P0073 ошибка додж караван

Постоянно вылезает чек, сканер выдает ошибку Р0073″ Высокий сигнал датчика температуры окружающего воздуха»
Покурил инет, нашёл этот датчик под бампером, просто валялся не закрепленный на кронштейне перед радиатором…
Мамы нет, провода напрямую припаяны к контактам и заизолированы термоусадочными трубками.

1.Проверяем датчик мультиметром, приблизительно сопротивление должно соответствовать этим значениям:
0 — 35,20 кОм
10С — 20,72 кОм
20С — 12,694 кОм
25С — 10,00 кОм
30С — 7,97 кОм
40С — 5,17 кОм

При прозвонке мультиметром, вскрыл участок изоляции ближе к датчику…
Датчик живой…
Причина, как оказалась при вскрытии изоляции, в окислах контактов на самом датчике.
Обрезал припой, зачистил контакты, поставил и обжал клеммы, набил фишку литолом, пока не найду нормальную фишку.
Плюс медные жилы одного провода оказались аж черные, , такое впечатление, что проводу лет пятьдесят, не меньше. Крч до осени обязательно замена провода.
Ошибка ушла.
Всем спасибо, за помощь!)

Пробег: 350 605 миль

Код ошибки P0073 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры окружающего воздуха». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Ambient Air Temperature (AAT) Sensor Circuit High Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0073

Датчик температуры окружающего воздуха (AAT) преобразует температуру в электрический сигнал для модуля управления трансмиссией (PCM). Эти данные используется для изменения работы системы кондиционирования и отображения температуры наружного воздуха.

При выполнении расчетов учитывается ряд сигналов от датчиков. Температуры наружного воздуха, внутреннего воздуха, работа муфты кондиционера, температура охлаждающей жидкости и других.

Если есть проблема с одним из сигналов, PCM устанавливает соответственный диагностический код неисправности (DTC) в памяти. При обнаружении высокого уровня сигнала в цепи датчика температуры наружного воздуха, устанавливается код ошибки P0073.

Чтобы убедиться в неисправности, PCM сравнивает полученные данные от датчиков температуры воздуха на впуске (IAT) и температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT). А также проверяет напряжение датчика AAT и сравнивает его с показаниями IAT / ECT при первом холодном включении.

Этот код устанавливается, если эти данные слишком сильно различаются. Модуль управления также смотрит на сигналы напряжения от этих датчиков. Чтобы определить, верны ли они, когда двигатель полностью прогрет.

Чаще всего код P0073 связан с электрической неисправностью и устанавливается из-за проблем в цепи.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0073 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Кондиционер может работать некорректно (например, отказ режима «Авто»).
3. Индикатор внешней температуры может работать со сбоями.
4. Сбой в определении температуры климат-контролем.

Ошибка P0073 не считается серьезной, так как она не влияет на безопасность и управляемостью автомобиля. Неисправность затрагивает функциональность климат-контроля, это может доставить некоторые неудобства в зависимости от погодных условий.

Причины возникновения ошибки

Код P0073 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправность датчика температуры окружающего воздуха.
• Обрыв в сигнальной цепи датчика AAT.
• Коррозия или повреждение электрического разъема.
• Замыкание на массу или напряжение.
• Попадание дорожного мусора или других предметов на датчик температуры окружающего воздуха.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0073

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0073:

1. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные данные и коды ошибок.
2. Прежде чем продолжить диагностирование кода P0073, устраните другие присутствующие ошибки.
3. Проверьте электрические провода, относящиеся к датчику температуры окружающего воздуха, на предмет короткого замыкания, обрыва и наличия повреждений.
4. При необходимости отремонтируйте или замените все закороченные, оборванные, поврежденные или подвергнутые действию коррозии.
5. Осмотрите разъем датчика на предмет ослабления и наличия коррозии.
6. Протестируйте датчик AAT, если он неисправен, замените его.
7. Если проблема не решится, проверьте и при необходимости перепрограммируйте или замените модуль управления (PCM).

Диагностика и решение проблем

Найдите датчик AAT, он обычно находится перед радиатором за решеткой или в области переднего бампера. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку.

Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов. При необходимости очистите клеммы или замените разъем.

Самой распространенной причиной ошибки P0073 являются соединения. Неисправный датчик занимает второе место из-за расположения и неблагоприятных условий окружающей среды.

Проверка датчика и электрических цепей

Если после визуального осмотра и исправления недостатков код P0073 вернется, необходимо будет протестировать датчик AAT и связанные с ним цепи. Обычно на датчик AAT приходит 2 провода.

При выключенном зажигании отсоедините жгут проводов от датчика AAT. Включите зажигание и с помощью диагностического прибора, считайте напряжение датчика. Напряжение должно быть около 5 вольт.

Затем выключите зажигание, подключите перемычку к двум клеммам внутри разъема жгута проводов, идущему к датчику AAT, а затем включите зажигание. Показания должны быть около 0 вольт.

Если на датчике не приходит 5 вольт или вы не видите изменений, скорее всего неисправна проводка от PCM к датчику, или неисправен сам PCM.

