Ошибки коробки zf astronic - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Код ошибки SPN Код ошибки FMI Расшифровка ошибки 2 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y2 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно. 3 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y3 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно. 4 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y4 (клапан выбора). 5 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y5 (клапан выбора). 6 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y6 (клапан выбора). 7 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y7 (клапан выбора). 8 5 Короткое замыканиа на массу выхода клапана Y8 (группа заднего делителя)
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно 9 5 Короткое замыканиа на массу выхода клапана Y9 (группа заднего делителя)
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно 10 5 Короткое замыкание на массу выхода главного воздушного клапана Y10.Давление воздуха на включающих клапанах отсутствует. 12 0 Короткое замыкание на массу выхода контроллера ZF подключенного к реле фар заднего хода. 13 0 Короткое замыкание на массу выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 1 (PTО1). 14 0 Короткое замыкание на массу выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 2 (PTО2). 17 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y1 трансмиссионного тормоза. 18 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y17
(медленное размыкание сцепления). 19 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y15
(медленное замыкание сцепления). 20 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y16
(быстрое размыкание сцепления). 21 5 Короткое замыкание на массу выхода клапана Y14
(быстрое замыкание сцепления). 22 5 Короткое замыкание на массу выхода ADVP или ADVP1
(Подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1). 26 4 Истечение времени ожидания CAN сообщения: «конфигурация тормоза двигателя» (сообщение конфигурации двигателя). 27 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «конфигурация тормоза двигателя» (сообщение конфигурации двигателя). 28 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «Действующий процентный момент тормоза-замедлителя карданной передачи». 29 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «Увеличение охлаждающей способности двигателя». 30 8 Отсутствует сигнал в шину CAN » Вторичная конфигурация тормоза-замедлителя «. 31 8 Отсутствует сигнал в шину CAN » Действующий процентный момент тормоза-замедлителя двигателя». 32 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «конфигурация тормоза двигателя». 33 4 Истечение времени ожидания CAN сообщения: » конфигурация тормоза двигателя «. 34 10 Нарушение на выходе к клапану Y2 (группа переднего делителя).
При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно. 35 10 Нарушение на выходе к клапану Y3 (группа переднего делителя).
При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно. 36 10 Нарушение на выходе к клапану Y4 (клапан выбора). 37 10 Нарушение на выходе к клапану Y5 (клапан выбора). 38 10 Нарушение на выходе к клапану Y6 (клапан включения). 39 10 Нарушение на выходе к клапану Y7 (клапан включения). 40 10 Нарушение на выходе к клапану Y8 (клапан группы заднего делителя).
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно. 41 10 Нарушение на выходе к клапану Y9 (клапан группы заднего делителя).
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно. 42 10 Прекращение сигнала на выходе к главному воздушному клапану Y10.
Нет подачи воздуха. 45 0 Нарушение на выходе ZF Е-модуля к клапану коробки отбора мощности 1 (PTО1). 46 0 Нарушение на выходе ZF Е-модуля к клапану коробки отбора мощности 2 (PTО2). 49 10 Нарушение на выходе к клапану трансмиссионного тормоза Y1. 50 10 Нарушение на выходе к клапану Y17 (медленное размыкание сцепления). 51 10 Нарушение на выходе к клапану Y15 (медленное замыкание сцепления). 52 10 Нарушение на выходе к клапану Y16 (быстрое размыкание сцепления). 53 10 Нарушение на выходе к клапану Y14 (быстрое замыкание сцепления). 54 10 Нарушение на выходе ADVP или ADVP1
(подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1). 59 8 Нарушение сигнала подтверждение включения коробки отбора мощности 1 (PTO 1). 60 8 Нарушение сигнала подтверждение включения коробки отбора мощности 2 (PTO 2). 61

Неисправность при выключении коробки отбора мощности 1 (PTO 1). 62 8 Неисправность при выключении коробки отбора мощности 2 (PTO 2). 63 8 Неисправность при включении коробки отбора мощности 1 (PTO 1). 64 8 Неисправность при включении коробки отбора мощности 2 (PTO 2). 65 1 Превышение температуры трансмиссионного масла. 66 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y2 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.. 67 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y3 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно. 68 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y4 (клапан выбора). 69 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y5 (клапан выбора). 70 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y6 (клапан включения). 71 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y7 (клапан включения). 72 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y8 (группа заднего делителя).
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно. 73 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y9 (группа заднего делителя).
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно. 74 6 Короткое замыкание на плюс выхода главного воздушного клапана Y10. 76 0 Короткое замыкание на плюс питания выхода контроллера ZF подключенного к реле фар заднего хода. 77 0 Короткое замыкание на плюс питания выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 1 (PTО1). 78 0 Короткое замыкание на плюс питания выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 2 (PTО2). 81 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y1 трансмиссионного тормоза. 82 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y17
(медленное размыкание сцепления). 83 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y15
(медленное замыкание сцепления). 84 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y16
(быстрое размыкание сцепления). 85 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y14
(быстрое замыкание сцепления). 86 6 Короткое замыкание на плюс питания выхода ADVP или ADVP1
(Подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1). 9 9 Нарушение связи между процессором 1 (P1) и процессором 2 (P2).
(Внутренняя ошибка электроники (TCU)). 91 4 Истечение времени запроса шины CAN: EBC1 (сообщение запроса тормоза). 92 8 Отсутствует сигнал в шину CAN: «ABS– Управление активно. 93 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «ASR Управление двигателем активно», (сообщение EBC1). 94 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «ASR Управление тормозом активно», (сообщение EBC1). 95 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «Круиз-контроль включен». 96 8 Отсутствует сигнал в шину CAN » Установка скорости круиз-контролем». 97 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «число оборотов двигателя». 98 8 Отсутствие сигнала датчика ZF «частота вращения на входе в коробку передач». 99 8 Отсутствие сигнала датчика ZF «сигнал частоты вращения выходного вала 1». 100 8 Отсутствие сигнала датчика ZF «сигнал частоты вращения выходного вала 2». 101 8 Отсутствие сигнала датчика ZF «сигнал частоты вращения выходного вала » и отсутствует сигнал в шину CAN «сигнал частоты вращения выходного вала». 101 3 Выход за рамки допуска сигнала между частотой вращения на входе в коробку передач и частотой вращения на выходе. 103 0 Отсутствует сигнал в шину CAN «скорость автомобиля «. 104 1 Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля. 105 2 Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля. 107 2 Напряжение питания датчика сцепления вне допустимых границ
(выход AU). 108 8 Механическая неисправность поворотного выключателя. 110 0 Истечение времени ожидания шины ZF-CAN. 113 4 Истечение времени ожидания шины CAN: «конфигурация ретардера». 114 0 Сцепление непроизвольно закрывается, независимо в положении стоп или при включенном ходе. 115 0 Неисправность рычага управления. 117 0 Неисправность в процессе распознавания состояния сцепления. 118 0 Не происходит размыкания сцепления. 119 0 Сцепление не замкнуто, нет крутящего момента двигателя. 120 0 Механическая неисправность клапана Y17. 121 0 Механическая неисправность клапана Y16. 122 0 Механическая неисправность клапана Y15. 123 0 Механическая неисправность клапана Y14. 124 0 Отсутствие сигнала «хода сцепления». 125 0 Отказ редукционного клапана. 126 3 Отсутствие сигнала датчика давления. 127 3 Отсутствие сигнала датчика температуры коробки передач. 128 3 Отсутствие сигнала датчика температуры масла. 129 6 Короткое замыкание на плюс питания датчика переключения (главный привод). 130 5 Короткое замыкание на массу датчика переключения (главный привод). 131 10 Отсутствие сигнала датчика переключения (главный привод). 132 9 Ошибка при проведении тестирования датчика переключения (главный привод). 133 6 Короткое замыкание на плюс питания датчика электронной педали управления акселератором. 134 5 Короткое замыкание на массу датчика электронной педали управления акселератором. 135 10 Отсутствие сигнала датчика электронной педали управления акселератором. 136 9 Ошибка при проведении тестирования датчика электронной педали управления акселератором. 137 6 Короткое замыкание на плюс питания датчика заднего делителя. 138 5 Короткое замыкание на массу датчика заднего делителя. 139 10 Отсутствие сигнала датчика заднего делителя. 140 9 Ошибка при проведении тестирования датчика заднего делителя. 141 6 Короткое замыкание на плюс питания датчика переднего делителя. 142 5 Короткое замыкание на массу датчика переднего делителя. 143 10 Отсутствие сигнала датчика переднего делителя. 144 9 Ошибка при проведении тестирования датчика переднего делителя. 145 0 Отсутствие выключения группы заднего делителя 146 0 Отсутствие переключения при включении группы заднего делителя. 147 0 Не включается группа заднего делителя. 148 0 Не выключается группа переднего делителя. 149 0 Отсутствие переключения при включении группы переднего делителя. 150 0 Не включается группа переднего делителя. 151 0 Не выключается цилиндр по выбору. 152 0 Отсутствие переключения цилиндра по выбору. 153 0 Не включается цилиндр по выбору. 154 0 Отсутствие выключения основной передачи. 155 0 Отсутствие включения основной передачи. 156 0 Неверное переключение в основной передаче. 157 0 Сигнал датчика включения основной передачи остается в выбранном положении. 158 0 Сигнал датчика включения основной передачи остается в выбранном водителем положении. 159 0 Сигнал датчика включения заднего делителя не сохраняет выбранное положение во время движения. 160 0 Сигнал датчика включения переднего делителя не сохраняет выбранное положение во время движения. 163 0 Отсутствие сигнала датчика оборотов двигателя. 164 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «Крутящий момент двигателя от положения электронной педали управления акселератором». 165 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «Положение электронной педали управления акселератором». 166 0 Электронная педаль управления акселератором находится в положении холостого хода. 168 8 Отсутствие сигнала холостого хода от электронной педали управления акселератором. 169 0 Отсутствует сигнал от электронного блока коробки передач о выключении главного реле. 170 0 Отсутствует напряжение питания главного реле (kl.30). 171 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «Крутящий момент двигателя». 173 8 Отсутствие сигнала датчика тормоза. 174 8 Отсутствие сигнала датчика выключателя «Кикдаун». 175 4 Отсутствует напряжение питания «Замок зажигания»(kl.15). 177 4 Шина CAN не активна. 178 4 Неисправность шины CAN. 179 0 Превышение времени ожидания сообщений CAN шины. 180 4 Истечение времени ожидания CAN сообщения :»EEC1″. 181 4 Истечение времени ожидания CAN сообщения: «EEC2». 182 4 Истечение времени ожидания CAN сообщения: «CCVS». 183 4 Истечение времени ожидания CAN сообщения «ERC1_ER» (моторный тормоз). 184 4 Истечение времени ожидания CAN сообщения «ERC1_DR» (ретардер) 188 0 Ошибка в основном электронном блоке управления или электронный блок управления и программное обеспечение не совместимы 189 0 Сбой программы основного электронного блока. 190 0 Параметр программирования EEPROM вне диапазона. 191 0 Ошибка контрольной суммы параметра программирования EEPROM. 192 0 Ошибка EEPROM в основном электронном блоке управления или ошибка контрольной суммы (процессор 2). 193 1 Повышенная температура электронного блока коробки передач. 194 0 Отсутствие обоих источников сигнала скорости передней оси. 197 8 Отсутствует сигнал в шину CAN «частота вращения передней оси». 199 4 Истечение времени ожидания шины CAN: «показания скорости вращения колеса». 227 0 Ошибка настройки CAN параметров в поле данных. 231 4 Истечение времени ожидания шины CAN: «EEC3». 250 0 Внутренняя ошибка контроллера. 251 0 Внутренняя ошибка модуля расширения (E-модуля).

