P 1855 ошибка

Машины в продаже

Комментарии
24

возможно, сам эбу двигателя закодирован не верно

Вроде как проблем в работе двигателя нет, так что думаю это врятле

но я бы начал с кодировки кан, а потом лез в мотор

иногда, ошибки такого плана убираются обновлением кодировки кан. Но не у всех и не всегда

Не совсем понял кодировки чего?

Dimasikby

иногда, ошибки такого плана убираются обновлением кодировки кан. Но не у всех и не всегда

Да и хотелось бы узнать в чем причина появления такой ошибки?

сложно сказать. у меня так появилась ошибка датчика положения заднего дивана. А у меня его в природе не было. При обновление кодировки кан опросит все блоки и согласует их

Привет. У меня такая же ошибка дивана.
Подскажи пожалуйста, как сделать это обновление кодировки 🙄

Заходишь в 19 блок, кодирование и жмешь ок. Все. После этого стираешь ошибку и ее быть не должно больше

Спасибо. Буду сегодня пробовать 👍

Dimasikby

Заходишь в 19 блок, кодирование и жмешь ок. Все. После этого стираешь ошибку и ее быть не должно больше

Привет. Я по поводу обновления кодировки.
Зашёл я в 19 блок, нажал кодирование, и мне вылезла табличка :

Ну и жми выполнить не трогая цифры

Dimasikby

Ну и жми выполнить не трогая цифры

Эта операция меньше секунды что ли занимает?
Нажал «выполнить», и меня сразу вернуло к выбору действий в блоке.
Так и должно быть? Это он менее чем за секунду опросил всё?

Верно. Теперь пройдись по блокам и сбрось ошибки. И все — профит

Dimasikby

Верно. Теперь пройдись по блокам и сбрось ошибки. И все — профит

Всё. Реально. Надоедливые и неочищаемые ошибки попали. Ура! Спасибо.

Dimasikby

Верно. Теперь пройдись по блокам и сбрось ошибки. И все — профит

И последний вопросик…
А откуда у меня эти ошибки вообще были?
Это получается, что блок камфортно у меня уже не родной от другой машины где эти опции могли быть?

Все комментарии

Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2667)

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 444)

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

Расскажите друзьям:

Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:

1. 17.06.2014, 15:46

   
   

   #1

   
   0

   

   Утром не завелся………..1.9TDI AVF
   

   Всем привет!!!!!!Приключилась такая беда: вечером нормально приехал домой и поставил машину в гараж. Утром прихожу а она не заводится причем очень интересно….Включаю зажигание насос в баке работает, потом завожу…машина сразу вроде хватает секунду, две и все……….как будто топлива нет. Выключаю зажигание пробую заново та же история……..и так постоянно(сразу вроде хватает и все………). Фильтр новый, насос в баке походу тоже рабочий,солярка есть……………..что может быть…….

   

   VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.

   ---

2. 17.06.2014, 16:37

   
   

   #2

   
   0

   

   
   

   Сразу как машина схватывает дым из выхлопной валит (сизый) или нормально все?

   Volkswagen Passat B5 GP Exclusive Variant 96kW AVF (насос-форсунка) 1.9TDI 4Motion 6МКПП 2004г.в.

   ---

3. 17.06.2014, 16:49

   
   

   #3

   
   0

   

   
   

   Сообщение от fujym8
   

   Сразу как машина схватывает дым из выхлопной валит (сизый) или нормально все?

   дым сизый………

   

   VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.

   ---

4. 17.06.2014, 17:00

   
   

   #4

   
   0

   

   
   

   Volkswagen Passat B5 GP Exclusive Variant 96kW AVF (насос-форсунка) 1.9TDI 4Motion 6МКПП 2004г.в.

   ---

5. 17.06.2014, 17:08

   
   

   #5

   
   0

   

   
   

   Найдешь в чем причина отпишись…….кстати у меня это второй случай, первый раз было недели две назад но тогда с «28 раза» завелся………..

   

   VW Passat 2003г.в. седан 1,9TDI 4MOTIОN 96кВт\130л.с. AVF МКПП 325тыс.км.

   ---

6. 17.06.2014, 19:41

   
   

   #6

   

   
   Polo
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Привет!
   Computers and Control Systems: Diagnostic Trouble Code Tests and Associated Procedures
   P1855
   SAE VAG Description
   P1855 18263 Data-Bus Powertrain Software version Contr.
   Terminal resistance for CAN-Bus
   Terminal resistance for CAN-Bus, checking See: Component Tests and General Diagnostics/Terminal Resistance For CAN-Bus, Checking.
   
