P000f ошибка газон некст - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P000F
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P000F
Диагностика и решение проблем
Проверка подключения датчика давления
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Код ошибки P000F звучит как «срабатывание клапана сброса избыточного давления в топливной системе». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel System Over Pressure Relief Valve Activated».

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P000F считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Если ваш автомобиль сохранил код P000F, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил проблему с клапаном сброса давления топлива. В данном случае это означает, что PCM заметил срабатывание клапана. Этот клапан предназначен для сброса давления топлива в случае его превышения.

В большинстве случаев клапан сброса давления топлива приводится в действие с помощью соленоида, который управляется компьютером. Клапан обычно расположен на топливной рампе или на линии подачи топлива.

PCM отслеживает входной сигнал от датчика давления топлива, чтобы определить, требуется ли срабатывание клапана. Когда давление топлива сбрасывается, излишки перенаправляются обратно в топливный бак через специально предназначенный для этого возвратный шланг.

Если давление топлива превышает запрограммированный предел, PCM подает напряжение на клапан в течение периода времени, достаточного для начала работы. Чтобы позволить давлению топлива снизиться до приемлемой степени.

Если PCM обнаруживает необычное количество запрошенных срабатываний клапана сброса давления топлива в течение установленного периода времени. То код P000F будет сохранен, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). В некоторых случаях может потребоваться несколько циклов с отказом, чтобы зажглась лампа неисправности.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P000F для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей, например пропусков зажигания.
Неустойчивая работа двигателя, особенно при холодном старте.
Богатый выхлоп, который может служить проблемой с катализатором.
Повышенный расход топлива.

Степень серьезности ошибки P000F высокая, следует как можно скорее устранить причину. Так как ее появление свидетельствует о чрезмерном давлении топлива, которое может привести к серьезным механическим повреждениям.

Причины возникновения ошибки

Код P000F может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный датчик давления топлива является наиболее частой причиной.
Повреждение разъема или обрыв цепи, идущей к датчику.
Чрезмерное сопротивление в электрической цепи.
Неисправность электронного регулятора давления топлива.
Утечки вакуума в регуляторе давления топлива.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P000F

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P000F:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды ошибок из памяти компьютера.
Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P000F снова.
Визуально осмотрите разъем и электрические провода на наличие повреждений. При их обнаружении, восстановите поврежденные участки.
Проверьте сопротивление, чтобы убедиться, что оно находится в допусках.
Замените неисправный датчик давления.
Протестируйте модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Найдите датчик давления, после обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы внутри. Осмотрите их на предмет ржавчины и других повреждений.

Удалите диагностический код неисправности P000F из памяти и посмотрите, возвращается ли он снова. Если он пропал, то проблема была в проводах или подключении. При возвращении кода неисправности, нам нужно будет протестировать датчик и связанные с ним цепи.

Проверка подключения датчика давления

С помощью цифрового вольтомметра проверьте сигнальную цепь питания 5 В, идущую к датчику. Красный провод к цепи питания 5 В, черный провод к заземлению. Если на датчике присутствует 12 вольт, тогда как должно быть 5, отремонтируйте проводку от PCM к датчику. Это похоже на короткое замыкание или неисправный PCM.

Если по сигнальной цепи все хорошо, необходимо убедится в нормальном заземлении на датчике. Подключите контрольную лампу к плюсу батареи 12 В и коснитесь другим концом контрольной лампы цепи заземления, идущей к заземлению цепи датчика давления.

Если контрольная лампа не загорается, это указывает на неисправную цепь. При загорании, пошевелите жгутом проводов. Чтобы увидеть, мигает ли контрольная лампа, это может указывать на прерывистое соединение.

При выполнении этих тестов вы скорее всего найдете проблему либо с проводкой, либо с датчиком, который придется заменить. Но если после исправления вы по-прежнему получаете код P000F, это может указывать на сбой PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P000F может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi
Opel (Опель Астра)
Volkswagen
Газель Некст

С кодом неисправности Р000F иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P018F, P0190, P0191, P0192, P0193, P0194.

Видео

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Клапан сброса избыточного давления в топливной системе активирован

Что это значит?

Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии (DTC) обычно применяется ко многим автомобилям OBD-II. Это может включать, помимо прочего, автомобили от Land Rover, Ford, Alfa Romeo, Toyota и т. Д.

Когда ваш автомобиль, оборудованный OBD-II, показывает сохраненный код P000F, это означает, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил чрезмерное давление топлива и был активирован предохранительный клапан избыточного давления.

Если есть коды регулятора объема топлива или коды регулятора давления топлива, вы должны диагностировать и отремонтировать их, прежде чем пытаться диагностировать P000F. Срабатывание клапана сброса избыточного давления в топливной системе, скорее всего, является реакцией на неисправность в системе регулирования давления топлива.

Сегодняшние автомобили с экологически чистым дизельным двигателем требуют экстремального давления топлива для правильной работы. По моему личному опыту, я никогда не сталкивался с клапаном сброса давления в топливной системе на чем-либо, кроме дизельных транспортных средств.

Клапан сброса избыточного давления обычно расположен в магистрали подачи топлива или на топливной рампе. Это клапан с электронным управлением, в котором в качестве привода используется соленоид. Клапан будет иметь впускную и выпускную линии, а также обратный шланг, который позволяет излишкам топлива возвращаться в бак (без проливания) всякий раз, когда клапан активируется.

PCM получает входной сигнал от датчика давления топлива всякий раз, когда автомобиль находится в положении ключа при работающем двигателе (KOER). Если этот входной сигнал отражает, что давление топлива превышает запрограммированный предел, PCM активирует топливную систему через предохранительный клапан, клапан откроется, избыточное давление будет сброшено, и небольшое количество топлива будет отведено обратно в топливный бак. .

После того, как PCM обнаружил состояние избыточного давления и был активирован предохранительный клапан, будет сохранен код P000F, и может загореться индикаторная лампа неисправности (MIL). Для освещения MIL может потребоваться несколько циклов зажигания с отказом.

Какова серьезность этого кода неисправности?

Точное давление в топливной системе имеет решающее значение для оптимальной производительности и эффективности двигателя. Сохраненный код P000F следует рассматривать как серьезный.

Каковы некоторые симптомы кода?

Симптомы кода двигателя P000F могут включать:

Отложенный старт или отсутствие старта
Общий недостаток мощности двигателя
Сниженная топливная эффективность
Другие коды топливной системы или коды пропусков зажигания

Каковы некоторые из распространенных причин появления кода?

Причины появления этого кода могут включать:

Неисправный датчик давления топлива
Неисправен регулятор давления топлива
Неисправен регулятор объема топлива
Загрязненный топливный фильтр
Ошибка PCM или ошибка программирования PCM

Каковы некоторые шаги по устранению неполадок P000F?

Получив доступ к диагностическому сканеру, я начал бы с извлечения всех сохраненных кодов и данных стоп-кадра из автомобиля. Запишите эту информацию, потому что она может пригодиться позже. Теперь я бы очистил коды и тест-драйв автомобиля (если возможно), чтобы увидеть, сброшен ли он.

Если код сброшен, вам понадобится надежный источник информации о транспортном средстве, манометр с переходниками и цифровой вольт / омметр (ДВОМ).

Осмотрите все компоненты системы, электрическую проводку и топливопроводы. Убедитесь, что топливопроводы не перегнуты и не раздавлены, и при необходимости произведите ремонт.

Проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB), которые могут соответствовать P000F, представленным симптомам и рассматриваемому автомобилю. Правильный TSB может сэкономить вам часы диагностического времени.

Затем я бы проверил давление топлива вручную. Будьте очень осторожны при проверке топливных систем высокого давления. Давление может превышать 30,000 XNUMX фунтов на квадратный дюйм.

