF). Номинальное сопротивление при 20°C должно быть равно 2,5 кОм. Если значение вне этого диапазона, установите новый датчик MAF. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011600 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Высокое сопротивление цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Электрическая цепь датчика ECT: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика ЕСТ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика ECT

Проверьте датчик ECT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При холодном двигателе снимите показания датчика температуры охлаждающей жидкости, используя функцию регистрации данных, и запустите двигатель. Запишите показания и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода 20 минут. Через 20 минут перепроверьте значение. Если значение не увеличилось больше чем на 10°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011700 Низкое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Высокое сопротивление цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Электрическая цепь датчика ECT: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика ECT

Проверьте датчик ECT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При холодном двигателе снимите показания датчика температуры охлаждающей жидкости, используя функцию регистрации данных, и запустите двигатель. Запишите показания и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода 20 минут. Через 20 минут перепроверьте значение. Если значение не увеличилось больше чем на 10°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011800 Высокое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Электрическая цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика ECT

Проверьте датчик ECT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При холодном двигателе снимите показания датчика температуры охлаждающей жидкости, используя функцию регистрации данных, и запустите двигатель. Запишите показания и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода 20 минут. Через 20 минут перепроверьте значение. Если значение не увеличилось больше чем на 10°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011900 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Высокое сопротивление цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT)

Электрическая цепь датчика ECT: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика ЕСТ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика ECT

Проверьте датчик ECT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При холодном двигателе снимите показания датчика температуры охлаждающей жидкости, используя функцию регистрации данных, и запустите двигатель. Запишите показания и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода 20 минут. Через 20 минут перепроверьте значение. Если значение не увеличилось больше чем на 10°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P018100 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A температуры топлива

Электрическая цепь датчика температуры топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика температуры топлива

Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°C. Запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение десяти минут. Перепроверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P018200 Низкое напряжение в электрической цепи A датчика температуры топлива

Электрическая цепь датчика температуры топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика температуры топлива

Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°C. Запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение десяти минут. Перепроверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P018300 Высокое напряжение в электрической цепи A датчика температуры топлива

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика температуры топлива

Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°C. Запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение десяти минут. Перепроверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P018400 Прерывистый сигнал в электрической цепи А датчика температуры топлива

Электрическая цепь датчика температуры топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика температуры топлива

Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°C. Запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение десяти минут. Перепроверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019100 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Цепь датчика давления в топливном коллекторе (FRP): высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика FRP

Проверьте уровень и состояние топлива и правильность подсоединения магистралей топливного контура низкого давления (неправильное подсоединение магистралей до и после топливного фильтра может вызывать значительные колебания давления топлива). Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Проверьте модуль топливного насоса и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019200 Низкое напряжение в электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Цепь датчика давления в топливном коллекторе (FRP): высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика FRP

Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Если значение равно 0 МПа, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019300 Высокое напряжение в электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Цепь датчика давления в топливном коллекторе (FRP): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика FRP

Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Если значение больше 180 МПа, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019400 Прерывистый/ хаотичный сигнал в электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Цепь датчика давления в топливном коллекторе (FRP): высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика FRP

Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2 000 об/мин и перепроверьте давление топлива. Если значение изменилось больше чем на 40 МПа за 10 мс, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019500 Электрическая цепь датчика температуры моторного масла

Высокое сопротивление электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT)

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика EOT

Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P019600 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика температуры моторного масла

Высокое сопротивление электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT)

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика EOT

Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель из холодного состояния и проверьте температуру масла, используя функцию регистрации данных. Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода в течение десяти минут и перепроверьте температуру масла. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 5°C, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019700 Низкое напряжение в электрической цепи датчика температуры моторного масла

Высокое сопротивление электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT)

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика EOT

Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P019800 Высокое напряжение в электрической цепи датчика температуры моторного масла

Электрическая цепь датчика температуры моторного масла (EOT): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика EOT

Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P019900 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика температуры моторного масла

Высокое сопротивление электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT)

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика EOT

Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте температуру масла с помощью функции регистрации данных. Поднимите частоту вращения коленчатого вала до 2000 об/мин и перепроверьте показания через две минуты при указанной частоте вращения. Если значение увеличилось больше чем на 40°C за секунду, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020100 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №1

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020200 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №2

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020300 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №3

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020400 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №4

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020500 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №5

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020600 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №6

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020A00 Установка момента впрыска, цилиндр №1

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020B00 Установка момента впрыска, цилиндр №2

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020C00 Установка момента впрыска, цилиндр №3

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020D00 Установка момента впрыска, цилиндр №4

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020E00 Установка момента впрыска, цилиндр №5

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020F00 Установка момента впрыска, цилиндр №6

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P021900 Состояние превышения частоты вращения коленчатого вала двигателя

Электрическая цепь датчика положения коленчатого вала (CKP): высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CMP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика положения распределительного вала (CMP): короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CKP

Неисправность датчика CMP

Проверьте датчики CKP и CMP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, при необходимости установите новые датчики. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Проверьте, присутствует ли всасывание масла в тракт воздухозабора. При необходимости устраните неисправности. P023400 Повышенное давление наддува турбокомпрессора/ механического компрессора А

Утечка воздуха

Высокое сопротивление цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)

Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAP

Неисправность системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Неисправность исполнительного устройства VGT

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте датчик mAp и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки клапана EGR описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте наличие DTC, указывающих неисправность EGR или исполнительного устройства VGT. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P029900 Пониженное давление наддува турбокомпрессора/ механического компрессора А

Утечка воздуха, после турбокомпрессора

Высокое сопротивление цепи датчика абсолютного давления в коллекторе (MAP)

Электрическая цепь датчика MAP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика МАР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAP

Неисправность системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Неисправность исполнительного устройства VGT

Проверьте наличие утечки воздуха после турбокомпрессора. Дополнительную информацию можно найти в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте датчик MAP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки клапана EGR описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Проверьте наличие DTC, указывающих неисправность EGR или исполнительного устройства VGT. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P029A00 Цилиндр № 1 -Максимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P029B00 Цилиндр № 1 -Минимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P029E00 Цилиндр № 2 -Максимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P029F00 Цилиндр № 2 -Минимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02A200 Цилиндр № 3 -Максимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02A300 Цилиндр № 3 -Минимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02A600 Цилиндр № 4 -Максимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02A700 Цилиндр № 4 -Минимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02AA00 Цилиндр № 5 -Максимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02AB00 Цилиндр № 5 -Минимальный предел корректировки подачи топлива аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на +

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02AE00 Цилиндр № 6 -Максимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02AF00 Цилиндр № 6 -Минимальный предел корректировки подачи топлива

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P032600 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации 1 (Ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь датчика детонации (KS): высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность KS

Проверьте правильность установки и предписанный момент затяжки датчиков детонации. Убедитесь в том, что разъемы датчиков детонации не перепутаны. Проверьте электрическую цепь датчиков детонации. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. P033100 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации 1 (Ряд цилиндров 2)

Электрическая цепь датчика детонации (KS): высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность KS

Проверьте правильность установки и предписанный момент затяжки датчиков детонации. Убедитесь в том, что разъемы датчиков детонации не перепутаны. Проверьте электрическую цепь датчиков детонации. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. P033500 Электрическая цепь А датчика положения коленчатого вала

Неправильный зазор датчика положения коленчатого вала (CKP)/ инородный материал на поверхности датчика/ поврежденные зубья на импульсном колесе

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CKP

Проверьте датчик CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте правильность установки и состояние датчика и импульсного колеса. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P033600 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)

Неправильный зазор датчика положения коленчатого вала (CKP)/ инородный материал на поверхности датчика/ поврежденные зубья на импульсном колесе

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CKP

Проверьте датчик CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте правильность установки и состояние датчика и импульсного колеса. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P033700 Низкое напряжение в электрической цепи А датчика положения коленчатого вала

Неправильный зазор датчика положения коленчатого вала (CKP)/ инородный материал на поверхности датчика/ поврежденные зубья на импульсном колесе

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика CKP

Проверьте датчик CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте правильность установки и состояние датчика и импульсного колеса. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P033900 Прерывистый сигнал в электрической цепи А датчика положения коленчатого вала

Неправильный зазор датчика положения коленчатого вала (CKP)/ инородный материал на поверхности датчика/ поврежденные зубья на импульсном колесе

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CKP

Проверьте датчик CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте правильность установки и состояние датчика и импульсного колеса. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P034100 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи A датчика положения распределительного вала (ряд 1 или одиночный датчик)

Неправильный зазор датчика положения распределительного вала (CMP)/ инородный материал на поверхности датчика/ поврежденное импульсное колесо

Электрическая цепь датчика CMP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CMP

Проверьте датчик CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте правильность установки и состояние датчика и импульсного колеса. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P034200 Низкое напряжение в электрической цепи A датчика положения распределительного вала (ряд 1 или отдельный датчик)

Неправильный зазор датчика положения распределительного вала (CMP)/ инородный материал на поверхности датчика/ поврежденное импульсное колесо

Электрическая цепь датчика CMP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика CMP

Проверьте датчик CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте правильность установки и состояние датчика и импульсного колеса. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P038300 Модуль управления свечами накаливания -низкое напряжение в электрической цепи управления

Электрическая цепь управления реле свечей накаливания: высокое сопротивление

Электрическая цепь управления реле свечей накаливания: короткое замыкание на массу

Неисправность реле свечей подогрева

Проверьте состояние и уровень зарядки аккумулятора. Проверьте реле и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P038400 Модуль управления свечами накаливания -высокое напряжение в электрической цепи управления

Электрическая цепь управления реле свечей накаливания: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность реле свечей подогрева

Проверьте состояние и уровень зарядки аккумулятора. Проверьте реле и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040100 Зарегистрирован недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов А

Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) установлен неправильно или не закреплен

Закупорка трубопровода EGR

Клапан EGR заклинен в закрытом положении, закупорка

Закупорка теплообменников EGR

Неисправность клапана EGR

Неисправность датчика MAF

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте клапан EGR, охладители и трубопровод. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик MAF и цепи. Дайте двигателю прогреться, заглушите и включите зажигание. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR. Дайте команду исполнительному устройству клапана на управляющий широтно-модулированный импульс 0 %, затем 100 % и снова проверьте показания. Угол должен находиться в диапазоне от 5% до 95%. Если это не так, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040200 Зарегистрирован чрезмерный расход в системе рециркуляции отработавших газов А

Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) установлен неправильно или не закреплен

Закупорка трубопровода EGR

Заедание клапана EGR

Закупорка теплообменников EGR

Электрическая цепь клапана EGR: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Неисправность датчика MAF

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте клапан eGr, охладители и трубопровод. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик MAF и цепи. Дайте двигателю прогреться, заглушите и включите зажигание. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR. Дайте команду исполнительному устройству клапана на управляющий широтно-модулированный импульс 0 %, затем 100 % и снова проверьте показания. Угол должен находиться в диапазоне от 5% до 95%. Если это не так, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040300 Электрическая цепь A управления системой рециркуляции отработавших газов

Высокое сопротивление в электрической цепи клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте клапан EGR, охладители и трубопровод. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик MAF и цепи. Дайте двигателю прогреться, заглушите и включите зажигание. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR. Дайте команду исполнительному устройству клапана на управляющий широтно-модулированный импульс 0 %, затем 100 % и снова проверьте показания. Угол должен находиться в диапазоне от 5% до 95%. Если это не так, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040400 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи A управления системой рециркуляции отработавших газов

Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность датчика давления во впускном коллекторе (MAP)

Неисправность датчика MAF

Заедание клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)

Электрическая цепь клапана EGR: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте клапан eGr, охладители и трубопровод. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик MAF и цепи. Дайте двигателю прогреться, заглушите и включите зажигание. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR. Дайте команду исполнительному устройству клапана на управляющий широтно-модулированный импульс 0 %, затем 100 % и снова проверьте показания. Угол должен находиться в диапазоне от 5% до 95%. Если это не так, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040500 Низкое напряжение в электрической цепи A датчика системы рециркуляции отработавших газов

Высокое сопротивление в электрической цепи клапана рециркуляции отработавших газов (EgR)

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана EGR

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте клапан EGR, охладители и трубопровод. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик MAF и цепи. Дайте двигателю прогреться, заглушите и включите зажигание. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR. Дайте команду исполнительному устройству клапана на управляющий широтно-модулированный импульс 0 %, затем 100 % и снова проверьте показания. Угол должен находиться в диапазоне от 5% до 95%. Если это не так, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040600 Высокое напряжение в электрической цепи A датчика системы рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь клапана рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Проверьте клапан eGr, охладители и трубопровод. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик MAF и цепи. Дайте двигателю прогреться, заглушите и включите зажигание. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR. Дайте команду исполнительному устройству клапана на управляющий широтно-модулированный импульс 0 %, затем 100 % и снова проверьте показания. Угол должен находиться в диапазоне от 5% до 95%. Если это не так, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040700 Низкое напряжение в электрической цепи В датчика системы рециркуляции отработавших газов

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): высокое сопротивление

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на массу

Отказ модулятора системы EGR

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040800 Высокое напряжение в электрической цепи В датчика системы рециркуляции отработавших газов

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на + аккумулятора

Отказ модулятора системы EGR

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P048300 Проблемы в работе вентилятора

Электрическая цепь управления вентилятором охлаждения: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления вентилятором охлаждения: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь управления вентилятором охлаждения: высокое сопротивление

Неисправность вентилятора охлаждения

Проверьте работу вентилятора охлаждения. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь вентилятора. Замените/ отремонтируйте при необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Проверьте сигнал широтноимпульсной модуляции (PWM) и проверьте электродвигатель на наличие заедания. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P048700 Разрыв электрической цепи Aуправления дроссельной заслонкой системы рециркуляции отработавших газов

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): высокое сопротивление

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на массу

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на + аккумулятора

Отказ модулятора системы EGR

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение дроссельной заслонки EGR при включенном зажигании и выключенном двигателе и запишите показания. Выдайте исполнительному устройству команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 100 % и проверьте показание положения. Значение должно составлять 80 — 95%. Выдайте исполнительному устройству команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0% и проверьте показание положения. Значение должно составлять 5 -20%. Вручную закройте и откройте дроссельную заслонку и проверьте сопротивление. Сопротивление должно находиться в диапазоне от 300 до 2500 Ом. Если значения не вписываются в этот диапазон, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема все еще сохраняется, подозрение падает на ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P048800 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи A управления дроссельной заслонкой системы рециркуляции отработавших газов

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): высокое сопротивление

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на массу

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на + аккумулятора

Отказ модулятора системы EGR

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение дроссельной заслонки EGR при включенном зажигании и выключенном двигателе и запишите показания. Выдайте исполнительному устройству команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 100 % и проверьте показание положения. Значение должно составлять 80 — 95%. Выдайте исполнительному устройству команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0% и проверьте показание положения. Значение должно составлять 5 -20%. Вручную закройте и откройте дроссельную заслонку и проверьте сопротивление. Сопротивление должно находиться в диапазоне от 300 до 2500 Ом. Если значения не вписываются в этот диапазон, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема все еще сохраняется, подозрение падает на ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P049300 Превышение допустимой частоты вращения вентилятора (муфта заблокирована)

Заедание вискомуфты

Неисправность датчика частоты вращения вентилятора

Убедитесь в том, что вискомуфта вращается независимо от вентилятора. В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь датчика частоты вращения вентилятора с вискомуфтой. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P049400 Низкая скорость вентилятора

Блокировка вентилятора с вискомуфтой

Электрическая цепь электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой: высокое сопротивление

Электрическая цепь электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой: короткое замыкание на массу

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой:

Удалите посторонние предметы из вентилятора с вискомуфтой. В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P049500 Высокая скорость вентилятора

Электрическая цепь электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой:

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P050000 Датчик скорости автомобиля A Скорость автомобиля: недействительный сигнал, полученный по CAN Проверьте наличие кодов DTC для датчика скорости колеса. Исследуйте и выполните необходимые действия по всем кодам, находящимся в памяти других модулей CAN. Сотрите коды и повторите проверку. P050162 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика А скорости автомобиля Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика скорости автомобиля Проверьте наличие кодов DTC для датчика скорости колеса. Исследуйте и выполните необходимые действия по всем кодам, находящимся в памяти других модулей CAN. Сотрите коды и повторите проверку. P050164 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика А скорости автомобиля Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика скорости автомобиля Проверьте наличие кодов DTC для датчика скорости колеса. Исследуйте и выполните необходимые действия по всем кодам, находящимся в памяти других модулей CAN. Сотрите коды и повторите проверку. P050400 Корреляция переключателей тормозов A и B

Значение давления в тормозной системе не согласуется с сигналом выключателя стоп-сигналов

Неисправность переключателя тормозов

Неисправность ECM

Проверьте переключатель тормозов и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P050429 Корреляция переключателей тормозов A и B Неправильная работа переключателя тормозов (вспомогательный процессор) Проверьте наличие кодов DTC, имеющих отношение к системе ABS, проверьте переключатель тормозов и цепи (см. руководство по электрооборудованию). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P050464 Корреляция переключателей тормозов A и B Неисправность переключателя тормозов Проверьте наличие кодов DTC, имеющих отношение к системе ABS, проверьте переключатель тормозов и цепи (см. руководство по электрооборудованию). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P050600 Частота вращения коленчатого вала с учетом системы управления подачей воздуха в режиме холостого хода ниже ожидаемой

Уменьшение пропускной способности воздухозабора

Перегрузка привода вспомогательных агрегатов (дефектный/ заедающий элемент)

Проверьте систему воздухозабора. Проверьте ремень привода вспомогательных агрегатов и элементы. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P050700 Частота вращения коленчатого вала с учетом системы управления подачей воздуха в режиме холостого хода выше ожидаемой

Утечка в системе воздухозабора между датчиком массового расхода воздуха (MAF) и дроссельной заслонкой

Утечка в системе воздухозабора между дроссельной заслонкой и двигателем

Протечка в системе вентиляции картера двигателя

Проверьте систему воздухозабора. Проверьте систему вентиляции двигателя. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P051216 Электрическая цепь запроса стартера Электрическая цепь запроса стартера: низкое напряжение входного сигнала Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь запроса стартера. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P051217 Электрическая цепь запроса стартера Электрическая цепь запроса стартера: высокое напряжение входного сигнала Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь запроса стартера. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P051300 Неподходящий ключ иммобилайзера Недействительный ключ охранной системы Запрограммируйте ключи, используя одобренную диагностическую систему. Исследуйте и выполните необходимые действия по всем кодам, находящимся в памяти других модулей CAN. Сотрите коды и повторите проверку. P052900 Прерывистый сигнал в электрической цепи датчика скорости вентилятора

Препятствие на пути вращения вентилятора

Проблема в электрической цепи вентилятора с вискомуфтой

Повреждение/ неисправность вентилятора с вискомуфтой

Устраните препятствие. В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P056000 Напряжение в системе

Неисправность резервного аккумулятора

Низкое напряжение аккумулятора

Провод массы аккумулятора: высокое сопротивление

Ослабление крепления/ коррозия соединений аккумулятора

Утечка тока аккумулятора

Проверьте состояние и зарядку аккумулятора. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P056200 Низкое напряжение в системе

