Ошибки джилбарко ск700

Топливораздаточная колонка Gilbarco модель SK700-II

Модель SK700-II представляет собой улучшенную и усовершенствованную версию топливораздаточной колонки SK700. При ее разработке были учтены отклики пользователей, сервисных организаций и торговых партнеров «Gilbarco Veeder-Root».

В новой модели ТРК был реализован ряд значительных и незначительных усовершенствований, направленных на улучшение ее ремонтопригодности и удобства в использовании конечными клиентами. При этом главный акцент по-прежнему делается на качество изделия и снижение общей стоимости владения ТРК.

• ТРК SK700-II изготовляется по наивысшим стандартам качества, в ней используются долговечные материалы, такие как нержавеющая сталь и стеклопластик.
• Процесс утверждения производства деталей и отказоустойчивая система производства ТРК Poka Yoke позволяют выявить проблемы до их появления, тем самым гарантируется, что ваш заказ будет выполнен вовремя и с надлежащим качеством.
• Прочная рама выполнена из материалов, обладающих максимальной устойчивостью к коррозии.
• Были убраны все наружные сварные соединения, что способствует предотвращению появления коррозии.
• Компоновка блока гидравлики была изменена для улучшения доступа к мотору, насосному блоку и системе отвода паров топлива.
• Была разработана унифицированная система гидравлики с меньшим количеством узлов, что облегчает установку и повышает надежность изделия.
• Было изменено положение клапанов, которые теперь устанавливаются после объемомеров; это улучшает воздухоотделение и обеспечивает большую точность измерений.
• Объемомеры могут быть откалиброваны электронным образом.
• Имеется возможность удаленной диагностики и загрузки программного обеспечения, а также проверки работоспособности систем
• Переконфигурированная электроника теперь базируется в «голове» ТРК. Это позволяет снизить вероятность попадания на нее воды.
• Проводка блока коммутации была заменена поляризованными соединителями, что исключает ошибки при монтаже и сервисном обслуживании.
• Трубные соединения были снабжены кольцевыми уплотнениями для снижения вероятности утечек и облегчения техобслуживания.

Краткое видеоруководство, по настройке ТРК Dresser Wayne Helix (IGEM)

Применение передовых технологий

• В ходе своей многолетней эксплуатации он доказал право называться наиболее точным измерительным устройством в отрасли;
• В настоящее время уже более 100 000 объемомеров этой модели используются более чем в 30 странах мира;
• Положительный опыт эксплуатации в российских условиях;
• Ecometer™ позволяет экономить до €5000 в год из расчета на среднестатистическую АЗС.
• SK700-II изготавливается на абсолютно новой производственной линии, которая была запущена на современном заводе Gilbarco
• Veeder-Root в Германии специально для изготовления этой модели.
• Система мониторинга отвода паров топлива
• Прямое измерение потока паров топлива
• Инновационный компактный дизайн узла облегчает его монтаж и техобслуживание.

Удобство использования

• Радиус действия был увеличен до 4,3 м.
• Система возврата шлангов (CR) SK700-II обладает исключительно низким усилием вытягивания (3 кг, в противоположность к 10 кг предыдущей системы MR), что до предела облегчает работу со шлангом.
• Улучшения насосного блока GPU позволили сделать всасывающие модели SK700-II самыми тихими в отрасли.
• Отделение силовых кабелей от кабелей данных сокращает электронные помехи.
• Подсветка дисплеев, улучшающая восприятие информации за счет более равномерной освещенности.

• Колонка SK700-II поддерживает модули считывания пластиковых карт (CRIND) производства Gilbarco Veeder-Root и третьих фирм в широком диапазоне весов и размеров.
• Возможна установка модулей CRIND на заводе-изготовителе, либо их последующая доустановка на АЗС для обеспечения свободы планирования монтажа CRIND.
• Параметры калибровки вынесены в отдельный блок памяти.
• Первая топливораздаточная колонка, сертифицированная по MID (европейским директивам по метрологии) в полном объеме.
• Изменены габаритные размеры блока гидравлики и высота шланговой стойки для варианта с новой системой возврата шлангов CR. Посадочные размеры ТРК при этом остались прежними.

• применеие прецезионных объемомеров Ecometer™ с дрейфом, близким к нулю;
• исполнение шланговой стойки из нержавеющей стали;
• индикация цены по каждому сорту топлива;
• возможность переключения производительности 40/70 литров с помощью кнопки перед началом заправки;
• мультимедиа на ТРК (исполнение в виде новой модификации «головы»)
• предварительное задание дозы топлива и т.д.

Процесс сборки ТРК Gilbarco SK700-II:

Источник: azt-servis43.ru

ТРК Gilbarco SK 700-II OR 8-0-8

Серия SK 700-II Тип гидравлики напорная Количество сортов 4 Количество шлангов 8 Вид топлива бензин, дизель Производительность 40 л/мин.

Гидравлика

Количество автомобилей, заправляемых одновременно 2 Насосные блоки нет Фильтры грубой очистки (с магнитным улавливателем) да Фильтр тонкой очистки (для ТРК напорного типа) да Электромагнитные клапаны замедления да Стандартный объемомер (поршневой)(C) С+meter с электронной тарировкой Шнековый объемомер Ecometеr опция

Навесное оборудование

Шланги в стандартной комплектации морозоустойчивые Elaflex Механизм сматывания шлангов (CR) опция Стандартная длина шланга 3,1 м Длина шланга в комплектации с механизмом сматывания шлангов 4,3 м Смотровые стекла на шланги опция Стандартные пистолеты морозоустойчивые ZVA Замки на пистолеты да Каплеуловитель опция Кнопка аварийной остановки опция Надписи на русском языке да Разрывные муфты Elaflex ZVA да

Электроника, счетчики

Электроника Е101. Процессор Sandpiper-2 с поддержкой интерфейса Two Wire/IFSF Стандартный протокол 2-wire/IFSF Калибровка ТРК Электронная Электро-механический суммарный счетчик да Обогрев электроники ТРК, зимнее исполнение да

Блок индикации

Двустороннее табло индикации да Одностороннее табло индикации опция Вид индикации ЖК ЖК-индикаторы с подсветкой (с двух сторон ТРК) да Мультимедийный экран опция Дисплей с отдельной индикацией цены за литр каждого сорта топлива (PPU) опция Функция предварительного набора с ТРК (клавиатура предвыбора) опция

Корпус

Материал корпуса стандартный Сталь толщиной 1.5 мм с порошковым напылением толщиной 170 мкм Дизайн корпуса L-тип Выбор цвета отличного от стандартной палитры опция Корпус из нержавеющей стали опция Скругленные панели опция

Дополнительные опции

Система рекуперации паров бензина опция Переговорный динамик опция Кнопка выбора скорости выдачи дизельного топлива (40/70 л/мин.) опция Скоростная выдача дизельного топлива (120 л/мин.) опция

Габаритные размеры

Ширина х Высота х Глубина 1913 × 2165 × 580 мм

Прочее

Масса, не более 460 кг Температура эксплуатации от -40 до +55 0 С Гарантия с момента установки 12 месяцев Страна производитель Германия

Источник: vengo-trade.ru

Колонки топливораздаточные SK700-2

Колонки топливораздаточные SK700-2 предназначены для измерений объёма топлива (бензин, керосин, дизельное топливо) с вязкостью от 0,55 до 40 мм2/с (сСт).

Описание

Принцип работы колонок топливораздаточных SK700-2 состоит в следующем: топливо из резервуара при помощи насоса с газоотделителем через фильтр и приёмный клапан подаётся в счётчик (поршневой или объёмно-шнековый), из которого через раздаточный рукав с краном поступает в бак транспортного средства.

Информация о количестве топлива, прошедшего через счётчик, при помощи преобразователя импульсов поступает в электронно-вычислительное устройство колонок топливораздаточных SK700-2, измеренное количество импульсов прямо пропорционально объёму топлива. На цифровом табло колонки отображается количество отпущенного топлива, его цена и стоимость.

Установка показаний в положение нуля на цифровом табло разового учёта выданного объёма топлива производится автоматически при снятии раздаточного крана, либо при нажатии клавиши выбора марки топлива.

Основными элементами колонки являются:

— счётчик (измеритель объёма) поршневого типа С+ или V или V+, либо объёмношнековый счётчик типа Ecometer;

— электронно-вычислительное устройство Sаndpiper 2 (Е101) производства фирмы «Gilbarco GmbH

— насосный агрегат с газоотделителем типа Gilbarco GPU-90 или Gilbarco GPU-140 производительностью 90 л/мин и 140 л/мин соответственно;

— датчик импульсов ME01-04 (140893503) производства фирмы «Eltomatic», Дания или SK700 IS (140861632) фирмы «Gilbarco GmbH

— раздаточный рукав с краном.

В зависимости от комплектации колонки топливораздаточные SK700-2 могут оснащаться модулями для приёма платежей посредством карт оплаты и/или купюр, принтерами печати чеков, дополнительными информационными дисплеями, панелями предварительной установки дозы, считывателями штрих-кода, радиочастотной идентификацией RFID.

Колонки топливораздаточные SK700-2 могут быть оснащены устройством газовозврата Мex 0831 или M11292 производства фирмы «Durr Technic GmbH CO. KG», что позволяет производить автоматическую термокомпенсацию отпускаемого топлива, приведённого к температуре 15 °С.

Колонки топливораздаточные SK700-2 в зависимости от исполнения выпускаются одно-или двухсторонние, на каждой из сторон может быть от 1 до 6 раздаточных рукавов.

Колонки топливораздаточные SK700-2 выпускаются со встроенным насосом или без насоса, в последнем случае применяется погружной насос в резервуаре. При использовании колонок без насоса давление топлива на входе колонки должно быть не менее 0,2 МПа.

Блок электроники комплектуется электронагревателем для устойчивой работы при отрицательных температурах окружающей среды.

— Колонка топливораздаточная SK700-2.

Программное обеспечение

Внутреннее ПО выполняет функции вычисления и отображения объёма отпущенного топлива, управления режимами работы колонок, передачи результатов измерений в систему верхнего уровня.

Уровень защиты программного обеспечения колонок топливораздаточных SK700-2 от непреднамеренных и преднамеренных изменений «С» по МИ 3286-2010.

