Выхожу с утра, запускаю машину, а она как то долговато покрутила стартером, но запустилась и вылез чек.
заглушил пошёл за диагностикой… и тут начинается самое интересное:
P001885 и P001785 с виду похоже на растяжение цепи, что логично, но это не так, так как после стирания ошибки машина запустилась идеально, то есть еслиб была растянута ⛓ цепь которую не смог компенсировать натяжитель, то она бы снова ушла в ошибку.
итак потестив мы видим значения ухода распредвалов:
есть такая проблемка у M274 и M276.
Вообще самое время ломаться машине подумал я… ну да ладно, приехав в MBS (школьная 89) решили с Женьком выставить в нули убежавшие тарелки впускных распредвалов.
и как бы всё с виду встало в допуски и по диагностике тоже, но пару перегазовок и опять уход тарелок… эхх… не прокатило.
ну что же — разбираем и меняем оба впускных распредвала.
ну а на старых распредвалах можно потренироваться в приваривании «тарелки»…
готово.
EnJoy!
Обновлено: 21.06.2023
Ошибки Mercedes-Benz по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Системы HFM
01 — Неисправности отсутствуют
02 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS)
03 — Датчик температуры воздуха (ATS)
04 — Датчик массового расхода воздуха (MAF)
05 — Датчик дроссельной заслонки (TS)
06 — Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
07 — Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
08 — Датчик регулировки частоты холостого хода (ISCV)
09 — Датчик кислорода (OS)
11 — Датчик кислорода (OS)
13 — Датчик кислорода (OS)
20 — Датчик кислорода (OS)
22 — Катушка зажигания, пропуски зажигания в цилиндрах №1 и №4
23 — Катушка зажигания, пропуски зажигания в цилиндрах №2 и №3
24 — Датчик угла поворота коленвала (CAS)
25 — Датчик положения распредвала (CMP)
26 — Электронный модуль управления (ECM)
27 — Датчик скорости вращения коленвала
28 — Датчик скорости автомобиля (VSS)
29 — Клапан электромагнитного привода вторичной дроссельной заслонки (VISV), реле нагревателя или цепь
30 — Реле топливного насоса
32 — Датчик детонации 1 (KS)
32 — Датчик детонации 2 (KS)
33 — Установка момента зажигания
34 — Цепь управления датчиком (KS) детонации в электронном модуле управления (ECM)
34 — Датчик кислорода (OS)
36 — Электромагнитный клапан угольного фильтра (CFSV)
37 — Автоматическая трансмиссия (AT) или её цепь
38 — Привод фаз газораспределения
43 — Нет сигнала стартера, клемма 50 / Управление длительностью замкнутого состояния контактов прерывателя в выходном каскаде зажигания
49 — Электронный модуль управления (ECM)
50 — Неправильное кодирование электронного модуля управления (ECM) / с 01/94 — Инфракрасный сигнал блока управления / с 12/94 — Попытка запуска при блокировке системы инфракрасным сигналом
Система PMS (Siemens)
01 — Неисправности отсутствуют
02 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS)
03 — Датчик температуры воздуха (ATS)
04 — Датчик давления воздуха во впускном коллекторе (MAP)
05 — Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
06 — Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
07 — Датчик регулировки частоты холостого хода (ISCV)
08 — Датчик регулировки частоты холостого хода (ISCV)
09 — Датчик кислорода (OS)
11 — Датчик кислорода (OS)
13 — Датчик кислорода (OS)
14 — Форсунки №2 и №3 или №1 и №4 или №1 и №3 (4-х цил. двигатель)
15 — Форсунки №2 и №4 (4-х цил. двигатель)
20 — Датчик кислорода (OS)
21 — Первичная цепь системы зажигания — цилиндры №1 и №4
22 — Первичная цепь системы зажигания — цилиндры №2 и №3
24 — Датчик частоты вращения двигателя
26 — MKV (кодирующая заглушка)
27 — Цепь тахометра
28 — Датчик скорости автомобиля (VSS)
29 — Клапан электромагнитного привода вторичной дроссельной заслонки (VISV), реле подогрева
Продолжаю делиться с вами опытом устранения ошибки P001685 по двигателю M274.920.
