P0032 ошибка додж калибр - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

На чтение 5 мин Просмотров 5.5к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0032
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0032
Диагностика и решение проблем
Проверка проводки
Проверка датчика
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P0032 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «HO2S Heater Oxygen Sensor Control Circuit High (Bank 1, Sensor 1)».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0032 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

В автомобилях для определения содержания кислорода в выхлопной системе до и после каталитических нейтрализаторов используются подогреваемые кислородные датчики (HO₂S). Они используют обратную связь для регулировки топливной системы. Чтобы поддерживать оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси 14,7:1.

В кислородных датчиках используется цепь нагрева датчика для более быстрой работы обратной связи с модулем управления. Датчик кислорода может использовать три или четыре провода в зависимости от автомобиля.

Два обычно используются для обратной связи с модулем управления трансмиссией (PCM). А другие провода предназначены для нагревателя и питания нагретой цепи. Трехпроводные датчики обычно заземляются через выхлопную систему. А четырехпроводные имеют отдельный провод заземления.

Код P0032 относится к датчику перед каталитическим нейтрализатором Банк 1, который находится на стороне двигателя с цилиндром №1. Ошибка означает, что проблема с нагревательным элементом датчика HO₂S не устранена. Этот код срабатывает, когда в цепи нагрева датчика кислорода обнаружен высокий уровень сигнала.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0032 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
В некоторых случаях, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим работы.
Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

При появлении кода неисправности P0032, автомобиль может продолжить движение, но проблему необходимо устранить как можно скорее. Чтобы предотвратить потенциальные проблемы, такие как отказ контура датчика и повышенный расход топлива. При долгом игнорировании проблемы, возможна неустойчивая работа двигателя, а также повреждение других компонентов.

Причины возникновения ошибки

Код P0032 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв провода питания, заземления или цепи нагревателя датчика O₂.
Неисправный нагреватель датчика O₂.
Повреждение или износ разъемов, идущих к датчику.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Коды высокого входного сигнала цепи иногда являются результатом низкого напряжения батареи. А также плохих соединений между электрическими разъемами или ранее отремонтированной проводки. Также не исключена коррозия электрических разъемов.

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0032:

Очистите коды ошибок с памяти компьютера автомобиля.
Проведите тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0032 снова.
Выполните визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные электрические провода.
Проверьте заземление, при необходимости устраните проблему.
В случае проблемы с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления двигателем.

Диагностика и решение проблем

Неисправность P0032 может быть вызвана только цепью нагревателя кислородного датчика или самим датчиком. Диагностику обычно начинают с проверки проводки датчика. Обычно датчик кислорода с подогревом идет с четырьмя проводами.

Два провода идут прямо к цепи нагревателя, а два других для питания и заземления датчика. Вам может понадобиться электрическая схема вашего автомобиля. Чтобы быть уверенным, что вы проверяете правильный набор проводов.

Проверка проводки

Проверьте цепь нагревателя с помощью цифрового мультиметра или вольтомметра. Сверьтесь со схемой проводки автомобиля, чтобы определить точные контакты разъема, на котором установлено заземление.

Показания должны быть близки к напряжению батареи. Если это не так, то скорее всего существует проблема с питанием датчика.

Также необходимо проверить заземление. Для этого необходимо положительную клемму аккумулятора соединить с красным проводом мультиметра. А черный провод к заземлению, чтобы проверить заземление цепи. Результат должен быть 12 В, если нет, то это указывает на проблему заземления на датчике.

Проверка датчика

Если питание и заземление в порядке, то следующий вариант проверить нагревательный элемент датчика. Чтобы определить, есть ли у него обрыв цепи или высокое сопротивление.

Установите вольтомметр на шкале Ом, проверьте сопротивление цепи нагревателя, используя электрическую схему в качестве справки.

Убедитесь, что вы отключили кислородный датчик O₂. Цепь нагревателя внутри датчика должна иметь небольшое сопротивление. Превышение предельного значения указывает на обрыв в нагревательной части. Поэтому датчик кислорода придется заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0032 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura
Audi
Chevrolet
Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, ПТ Крузер, Таун Кантри)
Dodge (Додж Дакота, Калибр, Караван, Стратус)
Ford
Honda
Hyundai (Хендай Н1, Санта фе, Соната, Туксон, Элантра, ix35)
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки, Компасс, Либерти)
Kia (Киа Оптима, Соренто, Спектра, Спортейдж)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
Mitsubishi
Nissan
Opel
Renault
Subaru (Субару Импреза, Форестер)
Suzuki
Toyota (Тойота Авенсис)
Volkswagen
Volvo
ВАЗ 2114
Волга Сайбер
Лада Веста, Гранта, Калина, Приора
Уаз Патриот

С кодом неисправности Р0032 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0031, P0038, P0051, P0052, P0058, P0108, P0113, P0133, P0430, P2096.

Видео

Ошибка P0032 — Нагреватель датчика кислорода 1, банк 1 — высокое напряжение цепи

Определение кода ошибки P0032
Что означает ошибка P0032
Причины возникновения ошибки P0032
Каковы симптомы ошибки P0032?
Как механик диагностирует ошибку P0032?
Частые ошибки при диагностировании кода P0032
Насколько серьезной является ошибка P0032?
Какой ремонт может исправить ошибку P0032?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0032

Определение кода ошибки P0032

Ошибка P0032 указывает на высокое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 1 (банк 1).

Что означает ошибка P0032

Ошибка P0032 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком высокое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 1 (банк 1). ECM автомобиля использует датчик кислорода для контроля содержания кислорода в выхлопных газах автомобиля. ECM использует сигнал, полученный от датчика кислорода, для регулирования соотношения топлива и воздуха в смеси двигателя. Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

Нагреватель датчика кислорода используется для нагрева внутренних компонентов датчика кислорода для обеспечения более быстрой обратной связи с ECM автомобиля. Это необходимо для снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля при запуске двигателя, особенно если двигатель запускается в холодном состоянии.

Причины возникновения ошибки P0032

Ошибка P0032 появится, если ECM автомобиля обнаружит слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 1 (банк 1). Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются неисправность подогреваемого датчика кислорода, а также повреждение соответствующих электрических проводов или разъема. В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления двигателем (ECM).

Каковы симптомы ошибки P0032?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
Если ECM автомобиля обнаружит высокое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода, он переведет двигатель в аварийный режим.
Пребывание в аварийном режиме может привести к возникновению ряда проблем с управляемостью автомобиля, которые могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Автомобиль будет оставаться в аварийном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Возможно падение мощности, неровный холостой ход, а также неустойчивая работа двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P0032?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0032 снова.
Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит подогреваемый датчик кислорода на наличие повреждений, а также проверит заземление и измерит напряжение на датчике.
После этого механик тщательно проверит соответствующие электрические провода, которые могли повредиться вследствие чрезмерного нагрева из-за высокой температуры выхлопных газов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0032

Поспешная замена подогреваемого датчика кислорода без предварительной проверки соответствующих электрических проводов
Пренебрежение проверкой заземления, а также того, поступает ли напряжение (12 вольт) на датчик кислорода
Пренебрежение проверкой разъема подогреваемого датчика кислорода

Насколько серьезной является ошибка P0032?

При появлении ошибки P0032 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Выход из строя подогреваемого датчика кислорода может привести к тому, что ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси двигателя надлежащим образом Двигатель автомобиля может работать неустойчиво. Также возможно увеличение расхода топлива и повреждение других компонентов автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Какой ремонт может исправить ошибку P0032?

Для устранения ошибки P0032 может потребоваться:

Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0032 снова
Замена подогреваемого датчика кислорода 1 (банк 1)
Ремонт или замена электрических проводов или разъема подогреваемого датчика кислорода 1 (банк 1)
Замена предохранителя в цепи нагревателя датчика кислорода 1 (банк 1)
В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0032

Многие автомобили с большим пробегом (как правило, более 150 000 километров) имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию. Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать его с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

Нужна помощь с кодом ошибки P0032?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

P0032 — Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (A / F) (ряд 1, датчик 1)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Общий: Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (A / F) (ряд 1, датчик 1) Nissan: подогреваемый кислородный датчик (HO2S) 1, ряд 1 — высокое напряжение нагревателя

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II, включая, помимо прочего, Nissan, Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura, и т. д. Конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от модели.

DTC P0032 (диагностический код неисправности) относится к датчику O2 (датчик кислорода), расположенному на блоке 1 перед каталитическим нейтрализатором. За преобразователем также находится кислородный датчик, который является датчиком №2.

Этот датчик O2 №1 также может называться датчиком соотношения воздух / топливо, поскольку на некоторых транспортных средствах это так. Датчик определяет количество кислорода в выхлопных газах по сравнению с наружным воздухом, а затем компьютер автомобиля регулирует соотношение воздух / топливо, поступающее в двигатель. Датчик менее эффективен при низкой температуре выхлопных газов, поэтому он включает в себя нагреватель, который активируется для получения лучших показаний датчика O2. По сути, этот код P0032 означает, что сопротивление цепи нагревателя выше, чем обычно. В некоторых случаях этот уровень сопротивления должен быть выше 10 А для срабатывания кода неисправности.

Обратите внимание: этот код очень похож по своей природе на P0031, P0051 и P0052.

Возможные симптомы

Скорее всего, вы не заметите никаких симптомов, кроме загорается контрольная лампа неисправности (контрольная лампа двигателя).

причины

Код неисправности P0032 DTC может быть вызван одной или несколькими из следующих причин:

Короткое замыкание в цепи нагревателя в датчике
Неисправный нагреватель датчика O2
Проводка / разъемы сломаны / изношены, ведущие к датчику и / или реле
Неисправный PCM / ECM

Возможные решения

Чтобы исправить код неисправности P0032 DTC, вам необходимо провести надлежащую диагностику. Для этого вам нужно осмотреть проводку и разъемы, ведущие к датчику. Также, если у вас есть реле нагревателя и предохранитель, вы также захотите проверить их. Используйте цифровой вольт-омметр, чтобы:

проверьте наличие 12 вольт на питании цепи нагревателя (подсказка: отсоедините датчик и проверьте разъем проводки, чтобы провести это измерение)
проверьте цепь массы на целостность
измерить сопротивление цепи нагревателя (сделано на самом датчике)
измерить сопротивление и напряжение проводки

Обратитесь к руководству по обслуживанию для получения правильных характеристик (вольт, Ом) для вашего автомобиля. На некоторых автомобилях Toyota этот код срабатывает, когда сопротивление цепи нагревателя превышает 10 А.

С учетом сказанного, обычным решением для этого DTC является замена датчика №2 воздуха / топлива (O2, кислорода) на блоке 1.

Имейте в виду, что замена датчиков OEM (оригинальное оборудование) рекомендуется (у дилера). Датчики вторичного рынка могут быть менее надежными и более низкого качества (не всегда, но чаще). Также есть вероятность, что запасные части для кода P0032 также могут подпадать под федеральную гарантию выбросов (узнайте у вашего дилера, распространяется ли она).

