Ошибки ивеко еврокарго на приборной панели

Расшифровка значков на приборной панели автомобиля

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.

Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:

значок машины с гаечным ключом

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Горит значок красной машины с замком

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Горит значок машины с восклицательным знаком

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Горит значок открытой двери

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Горит значок скользкая дорога

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Горит значок гаечного ключа

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Горит значок руль

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

горит значок иммобилайзера

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

горит значок ручника

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

горит значок охлаждающей жидкости

лампочка охлаждающей жидкости

Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.

горит значок омывателя

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

лампочка Anti-Spin Regulation

горит значок asr

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

горит значок катализатора

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

горит значок выхлопные газы

Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.

Сообщающие о неисправности

горит значок аккумулятора

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

горит значок масла

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

горит значок подушки

горит значок srs

горит значок подушки безопасности

Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.

горит значок восклицательный знак

горит значок внимание

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.

горит значок абс

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

горит значок esp

Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.

горит значок двигателя

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

горит значок свечей

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Сохраните себе шпаргалку по значкам на панели приборов, чтобы знать, о чём сообщает Ваш автомобиль.




Источник: https://etlib.ru/blog/419-rasshifrovka-znachkov-na-pribornoj-paneli

Во время диагностики своего транспортного средства компьютер в случае неисправностей получает код ошибки, которая может быть расшифрована специалистом. Здесь представлены некоторые варианты кодов ошибок и их значений.

Неисправности датчиков скорости и педалей, датчиков давления топлива, цепей управления форсунками, контроллеров, иммобилайзера и многого другого.

Приезжайте к нам для полной диагностики Вашего автомобиля Iveco по адресуг. Минск, ул. Монтажников 51, корп. 1

✆ +375 29 186 00 59 ✆ +375 33 676 00 59

0111

Неисправность цепи датчика скорости автомобиля

0112

Неисправность цепи датчика 1 положения педали ускорения

0113

Несоответствие сигналов выключателей тормоза и датчиков педали ускорения

0116

Неисправность цепи выключателя педали сцепления

0117

Некорректный сигнал выключателей педали тормоза

0119

Пропадание напряжения бортовой сети на контроллере от клеммы «15»

0122

Неисправность цепи управления лампой MIL (Check Engine)

0126

Напряжение бортовой сети вне рабочего диапазона контроллера

0131

Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

0132

Некорректный сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

0133

Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске

0134

Неисправность цепи датчика давления наддувочного воздуха

0135

Неисправность цепи датчика температуры топлива

0136

Неисправность цепи датчика давления топлива в рампе

013A

Неисправность цепи датчика температуры масла

013E

Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления охлаждающей жидкости

013F

Некорректный сигнал в цепи давления охлаждающей жидкости

0141

Неисправность или обрыв цепи датчика (частоты) положения коленчатого вала

0143

Неисправность цепи датчика (фазы) положения распределительного вала

0144

Несоответствие сигналов датчиков синхронизации (частоты и фазы)

0145

Неисправность цепи управления реле электровентилятора 1

0149

Неисправность цепи нагревателя топлива

014D

Предельно-допустимая частота вращения коленчатого вала двигателя

0151

Высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива в рампе

0152

Повышенное давление топлива в рампе

0153

Пониженное давление топлива в рампе

0154

Давление топлива в рампе выше максимально допустимого

0155

Давление топлива в рампе ниже минимально допустимого

0159

Неисправность цепи топливного насоса высокого давления (ТНВД)

015C

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 1

015D

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 3

015E

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 5

015F

Неисправность топливной системы, влияющая на токсичные выбросы

0161

Неисправность цепи управления форсункой 1

0162

Неисправность цепи управления форсункой 2

0163

Неисправность цепи управления форсункой 3

0164

Неисправность цепи управления форсункой 4

0165

Неисправность цепи управления форсункой 5

0166

Неисправность цепи управления форсункой 6

0167

Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 4

0168

Неисправность цепи управления форсункой 1

0169

Неисправность цепи управления форсункой 1

016A

Неисправность цепи управления форсункой 1

016B

Неисправность цепи управления форсункой 1

016C

Предельное падение крутящего момента в цилиндре 1

016E

Минимально необходимое количество впрысков не выполнено

0171

Неисправность канала 1 управления форсунками

0173

Неисправность канала 2 управления форсунками

017C

Контроллер: Неисправность канала (драйвера) 1 управления форсунками

017D

Общая неисправность системы сгорания топливовоздушной смеси

017F

Контроллер: некорректная запись или отсутствие записи IMA-кодов форсунок

0182

Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске (ДМРВ)

0183

Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха

0185

Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха

0187

Повышенный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

0188

Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

0189

Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления клапаном рециркуляции

018B

КЗ на бортовую сеть цепи управления дросселем клапана рециркуляции ОГ

018C

Система топливоподачи слишком «бедная» при ее максимальном обогащении

018D

Токсичные выбросы окислов азота (NOx) выше первого порога

0192

Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления турбокомпрессором

0194

Повышенная производительность (мощность) турбокомпрессора

0195

Пониженная производительность (мощность) турбокомпрессора

019E

Ограничение вращающего момента, вызванное неисправностями систем ДВС

01A8

Предельно-допустимая температура дозирующего клапана мочевины

01B1

Обрыв информационной CAN-линии «Н»

01B3

Обрыв информационной CAN-линии «L»

01B7

Информационная CAN-шина занята

01BA

CAN-шина: нет ответа от комбинации приборов автомобиля

01C3

CAN-шина: нет ответа от тахографа

01D1

Контроллер: неисправность SPI-канала

01D2

Контроллер: неисправность EEPROM-памяти

01D3

Контроллер: заблокирован для пуска двигателя

01D4

Контроллер: неисправность микропрограммы перезагрузки

01D5

Контроллер: ошибка программы инициализации

01D6

Контроллер: ошибка внутренней синхронизации

01D7

Контроллер: некорректный вариант калибровок управления двигателем

01D8

Контроллер: неисправность микропрограммы перезагрузки

01D9

Контроллер: неисправность аналого-цифрового преобразователя сигналов

01DA

Контроллер: неисправность флэш-ПЗУ (ошибка контрольной суммы)

03D3

Контроллер: ошибка программы инициализации

01E2

Иммобилайзер: неисправность блока или его цепей (топливоподача блокирована)

01E3

Ошибка программы мониторинга систем двигателя

01E4

Повышенная частота вращения коленчатого вала двигателя

01E6

Контроллер: напряжение типа 1 для питания датчиков вне диапазона

01E7

Контроллер: напряжение типа 2 для питания датчиков вне диапазона

01E8

Контроллер: напряжение типа 3 для питания датчиков вне диапазона

01E9

Контроллер: напряжение питания выше допустимого

01EA

Контроллер: напряжение питания ниже допустимого

01EB

Неисправность цепи датчика атмосферного (абсолютного) давления воздуха

01F1

Неисправность цепи датчика засоренности сажевого фильтра

01F2

Некорректный сигнал в цепи датчика засоренности сажевого фильтра

01F3

Неисправность цепи датчика засоренности сажевого фильтра фильтра

01F4

Низкий уровень сигнала в цепи датчика засоренности сажевого фильтра

01F5

Высокий уровень сигнала цепи датчика засоренности сажевого фильтра

01F6

Неисправность датчика температуры ОГ до нейтрализатора

01F7

Неисправность цепи датчика температуры отработавших газов

01F8

Некорректный сигнал в цепи датчика температуры отработавших газов

01F9

Высокий уровень регенерации сажевого фильтра

01FA

Низкий уровень регенерации сажевого фильтра

01FB

Эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы

01FC

Медленный отклик на изменение температуры датчика до нейтрализатора

0212

Неисправность цепи датчика 2 положения педали ускорения

0215

Неустранимый отказ системы автоматического бортового контроля

0225

Неисправность цепи управления главным реле

022B

Неисправность силовой цепи свечей накаливания

022E

Неисправность цепи управления реле подкачивающего электробензонасоса

0232

Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости вне диапазона

0236

Некорректный сигнал в цепи датчика давления топлива в рампе при останове ДВС

023A

Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры масла

0251

Повышенное давление топлива в рампе

0259

Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления ТНВД

025C

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 2

025D

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 4

025E

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 6

025F

Неисправность системы впрыска топлива, влияющая на выбросы NOx

0275

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 1

0276

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 2

0277

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 3

0278

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 4

0279

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 5

027A

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 6

027C

Контроллер: Неисправность канала (драйвера) 2 управления форсунками

0281

Недостоверный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

0283

Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на рабочем режиме

0285

Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на холостом ходу

0286

Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона

0287

Повышенный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

0288

Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

0289

Короткое замыкание на «массу» цепи управления клапаном рециркуляции ОГ

028B

КЗ на «массу» цепи управления дросселем клапана рециркуляции ОГ

0292

Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления турбокомпрессором

02B4

CAN-шина: нет ответа от маршрутного компьютера или тестового оборудования

02C9

CAN-шина: неверные данные от комбинации приборов или тахографа

02F8

Некорректный сигнал в цепи датчика температуры отработавших газов

02FF

Критическое время впрыска для растворения масла в цилиндре двигателя

0315

Устранимый отказ системы автоматического бортового контроля

032B

Неисправность цепи управления реле свечами накаливания

0359

Короткое замыкание на «массу» цепи управления ТНВД

035F

Неисправность системы питания воздухом, влияющая на токсичные выбросы

0385

Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на нагрузочном режиме

0386

Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона

0389

Открытое состояние клапана рециркуляции или повышенная температура ОГ

038B

Открытое состояние дросселя КРЦ или повышенная температура ОГ

0392

КЗ на бортовую сеть цепи управления турбокомпрессором и высокая температура

039D

Вероятное превышение норм токсичных выбросов (OBD) — богатая смесь

039E

Ограничение крутящего момента двигателя с целью защиты турбокомпрессора

03C9

CAN-шина: высокая загрузка канала

03F3

Некорректный сигнал в цепи датчика засоренности сажевого фильтра

03F8

Неисправность цепи датчика температуры отработавших газов после фильтра

03FA

Низкий уровень 2 регенерации сажевого фильтра

045F

Неисправность лямбда-регулятора, влияющая на токсичные выбросы

0486

Недостоверный сигнал в цепи датчика температуры впускного воздуха

04FA

Низкий уровень 3 регенерации сажевого фильтра

055F

Неисправность системы рециркуляции ОГ, влияющая на токсичные выбросы

0601

Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода 1

0602

Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1

0603

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона

0604

Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1

0605

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона

0606

Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода 1

0607

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона

0609

Контроллер: недостоверный сигнал датчика кислорода 1

060A

Контроллер: обрыв или КЗ на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 1

060C

Обрыв или КЗ на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 1

060D

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (полная нагрузка)

060E

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (частичная нагрузка)

060F

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (останов двигателя)

069E

Ограничение крутящего момента двигателя в связи с неисправностями впрыска

Для поддержания автомобиля в рабочем состоянии необходимо периодически проводить диагностику и устанавливать на замену только качественные запчасти, которые будут служить долго и не подведут в ответственный момент.

Данные коды ошибок помогут прояснить картину того, что может работать не так и приступить к исправлению проблемы. Оказать качественные услуги ремонта может только профессионал. Наши сотрудники имеют 10-ти летний опыт в данной области.

Приезжайте к нам для полной диагностики Вашего автомобиля Iveco по адресуг. Минск, ул. Монтажников 51, корп. 1

✆ +375 29 186 00 59 ✆ +375 33 676 00 59

В последнее время современные транспортные средства стали более технологичными, они оснащаются множественными датчиками и электроприборами при производстве. Соответственно, автолюбителям порой бывает сложно разобраться в том, что за значок появился на приборной панели и о чем он хочет сказать автомобилисту. В этой статье мы предлагаем вам узнать обозначение значков на панели приборов.

Содержание

  • 1 Назначение значков на приборной панели
    • 1.1 Видео про индикацию приборной панели
  • 2 Цвет
    • 2.1 Видео о значении контрольных ламп на панели приборов
  • 3 Основные символы
  • 4 Лампочки систем безопасности
    • 4.1 Видео о замене лампочек на приборке ВАЗ (автор — Big Ben 87)
  • 5 Дисплеи и сообщения
  • 6 Лампочки систем контроля и управления
  • 7 Системы устойчивости
  • 8 Индикаторы дополнительных и специальных систем
  • 9 Для гибридных авто
  • 10 Для дизельных ТС
  • 11 Приборы освещения
  • 12 Видео «Основное обозначение лампочек на приборной панели»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Назначение значков на приборной панели

Есть огромное количество сигнальных лампочек на щитке приборов, которые являются специфическими для определенных моделей авто и несут в себе определенные обозначения. О назначении таких индикаторов можно узнать из сервисного мануала к автомобилю, мы же рассмотрим наиболее распространенные сигналы, их изображение и значение.

Лампочки индикаторов на контрольном щитке представляют собой наиболее простой способ, благодаря которому автомобилист может узнать обо всех возможных поломках. Благодаря лампочкам водитель может узнать о неполадках в работе двигателя автомобиля, аккумулятора, тормозной системы и т.д. То есть именно световые индикаторы позволяют быть в курсе работы всех узлов транспортного средства. В ходе улучшения технологии производства авто количество индикаторов и символов стало расти, и сегодня они имеют более привлекательный и оцифрованный вид. Само значение индикаторов, как, собственно, и их наличие, довольно разнообразное.

Видео про индикацию приборной панели

Цвет

Цвета, которые имеют значки на приборной панели:

  1. Красный цвет символов свидетельствует о возможных серьезных неисправностях либо же нерешенным вопросом безопасности транспортного средства. Кроме того, символы красного цвета часто используются в качестве напоминаний, к примеру, о включении стояночного тормоза.
  2. Оранжевая или желтая расцветка индикаторов говорит о том, что тот или иной узел или механизм транспортного средства нуждается в обслуживании и даже ремонте. Как показывает практика, в большинстве случаев, когда оранжевый символ мигает, водителю необходимо максимально быстро обратиться за помощью к специалисту или произвести диагностику узла.
  3. Зеленый или синий цвета обычно применяются только для того, чтобы проинформировать водителя о том, что функция активирована и все работает нормально. В принципе, на этом можно закончить этот пункт и перейти к расшифровке. Следует начать с более важных и серьезных индикаторов и обозначений.

Видео о значении контрольных ламп на панели приборов

Основные символы

Значок Обозначение
  Лампочка с восклицательным знаком или надписью Brake обозначает, что на автомобиле включен ручной тормоз. Однако, если индикатор появился во время движения, то он может свидетельствовать о неполадках в работе тормозной системы.
  Если индикатор красный, то это говорит об очень высокой температуре двигателя. При его появлении необходимо остановиться и проверить, не кипит ли охлаждающая жидкость, при этом двигатель авто лучше не глушить. Если лампочка мигает, то проблемы могут быть в проводке.

Если значок горит синим цветом, это свидетельствует о том, что силовой агрегат еще не прогрет. Такой индикатор всегда появляется при пуске холодного двигателя. Не рекомендуется эксплуатация мотора при повышенных нагрузках, на высоких оборотах, пока этот индикатор не пропадет.

Обозначает снижение уровня давления моторной жидкости, также может говорить о ее недостатке.
Севший АКБ Красный значок аккумулятора сигнализирует о падении уровня напряжения в электроцепи авто. Кроме того, в некоторых случаях такие лампочки появляются в результате того, что некорректно стал работать генератор или в электрике есть другие проблемы. Низкий заряд аккумулятора. Иногда решение зарядить аккумулятор помогает.

Лампочки систем безопасности

Значок Что значит
 Предупреждение водителя При включении такой лампы на приборной панели также должен появиться текст. Как правило, данный значок используется для напоминаний, к примеру, о незакрытой двери или необходимости замены моторной жидкости.
 Некорректная работа системы контроля стабильности Такой индикатор используется редко, но он говорит о некорректной работе системы контроля стабильности машины. Авто желательно как можно быстрее отвезти на СТО.
 Подушки безопасности Лампы подушек безопасности говорит о возможном отсутствии контакта либо поломке устройства преднатяжителя ремешка. При появлении этих значков можно ожидать того, что подушка сработает в любой момент.
Неисправность в работе подушек безопасности переднего пассажира. Если
автомобиль не попадал в дорожно-транспортное происшествие, то эти индикаторы могут указывать на поломку датчиков системы. Нужно проверить контроллеры и их проводку.
Значок системы пассивной безопасности. Символ указывает на то, что на переднем пассажирском кресле находится ребенок или человек с небольшим весом. В результате этого в случае аварии подушки безопасности могут не сработать.
 Боковые ПБ Индикатор обозначает, что система боковых подушек безопасности не активна. Неисправность устройства может быть связана с переворотом корпуса автомобиля или отказом в работе контроллера системы. Выход из строя датчика часто связан с эксплуатацией авто по бездорожью и воздействием вибрации на регулятор.
Выход из строя системы предаварийной безопасности.
  Эти значки появляются при включении иммобилайзера или сигнализации.

Если индикатор не загорается после включения противоугонной систему, нужно проверить ее работоспособность.

 Гаечный ключ АКПП Возможная причина неисправности может заключаться в перегреве трансмиссионной жидкости. Такое часто происходит при использовании изношенного расходного материала или масла, несоответствующего стандарту коробки передач. Для устранения проблемы потребуется замена жидкости.

Причина может состоять также в поломке самой трансмиссии или программной неисправности блока управления
коробкой.

Значение индикатора может отличаться в зависимости от марки и модели
транспортного средства. Подробную расшифровку следует уточнить в сервисной документации.
 Выход из строя сигнализации Выход из строя сигнализации.
 Высокая температура АКПП Этот индикатор может появиться вместо значка с гаечным ключом. Такой значок более актуален для спортивных автомобилей, он сообщает о некорректной работе одно из механизмов коробки передач. Иногда лампа появляется при повышенном уровне температуры трансмиссионной жидкости.
Проблемы с ГУР Неисправность ГУР или ЭУР. Нужно произвести более тщательную диагностику.
Индикатор поднятого стояночного тормоза. Появляется всегда при включении
«ручника» на авто с активированным зажиганием или заведенным двигателем. Если значок горит при опущенном ручном тормозе, это может свидетельствовать о неисправности датчика или его контакта.
 Недостаток тормозной жидкости Недостаток уровня тормозной жидкости, следует долить.
 Проблемы с ABS Некорректная работа системы ABS или ее полное отключение. Если проявляется при включении зажигания и исчезает после запуска мотора, то с системой все в порядке.
 Износ колодок Свидетельствует об износе тормозных колодок.
Индикатор поломки системы распределения тормозного усилия на колеса
транспортного средства.
Выход из строя или некорректная работа электрического ручного тормоза. Возможна неисправность привода «ручника».
Индикатор указывает на то, что перед активацией передачи трансмиссии необходимо выжать педаль тормоза. Значок появляется только на авто с автоматическими коробками при активации системы зажигания.
Индикатор системы контроля уровня давления воздуха в шинах автомобиля.
Появляется в случае снижения рабочего параметра более, чем на 25% от
номинального значения. Возможно, давление упало сразу в нескольких колесах.Причина также может заключаться в неисправности датчиков.
  Такой значок появляется при выявлении неполадок в работе двигателя автомобиля. Это может быть крутящий момент двигателя, проблема с зажиганием, составом топлива в двигателей и т.д. В любом случае, лучше лишний раз проверить двигатель автомобиля.
Блоком управления обнаружены неполадки в работе электронной составляющей трансмиссионного агрегата или двигателя машины. Появление данного индикатора может быть обусловлено проблемами в функционировании блокиратора двигателя (иммобилайзера) либо неполадках в работе системы впрыска.
 Снижение мощности ДВС Понижение уровня мощности двигателя. Обычно восстановить мощность двигателя можно заглушив его, и заведя через минуту.
 Нерабочий катализатор Проблема в работе каталитического нейтрализатора двигателя. Вероятнее всего, катализатор двигателя перегрет.

Такая проблема может сопровождаться снижением мощности силового агрегата, а также некорректной работой двигателя в целом. Мощности мотора может быть недостаточно для движения в гору, возможна произвольная его остановка на светофорах или в пробках.

Индикатор, сообщающий о том, что крышка бензобака не заперта.
Информационный значок. Он не указывает на конкретную неполадку, а призывает автовладельца обратить внимание на другие символы приборной комбинации.
Информационный значок. Указывает автовладельцу на необходимость поиска
информации в сервисной документации к машине.
Уровень антифриза двигателя слишком малый, нужна диагностика и долив.
Неисправность в работе дроссельной заслонки. Требуется диагностика узла и его очистка при необходимости. Заслонка может залипнуть в открытом или закрытом положении, для устранения проблемы ее нужно смазать. Причина может быть связана с работой датчика положения узла.
Необходимость замены моторной жидкости или плановое ТО.
 Замена ВФ Нужно поменять воздушный фильтр автомобиля.
 Не пристегнутый РБ Говорит о непристегнутом ремне безопасности.
Перегретая трансмиссионная жидкость. Эксплуатация авто с такими индикаторами не допускается, поскольку это
может привести к выходу из строя автоматической трансмиссии. Нужно устранить причину перегрева моторной жидкости, для этого расходный материал нужно проверить. Если в нем видны следы осадков и отложений, а также металлической стружки, то смазка подлежит замене.
 Недостаток ТМ Недостаток трансмиссионного масла в АКПП, на что может указывать низкое давление. Требуется проверка уровня и если в системе наблюдается недостаток смазки, то она добавляется.

Возможная причина может состоять в перегреве расходного материала или
неработоспособностью одного из контроллеров трансмиссии. Коробка передач переходит в аварийный режим функционирования, в результате чего водитель сможет передвигаться только на одной передаче и на минимальной скорости.

 Поломки в АКПП Поломки или некорректная работа некоторых узлов автоматической трансмиссии.
 Блокировка АКПП Автоматическая трансмиссия по определенным причинам заблокирована. Возможная причина проблемы также может состоять в использовании некачественного или не соответствующего стандарту масла. Потребуется проверка жидкости и ее замена при необходимости. Причина может состоять в неисправности конструктивных элементов коробки передач, к примеру, гидротрансформатора.
 Лямбда зонд Нужно прочистить или произвести замену кислородного регулятора (лямбда-зонда).
BSM расшифровывается как Blind Sport System и переводится как система
слежения за невидимыми зонами. Неисправность связана с ее некорректным
функционированием или отказом в работе. Причина проблемы может быть связана с датчиками системы или плохим питанием контроллеров.
 Система ночного видения Не работает система ночного видения или функционирует с перебоями. Для мониторинга узел использует специальные инфракрасные контроллеры, которые могли выйти из строя. Их неисправность может быть связана с плохим контактом с электроцепью питания.
 Режим overdrive Отключен режим overdrive.

Видео о замене лампочек на приборке ВАЗ (автор — Big Ben 87)

Дисплеи и сообщения

Как вы уже поняли, сегодня множество различных автопроизводителей используют различные символы и лампочки для обозначения той или иной информации. Информационные символы необходимо для того, чтобы водитель всегда знал, как работают те или иные узлы и каким системам в первую очередь нужно уделить внимание. Количество таких лампочек огромное множество, мы не можем рассказать обо всех из них.

Значок Обозначение
Информационный индикатор В том случае, если загорелись символы не красного или желтого цветов, то никаких проблем в работе авто нет. Водителю нужно только внести некоторые коррективы в вождение.

Если индикатор горит желтым или красным цветом, это может сообщить о неисправностях в работе системы круиз-контроля. Возможно, один из узлов неисправен, в результате чего ее использование невозможно.

Лампочки систем контроля и управления

Символ Значение
  Если загорелись такие лампочки, то это свидетельствует о работе антипробуксовочной системы. Зеленые индикаторы говорят, что система функционирует в нормальном режиме, желтые — о сбоях и неполадках.

Индикаторы TCS и DTC напрямую связаны с функционированием тормозной либо системы подачи горючего, если в них имеется неисправность.

Данные индикаторы указывают на работу системы подъема и спуска с горы, поддержания постоянной скорости. Появление значков может указывать на поломки в работе системы или состояние транспортного средства в определенный момент.
Значок систем ESP или DSC. Сообщает о функционировании дифференциала с электронной блокировкой с неполадками, а также о неисправностях в работе антипробуксовочной системы.
Общий индикатор неисправности для транспортных средств с задним приводом. Требуется более детальная диагностика авто.
Значок, сообщающий о деактивации системы помощи при экстренном торможении. Данная функция в машине позволяет произвести активацию торможения до момента столкновения с препятствием. Если была включена система, но значок продолжает гореть на панели приборов, это может свидетельствовать о неисправности или загрязнении лазерных контроллеров.
Символ поворота Индикатор включенного режима движения по бездорожью на небольшой скорости.
Экстренное торможение Неисправность системы помощи при экстренной остановке или стабилизации. Эти два узла связаны между собой и появление индикатора может указывать на поломку одного из них. Неисправность может состоять в датчиках, установленных на колесах.
Подвеска Некорректная работа системы кинетической стабилизации подвески.

Системы устойчивости

Индикаторы дополнительных и специальных систем

Лампа Что значит
Индикатор, сообщающий о том, что одна из дверей автомобиля или багажный отсек не заперты.
В бензобаке заканчивается горючее, требуется заправка.
Индикатор, свидетельствующий о необходимости добавления жидкости в бачок стеклоомывателя.
 Низкая мощность ДВС Неисправность приводного устройства складкой крышки автомобиля. Код появляется только в машинах в кузове кабриолет.
  Такие символы, если они загорелись, актуальны для автомобилей, работающих с электронными ключами. Зеленый — ключ есть, красный — ключа нет.
Первый индикатор сообщает о том, что трансивер иммобилайзера определил электронный ключ в зоне действия антенны. Значок с молнией указывает на разряд элемента питания в брелоке, требуется замена батарейки.
  Данный индикатор свидетельствует о работе круиз-контроля. В том случае, если лампа мигает, то с системой что-то не в порядке.
Парктроник. Если значок загорелся зеленым — то все в порядке.

При появлении желтого индикатора рекомендуется произвести диагностику сенсоров парковочного радара, установленных в бамперах. Причина может быть связана с плохим контактом одного из датчиков.

Информационные символы систем мониторинга полосы движения транспортного средства. Их появление может сопровождаться работой зуммера. Желтый мигающий индикатор указывает на то, что машина уходит в сторону и водитель должен выровнять рядность передвижения.

Желтый значок, горящий постоянно, говорит о неисправности в работе одного из узлов. Зеленый индикатор сообщает о включении
этой системы.

Неисправность в работе системы Старт/Стоп, предназначенной для экономии горючего.
Значок появляется только в транспортных средствах, оснащенных передним и задним приводом. Его наличие сообщает о попытке перехода коробки передач на привод задних колес.
Трансмиссионный агрегат машины функционирует в режиме заднего привода. Но при необходимости может произойти автоматическая активация полного привода.
Включен режим экономии топлива.
Появление индикатора происходит при активации режима Эко Мод. Его включение позволяет сэкономить горючее при передвижении.
Активация режима производится только при движении автомобиля на
скользкой поверхности, по льду или снегу. Система включается автоматически для упрощения процесса передвижения. Если он появляется, то это говорит о том, что АКПП автоматически работает на повышенных передачах.
Такой значок может появиться только в авто, оборудованном умной системой. При появлении индикатора водителю предлагается совершить остановку и отдохнуть. Данный значок может сопровождаться женским голосом, который предложит автовладельцу выпить кофе.
Индикатор, сообщающий об опасности на пути в виде препятствия или движущегося транспортного средства. Появление этого значка возможно только на авто, оснащенных системой круиз-контроля, когда она активирована.
Символ включенной системы изменения высоты положения кузова. Появляется только при активации этого узла.
 Работает обогрев Включено устройство обогрева заднего стекла.
Произошло включение тормозной системы автомобиля. Для отключения пользователь должен выжать педаль газа.
Индикаторы, указывающие на режим функционирования амортизаторов. Сообщают об активации комфортного или спортивного режима передвижения.
Индикатор системы пневматической подвески автомобиля. Его активация сообщает о максимальном положении кузова транспортного средства над поверхностью дороги.
 Проблемы в работе подвески Бортовой компьютер зафиксировал неполадки в работе одного из узлов подвески.
Значок системы предупреждения столкновений. Активация значка сообщает о неисправностях в работе одного из узлов. Также причина появления может быть связана с загрязнением контроллеров.
Значок активации режима передвижения с подключенным прицепом.
Индикатор актуален для машин, оснащенных механической коробкой. Бортовой компьютер рекомендует сэкономить топливо, включив повышенную скорость.
Включен полный привод.
Активирован полный привод при движении на пониженной скорости.
Индикаторы появляются при блокировке дифференциала. Это требуется для улучшения проходимости транспортного средства при передвижении на полном приводе.
Индикатор, сообщающий о блокировке межколесного дифференциала задних колес.
Значок, сигнализирующий о деактивации полного привода. Если горит индикатор с гаечным ключом, это свидетельствует о проблемах в работе трансмиссии полного привода.
Появление этих индикаторов может сообщить о неполадках в
функционировании системы полного привода на автомобиле с запущенным мотором.
Также данные значки могут свидетельствовать о несовпадении диаметра колес, установленных на задней и передней оси. Часто ошибка появляется после «переобувки» автомобиля.
Неисправность в работе системы полного привода. Возможная причина может заключаться в перегреве дифференциала.
 Слишком горячее масло Температура расходного материала в заднем дифференциале увеличена, водителю необходимо решить вопрос.
Значок, сообщающий о неисправностях в работе системы активного подруливания. Обычно индикатор появляется на авто с запущенным двигателем.
Значок некорректной работы или выхода из строя системы активного подруливания. Причина может быть вызвана неисправностью тормозов, подвески или системы управления силовым агрегатом.
Индикатор, сообщающий о попытке тронуться с места на повышенной скорости для передвижения по скользкому дорожному покрытию. Появляется только на авто, оснащенных автоматической трансмиссией.
 Вариаторная трансмиссия Такие символы появляются только на автомобилях, оборудованных вариаторной КПП. Лампочка может загореться только при включении зажигания, но пропадет после запуска мотора. Если при включении двигателя автомобиля она не погасла, то это говорит о неисправностях в работе вариатора.
 Неисправности системы управления Некорректная работа системы управления. Чтобы избежать возможных проблем во время движения, необходимо произвести диагностику.
Значок переключения режимов Спорт, Снег, Комфорт и т.д. Может свидетельствовать об изменении настроек в работе подвески, силового агрегата или автоматической трансмиссии.
Включение режима «Power» на авто с автоматической коробкой передач,
предназначенного для задержки переключения трансмиссии на повышенную скорость. Это требуется для раскрутки силового агрегата, что позволяет добиться максимальной мощности мотора. На некоторых моделях машин появление этого значка связано с регулировкой в системе подачи горючего и подвески транспортного средства.

Для гибридных авто

Поскольку гибридные автомобили сегодня — не новшество, предлагаем вам ознакомиться с описанием их индикаторов.

Символ Определение
  Основной аккумулятор либо батарея контура высокого напряжения неисправны. При появлении индикаторов следует проверить работу АКБ, убедиться в наличии раствора электролита в банках, а также отсутствии трещин на корпусе. Данные значки могут указывать также на неисправность генераторного устройства, поломку его реле
регулятора напряжения.
Отсутствие зарядки или критический уровень Слишком низкий заряд. К аккумуляторам это не относится, речь идет о высоковольтной батарее.
Батарея нуждается в зарядке Необходимо как можно быстрее зарядить батарею.
Снижена мощность автомобиля Мощность транспортного средства снижена.
Индикаторы срабатывают при неисправности системы внешнего звукового оповещения пешеходов о приближении транспортного средства. Возможны поломки датчиков, установленных на кузове авто.
Индикаторы, свидетельствующие о неполадках в работе электромобилей. Значок желтого цвета указывает на несерьезную проблему, а при появлении красного символа эксплуатация авто недопустима. При таких индикаторах возможно снижение мощности силового агрегата, что говорит об активации аварийного режима функционирования.
Значок гибридного автомобиля, указывает на готовность транспортного средства к передвижению.
Значки заряда аккумулятора на электромобилях.
Значок включенного режима электрической тяги для гибридных автомобилей.
Проблемы в работе электропривода Возникли проблемы в работе электрического привода машины.

Для дизельных ТС

В зависимости от производителя, лампочки могут различаться.

Символ Обозначение
Символ свечей в дизельном ДВС Индикатор появляется всегда при активации системы зажигания. После запуска силового агрегата значок должен исчезнуть. Если он продолжает гореть, это указывает на неисправность в работе свечей накала.
Сажевый фильтрующий элемент, забитый или работает нормально.
Нехватка жидкости Недостаток рабочей жидкости в выхлопной системе.
Проблемы в функционировании устройств прочистки выхлопных газов.
Наличие конденсата в топливной системе, необходимо удалить жидкость и проверить работоспособность.
Неполадки в работе системы электронного управления впрыска горючим. Силовой агрегат автомобиля может функционировать нестабильно, произвольно глохнуть и не запускаться.

Появление значка может быть связано с загрязнением топливного фильтрующего устройства, поломкой форсунок либо клапана в бензонасосе. Также причина иногда состоит в завоздушивании топливной системы.

В топливе обнаружена вода Блок управления сообщает об обнаружении влаги в дизельном топливе. Значок может указывать на ошибку в работе электронных систем управления силовым агрегатом.
Необходима замена ремня ГРМ Обычно этот индикатор включается при включении зажигания. Если он продолжает гореть после запуска двигателя, то водитель должен знать, что необходимо произвести замену ремня ГРМ как можно быстрее.

Приборы освещения

Символ Обозначение
Включен режим наружного освещения Включены фары, осветительные приборы работают в нормальном режиме.
Индикатор, сообщающий об отключении системы адаптивной оптики машины. Если значок моргает, это говорит о неисправности одного из элементов осветительных приборов.
Символ, свидетельствующий о включении системы автоматической активации ближнего освещения в светлое время суток.
В работе наружных фонарей были выявлены неисправности.
Включен дальний Так обозначается включенный режим дальнего света.
Включена функция переключения ламп освещения.
Не работает или возникли ошибки в работе механизма регулировки уровня фар.
Задние габариты или стоп-сигналы Неисправности в электроцепи, не функционируют или работают некорректно задние фонари. Также такой символ может говорить о неисправности стоп-сигналов.
Включены противотуманки Активирован режим включения противотуманных огней.
Включены задние противотуманки Если авто оснащено задними противотуманными огнями, то эта лампочка говорит об их включении.
Габаритные фонари Активированы габаритные фонари.
Активирована световая сигнализация автомобиля или включен поворотный сигнал.

В том случае, если на контрольном щитке начали мигать лампочки или хотя бы одна из них, в первую очередь нужно произвести диагностику тех или иных характеристик транспортного средства. Иногда проблема совсем незначительная, к примеру, вышел из строя один из датчиков. Но в некоторых случаях проблемы с проводкой приводят к очень печальным и последствиям и дорогостоящему ремонту.

Видео «Основное обозначение лампочек на приборной панели»

Подробно о световых индикаторах и их обозначении вы можете узнать из видео (автор видео — Михаил Автоинструктор).

Загрузка ... Загрузка …

Loading…

EuroCargo 610T Tector

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ

EuroCargo 6 10T

Tector

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ

С Р Е Д Н И Е Г Р У З О В И К И

IVECO

Автомобиль Iveco — это удачный выбор, поздравляем Вас!

Вы приобрели грузовой автомобиль, отличающийся исключительно высокой производительностью, экономичностью, надежностью и ком’ фортабельностью.

Внимательно изучите Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию. Следуя изложенным в Руководстве инструкциям, Вы обеспечите надежную работу автомобиля и продлите срок его службы.

Желаем Вам длительной и безаварийной эксплуатации автомобиля. Помните — на станциях технического обслуживания Iveco Вам всегда окажут квалифицированную помощь.

Автомобиль Iveco похож на своего водителя: это тщательно продуманная логичная система, построенная как живой организм, в котором каждая из тысяч отдельных частей составляет с остальными единое целое.

Чтобы добиться максимальной безопасности и надежности, инженеры компании Iveco скрупулезно проработали все узлы и агрегаты.

Автомобиль Iveco всегда останется в превосходном рабочем состоянии, каждая деталь будет работать, как это задумано инженерами.

Если возникнут проблемы, лучший путь к их решению — посоветоваться со специалистами Сервисной службы Iveco. Сеть обслуживания Iveco насчитывает по всему миру 3500 станций технического обслуживания. Вы всегда сможете получить квалифицированную помощь, где бы ни оказались.

На станциях технического обслуживания работает более 30000 технических специалистов, регулярно повышающих свою квалификацию. Любой из них обладает достаточными знаниями для обслуживания постоянно совершенствующихся автомобилей. Регулярное повышение квалификации позволяет персоналу станций технического обслуживания точно диагностировать, быстро устранять неисправности и проводить техническое обслуживание с высоким качеством.

Сервисная служба гарантирует также использование только ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ, выпускаемых компанией IVECO.

ТОЛЬКО оригинальные запасные части логично вписываются в то «единое целое», что представляет собой автомобиль Iveco.

Чтобы Ваш автомобиль никогда не простаивал, рекомендуем придерживаться графика планового технического обслуживания. Регулярное обслуживание — лучшая гарантия надежной работы и снижения эксплуатационных расходов.

ГРУЗОВИКИ СРЕДНЕГО КЛАССА

EUROCARGO TECTOR 6 10t

Эксплуатация и техническое обслуживание

2

Опасность для людей: несоблюдение или неполное соблюдение изложенных в настоящем руководстве требований мо жет привести к тяжелым последствиям — к ранению или к гибели людей.

Опасность серьезного повреждения ав томобиля: невыполнение или неполное выполнение изложенных в настоящем руководстве требований может привес ти к серьезной поломке автомобиля, а в некоторых случаях — к утрате права на гарантийное обслуживание.

Опасность: соединяет в себе оба ука занных выше типа опасности.

Защита окружающей среды: здесь рас сказывается, как эксплуатировать авто мобиль, не нанося вреда окружающей среде.

На страницах данного руководства вы встретите эти символы. Ими отме чены пункты, на которые следует об ратить особое внимание. Для обес печения собственной безопасности и надежной работы автомобиля сле дует тщательно выполнять отмеченные символами указания.

Содержание

3

Кабина

5

Органы управления

57

Запуск двигателя и движение автомобиля

101

Комплект инструмента

135

Самостоятельное устранение неисправностей

141

Проверочные работы, выполняемые водителем

169

Плановое техническое обслуживание

191

Технические характеристики

209

Предупредительные таблички

229

Предохранители и реле

237

Алфавитный указатель

247

4

Установка аксессуаров и дополнительного оборудования, а также внесение изменений в конструкцию автомобиля должны выполняться в соответствии с инструкциями IVECO (на станциях технического обслуживания IVECO имеется специальное «Руководство по установке кузовов»). В частности, электрооборудование автомобиля комплектуется электрическими разъемами нескольких типов, которые входят в серийную комплектацию или поставляются в качестве дополнительного оборудования, чтобы подключение электрооборудования кузова к электрической системе автомобиля упростилось и выполнялось на стандартных деталях.

При внесении в конструкцию изменений, не предусмотренных «Руководством по установке кузова», необходимо предварительно согласовать их с компанией IVECO. Несоблюдение этих требований ведет к потере права на гарантийное обслуживание автомобиля.

Важное замечание!

Категорически запрещается вносить изменения или дополнения в электропроводку, подключаемую к электронному блоку управления (ЭБУ) и нарушать шину данных (CAN) электронных блоков управления. Диагностика и техническое обслуживание этих систем могут выполняться только квалифицированным персоналом и на оборудовании, разрешенном к применению компанией Iveco.

Кабина автомобиля разработана с учетом самых современных требований эрго номики. Кабина просторна, безопасна, в ней обеспечен максимальный комфорт. Рассмотрим подробнее:

Доступ к ветровому стеклу

8

Двери

9

Панель приборов и дисплей

11

Панель приборов

21

Органы управления по краям панели приборов

22

Центральный блок

24

Работа дисплея

26

Кабина

Всплывающие меню

47

Электрические стеклоподъемники

54

Верхняя часть панели приборов и прочее оборудование кабины

55

Возможен несчастный случай! Поднимаясь в кабину или спускаясь из нее:

Пользуйтесь имеющимися поручнями и ступенями.

Полностью опустите водительское сиденье на пневматической подвеске.

Ни в коем случае не выпры гивайте из кабины.

Следите за чистотой ступенек.

Доступ к ветровому стеклу

Чтобы подняться к ветровому стеклу (например, для его очистки), следует пользо ваться ступеньками и поручнями на решетке радиатора. Следите, чтобы ступеньки всегда были чистыми.

Двери

1.Кнопка для блокирования замка двери изнутри кабины.

2.Ручка открывания двери

3.Карман для дорожных карт.

4.Ручка двери.

5.Выключатель электрического стеклоподъемника.

6.Подлокотник.

Возможен несчастный случай! Во время движения автомобиля двери должны быть полностью закрыты.

ВАЖНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВИКА И ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Оборудование автомобиля позволяет проверять и при необходимости легко настраивать органы управления ос новными рабочими функциями авто мобиля. Во избежание потенциально опасных ситуаций на дороге, реко мендуем неукоснительно соблюдать следующие меры предосторожности.

При работе с оборудованием должен быть обеспечен полный контроль над автомобилем. При наличии малейших сомнений перед тем как приступить к работе с оборудованием, следует ос тановить автомобиль.

Невнимательность водителя и/или по теря контроля над дорогой могут стать причиной аварии с серьезными по следствиями.

Перед тем как приступить к настройке органов управления функциями авто мобиля, необходимо ознакомиться с порядком регулировки и с органами управления автомобиля.

Панель приборов и дисплей

Iveco EuroCargo Service Manual

Обозначения приборов и контрольных ламп

1.Дисплей

2.Программируемый ограничитель скорости

3.Обогрев зеркал заднего вида

4.Блокировка дифференциала зад него моста

5.Задняя коробка отбора мощ ности

6.Указатель левого поворота

7.Боковая коробка отбора мощно сти

8.Блокировка межосевого диффе ренциала

9.Блокировка дифференциала пе реднего моста (при наличии)

10.Предпусковой подогрев двигателя

11.Включен ряд пониженных передач (9 ступенчатая коробка передач)

12.Наружные приборы освещения и световой сигнализации

13.Проблесковые маячки

14.Дальний свет фар

15.Аварийная световая сигнализация

16.Неисправность панели приборов

17.Передние противотуманные фары

18.Задние противотуманные фонари

Кабина

13

Обозначение

Описание

Пиктограмма

2

Программируемый

ограничитель скорости

3

Обогрев зеркал заднего вида

4,8

Включена блокировка дифференциала

5

Задняя коробка отбора мощности

6

Указатель левого поворота

7

Боковая коробка отбора мощности

10

Предпусковой подогрев двигателя

11

Включен ряд пониженных передач

12

Наружные приборы освещения и

световой сигнализации

13

Проблесковые маячки

14

Дальний свет фар

15

Аварийная световая сигнализация

16

Неисправность панели приборов

17

Передние противотуманные фары

18

Задние противотуманные фонари

Обозначения приборов и контрольных ламп

(продолжение)

20. Базовый вариант: кнопка для сброса по казаний счетчика пройденного пути и пере ключения окон на дисплее

20.Улучшенный вариант: кнопка для сброса показаний счетчика пройденного пути и счетчика пройденного пути 1

21.Лампа сигнализации о возникновении не

значительной неисправности

22.Указатель уровня топлива в баке

23.Температура охлаждающей жидкости

24.Лампа сигнализации о возникновении зна чительной неисправности/аварии, требую щей немедленной остановки автомобиля и выключения двигателя (STOP)

25.Кнопка регулировки яркости экрана дис плея

26.Тахометр

27.Неисправность тормозной системы

28.Включен моторный тормоз

29.Включен тормоз замедлитель

30.Неисправна АБС тягача

31.Неисправна АБС прицепа

32.Низкое давление в пневматической подвеске

33.Указатель правого поворота

34.Низкое давление в пневматической подвеске

35.Неисправность гидропривода рабочих тор мозов (при наличии)

36.Включен стояночный тормоз

Кабина

15

Обозначение

Описание

Пиктограмма

21

Лампа сигнализации о возникновении

незначительной неисправности

Лампа сигнализации о возникновении

24

значительной неисправности/аварии,

требующей немедленной остановки ав

томобиля и выключения двигателя (STOP)

27

Неисправность тормозной системы

28

Включен моторный тормоз

29

Включен тормоз замедлитель

30

Неисправна АБС тягача

31

Неисправна АБС прицепа

32,34

Низкое давление

в пневматической подвеске

33

Указатель правого поворота

36

Включен стояночный тормоз

Отображение информации на дисплее

При включении указываемых далее функций или возникновении приводимых ниже неисправностей на дисплее будут высвечиваться соответствующие им символы.

СИМВОЛ НА ЖЕЛТОМ ФОНЕ (НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ):

В случае возникновения незначительной неисправности включается контрольная лампа, показанная на рисунке на стр. 14 под номером 21.

а) Осторожно продолжайте движение и как можно скорее обратитесь на станцию техобслуживания IVECO.

b)При включении контрольной лампы, сигнализирующей о недостаче какой либо рабочей жидкости, долейте ее до восстановления требуемого уровня.

СИМВОЛ НА КРАСНОМ ФОНЕ (ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ/ АВАРИЯ, ТРЕБУЮЩАЯ ОСТАНОВКИ АВТОМОБИЛЯ И ДВИГАТЕЛЯ):

В случае возникновения значительной неисправности включается контрольная лампа, показанная на рисунке на стр. 14 под номером 24.

Остановите автомобиль в безопасном месте на обочине дороги. Позвоните в дилерский центр, а в нерабочее время или при остановке в отдаленной

местности — по бесплатному номеру Центра помощи клиентам (круглосуточное обслуживание).

Описание

Пиктограмма

Цвет

Низкое давление воздуха в

красный

пневмоприводе тормозной системы

Изношены фрикционные накладки

красный

передних тормозов

Изношены фрикционные накладки задних

красный

тормозов

Неисправна электронная тормозная

красный

система тягача

Неисправна электронная тормозная

красный

система прицепа

Низкое давление масла в системе

красный

смазки двигателя

Повышенная температура охлаждающей

красный

жидкости двигателя

Низкий уровень моторного масла

красный

Низкий уровень охлаждающей жидкости

красный

двигателя

Неисправна электронная система

красный

управления двигателя

Низкий уровень жидкости в

красный

гидроприводе тормозов

Задний пневмогидравлический

красный

усилитель в конце хода

* Данная индикация предусмотрена

Описание

Пиктограмма

Цвет

только на моделях с центральным

Перегрев тормоза замедлителя

желтый

замком дверей.

Неисправен тормоз замедлитель

желтый

Неисправна пневматическая подвеска

желтый/красный

Неисправность компьютера

желтый/красный

комбинации приборов

Пониженный зарядный ток генератора

красный

Низкий уровень жидкости в бачке

красный

гидроусилителя рулевого управления

Кабина не зафиксирована

красный

в рабочем положении

Не зафиксирован задний откидной борт

красный

Неисправна подушка безопасности

красный

Не закрыты двери*

красный

Автомобиль заторможен электронной

желтый

тормозной системой

Включен противопробуксовочный

желтый

регулятор

Неисправна электронная тормозная

желтый

система тягача

Неисправна электронная тормозная

желтый

система прицепа

Описание

Пиктограмма

Цвет

Неисправен/включен иммобилайзер

желтый

Неисправен/включен иммобилайзер

желтый

Заблокирован пуск двигателя

желтый

Ограниченное включение передач

желтый

Наружные приборы освещения и

желтый

световой сигнализации

Поднята грузовая платформа

желтый

Засорен воздухоочиститель

желтый

Вода в фильтре грубой очистки топлива

желтый

Низкий уровень жидкости в бачке

желтый

омывателя ветрового стекла

Неправильно установлено

желтый

время в тахографе

Требуется техническое обслуживание

Дополнительный ограничитель

скорости движения

Присоединен прицеп

Электронный блок управления дизельным

двигателем в режиме отбора мощности

Описание

Пиктограмма

Цвет

Не застегнуты ремни безопасности

Незначительная неисправность

желтый

панели приборов

Значительная неисправность

красный

панели приборов

Низкая температура

наружного воздуха

Общий сигнал наличия неисправности

Незначительная неисправность шины

желтый

данных CAN

Значительная неисправность шины

красный

данных CAN

Панель приборов

Органы управления на левой стороне панели приборов

1.Регулятор направления света фар (поворотный — на автомобилях с рессорной подвеской)

2.Переключатель наружных приборов освещения (поворотный)

3.Задние противотуманные фонари

4.Передние противотуманные фары

Органы управления на левой стороне панели приборов

1.Кнопка ESCAPE*

2.Кнопка OK*

3.Кнопка ▼*

4.Кнопка ▲*

5.Аварийная световая сигнализация

6.Программируемый ограничитель скорости движения

7.Главный выключатель массы

8.Освещение кабины (только в удли ненной кабине в средней части по толка)

9.Фонари освещения кабины/рычаг включения тормоза замедлителя

* Только в наиболее полных вариан. тах комплектации

Центральный блок

1.Предварительная настройка мотор ного тормоза

2.Выключатель обогрева зеркал зад него вида

3.Выключатель обогрева ветрового стекла

4.Отключение главного выключателя массы при аварии (на автомобилях, оборудованных согласно Междуна родному соглашению по перевозке опасных грузов — ADR)

5.Выключатель электропривода люка крыши

6.Общий выключатель коробок отбо ра мощности

7.Отключение тормоза замедлителя от управления педалью тормоза

8.Выключатель привода заднего от кидного борта

9.Дополнительная предварительная регулировка направления пучка света фар

10.Выключатель электрического стек лоподъемника двери водителя

Центральный блок (продолжение)

11.Выключатель электрического стеклоподъемника двери пассажира

12.Органы управления системой отопления и вентиляции

13.Дополнительный отопитель

14.Сопла системы отопления и вентиляции

15.Вещевой ящик

16.Прикуриватель и пепельница

17.30 контактный разъем (TBD)

Работа дисплея

Состав выводимых на дисплей данных меняется в зависимости от следующих ситуаций:

Ключ в замке зажигания в положении MAR при выключенном двигателе

Ключ в замке зажигания в положении MAR при включенном двигателе

При установке ключа в замке зажигания в положение MAR на экран дисплея выводятся результаты проверки основных систем автомобиля. Информация о наличии даже самых незначительных неисправностей и состоянии основных систем выдается контрольной лампой 21, показанной на рисунке на стр. 14, и соответствующей пиктограммой на левой стороне дисплея. Контрольная

лампа 24, показанная на рисунке на стр. 14, и соответствующие пиктограммы на правой стороне дисплея указывают на наличие значительных неисправно стей

Замечание:

На автомобилях с наиболее полными вариантами комплектации кнопки следу ет нажимать в течение примерно 1 секунды (то есть не отпускать их сразу по сле нажатия), пока нужная функция не включится.

При наличии нескольких неисправностей и/или отображения нескольких пиктограмм неисправности систем автомобиля на какой либо одной стороне дисплея пиктограммы будут возникать поочередно.

Ключ в замке зажигания в положении MAR при выключенном двигателе (автомобиль с базовым вариантом комплектации)

При нажатии на кнопку 20 на экран дисплея последовательно выводятся пять информационных окон.

Изображения этих окон приводятся на следующих страницах.

Инициализация системы

1.Текущее время/суммарный пробег в км/пробег с начала поездки в км

2.Текущее время/суммарный пробег в км/время работы с начала поездки

3.Текущее время/суммарный пробег в милях/пробег с начала поездки в милях

4. Уровень масла в двигателе

5.Давление воздуха в пневмоприводе тормозной системы

Ключ в замке зажигания в положении MAR при включенном двигателе (автомобиль с базовым вариантом комплектации)

При нажатии на кнопку 20 на экран дисплея последовательно выводится четыре информационных окна.

Изображения этих окон приводятся на следующих страницах.

Инициализация системы

1.Текущее время/суммарный пробег в км/пробег с начала поездки в км

2.Текущее время/суммарный пробег в км/время работы с начала поездки

3.Текущее время/суммарный пробег в милях/пробег с начала поездки в милях

4.Давление воздуха в пневмоприводе тормозной системы

Ключ в замке зажигания в положении MAR при выключенном двигателе (автомобиль с наиболее полным вариантом комплектации)

При нажатии на кнопки, показанные на рисунке, на экран дисплея выводятся 11 информационных окон:

1.Предыдущее окно (ESCAPE)

2.Подменю дисплея/дисплей включен (OK)

3.Кнопка ▲ для вывода на экран верхних строк

4.Кнопка ▼ для вывода на экран нижних строк

Инициализация системы

1.Текущее время/суммарный пробег в км/пробег с начала поездки в км/температура окружающего воздуха, °С

2.Текущее время/суммарный пробег в км/время работы с начала поездки/температура окружающего воздуха, °С

3.Уровень масла в двигателе/процент износа тормозных накладок*

*Только для определенных комплек таций.

4.Давление масла в двигателе/давле ние воздуха в пневмоприводе тор мозной системы

5.Поездка 1* (показания обнуляются нажатием на кнопку 20, показанную на странице 14)

6.Поездка 2* (показания обнуляются включением/выключением электро оборудования автомобиля)

7. Суммарные данные по поездке*

8.Проверка наружных приборов осве щения

*При необходимости изменения данных о заправочном объеме топ ливного бака следует перепрограм мировать ЭБУ системы на ближай шей станции техобслуживания IVECO (с помощью диагностического стенда Modus), так как показания дисплея можно изменять.

9.Диагностика неисправностей Первая колонка = ЭБУ Вторая колонка = адрес ЭБУ и

порядковый номер неисправности Третья колонка = тип неисправности Четвертая колонка = частота

возникновения неисправности

10.Техническое обслуживание

1.Параметры настройки/единицы измерения

Ключ в замке зажигания в положении MAR при включенном двигателе (на автомобилях с наиболее полными вариантами комплектации)

При нажатии на кнопки, показанные на рисунке, на экран дисплея выводятся 5 информационных окон:

1.Предыдущее окно (ESCAPE)

2.Подменю дисплея/дисплей включен (OK)

3.Кнопка ▲ для вывода на экран верхних строк

4.Кнопка ▼ для вывода на экран нижних строк

Инициализация системы

1.Текущее время/суммарный пробег в км/пробег с начала поездки в км/температура окружающего воз духа, °С

2.Текущее время/суммарный пробег в км/время работы с начала поезд ки/температура окружающего воз духа, °С

3.Давление масла в двигателе/давле ние воздуха в пневмоприводе тор мозной системы

4.Поездка 1* (показания обнуляются нажатием

на кнопку 20, показанную на стра нице 14)

5.Поездка 2* (показания обнуляются включени

ем/выключением электрооборудова ния автомобиля)

*При необходимости изменения дан ных о заправочном объеме топливно го бака следует перепрограмми ровать ЭБУ системы на ближайшей станции техобслуживания IVECO (с помощью диагностического стенда Modus), так как показания дисплея можно изменять.

Всплывающие меню

На следующих страницах показаны меню, всплывающие на экране дисплея при ак тивизации соответствующих органов управления.

Функция активизируется на заданное время и в основном окне; спустя 10 секунд после последней активизации функции произойдет возврат к предыдущему окну.

1.Регулировка направления луча света фар (автомобили с рессорной подвеской)

Расшифровка значков на приборной панели автомобиля

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.

Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:

значок машины с гаечным ключом

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Горит значок красной машины с замком

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Горит значок машины с восклицательным знаком

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Горит значок открытой двери

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Горит значок скользкая дорога

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Горит значок гаечного ключа

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Горит значок руль

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

горит значок иммобилайзера

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

горит значок ручника

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

горит значок охлаждающей жидкости

лампочка охлаждающей жидкости

Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.

горит значок омывателя

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

лампочка Anti-Spin Regulation

горит значок asr

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

горит значок катализатора

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

горит значок выхлопные газы

Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.

Сообщающие о неисправности

горит значок аккумулятора

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

горит значок масла

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

горит значок подушки

горит значок srs

горит значок подушки безопасности

Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.

горит значок восклицательный знак

горит значок внимание

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.

горит значок абс

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

горит значок esp

Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.

