P0027 ошибка ford s max

Началось всё с ошибки p0027 (на выпуск), которую я обнаружил сканером elm 327 через приложение Torque.
Решил почистить. Достаются они легко, на каждом из низ по 2 резин колечка, нижнее оквадрачено, что затруднит подбор аналога, и верхние круглые, как правило, в хорошем состоянии. Нижние кольца под замену, разумеется.

Разобрать несложно : справа на лево по фотке —
Стопор
Шайба с отбортовкой
Пружика
Плужер (притерт ко внут корпусу, надо сильно и энергично трясти клапан и он выйдет, или деревнян палочкой достать)
Треугольный толкатель (очень маленький, не потеряйте)

Всю механическую часть достали, трясем клапан, должен быть отчетнивый звук, как соленоид постукивает в элек части клапана сверху.

Все элементы замачиваем в керосине (элек часть не погружайте в керосин) на ночь, потом ватные палочки в помощь для удаления остатков грязи. Собираем строго в той же последовательности, смазав каждый элемент маслом.

Проверяем себя, правильность сборки, подкинув питание с акума обычными тонкими многожильными проводами. Щёлкает, значит всё ок.

Проверяем входную часть питания на клапан, можно автомоб лампочкой, как это сделал я, усики аккуратно вставили в разъём, вкл зажигание, лампочка загорелась, всё ок.

Можно замерить сопротивление на каждом клапане, мультиметром. 8-12 ом должно быть. Я не стал этого делать, они у меня щелкают энергично.

А теперь вопрос к знатокам.
После установки прочищенных клапанов, загорелась ещё и ошибка на впуск p0026 и машина едет плохо, педаль газа проваливается, просто ужас. Но чек не горит, как и не горел.
Может ли это быть связано с установкой неориг нижн колец, взял такие же по толщине только круглые?

На выходных поменяю масло и масляный фильтр, обратил внимание, что масло черное, хотя менял 3тыс назад. Может масл фильтр забит и создаёт низкое давление масла. И попробую старые ориг кольца вернуть… По 574р за новые нижние ориг кольца жаба душит

Итог:
С ЛЮБЫМИ НЕОРИГИНАЛЬНЫМИ нижними кольцами клапана работают некорректно. Брать только оригу!
Взял 2 б/у клапана, у всех замерял сопротивление, оно +/- одинаковое. Исходя из этого, сделаю вывод, если подкинуть питание с акума на клапан и он щёлкает, сопротивление можно не мерять, он рабочий!
И ещё момент, почему они могут работать некорректно, (мои мысли и рассуждения) при снятии клапана не крутите его, иначе гильза с отверстиями может немного провернуться, заняв неправильное положение, доставать методом покачивания или выдергивания. То есть одна из проблем ошибок по клапанам — это наши кривые ручки. Я сравнил б/у клапан и свой, у которого обнаружен люфт гильзы, и увидел, что отверстия в разных положениях.

Докупил к ним колечки, ошибки ушли, машина ожила.

Код ошибки P0027 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи соленоида управления выпускными клапанами (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance (Bank 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0027

Код неисправности OBD-II P0027 определяется как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи соленоида управления выпускными клапанами (Банк 1)». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает неисправность в электрогидравлической системе управления. Обычно применяется система переменных распредвалов VCS (Variable Camshaft System) или переменных фаз VVT (Variable Valve Timing).

Параметром установки кода обычно является изменение напряжения, превышающее 10% от опорного для привода выпускного распредвала. Точное значение отклонения напряжения, при котором устанавливается код для конкретного применения, можно узнать в соответствующем руководстве.

Системы VVT и VCS используют моторное масло под давлением для воздействия на исполнительные механизмы, которые управляют изменяемой фазой газораспределения. PCM собирает информацию с различных датчиков, чтобы рассчитать соответствующую настройку фаз газораспределения для увеличения мощности и улучшения экономии топлива.

Поскольку моторное масло является посредником, передающим энергию на привод, который в конечном итоге управляет фазами газораспределения выпускных клапанов. Необходимо использовать масло правильного типа, вязкости и чистоты для обеспечения надлежащего функционирования этих систем.

Код P0027 устанавливается, когда какой-либо датчик или другой компонент не работает в диапазоне, который ожидает увидеть PCM. Учитывая текущую нагрузку, скорость двигателя и информацию, полученную от других датчиков.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0027 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Неровный холостой ход.
3. В некоторых случаях пропуски зажигания.
4. Снижение мощности двигателя.
5. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
6. Плохой набор скорости.
7. Повышенный расход топлива.