Когда все тесты успешно пройдены, но ошибка P0073 осталась, скорее всего причина кроется в отказавшем датчике AAT. Хотя неисправный модуль управления нельзя исключать до тех пор, пока датчик AAT не будет заменен.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0073 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW
• Chevrolet (Шевроле Круз)
• Chrysler (Крайслер Себринг)
• Dodge (Додж Авенджер, Джорней, Караван, Рам, Чарджер)
• Ford (Форд Куга, Мондео, Рейнджер, Фокус, Фьюжн, Эскейп, F-150)
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Land Rover
• Mazda
• Mercedes
• Mini (Мини Купер)
• Mitsubishi (Митсубиси Паджеро, L200)
• Nissan
• Volkswagen
• Volvo
• Газель Некст

С кодом неисправности Р0073 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0070, P0071, P0072, P0074, U0121, U1120.

Видео

P0073 is a common OBD2 trouble code that can affect the Dodge Caravan. OBD2 trouble codes. In layman’s terms, it indicates that there is an issue with your van’s ambient air sensor.

The ambient air temperature sensor (or AAT for short) is responsible for monitoring outside air temperature and regulating your vehicle’s automatic climate control system.  It doesn’t affect the way your car runs or drives at all.

While P0073 is a generic code (it has the same meaning for all vehicles made after 1996), repair steps will vary depending on your Dodge Caravan’s model year and equipped options.

P0073 Quick Info

Definition

The Diagnostic trouble code (DTC) P0073 stands for “Ambient Air Temperature Sensor Circuit High Input.”

• P: Powertrain
• 0: Generic Code Type
• 0: Sub-System
• 73: Specific Malfunctioning Identifier

Here’s the definition of P0073 for the Dodge Caravan broken down into its two main parts:

1. Ambient Air Temperature (AAT) Sensor

The AAT sensor measures the air temperature outside of the van’s cabin. It converts this signal to a voltage value the Powertrain Control Module (PCM) can read.

Depending on your Caravan’s model year and options, the AAT’s only function may be to display the outside air temperature.

If your particular vehicle is equipped with a climate control system that automatically adjusts itself, it can affect the cabin air temperature (particularly when the auto start function is engaged).

2. Circuit High

The voltage value being returned by the AAT is too high in relation to the voltage value of the Intake Air Temp sensor and/or the Engine Coolant Temp sensor. These three should be within a few degrees of one another if your Caravan is completely cold.

P0073 Symptoms: Dodge Caravan

Here are the most common symptoms associated with P0073 in the Dodge Caravan:

• Malfunction Indicator/Check Engine Light has lit up
• Air Conditioning may not work
• The instrument cluster (dashboard) may not display the correct outside temperature
• The overhead compass/console may not display the correct outside temperature

P0073 Causes + Diagnosis: Dodge Caravan

There are really two main causes of P0073 in the Dodge Caravan. Either the AAT is bad, or there is a problem with the wiring harness going to it.

• Malfunctioning ambient air temperature sensor
• Faulty Powertrain Control Module (Not very common)
• A damaged or corroded electrical connector
• Damage to the AAT sensor signal circuit

Most of the time, P0073 is going to be caused by a bad AAT sensor or AAT sensor wiring.

On most vehicles, the AAT sensor can be found around the front grill or bumper. Here’s a good order to go about diagnosing P0073 in your van.

1. Check the AAT Wiring

You should start by looking at your Caravan’s Ambient Air Temperature (AAT) sensor, connection, and wires.

If the AAT wiring harness is damaged (which frequently happens due to its location), repair it and see if that clears the code.

You can read these things using a Digital Volt-Ohm Meter (DVOM) and a thermometer. Check the vehicle manual for proper readings, and if they differ significantly from your readings, replace the sensor.

You can find the correct readings inside or very close to the front bumper.

2. Check the AAT Sensor Itself

Now that you’ve checked your Caravan’s AAT wiring, it’s time to check the sensor itself.

Follow through with and eliminate any other error codes before focusing on P0073. Examine the sensor itself to ensure it doesn’t look physically damaged.

In some cases, repositioning or cleaning out the terminals is the solution, but typically the culprit is a connection issue or bad sensor, whether it’s exposed or burnt wires. 

It’s likely you’ll need to replace the sensor itself, which is usually around $20 or so.

How Serious is a P0073 Code?

P0073 should not be considered a breakdown risk in the Dodge Caravan.

This code will not affect the engine, steering, brakes, fuel consumption, or your van’s overall ability to go from point A to point B.

What it will cause, is an inconvenience. The lack of air conditioning and the inability to read the outside temperature could become a major nuisance for those located in areas with hotter climates.

The number one thing P0073 affects is the auto start features climate control. If it’s hot out, the A/C will kick on. If it’s cold, the PCM will activate the heater. Most vehicles still allow you to manually control the A/C if there is an issue.

Conclusion

Replacing the AAT sensor will likely clear P0073 in the Dodge Caravan, but checking the wiring harness for damage first can save time and aggravation.

Привет!
В инете набрёл такую инфу по ошибке P0073 (Ambient Air Temperature Sensor Circuit High).

Датчик находиться здесь.

«The ambient temperature sensor is a variable resistor
mounted to a bracket that is secured with a screw
to the right side of the headlamp mounting module
grille opening, behind the radiator grille and in front
of the engine compartment.»

Перевод от яндекса.

Датчик температуры окружающей среды-это переменный резистор
установленный на кронштейне, который закреплен винтом
на правой стороне блока крепления фары
решетки открытия, за решетку радиатора и в перед
из моторного отсека

Просто датчик — 56042395 SENSOR, Ambient Temperature
Датчик в сборе -04685819AC SENSOR AND BRACKET, Ambient Temperature

На русских форумах пишут, что датчик находиться где то под бампером.

Как то так…