Ошибки людей как причины аварий и катастроф реферат - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Человек — источник опасности Ошибки человека: причины и виды

Деятельность
человека является важным, необходимым
звеном, обеспечивающим
взаимосвязь технических систем. При
этом человек решает задачи, состоящие
из ряда этапов: восприятие информации,
ее оценка, анализ
и обобщение на основе заранее заданных
и сформулированных
критериев; принятие решения о дальнейших
действиях; исполнение
принятого решения.

Н.
Винер определял информацию
как «обозначение содержания сигнала,
полученного из внешнего мира в процессе
приспособления к нему и приспособления
наших чувств». Отсюда следует, что под
информацией надо понимать сигнал,
которому сознание способно приписать
какой-либо смысл. Другими словами,
информация
– это неоднородность материального
потока, воспринимаемая человеческим
сознанием, которой сознание способно
приписать некий, но определенный смысл.
Отметим, что на всех этапах деятельности
возможны ошибочные действия человека.

Анализ
данных по техногенным авариям и
катастрофам показывает,
что значительная доля опасностей
реализуется в результате ошибок
человека, когда он в какой-то момент
времени принимает
неправильное решением. По
статистике около 45
% аварийных
ситуаций на АЭС,
свыше 60 %
аварий на
объектах с
повышенным риском,
80 %
авиакатастроф
и катастроф на
море, а также 90
% автомобильных
аварий
происходит из-за неправильных
действий людей.

Ошибка
— это
результат действия, совершенного неточно
или неправильно, вопреки
плану.

В
тех случаях, когда опасные или неадекватные
действия совершаются человеком осознанно
(умышленно), они классифицируются
как нарушения и в данном тексте не
анализируются.

Ошибка
определяется как
невыполнение поставленной задачи (или
выполнение
человеком запрещенного действия),
которое может явиться
причиной тяжелых последствий — травм,
гибели людей, повреждения
оборудования или имущества либо нарушения
нормального
хода запланированных операций.

Ошибки
по вине человека могут происходить
в различных сферах и условиях его
жизнедеятельности:на
отдыхе, во время путешествия, при занятии
спортом.
Например, ошибки
часто возникают при управлении
автотранспортом; при неосторожном
обращении с огнем, острыми предметами,
с оружием; при купании в водоемах; при
путешествии в горах; на тренировках и
соревнованиях по различным видам
спорта.

В
быту ошибки
имеют место при использовании
электроприборов, бытового
газа, открытого огня. Они происходят
при применении ядохимикатов, инструмента
и приспособлений;
при обращении с бытовыми отходами,
кипящими жидкостями,
с предметами, содержащими ртуть; при
потреблении недоброкачественных
продуктов, алкоголя, медикаментов и
т.д.

В
сфере производственной деятельности
ошибки
возникают, если человек действует с
нарушением установленного
режима работы или бездействует в момент,
когда его участие в процессе
деятельности необходимо.

В
чрезвычайных ситуациях естественного
и техногенного
происхождения ошибки
обычно связаны с неподготовленностью
людей к действиям
в условиях ЧС; с неумением их предвидеть
результаты своих действий, например,
при обращении
с горючими и взрывчатыми веществами
или при управлении
сложными техническими системами; при
сходе лавин, селей и т.п.

При
общении людей между собой источниками
ошибок могут быть
непорядочность, небрежность, месть,
ревность, оскорбления, религиозные
и национальные конфликты и т.п.

При
управлении экономикой и иной государственной
деятельностью
ошибки часто обусловлены
стремлением людей нарушить законы
природы. К ним следует отнести строительство
ЦБК на острове Байкал;
проекты поворота Северных рек на юг и
др.

Свойство
человека ошибаться является функцией
его психологического
состояния, а интенсивность ошибок во
многом зависит от состояния
внешней среды и действующих нагрузок.
Установлено, что зависимость
частоты появления ошибок от действующих
нагрузок является нелинейной. Так, при
очень низком уровне нагрузок большинство
операторов работают неэффективно
(задание кажется скучным и не вызывает
интереса), а качество работы далеко от
желаемого. При
умеренных нагрузках качество работы
оператора оказывается
оптимальным, поэтому умеренную нагрузку
можно рассматривать
как условия, достаточные для обеспечения
внимательной
работы человека-оператора. При дальнейшем
увеличении нагрузок качество
работы человека снова ухудшается, что
объясняется, главным образом,
проявлениями физического стресса,
такими как страх, беспокойство,
учащение пульса и частоты дыхания,
повышение температуры, выброса в
кровь адреналина и т.п.

В
системе «человек
— среда обитания»
человек является самой изменчивой
составляющей. Его поведение определяется
массой индивидуальных факторов. Часто
разные операторы аналогичные задания
выполняют не одинаковыми действиями.

Основные
особенности личности и состояния
организма человека, толкающие
его к совершению ошибок, можно разделить
на врожденныеособенности ивременныесостояния.

К
врожденным особенностям
относятся физиологические характеристики
человека и особенности, обусловленные
его наследственностью. В их числе
органы чувств
(слух, зрение, обоняние, осязание, вкус),
опорно-двигательная система
(мышечная сила, скорость движения,
координация и т.п.). Сюда же можно включить
психомоторную
систему человека (рефлексы, реакции и
т.д.) и его интеллект (уровень знаний,
способность ориентироваться в окружающей
среде).

Временные
состояния,
такие как физическая и психологическая
усталость, приводящие к снижению внимания
и мышечной силы, ухудшению
состояния здоровья и работоспособности,
способствуют возникновению
ошибок. К факторам, отвлекающим внимание,
можно отнести
временные функциональные нарушения
организма (например, неожиданно
появившаяся острая головная боль,
головокружение, судорога
мышцы и т.п.); временное переключение
внимания на какое-то событие или предмет,
не связанные с работой; утомление;
внезапное внешнее
воздействие (шум или яркая вспышка
света).

Причины
ошибок разделяют на:
непосредственные, главные и
способствующие.

Непосредственные
ошибки зависят от психологической
структуры действий
оператора. Сюда можно отнести, например,
ошибки восприятия (не узнал, не обнаружил),
ошибки памяти
(забыл, не запомнил, не сумел восстановить),
ошибки мышления
(не понял, не предусмотрел, не обобщил)
и другие.

Главные
причины ошибок связаны с рабочим местом,
организацией
труда, подготовкой оператора, состоянием
организма, психологической
установкой, психическим состоянием
организма.

Способствующие
причины ошибок зависят от особенностей
личности
(характера, темперамента, коммуникативных
особенностей), состояния
здоровья, внешних условий, профессионального
отбора, обучения и тренировки.

Причины
ошибок можно
также классифицировать, используя
кибернетическую схему:

ошибки в ориентации
(неполучение информации);
ошибки в принятии
решения (неправильные решения);
ошибки в выполнении
действий (неправильные действия).

Ошибки
в ориентации
наиболее распространенные и возникают
обычно из-за отсутствия сигнала,
из-за слабого сигнала, из-за множества
одновременных сигналов.

Ошибки
в принятии решения
могут возникать, когда получена вся
необходимая,
достоверная информация и в достаточном
объеме, но процесс
анализа, переработки и осмысления ее
был неверным; или из-за неадекватной
оценки ситуации; неприспособленности
к работе из-за недостатка знаний,
опыта.

А
иногда информация и принятое решение
могут быть правильными,
но ответное действие ошибочным.
Неправильное
действие
может проявляться
и в бездействии оператора в тот момент,
когда его действие необходимо
(неспособность к действию, нарушение
последовательности
действий), или в неправильном выборе
действий (неадекватное
расположение приборов, недостаточность
внимания, усталость и т.д.).

Виды
ошибок,
допускаемых человеком на различных
стадиях создания
и использования технических систем,
можно классифицироватьследующим образом:

-ошибки
проектирования: обусловлены
неудовлетворительным качеством
проектирования. Например, управляющие
устройства и индикаторы
могут быть расположены настолько далеко
друг от друга, что
оператор будет испытывать затруднения
при одновременном пользовании ими;

— ошибки
изготовления и ремонта, например,
неправильной
сварки, неправильного
выбора материала, изготовления изделия
с
отклонениями от конструкторской
документации;

-ошибки технического
обслуживания в процессе эксплуатации
вследствие недостаточной подготовленности
обслуживающего персонала,
неудовлетворительного оснащения
необходимой аппаратурой и
инструментами;

— ошибки
обращения возникают вследствие
неудовлетворительно
го
хранения изделий или их транспортировки
с отклонениями от
рекомендаций
изготовителя;

— ошибки в организации
рабочего места: теснота рабочего
помещения,
повышенная температура, шум, недостаточная
освещенность и т.п.;

-ошибки
в управлении коллективом: недостаточное
стимулирование
специалистов, их психологическая
несовместимость и т.п.

Разумеется,
перечень допускаемых человеком типичных
ошибок не может
быть столь точным и неоспоримым,
но за ним стоит тысячелетний опыт
наблюдений за причудами человеческой
натуры.

Соседние файлы в предмете Охрана труда

Источник

Обновлено: 21.09.2023

Ошибка – это результат действия, совершённого неточно или неправильно, вопреки плану. Ошибка определяется как невыполнение поставленной задачи (или выполнение человеком завершённого действия), которое может явиться причиной тяжёлых последствий – травмы, гибели людей, повреждения оборудования или имущества, нарушение нормального хода запланированных операций. Ошибки по вине человека могут происходить в различных сферах его жизнедеятельности – в быту, в сфере производственной деятельности, чрезвычайных ситуациях, при общении людей между собой, на отдыхе, во время путешествий, при занятии спортом, при управлении экономикой и иной государственной деятельности.

Свойство человека (оператора) ошибаться является функцией его психологического состояния, а интенсивность ошибок во многом зависит от состояния внешней среды и действующих нагрузок. Основные особенности личности и состояния человека, толкающих его к совершению ошибок, можно разделить на врождённые особенности и временные состояния.

К врожденным особенностям относятся физиологические характеристики человека и его наследственности, в том числе анализаторы слуха, зрения, обоняния, вкуса, осязания; опорно-двигательная система (мышечная сила, скорость движения, координация и т.п.); психомоторная система (рефлексы, реакции и т.п.); интеллект (уровень знаний, способность ориентироваться).

Временные состояния, такие как физическая и психологическая усталость , приводят к снижению внимания и мышечной силы, ухудшению состояния здоровья и работоспособности, что способствует возникновению ошибок. К факторам, отвлекающим внимание, можно отнести временные резкие нарушения каких-либо функций организма (например, неожиданно возникшая острая головная боль, головокружение, судорога мышцы и т.п.); временное переключение внимание на какое-то событие или предмет , не связанные с работой, утомление; неожиданное внешнее воздействие (например, шум или вспышка света).

Причины ошибок можно разделить на непосредственные, главные и способствующие. Непосредственные ошибки зависят от психологической структуры действий оператора (ошибки восприятия – не узнал, не обнаружил; ошибки памяти – забыл, не запомнил, не сумел восстановить; ошибки мышления – не понял, не предусмотрел, не обобщил; ошибки принятия решения и т.п.) и вида этих действий, т.е. от психологических закономерностей, определяющих оптимальную деятельность; несоответствие психическим возможностям переработки информации (объём или скорость поступления информации, отношение к порогу различения, малая длительность сигнала и т.д.); недостатка навыка (стандартные действия при нестандартной ситуации) и структуры внимания ( не сосредоточился, не собрался, не переключился, быстро устал).

Главные причины ошибок связанны с рабочим местом, организацией труда, подготовки оператора, состоянием организма, психологической установкой, психологическим состоянием организма.

Способствующие причины ошибок зависят от особенностей личности (характера, темперамента, коммуникативных особенностей), состояния здоровья, внешних условий, профессионального отбора, обучения и тренировки.

Ошибки в ориентации наиболее распространённые и возникают обычно из-за отсутствия сигнала, из-за слабого сигнала, из-за множества одновременных сигналов.

Ошибки в принятии решений могут возникать, когда получена вся необходимая, достоверная информация и в достаточном объёме, но процесс анализа, переработки и осмысления её был неверным; или из-за неадекватной оценки ситуации; неприспособленности к работе из-за недостатка знаний, опыта.

Иногда информация и принятое решение могут быть правильными, но ответное действие ошибочным. Неправильное действие может проявиться и в бездействии оператора в тот момент, когда его действие необходимо (неспособность к действию, нарушение последовательности действий), или в неправильном выборе действий (неадекватное расположение приборов, недостаточность внимания, усталость и т.д.).

Виды ошибок, допускаемых человеком на различных стадиях создания и использования технических систем, можно классифицировать следующим образом:

ошибки проектирования обусловлены неудовлетворительным качеством проектирования. Например, управляющие устройства и индикаторы могут быть расположены настолько далеко друг от друга, что оператор будет испытывать затруднения при одновременном пользовании ими;

ошибки изготовления и ремонта, например, неправильной сварки, неправильного выбора материала, изготовления с отклонениями от конструкторской документации;

ошибки технического обслуживания в процессе эксплуатации вследствие недостаточной подготовленности обслуживающего персонала, неудовлетворительного оснащения необходимой аппаратурой и инструментами;

ошибки обращения возникают вследствие неудовлетворительного хранения изделий или их транспортировки с отклонениями от рекомендаций изготовителя;

ошибки в организации рабочего места; теснота рабочего помещения, повышенная температура, шум, недостаточная освещенность и т.п.

ошибки в управлении коллективом; недостаточное стимулирование специалистов, их психологическая несовместимость и т.п.

В большинстве своём ошибки являются результатом изменения самочувствия работающего, что сказывается на его надёжности как управляющей системы.

Основные причины ошибок, приводящие к травмам, следующие:

употребления алкоголя; наркотиков и некоторых лекарств;

недостаточная чёткость и полнота инструкций по безопасности труда;

плохие производственные отношения;

стресс; материальные и другие личностные заботы;

плохие условия труда;

Тут вы можете оставить комментарий к выбранному абзацу или сообщить об ошибке.

Надежность работы человека определяется как вероятность успешного выполнения им работы или поставленной задачи на заданном этапе функционирования системы в течение заданного интервала времени при определенных требованиях к продолжительности выполнения работы.

Ошибка человека определяется как невыполнение поставленной задачи (или выполнение запрещенного действия), которое может явиться причиной повреждения оборудования или имущества либо нарушения нормального хода запланированных операций.

В реальных условиях в большинстве систем независимо от степени их автоматизации требуется в той или иной мере участие человека.

Можно утверждать, что там, где работает человек, появляются ошибки. Они возникают независимо от уровня подготовки, квалификации или опыта. Поэтому прогнозирование надежности оборудования без учета надежности работы человека не может дать истинной картины.