Состояние и уровень зарядки аккумулятора

Провод массы аккумулятора: высокое сопротивление

Ослабление крепления/ коррозия соединений аккумулятора

Утечка тока аккумулятора

Распределительные электрические цепи аккумулятора

При необходимости проверьте соединения аккумулятора, его состояние и уровень зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте подачу питания аккумулятора в модуль eCm и другие блоки. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P056300 Высокое напряжение в системе

Имела место подача высокого напряжения в систему

Высокое напряжение аккумулятора

Состояние превышения заряда от генератора

Проверьте, был ли автомобиль запущен от внешнего аккумулятора с использованием соединительных проводов. Проверьте состояние и зарядку аккумулятора. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P056600 Сигнал OFF (выкл) системы круиз-контроля

Сигнальная цепь переключателя отмены (CANCEL) системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Заедание переключателя отмены системы круиз-контроля

Неисправность переключателя отмены системы круиз-контроля

Проверьте работу переключателя отмены. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P056700 Сигнал возобновления (RESUME) системы круиз-контроля

Электрическая цепь сигнала переключателя возобновления (RESUME) системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Заедание переключателя возобновления системы круиз-контроля

Неисправность переключателя возобновления системы круиз-контроля

Проверьте работу переключателя. Проверьте электрические цепи переключателя. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P056900 Сигнал движения накатом (COAST) системы круиз-контроля

Электрическая цепь сигнала переключателя (-) системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Заедание переключателя -системы круиз-контроля

Неисправность переключателя — системы круиз-контроля

Проверьте работу переключателя. Проверьте электрические цепи переключателя. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P057000 Сигнал ускорения (ACCEL) системы круиз-контроля

Электрическая цепь сигнала переключателя (+) системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Заедание переключателя + системы круиз-контроля

Неисправность переключателя + системы круиз-контроля

Проверьте работу переключателя. Проверьте электрические цепи переключателя. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P057100 Электрическая цепь А переключателя тормозов

Значение давления в тормозной системе не согласуется с сигналом выключателя стоп-сигналов

Неисправность переключателя тормозов

Неисправность ECM

Проверьте переключатель тормозов и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P057400 Система круиз-контроля -слишком высокая скорость автомобиля Неправильный сигнал датчика скорости автомобиля Проверьте наличие кодов DTC для ABS. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P057600 Низкое напряжение в электрической цепи входного сигнала круиз-контроля

Переключатель системы круиз-контроля: короткое замыкание на массу

Переключатель системы круиз-контроля: высокое сопротивление

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь системы круиз-контроля между ЕСМ и переключателем. Проверьте работу переключателя и при необходимости замените его. P057700 Высокое напряжение в электрической цепи входного сигнала круиз-контроля Переключатель системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь системы круиз-контроля между ЕСМ и переключателем. Проверьте работу переключателя и при необходимости замените его. P057800 Зависание сигнала в электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля

Электрическая цепь многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля: высокое сопротивление

Электрическая цепь многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Заедание переключателя системы круиз-контроля

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь системы круиз-контроля между ЕСМ и переключателем. Проверьте работу переключателя и при необходимости замените его. P057900 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля

Электрическая цепь многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля: высокое сопротивление

Электрическая цепь многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Заедание переключателя системы круиз-контроля

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь системы круиз-контроля между ЕСМ и переключателем. Проверьте работу переключателя и при необходимости замените его. P058500 Корреляция многофункционального входного сигнала А / В системы круиз-контроля Сбой мониторинга ускорения системы круиз-контроля Проверьте наличие других кодов DTC и сначала выполните ремонт/ замену узлов в соответствии с этими кодами. Удалите этот DTC и повторите проверку. P060000 Канал последовательной передачи данных Канал передачи данных внутреннего модуля управления Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060143 Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления блока управления коробкой передач (TCM) -специфическая неисправность памяти Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060145 Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления Ошибка контрольной суммы памяти внутреннего модуля управления блока управления коробкой передач (TCM) -неисправность программной памяти Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060300 Ошибка памяти постоянного сохранения (KAM) внутреннего модуля управления Ошибка KAM внутреннего модуля управления ЕСМ Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060400 Ошибка памяти прямого доступа (RAM) внутреннего модуля управления Ошибка RAM внутреннего модуля управления ЕСМ Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060442 Ошибка памяти прямого доступа (RAM) внутреннего модуля управления Общая неисправность памяти ECM Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ТСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060443 Ошибка памяти прямого доступа (RAM) внутреннего модуля управления Проверка отключения RАM ЕСМ — специфическая неисправность памяти Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060444 Ошибка памяти прямого доступа (RAM) внутреннего модуля управления Контрольная сумма RAM ЕСМ — неисправность памяти данных Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060445 Ошибка памяти прямого доступа (RAM) внутреннего модуля управления Неисправность ЕСМ — неисправность программной памяти Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060500 Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления Ошибка RОM внутреннего модуля управления ЕСМ Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060542 Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления TCM — общая неисправность памяти ROM, ошибка контрольной суммы Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ТСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060543 Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления TCM — Проверка отключения ROM Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ТСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060544 Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления TCM — Первичная проверка ROM Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ТСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060545 Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления TCM — Постоянная проверка ROM Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ТСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060546 Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления TCM — Постоянная проверка ROM Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ТСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060548 Ошибка постоянного запоминающего устройства (ROM) внутреннего модуля управления

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

TCM — Проверка отключения ROM — неисправность контрольного программного обеспечения

Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060601 Процессор блока управления

Процессор PCM/ECM

Проверка контроллера -общая электрическая неисправность

Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060604 Процессор блока управления Ошибка сбора инструкций процессора PCM/ECM Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060605 Процессор блока управления Проверка последовательности планирования процессора ECM/PCM — сбои программирования системы Запрограммируйте модуль, используя одобренную диагностическую систему. P060641 Процессор блока управления Неисправность таймера контрольной функции процессора PCM/ECM -общая неисправность контрольной суммы Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060642 Процессор блока управления Ошибка сбора инструкций процессора PCM/ЕСМ -общая неисправность памяти Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060643 Процессор блока управления Неисправность памяти дублирования процессора ECM/PCM — специфическая неисправность памяти Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060644 Процессор блока управления Неисправность памяти дублирования процессора ECM/PCM — неисправность памяти данных Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060645 Процессор блока управления Процессор PCM/ECM, обнаружение записи во внутреннюю память ROM -неисправность программной памяти Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060646 Процессор блока управления Процессор PCM/ECM, обнаружение записи во внутреннюю память ROM -неисправность памяти калибровки/ параметров Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060647 Процессор блока управления Неисправность таймера контрольной функции процессора/ неисправность процессора PCM/ECM Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060648 Процессор блока управления Проверка последовательности планирования процессора/ процессор ECM/PCM -неисправность контрольного программного обеспечения Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060649 Процессор блока управления Контроллер процессора/ процессор PCM/ECM -внутренняя электронная неисправность Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060700 Проблемы с рабочими характеристиками блока управления ECM — информация о событии — контрольная функция CPU Проверьте электрические цепи и разъемы ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060A00 Проблемы в работе процессора мониторинга внутреннего модуля управления ECM — информация о событии — контрольная функция CPU Проверьте электрические цепи и разъемы ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060B00 Проблемы с обработкой данных A/D внутреннего модуля управления ECM — информация о событии — Неправдоподобное преобразование мониторинга процессора Проверьте электрические цепи и разъемы ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060C00 Проблемы в работе главного процессора внутреннего модуля управления ECM — информация о событии — неправдоподобная скорость мониторинга процессора Проверьте электрические цепи и разъемы ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060D00 Проблемы при определении положения педали акселератора для внутреннего модуля управления Внутренний сбой передачи данных ECM Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060E62 Проблемы при определении положения дроссельной заслонки для внутреннего модуля управления Неисправность усилителя электродви гателя дроссельной заслонки вследствие неисправности датчика клапана -внутренняя ошибка сопоставления сигналов ЕСМ Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060E64 Проблемы при определении положения дроссельной заслонки для внутреннего модуля управления Сбой передачи данных о положении дроссельной заслонки — отсутствие правдоподобия внутреннего сигнала ЕСМ Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P061000 Ошибка опций автомобиля для модуля управления Несоответствие настроек файла конфигурации автомобиля (CCF) Настройте конфигурацию модуля, используя одобренную диагностическую систему. P061600 Низкое напряжение в электрической цепи реле стартера

Электрическая цепь возбуждения реле стартера: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь возбуждения реле стартера: высокое сопротивление

Неисправность реле стартера

Проверьте работу реле стартера. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь реле стартера. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P061700 Высокое напряжение в электрической цепи реле стартера

Электрическая цепь возбуждения реле стартера: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность реле стартера

Проверьте работу реле стартера. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь реле стартера. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P061A00 Характеристики крутящего момента для внутреннего модуля управления Ошибка толкателя педали На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P061A29 Характеристики крутящего момента для внутреннего модуля управления Сбой вычисления абсолютного крутящего момента двигателя -вспомогательный процессор На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P061A64 Характеристики крутящего момента для внутреннего модуля управления Абсолютная неисправность вычисления крутящего момента двигателя На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P061B29 Характеристики расчета крутящего момента для внутреннего модуля управления Характеристики расчета крутящего момента для внутреннего модуля управления На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P061B64 Характеристики расчета крутящего момента для внутреннего модуля управления Характеристики расчета крутящего момента для внутреннего модуля управления На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P061C00 Характеристики частоты вращения для внутреннего модуля управления Скорость мониторинга процессора не характерная На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P061E00 Проблемы с характеристиками сигнала торможения во внутреннем модуле управления Вмешательство в работу системы круиз-контроля не воспринято На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P062000 Электрическая цепь управления генератором Неисправность генератора Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062200 Электрическая цепь клеммы обмотки возбуждения генератора

Неисправность цепи генератора

Неисправность генератора

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь генератора. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P062500 Низкое напряжение в цепи клеммы обмотки возбуждения генератора

Электрическая цепь восприятия напряжения: высокое сопротивление

Электрическая цепь В+ генератора: периодическое повышение сопротивления

Электрическая цепь контроля генератора: короткое замыкание на массу

Проверьте плавкий предохранитель цепи зарядки. Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062600 Высокое напряжение в цепи клеммы обмотки возбуждения генератора

Разъем генератора: ослаблен/ не подключен

Электрическая цепь контроля генератора: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь контроля генератора: высокое сопротивление

Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062700 Разрыв электрической цепи управления топливным насосом A

Электрическая цепь управления реле модуля топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность реле модуля топливного насоса

Проверьте топливный насос и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062800 Низкое напряжение в электрической цепи управления топливным насосом А

Электрическая цепь управления топливного насоса: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления топливного насоса: высокое сопротивление

Неисправность реле топливного насоса

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрические цепи топливного насоса. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062900 Высокое напряжение в электрической цепи управления топливным насосом А

Электрическая цепь управления топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность реле топливного насоса

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрические цепи топливного насоса. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062B00 Проблемы с характеристиками управления топливными форсунками для внутреннего модуля управления

Неправдоподобная отсечка подачи топлива

Мониторинг вторичного впрыска

Мониторинг адаптации массы топлива

Мониторинг положения педали акселератора

Сначала проверьте и устраните неисправности/ замените узлы по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P062D00 Характеристики электрической цепи активации форсунок, ряд 1

Форсунка(и) отсоединена

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность форсунки

Неисправность ECM

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи форсунок. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P062E00 Характеристики электрической цепи активации форсунок, ряд 2

Форсунка(и) отсоединена

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность форсунки

Неисправность ECM

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи форсунок. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P063000 VIN не запрограммирован или несовместим -ECM/PCM

VIN не запрограммирован

VIN не соответствует спецификации автомобиля

Настройте конфигурацию модуля, используя одобренную диагностическую систему. P063305 Ключ для иммобилайзера не запрограммирован -ECM/PCM Сбой процесса передачи целевого идентификатора для охранной системы Запрограммируйте ключ, используя одобренную диагностическую систему. P063355 Ключ для иммобилайзера не запрограммирован -ECM/PCM Охранная система: отсутствует целевое значение в EMS Запрограммируйте модуль, используя одобренную диагностическую систему. P063400 Слишком высокая внутренняя температура PCM/ECM / TCM

Слишком высокая внутренняя температура ECM

Препятствие на пути вращения вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Работа вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Внутренняя ошибка датчика ECM

Перед выполнением любых других действий проанализируйте атмосферные условия и манеру вождения клиента. Проверьте работу вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи ECM. Используя функцию регистрации данных, проверьте температуру модуля eCm. Если значение температуры больше 130°C, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P063422 Слишком высокая внутренняя температура PCM/ECM / TCM

Слишком высокая внутренняя температура ECM

Препятствие на пути вращения вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Работа вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Внутренняя ошибка датчика ECM

Перед выполнением любых других действий проанализируйте атмосферные условия и манеру вождения клиента. Проверьте работу вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи ECM. Используя функцию регистрации данных, проверьте температуру модуля ECM. Если значение температуры больше 130°C, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P063424 Слишком высокая внутренняя температура PCM/ECM / TCM

Слишком высокая внутренняя температура ECM

Препятствие на пути вращения вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Работа вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Внутренняя ошибка датчика ECM

Перед выполнением любых других действий проанализируйте атмосферные условия и манеру вождения клиента. Проверьте работу вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи ECM. Используя функцию регистрации данных, проверьте температуру модуля eCm. Если значение температуры больше 130°C, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P064200 Низкое напряжение в электрической цепи опорного напряжения A датчика

Электрическая цепь питания ECM: высокое сопротивление

Электрическая цепь питания ECM: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь заземления ECM: высокое сопротивление

Питание 5 В

Неправильная работа реле ECM

Неисправность ECM

Проверьте электрические цепи питания и реле EMS. Проверьте подачу питания 5 В к датчику. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P064300 Высокое напряжение в электрической цепи опорного напряжения A датчика

Электрическая цепь питания ECM: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь заземления ECM: короткое замыкание на + аккумулятора

Питание 5 В

Неправильная работа реле ECM

Неисправность ECM

Проверьте электрические цепи питания и реле EMS. Проверьте подачу питания 5 В к датчику. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060644 Процессор блока управления Неисправность памяти дублирования процессора ECM/PCM — неисправность памяти данных Удалите DTC и повторите проверку. Если проблема не устранена, замените ЕСМ. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P065200 Низкое напряжение в электрической цепи опорного напряжения В датчика

Электрическая цепь питания ECM: высокое сопротивление

Электрическая цепь питания ECM: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь заземления ECM: высокое сопротивление

Питание 5 В

Неправильная работа реле ECM

Неисправность ECM

Проверьте электрические цепи питания и реле EMS. Проверьте подачу питания 5 В к датчику. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P065300 Высокое напряжение в электрической цепи опорного напряжения В датчика

Электрическая цепь питания ECM: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь заземления ECM: короткое замыкание на + аккумулятора

Питание 5 В

Неправильная работа реле ECM

Неисправность ECM

Проверьте электрические цепи питания и реле EMS. Проверьте подачу питания 5 В к датчику. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P066700 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи А датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика внутренней температуры ECM Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте внутреннюю температуру модуля ECM. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода в течение пяти минут перед повторной проверкой температуры. Если температура увеличилась больше чем на 10°C за 100 мс, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P066800 Низкое напряжение в электрической цепи А датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM Электрическая цепь датчика температуры ЕСМ: короткое замыкание на массу Сотрите код DTC, выключите и включите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если код DTC генерируется снова, проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте внутреннюю температуру модуля ECM. Если значение меньше -40°C, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P066900 Высокое напряжение в электрической цепи А датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM Электрическая цепь датчика температуры ТСМ: короткое замыкание на + аккумулятора Сотрите код DTC, выключите и включите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P067000 Модуль управления свечами накаливания -разрыв электрической цепи управления

Электрическая цепь управления реле свечей накаливания: высокое сопротивление

Электрическая цепь управления реле свечей накаливания: короткое замыкание на массу

Неисправность реле свечей подогрева

Проверьте электрические цепи реле свечей накаливания. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте работу реле. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P068700 Высокое напряжение в электрической цепи управления реле питания ECM/РСМ Неисправность реле управления EСМ Проверьте реле ЕСМ и электрическую цепь. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P069300 Низкое напряжение в электрической цепи управления вентилятором 2

Электрическая цепь управления вентилятором с вискомуфтой: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления вентилятором с вискомуфтой: высокое сопротивление

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой:

Проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P069400 Высокое напряжение в электрической цепи управления вентилятором 2

Электрическая цепь управления вентилятором с вискомуфтой: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой:

Проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P069500 Низкое напряжение в электрической цепи управления вентилятором 3 Электрическая цепь вентилятора коробки электронных модулей управления: короткое замыкание на массу Проверьте вентилятор коробки электронных модулей управления и электрическую цепь. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P069600 Высокое напряжение в электрической цепи управления вентилятором 3 Электрическая цепь вентилятора коробки электронных модулей управления: короткое замыкание на + аккумулятора Проверьте вентилятор коробки электронных модулей управления и электрическую цепь. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P070000 Система управления коробкой передач (запрос MIL) Неисправность коробки передач Проверьте наличие других кодов DTC и сначала выполните ремонт в соответствии с этими кодами. Удалите этот DTC и повторите проверку. P085100 Низкое напряжение в электрической цепи входного сигнала датчика-переключателя парковочного/ нейтрального положения Электрическая цепь датчика-переключателя парковочного/ нейтрального положения: короткое замыкание на массу Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и при необходимости отремонтируйте/ замените. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P085200 Высокое напряжение в электрической цепи входного сигнала датчика-переключателя парковочного/ нейтрального положения Электрическая цепь датчика-переключателя парковочного/ нейтрального положения: короткое замыкание на +аккумулятора Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и при необходимости отремонтируйте/ замените. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P0A0900 Низкое напряжение в электрической цепи состояния преобразователя постоянного тока Низкое напряжение в электрической цепи преобразователя постоянного тока Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P0A1000 Высокое напряжение в электрической цепи состояния преобразователя постоянного тока Высокое напряжение в электрической цепи преобразователя постоянного тока Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P113600 Проблемы с характеристиками электрической цепи вентилятора коробки электронных модулей управления

Электрическая цепь вентилятора коробки электронных модулей управления: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь вентилятора коробки электронных модулей управления: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь вентилятора коробки электронных модулей управления: высокое сопротивление

Неисправность вентилятора коробки электронных модулей управления

Проверьте вентилятор коробки электронных модулей управления, электрические цепи и работу вентилятора. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. P120000 Рабочий диапазон/ характеристики форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Утечка в топливной форсунке

Неисправность топливной форсунки

Неисправность ECM

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепи форсунок. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P125900 Ошибка передачи сигнала от иммобилайзера к PCM Получен некорректный ID от комбинации приборов Настройте конфигурацию системы, используя одобренную диагностическую систему. P133400 Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика положения дроссельной заслонки системы EGR

Заедание клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)

Электрическая цепь клапана EGR: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Заедание дроссельной заслонки отсечки воздухозабора

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: высокое сопротивление

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность дроссельной заслонки отсечки воздухозабора:

Неисправность ECM

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P133500 Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика положения системы EGR

Электрическая цепь клапана EGR: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте углы клапана EGR и выдайте команду клапану на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 %. Перепроверьте угол. Значение должно составлять 0 — 20%. Если значение не вписывается в этот диапазон, установите новый клапан. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P133600 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика положения коленчатого вала/ распределительного вала

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CMP: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика CKP