Связанные обсуждения DTC

mazda 3 коды p0032 и p0038Привет всем, мне было интересно, может ли кто-нибудь на этом форуме мне помочь. Около 6 месяцев назад я установил заголовки на мою машину и, конечно же, появился CEL. Я получаю следующие коды: P0032 Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика HO2S (блок 1, датчик 1) P0038 Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (блок 2, датчик 1) I…
06 Jeep Wrangerl 4.0 Несколько кодов HO2S P0032 P0038 P0052 P0058У меня Jeep Wrangler 06 года выпуска с 4.0 л, и через случайные промежутки времени он выдает следующие 4 кода: P0032, P0038, P0052 и P0058. У них «высокий уровень цепи управления нагревателем» для всех 4 датчиков O2. Обычно они появляются, когда двигатель горячий, если я очищаю их на горячем двигателе, они обычно возвращаются снова…
Коды P2005 и P0032 для города и страны Chrysler 0038 г.Привет всем, я надеюсь, что кто-то здесь может указать нам правильное направление, потому что мы очень расстраиваемся. У нас есть город и деревня Крайслер 2005 года с 113,000 тысячами. миль на нем, который только что вернулся из автомастерской. Они не знают, почему мы до сих пор получаем коды P0032 и P0038. Мы изменились…
ПОЖАЛУЙСТА ПОМОГИ!! P0032 и P0108 04 Grand Cherokeeпривет, у меня есть o4 grand cherokee, я получаю 3 кода. 2 — для датчика 02 P0032 и P0132. третий — для датчика MAP P0108. все три выдают сообщения о высоком напряжении. что меня интересует, так это то, все ли они нуждаются в замене, или это тот, который дает другим ложные показания. т.е. плохо М…
Новый код P2010 датчика Jeep Liberty 3.7 0032 года вернулсяУ меня есть Jeep Liberty 2010 3.7 года выпуска. Я поставил новый датчик O2 bank 1 sensor 1, и свет погас и не светился в течение месяца, теперь он горит с тем же кодом … любые идеи …
2005 PT Cruiser 2.4 коды неисправностей P0032 и P00382005 PT Cruiser Conv 2.4 с турбонаддувом. Загорается индикатор «Проверьте двигатель», затем автомобиль заглохнет и не запустится, не подождав пару часов или отключив аккумулятор. Коды неисправностей — P0032 и P0838. Мне безуспешно пришлось заменить датчик O2 на входе. Нет средств на замену ненужных деталей…
06 Dodge Dakota P0032 теперь P0133 и P0430 ???У меня есть Dodge Dakota 2006 V4.7 8 года выпуска, купил его в декабре 2009 года… у грузовика хороший приличный расход бензина, время на осмотр не прошло из-за кода OBD P0032, отвез грузовик механику и заменил кислородный датчик для банка 1, датчик 1… поехал грузовик для сброса OBD из не готового в готовый и теперь я…
2007 Hyundai Sonata GLS Расплавленный каталитический нейтрализатор P0032, P0011, P2096Я приобрел Hyundai Sonata GLS 2007 года выпуска с пробегом 83 тыс. Миль у дилера подержанных автомобилей в ноябре 2014 года. В сентябре 2015 года двигатель вышел из строя и был заменен по гарантии. Затем в апреле 2016 года новый двигатель взорвался на шоссе и был заменен по гарантии. опять таки. Когда я вернул машину, я не…
Додж Гранд Караван 2005 года выпуска.У меня был код 0032: датчик 1 высокого уровня цепи управления нагревателем, мне сказали, что это неисправный датчик o1 (тот, который находится перед каталитическим нейтрализатором), поэтому я заменил его. Индикатор проверки двигателя погас почти на неделю, теперь тот же код вернулся. Проверил поступающее на датчик напряжение при работающем двигателе…
2007 Dodge Caliber P0032, датчик O2 и P0113 впускной воздухПожалуйста, у меня проблема с моей машиной. Он не ускоряется сразу. Я только что поменял датчик O2, который подключен к выхлопной системе, и заменил кожух топливного насоса моей машины. После диагностики автомобиля система обнаруживает P0032 O2 Sensor 1/1 Heater circuit high. И P0113 Температура воздуха на впуске с…

Нужна дополнительная помощь с кодом p0032?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0032, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Dodge Caliber:

Причины возникновения ошибки P0032:

Сбой ЭБУ двигателя (ECM) (менее вероятно)

Короткое замыкание или обрыв в цепи нагревателя в датчике

Неисправный нагреватель датчика кислорода (O2)

Разрыв проводки / разъемов / износ, ведущий к датчику кислорода и / или реле

Сбой ЭБУ двигателя PCM / ECM

В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.

Ошибка P0032 является результатом неисправности в системе регулировки подачи топлива в двигатель.

Необходимо проверить проводку и разъемы, ведущие к датчику. Также, если у вас есть реле обогревателя и предохранитель, вы также можете проверить их. Используйте цифровой вольтметр, чтобы:

проверьте наличие 12 вольт на питающей цепи нагревателя (подсказка: отсоедините датчик и проверьте проводное соединение, чтобы выполнить это измерение)

проверьте цепь заземления на целостность

измерьте сопротивление контура обогревателя (на самом датчике)

измерьте сопротивление и напряжение проводки

Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию вашего автомобиля для правильной спецификации (вольт, Ом). На некоторых автомобилях Toyota этот код срабатывает, когда сопротивление цепи обогревателя превышает 10 А.

С учетом вышесказанного, в большинстве случаев решение проблемы ошибки P0032 заключается в замене датчика кислорода № 1 на блоке 1.

P 0032 вылезла такая ошибка. Что это такое?

Комментарии
13

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Наверно, не.
Тындекс говорит ентот после катализатора.

Chrysler
04686 938AB
Датчик кислорода верхний может ентот?

Химчистка автомобилей,мягкой мебели,ковров

Если смотреть самодиогностику и расшифровку то 0032 нет такой ошибки есть 0132

Химчистка автомобилей,мягкой мебели,ковров

Тада:»O2 Circuit High Voltage».

что с этим делать. на минивен клубе говорят прозвонить датчик, но я не знаю где он.

#1

eeggiikk

Пользователи
12 сообщений

Город:воронеж

Отправлено 10 Май 2009 — 20:04

ошибка p0032 чейнж горит не гаснет вроде в переводе -P0032 Родовой Кругооборот Контроля за Нагревателем HO2S Высоко (Банк 1, Датчик 1) что это такое может кто подскажет

Наверх

#2

AndrK

AndrK

Пользователи 5 уровень
2 087 сообщений

Страна:Россия
Город:г Рязань
Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.

Отправлено 11 Май 2009 — 09:17

eeggiikk (10.5.2009, 21:04) писал:

Подогрев лямбда зонда неисправен, или сам зонд или проводка. Удачи.

Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…

Наверх

#3

eeggiikk

eeggiikk

Пользователи
12 сообщений

Город:воронеж

Отправлено 11 Май 2009 — 14:11

AndrK (11.5.2009, 9:17) писал:

Подогрев лямбда зонда неисправен, или сам зонд или проводка. Удачи.

спасибо за инфу а он где находится примерно хоть подскажите заранее спасибо

Наверх

#4

AndrK

AndrK

Пользователи 5 уровень
2 087 сообщений

Страна:Россия
Город:г Рязань
Интересы:Ремонт автомобилей, пилот выходного дня.

Отправлено 11 Май 2009 — 15:46

eeggiikk (11.5.2009, 15:11) писал:

спасибо за инфу а он где находится примерно хоть подскажите заранее спасибо

В системе выпуска. Иди от двигателя, наткнёшся на первый, на него у тебя машина ругается.

Вино есть мира кровь, а мир наш кровопийца…

Наверх

#5

eeggiikk

eeggiikk

Пользователи
12 сообщений

Город:воронеж

Отправлено 11 Май 2009 — 23:35

AndrK (11.5.2009, 15:46) писал:

В системе выпуска. Иди от двигателя, наткнёшся на первый, на него у тебя машина ругается.

Спасибо большое нашел проблему вылечил. Как хорошо ездить когда не горят всякие «чеки »

Наверх

#6

Severn_sof

Severn_sof

Страна:Россия
Город:Санкт-Петербург

Отправлено 12 Май 2009 — 18:17

eeggiikk (12.5.2009, 0:35) писал:

Спасибо большое нашел проблему вылечил. Как хорошо ездить когда не горят всякие «чеки «

что именно было?

Chrysler Pacifica Black

Наверх

#7

Jurec

Jurec

Пользователи 4 уровень
437 сообщений

Страна:Латвия
Город:Рига

Отправлено 12 Май 2009 — 19:31

eeggiikk (12.5.2009, 0:35) писал:

Спасибо большое нашел проблему вылечил. Как хорошо ездить когда не горят всякие «чеки «

Вот у кого небудь будет такая же ошибка и что поновой спрашивать?Надо заканчивать тему нормально.

Наверх

#8

eeggiikk

eeggiikk

Пользователи
12 сообщений

Город:воронеж

Отправлено 12 Май 2009 — 21:02

[quote name=’Jurec’ date=’12.5.2009, 19:31′ post=’25372′]
Вот у кого небудь будет такая же ошибка и что поновой спрашивать?Надо заканчивать тему нормально.
А было следующее:мастера при замене масла на коробке сломали защелку-крепления на лямда-зонде и не долго думая замотали ее в изоленту , при нагреве изолента расплавилась и окуклилась вокруг зонда, на что комп выдал «чекин». Зачистили зонд-контакты поменяли пластик-крепления сбросили ошибку-все поехали
Спасибо за помощь!(кстати если ездить с этой бякой могла загореться)

Наверх

#9

артур

артур

Пользователи 3 уровень
134 сообщений

Страна:Россия
Город:Санкт-Петербург
Интересы:отдых.океан.разные неизведанные страны.

Отправлено 20 Февраль 2012 — 20:38

Вылезла ошибка 0032, загорелся значок мотор, иногда падают обороты . На форуме пишут про кислородный датчик, но как вылечили никто не пишет.

Наверх

#10

Uglema

Uglema

Пользователи 3 уровень
114 сообщений

Страна:Россия
Город:Санкт-Петербург

Отправлено 20 Февраль 2012 — 21:38

артур (20 Февраль 2012 — 20:38) писал:

Ошибка говорит об обрыве цепи подогрева датчика кислорода. У меня потащила за собой увеличенный расход топлива и на холостом ходу резкие провалы.

Наверх

#11

артур

артур

Пользователи 3 уровень
134 сообщений

Страна:Россия
Город:Санкт-Петербург
Интересы:отдых.океан.разные неизведанные страны.

Отправлено 20 Февраль 2012 — 21:41

И как вылечил?

