Скажу что проблема уже решена, но вначале предистория.
Начиналось все постепенно. Где-то раз в 3 дня машина выделывалась и заводилась не с первого раза. Дело шло к осени и это явление начало учащаться. Дошло до того, что каждый раз как пытаешься завести автомобиль, знаешь что с первого раза он не заведется. По началу грешил на соляру, потом заправлялся на разных заправках, но ничего не поменялось. Возникла мысль что пора то поменять топливный фильтр видать забился и не пускает горючку. Мысль про ТНВД отпала сразу, не знаю почему но я был уверен что дело не в нем))) Настораживало то что после ночной стоянки в минусовую температуру (машина стоит в гараже, но там тоже минус) заводится с первого раза, а вот дальше в течении дня всегда со второго, а то и с третьего раза. Причем независимо от температуры двигателя. Обороты ровные, динамика не изменилась, вобщем ничего в поведении автомобиля не изменилось, только не заводится с первого раза и все!
Спасибо CHEK ENGINE, именно он одним прекрасным утром загорелся. Я решил съездить на сервис, думаю вот она — выскочила проблема. Так и есть. Поехал на АТЛ к электрику Виктору — седой дедуля с бородкой. Он просканировал все это дело и говорит: «вот есть какае-то ошибка Р0069 корреляция МРА, но в дизелях я не разбираюсь и что это я не знаю» я честно говоря офигел, нафига тогда брался и причем тут дизель? В итоге и он и я начали искать по форумам что это за корреляция и с чем связана. Во думаю, по интернету мне еще никто не чинил авто, ну кроме себя самого)))) В итоге что-то там еще поклацал у себя на компе, ошибку удалил и говорит «езжай, если че еще приедешь»
И собственно РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ.
Устанавливая крышку двинателя, он обнаружил что откуда-то появилось масло между двиглом и передним бампером, но откуда оно здесь он не смог понять. Спасибо всем тем кто делал посты про чистку дросельной заслонки. Я внимательно читал и вспомнил что там все бывает в масле, сразу обратил внимание на патрубок который подходит к ней и оооо ЧУДО, обнаружил что он одет только на половину. Не знаю каким образом он спал. Да я планировал почистить заслонку, но решил это сделать когда потеплеет, хотя может ночью во сне и начал пробовать но хоть убейте не помню.
В итоге открутили хамут, натянули патрубок как положено и завинтили.
Все проблемы пропали.
Спасибо Виктору за внимательность.
Ну про датчик МАР написано много, не вижу смысла повторяться. Но на сколько я понял корреляция это соотношение величин, видимо соотношение заданной заводом величиной и той что показывал датчик значительно разнились вот и вылезла ошибка.
Всем удачи на дорогах и чтоб в БЖ Ваших авто были только приятные и радующие глаз записи.
Цена вопроса: 350 ₽
Пробег: 40 000 км
Ошибка P0069 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — несоответствие сигналов
Определение кода ошибки P0069
Ошибка P0069 указывает на несоответствие сигналов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и датчика атмосферного давления.
Что означает ошибка P0069
Ошибка P0069 является общим кодом ошибки, который указывают на то, что данные датчика абсолютного давления во впускном коллекторе не соотносятся с данными датчика атмосферного давления.
Причины возникновения ошибки P0069
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0069 являются неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, неисправность датчика атмосферного давления, повреждение электрических проводов или соединителей, неисправность модуля управления АКПП (PCM), а также загрязнение воздушного фильтра.
Загрязнение воздушного фильтра может повлиять на давление в системе впуска воздуха и впускном коллекторе и, следовательно, на показания датчика атмосферного давления и датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
Каковы симптомы ошибки P0069?
При появлении ошибки P0069 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Другими возможными симптомами являются неровный холостой ход двигателя, неустойчивая работа двигателя, детонация в цилиндрах двигателя, а также серьезное повреждение или полный выход двигателя из строя (если проблему долго не решать).
Как механик диагностирует ошибку P0069?
Сначала механик визуально осмотрит датчик атмосферного давления и датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, а также проверит соответствующие электрические провода и разъемы на предмет короткого замыкания, ослабления и наличия повреждений.
Затем он подключит усовершенствованный сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля, понаблюдает за показаниями датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и датчика атмосферного давления в режиме реального времени и сравнит показания, чтобы выяснить, соотносятся ли данные двух датчиков. Если проблема не будет обнаружена, механик проверит модуль управления АКПП (PCM).
Частые ошибки при диагностировании кода P0069
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0069 является поспешная замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, датчика атмосферного давления или модуля управления АКПП (PCM) без выполнения тщательной проверки. Перед заменой датчиков или модуля необходимо убедиться в том, что проблема действительно заключается в этих компонентах.
Насколько серьезной является ошибка P0069?