Источник

Схема электрическая АКПП AS-Tronic

Симптомы неисправности АКПП

горит индикатор неисправности трансмиссии (шестеренка с восклицательным знаком)некорректное
переключение передач («пинается», медленно переключается)
не включается какая-либо передача (автомобиль не начинает движение)
трансмиссия перешла в «аварийной режим»
автомобиль глохнет из-за смены скорости
работает только 3-я передача
трансмиссия издает разные звуки (воет, гудит)
движение автомобиля происходит при установленном рычаге в позицию «N»
горит индикатор неисправности CHECK ENGINE

Код ошибки SPN	Код ошибки FMI	Расшифровка ошибки
2	5	Короткое замыкание на массу выхода клапана Y2 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.
3	5	Короткое замыкание на массу выхода клапана Y3 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.
4	5	Короткое замыкание на массу выхода клапана Y4 (клапан выбора).
5	5	Короткое замыкание на массу выхода клапана Y5 (клапан выбора).
6	5	Короткое замыкание на массу выхода клапана Y6 (клапан выбора).
7	5	Короткое замыкание на массу выхода клапана Y7 (клапан выбора).
8	5	Короткое замыканиа на массу выхода клапана Y8 (группа заднего делителя) Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно
9	5	Короткое замыканиа на массу выхода клапана Y9 (группа заднего делителя) Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно
10	5	Короткое замыкание на массу выхода главного воздушного клапана Y10.Давление воздуха на включающих клапанах отсутствует.
12	0	Короткое замыкание на массу выхода контроллера ZF подключенного к реле фар заднего хода.
13	0	Короткое замыкание на массу выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 1 (PTО1).
14	0	Короткое замыкание на массу выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 2 (PTО2).
17	5	Короткое замыкание на массу выхода клапана Y1 трансмиссионного тормоза.
18	5	Короткое замыкание на массу выхода клапана Y17 (медленное размыкание сцепления).
19	5	Короткое замыкание на массу выхода клапана Y15 (медленное замыкание сцепления).
20	5	Короткое замыкание на массу выхода клапана Y16 (быстрое размыкание сцепления).
21	5	Короткое замыкание на массу выхода клапана Y14 (быстрое замыкание сцепления).
22	5	Короткое замыкание на массу выхода ADVP или ADVP1 (Подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1).
26	4	Истечение времени ожидания CAN сообщения: «конфигурация тормоза двигателя» (сообщение конфигурации двигателя).
27	8	Отсутствует сигнал в шину CAN «конфигурация тормоза двигателя» (сообщение конфигурации двигателя).
28	8	Отсутствует сигнал в шину CAN «Действующий процентный момент тормоза-замедлителя карданной передачи».
29	8	Отсутствует сигнал в шину CAN «Увеличение охлаждающей способности двигателя».
30	8	Отсутствует сигнал в шину CAN » Вторичная конфигурация тормоза-замедлителя «.
31	8	Отсутствует сигнал в шину CAN » Действующий процентный момент тормоза-замедлителя двигателя».
32	8	Отсутствует сигнал в шину CAN «конфигурация тормоза двигателя».
33	4	Истечение времени ожидания CAN сообщения: » конфигурация тормоза двигателя «.
34	10	Нарушение на выходе к клапану Y2 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.
35	10	Нарушение на выходе к клапану Y3 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.
36	10	Нарушение на выходе к клапану Y4 (клапан выбора).
37	10	Нарушение на выходе к клапану Y5 (клапан выбора).
38	10	Нарушение на выходе к клапану Y6 (клапан включения).
39	10	Нарушение на выходе к клапану Y7 (клапан включения).
40	10	Нарушение на выходе к клапану Y8 (клапан группы заднего делителя). Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.
41	10	Нарушение на выходе к клапану Y9 (клапан группы заднего делителя). Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.
42	10	Прекращение сигнала на выходе к главному воздушному клапану Y10. Нет подачи воздуха.
45	0	Нарушение на выходе ZF Е-модуля к клапану коробки отбора мощности 1 (PTО1).
46	0	Нарушение на выходе ZF Е-модуля к клапану коробки отбора мощности 2 (PTО2).
49	10	Нарушение на выходе к клапану трансмиссионного тормоза Y1.
50	10	Нарушение на выходе к клапану Y17 (медленное размыкание сцепления).
51	10	Нарушение на выходе к клапану Y15 (медленное замыкание сцепления).
52	10	Нарушение на выходе к клапану Y16 (быстрое размыкание сцепления).
53	10	Нарушение на выходе к клапану Y14 (быстрое замыкание сцепления).
54	10	Нарушение на выходе ADVP или ADVP1 (подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1).
59	8	Нарушение сигнала подтверждение включения коробки отбора мощности 1 (PTO 1).
60	8	Нарушение сигнала подтверждение включения коробки отбора мощности 2 (PTO 2).
61	8	Неисправность при выключении коробки отбора мощности 1 (PTO 1).
62	8	Неисправность при выключении коробки отбора мощности 2 (PTO 2).
63	8	Неисправность при включении коробки отбора мощности 1 (PTO 1).
64	8	Неисправность при включении коробки отбора мощности 2 (PTO 2).
65	1	Превышение температуры трансмиссионного масла.
66	6	Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y2 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно..
67	6	Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y3 (группа переднего делителя). При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно. При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.
68	6	Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y4 (клапан выбора).
69	6	Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y5 (клапан выбора).
70	6	Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y6 (клапан включения).
71	6	Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y7 (клапан включения).
72	6	Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y8 (группа заднего делителя). Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.
73	6	Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y9 (группа заднего делителя). Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.
74	6	Короткое замыкание на плюс выхода главного воздушного клапана Y10.
76	0	Короткое замыкание на плюс питания выхода контроллера ZF подключенного к реле фар заднего хода.
77	0	Короткое замыкание на плюс питания выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 1 (PTО1).
78	0	Короткое замыкание на плюс питания выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 2 (PTО2).
81	6	Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y1 трансмиссионного тормоза.
82	6	Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y17 (медленное размыкание сцепления).
83	6	Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y15 (медленное замыкание сцепления).
84	6	Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y16 (быстрое размыкание сцепления).
85	6	Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y14 (быстрое замыкание сцепления).
86	6	Короткое замыкание на плюс питания выхода ADVP или ADVP1 (Подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1).
9	9	Нарушение связи между процессором 1 (P1) и процессором 2 (P2). (Внутренняя ошибка электроники (TCU)).
91	4	Истечение времени запроса шины CAN: EBC1 (сообщение запроса тормоза).
92	8	Отсутствует сигнал в шину CAN: «ABS– Управление активно.
93	8	Отсутствует сигнал в шину CAN «ASR Управление двигателем активно», (сообщение EBC1).
94	8	Отсутствует сигнал в шину CAN «ASR Управление тормозом активно», (сообщение EBC1).
95	8	Отсутствует сигнал в шину CAN «Круиз-контроль включен».
96	8	Отсутствует сигнал в шину CAN » Установка скорости круиз-контролем».
97	8	Отсутствует сигнал в шину CAN «число оборотов двигателя».
98	8	Отсутствие сигнала датчика ZF «частота вращения на входе в коробку передач».
99	8	Отсутствие сигнала датчика ZF «сигнал частоты вращения выходного вала 1».
100	8	Отсутствие сигнала датчика ZF «сигнал частоты вращения выходного вала 2».
101	8	Отсутствие сигнала датчика ZF «сигнал частоты вращения выходного вала » и отсутствует сигнал в шину CAN «сигнал частоты вращения выходного вала».
101	3	Выход за рамки допуска сигнала между частотой вращения на входе в коробку передач и частотой вращения на выходе.
103	0	Отсутствует сигнал в шину CAN «скорость автомобиля «.
104	1	Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля.
105	2	Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля.
107	2	Напряжение питания датчика сцепления вне допустимых границ (выход AU).
108	8	Механическая неисправность поворотного выключателя.
110	0	Истечение времени ожидания шины ZF-CAN.
113	4	Истечение времени ожидания шины CAN: «конфигурация ретардера».
114	0	Сцепление непроизвольно закрывается, независимо в положении стоп или при включенном ходе.
115	0	Неисправность рычага управления.
117	0	Неисправность в процессе распознавания состояния сцепления.
118	0	Не происходит размыкания сцепления.
119	0	Сцепление не замкнуто, нет крутящего момента двигателя.
120	0	Механическая неисправность клапана Y17.
121	0	Механическая неисправность клапана Y16.
122	0	Механическая неисправность клапана Y15.
123	0	Механическая неисправность клапана Y14.
124	0	Отсутствие сигнала «хода сцепления».
125	0	Отказ редукционного клапана.
126	3	Отсутствие сигнала датчика давления.
127	3	Отсутствие сигнала датчика температуры коробки передач.
128	3	Отсутствие сигнала датчика температуры масла.
129	6	Короткое замыкание на плюс питания датчика переключения (главный привод).
130	5	Короткое замыкание на массу датчика переключения (главный привод).
131	10	Отсутствие сигнала датчика переключения (главный привод).
132	9	Ошибка при проведении тестирования датчика переключения (главный привод).
133	6	Короткое замыкание на плюс питания датчика электронной педали управления акселератором.
134	5	Короткое замыкание на массу датчика электронной педали управления акселератором.
135	10	Отсутствие сигнала датчика электронной педали управления акселератором.
136	9	Ошибка при проведении тестирования датчика электронной педали управления акселератором.
137	6	Короткое замыкание на плюс питания датчика заднего делителя.
138	5	Короткое замыкание на массу датчика заднего делителя.
139	10	Отсутствие сигнала датчика заднего делителя.
140	9	Ошибка при проведении тестирования датчика заднего делителя.
141	6	Короткое замыкание на плюс питания датчика переднего делителя.
142	5	Короткое замыкание на массу датчика переднего делителя.
143	10	Отсутствие сигнала датчика переднего делителя.
144	9	Ошибка при проведении тестирования датчика переднего делителя.
145	0	Отсутствие выключения группы заднего делителя
146	0	Отсутствие переключения при включении группы заднего делителя.
147	0	Не включается группа заднего делителя.
148	0	Не выключается группа переднего делителя.
149	0	Отсутствие переключения при включении группы переднего делителя.
150	0	Не включается группа переднего делителя.
151	0	Не выключается цилиндр по выбору.
152	0	Отсутствие переключения цилиндра по выбору.
153	0	Не включается цилиндр по выбору.
154	0	Отсутствие выключения основной передачи.
155	0	Отсутствие включения основной передачи.
156	0	Неверное переключение в основной передаче.
157	0	Сигнал датчика включения основной передачи остается в выбранном положении.
158	0	Сигнал датчика включения основной передачи остается в выбранном водителем положении.
159	0	Сигнал датчика включения заднего делителя не сохраняет выбранное положение во время движения.
160	0	Сигнал датчика включения переднего делителя не сохраняет выбранное положение во время движения.
163	0	Отсутствие сигнала датчика оборотов двигателя.
164	8	Отсутствует сигнал в шину CAN «Крутящий момент двигателя от положения электронной педали управления акселератором».
165	8	Отсутствует сигнал в шину CAN «Положение электронной педали управления акселератором».
166	0	Электронная педаль управления акселератором находится в положении холостого хода.
168	8	Отсутствие сигнала холостого хода от электронной педали управления акселератором.
169	0	Отсутствует сигнал от электронного блока коробки передач о выключении главного реле.
170	0	Отсутствует напряжение питания главного реле (kl.30).
171	8	Отсутствует сигнал в шину CAN «Крутящий момент двигателя».
173	8	Отсутствие сигнала датчика тормоза.
174	8	Отсутствие сигнала датчика выключателя «Кикдаун».
175	4	Отсутствует напряжение питания «Замок зажигания»(kl.15).
177	4	Шина CAN не активна.
178	4	Неисправность шины CAN.
179	0	Превышение времени ожидания сообщений CAN шины.
180	4	Истечение времени ожидания CAN сообщения :»EEC1″.
181	4	Истечение времени ожидания CAN сообщения: «EEC2».
182	4	Истечение времени ожидания CAN сообщения: «CCVS».
183	4	Истечение времени ожидания CAN сообщения «ERC1_ER» (моторный тормоз).
184	4	Истечение времени ожидания CAN сообщения «ERC1_DR» (ретардер)
188	0	Ошибка в основном электронном блоке управления или электронный блок управления и программное обеспечение не совместимы
189	0	Сбой программы основного электронного блока.
190	0	Параметр программирования EEPROM вне диапазона.
191	0	Ошибка контрольной суммы параметра программирования EEPROM.
192	0	Ошибка EEPROM в основном электронном блоке управления или ошибка контрольной суммы (процессор 2).
193	1	Повышенная температура электронного блока коробки передач.
194	0	Отсутствие обоих источников сигнала скорости передней оси.
197	8	Отсутствует сигнал в шину CAN «частота вращения передней оси».
199	4	Истечение времени ожидания шины CAN: «показания скорости вращения колеса».
227	0	Ошибка настройки CAN параметров в поле данных.
231	4	Истечение времени ожидания шины CAN: «EEC3».
250	0	Внутренняя ошибка контроллера.
251	0	Внутренняя ошибка модуля расширения (E-модуля).