Ошибки по вине человека могут возникнуть в тех случаях, когда:

— оператор или какое-либо лицо стремится к достижению ошибочной цели;

— поставленная цель не может быть достигнута из-за неправильных действий оператора;

— оператор бездействует в тот момент, когда его участие необходимо.

Виды ошибок, допускаемых человеком на различных стадиях взаимодействия в системе «человек — машина» можно классифицировать следующим образом.

1. Ошибки проектирования: обусловлены неудовлетворительным качеством проектирования. Например, управляющие устройства и индикаторы могут быть расположены настолько далеко друг от друга, что оператор будет испытывать затруднения при одновременном пользовании ими.

2. Операторские ошибки: возникают при неправильном выполнении обслуживающим персоналом установленных процедур или в тех случаях, когда правильные процедуры вообще не предусмотрены.

3. Ошибки изготовления: имеют место на этапе производства вследствие (а) неудовлетворительного качества работы, например неправильной сварки, (б) неправильного выбора материала, (в) изготовления изделия с отклонениями от конструкторской документации.

4. Ошибки технического обслуживания: возникают в процессе эксплуатации и обычно вызваны некачественным ремонтом оборудования или неправильным монтажом вследствие недостаточной подготовленности обслуживающего персонала, неудовлетворительного оснащения необходимой аппаратурой и инструментами.

5. Внесенные ошибки: как правило, это ошибки, для которых трудно установить причину их возникновения, т.е. определить, возникли они по вине человека или же связаны с оборудованием.

6. Ошибки контроля: связаны с ошибочной приемкой как годного элемента или устройства, характеристики которого выходят за пределы допусков, либо с ошибочной отбраковкой годного устройства или элемента с характеристиками в пределах допусков.

7. Ошибки обращения: возникают вследствие неудовлетворительного хранения изделий или их транспортировки с отклонениями от рекомендаций изготовителя.

8. Ошибки организации рабочего места: теснота рабочего помещения, повышенная температура, шум, недостаточная освещенность и т.п.

9. Ошибки управления коллективом: недостаточное стимулирование специалистов, их психологическая несовместимость, не позволяющие достигнуть оптимального качества работы.

Свойство человека ошибаться является функцией его психофизиологического состояния. Интенсивность ошибок во многом определяется параметрами внешней среды, в которой человек работает.

В основе всех перечисленных причин лежат психологические мотивы поведения человека в разных ситуациях. Отдельные лица представляют и руководящее звено, и операторское звено, и ремонтный персонал, и т.п. Подходы к проблемам безопасности у них будут разные, разными будут и результаты. Поведение отдельных лиц и их влияние на безопасность систем будет различным на разных ступенях технологической цепочки создания объекта (выбор площадки, разработка технико-экономического обоснования, конструкторские проекты, изготовления оборудования, строительство объекта, монтаж, наладка, эксплуатация, контроль и т.п.).

Одновременно персонал рисковых объектов испытывает большую психологическую нагрузку. Факторы, ее обусловливающие, можно рассмотреть на примере работы оперативного персонала традиционной промышленной электростанции: осознание степени опасности и тяжести последствий аварии; высокое давление пара и воды, высокое электрическое напряжение; движущиеся механизмы; вибрация; повышенная температура и пониженная влажность воздуха; монотонность обстановки; медленные изменения показаний приборов; размеренный ритм работы оборудования.

Следствия: расстройство сознания, рост психологической напряженности, потеря бдительности.

Статистика: от 7 до 36% аварий происходит по вине персонала; 73% из них — в результате неблагоприятных психологических качеств человека.

Психологи определяют две группы качеств профессиональной подготовки: знания и навыки, психологические, психофизиологические и социально-психологические качества, такие, как стрессоустойчивость, выдержка, добросовестность, ответственность, умение работать в группе. Как правило, основная часть оперативного персонала этому комплексу качеств удовлетворяет. Однако здесь, видимо, требуется полное, 100% соответствие оперативного персонала этим качествам, так как неизвестно, на чью долю придется критическая ситуация, из которой придется выходить.

Не следует забывать о социально-психологическом аспекте надежности человеческого фактора в условиях политических столкновений в обществе (тревоги внешнего мира становятся фактором риска, когда у пульта обеспокоенный оператор). В целом сложная картина воздействий на человека, управляющего потенциально опасной техникой, представлена на рис. 2.3.1.

Рис.2.3.1. Факторы, воздействующие на человека, управляющего потенциально опасной техникой

При этом для разных людей движущие мотивы профессионального поведения могут быть различные: познавательный интерес к делу, уважение к профессии, осознание ответственности, избежание конфликтов, карьеризм, утилитарный подход (зарплата, премия, жилье, машина, путевка на отдых и т.д.).

Особого рассмотрения требует поведение человека в экстремальных (аварийных) ситуациях. В экстремальных ситуации человек, как правило, продолжает ту линию поведения, которая отработана в предыдущий период. Мера воплощения привычных стереотипов зависит от выраженности таких личных качеств, как эмоциональная выдержка, добросовестность, доверчивость, самоконтроль, стрессоустойчивость и доброжелательность.

Поэтому формула безопасности: критическая позиция (I) + строго регламентированный и взвешенный подход (II) + коммуникабельность (III) = безопасность, — будучи внедренной в стереотип поведения оператора, обеспечивает:

— предотвращение (удаление от) аварийной ситуации;

— снижение процента ошибок при управлении аварией.

Человеческий фактор признается ведущими организациями как ключевой в морских несчастных случаях. Норвежский морской директорат сообщает, что 66% посадок судов на мель произошли из-за ошибки экипажа, а Береговая охрана США оценила, что 75% несчастных случаев с судами также произошли из-за человеческой ошибки.

Несчастных случаев на борту судна нельзя избежать, но их число можно значительно снизить. Судно само по себе является очень большой машиной и при неправильном обращении может повлечь за собой разрушительные последствия для здоровья человека и окружающей среды. Работа на судне влечет за собой множество опасностей, которые могут явиться причиной несчастных случаев со смертельным исходом, если не соблюдать правила безопасности. Не станьте следующей жертвой несчастного случая!

1. Недостаток отдыха – бывают такие случаи, как необходимость захода в 14 портов в течение дня, как, например, для судна, перевозящего автомобили в Ла Манше, где оживленное движение и недостаточная видимость могут стать причиной недосыпания и стресса капитана и членов экипажа.

2. Недостаточное количество членов экипажа – с развитием техники судовладельцы жертвуют количеством задействованного на судне персонала, чтобы заработать больше. Учитывая, что каюты экипажа становятся все меньше, чтобы разместить больше груза на судне.

3. Утомляющая бумажная работа – все меньшее количество времени в порту, множество проверок, огромное количество документов, которые необходимо заполнить, можно представить, каким сосредоточенным должен быть офицер и капитан, чтобы сделать все вовремя.

4. Человеческий фактор – уже упомянутый выше, он играет роль во многих происшествиях с судами в море.

Проблема человеческого фактора на борту судна беспокоит многие организации. В частности, Малазийская морская академия (ALAM) и DetNorskeVeritas (DNV) сотрудничают для совместного решения проблемы человеческого элемента в вопросах морской безопасности.

Для учеников 1-11 классов и дошкольников
Бесплатные сертификаты учителям и участникам

ООО Учебный центр

Реферат по дисциплине:

Дружинина Светлана Анатольевна

Факторы, способствующие предрасположенности человека к несчастным случаям………………………………………………………..5

Причины возникновения опасных ситуаций……………………………..7

1.Причины сознательного нарушения правил безопасности……………. 9

2.Ошибки в работе, приводящие к опасным ситуациям, и их причины. 12

Проблема защиты человека от опасностей в различных условиях его обитания возникла одновременно с появлением на Земле первых людей, наших далеких предков. На заре человечества людям угрожали опасные природные явления и представители биологического мира. Однако с течением времени стали появляться опасности, творцом которых стал сам человек.
Человек живет и действует в условиях постоянно изменяющихся потенциальных опасностей. В настоящее время человек больше всего страдает от своей деятельности, от им же созданных опасностей.
По данным Всемирной Организации Здравоохранения, смертность от несчастных случаев в наше время занимает третье место после сердечно-сосудистых и онкологических заболеваний. Однако если от этих заболеваний умирают, главным образом, люди старшего возраста, то от несчастных случаев гибнут преимущественно трудоспособные люди молодого и среднего возраста. Так, статистика показывает, что у мужчин в возрасте от 15 до 36 лет наиболее распространенной причиной смерти является несчастный случай. Зарубежные эксперты в области безопасности труда подчеркивают эту же тенденцию. Генеральный директор Английского королевского общества по предупреждению несчастных случаев Б. Янг утверждает, что 80% всех травм происходит по прямой вине пострадавших. В США с невнимательностью и ошибками рабочих связывают от 85% до 90% всех травм.

Возникает вопрос: почему люди, которым от рождения присущ инстинкт самосохранения, столь часто становятся виновниками своих травм? Ведь если человек психически нормален, то он без повода никогда не станет стремиться к травме.

Факторы, способствующие предрасположенности человека к несчастным случаям.

Согласно статистическим данным, чаще всего виновником аварийной ситуации является человек, который в силу разных причин не соблюдал правила техники безопасности.

На долю аварий по техническим причинам приходится 10% случаев, по организационным до 6%, в остальных случаях причиной послужил человеческий фактор.

Человеческий фактор — устойчивое выражение, которым обозначают психические способности человека как потенциальный и актуальный источник (причину) информационных проблем, либо проблем управления техникой (коллизий). Данное выражение используется чаще всего для объяснения причин катастроф и аварий.

Существует огромное разнообразие факторов, которые могут приводить к возникновению несчастных случаев. Основные группы таких факторов приведены в приведенной ниже схеме. Рис. 1.

Это могут быть биологические особенности работника (например, пониженный уровень тироксина, вызывающий замедление реакции, или наоборот его повышение, способствующий импульсивности и поспешности в поступках), или же функциональные изменения в организме (сердечно – сосудистые заболевания, диабет, грипп). Несчастный случай может быть вызван неопытностью работника и отсутствием у него навыков и умений, необходимых для безаварийной работы. Авария может быть также следствием утомления работника, которое проявилось в понижении показателей его внимания и работоспособности после интенсивной или длительной работы, а может быть спровоцирована стресс, который развился вследствие неприятностей в личной жизни или конфликте с начальством.

Вопросы, связанные с проявлениями человеческого фактора, рассматриваются как анализ человеческой надежности (АЧН), который включает определение потенциальных источников человеческих ошибок на протяжении всего времени, предшествующего аварии. Эти ошибки можно подразделить на ошибки, оплошности и проявления злого умысла. В числе факторов, от которых зависит вероятность совершения ошибок в работе, что определяет надежность работника, называются:

долговременные медицинские и психофизиологические характеристики личности,

скорость реакции и устойчивость к негативным воздействиям,

характер человека и его способности,

сиюминутные медицинские и психофизиологические характеристики личности, его состояние здоровья на данный момент,

уровень образования и развития, культурный уровень личности,

квалификация специалиста в области выполняемых им работ,

морально-волевые качества человека,

комфортные условия работы,

качество нормативно-технических и организационно-распорядительных документов (четкость изложения, однозначность их понимания).

Необходимо иметь в виду, что к человеческому фактору добавляются также причины, характерные для кризисного состояния государства. Среди них:

разрыв хозяйственных связей,

падение технологической дисциплины,

снижение квалификации кадров,

прогрессирующий износ средств производства и техники,

рост стрессовой нагрузки на граждан из-за снижения жизненного уровня и политической нестабильности.

Причины возникновения опасных ситуаций.

Причины возникновения опасных ситуаций и производственных травм, связанных с человеческим фактором, можно разложить по различным уровням, а именно:

— уровень индивидуума (врожденные или приобретенные временно или постоянно психические и физиологические характеристики организма);

— уровень ближней среды (условия труда, нарушение коллегиальных отношений, неудовлетворительный инструктаж по безопасности труда, жилищные и материальные заботы и т.д.);

— уровень общества (недостаточная информированность о профессиональных рисках и их последствиях, изъяны в стратегии организации безопасного труда в отрасли или регионе и т.д.).

Любое опасное действие, как показали исследования, может быть следствием одной или группы причин. Например, неправильная оценка состояния обслуживаемой установки, может быть результатом недостатка профессиональных знаний или болезненного состояния работника, или отсутствия нужного времени для этой операции, или просто игнорирования работником требований о проверке состояния установки. Обобщение материалов расследований производственных несчастных случаев и аварий позволяет все многообразие непосредственных причин опасных действий свести к 4-м группам (классам) причин:

А. Не умеет — это означает, что работник не владеет необходимыми для данной работы знаниями; не овладел соответствующими навыками, методами, приемами, способами.

Б. Не хочет , то есть работник умеет качественно и безопасно выполнять данную работу (операцию), однако у него нет желания соблюдать требования безопасности, иначе говоря, — нет мотивации, не развита психологическая установка на соблюдение этих требований.

В. Не может — это означает, что работник находится в таком физическом или психологическом состоянии, что, несмотря на умение, несмотря на желание, допускает опасное действие.

Г. Не обеспечен . Работник не исполняет предписанное действие из-за необеспечения его необходимыми условиями – инструментами, материалами, приборами, информацией и т.д.

Первые три группы причин (А, Б, В) обусловлены индивидуальными и личностными особенностями (качествами) работника. В целом, эти причины именуются человеческим фактором.

Четвертая группа непосредственных причин является внешним по отношению к работнику фактором, иначе говоря, – это производственная среда, в которой протекает деятельность работника. Все четыре выделенные группы непосредственных причин опасных действий, в свою очередь, следствие причин более высокого уровня, который следует отнести к сфере организации и управления производством. Обычно эти причины определяют как организационные.

Если в природе происходит само по себе какое-либо изменение, то необходимое для этого количество действия — «наименьшее возможное». По этому же принципу строится человеческое поведение. Если цели можно достичь разными путями, то человек выбирает тот путь, который, по его представлению и опыту, требует наименьшей затраты сил, и на избранном пути он расходует не больше усилий, чем необходимо. Это стремление есть частный случай общего принципа наименьшего действия. Именно по этой причине часто рабочие не используют индивидуальные и коллективные средства защиты, пропускают операции, необходимые для обеспечения безопасности, но не влияющие на получение конечного продукта, выбирают более легкие, но и более опасные рабочие позы и движения. Появлению стремления экономить силы за счет выбора опасного способа действия способствуют недостатки в организации труда, техники и технологии. При обстоятельствах, одинаковых для всех работающих, определяющее значение в формировании линии поведения каждого человека имеют его индивидуальные качества, отражающие совокупность социально-психологических и физиологических свойств. Они включают тип нервной системы, темперамент, характер, особенности мышления, образование, опыт, воспитание, здоровье и т.п.

Причины сознательного нарушения правил безопасности.