Наверх

#12

Uglema

Uglema

Пользователи 3 уровень
114 сообщений

Страна:Россия
Город:Санкт-Петербург

Отправлено 20 Февраль 2012 — 21:48

Ну у меня по другим причинам она вылезла. Постил соседней темой. А вообще сканером определить сам датчик сгорел или цепь не сложно. Когда страдал этой проблемой читал как устраняют. Для начала проверить стоит клемы на датчике и разЪеме. Скорее всего отошел какой то контакт, потому как есть еще ошибка p0135 сигналящая о плохом контакте.

Наверх

#13

Пацифист

Пацифист

Страна:Беларусь
Город:Минск
Интересы:семья и друзья
Карта № :100088

Отправлено 20 Февраль 2012 — 21:50

если цепь подогрева цела, то замена лямбда

МИХАИЛ

Наверх

#14

артур

артур

Пользователи 3 уровень
134 сообщений

Страна:Россия
Город:Санкт-Петербург
Интересы:отдых.океан.разные неизведанные страны.

Отправлено 20 Февраль 2012 — 21:52

Записался на завтра компьютерному диагносту на Северном Маршале. Надеюсь устраним, а то ехать на днях 2000 км.

Uglema (20 Февраль 2012 — 21:48) писал:

Наверх

#15

Uglema

Uglema

Пользователи 3 уровень
114 сообщений

Страна:Россия
Город:Санкт-Петербург

Отправлено 20 Февраль 2012 — 21:56

А где там сканер?
Кстати по трассе если что расход нормальный)) Я 3 месяца проблему лечил. Вот по городу 20 22 литра ела

Наверх

#16

артур

артур

Пользователи 3 уровень
134 сообщений

Страна:Россия
Город:Санкт-Петербург
Интересы:отдых.океан.разные неизведанные страны.

Отправлено 20 Февраль 2012 — 21:57

Пацифист (20 Февраль 2012 — 21:50) писал:

если цепь подогрева цела, то замена лямбда

А так можно ездить? , а то ехать надо обязательно.

Наверх

#17

артур

артур

Пользователи 3 уровень
134 сообщений

Страна:Россия
Город:Санкт-Петербург
Интересы:отдых.океан.разные неизведанные страны.

Отправлено 20 Февраль 2012 — 22:01

Пацифист (20 Февраль 2012 — 21:50) писал:

если цепь подогрева цела, то замена лямбда

А сколько стоит этот лямба???

Наверх

#18

Uglema

Uglema

Пользователи 3 уровень
114 сообщений

Страна:Россия
Город:Санкт-Петербург

Отправлено 20 Февраль 2012 — 22:04

В машине бумаги храню. Около 2500 руб. НЕ спеши покупать. Пусть проверят сначала из ничего думаю сгореть не должна.

Наверх

#19

артур

артур

Пользователи 3 уровень
134 сообщений

Страна:Россия
Город:Санкт-Петербург
Интересы:отдых.океан.разные неизведанные страны.

Отправлено 20 Февраль 2012 — 22:11

Uglema (20 Февраль 2012 — 22:04) писал:

Спасибо, завтра отпишусь.

Наверх

#20

артур

артур

Пользователи 3 уровень
134 сообщений

Страна:Россия
Город:Санкт-Петербург
Интересы:отдых.океан.разные неизведанные страны.

Отправлено 21 Февраль 2012 — 13:07

артур (20 Февраль 2012 — 22:11) писал:

Спасибо, завтра отпишусь.

Приговорили лямбу, сразу поменял . Пока полёт нормальный, а так сказали 2000 тысячи не желательно ехать , прогорит всё в глушаке . Всем спасибо за советы.

Наверх

Техническое описание

Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем – высокое напряжение цепи

HO2S Heater Control Circuit High Bank 1 Sensor 1

Симптомы

горит индикатор неисправности двигателя или check engine

Причины

Сбой ЭБУ двигателя (ECM) (менее вероятно)
Короткое замыкание или обрыв в цепи нагревателя в датчике
Неисправный нагреватель датчика кислорода (O2)
Разрыв проводки / разъемов / износ, ведущий к датчику кислорода и / или реле
Сбой ЭБУ двигателя PCM / ECM

Подобные ошибки

P0031, P0051, P0052

На чтение 5 мин Просмотров 7.4к.

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P0032
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0032
Диагностика и решение проблем
Проверка проводки
Проверка датчика
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код P0032 относится к датчику перед каталитическим нейтрализатором Банк 1, который находится на стороне двигателя с цилиндром №1. Ошибка означает, что проблема с нагревательным элементом датчика HO₂S не устранена. Этот код срабатывает, когда в цепи нагрева датчика кислорода обнаружен высокий уровень сигнала.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
В некоторых случаях, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим работы.
Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

При появлении кода неисправности P0032, автомобиль может продолжить движение, но проблему необходимо устранить как можно скорее. Чтобы предотвратить потенциальные проблемы, такие как отказ контура датчика и повышенный расход топлива. При долгом игнорировании проблемы, возможна неустойчивая работа двигателя, а также повреждение других компонентов.

Причины возникновения ошибки

Код P0032 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв провода питания, заземления или цепи нагревателя датчика O₂.
Неисправный нагреватель датчика O₂.
Повреждение или износ разъемов, идущих к датчику.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Коды высокого входного сигнала цепи иногда являются результатом низкого напряжения батареи. А также плохих соединений между электрическими разъемами или ранее отремонтированной проводки. Также не исключена коррозия электрических разъемов.

Как устранить или сбросить код неисправности P0032

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0032:

Очистите коды ошибок с памяти компьютера автомобиля.
Проведите тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0032 снова.
Выполните визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные электрические провода.
Проверьте заземление, при необходимости устраните проблему.
В случае проблемы с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления двигателем.

Диагностика и решение проблем

Проверка проводки

Проверка датчика

Убедитесь, что вы отключили кислородный датчик O₂. Цепь нагревателя внутри датчика должна иметь небольшое сопротивление. Превышение предельного значения указывает на обрыв в нагревательной части. Поэтому датчик кислорода придется заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Acura
Audi
Chevrolet
Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, ПТ Крузер, Таун Кантри)
Dodge (Додж Дакота, Калибр, Караван, Стратус)
Ford
Honda
Hyundai (Хендай Н1, Санта фе, Соната, Туксон, Элантра, ix35)
Jeep (Джип Вранглер, Гранд Чероки, Компасс, Либерти)
Kia (Киа Оптима, Соренто, Спектра, Спортейдж)
Mazda (Мазда 3, Мазда 6)
Mitsubishi
Nissan
Opel
Renault
Subaru (Субару Импреза, Форестер)
Suzuki
Toyota (Тойота Авенсис)
Volkswagen
Volvo
ВАЗ 2114
Волга Сайбер
Лада Веста, Гранта, Калина, Приора
Уаз Патриот

Видео

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Dodge Caliber:

Причины возникновения ошибки P0032:

9 011

P0032 Код неисправности OBD-II: высокое напряжение цепи управления подогревателя датчика кислорода (A/F сенсор) (датчик 1 банка 1)

Расшифровка кода неисправности для автомобилей : высокое напряжение подогревателя датчика кислорода (HO2S) 1 Банк 1

Что означает ошибка P0032

Этот код ошибки представляет собой общий код неисправности. Он применяется ко всем автомобилям, оснащенным OBD-II, например: Toyota, VW, Ford, Dodge, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Nissan и т. д. Этапы диагностики и ремонта могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.

Эта ошибка говорит о том что, цепь подогревателя лямбда-зонда имеет высокое напряжение. Подогреватель датчика кислорода необходим для правильного контроля выхлопа во время запуска и прогрева двигателя, когда он холодный.

Причины кода P0032?

Если после того как, ошибка была сброшена она появляется вновь, то проблема находится в первом верхнем лямбда -зонде. В датчике может выйти из строя подогреватель, он может иметь плохой (окисленный) контакт, неисправный 12-вольтовый вход или проблему в разъеме. Очень редко, но источником ошибки бывает неисправность блока управления двигателем.

Причины ошибки:

короткое замыкание или обрыв в цепи нагревателя в датчике кислорода
неисправен нагреватель датчика кислорода
отсутствует контакт на разъемах датчика
неисправность PCM / ECM.

Симптомы ошибки P0032

На приборной панели загорается индикатор «Check Engine». При обнаружении высокого напряжения в цепи датчика кислорода, блок управление двигателе переходит в безопасный режим до тех пор, пока зажигание не будет выключено. В зависимости от марки и модели автомобиля безопасный режим может проявляться по-разному, начиная от горящей лампы «Check Engine», до отключения полного привода и ограничения максимальных оборотов. Пока причина ошибки не будет устранена, автомобиль будет находиться в аварийном режиме.

Диагностика ошибки P0032

Ошибка диагностируется только с помощью сканера OBD-II. Необходимо сбросить ошибку и провести тест-драйв автомобиля, чтобы узнать, не возвращается ли вновь ошибка. Если код появляется снова, необходимо проверить напряжение и массу на датчике, проверить проводку и разъемы. Зачастую проблемы возникают из-за проводки расположенной близко к катализатору, где очень высокая температура.

Основные ошибки при диагностике.
Не заменяйте датчик кислорода, пока полностью не проверена связанная проводка и разъемы.
Необходимо убедится в наличии напряжения 12 В на датчике и в том, что «земля» хорошая. датчика, а земля хорошая.

Насколько серьезна ошибка

Неприятности, которые может доставить ошибка P0032, аналогичны проблемам, связанным с ошибкой P0030. Это – загоревшийся сигнал «Check Engine», увеличенный расход и т.п. Автомобиль едет нормально, но необходимо как можно скорее провести диагностику и устранить неисправность. Часто, достаточно сбросить ошибку и она не появляется вновь и автомобиль будет работать абсолютно нормально.

Что необходимо ремонтировать при этой ошибке?

Наиболее распространенными местами для ремонта при этом коде DTC являются:

электропроводка, которая повреждается чрезмерным теплом от выхлопных газов. Убедитесь, что проводка не имеет повреждений, на датчик поступает правильное напряжение и он имеет хороший контакт «земля».
При включенном зажигании и выключенном двигателе проверьте подачу напряжения +12 В на подогреватель сенсора. Если напряжение отсутствует, необходимо отремонтировать обрыв или короткое замыкание цепи, предварительно определив, необходимо ли заменить предохранитель если было КЗ.
Если цепь питания не повреждена, необходимо снять цепь заземления с разъема проводки ECM и проверьте сопротивление на цепи. Если сопротивление бесконечное, необходимо восстановить контакт.
Если цепь управления проверена, то скорее всего неисправен датчик кислорода.
Необходимо заменить датчик и провести повторную диагностику.