Давление топлива в пределах спецификации:

Используйте DVOM для проверки опорного напряжения и заземления на разъеме датчика давления топлива. Надежный источник информации о транспортном средстве предоставит спецификации и процедуры тестирования, а также электрические схемы и виды разъемов. Если опорный сигнал не обнаружен, проверьте соответствующую цепь на разъеме PCM. Если опорное напряжение там не обнаружено, заподозрите неисправный PCM или ошибку программирования PCM. Если опорное напряжение обнаружено на разъеме PCM, подозревайте обрыв или короткое замыкание цепи между PCM и датчиком. Если опорное напряжение и земля присутствуют, используйте DVOM для проверки датчика давления топлива. Опять же, хороший источник информации о транспортном средстве (например, AllData DIY) предоставит вам спецификации производителя и процедуры тестирования датчика.

Давление топлива НЕ в пределах спецификации:

Подозреваю, что регулятор давления топлива или регулятор объема топлива неисправны. Используйте DVOM для проверки отдельных компонентов и ремонта по мере необходимости.

Диагностируйте и отремонтируйте другие коды топливной системы, прежде чем пытаться диагностировать P000F.

Связанные обсуждения DTC

В настоящее время на наших форумах нет связанных тем. Разместите новую тему на форуме сейчас.

Нужна дополнительная помощь с кодом P000F?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода ошибки P000F, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Внимание! На нашем форуме может быть представлен неполный перечень кодов неисправностей. Связано это с тем, что производители автомобилей постоянно совершенствуют системы управления двигателем и добавляют новые коды ошибок.

Расшифровка кодов ошибок, выдаваемых ЭБУ автомобилей ГАЗ

012

Включен режим само-диагностики блока (короткое замыкание L-линии на массу).

013

Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).

014

Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).

015

Низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).

016

Высокий уровень сигнала датчика абсолютного давления воздуха (ДАД).

017

Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).

018

Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха (ДТВ).

019

Перегрев двигателя (температура охлаждающей жидкости выше 105°C).

021

Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).

022

Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ).

023

Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

024

Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

025

Низкий уровень напряжения в бортовой сети.

026

Высокий уровень напряжения в бортовой сети.

027

Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.

027

Только для АВТРОН: Неправильная начальная установка датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).

028

Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.

028

Только для АВТРОН: Частота вращения коленчатого вала превысила максимум.

029

Только для МИКАС: Неисправность цепей ДПКВ или вторичного зажигания.

029

Только для АВТРОН: Неправильное подключение датчика частоты вращения коленчатого вала.

031

Низкий уровень сигнала (первого) корректора СО.

032

Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО.

033

Низкий уровень сигнала второго корректора СО.

034

Высокий уровень сигнала второго корректора СО.

035

Низкий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).

036

Высокий уровень сигнала основного (первого) лямбда-зонда (датчика кислорода).

037

Низкий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).

038

Высокий уровень сигнала дополнительного (второго) лямбда-зонда (датчика кислорода).

041

Неисправность цепи (первого) датчика детонации (ДД).

042

Неисправность цепи второго датчика детонации (ДД).

043

Низкий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.

044

Высокий уровень сигнала датчика положения клапана рециркуляции.

045

Низкий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.

046

Высокий уровень сигнала датчика положения клапана адсорбера.

047

Низкий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).

048

Высокий уровень сигнала датчика гидроусилителя руля (ГУР).

051

Неисправность 1 блока управления.

052

Неисправность 2 блока управления.

053

Неисправность датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).

054

Неисправность датчика положения распределительного вала (ДПРВ).

055

Неисправность датчика скорости автомобиля (ДСА).

056

Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 1/4 (для блоков АВТРОН).

057

Короткое замыкание цепи катушки зажигания цилиндров 2/3 (для блоков АВТРОН).

058

Обрыв цепи датчика положения коленчатого вала (для блоков АВТРОН).

061

Сброс блока управления в рабочем состоянии.

062

Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).

063

Неисправность постоянной памяти блока управления (ПЗУ).

064

Неисправность при чтении флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).

065

Неисправность при записи во флэш-ОЗУ блока управления (EEPROM).

066

Неисправность при чтении кода идентификации блока управления.

067

Неисправность 1 иммобилизатора.

068

Неисправность 2 иммобилизатора.

069

Неисправность 3 иммобилизатора.

071

Низкая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.

072

Высокая частота вращения коленчатого вала на холостом ходу.

073

Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обеднении.

074

Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 1 при максимальном обогащении.

075

Сигнал богатой смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обеднении.

076

Сигнал бедной смеси от лямбда-зонда 2 при максимальном обогащении.

079

Неисправность при регулировании клапана рециркуляции по сенсору.

081

Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.

082

Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.

083

Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.

084

Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.

085

Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.

086

Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.

087

Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.

088

Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.

091

Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.

092

Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.

093

Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.

094

Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.

095

Короткое замыкание на бортсеть в цепи 5 зажигания.

096

Короткое замыкание на бортсеть в цепи 6 зажигания.

097

Короткое замыкание на бортсеть в цепи 7 зажигания.

098

Короткое замыкание на бортсеть в цепи 8 зажигания.

099

Неисправность формирователя высокого напряжения.

131

Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 1.

132

Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 1.

133

Короткое замыкание на массу цепи форсунки 1.

134

Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 2.

135

Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 2.

136

Короткое замыкание на массу цепи форсунки 2.

137

Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 3.

138

Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 3.

139

Короткое замыкание на массу цепи форсунки 3.

141

Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 4.

142

Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 4.

143

Короткое замыкание на массу цепи форсунки 4.

144

Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 5.

145

Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 5.

146

Короткое замыкание на массу цепи форсунки 5.

147

Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 6.

148

Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 6.

149

Короткое замыкание на массу цепи форсунки 6.

151

Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 7.

152

Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 7.

153

Короткое замыкание на массу цепи форсунки 7.

154

Короткое замыкание на бортсеть цепи форсунки 8.

155

Обрыв или замыкание на массу цепи форсунки 8.

156

Короткое замыкание на массу цепи форсунки 8.

157

Короткое замыкание на бортсеть цепи пусковой форсунки.

158

Обрыв или замыкание на массу цепи пусковой форсунки.

159

Короткое замыкание на массу цепи пусковой форсунки.

161

Короткое замыкание на бортсеть цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).

162

Обрыв или замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).

163

Короткое замыкание на массу цепи 1 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).

164

Короткое замыкание на бортсеть цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).

165

Обрыв или замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).

166

Короткое замыкание на массу цепи 2 управления регулятора дополнительного воздуха (РДВ или РХХ).

167

Короткое замыкание на бортсеть цепи реле электробензонасоса.

168

Обрыв или замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.

169

Короткое замыкание на массу цепи реле электробензонасоса.

171

Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана рециркуляции.

172

Обрыв или замыкание на массу цепи клапана рециркуляции.

173

Короткое замыкание на землю цепи клапана рециркуляции.

174

Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана адсорбера.

175

Обрыв или замыкание на массу цепи клапана адсорбера.

176

Короткое замыкание на землю цепи клапана адсорбера.

177

Короткое замыкание на бортсеть цепи реле главного.

178

Обрыв или замыкание на массу цепи реле главного.

179

Короткое замыкание на землю цепи реле главного.

181

Короткое замыкание на бортсеть цепи лампы неисправности (Check Engine).

182

Обрыв или замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).

183

Короткое замыкание на массу цепи лампы неисправности (Check Engine).

184

Короткое замыкание на бортсеть цепи тахометра.

185

Обрыв или замыкание на массу цепи тахометра.

186

Короткое замыкание на массу цепи тахометра.

187

Короткое замыкание на бортсеть цепи расходомера топлива.

188

Обрыв или замыкание на массу цепи расходомера топлива.

189

Короткое замыкание на массу цепи расходомера топлива.

191

Короткое замыкание на бортсеть цепи реле кондиционера.

192

Обрыв или замыкание на массу цепи реле кондиционера.

193

Короткое замыкание на массу цепи реле кондиционера.

194

Короткое замыкание на бортсеть цепи реле вентилятора охлаждения.

195

Обрыв или замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.

196

Короткое замыкание на массу цепи реле вентилятора охлаждения.

197

Короткое замыкание на бортсеть цепи клапана ЭПХХ.

