Overspeed warning Превышение скорости
ABS fault Ошибка ABS
Brake fluid low Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid level Низкий уровень тормозной жидкости
Handbrake on Включен ручной тормоз
Brake pads worn Износ тормозных колодок
ESP fault Ошибка ESP
Automatic gearbox fault Ошибка работы АКПП
Lights left and door open Не выключен свет и открыта дверь
Lights in AUTO mode Автоматический режим включения света
Automatic wiper Автоматический режим работы стеклоочистителей
Economy mode active Экономичный режим
Battery charge fault Зарядка батареи
Low Fuel Level Низкий уровень топлива
Max coolant temperature Высокая температура охлаждающей жидкости
Engine temperature too high Высокая температура двигателя
Cooling circuit level low Низкий уровень охлаждающей жидкости
Coolant level warning Низкий уровень охлаждающей жидкости
Oil pressure Давление масла
Engine oil pressure too low Низкое давление масла в двигателе
Oil level warning Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil level too low Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil temperature Высокая температура масла двигателя
Key leftin ignition Ключ в замке зажигания
Door open engine running Открыта дверь при работе двигателя
Child safety status Включена блокировка «от детей»
Plip battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Remote battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Transponder fault Ошибка передачи кода ключа
Automatic central locking Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)
EOBD fault Неисправность системы контроля
Diesel additive low level Низкий уровень присадки
Catalitic Converter fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Antipollution fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Ice alert Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)
PF clogging risk Засорение сажевого фильтра
Airbag fault Ошибка Airbag
Passenger airbag diactivated Подушка пассажира отключена
Fuel pump cut-off Выключение топливного насоса
Puncture warning Повреждение шины
Under — inflation warning Падение давления в шине
Type pressure not detected Нет сигнала давления в шине
Driver seat belt warning Не пристёгнут ремень безопасности
2
КРАТКОЕ ЗНАКОМСТВО С ПЕЖО
КРАТКОЕ ЗНАКОМСТВО С ПЕЖО
1— Рычаг включения приборов освещения и указателей поворота.
2— Рычаг регулировки положения рулевого колеса.
3— Крышка подушки безопасности водителя.
—Звуковой сигнал.
4— Приборная панель.
5— Рычаг управления стеклоочистителем и омывателем стекла.
—Выключатель бортового компьютера.
6— Рычаг дистанционного управления автомагнитолой на рулевой колонке.
7— Выключатель аварийной световой сигнализации.
8— Центральные вентиляционные решетки с регуляторами направления подачи и расхода воздуха.
9— Датчик уровня освещенности.
10— Сопла обдува ветрового стекла.
11— Крышка подушки безопасности переднего пассажира.
12— Крышка перчаточного ящика.
13— Боковая решетка системы отопления и вентиляции с регуляторами направления подачи и расхода воздуха.
14— Сопло обдува стекла двери.
15— Выключатель для отключения подушки безопасности переднего пассажира.
16— Выключатели электрообогревателей передних сидений.
17— Задняя пепельница.
—Задний прикуриватель.
—Выключатели электрообогревателей задних сидений.
18— Сопло для подачи теплого воздуха в зону расположения ног задних пассажиров.
19— Подлокотник.
20— Рычаг стояночного тормоза.
21— Выключатель электронного управления подвеской.
—Выключатель блокировки замков дверей и багажника.
—Выключатель вентиляционного люка.
—Выключатель шторки заднего стекла.
22— Передняя пепельница.
—Передний прикуриватель.
23— Рычаг переключения передач.
24— Автомагнитола RM2 или RT2 (с телефоном) с клавишей «Вызов ПЕЖО».
25— Панель управления отоплением и кондиционером воздуха.
3
26— Многофункциональный дисплей.
27— Замок зажигания с противоугонным устройством.
28— Блок предохранителей.
29— Гнездо для установки громкоговорителя.
30— Панель регулировки зеркал заднего вида с электрическим приводом.
—Панель управления электрическими стеклоподъемниками.
—Выключатель блокировки стеклоподъемников задних дверей.
31— Регулятор вертикального направления световых пучков фар.
32— Выключатель режима ESP (системы динамической стабилизации).
33— Кнопка охранной сигнализации.
34— Выключатель круиз-контроля.
35— Кнопки блока памяти регулировок сидений и наружных зеркал заднего вида.
4
КЛЮЧ С ПУЛЬТОМ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ
Поворот ключа в замке двери водителя позволяет одновременно управлять отпиранием и запиранием замков остальных дверей, крышки багажника и лючка горловины топливного бака, а также складывать и разворачивать в рабочее положение наружные зеркала заднего вида.
Встроенная в головку ключа интегральная микросхема позволяет осуществлятьдистанционноеуправление всеми перечисленными функциями.
Запирание дверей с помощью пульта дистанционного управления
Нажмите на кнопку А пульта: произойдет запирание центрального замка.
Запирание подтверждается включением указателей поворота примерно на две секунды.
Отпирание дверей с помощью пульта дистанционного управления
Нажмите на кнопку В пульта: произойдет отпирание центрального замка.
Отпирание подтверждается быстрым миганием указателей поворота.
КРАТКОЕ ЗНАКОМСТВО С ПЕЖО
После отпирания центрального замка крышка багажника открывается нажатием на кнопку электрического замка, расположенную сзади с правой стороны внутри «нуля» фирменной монограммы.
Отпирание крышки багажника с помощью пульта дистанционного управления
Осуществите длительное нажатие на кнопку С пульта: замок багажника откроется.
Ключ забыт в замке зажигания
Если, выходя из автомбиля, Вы оставили ключ в замке зажигания, то, при открывании двери специальный зуммер известит Вас об этом.
Поиск своего автомобиля на большой стоянке
Для быстрого отыскания своего автомобиля среди множества других на стоянке нажмите на кнопку А – в салоне загорятся плафоны, а фонари указателей поворота будут мигать в течение примерно 20 секунд.
Дистанционное управление настройками зеркал и сиденья
При запирании дверей в пульте дистанционного управления фиксируются настройки водительского сиденья и наружных зеркал заднего вида.
Вблоке памяти каждого ключа с пультом дистанционного управления может сохраняться своя индивидуальная настройка сиденья и зеркал.
Вмомент отпирания дверей при помощи пульта, настройки водительского сиденья и зеркал автоматически восстанавливаются в соответствии с настройками, хранящимися в блоке памяти Вашего ключа (если до этого они были изменены другим водителем, имеющим свой ключ).
Примечание: следует избегать случайных нажатий на кнопки пульта дистанционного управления за пределами радиуса его действия — это может нарушить все его настройки и тогда придется проводить его повторную инициализацию.
Полная блокировка замков
Полная блокировка исключает возможность открывания дверей как извне, так и из салона, а также автоматически закрывает все окна и вентиляционный люк.
Чтобы включить полную блокировку:
заприте замки ключом и удерживайте его в положении запирания около одной секунды.
Чтобы включить полную блокировку при помощи встроенного в ключ пульта дистанционного управления:
нажмите на кнопку А пульта чтобы запереть автомобиль (при этом фонари указателей поворота загорятся примерно на 2 секунды).
до истечения пяти секунд нажмите еще раз на кнопку А — произойдет полная блокировка замков (фонари указателей поворота снова загорятся примерно на две секунды).
101
КРАТКОЕ ЗНАКОМСТВО С ПЕЖО
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
Ключ может находиться в замке зажигания в следующих четырех положениях:
–STOP : зажигание выключено.
–1-е положение: зажигание выключено, но при этом обеспечивается питание вспомогательных потребителей электроэнергии.
–2-е положение: зажигание включено.
–Запуск двигателя: включается стартер.
Запуск дизельного двигателя
Если двигатель достаточно прогрет, индикатор включения свечей накаливания не загорится и можно сразу запускать двигатель.
Если горит индикатор свечей накаливания, необходимо дождаться, пока он погаснет, прежде чем включать стартер.
В случае, если двигатель заглохнет, прежде чем снова включать стартер, необходимо повернуть ключ в замке зажигания в положение STOP.
СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ «CHECK»
Самодиагностика систем автомобиля
Ключ в замке зажигания во втором положении: зажигание включено.
Если бортовая система самодиагностики не обнаружила в работе систем никаких сбоев, на приборной панели через две секунды
загорится OK. Если на приборной панели загорается какой-либо сигнализатор неисправности, то сигнализатор OK загорится после него.
При обнаружении «несущественного» сбоя в какой-либо системе соответствующий сигнализатор предупредит Вас об этом. Возможно, одновременно загорятся сигнализаторы других систем, а затем уже сигнализатор OK.
При обнаружении в системах автомобиля «существенной» неисправности загорится соответствующий сигнализатор. Возможно, одновременно загорятся сигнализаторы других систем. Если при этом сигнализатор
OK не загорается, заводить автомобиль запрещено.
Проконсультируйтесь на сервисной станции ПЕЖО.
Если подушка безопасности пассажира отключена, соответствующий сигнализатор известит Вас об этом.
При работающем двигателе и во время движения автомобиля на его приборной панели время от времени загораются:
–различные индикаторы и сигнализаторы, информирующие водителя о сбоях (когда они имеют место) в работе систем;
– индикаторы |
и |
||
с и г н а л и з а т о р ы , |
|||
и н ф о р м и р у ю щ и е |
|||
водителя об изменениях |
|||
режима работы той или |
31 |
||
иной системы. |
|||
5
Некоторые сигнализаторы загораются в сопровождении звукового зуммера и соответствующего сообщения на многофункциональном дисплее.
Кнопка запуска функции самодиагностики систем автомобиля
Для запуска самодиагностики систем автомобиля нажмите на кнопку CHECK, расположенную на приборной панели.
При этом ключ зажигания должен находиться в положении 1 (питание вспомогательных потребителей), 2 (зажигание включено) или же автомобиль может находиться в движении. Эта функция позволяет проверить в любой момент:
—наличие сбоев в работе систем;
—режим работы,в котором они находятся на данный момент (стеклоочиститель, автоматическое освещение, круизконтроль, отключение подушки безопасности пассажира и т.д.).
Во время работы функции самодиагностики на
приборной панели будут последовательно загораться соответствующие сигнализаторы.
Если во время работы функции самодиагностики CHECK в какой-либо системе произойдет сбой или изменение режима, то, по завершении дигностики, на приборной панели загорятся соответствующие сигнализаторы.
Запрещено оставлять автомобиль с работающим двигателем в закрытых помещениях.
Запрещается вносить какие-либо изменения в конструкцию механизма блокировки рулевого
управления.
6
КРАТКОЕ ЗНАКОМСТВО С ПЕЖО
Включение передних противотуманных фар и задних противотуманных фонарей (кольцевой переключатель В)
ПОДРУЛЕВЫЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
ПРИБОРЫ ОСВЕЩЕНИЯ
Включение переднего и заднего освещения (кольцевой выключатель А)
Освещение выключено
Включено габаритное освещение
Включен ближний / дальний свет
Передние противотуманные фары включены
Нейтральное положение кольцевого переключателя
Задние противотуманные фонари включены
Габаритные фонари
Для того, чтобы зажечь габаритные фонари со стороны движущегося транспорта, выключите двигатель и включите рычаг указателя поворотов в сторону проезжей части.
Автоматический режим работы приборов освещения и световой сигнализации
Этот режим включается, когда общая освещенность слишком низка и в случае продолжительной работы стеклоочистителя, а выключается, как только освещенность становится достаточной,а стеклоочиститель остановлен.
Чтобы включить эту функцию, поверните ключ зажигания в 1-е положение («Питание вспомогательных потребителей»), переместите рычаг управления световыми приборами в положение 0 и удерживайте торцевую кнопку в нажатом положении более двух секунд.
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ
3 Максимальная скорость
2 Нормальная скорость
1Прерывистый или автоматический режим работы
0 Выключено
Автоматический режим работы стеклоочистителя
В положении 1 частота взмахов щеток автоматически регулируется в зависимости от интенсивности осадков.
Если после выключения зажигания прошло более одной минуты, а рычаг стеклоочистителя находился во включенном положении, автоматический режим стеклоочистителя необходимо включить повторно.
Не закрывайте ничем датчик освещенности, расположенный в |
Это можно осуществить, |
||||||
переместив |
рычаг |
||||||
центральной части панели приборов — он участвует в регулировании |
сначала |
в |
любое |
||||
работы системы поддержания микроклимата, обеспечивает |
108 |
положение, а затем — в |
110 |
||||
автоматический режим работы приборов освещения и световой |
желаемое. |
||||||
сигнализации, а также автоматическую подсветку приборной панели. |
|||||||
КРАТКОЕ ЗНАКОМСТВО С ПЕЖО
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКИ
1 — Выключатель стеклоподъемника двери водителя
2 — Выключатель стеклоподъемника передней правой двери
3 — Выключатель стеклоподъемника задней правой двери
4 — Выключатель стеклоподъемника задней левой двери
5 — Кнопка блокировки выключателей стеклоподъемников задних дверей
Ручной режим работы:
Нажмите неполностью на выключатель, не преодолевая точку упора. Стекло остановится, как только Вы отпустите выключатель.
Автоматический режим работы:
Нажмите полностью на выключатель или потяните его, преодолев упор. Однократного нажатия достаточно для полного опускания или подъема стекла.
Устройство для автоматического реверса стекла («против |
||
защемления») |
||
Если во время подъема стекло начинает испытывать увеличенное |
115 |
|
сопротивление движению, оно останавливается и затем немного |
||
опускается. |
НАРУЖНЫЕ ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПРИВОДОМ
Поверните рукоятку регулятора 6 влево или вправо для выбора соответствующего зеркала заднего вида.
Затем отрегулируйте положение выбранного зеркала, перемещая рукоятку 6 в четырех направлениях.
На стоянке зеркала можно сложить вручную, рукояткой 6 |
116 |
электропривода, или с помощью пульта дистанционного управления |
|
при запирании замков автомобиля. |
|
7
РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА ПО ВЫСОТЕ И ГЛУБИНЕ
Разблокируйте рулевую колонку, нажав на рычаг А.
Отрегулируйте положение рулевого колеса по высоте и глубине.
Заблокируйте рулевую колонку, потянув до упора за рычаг А.
118
8
КРАТКОЕ ЗНАКОМСТВО
СИДЕНЬЯ
Ручная регулировка передних сидений 1 — Регулировка продольного положения.
2 — Регулировка наклона подушки сиденья *.
3 — Регулировка сиденья по высоте *.
4 — Регулировка наклона спинки сиденья.
5 — Регулировка поясничного подпора *.
6 — Регулировка подголовника по высоте и наклону (надавите сверху, чтобы опустить).
93
* Касается только сиденья водителя.
Электрическая регулировка передних сидений
A — Регулировка продольного положения. B — Регулировка наклона подушки сиденья.
C — Регулировка сиденья водителя по высоте.
D — Регулировка наклона спинки сиденья. E — Регулировка поясничного подпора.
F — Регулировка подголовника по высоте. М — Занесение регулировок в память.
Поверните ключ в замке зажигания в положение питания вспомогательных потребителей и отрегулируйте положение сиденья и зеркал заднего вида.
Нажмите на кнопки «М» и 1 для запоминания первого положения или на кнопки М и 2 для запоминания второго положения сиденья и зеркал (на эту операцию отводится 4 секунды).
1 — Кнопка автоматической установки
сиденья и |
зеркал |
в |
|||
первое положение |
|||||
2 — Кнопка автоматической |
|||||
установки |
сиденья |
и |
|||
зеркал |
во |
второе |
94 |
||
положение |
|||||
КРАТКОЕ ЗНАКОМСТВО С ПЕЖО
СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
Установленная в заднем бампере автомобиля система помощи при парковке предупреждает водителя обо всех находящихся на его пути препятствиях во время движения задним ходом — людях, автомобилях, деревьях, ограждениях, тротуарных бордюрах и т.д.
Работа системы
Система начинает подавать звуковые сигналы сразу же после включения передачи заднего хода при работающем двигателе.
С приближением к какому-либо препятствию частота подаваемого «биппером» звукового сигнала возрастает, а при приближении к препятствию на расстояние 25 см сигнал становится непрерывным.
При переходе |
на |
||
н е й т р а л ь н у ю |
|||
передачу действие |
|||
с и с т е м ы |
|||
прекращается. |
128 |
||
БОРТОВАЯ СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ ВОЗДУХА В ШИНАХ
Во время движения автомобиля специальные датчики следят за состоянием давления воздуха в шинах. При падении давления ниже нормы на скорости, превышающей 25 км/час, на приборной панели загорается соответствующий сигнализатор.
Сигнализатор спущенного колеса
Если сигнализатор низкого давления в колесах загорелся в сопровождении зуммера и сообщения на дисплее
«Недостаточное давление воздуха в шинах», срочно проверьте и приведите в норму давление в них.
Сигнализатор прокола шины
Этот сигнализатор загорается в сопровождении зуммера и сообщения на дисплее «Обнаружен прокол колес (-а)» и связан с центральным сигнализатором
неисправности «STOP».
Немедленно остановитесь, стараясь избегать резких поворотов руля и экстренных торможений.
Замените поврежденное колесо и, при первой же возможности, проверьте давление во всех шинах на сервисной станции ПЕЖО.
Предупреждение: временно находящееся в багажнике на месте запасного поврежденное колесо будет продолжать посылать Вам сигнал прокола шины, напоминая о необходимости ремонта. Это может помешать объективной работе сигнализатора в случае повторного прокола.
9
Сигнализатор отсутствующего датчика
Загорание этого сигнализатора в сопровождении зуммера и сообщения на дисплее
«Отсутствует «Х» датчик (-а) давления воздуха в шинах»
свидетельствует о том, что система недосчитывается одного или нескольких колес на автомобиле.
Обратитесь на сервисную станцию ПЕЖО для замены вышедших из строя датчиков.
Внимание: данный сигнализатор загорается также в случае, если колесо действительно снято с автомобиля (например, для ремонта) или на автомобиль установлены колеса, не оборудованные датчиками давления воздуха (например, с шинами для зимней эксплуатации).
Несмотря на наличие в комплектации автомобиля бортовой системы контроля давления в шинах, Вы должны регулярно проверять давление воздуха в них.