Ошибка P0027 считается серьезной, так как непосредственно влияет на правильную работу двигателя. Если ее не исправить своевременно, может потребоваться дорогостоящий ремонт.

Причины возникновения ошибки

Код P0027 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Короткое замыкание или обрыв цепи соленоида управления выпускными клапанами.
• Корродированные электрические разъемы.
• Низкий уровень моторного масла или оно загрязненное.
• Забита масляная система.
• Неисправен управляющий соленоид.
• Неисправный привод распределительного вала.
• Цепь либо ремень привода ГРМ ослаблены или неправильно отрегулированы.
• В редких случаях, неисправность PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0027

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0027:

1. Визуально осмотрите электрические провода и разъем соленоида управления выпускными клапанами.
2. Протестируйте, меняется ли положение впускных клапанов.
3. Осмотрите ГРМ, в том числе привод и ремень.
4. Проверьте уровень и состояние моторного масла.
5. Если проблема не будет обнаружена, протестируйте и при необходимости замените PCM.

Диагностика и решение проблем

Начиная диагностику ошибки P0027, необходимо проверить уровень моторного масла и отрегулировать его до нужной отметки. Если моторное масло находится на нужном уровне, имеет правильный тип, выполните проверку давления масла.

Низкое давление масла является частой причиной данного кода, хотя не многие придают этому значение. Если давление масла не соответствует спецификации, найдите и устраните причину, прежде чем приступать к дальнейшей диагностике.

Проверка проводов

При давлении масла, соответствующего спецификации, проведите тщательный осмотр всех необходимых проводов и разъемов. После чего устраните все дефекты, но обязательно проверьте цепь на наличие опорного напряжения, целостность и контакт заземления.

Если был произведен ремонт проводки или разъемов, сбросьте код, запустите двигатель и повторите сканирование, чтобы проверить, сохраняется ли код. При сохранении кода, возможно, имеет место периодическая неисправность, и для постановки точного диагноза необходимо, чтобы она усугубилась.

Механическая проверка

Если при осмотре и тестировании электрической цепи неисправностей не обнаружено, необходимо снять приводы и управляющие механизмы. Осмотреть их на предмет повреждений или наличия осадка, который может помешать их работе. Очистите все компоненты при необходимости и проверьте их работу перед повторной установкой.

Если привод или управляющий механизм работает при ручном управлении, вероятно, внутренние масляные каналы в двигателе могут быть забиты. Установите на место все компоненты и выполните промывку двигателя подходящим средством. Чтобы растворить возможный осадок или засорение в контуре подачи масла VVT или VCS.

Если, несмотря на все предыдущие попытки ремонта, неисправность сохраняется, следует протестировать PCM. Дефекты и отказы PCM случаются крайне редко, но исключать возможность появления ошибки P0027 из-за нерабочего модуля не стоит.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0027 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• Acura
• Audi
• Chevrolet (Шевроле Авео, Сильверадо)
• Dodge
• Ford (Форд Куга)
• Honda
• Hyundai
• Isuzu (Исузу Д-Макс, NPR 75)
• Jaguar
• Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
• Skoda
• Subaru
• Toyota
• Volkswagen
• Volvo (Вольво s60, s80, v50, xc70, xc90)

С кодом неисправности Р0027 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0029, P0078, P0079, P0080, P0084, P0085, P0086.

Видео

Ошибка P0027 — Электромагнитный клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — диапазон/производительность 

Определение кода ошибки P0027

Ошибка P0027 указывает на наличие проблемы, связанной с электромагнитным клапаном управления выпускными клапанами (банк 1).

Что означает ошибка P0027

Ошибка P0027 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил проблему в работе электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1).

Причины возникновения ошибки P0027

• Неисправность механизма подъема клапанов. ЕСМ автомобиля активировал электромагнитный клапан управления выпускными клапанами (банк 1), но положение клапанов не поменялось
• Короткое замыкание или обрыв цепи электромагнитного клапана управления выпускными клапанами
• Повреждение электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления выпускными клапанами
• Ослабление разъема модуля управления двигателем (ECM) или неисправность самого модуля

Каковы симптомы ошибки P0027?