горит значок двигателя

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

горит значок свечей

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Сохраните себе шпаргалку по значкам на панели приборов, чтобы знать, о чём сообщает Ваш автомобиль.




Источник: https://etlib.ru/blog/419-rasshifrovka-znachkov-na-pribornoj-paneli

Во время диагностики своего транспортного средства компьютер в случае неисправностей получает код ошибки, которая может быть расшифрована специалистом. Здесь представлены некоторые варианты кодов ошибок и их значений.

Неисправности датчиков скорости и педалей, датчиков давления топлива, цепей управления форсунками, контроллеров, иммобилайзера и многого другого.

Приезжайте к нам для полной диагностики Вашего автомобиля Iveco по адресуг. Минск, ул. Монтажников 51, корп. 1

✆ +375 29 186 00 59 ✆ +375 33 676 00 59

0111

Неисправность цепи датчика скорости автомобиля

0112

Неисправность цепи датчика 1 положения педали ускорения

0113

Несоответствие сигналов выключателей тормоза и датчиков педали ускорения

0116

Неисправность цепи выключателя педали сцепления

0117

Некорректный сигнал выключателей педали тормоза

0119

Пропадание напряжения бортовой сети на контроллере от клеммы «15»

0122

Неисправность цепи управления лампой MIL (Check Engine)

0126

Напряжение бортовой сети вне рабочего диапазона контроллера

0131

Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

0132

Некорректный сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

0133

Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске

0134

Неисправность цепи датчика давления наддувочного воздуха

0135

Неисправность цепи датчика температуры топлива

0136

Неисправность цепи датчика давления топлива в рампе

013A

Неисправность цепи датчика температуры масла

013E

Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления охлаждающей жидкости

013F

Некорректный сигнал в цепи давления охлаждающей жидкости

0141

Неисправность или обрыв цепи датчика (частоты) положения коленчатого вала

0143

Неисправность цепи датчика (фазы) положения распределительного вала

0144

Несоответствие сигналов датчиков синхронизации (частоты и фазы)

0145

Неисправность цепи управления реле электровентилятора 1

0149

Неисправность цепи нагревателя топлива

014D

Предельно-допустимая частота вращения коленчатого вала двигателя

0151

Высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива в рампе

0152

Повышенное давление топлива в рампе

0153

Пониженное давление топлива в рампе

0154

Давление топлива в рампе выше максимально допустимого

0155

Давление топлива в рампе ниже минимально допустимого

0159

Неисправность цепи топливного насоса высокого давления (ТНВД)

015C

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 1

015D

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 3

015E

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 5

015F

Неисправность топливной системы, влияющая на токсичные выбросы

0161

Неисправность цепи управления форсункой 1

0162

Неисправность цепи управления форсункой 2

0163

Неисправность цепи управления форсункой 3

0164

Неисправность цепи управления форсункой 4

0165

Неисправность цепи управления форсункой 5

0166

Неисправность цепи управления форсункой 6

0167

Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 4

0168

Неисправность цепи управления форсункой 1

0169

Неисправность цепи управления форсункой 1

016A

Неисправность цепи управления форсункой 1

016B

Неисправность цепи управления форсункой 1

016C

Предельное падение крутящего момента в цилиндре 1

016E

Минимально необходимое количество впрысков не выполнено

0171

Неисправность канала 1 управления форсунками

0173

Неисправность канала 2 управления форсунками

017C

Контроллер: Неисправность канала (драйвера) 1 управления форсунками

017D

Общая неисправность системы сгорания топливовоздушной смеси

017F

Контроллер: некорректная запись или отсутствие записи IMA-кодов форсунок

0182

Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске (ДМРВ)

0183

Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха

0185

Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха

0187

Повышенный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

0188

Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

0189

Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления клапаном рециркуляции

018B

КЗ на бортовую сеть цепи управления дросселем клапана рециркуляции ОГ

018C

Система топливоподачи слишком «бедная» при ее максимальном обогащении

018D

Токсичные выбросы окислов азота (NOx) выше первого порога

0192

Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления турбокомпрессором

0194

Повышенная производительность (мощность) турбокомпрессора

0195

Пониженная производительность (мощность) турбокомпрессора

019E

Ограничение вращающего момента, вызванное неисправностями систем ДВС

01A8

Предельно-допустимая температура дозирующего клапана мочевины

01B1

Обрыв информационной CAN-линии «Н»

01B3

Обрыв информационной CAN-линии «L»

01B7

Информационная CAN-шина занята

01BA

CAN-шина: нет ответа от комбинации приборов автомобиля

01C3

CAN-шина: нет ответа от тахографа

01D1

Контроллер: неисправность SPI-канала

01D2

Контроллер: неисправность EEPROM-памяти

01D3

Контроллер: заблокирован для пуска двигателя

01D4

Контроллер: неисправность микропрограммы перезагрузки

01D5

Контроллер: ошибка программы инициализации

01D6

Контроллер: ошибка внутренней синхронизации

01D7

Контроллер: некорректный вариант калибровок управления двигателем

01D8

Контроллер: неисправность микропрограммы перезагрузки

01D9

Контроллер: неисправность аналого-цифрового преобразователя сигналов

01DA

Контроллер: неисправность флэш-ПЗУ (ошибка контрольной суммы)

03D3

Контроллер: ошибка программы инициализации

01E2

Иммобилайзер: неисправность блока или его цепей (топливоподача блокирована)

01E3

Ошибка программы мониторинга систем двигателя

01E4

Повышенная частота вращения коленчатого вала двигателя

01E6

Контроллер: напряжение типа 1 для питания датчиков вне диапазона

01E7

Контроллер: напряжение типа 2 для питания датчиков вне диапазона

01E8

Контроллер: напряжение типа 3 для питания датчиков вне диапазона

01E9

Контроллер: напряжение питания выше допустимого

01EA

Контроллер: напряжение питания ниже допустимого

01EB

Неисправность цепи датчика атмосферного (абсолютного) давления воздуха

01F1

Неисправность цепи датчика засоренности сажевого фильтра

01F2

Некорректный сигнал в цепи датчика засоренности сажевого фильтра

01F3

Неисправность цепи датчика засоренности сажевого фильтра фильтра

01F4

Низкий уровень сигнала в цепи датчика засоренности сажевого фильтра

01F5

Высокий уровень сигнала цепи датчика засоренности сажевого фильтра

01F6

Неисправность датчика температуры ОГ до нейтрализатора

01F7

Неисправность цепи датчика температуры отработавших газов

01F8

Некорректный сигнал в цепи датчика температуры отработавших газов

01F9

Высокий уровень регенерации сажевого фильтра

01FA

Низкий уровень регенерации сажевого фильтра

01FB

Эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы

01FC

Медленный отклик на изменение температуры датчика до нейтрализатора

0212

Неисправность цепи датчика 2 положения педали ускорения

0215

Неустранимый отказ системы автоматического бортового контроля

0225

Неисправность цепи управления главным реле

022B

Неисправность силовой цепи свечей накаливания

022E

Неисправность цепи управления реле подкачивающего электробензонасоса

0232

Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости вне диапазона

0236

Некорректный сигнал в цепи датчика давления топлива в рампе при останове ДВС

023A

Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры масла

0251

Повышенное давление топлива в рампе

0259

Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления ТНВД

025C

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 2

025D

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 4

025E

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 6

025F

Неисправность системы впрыска топлива, влияющая на выбросы NOx

0275

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 1

0276

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 2

0277

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 3

0278

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 4

0279

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 5

027A

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 6

027C

Контроллер: Неисправность канала (драйвера) 2 управления форсунками

0281

Недостоверный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

0283

Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на рабочем режиме

0285

Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на холостом ходу

0286

Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона

0287

Повышенный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

0288

Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

0289

Короткое замыкание на «массу» цепи управления клапаном рециркуляции ОГ

028B

КЗ на «массу» цепи управления дросселем клапана рециркуляции ОГ

0292

Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления турбокомпрессором

02B4

CAN-шина: нет ответа от маршрутного компьютера или тестового оборудования

02C9

CAN-шина: неверные данные от комбинации приборов или тахографа

02F8

Некорректный сигнал в цепи датчика температуры отработавших газов

02FF

Критическое время впрыска для растворения масла в цилиндре двигателя

0315

Устранимый отказ системы автоматического бортового контроля

032B

Неисправность цепи управления реле свечами накаливания

0359

Короткое замыкание на «массу» цепи управления ТНВД

035F

Неисправность системы питания воздухом, влияющая на токсичные выбросы

0385

Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на нагрузочном режиме

0386

Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона

0389

Открытое состояние клапана рециркуляции или повышенная температура ОГ

038B

Открытое состояние дросселя КРЦ или повышенная температура ОГ

0392

КЗ на бортовую сеть цепи управления турбокомпрессором и высокая температура

039D

Вероятное превышение норм токсичных выбросов (OBD) — богатая смесь

039E

Ограничение крутящего момента двигателя с целью защиты турбокомпрессора

03C9

CAN-шина: высокая загрузка канала

03F3

Некорректный сигнал в цепи датчика засоренности сажевого фильтра

03F8

Неисправность цепи датчика температуры отработавших газов после фильтра

03FA

Низкий уровень 2 регенерации сажевого фильтра

045F

Неисправность лямбда-регулятора, влияющая на токсичные выбросы

0486

Недостоверный сигнал в цепи датчика температуры впускного воздуха

04FA

Низкий уровень 3 регенерации сажевого фильтра

055F

Неисправность системы рециркуляции ОГ, влияющая на токсичные выбросы

0601

Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода 1

0602

Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1

0603

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона

0604

Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1

0605

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона

0606

Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода 1

0607

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона

0609

Контроллер: недостоверный сигнал датчика кислорода 1

060A

Контроллер: обрыв или КЗ на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 1

060C

Обрыв или КЗ на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 1

060D

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (полная нагрузка)

060E

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (частичная нагрузка)

060F

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (останов двигателя)

069E

Ограничение крутящего момента двигателя в связи с неисправностями впрыска

Для поддержания автомобиля в рабочем состоянии необходимо периодически проводить диагностику и устанавливать на замену только качественные запчасти, которые будут служить долго и не подведут в ответственный момент.

Данные коды ошибок помогут прояснить картину того, что может работать не так и приступить к исправлению проблемы. Оказать качественные услуги ремонта может только профессионал. Наши сотрудники имеют 10-ти летний опыт в данной области.

Приезжайте к нам для полной диагностики Вашего автомобиля Iveco по адресуг. Минск, ул. Монтажников 51, корп. 1

✆ +375 29 186 00 59 ✆ +375 33 676 00 59

В последнее время современные транспортные средства стали более технологичными, они оснащаются множественными датчиками и электроприборами при производстве. Соответственно, автолюбителям порой бывает сложно разобраться в том, что за значок появился на приборной панели и о чем он хочет сказать автомобилисту. В этой статье мы предлагаем вам узнать обозначение значков на панели приборов.

Содержание

  • 1 Назначение значков на приборной панели
    • 1.1 Видео про индикацию приборной панели
  • 2 Цвет
    • 2.1 Видео о значении контрольных ламп на панели приборов
  • 3 Основные символы
  • 4 Лампочки систем безопасности
    • 4.1 Видео о замене лампочек на приборке ВАЗ (автор — Big Ben 87)
  • 5 Дисплеи и сообщения
  • 6 Лампочки систем контроля и управления
  • 7 Системы устойчивости
  • 8 Индикаторы дополнительных и специальных систем
  • 9 Для гибридных авто
  • 10 Для дизельных ТС
  • 11 Приборы освещения
  • 12 Видео «Основное обозначение лампочек на приборной панели»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Назначение значков на приборной панели

Есть огромное количество сигнальных лампочек на щитке приборов, которые являются специфическими для определенных моделей авто и несут в себе определенные обозначения. О назначении таких индикаторов можно узнать из сервисного мануала к автомобилю, мы же рассмотрим наиболее распространенные сигналы, их изображение и значение.

Лампочки индикаторов на контрольном щитке представляют собой наиболее простой способ, благодаря которому автомобилист может узнать обо всех возможных поломках. Благодаря лампочкам водитель может узнать о неполадках в работе двигателя автомобиля, аккумулятора, тормозной системы и т.д. То есть именно световые индикаторы позволяют быть в курсе работы всех узлов транспортного средства. В ходе улучшения технологии производства авто количество индикаторов и символов стало расти, и сегодня они имеют более привлекательный и оцифрованный вид. Само значение индикаторов, как, собственно, и их наличие, довольно разнообразное.

Видео про индикацию приборной панели

Цвет

Цвета, которые имеют значки на приборной панели:

  1. Красный цвет символов свидетельствует о возможных серьезных неисправностях либо же нерешенным вопросом безопасности транспортного средства. Кроме того, символы красного цвета часто используются в качестве напоминаний, к примеру, о включении стояночного тормоза.
  2. Оранжевая или желтая расцветка индикаторов говорит о том, что тот или иной узел или механизм транспортного средства нуждается в обслуживании и даже ремонте. Как показывает практика, в большинстве случаев, когда оранжевый символ мигает, водителю необходимо максимально быстро обратиться за помощью к специалисту или произвести диагностику узла.
  3. Зеленый или синий цвета обычно применяются только для того, чтобы проинформировать водителя о том, что функция активирована и все работает нормально. В принципе, на этом можно закончить этот пункт и перейти к расшифровке. Следует начать с более важных и серьезных индикаторов и обозначений.

Видео о значении контрольных ламп на панели приборов

Основные символы

Значок Обозначение
  Лампочка с восклицательным знаком или надписью Brake обозначает, что на автомобиле включен ручной тормоз. Однако, если индикатор появился во время движения, то он может свидетельствовать о неполадках в работе тормозной системы.
  Если индикатор красный, то это говорит об очень высокой температуре двигателя. При его появлении необходимо остановиться и проверить, не кипит ли охлаждающая жидкость, при этом двигатель авто лучше не глушить. Если лампочка мигает, то проблемы могут быть в проводке.

Если значок горит синим цветом, это свидетельствует о том, что силовой агрегат еще не прогрет. Такой индикатор всегда появляется при пуске холодного двигателя. Не рекомендуется эксплуатация мотора при повышенных нагрузках, на высоких оборотах, пока этот индикатор не пропадет.

Обозначает снижение уровня давления моторной жидкости, также может говорить о ее недостатке.
Севший АКБ Красный значок аккумулятора сигнализирует о падении уровня напряжения в электроцепи авто. Кроме того, в некоторых случаях такие лампочки появляются в результате того, что некорректно стал работать генератор или в электрике есть другие проблемы. Низкий заряд аккумулятора. Иногда решение зарядить аккумулятор помогает.

Лампочки систем безопасности

Значок Что значит
 Предупреждение водителя При включении такой лампы на приборной панели также должен появиться текст. Как правило, данный значок используется для напоминаний, к примеру, о незакрытой двери или необходимости замены моторной жидкости.
 Некорректная работа системы контроля стабильности Такой индикатор используется редко, но он говорит о некорректной работе системы контроля стабильности машины. Авто желательно как можно быстрее отвезти на СТО.
 Подушки безопасности Лампы подушек безопасности говорит о возможном отсутствии контакта либо поломке устройства преднатяжителя ремешка. При появлении этих значков можно ожидать того, что подушка сработает в любой момент.
Неисправность в работе подушек безопасности переднего пассажира. Если
автомобиль не попадал в дорожно-транспортное происшествие, то эти индикаторы могут указывать на поломку датчиков системы. Нужно проверить контроллеры и их проводку.
Значок системы пассивной безопасности. Символ указывает на то, что на переднем пассажирском кресле находится ребенок или человек с небольшим весом. В результате этого в случае аварии подушки безопасности могут не сработать.
 Боковые ПБ Индикатор обозначает, что система боковых подушек безопасности не активна. Неисправность устройства может быть связана с переворотом корпуса автомобиля или отказом в работе контроллера системы. Выход из строя датчика часто связан с эксплуатацией авто по бездорожью и воздействием вибрации на регулятор.
Выход из строя системы предаварийной безопасности.
  Эти значки появляются при включении иммобилайзера или сигнализации.

Если индикатор не загорается после включения противоугонной систему, нужно проверить ее работоспособность.

 Гаечный ключ АКПП Возможная причина неисправности может заключаться в перегреве трансмиссионной жидкости. Такое часто происходит при использовании изношенного расходного материала или масла, несоответствующего стандарту коробки передач. Для устранения проблемы потребуется замена жидкости.

Причина может состоять также в поломке самой трансмиссии или программной неисправности блока управления
коробкой.

Значение индикатора может отличаться в зависимости от марки и модели
транспортного средства. Подробную расшифровку следует уточнить в сервисной документации.
 Выход из строя сигнализации Выход из строя сигнализации.
 Высокая температура АКПП Этот индикатор может появиться вместо значка с гаечным ключом. Такой значок более актуален для спортивных автомобилей, он сообщает о некорректной работе одно из механизмов коробки передач. Иногда лампа появляется при повышенном уровне температуры трансмиссионной жидкости.
Проблемы с ГУР Неисправность ГУР или ЭУР. Нужно произвести более тщательную диагностику.
Индикатор поднятого стояночного тормоза. Появляется всегда при включении
«ручника» на авто с активированным зажиганием или заведенным двигателем. Если значок горит при опущенном ручном тормозе, это может свидетельствовать о неисправности датчика или его контакта.
 Недостаток тормозной жидкости Недостаток уровня тормозной жидкости, следует долить.
 Проблемы с ABS Некорректная работа системы ABS или ее полное отключение. Если проявляется при включении зажигания и исчезает после запуска мотора, то с системой все в порядке.
 Износ колодок Свидетельствует об износе тормозных колодок.
Индикатор поломки системы распределения тормозного усилия на колеса
транспортного средства.
Выход из строя или некорректная работа электрического ручного тормоза. Возможна неисправность привода «ручника».
Индикатор указывает на то, что перед активацией передачи трансмиссии необходимо выжать педаль тормоза. Значок появляется только на авто с автоматическими коробками при активации системы зажигания.
Индикатор системы контроля уровня давления воздуха в шинах автомобиля.
Появляется в случае снижения рабочего параметра более, чем на 25% от
номинального значения. Возможно, давление упало сразу в нескольких колесах.Причина также может заключаться в неисправности датчиков.
  Такой значок появляется при выявлении неполадок в работе двигателя автомобиля. Это может быть крутящий момент двигателя, проблема с зажиганием, составом топлива в двигателей и т.д. В любом случае, лучше лишний раз проверить двигатель автомобиля.
Блоком управления обнаружены неполадки в работе электронной составляющей трансмиссионного агрегата или двигателя машины. Появление данного индикатора может быть обусловлено проблемами в функционировании блокиратора двигателя (иммобилайзера) либо неполадках в работе системы впрыска.
 Снижение мощности ДВС Понижение уровня мощности двигателя. Обычно восстановить мощность двигателя можно заглушив его, и заведя через минуту.
 Нерабочий катализатор Проблема в работе каталитического нейтрализатора двигателя. Вероятнее всего, катализатор двигателя перегрет.

Такая проблема может сопровождаться снижением мощности силового агрегата, а также некорректной работой двигателя в целом. Мощности мотора может быть недостаточно для движения в гору, возможна произвольная его остановка на светофорах или в пробках.

Индикатор, сообщающий о том, что крышка бензобака не заперта.
Информационный значок. Он не указывает на конкретную неполадку, а призывает автовладельца обратить внимание на другие символы приборной комбинации.
Информационный значок. Указывает автовладельцу на необходимость поиска
информации в сервисной документации к машине.
Уровень антифриза двигателя слишком малый, нужна диагностика и долив.
Неисправность в работе дроссельной заслонки. Требуется диагностика узла и его очистка при необходимости. Заслонка может залипнуть в открытом или закрытом положении, для устранения проблемы ее нужно смазать. Причина может быть связана с работой датчика положения узла.
Необходимость замены моторной жидкости или плановое ТО.
 Замена ВФ Нужно поменять воздушный фильтр автомобиля.
 Не пристегнутый РБ Говорит о непристегнутом ремне безопасности.
Перегретая трансмиссионная жидкость. Эксплуатация авто с такими индикаторами не допускается, поскольку это
может привести к выходу из строя автоматической трансмиссии. Нужно устранить причину перегрева моторной жидкости, для этого расходный материал нужно проверить. Если в нем видны следы осадков и отложений, а также металлической стружки, то смазка подлежит замене.
 Недостаток ТМ Недостаток трансмиссионного масла в АКПП, на что может указывать низкое давление. Требуется проверка уровня и если в системе наблюдается недостаток смазки, то она добавляется.

Возможная причина может состоять в перегреве расходного материала или
неработоспособностью одного из контроллеров трансмиссии. Коробка передач переходит в аварийный режим функционирования, в результате чего водитель сможет передвигаться только на одной передаче и на минимальной скорости.

 Поломки в АКПП Поломки или некорректная работа некоторых узлов автоматической трансмиссии.
 Блокировка АКПП Автоматическая трансмиссия по определенным причинам заблокирована. Возможная причина проблемы также может состоять в использовании некачественного или не соответствующего стандарту масла. Потребуется проверка жидкости и ее замена при необходимости. Причина может состоять в неисправности конструктивных элементов коробки передач, к примеру, гидротрансформатора.
 Лямбда зонд Нужно прочистить или произвести замену кислородного регулятора (лямбда-зонда).
BSM расшифровывается как Blind Sport System и переводится как система
слежения за невидимыми зонами. Неисправность связана с ее некорректным
функционированием или отказом в работе. Причина проблемы может быть связана с датчиками системы или плохим питанием контроллеров.
 Система ночного видения Не работает система ночного видения или функционирует с перебоями. Для мониторинга узел использует специальные инфракрасные контроллеры, которые могли выйти из строя. Их неисправность может быть связана с плохим контактом с электроцепью питания.
 Режим overdrive Отключен режим overdrive.

Видео о замене лампочек на приборке ВАЗ (автор — Big Ben 87)

Дисплеи и сообщения

Как вы уже поняли, сегодня множество различных автопроизводителей используют различные символы и лампочки для обозначения той или иной информации. Информационные символы необходимо для того, чтобы водитель всегда знал, как работают те или иные узлы и каким системам в первую очередь нужно уделить внимание. Количество таких лампочек огромное множество, мы не можем рассказать обо всех из них.

Значок Обозначение
Информационный индикатор В том случае, если загорелись символы не красного или желтого цветов, то никаких проблем в работе авто нет. Водителю нужно только внести некоторые коррективы в вождение.

Если индикатор горит желтым или красным цветом, это может сообщить о неисправностях в работе системы круиз-контроля. Возможно, один из узлов неисправен, в результате чего ее использование невозможно.

Лампочки систем контроля и управления

Символ Значение
  Если загорелись такие лампочки, то это свидетельствует о работе антипробуксовочной системы. Зеленые индикаторы говорят, что система функционирует в нормальном режиме, желтые — о сбоях и неполадках.

Индикаторы TCS и DTC напрямую связаны с функционированием тормозной либо системы подачи горючего, если в них имеется неисправность.

Данные индикаторы указывают на работу системы подъема и спуска с горы, поддержания постоянной скорости. Появление значков может указывать на поломки в работе системы или состояние транспортного средства в определенный момент.
Значок систем ESP или DSC. Сообщает о функционировании дифференциала с электронной блокировкой с неполадками, а также о неисправностях в работе антипробуксовочной системы.
Общий индикатор неисправности для транспортных средств с задним приводом. Требуется более детальная диагностика авто.
Значок, сообщающий о деактивации системы помощи при экстренном торможении. Данная функция в машине позволяет произвести активацию торможения до момента столкновения с препятствием. Если была включена система, но значок продолжает гореть на панели приборов, это может свидетельствовать о неисправности или загрязнении лазерных контроллеров.
Символ поворота Индикатор включенного режима движения по бездорожью на небольшой скорости.
Экстренное торможение Неисправность системы помощи при экстренной остановке или стабилизации. Эти два узла связаны между собой и появление индикатора может указывать на поломку одного из них. Неисправность может состоять в датчиках, установленных на колесах.
Подвеска Некорректная работа системы кинетической стабилизации подвески.

Системы устойчивости

Индикаторы дополнительных и специальных систем

Лампа Что значит
Индикатор, сообщающий о том, что одна из дверей автомобиля или багажный отсек не заперты.
В бензобаке заканчивается горючее, требуется заправка.
Индикатор, свидетельствующий о необходимости добавления жидкости в бачок стеклоомывателя.
 Низкая мощность ДВС Неисправность приводного устройства складкой крышки автомобиля. Код появляется только в машинах в кузове кабриолет.
  Такие символы, если они загорелись, актуальны для автомобилей, работающих с электронными ключами. Зеленый — ключ есть, красный — ключа нет.
Первый индикатор сообщает о том, что трансивер иммобилайзера определил электронный ключ в зоне действия антенны. Значок с молнией указывает на разряд элемента питания в брелоке, требуется замена батарейки.
  Данный индикатор свидетельствует о работе круиз-контроля. В том случае, если лампа мигает, то с системой что-то не в порядке.
Парктроник. Если значок загорелся зеленым — то все в порядке.

При появлении желтого индикатора рекомендуется произвести диагностику сенсоров парковочного радара, установленных в бамперах. Причина может быть связана с плохим контактом одного из датчиков.

Информационные символы систем мониторинга полосы движения транспортного средства. Их появление может сопровождаться работой зуммера. Желтый мигающий индикатор указывает на то, что машина уходит в сторону и водитель должен выровнять рядность передвижения.

Желтый значок, горящий постоянно, говорит о неисправности в работе одного из узлов. Зеленый индикатор сообщает о включении
этой системы.

Неисправность в работе системы Старт/Стоп, предназначенной для экономии горючего.
Значок появляется только в транспортных средствах, оснащенных передним и задним приводом. Его наличие сообщает о попытке перехода коробки передач на привод задних колес.
Трансмиссионный агрегат машины функционирует в режиме заднего привода. Но при необходимости может произойти автоматическая активация полного привода.
Включен режим экономии топлива.
Появление индикатора происходит при активации режима Эко Мод. Его включение позволяет сэкономить горючее при передвижении.
Активация режима производится только при движении автомобиля на
скользкой поверхности, по льду или снегу. Система включается автоматически для упрощения процесса передвижения. Если он появляется, то это говорит о том, что АКПП автоматически работает на повышенных передачах.
Такой значок может появиться только в авто, оборудованном умной системой. При появлении индикатора водителю предлагается совершить остановку и отдохнуть. Данный значок может сопровождаться женским голосом, который предложит автовладельцу выпить кофе.
Индикатор, сообщающий об опасности на пути в виде препятствия или движущегося транспортного средства. Появление этого значка возможно только на авто, оснащенных системой круиз-контроля, когда она активирована.
Символ включенной системы изменения высоты положения кузова. Появляется только при активации этого узла.
 Работает обогрев Включено устройство обогрева заднего стекла.
Произошло включение тормозной системы автомобиля. Для отключения пользователь должен выжать педаль газа.
Индикаторы, указывающие на режим функционирования амортизаторов. Сообщают об активации комфортного или спортивного режима передвижения.
Индикатор системы пневматической подвески автомобиля. Его активация сообщает о максимальном положении кузова транспортного средства над поверхностью дороги.
 Проблемы в работе подвески Бортовой компьютер зафиксировал неполадки в работе одного из узлов подвески.
Значок системы предупреждения столкновений. Активация значка сообщает о неисправностях в работе одного из узлов. Также причина появления может быть связана с загрязнением контроллеров.
Значок активации режима передвижения с подключенным прицепом.
Индикатор актуален для машин, оснащенных механической коробкой. Бортовой компьютер рекомендует сэкономить топливо, включив повышенную скорость.
Включен полный привод.
Активирован полный привод при движении на пониженной скорости.
Индикаторы появляются при блокировке дифференциала. Это требуется для улучшения проходимости транспортного средства при передвижении на полном приводе.
Индикатор, сообщающий о блокировке межколесного дифференциала задних колес.
Значок, сигнализирующий о деактивации полного привода. Если горит индикатор с гаечным ключом, это свидетельствует о проблемах в работе трансмиссии полного привода.
Появление этих индикаторов может сообщить о неполадках в
функционировании системы полного привода на автомобиле с запущенным мотором.
Также данные значки могут свидетельствовать о несовпадении диаметра колес, установленных на задней и передней оси. Часто ошибка появляется после «переобувки» автомобиля.
Неисправность в работе системы полного привода. Возможная причина может заключаться в перегреве дифференциала.
 Слишком горячее масло Температура расходного материала в заднем дифференциале увеличена, водителю необходимо решить вопрос.
Значок, сообщающий о неисправностях в работе системы активного подруливания. Обычно индикатор появляется на авто с запущенным двигателем.
Значок некорректной работы или выхода из строя системы активного подруливания. Причина может быть вызвана неисправностью тормозов, подвески или системы управления силовым агрегатом.
Индикатор, сообщающий о попытке тронуться с места на повышенной скорости для передвижения по скользкому дорожному покрытию. Появляется только на авто, оснащенных автоматической трансмиссией.
 Вариаторная трансмиссия Такие символы появляются только на автомобилях, оборудованных вариаторной КПП. Лампочка может загореться только при включении зажигания, но пропадет после запуска мотора. Если при включении двигателя автомобиля она не погасла, то это говорит о неисправностях в работе вариатора.
 Неисправности системы управления Некорректная работа системы управления. Чтобы избежать возможных проблем во время движения, необходимо произвести диагностику.
Значок переключения режимов Спорт, Снег, Комфорт и т.д. Может свидетельствовать об изменении настроек в работе подвески, силового агрегата или автоматической трансмиссии.
Включение режима «Power» на авто с автоматической коробкой передач,
предназначенного для задержки переключения трансмиссии на повышенную скорость. Это требуется для раскрутки силового агрегата, что позволяет добиться максимальной мощности мотора. На некоторых моделях машин появление этого значка связано с регулировкой в системе подачи горючего и подвески транспортного средства.

Для гибридных авто

Поскольку гибридные автомобили сегодня — не новшество, предлагаем вам ознакомиться с описанием их индикаторов.

Символ Определение
  Основной аккумулятор либо батарея контура высокого напряжения неисправны. При появлении индикаторов следует проверить работу АКБ, убедиться в наличии раствора электролита в банках, а также отсутствии трещин на корпусе. Данные значки могут указывать также на неисправность генераторного устройства, поломку его реле
регулятора напряжения.
Отсутствие зарядки или критический уровень Слишком низкий заряд. К аккумуляторам это не относится, речь идет о высоковольтной батарее.
Батарея нуждается в зарядке Необходимо как можно быстрее зарядить батарею.
Снижена мощность автомобиля Мощность транспортного средства снижена.
Индикаторы срабатывают при неисправности системы внешнего звукового оповещения пешеходов о приближении транспортного средства. Возможны поломки датчиков, установленных на кузове авто.
Индикаторы, свидетельствующие о неполадках в работе электромобилей. Значок желтого цвета указывает на несерьезную проблему, а при появлении красного символа эксплуатация авто недопустима. При таких индикаторах возможно снижение мощности силового агрегата, что говорит об активации аварийного режима функционирования.
Значок гибридного автомобиля, указывает на готовность транспортного средства к передвижению.
Значки заряда аккумулятора на электромобилях.
Значок включенного режима электрической тяги для гибридных автомобилей.
Проблемы в работе электропривода Возникли проблемы в работе электрического привода машины.

Для дизельных ТС

В зависимости от производителя, лампочки могут различаться.

Символ Обозначение
Символ свечей в дизельном ДВС Индикатор появляется всегда при активации системы зажигания. После запуска силового агрегата значок должен исчезнуть. Если он продолжает гореть, это указывает на неисправность в работе свечей накала.
Сажевый фильтрующий элемент, забитый или работает нормально.
Нехватка жидкости Недостаток рабочей жидкости в выхлопной системе.
Проблемы в функционировании устройств прочистки выхлопных газов.
Наличие конденсата в топливной системе, необходимо удалить жидкость и проверить работоспособность.
Неполадки в работе системы электронного управления впрыска горючим. Силовой агрегат автомобиля может функционировать нестабильно, произвольно глохнуть и не запускаться.

Появление значка может быть связано с загрязнением топливного фильтрующего устройства, поломкой форсунок либо клапана в бензонасосе. Также причина иногда состоит в завоздушивании топливной системы.

В топливе обнаружена вода Блок управления сообщает об обнаружении влаги в дизельном топливе. Значок может указывать на ошибку в работе электронных систем управления силовым агрегатом.
Необходима замена ремня ГРМ Обычно этот индикатор включается при включении зажигания. Если он продолжает гореть после запуска двигателя, то водитель должен знать, что необходимо произвести замену ремня ГРМ как можно быстрее.

Приборы освещения

Символ Обозначение
Включен режим наружного освещения Включены фары, осветительные приборы работают в нормальном режиме.
Индикатор, сообщающий об отключении системы адаптивной оптики машины. Если значок моргает, это говорит о неисправности одного из элементов осветительных приборов.
Символ, свидетельствующий о включении системы автоматической активации ближнего освещения в светлое время суток.
В работе наружных фонарей были выявлены неисправности.
Включен дальний Так обозначается включенный режим дальнего света.
Включена функция переключения ламп освещения.
Не работает или возникли ошибки в работе механизма регулировки уровня фар.
Задние габариты или стоп-сигналы Неисправности в электроцепи, не функционируют или работают некорректно задние фонари. Также такой символ может говорить о неисправности стоп-сигналов.
Включены противотуманки Активирован режим включения противотуманных огней.
Включены задние противотуманки Если авто оснащено задними противотуманными огнями, то эта лампочка говорит об их включении.
Габаритные фонари Активированы габаритные фонари.
Активирована световая сигнализация автомобиля или включен поворотный сигнал.

В том случае, если на контрольном щитке начали мигать лампочки или хотя бы одна из них, в первую очередь нужно произвести диагностику тех или иных характеристик транспортного средства. Иногда проблема совсем незначительная, к примеру, вышел из строя один из датчиков. Но в некоторых случаях проблемы с проводкой приводят к очень печальным и последствиям и дорогостоящему ремонту.

Видео «Основное обозначение лампочек на приборной панели»

Подробно о световых индикаторах и их обозначении вы можете узнать из видео (автор видео — Михаил Автоинструктор).

Загрузка ... Загрузка …

Loading…

EuroCargo 610T Tector

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ

EuroCargo 6 10T

Tector

ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ

С Р Е Д Н И Е Г Р У З О В И К И

IVECO

Автомобиль Iveco — это удачный выбор, поздравляем Вас!

Вы приобрели грузовой автомобиль, отличающийся исключительно высокой производительностью, экономичностью, надежностью и ком’ фортабельностью.

Внимательно изучите Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию. Следуя изложенным в Руководстве инструкциям, Вы обеспечите надежную работу автомобиля и продлите срок его службы.

Желаем Вам длительной и безаварийной эксплуатации автомобиля. Помните — на станциях технического обслуживания Iveco Вам всегда окажут квалифицированную помощь.

Автомобиль Iveco похож на своего водителя: это тщательно продуманная логичная система, построенная как живой организм, в котором каждая из тысяч отдельных частей составляет с остальными единое целое.

Чтобы добиться максимальной безопасности и надежности, инженеры компании Iveco скрупулезно проработали все узлы и агрегаты.

Автомобиль Iveco всегда останется в превосходном рабочем состоянии, каждая деталь будет работать, как это задумано инженерами.

Если возникнут проблемы, лучший путь к их решению — посоветоваться со специалистами Сервисной службы Iveco. Сеть обслуживания Iveco насчитывает по всему миру 3500 станций технического обслуживания. Вы всегда сможете получить квалифицированную помощь, где бы ни оказались.

На станциях технического обслуживания работает более 30000 технических специалистов, регулярно повышающих свою квалификацию. Любой из них обладает достаточными знаниями для обслуживания постоянно совершенствующихся автомобилей. Регулярное повышение квалификации позволяет персоналу станций технического обслуживания точно диагностировать, быстро устранять неисправности и проводить техническое обслуживание с высоким качеством.

Сервисная служба гарантирует также использование только ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ, выпускаемых компанией IVECO.

ТОЛЬКО оригинальные запасные части логично вписываются в то «единое целое», что представляет собой автомобиль Iveco.

Чтобы Ваш автомобиль никогда не простаивал, рекомендуем придерживаться графика планового технического обслуживания. Регулярное обслуживание — лучшая гарантия надежной работы и снижения эксплуатационных расходов.

ГРУЗОВИКИ СРЕДНЕГО КЛАССА

EUROCARGO TECTOR 6 10t

Эксплуатация и техническое обслуживание

2

Опасность для людей: несоблюдение или неполное соблюдение изложенных в настоящем руководстве требований мо жет привести к тяжелым последствиям — к ранению или к гибели людей.

Опасность серьезного повреждения ав томобиля: невыполнение или неполное выполнение изложенных в настоящем руководстве требований может привес ти к серьезной поломке автомобиля, а в некоторых случаях — к утрате права на гарантийное обслуживание.

Опасность: соединяет в себе оба ука занных выше типа опасности.

Защита окружающей среды: здесь рас сказывается, как эксплуатировать авто мобиль, не нанося вреда окружающей среде.

На страницах данного руководства вы встретите эти символы. Ими отме чены пункты, на которые следует об ратить особое внимание. Для обес печения собственной безопасности и надежной работы автомобиля сле дует тщательно выполнять отмеченные символами указания.

Содержание

3

Кабина

5

Органы управления

57

Запуск двигателя и движение автомобиля

101

Комплект инструмента

135

Самостоятельное устранение неисправностей

141

Проверочные работы, выполняемые водителем

169

Плановое техническое обслуживание

191

Технические характеристики

209

Предупредительные таблички

229

Предохранители и реле

237

Алфавитный указатель

247

4

Установка аксессуаров и дополнительного оборудования, а также внесение изменений в конструкцию автомобиля должны выполняться в соответствии с инструкциями IVECO (на станциях технического обслуживания IVECO имеется специальное «Руководство по установке кузовов»). В частности, электрооборудование автомобиля комплектуется электрическими разъемами нескольких типов, которые входят в серийную комплектацию или поставляются в качестве дополнительного оборудования, чтобы подключение электрооборудования кузова к электрической системе автомобиля упростилось и выполнялось на стандартных деталях.

При внесении в конструкцию изменений, не предусмотренных «Руководством по установке кузова», необходимо предварительно согласовать их с компанией IVECO. Несоблюдение этих требований ведет к потере права на гарантийное обслуживание автомобиля.

Важное замечание!

Категорически запрещается вносить изменения или дополнения в электропроводку, подключаемую к электронному блоку управления (ЭБУ) и нарушать шину данных (CAN) электронных блоков управления. Диагностика и техническое обслуживание этих систем могут выполняться только квалифицированным персоналом и на оборудовании, разрешенном к применению компанией Iveco.

Кабина автомобиля разработана с учетом самых современных требований эрго номики. Кабина просторна, безопасна, в ней обеспечен максимальный комфорт. Рассмотрим подробнее:

Доступ к ветровому стеклу

8

Двери

9

Панель приборов и дисплей

11

Панель приборов

21

Органы управления по краям панели приборов

22

Центральный блок

24

Работа дисплея

26

Кабина

Всплывающие меню

47

Электрические стеклоподъемники

54

Верхняя часть панели приборов и прочее оборудование кабины

55

Возможен несчастный случай! Поднимаясь в кабину или спускаясь из нее:

Пользуйтесь имеющимися поручнями и ступенями.

Полностью опустите водительское сиденье на пневматической подвеске.

Ни в коем случае не выпры гивайте из кабины.

Следите за чистотой ступенек.

Доступ к ветровому стеклу

Чтобы подняться к ветровому стеклу (например, для его очистки), следует пользо ваться ступеньками и поручнями на решетке радиатора. Следите, чтобы ступеньки всегда были чистыми.

Двери

1.Кнопка для блокирования замка двери изнутри кабины.

2.Ручка открывания двери

3.Карман для дорожных карт.

4.Ручка двери.

5.Выключатель электрического стеклоподъемника.

6.Подлокотник.

Возможен несчастный случай! Во время движения автомобиля двери должны быть полностью закрыты.

ВАЖНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВИКА И ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

Оборудование автомобиля позволяет проверять и при необходимости легко настраивать органы управления ос новными рабочими функциями авто мобиля. Во избежание потенциально опасных ситуаций на дороге, реко мендуем неукоснительно соблюдать следующие меры предосторожности.

При работе с оборудованием должен быть обеспечен полный контроль над автомобилем. При наличии малейших сомнений перед тем как приступить к работе с оборудованием, следует ос тановить автомобиль.

Невнимательность водителя и/или по теря контроля над дорогой могут стать причиной аварии с серьезными по следствиями.

Перед тем как приступить к настройке органов управления функциями авто мобиля, необходимо ознакомиться с порядком регулировки и с органами управления автомобиля.

Панель приборов и дисплей

Iveco EuroCargo Service Manual

Обозначения приборов и контрольных ламп

1.Дисплей

2.Программируемый ограничитель скорости

3.Обогрев зеркал заднего вида

4.Блокировка дифференциала зад него моста

5.Задняя коробка отбора мощ ности

6.Указатель левого поворота

7.Боковая коробка отбора мощно сти

8.Блокировка межосевого диффе ренциала

9.Блокировка дифференциала пе реднего моста (при наличии)

10.Предпусковой подогрев двигателя

11.Включен ряд пониженных передач (9 ступенчатая коробка передач)

12.Наружные приборы освещения и световой сигнализации

13.Проблесковые маячки

14.Дальний свет фар

15.Аварийная световая сигнализация

16.Неисправность панели приборов

17.Передние противотуманные фары

18.Задние противотуманные фонари

Кабина

13

Обозначение

Описание

Пиктограмма

2

Программируемый

ограничитель скорости

3

Обогрев зеркал заднего вида

4,8

Включена блокировка дифференциала

5

Задняя коробка отбора мощности

6

Указатель левого поворота

7

Боковая коробка отбора мощности

10

Предпусковой подогрев двигателя

11

Включен ряд пониженных передач

12

Наружные приборы освещения и

световой сигнализации

13

Проблесковые маячки

14

Дальний свет фар

15

Аварийная световая сигнализация

16

Неисправность панели приборов

17

Передние противотуманные фары

18

Задние противотуманные фонари

Обозначения приборов и контрольных ламп

(продолжение)

20. Базовый вариант: кнопка для сброса по казаний счетчика пройденного пути и пере ключения окон на дисплее

20.Улучшенный вариант: кнопка для сброса показаний счетчика пройденного пути и счетчика пройденного пути 1

21.Лампа сигнализации о возникновении не

значительной неисправности

22.Указатель уровня топлива в баке

23.Температура охлаждающей жидкости

24.Лампа сигнализации о возникновении зна чительной неисправности/аварии, требую щей немедленной остановки автомобиля и выключения двигателя (STOP)

25.Кнопка регулировки яркости экрана дис плея

26.Тахометр

27.Неисправность тормозной системы

28.Включен моторный тормоз

29.Включен тормоз замедлитель

30.Неисправна АБС тягача

31.Неисправна АБС прицепа

32.Низкое давление в пневматической подвеске

33.Указатель правого поворота

34.Низкое давление в пневматической подвеске

35.Неисправность гидропривода рабочих тор мозов (при наличии)

36.Включен стояночный тормоз

Кабина

15

Обозначение

Описание

Пиктограмма

21

Лампа сигнализации о возникновении

незначительной неисправности

Лампа сигнализации о возникновении

24

значительной неисправности/аварии,

требующей немедленной остановки ав

томобиля и выключения двигателя (STOP)

27

Неисправность тормозной системы

28

Включен моторный тормоз

29

Включен тормоз замедлитель

30

Неисправна АБС тягача

31

Неисправна АБС прицепа

32,34

Низкое давление

в пневматической подвеске

33

Указатель правого поворота

36

Включен стояночный тормоз

Отображение информации на дисплее

При включении указываемых далее функций или возникновении приводимых ниже неисправностей на дисплее будут высвечиваться соответствующие им символы.

СИМВОЛ НА ЖЕЛТОМ ФОНЕ (НЕЗНАЧИТЕЛЬНАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ):

В случае возникновения незначительной неисправности включается контрольная лампа, показанная на рисунке на стр. 14 под номером 21.

а) Осторожно продолжайте движение и как можно скорее обратитесь на станцию техобслуживания IVECO.

b)При включении контрольной лампы, сигнализирующей о недостаче какой либо рабочей жидкости, долейте ее до восстановления требуемого уровня.

СИМВОЛ НА КРАСНОМ ФОНЕ (ЗНАЧИТЕЛЬНАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ/ АВАРИЯ, ТРЕБУЮЩАЯ ОСТАНОВКИ АВТОМОБИЛЯ И ДВИГАТЕЛЯ):

В случае возникновения значительной неисправности включается контрольная лампа, показанная на рисунке на стр. 14 под номером 24.

Остановите автомобиль в безопасном месте на обочине дороги. Позвоните в дилерский центр, а в нерабочее время или при остановке в отдаленной

местности — по бесплатному номеру Центра помощи клиентам (круглосуточное обслуживание).

Описание

Пиктограмма

Цвет

Низкое давление воздуха в

красный

пневмоприводе тормозной системы

Изношены фрикционные накладки

красный

передних тормозов

Изношены фрикционные накладки задних

красный

тормозов

Неисправна электронная тормозная

красный

система тягача

Неисправна электронная тормозная

красный

система прицепа

Низкое давление масла в системе

красный

смазки двигателя

Повышенная температура охлаждающей

красный

жидкости двигателя

Низкий уровень моторного масла

красный

Низкий уровень охлаждающей жидкости

красный

двигателя

Неисправна электронная система

красный

управления двигателя

Низкий уровень жидкости в

красный

гидроприводе тормозов

Задний пневмогидравлический

красный

усилитель в конце хода

* Данная индикация предусмотрена

Описание

Пиктограмма

Цвет

только на моделях с центральным

Перегрев тормоза замедлителя

желтый

замком дверей.

Неисправен тормоз замедлитель

желтый

Неисправна пневматическая подвеска

желтый/красный

Неисправность компьютера

желтый/красный

комбинации приборов

Пониженный зарядный ток генератора

красный

Низкий уровень жидкости в бачке

красный

гидроусилителя рулевого управления

Кабина не зафиксирована

красный

в рабочем положении

Не зафиксирован задний откидной борт

красный

Неисправна подушка безопасности

красный

Не закрыты двери*

красный

Автомобиль заторможен электронной

желтый

тормозной системой

Включен противопробуксовочный

желтый

регулятор

Неисправна электронная тормозная

желтый

система тягача

Неисправна электронная тормозная

желтый

система прицепа

Описание

Пиктограмма

Цвет

Неисправен/включен иммобилайзер

желтый

Неисправен/включен иммобилайзер

желтый

Заблокирован пуск двигателя

желтый

Ограниченное включение передач

желтый

Наружные приборы освещения и

желтый

световой сигнализации

Поднята грузовая платформа

желтый

Засорен воздухоочиститель

желтый

Вода в фильтре грубой очистки топлива

желтый

Низкий уровень жидкости в бачке

желтый

омывателя ветрового стекла

Неправильно установлено

желтый

время в тахографе

Требуется техническое обслуживание

Дополнительный ограничитель

скорости движения

Присоединен прицеп

Электронный блок управления дизельным

двигателем в режиме отбора мощности

Описание

Пиктограмма

Цвет

Не застегнуты ремни безопасности

Незначительная неисправность

желтый

панели приборов

Значительная неисправность

красный

панели приборов

Низкая температура

наружного воздуха

Общий сигнал наличия неисправности

Незначительная неисправность шины

желтый

данных CAN

Значительная неисправность шины

красный

данных CAN

Панель приборов

Органы управления на левой стороне панели приборов

1.Регулятор направления света фар (поворотный — на автомобилях с рессорной подвеской)

2.Переключатель наружных приборов освещения (поворотный)

3.Задние противотуманные фонари

4.Передние противотуманные фары

Органы управления на левой стороне панели приборов

1.Кнопка ESCAPE*

2.Кнопка OK*

3.Кнопка ▼*

4.Кнопка ▲*

5.Аварийная световая сигнализация

6.Программируемый ограничитель скорости движения

7.Главный выключатель массы

8.Освещение кабины (только в удли ненной кабине в средней части по толка)

9.Фонари освещения кабины/рычаг включения тормоза замедлителя

* Только в наиболее полных вариан. тах комплектации

Центральный блок

1.Предварительная настройка мотор ного тормоза

2.Выключатель обогрева зеркал зад него вида

3.Выключатель обогрева ветрового стекла

4.Отключение главного выключателя массы при аварии (на автомобилях, оборудованных согласно Междуна родному соглашению по перевозке опасных грузов — ADR)

5.Выключатель электропривода люка крыши

6.Общий выключатель коробок отбо ра мощности

7.Отключение тормоза замедлителя от управления педалью тормоза

8.Выключатель привода заднего от кидного борта

9.Дополнительная предварительная регулировка направления пучка света фар

10.Выключатель электрического стек лоподъемника двери водителя

Центральный блок (продолжение)

11.Выключатель электрического стеклоподъемника двери пассажира

12.Органы управления системой отопления и вентиляции

13.Дополнительный отопитель

14.Сопла системы отопления и вентиляции

15.Вещевой ящик

16.Прикуриватель и пепельница

17.30 контактный разъем (TBD)

Работа дисплея

Состав выводимых на дисплей данных меняется в зависимости от следующих ситуаций:

Ключ в замке зажигания в положении MAR при выключенном двигателе

Ключ в замке зажигания в положении MAR при включенном двигателе

При установке ключа в замке зажигания в положение MAR на экран дисплея выводятся результаты проверки основных систем автомобиля. Информация о наличии даже самых незначительных неисправностей и состоянии основных систем выдается контрольной лампой 21, показанной на рисунке на стр. 14, и соответствующей пиктограммой на левой стороне дисплея. Контрольная

лампа 24, показанная на рисунке на стр. 14, и соответствующие пиктограммы на правой стороне дисплея указывают на наличие значительных неисправно стей

Замечание:

На автомобилях с наиболее полными вариантами комплектации кнопки следу ет нажимать в течение примерно 1 секунды (то есть не отпускать их сразу по сле нажатия), пока нужная функция не включится.

При наличии нескольких неисправностей и/или отображения нескольких пиктограмм неисправности систем автомобиля на какой либо одной стороне дисплея пиктограммы будут возникать поочередно.

Ключ в замке зажигания в положении MAR при выключенном двигателе (автомобиль с базовым вариантом комплектации)

При нажатии на кнопку 20 на экран дисплея последовательно выводятся пять информационных окон.

Изображения этих окон приводятся на следующих страницах.

Инициализация системы

1.Текущее время/суммарный пробег в км/пробег с начала поездки в км

2.Текущее время/суммарный пробег в км/время работы с начала поездки

3.Текущее время/суммарный пробег в милях/пробег с начала поездки в милях

4. Уровень масла в двигателе

5.Давление воздуха в пневмоприводе тормозной системы

Ключ в замке зажигания в положении MAR при включенном двигателе (автомобиль с базовым вариантом комплектации)

При нажатии на кнопку 20 на экран дисплея последовательно выводится четыре информационных окна.

Изображения этих окон приводятся на следующих страницах.

Инициализация системы

1.Текущее время/суммарный пробег в км/пробег с начала поездки в км

2.Текущее время/суммарный пробег в км/время работы с начала поездки

3.Текущее время/суммарный пробег в милях/пробег с начала поездки в милях

4.Давление воздуха в пневмоприводе тормозной системы

Ключ в замке зажигания в положении MAR при выключенном двигателе (автомобиль с наиболее полным вариантом комплектации)

При нажатии на кнопки, показанные на рисунке, на экран дисплея выводятся 11 информационных окон:

1.Предыдущее окно (ESCAPE)

2.Подменю дисплея/дисплей включен (OK)

3.Кнопка ▲ для вывода на экран верхних строк

4.Кнопка ▼ для вывода на экран нижних строк

Инициализация системы

1.Текущее время/суммарный пробег в км/пробег с начала поездки в км/температура окружающего воздуха, °С

2.Текущее время/суммарный пробег в км/время работы с начала поездки/температура окружающего воздуха, °С

3.Уровень масла в двигателе/процент износа тормозных накладок*

*Только для определенных комплек таций.

4.Давление масла в двигателе/давле ние воздуха в пневмоприводе тор мозной системы

5.Поездка 1* (показания обнуляются нажатием на кнопку 20, показанную на странице 14)

6.Поездка 2* (показания обнуляются включением/выключением электро оборудования автомобиля)

7. Суммарные данные по поездке*

8.Проверка наружных приборов осве щения

*При необходимости изменения данных о заправочном объеме топ ливного бака следует перепрограм мировать ЭБУ системы на ближай шей станции техобслуживания IVECO (с помощью диагностического стенда Modus), так как показания дисплея можно изменять.

9.Диагностика неисправностей Первая колонка = ЭБУ Вторая колонка = адрес ЭБУ и

порядковый номер неисправности Третья колонка = тип неисправности Четвертая колонка = частота

возникновения неисправности

10.Техническое обслуживание

1.Параметры настройки/единицы измерения

Ключ в замке зажигания в положении MAR при включенном двигателе (на автомобилях с наиболее полными вариантами комплектации)

При нажатии на кнопки, показанные на рисунке, на экран дисплея выводятся 5 информационных окон:

1.Предыдущее окно (ESCAPE)

2.Подменю дисплея/дисплей включен (OK)

3.Кнопка ▲ для вывода на экран верхних строк

4.Кнопка ▼ для вывода на экран нижних строк

Инициализация системы

1.Текущее время/суммарный пробег в км/пробег с начала поездки в км/температура окружающего воз духа, °С

2.Текущее время/суммарный пробег в км/время работы с начала поезд ки/температура окружающего воз духа, °С

3.Давление масла в двигателе/давле ние воздуха в пневмоприводе тор мозной системы

4.Поездка 1* (показания обнуляются нажатием

на кнопку 20, показанную на стра нице 14)

5.Поездка 2* (показания обнуляются включени

ем/выключением электрооборудова ния автомобиля)

*При необходимости изменения дан ных о заправочном объеме топливно го бака следует перепрограмми ровать ЭБУ системы на ближайшей станции техобслуживания IVECO (с помощью диагностического стенда Modus), так как показания дисплея можно изменять.

Всплывающие меню

На следующих страницах показаны меню, всплывающие на экране дисплея при ак тивизации соответствующих органов управления.

Функция активизируется на заданное время и в основном окне; спустя 10 секунд после последней активизации функции произойдет возврат к предыдущему окну.

1.Регулировка направления луча света фар (автомобили с рессорной подвеской)

Каталог значков на приборной панели автомобиля

68

Владельцам автомобилей стоит подробнее ознакомиться с возможными символами, которые можно встретить на приборной панели в процессе эксплуатации машины. Дело в том, что современные автомобили оборудованы различными датчиками или устройствам для отслеживания работы многих систем.

К тому же, большинство моделей оснащены электронным управлением двигателем, что также позволяет следить за его состоянием. Поэтому в результате возникновения поломки при работе устройства или целой системы датчик подаст сигнал в виде символа определенного цвета. И этот сигнал автомобилисту необходимо будет понять. Однако далеко не каждый владелец авто знает, что означают значки на приборной панели.

В данной статье приведено свыше 30 различных изображений-символов, с которым может столкнуться автовладелец. При этом стоит отметить, что всего в выпущенных за последние десять лет автомобилей, подобных картинок больше 150, поэтому иногда бывает очень сложно не запутаться в том, какая именно проблема возникла в процессе эксплуатации транспортного средства.

69

Почему используется разный цвет?

Прежде, чем описывать каждый значок-символ, следует разобраться, почему они имеют разные цвета. Объясняется это довольно-таки просто: производители автомобилей изначально использовали разделение значков по цветам, чтобы указать степень серьезности возникшей проблемы.

Так, например, если на приборной панели горит значок не красного оттенка, а синего (или зеленого), то можно ехать дальше, но игнорировать подобное изображение не рекомендуется. Он сообщает о возможной проблеме, которую следует устранить. Если же загорелось красное изображение, то это значит, что транспортное средство лучше остановить или отвезти к специалистам для проведения ремонта системы или устройства. Если горят желтые или оранжевые изображения, то автомобиль предупреждает о необходимости проведения диагностики.