139
10 |
КРАТКОЕ ЗНАКОМСТВО С ПЕЖО |
|||||||||||||
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА |
Троганье с места |
|||||||||||||
ПЕРЕДАЧ «TIPTRONIC-System |
Включите |
двигатель. |
Селектор |
|||||||||||
PORSCHE» |
||||||||||||||
переключения режимов в положении Р: |
||||||||||||||
обязательно нажмите на педаль |
||||||||||||||
Благодаря четырехступенчатой автоматической коробке передач управление режимами |
тормоза, чтобы вывести рычаг |
|||||||||||||
селектора из положения Р; |
||||||||||||||
движения автомобиля полностью автоматизируется: по собственному усмотрению, Вы |
переведите рычаг селектора в |
|||||||||||||
можете выбрать одну из четырех программ работы коробки: «Автоматическую» |
положение R, D или М и |
|||||||||||||
(нормальную),»Спортивную»,»Езды по снегу» и «Ручного переключения передач». |
начинайте постепенно отпускать |
|||||||||||||
Положения селектора переключения режимов |
педаль |
тормоза. |
Автомобиль |
|||||||||||
Переключение режимов работы автоматической коробки передач осуществляется |
тронется с места. |
|||||||||||||
путем перемещения рычага селектора. |
Селектор переключения режимов в |
|||||||||||||
При этом положение селектора отображается на указателе на приборной панели. |
положении N: |
|||||||||||||
S: спортивная программа. |
отпустите |
стояночный |
тормоз, |
|||||||||||
нажимая при этом на тормозную |
||||||||||||||
: программа езды по снегу. |
педаль. |
|||||||||||||
Park (парковка): используется при стоянке или запуске |
переведите |
рычаг |
селектора из |
|||||||||||
положения N в положение R, D |
||||||||||||||
двигателя, при этом стояночный тормоз может быть |
||||||||||||||
или М и начинайте постепенно |
||||||||||||||
включен или выключен. |
||||||||||||||
Reverse (задний ход): передача заднего хода может быть |
отпускать |
педаль |
тормоза. |
|||||||||||
Автомобиль тронется с места. |
||||||||||||||
включена только после полной остановки автомобиля и |
||||||||||||||
при работающем двигателе на холостом ходу. |
ВНИМАНИЕ: |
|||||||||||||
Neutral (нейтральная передача): используется при запуске |
||||||||||||||
При |
работающем |
в |
режиме |
|||||||||||
двигателя и при стоянке автомобиля одновременно со |
||||||||||||||
стояночным тормозом. |
холостого |
хода |
двигателе, |
|||||||||||
Внимание: если при движении Вы случайно перевели рычаг |
отпущенных |
тормозах |
и |
рычаге |
||||||||||
селектора в положение N, дайте двигателю сбавить |
селектора в положении R, D или М |
|||||||||||||
обороты, прежде чем включить режим D и вновь |
автомобиль может трогаться с места |
|||||||||||||
разогнаться. |
без нажатия на педаль газа. |
|||||||||||||
Drive (вождение): используется для вождения в |
Поэтому не оставляйте детей без |
|||||||||||||
автоматическом (нормальном) режиме. |
присмотра |
в |
автомобиле при |
|||||||||||
Manual (ручное переключение): используется для вождения |
работающем двигателе. |
|||||||||||||
в режиме ручного переключения передач. |
Если необходимо проводить работы |
|||||||||||||
Переключение передач в ручном режиме |
с |
автомобилем при |
||||||||||||
Для перехода на более высокую передачу переведите |
работающем |
двигателе, |
||||||||||||
рычаг селектора в сторону символа «+», а для перехода на |
затяните |
стояночный |
||||||||||||
низшую — в сторону символа «–«. |
тормоз и |
переведите |
||||||||||||
Примечание: программы S (спортивная) и |
(езды по снегу) |
селектор переключения |
122 |
|||||||||||
режимов в положение Р. |
||||||||||||||
в режиме ручного переключения передач не работают. |
||||||||||||||
КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
Система круиз-контроля, независимо от профиля автомобильной трассы, позволяет поддерживать постоянной скорость автомобиля, задаваемую водителем без нажатия на педали газа или тормоза. Система круизконтроля запоминает заданный скоростной режим только при движении со скоростью не ниже 40 или 60 км/ч (в зависимости от силового агрегата автомобиля).
Включение круиз-контроля
Поверните кольцевой переключатель рычага А в положение ON. При этом загорится световой индикатор и прозвучит зуммер.
127
ПЕРЕДНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ
Отключение подушки безопасности переднего пассажира*
Выньте из замка ключ зажигания и вставьте его в щель выключателя 1 подушки безопасности переднего пассажира:
–при повороте ключа в положение «ON» подушка безопасности включена.
–при повороте ключа в положение «OFF» подушка безопасности отключена.
Сигнализатор отключенной подушки безопасности
Если подушка безопасности пассажира отключена, при каждом включении зажигания (2-е положение ключа в замке) на
приборной панели будет загораться сигнализатор неисправности подушки, сопровождаемый зуммером и сообщением на дисплее «Подушка
безопасности отключена».
расположенный на приборной панели. Если он загорается в сопровождении зуммера и сообщения на дисплее «Подушка безопасности неисправна», проверьте работоспособность системы на сервисной
станции ПЕЖО.
Рекомендации, относящиеся к подушке безопасности переднего пассажира
Необходимо отключать подушку безопасности при усстановке детского сиденья спиной к н а п р а в л е н и ю движения на сиденье переднего пассажира.
Необходимо п о д к л ю ч а т ь подушку безопасности, если на переднем
сиденье находится взрослый.
Во всех случаях запрещено класть ноги или какие-либо предметы на переднюю панель.
129
12 |
КРАТКОЕ ЗНАКОМСТВО С ПЕЖО |
||||||||
№ |
Символ |
Назначение кнопок |
|||||||
1 |
Кнопка включения |
||||||||
кондиционера воздуха |
|||||||||
АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА |
|||||||||
2 |
Автоматическая программа |
||||||||
обеспечения прозрачности стекол |
|||||||||
3 |
Регулятор поступления/рециркуляции |
||||||||
наружного воздуха |
|||||||||
4 |
Оттаивание заднего |
||||||||
стекла |
|||||||||
5 |
Кнопка |
||||||||
отключения |
|||||||||
кондиционера |
|||||||||
6 |
Индивидуальная настройка |
||||||||
кондиционера пассажиром |
|||||||||
7 |
Автоматический режим кондиционирования |
||||||||
воздуха для пассажира |
|||||||||
8 |
Регулировка |
||||||||
распределения воздуха со стороны |
|||||||||
пассажира |
|||||||||
9 |
Регулировка |
||||||||
расхода воздуха |
|||||||||
10 |
Регулировка |
||||||||
распределения воздуха со стороны |
|||||||||
водителя |
|||||||||
Не закрывайте ничем датчик освещенности, расположенный |
|||||||||
11 |
Автоматический режим кондиционирования |
||||||||
в центральной части панели приборов — он участвует в |
воздуха для водителя |
||||||||
регулировании работы системы поддержания микроклимата, |
|||||||||
обеспечивает автоматический режим работы приборов |
90 |
12 |
Индивидуальная настройка |
||||||
освещения и световой сигнализации, а также |
кондиционера водителем |
||||||||
автоматическую подсветку приборной панели. |
|||||||||
13
КРАТКОЕ ЗНАКОМСТВО С ПЕЖО
АВТОМАГНИТОЛА RM2
48
АВТОМАГНИТОЛА / РАДИОТЕЛЕФОН RT2
50
14
КРАТКОЕ ЗНАКОМСТВО С ПЕЖО
ЛЮЧОК ЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА
Открывание и закрывание лючка:
запирание и отпирание лючка, дверей и крышки багажника происходит одновременно (если замки настроены на селективное отпирание, лючок откроется после второго нажатия на кнопку пульта).
ЗАПРАВКА ТОПЛИВОМ
Заправку топливом необходимо проводить при выключенном двигателе.
ОТКРЫВАНИЕ КАПОТА
Открывание из салона автомобиля:
Нажмите на рычаг сверху вниз.
С внутренней стороны лючка предусмотрено крепление для снятой крышки заливной горловины.
На внутренней стороне лючка также наклеена табличка, указывающая разрешенные или запрещенные сорта топлива для Вашего автомобиля.
Емкость топливного бака — примерно 80 литров.
Когда уровень топлива в баке становится минимальным, загорается этот сигнализатор, звучит зуммер и на дисплее появляется сообщение
“Мало топлива в баке”.
С момента загорания сигнализатора автомобиль может проехать около 50 км.
107
Открывание снаружи: |
|||
Нажмите на рычажок |
|||
снизу |
вверх |
и |
107 |
поднимите капот. |
|||
18
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕЖО
ДВА УРОВНЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Поддержание Вашего Пежо 607 в исправном состоянии основано на принципе чередования двух уровней технического обслуживания — ТО-”А” и ТО-”С”. Уровень “А” включает в себя замену масла в двигателе, масляного фильтра и ряд контрольных проверок, а уровень “С” помимо работ, входящих в уровень “А”, предусматривает некоторые регламентные операции (см. следующие страницы Руководства), которые следует проводить в условиях сервисной станции ПЕЖО каждый раз по достижении очередных 60000 км пробега.
На приборной панели Вашего ПЕЖО 607 имеется индикатор пробега до очередного технического обслуживания. С учетом условий эксплуатации автомобиля, а также Вашего стиля вождения, он будет автоматически определять протяженность оставшегося пробега и информировать Вас о количестве километров, которое Вам осталось проехать до планового технического обслуживания “А”. Этот пробег составляет:
•не более 30 000 км, или один раз в два года для автомобилей с бензиновыми двигателями;
•не более 20 000 км, или один раз в два года для автомобилей с дизельными двигателями с непосредственным впрыском.
Пробег между двумя техническими обслуживаниями уровня “А” индикатор определяет по двум параметрам:
•суммарному количеству оборотов коленчатого вала двигателя;
•температуре масла в системе смазки двигателя.
•периодам длительных простоев автомобиля.
В соответствии с этими параметрами бортовой компьютер будет подсчитывать оставшийся до очередного технического обслуживания пробег (он будет более или менее близок к запланированному интервалу), и информировать Вас о нем при помощи специального индикатора на приборной панели. В зависимости от условий эксплуатации автомобиля, между двумя плановыми обслуживаниями уровня “С” может быть проведено одно или несколько обслуживаний уровня “А”.
Если суммарный пробег на счетчике близок к запланированному для техобслужиания “С”, специалист сервисной станции может предложить Вам провести его тут же, чтобы избавить Вас от повторного визита на станцию через короткий промежуток времени для его проведения.
19
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕЖО
В связи с увеличенными интервалами между периодическими техническими обслуживаниями следует регулярно контролировать уровень масла в двигателе. Необходимость долива масла в период между двумя его заменами является нормальной процедурой и не относится к разряду неисправностей.
Поэтому в период между двумя плановыми техническими обслуживаниями рекомендуется приехать по своей инициативе на сервисную станцию ПЕЖО на промежуточное обслуживание (его сроки индикатором на приборной панели не указываются).
Специалист сервисной станции быстро проверит и, при необходимости, доведет до требуемой величины уровни эксплуатационных жидкостей (масла, охлаждающей жидкости, жидкости стеклоомывателя в объеме до 2 литров).
Следует иметь в виду, что недостаточный уровень масла в двигателе может привести к его серьезной поломке, поэтому необходимо проверять уровень масла в нем не реже, чем через каждые 5000 км пробега.
Увеличение интервала между периодическими техническими обслуживаниями стало возможным благодаря конструктивному совершенствованию наших автомобилей, а также появлению высококачественных масел для них.
В ЭТОЙ СВЯЗИ НЕОБХОДИМО ИСПОЛЬЗОВАТЬ МОТОРНЫЕ МАСЛА ТОЛЬКО ВЫСОКОГО КАЧЕСТВА, ПРОШЕДШИЕ СЕРТИФИКАЦИЮ И РЕКОМЕНДОВАННЫЕ ИЗГОТОВИТЕЛЕМ АВТОМОБИЛЯ К ПРИМЕНЕНИЮ (см. главу “Масла”).
20
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕЖО
УКАЗАТЕЛЬ ПРОБЕГА ДО ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Указатель расположен на приборной панели вместе со счетчиками пробега и служит для подсчета расстояния, которое автомобилю осталось пройти до очередного технического обслуживания с учетом условий его эксплуатации.
Принцип работы
Сразу после включения зажигания на приборной панели загорается на несколько секунд символ технического обслуживания в виде гаечного ключа, а счетчик общего пробега показывает округленное число километров, оставшееся пройти автомобилю до очередного технического обслуживания.
Пример: до ближайшего технического обслуживания осталось пройти 4800 км. Сразу после включения зажигания в течение нескольких секунд дисплей показывает:
Несколько секунд спустя после включения зажигания счетчики дневного и общего пробега будут работать в обычном режиме.
Если до ближайшего технического обслуживания автомобилю осталось пройти меньше 1000 км.
Несколько секунд спустя после включения зажигания счетчики дневного и общего пробега будут работать в обычном режиме, но символ гаечного ключа будет продолжать гореть. Он будет напоминать Вам о необходимости пройти техническое обслуживание в ближайшие сроки.
Если срок очередного технического обслуживания пропущен
При каждом включении зажигания в течение нескольких секунд будут мигать символ гаечного ключа и цифра пробега, пройденного после пропущенного технического обслуживания.
Примечание: символ гаечного ключа будет постоянно гореть при работающем двигателе до тех пор, пока техническое обслуживание не будет пройдено.
21
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕЖО
Установка на ноль
После прохождения очередного технического обслуживания на сервисной станции ПЕЖО установка счетчика на ноль выполняется специалистами станции.
Если Вы самостоятельно проводите техническое обслуживание своего автомобиля, то, для установки счетчика на ноль, необходимо выполнить следующие действия:
выключите зажигание;
нажмите и удерживайте нажатой кнопку установки на ноль счетчика дневного пробега;
включите зажигание.
Счетчик пробега начнет обратный отсчет
Когда на дисплее высветится 0, отпустите кнопку — символ гаечного ключа погаснет
Примечение: если по окончании этой операции Вы решили отключить аккумуляторную батарею, сначала заприте центральный замок автомобиля и выждите не менее пяти минут — в противном случае проведенная установка на ноль не зафиксируется в памяти компьютера.
ПЕРИОДИЧНОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ ОТВЕТСТВЕННЫХ УЗЛОВ И СРОКИ ЗАМЕНЫ РАСХОДНЫХ МАТЕРИАЛОВ
Для некоторых наиболее ответственных систем и узлов Вашего автомобиля предусмотрена особая периодичность контроля, технического обслуживания и замены.
•тормозную жидкость необходимо заменять через каждые 60 000 км или не реже, чем один раз в два года;
•пылевой фильтр салона необходимо проверять при каждом приезде на сервисную станцию ПЕЖО (в ходе периодического и промежуточного технического обслуживания) или еще чаще — в зависимости от среды и условий, в которых автомобиль эксплуатируется (пыльная атмосфера, высокий уровень загрязнения и т п.);
•дизельным двигателем Turbo HDI с сажевым фильтром, необходимо производить чистку фильтра и доливку присадки в присадочный бачок не реже, чем через каждые 80 000 км на сервисной станции ПЕЖО;
•Решение о замене ремня газораспределительного механизма принимается на сервисной станции ПЕЖО;
•системы надувных подушек безопасности и ремней безопасности с пиротехническими натяжителями необходимо заменять через каждые 10 лет;
•датчики давления воздуха в шинах следует заменять через каждые 10 лет;
•проверку давления воздуха на холодных шинах следует осуществлять не реже, чем
один раз в месяц.
22
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕЖО
УРОВНИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Для каждой модели автомобиля, в зависимости от особенностей его конструкции, завод-изготовитель разработал индивидуальные комплексы мероприятий по техническому обслуживанию, которое должно проводиться в предопределенные сроки с соблюдением предписанной периодичности.
Для Вашего ПЕЖО 607 предусмотрено два вида чередующихся технических обслуживаний — ТО-”А” и ТО-”С”, между которыми Вам нужно будет один раз заехать на сервисную станцию для проверки и пополнения уровней эксплуатационных жидкостей. Некоторые дополнительные операции, необходимость в которых может возникнуть по мере дальнейшего пробега, будут нацелены на продление долговечности и обеспечение беспроблемной эксплуатации Вашего автомобиля.
Во время проведения гарантийного и каждый раз во время проведения плановых технических обслуживаний Вашего автомобиля специалисты сервисной станции ПЕЖО будут обязательно информировать Вас о содержании каждого последующего технического обслуживания.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕЖО 607 С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
Для автомобилей с бензиновым двигателем 2 л. 16V и 2,2 л. 16V: техническое обслуживание один раз в два года или после пробега протяженностью до 30 000 км (если указатель пробега до очередного техобслуживания не покажет более ранних сроков)
ПРОБЕГ |
60 000 |
120 000 |
180 000 |
Гарантийное техническое обслуживание через 10 000 км или 6 месяцев*
Это необходимо для сохранения гарантии
Для автомобилей с бензиновым двигателем V6 24V с впрыском: техническое обслуживание один раз в два года или после пробега до 30 000 км (если указатель пробега до очередного техобслуживания не покажет более ранних сроков)
ПРОБЕГ |
60 000 |
120 000 |
180 000 |
||||
Гарантийное техническое |
|||||||
обслуживание через |
|||||||
10 000 км или 6 месяцев* |
|||||||
Это необходимо для |
+ замена воздушного фильтра |
П р о в е р к а |
|||||
сохранения гарантии |
+ замена воздушного фильтра |
||||||
+ замена топливного |
|||||||
+ замена топливного |
уровня масла в |
||||||
фильтра |
|||||||
фильтра |
|||||||
автоматической коробке передач через каждые 60 000 км |
|||||||
Замена тормозной жидкости через каждые два года или 60 000 км. |
|||||||
При замене масла использовать, как минимум, масло на синтетической основе; можно также |
Промежуточное |
||||||
использовать синтетическое или «энергосберегающее» (за исключением бензинового двигателя |
техническое обслуживание |
||||||
2,2 л. 16V). |
входит в фиксированные |
||||||
расценки плановых ТО |
* Проводится по достижении любого из этих двух показателей первым
23
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕЖО
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕЖО 607 С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ТУРБО HDI
Для автомобилей с дизельным двигателем турбо HDI : техническое обслуживание один раз в два года или после пробега протяженностью до 20 000 км (если указатель пробега до очередного техобслуживания не покажет более ранних сроков)
ПРОБЕГ |
60 000 км |
|
Гарантийное техническое |
||
обслуживание через |
||
10 000 км или 6 месяцев*. |
||
Это необходимо для сохранения |
+ обслуживание |
|
гарантии. |
||
сажевого фильтра |
||
(80 000 км)) |
||
120 000 |
180 000 |
+ обслуживание
сажевого фильтра
(160 000 км)
Проверка уровня масла в автоматической коробке передач через каждые 60 000 км
Замена тормозной жидкости через каждые два года или 60 000 км.
При замене масла использовать:
—масло на синтетической основе, «энергосберегающее» или синтетическое.
—масло 5W 40 для турбодизельных двигателей HDI, оснащенных сажевым фильтром.
Промежуточное
техническое обслуживание входит в фиксированные расценки плановых ТО
* Проводится по достижении любого из этих двух показателей первым
24
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕЖО
КТЯЖЕЛЫМ УСЛОВИЯМ ЭКСПЛУАТАЦИИ ОТНОСЯТСЯ:
•Постоянная эксплуатация автомобиля в режиме «от двери к двери».
•Эксплуатация автомобиля исключительно в городских условиях (например, в режиме такси).
•Часто повторяющиеся поездки на короткие расстояния, когда двигатель не успевает прогреваться до нормальной рабочей температуры.
•Продолжительная эксплуатация автомобиля в следующих условиях:
–в странах с жарким климатом, где температура воздуха часто превышает +30 °C;
–в странах с холодным климатом, где температура воздуха часто опускается ниже -15 °C;
–в регионах с сильно запыленным воздухом;
–эксплуатация автомобиля на топливе и материалах, которые не соответствуют рекомендациям ПЕЖО.
Вэтих случаях рекомендуется:
–заменять воздушный фильтр через каждые 40 000 пробега на бензиновых и через каждые 45 000 км пробега на дизельных двигателях;
–решение о замене ремня газораспределительного механизма принимается на сервисной станции ПЕЖО.