198

Обрыв или замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.

199

Короткое замыкание на массу цепи клапана ЭПХХ.

231

Обрыв или замыкание на массу цепи 1 зажигания.

232

Обрыв или замыкание на массу цепи 2 зажигания.

233

Обрыв или замыкание на массу цепи 3 зажигания.

234

Обрыв или замыкание на массу цепи 4 зажигания.

235

Обрыв или замыкание на массу цепи 5 зажигания.

236

Обрыв или замыкание на массу цепи 6 зажигания.

237

Обрыв или замыкание на массу цепи 7 зажигания.

238

Обрыв или замыкание на массу цепи 8 зажигания.

241

Короткое замыкание на массу цепи 1 зажигания.

242

Короткое замыкание на массу цепи 2 зажигания.

243

Короткое замыкание на массу цепи 3 зажигания.

244

Короткое замыкание на массу цепи 4 зажигания.

245

Короткое замыкание на массу цепи 5 зажигания.

246

Короткое замыкание на массу цепи 6 зажигания.

247

Короткое замыкание на массу цепи 7 зажигания.

248

Короткое замыкание на массу цепи 8 зажигания.

251

Короткое замыкание на бортсеть цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

252

Обрыв или замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

253

Короткое замыкание на массу цепи прожига датчика массового расхода воздуха.

Подписывайтесь на нас в: Яндекс ДЗЕН
По поводу рекламы, партнёрства, предложения или пожелания — neexforg@gmail.com :men:

Описание неисправности в программном обеспечении	Способ и метод устранения неисправности	Тип неисправности в программном обеспечении	Блинк-код	SPN
Ошибка аналого-цифрового преобразователя	Заменить ЭБУ	Напряжение выше допустимого	1-1-1	520192
Напряжение ниже допустимого
Неизвестная неисправность
Неизвестная неисправность
Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала	Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения коленчатого вала	Некорректный сигнал с датчика	1-1-2	190
Нет сигнала с датчика
Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала	Проверить состояние и подключение датчика частоты вращения распределительного вала	Нет сигнала с датчика	1-1-3	636
Некорректный сигнал с датчика
Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов	Проверить состояние и подключение датчиков частоты вращения распределительного и коленчатого валов	Работа в резервном режиме	1-1-4	190
Неправильная установка шестерни распределительного вала
Ошибка работы электронного процессора времени	Заменить ЭБУ	Ошибка системного времени контроллера	1-1-5	523550
Внутренняя неисправность ЭБУ	Заменить ЭБУ	Ошибка сторожевого таймера контроллера	1-1-6	970
Превышение напряжения питания
Низкое напряжение питания
Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера	Проверить состояние и подключение реле стартера	Замыкание на Массу	1-2-1	677
Замыкание на «+» АКБ
Замыкание на «+» АКБ
Замыкание на Массу
Разрыв цепи
Неисправность в цепи клеммы 50	Проверить состояние и подключение клеммы 50	Клемма Т50 постоянно подключена на «+» АКБ	1-2-2	1041
Неисправность в цепи клеммы 15	Проверить состояние и подключение клеммы 15	Отсутствие сигнала Т15 при инициализации ЭБУ	1-2-3	158
Недопустимое напряжение батареи питания	Проверить состояние и подключение батареи питания	Низкое напряжение АКБ	1-2-4	168
Высокое напряжение АКБ
Поле FMTC_trq2qBas_MAP содержит не строго монотонные кривые зависимости цикловой подачи топлива от крутящего момента при фиксированный оборотах двигателя	Обратится в сервисный центр	Некорректная калибровка ЭБУ	1-2-5	520236
Ошибка датчика открытия дверей	Проверить состояние и подключения датчика	Датчик заклинило в открытом состоянии	1-2-6	3413
Датчик заклинило в закрытом состоянии
Дверь заклинило в открытом состоянии	3414
Дверь заклинило в открытом состоянии
Неисправность напряжения питания датчиков 12 Вольт	Проверить состояние жгутов и подключенных датчиков к ЭБУ двигателя	Низкое напряжение питания датчиков	1-3-1	3512
Высокое напряжение питания датчиков
Неисправность питания датчиков 1	Высокое напряжение питания датчиков	3509
Низкое напряжение питания датчиков
Неисправность питания датчиков 2	Высокое напряжение питания датчиков	3510
Низкое напряжение питания датчиков
Неисправность питания датчиков 3	Высокое напряжение питания датчиков	3511
Низкое напряжение питания датчиков
Неисправность в цепи главного реле 1	Проверить состояние жгутов	Замыкание на «+» АКБ	1-3-2	2634
Замыкание на Массу
Неисправность в цепи главного реле 2	Замыкание на Массу	1485
Замыкание на «+» АКБ
Неисправность в цепи датчика давления топлива в топливном аккумуляторе	Проверить состояние и подключение датчика давления топлива в топливном аккумуляторе	Напряжение выше допустимого	1-3-3	157
Напряжение ниже допустимого
Значение сигнала выше максимально допустимого
Значение сигнала ниже минимально допустимого
Неисправность в цепи силового каскада широтно-импульсного управления дозатором топливного насоса высокого давления	Проверить состояние и подключение дозатора топливного насоса высокого давления	ШИМ сигнал на дозатор топлива выше допустимого диапазона	1-3-5	523615
ШИМ сигнал на дозатор топлива ниже допустимого диапазона
Разрыв цепи
Перегрев
Замыкание на «+» АКБ
Замыкание на Массу
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 1-го цилиндра	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок	Неизвестная ошибка	1-4-1	651
Замыкание минусового провода на плюсовой
Замыкание минусового провода на АКБ
Зависит от калибровок
Зависит от калибровок
Зависит от калибровок
Разрыв цепи
Зависит от калибровок
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 2-го цилиндра	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок	Замыкание минусового провода на АКБ	1-4-2	652
Зависит от калибровок
Замыкание минусового провода на плюсовой
Неизвестная ошибка
Зависит от калибровок
Зависит от калибровок
Разрыв цепи
Зависит от калибровок
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 3-го цилиндра	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок	Замыкание минусового провода на АКБ	1-4-3	653
Зависит от калибровок
Замыкание минусового провода на плюсовой
Неизвестная ошибка
Зависит от калибровок
Разрыв цепи
Зависит от калибровок
Зависит от калибровок
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 4-го цилиндра	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок	Замыкание минусового провода на АКБ	1-4-4	654
Зависит от калибровок
Замыкание минусового провода на плюсовой
Неизвестная ошибка
Зависит от калибровок
Зависит от калибровок
Зависит от калибровок
Разрыв цепи
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 5-го цилиндра	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок	Замыкание минусового провода на АКБ	1-4-5	655
Зависит от калибровок
Замыкание минусового провода на плюсовой
Неизвестная ошибка
Зависит от калибровок
Разрыв цепи
Зависит от калибровок
Зависит от калибровок
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 6-го цилиндра	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок	Замыкание минусового провода на АКБ	1-4-6	656
Зависит от калибровок
Замыкание минусового провода на плюсовой
Неизвестная ошибка
Зависит от калибровок
Зависит от калибровок
Зависит от калибровок
Разрыв цепи
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 7-го цилиндра	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок	Замыкание минусового провода на АКБ	1-4-7	657
Зависит от калибровок
Замыкание минусового провода на плюсовой
Неизвестная ошибка
Зависит от калибровок
Разрыв цепи
Зависит от калибровок
Зависит от калибровок
Неисправность в цепи силового каскада управления форсункой 8-го цилиндра	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок	Замыкание минусового провода на АКБ	1-4-8	658
Зависит от калибровок
Замыкание минусового провода на плюсовой
Неизвестная ошибка
Зависит от калибровок
Зависит от калибровок
Зависит от калибровок
Разрыв цепи
Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 1-й группы	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок	Замыкание минусового провода на Массу	1-5-1	523350
Зависит от калибровок
Короткое замыкание
Неизвестная ошибка
Зависит от калибровок	523351
Зависит от калибровок
Разрыв цепи
Зависит от калибровок
Неисправность в цепи силового каскада управления форсунками 2-й группы	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения форсунок	Неизвестная ошибка	1-5-2	523352
Короткое замыкание
Зависит от калибровок
Замыкание минусового провода на Массу
Зависит от калибровок	523353
Зависит от калибровок
Разрыв цепи
Зависит от калибровок
Неисправность микросхемы силового каскада управления инжекторами	Заменить ЭБУ	CY33X заблокирован	1-5-3	523354
CY33X в режиме теста
сброс CY33X
Ошибка связи с CY33X
Таймаут CY33X	523355
Ошибка четности CY33X
Ошибка программы CY33X
Ошибка проверки CY33X
Число работающих цилиндров меньше заданного минимального предела, двигатель остановлен	Проверить состояние штекеров и кабеля подключения инжекторов цилиндров двигателя	Работают не все цилиндры	1-5-4	520226
Ограничение числа впрысков топлива		Количество впрысков топлива ограничено по балансу воздуха	1-5-5	520225
Количество впрысков топлива ограничено по балансу топлива
Количество впрысков топлива ограничено калибровками ЭБУ
Количество впрысков топлива ограничено временем впрыска
Утечка топлива из контура высокого давления	Проверить герметичность контура высокого давления	Низкое давление топлива в аккумуляторе	1-5-6	520226
Концентрация воды в топливе выше допустимой	Слить воду с фильтра грубой очистки топлива	Обнаружена вода в топливе	2-1-1	97
Засорение топливного фильтра тонкой очистки	Заменить топливный фильтр тонкой очистки	Засорен топливный фильтр	2-1-2	95
Неисправность в цепи датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки	Проверить состояние и подключение датчика засоренности топливного фильтра тонкой очистки	Напряжение выше допустимого	2-1-3
Напряжение ниже допустимого
Перегрев
Неисправность в цепи датчика водосборника топливного фильтра	Проверить состояние и подключение датчика водосборника топливного фильтра	Напряжение выше допустимого	2-1-4	97
Напряжение ниже допустимого
Неисправность в цепи датчика температуры топлива	Проверить состояние и подключение датчика температуры топлива	Напряжение выше допустимого	2-1-5	174
Напряжение ниже допустимого
Неисправность в цепи электронагревательного элемента топливного фильтра	Проверить состояние и подключение электронагревательного элемента топливного фильтра	Замыкание на Массу	2-1-6	520207
Замыкание на «+» АКБ
Закупорка топливного фильтра	Заменить топливный фильтр	Топливный фильтр засорен	2-1-7	1382
Неисправность ручной заслонки	Проверить подключение заслонки	Напряжение ниже допустимого	2-1-8	974
Напряжение выше допустимого
Недостоверный сигнал
Неисправность датчиков положения педали газа	Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа	Недостоверный сигнал	2-2-1	91
Напряжение выше допустимого
Напряжение ниже допустимого
Напряжение ниже допустимого	29
Недостоверный сигнал
Напряжение выше допустимого
Ошибка, зафиксированная функцией диагностики сигнала состояния сцепления	Проверить состояние и подключение датчика положения педали сцепления. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Недостоверный сигнал	2-2-2	598
Неверный сигнал из шины CAN
Активация лампы круиз-контроля без торможения	Служебная функция. Устранения не требуется	Зажглась лампа круиз-контроля	2-2-3	597
Деактивация круиз-контроля при нажатии на педаль тормоза	Служебная функция. Устранения не требуется	Выключение круиз-контроля
Неисправность в цепи датчика педали тормоза	Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза	Неисправность датчика
Неисправность в цепи датчика педали тормоза	Проверить состояние и подключение датчика положения педали тормоза	Сигнал неверный
Недостоверный сигнал
Неисправность в цепи силового каскада перепускного клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха	Проверить состояние и подключение клапана промежуточного охладителя наддувочного воздуха	Замыкание на Массу	2-2-4	520197
Разрыв цепи
Замыкание на «+» АКБ
Ошибка, зафиксированная функцией проверки правдоподобности действия педали газа и педали тормоза	Проверить состояние и подключение датчиков положения педали газа и тормоза	Сигнал с педали акселератора недостоверный	2-2-5	91
Превышение максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала	Если превышение произошло из-за неправильного переключения передач с высшей на низшую: если двигатель в порядке, можно продолжать движение. Если двигатель самопроизвольно увеличил частоту вращения, двигатель не заводить! Срочно обратиться в сервисный центр!	Обнаружена перекрутка	2-2-6	533
Физическое неправдоподобие работы блока управления переключением передач	Проверить состояние и подключение блока управления переключением передач.	Недостоверная команда TSC	2-2-7	520221
Ошибка работы блока Системы Контроля Момента сопротивления	Проверить состояние и подключение блока Системы Контроля Момента. Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Недостоверная команда DSC	2-2-8	520199
Ошибка определения скорости вращения турбинного колеса гидротрансформатора	Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный центр	Недостоверный сигнал скорости турбинного колеса	2-2-9	776
Неисправность в цепи датчика давления наддува	Проверить состояние и подключение датчика давления наддува	Напряжение выше допустимого	2-3-1	102
Напряжение ниже допустимого
Сигнал из шины CAN недостоверный
Ошибка достоверности
Неисправность в цепи датчика атмосферного давления	Проверить состояние и подключение датчика	Напряжение выше допустимого	2-3-2	108
Напряжение ниже допустимого
Сигнал из шины CAN недостоверный
Показания не сходятся с показаниями давления наддува
Неисправность в цепи датчика температуры воздуха	Проверить состояние и подключение датчика температуры воздуха	Напряжение ниже допустимого	2-3-3	105
Напряжение выше допустимого
Сигнал из шины CAN недостоверный