Важно! Особое внимание следует уделить картинкам, которые начинают активно мигать. В этом случае водитель получает от системы предупреждение о том, что скоро возникнет поломка, и ТС рекомендуется как можно скорее доставить в технический центр.

znachki na pribornoy paneli

Предупреждающие значки

В таблице ниже рассмотрены обозначения значков на приборной панели, при возникновении которых владельцу машины не рекомендуется игнорировать проблему. При возникновении таких значков нужно, наоборот, как можно быстрее посетить автосервис для устранения неполадок.

61

Символы общего назначения

После предупреждающих символов следующими для ознакомления будут значки, сообщающие о необходимости срочной диагностики различных систем или устройств, которые находятся в автомобиле. При игнорировании подобного значка эксплуатация транспортного средства может быть продолжена, но в скором времени в системе или устройстве произойдет поломка, о чем сообщит красный символ.

Например, среди картинок можно отметить символ, который сообщает о сниженном уровне стеклоомывающей жидкости, и владелец автомобиля, увидевший подобное изображение, сможет своевременно предпринять необходимые меры. Дополнительно можно отметить, что сигналы могут появляться:

Что касается второго варианта, то в этом случае изображение возникает в центре консоли.

62

Осветительные значки

Помимо прочего, на приборной панели автомобиля могут возникать значки, отображающие состояние осветительной системы. Со многими из представленных в таблице ниже символов большинство владельцев авто знакомы, но будет не лишним еще раз пробежаться по подобным значкам. Стоит обратить внимание на то, что такие картинки имеют зеленый либо синий цвет. Реже встречаются желтые.

63

Значки неисправности

При возникновении на приборной панели автомобиля хотя бы одного из таких значков, владельцу следует отдать ТС в автосервис для устранения возникшей проблемы. Стоит подробнее изучить, какие именно символы могут сообщать о возникшей неисправности. В таблице значки расположены по степени важности: вверху самые серьезные проблемы, внизу – наименее серьезные.

64 01 1

Значки вспомогательных систем

Большинство выпущенных недавно транспортных средств оборудованы датчиками, отслеживающими работу системы безопасности и других вспомогательных систем. Для некоторых владельцев подобных машин рассмотренные ниже символы окажутся новыми, поэтому стоит внимательнее изучить таблицу с изображениями и расшифровкой значков на приборной панели.

65

Специальные символы-значки

В этой таблице указаны изображения, представляющие работу новых функций в автомобиле. В основном, картинки имеют зеленый цвет, но также встречаются изображения оранжевого или даже красного цвета. При этом стоит отметить, что зеленые значки означают лишь то, что система активна, а другие цвета говорят о существующих проблемах или неисправностях.

66

И это далеко не весь перечень изображений, которые можно встретить в новых транспортных средствах и которые будут в новинку тем, кто раньше с подобными индикаторами не сталкивался.

Символы в дизельных автомобилях

Наконец, стоит изучить, какие символы могут возникнуть на экране приборной панели транспортных средств, работающих на дизельном топливе. В таблице рассмотрены основные изображения, с которыми может столкнуться владелец такого автомобиля.

67 1

Каждый автомобиль, вне зависимости от времени производства, имеет те или иные значки на приборной панели, которые загораются при определенной неисправности. В этом случае рекомендуется направить все силы на устранение подобной поломки, так как в противном случае это может обернуться дорогостоящим ремонтом.

Источник

Расшифровка значков на приборной панели

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

0

Основные значки на приборной панели

Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.

Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Информационные значки

Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы, часто такой значок обозначает, что машина не видит ключ иммобилайзера и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.

Сообщающие о неисправности

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Какая модель автомобиля? Это должен быть значок отключения или неисправности системы контроля полосы.

Доброго времени дня. Купил дайхатсу тур. Горит желтым цветом значок. Не могу найти его обозначение. Подскажите, пожалуйста, о чем он?

Вы про машину с ключиком, проведите диагностику сканером, есть ошибки в памяти ЭБУ, по ним будет понятнее причина неисправности. Это при условии, что этот значок горит при работающем двигателе. Если не горит, то не проводить диагностику.

Это технический осмотр, в выдержке подробнее.

Bmw e87 (2008 бензин) Что означает?

Добрый вечер. Напишите что за автомобиль у вас?

Уточните, про какой автомобиль идет речь (марка, модель и год выпуска)?

Здравствуйте,не подскажите что это?нигде не могу найти расшифровку …

Регулировка яркости щитка приборов.

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, что значит значок, на Sudzuki sx4?

Это индикатор системы охлаждения. Подробный ответ можно найти вот в этом вопросе: https://etlib.ru/qa/oboznachenie-znachkov-na-paneli-priborov-26618

Здравствуйте что озночает этот значок

Расшифровка данного значка не имеет отношения к вашей проблеме. Саму проблему лучше сформируйте в вопрос с подробным объяснением и задайте на сайте. Сам же индикатор в статье описан и означает активированный обогрев заднего стекла!

Напишите что за автомобиль у вас? и какая трансмиссия?

Напишите марку, модель и год выпуска автомобиля, какая стоит коробка передач.

Если фиат, то это может означать, что дверь не закрыта.

Износ тормозных колодок или датчик износа неисправен, есть обрыв.

со стеклоподъемником проблем не наблюдается. опускает и поднимает нормально, доводчик работает? а также как дела обстоят с работой центрального замка? Похоже на значок не закрытой двери. Такой часто выскакивает когда перетирается провод концевака замка! Узнать бы что за машина.

Напишите марку модель и год выпуска авто. Значок на дверь похож.

А что означает такой значок, его нигде нет,я не нахожу расшифровки,а ведь загорелся зараза

Означает низкий уровень охлаждающей жидкости.

Подскажите, пожалуйста, что означает. Ситроен Ксара 1.9 тд, 1998

Это может быть отключена система экстренного торможения при опасности фронтального столкновения. Напишите марку, модель и год выпуска (поколение) автомобиля.

Добрый день! Что означает этот знак, не могу найти в интернете. Заранее благодарю Вас.

Неисправность акпп, проведите диагностику сканером, желательно при горящем значке, далее провести проверки по ошибкам.

Это неисправность тормозной системы. Проверьте уровень тормозной жидкости, датчик уровня жидкости, проведите диагностику сканером, проверьте есть ли ошибки по тормозной системе. Значок абс то же горит, проблема может быть например в датчике абс.

Здравствуйте, заранее спасибо за ответ Daihatsu tanto exe 2012 года Что может означать восклицательный знак в кружке? Тормоза вроде в норме. Есть вероятность, что это говорит о спущенных шинах?

Что за автомобиль (марка, модель, год выпуска)? Этот значок может означать низкий уровень ОЖ.

На табло панели же дополнительно написано, что низкий уровень омывайки, а восклицательный знак в треугольнике горит, лишь, чтобы привлечь ваше внимание к сообщению

Проверьте есть ли сообщения бортового компьютера.

здравствуйте подкажите пожалуйста загорелся на приборе такая лампочка тойота 40

Это может быть ограничение скорости, оповещение при превышении установленной скорости.

Здравствуйте подскажите пожалуйста, что за значок вверху справа на MG 5 2013 год?

Проблема может быть и в концевике педали тормоза, проверьте горят ли стоп сигналы при нажатии на тормоз. Диагностика точнее укажет на причину. Можно снять клемму аккумулятора минут на 5, если не поможет, то на диагностику.

У вас не работает система предотвращения откатывания машины на наклонной дороге и соответственно перестала работать система ЕСП. Сделайте диагностику с помощью IDS. Возможно есть ошибки по углу рулевого колеса или датчикам на колесах.

Если это сервисный интервал, то попробуйте его сбросить как описано по ссылке https://etlib.ru/video/sbros-servisnogo-intervala-reno-stsenik-2-3426 и ниже. Если это по неисправности, то проведите диагностику сканером Клип, проверки по ошибкам.

Добрый день, подскажите пожалуйста, после замены масла,на Рено Сценик 2,на приборной панели горит датчик оранжевый service (P),что это значит?Благодарю.

Скорее всего эта лампочка сигнализирует о том, что катализатор не прогретый, после пары минут работы двигателя должна потухнуть.

Может означать ниже описанное.

Здравствуйте Подскажите пожалуйста что значит это индикатор? Tucson 2013 дизель

Напишите марку и модель авто.

значок приборный панели часто мигает

Без диагностики не обойтись. такой индикатор может загораться по ряду причин, как ложное срабатывание, так и если возникла проблема с работой блока ABS или ASR, если например уровень ТЖ упал или клин клапана модуля гидропривода ASR, а также банально из-за лягушки под педалью тормоза.

Проведите диагностику сканером и проверки по ошибкам. Возможно ложно срабатывает противобуксовка и душит двигатель.

Здравствуйте загорается чек на Шкода супер б дизель 2.5 2002 года, пропала тяга, только 2000 оборотов

такой индикатор может загораться если топливо не качественное залили, возникли пропуски зажигания, лямбда-зонд определяет повышенный уровень CO.

Про какой автомобиль идет речь? Напишите марку, модель и год выпуска.

Подскажите пожалуйста что означает этот значок?

Здравствуйте. У вас w210?

Вероятнее всего это низкий уровень мочевины (adblue). В книжках на данный автомобиль, почему то нет такого значка и расшифровки.

Здравствуйте! Что за значок ADD?

Нужно выжать педаль сцепления.

Здравствуйте, что это за ошибка? Модель Опель Астра J 2011 год

Про какой автомобиль идет речь? Напишите марку, модель и год выпуска. Это может быть например низкий уровень масла.

Не нахожу руководство на данный автобус. Предположение, если пневмо подвеска стоит, то проблема в ней.

Автобус DAF SB 3000 Smith 1996

Укажите марку, модель и год выпуска автомобиля.

Здравствуйте. Напишите модель, год выпуска, двигатель. Постараюсь подсказать.

Здравствуйте. У меня на автобусе Мерседес 1988г в такой знак загорелся. Не можем понять что это

Здравствуйте. Проверьте состояние приводного ремня, а также генератора.

Проверьте целостность ремня генератора, не порвался ли он, если цел, то проверить напряжение генератора.

Здравствуйте! Что это может быть? При движении, что-то постучало снизу и на экране появилось предупреждение. Мазда 6 2019г.

значение этого значка в статье есть (https://screenshoteasy.com/detail/myph9lx8kk), так что да, как написал Михаил смотрите на наличие других обозначений и переведите надпись на табло панели.

Напишите марку, модель и год выпуска вашего автомобиля. Значок может загораться с другими значками, при открытой двери, низком уровне антифриза. Зависит от автомобиля.

зачем загарелса ета и что делать

Здравствуйте. У вас KIA Sorento? Этот значок указывает на проблему с передними парктрониками. Нередко они глючат после мойки, а бывает что выходят из строя.

Здравствуйте, помогите разобраться)

Техника редкая, мало по ней информации. Думаю это значок плохого давления масла в двигателе.

Подскажи что означает это значок? Это погрузчик TFN

Двигатель глохнет при этом? А электроника отключается то же? Проверьте контакт клемм аккумулятора и массы, контактную группу замка зажигания.

Укажите автомобиль, марку, модель и год выпуска.

не нахожу вот такого значка

Здравствуйте. Что автомобиль у вас? Двигатель? Год выпуска?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста что это за иконка?

Это знак неисправности электронных и электрических систем, на Рено часто такой бывает. Нужно провести диагностику сканером и по ошибкам будет понятнее причина.

Возможно плохой контакт одной из ламп или сопротивление не в норме, если поставили светодиодные лампы, то нужно с обманкой ставить.

Доброй ночи, у меня Hundai Elantra 2016. Подскажите пожалуйста горит постоянно не мигает желтым лампочки все проверил все горит ОК. У Вас нашел такую картинку только зеленую. Спасибо.

Неисправность ламп наружного света, проверьте какая лампочка не горит снаружи.

Подскажите пожалуйста, что означает этот значок? Машина Фиат.

Прикрепите фото значка.

Здравствуйте. На панели ATI DAF 97 года загорелась такая индикация. Что это?

Выключена или неисправна система автоматического торможения при парковке Parking Support Brake (PKSB). Проверьте в настройках, отключена функция или нет.

toyota ch r 2020 все обыскал не могу понять что за индикатор,?

Это приблизительное расстояние, которое можно пройти до того, как бак опустеет.

Здравствуйте. Что означает эта надпись actierad. tot leeg. Машина фон фокус 2

значки такого плана, как правило, говорят о проблеме с тормозной либо гидравлической системой. Указав авто, возможно удастся сказать более конкретно

Укажите марку модель и год выпуска авто.

Разблокировка переключения передач, ищите кнопку, которой блокируется и разблокируется. Ниже данные с другого грузового мерседеса.

ЗДРАВСТВУЙТЕ подскажите пожалуйста чего означает значок NRна мерседес атего 1323 2002 года

При включении зажигания большинство значков загораются на щитке приборов, система проводит проверки, значки гаснут, если все исправно, то после запуска двигателя гаснут оставшиеся значки. Вот если чек будет гореть при работающем двигателе, тогда уже нужно проводить диагностику.

Это второй блок памяти, подробнее ниже.

Это уже в сервис отдавать надо. Спасибо.

Тогда проверьте фактический расход, заправив два раза до полного, разницу в литрах поделите на км. Проверьте компрессию в цилиндрах, распыл форсунок, значение датчика кислорода.

Двигатель 1,6, езда вроде умеренная. Езжу много.

Какой двигатель? Это может быть не большим, у меня на 1.6 показывает 13-13,5. Если короткие поездки между прогревами и динамичная езда, то такой расход возможен. Факторов много.

Здравствуйте. В чем может быть причина большого расхода топлива на киа сид 2012г.в.? Показывает постоянно 12-13 литров на сотню.

дизель? наверное еще и тормоза начали пропадать. Это неисправность вакуумного насоса (индикатор неисправности вакуумного усилителя)!

Год выпуска (поколение) автомобиля укажите.

Добрый день.что за значек сверху чека. Весь интернет перелопатил. Киа спортейч

Проблема может быть в блоке опережения зажигания на ТНВД или в его разъеме, проводах. Сначала проведите диагностику сканером.

Здравствуйте. Двигатель 6д?

Здравствуйте. Что именно вам непонятно? Уточните что за автомобиль у вас, год выпуска?

Добрый День Мужыки подскажите пожалуйста что значит этот чек интернет перелазил весь такого найти не могу машина Митсубиси фусо

Иммобилайзер может не видеть ключ, попробуйте запустить двигатель со вторым ключом, проведите диагностику сканером, проверьте какие есть ошибки.

Горит ключ, стартер крутит машина не заводится менял батарейку в ключе не помогло. Хонда аккорд 9

Здравствуйте. Это что-то типа спорт режима. Вот выдержка из руководства.

Здравствуйте, машина Цитроен С3. 2005 года. А что это за знак в машинке показывает?

А еще горит значок аккумулятор, нужно проверить напряжение генератора, он может быть неисправен.

Низкий уровень моторного масла и наличие воды в топливном фильтре.

Автомобиль не распознает ключ, попробуйте заменить батарейку в ключе, попробуйте вторым ключом запустить двигатель, если не поможет, то проводите диагностику сканером.

Ниже выдержка из руководства.

Рено? Это значок неисправности электронных систем автомобиля, проведите диагностику сканером Клип, должны быть ошибки.

На улице холодно загорелся вот такой значок

Здравствуйте. Это редкая техника, по ней информации нет. Даже не знаю что вам подсказать. Как вы проверяли концевики? Я думаю все таки в них проблема или в проводке.

Здравствуйте. Автобус Golden dragon горит красная лампа door и сопровождается звуковым сигналом. Все концевики проверены. В рабочем состоянии.

Возможно означает низкий уровень охлаждающей жидкости. Напишите марку, модель и год выпуска вашего автомобиля.

Подскажите пожалуйста, что значит этот значок?

Это сигнализатор системы экстренного торможения при опасности фронтального столкновения. Ниже инструкция. Автомобиль при этом притормаживает?

Это проблема может быть в датчике положения селектора кпп. Начните с проведения диагностики сканером.

Skoda Rapid 2018 такая картинка на экране мультимедия.Спасибо

Желтый в виде двигателя? Это Чек, есть ошибка в памяти ЭБУ, нужно провести диагностику сканером, считать ошибки и провести по ним проверки. Проблема может быть как от некачественного топлива, так и в одном из датчиков двигателя.

Здравствуйте,что это за ошибка?что обозначает значок?

Скорее всего значок молнии на приборной панели предупреждает вас о проблеме с электронной системой управления дросселем.

Укажите марку, модель и год выпуска автомобиля.

Неисправна система адаптивной пневматической подвески, проведите диагностику сканером.

Помогите, что обозначает этот значок на панели Audi Q7 12 года

Вы не прикрепили фото. И укажите марку, модель и год выпуска авто.

Добрый вечер, что вот эта за иконка

Это система контроля фронтального столкновения, если горит все время, то она неисправна, проведите диагностику сканером. Можно попробовать почистить радар или верх лобового стекла.

Проверьте уровень антифриза, если двигатель прогрет, то проверьте температуру патрубков радиатора печки, если оба горячие, то проблема в заслонке печки тепло холод или в ее приводе. Если один патрубок более холодный, то забит радиатор печки (пробовать промыть не снимая с автомобиля) или завоздушивается система охлаждения, может например пробита прокладка ГБЦ (но при этом обычно выдавливает антифриз из бачка).

Доброе утро не греет печка на чери дует холодный воздух

Нужно проверить напряжение непосредственно с генератора, если оно низкое, то проводить дефектовку генератора, проблема может быть например в плохом контакте, в регуляторе напряжения генератора. На инжекторном двигателе не рекомендуется снимать клемму аккумулятора при работающем двигателе.

Добрый день, подскажите,у меня при запуске холодного двигателя генератор работает отлично,через десять минут генератор отключаетса,загораетса аккомулятор.клему откидую машина глохнет

А значок был не два автомобиля и между ними восклицательный знак? Это может быть система предотвращающая столкновение, определила спереди препятствие и притормозила. Ниже есть такой значок?

Здравствуйте! Хонда Фит 2016 г. Гибрид. Вчера на панели загорелась машина и восклицательный знак, на секунду, потом все исчезло, машина в этот момент притормозило, что это означает?

Нужно проводить диагностику. Скорее всего вышел из строя какой-то из датчиков на колесах.

Ниже указал на схеме.

Где находиться включение обогрев заднего стекла на форд фьюжн 2015 года

Проверьте уровень тормозной жидкости, проведите диагностику сканером, проблема может быть например в одном из датчиков абс, диагностика точнее подскажет.

почему горит АБС и восклицательный знак

Если значок под №15 то это 15 – сигнализатор недостаточного уровня топлива в топливном баке.

Сделайте фото и прикрепите пожалуйста.

Светится символ в ввиде колбы ваз 22099 инжектор

Марку, модель и год выпуска автомобиля напишите.

Подскажите пожалуйста что значит этоти значки

Это неисправность системы City Brake Assist (CTBA), система городского торможения, стоит радар спереди и при экстренном приближении автомобиль притормозит. Попробовать почистить верх лобового стекла, если не поможет, то провести диагностику сканером.

На панели Хонда Фит Загорелось зеленым цветом СТВА, что это значит?

А стрелочный указатель какую температуру показывает? Обычно синий значок горит на холодную (хотя это на более современных авто и при этом нет стрелочного указателя), как двигатель начнет прогреваться, значок гаснет, можно начинать движение. В вашем случае стоит проверить погаснет ли значок и следить за температурой двигателя, что покажет стрелочный указатель. Возможно проблема в датчике температуры ОЖ или в щитке приборов.

Давление шин или неисправность системы контроля шин, обычно если минуту мигает, потом горит постоянно, то неисправность.

Жолтый (!) знак в колесе как я понял. Это давления шин или износ колодок?

вот такой значок горит на volvo fl6,похоже на систему стабилизации?

Напишите марку, модель и год выпуска автомобиля. И желательно фото значка.

Подскажите загорелась ошыбка в виде рыбки горит жолтым и не гаснет. Что это значит.?

Благодарю Вас за оперативный ответ!

Это мало жидкости в бачке омывателя или неисправен датчик уровня жидкости бачка омывателя.

Добрый день! Не подскажите, что это за значок с правой стороны,в виде якоря? Автомашина Hyundai Solaris

Это нужно проводить дефектовку щитка приборов, может предыдущий владелец закрасил значок или заклеил чем то. Когда горит значок подушек, при ДТП они не сработают, советую устранить неисправность как можно скорее. Проведите диагностику сканером, проверьте какие есть ошибки.

Добрый день. А что нужно поменять если горит только часть значка? Скажем подушка безопасности, но только половина знака. Гольф 5 2004 спасибо

Ниже выдержка из руководства (по системе стабилизации другой значок загорится). Первое описание значка на щитке приборов, второе я так понимаю на дисплее если горит.

В статье есть расшифровка такого значка. Это говорит о сбое в электронной системе стабилизации. Могу предположить, что произошел такой сбой в следствии того, что подпустило одно колесо (об этом свидетельствует другой значок на вашей панели, след шины с восклицательным знаком). Эта система работает в паре с датчиком давления в колесе (скорее всего за определения изменения давления отвечает датчик АБС).

Спасибо,мы выяснили,это горный или моторный тормоз,случайно рукой зацепили)

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, что означает восклицательный знак в жёлтом треугольнике. Киа Спротейдж

Ниже информация с более нового мерседес. Это значок постоянного тормоза.

Мерс актрос 2540 2000 год,начал моргать вот этот жёлтый значок с круглишком внутри,что это?

Чуть ниже есть описание по подобному значку, неисправность вакуумного усилителя тормозов.

Что обозначает красный значок, загорается при нажатии на тормоза

Спасибо! От души,нашли поломку.

Хюндай терракан.год не знаю,просто друг просил узнать.

Проблемы с ВУТ. Что за автомобиль у вас?

проблемы с вакуумным усилителем тормозов.

Укажите марку, модель и год выпуска вашего авто. Выше кружка км/ч написано (плохо видно на фото)? Это значок или по круиз контролю или по ограничению скорости.

Помогите узнать что это означает

Напишите марку, модель и год выпуска вашего авто.

Подскажите что за значек прямоугольный! Заранее благодарен.

Есть вот такое описание, может найдете свой значок.

подскажите значение значка изображение двигателя с пламенем справой сторони на сетра215?

Автомобиль туарег 1? Это Накопитель маршрутного компьютера.

С верху цифра ‘2’ что означает?

Это значок давления моторного масла, после запуска двигателя должен гаснуть, если не гаснет, то проверьте уровень моторного масла, если в норме, то нужно проверить давление масла манометром.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста обозначение этого значка!?

Доброго дня, що це означає?але появилася коли заглушила малину, завела знову то пропав значок, дякую

Попробуйте зайти в меню, в раздел сообщения, будет ли там сообщение.

Нужно проводить диагностику сканером, по коробке. А по масленке, смотря какая, проверьте уровень моторного масла, если в норме, то проверьте давление масла манометром, если масленка по давлению горит, если масленка по уровню горит, то проблема может быть в датчике уровня масла.

Добрый день. Решили проблему? Я спидометр поменял горит такой значек на предыдущем не было значка

Это индикатор информационного сообщения. Этот сигнализатор буквы i в квадрате загорается, когда на информационном дисплее появляется новое сообщение. Выдача ряда сообщений сопровождается включением данного сигнализатора. Он будет красным или жёлтым в зависимости от важности сообщения. Сигнализатор будет гореть до тех пор, пока причина появления сообщения не будет устранена. В дополнение к некоторым сообщениям появится специальный символ системы и сигнализатор. Так например у вас он горит еще лампочка масленки, аккумулятора, чека или же просто открыты двери. Во все этих случаях, и не которых других, дополнительно загорается информационный индикатор, чтобы вы обратили внимание.

Доброго дня. Чому засвітилася ця кнопочка/ Що означає цей значок?

Здравствуйте! Горит машинка с ключом(желтая), когда трогаюсь, автомобиль дергается, с А 1 на А2 тоже дергается (робот) Опель Астра Н, 2008 г. Сегодня еще загорелась масленка.

Треугольник горит из за системы контроля давления шин. Если верхний значок мигает одну минуту и потом постоянно горит, то это неисправность в системе контроля давления шин, ниже выдержка из руководства.

Здравствуйте. Верхний значок указывает на изменение давления в шинах. Нужно проверить вручную манометром, иногда бывают сбои при наступлении холодов. Нижний значок указывает на неисправность в системе стабилизации.

Здравствуйте, подскажите что означают эти значки? Автомобиль Хёндэ крета 2019 г выпуска.

Про какой автомобиль идет речь, марка, модель, год выпуска?

Что за красный значок?

Это система контроля выхода из строя лампочек, проверьте, все ли лампы исправно горят снаружи автомобиля.

Доброго времени суток, подскажите, что обозначает желтая лампа? AUDI A3 8L

Прикрепите фото и укажите марку, модель и год выпуска автомобиля.

Подскажите пожалуйста что обозначает?

А модель и год выпуска авто какой? Если речь про нижний круглый значок, то это значок круиз контроля.

Здравствуйте, пассат б5, 1.8 arg 2000г. Загорелись какие то минуты, нигде не могу найти расшифровку, подскажите пожалуйста что это

Про какой автомобиль идет речь? Марка, модель и год выпуска.

Что означает этот значок?

Такого рода значок, только в круге? Проведите диагностику сканером, проверьте, есть ли ошибки. Это может быть не исправен подтормаживатель.

ФВ Туарег 2007, сфоткать не успеваю, горит пару секунд.

какой автомобиль? прикрепите фото значка чтобы мы могли вам помочь ответом.

Добрый день, когда холодает при первом старте загорается желтый индикатор «машинка под уклоном в круге» летом все нормально

Проверьте напряжение аккумулятора, приходит ли напряжение на стартер. Если акпп, то проблема может быть например в датчике положения селектора акпп, еще проблема может быть в замке зажигания, в самом стартер.

Не заводиться пасат б6 і не крутить стартер

Видимо ваше авто Honda CR-V примерно 2013 года, про яркость подсветки описание ниже, в выдержке из руководства. А значок все же может означать, что есть регулировка яркости у панели и он может гореть при максимальной яркости, проверьте это. По круизу обозначение на втором скрине.

Если речь идет об индикаторе что расположен вверху возле кнопки настройки времени и сброса суточного пробега, то возможно речь идет о значке круиз-контроля. Может указывать на то, что система активна либо неисправна. Точнее дать ответ можно после указания авто и снимка интересующего вас значка крупным планом!

А что за авто? Это может означать, что яркость щитка приборов на всю прибавлена.

Спасибо за помощь вы мне очень помогли

Авто: Ауди а4 б5 2000 года в том то и проблема я не знаю что там написано

без указания авто и с плохо горевшими диодами трудно что либо понять и дать ответ.

Добрый день подскажите пожалуйста что означает это символика

Что то с педалью тормоза, дословный перевод ниже, проведите диагностику сканером, проверьте есть ли ошибки по педали тормоза, проверьте работу концевика педали тормоза.

Здравствуйте. Напишите пожалуйста Марку и модель автомобиля.

Здравствуйте, подскажите пожалуйста что это за иконка и что за система.

В руководстве толкового описания нет, проведите диагностику сканером, проверьте какие есть ошибки. Возможно проблема с топливным баком, может с датчиком уровня проблема.

Добрый день. Периодически загорается значок на панели приборов. Что он оз-начает? Машина Shacman Euro 3 2011 г.

Если на щитке приборов, нет значка похожего на значок указанный ниже, то он еще может означать наличие воды в топливном фильтре, если такой значок есть, то это забит топливный фильтр (как уже написал Иван Матиешин)

значок перечеркнутой бензоколонки означает — забитый топливный фильтр.

Дизель. Ниссан ларго 92г. Колонка разделена пополам пунктиром

Может ещё перефотать?

А автомобиль какой? Марка, модель, поколение (год выпуска). На фото не четко видно значок, это бензоколонка? Двигатель дизельный или бензиновый?

Скинула, нужно одобрение модератором

Можно на файлообменник скинуть фото, например яндекс диск, а сюда ссылку.

А как? Если я с машины фотала?

Тогда можно ссылку на фото.

Добрый день. Что это подскажите?

Здравствуйте. Проверьте диагностическим сканером, есть ли ошибки по акпп.

Здравствуйте, VW Passat 2004 г., АКПП, дизель, универсал, 1.9. На приборной панели закрасились красной полосой индикаторы положения рычага селектора АКПП (на фото выглядит как желтая). Несколько дней полоска держится, потом исчезает и появляется через какое-то время. По ощущениям АКПП работатет нормально. Буду благодарен за ответ!

Это межсервисный интервал, подробнее описано ниже.

Что это значит? Jetta 2008

Укажите, про какой автомобиль идет речь (марка, модель, поколение).

Здраствуйте! подскажите,пож-та, что это за знак?

Укажите марку, модель и годы выпуска (поколение) данного автомобиля.

Здраствуйте! подскажите,пож-та, что это за знак?

Это должно означать, что загрязнен топливный фильтр. Двигатель дизельный?

Здравствуйте! Не нашёл обозначения этого значка/ Подскажите про это обозначение? Мерседес Спринтер классик.

Прикрепите фото (и желательно ссылку на фото, что то они пока не отображаются).

Здравствуйте скажите пожалуйста что означает

Неисправность ламп, проверьте снаружи, все ли лампы горят (работают).

Доброго дня що це означає.

Здравствуйте. Укажите пожалуйста марку и модель авто.

Здравствуйте. Что означает красный знак?

а что за машина и какой год выпуска? Скорее всего отсчет до наступления необходимости делать ТО.

Ни получается прикрепить. ЗНАЧОК, Часи с ключиком,и подними цыфри с отсчётом назад. Было 17 стало 13. ЧТО это это значит.

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста, что это значит.

показывает что на данный момент в бортовом компьютере активен режим расхода топлива. В мануале из дословного перевода это звучит как «программа повышения эффективности». На сайте уже задавался такой вопрос, смотрите тут: https://etlib.ru/qa/znachok-na-pribonoj-paneli-15862

Ауди а3, 16 год, значек в виде пистолета на заправке

Про какое авто идет речь (марка, модель, поколение) и про что именно вы спрашиваете?

Это может быть время поездки, понаблюдайте за сменой числа.

Скажите, пожалуйста, что может означать этот значок под временем (кружок и под ним единица)? Автомобиль фольксваген поло дизель. Спасибо!

Укажите что за авто, так мы сможем найти точную справочную информацию! Ведь это не просто лампочка на приборке, а изображение табло БК.

Подскажите пожалуйста что обозначает этот значок

На приборке какого транспортного средства загорелся такой индикатор капли? Скорее всего он указывает на высокую температуру масла.

Здравствуйте. Означает, низкое давление шин, если давление в норме, то проблема может быть например в датчике давления (если он есть, а не по датчикам абс система работает).

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, что значит этот значок?

Это значок перегрева двигателя.

Напишите, марку, модель и поколение автомобиля.

Подскажите, может кто сталкивался, что обозначает этот знак bmw 1 серии?

здравствуйте. подскажите пожалуйста, что за зеленый значок горит?

Приложите фото значка.

Да по сути то же самое, что и обычный чек, есть ошибка, нужно провести диагностику сканером, считать ошибки и провести по ним проверки.

Горит чек в нем написано OBD что это значит? Грузовик фотон 3.8 каменс

Значок чек,внутри надпись OBD что это значит подскажите

Jeep Compass 2007 г.

Значок в виде двигателя, это чек, он горит если есть неисправность и ошибки в памяти ЭБУ. Рядом три значка, означают, что неисправна система стабилизации движения, проведите диагностику сканером, считайте ошибки и проведите по ним проверки.

Добрый вечер!На панели загорелись лампочки желтым цветом,что это значит?

А какой автомобиль, поколение? Обычно это знак неисправности дроссельной заслонки или неисправности электронных систем. Нужно провести диагностику сканером и провести проверки.

Если мигает датчик, то срабатывает система стабилизации, если горит, то неисправность системы стабилизации, нужно будет провести диагностику сканером.

Почему переодически светится датчик скользкая дорога на Мазда 6? Заранее спасибо.

Какой значок вас интересует?

что за авто и при каких обстоятельствах загорается. кстати это не значок на приборной панели, а табло бк, по этому ничего общего с обозначениями не имеет

не понятный знак на дисплее

Чаще всего этот значок «беременный мужик» 🙂 может начать мигать при нарушении контакта в подрулевом переключателе либо под сиденьем в разъеме датчика. Но конкретнее на вопрос может помочь ответить диагностика.

Добрый день! Подскажите пожалуйста все было нормально не ударов не отскоков и начала маргать сей знак, как устранить

Это «индикатор торможения». Показывает что вы нажали на педаль с недостаточным усилием. тут есть более подробная расшифровка обозначений панели вашего авто: https://etlib.ru/qa/panel-priborov-54244

Что это загорается не на долго,например на светофоре стоим 70 сек. а он будет гореть секунд 20-40

в статье на инфографике имеется описание всех этих индикаторов

Toyota Town Ace 92г дизель, загорание индекаторов со звуком

а также смотрите еще вот этот ролик: https://www.youtube.com/watch?v=C6GTEAYKLu4

Доброго дня. Пассат б6 2.0 дизель.. висвітлюється жовта перечеркнута літера (p)! Що вона означає? При цьому не вмикається ручнік

Подскажите пожалуйста, что за желтый знак «круговой» Мерседес Атего 2005г

Погрузчики не наш профиль. но все же смогу вам помочь тоже. Значок колбы со стрелкой и пунктиром внизу означает, что нужно менять фильтр воздухозаборника. Посмотреть другие значки для подобной техники вы сможете вот тут: http://docs.pravo.ru/document/view/20829880/19919048/?line_id=121

Погрузчик Daewoo Doosan D50SC-5 мигает такая вот лампочка, о чём она говорит? За что она отвечает, что показывает?

По видимому что-то с уровнем ТЖ либо работой датчиков. Посмотрите если нет утечки и жидкость на месте, то скорее всего проблема в датчике. Также на Ларгусах часто возникает проблема с концевиком ручника (глючит).

рено лагуна 3 дизель к9к при пуске загорается сенсор брейк затем исчезает

Похоже на красный мяч? Это индикатор иммобилайзера, загорается при активировании встроенной противоугонной системы. Полное описание есть в другой нашей статье о значках приборной панели.

Елена Новикова (Таранова)

Что означает круг на панели заполненный красным цветом на Suzuki Cervo?

что означает желтый значок акб тойота таунайс сr30?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, что обозначает буква «L» возле счетчика суточного пробега Ауди А4 б5 1995 г.в. Заранее благодарен!

нету потому что у вас панель нового образца. не так ли? Плюс авто на механике, а панель универсальна и рассчитана в том числе для авто с коробкой «робот». Те значки как раз и рассчитаны для отображения при эксплуатации роботозированной коробки. значок 2- нажмите педаль сцепления; 3- нажмите падаль тормоза для разблокировки тормоза; 4- перегрев коробки (либо другие проблемы с акпп).1- тоже связана с коробкой, ее режимом работы (точно не скажу)

Igor Mihailovich Semynin

Отображает режим работы маршрутного компьютера. В таком режиме на табло выдается информация о средней скорости авто с которой он движется от момента включения зажигания, до его выключения.

Igor Mihailovich Semynin

все в порядке, показывает что у вас выбран режим счетчика пробега одной поездки. Регулятором с боку, ниже, вы можете переключатся между режимами

Suzuki SX 4 в низу на щитке постоянно горит буква А

Вы наверное имели введу лампочку АКБ, которая загорается на низких оборотах. То нужно мерить напряжение в тот момент. Недозаряд. возникает по многим причинам. В основном это слабый ремень, разбитый подшипник или вышедшие из строя реле-регулятор, щетки, диоды моста. Ну, а какая там еще надпись появляется, это же нужно видеть. и знать марку, модель авто.

загорілася обозначення сніжінка під час руху,зразу падає тяга

Нет инфомации про пояснение ошибок. У меня загоралась ошибка генератора. После ремонта появилась надпись при повороте ключа и я не успела понять, что он написал. При этом начали гулять обороты. После двух повторов успешного запуска двигателя, эта надпись исчезла. Хотела найти ее значение.

У меня Toyota Noax 2004 загорелась на шитке приборов символ М с вашей статьи я так и не узнал что он обозначает!

Если горит значит вы активировали соответствующий режим «так называемый зимний», кнопка на селекторе переключения передач. Когда авто с АКПП, то зимой, во избежание пробуксовок, начинает стартовать со второй передачи. Так же часто этой функцией пользуются при обгоне на трассе, дабы перейти с повышенной передачи на пониженную и получить резкое ускорение. А вот если начала эта лампочка моргать, то значит что-то с коробкой. А иногда не некоторых авто HOLD (без активации данной функции кнопкой на селекторе) еще загорается когда садиться аккумулятор, и зарядка на него соответственно не поступает, но тогда вместе с активацией лампочки ХОЛД перестает работать тахометр и спидометр. Если у вас такая ситуация, то это однозначно генератор.

на приборном щитке загорелся HOLD что обозначает машина монтеро спорт 2001г

Спасибо! Статья очень полезная. Вот только на пару лет раньше бы.

Хорошо что фото прикрепили, а то я вообще о другом подумал, там еще ниже могут светится пиктограммы. В данном случае отображается мгновенный расход топлива в течение последних нескольких секунд, когда скорость машины была выше 10 км/ч, а строчка дополнительно показывает диапазон значений расхода топлива от 0 до 30 кмч, л/100 км.

Не снежинка точно 🙂 https://a.d-cd.net/9fabcd9s-960.jpg Вот под средним расходом 8,5 есть такая заполняющаяся полоска с делениями 0/15/30. И она при езде постоянно прыгает туда-сюда.

Совершенно верно, работает в паре расходом сигнализирует на сколько км хватит топлива. Если это конечно же точка, а не снежинка. фото бы.

Скорее всего не работает какая то из ламп наружного освещения. Что за авто, Шкода? возможно элементарно не горит лампочка подсветки номерного знака. Очень часто проблема возникает когда вместо стандартных ламп накаливания ставят светодиоды без резистора, тогда сопротивление не подходит (сильно слабое) и система думает, что лампа нерабочая. Так как ЭБУ считывает сопротивление, Если оно отличается от лампочки накаливания — тут же выдаёт ошибку.

вот тут вот же задавался такой вопрос: https://etlib.ru/qa/ne-ponyatnyj-indikator—43218 Это отображается работа датчика качества воздуха, а точнее что он засек большое количество окиси углерода и двуокиси азота в выхлопных газах. Производителем Рено такой датчик управляет рециркуляцией воздуха в салоне авто. Датчик качества воздуха нужен для того, чтобы в пробках автоматически включалась рециркуляция воздуха в салоне (забор воздуха из салона, а не с улицы) при обнаружении воздуха плохого качества. Поэтому как правило он активируется когда автомобиль стоит в пробке. Существует 3 режима индикации загрязненности воздуха: Большое облако — сильное загрязнение; Маленькая тучка и машинка — соответственно поменьше; А листочки (то что вы называете дерево) — воздух чист.

рено сценик 2013 год на приборке горит машина и переодически облако маленькое бывает большое и бывает какое то растение подскажите

Добрый день. На опель корса д 2007 г. горит лампа адаптивного света фар В чем может быть проблема?

Спасибо,это оказалось садится батарейка в ключе

На стоп-ы гляньте! работают? по идее эта лампочка (по крайней мере руководство так пишет) говорит о ч астичном й или полном выходе из строя стоп-сигналов

Говорит о слабой батарейки в ключе (необходима замена)

Табурег 2004 года, непонятная лампа

Подскажите пожалуйста что это за батарейка горит,авто сузуки вагон р 2010г.

спасибо щас пойду проверю

Надпись Lo Cool на дисплее указателя пробега означает низкий уровень антифриза. Что правда полностью, по идее, такая надпись на дисплей электронного бортового информационного центра (EVIC) должна звучать как Coolant Low

Всем доброго дня на джипе чероки вместо одометра появляется надпись Lo cool что такое нигде не могу найти

Не стоит беспокоится. Просто обнулен суточный пробег:

Без комп. диагностики или хотя бы выделения каких то симптомов неисправности при нестандартном поведении авто, вам никто точно не скажет в чем проблема. Почитайте статью на сайте «Чек энджин»

форд фокус 3 на бортовом компьютере переодически высвечивается надпись ( двигатель неисправен срочно проследуйте в сервис) пробег 85000 у авто я второй хозяин.

Ехать в сервис, только бы наверное в другой. Поскольку как минимум вам должны были сделать самодиагностику климата и он на табло цифровым кодом должен показать был в чем именно проблема, а не впаривать сразу дорогую заправку. Чек двигателя диагностируется отдельно и по идее не должен быть связан с климатом, просто какая-то другая проблема, нужна также комп. диагностика. Если интересно можно сделать такую самодиагностику климат-контроля Кашкай и самостоятельно, воспользовавшись вот этими двумя источниками: drive2.ru/l/5190452 и sites.google.com/site/adaptaciaavtomagnitol/samodiagnostika/samodiagnostika-klimata-kontrola-nissan Хотя конечно же не исключено что проблема в герметичности системы кондиционера.

День добрый. у меня загорелся значок неисправного двигателя без надписи и без зачеркивания, просто контур, машина кошкай 2009 японец, ни разу не ремонтировалась, служила очень долго и хорошо. только в это лето перестал работать климат-контроль, дует горячий воздух, но я ни разу за эти годы не добавляла фреон, т.к. все было хорошо. пошла в салон, мне сказали что повышено давление, фреон залили, но не заработал климат контроль!. сказали надо ставить на ремонт, а у нас наступили холода, в общем не поставила, правда спросила, это чем нибудь грозит, сказали «нет». прошло более 30 дней и вот сегодня еду, у нас жара, включила климат контроль хоть на обдув, но постоянно идет горячий воздух, потом выключила его, а на панели появился значок неисправного двигателя, и когда начали прибавлять газ.машина начала дергаться.. ехала тихо, значок не ушел, поставила в тень и выключила. прочитала здесь пояснения, возможно из-за этого и сбой произошел в системе, запах вроде нет никакого.. сегодня собралась в салон, как мне поступить?

На Aveo такая проблема часто возникает именно из-за капризов модуля зажигания.

Срабатывает звуковое предупреждение и горят 2 значка-АВС и значек двигателя. Что это обозначает? Шевроле авео

Что означает фигурка человечка как бы освещенная пополам светом

То индикатор уровня масла вот из руководства по обслуживанию более подробное описание:

Здесь не все значки.

что это за автомобиль?

Добрый день. Подскажите пожалуйста, что за значки.

было бы не плохо увидеть эту ошибку наглядно на фото!

В этой статье информация о значении индикатора на панели, а не как его устранить! По вашему вопросу на сайте есть отдельная статья посвященная «ошибке EDC», там и про причины и что делать. Так просто не удалить, нужно решить причину её появления! А их ой, как много.

как удалить ошибку EDC на Atego 815?

так как из похожих (на котором есть по 4 кругляшки вверху и внизу) есть только с двумя стрелками по центру направленными в разные стороны и значит он что воздушный фильтр загрязнен:

фото бы в студию, что б наглядно увидеть!

на панели загорелся красный значок двигателя а в нем написано ISS? что это грузовик canter

Добрый день! Ниссан Фуга 2004 год на приборной панели загорелся индикатор BA. Подскажите что это за предупреждение?

То у вас не капля и снежинка, а горит значек в виде снежинки на дороге (/*). Предупреждает что на дороге может быть гололед. Всегда загорается при +3 и тухнет при +5.

Подскажите, что означает индикатор капля и снежинка на Хонда Фрид? Появляется при температуре +3.

znachek Z,chto oznachaet,migaet snezinka i Z,potom vydavlivaetsja voda v bachke vmeste s antifrizom,litra 2 srazu

Могу предложить еще дополнительно описание значков панели грузовика Актрос в виде картинки:

Что за авто? укажите марку модель автомобиля. С расшифровкой значков грузовых авто намного сложнее, очень много специфичных.

Скажите пожалуйста что означает значок со стрелками красный

Источник

  1. вопросы и ответы
  2. :

  3. IVECO
  4. :

  5. различный
  6. :
    Что означают индикаторы предупреждения на Iveco Eurocargo?

Что означают индикаторы предупреждения на Iveco Eurocargo?

Годы

ответ

На приборной панели Iveco Eurocargo есть множество индикаторов, каждый со своей задачей. Обычно индикаторы красные, красно-желтые, желтые и зеленые. Индикаторы предупреждения красного цвета и предназначены для уведомления водителя о неисправности, из-за которой необходимо остановить автомобиль. Например, индикатор термостата указывает на то, что температура охлаждающей жидкости слишком высока.

Опубликовано: 1 Июнь 2023 by ScegliAuto

Видео на похожие темы ()

Как подключить Bluetooth к радио Iveco
(Различные бренды) различный
Having Bluetooth paired with our infotainment system is a necessity, even more pressing on a commercial vehicle. Let’s see how to pair it with an Ive

Что означает ibc Iveco Eurocargo
IVECO Eurocargo (2002-2008 / MK 1)
Дисплей в центре приборной панели Iveco Eurocargo представляет так называемую систему IBC: Iveco Body Computer; это устройство позволяет держать под

Как настроить часы на Iveco Eurocargo?
IVECO Eurocargo
Чтобы установить время на Iveco Eurocargo, необходимо включить приборную панель, чтобы затем перейти в меню с помощью кнопок на руле. Сначала нужно н

Как снять панель двери Iveco Eurocargo?
IVECO Eurocargo
Чтобы снять панель двери Iveco Eurocargo, необходимо использовать предмет, такой как отвертка, чтобы отделить защитные панели от винтов: они находятс

Коды неисправностей определяются из двух серий быстрых морганий лампы диагностики,Сложением проблесков каждой серии определяем две цифры. Комбинация этих двух цифр соответствует определенному коду неисправности. Чтоб узнать следующую неисправность необходимо повторить операцию.

Перечень моргающих кодов диагностики (blink) кодов EDC

К вниманию:

 лампа моргающих кодов не горит = небольшая неисправность (нет ограничений по эксплуатации транспортного средства,устранить по возможности)

 лампа моргающих кодов горит = средней степени поломка (возможно ОСТОРОЖНО продолжить движение до ближайшего СТО)

 лампа моргающих кодов постоянно вспыхивает = критическая поломка (не продолжать движение)

КОД НЕИСПРАВНОСТИ

1.1 горит- сигнал о скорости автомобиля превысил максимальную или минимальную границу (возможно короткое замыкание проводки).Тахограф не действует (если неисправность между датчиком и тахографом). Cruise Control не действует (только у двигателя с одноступенчатым вентилем избыточного давления).

1.2 Не используется

1.3 горит (у одноступенчатого вентиля) не горит (у двухступенчатого вентиля)Недостоверность сигнала от кнопок функции Cruise Control/ побочный привод.Cruise Control/ побочный привод и установка оборотов холостого хода не действует.

1.4 горит- Короткое замыкание на потенциометре педали подачи топлива.Сниженная мощность. При свободной педали подачи топлива обороты холостого хода достигают высшего значения (приблизительно 1100 об./мин.). При нажатии педали подачи топлива двигатель скачкообразно и не контролированно увеличивает обороты (приблизительно 2600 об./мин.).

1.4 горит- Потеря сигнала от потенциометра педали подачи топлива (возможен обрыв цепи).Сниженная мощность. Обороты холостого хода увеличиваются при каком-либо положении педали подачи топлива (приблизительно 1100 об./мин.).

1.4 горит- Недостоверный сигнал между включателем холостого хода и потенциометром педали подачи топлива.a) . обороты холостого хода увеличиваются при свободной педали подачи топлива (приблизительно 1100 об./мин.) и «газование» двигателя после нажатия педали подачи топлива в порядке, b) . обороты холостого хода в порядке, и происходит снижение оборотов и мощности при «газовании».

1.5 горит (у одноступенчатого вентиля) не горит (у двухступенчатого вентиля)Включатель сцепления: недостоверный сигналCruise Control/ побочный привод не действует.

1.6 горит Тормозные включатели: недостоверные сигналы между первичным и вторичным включателем.Тормозные фонари не должны загораться.

1.7 не горит- Недостоверные сигналы между педалью тормоза и педалью подачи топлива или одновременное нажатие обеих педалей.Обороты двигателя опускаются на границу холостого хода.

1.8 не горит- Неисправная контрольная лампа на оптической панели.Снижение мощности (только у двигателя с одноступенчатым вентилем избыточного давления). Контрольная лампа никогда не загорится после включения ключа замка зажигания или остается гореть после выключения ключа замка зажигания.Активная диагностика с помощью диагностического прибора.

1.9 горит (у одноступенчатого вентиля) не горит (у двухступенчатого вентиля)Селектор моторного (выхлопного) тормоза: недостоверный сигнал или потеря взаимного соединения в зависимости от управления моторного тормоза.Моторный (выхлопной) тормоз включается только после нажатия педали на полу кабины или после нажатия педали не включится и можно им управлять только в двух следующих положениях селектора.

2.1 горит-Датчик температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Стрелка указателя температуры в предельном положении , контрольная лампа горит.

2.2 горит- Датчик температуры воздуха на заборной стороне двигателя: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.

2.3 горит- Датчик температуры топлива: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.

2.4 мигает- Датчик давления воздуха на впуске двигателя: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь или ток питания превысил максимальное/ минимальное значение.

2.5 не горит- Датчик атмосферного давления (установлен в управляющей установке): короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.

2.6 горит Датчик давления моторного масла: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.

2.7 горит Датчик температуры моторного масла: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.

2.8 не горит- Реле подогрева топлива в топливном фильтре) . Подогрев постоянно включен. Батареи разряжаются. b) . Подогрев нельзя включить. Возможно засорение топливного фильтра по причине отделения парафина из топлива при Т < -15°С

2.9 горит Реле накала -докаливания . Сопротивление накала без питания. Возможно неправильный холодный запуск двигателя и повышенная дымность при запуске двигателя. b) . Сопротивление накала постоянно под напряжением. Возможно повреждение сопротивления накала и быстрой разрядки батарей.

3.7 горит (у одноступенчатого вентиля) не горит (у двухступенчатого вентиля) Несоответствующее питающее напряжение на батареях (слишком низкое).Обороты холостого хода увеличиваются в зависимости от напряжения до 200 об./мин. свыше нормального значения. Снижение мощности (только у двигателя с одноступенчатым вентилем избыточного давления).

3.8 не горит Контрольная лампа накала -докаливания: короткое замыкание на массу.a) . Контрольная лампа накала -докаливания постоянно горит. b) . Контрольная лампа накала -докаливания не загорается.Активная диагностика с помощью диагностического прибора.

3.9 горит Контрольная лампа накала -докаливания. Возможно повышенная дымность при запуске двигателя.Проверить, что кабели хорошо присоединены к клеммам сопротивления накала.

4.6 горит Электромагнитный вентиль моторного тормоза: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Моторный тормоз не работает или постоянно активирован после превышения границы 1000 об./мин.

5.1 горит Электрическая часть форсунки цилиндра № 1: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Двигатель работает на 3 (5) цилиндрах.Проверить, что крепежные гайки кабелей электромагнитной форсунки правильно затянуты моментом 1,5 Нм.

5.2 горит Электрическая часть форсунки цилиндра № 2: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Двигатель работает на 3 (5) цилиндрах.Проверить, что крепежные гайки кабелей электромагнитной форсунки правильно затянуты моментом 1,5 Нм.

5.3 горит Электрическая часть форсунки цилиндра № 3: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Двигатель работает на 3 (5) цилиндрах.Проверить, что крепежные гайки кабелей электромагнитной форсунки правильно затянуты моментом 1,5 Нм.

5.4 горит Электрическая часть форсунки цилиндра № 4: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Двигатель работает на 3 (5) цилиндрах.Проверить, что крепежные гайки кабелей электромагнитной форсунки правильно затянуты моментом 1,5 Нм.

5.5 горит Электрическая часть форсунки цилиндра № 5: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Двигатель работает на 3 (5) цилиндрах.Проверить, что крепежные гайки кабелей электромагнитной форсунки правильно затянуты моментом 1,5 Нм.

5.6 горит Электрическая часть форсунки цилиндра № 6: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Двигатель работает на 3 (5) цилиндрах.Проверить, что крепежные гайки кабелей электромагнитной форсунки правильно затянуты моментом 1,5 Нм. Проверить неповрежденность и сопротивление электромагнитного вентиля (R и 0,5 Ом). Если электромагнитный вентиль в порядке, проверить кабели в головке между выводами 1 и 2 коннектора и форсункой. Если кабель в головке в порядке, проверить кабель между коннектором головки, вывод 1 и управляющей установкой (вывод А10) и кабель между коннектором головки, вывод 2 и управляющей установкой (вывод А15).Также возможно, что двигатель будет работать на 2 (3) цилиндра, потому что форсунки управляются двумя питающими ветками. В этом случае управляющая установка может зарегистрировать и неисправность 5.8.

5.7 горит Управление питания форсунок цилиндров 1-4 (четырехцилиндровый двигатель) или 1-2-3 (шестицилиндровый двигатель).Двигатель работает на 2 (3) цилиндрах.Аннулируйте память управляющей установки и попробуйте снова запустить двигатель. Если эта неисправность сохраняется, и только после исключения возможности неисправной форсунки (смотри 5.Х), обратитесь в отдел Help Desk и действуйте согласно их указаниям в случае возможной замены управляющей установки.

5.8 горит Управление питания форсунок цилиндров 2-3 (четырехцилиндровый двигатель) или 4-5-6 (шестицилиндровый двигатель).Двигатель работает на 2 (3) цилиндрах.Аннулируйте память управляющей установки и попробуйте снова запустить двигатель. Если эта неисправность сохраняется, и только после исключения возможности неисправной форсунки (смотри 5.Х), обратитесь в отдел Help Desk и действуйте согласно их указаниям в случае возможной замены управляющей установки.

6.1 горит Датчик коленчатого вала: нет сигнала или недостоверный сигнал.Двигатель нельзя запустить. Большое снижение мощности у двигателя с одноступенчатым вентилем избыточного давления. Малое снижение мощности у двигателя с двухступенчатым вентилем избыточного давления.Контролировать чистоту и правильное крепление датчика. Контролировать чистоту и неповрежденность импульсного кольца. Проверить неповрежденность датчика (R и 920 Ом). Если кабель в порядке, проверить кабели между коннектором датчика, вывод 1 и управляющей установкой (вывод С25) и между коннектором датчика, вывод 2 и управляющей установкой (вывод С24).Неисправность 6.1 всегда привязана к неисправности 6.3. Двигатель нельзя запустить, потому что после нескольких оборотов двигателя происходит отключение стартера.

6.2 горит Датчик кулачкового вала: нет сигнала или недостоверный сигнал.Трудный запуск двигателя во всех его состояниях. Неправильное впрыскивание и дымность в течение запуска двигателя. Малое снижение мощности у двигателя с двухступенчатым вентилем избыточного давления.Контролировать чистоту и правильное крепление датчика. Контролировать чистоту и неповрежденность импульсного кольца. Проверить неповрежденность датчика (R и 890 Ом). Если кабель в порядке, проверить кабели между коннектором датчика, вывод 1 и управляющей установкой (вывод С23) и между коннектором датчика, вывод 2 и управляющей установкой (вывод С30).Неисправность 6.2 всегда привязана к неисправности 6.3. Если сигнал от кулачкового вала не в порядке, для замены используется сигнал от датчика коленчатого вала.

6.3 горит Недостоверность между сигналами от датчика коленчатого вала и датчика кулачкового вала.Малое снижение мощности.Чтение памяти неисправностей управляющей установки с помощью диагностического прибора: окружающие состояния привязаны к этой неисправности. Если эта неисправность была зарегистрирована при оборотах двигателя ниже 650 об./мин., аннулируйте память неисправностей и передайте автобус. Если эта неисправность была зарегистрирована при оборотах двигателя свыше б50 об./мин., проверить неповрежденность гасителя крутильных колебаний и импульсного кольца на коленчатом валу; контролировать чистоту и правильное крепление датчиков.Иногда регистрируется только неисправность 6.3, хотя в действительности касается плохого сигнала от кулачкового вала. По этой причине провести контроль, указанный для устранения неисправности 6.2. Эта неисправность также может быть иногда зарегистрирована в случае

выключения двигателя из двигательного пространства. Если гаситель крутильных колебаний поврежден, происходит частичная деформация и в местах соединений чехлов происходит отжимание; по периметру появляются следы силикона. Контролировать, что на импульсном кольце нет клочков клеящей ленты, и что кольцо не имеет осевой осцилляции, возникшей от удара.