Один из примеров:

После диагностирования ошибки P0032, и просьб клиента сделать все побыстрее на Mercedes GL, просто заменили очень дорогой первичный датчик кислорода. После замены на новый «Check Engine» загорелся вновь, а на сканере опять светился код. Визуальный осмотр проводки ничего не дал, нигде никаких повреждений. И только подключив вольтметр обнаружилось что питание на датчике имеет напряжение меньше 10 вольт.
Первоначально использовалась контрольная лампочка на 12 вольт, прозвонив ей цепь было видно что она целая. После более «глубокого копания» обнаружилось, что контакт «земли» на цепи подогревателя был сильно корродирован, а гайка свободно болталась. После устранения этой неисправности и добавления еще одной шайбы для увеличения зоны контакта, на лямбде сразу появилось напряжение в 12,5 вольт. После сброса ошибки сканером она так и не вернулась. Автомобиль был в порядке.

Ошибка P0032 — Нагреватель датчика кислорода 1, банк 1 — высокое напряжение цепи

Определение кода ошибки P0032
Что означает ошибка P0032
Причины возникновения ошибки P0032
Каковы симптомы ошибки P0032?
Как механик диагностирует ошибку P0032?
Частые ошибки при диагностировании кода P0032
Насколько серьезной является ошибка P0032?
Какой ремонт может исправить ошибку P0032?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0032

Определение кода ошибки P0032

Ошибка P0032 указывает на высокое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 1 (банк 1).

Что означает ошибка P0032

Причины возникновения ошибки P0032

Каковы симптомы ошибки P0032?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
Если ECM автомобиля обнаружит высокое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода, он переведет двигатель в аварийный режим.
Пребывание в аварийном режиме может привести к возникновению ряда проблем с управляемостью автомобиля, которые могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Автомобиль будет оставаться в аварийном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Возможно падение мощности, неровный холостой ход, а также неустойчивая работа двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P0032?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0032 снова.
Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит подогреваемый датчик кислорода на наличие повреждений, а также проверит заземление и измерит напряжение на датчике.
После этого механик тщательно проверит соответствующие электрические провода, которые могли повредиться вследствие чрезмерного нагрева из-за высокой температуры выхлопных газов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0032

Поспешная замена подогреваемого датчика кислорода без предварительной проверки соответствующих электрических проводов
Пренебрежение проверкой заземления, а также того, поступает ли напряжение (12 вольт) на датчик кислорода
Пренебрежение проверкой разъема подогреваемого датчика кислорода

Насколько серьезной является ошибка P0032?

Какой ремонт может исправить ошибку P0032?

Для устранения ошибки P0032 может потребоваться:

Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0032 снова
Замена подогреваемого датчика кислорода 1 (банк 1)
Ремонт или замена электрических проводов или разъема подогреваемого датчика кислорода 1 (банк 1)
Замена предохранителя в цепи нагревателя датчика кислорода 1 (банк 1)
В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0032

Нужна помощь с кодом ошибки P0032?

Машины в продаже

Комментарии
13

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Наверно, не.
Тындекс говорит ентот после катализатора.

Chrysler
04686 938AB
Датчик кислорода верхний может ентот?

Химчистка автомобилей,мягкой мебели,ковров

Если смотреть самодиогностику и расшифровку то 0032 нет такой ошибки есть 0132

Химчистка автомобилей,мягкой мебели,ковров

Тада:»O2 Circuit High Voltage».

что с этим делать. на минивен клубе говорят прозвонить датчик, но я не знаю где он.

Источник

Ошибка P0032 — Нагреватель датчика кислорода 1, банк 1 — высокое напряжение цепи

Определение кода ошибки P0032
Что означает ошибка P0032
Причины возникновения ошибки P0032
Каковы симптомы ошибки P0032?
Как механик диагностирует ошибку P0032?
Частые ошибки при диагностировании кода P0032
Насколько серьезной является ошибка P0032?
Какой ремонт может исправить ошибку P0032?
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0032

Определение кода ошибки P0032

Ошибка P0032 указывает на высокое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 1 (банк 1).

Что означает ошибка P0032

Причины возникновения ошибки P0032

Каковы симптомы ошибки P0032?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности.
Если ECM автомобиля обнаружит высокое напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода, он переведет двигатель в аварийный режим.
Пребывание в аварийном режиме может привести к возникновению ряда проблем с управляемостью автомобиля, которые могут варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля.
Автомобиль будет оставаться в аварийном режиме до тех пор, пока ошибка не будет устранена.
Возможно падение мощности, неровный холостой ход, а также неустойчивая работа двигателя.

Как механик диагностирует ошибку P0032?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0032 снова.
Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит подогреваемый датчик кислорода на наличие повреждений, а также проверит заземление и измерит напряжение на датчике.
После этого механик тщательно проверит соответствующие электрические провода, которые могли повредиться вследствие чрезмерного нагрева из-за высокой температуры выхлопных газов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0032

Поспешная замена подогреваемого датчика кислорода без предварительной проверки соответствующих электрических проводов
Пренебрежение проверкой заземления, а также того, поступает ли напряжение (12 вольт) на датчик кислорода
Пренебрежение проверкой разъема подогреваемого датчика кислорода

Насколько серьезной является ошибка P0032?

Какой ремонт может исправить ошибку P0032?

Для устранения ошибки P0032 может потребоваться:

Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0032 снова
Замена подогреваемого датчика кислорода 1 (банк 1)
Ремонт или замена электрических проводов или разъема подогреваемого датчика кислорода 1 (банк 1)
Замена предохранителя в цепи нагревателя датчика кислорода 1 (банк 1)
В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0032

Нужна помощь с кодом ошибки P0032?

Похожие статьи

Источник

In this video, I find a common ground wire that was broken or had a bad connection and was able to repair it and it took care of all the diagnostic trouble codes on this dodge Patriot.

2007 Caliber 2.0
2008 Caliber 2.0
2007 Caliber 2.4
2007 Patriot 2.4
Customer Concern: Trouble codes P0647, P2010 and P0032 are setting. The Air Conditioning (A/C) does not work.
Average Reported Mileage: 120075
Tests/Procedures: 1. These circuits share a common ground. If the ground is missing/poor, circuit high trouble codes will set.

2. Inspect the Z916 ground circuit (Black or Black/White wire) to the G110 ground. G110 ground is located on the right frame rail just ahead or below the washer reservoir. If the ground is poor/missing, add a redundant ground using a jumper wire and test for further problems.

Diagnostic Codes
#P0032
#P0647
#P2010
Potential Causes

With Service Manual diagrams, components, TSBs, and R&R procedures
G110 Ground
Z916 Ground Wiring
Confirmed Fix Summary

Confirmed Fix

With Service Manual diagrams, components, TSBs, and R&R procedures
12 – Bypassed/Repaired/Connected c100 Ground Wiring
4 – Repaired G110 Ground
1 – Cleaned G110 Ground and Repaired Z916 Ground Wiring