   Computers and Control Systems: Component Tests and General Diagnostics
   With Manufacturer’s Scan Tool
   CAN-Bus, checking
   1 — Engine Control Module (ECM)
   2 — ABS control module
   3 — Transmission Control Module (TCM)
   — Only vehicles with automatic transmission
   4 — Airbag control module
   5 — Instrument cluster
   6 — CAN-Bus
   Function
   The Engine Control Module (ECM) (item -1-) communicates with the ABS control module (item — 2-), the Transmission Control Module (item
   -3-), the airbag control module (item -4-) and the instrument cluster (item -5-) via a CAN-Bus (item -6-).
   At least two control modules capable of CAN-Bus are connected by two wires (CAN-High and CAN-Low, twisted together) and exchange
   information (messages). Missing information on the CAN-Bus will be recognized as a malfunction by the ECM as well as by other CAN-Bus
   control modules.
   All control modules have 120 W terminal resistors which make sure that the CAN-Bus can function without fault.
   Special tools and equipment
   — Multimeter (Fluke 83 or equivalent)
   — VW 1594 adapter set
   — Wiring diagram
   — VAG1598/21 Test box
   Test conditions
   — Malfunction has been recognized by CAN-Bus OBD
   — ABS control module coded to CAN-Bus operation
   — Check CAN-Bus wiring using wiring diagram .

   Судя по всему. Засада вся с CAN-шиной.Отваливается или терминальный резистор, или сам блок. А также возможны банальны косяки в разъеме или проводке.

   — Добавлено чуть позже —

   Если подключить комп и искать блоки не автоматом, а по каждому стучаться, то который не отвечает от него и плясать, хотя я могу и ошибаться.

   Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.

   ---

7. 17.06.2014, 20:18

   
   

   #7

   
   0

   

   B5+ HIGHLINE,AVF, 6мкп,96kw TDI

   ---

8. 18.06.2014, 11:31

   
   

   #8

   

   
   Polo
   

   

   ---

   
   0

   

   
   

   Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.

   ---

9. 18.06.2014, 11:44

   
   

   #9

   
   0

   

   b5 AFN 97гв WVWZZZ3BZWP086802

   ---

10. 18.06.2014, 11:51

    
    

    #10

    

    
    Polo
    

    

    ---

    
    1

    

    
    

    Ky6uk_py6uk, стоит 2 насоса если быть точнее: один в баке подкачивающий, 2-ой на моторе—так называемый тандемный—поднимает давление уже не помню до какого значения и качает уже в насос-форсунки, где за счет распредвала давление поднимается до нужного, излишки сбрасываются обратно в бак. Насос-форсунка в добавок электрически управляемая.

    Passat B5 1997г.в. AEB 1.8T клима МКПП и т.д.

    ---

11. 18.06.2014, 11:54

    
    

    #11

    
    0

    

    
    

    B5+ HIGHLINE,AVF, 6мкп,96kw TDI

    ---

12. 18.06.2014, 13:38

    
    

    #12

    
    0

    

    
    

    Ewgeniy, просто я с насос-форсунками не сталкивался, вот и интересуюсь.

    b5 AFN 97гв WVWZZZ3BZWP086802

    ---

13. 18.06.2014, 20:22

    
    

    #13

    

    
    Pointer
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Ребята привет! У меня тоже беда, пассат б5 (1.9tdi) 90 л.с. Двигатель ahu, не заводиться, только с буксира, потом если снова постоит день, два снова не заводиться, а когда ездишь , на ночь ставишь, утром заводиться, чуть дольше стоит, то нет! Не могу понять в чем проблемма(((

    ---

14. 19.06.2014, 02:04

    
    

    #14

    

    
    Pointer
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Это другой совсем мотор …

    ---

15. 19.06.2014, 19:05

    
    

    #15

    
    0

    

    
    

    Виталий85, аккум в норме? бак не загрязнен?— Добавлено чуть позже —

    Сообщение от fujym8
    

    ВАГ выдал ошибку 18263 (P1855 — 35-10 — — — Спорадическая)

    Разобрался сегодня со своей проблемой. Все дело оказалось в сломанном датчике ОЖ. Он постоянно показывал температуру мотора 130 градусов по Цельсию , что приводило к неправильному формированию смеси топлива. Три раза «тьфу», на глазах уменьшился расход топлива, машина перестала тупить и стала заводиться как и раньше с полутыка без копоти и потрясываний.

    P.S. что самое странное, при сломанном датчике, на приборной панели температуру двигателя показывало абсолютно нормально.

    

    сам датчик

    Volkswagen Passat B5 GP Exclusive Variant 96kW AVF (насос-форсунка) 1.9TDI 4Motion 6МКПП 2004г.в.

