Ou3 ошибка частотника

Оглавление

Коды ошибок

ос1; ос2; ос3; ос0; UC1, UC2, UC3; OU1 – для серии mini / oU1 – для серии mini PLUS; OU2 – для серии mini / oU2 – для серии mini PLUS; OU3 – для серии mini / oU3 – для серии mini PLUS; OU0; Lu0; Lu1, Lu2, Lu3;  LU;  oL0, oL1, oL2, oL3;  оГ0, оГ1, оГ2, оГ3; ES; oH; EF; CO – обозначение у mini / Co – обозначение у mini PLUS;

20, 201, 202, 203 – обозначение у серии mini / 20 – обозначение у серии mini PLUS; nF0, nF1, nF2, nF3; Err; oH0, OH1, OH2, OH3; oH; LP; HP; LL; SLP;

Стандартные ошибки и проблемы

1.      Параметр не может быть изменён.

2.      Перегрев двигателя.

3.      Двигатель не запускается при нажатии кнопки «ПУСК» на внешнем пульте управления.

4.      Двигатель вибрирует или шумит.

5.      Двигатель не работает в режиме реверса.

6.      Двигатель работает в режиме реверса.

7.      Запуск ПЧ нарушает работу других устройств.

Сброс ошибок

Ошибки имеют различные кодовые обозначения, — и в случае возникновения ошибки в процессе работы – их коды будут отображены на дисплее, как это проиллюстрировано изображением.

Коды ошибок

ос1

Описание: обозначение ошибки в параметрах РА10 – РА13, такая ошибка возникает в результате возникновения сверхтока во время ускорения.

Возможные причины:

• Недостаточное время ускорения.
• Неправильно задана зависимость для V/f-кривой.
• Короткое замыкание в обмотках двигателя или его обмоток на землю.
• Установлен слишком большой буст.
• Низкое напряжение в электрической сети.
• Пуск при вращающемся двигателе.
• Неправильная настройка ПЧ.
• Выход ПЧ из строя.

Решения:

• Увеличение времени ускорения.
• Задание соответствующей зависимости для V/f-кривой.
• Проверка сопротивления изоляции (при помощи мегаомметра, отсоединив при этом ПЧ).
• Уменьшение буста.
• Проверка напряжения электросети.
• Запуск с поиском частоты.
• Установка правильных параметров запуска.
• Замена ПЧ более мощным.
• Отправление в ремонт.

ос2

Описание: возникновение сверхтока при торможении.

Возможные причины:

• Малое время торможения.
• Недостаточная мощность ПЧ.
• Наличие источника электромагнитных помех.

Решения:

• Увеличьте время торможения.
• Увеличьте мощность ПЧ.
• Устраните источник помех.

ос3

Описание: такая ошибка возникает в результате появления сверхтока во время работы на постоянной скорости.

Возможные причины:

• Повреждена изоляция двигателя и его выводов.
• Большие изменения нагрузки, заклинивание ротора двигателя.
• Перепады напряжения в сети, низкое напряжение электросети.
• Недостаточная мощность ПЧ.
• Подключение к ПЧ мощных двигателей.
• Наличие источника электромагнитных помех.

Решения:

• Проверьте изоляцию.
• Проверьте нагрузку, устраните заклинивание, нанесите смазку при необходимости.
• Проверьте напряжение сети.
• Увеличьте мощность ПЧ или уменьшите нагрузку.
• Увеличьте мощность преобразователя.
• Устраните источник помех.

ос0 (актуально для серии mini)

Описание: возникновение сверхтока.

Возможная причина:

• Выход ПЧ из строя.

Решение:

• Замена ПЧ.

UC1, UC2, UC3 (актуально для серии mini)

Описание: внутреннее короткое замыкание или замыкание в преобразователе.

Возможная причина:

• Неисправность IGBT-модуля или цепей управления этим модулем.

Решения:

До истечения гарантийного срока:

• Обратиться в сервис гарантийного обслуживания.

После истечения гарантийного срока:

• Осмотреть преобразователь на предмет наличия внутри него посторонних предметов или жидкостей.
  Проверьте цепи управления силовыми транзисторами.
• Замените преобразователь.

OU1 – для серии mini / oU1 – для серии mini PLUS

Описание: перенапряжение при ускорении.