The one tool every mechanic should have: http://amzn.to/2FN2r70

Subscribe here: https://goo.gl/j1pCfn

Источник

Автор теми
Адміністратор
Модер.
Команда форуму
#3

P1000 Transmission Solenoid Malfunction — OBD II Test Incomplete
P1000 Monitor Testing Not Complete
P1001 KOER Not Able To Complete, KOER Aborted
P1083 Fuel Control Mixture Lean (Bank 1 Sensor 1)
P1084 Fuel Control Mixture Rich (Bank 1 Sensor 1)
P1085 Fuel Control Mixture Lean (Bank 2 Sensor 1)
P1086 Fuel Control Mixture Rich (Bank 2 Sensor 1)
P1087 O2 Sensor Circuit Slow Response in Lean Control Range (Bank 1 Sensor 1)
P1088 O2 Sensor Circuit Slow Response in Rich Control Range (Bank 1 Sensor 1)
P1089 O2 Sensor Circuit Slow Response in Lean Control Range (Bank 1 Sensor 2)
P1090 Pre-Catalyst Fuel Trim Too Lean Bank 1
P1091 Pre-Catalyst Fuel Trim Too Rich Bank 1
P1092 Pre-Catalyst Fuel Trim Too Lean Bank 2
P1093 Pre-Catalyst Fuel Trim Too Rich Bank 2
P1094 O2 Sensor Circuit Slow Response in Rich Control Range (Bank 2 Sensor 1)
P1095 O2 Sensor Circuit Slow Switching From Lean to Rich (Bank 1 Sensor 1)
P1096 O2 Sensor Circuit Slow Switching From Lean to Rich (Bank 2 Sensor 1)
P1097 O2 Sensor Circuit Slow Response after Coast Down Fuel Cutoff (Bank 1 Sensor 1)
P1098 O2 Sensor Circuit Slow Response after Coast Down Fuel Cutoff (Bank 2 Sensor 2)
P1100 MAF Intermittent
P1100 Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Malfunction (Open/Short)
P1101 MAF Out Of Range
P1102 Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Malfunction — Low Voltage
P1103 Manifold Absolute Pressure (MAP) Sensor Malfunction — High Voltage
P1105 MAP/BARO Switch Solenoid Valve
P1106 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor circuit intermittent high voltage
P1106 Barometric pressure circuit problem
P1107 Manifold Absolute Pressure (MAP) sensor circuit intermittent low voltage
P1107 Barometric pressure circuit low input
P1108 BARO to MAP signal circuit comparison too high
P1108 Barometric pressure circuit high input
P1110 Intake Valve Timing Control (Left Bank)
P1110 Atmospheric Pressure Sensor Low Input
P1111 Intake Air Temperature (IAT) sensor intermittent high voltage
P1111 Engine Coolant Temperature Radiator Outlet Sensor Low Input
P1111 Atmospheric Pressure Sensor High Input
P1112 Intake Air Temperature (IAT) sensor intermittent low voltage
P1112 Engine Coolant Temperature Radiator Outlet Sensor High Input
P1112 Atmospheric Pressure Sensor Range/Performance Problem
P1114 Engine Coolant Temperature (ECT) sensor circuit intermittent low voltage
P1114 Intake Air Temperature 2 Circuit Low Input
P1115 Engine Coolant Temperature (ECT) sensor circuit intermittent high voltage
P1115 Coolant Temperature Sensor Plausibility
P1115 Intake Air Temperature 2 Circuit High Input
P1116 Mass Or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem (Bank 2)
P1116 ECT Sensor Out Of Range
P1117 Mass Or Volume Air Flow Circuit Low Input (Bank 2)
P1117 ECT Intermittent
P1118 Mass Or Volume Air Flow Circuit High Input (Bank 2)
P1120 Pedal Position Sensor Circuit
P1120 TPS Out Of Range Low
P1120 Secondary Throttle Position Sensor (Stps)
P1121 Throttle Position (TP) Sensor Inconsistent With MAF Sensor High Voltage
P1121 Pedal Position 1 Range/Performance Problem
P1122 Throttle Position (TP) Sensor Inconsistent With MAF Sensor Low Voltage
P1122 Pedal Position 1 Low Input
P1123 Pedal Position 1 High Input
P1124 TPS Out Of Self Test Range
P1125 TPS Intermittent
P1125 Tandem Throttle Position Sensor
P1126 Thermostat Function
P1127 Exhaust Not Warm Enough, Downstream Sensor Not Tested
P1128 MAP Lower Than Expected
P1129 MAP Higher Than Expected
P1129 Upstream O2 Sensors Swapped Bank To Bank (HO2S-11-21)
P1129 Downstream O2 Sensors Swapped Bank To Bank (HO2S-12-22)
P1130 Lack Of HO2S-11, Fuel Trim At Limit
P1130 Heated O2 Sensor (HO2S) 11 At Adaptive Limit
P1130 Swirl Control SOL/V
P1130 Front Right Oxygen Sensor Circuit Open
P1130 A/F Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 1)
P1131 HO2S 11 Indicates Lean
P1131 Front Right Oxygen Sensor Circuit Shorted
P1132 O2 Sensor Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 1)
P1132 HO2S 11 Indicates Rich
P1133 Heated Oxygen Sensor (HO2S) insufficient switching bank 1 sensor 1 (Rear Bank)
P1133 O2 Sensor Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 1)
P1133 A/F Sensor Circuit Response (Bank 1 Sensor 1)
P1134 Heated Oxygen Sensor (HO2S) transition time ratio bank 1 sensor 1 (Rear Bank)
P1134 O2 Sensor Heater Circuit Signal Intermittent (Bank 1 Sensor 2)
P1134 Front Oxygen (A/F) Sensor Micro-Computer Problem
P1135 O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1)
P1135 Intake Valve Timing Control (Right Bank)
P1135 Front Left Oxygen Sensor Circuit Open
P1135 A/F Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1)
P1136 O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1)
P1136 Front Left Oxygen Sensor Circuit Shorted
P1137 O2 Sensor Heater Circuit Signal Intermittent (Bank 1 Sensor 2)
P1137 Lack Of HO2S-12 Switch Indicates Lean
P1138 O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2)
P1138 Lack Of HO2S-12 Switch Indicates Rich
P1139 O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2)
P1139 Front Right Oxygen Sensor Heater Circuit Range
P1140 Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem
P1140 Intake Valve Timing Control Position Sensor (Left Bank)
P1140 Front Left Oxygen Sensor Heater Circuit Range
P1142 TPS Circuit Range/Perf. Problem (Low Input)
P1144 Mass Air Flow Sensor Open/Short To Ground.
P1145 Solenoid Valve Running Losses Control Circuit Electrical
P1145 Intake Valve Timing Control Position Sensor (Right Bank)
P1145 Mass Air Flow Sensor Short To Positive.
P1146 Pressure Sensor Circuit Range/Perf. (High Input)
P1146 Mass Air Flow Sensor Supply Voltage.
P1147 ETS Sub Accel Position Sensor 1 Malfunction
P1148 Closed Loop Control (Bank 1)
P1150 Lack Of HO2S-21 Switch Fuel Trim At Limit
P1150 A/F Sensor Circuit Range/Performance (Bank 2 Sensor 2)
P1151 O2 Sensor Heater Circuit Signal Intermittent (Bank 2 Sensor 1)
P1151 Lack Of HO2S-21 Switch Indicates Lean
P1151 ETS Main Accel Position Sensor 2 Malfunction
P1152 O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1)
P1152 Lack Of HO2S-21 Switch Indicates Rich
P1153 O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1)
P1153 Heated Oxygen Sensor (HO2S) insufficient switching bank 2 sensor 1 (Front Bank)
P1153 A/F Sensor Circuit Response (Bank 2 Sensor 1)
P1154 Heated Oxygen Sensor (HO2S) transition time ratio bank 2 sensor 1 (Front Bank)
P1155 O2 Sensor Heater Circuit Intermittent (Bank 2 Sensor 2)
P1155 ETS Limp Home Valve
P1155 A/F Sensor Heater Circuit (Bank 2 Sensor 1)
P1155 Manifold Absolute Pressure Sensor Short To Positive.
P1156 O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2)
P1156 Manifold Absolute Pressure Sensor Open/Short To Ground.
P1157 O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2)
P1157 Lack Of HO2S-22 Switch Indicates Lean
P1157 Manifold Absolute Pressure Sensor Supply Voltage.
P1158 Fuel Trim Additive Bank 1 Low
P1158 Lack Of HO2S-22 Switch Indicates Rich
P1159 Fuel Trim Additive Bank 1 High
P1159 Variable Intake Motor Malfunction
P1160 Fuel Trim Additive Bank 2 Low
P1160 Intake Air Temperature Sensor Short To Ground.
P1161 Fuel Trim Additive Bank 2 High
P1161 Intake Air Temperature Sensor Open/Short To Positive.
P1162 Fuel Trim Additive Per Ignition Bank 1 Low
P1162 Intake Air Temperature Sensor Short To Ground.
P1163 Fuel Trim Additive Per Ignition Bank 1 High
P1163 Fuel Temperature Sensor Open/Short To Positive.
P1164 Fuel Trim Additive Per Ignition Bank 2 Low
P1164 Fuel Temperature Sensor Implausible Signal.
P1165 Fuel Trim Additive Per Ignition Bank 2 High
P1165 Swirl Control Valve Control Vacuum Check Switch
P1168 FRP Sensor In Range But Low
P1168 Closed Loop Control (Bank 2)
P1169 FRP Sensor In Range But High
P1171 Electronic Throttle System Open
P1172 Electronic Throttle System Motor Current
P1173 Electronic Throttle System Rationality Malfunction
P1174 Fuel Trim Adaptation Additive Bank 1 Malfunction
P1174 Electronic Throttle System #1 Close Malfunction
P1175 Fuel Trim Adaptation Additive Bank 2 Malfunction
P1175 Electronic Throttle System #2 Close Malfunction
P1176 O2 Sensor Slow Response Bank 1
P1176 ETS Motor Open/Short #1
P1177 O2 Sensor Slow Response Bank 2
P1176 ETS Motor Open/Short #2
P1178 O2 Sensor Signal Circuit Slow Switching From Rich to Lean (Bank 1 Sensor 1)
P1178 ETS Motor Battery Voltage Open
P1179 O2 Sensor Signal Circuit Slow Switching From Rich to Lean (Bank 2 Sensor 1)
P1180 O2 Sensor Signal Circuit Slow Switching From Rich to Lean (Bank 1 Sensor 2)
P1180 Fuel Delivery System Low
P1181 O2 Sensor Signal Circuit Slow Switching From Rich to Lean (Bank 2 Sensor 2)
P1181 Fuel Delivery System High
P1182 O2 Sensor (Bank 1 Sensor 2) Open Circuit During Coast Down Fuel Cut-off
P1183 EOT Sensor Circuit Malfunction
P1183 O2 Sensor (Bank 2 Sensor 2) Open Circuit During Coast Down Fuel Cut-off
P1184 EOT Sensor Out Of Range
P1186 O2 Sensor Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 2)
P1187 O2 Sensor Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 2)
P1188 Fuel Control (Bank 1 Sensor 1)
P1189 Fuel Control (Bank 2 Sensor 1)
P1189 Engine Oil Pressure Switch Circuit
P1190 Pre-catalyst Fuel Trim System Bank 1
P1191 Pre-catalyst Fuel Trim System Bank 2
P1192 Post-catalyst Fuel Trim System Bank 1
P1192 Inlet Air Temp. Circuit Low
P1193 Post-catalyst Fuel Trim System Bank 2
P1193 Inlet Air Temp. Circuit High
P1195 1/1 O2 Sensor Slow During Catalyst Monitor
P1196 2/1 O2 Sensor Slow During Catalyst Monitor
P1197 1/2 O2 Sensor Slow During Catalyst Monitor
P1198 Radiator Temperature Sensor Volts Too High
P1199 Radiator Temperature Sensor Volts Too Low
P1210 Traction Control System (TCS) Signal Circuit
P1211 ABS/TCS Control Unit
P1212 ABS/TCS Communication Line
P1217 Engine Over Temperature (Overheat)
P1220 Fuel Pump Control Module (FPCM)
P1221 Pedal Position Sensor 2 Range/Performance Problem
P1222 Pedal Position Sensor 2 Low Input
P1223 Pedal Position Sensor 2 High Input
P1229 Supercharger Intercooler Pump Not Working
P1232 Low Speed Fuel Pump Primary Circuit Malfunction
P1233 Fuel System Disabled Or Offline
P1234 Fuel System Disabled Or Offline
P1235 Fuel Pump Control Out Of Range
P1236 Fuel Pump Control Out Of Range
P1237 Fuel Pump Secondary Circuit Malfunction
P1238 Fuel Pump Secondary Circuit Malfunction
P1244 Generator Load Input Low
P1245 Generator Load Input High
P1245 Needle Lift Sensor Short To Ground
P1246 Generator Load Input Failed
P1246 Needle Lift Implausible Signal
P1247 Needle Lift Sensor Open/Short To Positive
P1248 Start Of Cold Start Injector Control Difference
P1251 Start Of Cold Start Injector Short To Positive
P1252 Start Of Cold Start Injector Open/Short To Ground
P1255 Engine Coolant Temperature Sensor Short To Ground
P1256 Engine Coolant Temperature Sensor Open/Short To Positive
P1258 Engine Metal Over Temperature Protection
P1259 VTEC System Malfunction
P1260 Fuel Pump Speed Relay Control Circuit
P1260 Theft Detected — Engine Disabled
P1270 Control Module Self-Test, Torque Monitoring
P1270 Vehicle Speed Limiter Reached
P1271 Ambient Air Pressure Sensor Electrical
P1281 Engine Is Cold Too Long
P1282 Fuel Pump Relay Control Circuit
P1283 Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 1 Control Circuit Electrical
P1284 Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 1 Control Circuit Signal Low
P1285 Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 1 Control Circuit Signal High
P1285 Cylinder Head Over Temperature Sensed
P1287 Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 2 Control Circuit Electrical
P1288 Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 2 Control Circuit Signal Low
P1288 Intake Manifold Short Runner Solenoid Circuit
P1288 CHT Sensor Out of Self-Test Range
P1289 Switching Solenoid for Air Assisted Injection Valves Bank 2 Control Circuit Signal High
P1289 Manifold Tune Valve Solenoid Circuit
P1289 CHT Sensor High Input
P1290 CNG Fuel Pressure Too High
P1290 CHT Sensor Low Input
P1291 No Temp Rise Seen From Fuel Heaters
P1292 CNG Pressure Sensor Voltage Too High
P1293 CNG Pressure Sensor Voltage Too Low
P1294 Target Idle Not Reached