6.4 мигает Превышение допустимых оборотов двигателя.Никакого распознаваемого изменения водителем автобуса. Отключение двигателя (только у двигателя с одноступенчатым вентилем избыточного давления).Чтение палубного регистратора управляющей установки с помощью диагностического прибора: определите сущность и возможную частоту этого состояния.Уведомить водителя о правильном способе управления автобусом.

6.5 горит Реле стартера двигателя: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Двигатель нельзя запустить. Если двигатель запущен, отключается.Проверить неповрежденность реле. Проверить неповрежденность между реле и управляющей установкой (вывод В37).

6.6 не горит Сигнал для тахометра: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Тахометр не действует.Проверить неповрежденность кабеля между выводом 3 прибора и управляющей установкой (вывод В49).

6.8 не горит Сигнал синхронизации между управляющей установкой и диагностически м прибором: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Проверить неповрежденность кабеля между выводом 23 диагностической розетки и управляющей установкой (вывод В48) через проходной изолятор В, вывод 11.

7.1 не горит Кнопка программного ограничителя на приборной доске.Ограничение скорости по требованию водителя не действует или автобус непрерывно движется с ограниченной скоростью.Параметры состояния с помощью диагностического прибора: проверить включение кнопки. Если сигнал не приходит в управляющую установку, проверить мультиметром правильное включение между выводами 2 и 3 кнопки. Если кнопка в порядке, проверить неповрежденность кабеля между выводом 3 кнопки и управляющей установкой (вывод В26) через проходной изолятор В, вывод 22.

7.2 не горит (у одноступенчатого вентиля) горит (у двухступенчатого вентиля)CAN линия. Неправильное функционирование иммобилайзера.Проверить электрическую проводку, коннекторы и закрывающее сопротивление линии (120 Ом).Иммобилайзер блокируется или не позволяет запуск двигателя.

7.5 не горит Контрольная лампа моторного тормоза: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Контрольная лампа иногда не загорится после включения ключа замка зажигания или остается гореть после выключения ключа замка зажигания.Активная диагностика с помощью диагностического прибора. Если контрольная лампа не действует в течение активной диагностики, проверить неповрежденность лампочки между выводами 2 и 5 модуля. Если лампочка в порядке, проверить кабель между выводом 5 лампочки и управляющей установкой (вывод В47) через проходной изолятор В, вывод 21.

7.6 не горит Контрольная лампа низкого давления смазки двигателя: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Контрольная лампа иногда не загорится после включения ключа замка зажигания или остается гореть после выключения ключа замка зажигания. Активная диагностика с помощью диагностического прибора. Если контрольная лампа не действует в течение активной диагностики, проверить неповрежденность лампочки между выводами 2 и 4 указателя. Если лампочка в порядке, проверить кабель между выводом 2 указателя и управляющей установкой (вывод В63) через проходной изолятор В, вывод 17.

7.7 не горит Сигнал давления смазки двигателя: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Неправильное объявление давления смазки двигателя.Активная диагностика с помощью диагностического прибора. Проверить кабель между выводом 6 указателя и управляющей установкой (вывод В66) через проходной изолятор В, вывод 18.

7.8 не горит Контрольная лампа высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Контрольная лампа иногда не загорится после включения ключа замка зажигания или остается гореть после выключения ключа замка зажигания.Активная диагностика с помощью диагностического прибора. Если контрольная лампа не действует в течение активной диагностики, проверить неповрежденность лампочки между выводами 1 и 4 указателя. Если лампочка в порядке, проверить кабель между выводом 1 указателя и управляющей установкой (вывод В65) через проходной изолятор В, вывод 15.

7.9 не горит Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Неправильное объявление температуры охлаждающей жидкости двигателя.Активная диагностика с помощью диагностического прибора. Проверить кабель между выводом 3 указателя и управляющей установкой (вывод В6) через проходной изолятор В, вывод 16.

8.1 мигает Регулировка управления давления топлива: давление топлива в аккумуляторе больше или меньше значения, рассчитанного управляющей установкой.Большое снижение мощности.Измерительные параметры с помощью диагностического прибора: сравнить действительное и рассчитанное давление. При нормальном состоянии, на холостых оборотах ненагруженного двигателя, разница должна быть меньше 5%. Если разница больше 5% провести нижеприведенные проверки, касающиеся неисправности 8.1.

8.1 мигает Регулировка управления давления топлива: недостаточное количество топлива в баке.Большое снижение мощности.Контролировать уровень топлива в баке.

8.1 мигает Регулировка управления давления топлива: сито впуска топлива частично засорено нечистотами или деформировано перегревом.Большое снижение мощности.Проверить правильную работу ручного подкачивающего насоса на фильтре грубой очистки топлива. Если кнопка подкачивающего насоса останется после нажатия в своем нижнем положении по причине низкого давления, извлечь и контролировать сито из топливного бака. Если сито в порядке, заменить фильтр грубой очистки топлива.Если попали опилки (в случае вмешательства, проводимого надстройщиком на топливном баке), провести тщательную очистку бака. Неисправность так не может снова объявиться при наличии следующих опилок, которые возможно остались в баке.

8.1 мигает Регулировка управления давления топлива: доступ воздуха на впуске подкачивающего шестереночного насоса.Большое снижение мощности.Контролировать уплотнение (О-кольцо) и правильное присоединение топливных шлангов между баком и подкачивающим насосом (хомуты должны быть правильно зафиксированы и соединения хорошо установлены).

8.1 мигает Регулировка управления давления топлива: утечка топлива из соединений или шлангов на выпуске из подкачивающего шестереночного насоса.Большое снижение мощности.Контролировать уплотнение (О-кольцо) и правильное присоединение топливных шлангов на выпуске из подкачивающего шестереночного насоса (хомуты должны быть правильно зафиксированы и соединения хорошо установлены). Визуально контролировать неповрежденность шлангов части низкого давления топливной системы.

8.1 мигает Регулировка управления давления топлива: возможно плохой сигнал из датчика давления топлива в аккумуляторе.Большое снижение мощности.Проверить кабели между коннектором датчика, вывод 1 и управляющей установкой (вывод С20), между коннектором датчика, вывод 2 и управляющей установкой (вывод С27) и между коннектором датчика, вывод 3 и управляющей установкой (вывод С12). После того, как были исключены все возможные причины, заменить датчик.

8.2 мигает Датчик давления топлива в аккумуляторе: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Отключение двигателя (только у двигателя с одноступенчатым вентилем избыточного давления). Большое снижение мощности (только у двигателя с двухступенчатым вентилем избыточного давления).Проверить кабели между коннектором датчика, вывод 1 и управляющей установкой (вывод С20), между коннектором датчика, вывод 2 и управляющей установкой (вывод С27) и между коннектором датчика, вывод 3 и управляющей установкой (вывод С12). После того, как были исключены все возможные причины, заменить датчик.

8.3 мигает Регулятор давления: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Большое снижение мощности.Проверить, что к регулятору давления правильно присоединен его коннектор. Проверить мультиметром неповрежденность электромагнитного вентиля регулятора (R « 3,2 Ом). Если регулятор в порядке, проверить неповрежденность кабелей между коннектором регулятора и управляющей установкой (выводы С5 и С7).

8.4 мигает Вмешательство двухступенчатого вентиля избыточного давления.Большое снижение мощности.Провести контроль, связанный с неисправностями 8.2 и 8.3.Только у двигателя с управляющими установками, напрограммированными для двухступенчатого вентиля избыточного давления. При одновременной регистрации этой неисправности и неисправности 8.1 сначала устранить причину неисправности 8.4, потому что неисправность 8.1 в этом случае является ее последствием. В случае неисправности 8.4 (контрольная лампа EDC не горит) у двигателей 210кВт и 240кВт с одноступенчатым вентилем избыточного давления обратитесь в отдел Help Desk.

8.5 мигает Неисправность минимального -максимального давления в аккумуляторе.Двигатель отключается.Заменить вентиль избыточного давления. Если неисправность сохраняется, провести контроль, связанный с неисправностями 8.2 и 8.3.Только у двигателя с управляющими установками, напрограммированными для двухступенчатого вентиля избыточного давления.

9.3 мигает Проблемы коммуникации с управляющей установкой иммобилайзера: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь шины сбора данных между двигателем и иммобилайзером.Двигатель нельзя запустить. Возможная регистрация неисправности 7.2.Проверить электрическую проводку, коннекторы и закрывающее сопротивление линии (120 Ом). Провести диагностику неисправностей иммобилайзера с помощью диагностического прибора.Если используется плохой ключ, мигает также контрольная лампа иммобилайзера (неисправность не в управляющей установке EDC).

9.4 горит Главное реле не размыкается.Управляющая установка постоянно под напряжением и контрольная лампа EDC горит и после выключения ключа. Происходит быстрая разрядка батарей.Проверить электрическую проводку и коннекторы. Попробуйте извлечь и снова установить главный предохранитель. Аннулировать память неисправностей. Если эта неисправность сохраняется, обратитесь в отдел Help Desk для утверждения возможной замены управляющей установки.Главное реле является составной частью управляющей установки и отдельно не заменяется.

9.6 горит Слишком частое прерывание записи данных об эксплуатации.Большое снижение мощности.Проверить и подтвердить, если происходит отключение двигателя на ходу (движущийся автобус с включенной передачей). Проверить кабель между замком зажигания (+15) и управляющей установкой (вывод В2). Аннулировать память неисправностей и снова проверить. Если в нормальном состоянии дойдет к отключению двигателя и эта неисправность сохраняется, обратитесь в отдел Help Desk для утверждения возможной замены управляющей установки.Двигатель не отключится раньше, чем в управляющей установке не истечет предварительно установленный интервал, после выключения ключа замка зажигания.

9.7 горит Внутренняя неисправность управляющей установки в цепи питания датчиков.Неестественный ход двигателя по причине неправильного питания датчиков. Снижение мощности.Аннулировать память неисправностей. Если эта неисправность сохраняется, обратитесь в отдел Help Desk для утверждения возможной замены управляющей установки.Возможна регистрация неисправностей разных датчиков, питаемых управляющей установкой.

Низкая мощность при требовании нагрузки. Возможная вибрация и повышенная дымность. Возможная неисправность 8.1.Низкий уровень топлива в баке.Контролировать уровень топлива в баке.Повышенная дымность возникает в момент, когда недостаточное количество топлива поступает в цилиндр и управляющая установка стремится это сравнять продлением периода питания форсунок.

Заборник с сеткой в топливном баке частично засорен нечистотами или дошло перегревом к его деформации.Проверить правильную работу ручного насоса на фильтре грубой очистки топлива. Если   кнопка   насоса   из-за низкого давления   остается   втянута вниз, демонтировать ее и контролировать заборник с сеткой в топливном баке. Если заборник с сеткой в порядке, заменить   фильтр   грубой очистки топлива.

Воздушные пузыри на впуске в подкачивающий насос.Контролировать уплотнительные кольца и присоединение топливных шлангов между топливным баком и подкачивающим    насосом (хомуты должны быть на внешней стороне и хорошо зафиксированы).

Утечка топлива из соединений или шлангов низкого давления на выпуске из подкачивающего насоса.Контролировать уплотнительные кольца и  присоединение топливных шлангов        на       выпуске из подкачивающего     насоса (хомуты должны быть на внешней стороне и хорошо зафиксированы).Если утечка топлива незначительная, мощность не снизится. Для контроля уплотнительных колец снять шланг обратной ветки топлива из бака, воздухонепроницаемо его герметизировать и вручную качать топливо в ветку низкого давления системы.

Несоразмерный возврат топлива из вентиля избыточного давления аккумулятора.Отсоединить шланг возвратной ветки и контролировать, что не происходит явный возврат из вентиля избыточного давления.

Двигатель неожиданно отключается (без предшествующих колебаний) и его нельзя запустить. Прерывание сигнала от замка зажигания в управляющую установку.Проверить электрическую проводку.

Двигатель неожиданно отключается (без предшествующих колебаний) и его нельзя запустить. Засорен топливный фильтр. Заменить топливный фильтр.Устранить причину засорения фильтра (выпустить и вычистить топливный бак и части топливной системы перед впуском в фильтр, заправить систему чистым топливом).

Трудный запуск двигателя и его низкая мощность во всех режимах.Недействующий насос высокого давления. Провести тест двигателя (MODUS, IWT, IT2000).После исключения всех возможных причин заменить насос высокого давления.

Трудный запуск двигателя и его низкая мощность; двигатель не работает на все цилиндры. Затвор форсунки (запорный клапан) или сердечник электромагнитного вентиля (механическая часть) заблокированы в открытом положении.Провести тест двигателя (MODUS, IWT, IT2000). Если нет никакого диагностического приспособления, то можно просто распознать, что форсунка работает неправильно. В течение наполнения не чувствуется никакое пульсирование в данном трубопроводе высокого давления.Если происходит такой незначительный возврат, который препятствует открытию форсунки, но не перестановит ограничитель потока, никакая неисправность не регистрируется управляющей установкой. Если вмешается ограничитель потока, управляющая установка зарегистрирует неисправность 8.1.

При полной нагрузке снижается мощность двигателя и объявляется неисправность 8.1. Если двигатель выключен, может быть снова запущен и нормально работает только на низких оборотах и низкой нагрузке.Форсунка блокируется открытая (по случаю), вмешивается ограничитель потока.Если нет никакого диагностического приспособления, то можно просто распознать, что форсунка работает неправильно. В течение наполнения не чувствуется никакое пульсирование в данном трубопроводе высокого давления.Если вмешается ограничитель потока, управляющая установка зарегистрирует неисправность 8.1.

Запуск двигателя длится не менее 20 секунд, огромные облака белого дыма выходят из выхлопного глушителя, запах топлива.Форсунка заблокирована открытая (уже без возврата).Если нет никакого диагностического приспособления, то можно просто распознать, что форсунка работает неправильно. В течение наполнения не чувствуется никакое пульсирование в данном трубопроводе высокого давления.Нормально, если имеются такие признаки, инстинктивно прекращается с запуском двигателя. Тем не менее, по инерции можно двигатель запустить, и так доехать в сервисную мастерскую IVECO. По инерции двигатель запустится и работает на один цилиндр меньше, постепенно по малых частях также уменьшается его дымность, пока полностью не исключается.

Двигатель работает на один цилиндр меньше, управляющая установка не регистрирует никакую неисправность.Форсунка заблокирована закрытая.Если нет никакого диагностического приспособления, то можно просто распознать, что форсунка работает неправильно. В течение наполнения не чувствуется никакое пульсирование в данном трубопроводе высокого давления.

Cruise Control/ побочный привод не отключаются нажатием педали сцепления. Нажатием педали сцепления при активной функции Cruise Control/ побочный привод обороты двигателя поднимутся к максимальной границе.Датчик сцепления: нет никакого сигнала.Прочитать параметры (MODUS, IWT, IT2000) при полном нажатии и освобождении педали сцепления. Если датчик в порядке и правильно уложен, проверить электрическую проводку, коннекторы и правильную регулировку датчика (расстояние от педали: 1 н 3 мм).Если не поступает никакой сигнал о нажатии педали, управляющая установка не уведомляет причину и считает это состояние нормальным. Нажатием педали сцепления при активной функции Cruise Control/ побочный привод обороты двигателя поднимутся к максимальной границе взглядом к тому, что управляющая установка стремится урегулировать меньшую нагрузку двигателя для того, чтобы удержала предварительно установленную скорость (обороты).

Во время диагностики своего транспортного средства компьютер в случае неисправностей получает код ошибки, которая может быть расшифрована специалистом. Здесь представлены некоторые варианты кодов ошибок и их значений.

Неисправности датчиков скорости и педалей, датчиков давления топлива, цепей управления форсунками, контроллеров, иммобилайзера и многого другого.

Приезжайте к нам для полной диагностики Вашего автомобиля Iveco по адресуг. Минск, ул. Монтажников 51, корп. 1

✆ +375 29 186 00 59 ✆ +375 33 676 00 59

0111

Неисправность цепи датчика скорости автомобиля

0112

Неисправность цепи датчика 1 положения педали ускорения

0113

Несоответствие сигналов выключателей тормоза и датчиков педали ускорения

0116

Неисправность цепи выключателя педали сцепления

0117

Некорректный сигнал выключателей педали тормоза

0119

Пропадание напряжения бортовой сети на контроллере от клеммы «15»

0122

Неисправность цепи управления лампой MIL (Check Engine)

0126

Напряжение бортовой сети вне рабочего диапазона контроллера

0131

Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

0132

Некорректный сигнал цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

0133

Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске

0134

Неисправность цепи датчика давления наддувочного воздуха

0135

Неисправность цепи датчика температуры топлива

0136

Неисправность цепи датчика давления топлива в рампе

013A

Неисправность цепи датчика температуры масла

013E

Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления охлаждающей жидкости

013F

Некорректный сигнал в цепи давления охлаждающей жидкости

0141

Неисправность или обрыв цепи датчика (частоты) положения коленчатого вала

0143

Неисправность цепи датчика (фазы) положения распределительного вала

0144

Несоответствие сигналов датчиков синхронизации (частоты и фазы)

0145

Неисправность цепи управления реле электровентилятора 1

0149

Неисправность цепи нагревателя топлива

014D

Предельно-допустимая частота вращения коленчатого вала двигателя

0151

Высокий уровень сигнала цепи датчика давления топлива в рампе

0152

Повышенное давление топлива в рампе

0153

Пониженное давление топлива в рампе

0154

Давление топлива в рампе выше максимально допустимого

0155

Давление топлива в рампе ниже минимально допустимого

0159

Неисправность цепи топливного насоса высокого давления (ТНВД)

015C

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 1

015D

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 3

015E

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 5

015F

Неисправность топливной системы, влияющая на токсичные выбросы

0161

Неисправность цепи управления форсункой 1

0162

Неисправность цепи управления форсункой 2

0163

Неисправность цепи управления форсункой 3

0164

Неисправность цепи управления форсункой 4

0165

Неисправность цепи управления форсункой 5

0166

Неисправность цепи управления форсункой 6

0167

Обрыв или короткое замыкание на «массу» цепи управления форсункой 4

0168

Неисправность цепи управления форсункой 1

0169

Неисправность цепи управления форсункой 1

016A

Неисправность цепи управления форсункой 1

016B

Неисправность цепи управления форсункой 1

016C

Предельное падение крутящего момента в цилиндре 1

016E

Минимально необходимое количество впрысков не выполнено

0171

Неисправность канала 1 управления форсунками

0173

Неисправность канала 2 управления форсунками

017C

Контроллер: Неисправность канала (драйвера) 1 управления форсунками

017D

Общая неисправность системы сгорания топливовоздушной смеси

017F

Контроллер: некорректная запись или отсутствие записи IMA-кодов форсунок

0182

Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске (ДМРВ)

0183

Низкий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха

0185

Высокий уровень сигнала в цепи датчика массового расхода воздуха

0187

Повышенный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

0188

Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

0189

Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления клапаном рециркуляции

018B

КЗ на бортовую сеть цепи управления дросселем клапана рециркуляции ОГ

018C

Система топливоподачи слишком «бедная» при ее максимальном обогащении

018D

Токсичные выбросы окислов азота (NOx) выше первого порога

0192

Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления турбокомпрессором

0194

Повышенная производительность (мощность) турбокомпрессора

0195

Пониженная производительность (мощность) турбокомпрессора

019E

Ограничение вращающего момента, вызванное неисправностями систем ДВС

01A8

Предельно-допустимая температура дозирующего клапана мочевины

01B1

Обрыв информационной CAN-линии «Н»

01B3

Обрыв информационной CAN-линии «L»

01B7

Информационная CAN-шина занята

01BA

CAN-шина: нет ответа от комбинации приборов автомобиля

01C3

CAN-шина: нет ответа от тахографа

01D1

Контроллер: неисправность SPI-канала

01D2

Контроллер: неисправность EEPROM-памяти

01D3

Контроллер: заблокирован для пуска двигателя

01D4

Контроллер: неисправность микропрограммы перезагрузки

01D5

Контроллер: ошибка программы инициализации

01D6

Контроллер: ошибка внутренней синхронизации

01D7

Контроллер: некорректный вариант калибровок управления двигателем

01D8

Контроллер: неисправность микропрограммы перезагрузки

01D9

Контроллер: неисправность аналого-цифрового преобразователя сигналов

01DA

Контроллер: неисправность флэш-ПЗУ (ошибка контрольной суммы)

03D3

Контроллер: ошибка программы инициализации

01E2

Иммобилайзер: неисправность блока или его цепей (топливоподача блокирована)

01E3

Ошибка программы мониторинга систем двигателя

01E4

Повышенная частота вращения коленчатого вала двигателя

01E6

Контроллер: напряжение типа 1 для питания датчиков вне диапазона

01E7

Контроллер: напряжение типа 2 для питания датчиков вне диапазона

01E8

Контроллер: напряжение типа 3 для питания датчиков вне диапазона

01E9

Контроллер: напряжение питания выше допустимого

01EA

Контроллер: напряжение питания ниже допустимого

01EB

Неисправность цепи датчика атмосферного (абсолютного) давления воздуха

01F1

Неисправность цепи датчика засоренности сажевого фильтра

01F2

Некорректный сигнал в цепи датчика засоренности сажевого фильтра

01F3

Неисправность цепи датчика засоренности сажевого фильтра фильтра

01F4

Низкий уровень сигнала в цепи датчика засоренности сажевого фильтра

01F5

Высокий уровень сигнала цепи датчика засоренности сажевого фильтра

01F6

Неисправность датчика температуры ОГ до нейтрализатора

01F7

Неисправность цепи датчика температуры отработавших газов

01F8

Некорректный сигнал в цепи датчика температуры отработавших газов

01F9

Высокий уровень регенерации сажевого фильтра

01FA

Низкий уровень регенерации сажевого фильтра

01FB

Эффективность нейтрализатора ниже допустимой нормы

01FC

Медленный отклик на изменение температуры датчика до нейтрализатора

0212

Неисправность цепи датчика 2 положения педали ускорения

0215

Неустранимый отказ системы автоматического бортового контроля

0225

Неисправность цепи управления главным реле

022B

Неисправность силовой цепи свечей накаливания

022E

Неисправность цепи управления реле подкачивающего электробензонасоса

0232

Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости вне диапазона

0236

Некорректный сигнал в цепи датчика давления топлива в рампе при останове ДВС

023A

Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры масла

0251

Повышенное давление топлива в рампе

0259

Короткое замыкание на бортовую сеть цепи управления ТНВД

025C

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 2

025D

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 4

025E

Некорректное время впрыска топлива для форсунки цилиндра 6

025F

Неисправность системы впрыска топлива, влияющая на выбросы NOx

0275

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 1

0276

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 2

0277

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 3

0278

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 4

0279

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 5

027A

Некачественное сгорание топливовоздушной смеси в цилиндре 6

027C

Контроллер: Неисправность канала (драйвера) 2 управления форсунками

0281

Недостоверный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

0283

Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на рабочем режиме

0285

Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на холостом ходу

0286

Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона

0287

Повышенный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

0288

Пониженный расход воздуха через клапан рециркуляции ОГ

0289

Короткое замыкание на «массу» цепи управления клапаном рециркуляции ОГ

028B

КЗ на «массу» цепи управления дросселем клапана рециркуляции ОГ

0292

Обрыв или КЗ на «массу» цепи управления турбокомпрессором

02B4

CAN-шина: нет ответа от маршрутного компьютера или тестового оборудования

02C9

CAN-шина: неверные данные от комбинации приборов или тахографа

02F8

Некорректный сигнал в цепи датчика температуры отработавших газов

02FF

Критическое время впрыска для растворения масла в цилиндре двигателя

0315

Устранимый отказ системы автоматического бортового контроля

032B

Неисправность цепи управления реле свечами накаливания

0359

Короткое замыкание на «массу» цепи управления ТНВД

035F

Неисправность системы питания воздухом, влияющая на токсичные выбросы

0385

Предельно допустимое отклонение расхода воздуха на нагрузочном режиме

0386

Сигнал датчика массового расхода воздуха вне допустимого диапазона

0389

Открытое состояние клапана рециркуляции или повышенная температура ОГ

038B

Открытое состояние дросселя КРЦ или повышенная температура ОГ

0392

КЗ на бортовую сеть цепи управления турбокомпрессором и высокая температура

039D

Вероятное превышение норм токсичных выбросов (OBD) — богатая смесь

039E

Ограничение крутящего момента двигателя с целью защиты турбокомпрессора

03C9

CAN-шина: высокая загрузка канала

03F3

Некорректный сигнал в цепи датчика засоренности сажевого фильтра

03F8

Неисправность цепи датчика температуры отработавших газов после фильтра

03FA

Низкий уровень 2 регенерации сажевого фильтра

045F

Неисправность лямбда-регулятора, влияющая на токсичные выбросы

0486

Недостоверный сигнал в цепи датчика температуры впускного воздуха

04FA

Низкий уровень 3 регенерации сажевого фильтра

055F

Неисправность системы рециркуляции ОГ, влияющая на токсичные выбросы

0601

Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода 1

0602

Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1

0603

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона

0604

Неисправность цепи нагревателя датчика кислорода 1

0605

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона

0606

Неисправность сигнальной цепи или потеря активности датчика кислорода 1

0607

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона

0609

Контроллер: недостоверный сигнал датчика кислорода 1

060A

Контроллер: обрыв или КЗ на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 1

060C

Обрыв или КЗ на «массу» цепи нагревателя датчика кислорода 1

060D

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (полная нагрузка)

060E

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (частичная нагрузка)

060F

Сигнал датчика кислорода 1 вне допустимого диапазона (останов двигателя)

069E

Ограничение крутящего момента двигателя в связи с неисправностями впрыска

Для поддержания автомобиля в рабочем состоянии необходимо периодически проводить диагностику и устанавливать на замену только качественные запчасти, которые будут служить долго и не подведут в ответственный момент.

Данные коды ошибок помогут прояснить картину того, что может работать не так и приступить к исправлению проблемы. Оказать качественные услуги ремонта может только профессионал. Наши сотрудники имеют 10-ти летний опыт в данной области.

Приезжайте к нам для полной диагностики Вашего автомобиля Iveco по адресуг. Минск, ул. Монтажников 51, корп. 1

✆ +375 29 186 00 59 ✆ +375 33 676 00 59

Коды неисправностей определяются из двух серий быстрых морганий лампы диагностики,Сложением проблесков каждой серии определяем две цифры. Комбинация этих двух цифр соответствует определенному коду неисправности. Чтоб узнать следующую неисправность необходимо повторить операцию.

Перечень моргающих кодов диагностики (blink) кодов EDC

К вниманию:

 лампа моргающих кодов не горит = небольшая неисправность (нет ограничений по эксплуатации транспортного средства,устранить по возможности)

 лампа моргающих кодов горит = средней степени поломка (возможно ОСТОРОЖНО продолжить движение до ближайшего СТО)

 лампа моргающих кодов постоянно вспыхивает = критическая поломка (не продолжать движение)

КОД НЕИСПРАВНОСТИ

1.1 горит- сигнал о скорости автомобиля превысил максимальную или минимальную границу (возможно короткое замыкание проводки).Тахограф не действует (если неисправность между датчиком и тахографом). Cruise Control не действует (только у двигателя с одноступенчатым вентилем избыточного давления).

1.2 Не используется

1.3 горит (у одноступенчатого вентиля) не горит (у двухступенчатого вентиля)Недостоверность сигнала от кнопок функции Cruise Control/ побочный привод.Cruise Control/ побочный привод и установка оборотов холостого хода не действует.

1.4 горит- Короткое замыкание на потенциометре педали подачи топлива.Сниженная мощность. При свободной педали подачи топлива обороты холостого хода достигают высшего значения (приблизительно 1100 об./мин.). При нажатии педали подачи топлива двигатель скачкообразно и не контролированно увеличивает обороты (приблизительно 2600 об./мин.).

1.4 горит- Потеря сигнала от потенциометра педали подачи топлива (возможен обрыв цепи).Сниженная мощность. Обороты холостого хода увеличиваются при каком-либо положении педали подачи топлива (приблизительно 1100 об./мин.).

1.4 горит- Недостоверный сигнал между включателем холостого хода и потенциометром педали подачи топлива.a) . обороты холостого хода увеличиваются при свободной педали подачи топлива (приблизительно 1100 об./мин.) и «газование» двигателя после нажатия педали подачи топлива в порядке, b) . обороты холостого хода в порядке, и происходит снижение оборотов и мощности при «газовании».

1.5 горит (у одноступенчатого вентиля) не горит (у двухступенчатого вентиля)Включатель сцепления: недостоверный сигналCruise Control/ побочный привод не действует.

1.6 горит Тормозные включатели: недостоверные сигналы между первичным и вторичным включателем.Тормозные фонари не должны загораться.

1.7 не горит- Недостоверные сигналы между педалью тормоза и педалью подачи топлива или одновременное нажатие обеих педалей.Обороты двигателя опускаются на границу холостого хода.

1.8 не горит- Неисправная контрольная лампа на оптической панели.Снижение мощности (только у двигателя с одноступенчатым вентилем избыточного давления). Контрольная лампа никогда не загорится после включения ключа замка зажигания или остается гореть после выключения ключа замка зажигания.Активная диагностика с помощью диагностического прибора.

1.9 горит (у одноступенчатого вентиля) не горит (у двухступенчатого вентиля)Селектор моторного (выхлопного) тормоза: недостоверный сигнал или потеря взаимного соединения в зависимости от управления моторного тормоза.Моторный (выхлопной) тормоз включается только после нажатия педали на полу кабины или после нажатия педали не включится и можно им управлять только в двух следующих положениях селектора.

2.1 горит-Датчик температуры охлаждающей жидкости: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Стрелка указателя температуры в предельном положении , контрольная лампа горит.

2.2 горит- Датчик температуры воздуха на заборной стороне двигателя: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.

2.3 горит- Датчик температуры топлива: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.

2.4 мигает- Датчик давления воздуха на впуске двигателя: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь или ток питания превысил максимальное/ минимальное значение.

2.5 не горит- Датчик атмосферного давления (установлен в управляющей установке): короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.

2.6 горит Датчик давления моторного масла: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.

2.7 горит Датчик температуры моторного масла: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.

2.8 не горит- Реле подогрева топлива в топливном фильтре) . Подогрев постоянно включен. Батареи разряжаются. b) . Подогрев нельзя включить. Возможно засорение топливного фильтра по причине отделения парафина из топлива при Т < -15°С

2.9 горит Реле накала -докаливания . Сопротивление накала без питания. Возможно неправильный холодный запуск двигателя и повышенная дымность при запуске двигателя. b) . Сопротивление накала постоянно под напряжением. Возможно повреждение сопротивления накала и быстрой разрядки батарей.

3.7 горит (у одноступенчатого вентиля) не горит (у двухступенчатого вентиля) Несоответствующее питающее напряжение на батареях (слишком низкое).Обороты холостого хода увеличиваются в зависимости от напряжения до 200 об./мин. свыше нормального значения. Снижение мощности (только у двигателя с одноступенчатым вентилем избыточного давления).

3.8 не горит Контрольная лампа накала -докаливания: короткое замыкание на массу.a) . Контрольная лампа накала -докаливания постоянно горит. b) . Контрольная лампа накала -докаливания не загорается.Активная диагностика с помощью диагностического прибора.

3.9 горит Контрольная лампа накала -докаливания. Возможно повышенная дымность при запуске двигателя.Проверить, что кабели хорошо присоединены к клеммам сопротивления накала.

4.6 горит Электромагнитный вентиль моторного тормоза: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Моторный тормоз не работает или постоянно активирован после превышения границы 1000 об./мин.

5.1 горит Электрическая часть форсунки цилиндра № 1: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Двигатель работает на 3 (5) цилиндрах.Проверить, что крепежные гайки кабелей электромагнитной форсунки правильно затянуты моментом 1,5 Нм.

5.2 горит Электрическая часть форсунки цилиндра № 2: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Двигатель работает на 3 (5) цилиндрах.Проверить, что крепежные гайки кабелей электромагнитной форсунки правильно затянуты моментом 1,5 Нм.

5.3 горит Электрическая часть форсунки цилиндра № 3: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Двигатель работает на 3 (5) цилиндрах.Проверить, что крепежные гайки кабелей электромагнитной форсунки правильно затянуты моментом 1,5 Нм.

5.4 горит Электрическая часть форсунки цилиндра № 4: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Двигатель работает на 3 (5) цилиндрах.Проверить, что крепежные гайки кабелей электромагнитной форсунки правильно затянуты моментом 1,5 Нм.

5.5 горит Электрическая часть форсунки цилиндра № 5: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Двигатель работает на 3 (5) цилиндрах.Проверить, что крепежные гайки кабелей электромагнитной форсунки правильно затянуты моментом 1,5 Нм.

5.6 горит Электрическая часть форсунки цилиндра № 6: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Двигатель работает на 3 (5) цилиндрах.Проверить, что крепежные гайки кабелей электромагнитной форсунки правильно затянуты моментом 1,5 Нм. Проверить неповрежденность и сопротивление электромагнитного вентиля (R и 0,5 Ом). Если электромагнитный вентиль в порядке, проверить кабели в головке между выводами 1 и 2 коннектора и форсункой. Если кабель в головке в порядке, проверить кабель между коннектором головки, вывод 1 и управляющей установкой (вывод А10) и кабель между коннектором головки, вывод 2 и управляющей установкой (вывод А15).Также возможно, что двигатель будет работать на 2 (3) цилиндра, потому что форсунки управляются двумя питающими ветками. В этом случае управляющая установка может зарегистрировать и неисправность 5.8.

5.7 горит Управление питания форсунок цилиндров 1-4 (четырехцилиндровый двигатель) или 1-2-3 (шестицилиндровый двигатель).Двигатель работает на 2 (3) цилиндрах.Аннулируйте память управляющей установки и попробуйте снова запустить двигатель. Если эта неисправность сохраняется, и только после исключения возможности неисправной форсунки (смотри 5.Х), обратитесь в отдел Help Desk и действуйте согласно их указаниям в случае возможной замены управляющей установки.

5.8 горит Управление питания форсунок цилиндров 2-3 (четырехцилиндровый двигатель) или 4-5-6 (шестицилиндровый двигатель).Двигатель работает на 2 (3) цилиндрах.Аннулируйте память управляющей установки и попробуйте снова запустить двигатель. Если эта неисправность сохраняется, и только после исключения возможности неисправной форсунки (смотри 5.Х), обратитесь в отдел Help Desk и действуйте согласно их указаниям в случае возможной замены управляющей установки.

6.1 горит Датчик коленчатого вала: нет сигнала или недостоверный сигнал.Двигатель нельзя запустить. Большое снижение мощности у двигателя с одноступенчатым вентилем избыточного давления. Малое снижение мощности у двигателя с двухступенчатым вентилем избыточного давления.Контролировать чистоту и правильное крепление датчика. Контролировать чистоту и неповрежденность импульсного кольца. Проверить неповрежденность датчика (R и 920 Ом). Если кабель в порядке, проверить кабели между коннектором датчика, вывод 1 и управляющей установкой (вывод С25) и между коннектором датчика, вывод 2 и управляющей установкой (вывод С24).Неисправность 6.1 всегда привязана к неисправности 6.3. Двигатель нельзя запустить, потому что после нескольких оборотов двигателя происходит отключение стартера.

6.2 горит Датчик кулачкового вала: нет сигнала или недостоверный сигнал.Трудный запуск двигателя во всех его состояниях. Неправильное впрыскивание и дымность в течение запуска двигателя. Малое снижение мощности у двигателя с двухступенчатым вентилем избыточного давления.Контролировать чистоту и правильное крепление датчика. Контролировать чистоту и неповрежденность импульсного кольца. Проверить неповрежденность датчика (R и 890 Ом). Если кабель в порядке, проверить кабели между коннектором датчика, вывод 1 и управляющей установкой (вывод С23) и между коннектором датчика, вывод 2 и управляющей установкой (вывод С30).Неисправность 6.2 всегда привязана к неисправности 6.3. Если сигнал от кулачкового вала не в порядке, для замены используется сигнал от датчика коленчатого вала.

6.3 горит Недостоверность между сигналами от датчика коленчатого вала и датчика кулачкового вала.Малое снижение мощности.Чтение памяти неисправностей управляющей установки с помощью диагностического прибора: окружающие состояния привязаны к этой неисправности. Если эта неисправность была зарегистрирована при оборотах двигателя ниже 650 об./мин., аннулируйте память неисправностей и передайте автобус. Если эта неисправность была зарегистрирована при оборотах двигателя свыше б50 об./мин., проверить неповрежденность гасителя крутильных колебаний и импульсного кольца на коленчатом валу; контролировать чистоту и правильное крепление датчиков.Иногда регистрируется только неисправность 6.3, хотя в действительности касается плохого сигнала от кулачкового вала. По этой причине провести контроль, указанный для устранения неисправности 6.2. Эта неисправность также может быть иногда зарегистрирована в случае

выключения двигателя из двигательного пространства. Если гаситель крутильных колебаний поврежден, происходит частичная деформация и в местах соединений чехлов происходит отжимание; по периметру появляются следы силикона. Контролировать, что на импульсном кольце нет клочков клеящей ленты, и что кольцо не имеет осевой осцилляции, возникшей от удара.

6.4 мигает Превышение допустимых оборотов двигателя.Никакого распознаваемого изменения водителем автобуса. Отключение двигателя (только у двигателя с одноступенчатым вентилем избыточного давления).Чтение палубного регистратора управляющей установки с помощью диагностического прибора: определите сущность и возможную частоту этого состояния.Уведомить водителя о правильном способе управления автобусом.

6.5 горит Реле стартера двигателя: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Двигатель нельзя запустить. Если двигатель запущен, отключается.Проверить неповрежденность реле. Проверить неповрежденность между реле и управляющей установкой (вывод В37).

6.6 не горит Сигнал для тахометра: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Тахометр не действует.Проверить неповрежденность кабеля между выводом 3 прибора и управляющей установкой (вывод В49).

6.8 не горит Сигнал синхронизации между управляющей установкой и диагностически м прибором: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Проверить неповрежденность кабеля между выводом 23 диагностической розетки и управляющей установкой (вывод В48) через проходной изолятор В, вывод 11.

7.1 не горит Кнопка программного ограничителя на приборной доске.Ограничение скорости по требованию водителя не действует или автобус непрерывно движется с ограниченной скоростью.Параметры состояния с помощью диагностического прибора: проверить включение кнопки. Если сигнал не приходит в управляющую установку, проверить мультиметром правильное включение между выводами 2 и 3 кнопки. Если кнопка в порядке, проверить неповрежденность кабеля между выводом 3 кнопки и управляющей установкой (вывод В26) через проходной изолятор В, вывод 22.

7.2 не горит (у одноступенчатого вентиля) горит (у двухступенчатого вентиля)CAN линия. Неправильное функционирование иммобилайзера.Проверить электрическую проводку, коннекторы и закрывающее сопротивление линии (120 Ом).Иммобилайзер блокируется или не позволяет запуск двигателя.

7.5 не горит Контрольная лампа моторного тормоза: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Контрольная лампа иногда не загорится после включения ключа замка зажигания или остается гореть после выключения ключа замка зажигания.Активная диагностика с помощью диагностического прибора. Если контрольная лампа не действует в течение активной диагностики, проверить неповрежденность лампочки между выводами 2 и 5 модуля. Если лампочка в порядке, проверить кабель между выводом 5 лампочки и управляющей установкой (вывод В47) через проходной изолятор В, вывод 21.

7.6 не горит Контрольная лампа низкого давления смазки двигателя: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Контрольная лампа иногда не загорится после включения ключа замка зажигания или остается гореть после выключения ключа замка зажигания. Активная диагностика с помощью диагностического прибора. Если контрольная лампа не действует в течение активной диагностики, проверить неповрежденность лампочки между выводами 2 и 4 указателя. Если лампочка в порядке, проверить кабель между выводом 2 указателя и управляющей установкой (вывод В63) через проходной изолятор В, вывод 17.

7.7 не горит Сигнал давления смазки двигателя: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Неправильное объявление давления смазки двигателя.Активная диагностика с помощью диагностического прибора. Проверить кабель между выводом 6 указателя и управляющей установкой (вывод В66) через проходной изолятор В, вывод 18.

7.8 не горит Контрольная лампа высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Контрольная лампа иногда не загорится после включения ключа замка зажигания или остается гореть после выключения ключа замка зажигания.Активная диагностика с помощью диагностического прибора. Если контрольная лампа не действует в течение активной диагностики, проверить неповрежденность лампочки между выводами 1 и 4 указателя. Если лампочка в порядке, проверить кабель между выводом 1 указателя и управляющей установкой (вывод В65) через проходной изолятор В, вывод 15.

7.9 не горит Сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Неправильное объявление температуры охлаждающей жидкости двигателя.Активная диагностика с помощью диагностического прибора. Проверить кабель между выводом 3 указателя и управляющей установкой (вывод В6) через проходной изолятор В, вывод 16.

8.1 мигает Регулировка управления давления топлива: давление топлива в аккумуляторе больше или меньше значения, рассчитанного управляющей установкой.Большое снижение мощности.Измерительные параметры с помощью диагностического прибора: сравнить действительное и рассчитанное давление. При нормальном состоянии, на холостых оборотах ненагруженного двигателя, разница должна быть меньше 5%. Если разница больше 5% провести нижеприведенные проверки, касающиеся неисправности 8.1.

8.1 мигает Регулировка управления давления топлива: недостаточное количество топлива в баке.Большое снижение мощности.Контролировать уровень топлива в баке.

8.1 мигает Регулировка управления давления топлива: сито впуска топлива частично засорено нечистотами или деформировано перегревом.Большое снижение мощности.Проверить правильную работу ручного подкачивающего насоса на фильтре грубой очистки топлива. Если кнопка подкачивающего насоса останется после нажатия в своем нижнем положении по причине низкого давления, извлечь и контролировать сито из топливного бака. Если сито в порядке, заменить фильтр грубой очистки топлива.Если попали опилки (в случае вмешательства, проводимого надстройщиком на топливном баке), провести тщательную очистку бака. Неисправность так не может снова объявиться при наличии следующих опилок, которые возможно остались в баке.

8.1 мигает Регулировка управления давления топлива: доступ воздуха на впуске подкачивающего шестереночного насоса.Большое снижение мощности.Контролировать уплотнение (О-кольцо) и правильное присоединение топливных шлангов между баком и подкачивающим насосом (хомуты должны быть правильно зафиксированы и соединения хорошо установлены).

8.1 мигает Регулировка управления давления топлива: утечка топлива из соединений или шлангов на выпуске из подкачивающего шестереночного насоса.Большое снижение мощности.Контролировать уплотнение (О-кольцо) и правильное присоединение топливных шлангов на выпуске из подкачивающего шестереночного насоса (хомуты должны быть правильно зафиксированы и соединения хорошо установлены). Визуально контролировать неповрежденность шлангов части низкого давления топливной системы.

8.1 мигает Регулировка управления давления топлива: возможно плохой сигнал из датчика давления топлива в аккумуляторе.Большое снижение мощности.Проверить кабели между коннектором датчика, вывод 1 и управляющей установкой (вывод С20), между коннектором датчика, вывод 2 и управляющей установкой (вывод С27) и между коннектором датчика, вывод 3 и управляющей установкой (вывод С12). После того, как были исключены все возможные причины, заменить датчик.

8.2 мигает Датчик давления топлива в аккумуляторе: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Отключение двигателя (только у двигателя с одноступенчатым вентилем избыточного давления). Большое снижение мощности (только у двигателя с двухступенчатым вентилем избыточного давления).Проверить кабели между коннектором датчика, вывод 1 и управляющей установкой (вывод С20), между коннектором датчика, вывод 2 и управляющей установкой (вывод С27) и между коннектором датчика, вывод 3 и управляющей установкой (вывод С12). После того, как были исключены все возможные причины, заменить датчик.

8.3 мигает Регулятор давления: короткое замыкание в плюсовой ветке подключения, короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь.Большое снижение мощности.Проверить, что к регулятору давления правильно присоединен его коннектор. Проверить мультиметром неповрежденность электромагнитного вентиля регулятора (R « 3,2 Ом). Если регулятор в порядке, проверить неповрежденность кабелей между коннектором регулятора и управляющей установкой (выводы С5 и С7).

8.4 мигает Вмешательство двухступенчатого вентиля избыточного давления.Большое снижение мощности.Провести контроль, связанный с неисправностями 8.2 и 8.3.Только у двигателя с управляющими установками, напрограммированными для двухступенчатого вентиля избыточного давления. При одновременной регистрации этой неисправности и неисправности 8.1 сначала устранить причину неисправности 8.4, потому что неисправность 8.1 в этом случае является ее последствием. В случае неисправности 8.4 (контрольная лампа EDC не горит) у двигателей 210кВт и 240кВт с одноступенчатым вентилем избыточного давления обратитесь в отдел Help Desk.

8.5 мигает Неисправность минимального -максимального давления в аккумуляторе.Двигатель отключается.Заменить вентиль избыточного давления. Если неисправность сохраняется, провести контроль, связанный с неисправностями 8.2 и 8.3.Только у двигателя с управляющими установками, напрограммированными для двухступенчатого вентиля избыточного давления.

9.3 мигает Проблемы коммуникации с управляющей установкой иммобилайзера: короткое замыкание на массу или разомкнутая цепь шины сбора данных между двигателем и иммобилайзером.Двигатель нельзя запустить. Возможная регистрация неисправности 7.2.Проверить электрическую проводку, коннекторы и закрывающее сопротивление линии (120 Ом). Провести диагностику неисправностей иммобилайзера с помощью диагностического прибора.Если используется плохой ключ, мигает также контрольная лампа иммобилайзера (неисправность не в управляющей установке EDC).

9.4 горит Главное реле не размыкается.Управляющая установка постоянно под напряжением и контрольная лампа EDC горит и после выключения ключа. Происходит быстрая разрядка батарей.Проверить электрическую проводку и коннекторы. Попробуйте извлечь и снова установить главный предохранитель. Аннулировать память неисправностей. Если эта неисправность сохраняется, обратитесь в отдел Help Desk для утверждения возможной замены управляющей установки.Главное реле является составной частью управляющей установки и отдельно не заменяется.

9.6 горит Слишком частое прерывание записи данных об эксплуатации.Большое снижение мощности.Проверить и подтвердить, если происходит отключение двигателя на ходу (движущийся автобус с включенной передачей). Проверить кабель между замком зажигания (+15) и управляющей установкой (вывод В2). Аннулировать память неисправностей и снова проверить. Если в нормальном состоянии дойдет к отключению двигателя и эта неисправность сохраняется, обратитесь в отдел Help Desk для утверждения возможной замены управляющей установки.Двигатель не отключится раньше, чем в управляющей установке не истечет предварительно установленный интервал, после выключения ключа замка зажигания.

9.7 горит Внутренняя неисправность управляющей установки в цепи питания датчиков.Неестественный ход двигателя по причине неправильного питания датчиков. Снижение мощности.Аннулировать память неисправностей. Если эта неисправность сохраняется, обратитесь в отдел Help Desk для утверждения возможной замены управляющей установки.Возможна регистрация неисправностей разных датчиков, питаемых управляющей установкой.

Низкая мощность при требовании нагрузки. Возможная вибрация и повышенная дымность. Возможная неисправность 8.1.Низкий уровень топлива в баке.Контролировать уровень топлива в баке.Повышенная дымность возникает в момент, когда недостаточное количество топлива поступает в цилиндр и управляющая установка стремится это сравнять продлением периода питания форсунок.

Заборник с сеткой в топливном баке частично засорен нечистотами или дошло перегревом к его деформации.Проверить правильную работу ручного насоса на фильтре грубой очистки топлива. Если   кнопка   насоса   из-за низкого давления   остается   втянута вниз, демонтировать ее и контролировать заборник с сеткой в топливном баке. Если заборник с сеткой в порядке, заменить   фильтр   грубой очистки топлива.

Воздушные пузыри на впуске в подкачивающий насос.Контролировать уплотнительные кольца и присоединение топливных шлангов между топливным баком и подкачивающим    насосом (хомуты должны быть на внешней стороне и хорошо зафиксированы).

Утечка топлива из соединений или шлангов низкого давления на выпуске из подкачивающего насоса.Контролировать уплотнительные кольца и  присоединение топливных шлангов        на       выпуске из подкачивающего     насоса (хомуты должны быть на внешней стороне и хорошо зафиксированы).Если утечка топлива незначительная, мощность не снизится. Для контроля уплотнительных колец снять шланг обратной ветки топлива из бака, воздухонепроницаемо его герметизировать и вручную качать топливо в ветку низкого давления системы.

Несоразмерный возврат топлива из вентиля избыточного давления аккумулятора.Отсоединить шланг возвратной ветки и контролировать, что не происходит явный возврат из вентиля избыточного давления.

Двигатель неожиданно отключается (без предшествующих колебаний) и его нельзя запустить. Прерывание сигнала от замка зажигания в управляющую установку.Проверить электрическую проводку.

Двигатель неожиданно отключается (без предшествующих колебаний) и его нельзя запустить. Засорен топливный фильтр. Заменить топливный фильтр.Устранить причину засорения фильтра (выпустить и вычистить топливный бак и части топливной системы перед впуском в фильтр, заправить систему чистым топливом).

Трудный запуск двигателя и его низкая мощность во всех режимах.Недействующий насос высокого давления. Провести тест двигателя (MODUS, IWT, IT2000).После исключения всех возможных причин заменить насос высокого давления.

Трудный запуск двигателя и его низкая мощность; двигатель не работает на все цилиндры. Затвор форсунки (запорный клапан) или сердечник электромагнитного вентиля (механическая часть) заблокированы в открытом положении.Провести тест двигателя (MODUS, IWT, IT2000). Если нет никакого диагностического приспособления, то можно просто распознать, что форсунка работает неправильно. В течение наполнения не чувствуется никакое пульсирование в данном трубопроводе высокого давления.Если происходит такой незначительный возврат, который препятствует открытию форсунки, но не перестановит ограничитель потока, никакая неисправность не регистрируется управляющей установкой. Если вмешается ограничитель потока, управляющая установка зарегистрирует неисправность 8.1.

При полной нагрузке снижается мощность двигателя и объявляется неисправность 8.1. Если двигатель выключен, может быть снова запущен и нормально работает только на низких оборотах и низкой нагрузке.Форсунка блокируется открытая (по случаю), вмешивается ограничитель потока.Если нет никакого диагностического приспособления, то можно просто распознать, что форсунка работает неправильно. В течение наполнения не чувствуется никакое пульсирование в данном трубопроводе высокого давления.Если вмешается ограничитель потока, управляющая установка зарегистрирует неисправность 8.1.

Запуск двигателя длится не менее 20 секунд, огромные облака белого дыма выходят из выхлопного глушителя, запах топлива.Форсунка заблокирована открытая (уже без возврата).Если нет никакого диагностического приспособления, то можно просто распознать, что форсунка работает неправильно. В течение наполнения не чувствуется никакое пульсирование в данном трубопроводе высокого давления.Нормально, если имеются такие признаки, инстинктивно прекращается с запуском двигателя. Тем не менее, по инерции можно двигатель запустить, и так доехать в сервисную мастерскую IVECO. По инерции двигатель запустится и работает на один цилиндр меньше, постепенно по малых частях также уменьшается его дымность, пока полностью не исключается.

Двигатель работает на один цилиндр меньше, управляющая установка не регистрирует никакую неисправность.Форсунка заблокирована закрытая.Если нет никакого диагностического приспособления, то можно просто распознать, что форсунка работает неправильно. В течение наполнения не чувствуется никакое пульсирование в данном трубопроводе высокого давления.

Cruise Control/ побочный привод не отключаются нажатием педали сцепления. Нажатием педали сцепления при активной функции Cruise Control/ побочный привод обороты двигателя поднимутся к максимальной границе.Датчик сцепления: нет никакого сигнала.Прочитать параметры (MODUS, IWT, IT2000) при полном нажатии и освобождении педали сцепления. Если датчик в порядке и правильно уложен, проверить электрическую проводку, коннекторы и правильную регулировку датчика (расстояние от педали: 1 н 3 мм).Если не поступает никакой сигнал о нажатии педали, управляющая установка не уведомляет причину и считает это состояние нормальным. Нажатием педали сцепления при активной функции Cruise Control/ побочный привод обороты двигателя поднимутся к максимальной границе взглядом к тому, что управляющая установка стремится урегулировать меньшую нагрузку двигателя для того, чтобы удержала предварительно установленную скорость (обороты).

ECU

Name

SPN

[Hex]

Fault Component

Description

FMI [DEC]

FMI [HEX]

FMI

Description

Lamp status

Comment

ABS Wabco D

40B01

Wheel sensor left front fault.

air gap too large, sensor output voltage too low but just exceeds trigger level

1

01

air gap

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B01

Wheel sensor left front fault.

such proportion of tyre diameter/ pole wheel teeth number that wheel speed difference within front axle > 10 % or difference within wheels of different axles > 19 % . Pneus or number of polewheel teeth are different. Check wheel circumference and number of polewheel

2

02

incorrect tyre or pole wheel

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B01

Wheel sensor left front fault.

DC voltage detected. Short circuit or impedance to battery voltage.

3

03

Short to Battery

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B01

Wheel sensor left front fault.

Short circuit to ground is detected.

4

04

Short to Ground

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B01

Wheel sensor left front fault.

Open circuit is detected

5

05

open circuit

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B01

Wheel sensor left front fault.

Short circuit between sensorwires IG/IGM is detected

6

06

Short circuit

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B01

Wheel sensor left front fault.

Cyclic drop out detected at speed higher than 10 km/h. Several wheel revolution necessary.

7

07

incorrect pole wheel

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B01

Wheel sensor left front fault.

16 sec. slip duration detected.

8

08

slip

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B01

Wheel sensor left front fault.

Wire IG or IGM of another sensor is detected.

9

09

wires mismatched

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B01

Wheel sensor left front fault.

Temporarily loss of wheel speed signal. Air gap too large, sensor voltage

10

0A

speed drop-out

ABS: wheel disabled

exceeds trigger level at too late.

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B01

Wheel sensor left front fault.

Brake squeezes or chatters.

11

0B

abnormal speed  (chatter)not stored

ABS: partial disabled

ASR: disabled with standard parameter set not as fault interpretated FMI 11 not stored

ABS Wabco D

40B01

Wheel sensor left front fault.

Not plausible sensor frequency measured

12

0C

frequency too high

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B02

Wheel sensor right front fault

air gap too large, sensor output voltage too low but just exceeds trigger level

1

01

air gap

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B02

Wheel sensor right front fault

such proportion of tyre diameter/ pole wheel teeth number that wheel speed difference within front axle > 10 % or difference within wheels of different axles > 19 % . Pneus or number of polewheel teeth are different. Check wheel circumference and number of polewheel

2

02

incorrect tyre or pole wheel

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B02

Wheel sensor right front fault

DC voltage detected. Short circuit or impedance to battery voltage.

3

03

Short to Battery

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B02

Wheel sensor right front fault

Short circuit to ground is detected.

4

04

Short to Ground

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B02

Wheel sensor right front fault

Open circuit is detected

5

05

open circuit

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B02

Wheel sensor right front fault

Short circuit between sensorwires IG/IGM is detected

6

06

Short circuit

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B02

Wheel sensor right front fault

Cyclic drop out detected at speed higher than 10 km/h. Several wheel revolution necessary.

7

07

incorrect pole wheel

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B02

Wheel sensor right front fault

16 sec. slip duration detected.

8

08

slip

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B02

Wheel sensor right front fault

Wire IG or IGM of another sensor is detected.

9

09

wires mismatched

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B02

Wheel sensor right front fault

Temporarily loss of wheel speed signal. Air gap too large, sensor voltage exceeds trigger level at too late.