Возможные причины:

• Напряжение питания слишком велико.
• Неправильная конфигурация внешней цепи (например, использование запуска двигателя подачей напряжения сети).
• Выход ПЧ из строя.

Решения:

• Проверьте напряжение питания.
• Не используйте автоматический выключатель или пускатель для пуска электродвигателя, питающегося от ПЧ.
• Отправьте в ремонт.

OU2 – для серии mini / oU2 – для серии mini PLUS

Описание: перенапряжение во время работы.

Возможные причины:

• Напряжение питания слишком велико.
• Перегрузка из-за неправильной работы PID-регулятора.
• Несоответствующий тормозной резистор или тормозной модуль.

Решения:

• Проверьте напряжение питания.
  Подстройте коэффициенты обратной связи.
• Установите соответствующий тормозной резистор или тормозной модуль.

OU3 – для серии mini / oU3 – для серии mini PLUS

Описание: перенапряжение при торможении.

Возможные причины:

• Малое время торможения.
• Напряжение питания слишком велико.
• Большой момент инерции нагрузки.
• Неподходящий тормозной резистор.
• Неправильно выбран коэффициент использования тормозного модуля.

Решения:

• Увеличьте время торможения.
• Проверьте напряжение источника питания.
• Установите подходящий тормозной резистор и тормозной модуль.
• Подберите соответствующее тормозное сопротивление.
• Установите подходящее значение коэффициента использования тормозного модуля.

OU0 (актуально для серии mini)

Описание: перенапряжение в звене постоянного тока.

Возможные причины:

• Малое время торможения.
• Недостаточная мощность ПЧ.
• Наличие источника помех.

Решения:

• Увеличьте время торможения.
• Замените ПЧ на более мощный.
• Устраните источник помех.

Lu0 (актуально для серии mini)

Описание: пониженное напряжение до момента пуска преобразователя.

Возможные причины:

• Электросеть выдает пониженное напряжение.
• Отсутствие напряжение питания.
• Высвечивается при включении преобразователя (не является ошибкой).

Решения:

• Проверьте напряжение электросети.
• Проверьте автоматический выключатель и наличие напряжения.

Lu1, Lu2, Lu3 (актуально для серии mini)

Описание: пониженное напряжение при разгоне, работе, торможении соответственно.

Возможные причины:

• Электросеть выдает пониженное напряжение.
• Отсутствие напряжение на фазе.
• Большая нагрузка на электросеть.

Решения:

• Проверьте напряжение электросеть.
• Проверьте подсоединение внешних контактов.
• Используйте отдельный источник питания.

LU (актуально для серии mini PLUS)

Описание: пониженное напряжение.

Возможные причины:

• Источник питания выдает пониженное напряжение.
• Отсутствие напряжение питания.
• Высвечивается при включении преобразователя (не является ошибкой).

Решения:

• Проверьте напряжение источника питания.
• Проверьте автоматический выключатель и наличие напряжения.

oL0, oL1, oL2, oL3 (у серии mini PLUS используются коды oL1, oL2)

Описание: ПЧ и / или двигатель перегружен при остановке, разгоне, торможении, в рабочем режиме соответственно.

Возможные причины:

• Большая нагрузка.
• Малое время ускорения.
• Установлен большой буст (параметрPC08).
• Неправильно задана зависимость для V/F-кривой.
• Низкое напряжение в электросети.
• Запуск ПЧ при вращающемся двигателе.
• Заклинивание нагрузки.
• Номинальный ток двигателя задан не верно.

Решения:

• Уменьшите нагрузку или увеличьте мощность ПЧ.
• Увеличьте время ускорения.
• Уменьшите буст.
• Задайте подходящую зависимость для V/F- кривой.
  Проверьте напряжение электросети или увеличьте мощность ПЧ.
  Измените процедуру запуска ПЧ.
• Проверьте нагрузку двигателя.
• Правильно задайте параметр PC10.

оГ0, оГ1, оГ2, оГ3 (актуально для серии mini)

Описание: превышен уровень допустимого тока при остановке, при разгоне, при торможении, в рабочем режиме соответственно.