Неисправность датчика CMP

Проверьте датчики CMP и CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, при необходимости установите новые датчики. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P140A00 Низкое напряжение в электрической цепи С датчика системы рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь клапана EGR (левый ряд цилиндров): высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR при включенном зажигании и выключенном двигателе. Отправьте углу клапана управляющий широтно-модулированный импульс 0%, а затем 100% и проверьте значения углов. Углы должны находиться в диапазоне 0 — 20 % и 80 — 95 %. Если это не так, установите новый клапан. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P140B00 Высокое напряжение в электрической цепи С датчика системы рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь клапана EGR (левый ряд цилиндров): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR при включенном зажигании и выключенном двигателе. Отправьте углу клапана управляющий широтно-модулированный импульс 0%, а затем 100% и проверьте значения углов. Углы должны находиться в диапазоне 0 — 20 % и 80 — 95 %. Если это не так, установите новый клапан. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P140C00 Электрическая цепь В управления системой рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: высокое сопротивление

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность дроссельной заслонки отсечки воздухозабора:

Неисправность ECM

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P140D00 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи В управления системой рециркуляции отработавших газов

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) (левый ряд цилиндров)

Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)

Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)

Клапан EGR заклинен в закрытом положении, закупорка

Электрическая цепь клапана EGR: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Проверьте датчики IAT, MAP и MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки цепи клапана EGR левого ряда цилиндров описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. P140E00 Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика С системы EGR

Высокое сопротивление в электрической цепи клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) (левый ряд цилиндров)

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте углы клапана EGR и выдайте команду клапану на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 %. Перепроверьте угол. Значение должно составлять 0 — 20%. Если значение не вписывается в этот диапазон, установите новый клапан. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P141A00 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи A датчика системы рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь клапана EGR (правый ряд цилиндров): высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение клапана EGR. Выждав 5 секунд, перепроверьте положение. Если значение увеличилось более чем на 80% за 10 мс, перепроверьте электрические цепи. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P141B00 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи В датчика системы рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: высокое сопротивление

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь дроссельной заслонки отсечки воздухозабора: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность дроссельной заслонки отсечки воздухозабора:

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение клапана EGR. Выждав 5 секунд, перепроверьте положение. Если значение увеличилось более чем на 80% за 10 мс, перепроверьте электрические цепи. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P141C00 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи С датчика системы рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь клапана EGR (левый ряд цилиндров): высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Неисправность ECM

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение клапана EGR. Выждав 5 секунд, перепроверьте положение. Если значение увеличилось более чем на 80% за 10 мс, перепроверьте электрические цепи. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P151B00 Управление частотой вращения холостого хода -частота вращения коленчатого вала ниже ожидаемой

Уровень масла

Уменьшение пропускной способности воздухозабора

Перегрузка привода вспомогательных агрегатов (дефектный/ заедающий элемент)

Компрессия в цилиндрах двигателя

Проверьте уровень и состояние моторного масла. Проверьте приводимые элементы (генератор, компрессор системы кондиционирования воздуха и т.д.). Отремонтируйте/ замените по необходимости. Проверяйте компрессию в цилиндрах двигателя только после исключения других возможных неисправностей. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P151C00 Управление частотой вращения холостого хода -частота вращения коленчатого вала выше ожидаемой

Протечка в системе воздухозабора между датчиком mAf и дроссельной заслонкой отсечки воздухозабора

Протечка в системе воздухозабора между дроссельной заслонкой отсечки воздухозабора и двигателем

Протечка в вентиляции картера двигателя

Осмотрите систему воздухозабора и вентиляции двигателя, обратитесь к соответствующему разделу руководства для станций технического обслуживания. P155100 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №1

Форсунка отсоединена

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P155200 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №2

Форсунка отсоединена

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P155300 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №3

Форсунка отсоединена

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P155400 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №4

Форсунка отсоединена

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P155500 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №5

Форсунка отсоединена

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P155600 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №6

Форсунка отсоединена

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P156300 Запрос на остановку двигателя от модуля управления топливным насосом высокого давления Проблемы с характеристиками мониторинга внутреннего модуля управления Сотрите коды DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если снова генерируются коды DTC, когда подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P159000 Сигнал INCREASE DISTANCE (увеличение расстояния) системы круиз-контроля

Заедание переключателя + дистанции до впереди идущего автомобиля системы круиз-контроля

Электрическая цепь сигнала переключателя + дистанции до впереди идущего автомобиля системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность переключателя + дистанции до впереди идущего автомобиля системы круиз-контроля

Проверьте работу переключателя системы круиз-контроля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрические цепи. При необходимости устраните неисправности. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P159100 Сигнал DECREASE DISTANCE (уменьшение расстояния) системы круиз-контроля

Заедание переключателя -дистанции до впереди идущего автомобиля системы круиз-контроля

Электрическая цепь сигнала переключателя — дистанции до впереди идущего автомобиля системы круиз-контроля: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность переключателя — дистанции до впереди идущего автомобиля системы круиз-контроля

Проверьте работу переключателя системы круиз-контроля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрические цепи. При необходимости устраните неисправности. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P160200 Ошибка передачи сигнала от иммобилайзера к модулю ECM Превышение времени передачи данных по сети CAN для модуля ECM/щитка приборов Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. P162100 Несоответствие кодовых слов иммобилайзера Ответный сигнал не соответствует сигналу запроса Настройте конфигурацию системы, используя одобренную диагностическую систему. P162200 Несоответствие идентификатора иммобилайзера Неизвестен статус ключа Запрограммируйте ключ, используя одобренную диагностическую систему. P163900 Блок VID поврежден, не запрограммирован Конфигурация автомобиля Настройте конфигурацию системы, используя одобренную диагностическую систему. P193400 Сигнал скорости автомобиля Скорость автомобиля: недействительный сигнал, полученный по CAN Проверьте наличие кодов DTC для ABS и TCM, при необходимости устраните неисправность. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. P193500 Сигнал переключателя/ датчика тормозов Ошибка в сигнале датчика/ переключателя тормозов, проходящем по CAN Проверьте работу переключателя тормозов. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрические цепи. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. P193600 Сигнал переключателя/ датчика сцепления Переключатель/ датчик сцепления: правдоподобие сигнала CAN Проверьте на наличие кодов DTC, указывающих на ошибки в последовательной шине CAN. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. P193A00 Связь/запрос с использованием недействительного сканирующего прибора Некорректный запрос коммуникации сканера Это не неисправность, а информация об обмене данными между сканирующим прибором и ЕСМ. Сотрите/ игнорируйте этот код DTC. P200800 Разрыв электрической цепи управления каналами впускного коллектора (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: высокое сопротивление

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: короткое замыкание на массу

Неисправность электромагнитного клапана отключения порта

Проверьте клапан отключения порта и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P200900 Низкое напряжение в электрической цепи управления каналами впускного коллектора (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: высокое сопротивление

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: короткое замыкание на массу

Неисправность электромагнитного клапана отключения порта

Проверьте клапан отключения порта и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P201000 Высокое напряжение в электрической цепи управления каналами впускного коллектора (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность электромагнитного клапана отключения порта

Проверьте клапан отключения порта и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P212200 Низкое напряжение в электрической цепи датчика/ переключателя D положения дроссельной заслонки/ педали акселератора

Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения — дорожка 1

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 1 датчика АРР, когда педаль находится в положении покоя. Если значение не равно приблизительно 0 %, установите новую педаль. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P212300 Высокое напряжение в электрической цепи датчика/ переключателя D положения дроссельной заслонки/ педали акселератора

Напряжение в электрической цепи выше порогового значения — дорожка 1

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 1 датчика АРР, когда педаль находится в положении покоя. Если значение не равно приблизительно 99%, установите новую педаль. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P212700 Низкое напряжение в электрической цепи датчика/ переключателя Е положения дроссельной заслонки/ педали акселератора

Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения — дорожка 2

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 2 датчика АРР, когда педаль находится в положении покоя. Если значение не равно приблизительно 0 %, установите новую педаль. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P212800 Высокое напряжение в электрической цепи датчика/переключателя Е положения дроссельной заслонки/педали акселератора

Напряжение в электрической цепи выше порогового значения — дорожка 2

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 2 датчика АРР, когда педаль находится в положении широко открытой дроссельной заслонки. Если значение не равно приблизительно 99%, установите новую педаль. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P213800 Корреляция напряжения в электрических цепях D/E д атч ика/переключ ателя положения педали акселератора

Cбой при сравнении сигналов (разница значений между каналами выше, чем она должна быть)

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значения датчика АРР для дорожек 1 и 2, когда педаль находится в положении холостого хода, и еще раз в положении широко открытой дроссельной заслонки. Обе дорожки должны показывать примерно 0% в положении холостого хода и 99% в положении широко открытой дроссельной заслонки. Если какое-либо из значений не соответствует норме, установите новую педаль. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P214100 Низкое напряжение в электрической цепи A управления дроссельной заслонкой системы рециркуляции отработавших газов

Цепь датчика системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на массу/+ аккумулятора/другие цепи

Цепи датчика EGR: высокое сопротивление

Неисправность датчика EGR

Проверьте электрические цепи датчиков EGR. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Используя функцию регистрации данных, снимите показание разницы между заданным и фактическим положением дроссельной заслонки EGR и фактическое положение дроссельной заслонки EGR. Убедитесь в том, что дроссельная заслонка открыта, и дайте команду на закрывание дроссельной заслонки. Проследите за тем, чтобы значение положения дроссельной заслонки увеличилось до более 90%. Проверьте разницу между заданным и фактическим положением. Это значение не должно превышать максимум 5 % или минимум -15 %. Убедитесь в том, что дроссельная заслонка EGR не заедает. При необходимости установите новый правый клапан. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P214200 Высокое напряжение в электрической цепи A управления дроссельной заслонкой системы рециркуляции отработавших газов

Цепь датчика системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на массу/+ аккумулятора/другие цепи

Цепи датчика EGR: высокое сопротивление

Неисправность датчика EGR

Проверьте электрические цепи датчиков EGR. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Используя функцию регистрации данных, снимите показание разницы между заданным и фактическим положением дроссельной заслонки EGR и фактическое положение дроссельной заслонки EGR. Убедитесь в том, что дроссельная заслонка открыта, и дайте команду на закрывание дроссельной заслонки. Проследите за тем, чтобы значение положения дроссельной заслонки увеличилось до более 90%. Проверьте разницу между заданным и фактическим положением. Это значение не должно превышать максимум 5 % или минимум -15 %. Убедитесь в том, что дроссельная заслонка EGR не заедает. При необходимости установите новый левый клапан. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P219900 Корреляция температуры воздуха на впуске 1/2

Электрическая цепь датчика температуры воздуха на впуске (IAT): высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика температуры наддувочного воздуха (АСТ): высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика IAT

Неисправность датчика ACT

Неисправность ECM

Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки датчика АСТ описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P222800 Низкое напряжение в электрической цепи А датчика барометрического давления Неисправность барометрического датчика (внутренняя неисправность ECM) Используя функцию регистрации данных, проверьте атмосферное давление и абсолютное давление во впускном коллекторе в обоих рядах цилиндров при выключенным двигателе. Если атмосферное давление значительно отличается от величин давления в коллекторах, подозрение падает на модуль ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P222900 Высокое напряжение в электрической цепи А датчика барометрического давления Неисправность барометрического датчика (внутренняя неисправность ECM) Используя функцию регистрации данных, проверьте атмосферное давление и абсолютное давление во впускном коллекторе в обоих рядах цилиндров при выключенным двигателе. Если атмосферное давление значительно отличается от величин давления в коллекторах, подозрение падает на модуль ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P223000 Прерывистый/ хаотичный сигнал в электрической цепи А датчика барометрического давления Неисправность датчика BARO (внутренняя неисправность ECM) Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте атмосферное давление. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 1500 об/мин и перепроверьте давление. Если давление увеличилось больше чем на 30 КПа за 100 мс, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P226300 Система наддува турбокомпрессора/ механического компрессора — рабочие параметры

Утечка воздуха после турбокомпрессора

Электрическая цепь датчика температуры воздуха на впуске (IAT): высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР): высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика массового расхода воздуха (MAF): высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь системы рециркуляции выхлопных газов (EGR): высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность исполнительного устройства VGT:

Заедание лопаток турбокомпрессора

Проверьте механическое состояние турбокомпрессора и рычажного механизма. Проверьте состояние системы воздухозабора, выполните необходимый ремонт. Проверьте наличие кодов DTC для датчика. Проверьте цепи датчиков IAT и МАР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и отремонтируйте при необходимости. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение исполнительного устройства турбокомпрессора. Включите зажигание, выключите двигатель и дайте команду исполнительному устройству турбокомпрессора на 95 % PWM, а затем на 5% PWM и снова проверьте положение исполнительного устройства турбокомпрессора. Угол при 95 % PWM должен находиться в диапазоне 80 — 95 %, а при 5 % — в диапазоне 0 — 20%. Если это не так, установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P226900 Наличие воды в топливе

Наличие воды в топливе

Электрическая цепь датчика наличия воды в топливе: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика наличия воды в топливе

Слейте конденсат из топливного фильтра. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Если код неисправности генерируется повторно, проверьте электрическую цепь датчика. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в цепях не обнаружена, установите новый датчик. P228800 Слишком высокое давление управления форсунками

Достигнут минимальный предел клапана регулировки давления топлива (FPCV)

Давление управления форсунками слишком высокое

Неисправность электрической цепи FPCV

Неисправность FPCV

Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность модуля топливного насоса

Неисправность топливного насоса высокого давления

Проверьте давление топлива, см. соответствующий раздел руководства для станций технического обслуживания. Проверьте цепи модуля топливного насоса и клапана FPCV. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки топливного насоса высокого давления и клапана FPCV описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. P229000 Слишком низкое давление управления форсунками

Достигнут максимальный предел клапана регулировки давления топлива (FPCV)

Давление управления форсунками слишком низкое

Протечка в топливной магистрали

Уменьшение пропускной способности топливного фильтра/ системы

Неисправность электрической цепи FPCV

Неисправность FPCV

Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на массу

Неисправность модуля топливного насоса

Неисправность топливного насоса высокого давления

Проверьте давление топлива, см. соответствующий раздел руководства для станций технического обслуживания. Проверьте цепи модуля топливного насоса и клапана FPCV. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки топливного насоса высокого давления и клапана FPCV описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. P229200 Хаотичное давление управления форсунками

Хаотичное давление управления форсунками

Неисправность электрической цепи FPCV

Неисправность FPCV

Электрическая цепь модуля топливного насоса: высокое сопротивление, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность модуля топливного насоса

Неисправность топливного насоса высокого давления

Проверьте давление топлива, см. соответствующий раздел руководства для станций технического обслуживания. Проверьте цепи модуля топливного насоса и клапана FPCV. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки топливного насоса высокого давления и клапана FPCV описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. P229900 Несовместимость сигналов датчиков положения педали тормоза/ положения педали акселератора

Информация о событиях (этот код указывает на неожиданное одновременное перемещение педали акселератора и педали тормоза)

Неисправность выключателя стоп-сигналов

Неисправность датчика положения педали акселератора (APP)

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи датчика АРР: высокое сопротивление

Электрические цепи выключателя стоп-сигналов: короткое замыкание на массу

Электрические цепи выключателя стоп-сигналов: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи выключателя стоп-сигналов: высокое сопротивление

Проверьте работу стоп-сигналов. Если стоп-сигналы работают правильно, проверьте датчик АРР, используя функцию регистрации данных. Проверьте обе дорожки датчика АРР, когда педаль находится в положении покоя. Перепроверьте значения при положении педали, соответствующем широко открытой дроссельной заслонке. Обе дорожки должны иметь рабочий диапазон от 0% на холостом ходу до 99% при широко открытой дроссельной заслонке. Если значения правильные, проверьте электрические цепи датчика АРР и выключателя стоп-сигналов. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Также имейте в виду то, что водитель, возможно, выполнял торможение левой ногой (с одновременным нажатием на педаль акселератора). Если значения не соответствуют норме, установите новую педаль. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P250500 Входной сигнал питания ECM/РСМ

Электрическая цепь реле ECM: высокое сопротивление

Электрическая цепь реле ЕСМ: короткое замыкание на массу

Неисправность реле ECM

Проверьте электрические цепи реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». При необходимости установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P250700 Низкое напряжение входного сигнала питания ECM / РСМ

Электрическая цепь реле ECM: высокое сопротивление

Электрическая цепь реле ЕСМ: короткое замыкание на массу

Неисправность реле

ECM Проверьте электрические цепи реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». При необходимости установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P250800 Высокое напряжение входного сигнала питания ECM / РСМ

Электрическая цепь реле ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность реле ECM

Проверьте электрические цепи реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». При необходимости установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U000100 Высокоскоростная шина передачи данных CAN Прерывание передачи сигнала по шине CAN Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U007300 Выключение шины «A» передачи данных модуля управления Неисправность электрической цепи канала CAN Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U010100 Потеря связи с TCM Неисправность сети CAN для ECM/TCM Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U010200 Потеря связи с блоком управления раздаточной коробкой Неисправность сети CAN для ECM/ блока управления раздаточной коробкой Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U010400 Потеря связи с модулем управления системой круиз-контроля Превышение времени передачи по шине CAN для ECM/модуля круиз-контроля Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U012100 Потеря связи с модулем управления антиблокировочной системой тормозов (ABS) Неисправность сети CAN для ECM/ABS Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U012600 Потеря связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса Неисправность сети CAN для ECM/ датчика угла поворота рулевого колеса Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U012800 Потеря связи с модулем управления стояночным тормозом Неисправность сети CAN, заключающаяся в отсутствии сигнала для ECM/ электронного стояночного тормоза Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U013300 Потеря связи с модулем управления подвеской «А» Неисправность сети CAN для ECM/ модуля активного управления креном Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U013800 Потеря связи с модулем управления системы реакции на рельеф местности Неисправность сети CAN для ECM/ переключателя оптимизации реакции на рельеф местности Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U015100 Потеря связи с блоком управления системой защиты водителя и пассажиров Потеря связи — сеть CAN или проводные соединения Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U01511F Потеря связи с блоком управления системой защиты водителя и пассажиров Потеря связи — сбой SRS Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U015157 Потеря связи с блоком управления системой защиты водителя и пассажиров Потеря связи — сбой CAN Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U015500 Потеря связи с модулем управления щитком панели приборов (IPC) Неисправность сети CAN для ECM/IPC Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U016400 Потеря связи с модулем управления HVAC Ошибка передачи данных по шине CAN Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U016700 Потеря связи с модулем управления иммобилайзером автомобиля Превышение времени, вызванное отсутствием возврата кода запроса иммобилайзера Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U017000 Потеря связи с датчиком удерживающей системы «А» Неисправность сети CAN для ECM/модуля управления удерживающей системой (RCM) Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U023500 Потеря связи с передним датчиком расстояния системы круиз-контроля

Потеря связи

Передан статус неисправности

Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U040264 Недействительные данные, полученные от TCM Недействительные данные, полученные от блока управления коробкой передач — статус положения текущей передачи Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U040267 Недействительные данные, полученные от TCM Недействительные данные, полученные от блока управления коробкой передач — статус положения переключателя передач Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U040281 Недействительные данные, полученные от TCM Недействительные данные, полученные от блока управления коробкой передач — сигнал частоты вращения выходного вала Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U042381 Недействительные данные, полученные от модуля управления панелью приборов Наружная температура Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. U042386 Недействительные данные, полученные от модуля управления панелью приборов Уровень напряжения аккумулятора Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U042600 Недействительные данные, полученные от модуля управления иммобилайзером автомобиля Несоответствие охранного кода Проверьте конфигурацию модулей, используя одобренную диагностическую систему. U040500 Недействительные данные, полученные от модуля круиз-контроля Недействительные данные, полученные от ECM/ модуля управления системой круиз-контроля Проверьте наличие других кодов DTC, связанных с CAN, или очевидно несвязанных жалоб клиента. Выполните полное считывание кодов DTC автомобиля. Проверьте электрические цепи питания и заземления CAN и модуля. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