Широкий спектр свойств личности, социальных обстоятельств и производственных условий труда формируют психологические причины сознательного нарушения правил безопасной работы.

1. Экономия сил — потребность, которая побуждает к действиям, направленным на сохранение энергетических ресурсов. Поведение человека строится по принципу «наименьшего действия».

2. Экономия времени — стремление увеличить производительность труда для выполнения плана или личной выгоды за счет увеличения темпа работы, пропуска отдельных операций, не влияющих на конечный результат труда, но необходимых для обеспечения его безопасности.

3. Адаптация к опасности или недооценка опасности и ее последствий возникают в результате способности человека привыкать к явлениям, осваиваться с ними. Основа фактора «недооценка опасности» — безнаказанность физическая и социальная за совершение неправильных действий.

4. Самоутверждение в глазах коллег, желание нравиться окружающим влекут за собой рискованные действия, риск для таких — благородное дело.

5. Самоутверждение в собственных глазах может быть причиной сознательного игнорирования безопасных методов труда. Часто это объясняется врожденной неуверенностью в себе или упреками каких-либо лиц, не связанных с конкретным производством.

6. Стремление следовать групповым нормам трудового коллектива. Это происходит там, где нарушение правил безопасности или технологического процесса поощряется молчаливо или громогласно. Девиз производственной деятельности — «план любой ценой». Выполнение правил безопасности в таких случаях может поставить человека в положение «белой вороны».

7. Ориентация на идеалы. Идеалами могут быть как примерные работники, так и нарушители.

8. Переоценка собственного опыта приводит к тому, что, зная об опасности и ее последствиях, человек рискует, думая, что его расторопность и опыт помогут быстро принять меры для предотвращения аварии или несчастного случая.

9. Привычка работать с нарушениями, перенесение привычек. Эти «качества» могут быть приобретены на другой работе или вне работы.

10. Стрессовые состояния, побуждающие человека к действиям, которые, по его убеждению, способны снять это состояние или ослабить. Более сильная форма — эмоциональный шок. Человеком движут чувства, а не разум.

11. Склонность к риску, вкус к риску как личностная характеристика. В психической структуре некоторых лиц имеется повышенная тенденция к рискован-ным действиям. Такие люди испытывают удовольствие, «поставив все на карту».

12. Надситуативный риск (бескорыстный, спонтанный, немотивированный, непрагматический, риск ради риска). Явление состоит в том, что субъект, успешно осуществляя какие-либо действия, как бы «вдруг» ставит перед собой цель, появление которой не продиктовано ситуацией и прямо не вытекает из нее.

В каждом действии человека выделяют три функциональные части: мотивационную, ориентировочную и исполнительную. Нарушение в любой из этих частей влечет за собой нарушение действия в целом. Человек нарушает правила, инструкции: либо он не хочет их выполнять, либо он не знает, как это сделать, либо он не в состоянии это сделать.

Таким образом, в психологической классификации причин возникновения опасных ситуаций и несчастных случаев можно выделить три класса.

Нарушение мотивационной части действий. Проявляется в нежелании выполнять определенные действия (операции). Нарушение может быть относительно постоянным (человек недооценивает опасность, склонен к риску, отрицательно относится к трудовым и (или) техническим регламентациям, безопасный труд не стимулируется и т.п.) и временным (человек в состоянии депрессии, алкогольного опьянения).

Нарушение ориентировочной части действий. Проявляется в незнании правил эксплуатации технических систем и норм по безопасности труда и способов их выполнения.

Нарушение исполнительной части. Проявляется в невыполнении правил (инструкций, предписаний, норм и т.д.) вследствие несоответствия психических и физических возможностей человека требованиям работы. Такое несоответствие, как и в случае с нарушением мотивационной части действий, может быть постоянным (недостаточная координация, плохая концентрация внимания, несоответствие роста габаритам обслуживаемого оборудования и т.д.) и временным (переутомление, понижение трудоспособности, ухудшение состояния здоровья, стресс, алкогольное опьянение).

Ошибки в работе, приводящие к опасным ситуациям, и их причины.

В случаях, когда опасные и неадекватные действия осуществляются осознанно, умышленно, они классифицируются как нарушения. Если же человек не осознает, что выполняет опасное действие, то это ошибка.

Причины ошибок бывают непосредственными (зависят от психологических возможностей оператора — от его восприятия смысла задачи, возможности принять решение и т.п.), главными (связаны с рабочим местом, организацией труда, подготовкой оператора, психологическим состоянием оператора) и способствующими (зависят от состояния здоровья оператора, внешних условий, обучения и т.п.).

Причины ошибок можно классифицировать следующим образом:

• ошибки в ориентации (недополучение информации);

• ошибки принятия решения;

• ошибки выполнения действий.

Ошибки в ориентации наиболее распространены: в одном случае имеется необходимая информация, но решение принято неправильно, и это может привести к несчастному случаю; в другом случае информация и принятое решение могут быть правильными, но ответное действие ошибочным.

Ошибки делятся также на обратимые (которые могут не привести к несчастному случаю) и необратимые, на предсказуемые (которые предсказуемы и легко устранимы) и систематические.

Выявлено, что большинство ошибок человек совершает из-за неудовлетворительной конструкции системы, с которой он работает. При их разработке необходимо учитывать особенности, как человека, так и машины. Нельзя все случаи ошибок при эксплуатации машин объяснять лишь халатностью работающего, необходим детальный анализ причинных факторов.

Технические системы становятся взаимосвязанными только благодаря наличию такого основного звена, как человек.

Можно утверждать, что там, где работает человек, появляются ошибки. Они возникают независимо от уровня подготовки, квалификации или опыта. Свойства человека ошибаться является функцией его психологического состояния.

Доказано, что человеческий фактор является одним из первых в причинах реализации техногенных и антропогенных аварий и катастроф, происшествий на транспорте. Необходимо вместе с тем отметить, что человеческий фактор как таковой далеко не всегда является единственной причиной аварий и катастроф.

Для уменьшения человеческого фактора в реализации опасностей необходимо предпринимать меры, направленные на мотивацию человека к выполнению правил безопасности. П сихологический настрой на безопасное поведение и его стимулирование являются важными условиями усиления мотивации к безопасному труду.

Список литературы.

Безопасность жизнедеятельности. Краткий конспект лекций. /Под ред. О.Н. Русака.- БЖД, 2002.

На протяжении многих веков и столетий человек создает вокруг себя систему для комфортного пребывания в среде обитания. Что под собой подразумевает комфорт — это не только удобство использования каких-либо технологий, но и безопасность, защита от негативных факторов. Человечество ежедневно разрабатывает новые системы, механизмы. Ошибки случаются, никто от них не застрахован. Часто человеческий фактор влияет на безопасность. Различных рефератов и работ на эту тему написано огромное множество.

Наше время

В XXI веке появилась тенденция создавать такие системы, где люди были бы задействованы минимально. Роботы, автомобиль с автопилотом, поезда — все это результат деятельности человека. Но он здесь не является главным: он не принимает решения, не ведет автомобиль, не управляет поездом. Он является разве что оператором и следит за функционированием всех систем.

Почему история привела нас к этому и продолжает вести? Общество на пороге появления в нашей жизни еще одного инструмента — искусственного интеллекта. Разработчики новых систем стараются исключить работника из многих отраслей промышленности, сделать все максимально автоматизированным и интерактивным, так как человек допускает ошибки, принимает неверные решения, опирается на свои эмоции в принятии решений.

История появления термина

Сейчас же этот термин используют повсеместно. Услышать, что в какой-либо аварии виноват человек, можно в утренних новостях. Любая организация хочет видеть в своей команде работника с определенным темпераментом. Требуется очень внимательный сотрудник для работы в производственной фирме.

Определение понятия

чувствами;
воображением;
традициями;
привычками;
характеристиками и многим другим.

Теперь нужно связать эти два понятия. Можно сказать, что речь пойдет о причинах в тех или иных сферах жизни. Только эти причины — дело рук человека, какие его действия могут повлиять на развитие промышленности или ее спад, на происшествия или катастрофы.

Авиация.
Космическая промышленность, космические полеты.
ДТП (дорожно-транспортные происшествия).
Медицина и. т. д.

На самом деле список можно продолжать очень долго, ведь придется перечислить все промышленные отрасли и не только.

Основная причина человеческого фактора

Ошибка — это еще одна человеческая черта. Часто говорят, что люди учатся на ошибках и в них нет ничего страшного. Человек решает задачу, думая, что нашел верное решение. Но почему-то его выбор приводит к ошибке. Почему так произошло? Возможно, он просто не знал каких-либо данных, может быть, он поспешил, и результат привел к ошибке.

Но вот в чем проблема: человек осознанно решал эту задачу, осознанно выбирал ответ. Хорошо, если речь идет о задаче по математике. Но что если речь шла бы о взлете на самолете с неисправным двигателем? Значит, неправильное решение может серьезно снизить уровень безопасности многих людей.

Что движет человеком при принятии неправильного решения? Вот основные причины принятия ошибочного и порой даже опасного решения:

физическое и/или психологическое состояние;
отсутствие опыта и знаний;
отсутствие информации;
отсутствие возможности посоветоваться, получить поддержку.

Психологическое состояние человека

Психология поведения присутствует в любом поступке. В современном мире люди частно нервничают, испытывают чувство тревоги. Переживание за выступление на презентации, обеспокоенность за проделанную работу, боязнь не успеть, опоздать.

Бывает такое, что человек боится за сами последствия после принятия решения, переживает, что при допущении ошибки, его могут отругать, наказать. Уже только мысль о возможности принятия неверного решения пугает его. В результате этих мыслей человек теряется, не может сосредоточиться на происходящем. Его охватывает страх и испуг. Он находится в экстремальной ситуации, надо срочно принимать решение, но страх не позволяет мыслить ясно. Конечно, это оказывает сильное влияние на решение.

Еще одним фактором могут служить личные проблемы. Трудности на работе, тяжелые отношения в семье, финансовые проблемы — все это может сильно влиять на психологическое состояние. В этом случае все мысли возвращаются к этим проблемам.

Самый очевидный пример, где психологическое состояние человека проверяют довольно часто и требуют следить за ним, — авиация. Несмотря на то что сейчас в современных самолетах есть автопилот, в кабине экипажа все равно присутствует два человека. В случае экстренной или аварийно ситуации только человек может принять решение, чтобы изменить положение дел. Пилот не может поддаваться страху и панике, хотя на его решение может оставаться несколько секунд.

С этим фактором можно столкнуться не только в кабине экипажа, но и на базах обслуживания. Сервисный инженер забыл закрутить шайбу на руле высоты, потому что он очень спешил попасть домой, чтобы решить свои проблемы с женой. Казалось бы, маленькая деталь и небольшая ссора с женой, а все это может привести к катастрофическому исходу.

Отсутствие опыта

К сожалению, часто случается, что каким-либо серьезным проектом управляет недостаточно компетентный человек. Слишком молодой или просто никогда не работавший в этой отрасли. На человека возложена огромная ответственность, например, провести испытание реактора на атомной электростанции. Уже возложенная ответственность оказывает на него высокое давление, он находится под чьим-то влиянием, например, своего руководителя.

Допустим, он просто не знал, в какой момент нужно было нажимать кнопку и остановить испытания. Подобная ошибка может привести к возникновению глобальной техногенной катастрофе.

Нехватка информации

Следующий пример. В темное время суток на трассе едет автомобиль с выключенными фарами. Он не видит перед собой пешеходного перехода. Какие будут последствия?

Все это примеры отсутствия информации. Это еще один фактор, который может повлиять на последствия решения.

Оказание поддержки

Без совета некоторые решения даются довольно трудно. Как правило, это приводит к сомнению в правильности решения. Сомнения могут вызвать стресс, а стресс может привести к ошибке. Вот почему в самолете два пилота и с ними поддерживает связь диспетчер. При полетах в космос всегда должна поддерживаться связь с Землей, чтобы космонавт мог получить совет или рекомендацию к дальнейшим действиям. Так ему будет спокойнее выполнять свою работу. Поддержка нужна каждому человеку — это еще одна наша особенность.

Ошибка или польза

Человеческий фактор играет огромную роль в жизни людей. В современном мире с современными технологиями это именно тот фактор, учет которого ведется при любых разработках и реализации любых идей.

Многие примеры показывают, что человеческий фактор может являться причиной аварии, катастрофы, чрезвычайной ситуации. Но кто, если не человек сможет предотвратить крушение самолета, выйти на верную орбиту, предотвратить взрыв реактора, остановить вспыхнувшую эпидемию. Он совершил нечеловеческие усилия, чтобы предотвратить катастрофу. Человеческий фактор имеет и положительные стороны.

Читайте также:

Реферат отравление кислотами и щелочами

Реферат по османской империи

Поколения языков программирования реферат

Анализ текстовой информации реферат

Нормандская десантная операция 1944 реферат

Источник

ООО
Учебный центр

«ПРОФЕССИОНАЛ»

Реферат
по дисциплине:

«ОСНОВЫ
БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ»

По
теме:

«Что
такое «человеческий фактор»

как
причина возникновения опасной ситуации».

Исполнитель:

Дружинина
Светлана Анатольевна

Москва
2018

Содержание 2

Введение 3

1.
Факторы, способствующие
предрасположенности человека к несчастным случаям………………………………………………………..5

2.
Причины возникновения опасных
ситуаций……………………………..7

3.
Причины сознательного нарушения правил безопасности………………9

4.
Ошибки в работе, приводящие к опасным ситуациям, и
их причины…12

Заключение 13

Список
литературы………………………………………………………………………14

Введение.

Проблема защиты человека от опасностей в различных условиях его
обитания возникла одновременно с появлением на Земле первых людей, наших
далеких предков. На заре человечества людям угрожали опасные природные явления
и представители биологического мира. Однако с течением времени стали появляться
опасности, творцом которых стал сам человек.
      Человек живет и действует в условиях постоянно изменяющихся
потенциальных опасностей. В настоящее время человек больше всего страдает
от своей деятельности, от им же созданных опасностей.
        По данным Всемирной Организации Здравоохранения,
смертность от несчастных случаев в наше время занимает третье место после
сердечно-сосудистых и онкологических заболеваний. Однако если от этих
заболеваний умирают, главным образом, люди старшего возраста, то от несчастных
случаев гибнут преимущественно трудоспособные люди молодого и среднего
возраста. Так, статистика показывает, что у мужчин в возрасте от 15 до 36 лет
наиболее распространенной причиной смерти является несчастный случай. Зарубежные
эксперты в области безопасности труда подчеркивают эту же тенденцию. Генеральный
директор Английского королевского общества по предупреждению несчастных случаев
Б. Янг утверждает, что 80% всех травм происходит по прямой вине пострадавших. В
США с невнимательностью и ошибками рабочих связывают от 85% до 90% всех
травм.