P1295 No 5 Volts To TP Sensor
P1296 No 5 Volts To MAP Sensor
P1297 Low Voltage ELD Circuit
P1297 No Change in MAP From Start To Run
P1298 High Voltage In ELD Circuit
P1298 Lean Operation At wide Open Throttle
P1299 Vacuum Leak Found (IAC Fully Seated)
P1299 Cylinder Head Over Temperature Protection Active
P1300 Random Misfire
P1300 Igniter Circuit Malfunction
P1309 Misfire Monitor Disabled
P1313 «A» Camshaft Position Plausibility
P1317 «B» Camshaft Position Plausibility
P1320 Ignition Control (IC) Module 4x Reference Circuit Intermittent No Pulses
P1320 Ignition Signal
P1323 Ignition Control (IC) Module 24x Reference Circuit low frequency
P1327 Knock Sensor 2 (Bank 1) Low Input
P1328 Knock Sensor 2 (Bank 1) High Input
P1330 Spark Timing Adjust Malfunction
P1332 Knock Sensor 4 Low Input
P1333 Knock Sensor 4 High Input
P1335 Crankshaft Position Sensor (REF)
P1335 Crankshaft Position Sensor Circuit Malfunction
P1336 Crankshaft Speed Fluctuation Sensor Intermittent Interruption
P1336 CKP and/or CMP Input Signal to PCM Concerns
P1336 Crankshaft Position System Variation Not Learned
P1336 Crankshaft Position Sensor (CKPS)
P1337 Crankshaft Speed Fluctuation Sensor No Signal
P1340 Multiple Cylinder Misfire During Start
P1341 Multiple Cylinder Misfire With Fuel Cut-off
P1342 Misfire During Start Cylinder 1
P1343 Misfire Cylinder 1 With Fuel Cut-off
P1344 Misfire During Start Cylinder 2
P1345 Misfire Cylinder 2 With Fuel Cut-off
P1346 Misfire During Start Cylinder 3
P1347 Misfire Cylinder 3 With Fuel Cut-off
P1348 Misfire During Start Cylinder 4
P1349 Misfire Cylinder 4 With Fuel Cut-off
P1350 Misfire During Start Cylinder 5
P1350 Ignition Control System
P1351 Misfire Cylinder 5 With Fuel Cut-off
P1351 Ignition Coil Control Circuit High Voltage
P1352 Misfire During Start Cylinder 6
P1352 Ignition Bypass Circuit High Voltage
P1353 Misfire Cylinder 6 With Fuel Cut-off
P1354 Misfire During Start Cylinder 7
P1354 Modulating Piston Displacement Sensor Electrical Circuit Malfunction
P1355 Misfire Cylinder 7 With Fuel Cut-off
P1356 Misfire During Start Cylinder 8
P1357 Misfire Cylinder 8 With Fuel Cut-off
P1358 Misfire During Start Cylinder 9
P1359 Crankshaft Position/TDC/Cylinder Position Sensor Connector Disconnection
P1359 Misfire Cylinder 9 With Fuel Cut-off
P1360 Misfire During Start Cylinder 10
P1361 Intermittent Interruption In TDC1 Sensor Circuit
P1361 Misfire Cylinder 10 With Fuel Cut-off
P1361 Ignition Control (IC) Circuit Low Voltage
P1362 No Signal In TDC 1 Sensor Circuit
P1362 Misfire During Start Cylinder 11
P1362 Ignition Bypass Circuit Low Voltage
P1363 Misfire Cylinder 11 With Fuel Cut-off
P1364 Misfire During Start Cylinder 12
P1365 Misfire Cylinder 12 With Fuel Cut-off
P1366 Intermittent Interruption In TDC 2 Sensor Circuit
P1367 No Signal In TDC 2 Sensor Circuit
P1370 Ignition Control (IC) Module 4x Reference too many pulses
P1371 Ignition Control (IC) Module 4x Reference too few pulses
P1374 CKP High to Low Resolution Frequency Correlation
P1375 Ignition Control (IC) Module 24x Reference High Voltage
P1376 Ignition Ground Circuit
P1377 Ignition Control (IC) Module Cam Pulse to 4x Reference Pulse Comparison
P1380 EBTCM DTC Detected-Rough Data Unusable
P1380 Misfire Detected — Rough Road Data Not Available
P1380 Variable Cam Timing Solenoid A Circuit Malfunction
P1381 Misfire Detected-No EBTCM/PCM Serial Data
P1381 Cylinder Position Sensor Intermittent Interruption
P1381 Variable Cam Timing Over-advanced (Bank 1)
P1381 Misfire Detected — No Commun. W/ Brake Control Mod
P1382 Cylinder Position Sensor No Signal
P1383 Variable Cam Timing Over-retarded (Bank 1)
P1384 Knock Sensor 3 Circuit
P1385 Knock Sensor 4 Circuit
P1386 Control Module Self-test, Knock Control Baseline Test Bank 1
P1387 Engine Control Module Inoperative
P1388 Auto Shutdown Relay Circuit
P1389 No ASD Relay Output Voltage At PCM
P1390 Timing Belt Skipped One Tooth or More
P1390 Octane Adjust Out Of Range
P1391 Intermittent Loss of CMP or CKP
P1396 Crankshaft Position Sensor Segment Timing Plausibility
P1397 Camshaft Position Sensor «B» Circuit (Bank 1)
P1398 Mis-Fire Adapter Numerator at Limit
P1399 Wait To Start Lamp Circuit
P1400 Heated Catalyst Battery Voltage or Current too Low During Heating (Bank 1)
P1400 DPFE Sensor Low Voltage
P1400 EGRC-Solenoid Valve
P1400 Manifold Differential Pressure Sensor Circuit Malfunction
P1400 Fuel Tank Pressure Control Solenoid Circuit Low Input
P1401 Heated Catalyst Current too High During Heating (Bank 1)
P1401 DPFE Sensor High Voltage
P1401 EGR Temperature Sensor
P1402 Heated Catalyst Power Switch Overtemperature Condition (Bank 1)
P1402 EGR Function (Open)
P1402 EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve Short To Positive
P1403 Carbon Canister Shut Off valve Control Circuit Electrical
P1403 No 5 Volts To EGR Sensor
P1403 DPFE Hoses Reversed
P1403 EGR System Control Difference
P1404 Exhaust Gas Recirculation (EGR) Valve Pintle Stuck Open
P1404 Heated Catalyst Current too High During Heating (Bank 2)
P1404 EGR Closed Position Performance
P1405 Heated Catalyst Power Switch Overtemperature Condition (Bank 2)
P1405 DPFE Upstream Hose Off Or Plugged
P1406 Heated Catalyst Internal Control Module Checksum/ROM Error
P1406 DPFE Downstream Hose Off Or Plugged
P1407 EGR No Flow Detected
P1408 EGR Out Of Self Test Range
P1409 EGR Vacuum Regulator Solenoid Circuit Malfunction
P1410 EGR Valve Position Sensor Circuit Malfunction
P1411 Secondary Air Injection System Downstream Flow
P1413 Secondary Air Injection Pump Relay Control Circuit Signal Low
P1413 Secondary Air Injection System Monitor Circuit Low
P1414 Secondary Air Injection System Monitor Circuit High
P1414 Secondary Air Injection System Monitor Circuit High
P1415 Secondary Air Injection (AIR) System Bank 1
P1416 Secondary Air Injection (AIR) System Bank 2
P1420 Secondary Air Valve Control Circuit Electrical
P1420 Fuel Tank Pressure Control Solenoid Circuit High Input
P1421 Secondary Air System Bank 1
P1422 Secondary Air System Bank 2
P1432 Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected
P1432 THTRC Circuit Failure
P1436 A/C Evaporator Temperature Circuit Low Input
P1437 A/C Evaporator Temperature Circuit High Input
P1438 Purge Control Valve Control Open Circuit
P1439 Purge Control Valve Control Circuit Signal Low
P1440 Purge Control Valve Control Circuit Signal High
P1440 EVAP Control System (Small Leak) (Positive Pressure)
P1441 Evaporative System Flow During Non-Purge
P1441 Leakage Diagnostic Pump Control Open Circuit
P1441 Evaporative Emission System Flow During Non-Purge
P1441 EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve Open/Short To Ground
P1442 Leakage Diagnostic Pump Control Circuit Signal Low
P1443 Leakage Diagnostic Pump Control Circuit Signal High
P1443 Small Or No Purge Flow Condition
P1443 Evaporative Emission Control System
P1443 EVAP System Vent Control Function Problem
P1444 Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Control Open Circuit
P1444 Purge Flow Sensor Low Input
P1444 Canister Purge Volume Control Solenoid Valve
P1445 Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Control Circuit Signal Low
P1445 Purge Flow Sensor High Input
P1446 Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Control Circuit Signal High
P1446 EVAP Canister Vent Control Valve (Close)
P1447 Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Too High During Switching
P1447 EVAP Control System Purge Flow Monitoring
P1448 Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Too Low During Switching
P1448 EVAP Canister Vent Control Valve (Open)
P1449 Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Pump Too High
P1450 Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Switching Solenoid Open Circuit
P1450 Unable To Bleed Up Fuel Tank Vacuum
P1451 Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Switching Solenoid Control Circuit Signal Low
P1451 EVAP Control System Canister Vent Solenoid Circuit Malfunction
P1452 Diagnostic Module Tank Leakage (DM-TL) Switching Solenoid Control Circuit Signal High
P1453 Secondary Air Injection Pump Relay Control Circuit Electrical
P1454 Secondary Air Injection Pump With Series Resistor Control Circuit Electrical
P1456 Leak Detected In EVAP Control System
P1456 Heated Catalyst Heater Power Supply Open Circuit (Bank 1)
P1457 Leak Detected In EVAP Control System
P1457 Heated Catalyst Heater Power Switch Temperature Sensor Electrical (Bank 1)
P1459 Heated Catalyst Heater Power Supply Open Circuit (Bank 2)
P1460 Heated Catalyst Heater Power Switch Temperature Sensor Electrical (Bank 2)
P1460 WOT A/C Cutoff Circuit Malfunction
P1461 Heated Catalyst Gate Voltage Signal Low
P1461 ACP Sensor High Voltage
P1462 Heated Catalyst Internal Control Module Checksum/ROM Error
P1462 ACP Sensor Low Voltage
P1463 Heated Catalyst Battery Temperature Sensor 1 Electrical
P1463 ACP Sensor Insufficient Pressure Change
P1464 Heated Catalyst Battery Temperature Sensor 2 Electrical
P1464 A/C Demand Out Of Range
P1464 Fuel Level Sensor Circuit (Ground Signal)
P1465 Heated Catalyst Battery Temperature Sensor 1 or 2 Plausibility
P1466 Heated Catalyst Power Switch Temperature Sensor Plausibility
P1467 Heated Catalyst Comparison Battery Voltages of Power Switches Plausibility
P1468 Heated Catalyst Battery Disconnecting Switch Plausibility
P1469 Low A/C Cycling Period
P1470 Leakage Diagnostic Pump Control Circuit Electrical
P1472 Diagnostic Module Tank leakage (DM-TL) Switching Solenoid Control Circuit Electrical
P1473 Diagnostic Module Tank leakage (DM-TL) Pump Current Plausibility
P1474 HCF Primary Circuit Failure
P1474 LFC Primary Circuit Failure
P1475 Leakage Diagnostic Pump Reed Switch Did Not Close
P1476 Leakage Diagnostic Pump Clamped Tube
P1476 Too Little Secondary Air
P1477 Leakage Diagnostic Pump Reed Switch Did Not Open
P1477 Too Much Secondary Air
P1477 MFC Primary Circuit Failure
P1478 Battery Temp Sensor Volts Out of Limit
P1479 Transmission Fan Relay Circuit
P1479 HFC Primary Circuit Failure
P1480 PCV Solenoid Valve
P1480 Cooling Fan Relay 1 Circuit High Input
P1482 Catalyst Temperature Sensor Circuit Shorted Low
P1483 Engine Cooling System Performance
P1483 Catalyst Temperature Sensor Circuit Shorted High
P1484 Catalytic Converter Overheat Detected
P1485 Air Injection Solenoid Circuit
P1486 Evap Leak Monitor Pinched Hose
P1487 Hi Speed Rad Fan CTRL Relay Circuit
P1488 Auxiliary 5 Volt Supply Output Too Low
P1489 High Speed Fan CTRL Relay Circuit
P1490 Low Speed Fan CTRL Relay Circuit
P1490 Vacuum Cut Valve Bypass Valve (Circuit)
P1491 Malfunction In EGR System
P1491 Rad Fan Control Relay Circuit
P1491 Vacuum Cut Valve Bypass Valve
P1492 EVAP Canister Purge Control/Solenoid Valve (Circuit)
P1492 Ambient/Batt Temp Sen Volts Too High
P1493 Ambient/Batt Temp Sen Volts Too Low
P1493 EVAP Canister Purge Control Valve/Solenoid Valve
P1494 Leak Detection Pump Switch or Mechanical Fault
P1495 Leak Detection Pump Solenoid Circuit
P1496 5 Volt Supply Output Too Low
P1498 Voltage Problem In EGR Valve Position Sensor Circuit
P1498 High speed Rad Fan Ground CTRL Rly Circuit
P1500 Idle Speed Control Valve Stuck Open
P1500 Vehicle Speed Sensor (VSS) Intermittent
P1500 Generator FR Terminal Circuit Malfunction
P1501 Idle Speed Control Valve Stuck Closed
P1501 Vehicle Speed Sensor (VSS) Out Of Range
P1502 Idle Speed Control Valve Closing Solenoid Control Circuit Signal High
P1502 Vehicle Speed Sensor (VSS) Intermittent
P1502 Idle Speed Control Valve Closing Solenoid Control Circuit Signal Low
P1503 Idle Speed Control Valve Closing Solenoid Control Circuit Signal Low
P1504 Idle Speed Control Valve Closing Solenoid Control Open Circuit
P1504 Idle Air Control (IAC) Circuit Malfunction
P1505 Idle Speed Control Valve Closing Solenoid Control Circuit Electrical
P1505 Idle Air Control At Adaptive Clip
P1506 Idle Speed Control Valve Open Solenoid Control Circuit Signal High
P1506 Idle Air Control System Overspeed Error
P1507 Idle Speed Control Valve Open Solenoid Control Circuit Signal Low
P1507 Idle Air Control System Underspeed Error
P1507 Idle Control System Malfunction (Fail-Safe)
P1508 Idle Air Control (IAC) System — Low RPM
P1508 Idle Air Control Valve Circuit Failure
P1508 Idle Speed Control Valve Opening Solenoid Control Open Circuit