• Падение мощности двигателя автомобиля
• Неустойчивая работа или заглохание двигателя при ускорении автомобиля
• Наличие проблем с запуском двигателя автомобиля
• Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля

Как механик диагностирует ошибку P0027?

При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:

• Визуально осмотрит электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1)
• Считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II, чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка, затем очистит коды ошибок с памяти ECM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0027 снова
• Проверит, меняется ли положение выпускных клапанов, используя испытательный электромагнитный клапан
• Проверит работу электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1) и при необходимости заменит клапан
• Если проблему не будет обнаружено, продолжит диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля

Частые ошибки при диагностировании кода P0027

Наиболее распространенными ошибками при диагностировании данного кода являются:

• Пренебрежение очисткой кодов ошибок с памяти ECM и проведением тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0027 снова, прежде чем приступить к диагностированию ошибки
• Пренебрежение визуальным осмотром электрических проводов и разъема электромагнитного клапана управления выпускными клапанами
• Несоблюдение процедуры диагностирования, установленной производителем автомобиля
• Поспешная замена исправных компонентов без выполнения тщательной проверки

Насколько серьезной является ошибка P0027?

• При появлении данной ошибки двигатель автомобиля может работать неустойчиво, неровно на холостом ходу или глохнуть.
• Возможно увеличение расхода топлива.
• Также могут возникнуть проблемы с запуском двигателя. Автомобиль может заводиться с трудом или вовсе не заводиться.

Какой ремонт может исправить ошибку P0027?

• Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0027 снова
• Замена электромагнитного клапана управления выпускными клапанами (банк 1)
• Ремонт или замена электрических проводов или разъема электромагнитного клапана управления выпускными клапанами
• Ремонт разъема модуля управления двигателем (ECM) или замена самого модуля

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0027

Механизм подъема выпускных клапанов может выйти из строя вследствие образования осадочных отложений в двигателе автомобиля или засорения масляных каналов.

Нужна помощь с кодом ошибки P0027?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Похожие статьи