Коды ошибок АКПП

P0700 — Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0701 — Система управления АКПП — диапазон/функционирование

P0702 — Система управления АКПП — электрическая неисправность

P0703 — Выключатель стоп-сигналов B — неисправность электрической цепи

P0704 — Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0705 — Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0706 — Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0707 — Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

P0708 — Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

P0709 — Датчик положения селектора АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0710 — Датчик температуры рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0711 — Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0712 — Датчик температуры рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0713 — Датчик температуры рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0714 — Датчик температуры рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0715 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

P0716 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

P0717 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0718 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — ненадежный контакт электрической цепи

P0719 — Выключатель стоп-сигналов B — низкий уровень сигнала

P0720 — Датчик частоты вращения выходного вала — неисправность электрической цепи

P0721 — Датчик частоты вращения выходного вала — диапазон/функционирование

P0722 — Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

P0723 — Датчик частоты вращения выходного вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0724 — Выключатель стоп-сигналов B — высокий уровень сигнала

P0725 — Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — неисправность электрической цепи

P0726 — Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — диапазон/функционирование

P0727 — Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

P0728 — Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — ненадежный контакт электрической цепи

P0729 — 6-я передача — некорректное передаточное отношение

P0730 — Некорректное передаточное отношение

P0731 — 1-я передача — некорректное передаточное отношение

P0732 — 2-я передача — некорректное передаточное отношение

P0733 — 3-я передача — некорректное передаточное отношение

P0734 — 4-я передача — некорректное передаточное отношение

P0735 — 5-я передача — некорректное передаточное отношение

P0736 — Передача заднего хода — некорректное передаточное отношение

P0737 — Электронный блок управления АКПП, частота вращения — выходная цепь

P0738 — Электронный блок управления АКПП, частота вращения — низкий уровень выходного сигнала

P0739 — Электронный блок управления АКПП, частота вращения — высокий уровень выходного сигнала

P0740 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — неисправность электрической цепи

P0741 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0742 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

P0743 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

P0744 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — ненадежный контакт электрической цепи

P0745 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0746 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0747 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0748 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0749 — Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0750 — Э/м клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

P0751 — Э/м клапан А переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0752 — Э/м клапан А переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0753 — Э/м клапан А переключения передач — электрическая неисправность

P0754 — Э/м клапан А переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0755 — Э/м клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

P0756 — Э/м клапан В переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0757 — Э/м клапан В переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0758 — Э/м клапан В переключения передач — электрическая неисправность

P0759 — Э/м клапан B переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0760 — Э/м клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

P0761 — Э/м клапан С переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0762 — Э/м клапан С переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0763 — Э/м клапан С переключения передач — электрическая неисправность

P0764 — Э/м клапан C переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0765 — Э/м клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

P0766 — Э/м клапан D переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0767 — Э/м клапан D переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0768 — Э/м клапан D переключения передач — электрическая неисправность

P0769 — Э/м клапан D переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0770 — Э/м клапан E переключения передач — неисправность электрической цепи

P0771 — Э/м клапан E переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0772 — Э/м клапан E переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

P0773 — Э/м клапан E переключения передач — электрическая неисправность

P0774 — Э/м клапан E переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0775 — Э/м клапан В управления давлением — неисправность

P0776 — Э/м клапан B управления давлением — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0777 — Э/м клапан В управления давлением — «залипание» в открытом состоянии

P0778 — Э/м клапан В управления давлением — электрическая неисправность

P0779 — Э/м клапан В управления давлением — ненадежный контакт электрической цепи

P0780 — Выбор передачи — неисправность переключения

P0781 — Выбор передачи, 1-2 — неисправность переключения

P0782 — Выбор передачи, 2-3 — неисправность переключения

P0783 — Выбор передачи, 3-4 — неисправность переключения

P0784 — Выбор передачи, 4-5 — неисправность переключения

P0785 — Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — неисправность электрической цепи

P0786 — Электромагнитный клапан переключения / синхронизации передач — диапазон/функционирование

P0787 — Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — низкий уровень

P0788 — Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — высокий уровень

P0789 — Электромагнитный клапан синхронизации переключения передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0790 — Переключатель выбора режима работы АКПП — неисправность электрической цепи

P0791 — Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — неисправность электрической цепи

P0792 — Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — диапазон/функционирование

P0793 — Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

P0794 — Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0795 — Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0796 — Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0797 — Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

P0798 — Э/м клапан С управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

P0799 — Э/м клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0800 — Управление раздаточной коробкой, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0801 — Цепь блокировки включения передачи заднего хода — неисправность электрической цепи