Анализируя такую ситуацию, Ю.Щербатых в своей книге «Психология труда и кадрового
менеджмента» пишет: «Человека принято
считать виновником в несчастном случае только тогда, когда его действия (или
халатное бездействие) явились непосредственной причиной происшествия. Когда же
несчастный случай возникает вследствие поломки машины или инструмента, то считают,
что такое происшествие произошло по вине техники. А ведь нередко сам рабочий
производил подготовку, профилактику, проверку техники перед работой, и именно
его упущения явились причиной ее отказа. Поэтому подобные несчастные случаи,
строго говоря, следовало бы также относить за счет человеческого фактора».

Возникает вопрос: почему люди, которым от рождения присущ
инстинкт самосохранения, столь часто становятся виновниками своих травм? Ведь
если человек психически нормален, то он без повода никогда не станет стремиться
к травме.

1.
Факторы, способствующие
предрасположенности человека к несчастным случаям.

Согласно статистическим
данным, чаще всего виновником аварийной ситуации является человек, который в
силу разных причин не соблюдал правила техники безопасности.

На долю аварий по
техническим причинам приходится 10% случаев, по организационным до 6%, в
остальных случаях причиной послужил человеческий фактор.

Человеческий
фактор — устойчивое выражение, которым
обозначают психические способности человека как потенциальный и актуальный
источник (причину) информационных проблем, либо проблем управления техникой
(коллизий). Данное выражение используется чаще всего для объяснения причин
катастроф и аварий.

Существует огромное разнообразие факторов, которые могут приводить к
возникновению несчастных случаев. Основные
группы таких факторов приведены в приведенной ниже схеме.Рис.
1.

Это
могут быть биологические особенности работника (например, пониженный уровень
тироксина, вызывающий замедление реакции, или наоборот его повышение,
способствующий импульсивности и поспешности в поступках), или же функциональные
изменения в организме (сердечно – сосудистые заболевания, диабет, грипп).
Несчастный случай может быть вызван неопытностью работника и отсутствием
у него навыков и умений, необходимых для безаварийной работы. Авария может быть
также следствием утомления работника, которое проявилось в понижении
показателей его внимания и работоспособности после интенсивной или длительной
работы, а может быть спровоцирована стресс, который развился вследствие
неприятностей в личной жизни или конфликте с начальством.

Вопросы, связанные с проявлениями человеческого фактора, рассматриваются как
анализ человеческой надежности (АЧН), который включает определение
потенциальных источников человеческих ошибок на протяжении всего времени,
предшествующего аварии. Эти ошибки можно подразделить на ошибки, оплошности и
проявления злого умысла. В числе факторов, от которых зависит вероятность
совершения ошибок в работе, что определяет надежность работника, называются:

Ø
долговременные медицинские и
психофизиологические характеристики личности,

Ø
состояние здоровья,

Ø
тип темперамента,

Ø
скорость реакции и устойчивость к
негативным воздействиям,

Ø
характер человека и его способности,

Ø
сиюминутные медицинские и
психофизиологические характеристики личности, его состояние здоровья на данный
момент,

Ø
уровень образования и развития, культурный
уровень личности,

Ø
квалификация специалиста в области
выполняемых им работ,

Ø
морально-волевые качества человека,

Ø
комфортные условия работы,

Ø
качество нормативно-технических и
организационно-распорядительных документов (четкость изложения, однозначность
их понимания).

Необходимо иметь в виду, что
к человеческому фактору добавляются также причины, характерные
для кризисного состояния государства. Среди них:

Ø
разрыв хозяйственных связей,

Ø
падение технологической дисциплины,

Ø
снижение квалификации кадров,

Ø
прогрессирующий износ средств производства
и техники,

Ø
рост стрессовой нагрузки на граждан из-за
снижения жизненного уровня и политической нестабильности.

2.
Причины возникновения опасных
ситуаций.

Причины
возникновения опасных ситуаций и производственных травм, связанных с
человеческим фактором, можно разложить по различным уровням, а именно:

— уровень индивидуума
(врожденные или приобретенные временно или постоянно психические и
физиологические характеристики организма);

— уровень ближней среды
(условия труда, нарушение коллегиальных отношений, неудовлетворительный
инструктаж по безопасности труда, жилищные и материальные заботы и т.д.);

— уровень общества
(недостаточная информированность о профессиональных рисках и их последствиях,
изъяны в стратегии организации безопасного труда в отрасли или регионе и т.д.).

Любое опасное действие, как показали исследования, может
быть следствием одной или группы причин. Например, неправильная оценка
состояния обслуживаемой установки, может быть результатом недостатка
профессиональных знаний или болезненного состояния работника, или отсутствия
нужного времени для этой операции, или просто игнорирования работником
требований о проверке состояния установки. Обобщение материалов расследований
производственных несчастных случаев и аварий позволяет все многообразие
непосредственных причин опасных действий свести к 4-м группам (классам) причин:

А.
Не умеет — это означает, что работник не владеет
необходимыми для данной работы знаниями; не овладел соответствующими навыками,
методами, приемами, способами.

Б.
Не хочет, то есть работник умеет качественно и
безопасно выполнять данную работу (операцию), однако у него нет желания
соблюдать требования безопасности, иначе говоря, — нет мотивации, не развита
психологическая установка на соблюдение этих требований.

В.
Не может — это означает, что работник находится в
таком физическом или психологическом состоянии, что, несмотря на умение,
несмотря на желание, допускает опасное действие.

Г.
Не обеспечен. Работник не исполняет предписанное
действие из-за необеспечения его необходимыми условиями – инструментами,
материалами, приборами, информацией и т.д.

Первые три группы причин (А, Б, В) обусловлены индивидуальными и личностными
особенностями (качествами) работника. В целом, эти причины именуются
человеческим фактором.

Четвертая группа непосредственных причин является внешним по отношению к
работнику фактором, иначе говоря, – это производственная среда, в которой протекает
деятельность работника. Все четыре выделенные группы непосредственных причин
опасных действий, в свою очередь, следствие причин более высокого уровня,
который следует отнести к сфере организации и управления производством. Обычно
эти причины определяют как организационные.

Если в природе происходит само по себе какое-либо изменение, то необходимое
для этого количество действия — «наименьшее возможное». По этому же
принципу строится человеческое поведение. Если цели можно достичь разными
путями, то человек выбирает тот путь, который, по его представлению и опыту,
требует наименьшей затраты сил, и на избранном пути он расходует не больше
усилий, чем необходимо. Это стремление есть частный случай общего принципа
наименьшего действия. Именно по этой причине часто рабочие не используют
индивидуальные и коллективные средства защиты, пропускают операции, необходимые
для обеспечения безопасности, но не влияющие на получение конечного продукта,
выбирают более легкие, но и более опасные рабочие позы и движения. Появлению
стремления экономить силы за счет выбора опасного способа действия способствуют
недостатки в организации труда, техники и технологии. При обстоятельствах,
одинаковых для всех работающих, определяющее значение в формировании линии
поведения каждого человека имеют его индивидуальные качества, отражающие
совокупность социально-психологических и физиологических свойств. Они включают
тип нервной системы, темперамент, характер, особенности мышления, образование,
опыт, воспитание, здоровье и т.п.

3. Причины сознательного нарушения правил безопасности.

Широкий спектр свойств личности, социальных обстоятельств и
производственных условий труда формируют психологические причины сознательного
нарушения правил безопасной работы.

1. Экономия сил —
потребность, которая побуждает к действиям, направленным на сохранение
энергетических ресурсов. Поведение человека строится по принципу
«наименьшего действия».

2. Экономия времени —
стремление увеличить производительность труда для выполнения плана или личной
выгоды за счет увеличения темпа работы, пропуска отдельных операций, не
влияющих на конечный результат труда, но необходимых для обеспечения его
безопасности.

3. Адаптация к опасности или недооценка опасности и ее последствий
возникают в результате способности человека привыкать к явлениям, осваиваться с
ними. Основа фактора «недооценка опасности» — безнаказанность
физическая и социальная за совершение неправильных действий.

4. Самоутверждение в
глазах коллег, желание нравиться окружающим влекут за собой рискованные
действия, риск для таких — благородное дело.

5. Самоутверждение в
собственных глазах может быть причиной сознательного игнорирования безопасных
методов труда. Часто это объясняется врожденной неуверенностью в себе или
упреками каких-либо лиц, не связанных с конкретным производством.

6. Стремление следовать
групповым нормам трудового коллектива. Это происходит там, где нарушение правил
безопасности или технологического процесса поощряется молчаливо или
громогласно. Девиз производственной деятельности — «план любой
ценой». Выполнение правил безопасности в таких случаях может поставить человека
в положение «белой вороны».

7. Ориентация на идеалы.
Идеалами могут быть как примерные работники, так и нарушители.

8. Переоценка
собственного опыта приводит к тому, что, зная об опасности и ее последствиях,
человек рискует, думая, что его расторопность и опыт помогут быстро принять
меры для предотвращения аварии или несчастного случая.

9. Привычка работать с
нарушениями, перенесение привычек. Эти «качества» могут быть
приобретены на другой работе или вне работы.

10. Стрессовые состояния,
побуждающие человека к действиям, которые, по его убеждению, способны снять это
состояние или ослабить. Более сильная форма — эмоциональный шок. Человеком
движут чувства, а не разум.

11. Склонность к риску,
вкус к риску как личностная характеристика. В психической структуре некоторых
лиц имеется повышенная тенденция к рискован-ным действиям. Такие люди
испытывают удовольствие, «поставив все на карту».

12. Надситуативный риск
(бескорыстный, спонтанный, немотивированный, непрагматический, риск ради
риска). Явление состоит в том, что субъект, успешно осуществляя какие-либо
действия, как бы «вдруг» ставит перед собой цель, появление которой
не продиктовано ситуацией и прямо не вытекает из нее.

В каждом действии
человека выделяют три функциональные части: мотивационную, ориентировочную и
исполнительную. Нарушение в любой из этих частей влечет за собой нарушение
действия в целом. Человек нарушает правила, инструкции: либо он не хочет их
выполнять, либо он не знает, как это сделать, либо он не в состоянии это
сделать.

Таким образом, в
психологической классификации причин возникновения опасных ситуаций и
несчастных случаев можно выделить три класса.

—
Нарушение мотивационной части
действий. Проявляется в нежелании выполнять определенные действия (операции).
Нарушение может быть относительно постоянным (человек недооценивает опасность,
склонен к риску, отрицательно относится к трудовым и (или) техническим
регламентациям, безопасный труд не стимулируется и т.п.) и временным (человек в
состоянии депрессии, алкогольного опьянения).

—
Нарушение ориентировочной
части действий. Проявляется в незнании правил эксплуатации технических систем и
норм по безопасности труда и способов их выполнения.

—
Нарушение исполнительной
части. Проявляется в невыполнении правил (инструкций, предписаний, норм и т.д.)
вследствие несоответствия психических и физических возможностей человека
требованиям работы. Такое несоответствие, как и в случае с нарушением
мотивационной части действий, может быть постоянным (недостаточная координация,
плохая концентрация внимания, несоответствие роста габаритам обслуживаемого
оборудования и т.д.) и временным (переутомление, понижение трудоспособности,
ухудшение состояния здоровья, стресс, алкогольное опьянение).

4.
Ошибки в работе, приводящие к
опасным ситуациям, и их причины.

В случаях, когда опасные и неадекватные действия осуществляются осознанно,
умышленно, они классифицируются как нарушения. Если же человек не осознает, что
выполняет опасное действие, то это ошибка.

Причины ошибок бывают непосредственными (зависят от психологических
возможностей оператора — от его восприятия смысла задачи, возможности принять
решение и т.п.), главными (связаны с рабочим местом, организацией труда,
подготовкой оператора, психологическим состоянием оператора) и способствующими
(зависят от состояния здоровья оператора, внешних условий, обучения и т.п.).

Причины ошибок можно классифицировать следующим образом:

•
ошибки в ориентации (недополучение информации);

•
ошибки принятия решения;

•
ошибки выполнения действий.

Ошибки в ориентации наиболее распространены: в одном случае имеется необходимая
информация, но решение принято неправильно, и это может привести к несчастному
случаю; в другом случае информация и принятое решение могут быть правильными,
но ответное действие ошибочным.

Ошибки делятся также на обратимые (которые могут не привести к несчастному
случаю) и необратимые, на предсказуемые (которые предсказуемы и легко
устранимы) и систематические.

Выявлено,
что большинство ошибок человек совершает из-за неудовлетворительной конструкции
системы, с которой он работает. При их разработке необходимо учитывать особенности,
как человека, так и машины. Нельзя все случаи ошибок при эксплуатации машин
объяснять лишь халатностью работающего, необходим детальный анализ причинных
факторов.

Заключение.

Технические системы становятся взаимосвязанными только благодаря
наличию такого основного звена, как человек.

Можно утверждать, что там, где работает человек, появляются
ошибки. Они возникают независимо от уровня подготовки, квалификации или опыта.
Свойства человека ошибаться является функцией его психологического состояния.

Доказано, что человеческий
фактор является одним из первых в причинах реализации техногенных и
антропогенных аварий и катастроф, происшествий на транспорте. Необходимо вместе
с тем отметить, что человеческий фактор как таковой далеко не всегда является
единственной причиной аварий и катастроф.

Система «человек-машина» в своем развитии проходит три стадии:
проектирование, изготовление и эксплуатацию. Правильный и обоснованный учет человеческого
фактора в каждой из этих стадий способствует максимальной эффективности и
безотказности.

Для уменьшения человеческого фактора в реализации опасностей
необходимо предпринимать меры, направленные на мотивацию человека к выполнению
правил безопасности. Психологический
настрой на безопасное поведение и его стимулирование являются важными условиями
усиления мотивации к безопасному труду.

Список литературы.

1.
Безопасность
жизнедеятельности. Краткий конспект лекций. /Под ред. О.Н. Русака.- БЖД, 2002.

2. П.Э. Шлендер. Безопасность
жизнедеятельности: Учеб. пособие. 2-е изд., перераб. и доп. — М.: Вузовский
учебник, 2008

3.
http://dvkuot.ru/index.php/artikul/227-bestrud

4.
http://maxpark.com/user/1092242589/content/1605126

5.
http://mirznanii.com/a/154305/chelovecheskiy-faktor-klyuchevoy-faktor-bezopasnogo-truda

Источник

метки: Причина, Опасность, Опасный, Психологический, Возникновение, Ситуация, Человек, Ошибка

Человек живет и действует в условиях постоянно изменяющихся потенциальных опасностей. В настоящее время человек больше всего страдает от своей деятельности, от им же созданных опасностей.