P1509 Idle Speed Control Valve Opening Solenoid Control Circuit Electrical
P1510 Idle Speed Control Valve Stuck
P1511 DISA Control Circuit Electrical
P1512 DISA Control Circuit Signal Low
P1513 DISA Control Circuit Signal High
P1516 Inlet Manifold Runner Control Input Error (Bank 1)
P1517 Inlet Manifold Runner Control Input Error (Bank 2)
P1518 Inlet Manifold Runner Control Stuck Open
P1518 Starter Switch Circuit Low Input
P1519 Malfunction In IAC Valve Circuit
P1519 «A» Camshaft Position Actuator Bank 1
P1519 Inlet Manifold Runner Control Stuck Closed
P1520 Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1520 «B» Camshaft Position Actuator Bank 1
P1520 Stop Light Switch Signal Malfunction
P1521 Power Steering Switch Malfunction
P1522 «A» Camshaft Position Actuator Bank 2
P1523 «A» Camshaft Position Actuator Signal Low Bank 1
P1524 Throttle Position (TP) Sensor Learned Closed Throttle Angle Degrees Out-Of-Range
P1524 «A» Camshaft Position Actuator Signal High Bank 1
P1525 Throttle Position (TP) Sensor Learned Closed Throttle Angle Degrees Out-Of-Range
P1525 «A» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1
P1526 «A» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 2
P1527 Trans Range / Pressure Switch Comparison
P1527 «A» Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal Low Bank 1
P1528 «A» Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal High Bank 1
P1529 «B» Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal Low Bank 1
P1530 «B» Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal High Bank 1
P1531 «B» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1
P1532 «B» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 2
P1533 «B» Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal Low Bank 2
P1534 «B» Camshaft Position Actuator Control Circuit Signal High Bank 2
P1537 Fuel Cut-off Valve Incorrect Function
P1538 Fuel Cut-off Valve Open/Short To Ground
P1540 Pedal Position Sensor
P1540 VSS Signal Too High
P1541 Pedal Position Sensor Double Error
P1542 Pedal Position Sensor Electrical
P1543 Pedal Position Sensor
P1544 Pedal Position Sensor
P1545 Pedal Position Sensor
P1546 Pedal Position Sensor
P1546 Air Conditioning (A/C) Clutch Relay Control Circuit
P1546 Wastegate Bypass Regulator Valve Short To Positive
P1549 Intake Manifold Control Circuit Malfunction
P1549 Wastegate Bypass Regulator Valve Open/Short To Ground
P1550 Idle Speed Control valve Closing Solenoid Control Circuit Electrical
P1550 PSP Sensor Malfunction
P1550 Charge Pressure Control Difference
P1551 «A» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1
P1552 «A» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1
P1554 Cruise Engaged Circuit High Voltage
P1556 «A» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1
P1560 Cruise Control System-Transaxle Not in Drive
P1560 «B» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1
P1560 Back-Up Voltage Circuit Malfunction
P1561 Quantity Adjuster Control Difference
P1562 Quantity Adjuster Upper Stop Value
P1563 Quantity Adjuster Lower Stop Value
P1564 Cruise Control System-Vehicle Acceleration too high
P1564 Control Module Selection
P1565 «B» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 1
P1566 Cruise Control System-Engine RPM Too High
P1567 Cruise Control- ABCS Active
P1569 «A» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 2
P1570 Cruise Control System — Traction Control Active
P1571 Traction Control System PWM Circuit No Frequency
P1572 Brake Pedal Switch Circuit
P1574 EBTCM System- Stop Lamp Switch Circuit High Voltage
P1575 Extended Travel Brake Switch Circuit High Voltage
P1579 Park/Neutral to Drive/Reverse At high Throttle Angle
P1580 Throttle Valve Mechanically Stuck
P1581 «B» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 2
P1585 Cruise Control Inhibit Output Circuit
P1589 Control Module Self Test, Knock Control Test Pulse Bank 1
P1590 Neutral Position Switch Circuit High Input
P1591 Neutral Position Switch Circuit Low Input
P1593 DISA Control Circuit Electrical
P1594 «B» Camshaft Position Actuator Control Open Circuit Bank 2
P1594 Charging System Voltage Too High
P1594 AT Diagnosis Input Signal Circuit Malfunction
P1595 Speed Control Solenoid Circuits
P1595 AT Diagnosis Input Signal Circuit Low Input
P1596 Speed Control Switch always High
P1596 AT Diagnosis Input Signal Circuit High Input
P1597 Speed Control Switch always Low
P1598 A/C Pressure Sensor Volts Too High
P1599 A/C Pressure Sensor Volts Too Low
P1599 Engine Stall or Near Stall Detected
P1600 Battery Voltage SRC High Exceeded
P1600 ECM BATT Malfunction
P1600 Supply Voltage Too Low
P1602 Loss of EBTCM Serial Data
P1602 Control Module Self Test, Control Module Defective
P1602 PCM Not Programmed
P1603 Loss of SDM Serial Data
P1603 Control Module Self Test, Torque Monitoring
P1603 Battery Backup Circuit Malfunction
P1604 Loss of IPC Serial Data
P1604 Control Module Self Test, Speed Monitoring
P1605 Loss of HVACC Serial Data
P1605 Keep Alive Memory Failure
P1605 Powertrain Control Module
P1605 A/T Diagnosis Communication Line
P1607 Malfunction In PCM Internal Circuit
P1607 CAN Version
P1607 Electronic Throttle System Communication Error
P1608 Serial Communicating Link Control Module
P1609 Serial Communicating Link EML
P1610 Loss of PZM Serial Data
P1610 Immobilizer Function
P1611 Loss of CVRTD Serial Data
P1611 Serial Communicating Link Transmission Control Module
P1612 Engine Control Module Incorrectly Coded
P1614 Electronic Throttle System Module Malfunction
P1616 Glow Plug Indicator Lamp Short To Positive
P1617 Engine Oil Level Switch Circuit
P1617 Glow Plug Indicator Lamp Open/Short To Ground
P1618 Glow Plug Relay Short To Positive
P1619 MAP Cooling Control Circuit Signal Low
P1619 Glow Plug Relay Open/Short To Ground
P1620 MAP Cooling Control Circuit Signal High
P1621 PCM Memory Performance
P1622 MAP Cooling Control Circuit Electrical
P1623 Pedal Position Sensor Potentiometer Supply
P1624 Pedal Position Sensor Potentiometer Supply Channel 1 Electrical
P1624 Customer Snapshot Requested — Data Available
P1625 Pedal Position Sensor Potentiometer Supply Channel 2 Electrical
P1626 Theft Deterrent System — Fuel Enable Circuit
P1626 Implausible Signal From Transmission Control Module
P1630 Theft Deterrent — PCM in Learn Mode
P1631 Theft Deterrent — Password Incorrect
P1631 Throttle Position Sensor Signal Too High
P1632 Theft Deterrent — Fuel Disabled
P1632 Throttle Valve Adaptation; Adaptation Condition Not Met
P1632 Traction Control System Malfunction
P1632 Throttle Position Sensor Supply Voltage
P1633 Ignition Supplement Power Circuit Low Voltage
P1633 Throttle Valve Adaptation; Limp Home Position
P1633 Keep Alive Power Voltage Too Low
P1634 Ignition 1 Power Circuit Low Voltage
P1634 Throttle Valve Adaptation; Spring Test Failed
P1635 Throttle Valve Adaptation; Lower Mechanical Stop Not Adapted
P1635 5 Volt Reference Circuit
P1635 Tire/Axle Out Of Acceptable Range
P1636 Throttle Valve Control Circuit
P1636 Inductive Signature Chip Communication Error
P1637 Throttle Valve Position Control; Control Deviation
P1638 Throttle Valve Position Control; Throttle Stuck Temporarily
P1639 Throttle Valve Position Control; Throttle Stuck Permanently
P1639 5 Volt Reference 2 Circuit
P1639 Vehicle ID Block Not Programmed Or Corrupt
P1639 Throttle Position Sensor Implausible Signal
P1640 Internal Control Module (ROM/RAM) Error
P1640 DTC’s Available In Another Module
P1640 Driver 1 — Input High Voltage
P1640 Engine Control Module Inoperative
P1641 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit
P1642 Vehicle Speed Output Circuit
P1644 Delivered Torque Output Circuit
P1645 EVAP Solenoid Output Circuit
P1646 EVAP Vent Valve Output Circuit
P1648 CAN-Bus System Component Failure
P1649 Implausible Signal From ABS Control Module
P1650 Driver 2 — Input High Voltage
P1650 Power Steering Pressure Switch Malfunction
P1650 Power Steering Pressure Switch Out Of Range
P1651 Power Steering Pressure Switch Input Malfunction
P1651 Power Steering Pressure Switch Signal Malfunction
P1652 Lift/Dive Circuit
P1654 Cruise Disable Output Circuit
P1656 Automatic Transaxle
P1660 Cooling Fan Control Circuits
P1660 A/T FI Data Line Failure
P1670 ODM has Detected a Voltage greater than 33 volts
P1676 FPTDR Signal Failure
P1678 FPTDR Signal Line Failure
P1680 Clutch Released Switch Circuit
P1681 No I/P Cluster CCD/J1850 Mess
P1681 A/T FI Signal A Low Input
P1682 A/T FI Signal A High Input
P1682 Charging System Voltage Too Low
P1683 Speed Control Power Relay or S/C 12V Driver Circuit
P1684 Battery Disconnected Within Last 50 Starts
P1685 Skim Invalid Key
P1686 No SKIM Bus Message Received
P1686 A/T FI Signal B Low Input
P1687 A/T FI Signal B High Input
P1687 No Cluster Bus Message
P1689 Traction Control Delivered Torque Output Circuit
P1690 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Electrical
P1693 DTC Detected In Companion Mode
P1694 Fault In Companion Mode
P1695 No CCD/J185O Message From BCM
P1696 PCM Failure EEPROM Write Denied
P1697 PCM Failure SRI Mile Not Stored
P1698 No Bus Message From TCM
P1698 Engine Torque Control Cut Signal Circuit Low Input
P1699 Engine Torque Control Cut Signal Circuit High Input
P1700 TPS Circuit Malfunction For AT
P1701 Transmission Solenoid Malfunction
P1701 Cruise Control Set Signal Circuit Malfunction For AT
P1703 Brake On/Off Switch
P1703 Brake On/Off Switch Out Of Range
P1703 Low Clutch Timing Control Solenoid Circuit Malfunction
P1705 Automatic Transaxle
P1705 Transmission Range Sensor Out Of Range
P1705 Transmission Range Sensor
P1705 Throttle Position Sensor
P1706 Automatic Transaxle
P1706 Park/Neutral Position (PNP) Switch
P1709 Automatic Transaxle
P1709 Park/Neutral Position Switch Out Of Range
P1710 Automatic Transaxle
P1711 Transmission Fluid Temperature Sensor
P1711 Engine Torque Control Signal 1 Circuit Malfunction
P1712 Engine Torque Control Signal 2 Circuit Malfunction
P1713 Automatic Transaxle
P1719 Skip Shift Solenoid Circuit
P1729 4×4 Low Switch Malfunction
P1734 Pressure Control Solenoid «B» Electrical
P1738 Automatic Transaxle
P1738 Pressure Control Solenoid «C» Electrical
P1739 Automatic Transaxle
P1740 Automatic Transaxle
P1743 Pressure Control Solenoid «E» Electrical
P1744 Pressure Control Solenoid «A» Electrical
P1746 EPC Solenoid Failed Low
P1746 Transmission Control Module Output Stage
P1747 CAN Bus Monitoring
P1747 EPC Solenoid Short Circuit
P1748 Transmission Control Module Self Test
P1749 Secondary Pressure Solenoid Communication Error
P1749 EPC Solenoid Open Circuit
P1750 Secondary Pressure Solenoid Circuit Range/Performance
P1751 Secondary Pressure Solenoid Open Circuit
P1751 Shift Solenoid #1 (SS1)
P1751 A/T Control Relay Malfunction
P1753 Automatic Transaxle
P1754 Coast Clutch Solenoid
P1756 GOV Press Not Equal To Target @ 15-20 PSI
P1756 Shift Solenoid #2 (SS2)
P1757 GOV Press Not Equal To Target @ 15-20 PSI
P1758 Automatic Transaxle
P1760 Overrun Clutch Solenoid Valve
P1761 Shift Solenoid Malfunction
P1761 Shift Solenoid #3 (SS3)
P1762 Gov Press Sen Offset Volts Too Low or high
P1763 Governor Pressure Sensor Volts Too High
P1764 Governor Pressure Sensor Volts Too Low
P1765 CAN Throttle Valve
P1765 Trans 12 Volt Supply Relay CTRL Circuit
P1768 Automatic Transaxle
P1770 CAN Torque Interface
P1773 Automatic Transaxle
P1778 Automatic Transaxle
P1780 CAN Torque Reduction
P1780 Transmission Control Switch
P1780 Transmission Control Switch Out Of Range
P1780 Park/Neutral Position Switch Malfunction (Only For A/T)
P1781 4×4 Switch Out Of Range
P1783 Transmission Over Temperature Condition
P1786 Automatic Transaxle
P1790 Automatic Transaxle
P1791 Automatic Transaxle
P1792 Automatic Transaxle
P1794 Automatic Transaxle
P1810 TFP Valve Position Switch Circuit
P1811 Maximum Adapt and Long Shift
P1819 Internal Mode Switch — No Start/Wrong Range
P1820 Internal Mode Switch Circuit A Low
P1822 Internal Mode Switch Circuit B High
P1823 Internal Mode Switch Circuit P Low
P1825 Internal Mode Switch — Invalid Range
P1826 Internal Mode Switch Circuit C High
P1851 Implausible Signal From ABS Control Module
P1854 Drive Train CAN-Bus Inoperative
P1860 TCC PWM Solenoid Circuit Electrical
P1887 TCC Release Switch Circuit
P1899 Park/Neutral Position Switch Stuck In Park or In Gear
P1900 Output Shaft Speed Sensor Circuit Failure

