P0002 ошибка ситроен с5

247

Ошибка P0002 Citroen —  регулятор подачи топлива вне диапазона.

P0002  — общий диагностический код неисправности (DTC) применяется ко всем автомобилям оборудованным OBD-II.

Ошибка связанна с проблемами электрической цепи регулятора подачи топлива.

Блок управления двигателем (ECM) регулирует давление топлива поступающего топливного насоса в двигатель Citroen. Через цепь регулятора подачи топлива он получает фактическое входное давление. Если компьютер обнаруживает значение давления, которое не попадет в спецификацию производителя, тогда и возникает эта ошибка. Этот код ошибки встречается редко.

Симптомы ошибки:

• горит индикатор «Check Engine»;
• потеря мощности при движении;
• двигатель может внезапно заглохнуть;
• выхлопные газы могут быть черными или белыми;
• увеличивается расход топлива;
• возможно повреждение  каталитического нейтрализатора.

Возможные причины ошибки P0002 Citroen:

• Отсоединенный разъем на регуляторе подачи топлива;
• коррозия в разъеме датчика;
• поврежденная проводка  датчика;
• неисправный регулятор давления топлива;
• неисправный топливный насос;
• внутренняя ошибка блока ECM.

Что нужно ремонтировать

Доброго дня мой уважаемый читатель БЖ. Продолжим с тобой собирать в одном месте знания, которые в дальнейшем помогут нам с тобой эксплуатировать, обслуживать, ПРАВИЛЬНО диагностировать и ремонтировать наш с тобой автомобиль)))
Сегодня постараюсь максимально удобно, ёмко и лаконично собрать коды ошибок, которые ЧАЩЕ всего встречаются нам с тобой в повседневной жизнедеятельности. Помимо них я также хочу выложить коды ошибок OBD c их примерной расшифровкой согласно версии DIAGBOX.
ВНИМАНИЕ. КОДЫ ОШИБОК МОГУТ БЫТЬ НЕ ПО ПОРЯДКУ!
ИТАК
Вот примерные предупреждения и ошибки выскакивающие на экране БК Вашего авто:

Overspeed warning Превышение скорости
ABS fault Ошибка ABS
Brake fluid low Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid level Низкий уровень тормозной жидкости
Handbrake on Включен ручной тормоз
Brake pads worn Износ тормозных колодок
ESP fault Ошибка ESP
Automatic gearbox fault Ошибка работы АКПП
Lights left and door open Не выключен свет и открыта дверь
Lights in AUTO mode Автоматический режим включения света
Automatic wiper Автоматический режим работы стеклоочистителей
Economy mode active Экономичный режим
Battery charge fault Зарядка батареи
Low Fuel Level Низкий уровень топлива
Max coolant temperature Высокая температура охлаждающей жидкости
Engine temperature too high Высокая температура двигателя
Cooling circuit level low Низкий уровень охлаждающей жидкости
Coolant level warning Низкий уровень охлаждающей жидкости
Oil pressure Давление масла
Engine oil pressure too low Низкое давление масла в двигателе
Oil level warning Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil level too low Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil temperature Высокая температура масла двигателя
Key leftin ignition Ключ в замке зажигания
Door open engine running Открыта дверь при работе двигателя
Child safety status Включена блокировка «от детей»
Plip battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Remote battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Transponder fault Ошибка передачи кода ключа
Automatic central locking Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)
EOBD fault Неисправность системы контроля
Diesel additive low level Низкий уровень присадки
Catalitic Converter fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Antipollution fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Ice alert Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)
PF clogging risk Засорение сажевого фильтра
Airbag fault Ошибка Airbag
Passenger airbag diactivated Подушка пассажира отключена
Fuel pump cut-off Выключение топливного насоса
Puncture warning Повреждение шины
Under — inflation warning Падение давления в шине
Type pressure not detected Нет сигнала давления в шине
Driver seat belt warning Не пристёгнут ремень безопасности
ABS fault — Ошибка ABS
Airbag fault — Ошибка Airbag
Antipollution fault — Неисправность системы очистки выхлопа
Automatic central locking — Автоматическое закрытие дверей если активна
Automatic gearbox fault — Ошибка работы АКПП
Automatic wiper — Автоматический режим работы стеклоочистителей
Battery charge fault — Зарядка батареи
Brake fluid level — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid low — Низкий уровень тормозной жидкости
Brake pads worn — Износ тормозных колодок
Catalitic Converter fault — Неисправность системы очистки выхлопа
Child safety status — Включена блокировка от детей
Coolant level warning — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Cooling circuit level low — Низкий уровень охлаждающей жидкости
Diesel additive low level — Низкий уровень присадки
Door open engine running — Открыта дверь при работе двигателя
Driver seat belt warning — Не пристёгнут ремень безопасности
Economy mode active — Экономичный режим
Engine oil level too low — Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil pressure too low — Низкое давление масла в двигателе
Engine oil temperature — Высокая температура масла двигателя
Engine temperature too high — Высокая температура двигателя
EOBD fault — Неисправность системы контроля
ESP fault — Ошибка ESP
Fuel pump cut-off — Выключение топливного насоса
Handbrake on — Включен ручной тормоз
Ice alert — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом,
предупреждение о возможном гололеда при этом цифра мигает.
Key leftin ignition — Ключ в замке зажигания
Lights in AUTO mode — Автоматический режим включения света
Lights left and door open — Не выключен свет и открыта дверь
Low Fuel Level — Низкий уровень топлива
Max coolant temperature — Высокая температура охлаждающей жидкости
Oil level warning — Низкий уровень масла в двигателе
Oil pressure — Давление масла
Overspeed warning — Превышение скорости
Passenger airbag diactivated — Подушка пассажира отключена
PF clogging ris — Засорение сажевого фильтра
Plip battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
Puncture warning — Повреждение шины
Remote battery low — Батарейка пульта (зарядка низкая)
Risk of lce — Риск гололеда от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры
за бортом предупреждение о возможном гололеде.
Transponder fault — Ошибка передачи кода ключа
Type pressure not detected — Нет сигнала давления в шине
Under — inflation warning — Падение давления в шине