P0802 — Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — обрыв цепи

P0803 — Электромагнитный клапан цепи повышения передачи (1-4 передача), пропуски при переключении — неисправность электрической цепи

P0804 — Индикатор пропуска переключения в цепи повышения передачи (1-4 передача) — неисправность электрической цепи

P0805 — Датчик положения сцепления (муфты) — неисправность электрической цепи

P0806 — Датчик положения сцепления (муфты) — диапазон/функционирование

P0807 — Датчик положения сцепления (муфты) — низкий уровень сигнала

P0808 — Датчик положения сцепления (муфты) — высокий уровень сигнала

P0809 — Датчик положения сцепления (муфты) — ненадежный контакт электрической цепи

P0810 — Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

P0811 — Повышенное проскальзывание сцепления (муфты)

P0812 — Передача заднего хода — неисправность входной цепи

P0813 — Передача заднего хода — неисправность выходной цепи

P0814 — Индикатор положения селектора — неисправность электрической цепи

P0815 — Переключатель выбора передач КПП, повышение передачи — неисправность электрической цепи

P0816 — Переключатель выбора передач КПП, понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0817 — Цепь блокировки стартера — неисправность

P0818 — Датчик-выключатель разъединения потока мощности — неисправность электрической цепи

P0819 — Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — корреляция с диапазоном

P0820 — Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0821 — Датчик положения X рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0822 — Датчик положения Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

P0823 — Датчик положения X рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0824 — Датчик положения Y рычага переключения — ненадежный контакт электрической цепи

P0825 — Переключатель положения (рычаг переключения качающегося типа) — неисправность электрической цепи

P0826 — Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — неисправность электрической цепи

P0827 — Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — низкий уровень сигнала

P0828 — Переключатель выбора передач КПП, повышение/понижение передачи — высокий уровень сигнала

P0829 — Переключение с 5-й на 6-ю передачу

P0830 — Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0831 — Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — низкий уровень сигнала

P0832 — Концевой выключатель (датчик положения) А педали сцепления — высокий уровень сигнала

P0833 — Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0834 — Концевой выключатель (датчик положения) B педали сцепления — низкий уровень входного сигнала

P0835 — Концевой выключатель (датчик положения) В педали сцепления — высокий уровень входного сигнала

P0836 — Выключатель режима 4WD — неисправность электрической цепи

P0837 — Выключатель режима 4WD — диапазон/функционирование

P0838 — Выключатель режима 4WD — низкий уровень сигнала

P0839 — Выключатель режима 4WD — высокий уровень входного сигнала

P0840 — Датчик А давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0841 — Датчик А давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0842 — Датчик А давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0843 — Датчик А давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0844 — Датчик А давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0845 — Датчик B давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0846 — Датчик В давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0847 — Датчик B давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень входного сигнала

P0848 — Датчик В давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень входного сигнала

P0849 — Датчик B давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0850 — Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — неисправность цепи входного сигнала

P0851 — Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — низкий уровень входного сигнала

P0852 — Выключатель запрещения запуска («P»/»N») — высокий уровень входного сигнала

P0853 — Выключатель режима движения — неисправность цепи входного сигнала

P0854 — Выключатель режима движения — низкий уровень входного сигнала

P0855 — Выключатель режима движения — высокий уровень входного сигнала

P0856 — Входной сигнал противобуксовочной системы — неисправность

P0857 — Входной сигнал противобуксовочной системы — диапазон/функционирование

P0858 — Входной сигнал противобуксовочной системы — низкий уровень

P0859 — Входной сигнал противобуксовочной системы — высокий уровень

P0860 — Линия связи блока управления переключением — неисправность

P0861 — Линия связи блока управления переключением — низкий уровень сигнала

P0862 — Линия связи блока управления переключением — высокий уровень входного сигнала

P0863 — Электронный блок управления КПП (TCM), связь — неисправность электрической цепи

P0864 — Электронный блок управления КПП (TCM), связь — диапазон/функционирование

P0865 — Электронный блок управления КПП (TCM), связь — низкий уровень входного сигнала

P0866 — Электронный блок управления КПП (TCM), связь — высокий уровень входного сигнала

P0867 — Датчик давления рабочей жидкости АКПП

P0868 — Датчик давления рабочей жидкости АКПП — низкое

P0869 — Датчик давления рабочей жидкости АКПП — высокое

P0870 — Датчик C давления рабочей жидкости КПП — неисправность электрической цепи

P0871 — Датчик С давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0872 — Датчик C давления рабочей жидкости КПП — низкий уровень сигнала

P0873 — Датчик C давления рабочей жидкости КПП — высокий уровень сигнала

P0874 — Датчик C давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0875 — Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0876 — Датчик D давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0877 — Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0878 — Датчик D давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0879 — Датчик D давления рабочей жидкости КПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0880 — Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания

P0881 — Электронный блок управления АКПП — неисправность цепи питания (диапазон / функционирование)

P0882 — Электронный блок управления АКПП — низкое напряжение цепи питания

P0883 — Электронный блок управления АКПП — высокое напряжение цепи питания

P0884 — Электронный блок управления КПП (TCM), входной сигнал питания — ненадежный контакт электрической цепи

P0885 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — обрыв цепи

P0886 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — низкий уровень сигнала

P0887 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM), управление — высокий уровень сигнала

P0888 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — неисправность контрольной цепи

P0889 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — диапазон/функционирование контрольной цепи

P0890 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — низкий уровень сигнала в контрольной цепи

P0891 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — высокий уровень сигнала в контрольной цепи

P0892 — Реле питания электронного блока управления КПП (TCM) — ненадежный контакт контрольной цепи

P0893 — Одновременное включение нескольких передач

P0894 — Проскальзывание компонентов АКПП

P0895 — Слишком малое время переключения

P0896 — Слишком большое время переключения

P0897 — Ухудшение качества рабочей жидкости

P0898 — Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — низкое напряжение цепи

P0899 — Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — высокое напряжение цепи

P0900 — Привод сцепления — обрыв цепи

P0901 — Привод сцепления — диапазон/функционирование

P0902 — Привод сцепления — низкое напряжение цепи

P0903 — Привод сцепления — высокое напряжение цепи

P0904 — Цепь выбора диапазона коробки передач — неисправность

P0905 — Цепь выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0906 — Цепь выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение

P0907 — Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

P0908 — Цепь выбора диапазона коробки передач — ненадежный контакт электрической цепи

P0909 — Ошибка выбора диапазона коробки передач

P0910 — Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

P0911 — Привод выбора диапазона коробки передач — диапазон/функционирование

P0912 — Привод выбора диапазона коробки передач — низкое напряжение цепи

P0913 — Привод выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение цепи

P0914 — Цепь определения включенной передачи — неисправность

P0915 — Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

P0916 — Цепь определения включенной передачи — низкое напряжение цепи

P0917 — Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

P0918 — Цепь определения включенной передачи — ненадежный контакт электрической цепи

P0919 — Контроль включенной передачи — ошибка

P0920 — Привод включения передач переднего хода — обрыв цепи

P0921 — Привод включения передач переднего хода — диапазон/функционирование

P0922 — Привод включения передач переднего хода — низкое напряжение цепи

P0923 — Привод включения передач переднего хода — высокое напряжение цепи

P0924 — Привод включения передачи заднего хода — обрыв цепи

P0925 — Привод включения передачи заднего хода — диапазон/функционирование

P0926 — Привод включения передачи заднего хода — низкое напряжение цепи

P0927 — Привод включения передачи заднего хода — высокое напряжение цепи

P0928 — Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — обрыв цепи

P0929 — Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — диапазон/функционирование

P0930 — Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — низкое напряжение цепи

P0931 — Электромагнитный клапан блокировки переключения передач — высокое напряжение цепи

P0932 — Датчик давления в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0933 — Датчик давления в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0934 — Датчик давления в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0935 — Датчик давления в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0936 — Датчик давления в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0937 — Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — неисправность электрической цепи

P0938 — Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — диапазон/функционирование

P0939 — Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — низкий уровень сигнала

P0940 — Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — высокий уровень входного сигнала

P0941 — Датчик температуры рабочей жидкости в гидросистеме — ненадежный контакт электрической цепи

P0942 — Блок создания давления в гидросистеме

P0943 — Блок создания давления в гидросистеме — цикл работы слишком короткий

P0944 — Блок создания давления в гидросистеме — потеря давления

P0945 — Реле насоса гидросистемы — обрыв цепи

P0946 — Реле насоса гидросистемы — диапазон/функционирование

P0947 — Реле насоса гидросистемы — низкое напряжение цепи

P0948 — Реле насоса гидросистемы — высокое напряжение цепи

P0949 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM) — не проведено адаптивное обучение

P0950 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — неисправность электрической цепи

P0951 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — диапазон/функционирование

P0952 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — низкий уровень сигнала

P0953 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — высокий уровень сигнала

P0954 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), управление — ненадежный контакт электрической цепи

P0955 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — неисправность электрической цепи

P0956 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — диапазон/функционирование

P0957 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — низкий уровень сигнала

P0958 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — высокий уровень сигнала

P0959 — Коробка передач с автоматизированным переключением (ASM), режим — ненадежный контакт электрической цепи