P2008 Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Control Circuit
P2009 Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Control Circuit Low Voltage
P2010 Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Control Circuit High Voltage
P2066 Fuel Level Sensor 2 Performance
P2067 Fuel Level Sensor 2 Circuit Low Voltage
P2068 Fuel Level Sensor 2 Circuit High Voltage
P2096 or P2098 Post Catalyst Fuel Trim System Low Limit
P2097 or P2099 Post Catalyst Fuel Trim System High Limit
P2100 Throttle Actuator Control (TAC) Motor Control Circuit
P2101 Control Module Throttle Actuator Position Performance
P2105 Throttle Actuator Control (TAC) System — Forced Engine Shutdown
P2107 Throttle Actuator Control (TAC) Module Internal Circuit
P2119 Throttle Closed Position Performance
P2122 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Circuit Low Voltage
P2123 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Circuit High Voltage
P2127 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 2 Circuit Low Voltage
P2128 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 2 Circuit High Voltage
P2135 Throttle Position (TP) Sensor 1-2 Correlation
P2138 Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1-2 Correlation
P2176 Minimum Throttle Position Not Learned
P2500 Generator L-Terminal Circuit Low Voltage
P2501 Generator L-Terminal Circuit High Voltage

Источник

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Диагностика и решение проблем

Проверка проводки

Проверка датчика

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Ошибка P0032 — Нагреватель датчика кислорода 1, банк 1 — высокое напряжение цепи

Определение кода ошибки P0032

Что означает ошибка P0032

Причины возникновения ошибки P0032

Каковы симптомы ошибки P0032?

Как механик диагностирует ошибку P0032?

Частые ошибки при диагностировании кода P0032

Насколько серьезной является ошибка P0032?

Какой ремонт может исправить ошибку P0032?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0032

Нужна помощь с кодом ошибки P0032?

Похожие статьи

P0032 — Высокий уровень сигнала в цепи управления нагревателем датчика кислорода (A / F) (ряд 1, датчик 1)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

Возможные симптомы

причины

Возможные решения

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0032?

Комментарии 13

#1

#2 AndrK

#4 AndrK

#5 eeggiikk

#6 Severn_sof

#7 Jurec

#8 eeggiikk

#9 артур

#10 Uglema

#11 артур

#13 Пацифист

#14 артур

#16 артур

#17 артур

#18 Uglema

#20 артур

Техническое описание

Симптомы

Причины

Рекомендации по ремонту

Подобные ошибки

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0032

Диагностика и решение проблем

Проверка проводки

Проверка датчика

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

P0032 Код неисправности OBD-II: высокое напряжение цепи управления подогревателя датчика кислорода (A/F сенсор) (датчик 1 банка 1)

Что означает ошибка P0032

Причины кода P0032?

Симптомы ошибки P0032

Диагностика ошибки P0032

Что необходимо ремонтировать при этой ошибке?

Ошибка P0032 — Нагреватель датчика кислорода 1, банк 1 — высокое напряжение цепи

Определение кода ошибки P0032

Что означает ошибка P0032

Причины возникновения ошибки P0032

Каковы симптомы ошибки P0032?

Как механик диагностирует ошибку P0032?

Частые ошибки при диагностировании кода P0032

Насколько серьезной является ошибка P0032?

Какой ремонт может исправить ошибку P0032?

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0032

Нужна помощь с кодом ошибки P0032?

Похожие статьи

Машины в продаже

Комментарии 13

Ошибка P0032 — Нагреватель датчика кислорода 1, банк 1 — высокое напряжение цепи

Определение кода ошибки P0032

Что означает ошибка P0032

Комментарии
13

#2

AndrK

#4

AndrK

#5

eeggiikk

#6

Severn_sof

#7

Jurec

#8

eeggiikk

#9

артур

#10

Uglema

#11

артур

#13

Пацифист

#14

артур

#16

артур

#17

артур

#18

Uglema

#20

артур

Комментарии
13