КОДЫ ОШИБОК ПО ПРОТОКОЛУ OBD Peugeot Citroen

Коды неисправности Описание кода неисправности для послепродажного обслуживания
7150 Ошибка информации о скорости автомобиля
7151 Ошибка информации о режиме двигателя
7155 Ошибка информации о температуре охлаждающей жидкости
7159 Ошибка информации об уровне масла
7173 Ошибка информации о температуре масла
717D Ошибка информации об уровне топлива
F003 Неисправность: отсутствие связи с интеллектуальным коммутационным блоком
F00A Ошибка сети CAN
F00F Ошибка – компьютер молчит в сети CAN
FB83 Неисправность: переключатель одометра заблокирован
FB84 Неисправность: западание переключателя увеличения яркости
FB85 Неисправность: западание переключателя уменьшения яркости
FB86 Неисправность заклинивания переключателя CHECK
FB88 Неисправность выключателя системы помощи при парковке
FB89 Неисправность заклинивания выключателя системы динамической стабилизации (ESP)
FB8A Неисправность заклинивания переключателя CHECK
FB8B Дефект заклинивания выключателя системы предупреждения о непреднамеренном пересечении линий дорожной разметки
FB8C Неисправность: залипание переключателя № 5
FB8D Неисправность: залипание переключателя № 6
FB8E Неисправность выключателя сигнализации непреднамеренного пересечения разметочной линии
FB90 Заблокирована клавиша «Check» (автотестирование)
FB91 Заблокировано вращение клавиши для функции выбора режима
FB92 Заблокировано вращение клавиши для функции выбора установок
FB93 Дефект заедания переключателя «Стоп и старт»
FB99 Ошибка Reset par Watch-Dog (Установка в начальное состояние с помощью сторожевого пса)
FB9A Ошибка единиц обработки
FB9B Внутренняя ошибка компьютера
FB9C Неисправность внутренней рабочей температуры
P0001 Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Контур открыт 1
P0002 Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Контур открыт 1
P0003 Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Короткое замыкание на массу 1
P0004 Сигнал регулятора подачи топлива : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0016 Сигнал положения распредвала : Несоответствие между сигналом режима двигателя и сигналом распредвала 1
P0069 Сигнал давления турбокомпрессора : Взаимосвязь с атмосферным давлением 2
P0087 Регулятор высокого давления топлива : Давление, измеренное в рампе, слишком низкое по отношению к требуемому 3
P0088 Регулятор высокого давления топлива : Давление, измеренное в рампе, слишком высокое по отношению к требуемому 3
P0089 Управление регулятором расхода топлива : Несоответствие тока в цепи управления клапана регулирования расхода топлива 3
P0091 Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Короткое замыкание на массу (Электроклапан закрыт ) 1
P0092 Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0100 Сигнал расходомера : Неправдоподобное значение расхода воздуха 3
P0106 Сигнал атмосферного давления : Связь изменения давления 1
P0107 Сигнал атмосферного давления : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение 1
P0108 Сигнал атмосферного давления : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение 1
P0111 Сигнал температуры подачи воздуха (расходомер) : Соответствие изменения температуры 1
P0112 Сигнал температуры подачи воздуха (расходомер) : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение 1
P0113 Сигнал температуры подачи воздуха (расходомер) : Разрыв в цепи или короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи 1
P0115 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Взаимосвязь с ростом температуры 1
P0116 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Соответствие изменения температуры 1
P0117 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на массу 1
P0118 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Цепь разомкнута 1
P0181 Сигнал температуры топлива : Соответствие изменения температуры 1
P0182 Сигнал температуры топлива : Короткое замыкание на массу 1
P0183 Сигнал температуры топлива : Цепь разомкнута 1
P0191 Сигнал давления топлива : Связь изменения давления 1
P0192 Сигнал давления топлива : Короткое замыкание на массу 1
P0193 Сигнал давления топлива : Цепь разомкнута 1
P0201 Управление инжектором цилиндра Nо 1 : Контур открыт 1
P0202 Управление инжектором цилиндра Nо 2 : Контур открыт 1
P0203 Управление инжектором цилиндра Nо 3 : Контур открыт 1
P0204 Управление инжектором цилиндра Nо 4 : Контур открыт 1
P0222 Сигнал педали акселератора, дорожка 1 : Короткое замыкание на массу 1
P0223 Сигнал педали акселератора, дорожка 1 : Цепь разомкнута 1
P0227 Сигнал педали акселератора, дорожка 2 : Короткое замыкание на массу 1
P0228 Сигнал педали акселератора, дорожка 2 : Цепь разомкнута 1
P0234 Сигнал давления турбокомпрессора : Слишком высокое давление (относительно заданной величины) 3
P0235 Сигнал давления турбокомпрессора : Вероятность 1
P0236 Сигнал давления турбокомпрессора : Отклонение сигнала 1
P0237 Сигнал давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу 1
P0238 Сигнал давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0243 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Контур открыт 1
P0245 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу 1
P0246 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0262 Управление инжектором цилиндра Nо 1 : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0263 Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 1 : Слишком малое или слишком большое время впрыска 3
P0265 Управление инжектором цилиндра Nо 2 : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0266 Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 2 : Слишком малое или слишком большое время впрыска 3
P0268 Управление инжектором цилиндра Nо 3 : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0269 Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 3 : Слишком малое или слишком большое время впрыска 3
P0271 Управление инжектором цилиндра Nо 4 : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0272 Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 4 : Слишком малое или слишком большое время впрыска 3
P0299 Сигнал давления турбокомпрессора : Слишком низкое давление (относительно заданной величины) 3
P0401 Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха больше предписанного значения 3
P0402 Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха меньше предписанного значения 3
P0405 Сигнал определения положения электрического клапана рециркуляции отработавших газов : Напряжение сигнала слишком низкое 1
P0406 Сигнал определения положения электрического клапана рециркуляции отработавших газов : Напряжение сигнала слишком высокое 1
P0470 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Соответствие дифференциального давления при запуске 1
P0471 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Взаимосвязь с ростом температуры 1
P0472 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Короткое замыкание на массу 1
P0473 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0488 Сигнал определения положения заслонки EGR : Отрицательное отклонение контура 2
P0489 Сигнал регистрации положения клапана EGR : Отрицательное отклонение контура 2
P0490 Сигнал регистрации положения клапана EGR : Положительное отклонение контура 2
P0562 Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Слишком мало напряжение аккумуляторной батареи 1
P0563 Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Слишком велико напряжение аккумуляторной батареи 1
P0603 Снятие – установка : Внутренняя неисправность блока управления 1
P0606 Снятие – установка : Внутренняя неисправность блока управления 1
P0658 Общее напряжение питания 5В №1 : Слишком низкое напряжение 1
P0659 Общее напряжение питания 5В №1 : Напряжение слишком высоко 1
P1162 Сигнал регистрации положения клапана EGR : Клапан залип на ходу 2
P1163 Управление инжекторами : Проблема корректировки времени запаздывания форсунки 2
P1164 Сигнал давления топлива : Отклонение давления в рампе перед запуском 3
P1166 Регулятор высокого давления топлива : Измеренное давление в рампе превышает максимальное давление 3
P11AA Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Расхождение между командой и замером давления турбонаддува 3
P1207 Регулятор высокого давления топлива : При запуске двигателя давление в топливной рампе слишком мало 3
P1210 Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Контур открыт 1
P12A2 Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 1 : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P12A5 Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 2 : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P12A8 Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 3 :Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P12AB Коррекция расхода топливной форсунки цилиндра N° 4 : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P1349 Цепь реле предподогрева : Короткое замыкание на «+» аккумуляторной батареи, или чрезмерная температура 1
P1350 Цепь реле предподогрева : Короткое замыкание на «массу» или разрыв в цепи управления 1
P1351 Цепь реле предподогрева : Взаимосвязь ; Реле под напряжением, а питание на свечи не подается 1
P1352 Цепь реле предподогрева : Взаимосвязь ; Напряжения на реле нет, а напряжение на свечи подается 1
P1363 Сигнал акселерометра : Отсутствие сигнала 1
P1366 Управление инжектором 1-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1367 Управление инжектором 2-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1368 Управление инжектором 3-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1369 Управление инжектором 4-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1412 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Температура при неисправности после 8 часов 1
P1447 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска (Сажевый фильтр ) : Забивание сажевого фильтра 3
P1462 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Смещение пределов перемещения, введенных на короткий период 1
P1471 Управление электромагнитным клапаном заслонки (EGR) : Заслонка открыта 1
P1490 Регенерация не завершена : Слишком частое требование регенерации 1
P1536 Сигнал концевого выключателя тормозной педали : Рассогласование основного тормоза 1
P1600 Телекодирование форсунки : Характеристика форсунок: неправильная или нереализованная 1
P1613 Телекодирование форсунки : Телекодирование не выполнено или выполнено некорректно 1
P2031 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Неправдоподобная температура перед запуском двигателя 1
P2032 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение 1
P2033 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или слишком высокое значение 1
P2084 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Полученное значение неправильное 1
P2137 Сигнал датчика положения педали акселератора : Связь с другим сигналом педали акселератора 1
P2141 Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание на массу 1
P2142 Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание на «плюс» 1
P2143 Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов : Контур открыт 1
P2144 Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов : Короткое замыкание на массу 1
P2145 Сигнал управления электроклапаном системы рециркуляции отработавших газов : Короткое замыкание на «плюс» 1
P2147 Ряд форсунок 1 : Напряжение слишком мало 1
P2148 Ряд форсунок 1 : Напряжение слишком велико 1
P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора : Определено заблокированное положение педали акселератора/связь акселератора-тормоза 2
P2562 Неверный сигнал о положении турбокомпрессора : Положительное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения 2
P2563 Неверный сигнал о положении турбокомпрессора : Отрицательное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения 2
P2565 Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Напряжение превышает максимальное пороговое значение 1
P2566 Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Обучение верхнего ограничителя выходит за заданные границы 1
P2670 Питание датчиков 5 В №2 : Слишком низкое напряжение 1
P2671 Питание датчиков 5 В №2 : Напряжение слишком высоко 1
P3007 Сигнал расходомера : Расход воздуха слишком низкий 3
P3008 Сигнал расходомера : Расход воздуха слишком высокий 3
P3026 Сигнал расходомера : Расход воздуха слишком низкий 3
P3027 Сигнал расходомера : Слишком высокий расход воздуха 3
P0100 Сигнал расходомера : Неправдоподобное значение расхода воздуха 3
P0101 Сигнал расходомера : Неправдоподобное значение расхода воздуха 1
P0102 Сигнал расходомера : Измеренный расход воздуха меньше минимального расхода 1
P0106 Сигнал атмосферного давления : Связь изменения давления 1
P0107 Сигнал атмосферного давления : Связь изменения давления 1
P0108 Сигнал атмосферного давления : Короткое замыкание на плюс, разрыв цепи или слишком высокое значение 1
P0111 Сигнал датчика температуры воздуха на впуске : Соответствие изменения температуры 1
P0112 Сигнал температуры подачи воздуха : Короткое замыкание на массу или слишком низкое значение 1
P0113 Сигнал температуры подачи воздуха : Цепь разомкнута 1
P0116 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Соответствие изменения температуры 1
P0117 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Короткое замыкание на массу 1
P0118 Сигнал температуры охлаждающей жидкости : Цепь разомкнута 1
P0181 Сигнал датчика температуры топлива : Соответствие изменения температуры 1
P0182 Сигнал датчика температуры топлива : Короткое замыкание на массу 1
P0183 Сигнал датчика температуры топлива : Цепь разомкнута 1
P0191 Сигнал давления топлива : Связь изменения давления 1
P0192 Сигнал давления топлива : Короткое замыкание на массу 1
P0193 Сигнал давления топлива : Цепь разомкнута 1
P0201 Управление инжектором 1-го цилиндра : Контур открыт 1
P0202 Управление инжектором 2-го цилиндра : Контур открыт 1
P0203 Управление инжектором 3-го цилиндра : Контур открыт 1
P0204 Управление инжектором 4-го цилиндра : Контур открыт 1
P0222 Сигнал педали акселератора, дорожка 1 : Короткое замыкание на массу 1
P0223 Сигнал педали акселератора, дорожка 1 : Цепь разомкнута 1
P0227 Сигнал педали акселератора, дорожка 2 : Короткое замыкание на массу 1
P0228 Сигнал педали акселератора, дорожка 2 : Цепь разомкнута 1
P0234 Сигнал давления турбокомпрессора : Слишком высокое давление (относительно заданной величины) 3
P0236 Сигнал давления турбокомпрессора : Отклонение сигнала 1
P0237 Сигнал давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу 1
P0238 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0243 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Контур открыт 1
P0245 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу 1
P0246 Управление электромагнитным клапаном регулировки давления турбокомпрессора : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0262 Управление инжектором 1-го цилиндра : Слишком короткое время увеличения силы тока 1
P0263 Коррекция расхода через форсунку 1 цилиндра : Слишком большое или слишком малое время впрыска 3
P0265 Управление инжектором 2-го цилиндра : Слишком короткое время увеличения силы тока 1
P0266 Коррекция расхода через форсунку 2 цилиндра : Слишком большое или слишком малое время впрыска 3
P0268 Управление инжектором 3-го цилиндра : Слишком короткое время увеличения силы тока 1
P0269 Коррекция расхода через форсунку 3 цилиндра : Слишком большое или слишком малое время впрыска 3
P0271 Управление инжектором 4-го цилиндра : Слишком короткое время увеличения силы тока 1
P0272 Коррекция расхода через форсунку 4 цилиндра : Слишком большое или слишком малое время впрыска 3
P0299 Сигнал давления турбокомпрессора : Слишком низкое давление (относительно заданной величины) 3
P0336 Сигнал частоты вращения двигателя : Отсутствие сигнала при работе стартера 1
P0337 Сигнал частоты вращения двигателя : Несвязанный сигнал 1
P0339 Сигнал частоты вращения двигателя : Ошибочный сигнал 1
P0401 Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха больше предписанного значения 3
P0402 Неисправность системы впуска воздуха : Измеренное количество воздуха меньше предписанного значения 3
P0405 Ошибка в сигнале записи электрического клапана EGR : Напряжение сигнала слишком низкое 2
P0406 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Напряжение сигнала слишком высокое 1
P0409 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Залипание заслонки во время обучения 2
P0470 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Соответствие дифференциального давления при запуске 1
P0471 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Взаимосвязь с ростом температуры 1
P0472 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Короткое замыкание на массу 1
P0473 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Короткое замыкание на «плюс» 1
P0489 Сигнал регистрации положения клапана EGR : Отрицательное отклонение контура 2
P0490 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Положительное отклонение контура 2
P0562 Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Слишком мало напряжение аккумуляторной батареи 1
P0563 Сигнал напряжения аккумуляторной батареи : Слишком велико напряжение аккумуляторной батареи 1
P0606 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P0658 Общее напряжение питания 5В №1 : Слишком низкое напряжение 1
P0659 Общее напряжение питания 5В №1 : Напряжение слишком высоко 1
P1164 Сигнал давления топлива : Отклонение давления в рампе перед запуском 3
P1165 Сигнал с информацией о высоком давлении в топливной системе : Отклонение давления в рампе перед запуском 1
P1167 Регулирование давления топлива : Полученное значение неправильное 3
P1169 Преобразователь напряжения форсунок : Полученное значение неправильное 1
P1198 Электромагнитный клапан регулирования расхода топлива : Расход слишком мал 1
P12A1 Коррекция расхода через форсунку 1 цилиндра : Износ форсунки 2
P12A2 Коррекция расхода через форсунку 1 цилиндра : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P12A3 Коррекция расхода через форсунку 1 цилиндра : Утечка топлива через форсунку 2
P12A4 Коррекция расхода через форсунку 2 цилиндра : Износ форсунки 2
P12A5 Коррекция расхода через форсунку 2 цилиндра : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P12A6 Коррекция расхода через форсунку 2 цилиндра : Утечка топлива через форсунку 2
P12A7 Коррекция расхода через форсунку 3 цилиндра : Износ форсунки 2
P12A8 Коррекция расхода через форсунку 3 цилиндра : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P12A9 Коррекция расхода через форсунку 3 цилиндра : Утечка топлива из форсунки 2
P12AA Коррекция расхода топлива, подаваемого форсункой 4-го цилиндра : Износ форсунки 2
P12AB Коррекция расхода через форсунку 4 цилиндра : Форсунка заблокирована в закрытом состоянии или проблема с цилиндром 2
P12AC Коррекция расхода топлива, подаваемого форсункой 4-го цилиндра : Утечка топлива из форсунки 2
P1349 Цепь реле предподогрева : Цепь разомкнута 1
P1350 Цепь реле предподогрева : Короткое замыкание на «массу» или разрыв в цепи управления 1
P1351 Цепь реле предподогрева : Взаимосвязь 1
P1352 Цепь реле предподогрева : Взаимосвязь 1
P1366 Управление инжектором 1-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1367 Управление инжектором 2-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1368 Управление инжектором 3-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1369 Управление инжектором 4-го цилиндра : Напряжение инжектора слишком мало 1
P1447 Сигнал датчика дифференциального давления в системе выпуска : Сажевый фильтр закупорен 3
P1461 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Смещение пределов перемещения, введенных на длительный период 1
P1462 Сигнал фиксации положения электроклапана EGR : Смещение пределов перемещения, введенных на короткий период 1
P1471 Электроклапан управления заслонкой (EGR) : Заслонка открыта 1
P1536 Сигнал концевого выключателя тормозной педали : Взаимосвязь 1
P1613 Ошибка телекодирования : Телекодирование компьютера не осуществлено 1
P1621 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P1624 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P1627 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P1631 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P1667 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P1668 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P1669 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P1671 Компьютер управления двигателем : Неисправность системы круиз-контроля 1
P1672 Компьютер управления двигателем : Ошибка внутренняя 1
P2031 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Неправдоподобная температура перед запуском двигателя 1
P2032 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на «плюс» 1
P2033 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Короткое замыкание на массу 1
P2084 Сигнал температуры на выходе каталитического нейтрализатора : Соответствие изменения температуры 1
P2137 Ошибка сигнала педали акселератора : Связь с другим сигналом педали акселератора 1
P2141 Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание на массу 1
P2142 Управление дозатором воздуха : Короткое замыкание на «плюс» 1
P2144 Электрическое управление клапаном EGR : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс 1
P2199 Сигнал температуры подачи воздуха : Вероятность 1
P2299 Сигнал датчика положения педали акселератора : Взаимосвязь 2
P2562 Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Положительное отклонение контура 2
P2563 Отрицательное отклонение заданного положения турбокомпрессора от реального положения 2
P2564 Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Короткое замыкание на массу 1
P2565 Сигнал регистрации положения турбокомпрессора : Напряжение превышает максимальное пороговое значение 1
P2670 Питание датчиков 5 В №2 : Слишком низкое напряжение 1
P2671 Питание датчиков 5 В №2 : Напряжение слишком высоко 1
P3007 Сигнал расходомера : Расход воздуха слишком низкий 3
P3008 Сигнал расходомера : Слишком высокий расход воздуха 3