Неисправности АКПП: признаки, симптомы, причины, коды ошибок

Коробка-автомат подвержена значительным нагрузкам при эксплуатации автотранспорта. Это является основной причиной появления неисправностей в АКПП, влекущих различные поломки и неприятные сюрпризы.

Современные автомобили агрегатируются очень надежными «автоматами », разработанными для жестких условий и режимов работы. Такое оборудование значительно снижает частоту и численность обращений в ремонтные мастерские. Так, новейшие АКПП при должном обслуживании, проводимом вовремя, и корректной эксплуатации способны отработать порядка полутора сотен тысяч километров. Лишь после такого внушительного пробега им будет необходим капитальный ремонт.

Диагностика АКПП – необходимое мероприятие, которое должно проводиться регулярно, с целью выявления сбоев в работе механизма и всевозможных симптомов неисправности. Начинается она со снятия и расшифровки кодов неисправностей АКПП, с последующим устранением проблем при помощи специалиста.

Типичные поломки

Большинство неисправностей, появляющихся во время эксплуатации автоматических коробок передач, имеют общий характер и группируются по принципам, которые мы рассмотрим ниже более подробно.

Кулисы рычага

Возникать неполадки в «автомате » могут вследствие износа элементов этого агрегата. Помимо объективных причин, проблемы возникают из-за неграмотной эксплуатации машины. Так, некоторые водители забываю регулярно менять смазку, провоцируя тем самым перегрев агрегата, после чего его подвижные детали интенсивно изнашиваются и ломаются.

Упомянутые внешние признаки неполадок с АКПП свидетельствуют о необходимости вмешаться. Точный же диагноз можно поставить лишь после профессиональной диагностики состояния агрегата, хотя предварительное заключение может поставить и сам автовладелец. Рассмотрим некоторые неисправности «автоматов » с упоминанием причин их возникновения.

Устранение неисправностей

АКПП – это сложный агрегат, который должны ремонтировать опытные специалисты. Но некоторые проблемы, возникающие в «автомате » во время эксплуатации авто, все же можно решить самостоятельно. Именно о таких решениях и пойдет речь далее.

Коды ошибок неисправностей АКПП

Рассмотрим наиболее популярные ошибки автоматических коробок передач, которые возникают на приборной панели автомобиля. Для вашего удобства информация представлена в виде таблицы.

В завершение отметим, что каждый автолюбитель должен отслеживать состояние всех агрегатов транспортного средства, и регулярно осуществлять контроль за состоянием смазки и очистку масляных фильтров. Но если все же у вас возникли подозрения на неисправность АКПП вашего автомобиля, смело заполняйте форму ниже, и наши специалисты помогут вам разобраться в причинах появления неисправностей и проведут необходимые ремонтные работы.

Источник: kodyoshibokk.ru

Топливораздаточная колонка Gilbarco SK700-II OR 2-1-2

Широкий спектр дополнительных опций, таких как панели из нержавеющей стали и выгнутые панели, сателлитное исполнение, оснастка для реализации газовозврата и установки модуля оплаты за топливо картами

Компания Gilbarco Veeder-Root («Гилбарко Видер-Рут») — ведущий поставщик комплексных решений для топливной розницы. Большой опыт, широкий ассортимент продукции и услуг позволяет нам успешно решать главную задачу: помогать клиентам в построении эффективного бизнеса. За многие годы клиенты во всем мире уже оценили удобство, надежность и эффективность наших решений, таких как: • Отпуск топлива с помощью ТРК и погружных насосов. • Управление и мониторинг сети АЗС. • Наличный и безналичный расчёт с помощью терминалов. Совместимость типов оборудования закладывается ещё на этапе проектирования. Это значит, что вам не придётся тратить время на поиски подходящих моделей или попытки «подружить» продукцию разных марок. Достаточно обозначить ваши задачи и потребности, а мы подберем максимально подходящее сочетание моделей и возможных опций. История компанииКомпания начала свою историю в 1865 году, Чарльз Гилберт и Джон Баркер становятся партнерами для строительства «Спрингфилдской топливной машины». Машина вырабатывала из сырой нефти газовые пары, использовавшиеся для освещения зданий. Партнеры также разработали распределительные системы для безопасного распределения этого топлива (нафты) между отдельными осветительными приборами. Их первый завод представлял собой деревянное здание 5,5 x 12,8 м. Инновации компании Gilbarco Veeder-Root Подавляющее большинство технологий и инноваций в сфере топливораздаточного оборудования разработано специалистами нашей компании. Вот некоторые из них: • система автоматического измерения топлива в резервуарах, • погружные турбинные насосы, • объемомер Ecometer, до сих по не имеющий аналогов. Разработки Gilbarco Veeder-Root направлены на то, чтобы снизить расходы на обслуживание оборудования и увеличить срок его эксплуатации. Поэтому продукция легко адаптируется под требования заказчика и конкретные бизнес-задачи. Мы также осуществляем техническую поддержку и сервисное обслуживание. Gilbarco Veeder-Root в мире Группа компаний Gilbarco Veeder-Root располагает производственными мощностями, дистрибьюторскими и сервисными центрами в Северной и Южной Америке, Европе, Африке и Азиатско-Тихоокеанском регионе. Головной офис базируется в г. Гринсборо (Северная Каролина, США), а центры производства, исследований и разработок находятся в Германии, Италии, Великобритании, Дании, США, Индии, Аргентине, Бразилии, Китае, Австралии и Мексике. Головной офис по региону EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка), куда относится и подразделение по СНГ, расположен в г. Базильдон (Великобритания). Gilbarco Veeder Root в России и СНГ На территории бывшего СССР компания начала работу в 90-х годах. В 2005 году открылось официальное представительство. Дистрибьюторы компании, помимо продажи оборудования, занимаются поставкой запчастей, сервисным обслуживанием и поддержкой. Так что проблем с выполнением гарантийных обязательств или ответами на вопросы, касающиеся продукции, на территории России не возникает.

