P0011 ошибка инфинити fx35

Всем привет!Вот решил поделиться историей, к сожалению не очень хорошей. Не так давно поехал в отпуск и перед отпуском вылетела ошибка на катализатор банк 1(не помню какая точно ошибка по цифрам) и это после сразу заправки на которой всегда не заправлялся там принято считать топливо кака))) так скажем. Ну я и подумал что из-за топлива.Поехал заправился до полного на другой заправки и сбросил ошибку.В течении 2-3 дней больше не выскакивала ну я и был уверен что это из-за топлива.Приехав в отпуск и проведя там 6 недель, за неделю до отъезда из отпуска катав пьяных ))) сестёр заехал на заправку на которой не разу не заправлялся, заправился, ток завёл машина и тут опять выскакивает чек как и дома перед отпуском, сразу на заправке на катализатор на банк1 . Мне сёстры сказали что тут бенз говно и зря ты тут заправляешься, но так как бенза было очень мало в баке и я боялся до другой не дотянуть я плесканул 10л. Как выскочил чек я поехал на другую и заправил его до полна и сбросил чек, больше не выскакивал в течении дня.Затем вечером котав опять сестёр, ехал по трассе федералке и топил 205км/ч, музыка на всю!))) И тут чувствую что газ стал тупым я давлю а машина не реагирует, и ощущения сразу возникли что, что не так и как будто ее за жопу держат.Музыку вырубаю и понимаю, что так и есть. Двигло работает не так как надо, троит что ли и какой то звук странный появился. Глушу её и завожу снова, звук становится ещё значительнее слышен и я понимаю что моторчик то мой застучал.Звоню отцу, тащим к другу в автосервис. Там удостоверяемся что провернуло шатунные вкладыши ну и соответственно начинаем всё быстро разбирать, делать и заказывать так как мне через 6 дней уже нужно было выезжать из отпуска домой где я живу.Разобрав выявляем причину из-за чего это произошло.Оказывается вторая часть катализатора банк 1 разрушилась и приняла форму трубу которая от ката идёт в сторону резонатора и при скорости 205км что я ехал вот этот ошмёток ката так скажем забило плотнечком в трубу да так что он как родной туда влез. И так как выхлопным газам деваться некуда было у меня и провернула шатунные вкладыши на 4 или 5 цилиндрах.В итоге всё разобрали, калено в расточку под первую ремонтную группу, там же и вкладыши такие заказал где растачивали калено, соответственно и всякие прокладки и новый шатун так как один повредился от проворачивания вкладыша, задрала местами.Через 3 дня всё приходит, собираем и ставим всё на место.Успели даже всё сделать за 1 день до отъезда. В итоге всё собрав радости полные штаны))), завожу, несколько минут всё отлично. Работает вроде как отлично и вдруг выскакивает джеки чан. Читаем ошибки и показывает ошибки Р0011 и Р0021, что гласят P0011 (Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)) и P0021 (Camshaft Position — Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 2)), что гласит положение распределительного вала-синхронизации банк 1 это Р0011 и банк 2 это Р0021. Думали гадали что то проверяли почему они вылезли но так и не нашли не чего. В итоге решил ехать домой так с ошибками так как ехать полюбас нужно было. С этими ошибками идёт повышенный расход топлива и проседает тяга.Так оно и было но на трассе когда едешь почему то она у меня жрала литра на 2 меньше чем до поломки.Я решил что это из-за расточки колена, может я и ошибаюсь.Но с этими ошибками она у меня на трассе стала кушать 8-9 литров на 100км, а кушала 10-11 литров.Зато по городу стала 25-28 литров на 100км, а раньше 14-18 литров на 100км.Так с этими ошибками я прокатался месяц или два. На днях решил с этими ошибками разобраться.Так как я в основном сам делал свою машину я отлично знаю что и как там с двигателем делалось, перебирал сам там всё и менял. С другом её прочитали сканером и он сказал что на обеих головах распредвалы отклонены на (вроде) 2 градуса от положенного по соотношению с коленом. Я стал вспоминать как двигло собирал и пришёл к выводу что я вроде как накололся с выставлением цепей, так как я их не менял им ещё ходить и ходить. И вот разобрал я двигло 2 дня назад и вчера вечером ток собрал. Как и думал звёзды распредвалов были немного сбиты, не по меткам. Заново всё выставляю, собираю. Завожу и радуюсь работает отлично, проехался немного но чувство тревожное не покидает чувство что как буд-то что то не так. И вуаля б*я загорается джеки, читаю выдаёт Р0011. Сбрасываю, немного проехав снова выскакивает. Итог от одной ошибки избавился вторая осталась. Буду на днях теперь с ней воевать. По итогу отпишусь как разберусь…Всем удачных дорог и затрат только на вонючки в салон!)))))

Код P0011 — Ошибка синхронизации положения впускного распредвала, банк 1.

Что означает ошибка P0011?

Система регулирования фаз газораспределения (VVT) улучшает экономию топлива и производительность двигателя за счет регулировки времени открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов.

Распределительный вал управляется блоком управления (ECU) с помощью масляного регулирующего клапана (OCV), также называемого электромагнитным клапаном распределительного вала.

Клапан OCV

Если появляется код DTC P0011, это означает, что впускной распределительный вал в ряду 1 запустился дольше, чем указано в ЭБУ.

Банк 1 относится к той стороне двигателя, которая имеет цилиндр №1. 1. Банк 2 находится на противоположной стороне двигателя. Если у вас четыре цилиндра, будет только один банк.

Симптомы P0011

• Проверить двигатель.
• Тяжелый запуск двигателя.
• Нестабильная работа двигателя.
• Двигатель останавливается.
• Стук из двигателя.
• Повышенный расход топлива.
• Повышенные выбросы в выхлопных газах.