25
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕЖО
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ «А» и «С»
Перечень работ |
Наименование операций |
Гарантийное |
У р о в е н ь Т О |
|||
ТО-«А» |
ТО-«С» |
|||||
Промежуточное ТО |
||||||
Слив жидкостей |
— Замена масла в двигателе |
|||||
— Слив воды из топливного фильтра (дизельный двигатель) |
||||||
— Масляного фильтра |
||||||
Замена |
— Топливного фильтра* (бензиновый двигатель) |
|||||
— Фильтрующего элемента топливного фильтра (диз. двиг ) |
||||||
— Фильтрующего элемента воздушного фильтра |
||||||
— Свечей зажигания (бензиновый двигатель) |
||||||
— Масла в двигателе (контроль+доливка) |
||||||
Уровни |
— Масла в механической коробке передач (контроль+доливка) |
|||||
— Электролита в аккумуляторной батарее(контроль+доливка) |
||||||
рабочих |
— Жидкости переднего и заднего стеклоочистителей (доливка) |
|||||
жидкостей |
— Охлаждающей жидкости (контроль+доливка) |
|||||
— Тормозной жидкости (контроль+доливка) |
||||||
— Жидкости ГУР (контроль+доливка в зависимости от комплектации) |
||||||
— Исправности фонарей, приборов освещения, сигнализации |
||||||
— Состояния стекол, оптических элементов фар, фонарей и зеркал |
||||||
— Звукового сигнала |
||||||
— Жиклеров стеклоомывателя |
||||||
— Состояния щеток стеклоочистителя |
||||||
— Состояния и натяжения ремней привода навесного оборудования |
||||||
— Эффективности работы стояночного тормоза |
||||||
— Герметичности и состояния гидравлических контуров (трубок, бачков) |
||||||
— Состояния резиновых защитных чехлов и пыльников |
||||||
Проверка |
||||||
— Передних тормозных колодок |
o |
|||||
— Люфтов в подшипниках ступиц, тягах, шаровых опорах, шарнирах подвески |
||||||
— Герметичности амортизаторов |
||||||
— Износа задних тормозных колодок |
||||||
— Состояния шин и давления воздуха в них (включая запасное колесо) |
||||||
— Системы снижения токсичности в соответствии с действующим законодательством (бензиновые двигатели) |
||||||
— Дымности отработавших газов (дизельный двигатель) |
||||||
— Противопылевого фильтра салона (в зависимости от комплектации) |
o |
|||||
— Визуальная проверка всего автомобиля специалистом фирменной сервисной станции |
||||||
Дополнительные услуги |
— Предоставление подменного автомобиля |
|||||
Дорожные испытания |
— Проверка работы систем автомобиля в пробной поездке |
|||||
• Для любых условий эксплуатации |
о Для тяжелых условий эксплуатации |
*В зависимости от страны поставки автомобиля. |
26
ПЕРЕЧЕНЬ МАРОК МОТОРНЫХ МАСЕЛ, РЕКОМЕНДОВАННЫХ К ПРИМЕНЕНИЮ В СТРАНАХ ЕВРОПЫ(1)
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ |
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ |
ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ |
БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ |
(1) Минимальный уровень качества масла: для бензиновых двигателей: ACEA A3 и API SH/SJ; для дизельных двигателей: ACEA B3 и API CF/CD (ACEA — Ассоциация европейских конструкторов автомобилей; API — Американский нефтяной институт). Применение масел, не отвечающих нормам ACEA A3-B3, требует применения плана технического обслуживания «Для тяжелых условий эксплуатации», предусматривающего сокращенные интервалы между очередными техническими обслуживаниями. Для дизельных двигателей с сажевым фильтром следует использовать масло только марки 5W 40.
* Не допускается использовать масло марки «Энергосберегающее» для бензинового двигателя 2,2 л. 16V и дизельных двигателей с сажевым фильтром.
27
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ПЕЖО
Рекомендуемые масла и эксплуатационные жидкости
Марки моторных масел, приведенные на стр. 26-27 настоящего Руководства, подходят практически для всех встречающихся условий эксплуатации автомобиля.
На схеме справа приведен график оптимальной вязкости масла в зависимости от диапазона преобладающих температур окружающего воздуха.
Возможно также использование синтетических масел «высшего качества».
При отсутствии полусинтетических или синтетических масел можно применять масла стандарта API SH/SJ (для бензиновых двигателей) или стандарта CD/CF (для дизельных двигателей), если при этом придерживаться плана технического обслуживания «Для тяжелых условий эксплуатации», который предусматривает сокращенные периоды между заменами масла.
Проконсультируйтесь у специалистов сервисной станции ПЕЖО относительно оптимальных марок моторного масла, соответствующего уловиям Вашего региона. Правильно подобранное масло позволит Вам снизить расходы на эксплуатацию, и Вы будете по-прежнему с удовольствием водить хорошо ухоженный автомобиль.
Если автомобиль эксплуатируется не в Европе, обратитесь к местному дилеру ПЕЖО.
TOTAL |
|||||||||
Использовать только эту марку |
Использовать только эту марку |
||||||||
Механическая коробка |
ESSO GEAR OIL BV |
TOTAL TRANSMISSION BV |
|||||||
передач |
75W-80 PR 9736.41 |
75W-80 |
|||||||
Автоматическая коробка |
Использовать только эту марку |
||||||||
передач |
ATF 4HP20-AL4 |
||||||||
4HP20 |
PR 9736.22 |
||||||||
Гидроусилитель руля |
ESSO ATF D |
TOTAL FLUIDE AT42 |
|||||||
PR 9730.94 |
|||||||||
Прочие рекомендуемые эксплуатационные жидкости |
|||||||||
Гидроусилитель руля |
FLUIDE DA PR 9730. A1* |
||||||||
Тормозная жидкость |
PEUGEOT DOT4 |
||||||||
Охлаждающая |
PROCOR TM108/GLYSANTIN G33 или REVKOGEL 2000 |
||||||||
жидкость |
ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТОЛЬКО ЭТУ МАРКУ Температура замерзания -35°C |
||||||||
* Только для стран с холодным климатом.
28
ПРИБОРЫ УПРАВЛЕНИЯ
16 — Указатель пробега до очередного технического обслуживания и счетчик пробега
17 — Экран «Состояние бортовых систем»
18 — Кнопка увеличения подсветки приборной панели
19 — Кнопка уменьшения подсветки приборной панели
20 — Указатель уровня масла в двигателе
— Указатель температуры масла в двигателе
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ С БЕНЗИНОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
1 — |
Сигнализатор включения |
8 — |
Спидометр |
|
стояночного тормоза и падения |
9 — |
Индикатор включения передних |
||
уровня тормозной жидкости |
противотуманных фар |
|||
2 — |
Индикатор включения дальнего |
10 — |
Сигнализатор неисправности АБС |
|
света фар |
11 — |
Индикатор включения задних |
||
3 — |
Индикатор включения ближнего |
противотуманных фонарей |
||
12 — |
Сигнализатор автоматической |
|||
света фар |
||||
бортовой системы диагностики |
||||
4 — |
Тахометр |
|||
двигателя |
||||
5 — |
Индикатор включения левого |
13 — |
Указатель температуры |
|
указателя поворота |
14 — |
охлаждающей жидкости |
||
6 — |
Индикатор уровня топлива |
Кнопка самодиагностики бортовых |
||
систем «CHECK» |
||||
7 — |
Индикатор включения правого |
|||
15 — |
Кнопка сброса показаний пробега |
|||
указателя поворота |
за поездку |
|||
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ С ДИЗЕЛЬНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ
1— Сигнализатор включения стояночного тормоза и падения уровня тормозной жидкости
2— Индикатор включения дальнего света фар
3— Индикатор включения ближнего света фар
4 — Тахометр
5— Индикатор включения левого указателя поворота
6 — Указатель уровня топлива
7— Индикатор включения правого указателя поворота
8 — Спидометр
9— Индикатор включения передних противотуманных фар
10— Сигнализатор неисправности АБС
11— Индикатор включения задних противотуманных фонарей
12— Сигнализатор автоматической бортовой системы диагностики двигателя
13— Указатель температуры охлаждающей жидкости
14— Кнопка самодиагностики бортовых систем «CHECK»
15— Кнопка сброса показаний пробега за поездку
16— Указатель пробега до очередного технического обслуживания и счетчик пробега
17— Экран «Состояние бортовых систем»
18— Кнопка увеличения подсветки приборной панели
19— Кнопка уменьшения подсветки приборной панели
20— Указатель уровня масла в двигателе
—Указатель температуры масла в двигателе
30
ПРИБОРЫ УПРАВЛЕНИЯ
ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ При повороте ключа зажигания в 1-е положение («Вспомогательные потребители») на приборной панели загорается сигнализатор разрядаа аккумуляторной батареи.
При повороте ключа зжигания во 2-е положение («Зажигание включено») загораются еще три сигнализатора:
Сигнализатор падения уровня тормозной жидкости и неисправного состояния блока распределения тормозных сил
Спустя три секунды он должен погаснуть.
Если сигнализатор остается во включенном состоянии или загорается во время движения автомобиля, это свидетельствует о падении уровня тормозной жидкости в бачке ниже допустимого предела или о неисправности системы распределения тормозных моментов колес.
При включении сигнализатора немедленно остановитесь.
Проконсультируйтесь на сервисной станции ПЕЖО.
Сигнализатор неисправности антиблокировочной тормозной системы (АБС)
Он должен погаснуть спустя три секунды после запуска двигателя.
Если сигнализатор остается во включенном состоянии или загорается на скорости более 12 км/час, это свидетельствует о неисправности системы АБС.
При этом полностью сохраняется нормальная работоспособность тормозной системы и ее усилителя, т е. возможность торможения автомобиля в обычном режиме. Проконсультируйтесь на сервисной станции ПЕЖО.
Сигнализатор самодиагностики двигателя
Он должен погаснуть спустя три секунды после запуска двигателя.
Мигание сигнализатора при работающем двигателе свидетельствует о нарушении работоспособности системы впрыска топлива или системы зажигания. На автомобилях с бензиновым двигателем это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.
Если сигнализатор остается во включенном состоянии, это свидетельтвует о неисправности каталитического нейтрализатора. Срочно проконсультируйтесь на сервисной станции ПЕЖО.
Если бортовая система самодигностики не обнаружила в работе систем никаких сбоев, на приборной панели через две секунды загорится «OK». Если же на приборной панели сначала загорается какой-либо сигнализатор неисправности, то сигнализатор «OK» загорится после него. В этой ситуации Вы можете завести автомобиль и пользоваться им.
При обнаружении «несущественного» сбоя в какой-либо системе соответствующий сигнализатор предупредит Вас об этом. Возможно, одновременно загорятся сигнализаторы некоторых других систем, а затем уже сигнализатор «OK».
Вы и в этой ситуации можете завести автомобиль и пользоваться им. Однако, Вам следует срочно проконсультироваться на сервисной станции ПЕЖО.
При обнаружении в автомобиле «существенной» неисправности загорится соответствующий сигнализатор (возможно, одновременно будут гореть сигнализаторы состояния некоторых других систем). В этом случае сигнализатор «OK» гореть не будет Это означает, что автомобиль заводить нельзя.
Проконсультируйтесь на сервисной станции ПЕЖО.
Если подушка безопасности пассажира отключена,соответствующий сигнализатор известит Вас об этом.
Автомобиль заведен, Вы в пути
Во время движения автомобиля на приборной панели могут иногда загораться контрольные лампы и сигнализаторы, сообщающие о состоянии тех или иных систем или об отклонениях от нормальной работы.
Некоторые световые сигнализаторы могут появляться на приборной панели в сопровождении звукового зуммера и соответствующего письменного сообщения на многофункциональном дисплее.
Сигнализаторы и индикаторы
Сигнализатор падения давления масла в двигателе
Загорается в сопровождении звукового зуммера с одновременным появлением на дисплее сообщения «Недостаточное давление масла в двигателе» или «Недостаточный уровень
масла в двигателе».
Связан с центральным сигнализатором неисправности STOP.
В случае загорания сигнализатора при работающем двигателе немедленно остановитесь.
При недостаточном количестве масла в системе смазки двигателя доведите его уровень до нормы. Срочно проконсультируйтесь на сервисной станции ПЕЖО.
Сигнализатор температуры охлаждающей жидкости
Загорается в сопровождении звукового зуммера и сообщения на дисплее «Двигатель перегрет».
Связан с центральным сигнализатором неисправности STOP. Немедленно остановитесь. Внимание: дайте остыть двигателю.
При необходимости долейте охлаждающей жидкости в расширительный бачок системы охлаждения.
Сигнализатор прокола шины
Загорается в сопровождении звукового зуммера и сообщения на дисплее «Обнаружен прокол колес (-а)».
Связан с центральным сигнализатором неисправности STOP. Немедленно остановитесь. Замените проколотое колесо.
Отремонтируйте колесо на сервисной станции ПЕЖО.
Бортовая диагностическая система (самодиагностика систем автомобиля)
Нажмите на расположенную на приборной панели кнопку «CHECK».
Эта функция позволяет контролировать в любой момент (ключ зажигания может быть в положении «Вспомогательные потребители», «Зажигание включено» или «Двигатель запущен»):
—сбои в работе систем;
—работоспособность механизмов и систем, которые можно включать и отключать (стеклоочиститель, автоматическое включение световых приборов, круизконтроль,отключение подушки безопасности переднего пассажира и т.д.).
При этом соответствующие индикаторы будут загораться на дисплее приборной панели. При загорании в режиме «CHECK» индикаторов, свидетельствующих о сбое или изменении состояния тех или иных систем, соответствующие сигнализаторы загорятся в конце контрольной проверки.
Контрольная лампа включения режима самодиагностики «CHECK»
Загорается при нажатии на кнопку
«CHECK».
Контрольная лампа выключения режима самодиагностики «CHECK».
Загорается по окончании режима самодиагностики «CHECK».
32
ПРИБОРЫ УПРАВЛЕНИЯ
Центральный сигнализатор неисправности (STOP)
Связан с сигнализаторами «Давление масла в двигателе«, «Двигатель перегрет» и «Прокол колеса«.
При включении сигнализатора немедленно остановитесь. Проконсультируйтесь на сервисной станции ПЕЖО.
Сигнализатор падения уровня тормозной жидкости и неисправного состояния блока распределения тормозных сил
Связан с соответствующим сигнализатором на приборной панели. Включение сигнализатора, сопровождающееся звуковым зуммером и сообщением на дисплее «Уровень тормозной жидкости недостаточен» свидетельствует о падении уровня тормозной жидкости в бачке ниже допустимого предела.
Включение этого же сигнализатора, сопровождающееся звуковым зуммером и сообщением на дисплее «Тормозная система неисправна» свидетельствует о неисправной работе блока распределения тормозных сил.
При включении сигнализатора в любом случае немедленно остановитесь. Проконсультируйтесь на сервисной станции ПЕЖО.
Сигнализатор неисправного состояния системы динамической стабилизации (ESP/ASR)
Включение этого сигнализатора, сопровождающееся звуковым зуммером и сообщением на дисплее «Неисправна система ESP/ASR» свидетельствует о нарушении ее работоспособности.
Проконсультируйтесь на сервисной станции ПЕЖО.
Сигнализатор включения стояночного тормоза
Этот сигнализатор будет сопровождаться звуковым зуммером и сообщением на дисплее «Не выключен стояночный тормоз», если Вы тронулись в путь, не выключив или не полностью выключив стояночный тормоз.
Сигнализатор разряда аккумуляторной батареи
Загорается каждый раз при повороте ключа зажигания в положение «Вспомогательные потребители». Появление этого сигнализатора при работающем двигателе сопровождается звуковым зуммером и сообщением на дисплее «Отсутствует заряд батареи».
Сигнализатор горит:
—при отказе электрической цепи заряда батареи;
—при ослаблении крепления клемм батареи или стартера;
—при обрыве или ослаблении натяжения ремня привода генератора;
—при отказе генератора.
Проконсультируйтесь на сервисной станции ПЕЖО.
33
ПРИБОРЫ УПРАВЛЕНИЯ
Сигнализатор падения давления воздуха в шинах
Загорается в сопровождении звукового зуммера и сообщения на дисплее «Недостаточное давление воздуха в шинах«.
Срочно проверьте и приведите в норму давление воздуха вшинах.
Сигнализатор падения уровня охлаждающей жидкости
Загорается в сопровождении звукового зуммера и сообщения на дисплее «Недостаточный уровень охлаждающей жидкости«.
Немедленно остановитесь.
Внимание: перед доливкой охлаждающей жидкости дайте остыть двигателю.
Следует иметь в виду, что в системе охлаждения имеется избыточное давление.
Перед снятием крышки расширительного бачка и во избежание получения ожога отверните ее сначала на два оборота, чтобы снизить давление в системе охлаждения. После снижения давления снимите крышку и долейте охлаждающую жидкость.
Проконсультируйтесь на сервисной станции ПЕЖО.
Сигнализатор непристегнутого ремня безопасности
Загорается в сопровождении звукового зуммера и сообщения на дисплее «Не пристегнут ремень безопасности» в том случае, когда водитель начал движение за рулем, не пристегнувшись.
Сигнализатор неисправности электронной противоугонной системы
Загорается в сопровождении звукового зуммера и сообщения на дисплее «Неисправна противоугонная система«.
Указывает на нарушение электронной противоугонной системы.
Проконсультируйтесь на сервисной станции ПЕЖО.
34
ПРИБОРЫ УПРАВЛЕНИЯ
Сигнализатор попадания воды в фильтр дизельного топлива (в зависимости от страны поставки)
Загорается в сопровождении звукового зуммера и сообщения на дисплее «Вода в топливном фильтре«.
Возможен выход из строя системы впрыска.
Срочно проконсультируйтесь на сервисной станции ПЕЖО.
Сигнализатор предельного износа колодок передних тормозов
Загорается в сопровождении звукового зуммера и сообщения на дисплее «Изношены тормозные колодки«.
Если сигнализатор загорелся, для обеспечения безопасности при первой же возможности замените тормозные колодки на сервисной станции ПЕЖО.
Сигнализатор минимального уровня топлива
Загорается в сопровождении звукового зуммера и сообщения на дисплее «Мало топлива в баке».
С момента загорания сигнализатора автомобиль может проехать с оставшимся резервом топлива не менее 50 км (емкость топливного бака составляет примерно 80 литров).
Сигнализатор незакрытой горловины топливного бака
Загорается в сопровождении звукового зуммера и сообщения на дисплее «Топливный бак не закрыт». Если сигнализатор загорелся, значит пробка топливного бака либо не закручена, либо отсутствует
Сигнализатор незакрытой двери/капота/лючка/крышки багажника
Загорается в сопровождении звукового сигнализатора и соответствующей пиктограммы на дисплее.
Сигнализатор подушек безопасности
Загорается в сопровождении звукового зуммера и сообщения на дисплее «Неисправна подушка безопасности» . Проконсультируйтесь на сервисной станции ПЕЖО.
35
ПРИБОРЫ УПРАВЛЕНИЯ
Сигнализатор системы самодиагностики двигателя
Связан с соответствующим сигнализатором на приборной панели. Загорается в сопровождении звукового зуммера и сообщения на дисплее «Неисправна система очистки отработавших газов«.
Мигание сигнализатора при работающем двигателе свидетельствует о нарушении работоспособности системы впрыска топлива, системы зажигания или системы очистки выхлопа. На автомобилях с бензиновым двигателем это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора.
Срочно проконсультируйтесь на сервисной станции ПЕЖО.
Сигнализатор перегоревшей лампы
Загорается в сопровождении звукового зуммера и сообщения на дисплее «Перегорела лампа…«, при этом указываются вышедшие из строя световые приборы: фары ближнего света, габаритные фонари, указатели поворота (кроме боковых повторителей), стоп-сигналы (кроме центрального). Замените перегоревшую лампу.
Сигнализатор падения уровня жидкости омывателя стекол
Загорается в сопровождении звукового зуммера и сообщения на дисплее «Мало жидкости в стеклоомывателе».
Долейте жидкость в бачок омывателя стекол и фар на ближайшей остановке.
Сигнализатор засорения сажевого фильтра (на дизельных двигателях)
Загорается в сопровождении звукового зуммера.
Загорание сигнализатора при работающем двигателе свидетельствует о том, что сажевый фильтр начинает насыщаться и терять пропускную способность (например, при длительном нахождении в городских транспортных пробках).
Чтобы очистить фильтр, рекомендуется при первой же возможности (если дорожная обстановка позволяет) разогнать автомобиль до скорости выше 60 км/час и прокатиться на ней в течение не менее пяти минут — пока сигнализатор не погаснет
Если сигнализатор продолжает гореть, проконсультируйтесь на сервисной станции ПЕЖО.
Примечание: иногда, после продолжительного движения автомобиля на очень низкой скорости или в результате длительной работы двигателя в режиме холостого хода, в отработавших газах может содержаться повышенное количество водяных паров, явно заметных особенно в режиме ускорения. Они не оказывают никакого влияния на качество работы двигателя и не приносят никакого вреда окружающей среде.
36
ПРИБОРЫ УПРАВЛЕНИЯ
Сигнализатор неисправности антиблокировочной тормозной системы (АБС)
Связан с соответствующим сигнализатором на приборной панели. Загорается в сопровождении звукового зуммера и сообщения на дисплее «Неисправна тормозная система АБС«.
Если сигнализатор остается во включенном состоянии или загорается во время движения автомобиля на скорости выше 12 км/час, это свидетельствует о неисправности системы АБС.