КОДЫ ОШИБОК ХАРАКТЕРНЫЕ ДЛЯ БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ СЕМЕЙСТВА EW10

Коды неисправности Описание кода неисправности для послепродажного обслуживания
P0010 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Нарушение функционирования
P0011 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Заблокирована на верхнем упоре
P0012 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Заблокирована на нижнем упоре
P0075 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Нарушение функционирования
P0076 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Короткое замыкание на массу
P0077 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Короткое замыкание на «плюс»
P0105 Несогласованность давление/давление дроссельной заслонки : Не характеризуется
P0106 Сигнал датчика давления во впускном коллекторе : Взаимосвязь
P0107 Сигнал датчика давления во впускном коллекторе : Короткое замыкание на массу
P0108 Сигнал датчика давления во впускном коллекторе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0110 Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Не характеризуется
P0111 Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Нарушение функционирования
P0112 Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на массу
P0113 Сигнал датчика температуры впускного воздуха : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0115 Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Не характеризуется
P0116 Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Взаимосвязь
P0117 Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Короткое замыкание на массу
P0118 Сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0120 Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 1 : Не характеризуется
P0121 Дроссельная заслонка с электроприводом, несоответствие сигналов 1 и 2 : Не характеризуется
P0122 Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 1 : Короткое замыкание на массу
P0123 Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0130 Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Нарушение функционирования
P0131 Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи
P0132 Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0133 Регулирование степени обогащения смеси : Нарушение функционирования
P0134 Сигнал от кислородного датчика, расположенного на входе : Нарушение функционирования
P0135 Команда подогрева кислородного датчика, расположенного на входе : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0136 Кислородный датчик на выходе : Не характеризуется
P0137 Кислородный датчик на выходе : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи
P0138 Кислородный датчик на выходе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0139 Кислородный датчик на выходе : Взаимосвязь
P0140 Кислородный датчик на выходе : Нарушение функционирования
P0141 Управление подогревом кислородного датчика на выходе : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0170 Впрыск топлива : Не характеризуется
P0170 Регулирование степени обогащения смеси : Взаимосвязь
P0171 Регулирование степени обогащения смеси : Предельное нижнее значение
P0172 Регулирование степени обогащения смеси : Верхний упор
P0201 Управление инжектором 1 : Контур открыт
P0202 Управление инжектором 2 : Контур открыт
P0203 Управление инжектором 3 : Контур открыт
P0204 Управление инжектором 4 : Контур открыт
P0215 Питание компьютера двигателя : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0220 Датчик педали, сигнал 1 : Не характеризуется
P0221 Датчик педали, несоответствие сигналов 1 и 2 : Не характеризуется
P0222 Датчик педали, сигнал 1 : Короткое замыкание на массу
P0223 Датчик педали, сигнал 1 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0224 Функция тормоза «easymove» (легко перемещаемый) : Несоответствие педали акселератора при торможении
P0225 Датчик педали, сигнал 2 : Не характеризуется
P0227 Датчик педали, сигнал 2 : Короткое замыкание на массу
P0228 Датчик педали, сигнал 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0261 Управление инжектором 1 : Короткое замыкание на массу
P0262 Управление инжектором 1 : Короткое замыкание на «плюс»
P0264 Управление инжектором 2 : Короткое замыкание на массу
P0265 Управление инжектором 2 : Короткое замыкание на «плюс»
P0267 Управление инжектором 3 : Короткое замыкание на массу
P0268 Управление инжектором 3 : Короткое замыкание на «плюс»
P0270 Управление инжектором 4 : Короткое замыкание на массу
P0271 Управление инжектором 4 : Короткое замыкание на «плюс»
P0300 Неполное сгорание в нескольких цилиндрах или в неопределенном цилиндре : Не характеризуется
P0301 Пропуски сгорания в цилиндре 1 : Не характеризуется
P0302 Пропуски сгорания в цилиндре 2 : Не характеризуется
P0303 Пропуски сгорания в цилиндре 3 : Не характеризуется
P0304 Пропуски сгорания в цилиндре 4 : Не характеризуется
P0325 Сигнал датчика детонации : Не характеризуется
P0326 Сигнал датчика детонации : Контур открыт
P0327 Сигнал датчика детонации : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0329 Сигнал датчика детонации : Нарушение функционирования
P0335 Сигнал от датчика режима двигателя : Короткое замыкание на массу
P0336 Сигнал от датчика режима двигателя : Не характеризуется
P0337 Сигнал от датчика режима двигателя : Короткое замыкание на «плюс»
P0338 Сигнал от датчика режима двигателя : Контур открыт
P0339 Сигнал от датчика режима двигателя : Потеря синхронизации
P0341 Датчик номинального положения цилиндр 1 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0350 Управление регулируемым генератором : Нарушение функционирования
P0351 Ошибка управления катушкой зажигания 1/4 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0351 Управление катушкой зажигания 1 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0352 Ошибка управления катушкой зажигания 2/3 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0352 Управление катушкой зажигания 2 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0353 Управление катушкой зажигания 3 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0354 Управление катушкой зажигания 4 : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0400 Рециркуляция отработавших газов (EGR) : Нарушение функционирования
P0401 Рециркуляция отработавших газов (EGR) : Недостаточная рециркуляция
P0402 Рециркуляция отработавших газов (EGR) : Избыточная рециркуляция
P0403 Положение электромагнитного клапана EGR : Взаимосвязь
P0404 «обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в открытом состоянии
P0405 Положение электромагнитного клапана EGR : Короткое замыкание на массу
P0406 Положение электромагнитного клапана EGR : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0410 Подача воздуха в выпускную систему : Нарушение функционирования
P0412 Управление реле воздушного насоса : Не характеризуется
P0413 Управление реле воздушного насоса : Контур открыт
P0414 Управление реле воздушного насоса : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
P0420 Старение каталитического нейтрализатора : Снижение эффективности
P0440 Рециркуляция паров топлива : Нарушение функционирования
P0443 Электромагнитный клапан прокачки адсорбера : Не характеризуется
P0444 Электромагнитный клапан прокачки адсорбера : Контур открыт
P0445 Электромагнитный клапан прокачки адсорбера : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
P0461 Датчик уровня топлива : Не характеризуется
P0462 Датчик уровня топлива : Короткое замыкание на «плюс», короткое замыкание на «массу», разомкнутая цепь
P0463 Датчик уровня топлива : Взаимосвязь
P0480 Управление реле блока электровентиляторов охлаждения двигателя (GMV(GMV1)) с большой скоростью или с преобразователем : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0481 Управление реле вентилятора (ВЕНТ2) на низкой скорости : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0483 Состояние группы вентиляторов системы охлаждения : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0485 Состояние группы вентиляторов системы охлаждения : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0500 Информация о скорости колес, полученная компьютером систем ABS/ESP по сети CAN : Неверное значение
P0502 Сигнал датчика скорости автомобиля : Короткое замыкание на массу
P0503 Сигнал датчика скорости автомобиля : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P0532 Давление в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на массу или разрыв цепи
P0533 Давление в контуре кондиционера воздуха : Короткое замыкание на «плюс»
P0551 Информация о нахождении на упоре рулевого усилителя : Контур открыт
P0553 Информация о нахождении на упоре рулевого усилителя : Короткое замыкание на «плюс»
P0560 Напряжение аккумуляторной батареи : Не характеризуется
P0562 Напряжение аккумуляторной батареи : Слишком низкое напряжение
P0563 Напряжение аккумуляторной батареи : Напряжение слишком высоко
P0568 Информация о клавише круиз контроля : Нарушение функционирования
P0571 Несоответствие между 2 сигналами концевых выключателей стоп-сигнала : Взаимосвязь
P0597 Управляемый термостат : Контур открыт
P0598 Управляемый термостат : Короткое замыкание на массу
P0599 Управляемый термостат : Короткое замыкание на «плюс»
P0601 Компьютер : Не характеризуется
P0602 Компьютер не телезагружен : Не характеризуется
P0606 Компьютер : Не характеризуется
P0608 Питание датчика положения дроссельной заслонки : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
P0609 Питание датчиков давления впускаемого воздуха, положения цилиндра, давления в системе охлаждения и педали акселератора : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
P0704 Сигнал датчика педали сцепления : Нарушение функционирования
P1133 Несоответствие положения дорожки 1/давления : Взаимосвязь
P1134 Несоответствие положения дорожки 2/давления : Взаимосвязь
P1148 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Неисправность/связь
P1149 Электромагнитный клапан системы регулирования фаз газораспределения : Короткое замыкание на плюс или короткое замыкание на массу
P1150 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Нарушение функционирования
P1151 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на «плюс»
P1152 Компьютер : Не характеризуется
P1153 <обучение> упорам дроссельной заслонки : Нарушение функционирования
P1154 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на массу
P1155 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Не характеризуется
P1156 Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 2 : Не характеризуется
P1157 Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 2 : Короткое замыкание на массу
P1158 Дроссельная заслонка с электроприводом, сигнал 2 : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P1160 Впускной коллектор, расход : Взаимосвязь
P1161 Контроль положения дроссельной заслонки : Взаимосвязь
P1290 Впускной воздушный электроклапан : Нарушение функционирования
P1292 Впускной воздушный электроклапан : Короткое замыкание на массу
P1293 Впускной воздушный электроклапан : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P1336 Частые пропуски воспламенения в нескольких цилиндрах или произвольном цилиндре : Не характеризуется
P1337 Частые пропуски воспламенения в цилиндре 1 : Не характеризуется
P1338 Частые пропуски воспламенения в цилиндре 2 : Не характеризуется
P1339 Частые пропуски воспламенения в цилиндре 3 : Не характеризуется
P1340 Частые пропуски воспламенения в цилиндре 4 : Не характеризуется
P1454 Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на «плюс»
P1455 Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на массу
P1456 «обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в закрытом состоянии
P1461 «обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в закрытом состоянии
P1462 «обучение» клапану системы EGR : Заблокирован в открытом состоянии
P1601 Реле мощности управления топливным насосом : Короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс или разрыв цепи
P1607 Ограничитель скорости автомобиля : Не характеризуется
P1612 Кодированная блокировка пуска двигателя поколения 2 : Ошибка записи кода ADC
P1613 Программирование : Не характеризуется
P1614 Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Вероятность
P1617 Внутренний в компьютере управления двигателем : Не характеризуется
P1621 Неисправность системы : Защита от кражи
P1622 Несогласованность между информацией углового положения дроссельной заслонки и давления на впуске : Защита от кражи
P1623 Вырабатываемый крутящий момент : Защита от кражи
P1624 Запрос системы ESP ошибочен : Защита от кражи
P1625 Запрос системы ESP ошибочен : Защита от кражи
P1626 Несогласованная информация, связанная с BVA : Защита от кражи
P1627 Невыполнение требования к величине крутящего момента, выданного водителем : Защита от кражи
P1628 Несогласованная информация датчика педали акселератора или выключателя тормоза : Защита от кражи
P1629 Несоответствие между механическими потерями, полученными расчетом, и действительными механическими потерями : Защита от кражи
P1630 Несогласованная команда регулировки скорости : Защита от кражи
P1631 Внутренний в компьютере управления двигателем : Не характеризуется
P1643 Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Короткое замыкание на массу
P1644 Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Короткое замыкание на «плюс»
P1645 Концевой выключатель системы ограничения скорости автомобиля : Контур открыт
P1655 Информация о работающем двигателе : Короткое замыкание на «плюс»
P1656 Информация о работающем двигателе : Короткое замыкание на массу
P1657 Информация о работающем двигателе : Контур открыт
P1671 Регулирование скорости автомобиля : Не характеризуется
P1674 Механическая часть генератора : Не характеризуется
P1675 Электрические элементы управляемого генератора : Не характеризуется
P1676 Связь с управляемым генератором : Не характеризуется
P1693 Неисправность функции DAMP (Управляемый запуск и остановка двигателя) : Не характеризуется
P1694 Неисправность функции DAMP (Управляемый запуск и остановка двигателя) : Неисправность стартера
P1695 Неисправность функции DAMP (Управляемый запуск и остановка двигателя) : Двигатель заблокирован
P2100 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Нарушение функционирования
P2101 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Не характеризуется
P2102 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на массу
P2103 Управление дроссельной заслонкой с электроприводом : Короткое замыкание на «плюс»
P2143 Управление электромагнитным клапаном EGR : Нарушение функционирования
P2144 Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на массу
P2145 Управление электромагнитным клапаном EGR : Короткое замыкание на «плюс»
P2299 Определение заблокированного состояния педали акселератора : Нарушение функционирования
P250B Электрический датчик уровня масла : Взаимосвязь
P250C Электрический датчик уровня масла : Слишком низкое напряжение
P250D Электрический датчик уровня масла : Напряжение слишком высоко
U0019 Неисправность сети CAN LS : Не характеризуется
U0028 Нарушение работы сети VAN CONFORT : Не характеризуется
U0037 Неисправность в сети VAN кузова : Не характеризуется
U0055 Нарушение работы сети VAN CONFORT : Не характеризуется
U0103 Диалог с АКП : Нет связи с АКПП
U0121 Диалог с ABS или ESP : Отсутствие связи с ABS или ESP
U0404 Диалог с АКП : Полученное значение неправильное
U0415 Диалог с ABS или ESP : Полученное значение неправильное
U1000 Компьютер двигателя больше не сообщается по сети : Не характеризуется
U1003 Неисправность сети CAN LS : Не характеризуется
U1103 Диалог с компьютером системы Stop и Start : Отсутствие связи
U1109 Диалог с АКП : Нет связи с АКПП
U1113 Диалог с ABS или ESP : Отсутствие связи с ABS или ESP
U1118 Получение информации от СМ : Отсутствие связи с BSI
U1203 Диалог с компьютером системы Stop и Start : Полученное значение неправильное
U1209 Диалог с АКП : Полученное значение неправильное
U1213 Диалог с ABS или ESP : Полученное значение неправильное
U1218 Получение информации от СМ : Полученное значение неправильное
U2000 RCD : Ошибка основной активизации : Не характеризуется
U2003 RCD : Несоответствие между основной активацией и электрическим сигналом : Не характеризуется
U2118 RCD : Ошибка частичного «пробуждения» : Не характеризуется