Возможные причины:

• Большая нагрузка.
  Малое время ускорения.
• Установленный уровень допустимого тока слишком низок (см. параметр PE23).
• Неправильно задана зависимость для V/F-кривой.
  Установлен большой буст.
• Нарушена изоляция двигателя.
• Недостаточная мощность двигателя.

Решения:

• Снизьте нагрузку.
• Увеличьте время ускорения.
• Установите правильно параметр PE23.
• Задайте корректную зависимость для V/F- кривой.
• Уменьшите буст (PC08).
• Проверьте сопротивление изоляции двигателя, при отключенном от двигателя преобразователе.
• Установите более мощный двигатель

ES (актуально для серии mini

Описание: аварийное отключение.

Возможная причина:

• аварийное отключение ПЧ (на один из дискретных входов подан сигнал на остановку «Свободным выбегом»).

Решение:

• Запустите ПЧ согласно инструкции после устранения аварийной ситуации.

oH (актуально для серии mini PLUS)

Описание: перегрев силового модуля в ПЧ.

Возможные причины:

• Высокая температура окружающей среды.
• Засорен воздушный фильтр в шкафу.
• Не работает вентилятор.
• Поврежден температурный датчик.
• Поврежден силовой модуль ПЧ.

Решения:

• Снизить температуру окружающей среды.
• Обратитесь к поставщику.

EF (актуально для серии mini PLUS)

Описание: внешняя ошибка управления.

Возможная причина:

• Ошибка управляющего сигнала на программируемом входе преобразователя.

Решения:

• Проверить схему подключения внешнего сигнала.
• Проверить программирование соответствующих входов

CO – обозначение у mini / Co – обозначение у mini PLUS

Описание: нарушение передачи данных.

Возможные причины:

• Неправильное подсоединение проводов для передачи данных.
• Неправильно настроены параметры передачи данных.
• Неподходящий формат передачи данных.

Решения:

• Проверьте соответствующие соединения.
• Настройте параметры.
• Проверьте формат передачи данных, установите соответствие между Мастером сети и ПЧ.

20, 201, 202, 203 – обозначение у серии mini / 20 – обозначение у серии mini PLUS

Описание: отсутствует токовый сигнал обратной связи.

Возможная причина:

• Обрыв цепи обратной связи.

Решение:

• Устранить обрыв.
• Отремонтировать или заменить датчик обратной связи.

nF0, nF1, nF2, nF3 (актуально для серии mini)

Описание: отсутствует сигнал цифровой сети при остановке, при разгоне, при торможении, в рабочем режиме соответственно.

Возможные причины:

• Время между сообщениями, передаваемыми по цифровой сети, превысило пороговое значение, установленное в параметре PH04.
• Обрыв цепи цифровой сети.

Решения:

• Увеличить значение параметра PH04.
• Увеличить частоту посылки сообщений по цифровой сети.
• Установить значение параметра PH03 в значение 0.
• Устранить обрыв.

Err (актуально для серии mini)

Описание: параметр не может быть настроен.

Возможная причина:

• Параметр не существует или заблокирован.

Решение:

• Настройка параметра невозможна.

oH0, OH1, OH2, OH3 (актуально для серии mini)

Описание: ложное срабатывание защиты от перегрева при остановке, разгоне, торможении и рабочем режиме соответственно.

Возможные причины:

• Большие электромагнитные помехи.
• Неисправность платы управления.

Решение:

• Установить значение параметра Pi05=110.
• Заменить плату управления преобразователя.

oH (актуально для серии mini PLUS)

Описание: перегрев силового модуля в ПЧ.

Возможные причины:

• Высокая температура окружающей среды.
• Засорен воздушный фильтр в шкафу.
• Не работает вентилятор.
• Поврежден температурный датчик.
• Поврежден силовой модуль ПЧ.

Решения:

• Снизить температуру окружающей среды.
• Обратитесь к поставщику.

LP (актуально для серии mini PLUS)

Описание: Обратная связь PID ниже нижнего предела.

Возможные причины:

• Ошибка датчика обратной связи.
• Ошибка программирования PID.

Решения:

• Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
• Скорректировать параметры PID.

HP (актуально для серии mini PLUS)

Описание: Обратная связь PID выше верхнего предела.

Возможные причины:

• Ошибка датчика обратной связи.
• Ошибка программирования PID.