    ---

16. 19.06.2014, 21:23

    
    

    #16

    
    0

    

    
    

    Volkswagen Passat Alltrack B7, MY’14, 2.0 TSI​ CCZB, 4Motion, DSG6, reflexsilber
    
    ATRAN B737-400SF/-800BCF

    ---

17. 20.06.2014, 11:08

    
    

    #17

    

    
    Lupo
    

    

    ---

    
    0

    

    
    

    Сообщение от shkep
    

    Всем привет!!!!!!Приключилась такая беда: вечером нормально приехал домой и поставил машину в гараж. Утром прихожу а она не заводится причем очень интересно….Включаю зажигание насос в баке работает, потом завожу…машина сразу вроде хватает секунду, две и все……….как будто топлива нет. Выключаю зажигание пробую заново та же история……..и так постоянно(сразу вроде хватает и все………). Фильтр новый, насос в баке походу тоже рабочий,солярка есть……………..что может быть…….

    А до этого вам что то с машиной делали? Когда меняли фильтр?

    ---

18. 20.06.2014, 11:17

    
    

    #18

    
    0

    

    
    

    Сообщение от sphoenix
    

    А что за налет зеленый?

    сгнил корпус…внутрь попала ОЖ…внутри два терморезистора, один на эбу, другой на панель…потому и сломался, что корпус перестал быть герметичен— Добавлено чуть позже —

    может когдато ездили почти на воде (вместо ОЖ)…а может и сейчас стоит задуматься о замене ОЖ…и термос с помпой заодно…чем потом разгребать последствия…

    #Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

    ---

19. 20.06.2014, 17:10

    
    

    #19

    
    0

    

    
    

    Сообщение от sphoenix
    

    А что за налет зеленый?

    Зеленый сам корпус датчика

    Сообщение от FLYTs
    

    может когдато ездили почти на воде (вместо ОЖ)…

    Нет, на воде исключено, всегда на охлаждайке… У меня этот датчик уже вылетал один раз, правда, тогда ошибки совсем другие показывал ВАГ. В тот раз датчик менял самостоятельно (были мучения, помню). Вопрос, как часто нужно менять ОЖ???

    Volkswagen Passat B5 GP Exclusive Variant 96kW AVF (насос-форсунка) 1.9TDI 4Motion 6МКПП 2004г.в.

    ---

20. 20.06.2014, 17:21

    
    

    #20

    
    1

    

    
    

    fujym8, Срок службы G12 -5 лет…но чаше лучше…разломай старый датчик и увидиш внутри окисление…чем выше темп тем меньше сопротивление…а ваши 130 градусов взялись там из-за окиси минуя терморезюк…

    #Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG

    ---

Код P1855, обнаруженный в автомобилях Mitsubishi, указывает на неисправность системы датчика давления трансмиссионной жидкости. Эта аномалия вызывает скачок показаний напряжения в датчике, что приводит к ненормальным показаниям давления и потенциальному повреждению важных компонентов автомобиля. Основная причина кода P1855 может быть связана с различными факторами, от электрических до механических проблем. Тем не менее, неисправность соленоида управления давлением коробки передач является распространенным фактором. Неисправный датчик, поврежденная проводка или неисправный блок управления двигателем также могут вызвать появление кода ошибки. Своевременная помощь сертифицированного технического специалиста необходима для предотвращения дальнейшего повреждения и установления основной проблемы. Если не принять меры, код P1855 может вызвать неприятные симптомы, такие как резкое переключение передач, проскальзывание передач и остановка, что приведет к выходу из строя трансмиссии и потребует дорогостоящей замены. Чтобы восстановить оптимальную функциональность автомобиля, необходимо заменить неисправный датчик в системе давления трансмиссионной жидкости, устранить соответствующие механические или электрические проблемы непосредственно под руководством специалиста. Затраты и время, необходимые для устранения проблемы, варьируются в зависимости от серьезности и сложности проблемы. Кроме того, гарантии производителя или дилера или отзыв могут распространяться на код ошибки и последующий ремонт. Чтобы предотвратить появление этого кода ошибки или связанных с ним проблем в будущем, рекомендуется проводить регулярное профилактическое обслуживание, включая проверку и осмотр трансмиссионной жидкости.

 Типичные причины появления кода неисправности P1855:

1. Проверьте уровень и качество трансмиссионной жидкости, при необходимости замените.
2. Осмотрите электромагнитный клапан переключения передач, при необходимости выполните ремонт или замену.
3. Проанализируйте цепь передачи на наличие дефектов проводки или соединений.
4. Перезагрузите TCM, чтобы очистить сохраненные коды неисправностей.
5. Проведите дорожное испытание, чтобы подтвердить решение проблемы и обеспечить удовлетворительную работу системы передачи.
6. Если проблемы не устранены, воспользуйтесь диагностическим сканированием, чтобы выявить любые дополнительные коды неисправностей.
7. Оцените цепи питания и заземления модуля передачи.
8. Проверьте переключатель диапазонов передачи и электрические схемы на наличие каких-либо искажений.
9. Запустите тесты TCM, чтобы выявить и устранить любые проблемы с производительностью.
10. Обратитесь к опытным автомеханикам или официальному дилеру, если проблема не устранена или требует расширенного диагностического анализа.