При этом полностью сохраняется нормальная работоспособность тормозной системы и ее усилителя, т е. возможность торможения автомобиля в обычном режиме.
Проконсультируйтесь на сервисной станции ПЕЖО.
Сигнализатор неисправности системы автоматической регулировки фар
Загорается в сопровождении зуммера и сообщения на дисплее «Неисправна автоматическая регулировка фар«.
Сигнализатор включается, если работоспособность системы нарушена.
Проконсультируйтесь на сервисной станции ПЕЖО.
Сигнализатор неисправности автоматической коробки передач
Загорается в сопровождении зуммера и сообщения на дисплее «Неисправна автоматическая коробка передач». Сигнализатор включается, если нормальная работа автоматической коробки передач нарушена.
В этом случае коробка будет работать в аварийном режиметолько на третьей передаче. Проконсультируйтесь на сервисной станции ПЕЖО.
Сигнализатор выхода из строя элемента питания датчика давления воздуха в шинах / элемента питания пульта дистанционного управления / нарушения работы датчика удара / отсутствия колес(а)
Загорается в сопровождении зуммера и соответствующего сообщения на дисплее:
—«Неисправен элемент питания датчика давления воздуха в шинах».
—«Неисправен элемент питания пульта дистанционного управления».
—«Неисправен датчик удара».
—«Отсутствует «Х» датчик(а) давления воздуха в шинах».
Проконсультируйтесь на сервисной станции ПЕЖО.
37
ПРИБОРЫ УПРАВЛЕНИЯ
Индикаторы состояния и режимов работы
Индикатор режима подвески «SPORT»
Загорается в сопровождении зуммера и сообщения на дисплее «Подвеска работает в режиме «спорт». Начинает гореть с момента переключения работы подвескив режим «СПОРТ«.
Индикатор отключения системы динамической стабилизации (ESP/ASR)
Загорается при отключении системы в сопровождении зуммера и сообщения на дисплее «Системы ASR/ESP отключены«.
Индикатор включения системы динамической стабилизации (ESP)
Загорается каждый раз, как система включается в работу.
Индикатор включения свечей накаливания дизельного двигателя
Если индикатор не загорается, значит двигатель достаточно прогрет и его можно заводить. Если индикатор загорелся, запускайте двигатель только после того, как он погаснет
Индикатор отключенной подушки безопасности*
Загорается в сопровождении зуммера и сообщения на дисплее «Подушка безопасности пассажира отключена«.
Если подушка отключена, индикатор загорается при повороте ключа в замке зажигания во второе положение («Зажигание»). При любых обстоятельствах, если индикатор мигает — проконсультируйтесь на сервисной станции ПЕЖО.
* В зависимости от страны поставки.
38
ПРИБОРЫ УПРАВЛЕНИЯ
Индикатор отключения режима автоматического освещения
Загорается в сопровождении зуммера в момент отключения функции автоматического освещения.
Индикатор включения режима автоматического освещения
Загорается в сопровождении зуммера в момент включения функции автоматического освещения.
Индикатор отключения автоматического режима работы стеклоочистителя
Загорается в сопровождении зуммера в момент отключения функции автоматического режима работы стеклоочистителя.
Индикатор включения автоматического режима работы стеклоочистителя
Загорается в сопровождении зуммера в момент включения функции автоматического режима работы стеклоочистителя.
Индикатор включения круиз-контроля
Загорается в сопровождении зуммера в момент включения функции круиз-контроля.
Индикатор автоматического режима работы подвески «AUTO»
Загорается в сопровождении зуммера в момент отключения режима подвески «СПОРТ«.
39
ПРИБОРЫ УПРАВЛЕНИЯ
Индикаторы положения рычага селектора автоматической коробки передач
Индикаторы «Parking» («Парковка»)
Индикаторы «Reverse» («Задний ход»)
Индикаторы «Neutral» («Нейтральная передача»)
Индикаторы «Drive» («Вождение»)
Примечание: буква «S» и символ в сочетании с перечисленными индикаторами обозначают включение, соответственно, «Спортивной программы» и «Программы езды по снегу».
Индикаторы «Manual» («Ручное переключение передач»)
Загораются при включении соответствующей передачи в режиме ручного переключения.
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Положение стрелки в зоне А шкалы соответствует нормальной температуре двигателя.
Положение стрелки в зоне В шкалы сигнализирует об опасном повышении температуры.
При загорании сигнализатора температуры охлаждающей жидкости «Двигатель перегрет» (он связан с центральным сигнализатором неисправности «STOP«),
немедленно остановитесь. Внимание: дайте остыть двигателю.
При необходимости, долейте охлаждающей жидкости в расширительный бачок системы охлаждения двигателя.
Следует иметь в виду, что в системе охлаждения двигателя имеется избыточное давление. Перед снятием крышки расширительного бачка и во избежание получения ожога отверните ее сначала на два оборота, чтобы снизить давление в системе.
После снижения давления снимите крышку и долейте в систему охлаждающую жидкость.
Проконсультируйтесь на сервисной станции ПЕЖО.
Индикатор уровня и температуры масла в двигателе
При включении зажигания он показывает уровень масла в двигателе примерно в течение 20 секунд, а затем начинает показывать температуру масла.
Указатель уровня масла в двигателе
Прибор будет давать точные показания при условии, что автомобиль стоит на горизонтальной площадке и с момента остановки двигателя прошло не менее десяти минут
Включите зажигание и дождитесь подсветки шкалы и начала движения стрелки. После этого прибор показывает уровень масла в двигателе:
положение стрелки в зоне С соответствует нормальному уровню масла в двигателе;
положение стрелки в зоне D свидетельствует о ненормальном уровне масла в двигателе.
При этом двигатель может выйти из строя.
Проверьте уровень масла с помощью масляного щупа.
Доведите уровень масла до нормы, не превышая максимальной отметки на щупе.
Индикатор температуры масла в двигатале
После того, как шкала уровня масла в двигателе погаснет, прибор показывает температуру масла в двигателе:
положение стрелки в зоне Е соответствует нормальной температуре масла;
стрелка в зоне F свидетельствует об опасном повышении температуры масла.
Для снижения температуры масла уменьшите скорость движения автомобиля.
Указатель пробега до очередного технического обслуживания и счетчик пробега
При включении зажигания, этот указатель в течение нескольких секунд информирует о пробеге, который осталось пройти автомобилю до очередного регламентного технического обслуживания. После этого счетчик начинает показыватьо бщий и суточный пробеги автомобиля.
Пробег до очередного технического обслуживания
Более подробно читайте об этой функции в специальной главе «Указатель пробега до очередного технического обслуживания».
Счетчик пробега
Общий пробег автомобиля указывается в левой, а суточный- в правой части дисплея.
Регулятор яркости подсветки приборной панели
Автоматический режим подсветки
Подсветка приборной панели регулируется автоматически в зависимости от яркости внешнего освещения.
Всветлое время суток ручная регулировка подсветки не действует.
Втемное время суток подсветку приборной панели можно увеличить, нажимая на кнопку В.
Автоматическую регулировку можно заменить ручной, обратившись на сервисную станцию ПЕЖО.
Ручная регулировка подсветки
При включенном наружном освещении, нажимайте на кнопку В для увеличения яркости подсветки приборной панели, или на кнопку А для ее уменьшения.
По достижении желаемой яркости отпустите кнопку.
Кнопка установки на ноль счетчика дневного пробега
При включенном зажигании нажмите на кнопку.
42
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПЕЖО 607
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ДИСПЛЕЙ
Общее описание
Многофункциональный дисплей, как монохромный «С», так и цветной, позволяет получить следующую информацию:
—время;
—дату;
—температуру окружающего воздуха (при появлении вероятности гололеда символ °C будет мигать);
—показатели работы автомагнитолы;
—показатели работы радиотелефона;
—контроль за открыванием дверей и крышек;
—предупреждения о состояниях, близких к аварийным и сбоях в работе систем (напр., «Недостаточный уровень топлива в баке»), а также кратковременная информация об их текущих режимах работы;
—показатели работы бортового компьютера (см. соответствующий раздел);
—показатели работы бортовой навигационной системы*(см. соответствующий раздел);
—видеоизображение.
Дисплей управляется при помощи кнопочного пульта.
Окно сообщения
Если в работе какой-либо функции (автомагнитолы, бортового компьютера, навигатора и т.д.) произошли изменения, на экране дисплея, даже если он занят другой функцией, тот час же появляется, а затем исчезает окно с сообщением об этих изменениях. Это может быть просто текущая информация или же уведомление о режиме работы или сбое в работе той или иной системы.
* В зависимости от страны поставки.
Пульт управления
Пульт управления расположен рядом с дисплеем и служит для выбора команд и задавания параметров функций.
Регулятор настройки
—Вращение ручки регулятора позволяет перемещаться по экрану дисплея и выбирать необходимую функцию,
а также:
—при выборе в меню функции «Регулировка» можно задавать параметры
избранных величин в большую или меньшую сторону;
—при выборе функции «Список» можно пролистывать значения величин.
—Нажатие на ручку регулятора позволяет:
—подтвердить выбранную функцию или измененный параметр;
—выбрать функцию «Регулировка» или «Список» для внесения изменеий;
—удалить с экрана окно сообщения.
Кнопка «MENU» (меню)
Эта кнопка позволяет получить в любой момент доступ к главному меню.
Кнопка «MODE» (режим)
Кнопка переключения режимов. Краткое нажатие:
—на автомобилях с монохромным экраном «С» можно переключать и выбирать различные сервисные функции (автомагнитолу, навигатор и т.д.);
—на автомобилях с цветным экраном открывается доступ к контекстному меню, т.е. к перечню команд управления текущей функцией.
Длительное нажатие (более 2 секунд): возвращение к экрану режима приема.
Кнопка «ESC» (выход)
—Краткое нажатие: аннулирование текущей функции и возвращение к предыдущему экрану или удаление с экрана окна сообщения.
—Длительное нажатие (более 2 секунд): возвращение к основному окну.
43
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПЕЖО 607
Монохромный дисплей «С»
Главное меню
Нажмите на кнопку «Menu» (Меню) для выбора нужной функции:
•Навигация / Наведение* (см. раздел «Бортовая навигационная система»);
•Настройка экрана (см. ниже раздел «Выбор параметров»);
•Дополнительные возможности навигации*
(см. |
раздел |
«Бортовая |
навигационная система»); |
•Телефонные справочники
(см. раздел «Автомагнитола RT2»).
* В зависимости от страны поставки автомобиля.
Выбор параметров
Выбрав из «Главного меню» функцию
«Настройка экрана», можно проводить следующие действия:
—регулировать яркость свечения экрана;
—устанавливать дату и время;
—выбирать язык для вывода информации на экран и сообщений с помощью речевого информатора (немецкий, испанский, французский, английский, итальянский), устанавливать форматы и единицы измерения. Эта регулировка позволяет выводить на экран информацию в км/ч или миль/ч, в градусах Цельсия или Фаренгейта, изменять формат индикации времени (12 часов или 24 часа) и устанавливать дату.
Цветной дисплей
Главное меню
Вращением маховичка выберите из
«Главного меню» нужную функцию и подтвердите ее нажатием:
•Общая информация;
•Навигация / Наведение*;
•Карта*;
•Бортовой компьютер;
•Настройки;
•Видео.
Примечание: работа всех бортовых систем автомобиля обеспечивается двумя компакт-дисками, на одном из которых содержится программное обеспечение всех функций, а также сообщения синтезатора на различных языках, а на другом — картографические данные бортового навигатора: чтобы привести в действие бортовую навигационную систему и функцию наведения по карте, этот диск должен находиться в дисководе.
44
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПЕЖО 607
Общая информация
С помощью функции «Общая информация» на дисплей можно вывести:
—текущее время, температуру окружающей среды, календарную дату или текущий режим телефонапоказатели работы автомагнитолы и телефонаавтономность (запас хода с топливом, остающимся в баке — см. раздел «Бортовой компьютер»)
—навигация / наведение* вне маршрутов, указанных на карте (см. раздел «Бортовая навигационная система»)
Данная функция также позволяет:
—оптимизировать параметры регулировок дисплея;
—получить доступ к телефонным справочникам (SIM, BIS и TEL).
*В зависимости от страны поставки автомобиля.
Выбор параметров
Для изменения какого-либо параметра нажмите на маховичок или на кнопку соответствующей функции.
Функция «Регулировки» содержит перечень действующих регулировок и позволяет внести в него необходимые поправки:
—выбирать язык для вывода информации на дисплей и голосовых сообщений (французский, английский, немецкий, испанский, итальянский, голландский);
—изменять цвет экрана (синий, зеленый, серый, песочный, а также автоматический режим «день/ночь»);
—регулировать яркость свечения экрана;
—изменять размеры экрана (по горизонтали и по вертикали);
—устанавливать время и дату;
—устанавливать форматы и единицы измерения
(км, л., мили, галлоны, градусы Цельсия или Фаренгейта).
Для подтверждения и сохранения в памяти компьютера внесенных Вами регулировок и поправок
выберите функцию «OK» и нажмите на маховичок.
Выбор языка
Выберите язык, на котором Вы хотели бы получать информацию, подтвердите выбор и сохраните его в памяти компьютера.
Компьютер навигатора предложит Вам загрузить избранный Вами язык в систему навигации.
Выберите «Да» и подтвердите свой выбор.
45
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПЕЖО 607
Установите в дисковод компакт-диск, содержащий программное обеспечение вместо диска с картографическими данными.
Через несколько мгновений на дисплее появится сообщение, предупреждающее Вас о начале перепрограммирования системы: («Warning — Reprogramming Sequence»), а затем — сообщение о внесении изменений в программу бортовой навигационной системы («Navigation application — Processing») в сопровождении специального значка- «барграфа».
После появления сообщения об окончании загрузки новой программы («Software Loading End — Eject CD») извлеките из дисковода программный компакт-диск и установите на его место картографический.
Убедитесь, что загрузка прошла успешно (см. раздел «Регулировка синтезатора» в главе «Бортовая навигационная система с цветным дисплеем»).
Изменение цвета экрана
Выберите цвет экрана и подтвердите свой выбор.
По желанию Вы можете выбрать и автоматическую регулировку яркости свечения экрана «день/ночь», после чего нужно также подтвердить свой выбор и занести его в память компьютера.
Примечание: данная функция автоматически переводит свечение экрана в режим «Ночь» при включении приборов наружного освещения.
Регулировка яркости свечения экрана
Выберите функцию «Яркость» и отрегулируйте свечение экрана:
—поворотом маховичка по часовой стрелке, чтобы увеличить яркость;
—поворотом маховичка против часовой стрелки, чтобы уменьшить яркость.
Подтвердите выбранный режим.
Примечание: данная функция позволяет регулировать яркость в несколько ограниченном диапазоне, так как он зависит от автоматической настройки «день/ночь».
46
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПЕЖО 607
Изменение размеров экрана
Эта функция позволяет регулировать размеры изображения на экране.
Выберите функцию «Регулировка по вертикали» и переместите изображение:
—поворотом маховичка по часовой стрелке — вверх;
—поворотом маховичка против часовой стрелки — вниз;
—подтвердите вертикальную регулировку.
Выберите функцию «Регулировка по горизонтали» и переместите изображение:
—поворотом маховичка по часовой стрелке — вправо;
—поворотом маховичка против часовой стрелки — влево;
—подтвердите горизонтальную настройку.
Окончательно подтвердите внесенные изменения.
Установка времени и даты
Выберите функцию «Часы» и установите текущее время:
—поворотом маховичка по часовой стрелке, чтобы отрегулировать время по возрастающей, и против часовой стрелки — по убывающей;
—подтвердите установленную настройку.
Точно так же производится установка функции «Минуты».
Нажмите и установите формат индикации времени («12 часов» или
«24 часа»).
Выберите функцию «День» и установите название:
—поворотом маховичка по часовой стрелке, чтобы «пролистать» дни по возрастающей, и против часовой
стрелки — по убывающей;
—подтвердите выбранный день. Точно также производится установка функций «Месяц» и «Год».
Окончательно подтвердите произведенные регулировки.
Установка единиц измерения
Выберите необходимые единицы измерения, подтвердите ихи сохраните в памяти компьютера.
47
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПЕЖО 607
Разъемы «Видео»
Разъемы «Видео» функционируют при любом положении ключа зажигания. Использование режима «Видео» становится невозможным, как только автомобиль разгоняется до скорости 30 км/час.
В перчаточном ящике расположены три разъема «cinch» (RCA) для подключения видеокамеры, проигрывателя дисков DVD и т.д.:
—разъем видео (желтого цвета);
—два аудиоразъема (красного и белого цвета) для стереофонического звучания.
Видеоразъемы совместимы со стандартами PAL, SECAM и NTSC.
Откройте крышку перчаточного ящика и подключите свой аппарат.
Включите питание аппарата.
Нажмите на кнопку «МЕНЮ», включите функцию «Главное меню», выберите икону «Видео», произведите необходимые настройки и подтвердите их.
43
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПЕЖО 607
Монохромный дисплей «С»
Главное меню
Нажмите на кнопку «Menu» (Меню) для выбора нужной функции:
•Навигация / Наведение* (см. раздел «Бортовая навигационная система»);
•Настройка экрана (см. ниже раздел «Выбор параметров»);
•Дополнительные возможности навигации*
(см. |
раздел |
«Бортовая |
навигационная система»); |
•Телефонные справочники
(см. раздел «Автомагнитола RT2»).
* В зависимости от страны поставки автомобиля.
Выбор параметров
Выбрав из «Главного меню» функцию
«Настройка экрана», можно проводить следующие действия:
—регулировать яркость свечения экрана;
—устанавливать дату и время;
—выбирать язык для вывода информации на экран и сообщений с помощью речевого информатора (немецкий, испанский, французский, английский, итальянский), устанавливать форматы и единицы измерения. Эта регулировка позволяет выводить на экран информацию в км/ч или миль/ч, в градусах Цельсия или Фаренгейта, изменять формат индикации времени (12 часов или 24 часа) и устанавливать дату.
Цветной дисплей
Главное меню
Вращением маховичка выберите из
«Главного меню» нужную функцию и подтвердите ее нажатием:
•Общая информация;
•Навигация / Наведение*;
•Карта*;
•Бортовой компьютер;
•Настройки;
•Видео.
Примечание: работа всех бортовых систем автомобиля обеспечивается двумя компакт-дисками, на одном из которых содержится программное обеспечение всех функций, а также сообщения синтезатора на различных языках, а на другом — картографические данные бортового навигатора: чтобы привести в действие бортовую навигационную систему и функцию наведения по карте, этот диск должен находиться в дисководе.