Код ошибки P0002 звучит как «несоответствие диапазона рабочих характеристик цепи управления регулятора объема топлива». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Fuel Volume Regulator (FVR) Control Circuit Range/Performance».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0002

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0002 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Данный код неисправности чаще всего встречается на автомобилях с дизельными двигателями Common Rail (CRD), а также на бензиновых с прямым впрыском (GDI). Ошибка относится к электрической системе, являющейся частью системы регулятора объема топлива.

Автомобильные топливные системы состоят из множества компонентов, таких как топливный бак, топливный насос, фильтр, трубопроводы, форсунки и т.д.

Одним из компонентов топливных систем высокого давления является топливный насос высокого давления. Его задача повысить давление топлива до необходимого уровня, который нужен для подачи через топливную рейку к инжекторам.

Топливные насосы высокого давления имеют сторону низкого давления и сторону высокого давления, а также регулятор объема топлива, который контролирует давление.

Если электрические показания в цепи управления регулятора объема топлива выходят за пределы нормальных параметров. То модуль управления воспринимает это как ошибку и устанавливает код неисправности P0002.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0002 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Невозможность запустить двигатель автомобиля.
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Падение мощности двигателя.
5. Повышенный расход топлива.

Степень серьезности ошибки P0002 достаточно высокая, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Автомобиль не сможет пройти проверку на токсичность, а длительное игнорирование может вывести из строя каталитический нейтрализатор.

Причины возникновения ошибки

Код P0002 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен клапан регулировки объема топлива (FVR).
• Коррозия разъема регулятора подачи топлива.
• Проблема с электропроводкой или жгутом проводов.
• Повреждение топливного насоса.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0002

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0002:

1. Очистите коды ошибок с памяти компьютера автомобиля.
2. Проведите тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0002 снова.
3. Выполните визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные электрические провода.
4. Продиагностируйте и при необходимости замените клапан регулировки объема топлива (FVR).
5. В случае проблемы с ECM, перепрограммируйте или замените модуль управления двигателем.

Диагностика и решение проблем

Начинать диагностику ошибки P0002 необходимо с извлечения всех сохраненных кодов и данных стоп-кадра автомобиля. Запишите эту информацию, так как она может пригодиться позже. После чего очистите коды и проведите пробную поездку, чтобы проверить, сбросился ли код.

Визуально осмотрите все компоненты системы, электропроводку и топливопроводы. Убедитесь, что топливопроводы не перекручены и не пережаты, и при необходимости выполните ремонт.

Проверка клапана регулировки объема топлива

После визуального осмотра необходимо проверить сам клапан, для этого подключите мультиметр к проводу питания. При работающем двигателе потребляемый ток должен составлять от 35 до 80 миллиампер в зависимости от производителя.

Также нужно проверить внутреннее сопротивление соленоида (FVR), подсоединив измерительный провод к каждой клемме клапана. Допустимый диапазон необходимо посмотреть в спецификациях производителя. Любые значения, превышающие спецификацию, означают, что соленоид (FVR) неисправен и должен быть заменен.

Хотя проверку (FVR) можно выполнить с помощью мультиметра, еще лучше проверить его с помощью осциллографа.

Проверка электрической части

Если клапан регулировки объема топлива (FVR) после поверки оказался рабочим, но код P0002 остался, вам нужно проверить электрическую цепь. На соленоид приходят два провода, питание и заземление, управляемое PCM.

Отсоедините разъем клапана (FVR) и присоедините один провод контрольной лампы к плюсовому контакту, а второй к отрицательному аккумулятора, контрольная лампа должна загореться. Если этого не происходит, значит, проблема в цепи питания, и ее необходимо заменить.

Далее, необходимо проверить, что PCM заземляет отрицательную сторону цепи. Для этого присоедините один провод контрольной лампы к контакту заземления, а второй к положительному аккумулятора.

Проверните двигатель и, если PCM заземляет цепь, контрольная лампа должна мигать. Если этого не происходит, то имеется либо обрыв в цепи заземления, либо проблемы с PCM.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0002 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаше. Вот список некоторых из них:

• Chevrolet (Шевроле Каптива, S10)
• Citroen (Ситроен С4, С5)
• Dodge
• Ford (Форд Куга)
• Hyundai (Хендай Соната)
• Land Rover (Ленд Ровер Фрилендер)
• Mazda (Мазда Бонго)
• Mercedes (Мерседес c250, w204, w212)
• Nissan
• Opel (Опель Антара, Астра)
• Peugeot (Пежо 206, 307)
• Renault (Рено Дастер, Мастер, Меган, Сценик)
• Volkswagen (Фольксваген Туарег)
• Volvo
• ВАЗ 2114

С кодом неисправности Р0002 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0001, P0003, P0004.

Видео

DELPHI DCM 6.2

P0001 00 Управление регулятором расхода топлива высокого давления : Обрыв цепи

P0002 00 Управление регулятором расхода топлива высокого давления : Определенное сопротивление имеет недопустимое значение

P0003 00 Управление регулятором расхода топлива высокого давления : Короткое замыкание с «массой»

P0004 00 Управление регулятором расхода топлива высокого давления : Короткое замыкание с «плюсом»

P0016 00 Синхронизация : Несоответствие между датчиком частоты вращения коленвала и датчиком положения распредвала

P0017 92 Контроль пуска двигателя : Слишком длительное время синхронизации

P0069 00 Давление воздуха турбонаддува : Несоответствие значению атмосферного давления

P0071 00 Температура впускного воздуха в воздушном расходомере : Отклонение в меньшую или большую сторону

P0087 00 Контур высокого давления топлива : Давление топлива ниже заданного значения

P0088 00 Контур высокого давления топлива : Давление топлива выше заданного значения

P008A 00 Контур низкого давления топлива : Давление топлива ниже заданного значения (пороговое значение 2)

P008B 00 Контур низкого давления топлива : Давление топлива выше заданного значения

P0093 00 Контур высокого давления топлива : Уменьшение возможности системы впрыска регулировать давление топлива (пороговое значение 2)

P0094 00 Контур высокого давления топлива : Уменьшение возможности системы впрыска регулировать давление топлива (пороговое значение 1)

P0095 00 Температура воздуха на входе в распределитель впускного воздуха : Несоответствие с оценкой температуры

P0096 00 Температура воздуха на входе в распределитель впускного воздуха : Отклонение в меньшую или большую сторону

P0097 00 Температура воздуха на входе в распределитель впускного воздуха : Слишком низкое напряжение на элементе

P0098 00 Температура воздуха на входе в распределитель впускного воздуха : Слишком высокое напряжение на элементе

P00BA 00 Контур низкого давления топлива : Давление топлива ниже заданного значения (пороговое значение 1)

P00BC 00 Контур впуска воздуха : Расход воздуха ниже теоретического значения расхода воздуха, законодательно установленное пороговое значение

P00BD 00 Контур впуска воздуха : Расход воздуха выше теоретического значения расхода воздуха, законодательно установленное пороговое значение

P0101 00 Подача воздуха : Несоответствующее изменение сигнала

P0102 00 Подача воздуха : Несоответствующее значение сигнала (слишком малая частота)

P0103 00 Подача воздуха : Несовпадение сигнала (слишком высокая частота)

P0112 00 Температура впускного воздуха в воздушном расходомере : Слишком низкое напряжение на элементе

P0113 00 Температура впускного воздуха в воздушном расходомере : Слишком высокое напряжение на элементе

P0115 00 Температура охлаждающей жидкости двигателя : Отклонение в меньшую или большую сторону

P0115 22 Температура охлаждающей жидкости двигателя : Перегрев

P0115 64 Температура охлаждающей жидкости двигателя : Неприемлемая температура

P0117 00 Температура охлаждающей жидкости двигателя : Слишком низкое напряжение на элементе

P0118 00 Температура охлаждающей жидкости двигателя : Слишком высокое напряжение на элементе

P0122 00 Положение воздушного дозатора : Слишком низкое напряжение на элементе

P0123 00 Положение воздушного дозатора : Слишком высокое напряжение на элементе

P0133 00 Датчик NOx : Измерение состава смеси некорректно

P0134 00 Датчик NOx : Измерение состава смеси блокировано

P0182 00 Температура топлива : Слишком низкое напряжение на элементе

P0183 00 Температура топлива : Слишком высокое напряжение на элементе

P0191 00 Давление топлива в топливном контуре высокого давления : Отклонение в сторону уменьшения

P0192 00 Давление топлива в топливном контуре высокого давления : Слишком низкое напряжение на элементе

P0193 00 Давление топлива в топливном контуре высокого давления : Слишком высокое напряжение на элементе

P0194 00 Давление топлива в топливном контуре высокого давления : Несоответствующее изменение сигнала