P0960 — Э/м клапан А управления давлением — обрыв цепи

P0961 — Э/м клапан А управления давлением — диапазон/функционирование

P0962 — Э/м клапан А управления давлением — низкий уровень сигнала

P0963 — Э/м клапан А управления давлением — высокий уровень сигнала

P0964 — Э/м клапан B управления давлением — обрыв цепи

P0965 — Э/м клапан B управления давлением — диапазон/функционирование

P0966 — Э/м клапан B управления давлением — низкий уровень сигнала

P0967 — Э/м клапан B управления давлением — высокий уровень сигнала

P0968 — Э/м клапан C управления давлением — обрыв цепи

P0969 — Э/м клапан C управления давлением — диапазон/функционирование

P0970 — Э/м клапан C управления давлением — низкий уровень сигнала

P0971 — Э/м клапан C управления давлением — высокий уровень сигнала

P0972 — Э/м клапан A переключения передач — диапазон/функционирование

P0973 — Э/м клапан А переключения передач — низкий уровень сигнала

P0974 — Э/м клапан А переключения передач — высокий уровень сигнала

P0975 — Э/м клапан В переключения передач — диапазон/функционирование

P0976 — Э/м клапан B переключения передач — низкий уровень сигнала

P0977 — Э/м клапан B переключения передач — высокий уровень сигнала

P0978 — Э/м клапан C переключения передач — диапазон/функционирование

P0979 — Э/м клапан С переключения передач — низкий уровень сигнала

P0980 — Э/м клапан C переключения передач — высокий уровень сигнала

P0981 — Э/м клапан D переключения передач — диапазон/функционирование

P0982 — Э/м клапан D переключения передач — низкий уровень сигнала

P0983 — Э/м клапан D переключения передач — высокий уровень сигнала

P0984 — Э/м клапан E переключения передач — диапазон/функционирование

P0985 — Э/м клапан E переключения передач — низкий уровень сигнала

P0986 — Э/м клапан E переключения передач — высокий уровень сигнала

P0987 — Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0988 — Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0989 — Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0990 — Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0991 — Датчик Е давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0992 — Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — неисправность электрической цепи

P0993 — Датчик E давления рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

P0994 — Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — низкое напряжение цепи

P0995 — Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — высокое напряжение цепи

P0996 — Датчик F давления рабочей жидкости АКПП — ненадежный контакт электрической цепи

P0997 — Э/м клапан F переключения передач — диапазон/функционирование

P0998 — Э/м клапан F переключения передач — низкий уровень сигнала

P0999 — Э/м клапан F переключения передач — высокий уровень сигнала

Источник

Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления КПП ZF AS Tronic mid.

SPN 3002

Y2 клапан делителя медленный.

SPN 3003

Y3 клапан делителя быстродействующий.

SPN 3004

Y4 клапан положения дорожки 3/4.

SPN 3005

Y5 клапан положения дорожки 1/2.

SPN 3006

Y6 клапан положения переключения 1/R.

SPN 3007

Y3 клапан положения переключения 2/3.

SPN 3008

Y3 клапан заднего делителя малый.

SPN 3009

Y3 клапан заднего делителя большой.

SPN 3010

Y10 главный клапан.

SPN 3017

Y1 трансмиссионный тормоз.

SPN 3018

Малый клапан для открытия сцепления.

SPN 3019

Малый клапан для закрытия сцепления.

SPN 3020

Большой клапан для открытия сцепления.

SPN 3021

Большой клапан для закрытия сцепления.

SPN 3022

Электропитание датчика частоты вращения на валу отбора мощности ASTRONIC.

SPN 3024

Текущий момент ретардера WSK в процентах.

SPN 3026

Шина данных CAN конфигурации двигателя EDC, engine configuration.

SPN 3027

Шина данных CAN конфигурации двигателя EDC, engine configuration.

SPN 3028

Шина данных CAN контроля ретардера от вторичного ретардера, ERC1_RD (текущий момент ретардера, actual retarder torque).

SPN 3029

Шина данных CAN контроля ретардера от вторичного ретардера, ERC1 (дополнительный нагрев двигателя, engine coolant load increase).

SPN 3030

Шина данных CAN конфигурации ретардера от вторичного ретардера, Ret_Conf driveline retarder configuration.

SPN 3031

Шина данных CAN контроля ретардера от FFR, передающего тормозной момент двигателя, «ERC1_ REX retarder percent torque».

SPN 3032

Шина данных CAN конфигурация моторного тормоза, engine retarder configuration.

SPN 3033

Шина данных CAN конфигурация моторного тормоза, engine retarder configuration.

SPN 3049

Y1 трансмиссионный тормоз.

SPN 3050

Малый клапан для открытия сцепления.

SPN 3051

Малый клапан для закрытия сцепления.

SPN 3052

Большой клапан для открытия сцепления.

SPN 3053

Большой клапан для закрытия сцепления.

SPN 3059

Обратный сигнал коробки отбора мощности 1.

SPN 3060

Обратный сигнал коробки отбора мощности 2.

SPN 3061

Выключение коробки отбора мощности 1.

SPN 3062

Выключение коробки отбора мощности 2.

SPN 3063

Включение коробки отбора мощности 1.

SPN 3064

Включение коробки отбора мощности 2.

SPN 3090

ECU (контроллер связи 1 + 2).

SPN 3091

Шина данных CAN EBS1 от EBS, EBC1.

SPN 3099

Частота вращения вала 1.

SPN 3101

Частота вращения вала 1+2.

SPN 3102

Частота вращения на входе и выходе коробки передач.

SPN 3103

Шина данных CAN скорости автомобиля от EDC.

SPN 3107

Напряжение (датчик сцепления).

SPN 3111

Шина данных CAN, сообщение о таймауте информации о времени / дне от ZBR2, TIME/DATE.

SPN 3112

Шина данных CAN, сообщение о таймауте информации о времени / дне от ZBR2, TIME/DATE.

SPN 3113

Шина данных CAN, сообщение таймаута конфигурации ретардера, Ret_Conf (Driveline retarder configuration).

SPN 3117

Сбой автоматической настройки сцепления.

SPN 3118

Сцепление не открывается.

SPN 3119

Сцепление не закрывается / не передает момент.

SPN 3120

Механическая неисправность (малый клапан для открытия сцепления).

SPN 3121

Механическая неисправность (малый клапан для закрытия сцепления).

SPN 3122

Механическая неисправность (большой клапан для открытия сцепления).

SPN 3123

Механическая неисправность (большой клапан для закрытия сцепления).

SPN 3124

Неисправность хода сцепления.

SPN 3125

Неисправность клапана ограничения давления.

SPN 3126

Неверный сигнал давления.

SPN 3127

Сбой температуры ECU.

SPN 3128

Сбой сигнала температуры масла.

SPN 3129

Нет сигнала от датчика включения основной коробки передач.

SPN 3132

Сбой автоматической настройки датчика включения.

SPN 3133

Сигнал датчика выбора дорожки.

SPN 3136

Сбой сохранения сигнала датчика выбора дорожки.

SPN 3137

Сигнал датчика перемещения заднего делителя.

SPN 3140

Сбой сохранения датчика перемещения заднего делителя.

SPN 3141

Нет сигнала перемещения делителя.

SPN 3144

Сбой автоматической настройки сигнала перемещения делителя.

SPN 3145

Задний делитель не выключается.

SPN 3146

Сбой переключения заднего делителя.

SPN 3147

Задний делитель не включается.

SPN 3148

Делитель не выключается.

SPN 3149

Сбой переключения делителя.

SPN 3150

Группа делителя не включается.

SPN 3151

Цилиндр выбора не открывается.

SPN 3152

Сбой переключения дорожки.

SPN 3153

Цилиндр выбора не закрывается.

SPN 3154

Передача в основной коробке передач не выключается.

SPN 3155

Передача в основной коробке передач не включается.

SPN 3156

В основной коробке передач включена неправильная передача.

SPN 3158

Сигнал датчика переключения передается длительно.

SPN 3159

Сигнал датчика переключения заднего делителя передается длительно.

SPN 3160

Сигнал датчика переключения делителя передается длительно.

SPN 3163

Двигатель не реагирует на задание момента.

SPN 3164

Шина данных CAN электронной регулировки двигателя 1 от EDC, EEC1 (положение педали акселератора, drivers demand engine percent torque).

SPN 3166

Постоянный сигнал холостого хода.

SPN 3169

Размыкающее реле в ECU не выключается.

SPN 3170

Нет электропитания на клемме 30, или размыкающее реле в ECU не включается.

SPN 3171

Шина данных CAN электронной регулировки двигателя 1 от EDC, EEC1 (момент двигателя, actual engine percent torque).

SPN 3175

Сбой сигнала замка зажигания (клемма 15).

SPN 3177

Шина данных CAN трансмиссии.

SPN 3178

Шина данных CAN предупреждения о неисправности.

SPN 3179

Шина данных CAN, задействован входной амортизатор.

SPN 3180

Шина данных CAN электронной регулировки двигателя 1 от EDC, EEC1.

SPN 3181

Шина данных CAN электронной регулировки двигателя 2 от EDC, EEC2.

SPN 3182

Шина данных CAN Tempomat/скорости от EDC, CCVS.

SPN 3183

Шина данных CAN моторного тормоза от FFR, ERC1_REX.

SPN 3184

Шина данных CAN ретардера от вторичного ретардера, ERC1_RD.

SPN 3185

Шина данных CAN первичного ретардера WSK, ERC1_RE.

SPN 3186

Шина данных CAN первичного ретардера WSK, ETC1_WSK.

SPN 3187

Шина данных CAN первичного ретардера, информация о конфигурации.

SPN 3188

Неисправность блоков управления, неверное прерывание.

SPN 3189

Неисправность блоков управления, stack watch.

SPN 3190

Параметры EOL ЭСППЗУ находятся вне нормального диапазона.

SPN 3191

EOL ЭСППЗУ. Сбой контрольной суммы.

SPN 3192

Неисправность блоков управления — сбой доступа к ЭСППЗУ.

SPN 3193

Температура ECU слишком высокая.

SPN 3194

Сбой обоих источников сигнала о скорости переднего моста.

SPN 3196

Шина данных CAN пробега автомобиля от ZBR2, Veh_Dist.

SPN 3198

Шина данных CAN относительной частоты вращения колеса от EBS, EBC2 (WSI) (относительная частота вращения колеса, relative wheel speed).

SPN 3199

Шина данных CAN информации о частоте вращения колеса от EBS, EBC2 (WSI).