10

0A

speed drop-out

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B02

Wheel sensor right front fault

Brake squeezes or chatters.

11

0B

abnormal speed  (chatter)not stored

ABS: partial disabled

ASR: disabled with standard parameter set not as fault interpretated FMI 11 not stored

ABS Wabco D

40B02

Wheel sensor right front fault

Not plausible sensor frequency measured

12

0C

frequency too high

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B03

Wheel sensor left rear fault

air gap too large, sensor output voltage too low but just exceeds trigger level

1

01

air gap

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B03

Wheel sensor left rear fault

such proportion of tyre diameter/ pole wheel teeth number that wheel

2

02

incorrect tyre or pole wheel

ABS: wheel disabled

speed difference within front axle > 10 % or difference within wheels of different axles > 19 % . Pneus or number of polewheel teeth are different. Check wheel circumference and number of polewheel

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B03

Wheel sensor left rear fault

DC voltage detected. Short circuit or impedance to battery voltage.

3

03

Short to Battery

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B03

Wheel sensor left rear fault

Short circuit to ground is detected.

4

04

Short to Ground

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B03

Wheel sensor left rear fault

Open circuit is detected

5

05

open circuit

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B03

Wheel sensor left rear fault

Short circuit between sensorwires IG/IGM is detected

6

06

Short circuit

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B03

Wheel sensor left rear fault

Cyclic drop out detected at speed higher than 10 km/h. Several wheel

7

07

incorrect pole wheel

ABS: wheel disabled

revolution necessary.

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B03

Wheel sensor left rear fault

16 sec. slip duration detected.

8

08

slip

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B03

Wheel sensor left rear fault

Wire IG or IGM of another sensor is detected.

9

09

wires mismatched

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B03

Wheel sensor left rear fault

Temporarily loss of wheel speed signal. Air gap too large, sensor voltage exceeds trigger level at too late.

10

0A

speed drop-out

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B03

Wheel sensor left rear fault

Brake squeezes or chatters.

11

0B

abnormal speed  (chatter)not stored

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B03

Wheel sensor left rear fault

Not plausible sensor frequency measured

12

0C

frequency too high

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B04

Wheel sensor right rear fault

air gap too large, sensor output voltage too low but just exceeds trigger

1

01

air gap

ABS: wheel disabled

level

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B04

Wheel sensor right rear fault

such proportion of tyre diameter/ pole wheel teeth number that wheel speed difference within front axle > 10 % or difference within wheels of different axles > 19 % . Pneus or number of polewheel teeth are different. Check wheel circumference and number of polewheel

2

02

incorrect tyre or pole wheel

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B04

Wheel sensor right rear fault

DC voltage detected. Short circuit or impedance to battery voltage.

3

03

Short to Battery

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B04

Wheel sensor right rear fault

Short circuit to ground is detected.

4

04

Short to Ground

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B04

Wheel sensor right rear fault

Open circuit is detected

5

05

open circuit

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B04

Wheel sensor right rear fault

Short circuit between sensorwires IG/IGM is detected

6

06

Short circuit

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B04

Wheel sensor right rear fault

Cyclic drop out detected at speed higher than 10 km/h. Several wheel revolution necessary.

7

07

incorrect pole wheel

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B04

Wheel sensor right rear fault

16 sec. slip duration detected.

8

08

slip

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B04

Wheel sensor right rear fault

Wire IG or IGM of another sensor is detected.

9

09

wires mismatched

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B04

Wheel sensor right rear fault

Temporarily loss of wheel speed signal. Air gap too large, sensor voltage exceeds trigger level at too late.

10

0A

speed drop-out

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B04

Wheel sensor right rear fault

Brake squeezes or chatters.

11

0B

abnormal speed  (chatter)not stored

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B04

Wheel sensor right rear fault

Not plausible sensor frequency measured

12

0C

frequency too high

ABS: wheel disabled

ASR: disabled

ABS Wabco D

40B07

Modulator left front failure

DC voltage detected. Short circuit or impedance to battery voltage.

3

03

Short to Battery

ABS: disabled

ASR: disabled

SMR: disabled EBL: disabled

ABS Wabco D

40B07

Modulator left front failure

Open circuit is detected

5

05

open circuit

ABS: wheel disabled

ABS Wabco D

40B07

Modulator left front failure

Short circuit between sensorwires IG/IGM is detected

6

06

Short to Ground

ABS: wheel disabled

ABS Wabco D

40B08

Modulator right front failure

DC voltage detected. Short circuit or impedance to battery voltage.

3

03

Short to Battery

ABS: disabled

ASR: disabled

SMR: disabled EBL: disabled

ABS Wabco D

40B08

Modulator right front failure

Open circuit is detected

5

05

open circuit

ABS: wheel disabled

ABS Wabco D

40B08

Modulator right front failure

Short circuit between sensorwires IG/IGM is detected

6

06

Short to Ground

ABS: wheel disabled

ABS Wabco D

40B09

Modulator left rear failure

DC voltage detected. Short circuit or impedance to battery voltage.

3

03

Short to Battery

ABS: disabled

ASR: disabled

SMR: disabled EBL: disabled

ABS Wabco D

40B09

Modulator left rear failure

Open circuit is detected

5

05

open circuit

ABS: wheel disabled

ASR: Diff brake disabled

SMR: disabled

EBL: wheel disabled

ABS Wabco D

40B09

Modulator left rear failure

Short circuit between sensorwires IG/IGM is detected

6

06

Short to Ground

ABS: wheel disabled

ASR: Diff brake disabled

SMR: disabled

EBL: wheel disabled

ABS Wabco D

40B0A

Modulator right rear failure

DC voltage detected. Short circuit or impedance to battery voltage.

3

03

Short to Battery

ABS: disabled

ASR: disabled

SMR: disabled EBL: disabled

ABS Wabco D

40B0A

Modulator right rear failure

Open circuit is detected

5

05

open circuit

ABS: wheel disabled

ASR: Diff brake disabled

SMR: disabled

EBL: wheel disabled

ABS Wabco D

40B0A

Modulator right rear failure

Short circuit between sensorwires IG/IGM is detected

6

06

Short to Ground

ABS: wheel disabled

ASR: Diff brake disabled

SMR: disabled

EBL: wheel disabled

ABS Wabco D

40B0D

DBR, Retarder

DC voltage detected. Short circuit or impedance to battery voltage.

3

03

Short to Battery

DBR control disabled

ABS Wabco D

40B0D

DBR, Retarder

Open circuit is detected

5

05

open circuit

DBR control disabled

ABS Wabco D

40B0D

DBR, Retarder

Short circuit between sensorwires IG/IGM is detected

6

06

Short to Ground

DBR control disabled

ABS Wabco D

40B0E

ABS error

Short circuit to ground is detected.

4

04

Voltage, low voltage/open circuit

ABS: disabled

ASR: disabled

SMR: disabled

EBL: disabled

ABS Wabco D

40B0E

ABS error

Open circuit is detected

5

05

WL-Ground

ABS: disabled

ASR: disabled

SMR: disabled

EBL: disabled

ABS Wabco D

40B0E

ABS error

Cyclic drop out detected at speed higher than 10 km/h. Several wheel revolution necessary.

7

07

Valve Relay

ABS: disabled

ASR: disabled

SMR: disabled

EBL: disabled

ABS Wabco D

40B0F

ABS error

DC voltage detected. Short circuit or impedance to battery voltage.

3

03

Voltage, low voltage/open circuit

Dif&aux output disabled

ASR: Diff brake disabled

ECU

Name

SPN

[Hex]

Fault Component

Description

FMI [DEC]

FMI [HEX]

FMI

Description

Lamp status

Comment

ABS Wabco D

40B0F

ABS error

Short circuit to ground is detected.

4

04

Voltage, low voltage/open circuit

ABS: disabled

ASR: disabled

SMR: disabled

EBL: disabled

ABS Wabco D

40B0F

ABS error

Open circuit is detected

5

05

WL-Ground

Dif&aux output disabled

ASR: Diff brake disabled

ABS Wabco D

40B0F

ABS error

Short circuit between sensorwires IG/IGM is detected

6

06

Short to Ground

ABS Wabco D

40B0F

ABS error

Cyclic drop out detected at speed higher than 10 km/h. Several wheel revolution necessary.

7

07

Valve Relay

ABS: disabled

ASR: disabled

SMR: disabled

EBL: disabled

ABS Wabco D

40B10

ABS error

DC voltage detected. Short circuit or impedance to battery voltage.

3

03

Voltage, low voltage/open circuit

EBL: starts depending from deceleration

ABS Wabco D

40B10

ABS error

Open circuit is detected

5

05

Brake input open or shorted to ground

EBL: starts depending from deceleration

ABS Wabco D

40B12

ABS error

DC voltage detected. Short circuit or impedance to battery voltage.

3

03

Diff. Brake Valve, shorted to UBATT

ASR: Diff brake disabled

ABS Wabco D

40B12

ABS error

Open circuit is detected

5

05

Diff. Brake Valve, open circuit

ASR: Diff brake disabled

ABS Wabco D

40B12

ABS error

Short circuit between sensorwires IG/IGM is detected

6

06

Diff. Brake Valve, shorted to ground

ASR: Diff brake disabled

ABS Wabco D

40B13

ABS error

DC voltage detected. Short circuit or impedance to battery voltage.

3

03

Trailer Brake Valve, shorted to UBATT

ABS Wabco D

40B13

ABS error

Open circuit is detected

5

05

Trailer Brake Valve, open circuit

ABS Wabco D

40B13

ABS error

Short circuit between sensorwires IG/IGM is detected

6

06

Trailer Brake Valve, shorted to ground

ABS Wabco D

40B16

ABS error

8

08

ABS Wabco D

40B17

ABS error

Open circuit is detected

5

05

Warning Light

WL if grounded.

Off if bumed out

ABS Wabco D

40BE7

ABS error.SAEJ1939

Unplausibility between received vehicle speed and ABS vehicle speed.

2

02

SAE J1939 VSC1 speed bad plausibility

Supevision normally not activated

ABS Wabco D

40BE7

ABS error.SAEJ1939

SAE J1939 communication impossible.

SAE J1939 high open or short circuit to plus or ground or sae J1939 low or low/high are misured

5

05

SAE J1939 open or short circuit

ASR: disabled

SMR: disabled

SAE J1939 switched to inactive because communication is disturbed.

ABS Wabco D

40BE7

ABS error.SAEJ1939

SAE J1939 communication impossible.

SAE J1939 high open or short circuit to plus or ground or sae J1939 low or low/high are misured

6

06

SAE J1939 no access

ASR: disabled

SMR: disabled

ABS ECU tries to restart com.

Within 10s it is not possible.

SAE J1939 remains inactive.

FMI 5 might be additionally stored.

ABS Wabco D

40BE7

ABS error.SAEJ1939

Driveline integrated retarder sends message incorrecly. Timeout supervision detects faults if activated.

7

07

SAE J1939 ERC_DR time-out

Driveline retarder may cause instability.

ABS Wabco D

40BE7

ABS error.SAEJ1939

Engine integrated retarder sends message incorrecly.

Timeout supervision detects faults if activated.

Standard is no timeout supervision.

8

08

SAE J1939 ERC_ER (_EXR) time-out

Engine retarder may cause instability.

ABS Wabco D

40BE7

ABS error.SAEJ1939

Gearbox sends message incorrecly.

Timeout supervision detects faults if activated.

Standard is no timeout supervision.

9

09

SAE J1939 ETC time-out

Dragtorque control influenced.

ABS Wabco D

40BE7

ABS error.SAEJ1939

Engine control sends torque message incorrectly. Timeout supervision detects fault.

9

09

SAE J1939 EEC1 time-out

Dragtorque control influenced.

ABS Wabco D

40BE7

ABS error.SAEJ1939

Exaust integrated retarder sends message incorrecly.

Timeout supervision detects faults if activated.

Standard is no timeout supervision.

10

0A

SAE J 1939 ERC_EXR time-out

Exaust retarder may cause instability.

ABS Wabco D

40BE7

ABS error.SAEJ1939

Internal fault

12

0C

SAE J1939, internal error

ABS: disabled

ASR: disabled

SMR: disabled

EBL: disabled

ABS Wabco D

40BFB

ABS error. Overvoltage

Supply voltage too high for more than 5s

3

03

Overvoltage

All valve disabled.

No ABS, SMR, Diff Brake, EBL

ABS Wabco D

40BFD

ABS error

Wheel parameters are out of tolerance. No ABS, ASR, EBL, SM

2

02

EEPROM, Wheel Parameter incorrect

Wrong parameter

ABS Wabco D

40BFD

ABS error

Checksum of parameter or analog adjustment is wrong.

12

0C

EEPROM checksum

No ABS, SMR, Diff Brake, EBL. No blink code.

ABS Wabco D

40BFE

ABS error

No modulators connected.

5

05

Electronic w/o loads

Normal for EOL testing of single cabin.

Fault not memorized.

No ABS, SMR, ASR, EBL.

ABS Wabco D

40BFE

ABS error

One axle was much faster than other.

8

08

excessive slip/dynotester

On rolling roads responce dynotester slip supervision time can be exceeded when fault detection is not disabled by diagnostic tools or blinkcode (3s).

ABS Wabco D

40BFE

ABS error

Control via modulator was too long. After a delay time function is normal.

9

09

Modulator valve activation time

75% 0f 5min modulator was activated. No ASR during fault activeness.

ABS Wabco D

40BFE

ABS error

Internal error

12

0C

Multiple possibilities

Yellow

No ABS, SMR, Diff Brake, EBL. No blink code.

BC IBC2

22101

EEPROM checksum error

12

0C

BC IBC2

22102

ECU Overheating

The junction Temperature of the output drivers is greater than max.

junction temperature(150°C).

12

0C

BC IBC2

22103

Supply Line 1

The acquired voltage is below or above the thresholds.The error shall be

00

00

32V<V<36V

debounced.

01

03

04

01

03

04

8V<V<18V

V>36V

V<8V

BC IBC2

22104

Supply Line 2

The acquired voltage is below or above the thresholds.The error shall be debounced.

00

01

03

04

00

01

03

04

32V<V<36V

8V<V<18V

V>36V

V<8V

BC IBC2

22105

Supply Line 3

The acquired voltage is below or above the thresholds.The error shall be debounced.

00

01

03

04

00

01

03

04

32V<V<36V

8V<V<18V

V>36V

V<8V

BC IBC2

22106

Supply Line 4

The acquired voltage is below or above the thresholds.The error shall be

00

00

32V<V<36V

debounced.

01

03

04

01

03

04

8V<V<18V

V>36V

V<8V

BC IBC2

22107

Supply Line 5

The acquired voltage is below or above the thresholds.The error shall be debounced.

00

01

03

04

00

01

03

04

32V<V<36V

8V<V<18V

V>36V

V<8V

BC IBC2

22108

Turn Lights Right

The acquired load current is below the threshold (at least a load on three is a open circuit)

5

05

I< IS

(Is follows the I to V linear characteristic of the lamps)

BC IBC2

22109

Turn Lights Trailer Right

On/Off diagnostic.The test is performed only when the driver is Off.The error is detected only when at open circuit.

5

05

BC IBC2

2210A

Turn Lights Right or

Driver Short Circuit to ground or Overload or Overheating protection.The

6

06

Turn Lights Trailer Right

test is performed only when the driver is On.

BC IBC2

2210B

Turn Lights Left

The acquired load current is below the threshold (at least a load on three is a open circuit)

5

05

I< IS

(Is follows the I to V linear characteristic of the lamps)

BC IBC2

2210C

Turn Lights Trailer Left

On/Off diagnostic.The test is performed only when the driver is Off.The error is detected only when at open circuit.

5

05

BC IBC2

2210D

Turn Lights Left or

Turn Lights Trailer Left

Driver Short Circuit to ground or Overload or Overheating protection.The test is performed only when the driver is On.

6

06

BC IBC2

2210E

Parking  Left &Marker Right Front Lights

The acquired load current is below the threshold (at least a load on two is a open circuit).

5

05

I< IS

(Is follows the I to V linear characteristic of the lamps)

BC IBC2

2210F

Parking Rear Right Lights

The acquired load current is below the threshold (at least a load on two is a open circuit).

5

05

I< IS

(Is follows the I to V linear characteristic of the lamps)

BC IBC2

22110

License Plate Lights

The acquired load current is below the threshold (at least a load on two is a open circuit).

5

05

I< IS

(Is follows the I to V linear characteristic of the lamps)

BC IBC2

22111

Parking Left & Marker Right Front Lights OR

Parking Rear Right Lights OR License Plate

Lights OR Trailer Lights

Driver Short Circuit to ground or Overload or Overheating protection.The test is performed only when the driver is On.

6

06

BC IBC2

22112

Parking Right & Marker Left Front Lights

The acquired load current is below the threshold (at least a load on two is a open circuit).

5

05

I< IS

(Is follows the I to V linear characteristic of the lamps)

BC IBC2

22113

Parking Rear Left Lights

The acquired load current is below the threshold (at least a load on two is a open circuit).

5

05

I< IS

(Is follows the I to V linear characteristic of the lamps)

BC IBC2

22114

Marker Rear Lights

The acquired load current is below the threshold (at least a load on two is

5

05

I< IS

a open circuit).

(Is follows the I to V linear characteristic of the lamps)

BC IBC2

22115

Parking Right & Marker Left Front Lights OR

Parking Rear Left Lights OR Marker Rear

Lights OR Parking & Marker Trailer & Side Marker Left Lights

Driver Short Circuit to ground or Overload or Overheating protection.The test is performed only when the driver is On.

6

06

BC IBC2

22116

Rear Fog Left & Right Lights

The acquired load current is below the threshold (at least a load on two is a open circuit)

5

05

I< IS

(Is follows the I to V linear characteristic of the lamps)

BC IBC2

22117

Rear Fog Left&Right Lights OR Rear Fog

Trailer Left&Right Lights

Driver Short Circuit to ground or Overload or Overheating protection.The test is performed only when the driver is On.

6

06

BC IBC2

22118

Stop Light Left

The acquired load current is below the threshold (the only load is a open circuit).

5

05

I< IS

(Is follows the I to V linear characteristic of the lamps)

BC IBC2

22119

Stop Light Right

The acquired load current is below the threshold (the only load is a open circuit).

5

05

I< IS

(Is follows the I to V linear characteristic of the lamps)

BC IBC2

2211A

Stop Light Left  or Stop Light Right or Stop

Trailer Left&Right Lights 

Driver Short Circuit to ground or Overload or Overheating protection.The test is performed only when the driver is On.

6

06

BC IBC2

2211B

Turn Lights Switches

Turn Left and Turn Right Switchesare both activated.The Turn Left Lights Status and Turn Right Lights Status CAN parameters are ON but the Emergency Lights Status CAN parameter is OFF.

2

02

BC IBC2

2211C

Windshield Wiper

Windshield Wiper switches activated at the same time or every faulty on Windshield Wiper (fuse on supply line 6 faulty, engine blocked or short circuited, engine interrupted, cam always to ground, cam always open)

2

02

BC IBC2

2211D

Engine Brake Preselection Mode Switches

Engine Brake Mode Accelerator Idle and Engine Brake Mode Brake Pedal Switches are both activated.

2

02

BC IBC2

2211E

Diff.Rear.Transv.Lock Rockwell Switches

Diff.Rear Transv.Lock Rock.Switch2(Rear axle 1) andDiff.Rear Transv.Lock Rock.Switch1(Rear axle 1) are both activated.

2

02

BC IBC2

2211F

Brake Front Air Pressure Sensor

The acquired voltage is below or above the thresholds(see Figure 8). The error is detected only if there are no errors on the supply voltage of the sensor (Vc).

(Vout/Vc)=0.08+0.04*(Bar+1)

Vout ->output voltage of the sensor; Vc -> supply voltage of the sensor:

Bar -> relative to atmospheric pressure

00

01

03

04

00

01

03

04

0.6V<(Vout/Vc)<1V

0.14V<(Vout/Vc)< 0.38V

Vout/Vc>1V

Vout/Vc<0.14V

BC IBC2

22120

Brake Rear Air Pressure Sensor

The acquired voltage is below or above the thresholds(see Figure 8).

00

00

0.6V<(Vout/Vc)<1V

The error is detected only if there are no errors on the supply voltage of the sensor (Vc).

(Vout/Vc)=0.08+0.04*(Bar+1)

Vout ->output voltage of the sensor; Vc -> supply voltage of the sensor:

Bar -> relative to atmospheric pressure

01

03

04

01

03

04

0.14V<(Vout/Vc)< 0.38V

Vout/Vc>1V

Vout/Vc<0.14V

ECU

Name

SPN

[Hex]

Fault Component

Description

FMI [DEC]

FMI [HEX]

FMI

Description

Lamp status

Comment

BC IBC2

2212B

Brake Air Pressure Sensor Supply (Vc)

The acquired supply voltage is below or above the thresholds.

00

01

03

04

00

01

03

04

6V<V<8V

2V<V<4V

V>8V

V<2V

BC IBC2

2212C

Vehicle data bus CAN

No CAN messages on Vehicle data bus or Bus-Off detection.The error can be read on CAN only if the CAN bus resets

2

02

BC IBC2

2212D

ECU not programmed

31

1F

BC IBC2

22130

Engine Starter

03

04

03

04

Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source

Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source

BC IBC2

22131

Cabin Side White Lights (only if on pin E03)

03

04

03

04

Voltage Above Normal, Or Shorted To High Source

Voltage Below Normal, Or Shorted To Low Source

BC IBC3

22100

ECU not programmed

31

1F

Yellow

BC IBC3

22101

EEPROM checksum error

12

0C

Yellow

BC IBC3

22102

ECU Overheating

The PCB ECU Temperature of the output drivers is greater than max.

allowed temperature (100°C).

13

0D

Yellow

BC IBC3

22103

ECU Secondary Microprocessor Faulty

The secondary microprocessor that executes the limp-home function is faulty

14

0E

Yellow

BC IBC3

2210B

Vehicle Data Bus CAN

No CAN messages on Vehicle data bus or Bus-Off detection.

The error can be read on VDB CAN only if the VDB CAN bus resets

2

02

Red

BC IBC3

2210C

Body Control Bus CAN

No CAN messages on Body control bus or Bus-Off detection.

The error can be read on BCB CAN also if the BCB CAN bus is not reset

2

02

Red

BC IBC3

231FF

Body Control Bus — ECU#1 CAN

No CAN messages from ECU#1 — Bed Module

2

02

Yellow

BC IBC3

2ECFF

Body Control Bus — ECU#2 CAN

No CAN messages from ECU#2 — Driver Door Module

2

02

Yellow

BC IBC3

2EDFF

Body Control Bus — ECU#3 CAN

No CAN messages from ECU#3 — Co-Driver Door Module

2

02

Yellow

BC IBC3

245FF

Body Control Bus — ECU#4 CAN

No CAN messages from ECU#4 — Additional Heater Air

2

02

Yellow

BC IBC3

244FF

Body Control Bus — ECU#5 CAN

No CAN messages from ECU#5 — Additional Heater Water

2

02

Yellow

BC IBC3

2E9FF

Body Control Bus — ECU#6 CAN

No CAN messages from ECU#6 — Mirror Controller

2

02

Yellow

BC IBC3

26DFF

Body Control Bus — ECU#7 CAN

No CAN messages from ECU#7 — MET

2

02

Red

BC IBC3

219FF

Body Control Bus — ECU#8 CAN

No CAN messages from ECU#8 — Climate Control

2

02

Yellow

BC IBC3

22120

Fuel Level Interface

Fuel Level interface failure detected.

The input voltage is evaluated for in-range checking:

00

01

00

01

00:Delta voltage below normal

01:Delta voltage above normal

Yellow

BC IBC3

22121

Engine Oil Level Interface

Oil Level interface failure detected.

The voltage difference between the first and the second acquisition are evaluated for in-range checking:

00

01

0F

10

12

13

14

00

01

15

10

12

13

14

00:Delta voltage below normal

01:Delta voltage above normal

0F:Time/Date from TCO not available

10:Engine Starter Mode or Engine Speed from EDC not available

12:Date could not be stored in EEPROM

13:Time could not be stored in EEPROM

14:Oil Level could not be stored in EEPROM

Yellow

BC IBC3

22122

Ambient Air Temperature Interface

Ambient Air Temperature interface failure detected.

The input voltage is evaluated for in-range checking:

03

04

03

04

03:Voltage above normal (s.c. to battery or open circuit)

04:Voltage below normal (s.c. to ground)

Yellow

BC IBC3

22130

Windshield Wiper Switches

Windshield Wiper switches activated at the same time or every faulty on Windshield Wiper (engine blocked or short circuited, engine interrupted, cam always to ground, cam always open)

2

02

Yellow

BC IBC3

22131

Diff.Lock.State. Rear Axle1(Rockwell)

Switches

Diff.Lock.State. Rear Axle1-In1 and Diff. Lock State Rear Axle1-In2, are both activated

2

02

Yellow

BC IBC3

22140

Service Brake Air Pressure Circuit#2 sensor

(Front)

Service Brake Air Pressure Circuit#2 interface failure detected.

03

04

03

04

03:Voltage above normal (s.c. to battery or open circuit)

04:Voltage below normal (s.c. to ground)

Yellow

BC IBC3

22141

Service Brake Air Pressure Circuit#1 sensor

(Rear)

Service Brake Air Pressure Circuit#1 interface failure detected.

03

05

03

05

4:Voltage above normal (s.c. to battery or open circuit)

04:Voltage below normal (s.c. to ground)

Yellow

BC IBC3

22142

Service Brake Air Pressure Circuit#2 sensor

(Front)

The pressure charging is evaluated for in-range checking

00

01

00

01

00:Delta voltage below normal

01:Delta voltage above normal

Red

BC IBC3

22143

Service Brake Air Pressure Circuit#1 sensor

(Rear)

The pressure charging is evaluated for in-range checking

00

01

00

01

00:Delta voltage below normal

01:Delta voltage above normal

Red

BC IBC3

22144

Service Brake Air Pressure Sensor Supply

Voltage (Vs)

Service Brake Air Pressure Sensor Supply Voltage failure detected. The error is detected only when the maximum supply voltage is between 18V and 32V and Ignition Key 15 is On.

00

01

03

04

00

01

03

04

00: 6V<V<8V

01: 2V<V<4V

03: V>8V

04: V<2V

Yellow

BC IBC3

22145

Brake Air Dryer

Pressure plausability:

01

00

02

01

00

02

01:The pressure is not increasing while charge mode

00:The pressure is not decreasing while rigeneration mode

02:Duty error (air loss because the S2 valve is locked)

Yellow

BC IBC3

22150

Dashboard Backlight & Headbeam Washer

Supply & Body Builders Parking Lights

On/Off Diagnostic:

6

06

06:Short circuit to ground or Overload or Overheating protection.

Yellow

BC IBC3

22161

Marker Front Left & Right Lights

Analog Diagnostic: The acquired load current is below the threshold (at least a load on two is a open circuit).

The error is detected only when the relative supply voltage is between 18V and 32V.

The Marker Front Left & Right Lights fault shall be recognized, stored and reported on DM1 message with a maximum delay  of 10sec.

5

05

05: I < IS

Yellow

BC IBC3

22166

Additional Lights or Additional Air Heater

Disable

On/Off Diagnostic:

03

06

03

06

03:Short circuit to battery

06:Short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

BC IBC3

22163

Step Lights

Analog Diagnostic: The acquired load current is below the threshold (at least a load on two is a open circuit).

The error is detected only when the relative supply voltage is between 18V and 32V.

The Step Lights fault shall be recognized, stored and reported on DM1 message with a maximum delay  of 10sec.

5

05

05: I < IS

Yellow

BC IBC3

22164

Cabin Side Lights

On/Off Diagnostic:

03

06

03

06

03:Short circuit to battery

06:Short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

BC IBC3

22165

Cabin Ceiling Lights

Analog Diagnostic: The acquired load current is below the threshold (at least a load on two is a open circuit).

The error is detected only when the relative supply voltage is between 18V and 32V.

The Cabin Ceiling Lights fault shall be recognized, stored and reported on DM1 message with a maximum delay  of 10sec.

5

05

05: I < IS

Yellow

BC IBC3

22180

30A

On/Off Diagnostic:

4

04

Voltage below normal

Yellow

BC IBC3

22181

30B

On/Off Diagnostic:

4

04

Voltage below normal

Yellow

BC IBC3

22182

30C

On/Off Diagnostic:

4

04

Voltage below normal

Yellow

BC IBC3

22183

30D

On/Off Diagnostic:

4

04

Voltage below normal

Yellow

BC IBC3

22184

30E

On/Off Diagnostic:

4

04

Voltage below normal

Yellow

BC IBC3

22190

+Batt. TCO & +Batt. Spare1

On/Off Diagnostic:

The internal fuse to ECU can be accidentally interrupted

5

05

Fuse interrupted

Yellow

BC IBC3

22191

30A Cluster

On/Off Diagnostic: fuse interrupped

The internal fuse to ECU can be accidentally interrupted

5

05

Fuse interrupted

Yellow

BC IBC3

22192

30D Body Builders

On/Off Diagnostic: fuse interrupped

The internal fuse to ECU can be accidentally interrupted

5

05

Fuse interrupted

Yellow

BC IBC3

22193

30E ECAS

On/Off Diagnostic: fuse interrupped

The internal fuse to ECU can be accidentally interrupted

5

05

Fuse interrupted

Yellow

BC IBC3

22194

30C VCM

On/Off Diagnostic: fuse interrupped

The internal fuse to ECU can be accidentally interrupted

5

05

Fuse interrupted

Yellow

BC IBC3

22195

30E Cigarette Lighter & 30E Diagnostic

Connector

On/Off Diagnostic: fuse interrupped

The internal fuse to ECU can be accidentally interrupted

5

05

Fuse interrupted

Yellow

BC IBC3

22196

30C ABS

On/Off Diagnostic: fuse interrupped

The internal fuse to ECU can be accidentally interrupted

5

05

Fuse interrupted

Yellow

BC IBC3

22197

30C ABS Trailer

On/Off Diagnostic: fuse interrupped

The internal fuse to ECU can be accidentally interrupted

5

05

Fuse interrupted

Yellow

BC IBC3

22198

30B Engine Crank

On/Off Diagnostic: fuse interrupped

The internal fuse to ECU can be accidentally interrupted

5

05

Fuse interrupted

Yellow

BC IBC3

22199

30D Acustic Horn

On/Off Diagnostic: fuse interrupped

The internal fuse to ECU can be accidentally interrupted

5

05

Fuse interrupted

Yellow

BC IBC3

2219A

30E Voltage Adapter & 30E Bed Lights

On/Off Diagnostic: fuse interrupped

The internal fuse to ECU can be accidentally interrupted

5

05

Fuse interrupted

Yellow

BC IBC3

2219B

30B Mirror Heating

On/Off Diagnostic: fuse interrupped

The internal fuse to ECU can be accidentally interrupted

5

05

Fuse interrupted

Yellow

BC IBC3

221A0

15 Mirror Controller & 15 Heated Dryer

On/Off Diagnostic: fuse interrupped

The internal fuse to ECU can be accidentally interrupted

5

05

Fuse interrupted

Yellow

BC IBC3

221A1

15 Alternator

On/Off Diagnostic: fuse interrupped

The internal fuse to ECU can be accidentally interrupted

5

05

Fuse interrupted

Yellow

BC IBC3

221A2

15 TCO & 15 Cluster & 15 MET & 15 UDS

On/Off Diagnostic: fuse interrupped

The internal fuse to ECU can be accidentally interrupted

5

05

Fuse interrupted

Yellow

BC IBC3

221A3

15 VCM & 15 ECM

On/Off Diagnostic: fuse interrupped

The internal fuse to ECU can be accidentally interrupted

5

05

Fuse interrupted

Yellow

BC IBC3

221A4

15 ECAS & 15 ABS

On/Off Diagnostic: fuse interrupped

The internal fuse to ECU can be accidentally interrupted

5

05

Fuse interrupted

Yellow

BC IBC3

221A5

15 Cabin Tilted & 15 Brake Switch &

15 Headbeam Pot.Supply

On/Off Diagnostic: fuse interrupped

The internal fuse to ECU can be accidentally interrupted

5

05

Fuse interrupted

Yellow

BC IBC3

221A6

15/1A Reverse Gear Lights & 15/1A Headbeam Adjustment supply & 15/1A NOX sensor supply

On/Off Diagnostic: fuse interrupped

The internal fuse to ECU can be accidentally interrupted

5

05

Fuse interrupted

Yellow

BC IBC3

221A7

15/1A Cabin Heater & 15/1A Conditioner

On/Off Diagnostic: fuse interrupped

The internal fuse to ECU can be accidentally interrupted

5

05

Fuse interrupted

Yellow

BC IBC3

221A8

15/1B Body Builders

On/Off Diagnostic: fuse interrupped

The internal fuse to ECU can be accidentally interrupted

5

05

Fuse interrupted

Yellow

BC IBC3

221A9

15/1B Electric Windows

On/Off Diagnostic: fuse interrupped

The internal fuse to ECU can be accidentally interrupted

5

05

Fuse interrupted

Yellow

BC IBC3

221B0

Power Steering Circuit #1 or #2 Pressure

Low

Sensor plausibility:

— While Engine Speed=0 (and valid) at least one of two pressure switches is in Normal state (open) (pressure above threshold)

The ECU waits PSC_TEST_T1 (after Engine Speed =0 or at Ignition Key 15) before to start the diagnostics

2

02

Flow meter plausibility

Yellow

BC IBC3

221B2

Steering Flow Meter

Flow meter plausibility:

— When Vehicle Speed < PSC_VEH_SPEED _MIN the flow is in Normal state (open)

2

02

Flow meter plausibility

Yellow

BC IBC3

221C0

Windshield Washer & Headbeam Washer

On/Off Diagnostic:

03

06

03

06

03:Short circuit to battery

06:Short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

BC IBC3

221C1

TGC ON

On/Off Diagnostic:

03

03

03:Short circuit to battery

Yellow

06

06

06:Short circuit to ground or Overload or Overheating protection

BC IBC3

221C2

TGC OFF

On/Off Diagnostic:

3

03

03:Short circuit to battery

Yellow

BC IBC3

221C3

Body Builder Reverse Gear

On/Off Diagnostic:

03

06

03

06

03:Short circuit to battery

06:Short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

ECU

Name

SPN

[Hex]

Fault Component

Description

FMI [DEC]

FMI [HEX]

FMI

Description

Lamp status

Comment

BC IBC3

221C4

Vehicle Running

On/Off Diagnostic:

03

06

03

06

03:Short circuit to battery

06:Short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

BC IBC3

221C5

Engine Running

On/Off Diagnostic:

03

06

03

06

03:Short circuit to battery

06:Short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

BC IBC3

221C6

Roof Hatch opening

On/Off Diagnostic:

03

06

03

06

03:Short circuit to battery

06:Short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

BC IBC3

221C7

Roof Hatch closing

On/Off Diagnostic:

03

07

03

07

4:Short circuit to battery

06:Short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

BC IBC3

221C8

Headlights Washer

On/Off Diagnostic:

03

08

03

08

5:Short circuit to battery

06:Short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

BC MET

26D01

EEPROM checksum error

12

0C

Yellow

BC MET

26D02

ECU Overheating

The PCB ECU Temperature of the output drivers is greater than max.

allowed temperature (100°C).

12

0C

Yellow

BC MET

26D03

ECU Secondary Microprocessor  Faulty

The secondary microprocessor that executes the limp-home function is faulty

12

0C

Yellow

BC MET

26D0C

Body Control bus CAN

No CAN messages on Body Control bus or Bus-Off detection.

The error can be read on BCB CAN only if the BCB CAN bus resets

2

02

Red

BC MET

26D20

Fuel Level sensor

Fuel Level interface failure detected.

The input voltage is evaluated for Phisically possible range:

03

04

03

04

03:Voltage above normal (s.c. to battery)

04:Voltage below  normal (s.c. to ground). Only when the current is sensed on the Low Side

Yellow

BC MET

26D21

Engine Oil Level Sensor

Oil level interface failure detected.

The input voltage is evaluated for Phisically possible range:

03

04

03

04

03:Voltage above normal (s.c. to battery)

04:Voltage below  normal (s.c. to ground )

Yellow

BC MET

26D51

Parking  Left &

Right Front Lights &

Parking Rear Left Lights &

Marker Rear Left &

Right Lights &

Trailer Parking Lights Left

Analog Diagnostic:  

The error is detected only when the relative supply voltage is between 18V and 32V.

6

06

06:short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

BC MET

26D52

Parking  Left & Right

Front Lights

Analog Diagnostic: The acquired load current is below the threshold. The error is detected only when the relative supply voltage is between 18V and 32V.

5

05

05: I < IS

Yellow

BC MET

26D53

Parking Rear Left Lights

Analog Diagnostic: The acquired load current is below the threshold. The error is detected only when the relative supply voltage is between 18V and 32V.

5

05

05: I < IS

Yellow

BC MET

26D54

Parking Rear Right Lights

Analog Diagnostic: The acquired load current is below the threshold. The error is detected only when the relative supply voltage is between 18V and 32V.

5

05

05: I < IS

Yellow

BC MET

26D55

Parking Rear Right Lights &

Plate Left &

Analog Diagnostic:

The error is detected only when the relative supply voltage is between 18V

6

06

06:short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

Right Lights &

Trailer Parking Lights Right

and 32V.

BC MET

26D56

Rear Fog Left & Right Lights

Analog Diagnostic: The acquired load current is below the threshold. The error is detected only when the relative supply voltage is between 18V and 32V.

5

05

05: I < IS

Yellow

BC MET

26D57

Rear Fog Left &

Right Lights &

Trailer Rear Fog Left &

Right Lights

Analog Diagnostic:

The error is detected only when the relative supply voltage is between 18V and 32V.

5

05

06:short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

BC MET

26D58

Stop Light Left

Analog Diagnostic: The acquired load current is below the threshold. The error is detected only when the relative supply voltage is between 18V and 32V.

5

05

05: I < IS

Yellow

BC MET

26D59

Stop Light Right

Analog Diagnostic: The acquired load current is below the threshold. The error is detected only when the relative supply voltage is between 18V and 32V.

5

05

05: I < IS

Yellow

BC MET

26D5A

Stop Light Left &

Stop Light Right &

Trailer Stop Left &

Right Lights

Analog Diagnostic:

The error is detected only when the relative supply voltage is between 18V and 32V.

6

06

06:short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

BC MET

26D5B

Front Fog Left & Right Lights

On/Off Diagnostic:

The error is detected only when the relative supply voltage is between 18V and 32V.

6

06

06:short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

BC MET

26D5C

Low Beam Light Left

On/Off Diagnostic:

05

06

05

06

05:Open load

06:Short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

BC MET

26D5D

Low Beam Light Right

On/Off Diagnostic:

05

06

05

06

05:Open load

06:Short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

BC MET

26D5E

High Beam Light Left

On/Off Diagnostic:

05

06

05

06

05:Open load

06:Short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

BC MET

26D5F

High Beam Light Right

On/Off Diagnostic:

05

06

05

06

05:Open load

06:Short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

BC MET

26D60

Plate Left & Right Lights

Analog Diagnostic: The acquired load current is below the threshold. The error is detected only when the relative supply voltage is between 18V and 32V.

5

05

05: I < IS

Yellow

BC MET

26D62

Marker Rear Left & Right Lights

Analog Diagnostic: The acquired load current is below the threshold. The error is detected only when the relative supply voltage is between 18V and 32V.

5

05

05: I < IS

Yellow

BC MET

26D68

Turn Right Lights

Analog Diagnostic: The acquired load current is below the threshold. The error is detected only when the relative supply voltage is between 18V and 32V.

5

05

05: I < IS

Yellow

BC MET

26D69

Trailer Turn Lights Right

On/Off Diagnostic:

The error is detected only when all the lamps are open circuit and the relative supply voltage is between 18V and 32V.

5

05

05: I < IS

Yellow

BC MET

26D6A

Turn & Trailer Turn Right Lights

On/Off Diagnostic:

The error is detected only when the relative supply voltage is between 18V and 32V.

5

05

06: Short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

BC MET

26D6B

Turn Left Lights

Analog Diagnostic: The acquired load current is below the threshold. The error is detected only when the relative supply voltage is between 18V and 32V.

5

05

05: I < IS

Yellow

BC MET

26D6C

Trailer Turn Lights Left

On/Off Diagnostic:

The error is detected only when all the lamps are open circuit and the relative supply voltage is between 18V and 32V.

5

05

5: I< IS

Is =40mA

Yellow

BC MET

26D6D

Turn & Trailer Turn Left Lights

On/Off Diagnostic:

The error is detected only when the relative supply voltage is between 18V and 32V.

6

06

06: Short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

BC MET

26D6E

Trailer Stop Left & Right Lights

Analog Diagnostic: The acquired load current is below the threshold (see Figura 2).

5

05

5: I< IS

Yellow

The error is detected only when the relative supply voltage is between 18V and 32V.

Is =40mA

BC MET

26DA1

Ignition Key 15

Body Builder &Trailer

On/Off Diagnostic:

5

05

06: Short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

BC MET

26DC0

A-A8+P-A1 output

On/Off Diagnostic:

5

05

06: Short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

BC MET

26DC1

A-B1 output

On/Off Diagnostic:

5

05

06: Short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

BC MET

26DC3

Headbeam Adjustment

On/Off Diagnostic:

03

06

03

06

03:Short circuit to battery

06:Short circuit to ground (with Hheadbeam Adjustment Position > 4%)

Yellow

BC MET

26DC5

A-C1 output

On/Off Diagnostic:

5

05

06:short circuit to ground or Overload or Overheating protection

Yellow

BC MET

26DC8

C-A1 output

On/Off Diagnostic:

05

06

03

05

06

03

05: Open load

06: Short circuit to ground or Overload or Overheating protection 03: Short circuit to battery

Yellow

BC MET

26DC9

C-A2 output

On/Off Diagnostic:

05

06

03

05

06

03

05: Open load

06: Short circuit to ground or Overload or Overheating protection 03: Short circuit to battery

Yellow

BC MET

26DCA

C-A3 output

On/Off Diagnostic:

05

06

03

05

06

03

05: Open load

06: Short circuit to ground or Overload or Overheating protection 03: Short circuit to battery

Yellow

BC MET

26DCD

C-A4  output

On/Off Diagnostic:

05

06

03

05

06

03

05: Open load

06: Short circuit to ground or Overload or Overheating protection 03: Short circuit to battery

Yellow

BC MET

26DCE

C-A5  output

On/Off Diagnostic:

05

06

03

05

06

03

05: Open load

06: Short circuit to ground or Overload or Overheating protection 03: Short circuit to battery

Yellow

CLC

41905

Solar Sensor

04

05

04

05

04: Short circuit to ground

05: Open load or short cricuit to battery

Yellow

CLC

41906

Indoor temperature sensor

04

04

04: Short circuit to ground

Yellow

05

05

05: Open load or short cricuit to battery

CLC

41907

Evaporator temperature sensor

04

05

04

05

04: Short circuit to ground

05: Open load or short cricuit to battery

Yellow

CLC

41908

Heater exchanger temperature sensor

04

05

04

05

04: Short circuit to ground

05: Open load or short cricuit to battery

Yellow

CLC

41901

Feedback signal floor flap

04

05

04

05

04: Short circuit to ground

05: Open load or short cricuit to battery

Yellow

CLC

41902

Feedback signal defrost flap

04

05

04

05

04: Short circuit to ground

05: Open load or short cricuit to battery

Yellow

CLC

41903

Feedback signal bilevel flap

04

05

04

05

04: Short circuit to ground

05: Open load or short cricuit to battery

Yellow

CLC

41904

Feedback signal recirculation flap

04

04

04: Short circuit to ground

Yellow

05

05

05: Open load or short circuit to battery

CLC

41914

Sensor fan diagnosis

07

07

Faulty feedback from fan motor

Yellow

CLC

4190E

Heating valve

04

03

07

04

03

07

04: Short cricuit to ground

03: Short circuit to battery

07: Flap is not moving

Yellow

CLC

41910

Floor flap motor

04

03

07

04

03

07

04: Short cricuit to ground

03: Short circuit to battery

07: Flap is not moving

Yellow

ECU

Name

SPN

[Hex]

Fault Component

Description

FMI [DEC]

FMI [HEX]

FMI

Description

Lamp status

Comment

EDC7C1

20052

Lowside Powerstage 6

EDC7C1

20053

Small Signal Powerstage 1

EDC7C1

20054

Small Signal Powerstage 2

EDC7C1

20055

Small Signal Powerstage 3

EDC7C1

20056

Small Signal Powerstage 4

EDC7C1

20057

Solenoid Powerstage 1

EDC7C1

20058

Solenoid Powerstage 2

EDC7C1

20059

Solenoid Powerstage 3

EDC7C1

2005A

Solenoid Powerstage 4

EDC7C1

2005B

Solenoid Powerstage 5

EDC7C1

2005C

Solenoid Powerstage 6

EDC7UC31

10011

Vehicle Speed failure

VSSCD1

02

03

04

12

02

03

04

0C

Signal not valid

Value above Limit

Distance factor not learned

Signal not plausible

Yellow

EDC7UC31

10012

Accelerator Pedal 1 failure

APP1

03

04

12

03

04

0C

Signal too high

Signal too low

Signal not plausible to the reference signal

Yellow

EDC7UC31

10014

Multiple State Switch failure

MSSCD

03

04

12

03

04

0C

Short to Battery

Short to Ground

Signal not plausible

Yellow

EDC7UC31

10016

Main Clutch Signal failure

ConvCD

02

12

02 0C

Info: Clutch signal failure via CAN

Signal not plausible

EDC7UC31

10017

Brake Signal failure

BrkCD

02

12

02 0C

Signal failure

Signal not plausible

Yellow

EDC7UC31

10019

Terminal 15 failure

T15CD

2

02

No Signal

EDC7UC31

1001F

SCR Temperatures plausibility

SCRCatPlausIv

02

03

04

12

02

03

04

0C

02: Ambient Temperature of Humidity Sensor or both Catalyst

Temperatures not plausible

03:  Temperature after Catalyst not plausible

04: Temperature before Catalyst not plausible

0C: Temperature Deviation between up- and downstream Catalyst Temperature too high during Operation

MIL

Power Reduction (OBD)

Long Term Failure

EDC7UC31

10025

Main Relay 2 failure (Grid Heater 1, Fan 1,

MRlyCD

03

03

Short to Battery

VGT, Lambda Heater, EGR Bypass Valve,

EGR Actuator, Blow By Valve)

04

04

Short to Ground

EDC7UC31

10026

Battery Voltage failure

BattCD

03

04

03

04

Signal too high

Signal too low

Yellow

EDC7UC31

10027

Engine Brake decompression Valve failure

CRERCD

02

03

04

02

03

04

Open Load

Short to Battery

Short to Ground

Red

Long Term Failure

Lamp status = Yellow on E5, Red ob EE E3

EDC7UC31

10028

Main Relay 1 (Engine Brake Decompression

Valve) Short to Battery

MnRly1_SCB

3

03

Short to Battery

Yellow

Long Term Failure

EDC7UC31

10029

Main Relay 3 failure (A/C Compressor, Fuel

Filter Heater, Intercooler Bypass Valve,

Additive Valve, Grid Heater 2, Fan 2,

OBD/Cold Start/ Adjustable Speed Limiter Lamp)

MRlyCDMnRly3

03

04

03

04

Short to Battery

Short to Ground

EDC7UC31

1002B

Air Heater 1 Power Stage failure

ArHt1

02

03

04

02

03

04

Open Load

Short to Battery

Short to Ground

Yellow

EDC7UC31

1002E

Air Heater always on

AirHtStickOnIv

3

03

Multi Signal failure

Yellow

EDC7UC31

10031

Coolant Temperature Sensor failure

CTSCD

02

03

04

12

02

03

04

0C

CAN Signal failure

Signal too high

Signal too low

Signal not plausible to Oil Temperature

Yellow

EDC7UC31

10032

Coolant Temperature Dynamic failure

Clg_DynTst

12

0C

Minimum Temperature Rise not reached

EDC7UC31

10033

Boost Air Temperature Sensor failure

IATSCD

02

02

CAN Signal failure

Long Term Failure

03

04

03

04

Signal too high

Signal too low

EDC7UC31

10034

Boost Pressure Sensor failure

BPSCD

02

03

04

12

02

03

04

0C

CAN Signal failure

Signal too high

Signal too low

Signal not plausible

Yellow

Power Reduction (Technical)

Long Term Failure

EDC7UC31

10035

Fuel Temperature Sensor failure

FTSCD

03

04

03

04

Signal too high

Signal too low

Yellow

Long Term Failure

EDC7UC31

10038

Oil Pressure Sensor failure

OPSCD

02

03

04

12

02

03

04

0C

Hardware failure

Signal too high

Signal too low

Value too high

Yellow

EDC7UC31

1003A

Oil Temperature Sensor failure

OTSCD

02

03

04

12

02

03

04

0C

CAN Signal failure

Signal too high

Signal too low

Signal not plausible with Coolant Temperature

Yellow

EDC7UC31

1003C

Ambient Air Temperature Sensor failure (of

Humidity Sensor)

EATSCD

02

03

04

02

03

04

CAN Signal failure

Signal too high

Signal too low

Long Term Failure

EDC7UC31

10041

Crankshaft Speed Signal failure

EngMCrS1

02

04

02

04

No Signal

Signal wrong

Yellow + MIL

Power Reduction (Technical)

Long Term Failure

EDC7UC31

10042

Engine runs with Camshaft Speed only

EngMBackUp

3

03

Backup Mode

Yellow

Power Reduction (Technical)

EDC7UC31

10043

Camshaft Speed Signal failure

EngMCaS1

02

04

02

04

No Signal

Signal wrong

Yellow

Power Reduction (Technical)

EDC7UC31

10044

Offset between Camshaft and Crankshaft

EngMOfsCaSCrS

3

03

Offset between Signals

Yellow +

Long Term Failure

MIL

EDC7UC31

10045

Fan Actuator 1 failure

FanCD

02

03

04

12

02

03

04

0C

Open Load

Short to Battery

Short to Ground

Temperature too high

Yellow

EDC7UC31

10046

Fan Actuator 2 Power Stage failure

FanCD2

02

03

04

02

03

04

Open Load

Short to Battery

Short to Ground

Yellow

EDC7UC31

1004D

Info: Engine Overspeed Protection

EngPrtOvrSpd

3

03

Engine Overspeed

EDC7UC31

1004F

Info: OBD Performance Limiter Intervention by Legislation

CoVehPrflmAct

3

03

Performance Limitation active

Yellow

EDC7UC31

10051

Cylinder 1 BIP search failure

BIPCyl1

3

03

Too many unsuccessful searches

Yellow +

Power Reduction (Technical)

MIL

Long Term Failure

EDC7UC31

10052

Cylinder 2 BIP search failure

BIPCyl2

3

03

Too many unsuccessful searches

Yellow + MIL

Power Reduction (Technical)

Long Term Failure

EDC7UC31

10053

Cylinder 3 BIP search failure

BIPCyl3

3

03

Too many unsuccessful searches

Yellow + MIL

Power Reduction (Technical)

Long Term Failure

EDC7UC31

10054

Cylinder 4 BIP search failure

BIPCyl4

3

03

Too many unsuccessful searches

Yellow + MIL

Power Reduction (Technical)

Long Term Failure

EDC7UC31

10055

Cylinder 5 BIP search failure

BIPCyl5

3

03

Too many unsuccessful searches

Yellow + MIL

Power Reduction (Technical)

Long Term Failure

EDC7UC31

10056

Cylinder 6 BIP search failure

BIPCyl6

3

03

Too many unsuccessful searches

Yellow + MIL

Power Reduction (Technical)

Long Term Failure

EDC7UC31

1005F

Info: Long Term Fuel system Failure

OBDGFClct1

3

03

Long Term Fault present

MIL

Long Term Failure ( (not deletable until after 400 days)

EDC7UC31

10061

Injector Cylinder 1 failure

InjVlvCyl1A

02

03

04

12

02

03

04

0C

Short High Side to Ground

Short Low Side to Battery

Depending on Application

Not classifiable failure

Yellow + MIL

Long Term Failure

EDC7UC31

10062

Injector Cylinder 2 failure

InjVlvCyl2A

02

03

04

12

02

03

04

0C

Short High Side to Ground

Short Low Side to Battery

Depending on Application

Not classifiable failure

Yellow + MIL

Long Term Failure

EDC7UC31

10063

Injector Cylinder 3 failure

InjVlvCyl3A

02

03

04

02

03

04

Short High Side to Ground

Short Low Side to Battery

Depending on Application

Yellow + MIL

Long Term Failure

12

0C

Not classifiable failure

EDC7UC31

10064

Injector Cylinder 4 failure

InjVlvCyl4A

02

03

04

12

02

03

04

0C

Short High Side to Ground

Short Low Side to Battery

Depending on Application

Not classifiable failure

Yellow + MIL

Long Term Failure

EDC7UC31

10065

Injector Cylinder 5 failure

InjVlvCyl5A

02

03

04

12

02

03

04

0C

Short High Side to Ground

Short Low Side to Battery

Depending on Application

Not classifiable failure

Yellow + MIL

Long Term Failure

EDC7UC31

10066

Injector Cylinder 6 failure

InjVlvCyl6A

02

03

04

02

03

04

Short High Side to Ground

Short Low Side to Battery

Depending on Application

Yellow + MIL

Long Term Failure

12

0C

Not classifiable failure

EDC7UC31

10067

Injector Cylinder 1 warning

InjVlvCyl1B

02

03

04

12

02

03

04

0C

Open Load

Fast Decay Error

Depending on Application

Current Level Error

Yellow + MIL

Long Term Failure

EDC7UC31

10068

Injector Cylinder 2 warning

InjVlvCyl2B

02

03

04

12

02

03

04

0C

Open Load

Fast Decay Error

Depending on Application

Current Level Error

Yellow + MIL

Long Term Failure

EDC7UC31

10069

Injector Cylinder 3 warning

InjVlvCyl3B

02

03

04

02

03

04

Open Load

Fast Decay Error

Depending on Application

Yellow + MIL

Long Term Failure

12

0C

Current Level Error

EDC7UC31

1006A

Injector Cylinder 4 warning

InjVlvCyl4B

02

03

04

12

02

03

04

0C

Open Load

Fast Decay Error

Depending on Application

Current Level Error

Yellow + MIL

Long Term Failure

EDC7UC31

1006B

Injector Cylinder 5 warning

InjVlvCyl5B

02

03

04

12

02

03

04

0C

Open Load

Fast Decay Error

Depending on Application

Current Level Error

Yellow + MIL

Long Term Failure

EDC7UC31

1006C

Injector Cylinder 6 warning

InjVlvCyl6B

02

03

04

02

03

04

Open Load

Fast Decay Error

Depending on Application

Yellow + MIL

Long Term Failure

12

0C

Current Level Error

EDC7UC31

1006E

Minimum Injections Number not reached

InjVlvNumMinInj

3

03

Number of Injections not reached

Red

EDC7UC31

10071

Injector Bank 1 failure

InjVlvBnk1A

02

03

04

12

02

03

04

0C

Depending on Application

Short circuit

Short Low Side to Ground

Not classifiable failure

Yellow + MIL

Long Term Failure

ECU

Name

SPN

[Hex]

Fault Component

Description

FMI [DEC]

FMI [HEX]

FMI

Description

Lamp status

Comment

EDC7UC31

10073

Injector Bank 2 failure

InjVlvBnk2A

02

03

04

12

02

03

04

0C

Depending on Application

Short circuit

Short Low Side to Ground

Not classifiable failure

Yellow +

MIL

Long Term Failure

EDC7UC31

1007C

ECU Hardware for Injection: CY33X Chip specific failure (1)

InjVlvChipA

02

03

04

12

02

03

04

0C

Test Mode

Internal reset — Clock Loss — Voltage too low

Unlocked — Init fail

SPI Communication failure

Yellow

EDC7UC31

1007F

Failure in Injection Quantity Adjustment

InjVlvQntAdj

02

02

EEPROM Adjustment Value not readable

Yellow

(NIMA Programming)