DTC Описание Возможные причины Действия B10A231 Входной сигнал столкновения Электрическая цепь инерционного события: разрыв Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь инерционного события между блоком управления системой защиты водителя и пассажиров и блоком управления двигателем. B10A236 Входной сигнал столкновения Низкая частота электрической цепи инерционного события Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь инерционного события между блоком управления системой защиты водителя и пассажиров и блоком управления двигателем. B10A237 Входной сигнал столкновения Высокая частота электрической цепи инерционного события Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь инерционного события между блоком управления системой защиты водителя и пассажиров и блоком управления двигателем. B10A239 Входной сигнал столкновения Частота электрической цепи инерционного события ниже среднего уровня Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь инерционного события между блоком управления системой защиты водителя и пассажиров и блоком управления двигателем. B10A23A Входной сигнал столкновения Частота электрической цепи инерционного события выше среднего уровня Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте цепь инерционного события между блоком управления системой защиты водителя и пассажиров и блоком управления двигателем. P000113 Разрыв электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива: разрыв

Неисправность клапана управления подачей топлива

ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв цепи приведет к невозможности работы двигателя. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P000311 Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана управления подачей топлива

ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв цепи приведет к невозможности работы двигателя. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P000319 Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана управления подачей топлива

ПРИМЕЧАНИЕ: Разрыв цепи приведет к невозможности работы двигателя. Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P000412 Высокое напряжение в электрической цепи управления регулятором подачи топлива

Электрическая цепь клапана управления подачей топлива (VCV): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана VCV

Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P000E21 Сигнал управления регулятором подачи топлива вышел за пределы диапазона, в котором возможна адаптация Амплитуда клапана управления подачей топлива ниже предписанного минимума Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P000E22 Сигнал управления регулятором подачи топлива вышел за пределы диапазона, в котором возможна адаптация Амплитуда клапана управления подачей топлива выше предписанного максимума Обратитесь к руководствам по электрооборудованию и проверьте клапан управления подачей топлива и цепи. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P006A21 MAP — Корреляция массового или объемного расхода воздуха Утечка воздуха во впускном тракте между турбокомпрессором и двигателем Проверьте систему воздухозабора на наличие протечек на участке после турбокомпрессора. Проверьте на наличие кодов DTC, указывающих на неисправность датчика MAP. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P006A22 MAP — Корреляция массового или объемного расхода воздуха

Корреляция массового или объемного расхода воздуха: правый ряд цилиндров -амплитуда сигнала выше максимального значения

Проникновение масла во впускной коллектор

Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Неисправность датчика MAPT

Неисправность датчика MAF

Неисправность турбокомпрессора

При работе двигателя в режиме холостого хода проверьте давление воздуха в коллекторе и указанные заданные значения крутящего момента с помощью функции регистрации данных. Если давление воздуха в коллекторе больше 140 кПа или крутящий момент меньше 70 Нм, проверьте на наличие проникновения масла во впускной коллектор. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Заглушите двигатель и включите зажигание. Используя функцию регистрации данных, проконтролируйте углы исполнительного устройства турбокомпрессора. Отправьте на исполнительный механизм управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 5%, а затем 95% и проверьте значения угла. Угол при 5 % PWM должен находиться в диапазоне 0 — 20 %, а при 95 % — в диапазоне 80 — 95 %. Если значения вписываются в этот диапазон, установите новый датчик MAF. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если значения не вписываются в этот диапазон, установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P007C16 Низкое напряжение в электрической цепи датчика температуры охладителя наддувочного воздуха (ряд цилиндров 1)

Высокое сопротивление электрической цепи правого датчика температуры наддувочного воздуха (датчик температуры наддувочного воздуха — это часть датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT))

Цепь датчика температуры наддувочного воздуха: короткое замыкание на массу

Неисправность правого датчика MAPT

Проверьте правый датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление датчика температуры (штыри 1 и 4 датчика MAPT). Номинальное сопротивление при 20°C должно быть равно 2,5 кОм. При необходимости установите новый датчик MAPT. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P007D17 Высокое напряжение в электрической цепи датчика температуры охладителя наддувочного воздуха (ряд цилиндров 1)

Короткое замыкание на + аккумулятора в электрической цепи датчика температуры наддувочного воздуха (датчик температуры наддувочного воздуха — это часть датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT))

Неисправность правого датчика MAPT

Проверьте правый датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление датчика температуры (штыри 1 и 4 датчика MAPT). Номинальное сопротивление при 20°C должно быть равно 2,5 кОм. При необходимости установите новый датчик MAPT. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P007E27 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика температуры охладителя наддувочного воздуха (ряд цилиндров 1)

Высокое сопротивление электрической цепи правого датчика температуры наддувочного воздуха (датчик температуры наддувочного воздуха — это часть датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT))

Цепь датчика температуры наддувочного воздуха: короткое замыкание на массу

Цепь датчика температуры наддувочного воздуха: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность правого датчика MAPT

Проверьте правый датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При работающем двигателе и при нормальной эксплуатационной температуре проверьте температуру наддувочного воздуха, используя функцию регистрации данных. Запишите результат измерений в режиме холостого хода и поднимите частоту вращения коленчатого вала до 3000 об/мин. Запишите показание и сравните со значением для холостого хода. Если значение увеличилось больше чем на 20°C за 100 мс, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P008772 Слишком низкое давление в топливном коллекторе/ в системе Неисправность клапана управления давлением Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрические цепи PCV и при необходимости отремонтируйте. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P008873 Слишком высокое давление в топливном коллекторе/ в системе Заедание в закрытом положении клапана управления давлением топлива (PCV) Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрические цепи PCV и при необходимости отремонтируйте. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P008921 Характеристики регулятора давления топлива

Проблемы в работе клапана управления давлением топлива — амплитуда сигнала ниже минимального значения

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана управления давлением топлива

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды dTc и проверьте правильность работы. P008922 Характеристики регулятора давления топлива

Проблемы в работе клапана управления давлением топлива — амплитуда сигнала выше максимального значения

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана управления давлением топлива

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P00892F Характеристики регулятора давления топлива

Проблемы в работе клапана управления давлением топлива — хаотичный сигнал

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана управления давлением топлива

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P009013 Разрыв электрической цепи управления регулятором давления топлива 1

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: высокое сопротивление

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: разрыв

Неисправность клапана управления давлением топлива

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P009111 Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором давления топлива 1

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на массу Неисправность клапана управления давлением топлива

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P009119 Низкое напряжение в электрической цепи управления регулятором давления топлива 1

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на + аккумулятора (ток в цепи выше порогового значения)

Неисправность клапана управления давлением топлива

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P009212 Высокое напряжение в электрической цепи управления регулятором давления топлива 1

Электрическая цепь клапана управления давлением топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана управления давлением топлива

Проверьте клапан управления давлением топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана управления давлением топлива. Если сопротивление не находится в диапазоне 0 — 5,4 Ом, установите новый топливный насос высокого давления (клапан управления давлением топлива не может обслуживаться отдельно). Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. При наличии сомнений в исправности насоса высокого давления обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P010036 Электрическая цепь массового или объемного расхода воздуха A

Электрическая цепь датчика массового расхода воздуха (MAF): короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика MAF: высокое сопротивление

Неисправность датчика MAF

Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте датчик MAF и цепи. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема не устранена, замените датчик MAF. P010116 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи массового или объемного расхода воздуха A

Неисправность тракта системы воздухозабора

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

Проверьте систему воздухозабора на наличие протечек, закупорки и т.д. Проверьте датчик MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема не устранена, замените датчик MAF. P010117 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи массового или объемного расхода воздуха A

Неисправность тракта системы воздухозабора

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

Проверьте систему воздухозабора на наличие протечек, закупорки и т.д. Проверьте датчик MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема не устранена, замените датчик MAF. P010221 Низкое напряжение в электрической цепи массового или объемного расхода воздуха A

Неисправность системы воздухозабора

Высокое сопротивление цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана рециркуляции отработавших газов (EGR)

Проверьте систему воздухозабора на наличие протечек и т.д. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Проверьте датчик MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Убедитесь в том, что клапаны EGR не заклинены. Используя функцию регистрации данных, проконтролируйте расход воздуха и положение клапана EGR для обоих рядов, и выполните дорожное испытание автомобиля. Убедитесь в том, что клапаны EGR работают синхронно. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P010322 Высокое напряжение в электрической цепи массового или объемного расхода воздуха A

Проверьте датчик массового расхода воздуха (MAF) на предмет попадания воды Присутствие воды в системе воздухозабора может создавать ощущение высокого расхода воздуха

Неисправность системы воздухозабора

Электрическая цепь датчика MAF: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика MAF

Неисправность турбокомпрессора

Проверьте систему воздухозабора на наличие протечек и т.д. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Проверьте датчик MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. При включенном зажигании и выключенном двигателе, используя функцию регистрации данных, проконтролируйте углы исполнительного устройства турбокомпрессора. Отправьте на исполнительный механизм управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 5%, а затем 95% и проверьте значения угла. Угол при 5 % PWM должен находиться в диапазоне 0 — 20 %, а при 95 % — в диапазоне 80 — 95%. Если значения вписываются в этот диапазон, установите новый датчик MAF. Если значения не вписываются в этот диапазон, установите новый турбокомпрессор. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P010438 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика массового или объемного расхода воздуха A

Электрическая цепь датчика массового расхода воздуха (MAF): короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика MAF: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика MAF: высокое сопротивление

Проверьте датчик MAF и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте массовый расход воздуха в режиме холостого хода, используя функцию регистрации данных и запишите показание. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2000 об/мин и запишите значение. Если значение изменилось больше чем на 30.55 г/с, установите новый датчик MAF и повторите проверку. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011216 Низкое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) -напряжение ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика IAT: высокое сопротивление

Электрическая цепь датчика IAT: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика IAT

Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика IAT (штыри 2 и 3 датчика MAF). Номинальное сопротивление при 20°C должно быть равно 2,5 кОм. Если значение вне этого диапазона, установите новый датчик MAF. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011317 Высокое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь датчика температуры воздуха на впуске (IAT): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика IAT

Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика IAT (штыри 2 и 3 датчика MAF). Номинальное сопротивление при 20°C должно быть равно 2,5 кОм. Если сопротивление не вписывается в этот диапазон, установите новый датчик MAF. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011427 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика 1 температуры воздуха на впуске (ряд цилиндров 1)

Периодически проявляющееся высокое сопротивление цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность датчика IAT

Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Снимите показание температуры воздухозабора, используя функцию регистрации данных, и запишите значение. Через 10 минут снова снимите показания и сравните их с первым значением. Если значение увеличилось более чем на 10° C за 100 мс, установите новый датчик MAF. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011626 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) -скорость изменения сигнала ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика ECT — периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика ECT

Проверьте датчик ECT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При холодном двигателе снимите показания датчика температуры охлаждающей жидкости, используя функцию регистрации данных, и запустите двигатель. Запишите показания и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода 20 минут. Через 20 минут перепроверьте значение. Если значение не увеличилось больше чем на 10°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011716 Низкое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) -напряжение ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика ECT: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика ECT

Проверьте датчик ECT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика. Номинальное сопротивление при 20°C должно находиться между 35,47 и 39,21 кОм. Если сопротивление не вписывается в этот диапазон, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011817 Высокое напряжение в электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) -напряжение выше порогового значения

Электрическая цепь датчика ЕСТ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика ECT

Проверьте датчик ECT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика. Номинальное сопротивление при 20°C должно находиться между 35,47 и 39,21 кОм. Если сопротивление не вписывается в этот диапазон, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P011927 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя

Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) — скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика ECT — периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика ECT

Проверьте датчик ECT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Снимите показания температуры охлаждающей жидкости, используя функцию регистрации данных, и запишите значение. Поднимите частоту вращения коленчатого вала до 2000 об/мин и перепроверьте показания через две минуты при указанной частоте вращения. Если значение увеличилось больше чем на 5°C за секунду, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P018126 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A температуры топлива

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры топлива -скорость изменения сигнала ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика температуры топлива -периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика температуры топлива

Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Убедитесь в том, что температура топлива ниже 30°3. Запустите двигатель и дайте ему прогреться в течение десяти минут. Перепроверьте температуру топлива. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 8°C, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P018216 Низкое напряжение в электрической цепи A датчика температуры топлива

Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика температуры топлива — напряжение ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика температуры топлива

Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика. Номинальное сопротивление при 20°C должно находиться между 5,86 и 6,62 кОм. Если сопротивление не вписывается в этот диапазон, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P018317 Высокое напряжение в электрической цепи A датчика температуры топлива

Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика температуры топлива -напряжение выше порогового значения

Электрическая цепь датчика температуры топлива: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика температуры топлива

Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Измерьте сопротивление датчика. Номинальное сопротивление при 20°C должно находиться между 5,86 и 6,62 кОм. Если сопротивление не вписывается в этот диапазон, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P018427 Прерывистый сигнал в электрической цепи А датчика температуры топлива

Периодически проявляющаяся неисправность в электрической цепи датчика температуры топлива -скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика температуры топлива — периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика температуры топлива

Проверьте датчик температуры топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Проверьте температуру топлива с помощью функции регистрации данных. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2000 об/мин и перепроверьте значение. Если значение увеличилось больше чем на 10°C за 100 мс, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019123 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика давления в топливном коллекторе (FRP) — зависание сигнала при низком напряжении

Низкий уровень топлива

Закупорка/ неправильное подсоединение топливопроводов низкого давления

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика FRP: высокое сопротивление

Неисправность датчика FRP

Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь модуля топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь модуля топливного насоса: высокое сопротивление

Неисправность модуля топливного насоса

Проверьте уровень и состояние топлива и правильность подсоединения магистралей топливного контура низкого давления (неправильное подсоединение магистралей до и после топливного фильтра может вызывать значительные колебания давления топлива). Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Проверьте модуль топливного насоса и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019124 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика давления в топливном коллекторе (FRP) — зависание сигнала при высоком напряжении

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика FRP: высокое сопротивление

Неисправность датчика FRP

Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Заглушите двигатель, включите зажигание и перепроверьте давление топлива. Если давление больше 10 МПa через 0,4 секунды, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019165 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика давления в топливном коллекторе (FRP) — сигнал имеет слишком мало переходов/событий

Электрическая цепь датчика FRP: высокое сопротивление

Неисправность датчика FRP

Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2 000 об/мин и перепроверьте давление топлива. Если значение изменилось больше чем на 40 МПа за 10 мс, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019216 Низкое напряжение в электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика давления в топливном коллекторе (FRP) — напряжение ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика FRP

Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Если значение равно 0 МПа, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019317 Высокое напряжение в электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика давления в топливном коллекторе (FRP) -напряжение выше порогового значения

Электрическая цепь датчика FRP: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика FRP

Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Если значение больше 180 МПа, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019427 Прерывистый/ хаотичный сигнал в электрической цепи А датчика давления в топливном коллекторе

Прерывистый/ хаотический сигнал в электрической цепи датчика давления в топливном коллекторе (FRP) — скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика FRP: высокое сопротивление

Неисправность датчика FRP

Проверьте датчик FRP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте давление топлива с помощью функции регистрации данных. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 2 000 об/мин и перепроверьте давление топлива. Если значение изменилось больше чем на 40 МПа за 10 мс, установите новый датчик. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019626 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика температуры моторного масла

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT) — скорость изменения сигнала ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика EОT — периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика EOT

Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель из холодного состояния и проверьте температуру масла, используя функцию регистрации данных. Дайте двигателю поработать в режиме холостого хода в течение десяти минут и перепроверьте температуру масла. Если в этот момент значение не увеличилось больше чем на 5°C, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P019716 Низкое напряжение в электрической цепи датчика температуры моторного масла

Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT) -напряжение ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика EOT

Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P019817 Высокое напряжение в электрической цепи датчика температуры моторного масла

Высокое напряжение входного сигнала датчика температуры моторного масла (EOT) — напряжение выше порогового значения

Электрическая цепь датчика ЕОТ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика EOT

Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P019927 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи датчика температуры моторного масла

Прерывистый сигнал в электрической цепи датчика температуры моторного масла (EOT) — скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика EОT — периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика EOT

Проверьте датчик EOT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте температуру масла с помощью функции регистрации данных. Поднимите частоту вращения коленчатого вала до 2000 об/мин и перепроверьте показания через две минуты при указанной частоте вращения. Если значение увеличилось больше чем на 40°C за секунду, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020101 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №1

Разрыв электрической цепи топливной форсунки цилиндра №1 — общая электрическая неисправность

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020201 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №2

Разрыв электрической цепи топливной форсунки цилиндра №2 — общая электрическая неисправность

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020301 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №3

Разрыв электрической цепи топливной форсунки цилиндра №3 — общая электрическая неисправность

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020401 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №4

Разрыв электрической цепи топливной форсунки цилиндра №4 — общая электрическая неисправность

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020501 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №5

Разрыв электрической цепи топливной форсунки цилиндра №5 — общая электрическая неисправность

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020601 Разрыв электрической цепи форсунки цилиндра №6

Разрыв электрической цепи топливной форсунки цилиндра №6 — общая электрическая неисправность

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020A33 Установка момента впрыска, цилиндр №1

Цилиндр №1, установка момента впрыска — продолжительность наличия низкого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020A35 Установка момента впрыска, цилиндр №1

Цилиндр №1, установка момента впрыска -продолжительность наличия высокого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020B33 Установка момента впрыска, цилиндр №2

Цилиндр №2, установка момента впрыска -продолжительность наличия низкого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020B35 Установка момента впрыска, цилиндр №2

Цилиндр №2, установка момента впрыска -продолжительность наличия высокого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020C33 Установка момента впрыска, цилиндр №3

Цилиндр №3, установка момента впрыска -продолжительность наличия низкого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020C35 Установка момента впрыска, цилиндр №3

Цилиндр №3, установка момента впрыска — продолжительность наличия высокого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020D33 Установка момента впрыска, цилиндр №4

Цилиндр №4, установка момента впрыска -продолжительность наличия низкого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020D35 Установка момента впрыска, цилиндр №4

Цилиндр №4, установка момента впрыска -продолжительность наличия высокого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020E33 Установка момента впрыска, цилиндр №5

Цилиндр №5, установка момента впрыска -продолжительность наличия низкого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020E35 Установка момента впрыска, цилиндр №5

Цилиндр №5, установка момента впрыска -продолжительность наличия высокого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020F33 Установка момента впрыска, цилиндр №6

Цилиндр №6, установка момента впрыска — продолжительность наличия низкого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P020F35 Установка момента впрыска, цилиндр №6

Цилиндр №6, установка момента впрыска -продолжительность наличия высокого напряжения сигнала превышает максимальное значение