По данным Всемирной Организации Здравоохранения, смертность от несчастных случаев в наше время занимает третье место после сердечно-сосудистых и онкологических заболеваний. Однако если от этих заболеваний умирают, главным образом, люди старшего возраста, то от несчастных случаев гибнут преимущественно трудоспособные люди молодого и среднего возраста. Так, статистика показывает, что у мужчин в возрасте от 15 до 36 лет наиболее распространенной причиной смерти является несчастный случай. Зарубежные эксперты в области безопасности труда подчеркивают эту же тенденцию. Генеральный директор Английского королевского общества по предупреждению несчастных случаев Б. Янг утверждает, что 80% всех травм происходит по прямой вине пострадавших. В США с невнимательностью и ошибками рабочих связывают от 85% до 90% всех травм.

Анализируя такую ситуацию, Ю.Щербатых в своей книге

Факторы, способствующие предрасположенности человека к несчастным случаям.

4 стр., 1626 слов

Роль психологии в профессиональной деятельности человека

… отражающие специфику психической деятельности космонавта на старте , в полете, при посадке, в условиях длительной изоляции и т.д. Военная психология занимается психологией человека в военной обстановке, в условиях боя, высокой меры опасности, в условиях, требующих …

Данное выражение используется чаще всего для объяснения причин катастроф и аварий.

Несчастный случай может быть вызван неопытностью работника и отсутствием у него навыков и умений, необходимых для безаварийной работы. Авария может быть также следствием утомления работника, которое проявилось в понижении показателей его внимания и работоспособности после интенсивной или длительной работы, а может быть спровоцирована стресс, который развился вследствие неприятностей в личной жизни или конфликте с начальством.

долговременные медицинские и психофизиологические характеристики личности,
состояние здоровья,
тип темперамента,
скорость реакции и устойчивость к негативным воздействиям,
характер человека и его способности,
сиюминутные медицинские и психофизиологические характеристики личности, его состояние здоровья на данный момент,
уровень образования и развития, культурный уровень личности,
квалификация специалиста в области выполняемых им работ,
морально-волевые качества человека,
комфортные условия работы,
качество нормативно-технических и организационно-распорядительных документов (четкость изложения, однозначность их понимания).

8 стр., 3981 слов

Права и социальная поддержка педагогических работников образовательных …

… образования. Необходимость закрепления особых прав и свобод педагогических работников, предоставление им специальных мер социальной поддержки направлено на обеспечение высокого профессионального уровня педагогических работников, условий для эффективного выполнения профессиональных задач, повышение …

разрыв хозяйственных связей,
падение технологической дисциплины,
снижение квалификации кадров,
прогрессирующий износ средств производства и техники,
рост стрессовой нагрузки на граждан из-за снижения жизненного уровня и политической нестабильности.

Причины возникновения опасных ситуаций.

А. Не умеет

Б. Не хочет

В. Не может

Г. Не обеспечен

8 стр., 3921 слов

Личная безопасность человека

… разум человека. Достигнув определенной степени могущества, человеческое общество – с его разумом и мудростью – сделается основным гарантом безопасности … зависимость нашей цивилизации от тех особенностей и качеств личности, которые закладываются в образовании. «Можно сказать, – пишет … будет деградировать до тех пор, пока не исчезнет причина деградации – цивилизация, не сумевшая согласовать свой рост …

Причины сознательного нарушения правил безопасности.

4 стр., 1700 слов

«Нарушения внимания у детей с интеллектуальной патологией. Их причины

… труда и необходимо для поддержания оптимального уровня работоспособности.[1,с.31-39] Глава 2 Нарушения внимания у детей с интеллектуальной патологией 2.1.Особенности внимания детей с интеллектуальной недостаточностью Уровень внимания у детей … и целенаправленность, трудность сосредоточения и переключения, ошибочность действий. Дети с нарушением интеллекта из-за неспособности сохранять внимание …

7. Ориентация на идеалы. Идеалами могут быть как примерные работники, так и нарушители.

12. Надситуативный риск (бескорыстный, спонтанный, немотивированный, непрагматический, риск ради риска).

Явление состоит в том, что субъект, успешно осуществляя какие-либо действия, как бы «вдруг» ставит перед собой цель, появление которой не продиктовано ситуацией и прямо не вытекает из нее.

Нарушение мотивационной части действий. Проявляется в нежелании выполнять определенные действия (операции).

Нарушение может быть относительно постоянным (человек недооценивает опасность, склонен к риску, отрицательно относится к трудовым и (или) техническим регламентациям, безопасный труд не стимулируется и т.п.) и временным (человек в состоянии депрессии, алкогольного опьянения).
Нарушение ориентировочной части действий. Проявляется в незнании правил эксплуатации технических систем и норм по безопасности труда и способов их выполнения.

4 стр., 1904 слов

Основные формы проявления психики человека: процессы, состояния, свойства

… средой и происходит развитие, формирование, функционирование и проявление психического. Поэтому в работе необходимо рассматривать основные формы проявления психики человека не просто как результат работы нашей … знаний, индивидуально-психологических различий (по потребностям, склонностям, мотивам, эмоциональным состояниям). Люди, обитающие в круглых жилищах (алеуты), с трудом ориентируются в …
Нарушение исполнительной части. Проявляется в невыполнении правил (инструкций, предписаний, норм и т.д.) вследствие несоответствия психических и физических возможностей человека требованиям работы. Такое несоответствие, как и в случае с нарушением мотивационной части действий, может быть постоянным (недостаточная координация, плохая концентрация внимания, несоответствие роста габаритам обслуживаемого оборудования и т.д.) и временным (переутомление, понижение трудоспособности, ухудшение состояния здоровья, стресс, алкогольное опьянение).

Ошибки в работе, приводящие к опасным ситуациям, и их причины.

Причины ошибок можно классифицировать следующим образом:

ошибки в ориентации (недополучение информации);

ошибки принятия решения;

ошибки выполнения действий.

Заключение.

14 стр., 6577 слов

Роль ощущений в жизнедеятельности людей

… ощущение. Предмет исследования — значение ощущения в жизнедеятельности людей. ощущение расстройство слепоглухой природа Цель — исследовать роль ощущений в жизнедеятельности людей. Задачи: раскрыть сущность понятия ощущения; выявить основные типы и виды ощущений; изучить методы диагностики ощущений … C.347]. Человеку все время необходимо получать сведения … температуры тела, работу органов пищеварения, …

Система «человек-машина» в своем развитии проходит три стадии: проектирование, изготовление и эксплуатацию. Правильный и обоснованный учет человеческого фактора в каждой из этих стадий способствует максимальной эффективности и безотказности.

Список литературы.

[Электронный ресурс]//URL: https://psychoexpert.ru/referat/psihologicheskie-prichinyi-vozniknoveniya-opasnyih-situatsiy/

Безопасность жизнедеятельности. Краткий конспект лекций. /Под ред. О.Н. Русака.- БЖД, 2002.

Источник

Влияние человеческого фактора

Введение.

Посеешь
поступок – пожнёшь привычку,

Посеешь
привычку – пожнёшь характер,

Посеешь
характер – пожнёшь судьбу.

Восточная пословица

Техническое развитие человечества
сопровождается передачей человеку все большего числа управляющих функций,
позволяя ему все больше отдаляться от орудий труда и превращаться из
исполняющего в управляющий орган системы производства. Такая трансформация роли
человека приводит к замене физического труда умственным, снижая необходимость
мышечной работы и соответствующих энергозатрат. Однако при этом значительно
возрастает нагрузка на психику человека, которому приходится решать задачи
оценки и прогнозирования эффективности работы оборудования и других людей,
надежного взаимодействия с различными элементами социотехнической системы —
производственного механизма.

Главным виновником
несчастных случаев является, как правило, не техника, не организация труда, а
сам работающий человек, который по тем или иным причинам не соблюдал правила
техники безопасности: нарушал нормальное течение трудового процесса — не
использовал предусмотренные средства защиты и т.п. Согласно статистике, более
половины аварий в социотехнических системах (в авиации до 90% происшествий)
связаны с человеческим фактором — из-за возрастания концентрации управляемой
мощности в руках одного человека.

Почему
же люди, которым от природы присущ инстинкт самозащиты, самосохранения, столь
часто становятся виновниками своих травм?

Самое
общее рассмотрение закономерностей развития и жизни человека позволяет заметать,
что обстоятельства, способствующие росту числа несчастных случаев, возникают по
вполне объективным причинам.

Первая
причина обнаруживается из анализа эволюции человека.

С
развитием орудий труда увеличился диапазон воздействия человека на окружающий
мир, как по разнообразию, так и по интенсивности. При этом расширился и круг
ответных реакций внешнего мира. Если первобытный человек по своим
индивидуальным физическим возможностям способен был противостоять возникающим в
то время в процессе трудовой деятельности опасностям, то возможности
современного человека существенно отстают от уровня возросшей опасности.
Правда, развитие производства позволяет при разработке техники делать ее менее
опасной, создавать соответствующие средства защиты от опасности, выбирать
способы действия с учетом опасности и т. д., однако с развитием техники опасность
растет быстрее, чем человеческое противодействие ей.

Второй
общей причиной, делающей условия труда и жизни человека более жесткими и
опасными, является рост цены ошибки. Расплата за ошибку первобытного человека
была не столь велика, ошибки же современного человека обходятся ему гораздо
дороже

Третья
общая причина, способствующая росту травматизма, — адаптация человека к
опасности. Используя блага, даваемые техникой, человек зачастую забывает, что
техника, обычно является еще и источником высокой опасности, а интенсивное
использование ее повышает возможность реализации этой опасности.

Постоянное
взаимодействие с машинами и неосведомленность о массовости несчастных случаев
ведут к тому, что человек перестает бояться того, что на деле является очень
опасным, и адаптируется к опасности. Нередко из-за текущих мелких выгод он
преднамеренно идет на нарушение правил безопасности. Далеко не каждое нарушение
влечет за собой несчастный случай. Люди, однажды безнаказанно нарушив правила и
получив за счет этого какие-то выгоды, повторяют подобные нарушения. Постепенно
происходит адаптация не только к опасности, но и к нарушениям правил.

Рассмотренные
закономерности создают некую особую тенденцию, способствующую повышению опасности
труда и росту травматизма.

Помимо
общих причин, обнаруживается много чисто индивидуальных факторов, главным
образом психологического порядка, способствующих преднамеренным нарушениям
правил безопасности труда и росту числа несчастных случаев, так называемый
«человеческий фактор», или личностный подход. Личностный аспект изучения
профессионально значимых свойств человека заключается в том, чтобы
рассматривать их как форму деятельности, возникающей при определенных мотивах,
нравственных ценностях и потребностях и направленной на решение важных для
человека задач. Личностный подход — это понимание личности и отдельных ее
психических проявлений в единстве с деятельностью.

1. Причины возникновения опасных
ситуаций.

В
профессиональной деятельности стрессовые ситуации могут создаваться динамичностью
событий, необходимостью быстрого принятия решения, рассогласованием между индивидуальными
особенностями, ритмом и характером деятельности. Факторами, способствующими
возникновению опасности в этих ситуациях, могут быть недостаточность информации,
её противоречивость, чрезмерное разнообразие или монотонность, оценка работы
как превышающей возможности индивидуума по объему или степени сложности,
противоречивые или неопределенные требования, критические обстоятельства или
риск при принятии решения.

Причины возникновения опасных ситуаций и производственных
травм, связанных с человеческим фактором, можно разложить по различным уровням,
а именно:

—
уровень индивидуума (врожденные или приобретенные временно или постоянно психические
и физиологические характеристики организма);

—
уровень ближней среды (условия труда, нарушение коллегиальных отношении, неудовлетворительный
инструктаж по безопасности труда, жилищные и материальные заботы и т.д.);

—
уровень общества (недостаточная информированность о профессиональных рисках и
их последствиях, изъяны в стратегии организации безопасного труда в отрасли или
регионе и т.д.).

Если в природе происходит само по
себе какое-либо изменение, то необходимое для этого количество действия —
«наименьшее возможное». По этому же принципу строится человеческое
поведение. Если цели можно достичь разными путями, то человек выбирает тот
путь, который, по его представлению и опыту, требует наименьшей затраты сил, и
на избранном пути он расходует не больше усилий, чем необходимо. Это стремление
есть частный случай общего принципа наименьшего действия. Именно по этой
причине часто рабочие не используют индивидуальные и коллективные средства
защиты, пропускают операции, необходимые для обеспечения безопасности, но не
влияющие на получение конечного продукта, выбирают более легкие, но и более
опасные рабочие позы и движения. Появлению стремления экономить силы за счет выбора
опасного способа действия способствуют недостатки в организации труда, техники
и технологии. При обстоятельствах, одинаковых для всех работающих, определяющее
значение в формировании линии поведения каждого человека имеют его
индивидуальные качества, отражающие совокупность социально-психологических и
физиологических свойств. Они включают тип нервной системы, темперамент,
характер, особенности мышления, образование, опыт, воспитание, здоровье и т.п.

Широкий спектр свойств личности,
социальных обстоятельств и производственных условий труда формируют
психологические причины сознательного нарушения правил безопасной работы.

1.
Экономия сил — потребность, которая побуждает к действиям, направленным на
сохранение энергетических ресурсов. Поведение человека строится по принципу
«наименьшего действия».

2.
Экономия времени — стремление увеличить производительность труда для выполнения
плана или личной выгоды за счет увеличения темпа работы, пропуска отдельных
операций, не влияющих на конечный результат труда, но необходимых для
обеспечения его безопасности.

3. Адаптация к опасности или
недооценка опасности и ее последствий возникают в результате способности
человека привыкать к явлениям, осваиваться с ними. Основа фактора
«недооценка опасности» — безнаказанность физическая и социальная за
совершение неправильных действий.

4.
Самоутверждение в глазах коллег, желание нравиться окружающим влекут за собой
рискованные действия, риск для таких — благородное дело.

5.
Самоутверждение в собственных глазах может быть причиной сознательного
игнорирования безопасных методов труда. Часто это объясняется врожденной неуверенностью
в себе или упреками каких-либо лиц, не связанных с конкретным производством.

6.
Стремление следовать групповым нормам трудового коллектива. Это происходит
там, где нарушение правил безопасности или технологического процесса поощряется
молчаливо или громогласно. Девиз производственной деятельности — «план
любой ценой». Выполнение правил безопасности в таких случаях может поставить
человека в положение «белой вороны».

7.
Ориентация на идеалы. Идеалами могут быть как примерные работники, так и
нарушители.

8.
Переоценка собственного опыта приводит к тому, что, зная об опасности и ее
последствиях, человек рискует, думая, что его расторопность и опыт помогут быстро
принять меры для предотвращения аварии или несчастного случая.

9.
Привычка работать с нарушениями, перенесение привычек. Эти «качества»
могут быть приобретены на другой работе или вне работы.