12

0C

Invalid EEPROM Adjustment Value Checksum

EDC7UC31

10081

Differential Pressure Sensor Failure between

Exhaust and Intake (EGR Valve)

IEDPCDPDiff

03

04

03

04

Signal too high

Signal too low

Yellow +

MIL

EDC7UC31

10091

Boost Pressure Actuator Current failure

BPACD_ADC

02

03

04

02

03

04

Signal not plausible

Signal too high

Signal too low

Yellow

EDC7UC31

10092

Boost Pressure Actuator Short to Battery

BPACD_Max

3

03

Short to Battery

Yellow

Long Term Failure

EDC7UC31

10093

Turbine Speed Sensor failure

TSSCD

02

03

04

12

02

03

04

0C

Signal not valid Signal too high

Signal too low

Signal not plausible

Yellow

EDC7UC31

10098

Turbocharger Control failure

PCRMulSigDfctIv

3

03

Multi Signal failure

Yellow

EDC7UC31

10099

Turbocharger Control Overboost Pressure failure

PCRP2Iv

02

03

02

03

Pressure deviation too high

Pressure too high

Yellow

Power Reduction (Technical)

Long Term Failure

EDC7UC31

1009A

Turbocharger Control Turbo Speed failure

PCRTrbIv

02

03

02

03

Irreversible  Overspeed

Reversible Overspeed

Yellow

Power Reduction (Technical)

EDC7UC31

1009B

Turbine Overspeed at Normal Atmospheric

Pressure

TrbChIv

3

03

Irreversible turbine overspeed

Yellow

EDC7UC31

1009E

Torque Reduction due to Smoke Limitation

SmkTrqLim

4

04

Torque Limitation

EDC7UC31

1009F

NOx Estimation failure

NOxEstIv

3

03

Estimated Nox signal not reliable

EDC7UC31

100A2

NOx Sensor Plausiblity failure

FrmMngNOxSensNOxIv

12

0C

Signal not plausible

MIL

Power Reduction (OBD)

Long Term Failure

EDC7UC31

100A3

NOx Sensor Failure

FrmMngNOxSensIv

03

03

Open Load

MIL

Power Reduction (OBD)

04

12

04 0C

Short Circuit

Sensor not ready in time

Long Term Failure

EDC7UC31

100A4

CAN Message timeout Nox (from Nox

Sensor)

FrmMngTONOxSensIv

02

04

02

04

No Signal

Signal wrong

MIL

Power Reduction (OBD)

Long Term Failure

EDC7UC31

100A5

CAN Message timeout DM1DCU (from

DCU)

FrmMngTODM1DCUIv

02

04

02

04

No Signal

Signal wrong

Yellow + MIL

Power Reduction (OBD)

Long Term Failure

EDC7UC31

100A6

CAN Message timeout SCR1 (from DCU)

FrmMngTOSCR1Iv

02

04

02

04

No Signal

Signal wrong

Yellow + MIL

Power Reduction (OBD)

Long Term Failure

EDC7UC31

100A8

Info: SCR Dosing Valve Overheat Protection

FrmMngSCR1ProtIv

03

04

03

04

Torque Limitation Level2 for SCR Protection active

Torque Limitation Level1 for SCR Protection active

Yellow

EDC7UC31

100AE

Humidity Sensor Signal Ratio failure

IAHSCDStrtDly

03

04

03

04

Signal Ratio above Limit

Signal Ratio below Limit

Long Term Failure

EDC7UC31

100AF

Info: DCU Error1 via CAN message

DM1DCU

FrmMngDM1SPN1Iv

3

03

Error in DCU active

Power Reduction (OBD)

EDC7UC31

100B1

CAN A Bus off

NetMngCANAOff

3

03

CAN Bus off

EDC7UC31

100B2

CAN B Bus off

NetMngCANBOff

3

03

CAN Bus off

EDC7UC31

100B3

CAN C Bus off

NetMngCANCOff

3

03

CAN Bus off

EDC7UC31

100B4

CAN Message timeout BC2EDC1 (from

Body Computer)

FrmMngTOBC2EDC1Iv

02

04

02

04

No Signal

Signal wrong

Yellow

EDC7UC31

100B5

CAN Message timeout VM2EDC (from VCM)

FrmMngTOVM2EDCIv

02

04

02

04

No Signal

Signal wrong

Yellow

EDC7UC31

100B7

CAN Transmit Message timeout

FrmMngTxTO

2

02

CAN timeout

Yellow

Power Reduction (OBD)

EDC7UC31

100B9

Info: MIL visualization not available

FrmMngBC1MILIv

3

03

MIL visualization not available

Yellow + MIL

EDC7UC31

100BA

CAN Message timeout Dash Display (from

VCM)

FrmMngTODashDsplIv

02

04

02

04

No Signal

Signal wrong

EDC7UC31

100BC

CAN Message timeout AMCON (from VCM)

FrmMngTORxAMCONIv

02

04

02

04

No Signal

Signal wrong

EDC7UC31

100BD

CAN Message timeout CCVS (from Body

Computer or VCM)

FrmMngTORxCCVS

2

02

CAN timeout

EDC7UC31

100C2

CAN Message timeout ETC1 (from

Electronic Transmission Controller)

FrmMngTOETC1

2

02

CAN timeout

Yellow

EDC7UC31

100C3

CAN Message timeout TCO1 (from

Tachograph Output)

FrmMngTOTCO1

2

02

CAN timeout

EDC7UC31

100C6

CAN Message timeout active TSC1-PE

(Torque/Speed Control Request from PTO to Engine)

FrmMngTOTSC1PEActIv

3

03

CAN timeout

Yellow

EDC7UC31

100C8

CAN Message timeout active TSC1-VE

(Torque/Speed Control Request from

VCM/BC to Engine)

FrmMngTOTSC1VEActIv

3

03

CAN timeout

Yellow

EDC7UC31

100D1

ECU Hardware:  SPI Communication failure

HWEMonCom

3

03

CJ940 Communication failure

Red

EDC7UC31

100D2

ECU Hardware:  EEPROM failure

HWEMonEEPROM

02

04

12

02

04

0C

Write failure

Read failure

Default Value used

EDC7UC31

100D3

ECU recovery — locked

HWEMonRcyLocked

12

0C

Recovery occurred

Red

EDC7UC31

100D4

ECU Hardware: Microcontroller Watchdog fail

Montr

12

0C

Watchdog and Controller not plausible

Yellow

EDC7UC31

100D5

ECU Hardware: Shut off during Initialization

SOPTst

02

02

Supply Voltage too high

Yellow

Power Reduction (Technical)

04

12

04 0C

Watchdog

Supply Voltage too low

EDC7UC31

100D6

ECU Hardware: TPU Monitoring

TPUMon

12

0C

Time deviation between System and TPU

Yellow

EDC7UC31

100D7

ECU Software: Variant Dataset failure

VarMngCodDs

02

12

02 0C

Variant Dataset not valid

Variant could not be set

Red

EDC7UC31

100D8

ECU Hardware: Controller Watchdog failure

WdCom

12

0C

SPI Communication failure

Yellow

EDC7UC31

100D9

ADC Monitoring failure

ADCMon

02

03

04

12

02

03

04

0C

Test Impulse Error

Reference Voltage too high

Reference Voltage too low

Queue Error

Yellow

EDC7UC31

100E2

Immobilizer failure (no fuel release)

ImmCtl

4

04

Injection disabled

Red

EDC7UC31

100E3

Overrun Monitoring failure

OvRMon

3

03

Injection Time too long

Red

EDC7UC31

100E4

Redundant Engine Speed in Overrun

Monitoring

OvRMonSigA

3

03

Speed Signal not plausible

Red

EDC7UC31

100E5

ECU Hardware: Sensor 12V Supply Voltage failure

SSpMon12V

03

04

03

04

Signal too high

Signal too low

Yellow

EDC7UC31

100E6

ECU Hardware: Sensor Supply Voltage 1 failure

SSpMon1

03

04

03

04

Signal too high

Signal too low

Yellow + MIL

Power Reduction (Technical)

Long Term Failure

EDC7UC31

100E7

ECU Hardware: Sensor Supply Voltage 2 failure

SSpMon2

03

04

03

04

Signal too high

Signal too low

Yellow

EDC7UC31

100E8

ECU Hardware: Sensor Supply Voltage 3 failure

SSpMon3

03

04

03

04

Signal too high

Signal too low

Yellow

Power Reduction (Technical)

EDC7UC31

100E9

ECU internal Supply Voltage too high

HWEMonUMaxSupply

3

03

Supply Voltage CJ940 above Limit

Red

EDC7UC31

100EA

ECU internal Supply Voltage too low

HWEMonUMinSupply

4

04

Supply Voltage CJ940 below Limit

Red

EDC7UC31

100EB

Atmospheric Pressure Sensor failure

APSCD

02

03

04

12

02

03

04

0C

CAN Signal failure

Signal too high

Signal too low

Signal not plausible to Reference Pressure (Boost or Exhaust)

EDC7UC31

20011

Vehicle Speed Sensor failure

VSSCD2

02

03

04

12

02

03

04

0C

CAN Signal failure

Voltage too high

Voltage too low

Voltage not plausible

EDC7UC31

20015

Cruise Control Buttons irreversible failure

MFLv_Irvrs

12

0C

Invalid Signal Combination

EDC7UC31

2001D

SCR Catalyst Thermal Ageing Limit exceeded

SCRCatAgeingIv

3

03

Too High Catalyst Temperature for excessive

Long Term Failure

EDC7UC31

2001E

SCR Catalyst Efficiency below first threshold

SCRCatNOxLvl1Iv

3

03

Nox above first OBD threshold (MIL On)

MIL

Long Term Failure

EDC7UC31

2001F

Current of Boost Pressure Actuator out of

Range

BPACOCurrOutRngIv

3

03

Ratio of desired and measured BPA current out of range

EDC7UC31

20025

Main Relay failure (Interrupted Afterrun)

MRlyCDAftRun

3

03

Relay opened too early (Afterrun not completed)

MIL

EDC7UC31

20028

Main Relay 1 (Engine Brake Decompression

Valve) Short to Ground

MnRly1_SCG

4

04

Short to Ground

Yellow

Long Term Failure

EDC7UC31

20032

Coolant Temperature Test failure

ClgAbsTst

12

0C

Minimum Temperature not reached in time

Yellow

EDC7UC31

20038

Oil Pressure too low

OPSCD1

12

0C

Value too low

Yellow

EDC7UC31

2003A

Oil Temperature too high

OTSCD1

12

0C

Temperature too high

Yellow

EDC7UC31

2004A

Engine Compartment Stop Button stuck

ECBtCDStop

2

2

Button stuck

EDC7UC31

2005F

Info: Long Term Injection timing Failure

OBDGFClct2

3

03

Long Term Fault present

MIL

Long Term Failure ( (not deletable until after 400 days)

EDC7UC31

2007C

ECU Hardware for Injection:  CY33X Chip

InjVlvChipB

02

02

Test Mode

Yellow

specific failure (2)

03

04

12

03

04

0C

Internal reset — Clock loss — Voltage too low

Unlocked — Init fail

SPI Communication failure

EDC7UC31

20092

Boost Pressure Actuator Short to Ground

BPACD_Min

4

04

Short to Ground

Yellow

Power Reduction (Technical)

Long Term Failure

EDC7UC31

20099

Turbocharger Control Underboost Pressure failure

PCRUndBstIv

3

03

Pressure too low

Yellow + MIL

EDC7UC31

2009D

Info: Torque Limitation due to Negative

Torque Coordinator

NTCTrqLim

4

04

Torque Limitation

EDC7UC31

200A2

NOx Sensor Drift failure

SCRCatNOxDrIv

3

03

Zero Drift detected

MIL

Power Reduction (OBD)

Long Term Failure

EDC7UC31

200A6

CAN Message timeout SCR2 (from DCU)

FrmMngTOSCR2Iv

02

02

No Signal

Yellow +

Power Reduction (OBD)

04

04

Signal wrong

MIL

Long Term Failure

EDC7UC31

200AE

Info: Humidity Sensor possibly saturated with water droplets

IAHSCD

03

04

03

04

Signal Ratio above Limit

Signal Ratio below Limit

EDC7UC31

200AF

Info: DCU Error2 via CAN message

DM1DCU

FrmMngDM1SPN2Iv

3

03

Error in DCU active

MIL

Power Reduction (OBD)

EDC7UC31

200B4

CAN Message timeout BC2EDC2 (from

Body Computer)

FrmMngTOBC2EDC2Iv

02

04

02

04

No Signal

Signal wrong

Yellow

EDC7UC31

200C2

CAN Message timeout ETC2 (from

Electronic Transmission Controller)

FrmMngTOETC2

2

02

CAN timeout

EDC7UC31

200C6

CAN Message timeout inactive TSC1-PE

(Torque/Speed Control Request from PTO to Engine)

FrmMngTOTSC1PEPasIv

02

04

02

04

No Signal

Signal wrong

Yellow

EDC7UC31

200C8

CAN Message timeout active TSC1-VR

(Torque/Speed Control Request from

VCM/BC to Retarder)

FrmMngTOTSC1VRActIv

3

03

CAN timeout

Yellow

EDC7UC31

200C9

Time/Date CAN timeout (from Tachograph or VCM)

FrmMngTOTimeDateIv

02

04

02

04

No Signal

Signal wrong

EDC7UC31

200D3

ECU recovery — suppressed

HWEMonRcySuppressed

12

0C

Recovery occurred

Red

EDC7UC31

30015

Cruise Control Buttons reversible failure

MFLv_Rvrs

12

0C

Invalid Signal Combination

EDC7UC31

3001D

DCU State Monitoring

SCRCatDCUStateIv

3

03

DCU not ready in time

MIL

Power Reduction (OBD)

Long Term Failure

ECU

Name

SPN

[Hex]

Fault Component

Description

FMI [DEC]

FMI [HEX]

FMI

Description

Lamp status

Comment

EDC7UC31

3001E

SCR Catalyst Efficiency below second threshold

SCRCatNOxLvl2Iv

3

03

Nox above second OBD threshold (Performance limitation)

MIL

Power Reduction (OBD)

Long Term Failure

EDC7UC31

3001F

SCR Catalyst System Efficiency too high

SCRCatHiEffIv

3

03

Efficiency too high

Yellow

Long Term Failure

EDC7UC31

3005F

Info: Long Term air system failure

OBDGFClct3

3

03

Long Term Fault present

MIL

Long Term Failure ( (not deletable until after 400 days)

EDC7UC31

30092

Boost Pressure Power Stage open load or high Temperature

BPACD_SigNpl

02

12

02 0C

Open Load

Temperature too high

Yellow

Long Term Failure

EDC7UC31

3009E

Info: Torque Limitation due to Turbo Charger

Protection

BstPrtTrqLim

4

04

Torque Limitation

EDC7UC31

300A2

NOx Sensor Plausibility failure

SCRCatNOxPlIv

3

03

Difference between measured and simulated Value not plausible

MIL

Power Reduction (OBD)

Long Term Failure

EDC7UC31

300C8

CAN Message timeout inactive TSC1-VE

(Torque/Speed Control Request from

VCM/BC to Engine)

FrmMngTOTSC1VEPasIv

02

04

02

04

No Signal

Signal wrong

Yellow

EDC7UC31

300C9

CAN Message timeout HRVD (from

Tachograph — High Resolution Vehicle Distance)

FrmMngTOHRVDIv

02

04

02

04

No Signal

Signal wrong

EDC7UC31

300D3

ECU recovery — visible

HWEMonRcyVisible

12

0C

Recovery occurred

Red

EDC7UC31

4005F

Info: Long Term NOx Sensor Failure

OBDGFClct4

3

03

Long Term Fault present

MIL

Long Term Failure ( (not deletable until after 400 days)

EDC7UC31

4009E

Info: Torque Limitation due to Engine

Protection (against Excessive Torque,

Engine Overspeed and Overheat)

EngPrtTrqLim

4

04

Torque Limitation

EDC7UC31

400AF

Info: DCU Error4 via CAN message

DM1DCU

FrmMngDM1SPN4Iv

3

03

Error in DCU active

MIL

Power Reduction (OBD)

EDC7UC31

400C8

CAN Message timeout inactive TSC1-VR 

(Torque/Speed Control Request from

VCM/BC to Retarder)

FrmMngTOTSC1VRPasIv

02

04

02

04

No Signal

Signal wrong

Yellow

EDC7UC31

5005F

Info: Long Term SCR System Failure

OBDGFClct5

3

03

Long Term Fault present

MIL

Long Term Failure ( (not deletable until after 400 days)

EDC7UC31

5009D

Info: Torque Limitation due to SCR Catalyst

Overheat Protection

SCRPrtTrqLim

4

04

Torque Limitation

EDC7UC31

500AF

Info: DCU Error5 via CAN message

DM1DCU

FrmMngDM1SPN5Iv

3

03

Error in DCU active

MIL

Power Reduction (OBD)

EDC7UC31

6009E

Info: Torque Limitation due to Fuel Quantity

Limitation because of Injection System Errors

QLimTrqLim

4

04

Torque Limitation

ETC ZF ET2

40302

Short circuit to ground at output stage to Y2

(Valve Splitter;  DD: high, OD: low)

5

05

Shorted to low source

Red

ETC ZF ET2

40303

Short circuit to ground at output stage to Y3

(Valve Splitter;  DD: low, OD: high)

5

05

Shorted to low source

Red

ETC ZF ET2

40304

Short circuit to ground at output stage to Y4

(Valve Select)

5

05

Shorted to low source

Red

ETC ZF ET2

40305

Short circuit to ground at output stage to Y5

(Valve Select)

5

05

Shorted to low source

Red

ETC ZF ET2

40306

Short circuit to ground at output stage to Y6

(Valve Shift)

5

05

Shorted to low source

Red

ETC ZF ET2

40307

Short circuit to ground at output stage to Y7

(Valve Shift)

5

05

Shorted to low source

Red

ETC ZF ET2

40308

Short circuit to ground at output stage to Y8

(Valve Range)

5

05

Shorted to low source

Red

ETC ZF ET2

40309

Short circuit to ground at output stage to Y9

(Valve Range)

5

05

Shorted to low source

Red

ETC ZF ET2

4030A

Short circuit to ground at output stage to Y10

(Main valve)

5

05

Shorted to low source

Red

ETC ZF ET2

 4030B

Short circuit to positive at output stage to warning buzzer (shift lever)

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

 4030C

Short circuit to ground at output stage to reverse light relay (shift lever)

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

4030D

Short circuit to ground at output stage to

PTO 1

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

4030E

Short circuit to ground at output stage to

PTO 2

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

40311

Short circuit to ground at output stage to Y1

(inertia brake valve)

5

05

Shorted to low source

Yellow

ETC ZF ET2

40312

Short circuit to ground at output stage to small diseng. clutch valve

5

05

Shorted to low source

Yellow

ETC ZF ET2

40313

Short circuit to ground at output stage to small eng. clutch valve

5

05

Shorted to low source

Yellow

ETC ZF ET2

40314

Short circuit to ground at output stage to large diseng. clutch valve

5

05

Shorted to low source

Yellow

ETC ZF ET2

40315

Short circuit to ground at output stage to large eng. clutch valve

5

05

Shorted to low source

Yellow

ETC ZF ET2

40316

Short circuit to ground at output ADVP (wakeup control signal for shift lever, voltage supply to display, warning buzzer, output speed sensor 1)

5

05

Shorted to low source

Red

ETC ZF ET2

40319

Short circuit to ground at output SD to display

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

 4031A

CAN engine configuration timeout

4

04

No signal

Yellow

ETC ZF ET2

4031B

Error on ”engine configuration message”

(engine configuration)

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

 4031C

Error on ”Actual driveline retarder — percent torque” signal (ERC1_DR)

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

4031D

Error on ”Engine coolant load increase” signal (ERC1_DR)

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

 4031E

Error on ”Driveline retarder configuration message” (Driveline retarder configuration)

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

 4031F

Error on ”Actual engine retarder — percent torque” signal (ERC1_ER)

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

40320

Error on ”Engine retarder configuration message” (Engine retarder configuration)

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

40321

CAN ”Engine retarder configuration” timeout

4

04

No signal

Yellow

ETC ZF ET2

40322

Interruption at output stage to Y2 (Valve

Splitter)

10

0A

Disconnection

Red

ETC ZF ET2

40323

Interruption at output stage to Y3 (Valve

Splitter)

10

0A

Disconnection

Red

ETC ZF ET2

40324

Interruption at output stage to Y4 (Valve

Select)

10

0A

Disconnection

Red

ETC ZF ET2

40325

Interruption at output stage to Y5 (Valve

Select)

10

0A

Disconnection

Red

ETC ZF ET2

40326

Interruption at output stage to Y6 (Valve

Shift)

10

0A

Disconnection

Red

ETC ZF ET2

403 27

Interruption at output stage to Y7 (Valve

Shift)

10

0A

Disconnection

Red

ETC ZF ET2

40328

Interruption at output stage to Y8(Valve

Range)

10

0A

Disconnection

Red

ETC ZF ET2

40329

Interruption at output stage to Y9 (Valve

Range)

10

0A

Disconnection

Red

ETC ZF ET2

 4032A

Interruption at output stage to Y10 (Main valve)

10

0A

Disconnection

Red

ETC ZF ET2

 4032B

Interruption at output to warning buzzer

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

 4032C

Interruption at output stage to reverse light relay

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

 4032D

Interruption at output stage to PTO 1

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

4032E

Interruption at output stage to PTO 2

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

40331

Interruption at output stage to Y1 (inertia brake valve)

10

0A

Disconnection

Yellow

ETC ZF ET2

40332

Interruption at output stage to small disengagement clutch valve

10

0A

Disconnection

Yellow

ETC ZF ET2

40333

Interruption at output stage to small engagement clutch valve

10

0A

Disconnection

Yellow

ETC ZF ET2

40334

Interruption at output stage to large disengagement clutch valve

10

0A

Disconnection

Yellow

ETC ZF ET2

40335

Interruption at output stage to large engagement clutch valve

10

0A

Disconnection

Yellow

ETC ZF ET2

40336

Interruption at output ADVP

10

0A

Disconnection

Red

ETC ZF ET2

 4033B

Acknowledge fault of PTO 1

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

4033C

Acknowledge fault of PTO 2

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

 4033D

Disengagement fault of PTO 1

8

08

Invalid signal

Red

ETC ZF ET2

 4033E

Disengagement fault of PTO 2

8

08

Invalid signal

Red

ETC ZF ET2

 4033F

Engagement fault of PTO1

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

40340

Engagement fault of PTO2

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

40342

Short circuit to positive at output stage to Y2

(Valve Splitter)

6

06

Shorted to high source

Red

ETC ZF ET2

40343

Short circuit to positive at output stage to Y3

(Valve Splitter)

6

06

Shorted to high source

Red

ETC ZF ET2

40344

Short circuit to positive at output stage to Y4

(Valve Select)

6

06

Shorted to high source

Red

ETC ZF ET2

40345

Short circuit to positive at output stage to Y5

(Valve Select)

6

06

Shorted to high source

Red

ETC ZF ET2

40346

Short circuit to positive at output stage to Y6

(Valve Shift)

6

06

Shorted to high source

Red

ETC ZF ET2

40347

Short circuit to positive at output stage to Y7

(Valve Shift)

6

06

Shorted to high source

Red

ETC ZF ET2

40348

Short circuit to positive at output stage to Y8

(Valve range low)

6

06

Shorted to high source

Red

ETC ZF ET2

40349

Short circuit to positive at output stage to Y9

(Valve range high)

6

06

Shorted to high source

Red

ETC ZF ET2

 4034A

Short circuit to positive at output stage to

Y10 (Main valve)

6

06

Shorted to high source

Yellow

ETC ZF ET2

4034B

Short circuit to ground at output stage to warning buzzer (shift-lever)

6

06

Shorted to high source

Yellow

ETC ZF ET2

 4034C

Short circuit to positive at output stage to reverse light relay

6

06

Shorted to high source

Yellow

ETC ZF ET2

 4034D

Short circuit to positive at output stage to

PTO 1

6

06

Shorted to high source

Yellow

ETC ZF ET2

 4034E

Short circuit to positive at output stage to

PTO 2

6

06

Shorted to high source

Yellow

ETC ZF ET2

40351

Short circuit to positive at output stage to Y1

(inertia brake valve)

6

06

Shorted to high source

Yellow

ETC ZF ET2

40352

Short circuit to positive at output stage to small diseng. clutch valve

6

06

Shorted to high source

Red

ECU

Name

SPN

[Hex]

Fault Component

Description

FMI [DEC]

FMI [HEX]

FMI

Description

Lamp status

Comment

ETC ZF ET2

40353

Short circuit to positive at output stage to small eng. clutch valve

6

06

Shorted to high source

Red

ETC ZF ET2

40354

Short circuit to positive at output stage to large diseng. clutch valve

6

06

Shorted to high source

Red

ETC ZF ET2

40355

Short circuit to positive at output stage to large eng. clutch valve

6

06

Shorted to high source

Red

ETC ZF ET2

40356

Short circuit to positive at output ADVP (wakeup control signal for shift-lever, voltage supply to display, warning buzzer, output speed sensor 1)

6

06

Shorted to high source

Yellow

ETC ZF ET2

40359

Short circuit to positive at output SD to display

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

 4035A

Communication error between controller 1 and controller 2 (ECU failure)

9

09

Device error

Red

ETC ZF ET2

4035B

CAN EBC1 timeout

4

04

No signal

Yellow

ETC ZF ET2

4035C

Error on ”ABS active” signal (EBC1)

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

 4035D

Error on ”ASR engine control active” signal

(EBC1)

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

 4035E

Error on ”ASR brake control active” signal

(EBC1)

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

 4035F

Error on ”Cruise control active” signal

(CCVS)

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

40360

Error on ”Cruise control set speed” (CCVS)

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

40361

Error on ”Engine speed” signal (EEC1)

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

40362

Error on transmission input speed signal

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

40363

Error on output speed signal 1

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

40364

Error on output speed signal 2

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

40365

Error on  both output speed signals

8

08

Invalid signal

Red

ETC ZF ET2

40366

Plausibility error between transmission input

3

03

Not plausible

Yellow

ETC ZF ET2

40367

CAN CCVS error on wheel based vehicle

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

40368

High voltage (Vehicle electrical system voltage too high)

1

01

Above maximum range

Yellow

ETC ZF ET2

40369

Low voltage (Vehicle electrical system voltage too low)

2

02

Below maximum threshold

Red

ETC ZF ET2

4036B

Stabilised voltage supply at output AU (clutch sensor supply) out of valid range

2

02

Below maximum threshold

Yellow

ETC ZF ET2

4036C

Error in selector lever or tip lever

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

4036E

Lever CAN timeout

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

40371

Error on «Driveline retarder configuration timeout»

4

04

No signal

Yellow

ETC ZF ET2

40372

Clutch engaged unintentionally in standstill, gear engaged

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

40375

Error in clutch self-adjustment process

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

40376

Clutch does not disengage

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

40377

Clutch does not engage / does not transmit engine torque

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

40378

Mechanical failure of small disengagement clutch valve

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

40379

Mechanical failure of large disengagement clutch valve

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

4037A

Mechanical failure of small engagement clutch valve

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

4037B

Mechanical failure of large engagement clutch valve

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

4037C

Error on clutch travel signal

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

4037E

Error on pressure sensor signal

3

03

Not plausible

Yellow

ETC ZF ET2

4037F

Error on ECU temperature sensor signal

3

03

Not plausible

Yellow

ETC ZF ET2

40380

Error on oil temperature sensor signal

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

40381

No shift sensor signal (Short circuit to positive)

6

06

Shorted to high source

Yellow

ETC ZF ET2

40382

No shift sensor signal (Short circuit to ground)

5

05

Shorted to low source

Yellow

ETC ZF ET2

40383

No shift sensor signal (Interruption)

10

0A

Disconnection

Yellow

ETC ZF ET2

40384

Self adjustment error of shift sensor

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

40385

No gate select sensor signal (Short circuit to positive)

6

06

Shorted to high source

Yellow

ETC ZF ET2

40386

No gate select sensor signal (Short circuit to ground)

5

05

Shorted to low source

Yellow

ETC ZF ET2

40387

No gate select sensor signal (Interruption)

10

0A

Disconnection

Yellow

ETC ZF ET2

40388

Gate select sensor self adjustment error

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

40389

No range change group (GP) sensor signal

(Short circuit to positive)

6

06

Shorted to high source

Yellow

ETC ZF ET2

4038A

No range change group (GP) sensor signal

(Short circuit to ground)

5

05

Shorted to low source

Yellow

ETC ZF ET2

4038B

No range change group (GP) sensor signal

(Interruption)

10

0A

Disconnection

Yellow

ETC ZF ET2

4038C

Self adjustment error of range change group sensor in position fast

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

4038D

No splitter group (GV) sensor signal (Short circuit to positive)

6

06

Shorted to high source

Yellow

ETC ZF ET2

4038E

No splitter group (GV) sensor signal (Short circuit to ground)

5

05

Shorted to low source

Yellow

ETC ZF ET2

4038F

No splitter group (GV) sensor signal

(Interruption)

10

0A

Disconnection

Yellow

ETC ZF ET2

40390

Splitter group (GV) sensor self adjustment error

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

40391

Range change group (GP) disengagement error

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

40392

Changeover error during range change group (GP) shifting

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

40393

Range change group (GP) does not engage

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

40394

Splitter (GV) does not disengage

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

40395

Change over error during splitter shifting

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

40396

Splitter (GV) does not engage

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

40397

Selector cylinder does not disengage

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

40398

Change over error during gate selection procedure

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

40399

Selector cylinder does not engage

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

4039A

Main transmission gear does not disengage

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

4039B

Main transmission gear does not engage

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

4039C

Wrong gear shifting

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

4039E

Shift sensor signal leaves engaged position during driving

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

4039F

Range-change group sensor signal leaves engaged position during driving

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

403A0

Splitter sensor signal leaves engaged position during driving

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

403A3

Engine does not react on torque intervention

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

403A4

Error on ”Drivers demand engine percent torque” (EEC1)

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

403A5

Error on ”Accelerator pedal position” (EEC2)

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

403A6

Permanent idle signal

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

403A8

No idle signal or error on ”idle signal switch” signal (EEC2) or never active «idle signal»

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

403A9

Cut-off relay in ECU does not switch off

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

403AA

No voltage supply at pin 30 or cut-off relay in

ECU does not switch on

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

403AB

Error on ”Actual engine percent torque” signal (EEC1)

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

403AE

Error on ”Kickdown switch” signal (EEC2)

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

403AF

Error on ”Ignition lock” signal (terminal 15)

4

04

No signal

Yellow

ETC ZF ET2

403B1

System-CAN Busoff error

4

04

No signal

Red

ETC ZF ET2

403B2

CAN Errorwarning

4

04

No signal

Red

ETC ZF ET2

403B3

CAN queue overrun

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

403B4

CAN EEC1 timeout

4

04

No signal

Red

ETC ZF ET2

403B5

CAN EEC2 timeout

4

04

No signal

Red

ETC ZF ET2

403B6

CAN CCVS timeout

4

04

No signal

Yellow

ETC ZF ET2

403B7

CAN ERC1_ER timeout

4

04

No signal

Yellow

ETC ZF ET2

403B8

CAN ERC1_DR timeout

4

04

No signal

Yellow

ETC ZF ET2

403BC

ECU fault — wrong interrupt

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

403BD

ECU fault — stack watch

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

403BE

EOL EEPROM parameter out of valid range

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

403BF

EOL EEPROM parameter checksum error

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

403C0

ECU fault — EEPROM access failure

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

403C1

ECU temperature too high

1

01

Above maximum range

Red

ETC ZF ET2

403C2

Both sources for front axle speed not available

0

00

No fault sympton available for this DTC

Yellow

ETC ZF ET2

403C5

Error on «Front axle speed» (WSI)

8

08

Invalid signal

Yellow

ETC ZF ET2

403C7

CAN WSI timeout

4

04

No signal

Yellow

ETC ZF ET2

403E2

IVECO:CAN message BC_TC timeout

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

ETC ZF ET2

403E3

Application-Error database for CANcommunication

0

00

No fault sympton available for this DTC

Red

IC M06

41701

EEPROM checksum

Physical memory fault.Checksum failure is detected

12

0C

Yellow

IC M06

41702

Ignition Key (15) fault

Signal not plausible with Ignition Key (15) over CAN

11

0B

Yellow

IC M06

41703

Ignition Key (15) over CAN fault

Signal not plausible with Ignition Key (15)

12

0C

Yellow

IC M06

41704

Stepper Motor

Defect, access not possible.Stepper motor failure is present.

12

0C

Yellow

IC M06

41705

Fuel Level Sensor

Fuel Level interface failure detected.

Debounce time (for fault active andinactive conditions) is 4s.

The input voltage is evaluated for in-range checking:

3

03

Voltage above normal (s.c. to battery or open circuit)

Yellow

IC M06

41706

Reserved for:

Oil Level Sensor

Yellow

IC M06

41707

Ambient Temperature Sensor

Ambient Temperature interface failure detected.Debounce time (for fault active and  inactive conditions) is 4s.The input voltage is evaluated for inrange checking:

03

04

03

04

Voltage above normal (s.c. to battery or open circuit)

Voltage below normal (s.c. to ground)

Yellow

ECU

Name

SPN

[Hex]

Fault Component

Description

FMI [DEC]

FMI [HEX]

FMI

Description

Lamp status

Comment

IC M06

41708

Reserved for:

OBD II Indicator Lamp (IL25)

A fault of the Indicator Lamp or on its driving circuitry is detected…

Yellow

IC M06

41709

12

0C

Yellow

IC M06

4170A

12

0C

Yellow

IC M06

4170B

Reserved for:

CAN 2 Bus

No CAN messages on CAN 2 or bus-off detection

2

02

Red

IC M06

4170C

Vehicle Data Bus CAN

No CAN messages on Vehicle Data Bus or bus-off detection

2

02

Red

IC M06

4170D

Vehicle Data Bus — ECU#1 CAN

No CAN messages from ECU#1 — IBC

2

02

Red

IC M06

4170E

Vehicle Data Bus — ECU#2 CAN

No CAN messages from ECU#2 — EDC or VCM

2

02

Red

IC M06

4170F

Vehicle Data Bus — ECU#3 CAN

No CAN messages from ECU#3 — TCO

2

02

Red

IC M06

41710

Vehicle Data Bus — ECU#4 CAN

No CAN messages from ECU#4 — ETC

2

02

Red

IC M06

41711

Vehicle Data Bus — ECU#5 CAN

No CAN messages from ECU#5 — EBC

2

02

ABS

Yellow

tell tale

IC M06

41712

Vehicle Data Bus — ECU#6 CAN

No CAN messages from ECU#6 — ECAS

2

02

Yellow

IC M06

41713

Vehicle Data Bus — ECU#7 CAN

No CAN messages from ECU#7 — Driveline Retarder

2

02

Yellow

IC M06

41714

Vehicle Data Bus — ECU#8 CAN

No CAN messages from ECU#8 — Mirror Controller

2

02

Yellow

IC M06

41715

Vehicle Data Bus — ECU#9 CAN

No CAN messages from ECU#9 — Expansion Module

2

02

Yellow

IC M06

41716

Vehicle Data Bus — ECU#10 CAN

No CAN messages from ECU#10 — Steering Wheel Interface

2

02

Yellow

IC M06

41717

Vehicle Data Bus — ECU#11 CAN

No CAN messages from ECU#11 — IVTM

2

02

Yellow

IC M06

41718

Vehicle Data Bus — ECU#12 CAN

No CAN messages from ECU#12 — ADM

2

02

Yellow

IC M06

41719

Vehicle Data Bus — ECU#13 CAN

No CAN messages from ECU#13 — SCR

2

02

Yellow

IC M06

4171A

Vehicle Data Bus — ECU#14 CAN

No CAN messages from ECU#14 — LDWS

2

12

02 0C

Yellow

IC SPR1 E4

21701

EEPROM checksum

Physical memory fault.Checksum failure is detected

IC SPR1 E4

21704

Stepper Motor

Defect, access not possible.Stepper motor failure is present.

12

0C

IC SPR1 E4

21705

Fuel Level Sensor

Fuel Level interface failure detected.

Debounce time (for fault active andinactive conditions) is 4s.

The input voltage is evaluated for in-range checking:

3

03

Voltage above normal (s.c. to battery or open circuit)

IC SPR1 E4

21706

Oil Level Sensor

Oil level interface failure detected. The input voltage and the voltage difference between the first and the second acquisition are evaluated for inrange checking

00

01

03

04

15

00

01

03

04

0F

Delta voltage below normal

Delta voltage above normal

Voltage above normal (s.c. to battery or open circuit)

Voltage below normal (s.c. to ground)

Time/Date from TCO not available

16

17

18

19

20

10

11

12

13

14

Engine Starter Mode from EDC not available

Engine Oil Temperature from EDC not available

Date could not be stored in EEPROM

Time could not be stored in EEPROM

Oil Level could not be stored in EEPROM

IC SPR1 E4

21707

Ambient Temperature Sensor

Ambient Temperature interface failure detected.Debounce time (for fault active and  inactive conditions) is 4s.The input voltage is evaluated for inrange checking:

03

04

03

04

Voltage above normal (s.c. to battery or open circuit)

Voltage below normal (s.c. to ground)

IC SPR1 E4

2170C

Vehicle Data Bus CAN

No CAN messages on Vehicle Data Bus or bus-off detection

2

02

IC SPR1 E4

2170D

Vehicle Data Bus — ECU#1 CAN

No CAN messages from ECU#1 — IBC

2

02

IC SPR1 E4

2170E

Vehicle Data Bus — ECU#2 CAN

No CAN messages from ECU#2 — EDC

2

02

IC SPR1 E4

2170F

Vehicle Data Bus — ECU#3 CAN

No CAN messages from ECU#3 — TCO

2

02

IC SPR1 E4

21710

Vehicle Data Bus — ECU#4 CAN

No CAN messages from ECU#4 — ETC

2

02

IC SPR1 E4

21711

Vehicle Data Bus — ECU#5 CAN

No CAN messages from ECU#5 — EBC

2

02

IC SPR1 E4

21712

Vehicle Data Bus — ECU#6 CAN

No CAN messages from ECU#6 — ECAS

2

02

IC SPR1 E4

21713

Vehicle Data Bus — ECU#7 CAN

No CAN messages from ECU#7 — Driveline Retarder

2

02

IC SPR1 E4

21714

Vehicle Data Bus — ECU#8 CAN

No CAN messages from ECU#8 — Mirror Controller

2

02

IC SPR1 E4

21715

Vehicle Data Bus — ECU#9 CAN

No CAN messages from ECU#8 — Expansion Module

2

02

EEC CRF MF3

40018

Sensore temperatura olio /pressione olio

Segnale di temperatura

01

02

01

02

C.a. o c.c. a Vbatt C.c. a Gnd

Yellow

EEC CRF MF3

40021

Sensore temperatura olio /pressione olio

Segnale Pressione

01

02

08

01

02

08

C.a. o c.c. a Vbatt

C.c. a Gnd

Avaria alimentazione sensore

Yellow

EEC CRF MF3

40017

Sensore temperatura/pressione gas rail valle riduttore (bassa pressione)

Segnale di temperatura

01

02

01

02

C.a. o c.c. a Vbatt C.c. a Gnd

Yellow

EEC CRF MF3

40025

Sensore temperatura/pressione gas rail valle riduttore (bassa pressione)

Segnale Pressione

01

02

08

01

02

08

C.a. o c.c. a Vbatt

C.c. a Gnd

Avaria alimentazione sensore

Yellow

EEC CRF MF3

40011

Sensore temperatura/pressione aria collettore

Segnale di temperatura

01

02

01

02

C.a. o c.c. a Vbatt C.c. a Gnd

Yellow

EEC CRF MF3

40026

Sensore temperatura/pressione gas rail

Pressione troppo bassa

2

02

Segnale sotto soglia min.

Red

EEC CRF MF3

40024

Sensore temperatura/pressione aria collettore

Segnale di pressione

01

02

08

01

02

08

C.a. o c.c. a Vbatt

C.c. a Gnd

Avaria alimentazione sensore

Yellow

EEC CRF MF3

40016

Sensore temperatura acqua

01

01

C.a. o c.c. a Vbatt

Yellow

02

02

C.c. a Gnd

EEC CRF MF3

40027

Sensore pressione GAS bombola monte riduttore (alta pressione)

01

02

08

01

02

08

C.a. o c.c. a Vbatt

C.c. a Gnd

Avaria alimentazione sensore

Yellow

EEC CRF MF3

40012

Sensore temperatura scarico (postcatalizzatore)

01

02

01

02

C.a. o c.c. a Vbatt C.c. a Gnd

Yellow

EEC CRF MF3

40083

Sensore Lambda pre-catalizzatore

02

04

08

02

04

08

Sband. Magro

Sband. Ricco

Errore generico (5)

Yellow

EEC CRF MF3

40013

Temperatura catalizzatore (preallarme)

3

03

Temperatura oltre soglia di preallarme

Yellow

EEC CRF MF3

40014

Temperatura catalizzatore (allarme)

3

03

Temperatura oltre soglia di allarme

Red

EEC CRF MF3

40015

Temperatura catalizzatore (allarme memorizzato)

8

08

Temperatura oltre soglia di allarme (1)

Yellow

EEC CRF MF3

40022

Sensore pressione valle compressore

(sovralimentazione)

01

02

08

01

02

08

C.a. o c.c. a Vbatt

C.c. a Gnd

Avaria alimentazione sensore

Yellow

EEC CRF MF3

40046

Tensione di batteria

01

02

01

02

Segnale sopra soglia massima

Segnale sotto soglia massima

Yellow

EEC CRF MF3

40055

Sensore di camma

01

02

01

02

C.a. o c.c. a Vbatt C.c. a Gnd

Yellow

EEC CRF MF3

40056

Sensore di giri motore

01

02

01

02

C.a. o c.c. a Vbatt C.c. a Gnd

Red

EEC CRF MF3

40023

Pressione atmosferica (interno alla ECU)

01

02

01

02

C.a. o c.c. a Vbatt C.c. a Gnd

Yellow

EEC CRF MF3

40044

Relè carichi (comando in c.c. a Vbatt)

1

01

Comando c.c. a Vbatt

Red

EEC CRF MF3

40043

Relè carichi (comando in c.a.)

4

04

Comando in c.a.

Red

EEC CRF MF3

40045

Relè carichi (contatto incollato aperto oppure comando in c.a.)

8

08

Relè incollato aperto oppure comando in c.a.

Red

EEC CRF MF3

40041

Relè carichi (contatto incollato chiuso)

1

01

Relè incollato chiuso

Yellow

EEC CRF MF3

40042

Relè carichi (comando in c.c. a Gnd)

2

02

Comando c.c. a Gnd

Yellow

EEC CRF MF3

40071

Iniettore 1

01

02

03

04

05

06

01

02

03

04

05

06

C.c. lato caldo a Vbatt

C.c lato caldo a Gnd

C.c tra lato caldo e lato freddo

Circuito aperto

C.c lato freddo a Vbatt

C.c lato freddo a Gnd

Yellow

EEC CRF MF3

40072

Iniettore 2

01

02

03

04

05

06

01

02

03

04

05

06

C.c. lato caldo a Vbatt

C.c lato caldo a Gnd

C.c tra lato caldo e lato freddo

Circuito aperto

C.c lato freddo a Vbatt

C.c lato freddo a Gnd

Yellow

EEC CRF MF3

40073

Iniettore 3

01

02

03

04

05

06

01

02

03

04

05

06

C.c. lato caldo a Vbatt

C.c lato caldo a Gnd

C.c tra lato caldo e lato freddo

Circuito aperto

C.c lato freddo a Vbatt

C.c lato freddo a Gnd

Yellow

EEC CRF MF3

40074

Iniettore 4

01

02

03

04

05

06

01

02

03

04

05

06

C.c. lato caldo a Vbatt

C.c lato caldo a Gnd

C.c tra lato caldo e lato freddo

Circuito aperto

C.c lato freddo a Vbatt

C.c lato freddo a Gnd

Yellow

EEC CRF MF3

40075

Iniettore 5

1

01

C.c. lato caldo a Vbatt

Yellow

EEC CRF MF3

40075

Iniettore 5

01

02

03

04

05

01

02

03

04

05

C.c. lato caldo a Vbatt

C.c lato caldo a Gnd

C.c tra lato caldo e lato freddo

Circuito aperto

C.c lato freddo a Vbatt

Yellow

06

06

C.c lato freddo a Gnd

EEC CRF MF3

40076

Iniettore 6

01

02

03

04

05

06

01

02

03

04

05

06

C.c. lato caldo a Vbatt

C.c lato caldo a Gnd

C.c tra lato caldo e lato freddo

Circuito aperto

C.c lato freddo a Vbatt

C.c lato freddo a Gnd

Yellow

EEC CRF MF3

40032

Elettrovalvola CNG su riduttore pressione

(comando in c.c. a Vbatt o comando in c.a.)

01

04

01

04

C.a. o c.c. a Vbatt

Circuito aperto

Red

EEC CRF MF3

40031

Elettrovalvola CNG su riduttore pressione

(comando in c.c. a Gnd)

2

02

C.c. a Gnd

Yellow

EEC CRF MF3

40036

Elettrovalvola CNG su bombole (comando in c.c. a Vbatt o comando in c.a.)

01

04

01

04

C.a. o c.c. a Vbatt

Circuito aperto

Red

EEC CRF MF3

40034

Elettrovalvola CNG su bombole (comando in c.c. Gnd)

2

02

C.c. a Gnd

Yellow

EEC CRF MF3

40082

Riscaldatore sonda Lambda

01

02

04

01

02

04

C.c. a Vbatt C.c. a Gnd

Circ. aperto

Yellow

EEC CRF MF3

40061

Bobina di accensione 1

01

02

03

08

01

02

03

08

C.c. a Vbatt

Circ.aperto oppure C.c. a Gnd

Surriscaldamento Errore Generico

Yellow

EEC CRF MF3

40062

Bobina di accensione 2

01

01

C.c. a Vbatt

Yellow

02

03

08

02

03

08

Circ.aperto oppure C.c. a Gnd

Surriscaldamento Errore Generico

EEC CRF MF3

40063

Bobina di accensione 3

01

02

03

08

01

02

03

08

C.c. a Vbatt

Circ.aperto oppure C.c. a Gnd

Surriscaldamento

Errore Generico

Yellow

ECU

Name

SPN

[Hex]

Fault Component

Description

FMI [DEC]

FMI [HEX]

FMI

Description

Lamp status

Comment

EEC CRF MF3

40064

Bobina di accensione 4

01

02

03

08

01

02

03

08

C.c. a Vbatt

Circ.aperto oppure C.c. a Gnd

Surriscaldamento

Errore Generico

Yellow

EEC CRF MF3

40065

Bobina di accensione 5

8

08

Errore Generico

Yellow

EEC CRF MF3

40066

Bobina di accensione 6

8

08

Errore Generico

Yellow

EEC CRF MF3

40088

Attuatore WASTEGATE

01

02

04

01

02

04

C.c. a Vbatt

C.c. a Gnd

Circ. aperto

Yellow

EEC CRF MF3

40099

Linea CAN

04

08

04

08

Segnale assente

Bus Off

Yellow

EEC CRF MF3

40037

Potenziometro 1 Posizione Farfalla

Motorizzata

01

02

08

01

02

08

C.c. a Vbatt

C.a. o c.c. a Gnd

Avaria alimentazione sensore

Yellow

EEC CRF MF3

40038

Potenziometro 2 Posizione Farfalla

Motorizzata

01

02

08

01

02

08

C.c. a Vbatt

C.a. o c.c. a Gnd

Avaria alimentazione sensore

Yellow

EEC CRF MF3

40039

Coerenza Potenziometri Posizione Farfalla

Motorizzata

8

08

Errore Generico

Yellow

EEC CRF MF3

40085

Fault Contemporaneo Potenziometri Farfalla

Motorizzata

8

08

Errore Generico

Red

EEC CRF MF3

40028

Driver Farfalla Motorizzata

01

02

03

04

05

06

08

01

02

03

04

05

06

08

C.c. a Vbatt

C.c. a Gnd

Surriscaldamento

Circ. aperto

Surriscaldamento (prewarning)

Tensione Alimentazione Insufficiente

Surriscaldamento (warning)

Red

EEC CRF MF3

40067

Farfalla Motorizzata — Allarme

8

08

Farfalla bloccata

Red

EEC CRF MF3

40068

Farfalla Motorizzata — Warning

1

01

Mancato ritorno in Limp Home

Yellow

EEC CRF MF3

40068

Farfalla Motorizzata — Warning

8

08

Errore apprendimento minimo

Yellow

EEC CRF MF3

40069

Farfalla Motorizzata — PreWarning

1

01

Mancato ritorno in Limp Home

Yellow

EEC CRF MF3

40069

Farfalla Motorizzata — PreWarning

8

08

Errore apprendimento minimo

Yellow

EEC CRF MF3

40078

Condotto Aspirazione Aria

01

02

01

02

Aria superiore alla stima

Aria inferiore alla stima

Yellow

EEC CRF MF3

40079

Funzionalità ECU

01

02

04

08

01

02

04

08

Errore di tipo M

Errore di tipo C

Errore di tipo S

Errore generico

Red

EEC CRF MF3

40053

Riconoscimento Saturazione Autoadattatività

01

02

01

02

Saturazione verso l’alto

Saturazione verso il basso

Yellow

EEC CRF MF3

40049

Saturazione Persistente Autoadattatività

8

08

Errore Generico

Yellow

EEC CRF MF3

40081

Riscaldatore sonda Lambda

Postcatalizzatore

01

02

01

02

C.c. a Vbatt C.c. a Gnd

Yellow

04

04

Circ. aperto

EEC CRF MF3

40095

Catalizzatore

8

08

Errore Generico

Yellow

EEC CRF MF3

40093

Sonda Lambda monte catalizzatore

8

08

Errore Generico

Yellow

EEC CRF MF3

40094

Congruenza Lambda montevalle

8

08

Errore Generico

Yellow

EEC CRF MF3

40096

Ripartizione Fuel System

8

08

Errore ripartizione

Yellow

EEC CRF MF3

40097

Fuel System magro

01

02

04

01

02

04

Guadagno iniett. Offset iniett.

Saturazione

Yellow

EEC CRF MF3

40098

Fuel System ricco

01

02

04

01

02

04

Guadagno iniett. Offset iniett.

Saturazione

Yellow

EEC CRF MF3

40077

Comando Relè Elettroventola

01

01

C.c. a Vbatt

Yellow

04

04

Circ. aperto

EEC CRF MF3

40077

Comando Relè Elettroventola

2

02

C.c. a Gnd

Yellow

VCM

42701

CC set plus (Digital Input 5)

02

03

02

03

02: data erratic, intermittend or incorrect (application (Eltrac)

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

42702

CC set minus (Digital Input 6)

02

03

02

03

02: data erratic, intermittend or incorrect (application (Eltrac)

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

42703

CC resume (Digital Input 7)

02

03

02

03

02: data erratic, intermittend or incorrect (application (Eltrac)

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

42704

CC off (Digital Input 8)

02

03

02

03

02: data erratic, intermittend or incorrect (application (Eltrac)

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

42705

CC internal / external (Digital Input 11)

3

03

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

42706

ACC enable (Digital Input 25)

03

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

04

04: voltage below or normal or shorted low

VCM

42707

economy mode (Digital Input 13)

3

03

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

42710

PTO2 (Digital Input 22)

3

03

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

42711

PTO3 (Digital Input 23)

3

03

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

42714

primary brake (Digital Input 1)

02

04

02

04

02: data erratic, intermittend or incorrect (application Eltrac)

04: voltage below or normal or shorted low (device driver)

Yellow

VCM

42715

secondary brake (Digital Input 2)

02

04

02

04

02: data erratic, intermittend or incorrect (application (Eltrac)

04: voltage below or normal or shorted low (device driver)

Yellow

VCM

42716

engine brake request (Digital Input 13)

3

03

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

42717

engine brake mode 1 (Digital Input 14)

3

03

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

42718

engine brake mode 2 (Digital Input 15)

3

03

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

42719

parking brake (Digital Input 18)

02

02: data erratic, intermittend or incorrect (application (Eltrac)

Yellow

03

03: voltage above normal or shorted high

VCM

42720

Fan control pressure switch 18 bar (Digital

Input 27)

03

04

03: voltage above normal or shorted high

04: voltage below or normal or shorted low

Yellow

VCM

42721

Fan control pressure switch 22 bar (Digital

Input 28)

03

04

03: voltage above normal or shorted high

04: voltage below or normal or shorted low

Yellow

VCM

42722

BB Neutral (High Side Output 1)

03

04

05

03: voltage above normal or shorted high

04: voltage below or normal or shorted low

05: current below normal or open circuit

Yellow

VCM

42723

Output Single H Gear 1 / ACC Lamp

 (High Side Output 2)

03

04

05

03: voltage above normal or shorted high

04: voltage below or normal or shorted low

05: current below normal or open circuit

Yellow

VCM

42726

BB Parking Brake  (High Side Output 3)

03

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

04

05

04: voltage below or normal or shorted low

05: current below normal or open circuit

VCM

42727

Output Single H Gear 2  / ACC Buzzer

(High Side Output 4)

03

04

05

03: voltage above normal or shorted high

04: voltage below or normal or shorted low

05: current below normal or open circuit

Yellow

VCM

42728

BB Service Brake (High Side Output 5)

03

04

05

03: voltage above normal or shorted high

04: voltage below or normal or shorted low

05: current below normal or open circuit

Yellow

VCM

42729

BB Programmable Threshold Speed (High

Side Output 6)

03

04

05

03: voltage above normal or shorted high

04: voltage below or normal or shorted low

05: current below normal or open circuit

Yellow

VCM

42731

Gear high / low request (Digital Input 12)

02

02

02: data erratic, intermittend or incorrect (application (Eltrac)

Yellow

03

03

03: voltage above normal or shorted high

VCM

42732

clutch switch (Digital Input 9)

02

03

02

03

02: data erratic, intermittend or incorrect (application (Eltrac)

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

42733

neutral switch (Digital Input 16)

3

03

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

42734

D — automatic / manual (Digital Input 29)

02

03

02: data erratic, intermittend or incorrect (application (Eltrac)

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

42735

R — reverse (Digital Input 30)

02

03

02: data erratic, intermittend or incorrect (application (Eltrac)

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

42736

N — neutral shifting (Digital Input 31)

02

03

02: data erratic, intermittend or incorrect (application (Eltrac)

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

42737

gear up shift request (Digital Input 32)

02

03

02: data erratic, intermittend or incorrect (application (Eltrac)

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

42738

gear down shift request (Digital Input 33)

02

03

02: data erratic, intermittend or incorrect (application (Eltrac)

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

42739

Dm special manoeuvring (Digital Input 34)

02

03

02: data erratic, intermittend or incorrect (application (Eltrac)

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

42741

Frequency Input

03

04

0A

03: voltage above normal or shorted high

04: voltage below or normal or shorted low

0A: abnormal rate of change

Yellow

VCM

42746

cabin tilted (Digital Input 17)

3

03

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

42747

engine remote start (Digital Input 19)

02

03

02: data erratic, intermittend or incorrect (application (Eltrac)

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

42748

engine remote stop (Digital Input 20)

02

03

02: data erratic, intermittend or incorrect (application (Eltrac)

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

42749

crank request (Digital Input 4)

02

04

02

04

02: data erratic, intermittend or incorrect (application (Eltrac)

04: voltage below or normal or shorted low (device driver)

Yellow

VCM

42750

Immobilizer LED  (Low Side Output 3)

03

04

05

03: voltage above normal or shorted high

04: voltage below or normal or shorted low

05: current below normal or open circuit

Yellow

VCM

42759

EP1  (development)

01

02

03

04

05

01: data valid but below normal operation range

02: data erratic, intermittent or incorrect

03: voltage below normal or shorted high

04: voltage below normal or shorted low 05: voltage below normal or open circuit

Yellow

VCM

42760

Accelerator pedal correlation

Pedal correlation first threshold

Pedal correlation second threshold

0D 0E

0D: out of calibration

0E: special instruction

Yellow

VCM

42764

TSC1 Handling

Most severe level: positive engine brake torque control

Most severe level: negative torque control detection

Speed request over plausible windows

Incoherent requests of fuelling and negative torque

Moderately severe level: negative torque limit request

00

01

0B

0C

12

00: data valid but above normal operation range

01: data valid but below normal operation range

0B: Root cause not known

0C: bad intelligent device or component

12: Data valid but below normal operational range

Yellow

VCM

42765

Powertrain and Brake request Evaluation

Active at least one error relative to TSC1_TE (44 ; 50 ; 38 ; 32 ; 20 ; 26 ; 14 ; 8 ; 2)

0B

0B: Root cause not known

Yellow

VCM

42766

Powertrain and Brake request Evaluation

Active at least one error relative to TSC1_AE (43 ; 49 ; 37 ; 31 ; 19 ; 25 ; 13 ; 7 ; 1)

0B

0B: Root cause not known

Yellow

VCM

42767

Powertrain and Brake request Evaluation

Active at least one error relative to TSC1_DE (45 ; 51 ; 39 ; 33 ; 21 ; 27 ; 15 ; 9 ; 3)

0B

0B: Root cause not known

Yellow

VCM

42768

Powertrain and Brake request Evaluation

Active at least one error relative to TSC1_PE (ICB) (47 ; 53 ; 41 ; 35 ; 23 ; 29 ; 17 ; 11 ; 5)

0B

0B: Root cause not known

Yellow

VCM

42769

Powertrain and Brake request Evaluation

Active at least one error relative to TSC1_PE (VDB) (48 ; 54 ; 42 ; 36 ; 24 ; 30 ; 18 ; 12 ; 6)

0B

0B: Root cause not known

Yellow

VCM

42770

NORD Error

wrong ratio between Vehicle speed and output shaft speed or bad EOL parameter

0D

0D: out of calibration

Yellow

VCM

42771

NORD Error

bad value inside the limitation MAPS or interpolation error

12

12: Data valid but below normal operational range

Yellow

VCM

42772

NORD Error

wrong EOL parameters division by zero due to vehicle speed equal to 0Km/h

2

02

02: data erratic, intermittend or incorrect

Yellow

VCM

42773

NORD Error

Software initializing a bad value on output.