48
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПЕЖО 607
АВТОМАГНИТОЛА RM2
Перемещение рычага |
Выполняемая команда |
|
1 — Вверх |
Увеличение громкости звука |
|
2 |
— Вниз |
Уменьшение громкости звука |
3 |
— Вперед |
Автоматический поиск станций в нижней части диапазона (радиоприемник) – |
Выбор следующей дорожки на компакт-диске или записи на кассете. |
||
Нажатие в течение более 2 секунд до прекращения нажатия: ускоренная прокрутка вперед компакт-диска или кассеты. |
||
4 |
— Назад |
Автоматический поиск станций в верхней части диапазона (радиоприемник) – |
Выбор предыдущей дорожки на компакт-диске или записи на кассете. |
||
Нажатие в течение более 2 секунд до прекращения нажатия: ускоренная прокрутка назад компакт-диска или кассеты. |
||
5 |
— Нажатие на торцевую кнопку. |
Выбор источника звука (радиоприемник/проигрыватель кассет/CD-проигрыватель). |
6 |
— Вращение . |
Выбор станций верхнего диапазона, занесенных в память. Выбор следующего компакт-диска. Изменение направления |
(по часовой стрелке) |
воспроизведения аудиокассеты. |
|
7 |
— Вращение . |
Выбор станций нижнего диапазона, занесенных в память. Выбор предыдущего компакт-диска. Изменение направления |
(против часовой стрелки) |
воспроизведения аудиокассеты. |
|
49
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПЕЖО 607 |
||
Кнопка |
Функция |
|
A |
ON/VOL |
Включение/выключение автомагнитолы. Регулировка уровня громкости. |
B |
Выбор в качестве источника звука радиоприемника. Выбор частотных диапазонов FM1, FM2, FMast, AM. |
|
Нажатие в течение более 2 секунд: автоматическое запоминание станций (autostore). |
||
C |
Выбор в качестве источника звука проигрывателя аудиокассет. Изменение направления воспроизведения аудиокассеты. |
|
Нажатие в течение более 2 секунд: включение системы шумопонижения. |
||
D |
Выбор в качестве источника звука CD–проигрывателя. |
|
Нажатие в течение более двух секунд: воспроизведение в случайном порядке. |
||
E |
▲ |
Извлечение аудиокассеты. |
F |
▲ |
Увеличение уровня громкости аудиосистемы. |
G |
AUDIO |
Регулировка тембра низких и высоких частот, функции увеличения громкости звука (loudness), распределения звукового поля и автоматической корректировки уровня громкости. |
H |
▼ |
Уменьшение уровня громкости аудиосистемы |
I |
TA |
Включение/выключение приоритета приема дорожной информации. |
Нажатие в течение более 2 секунд: включение/выключение функции PTY. |
||
J |
RDS |
Включение/выключение функции RDS. |
Нажатие в течение более 2 секунд: включение/выключение режима слежения за региональными передатчиками. |
||
K |
MAN |
Ручной/автоматический режим работы кнопок L и M в режиме радиоприемника. |
L |
jj |
Автоматический поиск станций в нижнейчасти диапазона |
Выбор предыдущей записи на аудиокассете или компакт-диске |
||
M |
kk |
Автоматический поиск станций в верхней части диапазона |
Выбор следующей записи на аудиокассете или компакт–диске |
||
1… 6 |
12 34 56 |
Выбор станций, занесенных в память. |
Нажатие в течение более 2 секунд: запоминание станции |
||
Выбор диска из магазина компакт-дисков |
||
50
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПЕЖО 607
АВТОМАГНИТОЛА / РАДИОТЕЛЕФОН RT2
Перемещение рычага |
Выполняемая команда |
1 — Вверх |
Увеличение громкости звука |
2 — Вниз |
Уменьшение громкости звука |
3 — Вперед |
Автоматический поиск станций в нижней части диапазона (радиоприемник) |
– Выбор следующей дорожки (CD-проигрыватель). Нажатие в течение более 2 секунд до |
|
прекращения нажатия: ускоренная прокрутка вперед CD-проигрывателя. Выбор следующего |
|
номера (телефон). Нажатие в течение более 2 секунд: выбор последнего номера из списка |
|
(телефон). |
|
4 — Назад |
Автоматический поиск станций в верхней части диапазона (радиоприемник) |
– Выбор предыдущей дорожки (CD-проигрыватель). Нажатие в течение более 2 секунд до |
|
прекращения нажатия: ускоренная прокрутка назад CD-проигрывателя. |
|
Выбор предыдущего номера (телефон). Нажатие в течение более 2 секунд: выбор первого номера из |
|
списка (телефон). |
|
5 — Нажатие на торцевую кнопку |
Выбор источника звука: радиоприемник/CD-проигрыватель. |
Нажатие в течение более 2 секунд: переключение функций автомагнитола/телефон. |
|
Выбор функций (Тел./Выключен). Снять трубку/положить трубку (Тел./Включ.). |
|
6 — Вращение |
Выбор станций верхнего диапазона, занесенных в память (радиоприемник). Выбор следующего |
(по часовой стрелке) |
компакт-диска (CD-проигрыватель). Выбор следующей позиции меню (телефон). |
7 — Вращение |
Выбор станций нижнего диапазона, занесенных в память (радиоприемник). Выбор предыдущего |
(против часовой стрелки) |
компакт-диска (CD-проигрыватель). Выбор предыдущей позиции меню (телефон). |
51
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПЕЖО 607 |
|||
Кнопка |
Функция |
||
А |
Включение/Выключение автомагнитолы. Регулировка уровня громкости. |
||
B |
TUNER |
Выбор в качестве источника звука радиоприемника. Выбор частотных диапазонов FM1, FM2, FMast, AM. |
|
Нажатие в течение более 2 секунд: автоматическое запоминание станций (autostore). |
|||
D |
CD |
Выбор в качестве источника звука CD–проигрывателя. Воспроизведение в случайном порядке. |
|
F |
# k TA |
Увеличение уровня громкости аудиосистемы. Функция ТА. Нажатие в течение более 2 секунд: функция PTY. |
|
G |
0 + AUDIO |
Регулировка тембра низких и высоких частот, функции увеличения громкости звука, распределения |
|
звукового поля и автоматической корректировки уровня громкости. |
|||
H |
j * RDS |
Уменьшение уровня громкости аудиосистемы. Функция RDS. Нажатие |
|
в течение более 2 секунд: слежение за региональными передатчиками. |
|||
K |
MAN |
Автоматический/ручной режим работы кнопок L и M. Выбор функций. |
|
В режиме «Телефон» открывается доступ к четырем меню. |
|||
L |
jj |
Поиск станций в нижней части диапазона. Выбор предыдущей записи на компакт-диске. |
|
Нажатие в течение более 2 секунд: ускоренная прокрутка компакт-диска назад. |
|||
Выбор предыдущей страницы (телефон). |
|||
Нажатие в течение более 2 секунд: выбор первой страницы (телефон). |
|||
M |
kk |
Поиск станций в верхней части диапазона. Выбор следующей записи на компакт-диске. |
|
Нажатие в течение более 2 секунд: ускоренная прокрутка компакт-диска вперед. |
|||
Выбор следующей страницы (телефон). Нажатие в течение более 2 секунд: выбор последней страницы (телефон). |
|||
O |
AIDE |
Прямая связь с сервисной сетью ПЕЖО (в зависимости от комплектации и наличия услуги). |
|
P |
«Повесить» трубку. Возврат к предыдущему меню. |
||
Q |
C |
Стирание из памяти. Функция «Не отвечать на звонок». |
|
R |
OK |
«Снять» трубку. Подтверждение функции. |
|
S |
TEL |
Выбор в качестве источника звука телефона. Отключение микрофона. Нажатие в течение более 2 секунд: отключение функции «телефон». |
|
1… 6 |
1 2 3 4 5 6 |
Вызов станций, занесенных в память. Нажатие в течение более 2 секунд: запоминание станции. |
|
Выбор диска из магазина компакт-дисков. |
|||
0… 9 * # |
0 1 2 3 4 5 |
Клавиши телефона. |
|
6 7 8 9 * # |
|||
52
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПЕЖО 607
ОБЩИЕ ФУНКЦИИ Включение/выключение питания
Для включения или выключения питания автомагнитолы нажмите на кнопку А. При этом ключ должен быть повернут в замке зажигания в 1-е положение — «ACCESSOIRES» («ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ПОТРЕБИТЕЛИ») или 2-е — «CONTACT» («ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО»).
Автомагнитола может работать 30 минут при выключенном зажигании.
Система защиты от кражи
Автомагнитола закодирована таким образом, что может работать только на Вашем автомобиле. Она не будет работать при установке на любом другом автомобиле.
Система защиты от кражи работает в полностью автоматическом режиме и не требует никаких действий с Вашей стороны.
РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ ГРОМКОСТИ ЗВУКА
Поверните регулятор А для увеличения или уменьшения громкости звука.
Примечание. Доступ к функции автоматической регулировки уровня громкости в зависимости от скорости автомобиля «CAV» осуществляется через меню «Автомагнитола» многофункционального дисплея.
НАСТРОЙКА АУДИОСИСТЕМЫ
Последовательно нажимайте на кнопку «AUDIO», чтобы получить возможность регулировки тембров низких частот (BASS), высоких частот (TREB), функции увеличения громкости звука (LOUD), баланса передних-задних громкоговорителей (FAD), баланса левых-правых громкоговорителей (BAL) и функции автоматической регулировки уровня громкости (CAV).
Возвращение в режим нормальной работы аудиосистемы происходит автоматически через несколько секунд, если не нажимать кнопки, или при нажатии на кнопку «AUDIO» после настройки функции автоматической регулировки уровня громкости.
Примечание: регулировка уровней тембров высоких и низких частот, а также функции увеличения громкости звука «loudness» выполняется отдельно для каждого источника аудиосигнала. Их можно отрегулировать отдельно для радиоприемника, проигрывателя аудиокассет (на автомагнитоле RM2) и CDпроигрывателя.
53
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПЕЖО 607
Регулировка тембра низких частот
Когда на дисплее появится сообщение «BASS», отрегулируйте уровень тембра низких частот, нажимая на кнопки F или H:
—«BASS -9″ — минимальный уровень громкости низких частот;
—«BASS 0» — нормальный уровень громкости низких частот;
—«BASS +9»– максимальный уровень громкости низких частот.
RM2 RT2
Регулировка тембра высоких частот
Когда на дисплее появится сообщение «TREB», отрегулируйте уровень тембра высоких частот, нажимая на кнопки Fили H:
—«TREB -9″ — минимальный уровень громкости высоких частот;
—«TREB 0» – нормальный уровень громкости высоких частот;
—«TREB +9»– максимальный уровень громкости высоких частот.
Включение и выключение функции увеличения громкости
Данная функция позволяет автоматически увеличивать уровни тембров высоких и низких частот. Для включения или выключения этой функции нажмите на кнопки F или H.
Регулировка баланса передних и задних громкоговорителей (Fader)
Когда на дисплее появляется «FAD», отрегулируйте баланс, нажимая на кнопки F или H.
Кнопка F позволяет увеличивать громкость звучания передних громкоговорителей.
Кнопка H позволяет увеличивать громкость звучания задних громкоговорителей.
Loading…
ABS fault- Ошибка ABS
Airbag fault -Ошибка Airbag
Antipollution fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Automatic gearbox fault -Ошибка работы АКПП или Робота
Automatic wiper -Автоматический режим работы стеклоочистителей
Automatic central locking- Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)
Brake fluid low -Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid level -Низкий уровень тормозной жидкости
Brake pads worn- Износ тормозных колодок
Battery charge fault- Зарядка батареи
Cooling circuit level low -Низкий уровень охлаждающей жидкости
Coolant level warning- Низкий уровень охлаждающей жидкости
Child safety status -Включена блокировка «от детей»
Catalitic Converter fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Catalitic Converter fault -Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Door open engine running -Открыта дверь при работе двигателя
Diesel additive low level -Низкий уровень присадки
Depollution system faulty — неисправность в системе контроля отработанных газов (экология)
Driver seat belt warning -Не пристёгнут ремень безопасности
ESP fault -Ошибка ESP
Economy mode active- Экономичный режим
Engine temperature too high- Высокая температура двигателя
Engine oil pressure too low- Низкое давление масла в двигателе
Engine oil level too low- Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil temperature- Высокая температура масла двигателя
EOBD fault -Неисправность системы контроля
Fuel pump cut-off -Выключение топливного насоса
foglamp bulb(s) faulty- перегорела лампа(ы) в противотуманной фаре
Gearbox faulty-Ошибка работы АКПП или Робота
Handbrake on- Включен ручной тормоз
Ice alert- Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)
Lights left and door open- Не выключен свет и открыта дверь
Lights in AUTO mode- Автоматический режим включения света
Low Fuel Level -Низкий уровень топлива
Overspeed warning- Превышение скорости
Oil pressure- Давление масла
Oil level warning- Низкий уровень масла в двигателе
Plip battery low- Батарейка пульта (зарядка низкая)
Passenger airbag diactivated -Подушка пассажира отключена
Puncture warning -Повреждение шины
Remote battery low- Батарейка пульта (зарядка низкая)
Risk of ice-Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)
Transponder fault Ошибка- передачи кода ключа
Type pressure not detected -Нет сигнала давления в шине
Under — inflation warning- Падение давления в шине
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Расшифровка ошибок Peugeot 607
При поломке или неисправности автомобиля на его приборной панели, как правило, высвечивается надпись. Она может быть и на иностранном языке, если авто был пригнан из европейских государств. Вместе с этим на дисплее появляется код ошибки, для установления точного происхождения проблемы.
- восклицательный знак красного цвета — эксплуатация транспортного средства невозможна и требуется проведение срочного ремонта;
- восклицательный знак жёлтого цвета — свидетельствует о технической неисправности, и немедленном обращении в ближайший технический сервис;
Иногда на дисплее загораются текстовые сообщения:
- SERVICE REQUIRED — необходимо провести ТО (техническое обслуживание);
- SERVICE URGENT — необходимо пройти ТО в срочном порядке;
- STOP SAFELY ASAP — немедленно остановите машину.
Каждому владельцу иностранного автомобиля очень важно иметь программу технической диагностики. Такая программа содержит в себе все известные коды ошибок для установки точных неполадок и неисправностей системы. В современных автомобилях, до зубов напичканных электроникой, работа всех процессов связана с системой контроля и автоматической диагностики. Например, обогрев стекла заднего вида, датчик дождя, круиз-контроль и т.д.
Диагностическая программа для авто помогает не только устранять проблемы, но и предотвращать их с помощью профилактики. Можно проверить как функционируют микрофоны, динамики или Глонасс. Любая величина, которую можно измерить поддаётся расшифровке. Благодаря этому водитель может сверить полученные показания с нормой и выяснить насколько правильно работает его автомобиль.
В базе данных программы находятся все ошибки по выпущенным с 2000 года автомобилям. Поэтому можно легко найти ваш код по списку, ознакомиться с его расшифровкой и приступить к устранению ошибки.
Программу, работающую с маркой и моделью вашего авто, легко найти и установить на ваш персональный компьютер или другой гаджет. Она занимает немного места и совместима со всеми версиями Windows и Android.
Из чего состоит ошибка
Все коды ошибок Пежо, считанные при помощи компьютера или другими способами, состоят из пяти символов.
На первом месте комбинации стоит буквенный знак:
- Р – неполадки, связанные с работой коробки передач, силового агрегата и электронного оборудования, а также электрики;
- B – сбои в функционировании кузовных элементов и модулей;
- С – неполадки в работе шасси и некоторого электронного оборудования, в том числе датчиков и регуляторов;
- U – ошибка связи или электронного оборудования.
На втором месте стоит знак, обозначающий специфику неполадки:
- 0 – общий символ для всех ОБД2 комбинаций;
- 1,2 – код изготовителя автомобиля;
- 3 – резервный знак.
Третий символ указывает непосредственно систему:
- 1 и 2 – неисправности, возникшие в работе систем питания транспортного средства или подачи воздуха в двигатель;
- 3 – неполадки в работе одного или нескольких конструктивных элементов системы зажигания;
- 4 – сбои в работе систем вспомогательного контроля;
- 5 – неисправности холостого хода силового агрегата;
- 6 – неполадки в функционировании блока ECU и его проводки;
- 7 и 8 – неполадки, связанные с работой трансмиссионного агрегата.
Четвертый и пятый знаки указывают на порядковый номер неполадки.