SPN 3209

Нажата кнопка аварийного отключения, или ECU обесточен.

SPN 3210

Шина данных CAN тахографа от ZBR2, TCO1.

SPN 3211

Шина данных CAN контроля коробки передач FFR, TC1_FT.

SPN 3212

Шина данных CAN контроля коробки передач от FFR, TC1_FT (требуемая передача, requested gear).

SPN 3213

Шина данных CAN контроля коробки передач от FFR, TC1_FT (требуемая группа, requested range).

SPN 3214

Шина данных CAN контроля коробки передач от FFR, TC1_FT (требование коробки отбора мощности, PTO request).

SPN 3215

Шина данных CAN информации от ZBR (aux_stat_zbr#1), таймаут.

SPN 3227

Поле данных связи CAN.

SPN 4000

Уберите ногу с педали сцепления.

SPN 4001

Недостаточное давление воздуха.

SPN 4002

Перегрузка сцепления.

SPN 4003

Износ сцепления.

SPN 4004

Износ сцепления.

Источник

AS-Tronic коды неисправностей блока управления АКПП КАМАЗ 5490. Расшифровка диагностических кодов неисправностей блока управления автоматической коробкой переключения передач AS-Tronic ZF.

SPN 2 FMI 5

Короткое замыкание на массу выхода клапана Y2 (группа переднего делителя).
При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно.
При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.

SPN 3 FMI 5

Короткое замыкание на массу выхода клапана Y3 (группа переднего делителя).
При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно.
При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.

SPN 4 FMI 5

Короткое замыкание на массу выхода клапана Y4 (клапан выбора).

SPN 5 FMI 5

Короткое замыкание на массу выхода клапана Y5 (клапан выбора).

SPN 6 FMI 5

Короткое замыкание на массу выхода клапана Y6 (клапан выбора).

SPN 7 FMI 5

Короткое замыкание на массу выхода клапана Y7 (клапан выбора).

SPN 8 FMI 5

Короткое замыканиа на массу выхода клапана Y8 (группа заднего делителя).
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно.
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.

SPN 9 FMI 5

Короткое замыканиа на массу выхода клапана Y9 (группа заднего делителя).
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно.
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.

SPN 10 FMI 5

Короткое замыкание на массу выхода главного воздушного клапана Y10. Давление воздуха на включающих клапанах отсутствует.

SPN 12 FMI 0

Короткое замыкание на массу выхода контроллера ZF подключенного к реле фар заднего хода.

SPN 13 FMI 0

Короткое замыкание на массу выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 1 (PTО1).

SPN 14 FMI 0

Короткое замыкание на массу выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 2 (PTО2).

SPN 17 FMI 5

Короткое замыкание на массу выхода клапана Y1 трансмиссионного тормоза.

SPN 18 FMI 5

Короткое замыкание на массу выхода клапана Y17 (медленное размыкание сцепления).

SPN 19 FMI 5

Короткое замыкание на массу выхода клапана Y15 (медленное замыкание сцепления).

SPN 20 FMI 5

Короткое замыкание на массу выхода клапана Y16 (быстрое размыкание сцепления).

SPN 21 FMI 5

Короткое замыкание на массу выхода клапана Y14 (быстрое замыкание сцепления).

SPN 22 FMI 5

Короткое замыкание на массу выхода ADVP или ADVP1 (Подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1).

SPN 26 FMI 4

Истечение времени ожидания CAN сообщения: «конфигурация тормоза двигателя» (сообщение конфигурации двигателя).

SPN 27 FMI 8

Отсутствует сигнал в шину CAN «конфигурация тормоза двигателя» (сообщение конфигурации двигателя).

SPN 28 FMI 8

Отсутствует сигнал в шину CAN «Действующий процентный момент тормоза-замедлителя карданной передачи».

SPN 29 FMI 8

Отсутствует сигнал в шину CAN «Увеличение охлаждающей способности двигателя».

SPN 30 FMI 8

Отсутствует сигнал в шину CAN «Вторичная конфигурация тормоза-замедлителя».

SPN 31 FMI 8

Отсутствует сигнал в шину CAN «Действующий процентный момент тормоза-замедлителя двигателя».

SPN 32 FMI 8

Отсутствует сигнал в шину CAN «конфигурация тормоза двигателя».

SPN 33 FMI 4

Истечение времени ожидания CAN сообщения: «конфигурация тормоза двигателя».

SPN 34 FMI 10

Нарушение на выходе к клапану Y2 (группа переднего делителя).
При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно.
При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.

SPN 35 FMI 10

Нарушение на выходе к клапану Y3 (группа переднего делителя).
При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно.
При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.

SPN 36 FMI 10

Нарушение на выходе к клапану Y4 (клапан выбора).

SPN 37 FMI 10

Нарушение на выходе к клапану Y5 (клапан выбора).

SPN 38 FMI 10

Нарушение на выходе к клапану Y6 (клапан включения).

SPN 39 FMI 10

Нарушение на выходе к клапану Y7 (клапан включения).

SPN 40 FMI 10

Нарушение на выходе к клапану Y8 (клапан группы заднего делителя).
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно.
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.

SPN 41 FMI 10

Нарушение на выходе к клапану Y9 (клапан группы заднего делителя).
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно.
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.

SPN 42 FMI 10

Прекращение сигнала на выходе к главному воздушному клапану Y10. Нет подачи воздуха.

SPN 45 FMI 0

Нарушение на выходе ZF Е-модуля к клапану коробки отбора мощности 1 (PTО1).

SPN 46 FMI 0

Нарушение на выходе ZF Е-модуля к клапану коробки отбора мощности 2 (PTО2).

SPN 49 FMI 10

Нарушение на выходе к клапану трансмиссионного тормоза Y1.

SPN 50 FMI 10

Нарушение на выходе к клапану Y17 (медленное размыкание сцепления).

SPN 51 FMI 10

Нарушение на выходе к клапану Y15 (медленное замыкание сцепления).

SPN 52 FMI 10

Нарушение на выходе к клапану Y16 (быстрое размыкание сцепления).

SPN 53 FMI 10

Нарушение на выходе к клапану Y14 (быстрое замыкание сцепления).

SPN 54 FMI 10

Нарушение на выходе ADVP или ADVP1 (подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1).

SPN 59 FMI 8

Нарушение сигнала подтверждение включения коробки отбора мощности 1 (PTO 1).

SPN 60 FMI 8

Нарушение сигнала подтверждение включения коробки отбора мощности 2 (PTO 2).

SPN 61 FMI 8

Неисправность при выключении коробки отбора мощности 1 (PTO 1).

SPN 62 FMI 8

Неисправность при выключении коробки отбора мощности 2 (PTO 2).

SPN 63 FMI 8

Неисправность при включении коробки отбора мощности 1 (PTO 1).

SPN 64 FMI 8

Неисправность при включении коробки отбора мощности 2 (PTO 2).

SPN 65 FMI 1

Превышение температуры трансмиссионного масла.

SPN 66 FMI 6

Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y2 (группа переднего делителя).
При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно.
При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.

SPN 67 FMI 6

Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y3 (группа переднего делителя).
При исполнении КП с прямой передачей (DD) изменение передачи в быструю группу невозможно.
При исполнении КП с ускоряющей передачей (ОD) изменение передачи в медленную группу невозможно.

SPN 68 FMI 6

Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y4 (клапан выбора).

SPN 69 FMI 6

Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y5 (клапан выбора).

SPN 70 FMI 6

Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y6 (клапан включения).

SPN 71 FMI 6

Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y7 (клапан включения).

SPN 72 FMI 6

Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y8 (группа заднего делителя).
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно.
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.

SPN 73 FMI 6

Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y9 (группа заднего делителя).
Для ASTronic2: Включение медленной группы невозможно.
Для ASTronic mid: Включение быстрой группы невозможно.

SPN 74 FMI 6

Короткое замыкание на плюс выхода главного воздушного клапана Y10.

SPN 76 FMI 0

Короткое замыкание на плюс питания выхода контроллера ZF подключенного к реле фар заднего хода.

SPN 77 FMI 0

Короткое замыкание на плюс питания выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 1 (PTО1).

SPN 78 FMI 0

Короткое замыкание на плюс питания выхода ZF E-Модуля подключенного к коробке отбора мощности 2 (PTО2).

SPN 81 FMI 6

Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y1 трансмиссионного тормоза.

SPN 82 FMI 6

Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y17 (медленное размыкание сцепления).

SPN 83 FMI 6

Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y15 (медленное замыкание сцепления).

SPN 84 FMI 6

Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y16 (быстрое размыкание сцепления).

SPN 85 FMI 6

Короткое замыкание на плюс питания выхода клапана Y14 (быстрое замыкание сцепления).

SPN 86 FMI 6

Короткое замыкание на плюс питания выхода ADVP или ADVP1 (подача питания для датчика частоты вращения выходного вала 1).

SPN 9 FMI 9

Нарушение связи между процессором 1 P1 и процессором 2 P2 (внутренняя ошибка электроники TCU).

SPN 91 FMI 4

Истечение времени запроса шины CAN: EBC1 (сообщение запроса тормоза).

SPN 92 FMI 8

Отсутствует сигнал в шину CAN: «ABS – управление активно.

SPN 93 FMI 8

Отсутствует сигнал в шину CAN «ASR – управление двигателем активно» (сообщение EBC1).

SPN 94 FMI 8

Отсутствует сигнал в шину CAN «ASR – управление тормозом активно» (сообщение EBC1).

SPN 95 FMI 8

Отсутствует сигнал в шину CAN «Круиз-контроль включен».

SPN 96 FMI 8

Отсутствует сигнал в шину CAN «Установка скорости круиз-контролем».

SPN 97 FMI 8

Отсутствует сигнал в шину CAN «Число оборотов двигателя».

SPN 98 FMI 8

Отсутствие сигнала датчика ZF «Частота вращения на входе в коробку передач».