Сегодня пришли запасные части и Техцентр «Заубер авто Mercedes» продолжает работу по замене деталей двигателя.
По моей просьбе еще раз прислали мне фото на котором видно положение впускного распредвала
Метка находится там где и должна быть.
Далее сняли старый распредвал и сравнили его с новым (делали это только ради удовлетворения моего любопытства).
Из за вот этих трех гребаных градусов нужно менять вал (и Mercedes говорит, что это не заводской дефект)
И вот после сравнения, я выпал в небольшой осадок. Номера старого (A2740511000) и нового (A2740514700) вала не совпадают и более того они не совпадают с номером по каталогу (A2740501900) (если кто-то знает почему поясните мне, если не сложно). Позвонил на СТО, задал им этот вопрос. С первого раза мне не ответили, но перезвонили позже и сказали, что запчасть прямо с завода и как бы составная (номер импульсного диска на валу совпадает),
а номер составной запчасти может отличаться… Объяснения я не понял и позвонил другу который пол жизни проработал на запчастях у крупного дилера. Он привел пример на тормозных дисках и колодках… Мол номера запчастей по отдельности соответствуют каталогу производителя, а если купить их комплектом то на них может стоять совсем другой номер (номер комплекта). Все это очень странно но, что остается делать доверяю специалистам. Да и номер на коробке в которой поставлялся вал соответствует номеру в каталоге (A2740501900).
Ради любопытства набрал официальному дилеру и они сразу и четко ответили, что номер на валу это технологический заводской номер. После этого мое напряжение спало. Ну вот почему нельзя указать конкретный номер по каталогу, зачем вот такие сложности?!
Продолжаю делиться с вами опытом устранения ошибки P001685 по двигателю M274.920.
После проделанного теста и проверки базового положения распредвалов стало понятно, что для дальнейшей дефектации узлов двигателя необходимо открывать клапанную крышку. Что и было проделано в Техцентре «Заубер авто Mercedes».
Честно говоря я так и не понял, что можно проверить через места расположения датчиков. Но если кто-то знает. Буду благодарен если объясните.
По тесту было видно что положение впускного вала убежало на каких-то 3 градуса. Визуальный осмотр вала и импульсного диска подтвердил результаты теста и предположения диагноста. Собственно вал под замену.
В моем случае цепь не была растянута. Похрустывали только муфты распредвалов. Обращу ваше внимание на то, что муфты стояли с завода и обе последней ревизии (А2700506100 муфта впускного вала, А2700506200 муфта выпускного вала).
Но раз мы влезли в двигатель и будем менять вал, то по логическим соображениям нужно менять группу ГРМ и муфты. Были заказаны следующие детали:
1. А0009933978 — Цепь грм;
2. А2700521400 — Натяжитель цепи;
3. A2700521300 — Верхний успокоитель;
4. А2740501900 — Распредвал впускной;
5. А2700506200 — Муфта выпускного распредвала;
6. А2700506100 — Муфта впускного распредвала;
7. А2760500278 — Клапан муфты распредвала (2шт.);
8. A0019905722 — Болты крепления форсунки (20шт.);
9. A0009908419 — Болт М7 (6шт.);
10. А0009976220 — Заглушка натяжителя цепи;
11. А0009986590 — Заглушка распредвала;
12. А1770720000 — Комплект уплотнений форсунок (4шт.);
13. А2700160080 — Прокладка вакуумного насоса;
14. А0239972845 — Кольцо уплотнительное;
15. А003989982010 — Герметик;
16. А2740184300 — Прокладка масляного сепаратора;
17. Очиститель.
18. А2761560790 — Электромагнит распредвала (2шт.) решили не менять они были рабочие. Стоят сверху клапанной крышки. Если выйдут из строя поменять не проблема.