Решения:

• Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
• Скорректировать параметры PID.

LL (актуально для серии mini PLUS)

Описание: Ошибка «сухой ход».

Возможная причина:

• Ошибка датчика обратной связи.
• Ошибка программирования PID.
• Отсутствует вода в трубопроводе.

Решение:

• Проверить провода от датчика на «обрыв» и сам датчик.
• Скорректировать параметры PID.
• Проверить трубопровод.

SLP (актуально для серии mini PLUS)

Описание: Спящий режим.

Возможная причина:

• Преобразователь частоты находится в спящем режиме в процессе работы PID регулятора.

Стандартные ошибки и проблемы

1. Параметр не может быть изменён.

Возможные причины:

• Параметр заблокирован. Это означает, что в настройках ПЧ была активирована защита от изменения параметров. Для деактивации этой защиты необходимо присвоить параметру Pb18 (у устройств Innovert ISD mini и mini PLUS этот параметр отвечает за блокировку доступа к параметрам). значение «0». В случае, если при работе с mini PLUS невозможно присвоить параметру Pb01, который отвечает за способ установки заданной частоты, определенное значение (канал Х), то это означает, что такое значение уже выставлено по другому каналу и необходимо проверить его настройку, просмотрев значение параметра Pb20 (канал Y).
• Неправильная передача данных. Для решения этой проблемы необходимо перепроверить соединительные провода и подключить их заново к клеммам, отключив предварительно питание.
• Двигатель работает. У ПЧ существует защита от изменения значений параметров при работе двигателя, поэтому для изменения параметров необходимо предварительно остановить двигатель.

1. Перегрев двигателя.

Возможные причины:

• Температура окружающей среды превышает допустимую. Решение: принятие мер для её понижения
• Нагрузка на двигатель превышает номинальный вращающий момент. Решение: уменьшить нагрузку, поставить редуктора или заменить двигатель на более мощный.
• Повреждение изоляции двигателя. Решение: замена двигателя.
• Большое расстояние между двигателем и ПЧ. Решение: уменьшение расстояния между ПЧ и двигателем, а также установка дросселя переменного тока.
• «Жёсткий режим» запуска двигателя. При включении двигателя по его обмоткам протекает большой ток. Решение: уменьшение величины максимального кратковременного тока, замена двигателя на более подходящий.
• Двигатель работает на низкой скорости. Решение: установка понижающего редуктора, чтобы обеспечить работу двигателя на более высокой скорости.

1. Двигатель не запускается при нажатии кнопки «ПУСК» на внешнем пульте управления.

Возможные причины:

• Установлен неправильный режим работы. Решение: проверить параметр Pb02, ему должна быть присвоена «1».
• Нет задания частоты или заданная частота меньше, чем пусковая. Решение: повышение частоты.
• Двигатель не подключен. Решение: проверка подключения двигателя.
• Неправильно запрограммирована функция входной клеммы, внешний соединительный провод подключен к другой клемме. Решение: необходимо проверить параметры Pd15 – Pd22 (у ISD mini) или параметры Pd15-Pd18 (у ISD mini PLUS).
• ПЧ находится под действием защиты. Решение: отключить ПЧ, устранить причину, которая вызвала срабатывание защиты и только после её устранения запустить ПЧ.
• Двигатель неисправен. Решение: проверка двигателя.
• ПЧ неисправен: Решение: проверка работы ПЧ на заведомо исправном двигателе, контролируя его фазный ток.

1. Двигатель вибрирует или шумит.

Возможные причины:

• Заклинивание ротора двигателя или отсутствие смазки. Решение: проверка нагрузки двигателя, проверка смазки.
• Резонансная вибрация двигателя. Решение: изменение частоты ШИМ, изменение времени ускорения/торможения, установка антивибрационных прокладок, установка зоны пропуска частоты, совпадающей с резонансной.

1. Двигатель не работает в режиме реверса.

Возможные причины:

• Возможность вращения назад у двигателя – заблокирована.

Решение:

• Параметру Pb04 присвоить значение «1», предварительно уточнив безопасность реверсивного пуска.

1. Двигатель работает в режиме реверса.

Возможные причины:

• Перепутан порядок подключения выходных клемм двигателя.
• Задан соответствующий управляющий сигнал.