SPN 99 FMI 8

Отсутствие сигнала датчика ZF «Сигнал частоты вращения выходного вала 1».

SPN 100 FMI 8

Отсутствие сигнала датчика ZF «Сигнал частоты вращения выходного вала 2».

SPN 101 FMI 8

Отсутствие сигнала датчика ZF «Сигнал частоты вращения выходного вала» и отсутствует сигнал в шину CAN «Сигнал частоты вращения выходного вала».

SPN 101 FMI 3

Выход за рамки допуска сигнала между частотой вращения на входе в коробку передач и частотой вращения на выходе.

SPN 103 FMI 0

Отсутствует сигнал в шину CAN «Скорость автомобиля».

SPN 104 FMI 1

Повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля.

SPN 105 FMI 2

Пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля.

SPN 107 FMI 2

Напряжение питания датчика сцепления вне допустимых границ (выход AU).

SPN 108 FMI 8

Механическая неисправность поворотного выключателя.

SPN 110 FMI 0

Истечение времени ожидания шины ZF-CAN.

SPN 113 FMI 4

Истечение времени ожидания шины CAN: «Конфигурация ретардера».

SPN 114 FMI 0

Сцепление непроизвольно закрывается, независимо в положении стоп или при включенном ходе.

SPN 115 FMI 0

Неисправность рычага управления.

SPN 117 FMI 0

Неисправность в процессе распознавания состояния сцепления.

SPN 118 FMI 0

Не происходит размыкания сцепления.

SPN 119 FMI 0

Сцепление не замкнуто, нет крутящего момента двигателя.

SPN 120 FMI 0

Механическая неисправность клапана Y17.

SPN 121 FMI 0

Механическая неисправность клапана Y16.

SPN 122 FMI 0

Механическая неисправность клапана Y15.

SPN 123 FMI 0

Механическая неисправность клапана Y14.

SPN 124 FMI 0

Отсутствие сигнала «Хода сцепления».

SPN 125 FMI 0

Отказ редукционного клапана.

SPN 126 FMI 3

Отсутствие сигнала датчика давления.

SPN 127 FMI 3

Отсутствие сигнала датчика температуры коробки передач.

SPN 128 FMI 3

Отсутствие сигнала датчика температуры масла.

SPN 129 FMI 6

Короткое замыкание на плюс питания датчика переключения (главный привод).

SPN 130 FMI 5

Короткое замыкание на массу датчика переключения (главный привод).

SPN 131 FMI 10

Отсутствие сигнала датчика переключения (главный привод).

SPN 132 FMI 9

Ошибка при проведении тестирования датчика переключения (главный привод).

SPN 133 FMI 6

Короткое замыкание на плюс питания датчика электронной педали управления акселератором.

SPN 134 FMI 5

Короткое замыкание на массу датчика электронной педали управления акселератором.

SPN 135 FMI 10

Отсутствие сигнала датчика электронной педали управления акселератором.

SPN 136 FMI 9

Ошибка при проведении тестирования датчика электронной педали управления акселератором.

SPN 137 FMI 6

Короткое замыкание на плюс питания датчика заднего делителя.

SPN 138 FMI 5

Короткое замыкание на массу датчика заднего делителя.

SPN 139 FMI 10

Отсутствие сигнала датчика заднего делителя.

SPN 140 FMI 9

Ошибка при проведении тестирования датчика заднего делителя.

SPN 141 FMI 6

Короткое замыкание на плюс питания датчика переднего делителя.

SPN 142 FMI 5

Короткое замыкание на массу датчика переднего делителя.

SPN 143 FMI 10

Отсутствие сигнала датчика переднего делителя.

SPN 144 FMI 9

Ошибка при проведении тестирования датчика переднего делителя.

SPN 145 FMI 0

Отсутствие выключения группы заднего делителя

SPN 146 FMI 0

Отсутствие переключения при включении группы заднего делителя.

SPN 147 FMI 0

Не включается группа заднего делителя.

SPN 148 FMI 0

Не выключается группа переднего делителя.

SPN 149 FMI 0

Отсутствие переключения при включении группы переднего делителя.

SPN 150 FMI 0

Не включается группа переднего делителя.

SPN 151 FMI 0

Не выключается цилиндр по выбору.

SPN 152 FMI 0

Отсутствие переключения цилиндра по выбору.

SPN 153 FMI 0

Не включается цилиндр по выбору.

SPN 154 FMI 0

Отсутствие выключения основной передачи.

SPN 155 FMI 0

Отсутствие включения основной передачи.

SPN 156 FMI 0

Неверное переключение в основной передаче.

SPN 157 FMI 0

Сигнал датчика включения основной передачи остается в выбранном положении.

SPN 158 FMI 0

Сигнал датчика включения основной передачи остается в выбранном водителем положении.

SPN 159 FMI 0

Сигнал датчика включения заднего делителя не сохраняет выбранное положение во время движения.

SPN 160 FMI 0

Сигнал датчика включения переднего делителя не сохраняет выбранное положение во время движения.

SPN 163 FMI 0

Отсутствие сигнала датчика оборотов двигателя.

SPN 164 FMI 8

Отсутствует сигнал в шину CAN «Крутящий момент двигателя от положения электронной педали управления акселератором».

SPN 165 FMI 8

Отсутствует сигнал в шину CAN «Положение электронной педали управления акселератором».

SPN 166 FMI 0

Электронная педаль управления акселератором находится в положении холостого хода.

SPN 168 FMI 8

Отсутствие сигнала холостого хода от электронной педали управления акселератором.

SPN 169 FMI 0

Отсутствует сигнал от электронного блока коробки передач о выключении главного реле.

SPN 170 FMI 0

Отсутствует напряжение питания главного реле (kl.30).

SPN 171 FMI 8

Отсутствует сигнал в шину CAN «Крутящий момент двигателя».

SPN 173 FMI 8

Отсутствие сигнала датчика тормоза.

SPN 174 FMI 8

Отсутствие сигнала датчика выключателя «Кикдаун».

SPN 175 FMI 4

Отсутствует напряжение питания «Замок зажигания» (kl.15).

SPN 177 FMI 4

Шина CAN не активна.

SPN 178 FMI 4

Неисправность шины CAN.

SPN 179 FMI 0

Превышение времени ожидания сообщений CAN шины.

SPN 180 FMI 4

Истечение времени ожидания CAN сообщения: «EEC1».

SPN 181 FMI 4

Истечение времени ожидания CAN сообщения: «EEC2».

SPN 182 FMI 4

Истечение времени ожидания CAN сообщения: «CCVS».

SPN 183 FMI 4

Истечение времени ожидания CAN сообщения «ERC1_ER» (моторный тормоз).

SPN 184 FMI 4

Истечение времени ожидания CAN сообщения «ERC1_DR» (ретардер)

SPN 188 FMI 0

Ошибка в основном электронном блоке управления или электронный блок управления и программное обеспечение не совместимы.

SPN 189 FMI 0

Сбой программы основного электронного блока.

SPN 190 FMI 0

Параметр программирования EEPROM вне диапазона.

SPN 191 FMI 0

Ошибка контрольной суммы параметра программирования EEPROM.

SPN 192 FMI 0

Ошибка EEPROM в основном электронном блоке управления или ошибка контрольной суммы (процессор 2).

SPN 193 FMI 1

Повышенная температура электронного блока коробки передач.

SPN 194 FMI 0

Отсутствие обоих источников сигнала скорости передней оси.

SPN 197 FMI 8

Отсутствует сигнал в шину CAN «частота вращения передней оси».

SPN 199 FMI 4

Истечение времени ожидания шины CAN: «показания скорости вращения колеса».

SPN 227 FMI 0

Ошибка настройки CAN параметров в поле данных.

SPN 231 FMI 4

Истечение времени ожидания шины CAN: «EEC3».

SPN 250 FMI 0

Внутренняя ошибка контроллера.

SPN 251 FMI 0

Внутренняя ошибка модуля расширения (E-модуля).

Источник

avtomag_kh: Сообщения: 22; Зарегистрирован: Сб дек 13, 2014 11:48 am; Откуда: Таджикистан, Худжанд

Re: DAF XF95 2004

Спасибо за ответы

устранили кучу ошибок включая по Д+ на которой был обрыв. был обрыв и по массе.
но в данный момент поведение КПП опять же не постоянное.
при включении зажигания иногда срабатывает ПГУ как надо — при заводке двигателя все работает. на табло нет никаких предупреждений.
но иногда ПГУ не срабатывает, и выскакивают ошибки;
— на двигателе — ошибка 65, САН связь с КПП, таймоут, прерывистый
после выскакивает
— на КПП — ошибка 0101, коробка передач, выход от датчиков 1 и 2 , прерывистый
при этих ошибках датчик первичного с КПП при переключении передач не останавливается, на передачу не включается.

ПГУ пребрали — там все чисто
Модулятор КПП — обезжирили и почистили
Проводку от КПП до переднего штока перебрали
Проводку от переднего штока до моторного штекера перебрали

Осталось только перебрать 4-х контруный. до этого решил подать отдельный воздух на ресивер ПГУ. проблема осталась.
Помогите кто знает в чем может быть причина.
спасибо большое

drager: Сообщения: 57; Зарегистрирован: Сб фев 07, 2015 1:48 pm; Откуда: Украина Киев

Re: DAF XF95 2004

Сообщение

drager » Пт мар 13, 2015 10:43 pm

Проблема в датчике скорости первичного вала в модуляторе. Мозги берут сигнал замещения с КВ.
А какой провод вы называете Д+? Там есть номера на всех проводах.И после снятия-установки модулятора мозги КПП нужно перепрограммировать вообще-то.

trufanov: Сообщения: 616; Зарегистрирован: Пт янв 24, 2014 3:17 pm; Откуда: Старый Оскол; Контактная информация:

Re: DAF XF95 2004

Сообщение

trufanov » Пт мар 13, 2015 11:29 pm

А какой провод вы называете Д+? Там есть номера на всех проводах.И после снятия-установки модулятора мозги КПП нужно перепрограммировать вообще-то.