Ошибка температурного элемента в датчике массового расхода воздуха	Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха	Напряжение выше допустимого	2-3-4	172
Напряжение ниже допустимого
Сигнал с датчика массового расхода воздуха вышел за пределы допустимого	Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха	Напряжение выше допустимого	132
Напряжение ниже допустимого
Ошибка показаний датчка массового расхода воздуха	Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха	Расход воздуха больше допустимого	520193
Расход воздуха меньше допустимого
Ошибка в цепи датчка массового расход воздуха	Проверить состояние и подключение датчика массового расхода воздуха	Напряжение выше допустимого	132
Напряжение ниже допустимого
Неисправность датчика температуры окружающего воздуха	Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха	Напряжение выше допустимого	2-3-5	171
Напряжение ниже допустимого
Сигнал из шины CAN недостоверный
Напряжение ниже допустимого	520201
Напряжение выше допустимого
Напряжение выше допустимого	520202
Напряжение ниже допустимого
Неисправность датчика влажности	Проверить состояние и подключение датчика влажности	Показания ниже допустимого	2-3-6	520224
Показания выше допустимого
Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости	Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости	Напряжение выше допустимого	2-4-1	110
Напряжение ниже допустимого
Сигнал из шины CAN недостоверный
Показания не сходятся с показаниями температуры масла
Перегрев охлаждающей жидкости	Проверить состояние радиатора охлаждения	Перегрев	2-4-2
Неисправность в цепи датчика давления масла	Проверить подключение датчика давления масла	Напряжение выше допустимого	2-4-3	100
Напряжение ниже допустимого
Ошибка сигнала
Ошибка достоверности
Давление масла слишком низкое	Проверить уровень масла и состояние масляного насоса	Низкое давление масла
Неисправность в цепи датчика температуры масла	Проверить состояние и подключение датчика температуры масла	Напряжение выше допустимого	2-4-4	175
Напряжение ниже допустимого
Сигнал из шины CAN недостоверный
Показания не сходятся с показаниями температуры ОЖ
Высокая температура масла	Провернуть коленчатый вал двигателя, убедится в отсутствии посторонних шумов при работе двигателя. Обратится в сервисный центр	Недостоверный сигнал
Ошибка, зафиксированная функцией проверки абсолютного или динамического правдоподобия датчика температуры охлаждающей жидкости	Проверить состояние и подключение датчика температуры охлаждающей жидкости	Температура не меняется	2-4-5	520198
Минимальная температура не была достигнута
Неисправность в цепи датчика уровня охлаждающей жидкости	Проверить состояние и подключение датчика уровня охлаждающей жидкости	Напряжение выше допустимого	2-4-6	111
Напряжение ниже допустимого
Разрыв цепи
Недостоверный сигнал
Неисправность в цепи датчика уровня масла	Проверить состояние и подключение датчика уровня масла	Напряжение выше допустимого	2-4-7	98
Напряжение ниже допустимого
Сигнал из шины CAN недостоверный
Недостоверный сигнал
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления	Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления	Превышено максимальное положительное отклонение	2-5-1	523613
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления	Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления	Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива	2-5-2
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления	Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления	Давление в акумуляторе топлива ниже минимального	2-5-3
Давление в акумуляторе топлива выше максимального
Ток через дозатор ниже минимального	2-5-4
Превышено максимальное отрицательное отклонение
Неверная уставка дозатора топлива	2-5-5
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления	Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления	Превышено максимальное положительное отклонение с учётом заданного расхода топлива	2-5-6
Нарушение режима управления дозатором топливного насоса высокого давления	Проверить состояние и соединения компонентов гидравлических контуров высокого и низкого давления	Падение давления в акумуляторе топлива	2-5-7
Ошибка работы дозатора топлива на холостом ходу	2-5-8
Превышено максимальное давление в акумуляторе топлива	2-5-9
Нештатная перезагрузка ЭБУ. Восстановление заблокировано	Обратиться в сервисный центр	Восстановление после сбоя	2-6-1	520222
Нештатная перезагрузка ЭБУ. Принудительное восстановление	Восстановление после сбоя
Нештатная перезагрузка ЭБУ	Восстановление после сбоя
Ошибка, зафиксированная функцией наблюдения за работой электронного блока	Обратиться в сервисный центр	Превышено время активации форсунок	2-6-2	1108
Недостоверные показания частоты вращения коленчатого вала двигателя	520228
Ошибка питания модуля CJ940 ЭБУ	Заменить ЭБУ	Ошибка связи с модулем CJ940	2-6-3	523617
Напряжение внутреннего питания выше нормы	523612
Напряжение внутреннего питания ниже нормы
Ошибка сторожевого таймера ЭБУ	Обратиться в сервисный центр	Ошибка счетчика, ЭБУ должен отключиться	2-6-4	523420
Неисправность электрически стираемого программируемого постоянного запоминающего устройства, ЭСППЗУ	Обратиться в сервисный центр	Ошибка последнего чтения из ЭСППЗУ	2-6-5	630
Ошибка последней записи в ЭСППЗУ
Сброс к заводским значениям
Неисправность в цепи силового каскада №2 управления приводом вентилятора	Проверить состояние и подключение привода вентилятора	Замыкание на «+» АКБ	3-1-2	1071
Замыкание на Массу
Неисправность в цепи силового каскада управления приводом вентилятора	Проверить состояние и подключение привода вентилятора	Замыкание на Массу
Разрыв цепи
Замыкание на «+» АКБ
Перегрев
Неисправность в цепи датчика частоты вращения вентилятора.	Проверить состояние и подключение датчика скорости	Замыкание на «+» АКБ	1639
Замыкание на Массу
Ошибка сигнала управления кондиционером воздуха по линии CAN	Проверить состояние и подключение кондиционера воздуха к другим CAN устройствам	Таймаут сообщения из шины CAN	3-1-3	985
Недостоверный сигнал из шины CAN
Неисправность в цепи силового каскада управления кондиционером	Проверить состояние и подключение кондиционера	Замыкание на «+» АКБ	1351
Замыкание на Массу
Разрыв цепи
Перегрев
Неисправность в цепи силового каскада предварительного подогрева воздуха	Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха	Замыкание на «+» АКБ	3-2-1	729
Замыкание на Массу
Неисправность в цепи силового каскада №2 предварительного подогрева воздуха	Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха	Замыкание на «+» АКБ	730
Замыкание на Массу
Разрыв цепи
Перегрев
Предварительный подогрев воздуха постоянно включен	Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха	Сигнал неверный	3-2-2	676
Ошибка при тесте подогревателя воздуха №1	Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха	Падение напряжения выше максимально допустимого	3-2-3	729
Падение напряжения ниже минимально допустимого
Ошибка при тесте подогревателя воздуха №2	Проверить состояние и подключение устройства предварительного подогрева воздуха	Падение напряжения ниже минимально допустимого	730
Падение напряжения выше максимально допустимого
Неисправность датчика скорости автомобиля	Проверить состояние и подключение датчика измерения скорости автомобиля. Проверить подключение шины CAN	Превышена максимальная скосрость	3-2-4	84
Коэффициент датчика скорости не удалось определить
Сигнал с датчика недостоверный
Скорость ТС не согласуется с подачей топлива и частотой вращения коленчатого вала
Напряжение выше допустимого	1624
Сигнал неверный
Напряжение ниже допустимого
Сигнал из шины CAN недостоверный
Ширина импульса больше максимальной	645
Ширина импульса меньше минимальной
Сигнал неверный
Неисправность в цепи силового каскада декомпрессионного дросселя моторного тормоза	Проверить состояние и подключение декомпрессионного дросселя моторного тормоза	Замыкание на «+» АКБ	3-2-5	1072
Замыкание на Массу
Разрыв цепи
Перегрев
Неисправность в цепи силового каскада управления электрическим насосом предварительной подкачки топлива	Проверить состояние и подключение электрического насоса предварительной подкачки топлива	Замыкание на «+» АКБ	3-2-6	520231
Замыкание на Массу
Разрыв цепи
Перегрев
Неисправность многофункционального переключателя	Проверить состояние и подключение многофункционального переключателя	Неверная комбинация переключателей	3-2-7	520227
Замыкание на «+» АКБ
Замыкание на Массу
Активен режим ограничения технических характеристик двигателя	Провести диагностику, выяснить причину ограничения	Активировано ограничение	3-2-8	1653
Неисправность в цепи силового каскада управления системной диагностической лампой	Проверить состояние и подключение системной диагностической лампы	Перегрев	3-3-1	624
Замыкание на «+» АКБ
Разрыв цепи
Замыкание на Массу
Неисправность в цепи лампы холодного старта	Проверить состояние и подключение лампы холодного старта	Замыкание на Массу	3-3-2	1081
Разрыв цепи
Замыкание на «+» АКБ
Перегрев
Неисправность в цепи силового каскада управления предупреждающей лампы	Проверить состояние и подключение предупреждающей лампы	Замыкание на «+» АКБ	3-3-4	624
Замыкание на Массу
Разрыв цепи
Перегрев
Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 1	Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 1	Замыкание на «+» АКБ
Замыкание на Массу
Разрыв цепи
Перегрев
Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 2	Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 2	Замыкание на Массу
Разрыв цепи
Замыкание на «+» АКБ
Перегрев
Неисправность в цепи силового каскада управления многофункциональной лампой 3	Проверить состояние и подключение многофункциональной лампы 3	Замыкание на «+» АКБ
Замыкание на Массу
Разрыв цепи
Перегрев
Неисправность в цепи подключения лампы MIL	Проверить состояние и подключение лампы MIL	Замыкание на Массу	1213
Разрыв цепи
Замыкание на «+» АКБ
Перегрев
Неисправность в цепи лампы ограничения скорости	Проверить состояние и подключение лампы	Перегрев	3-3-5	520194
Разрыв цепи
Замыкание на Массу
Замыкание на «+» АКБ
Неисправность в цепи лампы индикации круиз-контроль	Проверить состояние и подключение лампы индикации круиз-контроль	Замыкание на «+» АКБ	3-3-6	520240
Замыкание на Массу
Неисправность в цепи исполнительного устройства круиз-контроля	Проверить состояние и подключение устройства круиз-контроля	Неверная комбинация переключателей	3-4-1	596
Неисправность состояния кнопки моторного тормоза	Проверить состояние и подключение кнопки моторного тормоза	Неверная комбинация переключателей	3-4-2	520204
Неисправность в цепи кнопки старта дублирующего управления двигателем	Проверить состояние и подключение кнопки старта дублирующего управления двигателем	Кнопка неисправна	3-4-3	1041
Неисправность в цепи управления давлением наддувочного воздуха	Проверить состояние и подключение актуатора управления давлением наддувочного воздуха	Сигнал выше заданного диапазона	3-4-4	1192
Превышение тока через актуатор
Сигнал ниже заданного диапазона
Замыкание на «+» АКБ
Замыкание на Массу
Разрыв цепи
Перегрев
Неисправность в цепи датчика давления газов в выпускной трубе	Проверить состояние и подключение датчика давления газов в выпускной трубе	Ошибка достоверности	3-4-5	131
Напряжение выше допустимого
Напряжение ниже допустимого
Неисправность в цепи силового каскада управления исполнительным механизмом системы рециркуляции отработавших газов	Проверить состояние и подключение исполнительного механизма системы рециркуляции отработавших газов	Замыкание на Массу	3-5-1	520205
Разрыв цепи
Замыкание на «+» АКБ
Отсутствие CAN линии A	Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам	Шина отключена	4-1-1	639
Отсутствие CAN линии B	Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам	Шина отключена	4-1-2	1231
Отсутствие CAN линии C	Проверить подключение шины CAN линии к другим CAN устройствам	Шина отключена	4-1-3	1235
Внутренняя ошибка ЭБУ	Заменить ЭБУ	Сбой связи в шине SPI	4-1-4	523600
Ошибка CAN сообщения EngGsFlowRt	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Таймаут сообщения шины CAN	4-1-5	520214
Ошибка CAN сообщения HRVD	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Таймаут сообщения шины CAN	4-1-6	520215
Ошибка CAN сообщения TimeDate	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Таймаут сообщения шины CAN	4-1-7	520237
ОшибкаTSC1-AE CAN сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Таймаут неактивного сообщения шины CAN	4-2-1	523605
Таймаут активного сообщения шины CAN