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и выждите 20 секунд перед включением зажигания для перепроверки кодов DTC. Проверьте надежность соединений. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость форсунки. Если сопротивление не находится в диапазоне 180 — 220 кОм, или электрическая емкость не превышает 3 мкФ, установите новую форсунку. Если характеристики форсунки в норме, проверьте электрические цепи форсунки на наличие короткого замыкания на массу, короткого замыкания на + аккумулятора и на наличие высокого сопротивления. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P023627 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Высокое напряжение в электрической цепи правого датчика наддува турбокомпрессора — скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT): периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Проверьте датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и проверьте давление воздуха в коллекторе на холостом ходу, используя функцию регистрации данных. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 1500 об/мин и перепроверьте давление воздуха в коллекторе. Если давление увеличилось больше чем на 50 кПа за 10 мс, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P023716 Низкое напряжение в электрической цепи A датчика наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Низкое напряжение в электрической цепи правого датчика наддува турбокомпрессора -напряжение ниже порогового значения

Электрическая цепь датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT): короткое замыкание на массу

Неисправность датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Проверьте датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в цепях не обнаружена, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P023817 Высокое напряжение в электрической цепи A датчика наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Высокое напряжение в электрической цепи правого датчика наддува турбокомпрессора -напряжение выше порогового значения

Электрическая цепь датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Проверьте датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в цепях не обнаружена, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P023D21 Корреляция датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и датчика А наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Корреляция датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP)/ правого датчика наддува турбокомпрессора -амплитуда сигнала ниже минимума

Неисправность системы воздухозабора

Механическая неисправность турбокомпрессора

Проникновение масла в коллектор

Проверьте систему воздухозабора. Проверьте механическое состояние и работу турбокомпрессора. Проверьте, происходит ли засасывание масла во впускной коллектор. При необходимости устраните неисправности. Используя функцию регистрации данных, проконтролируйте положение исполнительного устройства турбокомпрессора и дайте команду исполнительному устройству на 5 % PWM, затем 95% PWM с дискретностью 5 %. Проверьте результаты. Между минимальным и максимальным значениями должна проходить плавная кривая. Если это не так, установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P023D22 Корреляция датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и датчика А наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Корреляция датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) /правого датчика наддува турбокомпрессора -амплитуда сигнала выше максимума

Неисправность системы воздухозабора

Механическая неисправность турбокомпрессора

Неисправность датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)

Неисправность датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Неисправность датчика системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Неисправность датчика положения исполнительного устройства турбокомпрессора

Проверьте систему воздухозабора. Проверьте механическое состояние и работу турбокомпрессора. Проверьте наличие кодов DTC, указывающих на неисправность датчика. При необходимости устраните неисправности. Используя функцию регистрации данных, проконтролируйте положение исполнительного устройства турбокомпрессора и дайте команду исполнительному устройству на 5 % PWM, затем 95% PWM с дискретностью 5 %. Проверьте результаты. Между минимальным и максимальным значениями должна проходить плавная кривая. Если это не так, установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P026300 Цилиндр №1, мощность/баланс

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). Если DTC генерируется снова, проверьте наличие прорыва газов и т.д. и выполните необходимый ремонт. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P026600 Цилиндр №2, мощность/баланс

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). Если DTC генерируется снова, проверьте наличие прорыва газов и т.д. и выполните необходимый ремонт. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P026900 Цилиндр №3, мощность/баланс

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). Если DTC генерируется снова, проверьте наличие прорыва газов и т.д. и выполните необходимый ремонт. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P027200 Цилиндр №4, мощность/баланс

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). Если DTC генерируется снова, проверьте наличие прорыва газов и т.д. и выполните необходимый ремонт. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P027500 Цилиндр №5, мощность/баланс

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). Если DTC генерируется снова, проверьте наличие прорыва газов и т.д. и выполните необходимый ремонт. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P027800 Цилиндр №6, мощность/баланс

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). Если DTC генерируется снова, проверьте наличие прорыва газов и т.д. и выполните необходимый ремонт. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P029C00 Цилиндр №1 — засорение форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P029D00 Цилиндр №1 — протечка форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02A000 Цилиндр №2 — засорение форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02A100 Цилиндр №2 — протечка форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02A400 Цилиндр №3 — засорение форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02A500 Цилиндр №3 — протечка форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02A800 Цилиндр №4 — засорение форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02A900 Цилиндр №4 — протечка форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02AC00 Цилиндр №5 — засорение форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02AD00 Цилиндр №5 — протечка форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02B000 Цилиндр №6 — засорение форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P02B100 Цилиндр №6 — протечка форсунки

Цепь топливной форсунки: высокое сопротивление

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на массу

Цепь топливной форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Протечка в форсунке

Низкая компрессия в цилиндре двигателя Негерметичность в месте контакта форсунки с цилиндром Негерметичность в месте контакта свечи накаливания с цилиндром Механическая неисправность, клапан, поршень/ кольцо и т.д.

Неисправность форсунки

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь форсунки. Проверьте, имеются ли признаки протечки топлива на форсунке и прилегающем участке. Отсоедините форсунку и проверьте, имеются ли признаки протечки топлива в разъеме. При необходимости устраните неисправности. Удалите коды DTC. Подсоедините форсунку и запустите двигатель. Дайте двигателю прогреться выше 60°C и дайте ему поработать в режиме холостого хода (диагностика баланса цилиндров теперь активна). При повторном появлении кода DTC проверьте герметичность цилиндра и устраните неисправность. Сотрите коды DTC и повторите проверку. Выполните проверку компрессии только в том случае, если DTC появляется снова. Если во всех указанных выше проверках результат вписывается в допустимый диапазон, установите новую форсунку. P032621 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации 1 (Ряд цилиндров 1)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации (KS) 1, правый ряд цилиндров (задний) -амплитуда сигнала ниже минимального значения

Датчик детонации установлен неправильно

Взаимная путаница подключения датчиков детонации

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на массу

Проверьте правильность установки и предписанный момент затяжки датчиков детонации. Убедитесь в том, что разъемы датчиков детонации не перепутаны. Проверьте электрическую цепь датчиков детонации. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. P032622 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации 1 (Ряд цилиндров 1)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации 1 (KS), правый ряд цилиндров (задний) -амплитуда сигнала выше максимального значения

Датчик детонации установлен неправильно

Взаимная путаница подключения датчиков детонации

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на массу

Проверьте правильность установки и предписанный момент затяжки ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ. Убедитесь в том, что разъемы датчиков детонации не перепутаны. Проверьте электрическую цепь датчиков детонации. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. P033121 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации 1 (Ряд цилиндров 2)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации (KS) 2, левый ряд цилиндров (задний) -амплитуда сигнала ниже минимального значения

Датчик детонации установлен неправильно

Взаимная путаница подключения датчиков детонации

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на массу

Убедитесь в том, что датчики детонации правильно установлены и затянуты предписанным усилием. Убедитесь в том, что разъемы датчиков детонации не перепутаны. Проверьте электрическую цепь датчиков детонации. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности . P033122 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации 1 (Ряд цилиндров 2)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика детонации (KS) 2, левый ряд цилиндров (задний) -амплитуда сигнала выше максимального значения

Датчик детонации установлен неправильно

Взаимная путаница подключения датчиков детонации

Электрическая цепь датчика KS: короткое замыкание на массу

Проверьте правильность установки и предписанный момент затяжки ДАТЧИКОВ ДЕТОНАЦИИ. Убедитесь в том, что разъемы датчиков детонации не перепутаны. Проверьте электрическую цепь датчиков детонации. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. P033578 Электрическая цепь А датчика положения коленчатого вала

Датчик положения коленчатого вала (CKP) -неправильная выверка или регулировка

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Неисправность датчика CKP

Неисправность импульсного колеса датчика CKP

Проверьте датчик CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте правильность установки и состояние датчика и импульсного колеса. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P033631 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP) — отсутствие сигнала

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Неисправность датчика CKP

Неисправность импульсного колеса датчика CKP

Проверьте датчик CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте правильность установки и состояние датчика и импульсного колеса. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P033638 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP) — частота сигнала

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Неисправность датчика CKP

Неисправность импульсного колеса датчика CKP

Проверьте датчик CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте правильность установки и состояние датчика и импульсного колеса. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P033664 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP) — нарушение правдоподобия сигнала

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Неисправность датчика CKP

Неисправность импульсного колеса датчика CKP

Проверьте датчик CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте правильность установки и состояние датчика и импульсного колеса. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P033666 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения коленчатого вала (CKP) — сигнал имеет слишком много переходов/ событий

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CKP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CKP: высокое сопротивление

Неисправность датчика CKP

Неисправность импульсного колеса датчика CKP

Проверьте датчик CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте правильность установки и состояние датчика и импульсного колеса. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P034129 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи A датчика положения распределительного вала (ряд 1 или одиночный датчик)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP) — недействительный сигнал

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CMP: высокое сопротивление

Неисправность датчика CМP

Проверьте датчик CMP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в цепях не обнаружена, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P03413A Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи A датчика положения распределительного вала (ряд 1 или одиночный датчик)

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP) — слишком много импульсов

Слишком короткий период сегмента

распределительного вала Проверьте датчик CMP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в цепях не обнаружена, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P034231 Низкое напряжение в электрической цепи A датчика положения распределительного вала (ряд 1 или отдельный датчик)

Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика положения распределительного вала (CMP) — отсутствие сигнала

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика CMP: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика CMP: высокое сопротивление

Неисправность датчика CМP

Проверьте датчик CMP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в цепях не обнаружена, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P038072 Электрическая цепь А свечи накаливания/ отопителя

Электрическая цепь свечей накаливания правого ряда цилиндров — заедание исполнительного устройства в разомкнутом состоянии

Низкое напряжение аккумулятора

Электрическая цепь реле от реле

Проверьте состояние и уровень зарядки аккумулятора. Проверьте реле и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P038073 Электрическая цепь А свечи накаливания/ отопителя

Электрическая цепь свечей накаливания правого ряда цилиндров — заедание исполнительного устройства в замкнутом состоянии

Низкое напряжение аккумулятора

Электрическая цепь реле к реле

Проверьте состояние и уровень зарядки аккумулятора. Проверьте реле и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040121 Зарегистрирован недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов А

Зарегистрирован недостаточный расход в системе рециркуляции отработавших газов (EGR) -амплитуда сигнала ниже минимального значения

Нижний предел отклонения управления EGR, правый ряд цилиндров (клапан настройки впускного коллектора (IMT) закрыт) — управление EGR для конкретного ряда цилиндров

Дайте двигателю прогреться, заглушите и включите зажигание. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол открывания клапанов EGR для обоих рядов цилиндров. Дайте команду исполнительным устройствам клапанов на управляющий широтно-модулированный импульс 100%, затем 0 % и снова проверьте углы клапанов. Углы должны находиться в диапазоне от 95% до 5%. Если это не так, при необходимости установите новые клапаны. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040222 Зарегистрирован чрезмерный расход в системе рециркуляции отработавших газов А

Зарегистрирован повышенный расход в системе рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров -амплитуда сигнала выше максимального значения

Верхний предел отклонения управления EGR, правый ряд цилиндров (клапан настройки впускного коллектора (IMT) закрыт) — управление EGR для конкретного ряда цилиндров

Дайте двигателю прогреться, заглушите и включите зажигание. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR. Дайте команду исполнительному устройству клапана на управляющий широтно-модулированный импульс 0%, затем 100% и снова проверьте углы клапана. Углы должны находиться в диапазоне от 5% до 95%. Если это не так, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040319 Электрическая цепь A управления системой рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров — сила тока выше порогового значения

Электрическая цепь управления клапаном EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления клапаном EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, включите зажигание и проверьте значения клапанов EGR для обоих рядов цилиндров. Выключите зажигание и убедитесь в том, что выполняется цикл очистки (клапаны должны выполнить циклы от 0 % до 100 % приблизительно 6 раз). Включите зажигание, выдайте исполнительным устройствам команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 % и проверьте показание датчика. Значение должно составлять 0 — 20%. Выдайте исполнительным устройствам команду на 100 % PWM и проверьте показание датчика. Значение должно составлять 80 -95%. Если значения не вписываются в этот диапазон, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема все еще сохраняется, подозрение падает на ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P040521 Низкое напряжение в электрической цепи A датчика системы рециркуляции отработавших газов

Низкое напряжение в электрической цепи датчика системы рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров -амплитуда сигнала ниже минимального значения

Электрическая цепь датчика положения клапана EGR: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика положения клапана EGR

Проверьте правый датчик EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR. При включенном зажигании, выключенном двигателе, выдайте исполнительному устройству клапана команду на 0 % PWM, а затем на 100 % PWM и снова проверьте угол клапана EGR. Значение должно находиться в диапазонах 0 — 20 % и 80 — 95 %. Если это не так, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040622 Высокое напряжение в электрической цепи A датчика системы рециркуляции отработавших газов

Высокое напряжение в электрической цепи датчика системы рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров -амплитуда сигнала выше максимального значения

Электрическая цепь датчика положения клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика положения клапана EGR

Проверьте правый датчик EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте угол клапана EGR. При включенном зажигании, выключенном двигателе, выдайте исполнительному устройству клапана команду на 0 % PWM, а затем на 100 % PWM и снова проверьте угол клапана EGR. Значение должно находиться в диапазонах 0 — 20 % и 80 — 95 %. Если это не так, установите новый датчик. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040721 Низкое напряжение в электрической цепи В датчика системы рециркуляции отработавших газов

Низкое напряжение в электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров — амплитуда сигнала ниже минимального значения

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика положения дроссельной заслонки EGR: высокое сопротивление

Неисправность датчика EGR

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P040822 Высокое напряжение в электрической цепи В датчика системы рециркуляции отработавших газов

Низкое напряжение в электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров — амплитуда сигнала выше максимального значения

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки EGR

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P045A00 Электрическая цепь В управления системой рециркуляции отработавших газов

Неисправность электрической цепи клапана EGR

Неисправность клапана EGR

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, включите зажигание и проверьте значения клапанов EGR для обоих рядов цилиндров. Выключите зажигание и убедитесь в том, что выполняется цикл очистки (клапаны должны выполнить циклы от 0 % до 100 % приблизительно 6 раз). Включите зажигание, выдайте исполнительным устройствам команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 % и проверьте показание датчика. Значение должно составлять 0 — 20%. Выдайте исполнительным устройствам команду на 100 % PWM и проверьте показание датчика. Значение должно составлять 80 -95%. Если значения не вписываются в этот диапазон, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема все еще сохраняется, подозрение падает на ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P045A19 Электрическая цепь В управления системой рециркуляции отработавших газов

Электрическая цепь управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR) левого ряда цилиндров — сила тока выше порогового значения

Электрическая цепь управления клапаном EGR: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления клапаном EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, включите зажигание и проверьте значения клапанов EGR для обоих рядов цилиндров. Выключите зажигание и убедитесь в том, что выполняется цикл очистки (клапаны должны выполнить циклы от 0 % до 100 % приблизительно 6 раз). Включите зажигание, выдайте исполнительным устройствам команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 % и проверьте показание датчика. Значение должно составлять 0 — 20%. Выдайте исполнительным устройствам команду на 100 % PWM и проверьте показание датчика. Значение должно составлять 80 -95%. Если значения не вписываются в этот диапазон, при необходимости установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема все еще сохраняется, подозрение падает на ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P045C00 Низкое напряжение в электрической цепи В управления системой рециркуляции отработавших газов

Низкое напряжение в электрической цепи управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR) левого ряда цилиндров

Заедание клапана EGR

Неисправностьэлектрической цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность электрической цепи датчика наружного давления (AMP)

Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Неисправность электрической цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Неисправность электрической цепи датчика EGR

Проверьте наличие кодов DTC, указывающих на неисправность датчика. Проверьте электрические цепи датчиков IAT, AMP, MAPT, MaF и EGR. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P045D00 Высокое напряжение в электрической цепи В управления системой рециркуляции отработавших газов

Высокое напряжение в электрической цепи управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR) левого ряда цилиндров

Заедание клапана EGR

Неисправность электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность электрической цепи датчика наружного давления (AMP)

Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Неисправность электрической цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Неисправность электрической цепи датчика EGR

Проверьте наличие кодов DTC, указывающих на неисправность датчика. Проверьте электрические цепи датчиков IAT, AMP, MAPT, MaF и EGR. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P048811 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками дроссельной заслонки отсечки воздухозабора рециркуляции отработавших газов (EGR)

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на массу

Отказ модулятора системы EGR

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение дроссельной заслонки EGR при включенном зажигании и выключенном двигателе и запишите показания. Выдайте исполнительному устройству команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 100 % и проверьте показание положения. Значение должно составлять 80 — 95%. Выдайте исполнительному устройству команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0% и проверьте показание положения. Значение должно составлять 5 -20%. Вручную закройте и откройте дроссельную заслонку и проверьте сопротивление. Сопротивление должно находиться в диапазоне от 300 до 2500 Ом. Если значения не вписываются в этот диапазон, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема все еще сохраняется, подозрение падает на ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P048812 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками дроссельной заслонки отсечки воздухозабора системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): короткое замыкание на + аккумулятора

Отказ модулятора системы EGR

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение дроссельной заслонки EGR при включенном зажигании и выключенном двигателе и запишите показания. Выдайте исполнительному устройству команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 100 % и проверьте показание положения. Значение должно составлять 80 — 95%. Выдайте исполнительному устройству команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0% и проверьте показание положения. Значение должно составлять 5 -20%. Вручную закройте и откройте дроссельную заслонку и проверьте сопротивление. Сопротивление должно находиться в диапазоне от 300 до 2500 Ом. Если значения не вписываются в этот диапазон, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема все еще сохраняется, подозрение падает на ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P048813 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками дроссельной заслонки отсечки воздухозабора системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): высокое сопротивление

Цепь датчика положения дроссельной заслонки системы рециркуляции отработавших газов (EGR): разрыв

Отказ модулятора системы EGR

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение дроссельной заслонки EGR при включенном зажигании и выключенном двигателе и запишите показания. Выдайте исполнительному устройству команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 100 % и проверьте показание положения. Значение должно составлять 80 — 95%. Выдайте исполнительному устройству команду на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0% и проверьте показание положения. Значение должно составлять 5 -20%. Вручную закройте и откройте дроссельную заслонку и проверьте сопротивление. Сопротивление должно находиться в диапазоне от 300 до 2500 Ом. Если значения не вписываются в этот диапазон, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если проблема все еще сохраняется, подозрение падает на ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P048821 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи A управления дроссельной заслонкой системы рециркуляции отработавших газов

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи управления дроссельной заслонкой системы рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров — амплитуда сигнала ниже минимального значения

Адаптация дроссельной заслонки EGR правого ряда цилиндров соответствует нижнему предельному значению

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение дроссельной заслонки EGR, затем выдайте команду для установки положения дроссельной заслонки на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 % и снова проверьте положение. Если положение широтно-модулированного импульса (PWM) не находится между 0% и 20%, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P048822 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи A управления дроссельной заслонкой системы рециркуляции отработавших газов

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи управления дроссельной заслонкой системы рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров — амплитуда сигнала выше максимального значения

Адаптация дроссельной заслонки EGR правого ряда цилиндров соответствует верхнему предельному значению

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение дроссельной заслонки EGR, затем выдайте команду для установки положения дроссельной заслонки на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 % и снова проверьте положение. Если положение широтно-модулированного импульса (PWM) не находится между 0% и 20%, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P048900 Низкое напряжение в электрической цепи управления рециркуляцией отработавших газов

Низкое напряжение в электрической цепи управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров

Заедание клапана EGR

Неисправность электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность электрической цепи датчика наружного давления (AMP)

Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Неисправность электрической цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Неисправность электрической цепи датчика EGR

Проверьте наличие кодов DTC, указывающих на неисправность датчика. Проверьте электрические цепи датчиков IAT, AMP, MAPT, MaF и EGR. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P049000 Высокое напряжение в электрической цепи А управления системой рециркуляции отработавших газов

Высокое напряжение в электрической цепи управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров

Заедание клапана EGR

Неисправность электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

Неисправность электрической цепи датчика наружного давления (AMP)

Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления и температуры во впускном коллекторе (MAPT)

Неисправность электрической цепи датчика массового расхода воздуха (MAF)

Неисправность электрической цепи датчика EGR

Проверьте наличие кодов DTC, указывающих на неисправность датчика. Проверьте электрические цепи датчиков IAT, AMP, MAPT, MaF и EGR. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P049313 Превышение допустимой частоты вращения вентилятора (муфта заблокирована) Электрическая цепь вентилятора: разрыв В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте цепь датчика частоты вращения вентилятора с вискомуфтой. Отремонтируйте/ замените по необходимости . P049411 Низкая скорость вентилятора

Электрическая цепь электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой: короткое замыкание на массу

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P049512 Высокая скорость вентилятора

Электрическая цепь электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой

В соответствии с руководством по электрооборудованию проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P050100 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика А скорости автомобиля

Проблемы с рабочим диапазоном/ работой электрической цепи датчика 1 скорости автомобиля -сигнал вне допустимого диапазона

Исследуйте неисправности антиблокировочной системы тормозов (ABS) Сигнал от датчиков скорости колес неправдоподобный

Проверьте наличие кодов DTC, указывающих на неисправность ABS. Коды датчиков скорости указаны в заголовке этой таблицы. P050462 Корреляция переключателей тормозов A и B

Корреляция переключателей тормозов A и B — ошибка сопоставления сигналов

Неисправность выключателя стоп-сигналов

Неисправность электрической цепи выключателя стоп-сигналов

Проверьте переключатель тормозов и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P052721 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика частоты вращения вентилятора

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика частоты вращения вентилятора — амплитуда сигнала ниже минимального значения

Электрическая цепь вентилятора: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь вентилятора: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь вентилятора: высокое сопротивление

Неисправность вентилятора

Проверьте вентилятор и электрические цепи, включая электрическую цепь сигнала широтно-импульсной модуляции (PWM). Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте электродвигатель на предмет заедания. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P052722 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика частоты вращения вентилятора

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика частоты вращения вентилятора — амплитуда сигнала выше максимального значения

Электрическая цепь вентилятора: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь вентилятора: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь вентилятора: высокое сопротивление

Неисправность вентилятора

Проверьте вентилятор и электрические цепи, включая электрическую цепь сигнала широтно-импульсной модуляции (PWM). Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P052727 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика частоты вращения вентилятора

Проблемы с рабочим диапазоном/ работой электрической цепи датчика частоты вращения вентилятора — скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь вентилятора: периодически проявляющееся высокое сопротивление Ослабление соединений

Проверьте вентилятор и электрические цепи, включая электрическую цепь сигнала широтно-импульсной модуляции (PWM). Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P056216 Низкое напряжение в системе

Состояние и уровень зарядки аккумулятора

Провод массы аккумулятора: высокое сопротивление

Ослабление крепления/ коррозия соединений аккумулятора

Утечка тока аккумулятора

Распределительные электрические цепи аккумулятора

При необходимости проверьте соединения аккумулятора, его состояние и уровень зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте подачу питания аккумулятора в модуль ECM и другие блоки. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. P056317 Высокое напряжение в системе

Высокое напряжение в системе — напряжение в электрической цепи выше порогового значения

Напряжение аккумулятора выше максимального порогового значения

При необходимости проверьте соединения аккумулятора, его состояние и уровень зарядки. Проверьте подачу питания аккумулятора к ECM и другим блокам. Отремонтируйте/ замените по необходимости. P056A00 Сигнал INCREASE DISTANCE (увеличение расстояния) системы круиз-контроля Заедание переключателя 3 системы круиз-контроля в замкнутом положении (УМЕНЬШЕНИЕ ДИСТАНЦИИ) Проверьте работу переключателя. Проверьте электрические цепи переключателя. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P056B00 Сигнал DECREASE DISTANCE (уменьшение расстояния) системы круиз-контроля Заедание переключателя 4 системы круиз-контроля в замкнутом положении (УВЕЛИЧЕНИЕ ДИСТАНЦИИ) Проверьте работу переключателя. Проверьте электрические цепи переключателя. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P057162 Электрическая цепь А переключателя тормозов

Электрическая цепь переключателя тормозов A -ошибка сопоставления сигналов

Неисправность электрической цепи выключателя стоп-сигналов

Проверьте переключатель тормозов и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P05781C Зависание сигнала в электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля

Зависание сигнала в электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля — напряжение в электрической цепи вне допустимого диапазона

Электрическая цепь переключателя — высокое сопротивление

Неисправность переключателя

Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P05791C Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля

Зависание сигнала в электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля — напряжение в электрической цепи вне допустимого диапазона

Электрическая цепь переключателя — высокое сопротивление

Неисправность переключателя

Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P057929 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля

Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи многофункционального входного сигнала А системы круиз-контроля -недействительный сигнал

Электрическая цепь переключателя — короткое замыкание на массу

Электрическая цепь переключателя — короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность переключателя

Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P060448 Ошибка памяти прямого доступа (RAM) внутреннего модуля управления

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060768 Проблемы с рабочими характеристиками блока управления

Проблемы в работе блока управления двигателем (ECM) — информация о событии

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060A48 Проблемы в работе процессора мониторинга внутреннего модуля управления

Проблемы с характеристиками процессора мониторинга блока управления двигателем (ECM) -неисправность контрольного программного обеспечения

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060B48 Проблемы с обработкой данных A/D внутреннего модуля управления

Проблемы при обработке A/D блока управления двигателем (ECM) -неисправность контрольного программного обеспечения

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P060D46 Проблемы при определении положения педали акселератора для внутреннего модуля управления

Проблемы при определении положения педали акселератора для внутреннего модуля управления — сбой памяти калибровки/ параметров

Неправдоподобное значение для педали

Цепи блока управления двигателем (ECM): короткое замыкание на массу

Цепи блока управления двигателем (ECM): короткое замыкание на + аккумулятора

Цепи блока управления двигателем (ECM): высокое сопротивление

Сначала проверьте и устраните неисправности/ замените узлы по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P061712 Высокое напряжение в электрической цепи реле стартера

Электрическая цепь управления реле стартера: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность реле стартера

Проверьте электрические цепи стартера. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P061A46 Характеристики крутящего момента для внутреннего модуля управления

Неисправность памяти калибровки/ параметров

Крутящий момент недостоверный

Мониторинг функций управляемости автомобиля

На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P061C48 Характеристики частоты вращения для внутреннего модуля управления

Неисправность контрольного программного обеспечения

Неправдоподобная скорость мониторинга процессора

На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P061E46 Проблемы с характеристиками сигнала торможения во внутреннем модуле управления

Неисправность памяти калибровки/ параметров

Вмешательство в работу системы круиз-контроля не характерно

На основании заявления клиента о неисправности, используя одобренную диагностическую систему, извлеките данные бортового регистратора. Сначала проверьте и устраните неисправности по другим кодам DTC. Если этот код продолжает регистрироваться, обратитесь в службу технической помощи. P062101 Электрическая цепь клеммы лампы генератора Нижние щетки генератора Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062116 Электрическая цепь клеммы лампы генератора Генератор, низкое напряжение в системе Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062229 Электрическая цепь клеммы лампы генератора

Неисправность электрической цепи зарядки

Неисправность генератора

Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062511 Низкое напряжение в цепи клеммы обмотки возбуждения генератора

Электрическая цепь клемм обмоток возбуждения генератора (altmon): короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления генератором (altcom): короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления генератором (altcom): высокое сопротивление

Неисправность генератора

Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062615 Высокое напряжение в цепи клеммы обмотки возбуждения генератора

Электрическая цепь клемм обмоток возбуждения генератора (altmon): короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь клемм обмоток возбуждения генератора (altmon): высокое сопротивление

Неисправность генератора

Проверьте напряжение зарядки. Проверьте электрические цепи системы зарядки. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый генератор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062712 Разрыв электрической цепи управления топливным насосом A

Электрическая цепь управления реле топливного насоса: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность реле топливного насоса

Проверьте топливный насос и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062811 Низкое напряжение в электрической цепи управления топливным насосом А

Электрическая цепь управления реле топливного насоса: короткое замыкание на массу

Неисправность реле топливного насоса

Проверьте топливный насос и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062913 Высокое напряжение в электрической цепи управления топливным насосом А

Электрическая цепь управления реле топливного насоса: высокое сопротивление

Электрическая цепь управления реле топливного насоса: разрыв цепи

Неисправность реле топливного насоса

Проверьте топливный насос и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062D01 Характеристики электрической цепи активации форсунок, ряд 1

Электрические цепи топливных форсунок: короткое замыкание на массу

Электрические цепи топливных форсунок: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи топливных форсунок: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте соединения на топливных форсунках 1, 2, 3 и 4. Отсоедините форсунки и измерьте сопротивление и электрическую емкость каждой форсунки. Сопротивление должно быть в диапазоне 180 — 220 кОм, емкость должна быть больше 3 микрофарад при 20 °С. Если параметры одной или нескольких форсунок вне этого диапазона, при необходимости установите новые форсунки. Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P062E01 Характеристики электрической цепи активации форсунок, ряд 2

Электрические цепи топливных форсунок: короткое замыкание на массу

Электрические цепи топливных форсунок: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи топливных форсунок: высокое сопротивление

Неисправность топливной форсунки

Во время выполнения следующей операции сотрите коды DTC и выполняйте новые проверки после каждого шага. Выключите зажигание и подождите 20 секунд перед повторным включением зажигания, чтобы повторить проверку на наличие кодов DTC. Проверьте соединения на топливных форсунках 5, 6, 7 и 8. Отсоедините форсунки и измерьте сопротивление и электрическую емкость каждой форсунки. Сопротивление должно быть в диапазоне 180 — 220 кОм, емкость должна быть больше 3 микрофарад при 20 °С. Если параметры одной или нескольких форсунок вне этого диапазона, при необходимости установите новые форсунки. Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P063468 Слишком высокая внутренняя температура PCM/ECM / TCM

Слишком высокая внутренняя температура ECM

Препятствие на пути вращения вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Работа вентилятора охлаждения коробки электронных модулей управления

Внутренняя ошибка датчика ECM

Перед выполнением любых других действий проанализируйте атмосферные условия и манеру вождения клиента. Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте температуру ECM. Если значение температуры больше 130°C, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P064216 Низкое напряжение в электрической цепи опорного напряжения A датчика

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

Неисправность ECM

Проверьте электрические цепи питания и реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P064317 Высокое напряжение в электрической цепи опорного напряжения A датчика

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность ECM

Проверьте электрические цепи питания и реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P065216 Низкое напряжение в электрической цепи опорного напряжения В датчика

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

Неисправность ECM

Проверьте электрические цепи питания и реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P065317 Высокое напряжение в электрической цепи опорного напряжения В датчика

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность ECM

Проверьте электрические цепи питания и реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите код DTC. Включите/ выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P065B11 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи управления генератором

Электрическая цепь управления генератором (altcom): короткое замыкание на массу

Электрическая цепь управления генератором (altcom): высокое сопротивление

Неисправность генератора

Проверьте генератор и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P065B12 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи управления генератором

Электрическая цепь управления генератором (altcom): короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность генератора

Проверьте генератор и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P066727 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи А датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM

Электрические цепи ЕСМ: периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность ECM

Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте внутреннюю температуру модуля ECM. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода в течение пяти минут перед повторной проверкой температуры. Если температура увеличилась больше чем на 10°C за 100 мс, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P066816 Низкое напряжение в электрической цепи А датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Неисправность ECM

Сотрите код DTC, выключите и включите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если код DTC генерируется снова, проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте внутреннюю температуру модуля ECM. Если значение меньше -40°C, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P066917 Высокое напряжение в электрической цепи А датчика внутренней температуры PCM / ECM / TCM

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность ECM

Сотрите код DTC, выключите и включите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания, и повторите проверку. Если код DTC генерируется снова, проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте внутреннюю температуру модуля ECM. Если значение выше 130°C, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P067013 Модуль управления свечами накаливания -разрыв электрической цепи управления

Электрическая цепь управления реле свечей накаливания: высокое сопротивление

Электрическая цепь управления реле свечей накаливания: короткое замыкание на массу

Неисправность реле свечей накаливания

Проверьте электрические цепи реле свечей накаливания. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте работу реле. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P069311 Низкое напряжение в электрической цепи управления вентилятором 2

Электрическая цепь управления вентилятором с вискомуфтой: высокое сопротивление

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой

Проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P069313 Низкое напряжение в электрической цепи управления вентилятором 2

Электрическая цепь управления вентилятором с вискомуфтой: короткое замыкание на массу

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой

Проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P069412 Высокое напряжение в электрической цепи управления вентилятором 2

Электрическая цепь управления вентилятором с вискомуфтой: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность электромагнитного клапана вентилятора с вискомуфтой

Проверьте электромагнитный клапан вентилятора с вискомуфтой и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P083100 Низкое напряжение в электрической цепи переключателя A педали сцепления Электрическая цепь переключателя педали сцепления: короткое замыкание на массу Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и при необходимости отремонтируйте/ замените. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P083200 Высокий уровень сигнала в цепи A переключателя педали сцепления Электрическая цепь переключателя педали сцепления: короткое замыкание на + аккумулятора Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и при необходимости отремонтируйте/ замените. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P085062 Электрическая цепь входного сигнала датчика-переключателя стояночного/ нейтрального положения

Проверка правдоподобия сигнала датчика-переключателя стояночного/ нейтрального положения -ошибка сопоставления сигналов

Неисправность электрической цепи шины передачи данных CAN

Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте наличие кодов DTC, указывающих на неисправность CAN. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P085212 Высокое напряжение в электрической цепи входного сигнала датчика-переключателя парковочного/ нейтрального положения Электрическая цепь датчика-переключателя парковочного/ нейтрального положения: короткое замыкание на + аккумулятора Проверьте переключатель и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P0A0916 Низкое напряжение в электрической цепи состояния преобразователя постоянного тока Параметры преобразователя постоянного тока ниже минимального значения Сотрите коды DTC, выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания. Проверьте наличие кодов DTC. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P0A1017 Высокое напряжение в электрической цепи состояния преобразователя постоянного тока Параметры преобразователя постоянного тока выше максимального значения Сотрите коды DTC, выключите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания. Проверьте наличие кодов DTC. Если DTC генерируется снова, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P115A68 Низкий уровень топлива -принудительное ограничение мощности

Низкий уровень топлива -принудительное ограничение мощности — информация о событии (произошло вмешательство, направленное против подсоса воздуха)

Низкий уровень топлива

Электрическая цепь датчика уровня топлива: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика уровня топлива: высокое сопротивление

Неисправность датчика уровня топлива

Убедитесь в том, что в топливном баке достаточно топлива. Проверьте датчик уровня топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях неисправности не были обнаружены, установите новый датчик уровня топлива. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P115B68 Низкий уровень топлива -принудительное выключение двигателя

Низкий уровень топлива -принудительное отключение двигателя — информация о событии (произошло вмешательство, направленное против подсоса воздуха)

Низкий уровень топлива

Электрическая цепь датчика уровня топлива: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика уровня топлива: высокое сопротивление

Неисправность датчика уровня топлива

Убедитесь в том, что в топливном баке достаточно топлива. Проверьте датчик уровня топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если в электрических цепях неисправности не были обнаружены, установите новый датчик уровня топлива. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P115F11 Электрическая цепь вентилятора электронного модуля управления

Электрические цепи вентилятора коробки электронных модулей управления: короткое замыкание на массу

Неисправность вентилятора коробки электронных модулей управления

Проверьте вентилятор коробки электронных модулей управления и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый вентилятор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P115F12 Электрическая цепь вентилятора электронного модуля управления

Электрические цепи вентилятора коробки электронных модулей управления: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность вентилятора коробки электронных модулей управления

Проверьте вентилятор коробки электронных модулей управления и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый вентилятор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P115F13 Электрическая цепь вентилятора электронного модуля управления

Электрические цепи вентилятора коробки электронных модулей управления: высокое сопротивление

Неисправность вентилятора коробки электронных модулей управления

Проверьте вентилятор коробки электронных модулей управления и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый вентилятор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P116F2F Сигнал управления регулятором подачи топлива вышел за пределы управления

Неисправность клапана управления подачей топлива — хаотичный сигнал

Неисправность клапана управления подачей топлива

Проверьте клапан управления подачей топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P117D00 Сигнал управления регулятором подачи топлива превысил максимальный предел управления

Неисправность электрической цепи клапана управления подачей топлива

Неисправность клапана управления подачей топлива

Проверьте клапан управления подачей топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P117E00 Сигнал управления регулятором подачи топлива вышел за минимальный предел управления

Неисправность электрической цепи клапана управления подачей топлива

Неисправность клапана управления подачей топлива

Проверьте клапан управления подачей топлива и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте сопротивление клапана и установите новый топливный насос высокого давления, если сопротивление не попадает в диапазон 1.5 — 15 Ом (клапан управления подачей топлива не может обслуживаться отдельно). Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P123A21 Корреляция датчика BARO и датчика А наддува турбокомпрессора/механического компрессора

Корреляция сигналов датчика барометрического давления/датчика A наддува турбокомпрессора (датчика температуры и абсолютного давления во впускном коллекторе [MAPT]) -амплитуда сигнала ниже минимального значения

Неисправность электрической цепи датчика MAPT

Неисправность датчика MAPT

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Вызовите данные «стоп-кадра», чтобы определить, когда был зарегистрирован код. Проверьте датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Убедитесь в том, что температура охлаждающей жидкости выше 0°C, и при включенном зажигании и не работающем двигателе проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе, используя функцию регистрации данных. Если значения существенно отличаются от атмосферного давления, установите новый датчик MAPT. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе и сравните со значениями, полученными при включенном зажигании и неработающем двигателе. Значение давления должно было увеличиться до диапазона 52,7 кПа — 120 кПа. Если это не так, установите новый датчик MAPT. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если проблема не устранена, подозрение падает на еСм. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P123A22 Корреляция датчика BARO и датчика А наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Корреляция сигналов датчика барометрического давления/датчика A наддува турбокомпрессора (датчика температуры и абсолютного давления во впускном коллекторе [MAPT]) -амплитуда сигнала выше максимального значения

Неисправность электрической цепи датчика MAPT

Неисправность датчика MAPT

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Вызовите данные «стоп-кадра», чтобы определить, когда был зарегистрирован код. Проверьте датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Убедитесь в том, что температура охлаждающей жидкости выше 0°C, и при включенном зажигании и не работающем двигателе проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе, используя функцию регистрации данных. Если значения существенно отличаются от атмосферного давления, установите новый датчик MAPT. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе и сравните со значениями, полученными при включенном зажигании и неработающем двигателе. Значение давления должно было увеличиться до диапазона 52,7 кПа — 120 кПа. Если это не так, установите новый датчик MAPT. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если проблема не устранена, подозрение падает на еСм. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P123B21 Корреляция датчика BARO и датчика В наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Корреляция сигналов датчика барометрического давления/датчика В наддува турбокомпрессора (датчика температуры и абсолютного давления во впускном коллекторе [MAPT]) -амплитуда сигнала ниже минимального значения