Добрый день, нужен совет, автомобиль ML350 W166 2013 год M276 двигатель. Умер натяжитель цепи, потянул за собой ванос и появились царапины на валу и крышке цилидров — машина начала плохо заводиться и слышен звук посторонний + ошибка P0016. Все это в правой части Bank 01 — intake. Заменили натяжитель, ванос, valve ваноса, крышку маслораспредедителя, отполировали поверхности, проверили цепь, шум пропал, но адаптация right intake не проходит и вылазит ошибка P001685. Куда копать ?
KoT_666
Мастер «ТКлассики»
Добрый день, нужен совет, автомобиль ML350 W166 2013 год M276 двигатель. Умер натяжитель цепи, потянул за собой ванос и появились царапины на валу и крышке цилидров — машина начала плохо заводиться и слышен звук посторонний + ошибка P0016. Все это в правой части Bank 01 — intake. Заменили натяжитель, ванос, valve ваноса, крышку маслораспредедителя, отполировали поверхности, проверили цепь, шум пропал, но адаптация right intake не проходит и вылазит ошибка P001685. Куда копать ?
XristosNYC
Пользователь
Машина у механика — пытается разобраться второй день, поэтому значения не скажу. Клапана в норме. При запуске идет 3 подряд неудачи и потом машина заводится нормально. Он провел адаптацию всех валов, но только этот intake right не проходит до конца — выдает ошибку. И на этом месте он зашел в тупик — толи менять вал, толи прошивать комп. 5000 миль назад сдох в bank 01 в первом цилиндре инжектор — может это и не связано — просто пишу.
Сперва умер натяжитель, через недели 2 появилась ошибка 0016.
KoT_666
Мастер «ТКлассики»
Машина у механика — пытается разобраться второй день, поэтому значения не скажу. Клапана в норме. При запуске идет 3 подряд неудачи и потом машина заводится нормально. Он провел адаптацию всех валов, но только этот intake right не проходит до конца — выдает ошибку. И на этом месте он зашел в тупик — толи менять вал, толи прошивать комп. 5000 миль назад сдох в bank 01 в первом цилиндре инжектор — может это и не связано — просто пишу.
Пусть смотрит актуальные значения по валам. Возможно с метками ошибся. Очень похоже. Прошивка тут не причем. Как вариант полировкой шеек нарушили гиометрию, но это надо постараться.
KoT_666
Мастер «ТКлассики»
Пусть смотрит актуальные значения по валам. Возможно с метками ошибся. Очень похоже. Прошивка тут не причем. Как вариант полировкой шеек нарушили гиометрию, но это надо постараться.
XristosNYC
Пользователь
XristosNYC
Пользователь
Я ему сообщил — он говорит, что на него и грешит сейчас — на диск этот — завтра будет еще точно проверять все, вал говорит стоит правильно, электрику и датчики проверил — это не компьютер и не датчики. Остается только вал.
KoT_666
Мастер «ТКлассики»
Я ему сообщил — он говорит, что на него и грешит сейчас — на диск этот — завтра будет еще точно проверять все, вал говорит стоит правильно, электрику и датчики проверил — это не компьютер и не датчики. Остается только вал.
Ну бывает. Прошивать даже не думайте. Если это импульсный диск и машину под себя делайте, поменяйте вал. Не пожалеете потом.
XristosNYC
Пользователь
Ну бывает. Прошивать даже не думайте. Если это импульсный диск и машину под себя делайте, поменяйте вал. Не пожалеете потом.
Для себя делаю и на долго, завтра будет выяснять и точно уже скажет диск это и вал менять или что еще, но как я понял — он уже все проверил и поменял — несколько раз собирал и разбирал мотор — ошибку эта — и после минут 30 работы начинает тарахтеть машина — говорил вал не встает в ванос правильно. Так что остается похоже вал.
XristosNYC
Пользователь
Ну бывает. Прошивать даже не думайте. Если это импульсный диск и машину под себя делайте, поменяйте вал. Не пожалеете потом.