ОшибкаTSC1-AR CAN сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Таймаут активного сообщения шины CAN	523606
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
ОшибкаTSC1-DE CAN сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Таймаут активного сообщения шины CAN	4-2-2	523607
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
ОшибкаTSC1-DR CAN сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Таймаут активного сообщения шины CAN	523608
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
ОшибкаTSC1-PE CAN сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Таймаут неактивного сообщения шины CAN	4-2-3	520218
Таймаут активного сообщения шины CAN
ОшибкаTSC1-TE CAN сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Таймаут активного сообщения шины CAN	4-2-4	898
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
ОшибкаTSC1-TR CAN сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Таймаут активного сообщения шины CAN	520
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
ОшибкаTSC1-VE CAN сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Таймаут активного сообщения шины CAN	4-2-5	520219
Таймаут неактивного сообщения шины CAN
ОшибкаTSC1-VR CAN сообщения	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Таймаут неактивного сообщения шины CAN	520220
Таймаут активного сообщения шины CAN
Ошибка посылаемых CAN сообщений	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Таймаут исходящего сообщения шины CAN	4-3-1	523500
Информация об ошибке сигнала температуры выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении RXENGTEMP2	Проверить состояние и подключение датчика температуры выпускных газов	В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ	4-3-2	520209
В датчике обнаружено замыкание на Массу
Обрыв цепи в датчике
Ошибка датчика
Информация об ошибке сигнала массового расхода выпускных газов двигателя, полученная в CAN сообщении ENGGSFLOWRT	Проверить состояние и подключение датчика массового расхода выпускных газов	В датчике обнаружено замыкание на «+» АКБ	4-3-3	520208
В датчике обнаружено замыкание на Массу
Обрыв цепи в датчике
Ошибка датчика
Ошибка CAN сообщения DashDspl	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Таймаут сообщения шины CAN	4-3-4	520210
Ошибка CAN сообщения WSI	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Таймаут сообщения шины CAN	4-3-5	520238
Ошибка CAN сообщения EBC1	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Таймаут сообщения шины CAN	4-4-1	520211
Ошибка CAN сообщения ERC1DR	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Таймаут сообщения шины CAN	4-4-2	520212
Ошибка CAN сообщения ETC1	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Таймаут сообщения шины CAN	4-4-3	520213
Ошибка CAN сообщения RxAMCON	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Таймаут сообщения шины CAN	4-4-4	520216
Ошибка CAN сообщения RxCCVS	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Таймаут сообщения шины CAN	4-4-5	523218
Ошибка CAN сообщения TCO1	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Таймаут сообщения шины CAN	4-4-6	523222
Ошибка CAN сообщения RxEngTemp2	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Таймаут сообщения шины CAN	4-5-1	523604
Ошибка CAN сообщения TF	Проверить подключение CAN линии к другим CAN устройствам	Таймаут сообщения шины CAN	4-5-2	520217
Ошибка регулирования давления наддувочного воздуха	Проверить состояние и подключение регулятора давления наддувочного воздуха	Положительное отклонение	4-5-4	520229
Отрицательное отклонение	520230
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 1	Обратиться в сервисный центр	Обнаружен SPN 1	4-6-1	523618
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 2	Обратиться в сервисный центр	Обнаружен SPN 2	4-6-2	523619
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 3	Обратиться в сервисный центр	Обнаружен SPN 3	4-6-3	523620
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 4	Обратиться в сервисный центр	Обнаружен SPN 4	4-6-4	523621
Ошибка CAN сообщения DM1DCU, блок SPN 5	Обратиться в сервисный центр	Обнаружен SPN 5	4-6-5	523622
Ошибка CAN сообщения DM1DCU	Обратиться в сервисный центр	Таймаут сообщения шины CAN	4-6-6	523623
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 1-м цилиндре	Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута	Пропуск зажигания	5-1-1	1323
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 2-м цилиндре	Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута	Пропуск зажигания	5-1-2	1324
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 3-м цилиндре	Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута	Пропуск зажигания	5-1-3	1325
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 7-м цилиндре	Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута	Пропуск зажигания	5-1-4	1329
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в нескольких цилиндрах	Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута	Пропуск зажигания	5-1-5	1322
Проведение компрессионного теста цилиндров двигателя		Идет тест	5-2-1	520200
Проведение теста высокого давления		Идет тест, отключен мониторинг высокого давления топлива	5-2-2	520223
Проведение теста производительности отдельных цилиндров двигателя		Идет тест, отключен мониторинг пропусков зажигания	5-2-3	520232
Ошибка кодирования ТАП файла, файл поврежден	Обратиться в сервисный центр	Сигнал неверный	5-2-4	520239
Ошибка достоверности
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 4-м цилиндре	Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута	Пропуск зажигания	5-3-1	1326
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 5-м цилиндре	Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута	Пропуск зажигания	5-3-2	1327
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 6-м цилиндре	Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута	Пропуск зажигания	5-3-3	1328
Ошибка, зафиксирован пропуск вспышки в 8-м цилиндре	Проверить подключение инжекторов и состояние инжекторного жгута	Пропуск зажигания	5-3-4	1330
Проведение теста выключения цилиндров двигателя		Идет тест	5-3-5	520233
Ошибка регулирования системы рециркуляции отработавших газов	Проверить состояние и подключение исполнительных механизмов и датчиков системы рециркуляции отработавших газов	Положительно отклонение выше нормы	6-1-1	520195
Отрицательное отклонение выше нормы	520196
Ошибка достоверности сигнала с датчика температуры наддувочного воздуха	Проверить состояние и подключение датчика температуры наддувочного воздуха	Ошибка достоверности	6-1-2	3058
Ошибка достоверности
Неисправен охладитель наддувочного воздуха	Проверить состояние охладителя наддувочного воздуха	Ошибка достоверности	6-1-3	2630
Фильтр-нейтрализатор заблокирован	Проверить состояние фильтра-нейтрализатора	Напряжение выше допустимого	6-1-5	3050
Ошибка датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе	Проверить состояние и подключение датчика перепада давления на фильтре-нейтрализаторе	Напряжение выше допустимого	6-1-6	3050
Напряжение ниже допустимого
Сигнал из шины CAN недостоверный
Фильтр-нейтрализатор удален	Восстановить фильтр-нейтрализатор	Напряжение выше допустимого	6-1-7
Заклинивание аварийного клапана на топливном аккумулятора	Проверить состояние аварийного клапана и топливного аккумулятора, заменить топливный аккумулятор при необходимости	Обнаружено открытие аварийного клапана	6-1-8	523470
Принудительное открытие аварийного клапана
Аварийный клапана принудительно не открылся
Неисправен охладитель рециркуляции отработавших газов	Проверить состояние охладителя рециркуляции отработавших газов	Ошибка недостоверности	6-1-9	3058
Ошибка датчика температуры окружающего воздуха	Проверить состояние и подключение датчика температуры окружающего воздуха	Напряжение ниже допустимого	6-2-1	520203
Напряжение выше допустимого
Износ или заклинивание аварийного клапана на топливном аккумуляторе	Заменить топливный аккумулятор. Обратится в сервисный центр	Превышено максимальное время открытия аварийного клапана	6-2-2	523470
Превышено максимальное число открытий и время открытия аварийного клапана
Превышено максимальное число открытий аварийного клапана
Ошибка положения заслонки рециркуляции отработавших газов	Проверить подключение и состояние заслонки рециркуляции отработавших газов	Управляющий сигнал выше допустимого	6-6-1	27
Управляющий сигнал ниже допустимого
Неисправность клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов	Проверить состояние и подключение электропневматического клапана управления заслонкой рециркуляции отработавших газов	Ошибка драйвера CJ230	6-6-2	2791
Превышение управляющего тока на клапан
Ограничение тока вследствии перегрева
Перегрев
Перегрев
Замыкание на «+» АКБ
Замыкание на Массу
Разрыв цепи
Короткое замыкание
Замыкание на «+» АКБ, выход 1
Замыкание на Массу, выход 1
Замыкание на «+» АКБ, выход 2
Замыкание на Массу, выход 2
Разрыв цепи
Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов	Проверить состояние пневматического привода, перепускной заслонки и датчика положения заслонки рециркуляции отработавших газов	Напряжение выше допустимого	6-6-3	27
Напряжение ниже допустимого
Заклинивание перепускной заслонки
Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения
Коэффициент подстройки вышел за пределы
Низкая величина обратной связи
Общая ошибка
Превышена величина обратной связи
Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл
Заклинивание пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов	Проверить состояние пневматического привода заслонки рециркуляции отработавших газов	Заклинивание перепускной заслонки	6-7-1	2791
Неисправность силового каскада управления дроссельной заслонки поступающего воздуха	Проверить состояние и подключение привода дроссельной заслонки поступающего воздуха	Ошибка драйвера CJ230	6-7-2	3464
Превышение управляющего тока на клапан
Ограничение тока вследствии перегрева
Перегрев
Разрыв цепи
Перегрев
Замыкание на «+» АКБ
Замыкание на Массу
Замыкание на Массу, выход 1
Короткое замыкание
Замыкание на «+» АКБ, выход1
Замыкание на «+» АКБ, выход2
Замыкание на Массу, выход 2
Разрыв цепи
Неисправность клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха	Проверить состояние и подключение клапана управления дроссельной заслонки поступающего воздуха	Управляющий сигнал выше допустимого	6-7-3	51
Управляющий сигнал ниже допустимого
Заклинивание дроссельной заслонки поступающего воздуха	Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха	Заклинивание заслонки	6-7-4
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, длительное отклонение	Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха	Коэффициент подстройки сильно изменился с начального значения	6-7-5
Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха	Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха	Напряжение выше допустимого	6-7-6
Напряжение ниже допустимого
Ошибка датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, недостоверный сигнал	Проверить состояние и подключение датчика положения дроссельной заслонки поступающего воздуха	Коэффициент подстройки вышел за пределы	6-7-7
Ошибка исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха	Проверить состояние и подключение исполнительного механизма дроссельной заслонки поступающего воздуха	Низкая величина обратной связи	6-7-8
Превышена величина обратной связи
Общая ошибка
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки поступающего воздуха, отклонение от заданного	Проверить состояние привода дроссельной заслонки поступающего воздуха	Коэффициент подстройки сильно изменился за ездовой цикл	6-7-9
Ошибка регулирования положения заслонки рециркуляции отработавших газов	Проверить состояние и подключение всех элементов системы рециркуляции отработавших газов	Превышено максимальное положительное отклонение	6-8-1	2791
Превышенго максимальное отрицательное отклонение
Ошибка регулирования положения дроссельной заслонки на выпуске двигателя, отклонение от заданного	Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя	Превышено максимальное положительное отклонение	6-8-2	3464
Превышено максимальное отрицательное отклонение
Заклинивание дроссельной заслонки на выпуске двигателя	Проверить состояние и подключение дроссельной заслонки на выпуске двигателя	Заклинивание заслонки	6-8-3
Ошибка клапана управления заслонкой горного тормоза	Проверить состояние и подключение клапана управления заслонкой горного тормоза	Перегрев	6-9-1	1074
Замыкание на «+» АКБ
Замыкание на Массу
Разрыв цепи
Замыкание на «+» АКБ
Замыкание на Массу
Разрыв цепи
Перегрев