Ошибка P0069 считается не очень серьезной, однако ее не стоит игнорировать. Если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению и даже полному выходу из строя двигателя автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0069?
Для устранения ошибки P0069 может потребоваться:
- Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
- Замена датчика атмосферного давления
- Замена воздушного фильтра
- Замена модуля управления АКПП (PCM)
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0069
При устранении ошибки P0069 рекомендуется также заменить воздушный фильтр, даже если он не является основной причиной возникновения неисправности.
Воздушный фильтр является элементом воздухоочистителя, который предотвращает попадание пыли и загрязняющих частиц в систему приготовления топливовоздушной смеси и способствует стабильной и бесперебойной работе двигателя автомобиля. Попадание в фильтр крупных загрязняющих частиц может стать причиной закупорки системы впуска воздуха, что, в конечном итоге, приведет к появлению ошибки P0069.
Нужна помощь с кодом ошибки P0069?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
Автор:
Marcus Baldwin
Дата создания:
13 Июнь 2021
Дата обновления:
15 Сентябрь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Когда код обнаружен?
- Возможные симптомы
- P0069 Ford Описание
Возможные причины
Когда код обнаружен?
Модуль управления двигателем (ECM) обнаружил ошибку корреляции между датчиком барометрического давления (BARO) и датчиком абсолютного давления в коллекторе (MAP)
Возможные симптомы
Каталог руководств по обслуживанию и ремонту автомобилей самых популярных марок
© 2022 manuals4car.ru Все права защищены.
При упоминании использовании материалов активная ссылка на manuals4car.ru обязательна.
Содержание
- Определение кода ошибки P0069
- Что означает ошибка P0069
- Причины возникновения ошибки P0069
- Каковы симптомы ошибки P0069?
- Как механик диагностирует ошибку P0069?
- Частые ошибки при диагностировании кода P0069
- Насколько серьезной является ошибка P0069?
- Какой ремонт может исправить ошибку P0069?
- Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0069
Определение кода ошибки P0069
Ошибка P0069 указывает на несоответствие сигналов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и датчика атмосферного давления.
Что означает ошибка P0069
Ошибка P0069 является общим кодом ошибки, который указывают на то, что данные датчика абсолютного давления во впускном коллекторе не соотносятся с данными датчика атмосферного давления.
Причины возникновения ошибки P0069
Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0069 являются неисправность датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, неисправность датчика атмосферного давления, повреждение электрических проводов или соединителей, неисправность модуля управления АКПП (PCM), а также загрязнение воздушного фильтра.
Загрязнение воздушного фильтра может повлиять на давление в системе впуска воздуха и впускном коллекторе и, следовательно, на показания датчика атмосферного давления и датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.
Каковы симптомы ошибки P0069?
При появлении ошибки P0069 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Другими возможными симптомами являются неровный холостой ход двигателя, неустойчивая работа двигателя, детонация в цилиндрах двигателя, а также серьезное повреждение или полный выход двигателя из строя (если проблему долго не решать).
Как механик диагностирует ошибку P0069?
Сначала механик визуально осмотрит датчик атмосферного давления и датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, а также проверит соответствующие электрические провода и разъемы на предмет короткого замыкания, ослабления и наличия повреждений.
Затем он подключит усовершенствованный сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля, понаблюдает за показаниями датчика абсолютного давления во впускном коллекторе и датчика атмосферного давления в режиме реального времени и сравнит показания, чтобы выяснить, соотносятся ли данные двух датчиков. Если проблема не будет обнаружена, механик проверит модуль управления АКПП (PCM).
Частые ошибки при диагностировании кода P0069
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0069 является поспешная замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, датчика атмосферного давления или модуля управления АКПП (PCM) без выполнения тщательной проверки. Перед заменой датчиков или модуля необходимо убедиться в том, что проблема действительно заключается в этих компонентах.
Насколько серьезной является ошибка P0069?
Ошибка P0069 считается не очень серьезной, однако ее не стоит игнорировать. Если проблему долго не решать, это может привести к серьезному повреждению и даже полному выходу из строя двигателя автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Какой ремонт может исправить ошибку P0069?
Для устранения ошибки P0069 может потребоваться:
- Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
- Замена датчика атмосферного давления
- Замена воздушного фильтра
- Замена модуля управления АКПП (PCM)
- Ремонт или замена электрических проводов или соединителей
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0069
При устранении ошибки P0069 рекомендуется также заменить воздушный фильтр, даже если он не является основной причиной возникновения неисправности.
Воздушный фильтр является элементом воздухоочистителя, который предотвращает попадание пыли и загрязняющих частиц в систему приготовления топливовоздушной смеси и способствует стабильной и бесперебойной работе двигателя автомобиля. Попадание в фильтр крупных загрязняющих частиц может стать причиной закупорки системы впуска воздуха, что, в конечном итоге, приведет к появлению ошибки P0069.