Item id: 5:1

Источник: lpgroup.ru

15.11.2011 18:58:42 irk_oms Posts: 2	Добрый день товарищи, будем знакомы меня Зовут Денис г. Иркутск Такой вопрос: последнее время в логах вижу вылазят ошибки связи с БС, связи с ТРК, связи с уровнемером…(ошибок много). Вопрос умирает бс? P/S ТРК Gilbarco SK 700-II, СИУ Gilbarco TLS 2. ver. ПТК по-моему 9.56 edited by irk_oms on 15.11.2011
ссылка
15.11.2011 19:02:55 irk_oms Posts: 2	Извиняюсь, если не совсем полно или не понятно выразился. edited by irk_oms on 15.11.2011
ссылка
16.11.2011 9:04:20 muromsky2 Administrator Posts: 295	Скорее да, чем нет. В первую очередь надо проверить электрику на АЗС. Все это может происходить, например, из-за отсутствия заземления. Во вторых протестировать БС. Тесты описаны в руководстве по эксплуатации. В третьих, при наличии резервного БС, можно попробовать заменить рабочий БС и посмотреть что будет.
ссылка
16.11.2011 14:52:00 bokserg Posts: 11	последнее время в логах вижу вылазят ошибки связи с БС, связи с ТРК, связи с уровнемером…(ошибок много). Вопрос умирает бс? По вопросу качества связи Пэвм с БС необходимо ПРОВЕРИТЬ и обратить особое внимание на следущих вопросах: 1) Подготовить и протестировать Пэвм : — Установить Драйвера для конкретно данной модели Материнской платы с прилагаемого CD. — Установить и загрузить драйвер для Мульти- карты. — Удалить ДЕМО версию ( если была установлена) и установить рабочую версию ПТК АЗС. — Настроить и проверить качесво связи по COM портам RS 232 в Пэвм путем соединения портов между собой с помощью кабеля связи БС — Пэвм из комплекта ПТК АЗС с помощью Программы хотябы HIPPER TERMINAL. 2) Необходимо проверить с помощью тестера наличие заземления в Пэвм, БС, UPS конкретно в каждом. 3) Прозвонить кабель связи БС-Пэвм по схеме Э4 из комплекта поставляемой КД если есть сбои связи, особенно цепь 0В конт 5 на 5. 4) Проверить все настроечные параметры в рзделе «Оборудование» и «Коммуникации» в части «кол повторов и time out» в соответствии с описанием в Руководстве Администратора. 5) При сбоях связи проверить Электрические параметры COM портов RS232 в БС и Пэвм DB9 вилка : — напряжение 3 — 5 конт.= — 9в ( 5конт. общ = 0в) — ток между 2 — 3 конт.= 1.8 ма( 3 конт. минус) — только в БС ток между 1 — 2 конт.= 0.9 ма ( 1 конт. плюс.При этом должен загораться зеленый светодиод RX для данного порта. При отклонениях от указанных значений — переключиться на исправные По вопросу связи БС — ТРК Потеря связи с ТРК возможна из-за: 1) Отсутствия или попадания зазаемления в ПЭВМ. необходимо проверить надежность заземления в «Евророзетках» при подключении на входе UPS и правильность подключения всех устройств согласно схемы в приложении. 2) Необходимо запитать Отсчетное Устройство в ТРК и Уровнемер от источника UPS и от той же фазы что и Пэвм и БС. Необходимо обязательно заземлить их. 2) Установить количество повторов , время Time out и программируемую настройку для вашего Отсч. устр. Для ТРК работающих по «Токовой петле» в частности Gilbarco надо проверить ток в цепи (петле) д.б. 45 мА. Ливны -20мА. для ТРК работающих по интерфейсу RS 485 в блоке связи в каналах подключения «ТРК1»- «ТРК4» используются ИМС МАХ485 с терминирующими резисторами для подпитки линии связи. Для проверки Электрических параметров линии связи RS485 отсутствии токов утечки и исправности ИМС надо отключить линию связи от клемм на отсчетном устройстве и измерить напряжение между контактами ТРК1 — ТРК4 в БС 1-3 = 1.9в не менее 2-3 = 2.9в не менее Если напряжение не соответствует и выдается сообщение о потери связи с ТРК необходимо сменить неисправную ИМС Это рекомендации общего характера, которые разработчик проекта автоматизации может соблюдать по своему усмотрению для каждого отдельного случая, в зависимости от места установки, типа ТРК, качества питающей сети, заземления, длин кабелей, опыта эксплуатации оборудования т.п. Часто некоторые решения, например, как выбор точки заземления оборудования, кабелей влияющие на устойчивость к электромагнитным помехам определяются опытным путем. Чтобы решить проблему, нужно что-то пробовать в части рекомендаций по заземлению, питанию. ПЭВМ устроен так что при отсутствии заземления в евророзетке на корпусе ПЭВМ присутствует переменное напряжение ~110 В через конденсаторы фильтра помех в БП. В пэвм корпус соединен с -5В. И эти ~110в идут через кабели RS232 на другие приборы: СИУ ,БС, ККМ, Ридеры (или наоборот от них, если они не заземлены). В результате «слабое звено» — выгорает или повреждается. Появляются токи утечки, которые искажают форму сигнала и нарушается обмен данными с устройствами. В результате повторных запросов с устройством обмен данными может вытягиваться до «приемлемого уровня», но это временная защита. Неисправность надо устранять. У Вас проблема со связью с ТРК. Причинами могут быть: 1. Калькулятор ТРК. 2. Провода линии связи. 3. Блок связи с ТРК. 4. Проблемы с заземлением и неправильно организованной электрикой
ссылка
16.11.2011 16:56:11 лис Posts: 204	irk_oms написал: Добрый день товарищи, будем знакомы меня Зовут Денис г. Иркутск Такой вопрос: последнее время в логах вижу вылазят ошибки связи с БС, связи с ТРК, связи с уровнемером…(ошибок много). Вопрос умирает бс? Далеко не факт. Алгоритм проверки может быть следующим: 1.Внимательно проверяем ящик (комп), смотрим все, включая свободный мозг и температуру тела всех составляющих. Если обнаруживаем установленную постороннюю хрень (проблема шаловливых рук операторов и админов-недоумков), однозначный снос ХРюшки (или что там у ВАС), установка новой и перенос конфигурации на «стерильную» ОСь. Только без использования всевозможных «зверинцев». 2.Берем за энное место энэргетика (или кто там у Вас), ставим в известную позу и заставляем вылизывать все, что касается электроснабжения АСУ, ТРК, СИУ и прочих вкусностей. Бить больно, иначе не пошевелится 3.ИБП-онлайн. Про такую штуку знаете? Пользуйте-полезно. Я бы конечно не упустил возможности съязвить по поводу столь известного дерьма как SK700, но у Вас все в куче, поэтому умолкаю с пожеланием успехов… edited by лис on 16.11.2011 edited by лис on 16.11.2011
ссылка
17.11.2011 9:04:54 muromsky2 Administrator Posts: 295	лис написал: Что-то ты не в настроении . Настройся на лучшее
ссылка
17.11.2011 10:43:21 irk_omsk Posts: 4	лис написал: irk_oms написал: Добрый день товарищи, будем знакомы меня Зовут Денис г. Иркутск Такой вопрос: последнее время в логах вижу вылазят ошибки связи с БС, связи с ТРК, связи с уровнемером…(ошибок много). Вопрос умирает бс? Далеко не факт. Алгоритм проверки может быть следующим: 1.Внимательно проверяем ящик (комп), смотрим все, включая свободный мозг и температуру тела всех составляющих. Если обнаруживаем установленную постороннюю хрень (проблема шаловливых рук операторов и админов-недоумков), однозначный снос ХРюшки (или что там у ВАС), установка новой и перенос конфигурации на «стерильную» ОСь. Только без использования всевозможных «зверинцев». 2.Берем за энное место энэргетика (или кто там у Вас), ставим в известную позу и заставляем вылизывать все, что касается электроснабжения АСУ, ТРК, СИУ и прочих вкусностей. Бить больно, иначе не пошевелится 3.ИБП-онлайн. Про такую штуку знаете? Пользуйте-полезно. Я бы конечно не упустил возможности съязвить по поводу столь известного дерьма как SK700, но у Вас все в куче, поэтому умолкаю с пожеланием успехов… edited by лис on 16.11.2011 edited by лис on 16.11.2011 Вот почему сразу снос XP? Или вы извините просто не хотите мучатся? Ай чет глючит! ну ее снесу. Восстановить можно все! Было бы желание и руки! Ведь мало того, что это интересно, так это еще и опыт которого вы нигде не получите! А поставить винду сейчас может каждый школьник с бутылкой пива…. ИБП-онлайн. Спасибо попробую взамен своих. А что язвить по поводу SK-700? Работаю с колонками второго поколения почти два года и все ГУТ!(22 ТРК в общем) . Спасибо за ответ
ссылка
17.11.2011 10:44:49 irk_omsk Posts: 4	Всем спасибо за советы. Поставил другой БС — ошибок за сутки нет. Буду тестить старый.
ссылка
17.11.2011 11:42:31 bokserg Posts: 11	ИБП-онлайн. Спасибо попробую взамен своих. Прежде чем пробовать надо точно знать схему подключения и его характеристики. Главный вопрос: провод N в нем разрывается и тогда надо обязательно сделать внешнюю перемычку ? Бывают известные ситуации при переключении с рабочего на резервное питание разрывается цепь N и межфазным напряжением с амплитудой 420в выгорают слаботочные приборы. В обычном ИБП цепь N соединена внутри его перемычкой от входа на выход, и это не дает повода для ошибки. С ИБП- онлайн это вопрос требует точного ответа.
ссылка
17.11.2011 12:02:03 irk_omsk Posts: 4	bokserg написал: ИБП-онлайн. Спасибо попробую взамен своих. Прежде чем пробовать надо точно знать схему подключения и его характеристики. Главный вопрос: провод N в нем разрывается и тогда надо обязательно сделать внешнюю перемычку ? Бывают известные ситуации при переключении с рабочего на резервное питание разрывается цепь N и межфазным напряжением с амплитудой 420в выгорают слаботочные приборы. В обычном ИБП цепь N соединена внутри его перемычкой от входа на выход, и это не дает повода для ошибки. С ИБП- онлайн это вопрос требует точного ответа. Я пока просто почитал об этом. Нужно пробовать на практике…
ссылка
17.11.2011 21:34:06 лис Posts: 204	irk_omsk написал: Вот почему сразу снос XP? Или вы извините просто не хотите мучатся? Ай чет глючит! ну ее снесу. Восстановить можно все! Было бы желание и руки! Ведь мало того, что это интересно, так это еще и опыт которого вы нигде не получите! А поставить винду сейчас может каждый школьник с бутылкой пива…. ИБП-онлайн. Спасибо попробую взамен своих. А что язвить по поводу SK-700? Работаю с колонками второго поколения почти два года и все ГУТ!(22 ТРК в общем) . Спасибо за ответ По поводу сноса и чистой установки-это значительно практичнее. Если у Вас есть время играться с ОСями на рабочей станции, я Вам искренне завидую. У меня нет такой возможности, есть жесткие временные рамки (в соответствии с договорами ).Не далее как этой весной при запуске станции я вынес себе и muromsky2 весь мозг, пока не хватило ума переставить ОСь. (Кстати, подозрения упали тоже на БС). По поводу ИБП (не надо умничать!) привожу выдержку из заводского мануала лучших импортных колонок под названием ADAST: начало цитаты: Условия включения иэксплуатации UPS для питания управляющейсистемы и электронной части TPKсерии V – line К источнику UPS должны быть подключены всякие сотрудничающие электронные контуры управляющей системы и топливораздаточных колонок и из этой точки зрения считаются за закрытый электронный комплекс. Управляючая система и к ней подключенная электроника топливораздаточных колонок как закрытая электронная система должны бытьподключены только к одному источнику UPS. Не допускается питание хоть и части системы из другого источника. Не допускается параллельное сотрудничество более UPS на одной системе. Токоведущие проводы питающих контур управляющей системы и электроники топливораздаточных колонок должны быть галванически отделены от сети и от защитных проводов — создана система „плавающего нуля“. Для исполнения требования согласно пункта 5 должна иметь UPS галванически отделенные входные и выходные контуры. Для питания электронной системы автозаправочной станции должна быть использована UPS только типа ON LINE. Для правильной функции UPS должно быть обеспечено, чтобы величина постоянно установленной нагрузки представляла максимально 60 % номинальной мощности UPS. На контуры стабилизированного напряжения не могут быть присоединены дальнейшие потребители, которые не являются составной частью предписанной технологии. Штепсельные гнезда стабилизированного напряжения должны быть обозначены напр. легендой „Питание управляющей системы“. Защита входных контуров UPS должна быть определена так, чтобы при нормальной функции оборудования не пришло к выпадении питания UPS и полнойразрядкебатерей.конец цитаты. Слегка коряво, но понятно. Это не китайцы просят, это лучший европейский производитель. Эти парни знают, что требуют, я с ними полностью согласен. На сегодняшний день голова V-Line самая лучшая, так же как и «ПТК АЗС» лучшая СУ. Полностью мануал можно взять отсюда. Про что еще не сказал? Про SK700? На вкус и цвет, как говорится.Вот здесь отчетливо видно год выпуска? Так что имею что сказать по этому поводу. Плюсов эта колонка не имеет, и никогда не имела. Это генетика
ссылка
18.11.2011 8:21:46 irk_omsk Posts: 4	Я и не умничал…. Спасибо за инфу! edited by irk_omsk on 18.11.2011 edited by irk_omsk on 18.11.2011 edited by irk_omsk on 18.11.2011
ссылка
18.11.2011 10:48:30 bokserg Posts: 11	Не допускается питание хоть и части системы из другого источника. Это обеспечить трудно но надо обязательно запитать Отсчетное Устройство в ТРК и Уровнемер от источника UPS и от той же фазы что и Пэвм и БС. Необходимо обязательно заземлить их. Токоведущие проводы питающих контур управляющей системы и электроники топливораздаточных колонок должны быть галванически отделены от сети и от защитных проводов — создана система „плавающего нуля“. Обеспечить такие требования на АЗС практически невозможно. Даже лазерный принтер включенный в другую розетку нарушит плавающий потенциал и появятся токи утечки по сигнальным цепям — USB принтера и далее в систему питания Нулевой проводник от ИБП он лайн д.б. соединен с шиной «Уравнивания потенциалов» в Щите и далее обязательно ЗАЗЕМЛЕН.
ссылка
07.05.2016 9:21:47 Мир Posts: 1	Gilbarco Sk 700 II ErrorCode 6001 как исправить ?
ссылка
11.05.2016 15:38:38 Гость	Это связано с внутренней неисправностью ТРК. подробный ответ напишу позжее
ссылка
11.05.2016 15:45:42 bokserg Posts: 11	ГОсть стал зарегистрированным пользователем форума
ссылка
11.05.2016 16:19:45 bokserg Posts: 11	Gilbarco Sk 700 II ErrorCode 6001 как исправить ? ТРК при включении питания ТРК выполняет внутренний тест всех частей на исправность. В том числе выполняется проверка связи ЦП с платой связи в гидравлическом блоке ТРК, через плату ИЗОЛИРОВАННОГО Интерфейса «IS-Interface M06202». Она находится в голове с обратной стороны от ЦП. На этой плате есть ТРИ канала связи. На этой плате есть светодиоды — желтых 3шт — это питание каждого изолированного канала. Может перегореть по разным причинам — тогда будет ошибка 6001. Надо переключиться на свободный исправный канал. Есть индикаторы обмена — зеленые и красные — запрос данныхответные данные. Если идут запросы и нет ответов значит неисправна плата в гидравлическом блоке. Откройте верхнюю крышку и крышку платы связи. Тестером можно проверить питание поступающее на плату связи от «IS» и линии интерыейса связи. Может эта ошибка возникает в процессе отпуска топлива и тагда это другая ситуация — вы об этом не пишете и это затрудняет конструктивное консультирование. Возможно запыление оптронов на плате «IS». Поменяй внутренне безопасный интерфейс.Находится в голове.IS-Interface M06202, каталожный номер 140 836 116. Но все это должны выполнять специалисты сервис службы. ТРК это Взрывоопасное оборудование.
ссылка