Неисправность электрической цепи датчика MAPT

Неисправность датчика MAPT

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Вызовите данные «стоп-кадра», чтобы определить, когда был зарегистрирован код. Проверьте датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Убедитесь в том, что температура охлаждающей жидкости выше 0°C, и при включенном зажигании и не работающем двигателе проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе, используя функцию регистрации данных. Если значения существенно отличаются от атмосферного давления, установите новый датчик MAPT. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе и сравните со значениями, полученными при включенном зажигании и неработающем двигателе. Значение давления должно было увеличиться до диапазона 52,7 кПа — 120 кПа. Если это не так, установите новый датчик MAPT. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если проблема не устранена, подозрение падает на еСм. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P123B22 Корреляция датчика BARO и датчика В наддува турбокомпрессора/ механического компрессора

Корреляция сигналов датчика барометрического давления/датчика В наддува турбокомпрессора (датчика температуры и абсолютного давления во впускном коллекторе [MAPT]) -амплитуда сигнала выше максимального значения

Неисправность электрической цепи датчика MAPT

Неисправность датчика MAPT

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Вызовите данные «стоп-кадра», чтобы определить, когда был зарегистрирован код. Проверьте датчик MAPT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Убедитесь в том, что температура охлаждающей жидкости выше 0°C, и при включенном зажигании и не работающем двигателе проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе, используя функцию регистрации данных. Если значения существенно отличаются от атмосферного давления, установите новый датчик MAPT. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Запустите двигатель и дайте ему поработать в режиме холостого хода. Проверьте абсолютное давление во впускном коллекторе и сравните со значениями, полученными при включенном зажигании и неработающем двигателе. Значение давления должно было увеличиться до диапазона 52,7 кПа — 120 кПа. Если это не так, установите новый датчик MAPT. Обратитесь к соответствующему разделу в руководстве для станций технического обслуживания. Если проблема не устранена, подозрение падает на еСм. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P125987 Ошибка передачи сигнала от иммобилайзера к PCM Произошло истечение времени ожидания идентификации ECM Проверьте электрические цепи между модулями. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте наличие кодов DTC, связанных с сетью. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если DTC генерируется снова, обратитесь в службу технической помощи. P132A00 Цепь управления А наддува турбокомпрессора/ механического компрессора -электросистема

Электрическая неисправность в цепи A управления наддувом турбокомпрессора

Неисправность электрической цепи турбокомпрессора

Неисправность турбокомпрессора

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Проверьте турбокомпрессор и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При включенном зажигании, используя функцию регистрации данных, проконтролируйте углы исполнительного устройства турбокомпрессора. Отправьте на исполнительный механизм турбокомпрессора управляющий широтно-модулированный импульс 5%, а затем 95% и проверьте значения углов. Угол при 5% PWM должен находиться в диапазоне 0 — 20 %, а при 95 % — в диапазоне 80 — 95%. Если значения углов вписываются в эти диапазоны, сотрите коды и повторите проверку. Если значения углов выходят за рамки диапазона, подозрение падает на модуль ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P132A19 Цепь управления А наддува турбокомпрессора/ механического компрессора -электросистема

Электрическая неисправность цепи A управления наддувом турбокомпрессора — сила тока в цепи выше порогового значения

Неисправность электрической цепи турбокомпрессора

Неисправность турбокомпрессора

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Проверьте турбокомпрессор и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При включенном зажигании, используя функцию регистрации данных, проконтролируйте углы исполнительного устройства турбокомпрессора. Отправьте на исполнительный механизм турбокомпрессора управляющий широтно-модулированный импульс 5%, а затем 95% и проверьте значения углов. Угол при 5% PWM должен находиться в диапазоне 0 — 20 %, а при 95 % — в диапазоне 80 — 95%. Если значения углов вписываются в эти диапазоны, сотрите коды и повторите проверку. Если значения углов выходят за рамки диапазона, подозрение падает на модуль ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P132B21 Цепь управления А наддува турбокомпрессора/ механического компрессора — рабочие параметры

Проблемы с рабочими характеристиками цепи A управления наддувом турбокомпрессора -амплитуда сигнала меньше минимального значения

Соединения турбокомпрессора: поступление воды, плохие контакты

Электрические цепи исполнительного устройства турбокомпрессора: короткое замыкание на массу

Электрические цепи исполнительного устройства турбокомпрессора: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи исполнительного устройства турбокомпрессора: высокое сопротивление

Неисправность исполнительного устройства турбокомпрессора Блок управления исполнительным устройством турбокомпрессора -отклонение ниже минимального порогового значения

Проверьте турбокомпрессор и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, запишите значение угла исполнительного устройства турбокомпрессора в режиме холостого хода и при 3000 об/мин. Из положения холостого хода быстро отклоните дроссельную заслонку до максимального положения и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода, и запишите углы исполнительного устройства турбокомпрессора. В режиме холостого хода угол должен быть равен приблизительно 95 %, при 3000 об/мин — приблизительно 40 %, а при быстром отклонении напряжение должно плавно измениться приблизительно на 25 % за 100 мс. Если углы не изменяются или не изменяются с ожидаемой скоростью, подозрение падает на заедание исполнительного устройства турбокомпрессора. Установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P132B22 Цепь управления А наддува турбокомпрессора/ механического компрессора — рабочие параметры

Проблемы с рабочими характеристиками цепи A управления наддувом турбокомпрессора -амплитуда сигнала больше максимального значения

Соединения турбокомпрессора: поступление воды, плохие контакты

Электрические цепи исполнительного устройства турбокомпрессора: короткое замыкание на массу

Электрические цепи исполнительного устройства турбокомпрессора: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи исполнительного устройства турбокомпрессора: высокое сопротивление

Неисправность исполнительного устройства турбокомпрессора Блок управления исполнительным устройством турбокомпрессора -отклонение выше максимального порогового значения

Проверьте турбокомпрессор и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, запишите значение угла исполнительного устройства турбокомпрессора в режиме холостого хода и при 3000 об/мин. Из положения холостого хода быстро отклоните дроссельную заслонку до максимального положения и дайте двигателю поработать в режиме холостого хода, и запишите углы исполнительного устройства турбокомпрессора. В режиме холостого хода угол должен быть равен приблизительно 95 %, при 3000 об/мин — приблизительно 40 %, а при быстром отклонении напряжение должно плавно измениться приблизительно на 25 % за 100 мс. Если углы не изменяются или не изменяются с ожидаемой скоростью, подозрение падает на заедание исполнительного устройства турбокомпрессора. Установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P133521 Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика положения системы EGR

Датчик положения системы рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров — амплитуда сигнала ниже минимального значения

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на массу

Неисправность клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте углы клапана EGR и выдайте команду клапану на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 %. Перепроверьте угол. Значение должно составлять 0 — 20%. Если значение не вписывается в этот диапазон, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P133522 Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика положения системы EGR

Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика положения системы рециркуляции отработавших газов (EGR) правого ряда цилиндров — амплитуда сигнала больше максимального значения

Электрическая цепь клапана EGR: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте углы клапана EGR и выдайте команду клапану на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 %. Перепроверьте угол. Значение должно составлять 0 — 20%. Если значение не вписывается в этот диапазон, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P133676 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика положения коленчатого вала/ распределительного вала

Датчик CKP неправильно установлен/ поврежден

Датчик CMP неправильно установлен/ поврежден

Неисправность датчика CKP

Неисправность датчика CМP

Проверьте датчики CMP и CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, при необходимости установите новые датчики. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P133678 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика положения коленчатого вала/ распределительного вала Распределительный вал -регулировка путем смещения на один зуб Проверьте датчики CMP и CKP и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, при необходимости установите новые датчики. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P138E21 Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика положения А системы управления наддувом турбокомпрессора

Амплитуда сигнала меньше минимального значения

Датчик положения А системы управления давлением правого турбокомпрессора -диагностика адаптации ниже нижнего предельного значения

Проверьте турбокомпрессор и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, запишите углы исполнительного устройства турбокомпрессора. Отправьте на исполнительный механизм турбокомпрессора управляющий широтно-модулированный импульс 5%, а затем 95% и проверьте значения углов. Угол при 5 % PWM должен находиться в диапазоне 0 — 20 %, а при 95 % — в диапазоне 80 — 95%. Если значения углов находятся вне этих диапазонов, установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P138E22 Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика положения А системы управления наддувом турбокомпрессора

Амплитуда сигнала больше максимального значения

Датчик положения А системы управления давлением правого турбокомпрессора -диагностика адаптации выше верхнего предельного значения

Проверьте турбокомпрессор и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, запишите углы исполнительного устройства турбокомпрессора. Отправьте на исполнительный механизм турбокомпрессора управляющий широтно-модулированный импульс 5%, а затем 95% и проверьте значения углов. Угол при 5 % PWM должен находиться в диапазоне 0 — 20 %, а при 95 % — в диапазоне 80 — 95%. Если значения углов находятся вне этих диапазонов, установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P140E21 Проблемы с минимальным/максимальным предельными положениями датчика С системы EGR

Амплитуда сигнала меньше минимального значения

Проверка нижнего предельного значения положения адаптации 1 клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте углы клапана EGR и выдайте команду клапану на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 %. Перепроверьте угол. Значение должно составлять 0 — 20%. Если значение не вписывается в этот диапазон, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P140E22 Проблемы с минимальным/ максимальным предельными положениями датчика С системы EGR

Амплитуда сигнала больше максимального значения

Проверка верхнего предельного положения адаптации 1 клапана EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте углы клапана EGR и выдайте команду клапану на управляющий широтно-модулированный импульс (PWM) 0 %. Перепроверьте угол. Значение должно составлять 0 — 20%. Если значение не вписывается в этот диапазон, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P141A27 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи A датчика системы рециркуляции отработавших газов

Скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика положения клапана EGR: периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение клапана EGR. Выждав 5 секунд, перепроверьте положение. Если значение увеличилось более чем на 80% за 10 мс, перепроверьте электрические цепи. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P141B1C Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи В датчика системы рециркуляции отработавших газов

Напряжение электрической цепи вне допустимого диапазона

Электрическая цепь датчика положения дроссельной заслонки EGR: периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение клапана EGR. Выждав 5 секунд, перепроверьте положение. Если значение увеличилось более чем на 80% за 10 мс, перепроверьте электрические цепи. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P141C27 Прерывистый/хаотический сигнал в электрической цепи С датчика системы рециркуляции отработавших газов

скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика положения клапана EGR: периодически проявляющееся высокое сопротивление

Неисправность датчика EGR

Проверьте клапан EGR и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Запустите двигатель и дайте ему прогреться. Используя функцию регистрации данных, проверьте положение клапана EGR. Выждав 5 секунд, перепроверьте положение. Если значение увеличилось более чем на 80% за 10 мс, перепроверьте электрические цепи. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый клапан EGR. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P150A01 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №1

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость элемента. Сопротивление должно быть в диапазоне 180 — 220 кОм, емкость должна быть больше 3 микрофарад при 20 °С. Если значения не вписываются в этот диапазон, при необходимости установите новую форсунку. P150B01 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №2

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость элемента. Сопротивление должно быть в диапазоне 180 — 220 кОм, емкость должна быть больше 3 микрофарад при 20 °С. Если значения не вписываются в этот диапазон, при необходимости установите новую форсунку. P150C01 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №3

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость элемента. Сопротивление должно быть в диапазоне 180 — 220 кОм, емкость должна быть больше 3 микрофарад при 20 °С. Если значения не вписываются в этот диапазон, при необходимости установите новую форсунку. P155401 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №4

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость элемента. Сопротивление должно быть в диапазоне 180 — 220 кОм, емкость должна быть больше 3 микрофарад при 20 °С. Если значения не вписываются в этот диапазон, при необходимости установите новую форсунку. P155501 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №5

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость элемента. Сопротивление должно быть в диапазоне 180 — 220 кОм, емкость должна быть больше 3 микрофарад при 20 °С. Если значения не вписываются в этот диапазон, при необходимости установите новую форсунку. P155601 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи форсунки цилиндра №6

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на массу

Электрическая цепь форсунки: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь форсунки: высокое сопротивление

Неисправность форсунки

Проверьте электрические цепи форсунок. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Отсоедините форсунку и измерьте сопротивление и электрическую емкость элемента. Сопротивление должно быть в диапазоне 180 — 220 кОм, емкость должна быть больше 3 микрофарад при 20 °С. Если значения не вписываются в этот диапазон, при необходимости установите новую форсунку. P157262 Электрическая цепь переключателя педали тормоза

Неисправность электрической цепи выключателя стоп-сигналов/ выключателя хода педали тормоза — ошибка сопоставления сигналов

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Проверьте выключатель стоп-сигналов/ выключатель хода педали тормоза и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P162300 Неисправность при записи кодового слова/ идентификационного номера иммобилайзера Сбой команды опроса из-за истечения предписанного времени ожидания Проверьте электрические цепи между модулями. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверьте наличие кодов DTC, связанных с сетью. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P167C00 Цепь/сеть CAN для PCM/PCM

Соединение сети передачи данных (CAN) с сетью электрических цепей блока управления двигателем (ECM)

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на массу

Электрические цепи ЕСМ: короткое замыкание на + аккумулятора

Электрические цепи ЕСМ: высокое сопротивление

Неисправность ECM

Выключите и включите зажигание, чтобы выполнить перезагрузку путем выключения и включения зажигания. Проверьте EcM и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, подозрение падает на модуль ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P193A68 Связь/запрос с использованием недействительного сканирующего прибора Некорректный запрос коммуникации сканера Это не неисправность, а информация об обмене данными между сканирующим прибором и ЕСМ. Сотрите/ игнорируйте этот код DTC. P200813 Разрыв электрической цепи управления каналами впускного коллектора (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: высокое сопротивление

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: короткое замыкание на массу

Неисправность электромагнитного клапана отключения порта

Проверьте клапан отключения порта и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P200911 Низкое напряжение в электрической цепи управления каналами впускного коллектора (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: высокое сопротивление

Электрическая цепь электромагнитного клапана отключения порта: короткое замыкание на массу

Неисправность электромагнитного клапана отключения порта

Проверьте клапан отключения порта и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P201012 Высокое напряжение в электрической цепи управления каналами впускного коллектора (ряд цилиндров 1)

Электрическая цепь управления отключением порта: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность электромагнитного клапана отключения порта

Проверьте клапан отключения порта и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в электрических цепях не обнаружена, установите новый клапан. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P210502 Система управления исполнительным устройством дроссельной заслонки — принудительное выключение двигателя Остановка двигателя вследствие неисправности дроссельной заслонки Проверьте на наличие соответствующих кодов DTC и выполните необходимый ремонт/замену узлов. Если этот DTC генерируется снова, обратитесь в службу технической помощи. P212216 Низкое напряжение в электрической цепи датчика/ переключателя D положения дроссельной заслонки/ педали акселератора

Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения — дорожка 1

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 1 датчика АРР, когда педаль находится в положении покоя. Если значение не равно приблизительно 0 %, установите новую педаль. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P212317 Высокое напряжение в электрической цепи датчика/ переключателя D положения дроссельной заслонки/ педали акселератора

Напряжение в электрической цепи выше порогового значения — дорожка 1

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 1 датчика АРР, когда педаль находится в положении широко открытой дроссельной заслонки. Если значение не равно приблизительно 99%, установите новую педаль. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P212716 Низкое напряжение в электрической цепи датчика/ переключателя Е положения дроссельной заслонки/ педали акселератора

Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения — дорожка 2

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 2 датчика АРР, когда педаль находится в положении покоя. Если значение не равно приблизительно 0 %, установите новую педаль. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P212817 Высокое напряжение в электрической цепи датчика/переключателя Е положения дроссельной заслонки/педали акселератора

Напряжение в электрической цепи выше порогового значения — дорожка 2

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значение дорожки 2 датчика АРР, когда педаль находится в положении широко открытой дроссельной заслонки. Если значение не равно приблизительно 99%, установите новую педаль. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P213862 Корреляция напряжения в электрических цепях датчика/ переключателя D / Е положения дроссельной заслонки/ педали акселератора)

Cбой при сравнении сигналов (разница значений между каналами выше, чем она должна быть)

Электрическая цепь датчика положения педали акселератора (APP): короткое замыкание на массу

Электрические цепи датчика АРР: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика АРР

Проверьте электрические цепи датчика АРР. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте значения датчика АРР для дорожек 1 и 2, когда педаль находится в положении холостого хода, и еще раз в положении широко открытой дроссельной заслонки. Обе дорожки должны показывать примерно 0% в положении холостого хода и 99% в положении широко открытой дроссельной заслонки. Если какое-либо из значений не соответствует норме, установите новую педаль. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P213E01 Неисправность системы впрыска топлива -принудительное выключение двигателя Остановка двигателя вследствие неисправности электрооборудования Проверьте на наличие соответствующих кодов DTC и выполните необходимый ремонт/замену узлов. Если этот DTC генерируется снова, обратитесь в службу технической помощи. P213F07 Неисправность системы впрыска топлива -принудительное выключение двигателя Остановка двигателя, обусловленная гидравлическими элементами Проверьте на наличие соответствующих кодов DTC и выполните необходимый ремонт/замену узлов. Если этот DTC генерируется снова, обратитесь в службу технической помощи. P219921 Корреляция температуры воздуха на впуске 1/2

Амплитуда сигнала датчика ниже минимального порогового значения

Электрическая цепь датчика температуры воздуха на впуске (IAT): высокое сопротивление, короткое замыкание на массу

Электрическая цепь датчика температуры наддувочного воздуха (АСТ): высокое сопротивление, короткое замыкание на массу

Неисправность датчика IAT

Неисправность датчика ACT

Неисправность ECM

Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки датчика АСТ описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P219922 Корреляция температуры воздуха на впуске 1/2

Амплитуда сигнала датчика выше максимального порогового значения

Электрическая цепь датчика температуры воздуха на впуске (IAT): высокое сопротивление, короткое замыкание на + аккумулятора

Электрическая цепь датчика температуры наддувочного воздуха (АСТ): высокое сопротивление, короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность датчика IAT

Неисправность датчика ACT

Неисправность ECM

Проверьте датчик IAT и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Проверки датчика АСТ описаны в соответствующем разделе руководства для станций технического обслуживания. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P222816 Низкое напряжение в электрической цепи А датчика барометрического давления

Напряжение в электрической цепи ниже порогового значения

Неисправность датчика Датчик BARO встроен в ECM.

Используя функцию регистрации данных, проверьте атмосферное давление и абсолютное давление во впускном коллекторе при выключенным двигателе. Если атмосферное давление значительно отличается от давления во впускном коллекторе, подозрение падает на модуль ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P222917 Высокое напряжение в электрической цепи А датчика барометрического давления

Напряжение в электрической цепи выше порогового значения

Неисправность датчика Датчик BARO встроен в ECM.