ssv1972,

AndrewL,

mozgokrab,

Джошуа,

Telegino,

DenisB,

XSashaX,

vovik,

k812,

Volt,

maksimus,

Sergie22,

Barmaley75,

furious_angel,

АВИАТОР,

Vektor,

gans,

holorug,

Lomaster,

IvanKo,

Андрей,

bazya,

ramoon,

9129477811,

gruny,

uktim,

vitamin,

Саня-Танкист,

Maraskin,

ATpoxa,

raptor999,

garis,

UKRSPNP,

MGorbunov,

Borcho,

Sorrel,

Dafman,

freeXer,

pjv,

abbat05,

Var4yn,

Евгений Вл,

grishcoff,

Олег НН,

vovanst,

zheka2000,

Alias,

CJ84,

Simens,

esv,

severbox,

Cesk,

Марк,

ДмитрийИгоревич,

gav,

Sven536,

den832,

wv001,

rvsh53,

Vyacheslav,

lecik,

vavilon-06,

Intaliy,

SMAXim,

EDV,

svg2,

meslav,

Евгений Николаевич,

psmor,

ВладимирС,

AndreyProz,

rustem,

alex4483,

Junior,

S-asha-MAX,

crewcut,

Nat,

Konstanta78,

echokeys,

виктор43,

bobiboba,

Роман2011,

Ayrt,

Собака Вот,

vreditel,

merzo,

POG65,

Plutoskin,

Grom,

Yohinsan,

Arhimed,

Titanic,

wws83,

Kosolap,

Sergeir,

Tensor6,

Vladvp86,

Max,

medvedevolk,

mike200,

Юджин,

fiddler,

miha66,

Faker81,

7afg,

Maganari,

Fliger,

zaharov72,

Zhora,

Rap190,

Morze,

VVR,

allumina,

votoil777,

rinten,

maxx410,

Myth043,

Zlob,

шмелев александр,

Vitaliy61,

o0Shark0o,

vovik1,

Chelovek,

Infini,

NikKvant,

никмиг,

tel05,

aserto,

Paster,

sanya665,

Sunny,

RapidBus,

AlexMak,

bahram,

seregas,

vampaire-lexxx,

Germes,

Zer0Night,

Володя75,

asd003,

scv0scv,

masema,

maik001,

maxsik,

romiros51,

Major75,

Denis96,

eez,

demen3,

expeditorrr,

Vesel72,

Beginner,

van1,

penechek,

Goga1978,

and8901,

marat72,

tolian,

Juha,

Dima88,

dimind,

s37,

Свибловчанин,

demiurr,

Sergejoreshkin,

twiggy,

niks,

Bazil,

mmerzlikin,

Урал,

check42,

axelzx,

asamway,

ambu,

Николай29111981,

StKa,

Denis,

Yury1981,

sshumm,

swipe25,

nicospb,

6tall,

vitoss,

trofimov,

AntonPapilin,

Luxa4,

mitia,

Dimitriy,

St.Bezdelnik,

edvard31,

alesserg,

Solik,

Белый,

Baikirk,

Udaff,

RSMAX,

Galaxy 98,

лелик,

Avia,

Bonifacij69,

Konvwolf,

AND,

Grog,

ErichHonecker,

SunseT06,

CostMan,

lisovvolga,

AlexZolotov,

ZIRON,

smaxs,

SIROB,

al71,

Koyot,

Elektrik32,

Alexsander717,

Lego,

Romikn,

vadim265,

wink,

бедолага,

Orca,

miz,

Бажен,

alan24,

dimsonn,

Доктор,

frezz,

DDeil,

kovalski,

amovor,

ushastiy,

Kuzzzmich,

Рамиль,

Telefrager,

985195,

Provokator,

Рассолов Игорь,

Zmanek,

Van90,

Diffin,

pvasilevich,

kot303,

awed161,

Severok,

Sorshush,

dimastiy1979,

eken,

CyLLlKa,

Аспирин,

Den85,

sap24,

Михалыч 61,

duhe38,

MIdo,

Andrei79,

Demon1to,

Antos47,

subbotin2006,

Artcore,

Nordgoloom,

denra,

Injik,

Mahovau,

devkin,

Quitter,

pav,

chillivilli,

Kemas,

bostr,

3maxs,

180975,

Aleksey12,

pingween,

Zaffych,

sklaniv,

slpl,

driver610,

JendoZzz,

y-strauss,

vitalij,

кувалда,

стеклорез,

almaz,

kolya72,

Dawerik,

Victor,

Рустам,

myasopoval,

Oleg,

Александер76,

Дмитрий2016,

AlexanderZZZZ,

SSR,

VIKADEN,

Evgenii,

АндрейКо,

bobr,

Саныч18,

anneto,

sun,

vortex,

Evgeny33,

Albatrox,

sanz,

da4,

Печкин,

Саня35,

DimIvanych,

Анджик,

odi,

pavelmechtaev,

LISS,

FeodoR,

Alex1970,

Dmitriy,

vovik1976,

Slav4eg,

chit-mech,

BumiX,

medved,

Pelygin,

dysha,

dimonoffff,

oleg83,

massa82,

Igor1977,

rems777,

Артем88,

gomelskij,

Romanov,

spartak1974,

Vaxxxa,

sanich,

nic,

spas,

Kos77,

Evgeny777,

akrolik,

blackkasper,

konstantinshr,

Aleks1986,

ДимаБольшой,

Clim,

alex123alex,

banich,

Sidorovich,

IvanP,

серый,

wan,

BlueeYeS,

avb,

dobak,

vaskir75,

Anti,

KosMAX,

Freedom,

platon74,

kav525,

NickMgul,

Nik,

OlegR,

Kos5283,

ksb,

Volk88888,

Алешка,

soldatt69,

Мамук,

Jin,

plm,

Andrey367,

colnagin,

losan,

zubvdv,

Danas,

ialeof,

Hrungnir,

Gaiver85,

Nashton,

mail,

greywolf,

танкист,

Владимиррр,

ИгорьДЕД,

Poleno,

Vladimare,

stONER,

MalsevAndrey,

Александр6613,

chiko,

ks222,

AlexSMax25,

asr238,

Alexey69,

AxelPervolainen,

Maxbrest,

Truck2510,

ВладимирВ,

player1,

Fix757,

Sergio22,

FORDSMAXAndrei,

melifaro,

Данила,

seregafxr,

Over,

oleg123,

Vtin,

Ромыч,

semenov774,

Yegor1945,

Grumbler,

Connar,

german4,

assw,

Mark_S,

Paolo,

Globetrotter,

stepan1j,

SerGT,

five983,

Alik,

Александр73,

Mat88,

flv1965