0B

0B: Root cause not known

Yellow

ECU

Name

SPN

[Hex]

Fault Component

Description

FMI [DEC]

FMI [HEX]

FMI

Description

Lamp status

Comment

VCM

42774

VIM — Vehicle information module

—                  filtered MTCO vehicle speed greater than Brake speed of a certain EOL km/h threshold

—                  filtered MTCO vehicle speed lower than Brake speed of a certain EOL km/h threshold

—                  Totally missing vehicle speed

—                  Missing TCO1 official information, but a recovery speed is available

—                  MTCO vehicle speed greater than EOL thr Km/h

00

01

02

0B

12

00: data valid but above normal operation range

01: data valid but below normal operation range

02: data erratic, intermittend or incorrect

0B: Root cause not known

12: Data valid but below normal operational range

Yellow

VCM

42775

VIM — Vehicle information module

— Engine speed  totally missing

— Engine speed missing but replaced

02

0B

02: data erratic, intermittend or incorrect

0B: Root cause not known

Yellow

 — Engine speed over range

13

13: received network data in error

VCM

42776

VIM — Vehicle information module

— Engine temperature totally missing

— Engine temperature missing but replaced

— Engine temperature over range

02

0B

13

02: data erratic, intermittend or incorrect

0B: Root cause not known

13: received network data in error

Yellow

VCM

42777

(A)CC Output interface

00

01

11

00: data valid but above normal operation range

01: data valid but below normal operation range — most severe level

11: Data valid but below normal operating range — least severe level

Yellow

VCM

42778

EM interface

01

02

0C

01: data valid but below normal operation range — most severe level

02: data erratic, intermittend or incorrect

Yellow

10

11

0C: Bad intelligent device or component

10: Data valid but above normal operational range

11: Data valid but below normal operating range — least severe level

VCM

42779

Low Idle Control Module

Low idle speed setpoint is not within a valid range

0B

0B: failure mode not identifiable

Yellow

VCM

42780

Cruise Control Buttons Interface Module

0B

0B: failure mode not identifiable

Yellow

VCM

42781

Cruise Control Buttons Interface Module

0B

0C

0B: Root cause not known

0C: Bad intelligent device or component

Yellow

VCM

42782

Power Take Off Module

0B

0B: failure mode not identifiable

VCM

42783

Cruise Control Vehicle Speede Module

0B

0B: failure mode not identifiable

VCM

42784

Gear Ratio calculation

ncoherent value of the ratio of engine speed and tachograph output shaft speed

0C

0C: bad intelligent device or component

Yellow

VCM

42785

Torque limit

2

02

02: data erratic, intermittend or incorrect

VCM

42788

Driveability

Incoherent value of accelerator pedal and engine speed for MIN-MAX

Incoherent value of engine speed for ALL SPEED

02

0E

02: data erratic, intermittend or incorrect

0E: special instructions

Yellow

VCM

42789

Engine Brake Management

TSC1_TER detection

2

02

02: data erratic, intermittent, or incorrect

VCM

42790

Intarder Brake Management

TSC1_ADR detection

2

02

02: data erratic, intermittent, or incorrect

VCM

42791

Intarder Brake Management

TSC1_CCDR detection

2

02

02: data erratic, intermittent, or incorrect

VCM

42792

Powertrain and Brake request Evaluation

One or more of internal error relative to TSC1_EME  are active.

11

0B

0B: failure mode not identifiable

VCM

42793

VIM — Vehicle information module

Brake light activation error.

2

02

02: data erratic, intermittent, or incorrect

Yellow

VCM

42794

Engine Brake Management

TSC1_TXR   detection

2

02

02: data erratic, intermittent, or incorrect

VCM

42795

Engine Brake Management

TSC1_AXR

2

02

02: data erratic, intermittent, or incorrect

VCM

42796

Engine Brake Management

TSC1_EMER detection

2

02

02: data erratic, intermittent, or incorrect

VCM

42797

EU2LeverInterface

Gear up request stucked

02

02: data erratic, intermittent, or incorrect

 —

Gear up request timeout

09

09: abnormal update rate

Yellow

VCM

42798

EU2LeverInterface

Gear down request stucked

Gear down request timeout

02

09

02: data erratic, intermittent, or incorrect

09: abnormal update rate

 —

Yellow

VCM

42799

EU2LeverInterface

Neutral request stucked

2

02

02: data erratic, intermittent, or incorrect

Yellow

VCM

4270A

adjustable speed limiter (Digital Input 10)

3

03

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

4270B

secondary speed limiter  (Digital Input 3)

02

04

02

04

02: data erratic, intermittend or incorrect (application (Eltrac)

04: voltage below or normal or shorted low (device driver)

Yellow

VCM

4270F

PTO1 (Digital Input 21)

3

03

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

4271A

engine brake mode (Digital Input 14)

3

03

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

4272A

BB Clutch Pedal  (Low Side Output 2)

03

04

05

03: voltage above normal or shorted high

04: voltage below or normal or shorted low

05: current below normal or open circuit

Yellow

VCM

4273A

Rm special manoeuvring (Digital Input 35)

02

03

02: data erratic, intermittend or incorrect (application (Eltrac)

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

VCM

4273B

Clutch switch 2  (Digital Input 26)

02

03

04

02: data erratic, intermittend or incorrect (application (Eltrac)

03: voltage above normal or shorted high

04: voltage below or normal or shorted low

Yellow

VCM

4273C

Low Idle (Digital Input 24)

Short 5V

Short 24V

Short low

Switch does not switches                                                                              

Switching point outside specification                                                              Switching point valid but slight outside specification

02

03

04

05

08

0D

02: data erratic, intermittend or incorrect

03: voltage above normal or shorted high

04: voltage below or normal or shorted low

05: current below normal or open circuit

08: abnormal frequency, pulse width or period 0D: out of calibration

Yellow

Yellow

Yellow

Yellow

Yellow

 —

VCM

4273D

accelerator pedal (Analog Input 1)

Analog value valid but slight too high

00

00: data valid but above normal operation range

 —

Analog value valid but slight too low

Analog value too high

Short 24V

Short low

Short 5V

Analog value too low

01

02

03

04

0D

0E

01: data valid but below normal operation range

02: data erratic, intermittend or incorrect

03: voltage above normal or shorted high

04: voltage below or normal or shorted low

0D: out of calibration

0E: special instructions

 —

Yellow

Yellow

Yellow

Yellow

Yellow

VCM

4273E

Acc. Pedal Power Supply (5 V supply)

02

04

02: data erratic, intermittend or incorrect

04: voltage below or normal or shorted low

Yellow

VCM

4274A

crank relay (High Side Output 7)

03

04

05

03: voltage above normal or shorted high

04: voltage below or normal or shorted low

05: current below normal or open circuit

Yellow

VCM

4274B

crank relay  (Low Side Output 1)

External crank relay activation

03

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

04

05

06

04: voltage below or normal or shorted low

05: current below normal or open circuit

06: current above normal or grounded circuit

Yellow

Yellow

Red

VCM

4275A

ACC Sensor 1

Sensor comunication error

Sensor continuosly not available

Sensor temperature not available

0B

0C

0D

0B: failure mode not identifiable

0C: bad intelligent device or component

0D: out of calibration

Yellow

VCM

4275B

ACC distance selector input (Analog Input 2)

03

04

03: voltage above normal or shorted high

04: voltage below or normal or shorted low

Yellow

VCM

4275C

ACC dist. Sel. / Pedal sensor 2 supply (5 V supply)

Supply out of range

Supply short high Supply short low

02

03

04

02: data erratic, intermittend or incorrect

03: voltage above normal or shorted high

04: voltage below or normal or shorted low

Yellow

VCM

4275D

ACC Parameter

Flash parameter not correct

0D

0D: out of calibration

Yellow

VCM

4275E

ACC Sensor 2

Sensor dirty

0E

0E: special instructions

Yellow

VCM

4275F

Accelerator pedal sensor 2 (Analog Input 3)

Analog value valid but slight too high

Analog value valid but slight too low

Analog value too high

Short 24V

Short low

Short 5V

Analog value too low

00

01

02

03

04

0D

0E

00: analog value valid but slight too high

01: analog value valid but slight too low

02: analog value  too high

03: short 24V

04: short low

0D: short 5V

0E: analog value  too low

 —

 —

Yellow

Yellow

Yellow

Yellow

Yellow

VCM

4276A

Powertrain and Brake request Evaluation

Active at least one error relative to  TSC1__CCE (46 ; 52 ; 40 ; 34 ; 22 ; 28 ; 16 ; 10 ; 4)

0B

0B: Root cause not known

Yellow

VCM

4276F

NORD Error

wrong link between Current gear and gear number rangex (x=1..5)

13

13: received network data in error

Yellow

VCM

4277A

High Idle Control Module

High idle speed setpoint is not within a valid range

0B

0B: failure mode not identifiable

Yellow

VCM

4277B

Intermediate Speed Control Module

Itermediate speed control setpoint/limit is not within a valid range

0B

0B: failure mode not identifiable

Yellow

VCM

4277C

Cruise Control Buttons Interface Module

2

02

02: data erratic, intermittend or incorrect

VCM

4277D

Cruise Control Buttons Interface Module

02

0B

0C

02: data erratic, intermittend or incorrect

0B: Root cause not known

0C: Bad intelligent device or component

Yellow

Yellow

 —

VCM

4277E

Cruise Control Buttons Interface Module

2

02

02: data erratic, intermittend or incorrect

VCM

4277F

Cruise Control Buttons Interface Module

2

02

02: data erratic, intermittend or incorrect

Yellow

VCM

4278A

Engine Brake Management

TSC1_AER detection

2

02

02: data erratic, intermittent, or incorrect

VCM

4278B

Engine Brake Management

TSC1_DER detection

2

02

02: data erratic, intermittent, or incorrect

VCM

4278C

Engine Brake Management

TSC1_PER  on VDB detection

2

02

02: data erratic, intermittent, or incorrect

VCM

4278D

Engine Brake Management

TSC1_PER on ICB detection

2

02

02: data erratic, intermittent, or incorrect

VCM

4278E

Engine Brake Management

TSC1_CCER detection

2

02

02: data erratic, intermittent, or incorrect

VCM

4278F

Engine Brake Management

When VCM receives TSC1_PER both on ICB and VDB

2

02

02: data erratic, intermittent, or incorrect

VCM

4279A

EU2LeverInterface

Drive Forward / Drive Forward manoeuvring:

Button stucked

Button not plausible

02 0C

02: data erratic, intermittent, or incorrect

0C: bad intelligent device or component

Yellow

VCM

4279B

EU2LeverInterface

Drive Reverse / Drive Reverse manoeuvring:

Button stucked

Button not plausible

02 0C

02: data erratic, intermittent, or incorrect

0C: bad intelligent device or component

Yellow

VCM

4279C

Service Brake Eval

Primary brake sw/secondary brake sw not plausible

0C

0C: bad intelligent device or component

Red

VCM

4279D

Driver Intarder Brake

Intarder brake lever not plausible

0C

0C: bad intelligent device or component

Yellow

VCM

4279E

Engine Fan

switch 18 and 22 not plausible

0C

0C: bad intelligent device or component

Yellow

VCM

4279F

Driver Engine Brake

Plausibility check on the Engine brake lever

0C

0C: bad intelligent device or component

Yellow

VCM

427B4

Immobilizer1

Transponder programming not possible

02

02: data erratic, intermittend or incorrect

Yellow

Transponder programming not possible

Different pin source within keyset

IDE has been read twice or is equal 0

Max number of keys exceeded

0B

0C

0D

0E

0B: failure mode not identifiable

0C: bad intelligent device or component

0D: out of calibration

0E: special instructions

VCM

427B5

Immobilizer2

Ignition not switched off in time

Unknown IDE

02

0B

02: data erratic, intermittend or incorrect

0B: failure mode not identifiable

Yellow

VCM

427B6

Immobilizer3

No communication to ECM

Unknown ECM

No immobilizer function in ECM

0C

0D

0E

0C: bad intelligent device or component

0D: out of calibration

0E: special instructions

Yellow

VCM

427B7

Immobilizer4

VCM in plant mode

ECM in plant mode and learning already completed

02

0B

02: data erratic, intermittend or incorrect

0B: failure mode not identifiable

Yellow

VCM

427B8

Immobilizer in plant mode

VCM in plant mode and key learning active

2

02

02: data erratic, intermittend or incorrect

Yellow

VCM

427B9

Immobilizer5

Bit error in transponder response

Antenna hardware error

Internal operation error

No transponder response

02

07

0B

0C

02: data erratic, intermittend or incorrect

07: mechanicial system not responding properly

0B: failure mode not identifiable

0C: bad intelligent device or component

Yellow

VCM

427BA

auxiliary use 1

2

02

02: data erratic, intermittend or incorrect

Yellow

VCM

427BB

auxiliary use 2

2

02

02: data erratic, intermittend or incorrect

Yellow

VCM

427BC

auxiliary use 3

2

02

02: data erratic, intermittend or incorrect

Yellow

VCM

427BD

auxiliary use 4

2

02

02: data erratic, intermittend or incorrect

Red

VCM

427BE

auxiliary use 5

2

02

02: data erratic, intermittend or incorrect

Red

VCM

427C0

Vehicle Data Bus (instrument cluster)

not supported: ServiceInfo Timeout  (VDB)

ACC2 timeout  (VDB)

DM1_IC timeout (VDB)

01

02

03

01: data valid but below normal operation range

02: data erratic, intermittend or incorrect

03: voltage above normal or shorted high

Yellow

 —

 —

IC2BC timeout (VDB)

04

04: voltage below or normal or shorted low

VCM

427C8

Vehicle Data Bus

VDB limitation

VDB bus off

0B 13

0B: abnormal rate of change

13: received network data in error

 —

Yellow

ECU

Name

SPN

[Hex]

Fault Component

Description

FMI [DEC]

FMI [HEX]

FMI

Description

Lamp status

Comment

VCM

427C9

Vehicle Data Bus (brake controller)

EBC1 timeout

EBC2 timeout

TSC1_AE timeout

TSC1_AER timeout

TSC1_ADR timeout

EBC5 timeout

VDC1 timeout

VDC2 timeout

CVW timeout

01

02

03

04

05

06

07

08

09

01: Abnormal update rate

02: Abnormal update rate

03: Abnormal update rate

04: Abnormal update rate

05: Abnormal update rate

06: Abnormal update rate

07: Abnormal update rate

08: Abnormal update rate

09: Abnormal update rate

Yellow

Yellow

Yellow

Yellow

 —

 —

 —

 —

 —

HRW timeout

TC1_EBS timeout

TSC1_AXR timeout

0A

0B

0C

0A: Abnormal update rate

0B: Abnormal update rate

0C: Abnormal update rate

 —

 —

Yellow

VCM

427CA

Vehicle Data Bus (transmission controller)

ETC1 timeout  (VDB)

ETC2 timeout  (VDB)

TSC1_TE timeout  (VDB)

TSC1_TER timeout  (VDB) ETC8 timeout  (VDB)

TSC1_TXR timeout  (VDB) ETC7 timeout  (VDB)

not supported: ETC5 timeout  (VDB)

TC_BC timeout  (VDB)

01

02

03

04

05

06

07

08

09

01: Abnormal update rate

02: Abnormal update rate

03: Abnormal update rate

04: Abnormal update rate

05: Abnormal update rate

06: Abnormal update rate

07: Abnormal update rate

08: Abnormal update rate

09: Abnormal update rate

Yellow

Yellow

Yellow

Yellow

 —

Yellow

 —

 —

 —

CVW_GB timeout  (VDB)

0A

0A: Abnormal update rate

 —

VCM

427CB

Vehicle Data Bus (body controller)

not supported: AIR1 timeout  (VDB)

TSC1_PEV timeout  (VDB)

TSC1_PERV timeout  (VDB)

TSC1_EME timeout  (VDB)

TSC1_EMER timeout  (VDB)

BC2EDC timeout  (VDB)

AMB_COND_IBC timeout  (VDB)

BCAO1 timeout  (VDB)

BCAO2 timeout  (VDB)

BCAO3 timeout  (VDB)

DASH_DISPLAY timeout  (VDB)

01

02

03

04

05

06

07

08

09

0B

0A

01: Abnormal update rate

02: Abnormal update rate

03: Abnormal update rate

04: Abnormal update rate

05: Abnormal update rate

06: Abnormal update rate

07: Abnormal update rate

08: Abnormal update rate

09: Abnormal update rate

0B: abnormal update rate

0A: abnormal update rate

 —

 —

 —

 —

 —

Yellow

 —

Yellow

 —

 —

 —

not supported: Other Body controller timeout  (VDB)

13

13: abnormal update rate

 —

VCM

427CC

Vehicle Data Bus (driveline retarder)

ERC1_DR timeout  (VDB)

TSC1_DE timeout  (VDB)

TSC1_DER timeout  (VDB)

BAM_DR / MPM_DR timeout  (VDB)

01

02

03

04

01: Abnormal update rate

02: Abnormal update rate

03: Abnormal update rate

04: Abnormal update rate

Yellow

 —

 —

 —

VCM

427CD

Vehicle Data Bus (tachograph)

TCO1 timeout  (VDB)

VHDR timeout  (VDB)

Time Date timeout  (VDB)

01

02

03

01: Abnormal update rate

02: Abnormal update rate

03: Abnormal update rate

Yellow

 —

 —

VCM

427CE

Vehicle Data Bus (ACC sensor)

ACC_SI timeout  (VDB)

DM1_ACCSens timeout  (VDB)

01

02

01: Abnormal update rate

02: Abnormal update rate

Yellow

VCM

427CF

Vehicle Data Bus (expansion module)

EM2VCM timeout  (VDB)

TC1_EM timeout  (VDB)

01

02

01: Abnormal update rate

02: Abnormal update rate

Yellow

 —

EM_CMD timeout  (VDB)

TSC1_PE timeout  (VDB)

TSC1_PER timeout  (VDB)

PTO_Status timeout  (VDB)

EM2BC timeout  (VDB)

03

04

05

06

07

03: Abnormal update rate

04: Abnormal update rate

05: Abnormal update rate

06: Abnormal update rate

07: Abnormal update rate

 —

 —

 —

Yellow

 —

VCM

427D0

Vehicle Data Bus (steering wheel interface)

SWI2BC timeout  (VDB)

09

09: Abnormal update rate

Yellow

VCM

427D1

Vehicle Data Bus (suspension)

not supported: ASC1_A timeout  (VDB) not supported: ASC3_A timeout  (VDB) not supported: ASC4_A timeout  (VDB) not supported: Vehicle_Weight timeout  (VDB)

06

07

08

09

06: Abnormal update rate

07: Abnormal update rate

08: Abnormal update rate

09: Abnormal update rate

VCM

427D2

Engine Control Bus

ECB bus off

13

13: received network data in error

Yellow

ECB limitation

0A

0A: abnormal rate of change

VCM

427D3

Engine Control Bus (engine)

EEC1 timeout (ECB)

EEC2 timeout (ECB)

EEC3 timeout (ECB)

ENG_TEMP timeout (ECB)

AMB_COND_E timeout (ECB)

INLET_COND timeout (ECB)

EDC2BC timeout (ECB)

Eng_Fld_Lev_Press timeout (ECB)

ELT_POWER timeout (ECB)

Shutdown timeout (ECB)

Fuel_Economy timeout (ECB)

01

02

03

04

05

06

07

08

09

0A

0B

01: Abnormal update rate

02: Abnormal update rate

03: Abnormal update rate

04: Abnormal update rate

05: Abnormal update rate

06: Abnormal update rate

07: Abnormal update rate

08: Abnormal update rate

09: Abnormal update rate

0A: abnormal update rate

0B: Abnormal update rate

Yellow

Yellow

 —

Yellow

 —

Yellow

Yellow

 —

Yellow

 —

 —

Fuel_Cons timeout (ECB)

not supported: Eng_Hours_Rev timeout (ECB)

BAM_Eng_Conf  / MPM_Eng_Conf timeout (ECB)

FAN_Drive timeout (ECB)

0C

0D

0E

0F

0C: Abnormal update rate

0D: Abnormal update rate

0E: Abnormal update rate

0F: Abnormal update rate

 —

 —

 —

Yellow

VCM

427D4

Engine Control Bus (engine retarder)

BAM_ret_conf / MPM_ret_conf timeout (ECB)

ERC1_ER timeout (ECB)

01

02

01: Abnormal update rate

02: Abnormal update rate

Yellow

VCM

427D5

Engine Control Bus (exhaust emission controller — UDS)

SCR_status2 timeout (ECB)

09

09: Abnormal update rate

Yellow

VCM

427DC

Instrument Cluster Bus

ICB bus off

ICB limitation

13 0A

13: received network data in error

0A: abnormal rate of change

Yellow

VCM

427DD

Instrument Cluster Bus (body computer)

BC_Status1 timeout (ICB)

BC_Status2 timeout (ICB)

01

02

01: Abnormal update rate

02: Abnormal update rate

Yellow

 —

BC_Status3 timeout (ICB)

RF_Status1 timeout (ICB)

BC2IC timeout (ICB)

PTO_Status timeout (ICB)

FF_Status1 timeout (ICB)

Trip_Total_Fuel timeout (ICB)

TCO1 timeout (ICB)

03

04

05

06

07

08

09

03: Abnormal update rate

04: Abnormal update rate

05: Abnormal update rate

06: Abnormal update rate

07: Abnormal update rate

08: Abnormal update rate

09: Abnormal update rate

 —

 —

 —

Yellow

 —

 —

 —

VCM

427DE

Instrument Cluster Bus (steering wheel interface)

SWI2BC timeout (ICB)

not supported: SWI2IC timeout (ICB)

01

02

01: Abnormal update rate

02: Abnormal update rate

VCM

427DF

Instrument Cluster Bus (expansion module)

not supported: EM2VCM timeout (ICB) not supported: TC1_EM timeout (ICB) not supported: EM_CMD timeout (ICB)

01

02

03

01: Abnormal update rate

02: Abnormal update rate

03: Abnormal update rate

Yellow

 —

 —

not supported: TSC1_PE timeout (ICB) not supported: TSC1_PER timeout (ICB) not supported: EM2BC timeout (ICB) not supported: CTL timeout (ICB) not supported: ASC2 timeout (ICB)

04

05

06

07

08

04: Abnormal update rate

05: Abnormal update rate

06: Abnormal update rate

07: Abnormal update rate

08: Abnormal update rate

 —

 —

 —

 —

 —

VCM

427E2

Instrument Cluster Bus (instrument cluster)

IC2BC timeout (ICB)

ACC2 timeout (ICB)

01

02

01: Abnormal update rate

02: Abnormal update rate

VCM

427E3

Instrument Cluster Bus (ACC sensor)

ACC_SI timeout (ICB)

DM1_ACCSens timeout (ICB)

01

02

01: Abnormal update rate

02: Abnormal update rate

Yellow

VCM

427E6

FMS Bus

FMS bus off

FMS limitation

13

0A

13: received network data in error

0A: abnormal rate of change

Yellow

VCM

427E7

FMS Bus (EP1)

FLEX0 time out (FMS)

01

01: Abnormal update rate

Yellow

FLEX1 time out (FMS)

FLEX2 time out (FMS)

FLEX3 time out (FMS)

FLEX4 time out (FMS)

FLEX5 time out (FMS)

FLEX6 time out (FMS)

FLEX7 time out (FMS)

XFLEX0 time out (FMS)

XFLEX1 time out (FMS)

02

03

04

05

06

07

08

09

0A

02: Abnormal update rate

03: Abnormal update rate

04: Abnormal update rate

05: Abnormal update rate

06: Abnormal update rate

07: Abnormal update rate

08: Abnormal update rate

09: Abnormal update rate

0A: Abnormal update rate

VCM

427F0

Power Supply Key 15

Key 15 transition resistence

Key 15 active and CAN status inactive

Key 15 inactive and CAN status active

02

03

04

02: data erratic, intermittend or incorrect

03: voltage above normal or shorted high

04: voltage below or normal or shorted low

Yellow

VCM

427F1

Power Supply Key 30

00

01

00: data valid but above normal operation range

01: data valid but below normal operation range

VCM

427F2

Internal Failure 1 (Runcontrol)

External rucontrol

Internal rucontrol

Watchdog timeout

0C

0D

0E

0C: bad intelligent device or component

0D: out of calibration

0E: special instructions

Red

VCM

427F3

Internal Failure 6 (Rx Lookuptable)

CAN Lookuptable overflow

0D

0D: out of calibration

Red

VCM

427F4

Internal Failure 7 (CPU overlooad)

CPU overload

2

02

02: data erratic, intermittend or incorrect

Yellow

VCM

427FB

Internal Failure 3 (RAM / ROM)

RAM failuire

ROM failure

02 0D

02: data erratic, intermittend or incorrect

0D: out of calibration

Red

VCM

427FD

Internal Failure 2 (EEPROM)

Checksum parameter range

Checksum environment data Checksum engine values

02

0B

0C

02: data erratic, intermittend or incorrect

0B: failure mode not identifiable

0C: bad intelligent device or component

 —

 —

 —

Checksum immobilizer range

Checksum production data

Checksum runtime counter

0D 0E

1F

0D: out of calibration

0E: special instructions

1F: not available or condition exists

Yellow

Yellow

Yellow

VCM

427FE

Internal Failure 4 (Controller)

Parameter version wrong

Operating system failure

Software trap

Controller failure

0B

0C

0D

0E

0B: failure mode not identifiable

0C: bad intelligent device or component

0D: out of calibration

0E: special instructions

Red

VCM

427FF

Internal Failure 5 (Bootloader)

Flash parameter failure

Flash program failure

0C

0D

0C: bad intelligent device or component

0D: out of calibration

Red

EM_SH

047225

Pin A07 — Singel-H Buzzer Output

High Side switch:

—                   S.C. to Vbat  detected in Off condition

—                   S.C. to Gnd / Overload detected in On condition

—                   Open Load  detected in Off condition (fault active below 20uA÷2mA) Open Circuit and Short to Battery flags set together by EM IL, FMI 5 used for both.

4

5

04

05

Voltage below normal, or shorted to low source

Current below normal or open circuit (also in case of Voltage above normal, or shorted to high source)

Yellow

EM_SH

047226

Pin D28 — Gate Interlock Solenoid valve

Low Side switch:

—                   S.C. to Vbat / Overload  detected in On condition

—                   S.C. to Gnd detected in Off condition

—                   Open Load  detected in Off condition (fault active below 20uA÷2mA) Open Circuit and Short to Ground flags set together by EM IL, FMI 5 used for both.

3

5

03

05

Voltage above normal, or shorted to high source

Current below normal or open circuit (also in case of Voltage below normal, or shorted to low source)

Red

EM_SH

047220

Pin D05 — Low Range Solenoid valve

Low Side switch:

—                   S.C. to Vbat / Overload  detected in On condition

—                   S.C. to Gnd detected in Off condition

—                   Open Load  detected in Off condition (fault active below 20uA÷2mA) Open Circuit and Short to Ground flags set together by EM IL, FMI 5 used for both.

3

5

03

05

Voltage above normal, or shorted to high source

Current below normal or open circuit (also in case of Voltage below normal, or shorted to low source)

Red

ECU

Name

SPN

[Hex]

Fault Component

Description

FMI [DEC]

FMI [HEX]

FMI

Description

Lamp status

Comment

EM_SH

047221

Pin D04 — High Range Solenoid valve

Low Side switch:

—                  S.C. to Vbat / Overload  detected in On condition

—                  S.C. to Gnd detected in Off condition

—                  Open Load  detected in Off condition (fault active below 20uA÷2mA) Open Circuit and Short to Ground flags set together by EM IL, FMI 5 used for both.

3

5

03

05

Voltage above normal, or shorted to high source

Current below normal or open circuit (also in case of Voltage below normal, or shorted to low source)

Red

EM_SH

47222

Pin A01 — Safety

High Side switch:

— S.C. to Vbat  detected in Off condition

— S.C. to Gnd / Overload detected in On condition

— Open Load  detected in Off condition (fault active below 20uA÷2mA)

4

5

04

05

Voltage below normal, or shorted to low source

Current below normal or open circuit (also in case of Voltage above normal, or shorted to high source)

Red

EM_SH

47223

Pin A04 — Splitter H

High Side switch:

— S.C. to Gnd / Overload detected in On condition

4

04

Voltage below normal, or shorted to low source

Red

EM_SH

47224

Pin A06 — Splitter L

High Side switch:

— S.C. to Gnd / Overload detected in On condition

4

04

Voltage below normal, or shorted to low source

Red

EM_SH

0472E1

Range Preselection switches

Plausibility error: «Range Presel Low Sw» and «Range Presel High Sw» having the same value

2

02

Plausibility error

Red

EM_SH

0472E2

Clutch sensors

Plausibility error: «Clutch Open Switch» (alias «2nd Clutch Switch«) closed while «CCVS-Clutch Switch» open.

Healed when «Clutch Open Switch» = open.

2

02

Plausibility error

Red

UDS DCU15

003D13

Battery voltage sensing (electrical)

013_ABSI

3

4

03

04

signal high signal low

FnR_DNOx2_p910vC241

0

1

00

01

signal above high error threshold signal below low error threshold

UDS DCU15

003D13

Battery voltage sensing (electrical)

013ABSI

3

4

03

04

signal high signal low

MIL

FnR_DNOx2_V74

Long Term failure

UDS DCU15

003D14

Temperature sensor after catalyst (electrical)

014_ACTD2

0

1

00

01

signal high signal low

UDS DCU15

003D15

Temperature sensor after catalyst (electrical)

015_ACTD

3

4

03

04

signal high signal low

MIL

Power Reduction

Long Term failure

UDS DCU15

003D16

Temperature sensor before catalyst

(electrical)

016_ACTU

3

4

0

1

03

04

00

01

signal high signal low

signal above high error threshold signal below low error threshold

FnR_DNOx2_p910vC241

UDS DCU15

003D16

Temperature sensor before catalyst (electrica

016ACTU

3

4

03

04

signal high signal low

MIL

FnR_DNOx2_V74

Long Term failure

UDS DCU15

003D17

Sensor supply 1 (5V internal; for UREA level sensor)

017_DSS1

3

4

03

04

Supply Voltage too high

Supply voltage too low

UDS DCU15

003D18

Sensor supply 2 (5V internal; for UREA pressure sensors)

018_DSS2

3

4

03

04

Supply Voltage too high

Supply voltage too low

MIL

UDS DCU15

003D19

UREA pressure sensor in box (electrical)

019_AUPS

3

4

2

03

04

02

signal high signal low supply voltage error

MIL

Power Reduction

Long Term failure

UDS DCU15

003D1A

UREA Temperature sensor in box (electrical)

01A_AUTB

3

4

0

03

04

00

signal high signal low

signal above high error threshold

FnR_DNOx2_p910vC241

1

01

signal below low error threshold

UDS DCU15

003D1A

UREA Temperature sensor in box (electrical)

01AAUTB

3

4

03

04

high signal signal low

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003D1B

UREA pressure evaluation(above and below limit)

01B_AUPS2

0

1

00

01

diagnostic value above high limit diagnostic value below low limit

UDS DCU15

003D21

Voltage supply internal heaters 1  (UB1) electrical

021_ABV1

3

5

03

05

Short to bat at UB1 with Key 15 off

Open circuit to UB1

FnR_DNOx2_p910vC241

UDS DCU15

003D21

Voltage supply internal heaters 1  (UB1) electrical

021ABV1

6

5

06

05

Short to bat at UB1 with Key 15 off

Open circuit to UB1

MIL

FnR_DNOx2_V74

Long Term failure

UDS DCU15

003D22

Voltage supply 2 — tube heaters (UB2) electrical

022_ABV2

3

5

4

03

05

04

Short to bat at UB2 with Key 15 off

Open circuit to UB2

Short circuit to Ground UB2

FnR_DNOx2_p910vC241

UDS DCU15

003D22

Voltage supply 2 — tube heaters (UB2) electrical

022ABV2

3

4

5

03

04

05

Short to bat at UB2 with Key 15 off

Open circuit to UB2

Short circuit to Ground UB2

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003D23

Voltage supply 3 — Coolant control valve and reverting valve  (UB3) electrical

023_ABV3

3

5

4

03

05

04

Short to bat at UB3 with Key 15 off

Open circuit to UB3

Short circuit to Ground UB3

FnR_DNOx2_p910vC241

UDS DCU15

003D23

Voltage supply 3 — Coolant control valve and reverting valve  (UB3) electrical

023ABV3

3

4

5

03

04

05

Short to bat at UB3 with Key 15 off

Open circuit to UB3

Short circuit to Ground UB3

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003D24

Monitoring  VDD11/VDD25 voltage — Dosing valve/Pump motor

024_AV11

3

4

0

03

04

00

supply voltage VD11 high supply voltage VD11 low supply voltage VD25 high

FnR_DNOx2_p910vC241

1

01

supply voltage VD25 low

UDS DCU15

003D24

Monitoring  VDD11 voltage — Dosing valve

024AV11

4

3

04

03

supply voltage high supply voltage low

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003D31

UREA level sensor (electrical)

031AULS

3

4

2

03

04

02

signal high signal low supply voltage error

MIL

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003D32

UREA Temperature sensor in Tank

(electrical)

032AUTT

3

4

03

04

signal high signal low

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003D34

UREA Quality Sensor

034EUQS

5

6

7

2

05

06

07

02

open wire  short circuit not plausible

temperature outside operation range

FnR_DNOx2_V74

0

1

12

00

01

0C

concentration higher than specified value concentration is less than specified value empty or partially filled sensor

UDS DCU15

003D35

NOx sensor (self monitoring of sensor / only

CAN message)

035NOXS

4

3

2

04

03

02

Nox sensor Short circuit

NOx Sensor Open circuit

Other Nox sensor error

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003D41

Diagnostic lamp (electrical)

041_PDIA

6

3

5

06

03

05

short circuit to batt +

open circuit or short to ground Open load

FnR_DNOx2_p910vC241

UDS DCU15

003D41

Diagnostic lamp (electrical)

041PDIA

4

3

5

04

03

05

short circuit to batt +

open circuit or short to ground Open load

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003D52

Dosing Valve (electrical)

052_PUDV

6

3

5

06

03

05

short circuite to ground

short circuit to batt +

open load

Dosing valve permanent «ON» (detection via fast decay)

FnR_DNOx2_p910vC241

UDS DCU15

003D52

Dosing Valve (electrical)

052PUDV

4

3

5

7

04

03

05

07

short circuite to ground

short circuit to batt +

open load

Dosing valve permanent «ON» (detection via fast decay)

MIL

FnR_DNOx2_V74

Long Term failure

UDS DCU15

003D53

UREA Pump speed

053_PUMP

7

8

2

12

07

08

02

0C

pump motor blocked pump overspeed pump motor unplugged

Hall sensors defect

MIL

Power Reduction

Long Term failure

UDS DCU15

003D55

Cooling control valve short circuit to UBat or open load

055_PCCV

3

5

03

05

short circuit to battery Open load

FnR_DNOx2_p910vC241

UDS DCU15

003D55

Cooling control valve short circuit to UBat or open load

055PCCV

6

5

06

05

short circuit to battery Open load

FnR_DNOx2_V74

Power Reduction

UDS DCU15

003D56

Cooling control valve short circuit to ground

056_PCCV2

6

06

short circuit to ground

Power Reduction

UDS DCU15

003D57

Reverting valve (4-2way valve?) electrically

057_PRVV

6

3

5

06

03

05

Short circuit to ground

Short circuit to battery

Open load

FnR_DNOx2_p910vC241

UDS DCU15

003D57

Reverting valve (4-2way valve?) electrically

057PRVV

4

3

5

04

03

05

Short circuit to ground

Short circuit to battery

Open load

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003D58

Valve Blocked Closed Test failed

058SUDV

12

6

5

0C

06

05

dosing valve blocked closed

MIL

FnR_DNOx2_V74

Power Reduction

Long Term failure

UDS DCU15

003D59

UREA dosing valve blocked

059PUDB

6

5

06

05

UREA Dosing valve blocked open

UREA Dosing Valve blocked closed

MIL

FnR_DNOx2_V74

Long Term failure

UDS DCU15

003D5A

Plausibility of UDV stuck

05A_PUQP

6

5

06

05

UREA Dosing Valve blocked closed

UREA Dosing valve blocked open

UDS DCU15

003D5B

UDV valve stuck position unknown error

05B_PUVP

7

07

Plausibility of UDV valve position unknown

UDS DCU15

003D61

Line Heater back Flow tube

061_PBFH

6

5

06

05

Short circuit to ground

Short circuit to battery

Open load

FnR_DNOx2_p910vC241

UDS DCU15

003D61

Line Heater back Flow tube

061PBFH

4

04

Short circuit to ground

FnR_DNOx2_V74

3

5

03

05

Short circuit to battery

Open load

UDS DCU15

003D63

Line Heater  Inlet tube

063_PILH

6

3

5

06

03

05

Short circuit to ground

Short circuit to battery

Open load

FnR_DNOx2_p910vC241

UDS DCU15

003D63

Line Heater  Inlet tube

063PILH

4

3

5

04

03

05

Short circuit to ground

Short circuit to battery

Open load

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003D64

Filter outlet connector heater

064_POCH

6

3

5

06

03

05

Short circuit to ground

Short circuit to battery

Open load

FnR_DNOx2_p910vC241

UDS DCU15

003D64

Filter outlet connector heater

064POCH

4

04

Short circuit to ground

FnR_DNOx2_V74

3

5

03

05

Short circuit to battery

Open load

UDS DCU15

003D65

Line Heater  Compensation tube

065_PPCH

6

3

5

06

03

05

Short circuit to ground

Short circuit to battery

Open load

FnR_DNOx2_p910vC241

UDS DCU15

003D65

Line Heater  Compensation tube

065PPCH

4

3

5

04

03

05

Short circuit to ground

Short circuit to battery

Open load

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003D66

Heater of UREA Pump

066_PPHT

6

3

5

06

03

05

short circuit to ground (UB5) short circuit to bat (UB5)

Open circuit / broken pump module heater PTC

FnR_DNOx2_p910vC241

UDS DCU15

003D66

Heater of UREA Pump

066PPHT

4

04

short circuit to ground (UB5)

FnR_DNOx2_V74

3

7

03

07

short circuit to bat (UB5)

Open circuit / broken pump module heater PTC

UDS DCU15

003D67

Line Heater pressure tube (Box-Dosing module)

067_PPLH

6

3

5

06

03

05

Short circuit to ground

Short circuit to battery

Open load

FnR_DNOx2_p910vC241

UDS DCU15

003D67

Line Heater pressure tube (Box-Dosing module)

067PPLH

4

3

5

04

03

05

Short circuit to ground

Short circuit to battery

Open load

FnR_DNOx2_V74

Long Term failure

ECU

Name

SPN

[Hex]

Fault Component

Description

FMI [DEC]

FMI [HEX]

FMI

Description

Lamp status

Comment

UDS DCU15

003D68

Tank heating Valve

068_PUHT

6

3

5

06

03

05

Short circuit to ground

Short circuit to battery

Open load

FnR_DNOx2_p910vC241

UDS DCU15

003D68

Tank heating Valve

068PUHT

4

3

5

04

03

05

Short circuit to ground

Short circuit to battery

Open load

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003D69

Heater of cooling line

069_PCLH

6

3

5

06

03

05

Short circuit to ground

Short circuit to battery

Open load

FnR_DNOx2_p910vC241

UDS DCU15

003D69

Heater of cooling line

069PCLH

4

3

5

04

03

05

Short circuit to ground

Short circuit to battery

Open load

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003D6A

Heater of filterbox (UB5)

06A_PFHT

6

3

5

06

03

05

Short circuit to Ground short circuit to battery Open circuit

FnR_DNOx2_p910vC241

UDS DCU15

003D6A

Heater of filterbox (UB5)

06APFHT

4

3

7

04

03

07

Short circuit to Ground short circuit to battery Open circuit

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003D73

Temperature after catalyst too low

073_SCTD

7

07

Down stream catalyst temp — physical (Catalyst heating time failed)

FnR_DNOx2_p910vC241

UDS DCU15

003D73

Temperature after catalyst too low

073SCTD

7

07

Down stream catalyst temp — physical (Catalyst heating time failed)

MIL

FnR_DNOx2_V74

Long Term failure

UDS DCU15

003D74

UREA pressure too low at system start

074_SMOT

2

02

UREA pressure too low at system start

MIL

Power Reduction

Long Term failure

UDS DCU15

003D75

UREA pressure too high

075_SUPR

2

02

Urea pressure not plausible (urea pressure too high)

MIL

Long Term failure

UDS DCU15

003D76

UREA Temperature in Pump Module out of range

076_SUTB

7

07

Urea temperature box — physical (Urea Box Temp NOT OK:

outside range)

MIL

Long Term failure

UDS DCU15

003D77

UREA Temperature in Tank out of range

077_SUTT

7

07

Urea temperature tank — physical  (Urea Tank Temp NOT OK:

outside range)

UDS DCU15

003D78

System frozen and not free in time

078_HHSM

7

8

9

10

07

08

09

0A

Defreezing Mode and Detection Errors (Inlet line defreezing failed) Defreezing Mode and Detection Errors (pressure line defreezing failed)

Defreezing Mode and Detection Errors (pressure build-up in detection mode failed)

Defreezing Mode and Detection Errors (Back-flow line defreezing failed)

MIL

Power Reduction

Long Term failure

UDS DCU15

003D7A

Coolant control valve mechanicallly

07ACCVD

6

5

06

05

mechanical defective blocked closed mechanical defective blocked open

FnR_DNOx2_V74

Power Reduction

UDS DCU15

003D7B

Reverting valve (4-2way valve?) mechanically

07B_ERVV

7

07

valve does not open

UDS DCU15

003D7C

Startup cycle counter for pressure drop during dosing

07C_SPCC

7

07

Start up cycle counter for pressure drops during dosing exceed maximum

Power Reduction

UDS DCU15

003D7E

Battery Voltage (actual value)

07E_BMON

4

3

04

03

Low battery voltage

High battery voltage

MIL

Power Reduction (FnR_DNOx2_p910vC241)

Long Term failure

UDS DCU15

003D82

UREA pressure too low (in «commissioning» status)

082_SMOTC

2

02

Pump motor error during commissioning (pump not delivering)

UDS DCU15

003D83

UREA Temperature too low during commissionning

083_STMPC

2

02

Temperatures not plausible during commissioning.

UDS DCU15

003D85

Coolant control valve mechanically

(Commissioning)

085_SCCVC

2

02

Blocked closed

UDS DCU15

003D93

Static Leakage Test failed

093_SLKS

7

07

static leakage detected (during system state 0)

UDS DCU15

003D94

Catalyst efficiency too low (with NOx sensor)

094UCAT

12 7

0C 07

Catalyst efficiency too low

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003D95

Empty UREA Tank

095_ELMT

7

07

urea tank empty

MIL

Long Term failure

UDS DCU15

003D96

UREA Level Indication not plausible with

UREA consumption

096_PULV

7

07

Urea Level Plausibility Error

Long Term failure

UDS DCU15

003D9A

Dynamic Leakage Test failed

09ASLKD

12

0C

dynamic leakage detected (during system state 1)

MIL

FnR_DNOx2_V74

Power Reduction

Long Term failure

UDS DCU15

003D9C

Urea tank heater valve blocked open

09C_HUHT

7

07

Tank heater valve blocked open

UDS DCU15

003D9C

Urea tank heater valve blocked open

09CHUHT

7

07

Tank heater valve blocked open

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003D9D

NOx sensor measures too high NOx

09DUPPM

12

0C

NOx ppm not plausible

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003DA1

CAN receive frame E2SCR (Dosing,Exh gas flow,Exh gas temp,Error Supression, Heater, Long Term failure)

0A1_CE2S

9

10 2

12 7

12

09

0A

02

0C

07

0C

09: timeout

0A: too many CAN messages

02: SAE J1939 Check for CAN receive signal : (UREA quantity not in range)

0C: SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Heating status not in range)

MIL

Long Term failure

12

12

0C

0C

07: SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Dosing status not in range)

0C: SAE J1939 Check for CAN receive signal : (PTO status not in range)

0C: SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Exhaust gas mass flow not in range)

0C: SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Exhaust gas temperature not in range)

UDS DCU15

003DA2

CAN receive frame E2SCR extended

(Dosing,Exh gas flow,Exh gas temp,Error

Supression, Heater, Long Term failure)

0A2_CE2S2

2

12

02 0C

SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Long term error active signal not in Range)

SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Error suppression Signal not in range)

MIL

Long Term failure

UDS DCU15

003DA3

CAN receive frame EEC1 (Driver demand, eng speed, eng torque)

0A3_CEEC

9

10

12

2

7

09

0A

0C

02

07

timeout

too many CAN messages

SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Torque driver demand not in range)

SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Engine torque not in range)

SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Engine speed not in range)

UDS DCU15

003DA4

CAN receive frame ET1 (Oil and Water temp engine)

0A4_CET1

9

10

12

2

09

0A 0C

02

timeout

too many CAN messages

SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Water temperature not in range)

SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Oil temperature not in range)

UDS DCU15

003DA6

CAN receive frame IC1 (Boost press,

Manifold Temp)

0A6_CIC1

9

10

12

2

09

0A 0C

02

timeout

too many CAN messages

SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Boost pressure not in range)

SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Intake manifold 1 temperature not in range)

UDS DCU15

003DA7

CAN receive frame LFE (Fuel Rrate)

0A7_CLFE

9

10

12

09

0A

0C

timeout

too many CAN messages

SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Fuel rate not in range)

UDS DCU15

003DA8

CAN receive frame NO1 (NOx concentration,

NOx Sensor state)

0A8CNO1

9

10

12

2

09

0A 0C

02

timeout

too many CAN messages

SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Nox concentration not in range)

SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Nox status not in range)

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003DA9

DCU or Heater switched «off» too long time via CAN

0A9_CTIM

9

10

12

09

0A

0C

Heater disabled by CAN request for a too long time

Dosing disabled by CAN request for a too long time

Error suppression via CAN request for a too long time

FnR_DNOx2_p910vC241

UDS DCU15

003DA9

DCU or Heater switched «off» too long time via CAN

0A9CTIM

9

10

09

0A

Heater disabled by CAN request for a too long time

Dosing disabled by CAN request for a too long time

FnR_DNOx2_V74

Long Term failure

UDS DCU15

003DAA

UREA Tank level error (CAN message or

0AA_EULS

9

09

09: timeout

FnR_DNOx2_p910vC241

electrical with real sensor)

10

2

3

4

11

0A

02

03

04

0B

0A: too many CAN messages

02: SAE J1939 range check: UREA tank level out of range

03: Level over CAN:  SAE J1939 Signal Not in Range Level sensor connected directly: SRC high

04: Level over CAN:  SAE J1939 Erraneous Signal Level sensor connected directly: SRC low

0B: Level over CAN:  SAE J1939 no Signal available Level sensor connected directly: Sensor Supply error

UDS DCU15

003DAA

UREA Tank level error (CAN message or electrical with real sensor)

0AAEULS

3

4

2

03

04

02

03: Level over CAN:  SAE J1939 Signal Not in Range Level sensor connected directly: SRC high

04: Level over CAN:  SAE J1939 Erraneous Signal Level sensor connected directly: SRC low

02: Level over CAN:  SAE J1939 no Signal available Level sensor connected directly: Sensor Supply error

MIL

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003DAC

UREA quality sensor re lated errors CAN

0ACCUQS

9

10

12

09

0A

0C

timeout

too many CAN messages

SAE J1939 Check for CAN receive signal : (UREA quality signal not in range)

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003DAD

CAN receive frame Time/Date

0AD_CTDA

9

10

12

12

12

12

09

0A

0C

0C

0C

0C

timeout

too many CAN messages

SAE J1939 range check error of seconds

SAE J1939 range check error of minutes

SAE J1939 range check error of hours

SAE J1939 range check error of months

7

7

07

07

SAE J1939 range check error of days

SAE J1939 range check error of years

UDS DCU15

003DB1

 Ambient Temperature: SAE J1939 Check for CAN receive signal :  (Signal Range

Check:  Signal not in range / Erroreous

Signal / Signal not available)

0B1_CAMB

9

10

12

2

09

0A

0C

02

timeout

too many CAN messages

SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Barometric pressure not in range)

SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Ambient air temperature not in range)

UDS DCU15

003DB8

CAN receive frame PROA (Fuel quantity)

0B8_CPRO

9

10

12

2

09

0A

0C

02

timeout

too many CAN messages

SAE J1939 Check for CAN receive signal : (UREA tank level not in range)

7

07

SAE J1939 Check for CAN receive signal : (UREA tank temperature not in range)

SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Fuel injection quantity not in range)

UDS DCU15

003DBC

Detection of blocked filter

0BCDBFE

7

07

Error detection of blocked Filter

FnR_DNOx2_V74

Long Term failure

UDS DCU15

003DBD

Warning for detection of blocked filter

0BDDBFW

7

07

Warning for detection of blocked Filter

FnR_DNOx2_V74

ECU

Name

SPN

[Hex]

Fault Component

Description

FMI [DEC]

FMI [HEX]

FMI

Description

Lamp status

Comment

UDS DCU15

003DBE

CAN receive frame TC1

0BE_CTC1

9

10

12

09

0A

0C

timeout

too many CAN messages

SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Vehicle speed not in range)

UDS DCU15

003DC1

Too many Frozen Cycles of dosing module

0C1_EFCC

9

10

09

0A

additional frozen cycle counter (eepm_ct_frz2_uc) exceeded maximum

frozen cycle counter (eepm_ct_frz_uc) exceeded maximum

UDS DCU15

003DC2

Application error in MAP selection for UREA quantity calculation

0C2UDVC

13

0D

map selection error (11 map calculation)

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003DC3

CAN receive frame EEC3

0C3_CEC3

9

10 2

12

12

09

0A

02

0C

0C

09: timeout

0A: too many CAN messages

02: SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Exhaust Gas Mass FLown not in range)

0C: SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Intake Dew Point not in range)

0C: SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Exhaust Dew Point not in range)

UDS DCU15

003DC4

CAN receive frame EGF1

0C4_CEGF

9

10

2

09

0A

02

09: Warning for detection of blocked Filter

0A: too many CAN messages

02: SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Engine Inlet Air Mass Flow Rate not in range)

UDS DCU15

003DC5

CAN receive frame EEC5

0C5_CEC5

9

10

2

09

0A

02

09: timeout

0A: too many CAN messages

02: SAE J1939 Check for CAN receive signal : (EGR Valve Control not in range)

UDS DCU15

003DC6

CAN receive frame EC1BAM

0C6_CECB

9

2

09

02

Error detection of blocked Filter

SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Reference Engine torque not in range)

UDS DCU15

003DC7

CAN receive frame PROB

0C7_CPRB

9

10

09

0A

timeout

too many CAN messages

UDS DCU15

003DC8

CAN receive frame ERC1

0C8_CERC

9

10

2

09

0A

02

timeout

too many CAN messages

SAE J1939 Check for CAN receive signal : (Retarder Percent Torque not in range)

UDS DCU15

003DC9

CAN Bus OFF error

0C9_CBOF

9

10

09

0A

BUS OFF error CAN1

BUS OFF Error CAN2

UDS DCU15

003DCA

Load point evaluation

0CA_AELP

3

4

03

04

signal high signal low

UDS DCU15

003DCB

Load point evaluation (above and below limit)

0CB_AELP2

0

1

00

01

signal high signal low

UDS DCU15

003DCC

Atmospheric pressure evaluation

0CC_EAPS

12

0C

SAE J1939 range check: barometric pressure out of range

UDS DCU15

003DD1

EEPROM / Checksum failures

0D1_EEPM

12

13

8

2

0C

0D

08

02

EEPROM Detection error

Wrong EEPROM size

EEPROM communication error

EEPROM write error

MIL

Long Term failure

7

12

07 0C

No corresponding variant number error

Codierwort error

UDS DCU15

003DD2

Ingition «on» signal K15

0D2_EK15

2

02

digital input ignition ON not sensed during initialisation

UDS DCU15

003DD3

Main Relay opens too early / too late

0D3_EMRL

6

3

5

4

06

03

05

04

main relay shut off too early (before EEPROM update) main relay shut off too late main relay open circuit main relay short circuit

MIL

UDS DCU15

003DD4

Too high UREA Temperature in Pump module (Emergency shut off)

0D4_EMRS

7

07

over temperature detection (urea temp. in pump module)

FnR_DNOx2_p910vC241

Power Reduction

UDS DCU15

003DD4

Too high UREA Temperature in Pump module or Leakage test failed (Emergency shut off)

0D4EMRS

7

12

07 0C

over temperature detection (urea temp. in pump module) urea leakage detection (static or dynamic)

MIL

FnR_DNOx2_V74

Power Reduction

Long Term failure

UDS DCU15

003DE1

Plausibility of downstream catalyst temperature sensor (after SCR catalyst)

0E1_PCTD

13

12

7

0D

0C

07

dynamic plausibility test — lower threshold dynamic plausibility test — upper threshold static plausibility test

FnR_DNOx2_p910vC241

UDS DCU15

003DE1

Plausibility of downstream catalyst temperature sensor (after SCR catalyst)

0E1PCTD

12 7

0C 07

dynamic plausibility test — upper threshold static plausibility test

MIL

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003DE2

Plausibility of upstream catalyst temperature sensor (before SCR catalyst)

0E2_PCTU

13

12

7

0D

0C

07

dynamic plausibility test — lower threshold dynamic plausibility test — upper threshold static plausibility test

FnR_DNOx2_p910vC241

UDS DCU15

003DE2

Plausibility of upstream catalyst temperature sensor (before SCR catalyst)

0E2PCTU

12 7

0C 07

dynamic plausibility test — upper threshold static plausibility test

MIL

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003DE3

Urea pressure sensor plausibility error

(checked during system startup)

0E3_PUPS

12

0C

Uplausibility UREA pressure sensor (dynamic)

MIL

Power Reduction

Long Term failure

UDS DCU15

003DE4

Urea box temperature sensor plausibility error (dynamic / static)

0E4_PUTB

7

07

Plausibility of pump module temp. sensor (static)

FnR_DNOx2_p910vC241

UDS DCU15

003DE4

Urea box temperature sensor plausibility error (dynamic / static)

0E4PUTB

12 7

0C 07

Plausibility of pump module temp. sensor (dynamic)

Plausibility of pump module temp. sensor (static)

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003DE5

Urea tank temperature sensor plausibility error (dynamic / static)

0E5_PUTT

7

07

Plausibility of urea tank temp. sensor (static)

FnR_DNOx2_p910vC241

UDS DCU15

003DE5

Urea tank temperature sensor plausibility error (dynamic / static)

0E5PUTT

12 7

0C 07

Plausibility of urea tank temp. sensor (dynamic)

Plausibility of urea tank temp. sensor (static)

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003DE6

UREA Tank Temperature not plausible with

Pump module temperature

0E6_EUTT

9

10

2

3

09

0A

02

03

09: Temp over CAN:  SAE J1939 Timeout Temp sensor connected directly: SRC high

0A: Temp over CAN:  SAE J1939 Too many messages Temp sensor connected directly: SRC low

FnR_DNOx2_p910vC241

4

0

1

04

00

01

02: Temp over CAN:  SAE J1939 erroneous signal

03: SRC High: raw value UREA temperature too high

04: SRC Low: raw value UREA temperature too low

00: SRC High: diagnostic value UREA temperature too high

01: SRC Low: diagnostic value UREA temperature too low

UDS DCU15

003DE6

UREA Tank Temperature not plausible with

Pump module temperature

0E6EUTT

3

4

2

03

04

02

03: Temp over CAN:  SAE J1939 Timeout Temp sensor connected directly: SRC high

04: Temp over CAN:  SAE J1939 Too many messages Temp sensor connected directly: SRC low

02: Temp over CAN:  SAE J1939 erroneous signal

FnR_DNOx2_V74

UDS DCU15

003DE7

Back flow line blocked

0E7_SBFL

7

07

back flow line blocked

Power Reduction

UDS DCU15

003DE8

Urea pressure not reduced during start up

0E8_SCCV

2

02

Blocked closed

MIL

Long Term failure

UDS DCU15

003DEA

Pressure line blocked

0EA_SPRL

7

07

pressure line blocked

MIL

Power Reduction

Long Term failure

UDS DCU15

003DEB

Low UREA level 1 (warning)

0EB_EUL1

1

01

UREA level below Limit 1

UDS DCU15

003DEC

Low UREA level 2 (warning)

0EC_EUL2

1

01

UREA level below Limit 2

UDS DCU15

003DF0

Group error path UREA injection control

0F0_LCNP

12

0C

Error belonging to group UREA Injection control

MIL

Long Term failure

UDS DCU15

003DF1

Group error path Air control

0F1_LDIN

12

0C

Error belonging to group air control

MIL

Long Term failure

UDS DCU15

003DF2

Group error path catalyst temperature

0F2_LIUQ

12

0C

Error belonging to group catalyst temperature out of range

MIL

Long Term failure

UDS DCU15

003DF3

Group error path NOx exceeded

0F3LNTE

12

0C

Error belonging to group NOx exceeded active

MIL

FnR_DNOx2_V74

Long Term failure

UDS DCU15

003DF4

Group error path UREA Tank empty

0F4_LTEM

12

0C

Error belonging to group UREA tank empty active

MIL

Long Term failure

Количество систем в автомобилях постоянно растет, развиваются новые технологии, ассистенты и автопилоты. Автопроизводители часто внедряют в свои автомобили схожие технологии, но под собственными названиями, поэтому проблема с одной и той же системой может отображаться на приборной панели разными значками. В этом материале мы собрали каталог индикаторов (значков) на приборных панелях автомобилей с подробными описаниями и расшифровками их обозначений.