10.
Стрессовые состояния, побуждающие человека к действиям, которые, по его
убеждению, способны снять это состояние или ослабить. Более сильная форма —
эмоциональный шок. Человеком движут чувства, а не разум.

11.
Склонность к риску, вкус к риску как личностная характеристика. В психической
структуре некоторых лиц имеется повышенная тенденция к рискован-ным действиям.
Такие люди испытывают удовольствие, «поставив все на карту».

12.
Надситуативный риск (бескорыстный, спонтанный, немотивированный, непрагматический,
риск ради риска). Явление состоит в том, что субъект, успешно осуществляя
какие-либо действия, как бы «вдруг» ставит перед собой цель, появление
которой не продиктовано ситуацией и прямо не вытекает из нее.

В
каждом действии человека выделяют три функциональные части: мотивационную,
ориентировочную и исполнительную. Нарушение в любой из этих частей влечет за
собой нарушение действия в целом. Человек нарушает правила, инструкции: либо
он не хочет их выполнять, либо он не знает, как это сделать, либо он не в
состоянии это сделать.

Таким
образом, в психологической классификации причин возникновения опасных ситуаций
и несчастных случаев можно выделить три класса.

·
Нарушение
мотивационной части действий. Проявляется в нежелании выполнять определенные
действия (операции). Нарушение может быть относительно постоянным (человек
недооценивает опасность, склонен к риску, отрицательно относится к трудовым и
(или) техническим регламентациям, безопасный труд не стимулируется и т.п.) и
временным (человек в состоянии депрессии, алкогольного опьянения).

·
Нарушение
ориентировочной части действий. Проявляется в незнании правил эксплуатации технических
систем и норм по безопасности труда и способов их выполнения.

·
Нарушение
исполнительной части. Проявляется в невыполнении правил (инструкций,
предписаний, норм и т.д.) вследствие несоответствия психических и физических
возможностей человека требованиям работы. Такое несоответствие, как и в случае
с нарушением мотивационной части действий, может быть постоянным (недостаточная
координация, плохая концентрация внимания, несоответствие роста габаритам
обслуживаемого оборудования и т.д.) и временным (переутомление, понижение
трудоспособности, ухудшение состояния здоровья, стресс, алкогольное опьянение).

2.Человеческий
фактор в обеспечении безопасности полетов.

Межгосударственный
авиационный комитет утверждает: более чем в 80 процентах случаев к авиапроисшествиям
приводят «отклонения в действиях авиационного персонала». При этом сочетание
ошибок пилотов, диспетчеров и других спецов повторяются. «Человеческий фактор»
— эта фраза очень часто мелькает на страницах газет. Невнимательность, взаимоотношения
между пилотами, ошибочные действия — вот так проявлял себя столь любимый
транспортными прокурорами человеческий, а на самом деле личный, фактор в
каждом из погибших экипажей.

Наиболее
яркие известные всем недавние примеры:

2
июля 2002 года на борту Ту-154 «Башкирских авиалиний»
при возникновении опасного сближения и правильном срабатывании аппаратуры
предупреждения столкновения старший на борту воспринял не ее рекомендацию, а
противоположную команду диспетчера. Один из членов экипажа дважды обращал
внимание коллег на то, что система предупреждения столкновений ТКАС-Н дает
команду, противоречащую указаниям с земли. Но это оказалось не воспринято.
Старший по должности в категоричной форме потребовал выполнить указания
диспетчера. Страшный результат всем известен… Конечно, сейчас можно только
гадать. Но если бы члены экипажа успели обменяться мнениями и приняли более
правильное решение сообща, может, появился бы шанс?

За
год до этого — 3 июля — под Иркутском разбился Ту-154М авиакомпании
«Владивостокавиа» со 136 пассажирами. Самолет на скорости, менее
рекомендованной, выполнял третий разворот, находясь в левом крене. Сработавший
сигнализатор большого угла атаки ввел командира в стресс. И когда тот посмотрел
на авиагоризонт, ему показалось, что самолет кренится вправо. В итоге он
довернул машину еще сильнее влево — и она свалилась. Второй пилот понял, что
командир ошибается, но должной настойчивости не проявил. Хотя тем самым обрек
и себя на гибель…

Итоги
анализа состояния безопасности полетов в Приобском МТУ ВТ Минтранса России за
2001 год подтверждают эту безрадостную статистику.

За
2001 г в организациях, подконтрольных ПМТУ, произошло 3 катастрофы и 2
авиационных происшествия (АП) без человеческих жертв. Из них по вине авиационного
персонала : 2 катастрофы и 1 АП без человеческих жертв.

24.02.2001
года
при выполнении транспортного полёта по заявке Ноябрьского УМН с целью осмотра газопровода
на удалении 158 км и азимутом 60 градусов от аэропорта Ноябрьск произошла
катастрофа вертолёта Ми-8Т № 06125 МАП «Авиагарант». На борту находилось три
члена экипажа, восемь пассажиров и более 1000 кг груза.

Экипаж в составе КВС
Фельдера З.Б., проверяющего главного пилота авиапредприятия Рябыкина Г.Н. после
осмотра участка газопровода по просьбе представителя Заказчика изменил план
полёта и произвёл не предусмотренную заданием посадку с подбором на площадку,
расположенную на берегу замёрзшего водоёма с целью рыбной ловли.

После продолжительной
стоянки экипаж произвёл взлёт с целью доставки пассажиров и более тысячи килограмм
рыбы в г. Ноябрьск. Площадка не соответствовала требованиям для выполнения
взлёта в зоне влияния «Воздушной подушки».

В процессе взлёта
произошло столкновение вертолёта с верхушкой дерева высотой более 20м, на
удалении 250м от места взлёта с последующим снижением, столкновением с
деревьями и землёй. Вертолёт получил значительные повреждения, один пассажир
погиб, три члена экипажа и семь пассажиров имеют травмы различной степени
тяжести.

Катастрофа вертолета Ми-8 № 06125 произошла
в результате его столкновения с деревьями при попытке взлёта с площадки,
подобранной с воздуха, и явилась следствием неблагоприятного сочетания
следующих факторов:

—
Выполнение взлёта с площадки, не отвечающей
требованиям безопасности в части соотношений высоты и удаленности препятствий
при взлёте;

—
неправильный выбор проверяющим Рябыкиным Г.Н. метода
взлета по вертолётному в зоне влияния воздушной подушки в условиях возможного
возникновения снежного вихря;

—
неадекватные действия экипажа при возникновении
интенсивного снежного вихря, выразившиеся в продолжении разгона вертолёта в
зоне влияния воздушной подушки;

—
несоблюдение членами экипажа технологии работы и
должного уровня взаимодействия в условиях снежного вихря, в результате чего
экипажем была допущена потеря пространственного положения рертолета и уклонение
вертолета в сторону препятствий;

—
несоразмерные действия проверяющего органами
управления с целью избежать столкновения с препятствиями, которые привели к
созданию недопустимых левого крена и тангажа, результатом чего явилась потеря
высоты и столкновение ВС с деревьями.

22
июля 2001 года произошла катастрофа вертолёта Ми-2 АК
«Иртышавиатранс» 08 час. 58 мин. экипаж вертолёта Ми-2 № 20875 в составе КВС
Иванова Л.Е. и бортмеханика Челилова Р.А. произвёл взлёт с площадки н.п.
Октябрьское для выполнения санзаданий. Метеоусловия по маршруту соответствовали
уровню подготовки экипажа. После взлёта КВС доложил диспетчеру а/п Нягань о
занятии высоты 300м и время выхода из зоны — 09 час. 15 мин. Диспетчер дал
условия полёта — высота 300м и приведённое давление 743 .мм.рт.ст.

В
назначенное время экипаж на связь не вышел. На неоднократные запросы диспетчера
и экипажей ВС, находившихся в этом районе, экипаж вертолёта Ми-2 КА-20875 не
отвечал.

Бортмеханик
Челилов Р.А. погиб, КВС Иванов Л.Е. получил тяжёлые травмы.

В
процессе расследования установлено, что КВС не выполнил указание диспетчера
по выполнению полёта, вместо заданной высоты 300м полёт выполнялся на высоте
около 100м, о чём свидетельствуют показания КВС и расшифрованная барограмма
АД-2.

02.07.2001
года
экипаж вертолета Ми-8Т № 24134 ФГУП «Нижневартовское АП» в составе
проверяющего Белицкого И.И., занимающего кресло второго пилота, КВС Сташкевича
В.А. и бортмеханика Зоркальцева М.В., занимавших свои рабочие места, а также
второго пилота Самотокина В.И., находившегося в начале полёта в грузовой
кабине, выполнял транспортно-связной полёт по маршруту Нижневартовск-Кондинск.

При взлете и полете в течение 14 минут
активное пилотирование выполнял КВС контролировал проверяющий. Перед взлетом
проверяющим было замерено общее количество топлива на вертолете и доложено по
СПУ «… три сто…».

Через 12 минут 30
секунд полета по команде проверяющего КВС пригласил из грузовой кабины второго
пилота с картой на место бортмеханика. При этом проверяющий не организовал
распределение обязанностей бортмеханика между членами экипажа при его временном
отсутствии на рабочем месте, как того требует п. 10.4.5. Руководства по ОЛР ГА.

Бортмеханик покинул
кабину экипажа, до момента самовыключения двигателей находился в грузовой кабине
на связи по СПУ и не мог в полете «Контролировать постоянно количества топлива
в расходном баке с периодическим контролем суммарного остатка топлива через
каждые 20 минут», как это предусмотрено РЛЭ п.7.7.3. и «Через каждые 20 минут
полета контролировать часовой расход и суммарный остаток с докладом командиру»,
как это предусмотрено «Инструкцией по взаимодействию и технологии работы членов
экипажа вертолета Ми-8».

На 16 минуте полета, за
девять минут до отказа двигателей КВС запросил проверяющего об остатке топлива,
на что проверяющий доложил остаток топлива 2800л. При опросе второй пилот
подтвердил, что видел показания указателя топливомера 2400 и 400 литров.

Через 4 минуты после
последнего записанного на МС-61 обмена мнениями проверяющего, второго пилота и
КВС по поводу того, с каким диспетчерским пунктом работать (с Уватом или
Тобольском), произошло самовыключение двигателей из-за полной выработки топлива
из расходного бака.

В дальнейшем, в
результате преждевременного увеличения шаг-газа, была допущена потеря оборотов
НВ до 65% на высоте 10 метров. Вертолет грубо приземлился на заболоченную
местность и опрокинулся на левый борт.

Авиационное происшествие
произошло в результате сочетания следующих факторов:

—
не включение перекачивающих насосов бортмехаником,
чему способствовала ложная сигнализация об их работе при выключенных АЗС;

—
отсутствие должного контроля со стороны экипажа за
расходом и остатком топлива в полете;

—
не включение речевого информатора РИ-65Б экипажем, в
результате чего экипаж своевременно не получил информации «Отказ насосов
подвесных топливных баков» и «Остаток топлива 300 литров»;

Обращает
на себя внимание проблема возраста и, соответственно, опыта летчиков и
приобретение всвязи с этим некоего «синдрома непогрешимости». Им
нередко заболевают летчики с многолетним стажем. Это проявляется в переоценке
собственных возможностей, упрощении принимаемых решений, пренебрежении
«занудными» стандартными эксплуатационными процедурами. Кстати, как
явствует из заключения Государственной службы гражданской авиации (ГСГА),
причиной 12 из 15 зафиксированных в 2001 году авиационных происшествий (включая
трагедию под Иркутском) послужили именно неадекватные действия опытных пилотов.

Соответственно
каждой группе психологических причин возникновения опасных ситуаций и несчастных
случаев, рассмотренных выше, необходимо назначить группу профилактических
мероприятий в каждой из них.

3.1
Мотивационная часть — пропаганда и воспитание.

Необходимо
помнить, что важное значение в формировании модели поведения имеет социальная и
физическая безнаказанность работника, совершающего опасные действия. Физическая
безнаказанность обусловливается тем, что неправильное действие в определенных
случаях не сопровождается травмой. Социальная безнаказанность обусловливается
тем, что коллеги и начальство снисходительно относятся к нарушению, считая, что
полученная продукция компенсирует такие мелочи, как нарушение инструкции по
технике безопасности труда. Такая безнаказанность формирует адаптацию к
опасности и ложное представление работающих о личной неуязвимости. Поэтому так
важно вести пропаганду безопасных методов выполнения работы, не забывая при
этом, в необходимых случаях, пресловутый метод «кнута и пряника».

Взрослому
человеку со сложившимися устоями и сформировавшимся характером сложно менять
свои привычки, он трудно поддается перевоспитанию и не всегда желает учиться на
чужих ошибках, поэтому самой действенной пропагандой, на мой взгляд, может быть
только личный либо коллективный пример работника, участка, цеха, даже другого
предприятия, где безопасность работ – один из главных приоритетов коллектива,
проведение сравнения моральной и социально-психологической обстановки в этом
более благополучном коллективе с имеющимся и другие подобные меры. Важнейшим
условием пропаганды и воспитания безопасных методов и приемов работ является
заинтересованность администрации предприятия в этих мерах, которая может
использовать административные и экономические рычаги для решения поставленной
задачи.

Необходимо
отметить, что пропаганду безопасных приемов проведения работ лучше начинать с
самого раннего возраста ребенка, так как это является частью безопасной
жизнедеятельности. Необходимо объяснять ребенку, что человек, его здоровье –
вот главная забота государства, отмеченная в Конституции РФ. В процессе общего
воспитания в ребенке необходимо развить 10 наиболее важных деловых черт
характера, своего рода эталон, к которому нужно стремиться. Они разделены на
две группы:

Группа
коммуникативных особенностей: вера в себя, вежливость, жизнерадостность,
позитивное отношение к критике в свой адрес, тактичность.

Группа рабочих особенностей: старательность,
инициативность, способность запоминать необходимое, умение учитывать
обстановку, правдивость.

3.2
Ориентировочная — обучение, отработка навыков

По
своим психофизиологическим свойствам люди различаются и эти различия необходимо
учитывать. Причем большинство свойств в силу масштабности человеческого
организма развивается и изменяется в процессе индивидуальной жизни. Направление
воспитания и обучения дает положительный эффект, однако степень его может быть
неодинакова, так как имеются относительные ограничения изменчивости и психофизиологических
свойств человека, таких, как пороги ощущения, объем оперативной памяти.

Активизация
человеческого фактора в целях обеспечения безопасности невозможна без
использования адекватных методов обучения. Общепризнано, что качественное
обучение работающих является одним из наиболее действенных средств обеспечения
безопасности. Обучение должно быть организовано так, чтобы с помощью знаний,
полученных в процессе учебы, формировалось бы положительное отношение работающих
к охране труда.