Главная
»
Прочие вопросы по ПТК АЗС
»
Вопрос по ошибкам связи с бс и тд

Форум ООО «АВТОМАТИКА плюс»

Вот сегодня пришлось отвечать на письмо в связи с отказами ТРК SK700. Проблемы такие:

• изменение момента включения клапана замедления;
• сброс суммирующих счетчиков;
• ресурс экомеров 0,4 вместо 12 лимонов литров;
• несоответствие показаний о налитом количестве на Топазе и на ТРК.

Все эти моменты обсуждались на форуме zal.azsportal.ru или в этом блоге. Вот что я им написал, мож кому пригодится:

1. Самопроизвольное изменение об’ема (извините, твердого знака на моей клаве в силу безграмотности найти не могу) включения клапана замедления связано не с изменением программных настроек, а с механической частью колонки. Скорее всего, имеет место либо ослабевание новой пружины под мембраной в клапане вследствие приработки и усадки до рабочих размеров (нужно разобрать клапан и растянуть пружину либо изменить момент включения клапана программно), либо засорение отверстий или полостей клапана или мембраны.
2. Обнуление суммарных счетчиков — проблема редкая, но известная и до конца еще не решенная производителем ТРК. Со своей стороны мной экспериментально выявлено, что виноват 5-контактный выходной раз’ем на плате фильтра питания — при его выдергивании как раз и происходит обнуление счетчиков. Инженерно это об’ясняю так — при нестабильном контакте в этом раз’еме на вычислитель идет сигнал сбоя питания и начинается процедура записи последних показаний счетчика в энергонезависимую память, при этом в силу специфики флеш-памяти сначала старые данные стираются. На запись новых данных просто не хватает энергии — конденсаторы остались на плате фильтра. Решение — присоединить (припаять!) дополнительный конденсатор 2000-4700 микрофарад х 40 вольт к проводам идущим от платы фильтра. Если есть возможность, припаять его прямо на плате вычислителя. В некоторых головах встречается дополнительный аккумулятор, подключенный к плате фильтра питания, но опять же ДО РАЗ’ЕМА!
3. По поводу опережения показаний на СУ относительно показаний на ТРК: это проблема согласования формата передачи данных. Согласно стандартному протоколу Gilbarco Two Wire по команде 5х ТРК выдает текущие показания (т.е. то, что на дисплее ТРК) в виде посылки из 5 или 6 байт (напр. 003476 что равно 34.76) либо налитого количества, либо стоимости. При окончании заливки данные передаются более подробным пакетом и расшифровываются правильно. В вашем случае, возможны варианты: а) передача денег, а не литров; б) передача 5-ю а не 6-ю байтами, или наоборот. Эти параметры устанавливаются в ТРК программно на этапе согласования с СУ.
4. По поводу экомеров: вещь достаточно долгоиграющая, но в обязательном порядке нужно следить за фильтрами тонкой очистки, которые обычно меняются только когда уже поздно вследствие их высокой стоимости. В экомерах заклинивают подшипники, которые легко заменяются на новые, размер стандатный, в России навалом. Встречал кадров, которые меняют подшипники раз в год-два, экономя на фильтрах, потому что изнашиваться после экомера уже нечему, кроме автомобиля.

Топливораздаточная колонка Gilbarco модель SK700-II

Модель SK700-II представляет собой улучшенную и усовершенствованную версию топливораздаточной колонки SK700. При ее разработке были учтены отклики пользователей, сервисных организаций и торговых партнеров «Gilbarco Veeder-Root».

В новой модели ТРК был реализован ряд значительных и незначительных усовершенствований, направленных на улучшение ее ремонтопригодности и удобства в использовании конечными клиентами. При этом главный акцент по-прежнему делается на качество изделия и снижение общей стоимости владения ТРК.

• ТРК SK700-II изготовляется по наивысшим стандартам качества, в ней используются долговечные материалы, такие как нержавеющая сталь и стеклопластик.
• Процесс утверждения производства деталей и отказоустойчивая система производства ТРК Poka Yoke позволяют выявить проблемы до их появления, тем самым гарантируется, что ваш заказ будет выполнен вовремя и с надлежащим качеством.
• Прочная рама выполнена из материалов, обладающих максимальной устойчивостью к коррозии.
• Были убраны все наружные сварные соединения, что способствует предотвращению появления коррозии.
• Компоновка блока гидравлики была изменена для улучшения доступа к мотору, насосному блоку и системе отвода паров топлива.
• Была разработана унифицированная система гидравлики с меньшим количеством узлов, что облегчает установку и повышает надежность изделия.
• Было изменено положение клапанов, которые теперь устанавливаются после объемомеров; это улучшает воздухоотделение и обеспечивает большую точность измерений.
• Объемомеры могут быть откалиброваны электронным образом.
• Имеется возможность удаленной диагностики и загрузки программного обеспечения, а также проверки работоспособности систем
• Переконфигурированная электроника теперь базируется в «голове» ТРК. Это позволяет снизить вероятность попадания на нее воды.
• Проводка блока коммутации была заменена поляризованными соединителями, что исключает ошибки при монтаже и сервисном обслуживании.
• Трубные соединения были снабжены кольцевыми уплотнениями для снижения вероятности утечек и облегчения техобслуживания.

Краткое видеоруководство, по настройке ТРК Dresser Wayne Helix (IGEM)

Применение передовых технологий

• В ходе своей многолетней эксплуатации он доказал право называться наиболее точным измерительным устройством в отрасли;
• В настоящее время уже более 100 000 объемомеров этой модели используются более чем в 30 странах мира;
• Положительный опыт эксплуатации в российских условиях;
• Ecometer™ позволяет экономить до €5000 в год из расчета на среднестатистическую АЗС.
• SK700-II изготавливается на абсолютно новой производственной линии, которая была запущена на современном заводе Gilbarco
• Veeder-Root в Германии специально для изготовления этой модели.
• Система мониторинга отвода паров топлива
• Прямое измерение потока паров топлива
• Инновационный компактный дизайн узла облегчает его монтаж и техобслуживание.

Удобство использования

• Радиус действия был увеличен до 4,3 м.
• Система возврата шлангов (CR) SK700-II обладает исключительно низким усилием вытягивания (3 кг, в противоположность к 10 кг предыдущей системы MR), что до предела облегчает работу со шлангом.
• Улучшения насосного блока GPU позволили сделать всасывающие модели SK700-II самыми тихими в отрасли.
• Отделение силовых кабелей от кабелей данных сокращает электронные помехи.
• Подсветка дисплеев, улучшающая восприятие информации за счет более равномерной освещенности.

• Колонка SK700-II поддерживает модули считывания пластиковых карт (CRIND) производства Gilbarco Veeder-Root и третьих фирм в широком диапазоне весов и размеров.
• Возможна установка модулей CRIND на заводе-изготовителе, либо их последующая доустановка на АЗС для обеспечения свободы планирования монтажа CRIND.
• Параметры калибровки вынесены в отдельный блок памяти.
• Первая топливораздаточная колонка, сертифицированная по MID (европейским директивам по метрологии) в полном объеме.
• Изменены габаритные размеры блока гидравлики и высота шланговой стойки для варианта с новой системой возврата шлангов CR. Посадочные размеры ТРК при этом остались прежними.

• применеие прецезионных объемомеров Ecometer™ с дрейфом, близким к нулю;
• исполнение шланговой стойки из нержавеющей стали;
• индикация цены по каждому сорту топлива;
• возможность переключения производительности 40/70 литров с помощью кнопки перед началом заправки;
• мультимедиа на ТРК (исполнение в виде новой модификации «головы»)
• предварительное задание дозы топлива и т.д.

Процесс сборки ТРК Gilbarco SK700-II:

Источник: azt-servis43.ru

ТРК Gilbarco SK 700-II OR 8-0-8

Серия SK 700-II Тип гидравлики напорная Количество сортов 4 Количество шлангов 8 Вид топлива бензин, дизель Производительность 40 л/мин.