P0195 11 Температура моторного масла : Слишком низкое напряжение на элементе

P0195 12 Температура моторного масла : Слишком высокое напряжение на элементе

P0201 00 Управление форсункой цилиндра 1 : Обрыв цепи

P0202 00 Управление форсункой цилиндра 2 : Обрыв цепи

P0203 00 Управление форсункой цилиндра 3 : Обрыв цепи

P0204 00 Управление форсункой цилиндра 4 : Обрыв цепи

P0215 71 Управление главным реле : Реле блокировано

P0234 00 Контур впуска воздуха : Давление наддувочного воздуха выше заданного значения, законодательно установленное пороговое значение

P0235 00 Давление воздуха турбонаддува : Отклонение в меньшую или большую сторону

P0237 00 Давление воздуха турбонаддува : Слишком низкое напряжение на элементе

P0238 00 Давление воздуха турбонаддува : Слишком высокое напряжение на элементе

P0243 00 Управление турбокомпрессором : Обрыв цепи

P0245 00 Управление турбокомпрессором : Короткое замыкание с «массой»

P0246 00 Управление турбокомпрессором : Короткое замыкание с «плюсом»

P0262 00 Управление форсункой цилиндра 1 : Короткое замыкание между двумя проводами

P0263 00 Сгорание в цилиндре №1 : Текущая скорость цилиндра двигателя слишком низкая

P0265 00 Управление форсункой цилиндра 2 : Короткое замыкание между двумя проводами

P0266 00 Сгорание в цилиндре №2 : Текущая скорость цилиндра двигателя слишком низкая

P0268 00 Управление форсункой цилиндра 3 : Короткое замыкание между двумя проводами

P0269 00 Сгорание в цилиндре №3 : Текущая скорость цилиндра двигателя слишком низкая

P0271 00 Управление форсункой цилиндра 4 : Короткое замыкание между двумя проводами

P0272 00 Сгорание в цилиндре №4 : Текущая скорость цилиндра двигателя слишком низкая

P0299 00 Контур впуска воздуха : Давление наддувочного воздуха ниже заданного значения, законодательно установленное пороговое значение

P029B 00 Сгорание в цилиндре №1 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P029F 00 Сгорание в цилиндре №2 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P02A3 00 Сгорание в цилиндре №3 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P02A7 00 Сгорание в цилиндре №4 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P02CC 00 Сгорание в цилиндре №1 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P02CD 00 Сгорание в цилиндре №1 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P02CE 00 Сгорание в цилиндре №2 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P02CF 00 Сгорание в цилиндре №2 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P02D0 00 Сгорание в цилиндре №3 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P02D1 00 Сгорание в цилиндре №3 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P02D2 00 Сгорание в цилиндре №4 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P02D3 00 Сгорание в цилиндре №4 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P02E4 00 Клапан EGR : Исполнительный механизм заблокирован в открытом положении

P02E5 00 Клапан EGR : Исполнительный механизм заблокирован в закрытом положении

P02EC 00 Контур впуска воздуха : Расход воздуха ниже теоретического значения расхода воздуха, пороговое значение для послепродажного обслуживания

P02ED 00 Контур впуска воздуха : Расход воздуха выше теоретического значения расхода воздуха, пороговое значение для послепродажного обслуживания

P0335 00 Частота вращения двигателя : Отсутствие сигнала при запуске двигателя

P0335 22 Частота вращения двигателя : Недостоверный сигнал

P0336 00 Частота вращения двигателя : Некорректный сигнал

P0337 00 Частота вращения двигателя : Недостаточное число зубьев, отмеченных мишенью за один оборот

P0338 00 Частота вращения двигателя : Чрезмерно большое число зубьев, отмеченных мишенью за один оборот

P0339 00 Частота вращения двигателя : Мишень не обнаруживается

P0340 00 Положение распредвала : Сигнал не обнаруживается

P0341 00 Положение распредвала : Несоответствующий сигнал

P0343 00 Положение распредвала : Отсутствие сигнала при запуске двигателя

P0344 00 Положение распредвала : Недостоверный сигнал

P0401 00 Контур впуска воздуха : Расход воздуха выше заданного значения, законодательно установленное пороговое значение

P0402 00 Контур впуска воздуха : Расход воздуха ниже заданного значения, законодательно установленное пороговое значение

P0403 00 Управление клапаном EGR : Обрыв цепи

P0405 00 Положение клапана EGR : Слишком низкое напряжение на элементе

P0406 00 Положение клапана EGR : Слишком высокое напряжение на элементе

P0421 00 Предварительный каталитический нейтрализатор : Обнаружен как отсутствующий

P0425 00 Температура отработавших газов на входе в предварительный каталитический нейтрализатор : Несоответствие с оценкой температуры

P0426 00 Температура отработавших газов на входе в предварительный каталитический нейтрализатор : Отклонение в меньшую или большую сторону

P0427 00 Температура отработавших газов на входе в предварительный каталитический нейтрализатор : Слишком низкое напряжение на элементе

P0428 00 Температура отработавших газов на входе в предварительный каталитический нейтрализатор : Слишком высокое напряжение на элементе

P042E 00 Клапан EGR : Слишком большое открытие по сравнению с заданным значением

P042F 00 Клапан EGR : Слишком большое закрытие по сравнению с заданным значением

P0460 00 Уровень топлива : Недостоверный сигнал

P0487 00 Блок дозатора воздуха : Слишком большое открытие по сравнению с заданным значением

P0488 00 Блок дозатора воздуха : Слишком большое закрытие по сравнению с заданным значением

P0489 00 Клапан EGR : Слишком большое открытие по сравнению с заданным значением

P048A 00 Управление клапаном EGR : Короткое замыкание с «плюсом»

P0490 00 Клапан EGR : Слишком большое закрытие по сравнению с заданным значением

P0494 62 Электровентилятор системы охлаждения : Несоответствие между обнаруженным состоянием и заданной малой скоростью

P0495 62 Электровентилятор системы охлаждения : Несоответствие между обнаруженным состоянием и заданной большой скоростью

P04D9 00 Контур впуска воздуха : Расход воздуха выше заданного значения, пороговое значение для послепродажного обслуживания

P04DA 00 Контур впуска воздуха : Расход воздуха ниже заданного значения, пороговое значение для послепродажного обслуживания

P0500 00 Информация о скорости автомобиля : Значение не получено или недействительно

P0500 22 Информация о скорости автомобиля : Сигнал ошибочный

P0500 62 Информация о скорости автомобиля : Несоответствующий сигнал

P0500 87 Информация о скорости автомобиля : Сигнал отсутствует

P0504 13 Положение педали тормоза : Несоответствующий сигнал

P0504 62 Положение педали тормоза : Несоответствующий сигнал

P050B 92 Контроль пуска двигателя : Слишком велико время запуска

P0513 62 Кодированный иммобилайзер : Ошибка соответствия кода иммобилайзера

P0513 92 Кодированный иммобилайзер : Слишком велико время отпирания иммобилайзера

P0520 11 Давление моторного масла : Слишком низкое напряжение на элементе

P0520 12 Давление моторного масла : Слишком высокое напряжение на элементе

P0520 21 Давление моторного масла : Отклонение в сторону уменьшения

P0520 22 Давление моторного масла : Отклонение в большую сторону

P0520 65 Давление моторного масла : Застывший сигнал

P0527 02 Электровентилятор системы охлаждения : Внутренняя неисправность

P0530 16 Давление в системе кондиционирования : Слишком низкое напряжение на элементе

P0530 17 Давление в системе кондиционирования : Слишком высокое напряжение на элементе

P0555 11 Измерение разрежения в тормозной системе : Короткое замыкание с «массой»

P0555 12 Измерение разрежения в тормозной системе : Короткое замыкание на плюс или разрыв цепи

P0555 25 Измерение разрежения в тормозной системе : Изменения напряжения выходят за допустимые пределы

P0555 27 Измерение разрежения в тормозной системе : Изменения напряжения выходят за допустимые пределы

P0560 00 Аккумуляторная батарея : Напряжение слишком мало

P0562 00 Электропитание компьютера управления двигателем : Слишком низкое напряжение на элементе

P0563 00 Электропитание компьютера управления двигателем : Слишком высокое напряжение на элементе

P0579 02 Круиз-контроль : Некорректное значение заданной скорости автомобиля

P0579 25 Круиз-контроль : Несоответствующее изменение заданной скорости автомобиля

P057F 00 Аккумуляторная батарея : Неудовлетворительный уровень заряда аккумуляторной батареи

P058B 00 Аккумуляторная батарея : Значение тока некорректно

P058C 00 Аккумуляторная батарея : Слишком высокая температура

P058D 00 Аккумуляторная батарея : Значение напряжения некорректно

P058D 29 Аккумуляторная батарея : Обрыв цепи возврата информации о напряжении сервисной аккумуляторной батареи

P0591 02 Ограничение скорости автомобиля : Некорректное значение заданной скорости автомобиля

P0591 25 Ограничение скорости автомобиля : Несоответствующее изменение заданной скорости автомобиля

P0597 73 Управляемый термостат : Исполнительный механизм заблокирован в закрытом положении

P0602 00 Компьютер управления двигателем : Отсутствие калибровки

P0603 00 Компьютер управления двигателем : Дефект постоянной памяти

P0603 46 Компьютер управления двигателем : Дефект постоянной памяти

P0604 00 Компьютер управления двигателем : Неисправность памяти

P0605 00 Компьютер управления двигателем : Калибровка не соответствует требованиям

P0605 45 Компьютер управления двигателем : Неисправность памяти

P060A 00 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P060B 00 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P0610 54 Телезагрузка / Телекодирование : Ошибка программирования конфигурации компьютера

P0615 11 Включение реле стартера : Короткое замыкание с «массой»

P0615 12 Включение реле стартера : Короткое замыкание с «плюсом»

P0615 13 Включение реле стартера : Обрыв цепи

P0620 00 Генератор : Электрическая неисправность в сети

P0627 00 Управление топливным насосом низкого давления : Обрыв цепи

P0628 00 Управление топливным насосом низкого давления : Короткое замыкание с «массой»

P0629 00 Управление топливным насосом низкого давления : Короткое замыкание с «плюсом»

P062A 00 Управление топливным насосом низкого давления : Несоответствующий сигнал (несоответствие частоты)

P062B 00 Телекодирование дизельных форсунок : Отсутствие телекодирования

P062C 29 Дефект информации о скорости для ограничения скорости автомобиля : Несоответствующий сигнал

P062C 54 Дефект информации о скорости для ограничения скорости автомобиля : Отсутствие калибровки

P0634 00 Внутренняя температура компьютера управления двигателем : Слишком высокое напряжение на элементе

P064A 00 Насос низкого давления топлива : Перегрев или превышение величины тока

P064F 00 Телезагрузка / Телекодирование : Непригодный номер сертификации

P0657 00 Электропитание 5 вольт датчиков №1 : Напряжение выходит за допустимые границы

P065A 00 Генератор : Механическая неисправность в сети

P0667 00 Внутренняя температура компьютера управления двигателем : Слишком низкое напряжение на элементе

P066A 00 Свеча предпускового подогрева №1 : Короткое замыкание с «массой»

P066B 00 Свеча предпускового подогрева №1 : Короткое замыкание с «плюсом»

P066C 00 Свеча предпускового подогрева №2 : Короткое замыкание с «массой»

P066D 00 Свеча предпускового подогрева №2 : Короткое замыкание с «плюсом»

P066E 00 Свеча предпускового подогрева №3 : Короткое замыкание с «массой»

P066F 00 Свеча предпускового подогрева №3 : Короткое замыкание с «плюсом»

P0670 11 Блок предпускового и последующего подогрева : Короткое замыкание на «массу» цепи управления

P0670 12 Блок предпускового и последующего подогрева : Короткое замыкание на «+» в цепи управления

P0670 13 Блок предпускового и последующего подогрева : Разомкнута цепь управления

P0670 16 Блок предпускового и последующего подогрева : Слишком низкое напряжение в цепи питания

P0670 17 Блок предпускового и последующего подогрева : Слишком высокое напряжение в цепи питания