Решение:

• изменение управляющего сигнала.
• изменение порядка подключения выходных клемм двигателя

1. Запуск ПЧ нарушает работу других устройств.

Возможные причины:

• ПЧ выступает в качестве источника электромагнитных помех.

Решения:

• Уменьшение частоты ШИМ.
• Правильное заземление ПЧ и двигателя отдельными толстыми медными проводами.
• Соединение ПЧ и двигателя экранированным кабелем, экран которого должен надёжно соединяться с корпусом двигателя, а с другой стороны кабеля – с монтажной металлической панелью, на которой установлен ПЧ. Панель должна быть надежно заземлена.
• Установка выходного дросселя переменного тока на силовом выходе ПЧ.
• Установка специального высокочастотного фильтра на силовом входе ПЧ.
• Проложить проводку силового кабеля не ближе 10 см от проводки управляющего контура.
• В качестве управляющей линии использовать экранированные витые пары проводов.
• Установка ферритового кольца на входные и выходные провода.

Сброс ошибок

Сброс ошибок возможен путём нажатия на кнопку «СБРОС», однако перед этим необходимо удостовериться в том, что ошибка была устранена, а также – в том, что дальнейшая работа не повредит оборудованию.

На таких длинах кабеля обязательно нужен моторный дроссель или хотя бы ферритовые кольца на выходе. Кабель имеет погонную ёмкость, за счёт неё увеличивается ток мимо нагрузки, который учитывается частотником. Фильтры обрезают верхнюю составляющую тока, тем самым весь ток уходит в нагрузку. Были случаи, когда на таких длинах без фильтров выгорали датчики тока в частотнике от перегрева. Это первый момент.

Далее, глубинные насосы очень капризные в пуске. У них низкая индуктивность, особенно на низких частотах. Если у частотника стоит ограничение тока на пуске, на котором он может зависать (ограничение момента — зависит от математики и настроек), то он просто нагреет обмотку и спалит её, поскольку насос ещё не гонит воду и не охлаждается. Из опыта стартую с 5 — 10 герц, характеристику ставлю квадратичную, иногда кубическую (зависимость V/f). Но я работал с насосами 20-30 кВт, в вашем случае возможно частоту ещё поднять стоит.

Пока всё, не могу долго писать, потом по частотнику ещё пару замечаний сделаю.

Всем здравствуйте и спасибо за участие!

Частотник INNOVERT IBD222U21B MINI.

Сопротивление надо проверить на обрыв.-резисторы смд R005 целые.Резистор сам припаял,старый развалился.Номинала не было,поставил на 47ом.посмотрел на другом частотнике.

опторазвязка на датчики тока(c R005).

реле щелкает, выпаивал,проверял,подключал 24в на контактах-0.

Частотник сейчас подключен без ключей.ключи новые стоят.на работе его мне отдали,хотел на свой токарник поставить.были сгоревшие ключи и по питанию сгорел диод,индикатор не горел.

Я думаю,что резисторы R005 и опторазвязка тут ни при чем,подключен то без двигателя.

Меня больше волнует,почему ПЧ показывал напряжение на шине постоянного тока 223в(сейчас показывает 0),хотя по факту было 276.

Кто нибудь может померять на частотнике,на сварочнике сколько напряжение на конденсаторах?Везде пишут,что должно быть 310в.Я мерял хорошим прибором и цифровым осциллографом,показывало одно и тоже до вольта-223в.

С завтрашнего дня в отпуске,написать не смогу.Извините!Выйду в субботу.Надеюсь на дальнейшую помощь!

Изменено 05.06.2018 15:34 пользователем Viatka61

Преобразователи частоты Innovert — получаем функции плавного пуска и частотника

Устройства плавного пуска и преобразователи частоты

Для плавного пуска асинхронных двигателей используют устройства плавного пуска (софтстартеры). Потребители приобретают их вместо частотного преобразователя, если им больше не нужны никакие другие функции, так как это более дешево. Софтстартеры используют в качестве силовых ключей мощные симисторы, управляемые относительно несложной схемой. Такое решение было когда-то превосходным и заменяло сложные муфты в механическом оборудовании. Еще одна причина для покупки пусковых устройств: они проще в эксплуатации, чем преобразователи частоты. На рисунке ниже показаны софтстартеры и частотники.