Еще вопрос — Я так понимаю, что левый натяжитель на новый нужно тоже в ближайшее время менять — ведь он тоже может выйти из строя. Пробег машины 80000 миль.
И еще небольшой вопрос — мастер еще туда даже не смотрел — занимается пока вопросом мотора. Неделю назад начало гудеть вокруг руля при повороте прям скрежет или типа того — как будто резинки трутся — даже если музыка играет в салоне — слышен поворот руля — как будто электромотрчик — вжик вжик. Почитал в Интернете: пишут что нужно менять Intermediate Shaft (166-460-05-10).
XristosNYC
Пользователь
KoT_666
Мастер «ТКлассики»
Еще вопрос — Я так понимаю, что левый натяжитель на новый нужно тоже в ближайшее время менять — ведь он тоже может выйти из строя. Пробег машины 80000 миль.
И еще небольшой вопрос — мастер еще туда даже не смотрел — занимается пока вопросом мотора. Неделю назад начало гудеть вокруг руля при повороте прям скрежет или типа того — как будто резинки трутся — даже если музыка играет в салоне — слышен поворот руля — как будто электромотрчик — вжик вжик. Почитал в Интернете: пишут что нужно менять Intermediate Shaft (166-460-05-10).
Ну видите как хорошо все получилось. На счёт натяжителя поменяйте сразу чтобы потом не платить за ту же работу.
XristosNYC
Пользователь
Ну видите как хорошо все получилось. На счёт натяжителя поменяйте сразу чтобы потом не платить за ту же работу.
Хорошо то хорошо, но $2000 запчасти вышли только без работы со всеми моими ухищрениями, чтобы скидку получить в 45% от официального диллера Mercedes Manhattan.
Второй натяжитель поменяю через пару недель, но подозрение сейчас на то, что натяжитель был в норме, его убил ванос, а ванос убился из-за вала.
По машине работы еще непочатый край. Потекла жидкость охлаждающая — уже все запчасти куплены, нужно только заменить. Плюс руль гудит. Качество мерседеса подводит очень сильно и это на 80000 миль пробеге.
KoT_666
Мастер «ТКлассики»
Хорошо то хорошо, но $2000 запчасти вышли только без работы со всеми моими ухищрениями, чтобы скидку получить в 45% от официального диллера Mercedes Manhattan.
Второй натяжитель поменяю через пару недель, но подозрение сейчас на то, что натяжитель был в норме, его убил ванос, а ванос убился из-за вала.
По машине работы еще непочатый край. Потекла жидкость охлаждающая — уже все запчасти куплены, нужно только заменить. Плюс руль гудит. Качество мерседеса подводит очень сильно и это на 80000 миль пробеге.
Бррррррр, чур меня. Кто вам такие сказки рассказывает?! То что на этих моторах вылетают ванусы, это нормально. Сейчас не скажу до какого года, если не ошибаюсь 15 или 16 на 276 моторах не стояла обратного клапана. Отсюда наступает смерть ванусы, плюс то, что мало кто прогревает машину, а сразу даёт под жопу. Это очень не любят фазики. То что провернул импульсный диск, это лишь свидетельствует о том, что долгое время катались с убитым фазиком. А именно треск при пуске двигателя первые три секунды был?! И наконец Вы уверены, что пробег реальный?! Обычно смерть фазикам приходит к 200. Может отсюда и все болячки Вашего Мурзика?! Как правило Мурзик радует своего хозяина до 150 тысяч, а дальше требует очень пристального внимания и вложений.
Иногда ошибка по положению распределительного вала, как следствие, в бензиновых двигателях Мерседес Бенц M270, M271, M274, M276, M278, M157 (AMG), M133 (AMG) имеет такую причину, как смещение импульсного диска относительно оси распредвала впускного или выпускного.
Двигатель долго заводится, либо не запускается вовсе, когда смещение крайне значительное. Горит «чек». В диагностике ошибка по недостоверному положению распредвала. Именно с данного диска датчик распредвала считывает показания по градусам главного ременного механизма (ГРМ). При старте происходит синхронизация датчика коленвала от драйв платы (маховика) с датчиками распредвала от импульсного диска, соответственно рапредвалов.