Гидравлика

Количество автомобилей, заправляемых одновременно 2 Насосные блоки нет Фильтры грубой очистки (с магнитным улавливателем) да Фильтр тонкой очистки (для ТРК напорного типа) да Электромагнитные клапаны замедления да Стандартный объемомер (поршневой)(C) С+meter с электронной тарировкой Шнековый объемомер Ecometеr опция

Навесное оборудование

Шланги в стандартной комплектации морозоустойчивые Elaflex Механизм сматывания шлангов (CR) опция Стандартная длина шланга 3,1 м Длина шланга в комплектации с механизмом сматывания шлангов 4,3 м Смотровые стекла на шланги опция Стандартные пистолеты морозоустойчивые ZVA Замки на пистолеты да Каплеуловитель опция Кнопка аварийной остановки опция Надписи на русском языке да Разрывные муфты Elaflex ZVA да

Электроника, счетчики

Электроника Е101. Процессор Sandpiper-2 с поддержкой интерфейса Two Wire/IFSF Стандартный протокол 2-wire/IFSF Калибровка ТРК Электронная Электро-механический суммарный счетчик да Обогрев электроники ТРК, зимнее исполнение да

Блок индикации

Двустороннее табло индикации да Одностороннее табло индикации опция Вид индикации ЖК ЖК-индикаторы с подсветкой (с двух сторон ТРК) да Мультимедийный экран опция Дисплей с отдельной индикацией цены за литр каждого сорта топлива (PPU) опция Функция предварительного набора с ТРК (клавиатура предвыбора) опция

Корпус

Материал корпуса стандартный Сталь толщиной 1.5 мм с порошковым напылением толщиной 170 мкм Дизайн корпуса L-тип Выбор цвета отличного от стандартной палитры опция Корпус из нержавеющей стали опция Скругленные панели опция

Дополнительные опции

Система рекуперации паров бензина опция Переговорный динамик опция Кнопка выбора скорости выдачи дизельного топлива (40/70 л/мин.) опция Скоростная выдача дизельного топлива (120 л/мин.) опция

Габаритные размеры

Ширина х Высота х Глубина 1913 × 2165 × 580 мм

Прочее

Масса, не более 460 кг Температура эксплуатации от -40 до +55 0 С Гарантия с момента установки 12 месяцев Страна производитель Германия

Источник: vengo-trade.ru

Колонки топливораздаточные SK700-2

Колонки топливораздаточные SK700-2 предназначены для измерений объёма топлива (бензин, керосин, дизельное топливо) с вязкостью от 0,55 до 40 мм2/с (сСт).

Описание

Принцип работы колонок топливораздаточных SK700-2 состоит в следующем: топливо из резервуара при помощи насоса с газоотделителем через фильтр и приёмный клапан подаётся в счётчик (поршневой или объёмно-шнековый), из которого через раздаточный рукав с краном поступает в бак транспортного средства.

Информация о количестве топлива, прошедшего через счётчик, при помощи преобразователя импульсов поступает в электронно-вычислительное устройство колонок топливораздаточных SK700-2, измеренное количество импульсов прямо пропорционально объёму топлива. На цифровом табло колонки отображается количество отпущенного топлива, его цена и стоимость.

Установка показаний в положение нуля на цифровом табло разового учёта выданного объёма топлива производится автоматически при снятии раздаточного крана, либо при нажатии клавиши выбора марки топлива.

Основными элементами колонки являются:

— счётчик (измеритель объёма) поршневого типа С+ или V или V+, либо объёмношнековый счётчик типа Ecometer;

— электронно-вычислительное устройство Sаndpiper 2 (Е101) производства фирмы «Gilbarco GmbH

— насосный агрегат с газоотделителем типа Gilbarco GPU-90 или Gilbarco GPU-140 производительностью 90 л/мин и 140 л/мин соответственно;

— датчик импульсов ME01-04 (140893503) производства фирмы «Eltomatic», Дания или SK700 IS (140861632) фирмы «Gilbarco GmbH

— раздаточный рукав с краном.

В зависимости от комплектации колонки топливораздаточные SK700-2 могут оснащаться модулями для приёма платежей посредством карт оплаты и/или купюр, принтерами печати чеков, дополнительными информационными дисплеями, панелями предварительной установки дозы, считывателями штрих-кода, радиочастотной идентификацией RFID.

Колонки топливораздаточные SK700-2 могут быть оснащены устройством газовозврата Мex 0831 или M11292 производства фирмы «Durr Technic GmbH CO. KG», что позволяет производить автоматическую термокомпенсацию отпускаемого топлива, приведённого к температуре 15 °С.

Колонки топливораздаточные SK700-2 в зависимости от исполнения выпускаются одно-или двухсторонние, на каждой из сторон может быть от 1 до 6 раздаточных рукавов.

Колонки топливораздаточные SK700-2 выпускаются со встроенным насосом или без насоса, в последнем случае применяется погружной насос в резервуаре. При использовании колонок без насоса давление топлива на входе колонки должно быть не менее 0,2 МПа.

Блок электроники комплектуется электронагревателем для устойчивой работы при отрицательных температурах окружающей среды.

— Колонка топливораздаточная SK700-2.

Программное обеспечение

Внутреннее ПО выполняет функции вычисления и отображения объёма отпущенного топлива, управления режимами работы колонок, передачи результатов измерений в систему верхнего уровня.

Уровень защиты программного обеспечения колонок топливораздаточных SK700-2 от непреднамеренных и преднамеренных изменений «С» по МИ 3286-2010.

Неисправности АКПП: признаки, симптомы, причины, коды ошибок

Коробка-автомат подвержена значительным нагрузкам при эксплуатации автотранспорта. Это является основной причиной появления неисправностей в АКПП, влекущих различные поломки и неприятные сюрпризы.

Современные автомобили агрегатируются очень надежными «автоматами », разработанными для жестких условий и режимов работы. Такое оборудование значительно снижает частоту и численность обращений в ремонтные мастерские. Так, новейшие АКПП при должном обслуживании, проводимом вовремя, и корректной эксплуатации способны отработать порядка полутора сотен тысяч километров. Лишь после такого внушительного пробега им будет необходим капитальный ремонт.

Диагностика АКПП – необходимое мероприятие, которое должно проводиться регулярно, с целью выявления сбоев в работе механизма и всевозможных симптомов неисправности. Начинается она со снятия и расшифровки кодов неисправностей АКПП, с последующим устранением проблем при помощи специалиста.

Типичные поломки

Большинство неисправностей, появляющихся во время эксплуатации автоматических коробок передач, имеют общий характер и группируются по принципам, которые мы рассмотрим ниже более подробно.

Кулисы рычага

Возникать неполадки в «автомате » могут вследствие износа элементов этого агрегата. Помимо объективных причин, проблемы возникают из-за неграмотной эксплуатации машины. Так, некоторые водители забываю регулярно менять смазку, провоцируя тем самым перегрев агрегата, после чего его подвижные детали интенсивно изнашиваются и ломаются.

Упомянутые внешние признаки неполадок с АКПП свидетельствуют о необходимости вмешаться. Точный же диагноз можно поставить лишь после профессиональной диагностики состояния агрегата, хотя предварительное заключение может поставить и сам автовладелец. Рассмотрим некоторые неисправности «автоматов » с упоминанием причин их возникновения.

Устранение неисправностей

АКПП – это сложный агрегат, который должны ремонтировать опытные специалисты. Но некоторые проблемы, возникающие в «автомате » во время эксплуатации авто, все же можно решить самостоятельно. Именно о таких решениях и пойдет речь далее.

Коды ошибок неисправностей АКПП

Рассмотрим наиболее популярные ошибки автоматических коробок передач, которые возникают на приборной панели автомобиля. Для вашего удобства информация представлена в виде таблицы.

В завершение отметим, что каждый автолюбитель должен отслеживать состояние всех агрегатов транспортного средства, и регулярно осуществлять контроль за состоянием смазки и очистку масляных фильтров. Но если все же у вас возникли подозрения на неисправность АКПП вашего автомобиля, смело заполняйте форму ниже, и наши специалисты помогут вам разобраться в причинах появления неисправностей и проведут необходимые ремонтные работы.

Источник: kodyoshibokk.ru

Топливораздаточная колонка Gilbarco SK700-II OR 2-1-2

Широкий спектр дополнительных опций, таких как панели из нержавеющей стали и выгнутые панели, сателлитное исполнение, оснастка для реализации газовозврата и установки модуля оплаты за топливо картами

Компания Gilbarco Veeder-Root («Гилбарко Видер-Рут») — ведущий поставщик комплексных решений для топливной розницы. Большой опыт, широкий ассортимент продукции и услуг позволяет нам успешно решать главную задачу: помогать клиентам в построении эффективного бизнеса. За многие годы клиенты во всем мире уже оценили удобство, надежность и эффективность наших решений, таких как: • Отпуск топлива с помощью ТРК и погружных насосов. • Управление и мониторинг сети АЗС. • Наличный и безналичный расчёт с помощью терминалов. Совместимость типов оборудования закладывается ещё на этапе проектирования. Это значит, что вам не придётся тратить время на поиски подходящих моделей или попытки «подружить» продукцию разных марок. Достаточно обозначить ваши задачи и потребности, а мы подберем максимально подходящее сочетание моделей и возможных опций. История компанииКомпания начала свою историю в 1865 году, Чарльз Гилберт и Джон Баркер становятся партнерами для строительства «Спрингфилдской топливной машины». Машина вырабатывала из сырой нефти газовые пары, использовавшиеся для освещения зданий. Партнеры также разработали распределительные системы для безопасного распределения этого топлива (нафты) между отдельными осветительными приборами. Их первый завод представлял собой деревянное здание 5,5 x 12,8 м. Инновации компании Gilbarco Veeder-Root Подавляющее большинство технологий и инноваций в сфере топливораздаточного оборудования разработано специалистами нашей компании. Вот некоторые из них: • система автоматического измерения топлива в резервуарах, • погружные турбинные насосы, • объемомер Ecometer, до сих по не имеющий аналогов. Разработки Gilbarco Veeder-Root направлены на то, чтобы снизить расходы на обслуживание оборудования и увеличить срок его эксплуатации. Поэтому продукция легко адаптируется под требования заказчика и конкретные бизнес-задачи. Мы также осуществляем техническую поддержку и сервисное обслуживание. Gilbarco Veeder-Root в мире Группа компаний Gilbarco Veeder-Root располагает производственными мощностями, дистрибьюторскими и сервисными центрами в Северной и Южной Америке, Европе, Африке и Азиатско-Тихоокеанском регионе. Головной офис базируется в г. Гринсборо (Северная Каролина, США), а центры производства, исследований и разработок находятся в Германии, Италии, Великобритании, Дании, США, Индии, Аргентине, Бразилии, Китае, Австралии и Мексике. Головной офис по региону EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка), куда относится и подразделение по СНГ, расположен в г. Базильдон (Великобритания). Gilbarco Veeder Root в России и СНГ На территории бывшего СССР компания начала работу в 90-х годах. В 2005 году открылось официальное представительство. Дистрибьюторы компании, помимо продажи оборудования, занимаются поставкой запчастей, сервисным обслуживанием и поддержкой. Так что проблем с выполнением гарантийных обязательств или ответами на вопросы, касающиеся продукции, на территории России не возникает.