Даже на первый взгляд это кажется правдоподобным – на пусковых устройствах нет никаких пультов, отсутствует даже вход для них. Однако, с помощью недорогого, но надежного, частотного преобразователя innovert, можно получить функцию плавного пуска, почти за ту же цену, и дополнительно очень много других возможностей “на вырост”, что всегда было востребовано на любом производстве.

Преобразователи частоты Innovert

Преобразователи частоты innovert бывают однофазные и трехфазные. Они выпускаются в трех сериях: ibd, isd и isd mini. Это общепромышленные приводы, расположенные по убыванию мощности.

(Можно запомнить так: ibd – big drive и isd – small drive. Затем разработчики добавили еще меньшую серию и назвали ее mini.) Преобразователи частоты innovert серии ibd рассчитаны на мощности от 15 до 560 кВт, isd – 3 … 11 кВт и isd mini на диапазон 0,25 … 2,2 кВт.

Возможности преобразователя частоты innovert включают в себя полный набор функций для управления асинхронными двигателями. Сюда входит регулирование скорости от различных источников (например, датчика давления), в том числе и по сети (протокол Modbus); реверсирование; защита моторов по току и обрывам фаз; защита по температуре для преобразователя; компенсация скольжения; тормозной режим постоянным током; электронный потенциометр; встроенный программируемый логический контроллер; а также ПИД-регулятор для контура обратной связи. Преобразователи частоты снабжены выносным пультом.

Характеристика V/f линейная или квадратичная. С помощью преобразователя частоты можно стабилизировать и регулировать крутящий момент в широком диапазоне, а его перегрузочная способность по току достигает 200% в течение одной минуты. Возможно использование двигателя с большей, чем номинальная, мощностью, если при этом ограничить его механическую нагрузку.

При монтаже преобразователь следует устанавливать вертикально, он не защищен от влаги и пыли (класс защиты IP20), необходимо выбирать место, где попадание влаги в любом виде, включая ее конденсацию, было бы исключено. Выбирая автомат для преобразователя, необходимо взять его с достаточным запасом по току, чтобы свести до минимума случайные отключения.

Недопустимо использовать для управления частотником магнитный пускатель! Это приведет к преждевременному выходу его из строя. Можно (и желательно) использовать на входе дроссели и фильтры электромагнитных помех.

Настройка преобразователя частоты Innovert для насоса

При пуске центробежных насосов возникают значительные ударные моменты и приходится использовать муфты. Такой удар возникает из-за гидродинамического сопротивления покоящейся жидкости в насосе. Обычно муфта состоит из двух полумуфт, связанных штифтами из резины. Периодически, и довольно часто, приходится ремонтировать муфту заменой штифтов.

При этом двигатель приходится снимать с рамы и устанавливать снова. Используя частотный преобразователь innovert, можно получить софтстартер и полностью избавиться от муфты. Например, настройка инвертора innovert серии isd222u21b, чтобы можно было обойтись без муфты (что было бы очень выгодно для компоновки насосных агрегатов), для водяного насоса с двигателем 3000 об/мин 2,2 кВт может быть сделано если задать настройки:

• Pb05 = 50 – наибольшая раб. частота, Гц
• Pb07 = 5 – время разгона, с
• Pb09 = 400 – максимальное напряжение, В
• Pb10 = 50 – рабочая частота, Гц
• Pb11 = 200 – промежуточное напряжение, В
• Pb12 = 5 – промежуточная частота, Гц
• Pb13 = – исп. заводские настройки
• Pb14 = – исп. заводские настройки

Приведенные настройки являются приблизительными. Целью было произвести запуск с небольшой частоты (скорости вращения 60 об/мин), но с увеличенным крутящим моментом, примерно до скорости 300 об/мин, после чего разгонять насос до рабочей частоты вращения.

Заводские значения рассчитаны на “средние случаи”, а на практике могут происходить очень смущающие казусы. Например, совершенно исправный преобразователь отключался из-за перегрузок по току: значения настройки были заводскими. Приведенный пример с пуском насоса как раз из таких. Следует очень аккуратно изменять заводские значения (значения по умолчанию), тщательно проверяя полученные эффекты. К сожалению, не все можно рассчитать непосредственно, или такие расчеты связаны с большими сложностями, так что, приходится экспериментировать. Про насос и частотник смотрим здесь.