В чем причина ошибки P0011?

• Загрязненное моторное масло.
• Низкий уровень моторного масла.
• Моторное масло неправильной вязкости.
• Неисправность клапана регулирования фаз газораспределения.
• Фазовращатель заблокирован в переднем положении.
• Блокировка распределительного вала из-за отсутствия смазки.

Насколько серьёзен код P0011?

Этот код неисправности серьезно влияет на управляемость автомобиля. Наиболее распространены повышенные обороты двигателя, грубый холостой ход, повышенный расход топлива и шум двигателя. Продолжение движения в таких условиях может привести к серьезному повреждению внутренних компонентов двигателя.

Инструменты, необходимые для диагностики

• OBD2 адаптер или сканер.
• Цифровой мультиметр.
• Набор инструментов.
• Джамперы (отрезки проволоки).
• Очиститель электрических контактов.
• Манометр масла.
• Руководство по обслуживанию автомобилей.

Как диагностировать и устранять ошибку P0011

Состояние моторного масла

Проверьте уровень и состояние моторного масла. Если уровень низкий, долейте масло до правильной отметки. Если масло грязное, замените его вместе с масляным фильтром. Сделайте тест-драйв, чтобы увидеть, решена ли проблема.

Провода и разъем клапана

Самый простой дефект — окисление проводов или разъема клапана OCV. Надо разъем снять, осмотреть, почистить.

Проверка клапана OCV

Электромагнитный клапан может заклинивать, не работать или неправильно установлен для вашего автомобиля. Чтобы проверить электрогидравлический впускной коллектор, его необходимо снять. Обычно фиксируется болтом 10.

После снятия клапана нужно проверить, как движется шток, не заклинивает ли он. Для этого возьмите два провода, подключите их к АКБ и подайте напряжение на вентиль при коротких замыканиях. Не держите питание включенным более 1-2 секунд: клапан может перегореть.

Если клапан работает правильно, он должен щелкнуть, и вы даже сможете увидеть, как он движется. Если он не щелкает или не двигается, замените OCV.

С помощью мультиметра проверьте сопротивление соленоида клапана, оно должно быть в пределах от 7 до 12 Ом.

Если вы купили подержанный автомобиль, убедитесь по VIN, что клапан вашей модели автомобиля. Или обратитесь к предыдущим владельцам, чтобы узнать, изменили ли они его.

Давление масла

Возможно, у вас низкое давление масла. Возьмите манометр и измерьте давление масла. Смотрите в инструкции, какое давление у вас должно быть. Для измерения давления может понадобиться переходник, есть дорогие комплекты или их можно купить отдельно / заказать у токаря.

Если давление низкое, масляный канал загрязнен, или фильтр, который находится в масляном канале, или сам масляный насос неисправен.

Цепь ГРМ

Цепь привода ГРМ могла растянуться. Есть два способа проверить распределительную цепочку. Первый — с помощью осциллографа, который подключается к датчикам положения коленчатого и распределительного валов. Для сравнения воспользуйтесь осциллограммами работающего двигателя.

А второй — при визуальном осмотре. Для этого снимите переднюю крышку двигателя и посмотрите на шток натяжителя цепи. Если он приближается к максимальному положению, цепь очень тугая и ее необходимо заменить.

Коды, связанные с P0011

P0171, P0174, P0014, P0021, P0024.

Коды типа B: будут очищены без сканера.

Код типа A означает, что какая-то неисправность все еще существует.

P0016, P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0338, P0341, P0342, P0343, P0346, P0347, P0348, P0366, P0367, P068, P091, P092, P093, P0521, P0523.

Эти коды означают, что клапан вряд ли будет проблемой.

В большинстве случаев код P0011 почти всегда является результатом преждевременной замены масла и отсутствия технического обслуживания автомобиля в отношении смазки двигателя.

Infinity FX35 2003 VQ35DE ошибка P0011 — ChipTuner Forum

После капиталки я проехал уже 350 км. На пробеге 100 км начались дергание двигателя и протраивание. С потными ладошками мчу до ближайшего диагноста.
0021 и 0011, вдобавок еще и по датчику детонации ошибка. Ну по колену у меня ошибка ясна. Нужно ставить фишку на заколхоженную проводку.
Р0011- указывает на наличие неисправности в системе изменения фаз газораспределения, а именно работу распределительного вала с излишним опережением
Р0021-является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил нарушение в положении распределительного вала. Это означает, что распределительный вал впускных клапанов (банк 2) работает с чрезмерным опережением.
Решение: на маслоканалах клапанов имеются сеточки, при обкатке они могут покрываться металической пылью, и прочим мусором. Решение удалить сетки, неправильное. Ибо весь этот мусор пойдет по движку. Нужно дождаться окончания обкатки, и потом уже удалять. Заодно и отклик педали прибавится.
Завтра еду промывать и отмачивать клапана. Если не поможет-замена.

Итог: ультрозвуковая чистка клапанов, с подключенной проводкой для срабатывания клапана. При повторной проблеме, рекомендована замена на новый.

Главная » Диагностика » Ошибка P0011 — что значит, симптомы, причины, диагностика, устранение

На чтение 4 мин Просмотров 131к. Опубликовано 20.01.2020
Обновлено 20.01.2022

На чтение 5 мин Просмотров 8.9к.

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Infiniti Fx (S50):

Предшественниками возникновения ошибки P0011 могут быть: неустойчивая работа двигателя на высоких оборотах под нагрузкой, тяжелый старт двигателя, загорается индикатор Check Engine на панели приборов, двигатель не набирает мощность, плохо тянет.

В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.