Источник

Рассмотрим подробнее

Техническое описание и расшифровка ошибки P000F
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P000F
Диагностика и решение проблем
Проверка подключения датчика давления
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

PCM отслеживает входной сигнал от датчика давления топлива, чтобы определить, требуется ли срабатывание клапана. Когда давление топлива сбрасывается, излишки перенаправляются обратно в топливный бак через специально предназначенный для этого возвратный шланг.

Симптомы неисправности

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
Также могут присутствовать другие связанные коды неисправностей, например пропусков зажигания.
Неустойчивая работа двигателя, особенно при холодном старте.
Богатый выхлоп, который может служить проблемой с катализатором.
Повышенный расход топлива.

Степень серьезности ошибки P000F высокая, следует как можно скорее устранить причину. Так как ее появление свидетельствует о чрезмерном давлении топлива, которое может привести к серьезным механическим повреждениям.

Причины возникновения ошибки

Код P000F может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Неисправный датчик давления топлива является наиболее частой причиной.
Повреждение разъема или обрыв цепи, идущей к датчику.
Чрезмерное сопротивление в электрической цепи.
Неисправность электронного регулятора давления топлива.
Утечки вакуума в регуляторе давления топлива.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P000F

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P000F:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
Очистите коды ошибок из памяти компьютера.
Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P000F снова.
Визуально осмотрите разъем и электрические провода на наличие повреждений. При их обнаружении, восстановите поврежденные участки.
Проверьте сопротивление, чтобы убедиться, что оно находится в допусках.
Замените неисправный датчик давления.
Протестируйте модуль управления двигателем (PCM).