Таблица с ошибками Peugeot 607
Расшифровка текстовых сообщений
Полный список ошибок на русском языке:
Сообщение компьютера | |
---|---|
ABS Fault | Неисправность в работе тормозной антиблокировочной системы ABS (АБС) |
Airbag fault | Ошибка системы безопасности Airbag SRS (Айрбэг, Аэрбег). Такое сообщение может появиться после срабатывания пиропатрона. |
Antipollution fault или аntipollution system faulty | Ошибка Антиполюшен Фаулт обозначает неисправности в работе системы очистки выхлопных газов |
Automatic central locking | Сообщение об автоматическом запирании дверей при начале движения |
Automatic gearbox fault | Ошибка в работе автоматического трансмиссионного агрегата (АКПП). Возможны проблемы с приводом коробки, датчиками или электронным блоком управления устройством. |
Automatic wiper | Включился автоматический режим работы стеклоочистителей |
Battery charge fault | Сообщение о зарядке аккумуляторной батареи |
Brake fluid level | Слишком низкий уровень тормозной жидкости |
Brake fluid low | Аналогичное сообщение о недостатке тормозной жидкости в расширительном бачке |
Brake pads worn | Предупреждение об износе тормозных колодок |
Catalitic Converter fault | Неисправности в функционировании системы очистки выхлопных газов |
Child safety status | Включена система блокировки дверных замков от детей |
Coolant level warning | Низкий уровень антифриза в системе охлаждения |
Cooling circuit level low | Аналогичное предупреждение о недостатке хладагента в охладительной системе |
Deadlocking active | Включен механизм двойного блокирования дверных замков |
Diesel additive low level | Низкий уровень присадки |
Door open engine running | Открыта одна из дверей или багажник на автомобиле с заведенным силовым агрегатом |
Driver seat belt warning | Один из ремней безопасностей не пристегнут |
Economy mode active | Включен экономичный режим езды |
Engine oil level too low | Пониженный уровень моторной жидкости в силовом агрегате транспортного средства |
Engine oil pressure too low | Пониженное давление моторного масла в двигателе автомобиля |
Engine oil temperature | Слишком высокая температура смазочного материала (масла) в моторе |
Engine temperature too high | Перегрев двигателя, сообщение о повышенной температуре агрегата |
EOBD fault | Неисправность в работе системы контроля, возможны сбои в функционировании управляющего модуля |
Eco mod | На Пежо 206 200 лс и других модификациях данная надпись указывает на то, что транспортное средство перешло в режим экономичного движения. Это сообщение является информационным и не влияет на запуск силового агрегата. |
ESP fault | Неполадки в работе системы динамической стабилизации передвижения транспортного средства |
Fuel pump cut-off | Сообщение об отключении бензонасоса |
Handbrake on | Активирован стояночный тормоз |
Ice alert | Сообщение о возможном риске гололеда на дороге (от -3°C до +3°C). Индикатор температуры воздуха на приборной панели мигает. |
Key leftin ignition | Блок управления зафиксировал ключ в замке зажигания |
Lights in AUTO mode | Активирован автоматический режим включения внешних световых приборов |
Lights left and door open | Свет не отключен либо открыта одна из дверей |
Low Fuel Level | Пониженный уровень горючего в бензобаке автомобиля |
Max coolant temperature | Слишком высокая температура хладагента в моторе |
Oil level warning | Пониженный уровень моторной жидкости в силовом агрегате |
Oil pressure | Давление масла в двигателе не соответствует норме |
Overspeed warning | Сообщение о превышении скорости во время движения |
Passenger airbag diactivated | Подушка безопасности, установленная со стороны пассажира, отключена |
PF clogging ris | Сообщение о засорении сажевого фильтра, возможны проблемы в работе двигателя |
Plip battery low | Низкий заряд элемента питания, установленного в пульте |
Puncture warning | Повреждение одной из покрышек автомобиля |
Remote battery low | Слишком низкий заряд элемента питания в брелоке |
Transponder fault | Сообщение об ошибке передачи кода ключа |
Type pressure not detected | Отсутствует сигнал о давлении в покрышках автомобиля |
Under — inflation warning | Критическое снижение давления в шинах машины |
PRND | Ошибка ПРНД обозначает неплотно закрытую одну или несколько дверей в автомобиле |
Verglas B riscue | Выдаваемая надпись на Пежо 206 10, AL4 и других версиях авто указывает на опасность гололеда (t близка к нулю) |
Ice alert | Также код, свидетельствующий о возможном гололеде |
OIL | Необходимо проверить уровень моторного масла и произвести добавление жидкости при необходимости. Иногда пользователи путают эту надпись с ошибкой 011, но такого кода неисправностей у Пежо нет. |
Fault: repair needed | Причин появления данной ошибки может быть несколько:
|
Оil gauge fault | Код ошибки указывает на неисправность масляного датчика, но кроме самого контроллера, причины появления сообщения могут быть такими:
|
Brake pads | На Пежо 407 6HDI и других версиях этот код обозначает неисправность контроллера износа колодок |
Сatalytic converter fault | Сообщение о неисправности каталитического нейтрализатора |
Sidelamp bulb faulty | Дословно данное сообщение с расшифровкой переводится как «неисправность лампы накаливания».Причин проблемы может быть несколько:
|
Depollution system | Возможные причины появления данной ошибки на дисплее бортового компьютера:
|
Electric circuit faulty | Неисправность электрической цепи. Причин проблемы может быть множество, начиная от выхода из строя одного из реле и заканчивая генераторной установкой и аккумулятором. |
Syst antipollu defaillant | Неисправность в работе системы снижения токсичности |
Engine management system | Если причина проблемы заключается в работе системного модуля контроля и управления вентилятором, устранение своими руками производится следующим образом:
Если причина проблемы состоит в дроссельной заслонке, то ее необходимо прочистить, но после установки узла потребуется его привязка («обучение»):
|
Сatalytic converter | Неисправность в работе каталитического нейтрализатора. Нужно посмотреть – вероятнее всего, забиты каналы в головке блока цилиндров |
Boite de vit | Общая проблема, указывающая на неисправность в работе коробки передач. |
Risk of ice | Предупреждение водителя о возможном гололеде на дороге |
Eng man system | Неисправность контроллера или реле вентилятора охлаждения. Возможно перегорание резисторного элемента устройства. |
Gear box | Данная ошибка может обозначать фатальную неисправность в коробке передач или неполадки в функционировании аккумулятора. В первом случае потребуется заново выполнить инициализацию трансмиссии, в некоторых случаях это помогает устранить проблему. Если причина заключается в аккумуляторной батарее, следует произвести диагностику напряжения. |
ABS breaking | Неисправность системы АБС или одного из ее узлов |
Bump ma | Неисправность коробки передач. Если выбивает эта ошибка, пользователю надо тестировать все компоненты трансмиссионного агрегата. |
Описание общих ошибок Peugeot 607
C10FF | Код С10FF на автомобилях с двигателями EP6, ZPJ4 и других версиях указывает на неполадки в работе системы ABS.Возможные причины неисправности:
|
P101D | Если загорелась эта ошибка и появились сервисные значки на приборной панели, то чтобы ее убрать, надо проверять работу электромотора механизма регулировки подъема клапанов. Чтобы обнулить код, необходимо определить причину открытого контура. |
P000B | Код Р000В обозначает неисправность электромагнитного клапана на выпуске |
P000A | Данная ошибка указывает на неисправности в работе электромагнитного клапана, установленного на впуске |
P023A | Команда для отключения муфты водяного насоса силового агрегата |
P008B | Повышенное давление, зафиксированное в топливной системе автомобиля. Причина проблемы может заключаться в предохранительном клапане давления, поэтому в первую очередь нужно проверить именно его. |
P12AA | Одна из форсунок автомобиля заблокирована в открытом состоянии, требуется детальная диагностика всех компонентов |
P0001 | Неисправность в работе механизма управления электромагнитным клапаном регулировки высокого давления горючего, блок управления сообщает об открытом контуре |
P0010 | Код Р0010 (0010) указывает на неполадки в функционировании системы управления впускным распределительным электроклапаном переменного сечения |
P0022 | Бортовой компьютер сообщает о сдвиге фаз газораспределения во втором ряду в раннюю сторону |
P0082 | Дословный перевод ошибки – «низкий контур электромагнитного клапана впускного устройства, расположенного во втором банке». Надо проверять работу механизма. |
P0087 | Код Р0087 указывает на пониженное давление в топливной системе или коллекторе |
P0093 | Некорректная работа электроклапана регулировки насосного устройства |
P0094 | Если на панели появляется этот код, это обозначает неисправность ограничителя давления, расположенного в топливной рампе. Причина проблемы может состоять в топливном насосе высокого давления и форсунок. Для начала рекомендуется проверить проводку, по которой подключен датчик давления. |
P0234 | Сбой в работе турбокомпрессорного устройства. Превышен предел ожидания двигателем. |
P0243 | Код Р0243 OBD сообщает о неисправности в работе системы управления электромагнитным клапаном регулировки турбокомпрессора |
P0313 | Код Р0313 указывает на пропуски сгорания топливовоздушной смеси, которые были зафиксированы блоком управления при низком уровне горючего |
P0401 | Низкая эффективность в работе узла рециркуляции отработавших газов, система выхлопов не исправна |
P0402 | Бортовой компьютер указывает на слишком высокую пропускную способность в работе системы рециркуляции отработанных газов. Надо проверять работу клапана ЕГР. |
P0443 | Ошибка Р0443 (0443) OBD2 появляется при неисправности системы управления электроклапана продувки бачка адсорбера паров топлива. Причина проблемы может заключаться в повреждении магистралей или плохом контакте с бортовой сетью одного из конструктивных элементов системы. |
P0491 | Низкая эффективность в работе системы воздушного нагнетания. Данная комбинация сообщает автовладельцу о нехватке воздуха либо неисправностях в работе электроцепи.Возможные причины проблемы:
|
P0811 | Ошибка выжима педали сцепления на неподвижном транспортном средстве, причина проблемы может заключаться в проскальзывании |
P1015 | Ошибка 1015 указывает на неисправность системы изменяемого подъема клапанов. Блок управления отмечает, что положение естественного открытия дросселя не достигнуто. Проблема часто вылезает после чистки последнего. Двигатель сразу глохнет при заводе или на холостом ходу. |
P1031 | Код Р1031 появляется при механической блокировке системы изменяемого подъема клапанов. Для устранения проблемы требуется детальная диагностика узла. |
P1063 | Индикация данного кода на Пежо 206 S и других версиях указывает на выход из строя переключателя CMF |
P1198 | Неисправность механизма управления роторным устройством насоса |
P1199 | Дословная расшифровка ошибки: «включена стратегия, препятствующая попаданию воздуха в топливную систему, характеристика неисправности: давление пониженное». Причина неполадки заключается либо в датчике давления, либо в топливном бензонасосе. Реже проблема состоит в использовании низкокачественного дизельного топлива, забитых форсунках и засоренном топливном фильтре. |
Р1280 | Давление в системе управления впрыском находится вне диапазона рабочих характеристик |
P1327 | Код Р1327 дословно переводится как «зажигание – интегрированное определение фазы».Возможные причины неисправности:
|
P1335 | Бортовой компьютер не смог определить положение распределительного вала впускных клапанов |
P1421 | Если в результате диагностики удалось прочитать этот код, то данная комбинация означает повреждение катализатора. Надо проверить устройство на предмет наличия механических дефектов. |
P1445 | Данная ошибка обычно связана с сажевым фильтром двигателя, в частности, с его плохой проходимостью. Исправить проблему позволит принудительный прожиг устройства. |
P1598 | Неисправность в работе обходного клапана системы охлаждения |
P1761 | Выход из строя переключателя электромагнитного клапана С |
P2261 | При ошибке Р2261 бортовой компьютер сообщает, что измеряемое давление в системе регулировки наддува не соответствует нормированным параметрам |
C1178 | Код С1178 появляется при неисправности насосного устройства гидроусилителя руля авто |
С1200 | Ошибка C1200 сообщает о блокировке электрического мотора узла электронасоса системы гидравлического усилителя руля. Если сам электродвигатель рабочий, пользователю нужно менять проводку, питающую устройство. |
C1385 | Комбинация С1385 указывает на выход из строя или некорректную работу основного реле или электромагнитных клапанов |
U1208 | Общая неисправность, указывающая на некорректную работу сканера или другого оборудования для диагностики |
U1113 | Код, не связанный с ошибками автомобиля Пежо. Следует произвести диагностику с использованием другого сканера или программного обеспечения. |
Коды еисправности двигателя
P11A8 | Выход из строя или некорректная работа электромагнитного клапана регулятора фаз выпускного вала. Для устранения проблемы можно попробовать произвести очистку устройства. |
P11A9 | Поломка или сбои в работе регуляторного устройства фазы газораспределения впускного распредвала. Первое, что нужно делать, чтобы устранить ошибку Р11А9 – попробовать поменять местами расположение электромагнитных клапанов. Затем коды ошибки необходимо удалить из памяти блока управления и сделать пробную поездку. |
P12A1 | Неисправность форсунки, расположенной в первом цилиндре двигателя. Инжектор заблокирован в открытом положении. |
P15A1 | Код Р15А1 связан с низким давлением моторной жидкости в двигателе. Причина, вероятнее всего, заключается в нехватке масла в моторе, поэтому в первую очередь нужно проверить объем расходного материала. Также следует убедиться в работоспособности датчика давления моторной жидкости. |
P0006 | Разброс давления, зафиксированный в двигателе. Необходимо проверить качество затяжки винтов в гидроблоке, а также головке блока цилиндров. Возможная причина может заключаться в повреждении прокладки ГБЦ. |
P0008 | Неполадки в работе системы позиционирования двигателя, сбой зафиксирован в первом цилиндре силового агрегата |
P0170 | Коды Р0170 или 0170 сообщают о том, что блок управления зарегистрировал соотношение воздуха и топлива при формировании горючей смеси, выходящее за пределы допустимых параметров. Возможные причины проблемы могут заключаться в неисправностях датчика кислорода и массового расхода воздуха. |
P0171 | В цилиндрах двигателя авто зафиксирована обедненная горючая смесь |
P0172 | Бортовой компьютер автомобиля зафиксировал переобогащенную топливовоздушную смесь, сформированную в цилиндрах двигателя |
P0176 | Блок управления указывает на проблемы в функционировании дроссельной заслонки. По неизвестной причине управляющий модуль не смог произвести обучение предельным положением узла. |
P0200 | Код Р0200 является общим и указывает на неисправность в функционировании проводки инжектора силового агрегата |
Р0203 | Открыт контур системы управления инжектором третьего цилиндра двигателя |
P0204 | В каталоге ошибок код Р0204 указывает на открытый контур в работе системы управления инжектором в четвертом цилиндре |
P0251 | Поломка или сбои в работе насоса впрыска турбины А |
P0299 | Неисправность в системе регулировки давления наддува – рабочий параметр слишком низкий |
P0300 | Коды Р0300 или 0300 обозначают перемещающуюся неполадку, связанную с перебоями зажигания в цилиндрах двигателя. Номер цилиндра мотора не указывается, поэтому пользователю предстоит найти его самостоятельно. |
P0380 | Неисправность свечей накаливания или высоковольтных проводов, к которым они подключены |
P0410 | Коды Р0410 либо 0410 указывают на неисправность в работе системы впрыска или подачи вторичного воздуха. Надо произвести очистку блока от нагара и отложений. |
P0420 | Комбинации Р0420 или 0420 указывают на неисправность в работе каталитического нейтрализатора. Проблема состоит в снижении эффективности устройства, что может привести к неполадкам в работе силового агрегата. Для решения неисправности следует произвести диагностику узла и выполнить его ремонт либо замену. |
P0422 | Код 0422 может загореться, если эффективность основного катализатора ниже допустимого порога. Если вылезла данная ошибка, это может сопровождаться неполадками в работе двигателя. |
P0490 | Код 0490 появляется при неисправности клапана системы ЕГР. Если этот элемент неисправен, возникнут проблемы в работе силового агрегата, включая снижение мощности. |
P0597 | Неисправность в работе системы управления работой термостата. Бортовой компьютер сообщает о проблемах взаимосвязи с блоком управления, поэтому возможная причина может заключаться в плохом контакте. Контур системы охлаждения открыт, что может повлиять на работу силового агрегата в целом. |
P0638 | Комбинация 0638 появляется при неисправности исполнительного механизма дроссельной заслонки |
P1030 | Неполадки в работе механизма обучения системы изменяемого подъема клапанов. Код указывает на нарушение взаимосвязи, поэтому проблема может заключаться в плохом контакте. |
P1062 | Если бортовой компьютер выдает код Р1062, это указывает на неполадки в функционировании системы изменяемого подъема клапанов |
P1067 | Коды Р1067 или 1067 указывают на неисправность в работе системы изменяемого подъема клапанов, блок управления зафиксировал открытый контур |
P1110 | Ошибка 1110 указывает на разницу, зафиксированную блоком управления между реальными и расчетными фазами газораспределения |
P1153 | Комбинации Р1153 или 1153 указывают на ошибку обучения предельным положением дроссельной заслонки. Причина проблемы может заключаться в выходе из строя или некорректном функционировании управляющего модуля. |
P1160 | Коды Р1160 или 1160 указывают на проблемы формирования топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя. Неисправность относится к работе системы впуска – расход воздуха не соответствует нормированным параметрам. Проблема может быть связана с контроллерами массового расхода воздуха, абсолютного давления на впуске, а также положения дроссельной заслонки. |
P1278 | Код 1278 на Пежо 407 20 бензин, HDI, 308 626 и других версиях обозначает неисправность восьмого цилиндра двигателя – устройство заклинило в открытом или закрытом положении |
P1336 | Код Р1336 или 1336 является перемещающейся неисправностью. Данная комбинация связана с перебоями зажигания в цилиндрах силового агрегата. Номер цилиндра не указывается, поэтому пользователю необходимо самостоятельно проверять каждый элемент, в том числе компрессию. |
P1337 | Комбинация Р1337 (1337) на авто 2003г и других годов выпуска указывает на пропуски воспламенения, зафиксированные в первом цилиндре силового агрегата |
P1338 | Код Р1338 или 1338 связан с пропусками зажигания, зарегистрированными блоком управления во втором цилиндре силового агрегата |
P1339 | При появлении комбинаций Р1339 или 1339 бортовой компьютер автомобиля сообщает о пропусках воспламенения, зафиксированных в третьем цилиндре силового агрегата. Надо детально проверять работу мотора. |
P1340 | Ошибки Р1340 или 1340 на авто с бортовым компьютером 745 ме или другой версии сообщают о пропусках зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре двигателя |
P1385 | Блок управления сообщает о «сверхдетонации двигателя». Данный процесс представляет собой нерегулярное сгорание топливовоздушной смеси, появляющееся при серьезном наддуве силового агрегата. Причина проблемы может заключаться как в датчике детонации, так и в использовании некачественного масла или поломке одного из компонентов системы зажигания. В первую очередь рекомендуется произвести диагностику целостности высоковольтных проводов и свечей – выполнить очистку последних. |
P1544 | Неисправность шагового электромотора холостых оборотов, последние «плавают». Движение автомобиля на холостом ходу при ошибке Р1544 может сопровождаться троением двигателя и снижением мощности. |
P2101 | Код Р2101 связан с ошибкой управления приводным устройством дроссельной заслонки. Управляющий модуль сообщает о перегреве устройства, поэтому пользователю в первую очередь надо проверить работу электродвигателя узла. |
P2176 | Минимальное положение дроссельной заслонки, ошибка обучения устройства |
Р2262 | Неисправность в работе системы регулировки давления наддува – полученный блоком управления параметр слишком низкий |
P2279 | Ошибка Р2279 указывает на нарушение взаимосвязи при расходе воздуха на впуске. Причина проблемы может заключаться в потере герметичности либо неисправности датчика массового расхода воздуха. Если загрязнения не критические, можно произвести очистку расходомера с использованием специального средства для карбюратора. |
P2336 | Обнаружение «сверхдетонации», появившейся в первом цилиндре силового агрегата. |
P3007 | Пониженный расход воздуха, необходимый для формирования топливовоздушной смеси. Причина может состоять в неисправности датчиков кислорода и расходомера. |
P3010 | Код Р3010 появляется при несоответствии реального положения заслонки дроссельного механизма заданному. Возможно, сам узел заблокирован. |
B2AAA | Ошибка В2ААА – общий код по ошибкам воспламенения. Пользователю надо проверить все компоненты системы зажигания, начиная от распределительного узла и заканчивая свечами, а также высоковольтными проводами. |
Коды неполадки системы газораспределения
P0011 | Комбинации Р0011 или 0011 указывают на поломку в работе регуляторного элемента фазы газораспределения впускного распредвала. |
P0012 | Если считать коды сканером и устройство покажет эту ошибку, то проблему следует искать в распредвале. Неисправность заключается в положении последнего. Блок управления сообщает о слишком позднем угле открывания клапанов. |
P0013 | Коды Р0013 либо 0013 указывают на неполадки в работе системы управления электроклапаном регулировки фаз газорапределения выпускных клапанов. Блок управления двигателем сообщает об открытом контуре системы.Для устранения проблемы нужно выполнить следующие действия:
|
P0014 | Неполадки в работе регуляторного устройства фаз газораспределения выпускного распределительного вала.