Item id: 5:1

Источник: lpgroup.ru

15.11.2011 18:58:42 irk_oms Posts: 2	Добрый день товарищи, будем знакомы меня Зовут Денис г. Иркутск Такой вопрос: последнее время в логах вижу вылазят ошибки связи с БС, связи с ТРК, связи с уровнемером…(ошибок много). Вопрос умирает бс? P/S ТРК Gilbarco SK 700-II, СИУ Gilbarco TLS 2. ver. ПТК по-моему 9.56 edited by irk_oms on 15.11.2011
ссылка
15.11.2011 19:02:55 irk_oms Posts: 2	Извиняюсь, если не совсем полно или не понятно выразился. edited by irk_oms on 15.11.2011
ссылка
16.11.2011 9:04:20 muromsky2 Administrator Posts: 295	Скорее да, чем нет. В первую очередь надо проверить электрику на АЗС. Все это может происходить, например, из-за отсутствия заземления. Во вторых протестировать БС. Тесты описаны в руководстве по эксплуатации. В третьих, при наличии резервного БС, можно попробовать заменить рабочий БС и посмотреть что будет.
ссылка
16.11.2011 14:52:00 bokserg Posts: 11	последнее время в логах вижу вылазят ошибки связи с БС, связи с ТРК, связи с уровнемером…(ошибок много). Вопрос умирает бс? По вопросу качества связи Пэвм с БС необходимо ПРОВЕРИТЬ и обратить особое внимание на следущих вопросах: 1) Подготовить и протестировать Пэвм : — Установить Драйвера для конкретно данной модели Материнской платы с прилагаемого CD. — Установить и загрузить драйвер для Мульти- карты. — Удалить ДЕМО версию ( если была установлена) и установить рабочую версию ПТК АЗС. — Настроить и проверить качесво связи по COM портам RS 232 в Пэвм путем соединения портов между собой с помощью кабеля связи БС — Пэвм из комплекта ПТК АЗС с помощью Программы хотябы HIPPER TERMINAL. 2) Необходимо проверить с помощью тестера наличие заземления в Пэвм, БС, UPS конкретно в каждом. 3) Прозвонить кабель связи БС-Пэвм по схеме Э4 из комплекта поставляемой КД если есть сбои связи, особенно цепь 0В конт 5 на 5. 4) Проверить все настроечные параметры в рзделе «Оборудование» и «Коммуникации» в части «кол повторов и time out» в соответствии с описанием в Руководстве Администратора. 5) При сбоях связи проверить Электрические параметры COM портов RS232 в БС и Пэвм DB9 вилка : — напряжение 3 — 5 конт.= — 9в ( 5конт. общ = 0в) — ток между 2 — 3 конт.= 1.8 ма( 3 конт. минус) — только в БС ток между 1 — 2 конт.= 0.9 ма ( 1 конт. плюс.При этом должен загораться зеленый светодиод RX для данного порта. При отклонениях от указанных значений — переключиться на исправные По вопросу связи БС — ТРК Потеря связи с ТРК возможна из-за: 1) Отсутствия или попадания зазаемления в ПЭВМ. необходимо проверить надежность заземления в «Евророзетках» при подключении на входе UPS и правильность подключения всех устройств согласно схемы в приложении. 2) Необходимо запитать Отсчетное Устройство в ТРК и Уровнемер от источника UPS и от той же фазы что и Пэвм и БС. Необходимо обязательно заземлить их. 2) Установить количество повторов , время Time out и программируемую настройку для вашего Отсч. устр. Для ТРК работающих по «Токовой петле» в частности Gilbarco надо проверить ток в цепи (петле) д.б. 45 мА. Ливны -20мА. для ТРК работающих по интерфейсу RS 485 в блоке связи в каналах подключения «ТРК1»- «ТРК4» используются ИМС МАХ485 с терминирующими резисторами для подпитки линии связи. Для проверки Электрических параметров линии связи RS485 отсутствии токов утечки и исправности ИМС надо отключить линию связи от клемм на отсчетном устройстве и измерить напряжение между контактами ТРК1 — ТРК4 в БС 1-3 = 1.9в не менее 2-3 = 2.9в не менее Если напряжение не соответствует и выдается сообщение о потери связи с ТРК необходимо сменить неисправную ИМС Это рекомендации общего характера, которые разработчик проекта автоматизации может соблюдать по своему усмотрению для каждого отдельного случая, в зависимости от места установки, типа ТРК, качества питающей сети, заземления, длин кабелей, опыта эксплуатации оборудования т.п. Часто некоторые решения, например, как выбор точки заземления оборудования, кабелей влияющие на устойчивость к электромагнитным помехам определяются опытным путем. Чтобы решить проблему, нужно что-то пробовать в части рекомендаций по заземлению, питанию. ПЭВМ устроен так что при отсутствии заземления в евророзетке на корпусе ПЭВМ присутствует переменное напряжение ~110 В через конденсаторы фильтра помех в БП. В пэвм корпус соединен с -5В. И эти ~110в идут через кабели RS232 на другие приборы: СИУ ,БС, ККМ, Ридеры (или наоборот от них, если они не заземлены). В результате «слабое звено» — выгорает или повреждается. Появляются токи утечки, которые искажают форму сигнала и нарушается обмен данными с устройствами. В результате повторных запросов с устройством обмен данными может вытягиваться до «приемлемого уровня», но это временная защита. Неисправность надо устранять. У Вас проблема со связью с ТРК. Причинами могут быть: 1. Калькулятор ТРК. 2. Провода линии связи. 3. Блок связи с ТРК. 4. Проблемы с заземлением и неправильно организованной электрикой
ссылка
16.11.2011 16:56:11 лис Posts: 204	irk_oms написал: Добрый день товарищи, будем знакомы меня Зовут Денис г. Иркутск Такой вопрос: последнее время в логах вижу вылазят ошибки связи с БС, связи с ТРК, связи с уровнемером…(ошибок много). Вопрос умирает бс? Далеко не факт. Алгоритм проверки может быть следующим: 1.Внимательно проверяем ящик (комп), смотрим все, включая свободный мозг и температуру тела всех составляющих. Если обнаруживаем установленную постороннюю хрень (проблема шаловливых рук операторов и админов-недоумков), однозначный снос ХРюшки (или что там у ВАС), установка новой и перенос конфигурации на «стерильную» ОСь. Только без использования всевозможных «зверинцев». 2.Берем за энное место энэргетика (или кто там у Вас), ставим в известную позу и заставляем вылизывать все, что касается электроснабжения АСУ, ТРК, СИУ и прочих вкусностей. Бить больно, иначе не пошевелится 3.ИБП-онлайн. Про такую штуку знаете? Пользуйте-полезно. Я бы конечно не упустил возможности съязвить по поводу столь известного дерьма как SK700, но у Вас все в куче, поэтому умолкаю с пожеланием успехов… edited by лис on 16.11.2011 edited by лис on 16.11.2011
ссылка
17.11.2011 9:04:54 muromsky2 Administrator Posts: 295	лис написал: Что-то ты не в настроении . Настройся на лучшее
ссылка
17.11.2011 10:43:21 irk_omsk Posts: 4	лис написал: irk_oms написал: Добрый день товарищи, будем знакомы меня Зовут Денис г. Иркутск Такой вопрос: последнее время в логах вижу вылазят ошибки связи с БС, связи с ТРК, связи с уровнемером…(ошибок много). Вопрос умирает бс? Далеко не факт. Алгоритм проверки может быть следующим: 1.Внимательно проверяем ящик (комп), смотрим все, включая свободный мозг и температуру тела всех составляющих. Если обнаруживаем установленную постороннюю хрень (проблема шаловливых рук операторов и админов-недоумков), однозначный снос ХРюшки (или что там у ВАС), установка новой и перенос конфигурации на «стерильную» ОСь. Только без использования всевозможных «зверинцев». 2.Берем за энное место энэргетика (или кто там у Вас), ставим в известную позу и заставляем вылизывать все, что касается электроснабжения АСУ, ТРК, СИУ и прочих вкусностей. Бить больно, иначе не пошевелится 3.ИБП-онлайн. Про такую штуку знаете? Пользуйте-полезно. Я бы конечно не упустил возможности съязвить по поводу столь известного дерьма как SK700, но у Вас все в куче, поэтому умолкаю с пожеланием успехов… edited by лис on 16.11.2011 edited by лис on 16.11.2011 Вот почему сразу снос XP? Или вы извините просто не хотите мучатся? Ай чет глючит! ну ее снесу. Восстановить можно все! Было бы желание и руки! Ведь мало того, что это интересно, так это еще и опыт которого вы нигде не получите! А поставить винду сейчас может каждый школьник с бутылкой пива…. ИБП-онлайн. Спасибо попробую взамен своих. А что язвить по поводу SK-700? Работаю с колонками второго поколения почти два года и все ГУТ!(22 ТРК в общем) . Спасибо за ответ
ссылка
17.11.2011 10:44:49 irk_omsk Posts: 4	Всем спасибо за советы. Поставил другой БС — ошибок за сутки нет. Буду тестить старый.
ссылка
17.11.2011 11:42:31 bokserg Posts: 11	ИБП-онлайн. Спасибо попробую взамен своих. Прежде чем пробовать надо точно знать схему подключения и его характеристики. Главный вопрос: провод N в нем разрывается и тогда надо обязательно сделать внешнюю перемычку ? Бывают известные ситуации при переключении с рабочего на резервное питание разрывается цепь N и межфазным напряжением с амплитудой 420в выгорают слаботочные приборы. В обычном ИБП цепь N соединена внутри его перемычкой от входа на выход, и это не дает повода для ошибки. С ИБП- онлайн это вопрос требует точного ответа.
ссылка
17.11.2011 12:02:03 irk_omsk Posts: 4	bokserg написал: ИБП-онлайн. Спасибо попробую взамен своих. Прежде чем пробовать надо точно знать схему подключения и его характеристики. Главный вопрос: провод N в нем разрывается и тогда надо обязательно сделать внешнюю перемычку ? Бывают известные ситуации при переключении с рабочего на резервное питание разрывается цепь N и межфазным напряжением с амплитудой 420в выгорают слаботочные приборы. В обычном ИБП цепь N соединена внутри его перемычкой от входа на выход, и это не дает повода для ошибки. С ИБП- онлайн это вопрос требует точного ответа. Я пока просто почитал об этом. Нужно пробовать на практике…
ссылка
17.11.2011 21:34:06 лис Posts: 204	irk_omsk написал: Вот почему сразу снос XP? Или вы извините просто не хотите мучатся? Ай чет глючит! ну ее снесу. Восстановить можно все! Было бы желание и руки! Ведь мало того, что это интересно, так это еще и опыт которого вы нигде не получите! А поставить винду сейчас может каждый школьник с бутылкой пива…. ИБП-онлайн. Спасибо попробую взамен своих. А что язвить по поводу SK-700? Работаю с колонками второго поколения почти два года и все ГУТ!(22 ТРК в общем) . Спасибо за ответ По поводу сноса и чистой установки-это значительно практичнее. Если у Вас есть время играться с ОСями на рабочей станции, я Вам искренне завидую. У меня нет такой возможности, есть жесткие временные рамки (в соответствии с договорами ).Не далее как этой весной при запуске станции я вынес себе и muromsky2 весь мозг, пока не хватило ума переставить ОСь. (Кстати, подозрения упали тоже на БС). По поводу ИБП (не надо умничать!) привожу выдержку из заводского мануала лучших импортных колонок под названием ADAST: начало цитаты: Условия включения иэксплуатации UPS для питания управляющейсистемы и электронной части TPKсерии V – line К источнику UPS должны быть подключены всякие сотрудничающие электронные контуры управляющей системы и топливораздаточных колонок и из этой точки зрения считаются за закрытый электронный комплекс. Управляючая система и к ней подключенная электроника топливораздаточных колонок как закрытая электронная система должны бытьподключены только к одному источнику UPS. Не допускается питание хоть и части системы из другого источника. Не допускается параллельное сотрудничество более UPS на одной системе. Токоведущие проводы питающих контур управляющей системы и электроники топливораздаточных колонок должны быть галванически отделены от сети и от защитных проводов — создана система „плавающего нуля“. Для исполнения требования согласно пункта 5 должна иметь UPS галванически отделенные входные и выходные контуры. Для питания электронной системы автозаправочной станции должна быть использована UPS только типа ON LINE. Для правильной функции UPS должно быть обеспечено, чтобы величина постоянно установленной нагрузки представляла максимально 60 % номинальной мощности UPS. На контуры стабилизированного напряжения не могут быть присоединены дальнейшие потребители, которые не являются составной частью предписанной технологии. Штепсельные гнезда стабилизированного напряжения должны быть обозначены напр. легендой „Питание управляющей системы“. Защита входных контуров UPS должна быть определена так, чтобы при нормальной функции оборудования не пришло к выпадении питания UPS и полнойразрядкебатерей.конец цитаты. Слегка коряво, но понятно. Это не китайцы просят, это лучший европейский производитель. Эти парни знают, что требуют, я с ними полностью согласен. На сегодняшний день голова V-Line самая лучшая, так же как и «ПТК АЗС» лучшая СУ. Полностью мануал можно взять отсюда. Про что еще не сказал? Про SK700? На вкус и цвет, как говорится.Вот здесь отчетливо видно год выпуска? Так что имею что сказать по этому поводу. Плюсов эта колонка не имеет, и никогда не имела. Это генетика
ссылка
18.11.2011 8:21:46 irk_omsk Posts: 4	Я и не умничал…. Спасибо за инфу! edited by irk_omsk on 18.11.2011 edited by irk_omsk on 18.11.2011 edited by irk_omsk on 18.11.2011
ссылка
18.11.2011 10:48:30 bokserg Posts: 11	Не допускается питание хоть и части системы из другого источника. Это обеспечить трудно но надо обязательно запитать Отсчетное Устройство в ТРК и Уровнемер от источника UPS и от той же фазы что и Пэвм и БС. Необходимо обязательно заземлить их. Токоведущие проводы питающих контур управляющей системы и электроники топливораздаточных колонок должны быть галванически отделены от сети и от защитных проводов — создана система „плавающего нуля“. Обеспечить такие требования на АЗС практически невозможно. Даже лазерный принтер включенный в другую розетку нарушит плавающий потенциал и появятся токи утечки по сигнальным цепям — USB принтера и далее в систему питания Нулевой проводник от ИБП он лайн д.б. соединен с шиной «Уравнивания потенциалов» в Щите и далее обязательно ЗАЗЕМЛЕН.
ссылка
07.05.2016 9:21:47 Мир Posts: 1	Gilbarco Sk 700 II ErrorCode 6001 как исправить ?
ссылка
11.05.2016 15:38:38 Гость	Это связано с внутренней неисправностью ТРК. подробный ответ напишу позжее
ссылка
11.05.2016 15:45:42 bokserg Posts: 11	ГОсть стал зарегистрированным пользователем форума
ссылка
11.05.2016 16:19:45 bokserg Posts: 11	Gilbarco Sk 700 II ErrorCode 6001 как исправить ? ТРК при включении питания ТРК выполняет внутренний тест всех частей на исправность. В том числе выполняется проверка связи ЦП с платой связи в гидравлическом блоке ТРК, через плату ИЗОЛИРОВАННОГО Интерфейса «IS-Interface M06202». Она находится в голове с обратной стороны от ЦП. На этой плате есть ТРИ канала связи. На этой плате есть светодиоды — желтых 3шт — это питание каждого изолированного канала. Может перегореть по разным причинам — тогда будет ошибка 6001. Надо переключиться на свободный исправный канал. Есть индикаторы обмена — зеленые и красные — запрос данныхответные данные. Если идут запросы и нет ответов значит неисправна плата в гидравлическом блоке. Откройте верхнюю крышку и крышку платы связи. Тестером можно проверить питание поступающее на плату связи от «IS» и линии интерыейса связи. Может эта ошибка возникает в процессе отпуска топлива и тагда это другая ситуация — вы об этом не пишете и это затрудняет конструктивное консультирование. Возможно запыление оптронов на плате «IS». Поменяй внутренне безопасный интерфейс.Находится в голове.IS-Interface M06202, каталожный номер 140 836 116. Но все это должны выполнять специалисты сервис службы. ТРК это Взрывоопасное оборудование.
ссылка