Частотник можно приспособить для управления напором насоса (регулировки давления), если аналоговый вход напряжения или токовой петли подключить на выход датчика давления. При этом в контуре управления должен быть включен встроенный ПИД-регулятор. На его вход подается сигнал от датчика давления. Регулятор рассчитывает выходной сигнал, опираясь на заданные значения интегрального, дифференциального и пропорционального коэффициентов, задание которых также требует внимательной проработки и зависит от динамики регулируемого объекта.

Источник

Инструкция к частотному преобразователю Innovert

Частотные преобразователи Innovert делятся на однофазные и трехфазные, выпускаются в нескольких сериях, различающихся по уровню мощности. Внимательно изучив инструкцию к частотному преобразователю Innovert, вы сможете убедиться в том, что устройство обладает полным набором функциональных возможностей для управления двигателями асинхронного типа.

Преобразователи частоты укомплектованы выносным пультом управления и обладают следующими возможностями:

• Плавное регулирование скорости от различных источников задания;
• Возможность адаптации к различным режимам нагрузки с помощью параметров;
• Режим реверса;
• Температурная защита;
• Программируемый логический контроллер;
• Защита мотора от обрыва фаз и от перегрузки по току;
• Компенсация скольжения.

Устройства оснащены и рядом других функций, подробно описанными в инструкции к частотному преобразователю Innovert выбранной вами модели. При выборе типоразмера преобразователя мы настоятельно рекомендуем покупателю учесть возможные перегрузки при работе двигателя. Достаточный запас по мощности, хотя и увеличит незначительно цену модели, зато поможет свести к минимуму незапланированные отключения и обеспечит долговечную бесперебойную работу устройства. Также очень важно правильно выбрать место установки преобразователя – необходимо исключить попадание пыли и влаги, образование конденсата, расположение конструкции в электрическом шкафу с зазорами – всё это может привести к выходу преобразователя из строя. Если у покупателя возникнут вопросы, наши специалисты готовы дать свои рекомендации.

Богатый ассортимент частотных преобразователей Innovert всех серий, моделей и типоразмеров вы найдете в компании «АРМОС» в Санкт-Петербурге — мы предлагаем только высококачественное и надежное оборудование от ведущих мировых производителей по привлекательным ценам, гарантией чего является, в частности, наша многолетняя безупречная работа на рынке. У нас же, ещё раз заметим, покупатель всегда сможет получить консультацию по подключению и оптимальной эксплуатации приобретенного преобразователя.

Источник

Настройка частотного преобразователя

Настройка частотного преобразователя – это важная задача, которую необходимо произвести правильно, для обеспечения оптимальной работы электродвигателя и четкого внедрения в технологический процесс. При этом масштаб программирования зависит как от самого электропривода, так и от функций, которые он выполняет.

Для чего нужна настройка частотного преобразователя

После того как все электрические подключения выполнены, для ввода в эксплуатацию требуется настроить преобразователь частоты. Процесс заключается в четырех основных пунктах, это:

• Настройка параметров электродвигателя – необходима для того, чтобы ПЧ адаптировался к конкретному двигателю.
• Внесение параметров для пуска и останова двигателя – от этих настроек зависит время пуска и останова двигателя, а также режим управления.
• Ввод защитных и ограничивающих уставок – на этом этапе определяется граничные значения различных параметров для защиты двигателя и самого частотника от выхода их из строя.
• Программирование дополнительных функций – это самый объемный и непостоянный пункт, так как в каждой конкретной задаче будут использоваться свои функции.

Правильное выполнение всех этапов программирования ПЧ позволит электродвигателю функционировать в оптимальном и безопасном режиме, защитит его от выхода из строя.

Программируемые параметры частотника

Каждая конкретная модель частотника имеет свой функционал, который напрямую влияет на количество настроек устройства. При этом не все параметры требуют программирования, а часто являются лишь дополнительной функцией.