Порядок
и виды обучения безопасности труда регламентируются ГОСТ 12.0.004—79 «ССБТ.
Организация обучения работающих безопасности труда. Общие положения». В этом
стандарте рассмотрены вопросы обучения безопасности при подготовке новых
рабочих и при повышении квалификации, а также инструктажа работающих.

Общее
руководство и организация обучения работников возлагается на руководителя
предприятия. Контроль за своевременностью и качеством обучения осуществляет
служба охраны труда. При подготовке новых рабочих регистрацию прохождения
каждым обучающимся учебной темы по охране труда производят в журнале учета
учебной работы. Проверка знаний по безопасности труда осуществляется во время
сдачи обучающимися экзамена квалификационной комиссии. Обучение работающих вопросам
безопасности производится в форме инструктажей, которые подразделяются на
следующие виды: вводный, первичный на рабочем месте, повторный, внеплановый,
текущий.

Известно, что
ситуационная неподготовленность работающих — одна из основных причин
травматизма, поэтому для работников, трудовой процесс которых характеризуется
динамичностью событий, необходимостью быстрого принятия решения в ситуациях, в
которых могут быть недостаточность информации, её противоречивость, чрезмерное
разнообразие или монотонность, критические обстоятельства или риск при принятии
решения, необходимо проводить ситуационные тренировки для психической адаптации
к сложным условиям и вырабатывания автоматических реакций управления в
критических ситуациях. Способности переключения с одной установки на другую и
способности к прогнозированию и предвосхищению. В ходе таких тренировок
необходимо увеличить объем и распределяемость внимания и подготовить человека
к тому, чтобы в аварийной ситуации он воспринимал не все элементы
производственной ситуации, а только необходимые.

Психическую
адаптацию можно определить как процесс установления оптимального соответствия
личности и окружающей среды в ходе осуществления свойственной человеку
деятельности, который (процесс) позволяет индивидууму удовлетворять актуальные
потребности и реализовывать связанные с ними значимые цели, обеспечивая в то же
время соответствие максимальной деятельности человека, его поведения,
требованиям среды.

Благодаря
процессу адаптации достигается сохранение гомеостаза при взаимодействии
организма с внешним миром. В этой связи процессы адаптации включают в себя не
только оптимизацию функционирования организма, но и поддержание
сбалансированности в системе “организм-среда”. Процесс адаптации реализуется
всякий раз, когда в системе “организм-среда” возникают значимые изменения, и
обеспечивает формирование нового гомеостатического состояния, которое позволяет
достигать максимальной эффективности физиологических функций и поведенческих реакций.
Поскольку организм и среда находятся не в статическом, а в динамическом
равновесии, их соотношения меняются постоянно, а следовательно, также постоянно
должен осуществляется процесс адаптации.

Психическая
адаптация является сплошным процессом, который, наряду с собственно психической
адаптацией, включает в себя ещё и установление адекватного соответствия между
психическими и физиологическими характеристиками.

Способность
к психологической адаптации напрямую связана с личностными факторами и возрастом:
чем гибче выстроена нервно-психическая система человека, чем он моложе и имеет
сознание, свободное от предрассудков, тем легче происходит процесс адаптации и
менее болезненно переносятся стрессовые ситуации, прочнее закрепляются
приобретенные навыки.

Эффективность
психической адаптации впрямую зависит от организации микросоциального взаимодействия.
При конфликтных ситуациях в семейной или производственной сфере, затруднениях в
построении неформального общения нарушения механической адаптации отмечались значительно
чаще, чем при эффективном социальном взаимодействии.

3.3
Исполнительная — профотбор, медицинское обследование.

Безопасность отдельного
человека и коллектива становится функцией психофизиологического соответствия
человека требованиям профессии. На бытовом уровне работа специалиста
управленческой сферы кажется легкой и общедоступной. Все понимают, что носить
пятипудовые мешки по силам далеко не каждому. К сожалению, не всем известно,
что работать с интенсивными потоками информации также могут не все люди, а во
многих случаях попытка справиться с такой «легкой» задачей приводит к
невротизации личности и к таким заболеваниям, как гипертония, язва желудка и
двенадцатиперстной кишки, инфаркты, инсульты и т.п. Прогнозирование
потенциального нарушения здоровья и безопасности человека позволяет избежать
ненужных потерь времени и средств на освоение профессии и поддержание ее на
необходимом уровне. Этой цели служит профотбор.

Профотбор
состоит в научно обоснованном допуске человека к определенному труду в случае
обнаружения у него задатков, достаточной физической, психической,
интеллектуальной и образовательной подготовки.

Теоретической
и методологической основой профессионального отбора по психофизиологическим
показателям служит материалистическая теория о типологических индивидуальных
особенностях высшей нервной деятельности человека. Согласно этой теории,
приобретение в процессе обучения и воспитания качеств, необходимых человеку
для успешного освоения той или иной профессии, зависит не только от социальной
среды, но и от врожденных психофизиологических качеств человека, особенно от
свойств нервной системы.

При
правильном выборе профессии, требования которой соответствуют психофизиологическим
качествам, человек может при прочих равных условиях эффективно овладевать
избранной профессией, адаптироваться к длительной работе. При отсутствии такого
соответствия человек не достигает необходимого уровня мастерства и постоянно
работает на пределе физиологических функций, что приводит к неврозам, повышенной
заболеваемости, нежеланию работать, аварийности, травматизму и низкой
производительности труда. Между тем, этот человек может легко и быстро овладеть
другой профессией, требования которой наиболее соответствуют
психофизиологическим свойствам его организма, легко и быстро повышать свое
мастерство.

Важной
основой профессионального отбора по психофизиологическим показателям служат
особенности функций органов чувств, в частности, физиологические признаки,
связанные с порогами чувствительности анализаторных систем, органов человека, к
которым профессией предъявляются специфические требования.

Таким
образом, в основу подбора людей на конкретные профессии должны быть положены
основные свойства нервных процессов, которые мало изменяются в течение жизни
человека, и особенности функции органов чувств.

На
практике условно различают следующие основные виды профессионального отбора:
медицинский, социально-психологический, образовательный и психофизиологический.

Медицинский
отбор заключается в выявлении тех лиц, состояние здоровья
и уровень физического развития которых позволяет успешно, в установленные сроки
овладеть специальностью, для которой проводится отбор, и эффективно работать по
данной специальности достаточно длительное время без ущерба для здоровья. Состояние
здоровья лимитирует прием кандидатов для большой группы специальностей в
армии, при поступлении в учебные заведения, при распределении по рабочим
местам, работа на которых связана с воздействием профессионально вредных и
опасных условий труда, а также в других случаях.

При
медицинском отборе особое значение придается оценке нервно-психического
статуса, выявляются лица с нервно-эмоциональной неустойчивостью.

Социально-психологический
отбор предназначен для выявления тех социально обусловленных психологических
свойств личности, в том числе моральных и нравственных, которые необходимы для
успешной работы человека в коллективе, отражают его готовность и стремление
выполнить производственные задачи, свои профессиональные обязанности в любых
условиях, а также способствуют появлению чувства удовлетворенности своим
трудом. Социально-психологическая оценка представляет собой основу личностного
подхода к оценке человека.

В
процессе социально-психологического отбора выявляются и оцениваются социально
обусловленные черты личности: ее направленность и мотивация в виде целей,
стремлений, интересов; моральные и нравственные качества и т.д.

Для
проведения профессионального отбора по социально-психологическим критериям
используют документы, характеризующие человека в период, предшествующий
отбору, а также проводятся наблюдения, беседы, анкетирование. Кроме того,
могут быть использованы личностные опросники, методы социометрического
исследования, а также оценки нервно-психической устойчивости

Психофизиологический
отбор предназначен для выявления профессионально важных
психофизиологических свойств человека, которые необходимы для успешного овладения
профессиональными знаниями, навыками я умениями, определяющими успешность
обучения в установленные сроки и эффективность последующей профессиональной
деятельности по конкретной специальности. Ниже приведены психофизиологические
признаки, которые учитываются при отборе операторов.

К
настоящему времени систему индивидуального психофизиологического мониторинга умственной
работоспособности человека, разработанную первоначально для операторов
предприятий энергетики и авиакосмической отрасли, используют более 200
зарегистрированных пользователей.

Среди
видов профессионального отбора психофизиологический отбор занимает особое
место. Это обусловлено тем, что психофизиологические исследования позволяют
достаточно быстро и объективно измерять большое число психофизиологических
свойств, выявлять глубокую и тонкую структуру индивидуальных особенностей
личности, детерминированных физиологическим» системами организма, прежде всего
центральной нервной системой. Важным является также то, что психофизиологические
свойства (характеристики) человека могут количественно выражать профессионально
важные качества и для многих профессий обладает достаточно высокой
прогностичностью.

Необходимо
отметить, что психофизиологическое обследование не отменяет и не заменяет
других методов прогнозирования и оценки профессиональной пригодности.
Психофизиологический отбор представляет собой только один из видов профессионального
отбора, причем он целесообразен не для всех, а только для определенного круга
профессий. В основном это профессии, связанные с обработкой информации и управлением
сложным профессиональным оборудованием, то есть такие, которые характеризуются
значительной интеллектуальной нагрузкой.

4. Тест как метод психодиагностики.

«Тест»
по-английски значит «короткое испытание», «проба», их применяют для определения
способностей человека и прогнозирования его поведения очень давно. Один из
первых психологических тестов описан в Библии , в книге судей. Войскам
полководца Гедеона , уставшим после изнурительного перехода , предстояла
тяжелая битва с маданитянами. Чтобы отобрать наиболее стойких бойцов,
полководец велел им напиться из источника. Часть уставших бойцов, став на
четвереньки, жадно пили воду. Другие, не теряя достоинства, черпали её
ладонями. Они-то и составили потом отборный отряд.

В
прошлом веке английский учёный Ф.Гальтон впервые использовал тесты для
измерения умственных способностей человека. С тех пор было создано около 10
тысяч тестов, с помощью которых их авторы надеялись выяснить все что угодно –
от профессиональной пригодности работника до степени его искренности.

«Жизнь
отчетливо указывает на две категории людей – художников и мыслителей – писал
И.П.Павлов. – Между ними резкая разница. Одни – художники во всех их родах:
писатели, музыканты, живописцы и т.д. – захватывают действительность целиком,
сплошь, сполна, живую действительность, без всякого дробления, без всякого
разъединения. Другие – мыслители – именно дробят её и тем самым как бы
умерщвляют её, делая из неё какой-то временный скелет, и затем только
постепенно как бы снова собирают её на части и стараются таким образом оживить,
что вполне им всё-таки и не удаётся».

Пройдя
некоторые тесты (приложения №№1-4) можно с высокой долей вероятности определить
ваш тип психической организации. Мыслитель со слабыми художественными задатками
вряд ли добьётся успехов в науке. Верно и другое: если художественный тип заметно
преобладает над мыслительным, то прежде чем посвятить себя точным наукам, стоит
серьёзно подумать.

В
практике изучения личности широко применяется шкала самооценки (разработана
Ч.Д. Спилбергом и адаптирована в СССР Ю.Л. Ханиным), приведенная в приложении
№ 3. Шкала позволяет определить уровень тревожности человека в момент
обследования (реактивная тревожность РТ) и уровень тревожности как устойчивой
черты личности (личностная тревожность ДТ). Уровень тревожности – биологически
и социально необходимое явление, обеспечивающее реакций человека на изменение
окружающей среды и адаптацию к ней. Каждому человеку присущ свой уровень
тревожности. В целях профотбора следует считать отрицательными лишь крайние
варианты уровней тревожности, т.е. чрезмерно высокую и резко пониженную.

Еще
один широкоприменяемый тест – оценка работоспособности по скорости и
правильности выполнения арифметических действий (приложение№4).

С позиции психической надежности
оператора в критической ситуации лица о низким уровнем тревожности
рассматриваются как склонные к недооценке конкретной обстановки и действиям с
запозданием (отставленная реакция). Лица с высоким уровнем тревожности обычно
реагируют на изменение обстановки быстро, но необычайно бурно (аффектно), что
может вести к ошибочным (паническим) действиям и, следовательно, к аварии и
травматизму. Лица с высоким уровнем тревожности склонны к проявлению состояния
сильного волнения в ситуациях оценки его компетентности, подготовленности,
престижа. В процессе труда и воспитательной работы с такими людьми
рекомендуется сместить акцент с внешней требовательности, категоричности и
высокой значимости в постановке задач на содержательное осмысление
деятельности и конкретное планирование по задачам, а также на формирование
чувства уверенности в успехе. Люди с низким уровнем тревожности, наоборот,
требуют пробуждения активности личности, большего внимания и мотивации
деятельности, возбуждения заинтересованности и чувства ответственности, акцентирования
общественной и личной значимости и необходимости решения тех или иных
задач.

Высказанные положения относятся как
к саморегуляции, так и к индивидуальному подходу в руководстве другими людьми.

Результаты тестирования

Тестируемая
– Долгова Галина Викторовна, возраст 33 года.

Тест
№1. Экспресс-анализ

Результат: ППЛП

ППЛП
– характер сильный , энергичный, артистический.

Тест №2. Художник или мыслитель.

Результат: S_л=
34; S_п=
22.

Обследуемая принадлежит к 1 группе,
т.е. преобладает логический тип мышления.

Тест №3. Шкала самооценки.

Результат: РТ=36, ЛТ=34

Обследуемая имеет умеренный уровень
тревожности.

Тест №4. Определение психической
работоспособности .

Результат: на тест из
четырехзначных чисел было затрачено 97 сек, сделана 1 ошибка. Полученная оценка
–2.

Заключение.

В заключении проведем сравнение
ориентировочных (прогностических) данных о возможной пригодности к
выоокоответственным видам работы с полученными данными о психической
(умственной) работоспособности обследуемой.

На основании проведенных тестов с
высокой степенью вероятности можно сделать следующий вывод: Долгова Галина
Викторовна имеет сильный, энергичный характер, в мышлении преобладает
логический тип. Прогностические исследования психической надежности указывают
на умеренный уровень реактивной и личностной тревожности, что подтверждается
арифметическим тестом определения работоспособности оператора. Долгова Г.В.
пригодна к высокоответственным видам работы.

5. Вывод

Технические системы
становятся взаимосвязанными только благодаря наличию такого основного звена,
как человек.

Готовность человека к
успешным действиям в аварийной ситуации складывается из его личностных
особенностей, уровня подготовленности, полноты информации о случившемся,
наличии времени и средств для ликвидации аварийной ситуации, наличия информации
об эффективности предпринимаемых мер.

Можно утверждать, что там, где
работает человек, появляются ошибки. Они возникают независимо от уровня
подготовки, квалификации или опыта. Свойства человека ошибаться является
функцией его психологического состояния.