P0671 13 Свеча предпускового подогрева №1 : Обрыв цепи

P0672 13 Свеча предпускового подогрева №2 : Обрыв цепи

P0673 13 Свеча предпускового подогрева №3 : Обрыв цепи

P0674 13 Свеча предпускового подогрева №4 : Обрыв цепи

P067A 00 Свеча предпускового подогрева №4 : Короткое замыкание с «массой»

P067B 00 Свеча предпускового подогрева №4 : Короткое замыкание с «плюсом»

P0685 00 Управление силовым реле : Обрыв цепи

P0686 00 Управление силовым реле : Короткое замыкание с «массой»

P0687 00 Управление силовым реле : Короткое замыкание с «плюсом»

P0691 11 Электровентилятор на низкой скорости : Короткое замыкание с «массой»

P0692 12 Электровентилятор на низкой скорости : Короткое замыкание с «плюсом»

P0692 13 Электровентилятор на низкой скорости : Обрыв цепи

P0693 11 Группа вентилятора охлаждения двигателя большой скорости : Короткое замыкание с «массой»

P0693 13 Группа вентилятора охлаждения двигателя большой скорости : Обрыв цепи

P0694 12 Группа вентилятора охлаждения двигателя большой скорости : Короткое замыкание с «плюсом»

P06DF 00 Блок предпускового и последующего подогрева : Ошибка сигнала состояния

P0805 11 Положение цилиндра ведущей части гидравлического привода сцепления : Короткое замыкание с «массой»

P0805 12 Положение цилиндра ведущей части гидравлического привода сцепления : Короткое замыкание с «плюсом»

P0805 38 Положение цилиндра ведущей части гидравлического привода сцепления : Несоответствующий сигнал (несоответствие частоты)

P0806 25 Положение цилиндра ведущей части гидравлического привода сцепления : Несоответствующее изменение сигнала

P0806 62 Положение цилиндра ведущей части гидравлического привода сцепления : Некорректный сигнал

P0810 23 Положение цилиндра ведущей части гидравлического привода сцепления : Сигнал блокирован в освобожденном положении

P0810 3A Положение цилиндра ведущей части гидравлического привода сцепления : Сигнал блокирован в нажатом положении

P0812 64 Информация о включении задней передачи : Несоответствующий сигнал

P0820 3A Положение цилиндра ведущей части гидравлического привода сцепления : Сигнал заблокирован

P0830 29 Состояние педали сцепления : Слишком длительное изменение состояния

P0830 62 Состояние педали сцепления : Отсутствие изменения в течение данного промежутка времени

P0830 64 Состояние педали сцепления : Недостоверный сигнал

P0850 08 Датчик нейтрали коробки передач : Сигнал вне установленного предела

P0850 11 Датчик нейтрали коробки передач : Крайнее нижнее положение

P0850 12 Датчик нейтрали коробки передач : Верхнее положение

P0897 22 Снижение качества моторного масла : Превышен пробег до ближайшего технического обслуживания

P0914 39 Определение нейтрального положения коробки передач : Несоответствие состояния нейтрального положения при переключении передач

P0914 3A Определение нейтрального положения коробки передач : Ошибка: согласованности между частотой вращения двигателя и скоростью автомобиля при корректности состояния нейтрального положения

P0A1A 00 Ошибка связи с управляемым генератором : Дефект связи

P0A23 02 Генератор : Несоответствие между крутящим моментом и состоянием генератора

P0A3B 00 Генератор : Перегрев реверсивного генератора или находящихся рядом с ним элементов

P107A 00 Контур впуска воздуха : Давление воздуха турбонаддува выше заданного значения, пороговое значение для послепродажного обслуживания

P107B 00 Контур впуска воздуха : Давление воздуха турбонаддува ниже заданного значения, пороговое значение для послепродажного обслуживания

P1113 00 Контур высокого давления топлива : Давление топлива ниже минимального порогового значения

P1163 00 Электронная загрузка дизельных форсунок : Ошибка при электронной загрузке дизельных форсунок

P1164 00 Давление топлива в топливном контуре высокого давления : Отклонение в большую сторону

P1166 00 Контур высокого давления топлива : Давление топлива выше максимального порогового значения

P1199 7B Уровень топлива : Уровень слишком низкий

P119F 22 Снижение качества моторного масла : Слишком значительна степень разбавления моторного масла

P11AA 00 Контур впуска воздуха : Давление воздуха турбонаддува выше максимального порога

P11AB 00 Контур впуска воздуха : Давление воздуха турбонаддува ниже минимального порога

P11AD 00 Давление топлива в топливном контуре высокого давления : Несоответствующее падение давления

P11B4 00 Положение педали акселератора : Несоответствующий сигнал

P11B4 62 Положение педали акселератора : Электрический дефект 2 сигналов

P11B7 00 Повреждение топливного насоса высокого давления : Обнаружение износа топливного насоса высокого давления

P12B3 00 Клапан EGR : Слишком большое открытие по сравнению с заданным значением

P12B4 00 Клапан EGR : Слишком большое закрытие по сравнению с заданным значением

P1349 00 Блок предпускового и последующего подогрева : Разомкнута цепь управления

P1350 00 Блок предпускового и последующего подогрева : Короткое замыкание на «массу» цепи управления

P1351 00 Блок предпускового и последующего подогрева : Ошибка соответствия

P1366 00 Управление форсункой цилиндра 1 : Определенное сопротивление имеет недопустимое значение

P1367 00 Управление форсункой цилиндра 2 : Определенное сопротивление имеет недопустимое значение

P1368 00 Управление форсункой цилиндра 3 : Определенное сопротивление имеет недопустимое значение

P1369 00 Управление форсункой цилиндра 4 : Определенное сопротивление имеет недопустимое значение

P1382 07 Приводные ремни навесного оборудования : Ошибка: согласованности между частотой вращения двигателя и частотой вращения генератора

P1383 07 Приводные ремни навесного оборудования : Отключение в ближайшее время

P1393 00 Требование остановки двигателя : Требование остановки двигателя, поступающее от компьютера коробки передач

P13BA 00 Устройство поддержания напряжения : Некорректное внутреннее сопротивление

P13BB 00 Аккумуляторная батарея : Превышение максимального значения тока разрядки сервисной аккумуляторной батареи при последнем повторном запуске

P13BD 00 Устройство поддержания напряжения : Внутренняя неисправность

P13BE 00 Устройство поддержания напряжения : Дефект компенсации потерь в цепи

P13BF 00 Реверсивный генератор : Превышение напряжения в сети

P1403 11 Включение дополнительного обогрева 1 : Короткое замыкание с «массой»

P1403 12 Включение дополнительного обогрева 1 : Короткое замыкание с «плюсом»

P1403 13 Включение дополнительного обогрева 1 : Обрыв цепи

P1404 11 Включение дополнительного обогрева 2 : Короткое замыкание с «массой»

P1404 12 Включение дополнительного обогрева 2 : Короткое замыкание с «плюсом»

P1404 13 Включение дополнительного обогрева 2 : Обрыв цепи

P1412 09 Сажевый фильтр : Несоответствующий сигнал

P1434 96 Насос введения топливной присадки с мультиплексной связью : Дефект мультиплексного насоса

P1442 13 Управление насосом введения топливной присадки по проводной связи : Обрыв цепи

P1443 00 Управление насосом введения топливной присадки по проводной связи : Короткое замыкание с «массой»

P1444 00 Управление насосом введения топливной присадки по проводной связи : Короткое замыкание с «плюсом»

P1446 21 Подача добавки в топливо : Рассчитанный уровень добавки ниже критического порогового значения

P1448 00 Сажевый фильтр : Несоответствующие условия движения автомобиля для выполнения регенерации сажевого фильтра (пороговое значение 1)

P144A 00 Сажевый фильтр : Неэффективная регенерация сажевого фильтра (пороговое значение 1)

P1461 00 Электронная загрузка крайних положений заслонки EGR : Отклонение электронной загрузки крайнего нижнего положения

P1462 00 Электронная загрузка крайних положений заслонки EGR : Отклонение электронной загрузки крайнего верхнего положения

P1496 00 Турбокомпрессор : Слишком большое открытие по сравнению с заданным значением

P1497 00 Турбокомпрессор : Слишком большое закрытие по сравнению с заданным значением

P1498 00 Блок дозатора воздуха : Слишком большое закрытие по сравнению с заданным значением

P1499 00 Блок дозатора воздуха : Слишком большое открытие по сравнению с заданным значением

P149C 00 Электронная загрузка крайних положений турбокомпрессора : Отклонение электронной загрузки крайнего нижнего положения

P14A7 00 Электронная загрузка крайних положений заслонки EGR : Первая электронная загрузка не проведена

P14A9 00 Электронная загрузка крайних положений турбокомпрессора : Первая электронная загрузка не проведена

P14AA 00 Электронная загрузка крайних положений дозатора воздуха : Первая электронная загрузка не проведена

P1505 00 Требование остановки двигателя : Требование остановки двигателя от компьютера подушек безопасности

P151A 92 Кодированный иммобилайзер : Слишком велико время отпирания иммобилайзера

P1536 00 Положение педали тормоза : Несоответствующий сигнал

P15A0 22 Цепь измерения давления моторного масла : Давление моторного масла выше заданного значения

P15A1 00 Цепь измерения давления моторного масла : Заданное низкое значение давления моторного масла не достигнуто

P15A1 21 Цепь измерения давления моторного масла : Давление моторного масла ниже заданного значения

P15A2 00 Цепь измерения давления моторного масла : Колебание давления моторного масла

P15A3 00 Управление регулированием давления моторного масла : Короткое замыкание с «плюсом»

P15A4 00 Управление регулированием давления моторного масла : Обрыв цепи

P15A4 11 Управление регулированием давления моторного масла : Короткое замыкание с «массой»

P15A7 22 Цепь измерения давления моторного масла : Давление моторного масла выше максимального порогового значения

P15A8 21 Цепь измерения давления моторного масла : Давление моторного масла ниже минимального порога

P15B3 00 Подача добавки в топливо : Расчетный уровень добавки ниже минимального порогового значения

P15B4 62 Положение педали акселератора : Несоответствие между расчетным положением педали для электрического стояночного тормоза и положением педали, заданным водителем

P1600 00 Телекодирование дизельных форсунок : Ошибочное телекодирование

P160A 54 Телезагрузка / Телекодирование : Ошибка телекодирования номера сертификации

P1612 00 Внутренняя неисправность памяти EEPROM (кодированный иммобилайзер) : Не характеризуется

P1612 46 Внутренняя неисправность памяти EEPROM (кодированный иммобилайзер) : Не характеризуется

P1614 29 Состояние точки упора педали акселератора : Недостоверный сигнал

P1614 62 Состояние точки упора педали акселератора : Несоответствие с положением педали акселератора

P1621 00 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P1631 00 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P1632 47 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P1643 00 Состояние точки упора педали акселератора : Напряжение слишком низкое

P1644 00 Состояние точки упора педали акселератора : Напряжение слишком высокое

P1655 00 Информация работающего двигателя : Короткое замыкание с «плюсом»

P1656 00 Информация работающего двигателя : Короткое замыкание с «массой»

P1657 13 Информация работающего двигателя : Обрыв цепи

P1696 04 Управление пуском : Одновременное требование пуска и остановки

P16A0 00 Двигатель : Обнаружение непроизвольного пуска двигателя на парах масла после остановки

P16A0 07 Двигатель : Обнаружение непроизвольного пуска двигателя на парах масла после остановки

P16A5 12 Управление подогревом контура сбора паров масла : Короткое замыкание с «плюсом»

P16A6 11 Управление подогревом контура сбора паров масла : Короткое замыкание с «массой»

P16A7 13 Управление подогревом контура сбора паров масла : Обрыв цепи

P16AB 00 Приводные ремни навесного оборудования : Отключение в ближайшее время

P16B1 73 Управляемый модуль подачи воздуха : Исполнительный механизм заблокирован в закрытом положении

P16B2 72 Управляемый модуль подачи воздуха : Исполнительный механизм заблокирован в открытом положении

P16B3 00 Управляемый термостат : Исполнительный механизм заблокирован в открытом положении

P16CF 00 Реверсивный генератор : Дефект износа щеток реверсивного генератора

P16D0 00 Повреждение двойного маховика с демпфером : Обнаружение резонанса в двойном маховике с демпфером