Используя функцию регистрации данных, проверьте атмосферное давление и абсолютное давление во впускном коллекторе при выключенным двигателе. Если атмосферное давление значительно отличается от давления во впускном коллекторе, подозрение падает на модуль ECM. Если подозревается неисправность ECM, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P223027 Прерывистый/ хаотичный сигнал в электрической цепи А датчика барометрического давления

Скорость изменения сигнала выше порогового значения

Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Проверьте электрические цепи ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Используя функцию регистрации данных, проверьте атмосферное давление. Поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя до 1500 об/мин и перепроверьте давление. Если давление увеличилось больше чем на 30 КПа за 100 мс, подозрение падает на ECM. Если подозревается модуль, обратитесь к руководству по политике и процедурам гарантийного обслуживания. P226413 Цепь датчика наличия воды в топливе Электрическая цепь датчика: высокое сопротивление Проверьте датчик и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P226532 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика наличия воды в топливе

Неисправность разъема датчика наличия воды в топливе — продолжительность наличия низкого напряжения сигнала меньше минимального значения -ошибка инициализации, слишком короткий порог

Неисправность электрической цепи датчика наличия воды в топливе

Проверьте датчик и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P226533 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками датчика наличия воды в топливе

Неисправность разъема датчика наличия воды в топливе — продолжительность наличия низкого напряжения сигнала больше максимального значения -ошибка инициализации, слишком длинный порог

Неисправность электрической цепи датчика наличия воды в топливе

Проверьте датчик и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P226611 Низкое напряжение в электрической цепи датчика наличия воды в топливе Электрическая цепь датчика: короткое замыкание на массу Проверьте датчик и электрические цепи. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P226968 Наличие воды в топливе

Наличие воды в топливе

Электрическая цепь датчика наличия воды в топливе: короткое замыкание на массу

Неисправность датчика наличия воды в топливе

Слейте конденсат из топливного фильтра. Удалите коды DTC и повторите проверку. Если код неисправности генерируется повторно, проверьте электрическую цепь датчика. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Если неисправность в цепях не обнаружена, установите новый датчик. P250513 Входной сигнал питания ECM/РСМ

Электрическая цепь реле ECM: высокое сопротивление

Электрическая цепь реле ЕСМ: короткое замыкание на массу

Неисправность реле ECM

Проверьте электрические цепи реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». При необходимости установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P250711 Низкое напряжение входного сигнала питания ECM / РСМ

Электрическая цепь реле ECM: высокое сопротивление

Электрическая цепь реле ЕСМ: короткое замыкание на массу

Неисправность реле ECM

Проверьте электрические цепи реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». При необходимости установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P250812 Высокое напряжение входного сигнала питания ECM / РСМ Короткое замыкание главного реле на + аккумулятора Проверьте электрические цепи реле ECM. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Активируйте реле и прислушайтесь к «щелчку». При необходимости установите новое реле. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. P256327 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика положения A системы управления наддувом турбокомпрессора

Проблемы с рабочим диапазоном/ работой электрической цепи датчика положения A системы управления наддувом турбокомпрессора — скорость изменения сигнала выше порогового значения

Электрическая цепь датчика положения турбокомпрессора: высокое сопротивление

Проверьте электрические цепи турбокомпрессора. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Если какие-либо коды DTC генерируются снова, повторите проверку электрических цепей. P256421 Низкое напряжение в электрической цепи датчика положения A системы управления наддувом турбокомпрессора

Низкое напряжение в электрической цепи датчика положения A системы управления наддувом турбокомпрессора -амплитуда сигнала ниже минимального значения

Электрическая цепь датчика положения турбокомпрессора: короткое замыкание на массу

Неисправность турбокомпрессора

Проверьте электрические цепи турбокомпрессора. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды dTc и проверьте правильность работы. P256522 Высокое напряжение в электрической цепи датчика положения A системы управления наддувом турбокомпрессора

Высокое напряжение в электрической цепи датчика положения A системы управления наддувом турбокомпрессора -амплитуда сигнала выше максимального значения

Электрическая цепь датчика положения турбокомпрессора: короткое замыкание на + аккумулятора

Неисправность турбокомпрессора

Проверьте электрические цепи турбокомпрессора. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. При необходимости устраните неисправности. Если в электрических цепях не обнаружены никакие неисправности, установите новый турбокомпрессор. Сотрите коды dTc и проверьте правильность работы. U000200 Рабочие характеристики высокоскоростной шины передачи данных CAN Характеристики CAN Проверьте электрические цепи высокоскоростной шины CAN. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U040581 Недействительные данные,полученные от модуля круиз-контроля Получены недействительные последовательные данные Проверьте электрические цепи CAN. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U040585 Недействительные данные,полученные от модуля круиз-контроля Полученный сигнал выше максимального допустимого диапазона Заданное значение скорости автомобиля, полученное по CAN, недействительно Проверьте электрические цепи CAN. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U041600 Недействительные данные, полученные от модуля управления динамикой автомобиля

Недействительные данные, полученные от модуля управления динамикой автомобиля — ESP

Ошибка в сигнале датчика BLS, поступающем по CAN

Проверьте электрические цепи CAN. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания. U041700 Недействительные данные,полученные от модуля управления стояночным тормозом Сбой сигнала, передаваемого по CAN Проверьте электрические цепи CAN. Обратитесь к руководству по электрооборудованию. Отремонтируйте/ замените по необходимости. Сотрите коды DTC и проверьте правильность работы. Обратитесь к разделу «Сетевой обмен данными» в руководстве для станций технического обслуживания.

DTC Описание Возможные причины Действия P02CD00 Максимальный предел настройки смещения топливной форсунки цилиндра № 1 Неисправность топливной форсунки Замените топливную форсунку для соответствующего цилиндра P02CF00 Максимальный предел настройки смещения топливной форсунки цилиндра № 2 Неисправность топливной форсунки Замените топливную форсунку для соответствующего цилиндра P02D100 Максимальный предел настройки смещения топливной форсунки цилиндра № 3 Неисправность топливной форсунки Замените топливную форсунку для соответствующего цилиндра P02D300 Максимальный предел настройки смещения топливной форсунки цилиндра № 4 Неисправность топливной форсунки Замените топливную форсунку для соответствующего цилиндра P02D500 Максимальный предел настройки смещения топливной форсунки цилиндра № 5 Неисправность топливной форсунки Замените топливную форсунку для соответствующего цилиндра P02D700 Максимальный предел настройки смещения топливной форсунки цилиндра № 6 Неисправность топливной форсунки Замените топливную форсунку для соответствующего цилиндра P042562 Электрическая цепь датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 1)

Ошибка при сравнивании сигнала от датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором (правый ряд цилиндров, датчик 1)

Сравнивание корреляции датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором не менее чем с двумя другими датчиками

Неисправность датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором

Электрическая цепь сигнала датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором -короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие короткого замыкания на массу или + аккумулятора, разрыва цепи Проверьте датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие грязи, коррозии, повреждения от попадания воды. Замените датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором. P042600 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 1)

Ошибка при проверке градиента сигнала от датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором (правый ряд цилиндров, датчик 1)

Неисправность датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором

Электрическая цепь сигнала датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором -короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв цепи

Датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором: высокое сопротивление цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие короткого замыкания на массу или + аккумулятора, разрыва цепи Плохой контакт или грязные соединения. При необходимости установите новый датчик. P04261A Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 1)

Сопротивление цепи датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором ниже порогового значения (правый ряд цилиндров, датчик 1)

Правдоподобие сигнала датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором при холодном запуске, слишком высокая разница температуры

Датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором: зависание на высоком значении температуры

Выполните Pinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие низкого сопротивления, короткого замыкания на массу. Замените датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором. P04261B Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 1)

Сопротивление цепи датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором выше порогового значения (правый ряд цилиндров, датчик 1)

Правдоподобие сигнала датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором при холодном запуске, слишком низкая разница температуры

Датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором: зависание на высоком значении температуры

Выполните Pinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие высокого сопротивления, разрыва цепи Замените датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором. P04261E Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 1)

Сопротивление цепи датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором вне допустимого диапазона (правый ряд цилиндров, датчик 1)

Правдоподобие сигнала датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором при работающем двигателе, слишком низкая температура

Датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором: зависание на низком значении температуры

Выполните Pinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие короткого замыкания на массу или + аккумулятора, разрыва цепи Проверьте датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие грязи, коррозии, повреждения от попадания воды. Замените датчик температуры перед каталитическим нейтрализатором. P042700 Электрическая цепь датчика температуры каталитического нейтрализатора — низкое напряжение (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 1)

Сигнал датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором ниже минимального порогового значения напряжения (правый ряд цилиндров, датчик 1)

Неисправность датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором

Электрическая цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором -короткое замыкание на массу

Выполните Pinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие короткого замыкания на массу При необходимости установите новый датчик. P042800 Электрическая цепь датчика температуры каталитического нейтрализатора — высокое напряжение (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 1)

Сигнал датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором выше максимального порогового значения напряжения (правый ряд цилиндров, датчик 1)

Неисправность датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором

Электрическая цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором -короткое замыкание на + аккумулятора, разрыв цепи

Выполните Pinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры перед каталитическим нейтрализатором на наличие короткого замыкания на + аккумулятора, разрыва цепи При необходимости установите новый датчик P042A62 Электрическая цепь датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 2)

Ошибка при сравнивании сигнала от датчика температуры после каталитического нейтрализатора (правый ряд цилиндров, датчик 2)

Сравнивание корреляции датчика температуры после каталитического нейтрализатора не менее чем с двумя другими датчиками

Неисправность датчика температуры после каталитического нейтрализатора

Электрическая цепь сигнала датчика температуры после каталитического нейтрализатора — короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва цепи. Проверьте датчик температуры после каталитического нейтрализатора на наличие грязи, коррозии, повреждения от попадания воды. Замените датчик температуры после каталитического нейтрализатора. P042B00 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 2)

Ошибка при проверке градиента сигнала от датчика температуры после каталитического нейтрализатора (правый ряд цилиндров, датчик 2)

Неисправность датчика температуры после каталитического нейтрализатора

Электрическая цепь сигнала датчика температуры после каталитического нейтрализатора — короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв цепи

Датчик температуры после каталитического нейтрализатора: высокое сопротивление цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва цепи Плохой контакт или грязные соединения. При необходимости установите новый датчик. P042B1A Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 2)

Сопротивление цепи датчика температуры после каталитического нейтрализатора ниже порогового значения (правый ряд цилиндров, датчик 2)

Правдоподобие сигнала датчика температуры после каталитического нейтрализатора при холодном запуске, слишком высокая разница температуры

Датчик температуры после каталитического нейтрализатора: зависание на высоком значении температуры

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора на наличие низкого сопротивления, короткого замыкания на массу Замените датчик температуры после каталитического нейтрализатора. P042B1B Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 2)

Сопротивление цепи датчика температуры после каталитического нейтрализатора выше порогового значения (правый ряд цилиндров, датчик 2)

Правдоподобие сигнала датчика температуры после каталитического нейтрализатора при холодном запуске, слишком низкая разница температуры

Датчик температуры после каталитического нейтрализатора: зависание на высоком значении температуры

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора на наличие высокого сопротивления, разрыва цепи Замените датчик температуры после каталитического нейтрализатора. P042B1E Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры каталитического нейтрализатора (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 2)

Сопротивление цепи датчика температуры после каталитического нейтрализатора вне допустимого диапазона (правый ряд цилиндров, датчик 2)

Правдоподобие сигнала датчика температуры после каталитического нейтрализатора при работающем двигателе, слишком низкая температура

Датчик температуры после каталитического нейтрализатора: зависание на низком значении температуры

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва цепи. Проверьте датчик температуры после каталитического нейтрализатора на наличие грязи, коррозии, повреждения от попадания воды. Замените датчик температуры после каталитического нейтрализатора. P042C00 Электрическая цепь датчика температуры каталитического нейтрализатора — низкое напряжение (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 2)

Сигнал датчика температуры после каталитического нейтрализатора ниже минимального порогового значения напряжения (правый ряд цилиндров, датчик 2)

Неисправность датчика температуры после каталитического нейтрализатора

Электрическая цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора — короткое замыкание на массу

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора на наличие короткого замыкания на массу При необходимости установите новый датчик P042D00 Электрическая цепь датчика температуры каталитического нейтрализатора — высокое напряжение (ряд цилиндров 1, электрическая цепь датчика 2)

Сигнал датчика температуры после каталитического нейтрализатора выше максимального порогового значения напряжения (правый ряд цилиндров, датчик 2)

Неисправность датчика температуры после каталитического нейтрализатора

Электрическая цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора — короткое замыкание на + аккумулятора, разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после каталитического нейтрализатора на наличие короткого замыкания на + аккумулятора, разрыва цепи При необходимости установите новый датчик. P242A62 Электрическая цепь датчика температуры отработавших газов -ряд 1, датчик 3

Ошибка при сравнивании сигнала от датчика температуры после DPF (правый ряд цилиндров, датчик 3)

Сравнивание корреляции датчика температуры после DPF не менее чем с двумя другими датчиками

Неисправность датчика температуры после DPF

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после DPF на наличие короткого замыкания на массу или + аккумулятора, разрыва цепи Проверьте датчик температуры после DPF на наличие грязи, коррозии, повреждения от попадания воды. Замените датчик температуры после DPF. P242B1A Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры отработавших газов — ряд 1, датчик 3

Сопротивление цепи датчика температуры после DPF ниже порогового значения (правый ряд цилиндров, датчик 3)

Правдоподобие сигнала датчика температуры после DPF при холодном запуске, слишком высокая разница температуры

Неисправность датчика температуры после DPF

Датчик температуры после DPF: фиксация на высоком значении температуры

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после DPF на наличие низкого сопротивления, короткого замыкания на массу Замените датчик температуры после DPF. P242B1B Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика температуры отработавших газов — ряд 1, датчик 3

Сопротивление цепи датчика температуры после DPF выше порогового значения (правый ряд цилиндров, датчик 3)

Правдоподобие сигнала датчика температуры после DPF при холодном запуске, слишком низкая разница температуры

Неисправность датчика температуры после DPF

Датчик температуры после DPF: фиксация на высоком значении температуры

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после DPF на наличие высокого сопротивления, разрыва цепи Замените датчик температуры после DPF. P242B1E Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи датчика температуры отработавших газов -ряд 1, датчик 3

Сопротивление цепи датчика температуры после DPF вне диапазона (правый ряд цилиндров, датчик 3)

Правдоподобие сигнала датчика температуры после DPF при работающем двигателе, слишком низкая температура

Неисправность датчика температуры после DPF

Датчик температуры после DPF: фиксация на низком значении температуры

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после DPF на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва цепи Проверьте датчик температуры после DPF на наличие грязи, коррозии, повреждения от попадания воды. Замените датчик температуры после DPF. P242C00 Низкое напряжение в электрической цепи датчика температуры отработавших газов — ряд 1, датчик 3

Сигнал датчика температуры после DPF ниже минимального порогового значения напряжения (правый ряд цилиндров, датчик 3)

Неисправность датчика температуры после DPF

Электрическая цепь датчика температуры после DPF — короткое замыкание на массу, высокое сопротивление

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после DPF на наличие высокого сопротивления, короткого замыкания на массу При необходимости установите новый датчик. P242D00 Высокое напряжение в цепи датчика температуры отработавших газов — ряд 1, датчик 3

Сигнал датчика температуры после DPF выше максимального порогового значения напряжения (правый ряд цилиндров, датчик 3)

Неисправность датчика температуры после DPF

Электрическая цепь датчика температуры после DPF — короткое замыкание на + аккумулятора, разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после DPF на наличие короткого замыкания на + аккумулятора, разрыва цепи При необходимости установите новый датчик. P242E00 Прерывистый/ хаотический сигнал в электрической цепи датчика температуры отработавших газов -ряд 1, датчик 3

Ошибка при проверке градиента сигнала от датчика температуры после DPF (правый ряд цилиндров, датчик 3)

Неисправность датчика температуры после DPF

Электрическая цепь сигнала датчика температуры после DPF -короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте электрическую цепь датчика температуры после DPF на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва цепи Плохой контакт или грязные соединения. При необходимости установите новый датчик P242F68 Засорение фильтра продуктов сгорания дизельного топлива -накопление сажи

Информация о событии, связанном с фильтром DPF

Фильтр DPF частично закупорен

Внутреннее замыкание цепи DPF на ECM

Необходима регенерация фильтра DPF. Обратитесь к руководству по эксплуатации. P244A00 Слишком низкий перепад давления на фильтре продуктов сгорания дизельного топлива (ряд цилиндров 1) Слишком низкий перепад давления на фильтре продуктов сгорания дизельного топлива -правый ряд цилиндров Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь DPS на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва. Проверьте внешние трубопроводы системы DPS на герметичность и отсутствие повреждений. Проверьте исправность внутреннего элемента фильтра DPF. Установите фильтр DPF в соответствии с требованиями P244B00 Слишком высокий перепад давления на фильтре продуктов сгорания дизельного топлива (ряд 1)

Слишком высокий перепад давления на фильтре продуктов сгорания дизельного топлива -правый ряд цилиндров

Внутренняя неисправность фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь в службу технической поддержки дилеров. P245300 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A давления фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Правдоподобие сигнала датчика перепада давления на фильтре продуктов сгорания дизельного топлива перед запуском

Система DPS загрязнена или закупорена

Заедание DPS

DPS — короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь DPS на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва. Проверьте систему DPS на наличие загрязнения или закупорки. Проверьте DPS на предмет заедания. Установите датчик в соответствии с требованиями P245329 Проблемы с рабочим диапазоном/ характеристиками электрической цепи датчика A давления фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Недействительный сигнал DPS

Проверка правдоподобия сигнала датчика перепада давления на фильтре продуктов сгорания дизельного топлива во время работы двигателя

Система DPS загрязнена или закупорена

Заедание DPS

DPS — короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь DPS на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва. Проверьте систему DPS на наличие загрязнения или закупорки. Проверьте внешние трубопроводы системы DPS на герметичность и отсутствие повреждений. Проверьте DPS на предмет заедания. Установите датчик в соответствии с требованиями. P245400 Низкое напряжение в электрической цепи датчика A давления фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Сигнал DPS ниже минимального порогового значения

Неисправность DPS

Электрическая цепь DPS -короткое замыкание на массу, высокое сопротивление

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к электрическим схемам и проверьте цепь DPS на наличие короткого замыкания на массу и высокого сопротивления. Установите датчик в соответствии с требованиями. P245500 Высокое напряжение в электрической цепи датчика A давления фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Сигнал DPS выше максимального порогового значения

Неисправность DPS

Электрическая цепь DPS -короткое замыкание на + аккумулятора, разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь DPS на наличие разрыва или короткого замыкания на + аккумулятора. Установите датчик в соответствии с требованиями P245600 Прерывистый/ хаотический сигнал в электрической цепи датчика A давления фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Неправдоподобие градиента сигнала DPS

Неисправность DPS

Электрическая цепь DPS -короткое замыкание на массу, короткое замыкание на + аккумулятора или разрыв цепи

Выполните Рinpoint-тест, соответствующий этому DTC, используя диагностическую систему, одобренную изготовителем. Обратитесь к руководству по электрооборудованию и проверьте электрическую цепь DPS на наличие короткого замыкания на массу, на + аккумулятора или разрыва. Установите датчик в соответствии с требованиями P245800 Продолжительность регенерации фильтра продуктов сгорания дизельного топлива

Отсчет задержки для регенерации превысил пороговое значение

Внутреннее замыкание цепи DPF на ECM

Обратитесь в службу технической поддержки дилеров.