Диагностика и решение проблем

Проверка подключения датчика давления

При выполнении этих тестов вы скорее всего найдете проблему либо с проводкой, либо с датчиком, который придется заменить. Но если после исправления вы по-прежнему получаете код P000F, это может указывать на сбой PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Audi
Opel (Опель Астра)
Volkswagen
Газель Некст

Видео

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4. — ChipTuner Forum

Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft

Прошивки Hyundai SIM2K-24x от Argutin Motors

Прошивки M86 и Гранта M74M от Argutin Motors

Прошивки Kia SIM2K-24x и Bosch ME17.9.21 от Argutin Motors

Прошивки M74-RCO ВАЗ от Владимира Башкирова

Газон некст P02F1 короткое замыкание на форсунке 4.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 17.07.2017

Сообщений:: 46

Адрес:: Норильск

Газон некст ямз 534 начал дергаться и глохнуть на ходу.Приехал на ремонт ошибка короткое замыкание на 4 форсунке.Проверил сопротивление форсунок примерно одинаковое,прозвонил проводку до блока все звонится нормально не на короткую не обрыв.Ошибка стерлась на месте газовал не появлялась,решил на всякий случай поменять местами форсунки 4 с 1 на случай если появится ошибка снова будет понятно.Машина уехала 2 недели работала нормально и вернулась говорит опять тоже самое,проверил ошибка опять на 4 форсунку(значит проблема не в самой форсунке)остается проводка или блок.Может кто сталкивался с проблемами на этих блоках или двигателях.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 28.08.2013

Сообщений:: 3,128

Адрес:: Волгоград

Поднимаем клапанную крышку, обжимаем контакты или пропаиваем, если не помогает меняем жгут форсунок.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 17.07.2017

Сообщений:: 46

Адрес:: Норильск

Спасибо за совет,сам думаю поменять провода на 4 форсунку до блока.

offline

Авторемонт

Регистрация:: 28.08.2013

Сообщений:: 3,128

Адрес:: Волгоград

Если EDC7 там работы на час.Добавлено через 11 минут

Лучше жгут заменить, поверьте так надежнее.

Последний раз редактировалось str-alex; 13.02.2020 в 10:23.

Причина: Добавлено сообщение

offline

диагност. автоэлектрик

Регистрация:: 19.11.2009

Сообщений:: 709

Адрес:: Н.Новгород

А Вы уверены что поможет. Блок считает форсунки по порядку работы. Вы не первый кто начинает мучать именно 4-ю форсунку по ошибке.

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 17.07.2017

Сообщений:: 46

Адрес:: Норильск

У ямз 534 порядок работы 1-3-4-2 то есть блок edc17 считает что неисправна форсунка на 3 цилиндре а я ковыряю 4,огромное спасибо вот блин дурень.

offline

Автодиагност

Регистрация:: 26.03.2013

Сообщений:: 14

Адрес:: Киров

victors, Так то чушь какая то, но надо проверить при случае).

offline

DenOren56@
Местный житель

автоэлектрик

Регистрация:: 15.12.2018

Сообщений:: 25

Адрес:: Оренбург

Неисправен полевик в ЭБУ который управляет работой реле накаливания свечей . Тему можно закрыть .

offline

DenOren56@
Местный житель

автоэлектрик

Регистрация:: 15.12.2018

Сообщений:: 25

Адрес:: Оренбург

Извиняюсь не в той теме написал

offline

Топливщик

Регистрация:: 03.02.2019

Сообщений:: 43

Адрес:: Нижний Новгород

Глохнет из-за выскакивающей 0307, ищем замыкание в магните форсунки (межвитковое, на корпус), проводке. Пару раз помогло сброс ЭБУ.

offline

Sergei99999
Местный житель

электрик

Регистрация:: 11.03.2015

Сообщений:: 57

Адрес:: Шексна

offline

автоэлектрик

Регистрация:: 17.07.2017

Сообщений:: 46

Адрес:: Норильск

По поводу газона Next замыкание на 4 форсунке,это была ошибка по форсунке 2 цилиндра если отключить 2 форсунку то блок выдает ошибку на четвертую.По цилиндрам так 1-1 2-4 3-2 4-3 вот так видит сканматик ошибки по форсункам.Машина глохла после прогрева в нагрузку пропаял все провода на форсунки все стало нормально.str-alex и victors спасибо за помощь.

offline

электрик

Регистрация:: 22.02.2012

Сообщений:: 653

Адрес:: Ялта/Екатеринбург

Присоединяюсь к вопросу, две машины с такой ошибкой. Щас написали запрос на завод, будем ждать.
Комплектация 22.

offline

калибровка, чиптюнинг

Регистрация:: 15.08.2013

Сообщений:: 838

Адрес:: Ростов-на-Дону

Описание ошибки P213E:

Generic (Общее для всех автопроизводителей):

Fuel Injection System Fault — Forced Engine Shutdown (Неисправность системы впрыска топлива — принудительная остановка двигателя )

Соляра или вода в фильтрах померзла нафиг. самим привязать к морозам ни как?

offline

электрик

Регистрация:: 22.02.2012

Сообщений:: 653

Адрес:: Ялта/Екатеринбург

Звонил в НижнийН, Максиму, говорит что это 99% жгут на форсунки, под клапанной крышкой.
Бывает у них трет жгут на выхлоп «Вебастика».Добавлено через 2 минуты

Это я про CY33..

Последний раз редактировалось Сергей 816; 27.01.2021 в 12:30.

Причина: Добавлено сообщение

offline

калибровка, чиптюнинг

Регистрация:: 15.08.2013

Сообщений:: 838

Адрес:: Ростов-на-Дону

а где логика к привязке к морозам? и почему именно глохнет? а не например работает с перебоями?

offline

автолюбитель

Регистрация:: 17.01.2014

Сообщений:: 153

Адрес:: Татарстан

У данной фирмы несколько машин, но проблема только на этом авто. При зтом после того как заглох , со слов клиента выключаешь зажигание, ждёшь пока выключится прибора, запускаешь двигатель и едешь дальше.

offline

автолюбитель

Регистрация:: 17.01.2014

Сообщений:: 153

Адрес:: Татарстан

Это под клапанной крышкой?

offline

электрик

Регистрация:: 22.02.2012

Сообщений:: 653

Адрес:: Ялта/Екатеринбург

ruslan779,
Ну да, там ищи…. и вебастистик. Шутка удалась??????

offline

электрик

Регистрация:: 22.02.2012

Сообщений:: 653

Адрес:: Ялта/Екатеринбург

Дозвонился до ЯМЗ, Львицин, говорит что виной ЭБУ. Будем посмотреть……Добавлено через 1 минуту

чавойто 161, ЯМЗ сказал (Львицин), что всего два рабочих давления 1800/2000 бар.

Последний раз редактировалось Сергей 816; 28.01.2021 в 13:34.

Причина: Добавлено сообщение

offline

автолюбитель

Регистрация:: 17.01.2014

Сообщений:: 153

Адрес:: Татарстан

ЭБУ со слов клиента установлен с другого авто,на том автомобиле таких ошибок нет.

offline

калибровка, чиптюнинг

Регистрация:: 15.08.2013

Сообщений:: 838

Адрес:: Ростов-на-Дону

звиздит ваш Львицин. Есть софты где давление в рейле максимальное 1580 и 1710 — о них ваш Львицин запамятовал? итого что мне попадалось по давлениям максимальным в софтах на ямз534 это 1580/1710/1800/2000бар. а про то о чем вам говорят менеджеры с завода почитайте соседскую тему про р0093 там все разжевано о том какие бредовые фантазии у менеджеров обслуживающих дилеров.

offline

электрик

Регистрация:: 22.02.2012

Сообщений:: 653

Адрес:: Ялта/Екатеринбург

чавойто 161, похоже буду согласен, т.к. вчера чуть (к сожалению чуть) прокатнулись на ГАЗоне 53443, максималка по давлению 1630 бар (смотрел ДК-5), потом звонил на завод….. походу меня там забанили (т.е. не дозвонился).
Смешное: Задаю вопрос (часом ранее): в чем отличие 53445-22 от 53445-27. Ответ: щас минуту, (жду порядка минуты), разница в пневмокомпрессоре.

Сцуко на заводе ГАЗ нет информации, у меня есть, как так?

И мне прислали заводские прошивки, 2020 года.

Добавлено через 12 минут

расслаблю тему, анекдот:
Экзамен у электриков, дневного/вечернего/заочника:
Для первого вопрос:
-в чем измеряется сила тока?
для 2: в амперах или вольтах?
для заочника: А не в Амперах ли измеряется?

Этот анекдот рассказала мой преподаватель в 1999 году.