P16D2 00 Управление выходным блоком охлаждающей жидкости с электроприводом : Перегрев или превышение величины тока

P16D3 00 Положение выходного блока охлаждающей жидкости : Несоответствующий сигнал (несоответствие частоты)

P16D4 00 Положение выходного блока охлаждающей жидкости : Несовпадение сигнала (слишком высокая частота)

P16D5 00 Положение выходного блока охлаждающей жидкости : Несоответствующее значение сигнала (слишком малая частота)

P16D6 00 Снижение качества моторного масла : Слишком велико содержание углерода в моторном масле

P16D8 00 Управляемые запуск и остановка двигателя : Дефект цепи управления стартером

P16D9 00 Управляемые запуск и остановка двигателя : Заблокирован электропривод

P16DA 00 Электропитание 5 вольт датчиков №6 : Напряжение выходит за допустимые границы

P16DB 00 Электропитание 5 вольт датчиков №4 : Напряжение выходит за допустимые границы

P16DC 00 Электропитание 5 вольт датчиков №5 : Напряжение выходит за допустимые границы

P16DD 00 Выходной блок охлаждающей жидкости с электроприводом : Привод блокирован в положении закрытия радиатора отопителя

P16DE 00 Выходной блок охлаждающей жидкости с электроприводом : Привод блокирован в положении закрытия байпаса

P16DF 00 Выходной блок охлаждающей жидкости с электроприводом : Привод блокирован в положении закрытого отверстия радиатора системы охлаждения

P16E0 00 Выходной блок охлаждающей жидкости с электроприводом : Привод блокирован в положении открытого отверстия радиатора системы охлаждения

P16E4 00 Ограничение скорости автомобиля : Скорость автомобиля ошибочна

P16E5 00 Круиз-контроль : Скорость автомобиля ошибочна

P16E6 00 Компьютер управления двигателем : Фаза «засыпания» компьютера (power latch) не выполнена или не завершена

P16E8 00 Дифференциальное давление сажевого фильтра : Обнаружение инверсии точек отбора давления

P16E9 00 Сгорание в цилиндрах : Чрезмерно сильная или чрезмерно слабая коррекция ацикличности

P16EA 00 Снижение токсичности в системе NOx : Повышенный выброс аммиака

P16EB 00 Контур высокого давления топлива : Чрезмерная продолжительность повышенного давления топлива

P16ED 00 Управление регулятором расхода топлива высокого давления : Недопустимое использование электрического тока

P16EE 00 Управление регулятором расхода топлива высокого давления : Использование слишком высокого значения электрического тока

P1771 07 Повреждение сцепления : Перегрев сцепления

P1A89 81 Аккумулятор энергии или устройство поддержания напряжения : Запрещенная величина напряжения

P1A8A 81 Аккумулятор энергии или устройство поддержания напряжения : Значение температуры некорректно

P1A8D 11 Линия разрешения повторного пуска реверсивным генератором : Короткое замыкание с «массой»

P1A8D 13 Линия разрешения повторного пуска реверсивным генератором : Обрыв цепи

P1A8E 12 Линия разрешения повторного пуска реверсивным генератором : Короткое замыкание с «плюсом»

P1A8E 4B Линия разрешения повторного пуска реверсивным генератором : Перегрев

P1A90 98 Реверсивный генератор : Перегрев реверсивного генератора или находящихся рядом с ним элементов

P1A92 49 Реверсивный генератор : Дефект силовой электроники — аварийный режим генератора

P1A93 01 Реверсивный генератор : Дефект силовой электроники — аварийный режим генератора

P1A93 49 Реверсивный генератор : Дефект силовой электроники — аварийный режим генератора

P1A94 49 Реверсивный генератор : Дефект силовой электроники — аварийный режим генератора

P1A95 04 Реверсивный генератор : Внутренняя неисправность — Скрытая неисправность

P1A96 4A Реверсивный генератор : Дефект идентификатора реверсивного генератора

P1A98 01 Stop and Start : Дефект пуска — Сеть 12 В

P1A98 04 Реверсивный генератор : Повторный запуск двигателя не осуществлен

P1A99 17 Stop and Start : Напряжение слишком высокое — Сеть 12 В

P1A9B 22 Реверсивный генератор : Ошибка регулирования напряжения

P1A9C 96 Аккумулятор энергии : Ошибка состояния аккумулятора энергии

P1AA2 01 Устройство поддержания напряжения : Обрыв цепи или короткое замыкание с «массой» цепи питания или «массы» между устройством поддержания напряжения и аккумулятором энергии

P1AA2 49 Устройство поддержания напряжения : Внутренний Ошибка: электроники

P1AA3 01 Устройство поддержания напряжения : Обрыв цепи или короткое замыкание с «массой» цепи питания

P1AA3 07 Устройство поддержания напряжения : Обрыв цепи или короткое замыкание с «массой» цепи измерения напряжения

P1AA4 22 Аккумулятор энергии или устройство поддержания напряжения : Слишком высокое напряжение аккумулятора энергии

P1AA5 07 Устройство поддержания напряжения : Внутренняя неисправность — Частичное разрушение выключателя

P1AA6 07 Устройство поддержания напряжения : Внутренняя неисправность — Разрушение выключателя

P2002 00 Сажевый фильтр : Обнаружен как отсутствующий

P202B 00 Управление подогревом бачка с раствором карбамида : Слишком низкий расход электрического тока

P202C 00 Управление подогревом бачка с раствором карбамида : Слишком высокий расход электрического тока

P202D 00 Уровень раствора карбамида : Бак пустой

P2032 00 Температура отработавших газов на выходе предварительного каталитического нейтрализатора : Слишком низкое напряжение на элементе

P2033 00 Температура отработавших газов на выходе предварительного каталитического нейтрализатора : Слишком высокое напряжение на элементе

P203B 00 Уровень раствора карбамида : Некорректный расход раствора карбамида

P203F 00 Уровень раствора карбамида : Уровень раствора карбамида ниже минимального порога

P2043 00 Температура раствора карбамида : Сигнал заблокирован

P2044 00 Температура раствора карбамида : Отклонение в меньшую или большую сторону

P2046 00 Температура раствора карбамида : Несоответствующее изменение сигнала

P2047 00 Управление форсункой впрыска карбамида : Обрыв цепи

P2048 00 Управление форсункой впрыска карбамида : Короткое замыкание с «массой»

P2049 00 Управление форсункой впрыска карбамида : Короткое замыкание с «плюсом»

P204B 00 Давление раствора карбамида : Сигнал заблокирован

P204E 00 Давление раствора карбамида : Несоответствующее изменение сигнала

P205B 00 Контур системы NOx : Обнаружено засорение

P2062 00 Включение реле системы NOx : Обрыв цепи

P2063 00 Включение реле системы NOx : Короткое замыкание с «массой»

P2064 00 Включение реле системы NOx : Короткое замыкание с «плюсом»

P207F 00 Раствор карбамида : Снижение качества раствора карбамида

P2084 00 Температура отработавших газов перед каталитическим нейтрализатором NOx : Отклонение в меньшую или большую сторону

P208B 00 Давление раствора карбамида : Слишком низкое давление раствора карбамида

P208E 00 Контур системы NOx : Обнаружено засорение

P209F 00 Давление раствора карбамида : Слишком низкое давление раствора карбамида

P20A2 00 Контур системы NOx : Дефект прокачки

P20BA 00 Управление подогревом трубопровода подачи карбамида : Слишком низкий расход электрического тока

P20BC 00 Управление подогревом трубопровода подачи карбамида : Слишком высокий расход электрического тока

P20E8 00 Давление раствора карбамида : Слишком низкое давление раствора карбамида

P20E9 00 Давление раствора карбамида : Отклонение в большую сторону

P20EE 00 Снижение токсичности в системе NOx : Неэффективность снижения токсичности

P20F6 00 Контур системы NOx : Обнаружена утечка

P2100 00 Управление воздушным дозатором : Обрыв цепи

P2101 00 Управление воздушным дозатором : Перегрев или превышение величины тока

P2102 00 Управление воздушным дозатором : Короткое замыкание с «массой»

P2103 00 Управление воздушным дозатором : Короткое замыкание с «плюсом»

P2109 00 Электронная загрузка крайних положений дозатора воздуха : Отклонение электронной загрузки крайнего нижнего положения

P2111 00 Блок дозатора воздуха : Слишком большое открытие по сравнению с заданным значением

P2112 00 Блок дозатора воздуха : Слишком большое закрытие по сравнению с заданным значением

P2122 00 Положение педали акселератора, сигнал 1 : Слишком низкое напряжение на элементе

P2123 00 Положение педали акселератора, сигнал 1 : Слишком высокое напряжение на элементе

P2127 00 Положение педали акселератора, сигнал 2 : Слишком низкое напряжение на элементе

P2128 00 Положение педали акселератора, сигнал 2 : Слишком высокое напряжение на элементе

P2138 00 Положение педали акселератора : Несоответствие между 2 дорожками

P2138 62 Положение педали акселератора : Несоответствие между 2 дорожками

P2147 00 Стенд №1 для дизельных форсунок : Слишком низкое напряжение на элементе

P2148 00 Стенд №1 для дизельных форсунок : Слишком высокое напряжение на элементе

P2150 00 Стенд №2 для дизельных форсунок : Слишком низкое напряжение на элементе

P2151 00 Стенд №2 для дизельных форсунок : Слишком высокое напряжение на элементе

P2163 00 Электронная загрузка крайних положений дозатора воздуха : Отклонение электронной загрузки крайнего верхнего положения

P21C5 00 Уровень раствора карбамида : Сигнал заблокирован

P2200 87 Датчик NOx : Обнаружен бездействующий элемент в системе снижения токсичности

P2201 00 Датчик NOx : Измерение содержания NOx блокировано

P2202 00 Подогрев датчика NOx : Слишком продолжительное доступное время

P2204 00 Датчик NOx : Некорректное измерение содержания NOx

P2207 00 Подогрев датчика NOx : Дефект отопителя

P220A 00 Электропитание датчика NOx : Слишком низкое напряжение на элементе

P2227 00 Атмосферное давление : Отклонение в меньшую или большую сторону

P2228 00 Атмосферное давление : Слишком низкое напряжение на элементе

P2229 00 Атмосферное давление : Слишком высокое напряжение на элементе

P2230 00 Атмосферное давление : Несоответствующее изменение сигнала

P2265 00 Наличие воды в топливе : Ошибка сигнала состояния

P2291 00 Контроль пуска двигателя : Время повышения давления топлива в топливном контуре высокого давления слишком велико (пороговое значение 1)

P2291 26 Контроль пуска двигателя : Время повышения давления топлива в топливном контуре высокого давления слишком велико (пороговое значение 2)

P2299 71 Положение педали акселератора : Несоответствие между положением педали акселератора и положением педали тормоза

P2413 00 Управление клапаном EGR : Перегрев или превышение величины тока

P2425 00 Управление обходом теплообменника EGR : Обрыв цепи

P2426 00 Управление обходом теплообменника EGR : Короткое замыкание с «массой»

P2427 00 Управление обходом теплообменника EGR : Короткое замыкание с «плюсом»

P242B 00 Температура отработанных газов перед турбокомпрессором : Неприемлемая температура

P242C 00 Температура отработанных газов перед турбокомпрессором : Слишком низкое напряжение на элементе

P242D 00 Температура отработанных газов перед турбокомпрессором : Слишком высокое напряжение на элементе

P242F 00 Сажевый фильтр : Обнаружен износ фильтра

P2448 00 Контур впуска воздуха : Расход воздуха выше максимального

P2453 00 Дифференциальное давление сажевого фильтра : Отклонение в меньшую или большую сторону

P2454 00 Дифференциальное давление сажевого фильтра : Слишком низкое напряжение на элементе

P2455 00 Дифференциальное давление сажевого фильтра : Слишком высокое напряжение на элементе

P2459 00 Сажевый фильтр : Неэффективная регенерация сажевого фильтра (пороговое значение 2)