Не стоит пугаться, если вы считаете что у вас слишком маленький пробег для данной неисправности. По опыту эта проблема начинается уже от 50-ти тысяч километров пробега. В индивидуальных случаях даже на 15-ти, но как правило такой пробег попадает еще в гарантийное обслуживание. (Для примера по пробегу сбрасываем фотографии автомобиля Mercedes, именно с данной проблемой, с двигателем M276).
Регламентом данная позиция не меняется и не продается. Данную проблему решают заменой распределительного вала на новый, или бывший в употреблении.
Мы предлагаем восстановление импульсного диска на свое положенное место и фиксируем навсегда от дальнейшего проворачивания.
NOCKENWELLE — РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, МЕХАНИЗМ ИЗМЕНЕНИЯ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ
OEM GENUINE PARTS NUMBER MERCEDES-BENZ (CAMSHAFT):
ОРИГИНАЛЬНЫЕ НОМЕРА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ:
M276
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ M276 V6 Mercedes-Benz
A2760504101 A2760505701 — ВПУСК, СЛЕВА
A2760504201 A2760505801 — ВПУСК, СПРАВА
A2760504301 A2760505901 — ВЫПУСК, СЛЕВА
A2760504401 A2760506001 — ВЫПУСК, СПРАВА
M278
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ M278 V8 Mercedes-Benz
A2780506101 A2780509101 — ВПУСК, СЛЕВА
A2780506201 A2780509201 — ВПУСК, СПРАВА
A2780506301 A2780509301 A2780502100 — ВЫПУСК, СЛЕВА
A2780506401 A2780509401 A2780502200 — ВЫПУСК, СПРАВА
M157 AMG
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ M157 V8 AMG Mercedes-Benz
A2780500300 A2780504200 — ВПУСК, СЛЕВА
A2780509601 — ВПУСК, СПРАВА
A2780509701 — ВЫПУСК, СЛЕВА
A2780509801 — ВЫПУСК СПРАВА
M270
Не нашли услугу которую искали? Позвоните нам или свяжитесь другим удобным способом, мы поможем Вам! Звони сейчас: +375(29) 250-00-91
Сайт носит исключительно информационный характер. Коммерческоя деятельность временно не осуществляется. Организация находится на стадии подготовительных работ.
Читайте также:
- Ошибка раздатки паджеро 4
- 77 ошибка ниссан террано
- Схема смазки двигателя камаз 5320
- Автомагнитола hyundai h ccr8102 схема
- Схема вентилятора охлаждения ауди 100 с3
Выхожу с утра, запускаю машину, а она как то долговато покрутила стартером, но запустилась и вылез чек.
заглушил пошёл за диагностикой… и тут начинается самое интересное:
P001885 и P001785 с виду похоже на растяжение цепи, что логично, но это не так, так как после стирания ошибки машина запустилась идеально, то есть еслиб была растянута ⛓ цепь которую не смог компенсировать натяжитель, то она бы снова ушла в ошибку.
итак потестив мы видим значения ухода распредвалов:
Полный размер
⚙️левый впуск
Полный размер
⚙️правый впуск
Полный размер
ну а тут вообще наглядно видно насколько убежали градусы.
есть такая проблемка у M274 и M276.
Вообще самое время ломаться машине подумал я… ну да ладно, приехав в MBS (школьная 89) решили с Женьком выставить в нули убежавшие тарелки впускных распредвалов.
Полный размер
Женя в деле 😉
и как бы всё с виду встало в допуски и по диагностике тоже, но пару перегазовок и опять уход тарелок… эхх… не прокатило.
Полный размер
программа: кружатся импульсные диски 💿💿🤯
ну что же — разбираем и меняем оба впускных распредвала.
ну а на старых распредвалах можно потренироваться в приваривании «тарелки»…
Полный размер
тренинг в сварке…
готово.
EnJoy!