Главная
»
Прочие вопросы по ПТК АЗС
»
Вопрос по ошибкам связи с бс и тд

Форум ООО «АВТОМАТИКА плюс»

Джилбарко ск 700 ошибки – это распространенные ошибки, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей бренда Джилбарко. Эта ошибка может возникнуть из-за различных причин и может привести к нарушению работы автомобиля. В данной статье рассмотрим основные причины возникновения ошибки ск 700, а также предоставим рекомендации и советы по ее устранению.

Одной из основных причин появления ошибки ск 700 является неисправность датчика давления воздушного фильтра. Если датчик не функционирует должным образом, он может передавать неверные показания на блок управления двигателем, что приводит к срабатыванию ошибки. В этом случае, рекомендуется проверить и, при необходимости, заменить датчик давления воздушного фильтра.

Другой распространенной причиной возникновения ошибки ск 700 является неисправность электронного блока управления двигателем. Если блок управления поврежден или не функционирует должным образом, это может вызывать срабатывание ошибки. Для устранения данной проблемы, рекомендуется обратиться к специалистам для проведения диагностики и, при необходимости, замены блока управления.

Важно отметить, что получение ошибки ск 700 необходимо рассматривать как серьезную проблему и не следует игнорировать ее появление. Несвоевременное устранение ошибки может привести к серьезным последствиям и повреждению автомобиля.

В заключение, ошибка ск 700 является распространенной проблемой у владельцев автомобилей бренда Джилбарко. Она может возникнуть из-за неисправности датчика давления воздушного фильтра или электронного блока управления двигателем. Для устранения ошибки рекомендуется обратиться к специалистам и провести диагностику автомобиля. Игнорирование проблемы может привести к серьезным последствиям и повреждению автомобиля.

Что такое Джилбарко ск 700 ошибки

Джилбарко ск 700 ошибки — это коды ошибок, которые могут возникать при использовании программного обеспечения Джилбарко ск 700. Эти ошибки могут указывать на различные проблемы, возникающие в процессе работы с программным обеспечением.

Коды ошибок Джилбарко ск 700 могут быть вызваны разными причинами, включая неправильные настройки программного обеспечения, неправильное подключение оборудования или проблемы с сетью. Каждый код ошибки соответствует определенному типу проблемы, которую необходимо идентифицировать и решить.

Некоторые из наиболее распространенных кодов ошибок Джилбарко ск 700 включают в себя:

• 7001: Ошибка подключения к серверу. Это может произойти, если сервер недоступен или если у вас есть проблемы с сетевыми настройками.
• 7002: Ошибка связи с оборудованием. Это может быть вызвано неправильным подключением или неисправностью оборудования.
• 7003: Ошибка базы данных. Это может быть вызвано проблемами с доступом к базе данных или неправильными настройками.
• 7004: Ошибка аутентификации. Это может быть вызвано неправильными учетными данными или проблемами с правами доступа.