P2463 00 Сажевый фильтр : Обнаружена перегрузка

P246B 00 Сажевый фильтр : Несоответствующие условия движения автомобиля для выполнения регенерации сажевого фильтра (пороговое значение 2)

P246C 00 Сажевый фильтр : Обнаружено забивание

P2493 00 Положение обхода теплообменника EGR : Напряжение выходит за допустимые границы

P2494 00 Положение обхода теплообменника EGR : Напряжение слишком низкое

P2495 00 Положение обхода теплообменника EGR : Напряжение слишком высокое

P249E 00 Снижение токсичности в системе NOx : Повышенный выброс аммиака

P24A4 00 Сажевый фильтр : Обнаружено засорение

P24A5 72 Перепуск теплообменника EGR : Исполнительный механизм заблокирован в открытом положении

P24A5 73 Перепуск теплообменника EGR : Исполнительный механизм заблокирован в закрытом положении

P250A 11 Уровень моторного масла : Слишком низкое напряжение на элементе

P250A 12 Уровень моторного масла : Слишком высокое напряжение на элементе

P250A 27 Уровень моторного масла : Несоответствующее изменение сигнала

P2541 00 Давление топлива в топливном контуре низкого давления : Слишком низкое напряжение на элементе

P2542 00 Давление топлива в топливном контуре низкого давления : Слишком высокое напряжение на элементе

P2562 00 Турбокомпрессор : Слишком большое закрытие по сравнению с заданным значением

P2563 00 Турбокомпрессор : Слишком большое открытие по сравнению с заданным значением

P2564 00 Положение турбокомпрессора : Слишком низкое напряжение на элементе

P2565 00 Положение турбокомпрессора : Слишком высокое напряжение на элементе

P2566 00 Электронная загрузка крайних положений турбокомпрессора : Отклонение электронной загрузки крайнего верхнего положения

P2585 00 Насос введения топливной присадки с мультиплексной связью : Дефект мультиплексного насоса

P2598 00 Турбокомпрессор : Исполнительный механизм заблокирован в открытом положении

P2599 00 Турбокомпрессор : Исполнительный механизм заблокирован в закрытом положении

P2635 00 Насос низкого давления топлива : Ошибка сигнала состояния

P2669 00 Электропитание 5 вольт датчиков №2 : Напряжение выходит за допустимые границы

P2681 00 Управление выходным блоком охлаждающей жидкости с электроприводом : Обрыв цепи

P2682 00 Управление выходным блоком охлаждающей жидкости с электроприводом : Короткое замыкание с «массой»

P2683 00 Управление выходным блоком охлаждающей жидкости с электроприводом : Короткое замыкание с «плюсом»

P2684 00 Электропитание 5 вольт датчиков №3 : Напряжение выходит за допустимые границы

P2687 13 Управление подогревом топлива : Обрыв цепи

P2689 00 Управление подогревом топлива : Короткое замыкание с «плюсом»

P269A 00 Управление форсункой впрыска карбамида : Перегрев или превышение величины тока

P26A5 00 Выходной блок охлаждающей жидкости с электроприводом : Неправильное положение по отношению к требуемому

P2A00 00 Датчик NOx : Измерение состава смеси некорректно

P2BAD 00 Снижение токсичности в системе NOx : Неисправность системы

P3025 00 Управление регулятором расхода топлива высокого давления : Недопустимый расход электрического тока

P3035 00 Электронная загрузка дизельных форсунок : Условия движения автомобиля, не подходящие для выполнения регулировки дизельных форсунок

P3036 21 Сгорание в цилиндре №1 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P3036 22 Сгорание в цилиндре №1 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P3037 21 Сгорание в цилиндре №2 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P3037 22 Сгорание в цилиндре №2 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P3038 21 Сгорание в цилиндре №3 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P3038 22 Сгорание в цилиндре №3 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P3039 21 Сгорание в цилиндре №4 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P3039 22 Сгорание в цилиндре №4 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P303A 21 Сгорание в цилиндре №1 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P303A 22 Сгорание в цилиндре №1 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P303B 21 Сгорание в цилиндре №2 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P303B 22 Сгорание в цилиндре №2 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P303C 21 Сгорание в цилиндре №3 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P303C 22 Сгорание в цилиндре №3 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P303D 21 Сгорание в цилиндре №4 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P303D 22 Сгорание в цилиндре №4 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P303E 21 Сгорание в цилиндре №1 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P303E 22 Сгорание в цилиндре №1 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P303F 21 Сгорание в цилиндре №2 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P303F 22 Сгорание в цилиндре №2 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P3040 21 Сгорание в цилиндре №3 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P3040 22 Сгорание в цилиндре №3 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P3041 21 Сгорание в цилиндре №4 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P3041 22 Сгорание в цилиндре №4 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P3042 00 Сгорание в цилиндре №1 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P3043 00 Сгорание в цилиндре №2 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P3044 00 Сгорание в цилиндре №3 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P3045 00 Сгорание в цилиндре №4 : Коррекция слишком большого количества впрыскиваемого топлива

P3046 00 Сгорание в цилиндре №1 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P3047 00 Сгорание в цилиндре №2 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P3048 00 Сгорание в цилиндре №3 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P3049 00 Сгорание в цилиндре №4 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P304A 00 Сгорание в цилиндре №1 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P304B 00 Сгорание в цилиндре №2 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P304C 00 Сгорание в цилиндре №3 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P304D 00 Сгорание в цилиндре №4 : Коррекция слишком малого количества впрыскиваемого топлива

P3050 00 Уровень раствора карбамида : Несоответствующее изменение сигнала

P3051 00 Контур системы NOx : Дефект достижения заданного давления

P3052 00 Давление раствора карбамида : Слишком низкое давление раствора карбамида

P3053 00 Давление раствора карбамида : Слишком высокое давление раствора карбамида

P3054 00 Давление раствора карбамида : Слишком высокое давление раствора карбамида

P3055 00 Давление раствора карбамида : Отклонение в сторону уменьшения

P3056 00 Давление раствора карбамида : Отклонение в сторону уменьшения

P3057 00 Сажевый фильтр : Количество сажи оценено некорректно

P3058 00 Управление форсункой впрыска карбамида : Перегрев или превышение величины тока

P3059 00 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P305A 00 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P305B 00 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P305C F0 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P305C F1 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P305C F2 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P305C F3 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P305C F4 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P305C F5 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P305C F6 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P305C F7 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P305C F8 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P305C F9 Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P305C FA Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P305C FB Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P305C FC Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

P305C FD Компьютер управления двигателем : Внутренняя неисправность

U0019 81 Межсистемная сеть CAN : Неисправность в коммутационном блоке двигателя или в цепи, связывающей его с блоком BSI

U0028 96 Межсистемная сеть CAN : Дефект приборной панели или сети VAN Комфорт, потеря включения сигнализатора диагностики двигателя

U0055 08 Межсистемная сеть CAN : Дефект сети CAN Комфорт и возможное включение сигнализатора диагностики двигателя

U0073 88 Межсистемная сеть CAN : Ошибка сети CAN

U0074 88 Межсистемная сеть CAN : Ошибка сети CAN

U0103 87 Дефект связи с компьютером коробки передач : Отсутствие связи

U0118 87 Насос введения топливной присадки с мультиплексной связью : Неисправность в сети CAN или неисправность мультиплексного насоса подачи добавки в топливо

U0121 87 Ошибка связи с компьютером ABS/ESP : Отсутствие связи

U0140 87 Ошибка связи с интеллектуальным коммутационным блоком : Отсутствие связи

U0167 87 Ошибка: отсутствие ответа блока BSI на требование разблокирования : Не характеризуется

U029D 87 Дефект связи с системой NOx : Отсутствие связи

U029E 87 Компьютер системы NOx : Обнаружен бездействующий элемент в системе снижения токсичности

U0304 86 Дефект связи с компьютером коробки передач : Дефект связи

U0305 62 Ограничитель скорости /Круиз-контроль : Несоответствие между данными круиз-контроля и ограничителя скорости автомобиля

U0315 82 Ошибка связи с компьютером ABS/ESP : Дефект связи

U0315 83 Ошибка связи с компьютером ABS/ESP : Дефект связи

U0315 86 Ошибка связи с компьютером ABS/ESP : Дефект связи

U0322 86 Ошибка связи с интеллектуальным коммутационным блоком : Дефект связи

U0415 81 Ошибка связи с компьютером ABS/ESP : Дефект связи

U0422 81 Ошибка связи с интеллектуальным коммутационным блоком : Дефект связи

U0467 00 Насос введения топливной присадки с мультиплексной связью : Неисправность в сети CAN или неисправность мультиплексного насоса подачи добавки в топливо

U059E 81 Дефект связи с системой NOx : Дефект связи

U059F 81 Дефект связи с системой NOx : Дефект связи

U1000 87 Компьютер управления двигателем : Обнаружен бездействующий компьютер в сети

U1105 87 Дефект связи с датчиком угла поворота рулевого колеса : Отсутствие связи

U1109 87 Дефект связи с компьютером коробки передач : Отсутствие связи

U1113 87 Ошибка связи с компьютером ABS/ESP : Отсутствие связи

U1118 87 Ошибка связи с интеллектуальным коммутационным блоком : Отсутствие связи

U1121 87 Дефект связи с компьютером усилителя рулевого управления : Отсутствие связи

U1133 87 Сеть LIN : Подтверждено отсутствие реверсивного генератора

U1134 87 Сеть LIN : Отсутствие связи с устройством поддержания напряжения

U1205 81 Дефект связи с датчиком угла поворота рулевого колеса : Дефект связи

U1209 81 Дефект связи с компьютером коробки передач : Дефект связи

U1213 81 Ошибка связи с компьютером ABS/ESP : Дефект связи

U1218 81 Ошибка связи с интеллектуальным коммутационным блоком : Дефект связи

U1221 81 Дефект связи с компьютером усилителя рулевого управления : Дефект связи

U1233 81 Реверсивный генератор : Неисправность датчика

U1234 86 Состояние аккумулятора энергии или состояние устройства поддержания нормального напряжения : Запрещенная величина

U1305 86 Дефект связи с датчиком угла поворота рулевого колеса : Дефект связи

U1309 82 Дефект связи с компьютером коробки передач : Дефект связи

U1309 83 Дефект связи с компьютером коробки передач : Дефект связи

U1309 86 Дефект связи с компьютером коробки передач : Дефект связи

U1313 82 Ошибка связи с компьютером ABS/ESP : Дефект связи

U1313 83 Ошибка связи с компьютером ABS/ESP : Дефект связи

U1313 86 Ошибка связи с компьютером ABS/ESP : Дефект связи

U1318 82 Ошибка связи с интеллектуальным коммутационным блоком : Дефект связи

U1318 83 Ошибка связи с интеллектуальным коммутационным блоком : Дефект связи

U1318 86 Ошибка связи с интеллектуальным коммутационным блоком : Дефект связи

U1321 86 Дефект связи с компьютером усилителя рулевого управления : Дефект связи

U1333 86 Реверсивный генератор : Значение рабочего состояния реверсивного генератора

U1333 87 Реверсивный генератор : Ошибка длины или запрещенная величина пакетного сигнала реверсивного генератора

U1334 86 Сеть LIN : Ошибка длины или запрещенное значение пакетного сигнала устройства поддержания напряжения

U1400 08 Сеть LIN генератора : Регистрация ошибки в сети LIN

U1400 83 Сеть LIN генератора : Регистрация ошибки в сети LIN

U1401 08 Сеть LIN : Запись ошибки реверсивного генератора по сети LIN

U1535 86 Дефект связи с системой NOx : Дефект связи

U1536 86 Дефект связи с системой NOx : Дефект связи

U2000 06 Дефект линии дистанционного пробуждения мультиплексных сетей : Запрос не пробуждение компьютера недостоверен или отсутствует

U2002 11 Дефект линии дистанционного пробуждения мультиплексных сетей : Короткое замыкание с «массой»

U2003 62 Дефект линии дистанционного пробуждения мультиплексных сетей : Запрос на «пробуждение» компьютера (сигнал, переданный по проводам) не соответствует информации в сети CAN