-
#1
Доброго времени суток. Пробег 200000
Автомобиль W204, c180, WDD2040311A849724.
Ситуация следующая: при похолоданиях примерно раз в неделю (как правило после долгих простоев) вылетает сохранённая ошибка P001785.
Интересует вопрос в каком направлении проводить диагностику? Есть несколько мастеров и мнения их отличаются друг от друга. По логике, если пришёл конец выпускной звезде или импульсный диск сместился, должна быть постоянная ошибка, однако в моем случае ошибка сохранённая и неисправность проявляет себя не постоянно а несколько раз в месяц (уже в течение полугода). Также иногда бывает долго заводится, но звуков при запуске посторонних нет наблюдается.везде много информации про впускным звёздам и валам а вот про выпуск ничего. Хотелось бы выслушать мнения специалистов, спасибо
P.S. В радиусе 400 км нет спецов по мерсам.
-
558FA134-973C-4D32-AB18-C4CDAF58D501.jpeg
73,8 КБ
· Просмотры: 101
Последнее редактирование модератором: 25 Апр 2021
Доброго время суток! MB ML350 mot.272 2008г. vin WDC1641861A479989 пробег 94500км.
Предыстория,машина пришла на диагностику посмотрел ошибки
1208 Постоянная регулировка впускного распредвала правого ряда цилиндров в
направление «Позже»(P0016)
1200 Постоянная регулировка выпускного распредвала правого ряда цилиндров
в направление «Позже»(P0017)
0703 В70(датчик Холла коленвала) :Проверить Электропроводку сигнального
провода и напряжение (Р0335)
0521 Диагностика вихревой заслонки ,Впускной коллектор, Замыкания на массу
проводов датчика /Валы вихревых заслонок заедают в задействованном положении
(Р2004)
С вихревыми заслонками разобрался ,отломившийся кусок пластмасса декоротивной крышки двигателя , заблокировал тягу заслонки .
Ошибка по ДПКВ была в статусе сохраненной, удалилась, больше не проевлялась.
По распредвалам ошибка удаляется ,повторный запуск двигателя ,опять ошибки Р0016 Р0017 по распредвалам .Проверил электрическую цепь ДПРВ ,упровляющих магнитов фазорегуляторов ,питание,массы,сигнал ,все хорошо.
Были заменены управляющие магниты фазорегуляторов 4 штуки ,не помогло.
Проверено базовое положение меток фаз ГРМ ,левая сторона метки по середине окошек ,правая сторона ГБЦ метки смещены в поздно.Сняли разобрали мотор.
Заменили (цепь,балансирный вал,звезда КВ.фазорегуляторы впускных РВ.болты фазорегуляторов,задающие диски ДПРВ ,натяжитель цепи,башмак натяжителя)
Завел ,ошибки по распредвалам остались Р0016,Р0017.
Сделал сброс адоптаций , Активация распредвалов правой ГБЦ не проходит.
В меню кадировки,адоптации крайних положений РВ, процедура не завершается,
пишет (тайм аут, працедура не завершена )
Смотрел еще раз базовое расположение распредвалов ,метки в окошках шкив коленвала 305 градусов,Шкив коленвала не провернут!
Мысли закончились! Подскажите в каком направление смотреть !
с уважением Сергей
Изменено 13 апреля 2013 пользователем serjiu
Комментарии к теме Код ошибки p001785 на Mercedes Спринтер
… У меня 313CDI проехал 400000 и машина едет, а я видел у одного мужика на 316 CDI было 999999 спидометр не обнуляется,двигатель работал как часы.К статье он ездил по Германии.
Умит
Ребят, все грамотно. Сколько будет у вас стоить работа по замене масла нс 164м?
Женишбек
Дружище береш шланг прокачки всталяеш его в отверстие для свечи накала затем отпускаеш его в бутылку с водой и вращаеш коленвал будут идти пузыри при подъеме поршня в вмт прекратятся вот и все
Суннат
Я только за диски тормозные 3000 отдал. Плюс колодки на ручник, тормозные и троса на ручник. И того чуть больше 7000 тысяч рублей.