При ошибках Р0014 или 0014 возможные причины проблемы:
|
Коды неполадок, связанных с топливовоздушной смесью
P2177 | Код 2177 сообщает об ошибке регулирования состава топливовоздушной смеси. Получаемая смесь слишком обедненная. |
P2178 | Код Р2178 или 2178 связан с переобогащением топливовоздушной смеси.Возможные причины такой проблемы:
|
P2191 | Код Р2191 сообщает об обеднении топливовоздушной смеси при ее формировании |
P2192 | Код 2192 указывает на ошибки в работе системы регулировки состава смеси. Бортовой компьютер отмечает, что горючая смесь получается слишком обогащенной. Для устранения проблемы следует проверить работу датчиков кислорода и массового расхода воздуха. |
P2195 | Дословно данный код переводится как «Нарушение взаимосвязи при передаче информации об обогащении воздушной смеси». Вероятнее всего, причина заключается в неисправности кислородного контроллера, его колодки или проводов. Также пользователю следует проверить уровень давления в топливной системе и выпускную систему на предмет герметичности. |
P2196 | Комбинация Р2196 (2196) дословно переводится как «ошибка регулирования насыщенности топливовоздушной смеси». Причин проблемы может быть много, поэтому пользователю придется детально тестировать работу силового агрегата. |
Код неисправности датчиков Peugeot 607
P15A7 | Неисправность контроллера фиксации уровня давления моторной жидкости в силовом агрегате. Бортовой компьютер отмечает, что давление смазочного материала снизилось до критического предела. Надо проверять качество использующейся жидкости, а также наличие осадков и отложений в расходном материале. Если масло хорошее, производится замена датчика. |
P0002 | Ошибка Р0002 связана с неисправностью датчика подачи горючего. С устройства может поступать неверный сигнал на блок управления двигателем, что приводит к некорректной работе силового агрегата. |
P0017 | Положение коленчатого и распределительного валов не соответствуют нормированным параметрам. Блок управления сообщает о корреляции датчика В. |
Р0090 | На Пежо Боксер 3 и других моделях этот код обозначает неисправность датчика давления топлива. Причина проблемы обычно состоит в самом контроллере, но иногда она заключается в неисправности электроцепи или коротком замыкании контактов. При данной ошибке возможно такое, что автомобиль не заводится или дергается во время движения. |
P0095 | Неисправность температурного контроллера, установленного после интеркулера. Чтобы скинуть ошибку, надо прочистить контакты на разъеме подключения датчика, а если это не помогло, то заменить устройство. |
P0101 | Данный код может выводиться в шестизначном виде – 010100. Ошибка указывает на неисправность в работе датчика массового расхода воздуха. Пользователю нужно проверять проводку и подключение контроллера. Если устройство засорено, его можно очистить с применением специального средства для карбюраторных двигателей. |
P0104 | Данная ошибка связана с неисправностью в работе контроллера массового расхода воздуха |
P0105 | Код Р0105 указывает на проблемы в работе расходомера, причин неисправности может быть несколько:
|
P0110 | Неисправность в работе контроллера температуры всасываемого воздуха. Ошибка зачастую проявляется на турбодизелях. |
P0120 | Код 0120 связан с выходом из строя контроллера фиксации положения дроссельной заслонки. Если после самостоятельной диагностики выбило этот код, то для его устранения потребуется установить новый автомобильный датчик. |
P0121 | Ошибка 0121 указывает на неисправность контроллера положения заслонки дроссельного узла. С устройства поступает неверные сигнал или импульсы, подающиеся на микропроцессорный модуль, не соответствуют друг другу. |
P0335 | Код Р0335 указывает на неисправность в работе датчика положения коленвала А. Причина проблемы на Пежо часто состоит в попадании грязи и влаги на разъем, по которому контроллер подключен к бортовой сети. Это обусловлено расположением регулятора. Перед заменой устройства рекомендуется прочистить колодку. |
P0500 | Неисправность в работе контроллера скорости А |
P0504 | Код указывает на неверные данные, поступающие с датчиков педали тормоза. В автомобилях Пежо установлено два таких контроллера и ошибка появляется в случае, если импульсы от устройств не соответствуют друг другу. Надо проверить оба датчика, расположенные на педалях. Причина появления кода обычно состоит в отсутствии сигнала, связанного с засорением контактов на колодке устройства. |
P0606 | Комбинация Р0606 указывает на внутреннюю неисправность в работе микропроцессорного модуля. В первую очередь следует проверить целостность всех контактов и разъемов на модуле. Если повреждения отсутствуют, причина может быть связана с выходом из строя схемы или другой программной неисправности. Неполадки такого характера устраняются путем перепрошивки модуля. |
Р0608 | Выход из строя контроллера VSS A, расположенного в микропроцессорном модуле |
P0704 | Неисправность в работе концевого выключателя, расположенного на педали сцепления. Блок управления сообщает об отсутствии взаимосвязи либо открытом контуре сигнала. |
P0711 | Неполадки в работе контроллера температуры масла в коробке передач. Блок управления фиксирует некорректные данные, поступающие с устройства, поэтому причина может заключаться как в самом датчике, так и в его проводке. |
P0717 | Неисправность в работе контроллера коленчатого вала. Информация о частоте работы двигателя не поступает на блок управления, в результате чего может быть нарушена работа силового агрегата. |
P0948 | Неисправность системы управления электромагнитным клапаном регулирования давления масла. Причина проблемы может заключаться в самом датчике, реже – в его проводке или некачественном контакте. |
P1138 | Неисправность в работе контроллера давления топлива. Пользователю нужно произвести диагностику работы датчика и при необходимости выполнить его замену. Причина проблемы может заключаться в неисправности проводки. |
P1313 | Код Р1313 (1313) связан с неисправность датчика антипробуксовочной системы АБС. Возможна неисправность колец или модуля управления узлом. |
P1518 | Данная комбинация может обозначать две ошибки:
|
P1644 | Коды Р1644 или 1644 указывают на неисправность выключателя ограничителя скорости машины либо датчик положения педали газа.Возможные причины проблемы:
|
P1693 | Код ошибки Р1693 появляется при неисправности цифрового интерфейса CAN. Микропроцессорный блок получает неверные данные касательно работы системы управления запуском и остановкой силового агрегата. |
P1755 | Код Р1755 сообщает о неисправности промежуточного контроллера скорости ISS.При появлении ошибки 1755 нужно проверить следующие элементы:
|
P2096 | Ошибка, указывающая на износ верхнего кислородного регулятора, зафиксированы проблемы с соответствием сигналов |
P2097 | Код Р2097 появляется при износе и выходе из строя верхнего кислородного контроллера. Бортовой компьютер определил, что нижний лямбда-зонд передает импульс, отличающийся по напряжению от сигнала верхнего регулятора. |
P2124 | Код 2124 на авто 2005, 2004г и других годов выпуска сообщает о поломке датчика положения педали акселератора. Надо проверять контакты, поскольку зачастую появление неисправности связано с засорением колодки. |
P2263 | Неисправность в работе контроллера регулировки давления наддува. На блок управления поступают данные, которые указывают на то, что измеряемое датчиком давление слишком высокое. Регулятор подлежит замене. |
Р2562 | Неверный импульс, поступающий с клапана турбокомпрессора.Причина проблемы может заключаться в недостаточном турбонаддуве, а это, в свою очередь, происходит в результате следующих факторов:
|
C1135 | Проблема в работе контроллера положения и поворота рулевого колеса – по каким-то причинам датчик не может быть откалиброван. Причина проблемы может состоять как в самом регуляторе, так и в блоке управления двигателем. |
C1336 | На Пежо 306 ХДИ, 5FW или других версиях данный код указывает на проблемы в работе датчика АБС, расположенного на заднем правом колесе. Причина проблемы может заключаться в самом контроллере или его некачественном контакте. |
U1205 | Неисправность датчика положения руля. В некоторых случаях такая ошибка связана с некорректной работой подрулевого переключателя, но обычно она состоит в плохом контакте контроллера с сетью. |
U340A (F40A) | Неисправность в работе контроллера уровня моторной жидкости в двигателе |
F702 | Выход из строя или сбои в работе контроллера влажности и температуры окружающего воздуха |
Код неисправности электрики и электроники
F00A | Ошибка сети CAN. Возможно повреждение контактов или отсоединение провода на блоке управления двигателем. |
P0A1A | Код Р0А1А обозначает некорректный сигнал, подающийся с управляемого генераторного устройства переменного тока, зафиксированный на линии BSS. Требуется проверять все разъемы на агрегате, а также диагностировать реле регулятор напряжения. В некоторых случаях причина проблемы состоит в аккумуляторной батарее, а также использовании электронного оборудования, технические параметры и характеристики которого не соответствуют нормированным показателям. |
P023B | Короткое замыкание на «массу» в электроцепи системы управления электромагнитным клапаном регулировки давления масла. Чтобы стереть такую компьютерную ошибку, потребуется детальная проверка проводки и целостности кабеля, если на участке зафиксированы следы повреждения изоляции, линия подлежит замене. |
P061F | Ошибка управления электрическим мотором приводного устройства дроссельной заслонки |
P11AA | Ошибка Р11АА связана с проблемой подачи сигнала контроллера давления воздуха во впускном коллекторе. Причина неисправности может заключаться как в самом датчике, так и в его проводке, а также некачественном контакте. |
P11AB | Ошибка импульса, поступающего от контроллера давления воздуха во впускном коллекторе. Бортовой компьютер зафиксировал слишком низкое давление в системе. Возможно, данная ошибка связана с выходом из строя турбины. |
F8EB | Ошибка дословно расшифровывается как «отсутствие постоянного напряжения на дисплее». Возможно, в момент включения стартера и запуска двигателя экран загорается, а затем не работает. Причина может заключаться в плохом соединении разъема с проводкой. |
P0016 | Дословно данный код переводится как «ошибка импульса контроллера положения опорного цилиндра». Бортовой компьютер отмечает, что причина проблемы заключается в смещении фаз газораспределения коленчатого и распределительного валов. Но пользователю следует произвести диагностику датчиков и их проводов, поскольку отсутствие сигнала может быть связано с повреждением кабелей. |
P0030 | Если на табло Партнер Типи или другой модели Пежо появляется код Р0030, это говорит о нарушении связи в работе системы регулировки подогрева первичного лямбда-зонда |
P0053 | Код Р0053 дословно можно расшифровать как «ошибку сопротивления первичного кислородного контроллера». Причина данной проблемы состоит в коротком замыкании контактов устройства на «массу». |
P0054 | Данный код указывает на ошибку сопротивления вторичного контроллера кислорода, рабочий параметр слишком высокий. Надо убедиться в отсутствии короткого замыкания на линии подключения, а также целостности изоляционного слоя провода. Поврежденный кабель меняется, при необходимости для тестирования можно воспользоваться мультиметром. |
Р0072 | Ошибка взаимосвязи при передаче данных на блок управления от контроллера температуры впускного воздуха |
P0100 | Комбинация Р0100 появляется при неисправности кабеля или нарушении работы расходомера воздуха |
P0103 | Данная ошибка дословно расшифровывается как «повышенное напряжение на линии питания контроллера массового расхода воздуха».Возможные причины, которые привели к появлению этой ошибки:
|
P0106 | Если после теста в перечень кодов вошла ошибка Р0106, это сообщает автовладельцу о нарушении взаимосвязи при получении сигналов контроллера давления воздуха во впускном коллекторе |
P0107 | Данная ошибка в машине появляется при коротком замыкании на аккумулятор электролинии питания датчика давления воздуха, расположенного во впускном коллекторе. Причина проблемы также может заключаться в обрыве или повреждении электроцепи. |
P0108 | Код Р0108 сообщает о коротком замыкании на «массу» электроцепи регулятора давления воздуха во впускном коллекторе |
P0113 | Ошибка 0113 связана с размыканием электролинии питания датчика температуры воздуха на впуске. Требуется детальная диагностика провода, соединяющего контроллер с блоком управления, на предмет целостности и отсутствия повреждений изоляционного слоя. |
P0117 | Бортовой компьютер зафиксировал короткое замыкание на «массу» на линии питания регулятора температуры хладагента. Из-за ошибки Р0117 возможна демонстрация неверных показателей на экране приборной панели о температуре охлаждающей жидкости. |
P0118 | Код Р0118 сообщает об ошибке импульса, поступающего на микропроцессорный модуль от регулятора температуры антифриза в системе охлаждения. Отмечается, что на проводе подключения датчика произошло короткое замыкание на положительный вывод. |
P0123 | Короткое замыкание на аккумулятор на линии питания контроллера положения дроссельной заслонки |
P0190 | На Пежо Боксер 2 и других версиях код Р0190 связан с повреждением проводки питания контроллера давления горючего. Имеется в виду датчик, расположенный в топливной рампе. |
P0193 | Неисправность электролинии питания регулятора высокого давления горючего. Причина проблемы может заключаться в обрыве кабеля, а также коротком замыкании на аккумулятор или «массу». |
P0201 | Код 0201 появляется при проблемах в работе первой топливной форсунки. Причина неисправности заключается в проводке, в частности, в ее замыкании на «массу», аккумулятор либо разрыве электролинии. |
P0215 | Код Р0215 дословно расшифровывается как «неисправность управления основным реле, работа устройства нарушена». Надо проверить все контактные элементы, а также убедиться в качественном подключении устройства. |
Р0221 | Импульс, подающийся на микропроцессорный модуль от контроллера положения педали газа 2, не соответствует нормированным параметрам |
Р0230 | На авто Пежо 206 19Д, Партнер 1 4 и других версиях код 0230 появляется при поломке реле бензонасоса. Параллельно на приборной панели может появляться желтый восклицательный знак в треугольнике. При данной ошибке запуск двигателя будет невозможен, поскольку насос не сможет качать топливо при прокручивании коленвала. |
P0244 | Сигнал, подающийся от соленоида турбины А, находится вне диапазона допустимых рабочих характеристик |
P0325 | Ошибка 0325 появляется при некорректном сигнале, поступающем с контроллера детонации двигателя. Блок управления зафиксировал короткое замыкание на линии питания устройства на «массу» или аккумулятор. |
P0336 | Комбинации Р0336 или 0336 появляются при нарушении сигнала взаимосвязи на линии датчика частоты вращения силового агрегата. При такой проблеме двигатель иногда “троит”, причем это может происходить как “на холодную”, так и на прогретом моторе. |
P0337 | Код 0337 на автомобилях 2003 и других годов выпуска указывает на неверный импульс, подающийся на блок управления с контроллера А. Сигнал не соответствует нормированным показателям или произошло замыкание линии на массу. |
P0340 | Код Р0340 переводится как «ошибка взаимосвязи сигналов распределительного вала впускных клапанов». Причину проблемы следует искать в плохом контакте и проводах. |
P0341 | Комбинация Р0341 сообщает о нарушении связи сигналов распределительного вала впускных клапанов двигателя |
P0342 | Код Р0342 или P034 указывает на потерю синхронизации сигнала контроллера положения опорного цилиндра. Надо проверять проводку, а также работу микропроцессорного модуля. |
P0343 | Ошибка взаимосвязи контроллера положения опорного цилиндра |
P0350 | Бортовым компьютером зафиксирована неисправность электроцепи первичной либо вторичной катушки зажигания, пользователю необходимо проверять контакты на проводке |
P0351 | Обозначение кода Р0351 для автомобилей в кузове купе 3л и других версий – нарушение взаимосвязи в работе катушки зажигания, расположенной в первом цилиндре двигателя |
P0352 | Комбинации Р0352 или 0352 связаны с нарушением взаимосвязи в работе катушки зажигания, установленной во втором цилиндре. Причина проблемы зачастую состоит в некачественном контакте устройства с проводкой или повреждением кабеля. |
P0366 | Код Р0366 сообщает об ошибке импульса, подающегося с регулятора частоты вращения силового агрегата |
P0368 | Нарушение сигнала или отсутствие связи с контроллером выпускного распредвала. Возможно, на разъем датчика попала грязь, в результате чего импульс перестал поступать на блок управления. Следует произвести очистку колодки. |
P0403 | Повреждение электролинии модуля системы рециркуляции отработавших газов. Требуется детальная проверка проводки и качества подключения блока управления. |
Р0409 | Неверный сигнал, зарегистрированный бортовым компьютером на линии питания электроклапана ЕГР. Проблема может заключаться в залипании заслонки в ходе проведения обучения. |
P0413 | Код Р0413 сообщает о размыкании электролинии клапана А впускного коллектора, но также ошибка может указывать на неисправность реле водяного насоса. Надо проверить каждый элемент, после чего делать выводы по ремонту. |
P0444 | Короткое замыкание на «массу» на линии питания электроклапана продувки бачка абсорбера паров горючего |
P0480 | Неисправность или повреждение электроцепи управления вентилятором охлаждения мотора. При ошибке Р0480 пользователю необходимо выполнить диагностику целостности кабеля, а также убедиться в отсутствии влаги и загрязнений на колодке подключения устройства к электросети. Возможная причина ошибки может состоять в неисправности электромотора вентилирующего устройства или его некорректной работе. |
P0481 | Данный код на авто 2008 и других кодов выпуска появляется при неисправности электролинии питания реле вентилятора системы охлаждения при работе двигателя на высоких оборотах. Причина проблемы может заключаться в повреждении проводки или самом реле. |
P0485 | Код ошибки Р0485 также указывает на проблемы в функционировании электроцепи управления вентилятором охлаждения двигателя |
P0494 | Код Р0494 указывает на ошибку состояния основного модуля электрического вентилятора.Возможные причины проблемы:
|
P0501 | Комбинация Р0501 появляется при фиксации бортовым компьютером ошибок данных о скорости движения транспортного средства. Данные должны поступать на блок управления от модулей ESP либо ABS. Поскольку канал связи нарушен, требуется детальная диагностика всех проводов. |
P0532 | Ошибка импульса, зафиксированная на линии питания контроллера давления в контуре системы кондиционирования воздуха |
P0550 | Повреждение электроцепи питания датчика давления гидроусилителя руля |
P0562 | Код Р0562 появляется в случае неисправности аккумуляторной батареи автомобиля. Блок управления зафиксировал слишком низкое напряжение в электросети транспортного средства на авто с заведенным двигателем.Возможные причины проблемы:
|
P0563 | Блок управления зарегистрировал слишком высокое напряжение аккумуляторной батареи. Причина проблемы может состоять как в самом устройстве, так и в неисправности генератора. |
P0565 | Если БК (бортовой компьютер) выдал этот код, это указывает на неверный сигнал о регулировке скорости. В случае, когда данная ошибка сопровождается надписью Check Engine, пользователю рекомендуется произвести диагностику датчика скорости автомобиля. Также код 0565 может обозначать неисправность электролинии питания системы круиз-контроля. |
P0571 | Код Р0571 сообщает о неисправности, зафиксированной на линии питания переключателя торможения А системы круиз контроля |
P0599 | Код ошибки Р0599 указывает на неисправность в работе термостата. При диагностике бортовой компьютер определил, что проблема заключается в коротком замыкании устройства на аккумулятор. |
P0603 | Комбинация Р0603 сообщает об электрической неисправности, связанной с работой блока управления двигателем. Причина проблемы может состоять в плохом контакте или повреждении проводов на разъеме подключения устройства. |
P0609 | Данная ошибка сообщает о неполадках в работе электронного управляющего модуля. Причина проблемы может заключаться в программной неисправности блока или одном из датчиков, подключенных к нему. |
P0627 | Обрыв или повреждение кабеля питания топливного насоса. Если провод действительно оборвался, то двигатель автомобиля не запустится. |
P0683 | Комбинации Р0683 или 0683 указывают на нарушение обратной связи с блоком управления или реле свечами накаливания. Такая проблема может привести к сбоям в работе силового агрегата. |
P0692 | Неисправность в работе механизма управления высокой скоростью основного модуля электрических вентиляторов. Проблема может состоять в открытом контуре или замыкании проводника питания устройства на «массу». |
P0706 | Неисправность Р0706 указывает на некорректный сигнал , поступающий на управляющий модуль с контроллера трансмиссии |
P0744 | Код ошибки Р0744 появляется при плохом сигнале или его отсутствии на линии питания приводного устройства системы сцепления |
P0945 | Неисправность системы управления электромагнитным клапаном регулировки давления моторной жидкости. Причина неисправности, как правило, заключается не в самом устройстве, а в проводке – электроцепь может перетереться, сгнить или оборваться. В случае, если кабель целый, придется менять клапан вместе с проходной втулкой из картера двигателя. |
P1106 | Код обозначает нижнюю ошибку в работе двойного генераторного устройства. Также причина проблемы может указывать на повреждение электропроводки контроллера абсолютного давления в коллекторе, поскольку на линии зафиксировано прерывистое низкое напряжение. Для снятия ошибки необходимо диагностировать проводку. |
P1112 | Бортовым компьютером зарегистрировано прерывисто низкое напряжение на электролинии питания регулятора температуры воздуха на впуске |
Р1113 | Бортовым компьютером зарегистрировано замыкание или обрыв в электроцепи питания контроллера температуры впускного воздуха. Для стирания неисправности надо проверить целостность проводки. |
P1157 | Код Р1157 связан с повышенным напряжением, зафиксированным на линии питания контроллера состава горючей смеси |
P1161 | Ошибка, зафиксированная бортовым компьютером при регулировке положения заслонки дроссельного узла. Блок управления сообщает о коротком замыкании на «массу» или аккумулятор. Нарушение взаимосвязи следует искать в поврежденных проводах или отсоединенных контактах. Появление кодов Р1161 или 1161 может быть связано с попаданием влаги или грязи на колодку подключения датчика или электродвигателя заслонки. |
P1304 | Коды Р1304 или 1304 указывают на проблемы в распознавании форсунок при электронной загрузке блока управления. Можно попробовать поменять детали местами. |
P1351 | Комбинации Р1351 или 1351 указывают на неисправность в работе свечей накала. Причина проблемы может состоять в самих устройствах либо выходе из строя реле. |
