P0069 ошибка мазда

Всем привет, уже год хотел почистить ДАД, ну все лень было к нему добираться, дад обиделся и выдал ошибку P0069, ошибка появлялась несколько раз за две недели, появлялась именно после того как заведешь машину. Во время езды не появлялась. Решил почистить датчик и поменять воздушный фильтр. Заодно и масло в ДВС, топливный и салонный фильтр.

До чистки ДАД по ЕЛМ доходил на холостых до 38-39 сейчас работает 30-33 kPa, После процедуры чего то нового замечено не было, ошибки надеюсь больше не будет.

Масло залил LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 6682 руб за 8 литров, купил больше, выгоднее было покупать канистры по 4л. Последний раз Мобил 5W-40 заливал, 4400 км назад, он мне попался плохого качества, будто его с дешевой минералкой разбавили 50 на 50, на сколько помню движка работала сразу после замены громче, ну и угар был от него, доливал примерно 1л. И масло когда сливали было очень черное. Хотя и менял у офф диллера Мобил, может решили остатки разбавить или продают уже не его.

Топливный фильтр, купил оригинал L32114302K 900руб, воздушный фильтр AVANTECH 700руб.

Цена вопроса: 11 300 ₽
Пробег: 189 400 км

Код ошибки P0069 звучит как «неправильное соотношение датчика давления во впускном коллекторе с датчиком атмосферного давления». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Manifold Absolute Pressure – Barometric Pressure Correlation».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0069

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0069 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) преобразует вакуум двигателя в электрический сигнал для модуля управления трансмиссией (PCM). Двигатель также может иметь датчик барометрического давления (BARO или просто BP) для преобразования атмосферного давления в электрический сигнал для PCM.

PCM получает помимо этих данных еще данные от датчиков массового расхода воздуха (MAF) и датчика положения дроссельной заслонки (TPS) для определения нагрузки и высоты. PCM смотрит на напряжение MAP и сравнивает его с показаниями датчика BARO при первом включении зажигания.

Код P0069 устанавливается, если эти данные слишком сильно различаются. Он также проверяет сигналы напряжения от датчиков MAP и BARO. После этого происходит оценка характеристик, правильны ли они, когда дроссельная заслонка находится в полностью открытом положении.

Неисправность может быть установлена из-за механических или электрических проблем. Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика MAP / BP и цветов проводов.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0069 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя. Также двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
5. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
6. Повышенный расход топлива.

Степень серьезности кода P0069, может варьироваться от средней до тяжелой. Если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению и даже полному выходу из строя двигателя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Причины возникновения ошибки

Код P0069 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен датчик барометрического давления (BARO).
• Неисправен датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP).
• Жгут проводов датчика абсолютного давления в коллекторе разомкнут или замкнут на массу.
• Плохое электрическое соединение в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе.
• Забита вакуумная линия между впускным коллектором и датчиком MAP.
• Загрязнение воздушного фильтра.
• Неисправность модуля управления (PCM).

Как устранить или сбросить код неисправности P0069

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0069:

1. Визуально осмотрите датчик атмосферного давления (BARO).
2. Затем датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP).
3. Проверьте соответствующие электрические провода и разъемы на предмет короткого замыкания, ослабления и наличия повреждений.
4. Подключите сканер OBD-II к диагностическому разъему, снимите показания датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
5. Далее проверьте данные датчика атмосферного давления в режиме реального времени и сравнит показания, чтобы выяснить, соответствуют ли данные двух датчиков.
6. Если проблема не будет обнаружена, проверьте модуль управления (PCM).

Диагностика и решение проблем

Найдите датчик MAP на вашем автомобиле. Он находится возле впускного коллектора и корпуса дроссельной заслонки. Визуально осмотрите разъемы и проводку. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри разъемов.

Проверьте, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию или окисление. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной.

Осмотрите вакуумный канал от впускного коллектора к датчику MAP. Убедитесь, что в нем нет мусора и что создается полный вакуум в коллекторе. Удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли этот код. Если этого не произошло, то, скорее всего, проблема в подключении.

Если код P0069 вернется, нужно будет протестировать датчик MAP и связанные с ним цепи. После запуска двигателя вы должны заметить изменение показаний. В зависимости от состояния двигателя и от того, насколько сильно вы нажимаете на дроссельную заслонку.

Если все предыдущие тесты прошли, но вы продолжаете получать данные о ошибке P0069. Скорее всего вышел из строя датчик MAP. Хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока датчик MAP не будет заменен.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0069 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi
• BMW
• Chrysler
• Citroen (Ситроен Джампер)
• Dodge
• Fiat
• Ford (Форд Галакси, Мондео, Транзит, Фокус)
• Hyundai (Хендай Санта фе)
• Jeep (Джип Гранд Чероки)
• Kia (Киа Соренто)
• Mazda (Мазда 3)
• Mercedes (Мерседес Вито, Спринтер)
• Mitsubishi (Митсубиси Аутлендер)
• Peugeot (Пежо Боксер)
• Porsche
• Renault (Рено Дастер, Логан)
• Saturn
• Toyota (Тойота Королла, Ленд Крузер, Прадо, Хайлюкс)
• Volkswagen (Фольксваген Пассат)

С кодом неисправности Р0069 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0045, P0047, P0100, P0299, P0402, P0440, P0404, P3348.

Видео