Вы знаете о программировании, но не знаете что за провод D+?
Пичаль.

Отдельный провод от генератора до VIC, по которому последний контролит, работает ли двигатель.

drager: Сообщения: 57; Зарегистрирован: Сб фев 07, 2015 1:48 pm; Откуда: Украина Киев

Re: DAF XF95 2004

Сообщение

drager » Пт мар 13, 2015 11:49 pm

trufanov писал(а):

А какой провод вы называете Д+? Там есть номера на всех проводах.И после снятия-установки модулятора мозги КПП нужно перепрограммировать вообще-то.

Вы знаете о программировании, но не знаете что за провод D+?
Пичаль.

Отдельный провод от генератора до VIC, по которому последний контролит, работает ли двигатель.

Да ну! Вы хотите сказать,что при обрыве провода 1020 , не будет информации о том работает ли двигатель?! Это уже даже не пичаль .Тоска!

agent77760: Сообщения: 227; Зарегистрирован: Ср дек 31, 2008 1:02 am; Откуда: Украина, Сумы; Контактная информация:

Re: DAF XF95 2004

Сообщение

agent77760 » Сб мар 14, 2015 12:50 am

Ошибка 3101 — Отсутствуют оба сигнала скорости, Не путайте х…н с пальцем, при чем тут датчик входного вала и КВ???
Вот выдержка из астроновского мануала:
Таким образом, для функции переключения передач, датчик скорости МТСО не используется. Этот датчик представляет собой таходатчик, которым стандартно оснащаются коробки передач всех остальных типов.
Дополнительный датчик скорости МТСО используется для обеспечения надлежащего переключения всех передач в коробке передач только в том случае, если внутренний датчик скорости F705 выйдет из строя.

Коробас не видит скорость… Программисты…

agent77760: Сообщения: 227; Зарегистрирован: Ср дек 31, 2008 1:02 am; Откуда: Украина, Сумы; Контактная информация:

Re: DAF XF95 2004

Сообщение

agent77760 » Сб мар 14, 2015 12:57 am

И в довесок:
Ошибка по UPEC
65-2 — Неполучение сообщения по сети CAN от ЭБУ коробки передач, вследствие:
 проблемы связи с ЭБУ коробки передач
Прерывание связи по V CAN на выводах В11 и В12 ЭБУ, вследствие:
обрыва соединения или короткого замыкания

Дальше думаю разжевывать не стоит…

drager: Сообщения: 57; Зарегистрирован: Сб фев 07, 2015 1:48 pm; Откуда: Украина Киев

Re: DAF XF95 2004

Сообщение

drager » Сб мар 14, 2015 1:34 am

agent77760 писал(а):Ошибка 3101 — Отсутствуют оба сигнала скорости, Не путайте х…н с пальцем, при чем тут датчик входного вала и КВ???
Вот выдержка из астроновского мануала:
Таким образом, для функции переключения передач, датчик скорости МТСО не используется. Этот датчик представляет собой таходатчик, которым стандартно оснащаются коробки передач всех остальных типов.
Дополнительный датчик скорости МТСО используется для обеспечения надлежащего переключения всех передач в коробке передач только в том случае, если внутренний датчик скорости F705 выйдет из строя.

Коробас не видит скорость… Программисты…

Этот мануал вы случаем не сами писали? АКПП получает данные об оборотах первичного и вторичного валов от собственных датчиков. Причем тут датчик МТСО?! На Астронике стоит ДВА датчика скорости вторичного вала! Один на МТСО ,второй на мозги Акпп. В случае выхода из строя датчика оборотов первичного вала, модулятор берет сигнал датчика оборотов КВ.А в случае неисправности датчика оборотов вторичного вала — данные скорости с МТСО.
Писатели…

agent77760: Сообщения: 227; Зарегистрирован: Ср дек 31, 2008 1:02 am; Откуда: Украина, Сумы; Контактная информация:

Re: DAF XF95 2004

Сообщение

agent77760 » Сб мар 14, 2015 2:10 am

Если следовать английскому мануалу то он ругается на оба внутренних датчика, и входного и выходного валов, хотя ещё вариант механика. Ну и в движке кан на коробку висит.
3101 — Incorrect or missing input shaft speed signal and
incorrect or missing output shaft speed signal due
to:
— defective integrated speed sensor in the
modulator
— incorrect mechanical operation of the
transmission brake clutch
— defective internal speed sensor (F705)
— defective modulator (D954)

И открою тайну для вас уважаемый drager что выходную скорость (кроме своего датчика ), он видит и с МТСО по кану и ещё с EBS скорость передних колёс, что для него тоже очень важно.

drager: Сообщения: 57; Зарегистрирован: Сб фев 07, 2015 1:48 pm; Откуда: Украина Киев

Re: DAF XF95 2004

Сообщение

drager » Сб мар 14, 2015 3:04 am

agent77760 писал(а):Если следовать английскому мануалу то он ругается на оба внутренних датчика, и входного и выходного валов, хотя ещё вариант механика. Ну и в движке кан на коробку висит.
3101 — Incorrect or missing input shaft speed signal and
incorrect or missing output shaft speed signal due
to:
— defective integrated speed sensor in the
modulator
— incorrect mechanical operation of the
transmission brake clutch
— defective internal speed sensor (F705)
— defective modulator (D954)

И открою тайну для вас уважаемый drager что выходную скорость (кроме своего датчика ), он видит и с МТСО по кану и ещё с EBS скорость передних колёс, что для него тоже очень важно.

Естественно видит по кану и скорость и обороты движка и еще много чего.Так что это для меня давно не тайна.А к любому маналу нужна еще голова. Вы внимательно перевели возможные причины неисправности? И как можно говорить о некорректных показаниях датчика вторичного вала,когда как я понял машина неподвижна? И трансмиссионный тормоз на месте ошибку не даст.Можно только в тесте посмотреть Может у них кардан снят? Или разъёмы на датчики попутали? Или у них диагностика такая?Чем они смотрят коробку?Но по датчику первичного вала — конкретная засада.По кану конечно нужно смотреть,а лучше новый кинуть.

syava: Сообщения: 3560; Зарегистрирован: Ср май 14, 2008 5:29 pm; Откуда: Украина г.Луцк; Контактная информация:

Re: DAF XF95 2004

Сообщение

syava » Пн мар 16, 2015 1:11 am

pshisha писал(а): А блок выставит 0 при активной ошибке…

Не факт,при активной ошибке ,блок выставляет замещающие значение,и обороты показывает не 0.

drager: Сообщения: 57; Зарегистрирован: Сб фев 07, 2015 1:48 pm; Откуда: Украина Киев

Re: DAF XF95 2004

Сообщение

drager » Пн мар 16, 2015 2:22 am

syava писал(а):

pshisha писал(а):

Не факт,при активной ошибке ,блок выставляет замещающие значение,и обороты показывает не 0.

Абсолютно в дырочку! Не знаю как в других диагностиках, но на деви можно уловить разницу между данными датчика и замещением.А вообще я не понимаю,снимали модулятор,мыли-чистили,что, прозвонить датчик проблема?

Anatoli: Сообщения: 4030; Зарегистрирован: Вт июн 17, 2008 11:31 am; Откуда: Украина Яготин

Re: DAF XF95 2004 — проблема с ZF AsTronic

Сообщение

Anatoli » Пт авг 05, 2016 5:45 pm

alex078012 писал(а):АКПП не видит скорость передних колес

alex078012 писал(а):EBS ошибок нет,но светится желтым

alex078012 писал(а):куда копать

в сторону адекватного диагноста. Открою вам тайну, но акпп не различает передние колёса или задние, ибо тормоза передают общую неисправность об датчиках, отдиагностируйте правильно тормоза и найдёте неисправность.

zema: Сообщения: 647; Зарегистрирован: Чт янв 07, 2010 10:02 am; Откуда: саратов.россия

Re: DAF XF95 2004 — проблема с ZF AsTronic

Сообщение

zema » Сб авг 06, 2016 12:11 am

И еще проехать не забудьте после устранения всех ошибок.Если диагнозите autocom-ом.то почитайте ветку о нем,по поводу стирания ошибок ,мы тоже с куранычем писали.на форуме…И кстати именно про DAF.Хотя сам не совсем еще разобрался с этими кпп,но думаю что CAN надо кинуть новый,не долго,за то убедишься точно в нем проблема,или нет…(вода в жгуте и не такие чудеса творит… )

alex078012: Сообщения: 18; Зарегистрирован: Пн сен 14, 2015 12:52 am; Откуда: Лида,Беларусь

Re: DAF XF95 2004 — проблема с ZF AsTronic

Сообщение

alex078012 » Сб авг 06, 2016 12:57 am

Проехались(более 10 км/ч),скорость все 4 датчика показывают почти одинаково +/- 1км/ч.CAN проверены(своя методика с точностью до 99%),по EBS ошибок нет,или мой автоком 14.3 их не рапознает.Если CAN проблемный,то датчики,послеактиваций, по 512 км показывают,при отсутствии ошибок.Ткните в вашу ветку про автоком,про воду согласен,не первый год с этим воюю.
Ошибки по АКПП 0197, 0198.

Вернуться в «ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ»

Перейти

WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
↳ Техническая документация. Схемы.
↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
↳ Топливные системы Common Rail
↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
↳ Пневматическая тормозная система
↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
↳ Пневматическая подвеска
↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
↳ Управление приводом сцепления
↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
↳ Тахографы
↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
↳ Диагностика и устранение неисправностей
↳ Ремонт электронных блоков управления
↳ Дополнительное оборудование
↳ Вопросы качества и гарантии
↳ Деловые контакты
↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM

Источник