P1352 | На некоторых моделях авто этот код сопровождается звуковыми сигналами – биппер пикает три раза при появлении ошибки. Комбинация указывает на неисправность первичной электроцепи катушки зажигания, соответственно, проблема может сопровождаться сложностями в запуске и работе двигателя. Возможны неполадки в функционировании электролинии предварительного или последующего нагрева, поэтому потребуется проверка реле. |
P1403 | На автомобилях Пежо FPS и других версиях код 1403 сообщает о неисправности в работе реле дополнительного обогрева. Бортовой компьютер зарегистрировал разрыв на линии либо короткое замыкание на «массу» или аккумулятор. |
P1429 | Выход из строя или сбои в работе электрического воздушного насоса, в электроцепи питания устройства зафиксирована первичная неисправность. Также проблема может заключаться в некорректном функционировании контроллера перепада давления частиц. |
P1438 | Коды Р1438 или 1438 могут иметь два значения:
|
Р1458 | Комбинация 1458 обозначает короткое замыкание на массу или повреждение электропроводки, по которой подключен электромагнитный клапан охлаждающей жидкости |
P1517 | Блок управления автомобиля не может обмениваться информацией с блокиратором двигателя. Рекомендуется проверить проводку и контакты на микропроцессорном модуле. Если неисправность несерьезная, она исчезнет сама через несколько циклов запуска авто. |
Р1523 | Код 1523 появляется при повреждении электролинии питания соленоида IVC |
P1527 | На автомобилях Пежо 307 SW дизель и других версиях данный код обозначает ошибку данных о заряде генераторного устройства.Возможные причины проблемы:
|
P1536 | Ошибка данных основного и ручного тормоза. Пользователю надо проверять провода, подключенные к этим компонентам. |
P1607 | Повреждение проводки, питающей датчик ограничения скорости движения авто |
P1612 | Неисправность контроллера режима работы двигателя. Причину проблемы следует искать в иммобилайзере, поскольку вероятнее всего, устройство заблокировалось. |
P1613 | Данный код расшифровывается как «телекодирование компьютера не осуществлено». Надо проверять все разъемы и колодки, подлюченные к блоку управления. |
P1614 | Код Р1614 указывает на нарушение связи по цифровой шине CAN с электронным центральным замком.Возможные причины проблемы:
|
P1621 | Бортовой компьютер сообщает о внутренней неисправности микропроцессорного модуля. Причина проблемы может заключаться в программной неполадке или внешних факторах, к примеру, длительном воздействии влаги на устройство. |
P1622 | Одна из самых частых ошибок, диагностируемых компьютером. Комбинация указывает на несовпадение идентификаторов иммобилайзера. Это свидетельствует о том, что блокиратор двигателя не может определить ключ. |
P1676 | При появлении ошибки Р1676 блок управления двигателем указывает на проблемы в работе генераторной установки. Напряжение в электросети транспортного средства не соответствует нормированному показателю, что может быть связано с неисправностью реле регулятора. |
Р1678 | Диагностический код 1678 на Пежо или Ситроен связан с проблемой идентификации блока управления силовым агрегатом |
P1687 | Повреждение провода или короткое замыкание на линии питания шагового электромотора, установленного в масляном насосе |
P1702 | Комбинация Р1702 появляется при неисправности электролинии переключателя трансмиссии, в частности, имеется в виду рычаг коробки передач. Пользователю следует выполнить диагностику селектора и разъема с проводкой, подключенному к нему. |
P2134 | Расхождение между импульсами педали газа и точки сопротивления. Требуется проверка проводки на наличие повреждения изоляции. |
P2000 | Код Р2000 указывает на кратковременную потерю связи бортового компьютера с блоком управления автоматической трансмиссии. Если в коробке передач проблемы, то автомобиль плохо едет, при переключении скоростей возникают толчки и рывки. |
P2074 | Бортовой компьютер зарегистрировал рассогласование показаний МАР-контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе, а также датчика положения заслонки дросселя |
P2125 | Комбинация Р2125 появляется при повреждении проводки питания датчика положения педали газа |
P2231 | Комбинация Р2231 появляется при нарушении сигнала, поступающего с кислородного контроллера на входе. Причину проблемы следует искать в проводке или плохом контакте устройства с электропроводкой. |
P2237 | Код 2237 появляется при неверном сопротивлении, фиксирующемся блоком управления на линии питания нагревательного устройства первичного кислородного контроллера |
Р2244 | Ошибка взаимосвязи в работе нагревательного устройства первичного лямбда-зонда. Сопротивление, зафиксированное на линии питания устройства, не соответствует нормированному параметру. Это может свидетельствовать о повреждении провода питания или изоляционного слоя кабеля. |
P2270 | Неисправность в работе вторичного лямбда-зонда. Блок управления фиксирует слишком низкое напряжение на участке электроцепи питания устройства, не соответствующее минимальному нормированному показателю. |
P2600 | Неисправность в работе системы управления электронасосом, установленным в системе охлаждения двигателя. Блок управления зафиксировал короткое замыкание на аккумулятор. Пользователю необходимо произвести диагностику подключения насосного устройства, а также проверить целостность проводов. Неисправность может привести к недостаточному охлаждению силового агрегата и, как следствие, к его перегреву. |
P2603 | Ошибка Р2603 появляется в результате неисправности электронасоса хладагента. При выходе из строя механизма контур системы охлаждения остается открытым, в результате чего силовой агрегат не может прогреваться должным образом. |
P2626 | Код Р2626 указывает на ошибку тока, зафиксированного в электроцепи подключения насоса первичного контроллера кислорода. Контур открыт. |
Р3014 | Неисправность в работе электрического привода дроссельной заслонки. Бортовой компьютер отмечает, что обучение механизма не выполнено из-за нарушения условий идентификации. |
C1325 | Если при диагностике выскакивает данный код, это указывает на некорректный сигнал, зафиксированный на линии датчика скорости, установленного на левом заднем колесе. Возможен обрыв электроцепи или замыкание провода на «плюс». |
C1381 | Код С1381 указывает на ошибку питания системы рециркуляции отработавших газов |
U0028 | Неисправность контрольного светового индикатора самодиагностики, расположенного на приборной комбинации. Блок управления не определяет лампочку, поэтому Чек Энджин может не загораться при появлении ошибок. |
U1003 | Отсутствие связи с цифровым интерфейсом CAN. Требуется выполнить диагностику всех проводов и контактов на управляющем модуле. |
U0121 | Отсутствие связи блока управления с управляющим модулем антиблокировочной системы. Следует проверить все разъемы на устройстве ABC ESP ASR. |
U0140 | Отсутствие связи с компьютером BSI. Пользователю нужно проверить все разъемы и провода, связанные с модулем. |
U0167 | Потеря связи с блокиратором двигателя, возможные причины неисправности:
|
U0415 | Нарушена связь между модулями ABS и ESP |
U1108 | На Пежо 106 1997 года или другой версии данный код ОВД обозначает неисправность в работе так называемого калькулятора двигателя или управляющего модуля BSI |
U1109 | В соответствии с переводом ошибки, данный код указывает на отсутствие связи между электронными модулями автомобиля. Главное, что нужно сделать – произвести диагностику всех блоков, а также качества их подключения. |
U1118 | Неисправность, связанная с отсутствием связи блока управления АБС с бортовым компьютером |
U1209 | Общий код ошибки, указывающий на неисправность связи с компьютером автоматической коробки передач. Блок управления не получает данные от трансмиссионного агрегата. Причина проблемы, вероятнее всего, заключается в плохом контакте устройства с электросетью автомобиля. |
U1213 (D213) | Ошибка информации скорости авто, получаемой блоком управления по шине CAN от модуля АБС. Надо проверять все провода, соединяющие эти устройства. |
U1218 | Ошибка данных системы помощи при начале движения автомобиля на уклоне. Блок управления не получает сообщений от управляющего модуля узлом, что можно связать с повреждением контактов или проводов, соединяющих эти устройства. |
U1313 | Ошибка связи автоматической трансмиссии с модулями BSI, ABS либо ESP. Потеря связи может быть обусловлена повреждением проводов между устройствами или наличием некачественного контакта. |
U2000 | Ошибка режима включения по команде с коммуникатора. Бортовой компьютер зафиксировал нарушение связи при запросе устройства на переход в основной режим функционирования. Требуется детальная проверка качества подключения цифрового интерфейса. |
U35FF (F5FF, 5FF) | Дефект произвольной повторной инициализации интеллектуального коммутационного модуля. Проблемы могут проявляться в работе различных кузовных систем. К примеру, передние или задние щетки системы стеклоочистки могут активироваться без участия водителя. |
U3995 (С995) | Ошибка в работе интеллектуального коммутационного модуля. Причину проблемы следует искать в плохом контакте блока с бортовой сетью автомобиля. |
Код неисправности лямбда-зонда
P0130 | Код Р0130 связан с шибкой импульса, зафиксированной на линии кислородного регулятора, установленного на входе |
P0132 | Комбинации Р0132 или 0132 появляются при коротком замыкании на аккумулятор в цепи, питающей лямбда-зонд на входе |
P0134 | Код Р0134 сообщает об отсутствии сигнала, поступающего с кислородного регулятора, установленного на входе |
P0135 | Комбинация Р0135 указывает на ошибку в работе системы управления подогревательным устройством кислородного регулятора на входе. Блок управления сообщает об открытом контуре. Пользователю следует произвести диагностику проводки подключения механизма. |
P0136 | Код Р0136 появляется при неисправности электроцепи кислородного контроллера, расположенного в первом банке двигателя. Пользователю нужно проверять датчик №1. |
P0140 | Код Р0140 сообщает об ошибке взаимосвязи импульсов вторичного кислородного контроллера. Требуется детальная проверка датчиков и их проводки подключения. |
P0141 | Коды Р0141 или 0141 сообщает о некорректной работе системы управления нагревательным устройством лямбда-зонда на выходе |
Код неисправности трансмиссии
P15A0 | Повышенное давление расходного материала при работе в механическом режиме. Причина проблемы может заключаться в избыточном количестве масла в коробке передач. |
P072F | Проскальзывание гидротрансформаторного устройства. Ошибка обычно появляется при движении на более чем 3 тысяч оборотах. Проблему следует искать в самом узле автоматической коробки или «робота». |
P0721 | На автомобилях в кузове седан, хэтчбек и других модификациях данных код указывает на неполадки в работе клапана блокировки гидротрансформаторного устройства. Пользователю надо проверять трансмиссионный агрегат. |
P0730 | Трансмиссионный агрегат передает неверное передаточное число на блок управления. Ошибка сопровождается пинками и толчками коробки во время движения и переключения скоростей. |
P0741 | Комбинация Р0741 указывает на выход из строя электромагнитного клапана блокировки гидротрансформаторного устройства. Проблема может сопровождаться сбоями в работе трансмиссионного агрегата – коробка будет некорректно включать передачи. Вероятнее всего, проблема состоит в масле, в частности, в наличии выработки в поддоне коробки. Надо проверить уровень трансмиссионной жидкости и восполнить его при необходимости. Если в масле есть следы отложений и металлической стружки, их следует удалить или произвести замену расходного материала. Также следует проверить работу самого гидротрансформатора. |
P0750 | На авто 2008г и других кодов выпуска комбинации Р0750 или 0750 появляются при проблемах в переключении передач. Причину неисправности следует искать в электромагнитном клапане А, возможно повреждение проводки. |
P1000 | Ошибка, связанная с функционированием автоматической коробки передач. Причина проблемы может заключаться в нарушении связи блока управления трансмиссии с основным микропроцессором. |
P1167 | Код Р1167 или 1167 дословно можно расшифровать как «ошибку регулировки давления». Причина проблемы может заключаться в поломке электромагнитного клапана регулировки давления в гидроблоке автоматической трансмиссии. Иногда ошибка появляется в результате низкого уровня смазочной жидкости в коробке передач. Если с маслом все в порядке, следует проверить затяжку болтов гидроблока трансмиссионного агрегата, а также соленоидах устройства. |
P1701 | Код 1701 может указывать на несколько проблем:
|
P1795 | Код Р1795 дословно переводится как «несоответствие данных, поступающих со счетчика коробки передач». Пользователю нужно проверить работу блока управления трансмиссионным агрегатом. Возможная причина может заключаться как в модуле, так и в датчиках, установленных на коробке. |
P1804 | Код 1804 на Пежо Гирбокс Реалити и других версиях обозначает неисправность в КПП. Пользователю нужно проверять работу датчиков и проводки, поскольку комбинация указывает на сбой в электроцепи индикатора высокого уровня. При заводке «автомата» или при троганье с места возможны пинки трансмиссии. На некоторых моделях авто на приборной панели горит значок Стоп и лейка. |
P1818 | Неисправность нейтрального защитного переключателя трансмиссионного агрегата. Причина проблемы может заключаться в замыкании контакта на аккумулятор. |
P2006 | Проблемы в работе автоматической трансмиссии, коробка передач может переходить в аварийный режим функционирования |
U0404 | Данный код дословно переводится как «ошибка данных о включенной скорости в коробке передач, неверное соотношение рабочих показателей».Возможные причины неисправности:
|
U1308 | Блок управления двигателем не может определить управляющий модуль трансмиссионным агрегатом. Проблема U 1308 характерна только для автомобилей Пежо, оснащенных автоматической коробкой передач (АКПП). |
Описание двузначных кодов самодиагностики Peugeot 607
11 | Конец процесса самодиагностики |
12 | Начало процедуры тестирования авто |
13 | Неисправность температурного контроллера воздуха или его электролинии |
14 | Выход из строя датчика температуры антифриза или повреждение кабеля, питающего устройство |
15 | Повреждение проводки питания реле бензонасоса или управления насосным устройством |
18 | Неисправность системы управления вентилирующим устройством двигателя |
21 | Повреждение проводки питания потенциометра дроссельного узла или самого элемента. Также причина может заключаться в неисправности контактного регулятора и залипании устройства в закрытом положении. |
22 | Неисправность клапана управления холостыми оборотами – повреждение проводки датчика |
23 | Поломка датчика холостого хода |
25 | Неисправность электромагнитной системы управления впускным трактом |
26 | Повреждение контроллера спидометра либо электролинии, питающей устройство |
31 | Выход из строя кислородного контроллера или контактного регулятора дроссельной заслонки |
32 | Бортовой компьютер зафиксировал утечки в системе давления горючего либо впускном или выпускном коллекторах |
33 | Причин данной ошибки может быть несколько:
|
34 | Неисправность электромагнитного клапана угольного фильтра либо его проводки |
35 | Неполадки в работе контактного контроллера дроссельной заслонки |
36 | Выход из строя контроллера коленчатого вала либо повреждение его кабеля |
41 | На автомобилях Моно 16 и других версиях данный код указывает на неисправность РХХ (датчика холостых оборотов двигателя). Проблема может сопровождаться «троением» силового агрегата, снижением его мощности, произвольной остановкой двигателя при движении на холостом ходу. |
42 | Поломка одной из форсунок или электроцепей их питания |
43 | Неисправность регулятора детонации или его провода |
44 | Блок управления зафиксировал детонацию двигателя, возможны проблемы в работе датчиков |
45 | Повреждение электролинии управления катушкой зажигания |
46 | Неисправность электромагнитного клапана турбонаддува или его проводки |
47 | Неисправность системы регулировки давления наддува |
51 | Поломка кислородного контроллера или повреждение кабеля его питания |
52 | Повреждение электролинии питания |
53 | Блок управления двигателем зафиксировал неправильное напряжение в электросети автомобиля. Причина проблемы может заключаться в аккумуляторной батарее или электроцепи зарядки. |
54 | Неисправность в работе электронного блока управления |
55 | Поломка потенциометра регулировки отработавших газов или проводки питания |
56 | Проблемы в работе блокиратора двигателя |
57 | Неисправность второй катушки зажигания |
58 | Поломка в работе третьей катушки зажигания |
59 | Неисправность четвертой катушки зажигания |
61 | Поломка клапана регулировки турбонаддува или повреждение провода питания |
62 | Поломка второго датчика детонации или отключение устройства |
63 | Неисправность кислородного контроллера или повреждение проводки |
64 | Проблемы в работе системы «В» управления составом рабочей смеси |
65 | Поломка контроллера идентификации цилиндров или его проводки |
71, 72, 73, 74, 75, 76 | Неисправность одной из шести форсунок или проводов их питания |
79 | Поломка контроллера абсолютного давления во впускном коллекторе или его кабеля |
81 | Неисправность реле бензонасоса |
82 | Поломка одной из форсунок или повреждение ее цепи |
83 | Выход из строя или некорректная работа клапана системы управления оборотами холостого хода или его провода |
84 | Поломка электромагнитного клапана угольного фильтра или повреждение кабеля питания |
85 | Неисправность реле электролинии питания компрессорного устройства системы кондиционирования |
91 | Выход из строя топливного насоса или реле насосного устройства |
92 | Поломка одной из форсунок или повреждение кабеля, питающего устройство |
93 | Неисправность клапана системы управления холостым ходом, повреждение кабеля или отсоединение проводника |
94 | Выход из строя электромагнитного клапана угольного фильтра |
95 | Неисправность реле электролинии питания компрессорного устройства системы кондиционирования |
Как диагностировать ошибку?
Наиболее точные результаты при диагностировании ошибки можно получить, если тестировать транспортное средство марки Peugeot с помощью компьютера.
Разъем для диагностики с помощью считывателя кодов в Пежо располагается в салоне машины, под приборной комбинацией или пластиковой крышкой на передней панели.
Схемы разъема и подключения считывателя
Диагностика производится так:
- Выполняется подключение допонительного переключателя к колодке.
- В автомобиле включается зажигание, это должно привести к активацию сигнального индикатора.
- Производится замыкание контактных элементов дополнительного переключателя. После этого световой индикатор должен погаснуть.
- Спустя три секунды выполняется размыкание контактных элементов на переключателе. Световой индикатор начнет передачу двузначных комбинаций неполадок, две цифры кода демонстрируются всегда двумя сериями мерцаний. Первая серия указывает количество десятков, вторая – единиц в комбинации неисправности. Длительность моргания составляет 1 секунду, а перерыв между вспышками – 1,5 с. При выполнении диагностики рекомендуется записывать комбинации, поскольку их может быть несколько.
- Проверка начинается с вывода кода 12, он обозначает старт диагностики. Затем индикатор погаснет и пользователю нужно подождать три секунды, после чего замкнуть контакты переключателя на 3 с.
- Контактные элементы размыкаются и световой индикатор должен начать вывод следующей комбинации.
- Действия по выводу кодов повторяются до момента, пока лампочка не покажет код 11. Вывод этой комбинации указывает на то, что ошибки в памяти блока управления закончились.
Как сбросить ошибку Peugeot 607?
Есть несколько вариантов сброса кода из памяти блока управления:
- С помощью компьютера. Пользователю необходимо произвести проверку блока управления на предмет неисправностей с использованием ноутбука и специального софта. После выполнения тестирования программа предложит удалить коды неполадок из памяти компьютера.
- Отключив минусовую клемму от аккумулятора. В отличие от других транспортных средств, где отсоединение можно выполнить на несколько секунд, в случае с Пежо отключать клеммный зажим нужно минимум на несколько часов.
- Код ошибки пропадет самостоятельно после устранения проблемы. Блок управления через несколько циклов запуска должен выполнить диагностику всех систем транспортного средства. Если вышедшее из строя устройство или поврежденные провод будут заменены, микропроцессор определит это.
#1
почему они называют это ПМС? потому что «коровье бешенство» уже задействовано!
- Ситровед
- Группа: Администраторы
- Сообщений: 238
- Регистрация: 20-Август 09
- Страна: Russia
- Автомобиль:
Citroen C5 2.0 16V (143 Hp) MT,
Отправлено 11 Ноябрь 2009 — 12:02
Overspeed warning Превышение скорости
ABS fault Ошибка ABS
Brake fluid low Низкий уровень тормозной жидкости
Brake fluid level Низкий уровень тормозной жидкости
Handbrake on Включен ручной тормоз
Brake pads worn Износ тормозных колодок
ESP fault Ошибка ESP
Automatic gearbox fault Ошибка работы АКПП
Lights left and door open Не выключен свет и открыта дверь
Lights in AUTO mode Автоматический режим включения света
Automatic wiper Автоматический режим работы стеклоочистителей
Economy mode active Экономичный режим
Battery charge fault Зарядка батареи
Low Fuel Level Низкий уровень топлива
Max coolant temperature Высокая температура охлаждающей жидкости
Engine temperature too high Высокая температура двигателя
Cooling circuit level low Низкий уровень охлаждающей жидкости
Coolant level warning Низкий уровень охлаждающей жидкости
Oil pressure Давление масла
Engine oil pressure too low Низкое давление масла в двигателе
Oil level warning Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil level too low Низкий уровень масла в двигателе
Engine oil temperature Высокая температура масла двигателя
Key leftin ignition Ключ в замке зажигания
Door open engine running Открыта дверь при работе двигателя
Child safety status Включена блокировка «от детей»
Plip battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Remote battery low Батарейка пульта (зарядка низкая)
Transponder fault Ошибка передачи кода ключа
Automatic central locking Автоматическое закрытие дверей (когда функция активна)
EOBD fault Неисправность системы контроля
Diesel additive low level Низкий уровень присадки
Catalitic Converter fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Antipollution fault Неисправность системы очистки выхлопа (экология)
Ice alert Риск гололеда (В диапазоне от — 3 C до +3 С мигает индикатор температуры за бортом — предупреждение о возможном гололеде)
PF clogging risk Засорение сажевого фильтра
Airbag fault Ошибка Airbag
Passenger airbag diactivated Подушка пассажира отключена
Fuel pump cut-off Выключение топливного насоса
Puncture warning Повреждение шины
Under — inflation warning Падение давления в шине
Type pressure not detected Нет сигнала давления в шине
Driver seat belt warning Не пристёгнут ремень безопасности
0