Виды ошибок,
допускаемых человеком на различных стадиях взаимодействия в системе
«человек—машина» можно классифицировать следующим образом:

1.
Ошибки проектирования: обусловлены неудовлетворительным качеством
проектирования. Например, управляющие устройства и индикаторы могут быть
расположены настолько далеко друг от друга, что оператор будет испытывать
затруднения при одновременном пользовании ими.

2.
Операторские ошибки: возникают при неправильном выполнении обслуживающим
персоналом установленных процедур или в тех случаях, когда правильные процедуры
вообще не предусмотрены.

3.
Ошибки изготовления: имеют место на этапе производства вследствие (а)
неудовлетворительного качества работы, например неправильной сварки, (б)
неправильного выбора материала, (в) изготовления изделия с отклонениями от
конструкторской документации.

4. Ошибки технического обслуживания: возникают в
процессе эксплуатации и обычно вызваны некачественным ремонтом оборудования
или неправильным монтажом вследствие недостаточной подготовленности
обслуживающего персонала, неудовлетворительного оснащения необходимой
аппаратурой и инструментами.

5.
Внесение ошибок: как правило, это ошибки, для которых трудно установить причину
их возникновения, т.е. определить, возникли они по вине человека или же связаны
с оборудованием.

6.
Ошибки контроля: связаны с ошибочной приемкой как годного элемента или устройства,
характеристики которого выходят за пределы 160 допусков, либо с ошибочной отбраковкой
годного устройства или элемента с характеристиками в пределах допусков.

8.
Ошибки организации рабочего места: теснота рабочего помещения, повышенная
температура, шум, недостаточная освещенность и т.п.

9.
Ошибки управления коллективом: недостаточное стимулирование специалистов, их
психологическая несовместимость, не позволяющие достигнуть оптимального
качества работы.

Ошибки
человека можно распределить по трем уровням и на каждом уровне возможно
предусмотрение ошибок. Например, на уровне 1 можно предотвратить ошибки
человека; на уровне 2 можно избежать нежелательных последствий ошибок,
корректируя неправильное функционирование системы вследствие ошибок, внесенных
по вине человека; на уровне 3 можно исключить повторное возникновение тех или
иных ситуаций, приводящих к ошибкам человека.

Система
«человек-машина» в своем развитии проходит три стадии: проектирование,
изготовление и эксплуатацию. Правильный и обоснованный учет человеческого
фактора в каждой из этих стадий способствует максимальной эффективности и
безотказности.

6. Библиографический
список

Исследование психической
работоспособности оператора. Методические указания. Изд. ОмГТУ, 1995г

Время МН, 3 августа 2001 г.

Анализ состояния безопасности
полетов в организациях ГА, подконтрольных Приобскому МТУ Минтранса России за
2001г

Приложение№1

Экспресс-анализ.

А. Переплетите пальцы
рук. Сверху оказался большой палец левой руки ( Л) или правой (П) Запишите
результат.

Б. Сделайте в листе
бумаги небольшое отверстие и посмотрите сквозь него двумя глазами на какой-либо
предмет. Поочерёдно закрывайте то один , то другой глаз. Предмет смещается ,
если вы закрываете правый глаз или левый ?

В. Станьте в «позу
Наполеона» , скрестив руки на груди. Какая рука оказалась сверху ?

Г. Попробуйте
изобразить «бурные аплодисменты». Какая ладонь сверху ?

Теперь посмотрите , что
у вас получилось.

ПППП – обладатель такой
характеристики консервативен, предпочитает общепринятые

нормы поведения.

ПППЛ – темперамент
слабый, преобладает нерешительность.

ППЛП – характер сильный
, энергичный, артистический. При общении с таким человеком не мешают решительность
и чувство юмора.

ППЛЛ – характер близок
к предыдущему типу, но более мягок , контактен , медленнее привыкает к новой
обстановке. Встречается довольно редко.

ПЛПП- аналитический
склад ума, основная черта – мягкость , осторожность. Избегает конфликтов,
терпим и расчётлив, в отношениях предпочитает дистанцию.

ПЛПЛ – слабый тип,
встречается только среди женщин.Характерны подверженность различным влияниям,
беззащитность, но вместе с тем способность идти на конфликт.

ПЛЛП – артистизм,
некоторое непостоянство, склонность к новым впечатлениям.

В общении смел, умеет
избегать конфликтов и переключаться на новый тип поведения. Среди женщин
встречаеться примерно вдвое чаще , чем среди мужчин.

ПЛЛЛ – а этот тип ,
наоборот , более характерен для мужчин. Отличается независимостью ,
непостоянством и аналитическим складом ума.

ЛППП – один из наиболее
распространённых типов.Он эмоционален, легко контактирует практически со всеми.
Однако недостаточно настойчив, подвержен чужому влиянию.

ЛППЛ – похож на
предыдущий тип, но ещё менее настойчив, мягок и наивен.Требует особо бережного
отношения к себе.

ЛПЛП – это самый
сильный тип характера. Настойчив , энергичен, трудно поддаётся убеждению.
Несколько консервативен из-за того, что нередко пренебрегает чужим мнением.

ЛПЛЛ – характер сильный
, но ненавязчивый .Внутренняя агрессивность прикрыта внешней мягкостью.
Способен к быстрому взаимодействию, но взаимопонимание при этом отстаёт.

ЛЛПП – характерны
дружелюбие , простота , некоторая разбросанность интересов.

ЛЛПЛ – простодушие,
мягкость , доверчивость – вот его основные черты. Очень редкий тип, у мужчин
практически не встречается.

ЛЛЛП – эмоциональность
в сочетании с решительностью приводит к непродуманным поступкам.Энергичен.

ЛЛЛЛ – обладает
способностью по-новому взглянуть на вещи. Ярко выраженная эмоциональность
сочетается с индивидуализмом, упорством и некоторой замкнутостью.

Приложение
№ 2.

Художник
или мыслитель.

Ответьте на
следующие вопросы. Категорическому отрицанию соответствует

0 баллов, безоговорочному
согласию – 10. Но если , например , первый же вопрос поставит вас в тупик,
поскольку вы не относите себя к мрачным личностям, но в тоже время не
торопитесь пополнить ряды счастливых оптимистов , то в вашем распоряжении все
остальные баллы – от 1 до 9. Постарайтесь поставить себе справедливую оценку
“ за настроение”.

1.У меня преобладает
хорошее настроение.

2.Я помню то,чему
учился несколько лет назад.

3.Прослушав раз-другой
мелодию,я могу правильно воспроизвести её.

4.Когда я слушаю
рассказ, то представляю его в образах.

5.Я считаю, что эмоции
в разговоре только мешают.

6. Мне трудно даётся
алгебра.

7.Я легко запоминаю
незнакомые лица.

8.В группе приятелей я
первым начинаю разговор.

9. Если обсуждают
чьи-то идеи, то я требую аргументов.

10. У меня преобладает
плохое настроение.

Подсчитайте
отдельно сумму баллов по строкам 1,2,5,8,9 ( левое полушарие) и 3,4,6,7,10 (
правое полушарие).

1.
Если
ваш “левополушарный “ (Л) результат более , чем на 5 баллов превышает
“правополушарный” (П) , то значит , вы принадлежите к логическому типу
мышления. Вы в общем-то , оптимист и считаете , что большую часть своих проблем
решите самостоятельно.

Как
правило , вы без особого труда вступаете в контакт с людьми. В работе и
житейских делах больше полагаетесь на расчёт, чем на интуицию. Испытываете
больше доверия к информации , полученной из печати, чем к собственным
впечатлениям.

Вам
легче даются виды деятельности, требующие логического мышления. Если профессия,
к которой вы стремитесь, требует именно логических способностей, то вам
повезло. Вы можете стать хорошим математиком, преподавателем точных наук, конструктором,
организатором производства, программистом ЭВМ, пилотом, водителем, чертёжником…

2.
П
больше Л. Это означает, что вы человек художественного склада. Представитель
этого типа склонен к некоторому пессимизму. Предпочитает полагаться больше на
собственные чувства, чем на логический анализ событий, и при этом зачастую не
обманывается. Не очень общителен, но зато может продуктивно работать даже в
неблагоприятных условиях ( шум, различные помехи и т.п.).Его ожидает успех в
таких областях деятельности, где требуются способности к образному
мышлению,-художник, актёр, архитектор, врач, воспитатель.

3.
Перед
человеком , в равной степени сочетающим в себе признаки логического и
художественного мышления , открывается широкое поле деятельности. Зоны его
успеха там , где требуется умение быть последовательным в работе и одновременно
образно, цельно воспринимать события, быстро и тщательно продумывать свои
поступки даже в экстремальной ситуации. Управленец и испытатель сложных
технических систем, лектор и полководец – все эти профессии требуют
гармоничного взаимодействия противоположных типов мышления.

Приложение
№ 3.

Шкала
самооценки

Первая
часть вопросов (РТ, пп. I — 20) предусматривает изучение состояния в момент
обследования, а вторая — дает ответы на вопросы (ЛТ, пп. 21 — 40), характеризующие
постоянные свойства личности.

Для
выполнения работы в отчете необходимо в столбик проставить номера вопросов от
I до 40. Из шкалы самооценки напротив номера каждого пункта необходимо
проставить соответствующую цифру из таблицы, в зависимости от того, как Вы себя
чувствуете в данный момент. Над вопросами не задумывайтесь, поскольку
правильных или неправильных ответов нет, кроме того, каждому испытуемому
полезно узнать про себя. Далее представьте соответствующие цифры в зависимости
от того, как Вы себя чувствуете обычно ( пп. 21-40).


№ пп: Состояние	:нет, .это:не так	Пожалуй, так	верно	Совершенно верно
I. Я спокоен	I	2	3	4
2. Мне ничто не угрожает	2	3	4
3. Я нахожусь в напряжении	I	2	3	4
4. Я испытываю сожаление	I	2	3	4
5. Я чувствую себя свободно	I	2	3	4
6. Я расстроен	I	2	3	4
7. Меня волнуют возможные неудачи	I	2	3	4
8. Я чувствую себя отдохнувшим	I	2	3	4
9. Я встревожен	I	2	3	4
10. Я испытываю чувство удовлетворения	I	2	3	4

11. Я уверен в себе	I	2	3	4
12. Я нервничаю	I	2	3	4
13. Я не нахожу себе места	I	2	3	4
14. Я взвинчен	I	2	3	4
15. Я не чувствую скованности, напряжения	1	2	3	4

16. Я доволен	I	2	4
17. Я озабочен	I	2	3	4
18. Я слишком возбужден и мне не по себе	1	2	3	4

19. Мне радостно	I	2	3	4
20. Мне приятно	I	2	3	4

№ пп: Состояние	Никргда	Иногда	часто	Почти всегда
21. Я испытываю удовольствие	1	2	3	4
22. Я быстро устаю	1	2	3	4
23. Я легко могу заплакать	1	2	3	4
24. Я хотел бы быть таким же счастливым, как. и другие	1	2	3	4
25. Я проигрываю из-за того, что недостаточно быстро принимаю решение	1	2	3	4
26. Я чувствую себя бодрым	1	2	3	4
27. Я спокоен, хладнокровен, собран	1	2	3	4
28. Ожидаемые трудности очень тревожат меня	1	2	3	4
29. Я слишком переживаю из-за пустяков	1	2	4
30. Я вполне счастлив	1	2	3	4
31. Я принимаю все слишком близко к сердцу	1	2	3	4
32. Мне не хватает уверенности в себе	1	2	3	4
33. Я чувствую себя в безопасности	1	2	3	4
34. Я стараюсь избегать критических ситуаций	1	2	3	4
35. У меня бывает хандра	1	2	3	4
36. Я доволен	1	2	3	4
37. Всякие пустяки отвлекают и волнуют меня	1	2	3	4
38. Я так сильно переживаю свои разочарования, что потом долго не могу о них забыть	1	2	3	4
39. Я — уравновешенный человек	1	2	3	4
40. Меня охватывает сильное беспокойство, когда я думаю о своих делах	1	2	3	4

Обработка таблиц
(результатов исследования.)

Показатели РТ и ЛТ
подсчитываются отдельно.

РТ = S₁— S₂ + 50

гдеS₁
— сумма цифр по пунктам 3, 4, 6, 7, 9, 12, 13, 14, 17, 18 шкалы;

S₂— сумма цифр до пунктам 1, 2, 5, 8,
10, 11, 15, 16, 19, 20 шкалы.

ЛТ = S₃— S₄ + 35

гдеS₃
— сумма цифр по пунктам 22, 23, 24, 25, 28, 29, 31, 32, 34, 35, 37, 38, 40
шкалы;

S₄— сумма цифр до пунктам 21,26,27,
30,33,36,39 шкалы.

Рекомендуются следующие критические
оценки:

а) не более 30 — низкий уровень тревожности;

б) 31 — 45 — умеренный уровень тревожности;

в) 46 и более — высокий уровень тревожности.

Приложение№4

Определение психической
работоспособности .

Для выполнения этой работы необходимы
часы с секундной стрелкой (секундомер) и набор трех- или четырехзначных чисел.

№	число	время	ошибка
1…15

При
арифметическом задании выставляются следующие оценки:

отлично — I (время –2 мин, ошибки
отсутствуют);

хорошо — 2 (время — 2 мин, ошибка —
I);

удовлетворительно — 3.

Источник

Человек — источник опасности Ошибки человека: причины и виды

Причины возникновения опасных ситуаций и производственных травм, связанных с человеческим фактором, можно разложить по различным уровням, а именно:

Наше время

История появления термина

Определение понятия

Основная причина человеческого фактора

Психологическое состояние человека

Отсутствие опыта

Нехватка информации

Оказание поддержки

Ошибка или польза

Причины возникновения опасных ситуаций и производственных травм, связанных с человеческим фактором, можно разложить по различным уровням, а именно:

Роль психологии в профессиональной деятельности человека

Права и социальная поддержка педагогических работников образовательных …

Г. Не обеспечен

Личная безопасность человека

«Нарушения внимания у детей с интеллектуальной патологией. Их причины

Основные формы проявления психики человека: процессы, состояния, свойства

Заключение.

Роль ощущений в жизнедеятельности людей

Список литературы.

Влияние человеческого фактора

Восточная пословица

1. Причины возникновения опасных ситуаций.

Причины возникновения опасных ситуаций и производственных травм, связанных с человеческим фактором, можно разложить по различным уров­ням, а именно:

2.Человеческий фактор в обеспечении безопасности полетов.

Результаты тестирования

I

Приложение№4

Причины
возникновения опасных ситуаций и производственных травм, связанных с
человеческим фактором, можно разложить по различным уровням, а именно:

1. Причины возникновения опасных
ситуаций.

Причины возникновения опасных ситуаций и производственных
травм, связанных с человеческим фактором, можно разложить по различным уровням,
а именно:

2.Человеческий
фактор в обеспечении безопасности полетов.