Как правило, значки зеленого цвета обозначают активацию какой-то автомобильной системы, желтые и красные говорят о неисправностях. Значки красного цвета обычно говорят о более серьёзных проблемах, либо могут означать критические неисправности, при которых использование автомобиля недопустимо.

Значки с критическими неисправностями

Восклицательный знак в круге или надпись Brake

Значок Brake, восклицательный знак

Включен ручной тормоз или неполадки с тормозной системой (низкий уровень тормозной жидкости, чрезмерный износ колодок и другое), или неисправность одного из датчиков.

Синий или красный термометр (градусник)

Значок термометра (градусника)

Проблемы с температурой двигателя. Красный термометр означает перегрев — необходимо срочно заглушить двигатель, синий термометр означает низкую температуру двигателя — перед началом движения стоит прогреть мотор. Также данные ошибки могут возникать из-за неисправных температурных датчиков.

Масленка с каплей (чайник)

Значок масленки (чайника)

Обычно обозначает низкое давление масла в двигателе или неисправность датчика давления масла. Иногда также этот значок значит низкий уровень масла, хотя для последнего чаще встречается другое обозначение (смотрите ниже).

Масленка с волнами или надписями Oil level, Min, Sensor

Значок масленки (чайника)

Низкий уровень масла в двигателе или неисправность датчика уровня масла. Проверьте масляный щуп. Некоторые из этих значков также могут обозначать низкое давление масла в моторе.

Аккумулятор или аккумулятор с надписью Main

Значок аккумулятора

Если горит лампа аккумулятора это означает низкий заряд батареи, отсутствие зарядки аккумулятора в следствие неисправности генератора или проблемы в его цепи. На гибридных автомобилях чаще встречается с надписью Main.

Двигатель с надписью STOP или просто надпись STOP

Экстренная остановка

Такая сигнальная лампа означает необходимость экстренной остановки двигателя. На автомобилях ВАЗ обычно означает низкий уровень тормозной жидкости или масла. Появление такого значка может сопровождаться звуковым сигналом. Движение лучше прекратить.

Неисправности систем безопасности

Надпись Airbag, SRS, «беременный мужик»

Значок Airbag

Ошибка по SRS (Supplemental Restraint System) — вспомогательной удерживающей системе, относится к системам пассивной безопасности. Лампочка SRS горит если есть проблема с подушками безопасности или в их цепи. Автомобилисты именуют первый значок «беременный мужик», эта ошибка часто возникает из-за окисления контактов в цепи к подушкам безопасности, на некоторых авто это «болячка».

Легковой автомобиль и волны вокруг

Индикатор фронтального столкновения

Ошибка системы предупреждения столкновений. Обычно используется в автомобилях с системами автономного управления, укомплектованных камерами и/или радарами.

Человек с ремнем, надпись Side Airbag Off

Значок Airbag переднего пассажира

Обозначает отключение подушки безопасности переднего пассажира. Это может быть признаком неисправности в цепи, проблемы с подушкой безопасности, либо же попросту подушка переднего пассажира отключена — современные авто имеют такую функцию — с отключенной подушкой можно перевозить детей спереди в детских креслах. Переключатель обычно находится в правом торце торпедо.

Надпись ABS, Antilock, значок скользящего автомобиля

Значок ABS

Все эти индикаторы обозначают проблему с антиблокировочной системой ABS. Обычно датчики этой системы есть в каждом колесе и неисправность любого из сенсоров будет вызывать такую ошибку. Требуется диагностика.

Восклицательный знак в красном треугольнике

Значок восклицательного знака

Открыта одна из дверей, багажник или капот, не пристегнут ремнем безопасности водитель или пассажиры или иные нештатные ситуации. Индикатор может сочетаться с писком зуммера.

Восклицательный знак в оранжевом треугольнике

Горит значок ESP

Проблемы в электронной системе контроля устойчивости автомобиля (ESP).

Надпись RSCA OFF

Значок RSCA OFF

Отключены боковые шторки безопасности, срабатывающие при переворачивании автомобиля. Обычно кнопкой с возможностью отключения данной системы комплектуются внедорожники — при сильных кренах кузова шторки могут сработать.

Надпись PCS или машина с ключом

Горит значок PCS

Отключена система предупреждения столкновений или предаварийной безопасности — PCS (Pre-collision system или Pre-crash system).

Надпись EPB

Ошибка EPB

Сигнальный индикатор системы электронного стояночного тормоза (EPB)

Значок ключа или машины с замком

Активирована штатная сигнализация или иммобилайзер. После распознавания ключа должна потухнуть. Если этого не происходит ключ не распознается или есть иная проблема.

Красный круг

Активирован иммобилайзер

Красный круг или мяч означает активацию противоугонной системы в результате которой был заблокирован двигатель. После распознавания ключа должна потухнуть, если этого не происходит — возможно есть проблема с иммобилайзером или ключ не распознается.

Ошибки и индикаторы автоматической коробки передач

Восклицательный знак в шестеренке красного или желтого цвета

Восклицательный знак в шестеренке

Ошибка с шестеренкой желтого цвета означает проблемы с автоматической коробкой передач и ее работе в аварийном режиме. Красная шестеренка может также означать проблемы с силовым агрегатом.

Надписи AT или A/T Oil Temp, гаечный ключ, термометр в шестеренке

Горит лампочка AT

Включение одного из данных индикаторов означает наличие проблем с автоматической трансмиссией — AT (Automatic Transmission). Чаще всего это означает перегрев масла в коробке передач или неисправность температурного датчика. Желтые лампочки предупреждают о наличии проблем, при загорании красной лучше прекратить движение. Также такие лампочки могут означать проблемы с блоком управления коробкой передач.

Ошибки P-Shift; A/T P; P

Ошибка P-Shift

Такие значки на панели приборов означают аварийный (или сервисный) режим автоматической коробки передач. Могут означать как неисправность, так и перевод коробки передач в сервисный (нейтральный) режим для обслуживания на СТО (в автомобилях предусмотрена кнопка для включения этого режима).

Ось автомобиля с рычагами

Значок неисправности АКПП

Может означать различные проблемы с узлами трансмиссии, в том числе перегрев коробки передач, проблемы со сцеплением и другое. Точное значение для конкретного автомобиля читайте в руководстве по эксплуатации.

Коробка передач и надпись Auto

Коробка передач

Такая лампочка может загореться только на автомобилях с автоматической коробкой передач. Означает наличие проблем с АКПП — низкий уровень масла, высокая температура, проблемы с блоком управления АКПП или датчиками.

Стрелка вверх

Стрелка вверх

Подсказывает о необходимости сменить передачу на более высокую.

Надпись CVT

Лампочка CVT

Ошибка по бесступенчатой коробке передач или вариатору CVT (Continuously Variable Transmission).

Надпись 2nd STRT

Индикатор трогания на повышенной передаче

В некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач есть функция трогания с места на второй передаче, которая помогает начать движение в сложных условиях (гололед). Подсветка этой лампочки означает активацию системы.

Ботинок в кружочке со скобками

Нажми тормоз

Этот индикатор бывает на автомобилях с автоматической трансмиссией. Напоминает о необходимости нажать на педаль тормоза, прежде чем включить передачу.

Иконка автомобиля с гаечным ключом

Индикатор неисправности авто

Может обозначать проблемы с двигателем, трансмиссией или иммобилайзером. Конкретно что обозначает эта лампочка в вашем автомобили смотрите в руководстве по его эксплуатации.

Надпись PWR

Лампочка PWR

Эта лампочка горит когда активирован режим «Power» в автомобиле с автоматической коробкой передач. В этом режиме переключение на более высокую передачу происходит на более высоких оборотах чем обычно с целью получить максимальную мощность.

Надпись O/D Off или Over Drive Off

Лампочка O/D Off

Эта лампочка сообщает об отключении системы OverDrive. Есть только на автомобилях с автоматической коробкой передач, при отключении этой системы машина не будет переходить на повышенную передачу для экономии топлива. При наличии системы OverDrive должна быть и кнопка ее отключения.

Прочие ошибки на панели приборов

Волны в круге и скобки с двух сторон

Индикатор уровня тормозной жидкости

Индикатор обозначает низкий уровень тормозной жидкости.

Руль с восклицательным знаком

Индикатор гидроусилителя

Проблемы с системой рулевого управления с электроусилителем (EPS).

Красная буква P в кружочке со скобками

Индикатор ручника

Включен ручной (стояночный) тормоз. На новых автомобилях «ручной» тормоз автоматически включается при остановке автомобиля.

Желтый восклицательный знак в кружочке со скобками

Распределение тормозных усилий

Проблема с системой распределения тормозных усилий (Electronic brakeforce distribution, EBD). Это более развитая система чем ABS и она действует постоянно, а не только при экстренном торможении.

Желтый круг с прерывистыми скобками

Лампочка износа колодок

Индикатор износа колодок. Информация поступает от датчиков-расходников, которые постепенно стирается вместе с колодками, пока не разорвется электрическая цепь — в этот момент и загорается такая лампочка. Нужно заменить колодки или проверить датчики.

Молния в кружочке со скобками

Горит молния на приборке

Система обнаружила проблему с электрическим стояночным тормозом.

Индикатор низкого давления шин

Индикатор давления шин

Такие индикаторы обычно используются у автомобилей, оборудованных датчиками давления шин. Сообщают о низком давлении в шинах (падение давления на более чем 25% от номинального).

Иконка двигателя с надписью Check, надписи Check Engine, EPC

Лампочка Check Engine

Такие ошибки обозначают наличие проблем с двигателем. Лампочка горит только при заведенном двигателе. Это могут быть неисправности датчиков, плохая топливо-воздушная смесь и так далее. Check Engine с английского переводится «проверьте двигатель». Ошибка может сопровождаться неровной работой мотора, плохой тягой, рывками при движении и так далее. Эту ошибку автомобилисты часто в шутку называют «джеки чан». Надпись EPC (Electronic Power Control) можно увидеть на автомобилях концерна Volkswagen Group, означает проблемы с зажиганием или управлением двигателем.

Надпись ENG A-Stop

Индикатор Start-stop

Такой индикатор можно увидеть на автомобилях с системой старт-стоп. Зеленый значок горит при заглушенном двигателей, желтый сигнализирует о неисправностях с этой системой.

Двигатель со стрелкой вниз

Плохая тяга

Индикатор плохой тяги мотора (снижение его мощности).

Значок с греческой буквой  λ (лямбда) в треугольнике

Лампочка неисправного датчика кислорода

Система обнаружила неисправности в датчике-кислорода (так называемый лямбда-зонд). Таких датчиков в автомобиле может быть несколько, они участвуют в регулировке топливовоздушной смеси. При неисправности может быть повышенный расход топлива или плохая тяга.

Индикатор катализатора

Лампочка катализатора

Проблемы с нейтралитическим катализатором системы выпуска отработанных газов — перегрев или иная неисправность.

Крышка бензобака или надпись Check Gas Cap

Лампочка открыта крышка бензобака

Открыта крышка бензобака или в топливную систему попадает воздух. Надпись Check Gas Cap переводится как «проверьте крышку бака»,

Буква «i» в круге

Лампочка i

Информационное сообщение, может также напоминать о наличии какой-то другой ошибки.

Книга с буквой «i»

Лампочка с книжкой

Рекомендация ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля,

Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости

Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости

Данные лампочки в том или ином виде сообщают о низком уровне охлаждающей жидкости в системе или неисправности датчика, отвечающего за отслеживанием ее уровня — чаще всего контакты датчика окисляются.

Молния и две скобки

Индикатор дроссельной заслонки

Ошибка в электронной системе управления дроссельной заслонкой.

Машина на подъемнике, надписи Maint REQD, Service, Oil change

Лампочка Service

В основном эти лампочки сообщают о завершении интервала технического обслуживания и напоминают о необходимости посетить сервис для замены масла или обслуживания. Обычно интервал устанавливается в дилерском центре, ошибка снимается там же с помощью специального диагностического устройства. Некоторые из этих ошибок иногда могут означать серьезные поломки, читайте руководство по пользованию вашим автомобилем.

Точки и стрелки

Ошибка по воздушному фильтру

Когда горит такая лампочка это говорит о том, что воздушный фильтр двигателя плохо пропускает воздух, требуется его замена.

Надпись Night view

Лампочка night view

Night view переводится как «ночное виденье» — обозначает проблемы с системой ночного виденья, скорее всего неисправны инфракрасные датчики или их цепь.

Надпись VGRS

Индикатор VGRS

Проблемы с рулевым управлением с переменным передаточным числом. Эта технология называется VGRS (Variable Gear Ratio Steering).

Надписи ETCS, ECT PWR, EML

Ошибка ETCS

Проблемы с системами ETCS или ETC (Electronic Throttle Control System, Electronic Throttle Control) — электронное управление дроссельной заслонкой, ECT (Electronically Controlled Transmission) — электронно-управляемая система передачи, EML (Elektronische Motorleistungsregelung) — электронная система управления двигателем.

Неисправности систем стабилизации

Надписи Trac, DTC, VSA, TCS

Traction Control System

Такие лампочки обозначают проблемы с антипробуксовочной системой, которая может иметь различные названия — TRAC (Traction and Active Traction Control), DTC (Dynamic Traction Control), TCS (Traction Control System). Антипробуксовочная система связана с тормозной, поэтому в случае проблем с последней могут быть ошибки и по DTC.

Надпись КDSS

Лампочка KDSS

Ошибка по KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) означает, что система кинетической стабилизации подвески неисправна.

Значки спуска/подъема в гору

Лампочка спуска/подъема в гору

Подсветка этих индикаторов носит информационный характер и отображает состояние вспомогательных систем подъема или спуска в гору. Могут присутствовать на машинах, в списке оборудования которых значатся системы помощи при трогании с места и поддержания постоянной скорости.

Надписи ESP BAS

Лампочка ESP BAS

Обнаружена неисправность с системой помощи при экстренном торможении ESP (Electronic Stability Program) и стабилизации BAS (Brake Assist System). Обе системы связаны друг с другом, поэтому на лампочке изображены аббревиатуры двух систем сразу.

Надписи VDC OFF, DSC OFF, VCS OFF

Лампочка системы стабилизации

Все эти лампочки означают отключение системы стабилизации (Stability Control), отвечающей за выравнивание автомобиля в экстренных ситуациях (например, при заносе). У разных производителей данные системы именуются по-разному.

Индикатор горного тормоза

Индикатор горного тормоза

Если этот значок горит зеленым — означает активацию системы горного тормоза. Если горит желтым — она отключена или неисправна. Выключатель, как правило, находится на подрулевом переключателе.

Восклицательный знак в треугольнике и стрелка

Индикатор ESP

Отключена система динамической стабилизации автомобиля -Vehicle Stability Control (VSC) или Dynamic Stability Control (DSC).

Восклицательный знак в треугольнике и надпись 4×4

Лампочка 4x4

Неисправность в системе полного привода.

Колесо со стрелками или надпись BAS

Индикатор BAS на приборной панели

Проблемы с системой помощи при экстренном торможении автомобиля BAS (Brake Assist System) еще эту систему именуют в народе «дотормаживатель». Ошибка по этой системе приводит к отключению антипробуксовочной системы ASR (Automatic Slip Regulation, Acceleration Slip Regulation, Anti-Slip Regulation).

Надпись IBA OFF

Лампочка IBA Off

Не работает система интеллектуальной помощи во время экстренного торможения IBA (Intelligent Brake Assist). Отвечает за автоматическое срабатывание тормозной системы в случае вероятности столкновения.

Скользящая машина

Индикатор скольжения

Датчики обнаружили проскальзывание колес, в этом случае может быть активирована система стабилизации.

Две машины столкнулись

FCA

Данный индикатор обозначает неисправность системы экстренного торможения (FCA). Вероятные причины: неисправна камера переднего вида или передний радар.

Скользящая машина с гаечным ключом, в треугольнике, надпись SLIP

Ошибка по системе стабилизации

Система стабилизации неисправна, в обычных условиях не мешает управлению автомобилем, но в экстренной ситуации «искусственный интеллект» ничем не поможет.

Специальные значки на приборной панели

Иконки ключей

Значок с ключом

Иконка ключа обозначает различные состояния электронного ключа в автомобиле — его присутствие (зеленый) или отсутствие (красный). На монохромных дисплеях эти состояния могут отображаться несколько по-иному.

Иконки ключа и ключа с молнией

Ключ и молния

Иконка в виде брелока с ключом означает, что автомобиль увидел электронный ключ. Такая же иконка с молнией говорит о необходимости заменить батарейку в брелоке.

Иконки ключа или брелока с индикатором заряда

Значок разряженного брелока

Значки на панели приборов с изображением ключа или брелока и индикатором зарядки говорят о необходимости заменить батарейку в ключе или брелоке.

Снежинка или надпись SNOW

Лампочка SNOW

Активирован режим передвижения по снегу или льду, так называемый Snow Mode. Такая система обычно ставится на автомобили с автоматической коробкой передач.

Машина в красном треугольнике

Препятствие на пути

Обычно такая лампочка может загораться при движении на круиз-контроле, когда радары замечают близкое сближение со впереди идущим автомобилем или обнаруживают препятствие.

Машина со стрелками над крышей

Значок складной крыши

Данный значок загорается при открытии/закрытии складной крыши на кабриолетах. Если процесс завершается успешно — индикатор гаснет.

Значок человека и двери

Индикатор комфортной посадки

Активирована функция комфортной посадки водителя и пассажиров Easy Entry. Обычно умеет регулировать положение кузова и сидений для удобства посадки.

Надписи Cruise, SET, ACC, иконки авто со спидометром

Лампочка адаптивного круиз-контроля

Все эти индикаторы отображают включение системы адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control). В случае, если лампочка мигает — это означает наличие проблем в работе системы.

Значок прямоугольника со стрелками

Лампочка подогрева стекла

Включен обогрев заднего стекла.

Надписи HOLD, AUTO HOLD

Индикатор Brake Hold

Активирована система Automatic Brake Hold, которая предотвращает движение автомобиля после полной остановки. Чтобы разблокировать тормоза нужно нажать на педаль газа.

Надписи Sport и Comfort

Режим жесткости амортизаторов

Информирует водителя о выбранном режиме жесткости амортизаторов (еще называют режимы вождения, жесткость подвески).

Надпись Height high

Лампочка Height high

Обозначает достижения максимальной высоты кузова на автомобилях с пневматической подвеской.

Надпись CMBS

CMBS

Неполадки в системе предупреждения столкновений CMBS (Collision Mitigation Brake System).

Неисправность динамической подвески

Неисправность динамической подвески

Есть проблемы с системой динамической подвески. Обычно появление этой лампочки обозначает появление проблемы, но при этом двигаться на автомобиле не запрещается. Если эта лампочка будет гореть красным — проблема критическая, продолжать движение небезопасно.

Иконка прицепа или надпись TOW

Индикатор прицепа

Означает активацию режима движения с прицепом Tow Mode. Этот режим рекомендуется использовать при использовании трейлера или тяжелой загрузке прицепа.

Буква «P» с радаром

Лампочка Park Assist

Иконка парковочного ассистента Park Assist, который помогает при парковке. Если эта лампочка горит зеленым — это означает активацию системы, желтым — есть неполадки.

Машина между полос, надписи LKW, LDW

Индикатор Lane Departure Warning

Иконка помощника движения автомобиля по полосам. У разных производителей может называться по-разному — LDW (Lane Departure Warning Indicator), LKA (Lane Departure Prevention), LKA (Lane Keeping Assist), соответственно и обозначения на иконке могут отличаться.

Индикатор Start-Stop

Индикатор Start-Stop

В системе старт-стоп найдена неисправность.

Зеленые значки с растениями или надпись ECO

Значок ECO-режима

Значок говорит об активации эко-режима, в котором снижен расход топлива.

Надпись Smart

Smart

Сигнальный значок, обозначающий активированный «умный» режим движения, функция которого — подстраиваться под стиль вождения водителя.

Индикаторы полноприводных машин

Надпись 4×2

Значок 4x2

Эта лампочка говорит о включении монопривода в машине с системой полного привода.

Надпись 4×4 Auto

Лампочка 4х4 Auto

Эта лампочка говорит о включении заднего привода в машине с системой полного привода и готовности автоматически переключиться в режим 4х4 при необходимости.

Надписи 4×4 LOW, 4×4 HIGH, 4LO, 4HI

Индикатор повышенной/пониженной передачи

На автомобиле с системой полного привода сообщает о включении повышенной (HIGH) или пониженной (LOW) передачи.

Надписи AWD Lock, Lock

Индикатор блокировки дифференциала

Включена блокировка дифференциала.

Лампочка блокировки межосевого дифференциала

Индикатор блокировки дифференциала

Включена блокировка заднего межосевого дифференциала.

Оси автомобиля и гаечный ключ

Отключение полного привода

Проблемы в системе полного привода.

Надписи 4WD, AWD

Индикатор полного привода

Говорит о неисправности в системе полного привода.

Надписи SH-AWD, R.DIFF TEMP

Перегрев дифференциала

Говорит о перегреве дифференциала или проблемах с системой полного привода.

Надпись 4WAS

Индикатор 4WAS

Ошибка по электронно-полноуправляемому шасси 4WAS (4 Wheel Active Steering). Эта система автоматически подруливает задними колесами.

Надпись RAS

Индикатор RAS

Ошибка по системе подруливания задними колесами RAS (Rear Active Steer).

Значки на панели приборов гибридных автомобилей

Значок батареи или аккумулятор с надписью Main

Неисправность основной батареи

Сообщает о неисправности основной аккумуляторной батареи гибридного автомобиля или контура высокого напряжения.

Иконка автомобиля с восклицательным знаком

Ошибка по электроприводу

Проблемы с электроприводом — аналог Check Engine (проверьте двигатель) для гибридных автомобилей.

Иконка батареи с молнией

Лампочка с молнией

Высоковольтная батарея автомобиля разряжена.

Иконка заправочной станции и электрической вилки

Иконка зарядки гибрида

Низкий уровень заряда высоковольтной батареи, необходима зарядка.

Значок черепахи в круге

Падение мощности

Снижение мощности батареи до низких значений.

Лампочка с электрической вилкой

Иконка с вилкой

Батарея заряжается (подключена к электрической сети).

Надписи EV или EV Mode

Индикатор EV mode

Гибридный автомобиль движется на электротяге (активирован режим EV Mode).

Значок автомобиля с иконками сигнала

Индикатор звукового сигнала

Не работает звуковая система предупреждения пешеходов о приближении автомобиля. Такие системы устанавливаются на гибридные и электромобили из-за беззвучной работы силовой установки, из-за чего пешеходы и другие участники дорожного движения могут не слышать приближения автомобиля.

Значок автомобиля с иконками сигнала

Надпись Fault

Неисправность в силовой цепи электромобиля, может сопровождаться снижением мощности силовой установки. Красный цвет лампочки сигнализирует о критичности ошибки, движение на автомобиле с таким индикатор не рекомендуется.

Значки на приборной панели автомобилей с дизельными двигателями

Красная «колба»

Топливный фильтр

Индикатор неисправности топливного фильтра в автомобиле с дизельным двигателем внутреннего сгорания.

Лампочка со спиралью

Лампочка со спиралью

Активирован подогрев свечей накала — эта лампочка загорается после поворота ключа в замке зажигания. Перед запуском двигателя рекомендуется подождать пока эта лампочка потухнет.

Индикатор сажевого фильтра

Иконка сажевого фильтра

Требуется замена противосажевого фильтра (Diesel Particulate Filter). Такой фильтр ставится только на дизельные автомобили и предназначен для снижения количества сажи в выхлопных газах.

Иконка низкого уровня реагента очистки выхлопных газов

Низкий уровень AdBlue

Требуется долить реагент очистки выхлопных газов AdBlue. Его бачок может располагаться под капотом, рядом с заливной горловиной бензобака, в нише запасного колеса багажника. Пробка горловины бака с жидкостью AdBlue синего цвета. В некоторых странах этот реагент называется AUS 32 (Aqueous Urea Solution 32) или DEF (Diesel Exhaust Fluid).

Надпись Adblue и гаечный ключ

Неисправность в системе Adblue

Значки с надписью AdBlue и гаечным ключом или перечёркнутый значок двигателя с надписью AdBlue означают неисправность в системе AdBlue. Необходимо обратиться в сервисный центр.

Значок выхлопа

Ошибка системы DPF

Обнаружен предельно допустимый уровень эмиссии выхлопных газов. Ошибка говорит о проблемах с дизельным сажевым фильтром (DPF).

Значки наличия воды в выхлопе

Значки воды в топливе

Датчики обнаружили наличие воды в топливе. Высокий уровень воды в топливе может стать причиной повреждения форсунок или двигателя. Также эти ошибки могут означать необходимость обслужить систему очистки топлива.

Надпись EDC

Значок EDC

Проблемы с электронной системой впрыска в автомобиле с дизельным двигателем EDC (Electronic Diesel Control). Получает систему с множества датчиков в автомобиле, при неисправности какого-либо из них может загораться такая ошибка.

Ошибка в виде кардиограммы

Вода в топливе

Вода в дизельном топливе, неисправность датчика или нарушена работа электронных систем управления двигателем.

Надпись T-BELT

Индикатор замены ГРМ

Ошибка T-BELT означает необходимость замены ремня газораспределительного механизма (ГРМ). Обычно загорается каждые 100 000 километров пробега. Ошибку можно сбросить с помощью диагностического оборудования.

Значки внешних световых приборов

Зеленая лампочка

Зеленая лампочка

Индикатор включенного наружного освещения.

Зеленая лампочка с восклицательным знаком или перечеркнутая лампочка

Ошибка с лампочкой

Одна или несколько ламп наружного освещения перегорели или неисправность в их электрической цепи.

Синий фонарик

Индикатор дальнего света

Включен дальний свет.

Синий фонарик

Автоматический дальний свет

Активирована система управления дальним светом Active High Beam. Датчик в лобовом стекле следит за светом фар встречных автомобилей и светом фонарей попутных машин и при возможности автоматически включает дальний свет.

Лампочка со стрелками вверх-вниз

Ошибка по корректору фар

Неисправен корректор фар, который автоматически регулирует уровень наклона фар в зависимости от загрузки автомобиля. Возможно неисправен датчик наклона кузова.

Надпись AFS OFF или лампочка со стрелками влево-вправо

Ошибка по системе адаптивных фар AFS (Adaptive Front-lighting System). Эта система регулирует положение фар для наилучшего освещения дороги.

Надпись DRL или лампочка с точками

Значок DRL на панели

Данные лампочки означают работу системы автоматического включения ближнего света днем DRL (Daytime Running Lamps).

Оранжевая машина и горящие фонари

Индикатор сгоревшего стоп-сигнала

Перегорела лампочки или лампочки заднего освещения — стоп-сигналов или фонарей заднего хода.

Зеленые фонари светят в разные стороны

Лампочка габаритов

Включены габаритные огни.

Фонарь светит влево с перечеркнутым светом

Индикатор противотуманных фар

Включены передние противотуманные фары.

Фонарь светит вправо с перечеркнутым светом

Задние противотуманки

Включены задние противотуманные фары.

Зеленые стрелки в разные стороны

Лампочка поворотов

Мигающая стрелка влево или вправо — включен левый или правый сигнал поворота, мигают обе — включена аварийная световая сигнализация.

Значки дополнительных функций

Человек с ремнем

Не пристегнут ремень

Водитель или пассажир не пристегнуты ремнем безопасности.

Открытые двери

Лампочка открыты двери

Одна из дверей или багажник не закрыты. Также может означать неисправность одного из концевиков дверей. На некоторых автомобилях концевики зимой замерзают и несмотря на закрытые двери может гореть такая ошибка.

Открытый капот

Открытый капот

Открыт или плохо закрыт капот, проблема с концевиком капота.

Бензоколонка

Бензоколонка

Сигнальный индикатор низкого уровня топлива. Также возможна неисправность поплавка в бензобаке.

Надпись GAS

Заканчивается газ

На автомобилях с газовым оборудованием означает необходимость заправить газовый баллон.

Лобовое стекло с фонтаном

Индикатор омывающей жидкости

Низкий уровень омывающей жидкости, нужно долить. Или неисправность датчика уровня омывающей жидкости.

Ошибка по складной крыше кабриолета

Проблемы с крышей кабриолета

Проблемы с электроприводом складной крыши на автомобилях с кузовом кабриолет.

Если вы не нашли своего значка — пишите нам на почту, мы постараемся Вам помочь. Также если вы считаете, что если какого-то значка не хватает — присылайте его туда же с описанием условий, при которых он отображается — мы обязательно его добавим.

В последнее время современные транспортные средства стали более технологичными, они оснащаются множественными датчиками и электроприборами при производстве. Соответственно, автолюбителям порой бывает сложно разобраться в том, что за значок появился на приборной панели и о чем он хочет сказать автомобилисту. В этой статье мы предлагаем вам узнать обозначение значков на панели приборов.

Содержание

  • 1 Назначение значков на приборной панели
    • 1.1 Видео про индикацию приборной панели
  • 2 Цвет
    • 2.1 Видео о значении контрольных ламп на панели приборов
  • 3 Основные символы
  • 4 Лампочки систем безопасности
    • 4.1 Видео о замене лампочек на приборке ВАЗ (автор — Big Ben 87)
  • 5 Дисплеи и сообщения
  • 6 Лампочки систем контроля и управления
  • 7 Системы устойчивости
  • 8 Индикаторы дополнительных и специальных систем
  • 9 Для гибридных авто
  • 10 Для дизельных ТС
  • 11 Приборы освещения
  • 12 Видео «Основное обозначение лампочек на приборной панели»

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Назначение значков на приборной панели

Есть огромное количество сигнальных лампочек на щитке приборов, которые являются специфическими для определенных моделей авто и несут в себе определенные обозначения. О назначении таких индикаторов можно узнать из сервисного мануала к автомобилю, мы же рассмотрим наиболее распространенные сигналы, их изображение и значение.

Лампочки индикаторов на контрольном щитке представляют собой наиболее простой способ, благодаря которому автомобилист может узнать обо всех возможных поломках. Благодаря лампочкам водитель может узнать о неполадках в работе двигателя автомобиля, аккумулятора, тормозной системы и т.д. То есть именно световые индикаторы позволяют быть в курсе работы всех узлов транспортного средства. В ходе улучшения технологии производства авто количество индикаторов и символов стало расти, и сегодня они имеют более привлекательный и оцифрованный вид. Само значение индикаторов, как, собственно, и их наличие, довольно разнообразное.

Видео про индикацию приборной панели

Цвет

Цвета, которые имеют значки на приборной панели:

  1. Красный цвет символов свидетельствует о возможных серьезных неисправностях либо же нерешенным вопросом безопасности транспортного средства. Кроме того, символы красного цвета часто используются в качестве напоминаний, к примеру, о включении стояночного тормоза.
  2. Оранжевая или желтая расцветка индикаторов говорит о том, что тот или иной узел или механизм транспортного средства нуждается в обслуживании и даже ремонте. Как показывает практика, в большинстве случаев, когда оранжевый символ мигает, водителю необходимо максимально быстро обратиться за помощью к специалисту или произвести диагностику узла.
  3. Зеленый или синий цвета обычно применяются только для того, чтобы проинформировать водителя о том, что функция активирована и все работает нормально. В принципе, на этом можно закончить этот пункт и перейти к расшифровке. Следует начать с более важных и серьезных индикаторов и обозначений.

Видео о значении контрольных ламп на панели приборов

Основные символы

Значок Обозначение
  Лампочка с восклицательным знаком или надписью Brake обозначает, что на автомобиле включен ручной тормоз. Однако, если индикатор появился во время движения, то он может свидетельствовать о неполадках в работе тормозной системы.
  Если индикатор красный, то это говорит об очень высокой температуре двигателя. При его появлении необходимо остановиться и проверить, не кипит ли охлаждающая жидкость, при этом двигатель авто лучше не глушить. Если лампочка мигает, то проблемы могут быть в проводке.

Если значок горит синим цветом, это свидетельствует о том, что силовой агрегат еще не прогрет. Такой индикатор всегда появляется при пуске холодного двигателя. Не рекомендуется эксплуатация мотора при повышенных нагрузках, на высоких оборотах, пока этот индикатор не пропадет.

Обозначает снижение уровня давления моторной жидкости, также может говорить о ее недостатке.
Севший АКБ Красный значок аккумулятора сигнализирует о падении уровня напряжения в электроцепи авто. Кроме того, в некоторых случаях такие лампочки появляются в результате того, что некорректно стал работать генератор или в электрике есть другие проблемы. Низкий заряд аккумулятора. Иногда решение зарядить аккумулятор помогает.

Лампочки систем безопасности

Значок Что значит
 Предупреждение водителя При включении такой лампы на приборной панели также должен появиться текст. Как правило, данный значок используется для напоминаний, к примеру, о незакрытой двери или необходимости замены моторной жидкости.
 Некорректная работа системы контроля стабильности Такой индикатор используется редко, но он говорит о некорректной работе системы контроля стабильности машины. Авто желательно как можно быстрее отвезти на СТО.
 Подушки безопасности Лампы подушек безопасности говорит о возможном отсутствии контакта либо поломке устройства преднатяжителя ремешка. При появлении этих значков можно ожидать того, что подушка сработает в любой момент.
Неисправность в работе подушек безопасности переднего пассажира. Если
автомобиль не попадал в дорожно-транспортное происшествие, то эти индикаторы могут указывать на поломку датчиков системы. Нужно проверить контроллеры и их проводку.
Значок системы пассивной безопасности. Символ указывает на то, что на переднем пассажирском кресле находится ребенок или человек с небольшим весом. В результате этого в случае аварии подушки безопасности могут не сработать.
 Боковые ПБ Индикатор обозначает, что система боковых подушек безопасности не активна. Неисправность устройства может быть связана с переворотом корпуса автомобиля или отказом в работе контроллера системы. Выход из строя датчика часто связан с эксплуатацией авто по бездорожью и воздействием вибрации на регулятор.
Выход из строя системы предаварийной безопасности.
  Эти значки появляются при включении иммобилайзера или сигнализации.

Если индикатор не загорается после включения противоугонной систему, нужно проверить ее работоспособность.

 Гаечный ключ АКПП Возможная причина неисправности может заключаться в перегреве трансмиссионной жидкости. Такое часто происходит при использовании изношенного расходного материала или масла, несоответствующего стандарту коробки передач. Для устранения проблемы потребуется замена жидкости.

Причина может состоять также в поломке самой трансмиссии или программной неисправности блока управления
коробкой.

Значение индикатора может отличаться в зависимости от марки и модели
транспортного средства. Подробную расшифровку следует уточнить в сервисной документации.
 Выход из строя сигнализации Выход из строя сигнализации.
 Высокая температура АКПП Этот индикатор может появиться вместо значка с гаечным ключом. Такой значок более актуален для спортивных автомобилей, он сообщает о некорректной работе одно из механизмов коробки передач. Иногда лампа появляется при повышенном уровне температуры трансмиссионной жидкости.
Проблемы с ГУР Неисправность ГУР или ЭУР. Нужно произвести более тщательную диагностику.
Индикатор поднятого стояночного тормоза. Появляется всегда при включении
«ручника» на авто с активированным зажиганием или заведенным двигателем. Если значок горит при опущенном ручном тормозе, это может свидетельствовать о неисправности датчика или его контакта.
 Недостаток тормозной жидкости Недостаток уровня тормозной жидкости, следует долить.
 Проблемы с ABS Некорректная работа системы ABS или ее полное отключение. Если проявляется при включении зажигания и исчезает после запуска мотора, то с системой все в порядке.
 Износ колодок Свидетельствует об износе тормозных колодок.
Индикатор поломки системы распределения тормозного усилия на колеса
транспортного средства.
Выход из строя или некорректная работа электрического ручного тормоза. Возможна неисправность привода «ручника».
Индикатор указывает на то, что перед активацией передачи трансмиссии необходимо выжать педаль тормоза. Значок появляется только на авто с автоматическими коробками при активации системы зажигания.
Индикатор системы контроля уровня давления воздуха в шинах автомобиля.
Появляется в случае снижения рабочего параметра более, чем на 25% от
номинального значения. Возможно, давление упало сразу в нескольких колесах.Причина также может заключаться в неисправности датчиков.
  Такой значок появляется при выявлении неполадок в работе двигателя автомобиля. Это может быть крутящий момент двигателя, проблема с зажиганием, составом топлива в двигателей и т.д. В любом случае, лучше лишний раз проверить двигатель автомобиля.
Блоком управления обнаружены неполадки в работе электронной составляющей трансмиссионного агрегата или двигателя машины. Появление данного индикатора может быть обусловлено проблемами в функционировании блокиратора двигателя (иммобилайзера) либо неполадках в работе системы впрыска.
 Снижение мощности ДВС Понижение уровня мощности двигателя. Обычно восстановить мощность двигателя можно заглушив его, и заведя через минуту.
 Нерабочий катализатор Проблема в работе каталитического нейтрализатора двигателя. Вероятнее всего, катализатор двигателя перегрет.

Такая проблема может сопровождаться снижением мощности силового агрегата, а также некорректной работой двигателя в целом. Мощности мотора может быть недостаточно для движения в гору, возможна произвольная его остановка на светофорах или в пробках.

Индикатор, сообщающий о том, что крышка бензобака не заперта.
Информационный значок. Он не указывает на конкретную неполадку, а призывает автовладельца обратить внимание на другие символы приборной комбинации.
Информационный значок. Указывает автовладельцу на необходимость поиска
информации в сервисной документации к машине.
Уровень антифриза двигателя слишком малый, нужна диагностика и долив.
Неисправность в работе дроссельной заслонки. Требуется диагностика узла и его очистка при необходимости. Заслонка может залипнуть в открытом или закрытом положении, для устранения проблемы ее нужно смазать. Причина может быть связана с работой датчика положения узла.
Необходимость замены моторной жидкости или плановое ТО.
 Замена ВФ Нужно поменять воздушный фильтр автомобиля.
 Не пристегнутый РБ Говорит о непристегнутом ремне безопасности.
Перегретая трансмиссионная жидкость. Эксплуатация авто с такими индикаторами не допускается, поскольку это
может привести к выходу из строя автоматической трансмиссии. Нужно устранить причину перегрева моторной жидкости, для этого расходный материал нужно проверить. Если в нем видны следы осадков и отложений, а также металлической стружки, то смазка подлежит замене.
 Недостаток ТМ Недостаток трансмиссионного масла в АКПП, на что может указывать низкое давление. Требуется проверка уровня и если в системе наблюдается недостаток смазки, то она добавляется.

Возможная причина может состоять в перегреве расходного материала или
неработоспособностью одного из контроллеров трансмиссии. Коробка передач переходит в аварийный режим функционирования, в результате чего водитель сможет передвигаться только на одной передаче и на минимальной скорости.

 Поломки в АКПП Поломки или некорректная работа некоторых узлов автоматической трансмиссии.
 Блокировка АКПП Автоматическая трансмиссия по определенным причинам заблокирована. Возможная причина проблемы также может состоять в использовании некачественного или не соответствующего стандарту масла. Потребуется проверка жидкости и ее замена при необходимости. Причина может состоять в неисправности конструктивных элементов коробки передач, к примеру, гидротрансформатора.
 Лямбда зонд Нужно прочистить или произвести замену кислородного регулятора (лямбда-зонда).
BSM расшифровывается как Blind Sport System и переводится как система
слежения за невидимыми зонами. Неисправность связана с ее некорректным
функционированием или отказом в работе. Причина проблемы может быть связана с датчиками системы или плохим питанием контроллеров.
 Система ночного видения Не работает система ночного видения или функционирует с перебоями. Для мониторинга узел использует специальные инфракрасные контроллеры, которые могли выйти из строя. Их неисправность может быть связана с плохим контактом с электроцепью питания.
 Режим overdrive Отключен режим overdrive.

Видео о замене лампочек на приборке ВАЗ (автор — Big Ben 87)

Дисплеи и сообщения

Как вы уже поняли, сегодня множество различных автопроизводителей используют различные символы и лампочки для обозначения той или иной информации. Информационные символы необходимо для того, чтобы водитель всегда знал, как работают те или иные узлы и каким системам в первую очередь нужно уделить внимание. Количество таких лампочек огромное множество, мы не можем рассказать обо всех из них.

Значок Обозначение
Информационный индикатор В том случае, если загорелись символы не красного или желтого цветов, то никаких проблем в работе авто нет. Водителю нужно только внести некоторые коррективы в вождение.

Если индикатор горит желтым или красным цветом, это может сообщить о неисправностях в работе системы круиз-контроля. Возможно, один из узлов неисправен, в результате чего ее использование невозможно.

Лампочки систем контроля и управления

Символ Значение
  Если загорелись такие лампочки, то это свидетельствует о работе антипробуксовочной системы. Зеленые индикаторы говорят, что система функционирует в нормальном режиме, желтые — о сбоях и неполадках.

Индикаторы TCS и DTC напрямую связаны с функционированием тормозной либо системы подачи горючего, если в них имеется неисправность.

Данные индикаторы указывают на работу системы подъема и спуска с горы, поддержания постоянной скорости. Появление значков может указывать на поломки в работе системы или состояние транспортного средства в определенный момент.
Значок систем ESP или DSC. Сообщает о функционировании дифференциала с электронной блокировкой с неполадками, а также о неисправностях в работе антипробуксовочной системы.
Общий индикатор неисправности для транспортных средств с задним приводом. Требуется более детальная диагностика авто.
Значок, сообщающий о деактивации системы помощи при экстренном торможении. Данная функция в машине позволяет произвести активацию торможения до момента столкновения с препятствием. Если была включена система, но значок продолжает гореть на панели приборов, это может свидетельствовать о неисправности или загрязнении лазерных контроллеров.
Символ поворота Индикатор включенного режима движения по бездорожью на небольшой скорости.
Экстренное торможение Неисправность системы помощи при экстренной остановке или стабилизации. Эти два узла связаны между собой и появление индикатора может указывать на поломку одного из них. Неисправность может состоять в датчиках, установленных на колесах.
Подвеска Некорректная работа системы кинетической стабилизации подвески.

Системы устойчивости

Индикаторы дополнительных и специальных систем

Лампа Что значит
Индикатор, сообщающий о том, что одна из дверей автомобиля или багажный отсек не заперты.
В бензобаке заканчивается горючее, требуется заправка.
Индикатор, свидетельствующий о необходимости добавления жидкости в бачок стеклоомывателя.
 Низкая мощность ДВС Неисправность приводного устройства складкой крышки автомобиля. Код появляется только в машинах в кузове кабриолет.
  Такие символы, если они загорелись, актуальны для автомобилей, работающих с электронными ключами. Зеленый — ключ есть, красный — ключа нет.
Первый индикатор сообщает о том, что трансивер иммобилайзера определил электронный ключ в зоне действия антенны. Значок с молнией указывает на разряд элемента питания в брелоке, требуется замена батарейки.
  Данный индикатор свидетельствует о работе круиз-контроля. В том случае, если лампа мигает, то с системой что-то не в порядке.
Парктроник. Если значок загорелся зеленым — то все в порядке.

При появлении желтого индикатора рекомендуется произвести диагностику сенсоров парковочного радара, установленных в бамперах. Причина может быть связана с плохим контактом одного из датчиков.

Информационные символы систем мониторинга полосы движения транспортного средства. Их появление может сопровождаться работой зуммера. Желтый мигающий индикатор указывает на то, что машина уходит в сторону и водитель должен выровнять рядность передвижения.

Желтый значок, горящий постоянно, говорит о неисправности в работе одного из узлов. Зеленый индикатор сообщает о включении
этой системы.

Неисправность в работе системы Старт/Стоп, предназначенной для экономии горючего.
Значок появляется только в транспортных средствах, оснащенных передним и задним приводом. Его наличие сообщает о попытке перехода коробки передач на привод задних колес.
Трансмиссионный агрегат машины функционирует в режиме заднего привода. Но при необходимости может произойти автоматическая активация полного привода.
Включен режим экономии топлива.
Появление индикатора происходит при активации режима Эко Мод. Его включение позволяет сэкономить горючее при передвижении.
Активация режима производится только при движении автомобиля на
скользкой поверхности, по льду или снегу. Система включается автоматически для упрощения процесса передвижения. Если он появляется, то это говорит о том, что АКПП автоматически работает на повышенных передачах.
Такой значок может появиться только в авто, оборудованном умной системой. При появлении индикатора водителю предлагается совершить остановку и отдохнуть. Данный значок может сопровождаться женским голосом, который предложит автовладельцу выпить кофе.
Индикатор, сообщающий об опасности на пути в виде препятствия или движущегося транспортного средства. Появление этого значка возможно только на авто, оснащенных системой круиз-контроля, когда она активирована.
Символ включенной системы изменения высоты положения кузова. Появляется только при активации этого узла.
 Работает обогрев Включено устройство обогрева заднего стекла.
Произошло включение тормозной системы автомобиля. Для отключения пользователь должен выжать педаль газа.
Индикаторы, указывающие на режим функционирования амортизаторов. Сообщают об активации комфортного или спортивного режима передвижения.
Индикатор системы пневматической подвески автомобиля. Его активация сообщает о максимальном положении кузова транспортного средства над поверхностью дороги.
 Проблемы в работе подвески Бортовой компьютер зафиксировал неполадки в работе одного из узлов подвески.
Значок системы предупреждения столкновений. Активация значка сообщает о неисправностях в работе одного из узлов. Также причина появления может быть связана с загрязнением контроллеров.
Значок активации режима передвижения с подключенным прицепом.
Индикатор актуален для машин, оснащенных механической коробкой. Бортовой компьютер рекомендует сэкономить топливо, включив повышенную скорость.
Включен полный привод.
Активирован полный привод при движении на пониженной скорости.
Индикаторы появляются при блокировке дифференциала. Это требуется для улучшения проходимости транспортного средства при передвижении на полном приводе.
Индикатор, сообщающий о блокировке межколесного дифференциала задних колес.
Значок, сигнализирующий о деактивации полного привода. Если горит индикатор с гаечным ключом, это свидетельствует о проблемах в работе трансмиссии полного привода.
Появление этих индикаторов может сообщить о неполадках в
функционировании системы полного привода на автомобиле с запущенным мотором.
Также данные значки могут свидетельствовать о несовпадении диаметра колес, установленных на задней и передней оси. Часто ошибка появляется после «переобувки» автомобиля.
Неисправность в работе системы полного привода. Возможная причина может заключаться в перегреве дифференциала.
 Слишком горячее масло Температура расходного материала в заднем дифференциале увеличена, водителю необходимо решить вопрос.
Значок, сообщающий о неисправностях в работе системы активного подруливания. Обычно индикатор появляется на авто с запущенным двигателем.
Значок некорректной работы или выхода из строя системы активного подруливания. Причина может быть вызвана неисправностью тормозов, подвески или системы управления силовым агрегатом.
Индикатор, сообщающий о попытке тронуться с места на повышенной скорости для передвижения по скользкому дорожному покрытию. Появляется только на авто, оснащенных автоматической трансмиссией.
 Вариаторная трансмиссия Такие символы появляются только на автомобилях, оборудованных вариаторной КПП. Лампочка может загореться только при включении зажигания, но пропадет после запуска мотора. Если при включении двигателя автомобиля она не погасла, то это говорит о неисправностях в работе вариатора.
 Неисправности системы управления Некорректная работа системы управления. Чтобы избежать возможных проблем во время движения, необходимо произвести диагностику.
Значок переключения режимов Спорт, Снег, Комфорт и т.д. Может свидетельствовать об изменении настроек в работе подвески, силового агрегата или автоматической трансмиссии.
Включение режима «Power» на авто с автоматической коробкой передач,
предназначенного для задержки переключения трансмиссии на повышенную скорость. Это требуется для раскрутки силового агрегата, что позволяет добиться максимальной мощности мотора. На некоторых моделях машин появление этого значка связано с регулировкой в системе подачи горючего и подвески транспортного средства.

Для гибридных авто

Поскольку гибридные автомобили сегодня — не новшество, предлагаем вам ознакомиться с описанием их индикаторов.

Символ Определение
  Основной аккумулятор либо батарея контура высокого напряжения неисправны. При появлении индикаторов следует проверить работу АКБ, убедиться в наличии раствора электролита в банках, а также отсутствии трещин на корпусе. Данные значки могут указывать также на неисправность генераторного устройства, поломку его реле
регулятора напряжения.
Отсутствие зарядки или критический уровень Слишком низкий заряд. К аккумуляторам это не относится, речь идет о высоковольтной батарее.
Батарея нуждается в зарядке Необходимо как можно быстрее зарядить батарею.
Снижена мощность автомобиля Мощность транспортного средства снижена.
Индикаторы срабатывают при неисправности системы внешнего звукового оповещения пешеходов о приближении транспортного средства. Возможны поломки датчиков, установленных на кузове авто.
Индикаторы, свидетельствующие о неполадках в работе электромобилей. Значок желтого цвета указывает на несерьезную проблему, а при появлении красного символа эксплуатация авто недопустима. При таких индикаторах возможно снижение мощности силового агрегата, что говорит об активации аварийного режима функционирования.
Значок гибридного автомобиля, указывает на готовность транспортного средства к передвижению.
Значки заряда аккумулятора на электромобилях.
Значок включенного режима электрической тяги для гибридных автомобилей.
Проблемы в работе электропривода Возникли проблемы в работе электрического привода машины.

Для дизельных ТС

В зависимости от производителя, лампочки могут различаться.

Символ Обозначение
Символ свечей в дизельном ДВС Индикатор появляется всегда при активации системы зажигания. После запуска силового агрегата значок должен исчезнуть. Если он продолжает гореть, это указывает на неисправность в работе свечей накала.
Сажевый фильтрующий элемент, забитый или работает нормально.
Нехватка жидкости Недостаток рабочей жидкости в выхлопной системе.
Проблемы в функционировании устройств прочистки выхлопных газов.
Наличие конденсата в топливной системе, необходимо удалить жидкость и проверить работоспособность.
Неполадки в работе системы электронного управления впрыска горючим. Силовой агрегат автомобиля может функционировать нестабильно, произвольно глохнуть и не запускаться.

Появление значка может быть связано с загрязнением топливного фильтрующего устройства, поломкой форсунок либо клапана в бензонасосе. Также причина иногда состоит в завоздушивании топливной системы.

В топливе обнаружена вода Блок управления сообщает об обнаружении влаги в дизельном топливе. Значок может указывать на ошибку в работе электронных систем управления силовым агрегатом.
Необходима замена ремня ГРМ Обычно этот индикатор включается при включении зажигания. Если он продолжает гореть после запуска двигателя, то водитель должен знать, что необходимо произвести замену ремня ГРМ как можно быстрее.

Приборы освещения

Символ Обозначение
Включен режим наружного освещения Включены фары, осветительные приборы работают в нормальном режиме.
Индикатор, сообщающий об отключении системы адаптивной оптики машины. Если значок моргает, это говорит о неисправности одного из элементов осветительных приборов.
Символ, свидетельствующий о включении системы автоматической активации ближнего освещения в светлое время суток.
В работе наружных фонарей были выявлены неисправности.
Включен дальний Так обозначается включенный режим дальнего света.
Включена функция переключения ламп освещения.
Не работает или возникли ошибки в работе механизма регулировки уровня фар.
Задние габариты или стоп-сигналы Неисправности в электроцепи, не функционируют или работают некорректно задние фонари. Также такой символ может говорить о неисправности стоп-сигналов.
Включены противотуманки Активирован режим включения противотуманных огней.
Включены задние противотуманки Если авто оснащено задними противотуманными огнями, то эта лампочка говорит об их включении.
Габаритные фонари Активированы габаритные фонари.
Активирована световая сигнализация автомобиля или включен поворотный сигнал.

В том случае, если на контрольном щитке начали мигать лампочки или хотя бы одна из них, в первую очередь нужно произвести диагностику тех или иных характеристик транспортного средства. Иногда проблема совсем незначительная, к примеру, вышел из строя один из датчиков. Но в некоторых случаях проблемы с проводкой приводят к очень печальным и последствиям и дорогостоящему ремонту.

Видео «Основное обозначение лампочек на приборной панели»

Подробно о световых индикаторах и их обозначении вы можете узнать из видео (автор видео — Михаил Автоинструктор).

Загрузка ... Загрузка …

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Ошибки ибп powercom
  • Ошибки ибн таймии
  • Ошибки ивеко дели
  • Ошибки ибн база
  • Ошибки ивеко амт