Для решения проблем с кодами ошибок Джилбарко ск 700 рекомендуется выполнить следующие шаги:

1. Проверьте подключение к сети и убедитесь, что сервер доступен.
2. Проверьте правильность подключения оборудования и убедитесь, что оно функционирует должным образом.
3. Проверьте настройки базы данных и убедитесь, что они правильные.
4. Проверьте правильность учетных данных и убедитесь, что они действительны.
5. Обратитесь к документации или технической поддержке Джилбарко для получения дополнительной помощи.

Ошибки Джилбарко ск 700 могут быть раздражающими, но с правильным подходом и некоторыми дополнительными проверками, вы сможете идентифицировать и решить проблему. Помните, что каждая ошибка может иметь свою уникальную причину, поэтому необходимо тщательно анализировать и исправлять каждый конкретный случай.

Причины возникновения Джилбарко ск 700 ошибок

Ошибка Джилбарко ск 700 может возникать по разным причинам, которые связаны с системой и настройками самой программы или компьютера. Ниже перечислены некоторые из основных причин возникновения этой ошибки:

1. Неправильные настройки программы: Ошибка может возникать из-за неверно указанных настроек или параметров программы Джилбарко ск 700. Необходимо внимательно проверить и скорректировать все настройки в программе.
2. Несовместимость с операционной системой: Джилбарко ск 700 может работать некорректно на некоторых операционных системах, особенно если они устарели или несовместимы с заданными требованиями программы.
3. Отсутствие необходимых драйверов: Для корректной работы программы Джилбарко ск 700 могут потребоваться драйверы или обновления для устройств, с которыми программа взаимодействует. Если драйверы отсутствуют или устарели, это может привести к ошибкам.
4. Неполадки в файловой системе: Ошибка ск 700 может возникать из-за повреждений или неполадок в файловой системе компьютера. Переустановка программы или выполнение проверки целостности файловой системы может помочь решить проблему.
5. Отсутствие доступа к необходимым ресурсам: Если программа Джилбарко ск 700 не имеет доступа к необходимым ресурсам или файлам, это может привести к ошибкам. Убедитесь, что у программы есть все необходимые разрешения и доступы.

Возможны и другие причины возникновения ошибки Джилбарко ск 700, поэтому рекомендуется обращаться к специалистам или подробно изучить информацию в официальной документации к программе для более точного определения и решения проблемы.

Способы решения Джилбарко ск 700 ошибок

Джилбарко ск 700 ошибки могут возникать по разным причинам и для их решения требуются различные действия. Вот несколько способов, которые могут помочь вам исправить ошибки и вернуть работоспособность системы:

• Перезагрузка системы: Попробуйте перезагрузить контроллер Джилбарко ск 700 и проверьте, решает ли это проблему. В некоторых случаях, простая перезагрузка может помочь исправить ошибку.
• Проверка подключенных устройств: Убедитесь, что все устройства, подключенные к системе Джилбарко ск 700, работают исправно и не вызывают конфликтов. Проверьте соединения и перезапустите устройства, если необходимо.
• Обновление прошивки: Проверьте, доступны ли обновления прошивки для вашего контроллера Джилбарко ск 700. Если доступно новое обновление, скачайте и установите его, чтобы устранить известные ошибки и улучшить работу системы.
• Проверка наличия свободной памяти: Убедитесь, что на вашем контроллере Джилбарко ск 700 есть достаточно свободной памяти для работы. Если память заполнена, удалите ненужные файлы или увеличьте объем памяти, если это возможно.
• Сброс на заводские настройки: Если все предыдущие шаги не помогли исправить ошибки, попробуйте выполнить сброс на заводские настройки вашего контроллера Джилбарко ск 700. При этом будут удалены все настройки и данные, поэтому перед сбросом сделайте резервную копию важной информации.

Если ни один из указанных способов не помог вам исправить Джилбарко ск 700 ошибки, рекомендуется обратиться к производителю или технической поддержке для получения дополнительной помощи. Они смогут предложить индивидуальные рекомендации и решения проблемы.

Советы по предотвращению Джилбарко ск 700 ошибок

Джилбарко ск 700 ошибки могут иметь различные причины, но существуют некоторые советы, которые помогут вам предотвратить их возникновение:

• Обновите программное обеспечение: Убедитесь, что у вас установлена последняя версия программы Джилбарко. Разработчики постоянно исправляют ошибки и улучшают работу программы.
• Проверьте наличие обновлений: Регулярно проверяйте наличие обновлений для операционной системы. Он может содержать исправления для известных ошибок и уязвимостей.
• Избегайте неподдерживаемых операций: Внимательно изучите документацию Джилбарко и не используйте функции, которые не поддерживаются или рекомендуемые к использованию.
• Проверьте наличие необходимых прав: Убедитесь, что у вас есть правильные разрешения и доступы для работы с программой. Некоторые ошибки могут возникать из-за ограничений доступа.
• Создавайте резервные копии: Регулярно создавайте резервные копии вашей работы Джилбарко. В случае возникновения ошибок, вы сможете восстановить работу из резервной копии.

Эти советы помогут вам предотвратить возникновение Джилбарко ск 700 ошибок и обеспечат более стабильную работу программы.

Рекомендации по устранению Джилбарко ск 700 ошибок

Джилбарко ск 700 ошибки могут возникать по разным причинам, связанным с настройками и использованием программного обеспечения. В этом разделе приведены основные рекомендации по устранению данных ошибок.

1. Проверьте соединение с Интернетом

Первым делом убедитесь, что ваше устройство имеет надежное соединение с Интернетом. Проверьте подключение к сети и убедитесь, что скорость Интернета достаточно высока для работы с программным обеспечением Джилбарко.

2. Обновите программное обеспечение

Проверьте, что у вас установлена последняя версия программного обеспечения Джилбарко. Устаревшие версии программы могут содержать ошибки, которые были исправлены в новых версиях. Если у вас установлена старая версия, обновите ее до последней доступной.

3. Проверьте наличие обновлений операционной системы

Убедитесь, что ваша операционная система на устройстве обновлена до последней версии. Обновления операционной системы могут содержать исправления и улучшения, которые могут помочь устранить проблемы с программным обеспечением Джилбарко.

4. Проверьте наличие доступа к серверам Джилбарко

Проверьте наличие доступа к серверам Джилбарко. Иногда ошибки могут быть вызваны проблемами связи с серверами, поэтому убедитесь, что у вас есть доступ к Интернету и серверам Джилбарко не блокируются вашим антивирусным программным обеспечением или брандмауэром.

5. Перезагрузите устройство

Если вы все проверили и проблема остается, попробуйте перезагрузить устройство. Часто перезагрузка помогает устранить некоторые неполадки, связанные с программным обеспечением.

6. Свяжитесь с технической поддержкой Джилбарко

Если ни одна из вышеуказанных рекомендаций не помогла устранить Джилбарко ск 700 ошибки, свяжитесь с технической поддержкой Джилбарко. Они смогут провести дополнительную диагностику проблемы и предоставить индивидуальные рекомендации для вашего конкретного случая.

Следуя этим рекомендациям, вы сможете устранить Джилбарко ск 700 ошибки и продолжить работу с программным обеспечением без проблем.

Последствия неисправленных Джилбарко ск 700 ошибок

Неисправленные Джилбарко ск 700 ошибки могут иметь серьезные последствия для работы системы и организации в целом. Вот некоторые из возможных последствий:

• Потеря данных: Некорректная работа Джилбарко ск 700 может привести к потере данных или повреждению файлов системы. Это может быть особенно опасно, если система хранит важную информацию, такую как финансовые данные, клиентскую базу данных или конфиденциальные документы.
• Проблемы с безопасностью: Несовершенные ошибки в системе могут стать зоной уязвимости и предоставить злоумышленникам доступ к конфиденциальным данным или системе в целом. Это может привести к краже информации, взлому или нанесению ущерба организации.
• Снижение производительности: Некорректно работающая система может вызывать задержки и сбои, что приводит к снижению производительности работы организации. Увеличенное время, потраченное на исправление ошибок и восстановление системы, может также отнять время от других более важных задач.
• Потеря доверия клиентов: Если система постоянно сталкивается с ошибками или проблемами, клиенты могут потерять доверие к организации. Это может привести к потере клиентов, снижению объема продаж и негативному влиянию на репутацию компании.

Для избежания этих негативных последствий рекомендуется оперативно реагировать на Джилбарко ск 700 ошибки и принимать меры по их устранению. Регулярное обновление системы, проверка наличия обновлений и усовершенствования в безопасности помогут минимизировать риск возникновения ошибок и их последствий.

Отзывы пользователей о Джилбарко ск 700 ошибках

Ниже приведены отзывы пользователей о проблемах и ошибках, с которыми они столкнулись при использовании Джилбарко ск 700:

• Пользователь123: Часто сталкиваюсь с ошибкой 404 при попытке открыть страницу. Не могу понять, в чем причина.

• Вася2021: У меня возникает ошибка 500, когда я пытаюсь отправить форму на сервер. Как ее исправить?

• Анна777: Регулярно появляется ошибка 503, когда пытаюсь получить доступ к серверу. Что делать?

Возможные причины ошибок могут быть различными:

1. Неправильно настроенные права доступа к файлам или папкам на сервере.
2. Отсутствие необходимых файлов или зависимостей приложения.
3. Проблемы с подключением к базе данных.
4. Ошибка в коде приложения или сервера.

Для решения проблем с Джилбарко ск 700 ошибками, рекомендуется следующее:

• Проверить настройки прав доступа к файлам и папкам на сервере.
• Убедиться, что все необходимые файлы и зависимости приложения присутствуют и правильно установлены.
• Проверить соединение с базой данных.
• Анализировать код приложения или сервера на наличие ошибок и неправильных настроек.
• Обратиться за помощью к специалистам, если самостоятельное решение проблемы не удается.

Необходимо помнить, что каждая ошибка может иметь свои особенности и специфические решения, поэтому рекомендуется обратиться к документации или к сообществам пользователей Джилбарко ск 700 для получения подробной информации и конкретных рекомендаций.

В зависимости от конкретной проблемы и ее причин, решение может потребовать дополнительных действий или консультации со специалистами. Важно быть внимательным при поиске и исправлении ошибок, чтобы избежать дальнейших проблем и обеспечить бесперебойную работу Джилбарко ск 700.