Используя вышеописанную классификацию, опишем основные настраиваемые параметры ПЧ:

• Номинальные характеристики электродвигателя – находятся на шильдике мотора:
  • Напряжение;
  • Частота;
  • Скорость;
  • Мощность;
  • Значение cos φ – не является обязательным;
  • Крутящий момент – не является обязательным.
• Для пуска и останова электродвигателя:
  • Команда пуска/останова – откуда будет происходить запуск ПЧ;
  • Время разгона или кривая разгона – за какое время двигатель должен выйти на заданную скорость вращения;
  • Время торможения или кривая торможения – за какое время на двигатель должна прекратиться подача питающего напряжения.
• Защитные параметры:
  • Минимальные и максимальные значения частоты, скорости, крутящего момента, тока;
  • Тепловая защита двигателя;
  • Время работы при увеличенном или уменьшенном напряжении;
  • Защита от обратного пуска.
• Дополнительные настройки:
  • ПИД регуляторы;
  • Передача данных;
  • Настройка аналоговых и дискретных выходов;
  • Различные режимы работы.

Этапы программирования и настройки частотного преобразователя

Выделим минимальный набор действий по настройке параметров преобразователя частоты:

1. Ввод паспортных данных электродвигателя в ПЧ;
2. Ввод принципа регулирования:
   • Постоянная частота;
   • Переменная частота – если выбран этот вариант, то требуется указать источник задания скорости вращения.
3. Задать канал управления – то есть источник, откуда будет приходить команда запуска и останова.

После выполнения данных действий двигатель можно запустить, при этом следует убедиться в правильности вращения. Если вращение осуществляется неправильно, это можно изменить переключением фазных проводов или с помощью настройки частотного преобразователя.

Программирование частотных преобразователей на примере Innovert

Разберем пример настройки частотного преобразователя на примере устройства от Innovert. У рассматриваемого частотника имеются следующие группы настраиваемых параметров:

№	Группа	Функции
1	A (Рr.A)	для текущего контроля
2	B (Pr.B)	основные функции
3	C (Рr.C)	для основных применений
4	D (Pr.d)	параметры входов и выходов
5	E (Рr.E)	вспомогательные настройки
6	F(Pr.F)	для прикладного использования
7	G (Рr.G)	для ПИД-регулятора
8	H (Pr.H)	настройки последовательного канала связи
9	i (Рr.i)	для усложнённого применения

Чтобы осуществить базовое программирование преобразователя частоты, необходимо произвести следующее действия:

В п. Pr.b.00 (уставка рабочей частоты) указываем нужное нам значение характеристики. По умолчанию стоит 50 Гц. В данном случае оставляем его без изменения.

В п. Pr.b.01 (способ установки заданной скорости вращения) выставляем величину 4. При этом увеличение и уменьшение характеристики будет происходить с помощью внешних контактов «Up» и «Down».

В п. Pr.b.02 (способ пуска) вводим показатель 1. При этом пуск будет происходить с помощью управляемого входа.

В п. Pr.b.03 (режим доступа к кнопке «стоп» на панели частотника) указываем значение 1. Это позволит останавливать частотный преобразователь с его панели управления.

В п. Pr.b.04 (блокировка обратного вращения) вводим величину 1. То есть разрешаем обратное вращение.

В п. Pr.b.05 (максимальная рабочая частота) указываем номинальное значение электродвигателя 50 Гц. Это не позволит увеличить скорость вращения двигателя выше 50 Гц.

В итоге получаем частотник, запускающий двигатель от дистанционных кнопок «пуск» и «стоп», которые коммутируют соответствующие цепи управления устройства. Управление скоростью вращения происходит с помощью кнопок «быстрее» и «медленнее», которые коммутируют контакты «Up» и «Down» преобразователя. При этом значение частоты не может быть поднято выше 50 Гц.

Для того чтобы наглядно увидеть процесс настройки и запуска электродвигателя от ПЧ Innovert, вы можете посмотреть видео:

Хотите сохранить эту статью? Скачайте её в формате PDF

Остались вопросы? Обсудите эту статью на нашей странице В Контакте

Хочешь читать статьи первым, подписывайся на наш канал в Яндекс.Дзен

Рекомендуем прочитать также:

Пять самых распространенных вопросов при выборе преобразователя частоты

Принцип работы частотного преобразователя, виды, схемы подключения

Частотный электропривод. Эффективность применения частотно-регулируемых приводов

Источник