Жак
вопрос к ходосу,какой пробег у мотора.у меня на вито 280000 и все отлично.
Вали
Спасибо. На мой взгляд это лучший способ из предложенных в интернете.
Baris
Молодца все понятно
Динара
низкий вам поклон Дэн!!!
Дик
Маслойде з тепло обміника
Барри
Заколебался слушать и смотреть … не понял но досмотрел??
Donkor
Что за хитрая коробочка под капотом, которая влияет так на вольты? хочу себе!
Пандора
А причем замена лезвия ключа и ремонт замка к иммобилайзеру?
Артем
У меня стоит подшипник NACHI 30BGS10DLT2 не подскажете, что это за зверь, Яндекс не знает.
Первой
Да тут защита не поможет. машина експлуаьируеться по таким дорогам. или даже полям
Багдат
Друзья помогите посоветуйте. Мерс230 кузов 124 обьем2.3…в холод машина траит…не могу найти причину…кто сталкивался с такой проблемой? Заранее спасибо
Ashton
Сколько стоит заменить цепь ГРМ с запчастями и работой?
Filippo
давно известная проблема)течет теплообменник который стоит под топливным фильтром)и течет он ровненько на колокол коробки.)
Алтынбек
‘Их авиационного алюминия’) рассмешел!)
Galen
скинь номер телефона или адрес. как с ними связаться подскажи
Кипр
Доброго времени суток! Сколько будет стоит ремонт компрессора кондера на Мерседес С-класс w203 m271 2004 года?
Батт
очень интересна организация вашего рабочего места
Пилигрим Гулюк
при какой температуре греите фару?
Кетрин
зачем меняли пильники кажутся целими?
Крут Фрейнкман
Когда будет на обзоре om642???
Какалин Изя
Отличное видео.
Абульхайров Идеал
У меня одна на одной из машин мерс w201 стоит точно такая же подушка. Они что, гидравлические?
Наташечка
Доброго времени суток всем, Ребята подскажите кто знает, пропал газ, вернее не пропал а реагирует очень поздно на нажатие педали газа, примерно через секунду может две секунды, кикдаун не срабатывает вообще, не знаю в чем причина и с чего начинать никогда не сталкивался с этим, машина 2001г лонг w220 s500 306л.с. Есть ли вариант сделать самому или всё таки надо в сервис? Благодарю заранее.
Карэн Жульнева
*друг как ты поставил их на дальний??? У меня на штатном один провод а тут их два*
Загира Теремкова
доброго времени суток автору ролика, мне нужна ваша консультация, если есть личный чат (vk, mail, facebook) или ещё что, можно как-нибудь с вами связаться??? или номер вашего телефона, у меня с редуктором проблемы, боюсь как бы не умер на ходу, в сервисы заезжаю, никто ничего не знает говоря без всрытия неизвестна причина, так что вся надежда связаться с вами, буду благодарен вашей помощи!
Оставить комментарий
-
#1
Доброго времени суток. Пробег 200000
Автомобиль W204, c180, WDD2040311A849724.
Ситуация следующая: при похолоданиях примерно раз в неделю (как правило после долгих простоев) вылетает сохранённая ошибка P001785.
Интересует вопрос в каком направлении проводить диагностику? Есть несколько мастеров и мнения их отличаются друг от друга. По логике, если пришёл конец выпускной звезде или импульсный диск сместился, должна быть постоянная ошибка, однако в моем случае ошибка сохранённая и неисправность проявляет себя не постоянно а несколько раз в месяц (уже в течение полугода). Также иногда бывает долго заводится, но звуков при запуске посторонних нет наблюдается.везде много информации про впускным звёздам и валам а вот про выпуск ничего. Хотелось бы выслушать мнения специалистов, спасибо
P.S. В радиусе 400 км нет спецов по мерсам.
-
558FA134-973C-4D32-AB18-C4CDAF58D501.jpeg
73,8 КБ
· Просмотры: 101
Последнее редактирование модератором: