Для диагностирования двигателя ЯМЗ-650 необходимо диагностическое оборудование фирмы BOSCH семейства KTS (KTS 530/540/570).
В сочетании с персональным компьютером модули КТЗ 5-й серии образуют универсальный системный тестер (сканер), работающий с любыми электронными системами управления автомобиля (системой управления двигателем, АКПП, АБС, подушкой безопасности и т.д.).
Широчайший перечень марок и моделей автомобилей (не только с двигателями ЯМЗ-650), с которыми работает прибор, определяется программным продуктом ESI[tronic], обеспечивающим его работу.
Перечень ошибок двигателя ЯМЗ 650 и их расшифровка:
Для диагностирования двигателя ЯМЗ-650 необходимо диагностическое оборудование фирмы BOSCH семейства KTS (KTS 530/540/570), представленное на Рис. 1
В сочетании с персональным компьютером модули КТЗ 5-й серии образуют универсальный системный тестер (сканер), работающий с любыми электронными системами управления автомобиля (системой управления двигателем, АКПП, АБС, подушкой безопасности и т.д.).
Широчайший перечень марок и моделей автомобилей (не только с двигателями ЯМЗ-650), с которыми работает прибор, определяется программным продуктом ESI[tronic], обеспечивающим его работу.
Модуль непосредственно подключается к диагностическому разъему автомобиля с помощью кабеля-адаптера.
Блок управления распознается автоматически и производится считывание действительных значений, памяти ошибок и других специфических данных.
KTS 530 оснащается мультиметром для измерения напряжения, сопротивления и силы тока, а также оборудован встроенным сменным ISO-CANадаптером для автоматической перепиновки диагностической колодки и 4-полюсным OBD-адаптером.
Модуль KTS 540 аналогичен прибору KTS 530, но может обмениваться данными с компьютером не только через USB-кабель, но и посредством радиоканала Bluetooth.
KTS 570, обладающий всеми преимуществами модуля КТЗ 540, оборудован усовершенствованными двухканальными мультиметром и осциллографом.
Коды неисправности
Код 1 — 5, Код 6 — 12, Код 13 — 19
Код 20 — 26, Код 27 — 34, Код 35 — 43
Код 44 — 51, Код 52 – 59, Код 60 – 68
Код 69 – 79, Код 80 – 87, Код 88 – 92
Код 93 – 100, Код 101 – 110, Код 111 – 116
Код 117 – 122, Код 123 – 128, Код 127 – 139
Код 138 – 145, Код 146 – 153, Код 154 – 163
Код 164 – 168, Код 169 – 177, Код 178 – 183
Код 184 – 193, Код 194 – 204, Код 205 – 212
Для диагностирования двигателя ЯМЗ-650 необходимо диагностическое оборудование фирмы BOSCH семейства KTS (KTS 530/540/570), представленное на Рис. 1
В сочетании с персональным компьютером модули КТЗ 5-й серии образуют универсальный системный тестер (сканер), работающий с любыми электронными системами управления автомобиля (системой управления двигателем, АКПП, АБС, подушкой безопасности и т.д.).
Широчайший перечень марок и моделей автомобилей (не только с двигателями ЯМЗ-650), с которыми работает прибор, определяется программным продуктом ESI[tronic], обеспечивающим его работу.
Модуль непосредственно подключается к диагностическому разъему автомобиля с помощью кабеля-адаптера.
Блок управления распознается автоматически и производится считывание действительных значений, памяти ошибок и других специфических данных.
KTS 530 оснащается мультиметром для измерения напряжения, сопротивления и силы тока, а также оборудован встроенным сменным ISO-CANадаптером для автоматической перепиновки диагностической колодки и 4-полюсным OBD-адаптером.
Модуль KTS 540 аналогичен прибору KTS 530, но может обмениваться данными с компьютером не только через USB-кабель, но и посредством радиоканала Bluetooth.
KTS 570, обладающий всеми преимуществами модуля КТЗ 540, оборудован усовершенствованными двухканальными мультиметром и осциллографом.
Коды неисправности
Код 1 — 5, Код 6 — 12, Код 13 — 19
Код 20 — 26, Код 27 — 34, Код 35 — 43
Код 44 — 51, Код 52 – 59, Код 60 – 68
Код 69 – 79, Код 80 – 87, Код 88 – 92
Код 93 – 100, Код 101 – 110, Код 111 – 116
Код 117 – 122, Код 123 – 128, Код 127 – 139
Код 138 – 145, Код 146 – 153, Код 154 – 163
Код 164 – 168, Код 169 – 177, Код 178 – 183
Код 184 – 193, Код 194 – 204, Код 205 – 212
Все ошибки МАЗ 236, 238, 3844, 4370, 4371, 4380, 4570, 4571, 4581, 4744, 47820, 5309, 5316, 5335, 5336, 5337, 5340, 5343, 5429, 5432, 5433, 5434, 5516, 5550, 5551, 5659, 5743, 6303, 6310, 6312, 6317, 64170, 6422, 6425, 6430, 6501, 6511, 6514, 6516, 6517, МАЗ Euro-3, МАЗ Купава 6731, МАЗ Купава 5731, МАЗ Купава 4788, МАЗ Самосвал Euro-3 555131, МАЗ Самосвал Euro-3 555132, МАЗ Самосвал Euro-3 555133.
Электронные блоки управления (ЭБУ)
Д-245 E3 BOSCH EDC7UC31, Д-245 E4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-650.10 Е3 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-658 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, ЯМЗ-658 Е3 M230 E3, ЯМЗ-656 Е4 M240, ЯМЗ-658 Е4 M240, ЯМЗ-236 Е3 M230 E3, ЯМЗ-238 Е3 M230 E3, MB OM501LA E4 MR.
Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Двигатели ЯМЗ – диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов
00000000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя А
00001000 – Сбой датчика частоты вращения двигателя В
00010000 – Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП
00011000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011010 – Сбой сигнала датчика положения рейки А
00100000 – Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100001 – Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100010 – Сбой сигнала датчика положения рейки В
00101000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали А
00101001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали А
00101010 – Сбой сигнала датчика положения педали А
00110000 – Низкий уровень сигнала датчика положения педали В
00110001 – Высокий уровень сигнала датчика положения педали В
00110010 – Сбой сигнала датчика положения педали В
00111000 – Низкий уровень сигнала датчика давления наддува
00111001 – Высокий уровень сигнала датчика давления наддува
00111010 – Сбой сигнала датчика давления наддува
01000000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления
01000001 – Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления
01000010 – Сбой сигнала дополнительного датчика давления
01001000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001010 – Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха
01010000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010010 – Сбой сигнала датчика температуры топлива
01011000 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011001 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011010 – Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01100000 – Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100001 – Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100010 – Сбой сигнала датчика температуры
01101000 – Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101001 – Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101010 – Сбой сигнала датчика напряжения питания
01110000 – Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110001 – Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110010 – Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков
01111000 – Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111001 – Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111010 – Сбой сигнала селектора ограничения скорости
10000000 – Превышение аварийной частоты вращения
10000001 – Ошибка начальной инициализации данных
10000010 – Ошибка начального тестирования системы
10001000 – Ошибка чтения ЕЕРROM
10001001 – Ошибка записи ЕЕРROM
10001010 – Ошибка данных ЕЕРROM
10001011 – Несоответствие версии данных в ЕЕРROM
10010000 – Ключ управления рейкой не отвечает
10010001 – Превышение температуры ключа управления рейкой
10010010 – Нет напряжения питания на ключе управления рейкой
10010011 – Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой
10011000 – Ключ DD11 не отвечает
10011001 – Ошибка выходного канала ключа DD11
10100000 – Ключ DD12 не отвечает
10100001 – Ошибка выходного канала ключа DD12
10101000 – Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine
10101001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine
10101010 – Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine
10110000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова
10110001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова
10110010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова
10111000 – Нет нагрузки на ключе управления реле стартера
10111001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера
10111010 – Замыкание на землю ключа управления реле стартера
11000000 – Нет нагрузки на ключе управления главным реле
11000001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле
11000010 – Замыкание на землю ключа управления главным реле
11001000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1
11001001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11001010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11010000 – Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля
11010001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля
11010010 – Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля
11011000 – Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2
11011001 – Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11011010 – Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11100000 – Нет нагрузки на дополнительном ключе
11100001 – Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа
11100010 – Замыкание на землю дополнительного ключа
Ошибки МАЗ по протоколу OBDII
Двигатели ЯМЗ
16 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – напряжение выше допустимого
17 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – напряжение ниже допустимого
20 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность
24 – Ошибка аналого-цифрового преобразователя – неизвестная неисправность
99 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – нет сигнала с датчика
100 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала – некорректный сигнал с датчика
103 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – нет сигнала с датчика
104 – Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала – некорректный сигнал с датчика
425 – Внутренняя неисправность ЭБУ – ошибка сторожевого таймера контроллера
426 – Внутренняя неисправность ЭБУ – низкое напряжение питания
427 – Внутренняя неисправность ЭБУ – повышенное напряжение питания
454 – Ошибка электронного процессора времени – ошибка системного времени контроллера
801 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – работа в резервном режиме
849 – Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов – неправильная установка шестерни распределительного вала
1644 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу
1645 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – разрыв цепи
1646 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ
1717 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на “+” АКБ
1718 – Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера – замыкание на Массу
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
Система зажигания
P0300-P0399
Контроль выбросов
P0400-P0499
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
Все ошибки МАЗ 236, 238, 3844, 4370, 4371, 4380, 4570, 4571, 4581, 4744, 47820, 5309, 5316, 5335, 5336, 5337, 5340, 5343, 5429, 5432, 5433, 5434, 5516, 5550, 5551, 5659, 5743, 6303, 6310, 6312, 6317, 64170, 6422, 6425, 6430, 6501, 6511, 6514, 6516, 6517, МАЗ Euro-3, МАЗ Купава 6731, МАЗ Купава 5731, МАЗ Купава 4788, МАЗ Самосвал Euro-3 555131, МАЗ Самосвал Euro-3 555132, МАЗ Самосвал Euro-3 555133. 
Электронные блоки управления (ЭБУ)
Д-245 E3 BOSCH EDC7UC31, Д-245 E4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-650.10 Е3 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-658 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, ЯМЗ-658 Е3 M230 E3, ЯМЗ-656 Е4 M240, ЯМЗ-658 Е4 M240, ЯМЗ-236 Е3 M230 E3, ЯМЗ-238 Е3 M230 E3, MB OM501LA E4 MR.
Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Двигатели ЯМЗ — диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов
00000000 — Сбой датчика частоты вращения двигателя А
00001000 — Сбой датчика частоты вращения двигателя В
00010000 — Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП
00011000 — Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011001 — Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011010 — Сбой сигнала датчика положения рейки А
00100000 — Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100001 — Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100010 — Сбой сигнала датчика положения рейки В
00101000 — Низкий уровень сигнала датчика положения педали А
00101001 — Высокий уровень сигнала датчика положения педали А
00101010 — Сбой сигнала датчика положения педали А
00110000 — Низкий уровень сигнала датчика положения педали В
00110001 — Высокий уровень сигнала датчика положения педали В
00110010 — Сбой сигнала датчика положения педали В
00111000 — Низкий уровень сигнала датчика давления наддува
00111001 — Высокий уровень сигнала датчика давления наддува
00111010 — Сбой сигнала датчика давления наддува
01000000 — Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления
01000001 — Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления
01000010 — Сбой сигнала дополнительного датчика давления
01001000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001010 — Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха
01010000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010010 — Сбой сигнала датчика температуры топлива
01011000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011010 — Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01100000 — Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100001 — Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100010 — Сбой сигнала датчика температуры
01101000 — Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101001 — Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101010 — Сбой сигнала датчика напряжения питания
01110000 — Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110001 — Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110010 — Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков
01111000 — Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111001 — Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111010 — Сбой сигнала селектора ограничения скорости
10000000 — Превышение аварийной частоты вращения
10000001 — Ошибка начальной инициализации данных
10000010 — Ошибка начального тестирования системы
10001000 — Ошибка чтения ЕЕРROM
10001001 — Ошибка записи ЕЕРROM
10001010 — Ошибка данных ЕЕРROM
10001011 — Несоответствие версии данных в ЕЕРROM
10010000 — Ключ управления рейкой не отвечает
10010001 — Превышение температуры ключа управления рейкой
10010010 — Нет напряжения питания на ключе управления рейкой
10010011 — Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой
10011000 — Ключ DD11 не отвечает
10011001 — Ошибка выходного канала ключа DD11
10100000 — Ключ DD12 не отвечает
10100001 — Ошибка выходного канала ключа DD12
10101000 — Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine
10101001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine
10101010 — Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine
10110000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова
10110001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова
10110010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова
10111000 — Нет нагрузки на ключе управления реле стартера
10111001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера
10111010 — Замыкание на землю ключа управления реле стартера
11000000 — Нет нагрузки на ключе управления главным реле
11000001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле
11000010 — Замыкание на землю ключа управления главным реле
11001000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1
11001001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11001010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11010000 — Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля
11010001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля
11010010 — Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля
11011000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2
11011001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11011010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11100000 — Нет нагрузки на дополнительном ключе
11100001 — Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа
11100010 — Замыкание на землю дополнительного ключа
Ошибки МАЗ по протоколу OBDII
Двигатели ЯМЗ
16 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — напряжение выше допустимого
17 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — напряжение ниже допустимого
20 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — неизвестная неисправность
24 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — неизвестная неисправность
99 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала — нет сигнала с датчика
100 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала — некорректный сигнал с датчика
103 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала с датчика
104 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала — некорректный сигнал с датчика
425 — Внутренняя неисправность ЭБУ — ошибка сторожевого таймера контроллера
426 — Внутренняя неисправность ЭБУ — низкое напряжение питания
427 — Внутренняя неисправность ЭБУ — повышенное напряжение питания
454 — Ошибка электронного процессора времени — ошибка системного времени контроллера
801 — Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов — работа в резервном режиме
849 — Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов — неправильная установка шестерни распределительного вала
1644 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на Массу
1645 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — разрыв цепи
1646 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на «+» АКБ
1717 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на «+» АКБ
1718 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на Массу
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
Система зажигания
P0300-P0399
Контроль выбросов
P0400-P0499
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
Не нашли ошибку? Форма поиска вам в помощь или обратитесь к нам проконсультируем и поможем!
Все ошибки МАЗ 236, 238, 3844, 4370, 4371, 4380, 4570, 4571, 4581, 4744, 47820, 5309, 5316, 5335, 5336, 5337, 5340, 5343, 5429, 5432, 5433, 5434, 5516, 5550, 5551, 5659, 5743, 6303, 6310, 6312, 6317, 64170, 6422, 6425, 6430, 6501, 6511, 6514, 6516, 6517, МАЗ Euro-3, МАЗ Купава 6731, МАЗ Купава 5731, МАЗ Купава 4788, МАЗ Самосвал Euro-3 555131, МАЗ Самосвал Euro-3 555132, МАЗ Самосвал Euro-3 555133.
Электронные блоки управления (ЭБУ)
Д-245 E3 BOSCH EDC7UC31, Д-245 E4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-650.10 Е3 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-651/ЯМЗ-652 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-536 Е4 BOSCH EDC7UC31, ЯМЗ-656 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-658 Е3 Элара 50.3763, ЯМЗ-656 Е3 M230 E3, ЯМЗ-658 Е3 M230 E3, ЯМЗ-656 Е4 M240, ЯМЗ-658 Е4 M240, ЯМЗ-236 Е3 M230 E3, ЯМЗ-238 Е3 M230 E3, MB OM501LA E4 MR.
Ошибки МАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Двигатели ЯМЗ — диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов
00000000 — Сбой датчика частоты вращения двигателя А
00001000 — Сбой датчика частоты вращения двигателя В
00010000 — Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП
00011000 — Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011001 — Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А
00011010 — Сбой сигнала датчика положения рейки А
00100000 — Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100001 — Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В
00100010 — Сбой сигнала датчика положения рейки В
00101000 — Низкий уровень сигнала датчика положения педали А
00101001 — Высокий уровень сигнала датчика положения педали А
00101010 — Сбой сигнала датчика положения педали А
00110000 — Низкий уровень сигнала датчика положения педали В
00110001 — Высокий уровень сигнала датчика положения педали В
00110010 — Сбой сигнала датчика положения педали В
00111000 — Низкий уровень сигнала датчика давления наддува
00111001 — Высокий уровень сигнала датчика давления наддува
00111010 — Сбой сигнала датчика давления наддува
01000000 — Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления
01000001 — Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления
01000010 — Сбой сигнала дополнительного датчика давления
01001000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха
01001010 — Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха
01010000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива
01010010 — Сбой сигнала датчика температуры топлива
01011000 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011001 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01011010 — Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
01100000 — Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100001 — Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры
01100010 — Сбой сигнала датчика температуры
01101000 — Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101001 — Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания
01101010 — Сбой сигнала датчика напряжения питания
01110000 — Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110001 — Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков
01110010 — Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков
01111000 — Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111001 — Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости
01111010 — Сбой сигнала селектора ограничения скорости
10000000 — Превышение аварийной частоты вращения
10000001 — Ошибка начальной инициализации данных
10000010 — Ошибка начального тестирования системы
10001000 — Ошибка чтения ЕЕРROM
10001001 — Ошибка записи ЕЕРROM
10001010 — Ошибка данных ЕЕРROM
10001011 — Несоответствие версии данных в ЕЕРROM
10010000 — Ключ управления рейкой не отвечает
10010001 — Превышение температуры ключа управления рейкой
10010010 — Нет напряжения питания на ключе управления рейкой
10010011 — Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой
10011000 — Ключ DD11 не отвечает
10011001 — Ошибка выходного канала ключа DD11
10100000 — Ключ DD12 не отвечает
10100001 — Ошибка выходного канала ключа DD12
10101000 — Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine
10101001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine
10101010 — Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine
10110000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова
10110001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова
10110010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова
10111000 — Нет нагрузки на ключе управления реле стартера
10111001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера
10111010 — Замыкание на землю ключа управления реле стартера
11000000 — Нет нагрузки на ключе управления главным реле
11000001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле
11000010 — Замыкание на землю ключа управления главным реле
11001000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1
11001001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11001010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1
11010000 — Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля
11010001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля
11010010 — Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля
11011000 — Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2
11011001 — Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11011010 — Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2
11100000 — Нет нагрузки на дополнительном ключе
11100001 — Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа
11100010 — Замыкание на землю дополнительного ключа
Ошибки МАЗ по протоколу OBDII
Двигатели ЯМЗ
16 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — напряжение выше допустимого
17 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — напряжение ниже допустимого
20 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — неизвестная неисправность
24 — Ошибка аналого-цифрового преобразователя — неизвестная неисправность
99 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала — нет сигнала с датчика
100 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения распределительного вала — некорректный сигнал с датчика
103 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала с датчика
104 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения коленчатого вала — некорректный сигнал с датчика
425 — Внутренняя неисправность ЭБУ — ошибка сторожевого таймера контроллера
426 — Внутренняя неисправность ЭБУ — низкое напряжение питания
427 — Внутренняя неисправность ЭБУ — повышенное напряжение питания
454 — Ошибка электронного процессора времени — ошибка системного времени контроллера
801 — Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов — работа в резервном режиме
849 — Рассогласование между сигналами датчиков частоты вращения коленчатого и распределительного валов — неправильная установка шестерни распределительного вала
1644 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на Массу
1645 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — разрыв цепи
1646 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на «+» АКБ
1717 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на «+» АКБ
1718 — Неисправность в цепи силового каскада управления реле стартера — замыкание на Массу
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
Система зажигания
P0300-P0399
Контроль выбросов
P0400-P0499
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
Не нашли ошибку? Форма поиска вам в помощь или обратитесь к нам проконсультируем и поможем!
Диагностика с помощью блинк-кодов
После включения зажигания проводится
тест диагностической лампы двигателя и она загорается на 3с. Если
диагностическая лампа продолжает гореть либо она загорается при работе
двигателя, это означает, что в системе управления двигателем произошла
неисправность.
Информация о данной неисправности хранится в
электронном блоке и может быть прочитана либо при помощи диагностического
прибора, либо при помощи лампы диагностики. После устранения неисправности
диагностическая лампа гаснет.
Диагностика двигателя проводится нажатием и
удерживанием кнопки диагностики EDC более 2с.
После отпускания кнопки диагностическая лампа
промигает блинк код неисправности двигателя в виде нескольких длинных вспышек
(первый знак блинк-кода) и нескольких коротких вспышек (второй знак
блинк-кода).
При следующем нажатии на диагностическую кнопку будет
мигать блинк-код следующей неисправности. Таким образом выводятся все
неисправности хранящиеся в электронном блоке. После вывода последней
запомненной неисправности блок начинает заново выводить первую неисправность.
Для стирания выводимых диагностической лампой
блинк-кодов из памяти блока управления при нажатой диагностической кнопке
включите зажигание и после этого удерживайте диагностическую кнопку еще около
5сек.
Пример: при физической ошибке датчика температуры
наддувочного воздуха (блинк-код 32) диагностическая лампа промигает 3 длинные
вспышки, пауза, 2 короткие вспышки.
|
Описание ошибки |
Блинк-код |
Ограничение |
Что делать |
|
Неисправность педали газа |
11 |
нет |
Проверить подключение педали газа. |
|
Неисправность датчика |
12 |
Nmax≈85% |
Можно продолжать движение. Обратиться в сервисный |
|
Физическая ошибка датчика |
13 |
||
|
Неисправность датчика |
14 |
Nmax≈40%; |
Проверить датчик стояночного тормоза. Можно |
|
Неисправность основного датчика |
15 |
нет |
Проверить состояние и подключение соответствующих |
|
Неисправность вспомогательного |
18 |
Проверить состояние и подключение соответствующих |
|
|
Неисправность главного реле |
19 |
нет |
Проверить главное реле и его подключение. Можно |
|
Неисправность ТНВД |
21 |
Возможно |
Проверить контакт штекера ТНВД. Срочно обратиться в |
|
Плохой контакт датчика положения рейки |
27 |
Проверить контакт штекера ТНВД. Срочно обратиться в |
|
|
Неисправность электронного блока управления |
29 |
Срочно обратиться в сервисный центр! |
|
|
Неисправность датчика температуры |
31 |
нет |
Проверить датчик температуры наддувочного воздуха. |
|
Физическая ошибка датчика температуры |
32 |
Проверить датчик температуры наддувочного воздуха. |
|
|
Физическая ошибка датчика |
34 |
Nmax≈85% |
Проверить датчик давления наддувочного воздуха. |
|
Неисправность датчика температуры |
36 |
Nmax≈80%; |
Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости. |
|
Физическая ошибка датчика |
37 |
Проверить датчик температуры охлаждающей жидкости. |
|
|
Неисправность датчика температуры |
38 |
нет |
Проверить датчик температуры топлива. Можно |
|
Физическая ошибка датчика температуры |
39 |
Проверить датчик температуры топлива. Можно |
|
|
Превышение максимально допустимой |
42 |
После |
Если превышение произошло из-за неправильного |
|
Ошибка сигнала скорости автомобиля |
43 |
Проверить подключение тахографа к электронному блоку |
|
|
Превышение бортового напряжения |
54 |
Проверить зарядку аккумуляторной батареи |
Диагностика неисправностей системы ЭСУ при помощи световых мигающих кодов может быть произведена нажатием диагностической кнопки, расположенной на панели реле и предохранителей в щитке приборов. При этом, коды неисправностей считываются по вспышкам контрольной лампы с символом ЕDC. Тип неисправности определяется по таблице световых мигающих кодов неисправностей.
Диагностика неисправностей при помощи световых мигающих кодов производится при остановленном двигателе. Для вызова светового кода необходимо кратковременно нажать диагностическую кнопку. При наличии неисправности начинает мигать контрольная лампа, выдавая световой код неисправности длинными и короткими вспышками. После каждого нажатия кнопки выдается код только одной неисправности.
Для вызова следующего кода необходимо вновь нажать и отпустить кнопку диагностики. Процесс вызова кодов неисправностей необходимо осуществлять до тех пор, пока не повторится код вызванный первым.
В качестве примера считывания светового кода приведена временная диаграмма кода 01010100. Первое мигание соответствует правому разряду приведенного двоичного числа.
После считывания кодов и устранения неисправностей необходимо очистить память ошибок электронного блока. Для этого требуется при включенном питании системы удерживать нажатой кнопку диагностики в течение более трех секунд, пока не погаснет контрольная лампа диагностики.
Если же после стирания в памяти блока остались какие-либо коды, это будет означать, что данная неисправность присутствует в настоящий момент и стереть её код можно только после устранения неисправности.
Расшифровка мигающих кодов неисправностей представлена в таблице:
|
Блинкод |
Описание неисправности |
|
00000000 |
Сбой датчика частоты вращения двигателя А |
|
00001000 |
Сбой датчика частоты вращения двигателя В |
|
00010000 |
Сбой датчика частоты врщения выходного вала КП |
|
00011000 |
Низкий уровень сигнала датчика положения рейки А |
|
00011001 |
Высокий уровень сигнала датчика положения рейки А |
|
00011010 |
Сбой сигнала датчика положения рейки А |
|
00100000 |
Низкий уровень сигнала датчика положения рейки В |
|
00100001 |
Высокий уровень сигнала датчика положения рейки В |
|
00100010 |
Сбой сигнала датчика положения рейки В |
|
00101000 |
Низкий уровень сигнала датчика положения педали А |
|
00101001 |
Высокий уровень сигнала датчика положения педали А |
|
00101010 |
Сбой сигнала датчика положения педали А |
|
00110000 |
Низкий уровень сигнала датчика положения педали В |
|
00110001 |
Высокий уровень сигнала датчика положения педали В |
|
00110010 |
Сбой сигнала датчика положения педали В |
|
00111000 |
Низкий уровень сигнала датчика давления наддува |
|
00111001 |
Высокий уровень сигнала датчика давления наддува |
|
00111010 |
Сбой сигнала датчика давления наддува |
|
01000000 |
Низкий уровень сигнала дополнительного датчика давления |
|
01000001 |
Высокий уровень сигнала датчика дополнительного датчика давления |
|
01000010 |
Сбой сигнала дополнительного датчика давления |
|
01001000 |
Низкий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха |
|
01001001 |
Высокий уровень сигнала датчика температуры наддувачного воздуха |
|
01001010 |
Сбой сигнала датчика температуры наддувочного воздуха |
|
01010000 |
Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива |
|
01010001 |
Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива |
|
01010010 |
Сбой сигнала датчика температуры топлива |
|
01011000 |
Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
01011001 |
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
01011010 |
Сбой сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости |
|
01100000 |
Низкий уровень сигнала дополнительного датчика температуры |
|
01100001 |
Высокий уровень сигнала дополнительного датчика температуры |
|
01100010 |
Сбой сигнала датчика температуры |
|
01101000 |
Низкий уровень сигнала датчика напряжения питания |
|
01101001 |
Высокий уровень сигнала датчика напряжения питания |
|
01101010 |
Сбой сигнала датчика напряжения питания |
|
01110000 |
Низкий уровень напряжения в цепи питания датчиков |
|
01110001 |
Высокий уровень напряжения в цепи питания датчиков |
|
01110010 |
Сбой сигнала напряжения в цепи питания датчиков |
|
01111000 |
Низкий уровень сигнала селектора ограничения скорости |
|
01111001 |
Высокий уровень сигнала селектора ограничения скорости |
|
01111010 |
Сбой сигнала селектора ограничения скорости |
|
10000000 |
Превышение аварийной частоты вращения |
|
10000001 |
Ощибка начальной инициализации данных |
|
10000010 |
Ошибка начального тестирования системы |
|
10001000 |
Ошибка чтения ЕЕРROM |
|
10001001 |
Ошибка записи ЕЕРROM |
|
10001010 |
Ошибка данных ЕЕРROM |
|
10001011 |
Несоответствие версии данных в ЕЕРROM |
|
10010000 |
Ключ управления рейкой не отвечает |
|
10010001 |
Превышение температуры ключа управления рейкой |
|
10010010 |
Нет напряжения питания на ключе управления рейкой |
|
10010011 |
Замыкание выхода/ Нет нагрузки на ключе управления рейкой |
|
10011000 |
Ключ DD11 не отвечает |
|
10011001 |
Ошибка выходного канала ключа DD11 |
|
10100000 |
Ключ DD12 не отвечает |
|
10100001 |
Ошибка выходного канала ключа DD12 |
|
10101000 |
Нет нагрузки на ключе управления лампой Check Engine |
|
10101001 |
Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления лампой Check Engine |
|
10101010 |
Замыкание на землю ключа управления лампой Check Engine |
|
10110000 |
Нет нагрузки на ключе управления клапаном аварийного останова |
|
10110001 |
Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном аврийного останова |
|
10110010 |
Замыкание на землю ключа управления клапаном аварийного останова |
|
10111000 |
Нет нагрузки на ключе управления реле стартера |
|
10111001 |
Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления реле стартера |
|
10111010 |
Замыкание на землю ключа управления реле стартера |
|
11000000 |
Нет нагрузки на ключе управления главным реле |
|
11000001 |
Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления главным реле |
|
11000010 |
Замыкание на землю ключа управления главным реле |
|
11001000 |
Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 1 |
|
11001001 |
Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 1 |
|
11001010 |
Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 1 |
|
11010000 |
Нет нагрузки на ключе управления индикацией круиз-контроля |
|
11010001 |
Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления индикацией круиз-контроля |
|
11010010 |
Замыкание на землю ключа управления индикацией круиз-контроля |
|
11011000 |
Нет нагрузки на ключе управления клапаном перепуска ОГ 2 |
|
11011001 |
Замыкание на питание или превышение температуры ключа управления клапаном перепуска ОГ 2 |
|
11011010 |
Замыкание на землю ключа управления клапаном перепуска ОГ 2 |
|
11100000 |
Нет нагрузки на дополнительном ключе |
|
11100001 |
Замыкание на питание или превышение температуры дополнительного ключа |
|
11100010 |
Замыкание на землю дополнительного ключа |
При подготовке таблицы были использованы материалы руководства по эксплуатации автомобиля МАЗ
Источник: https://remont-kran.ru/
Обсудить на форуме
Добавил:
Upload
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:
Скачиваний:
1551
Добавлен:
16.03.2015
Размер:
17.9 Mб
Скачать
|
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
7 |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Истечение времени |
||||||||
|
ожидания для TSC1-VE |
||||||||
|
CAN-сообщения, если |
U1110 |
|||||||
|
Проверить |
режим коррекции |
|||||||
|
момента / оборотов |
||||||||
|
подключение |
||||||||
|
Ошибка TSC1-VE |
двигателя активен |
|||||||
|
93 |
CAN линии к другим |
4-2-5 |
2 |
Да |
||||
|
CAN-сообщения |
Истечение времени |
|||||||
|
CAN устройствам. |
ожидания для TSC1-VE |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
CAN-сообщения, если |
U1111 |
|||||||
|
режим коррекции |
||||||||
|
момента / оборотов |
||||||||
|
двигателя не активен |
||||||||
|
Истечение времени |
||||||||
|
ожидания для TSC1-VR |
||||||||
|
CAN-сообщения, если |
U1112 |
|||||||
|
Проверить |
режим коррекции |
|||||||
|
момента / оборотов |
||||||||
|
подключение |
||||||||
|
Ошибка TSC1-VR |
двигателя активен |
|||||||
|
94 |
CAN линии к другим |
4-2-5 |
2 |
Да |
||||
|
CAN-сообщения |
Истечение времени |
|||||||
|
CAN устройствам. |
ожидания для TSC1-VR |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
CAN-сообщения, если |
U1113 |
|||||||
|
режим коррекции |
||||||||
|
момента / оборотов |
||||||||
|
двигателя не активен |
||||||||
|
Проверить |
Истечение времени |
|||||||
|
подключение |
||||||||
|
Ошибка TimeDate |
ожидания для |
|||||||
|
95 |
CAN линии к другим |
4-1-7 |
U1114 |
1 |
Нет |
|||
|
CAN-сообщения |
TimeDate |
|||||||
|
CAN устройствам. |
CAN-сообщения |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Проверить |
Истечение времени |
|||||||
|
подключение |
||||||||
|
Ошибка WSI |
ожидания для |
|||||||
|
96 |
CAN линии к другим |
4-3-5 |
U1115 |
2 |
Да |
|||
|
CAN-сообщения |
WSI |
|||||||
|
CAN устройствам. |
CAN-сообщения |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Проверить |
Истечение времени |
|||||||
|
подключение |
||||||||
|
Ошибка посылаемых |
ожидания для |
|||||||
|
97 |
CAN линии к другим |
4-3-1 |
U0001 |
2 |
Да |
|||
|
в CAN-сообщений |
посылаемых |
|||||||
|
CAN устройствам. |
в CAN-сообщений |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Физическое |
Проверить состояние |
Физически неправдо- |
||||||
|
неправдоподобие |
и подключение блока |
подобный запрос |
||||||
|
98 |
работы блока |
управления переклю- |
блока управления |
2-2-7 |
U0404 |
1 |
Нет |
|
|
управления пере- |
чением передач. |
переключением |
||||||
|
ключением передач |
Обратиться в СЦ. |
передач |
||||||
|
Короткое замыкание |
P1623 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
на батарею питания |
||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
в цепи силового |
и подключение мно- |
P1624 |
||||||
|
на землю |
||||||||
|
99 |
каскада управления |
гофункциональной |
3-3-4 |
1 |
Нет |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
многофункциональ- |
лампы 1. |
P1625 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
ной лампой 1 |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Превышение |
P1626 |
|||||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Короткое замыкание |
P1627 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
на батарею питания |
||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
в цепи силового |
и подключение мно- |
P1628 |
||||||
|
на землю |
||||||||
|
100 |
каскада управления |
гофункциональной |
3-3-4 |
1 |
Нет |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
многофункциональ- |
лампы 2. |
P1629 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
ной лампой 2 |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Превышение |
P162A |
|||||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Руководство по ремонту |
91 |
|
7 |
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Короткое замыкание |
P162B |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
на батарею питания |
||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
в цепи силового |
и подключение мно- |
P162C |
||||||
|
на землю |
||||||||
|
101 |
каскада управления |
гофункциональной |
3-3-4 |
1 |
Нет |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
многофункциональ- |
лампы 3. |
P162D |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
ной лампой 3 |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Превышение |
P162E |
|||||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Нарушение связи с |
||||||||
|
силовыми каскадами |
Обратиться в СЦ. |
Нарушение связи c |
Да |
|||||
|
102 |
электронного блока, |
модулем электронного |
2-6-3 |
P060A |
2 |
|||
|
контролируемыми |
блока CJ940 |
|||||||
|
с помощью SPI |
||||||||
|
Ошибка во время |
P062F |
|||||||
|
Неисправность элек- |
последней операции |
|||||||
|
трически стираемого |
чтения |
|||||||
|
103 |
программируемого |
Обратиться в СЦ. |
Ошибка во время |
2-6-5 |
P062F |
1 |
Нет |
|
|
постоянного запоми- |
последней операции |
|||||||
|
нающего устройства, |
чтения |
|||||||
|
ЭСППЗУ |
Используется значение |
P062F |
||||||
|
по умолчанию |
||||||||
|
Рестарт электронного |
Произошел рестарт |
|||||||
|
104 |
блока, записанный |
Обратиться в СЦ. |
2-6-1 |
P0607 |
2 |
Да |
||
|
электронного блока |
||||||||
|
как защитный |
||||||||
|
Рестарт электронного |
Произошел рестарт |
|||||||
|
105 |
блока по скрытым |
Обратиться в СЦ. |
2-6-1 |
P0607 |
0 |
Нет |
||
|
электронного блока |
||||||||
|
причнам |
||||||||
|
Рестарт электронного |
Произошел рестарт |
|||||||
|
106 |
блока видимый |
Обратиться в СЦ. |
2-6-1 |
P0607 |
2 |
Да |
||
|
электронного блока |
||||||||
|
в памяти ошибок |
||||||||
|
Ошибка максималь- |
Внутреннее |
|||||||
|
107 |
ного предела напря- |
Обратиться в СЦ. |
напряжение питания |
2-6-3 |
P1607 |
2 |
Да |
|
|
жения питания |
выше максимального |
|||||||
|
модуля CJ940 |
предела |
|||||||
|
Ошибка минималь- |
Внутреннее |
|||||||
|
108 |
ного предела напря- |
Обратиться в СЦ. |
напряжение питания |
2-6-3 |
P1608 |
2 |
Да |
|
|
жения питания |
ниже минимального |
|||||||
|
модуля CJ940 |
предела |
|||||||
|
Проверить состояние |
Относительная |
|||||||
|
Неисправность |
величина выше мак- |
P150B |
||||||
|
и подключение |
||||||||
|
симального предела |
||||||||
|
109 |
в цепи датчика |
датчика влажности |
2-3-6 |
1 |
Нет |
|||
|
Относительная |
||||||||
|
влажности воздуха |
воздуха. |
|||||||
|
величина ниже |
P150C |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
минимального предела |
||||||||
|
Проверить состояние |
Напряжение выше |
|||||||
|
максимального |
P0098 |
|||||||
|
и подключение |
||||||||
|
предела |
||||||||
|
Неисправность |
датчика температуры |
|||||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
110 |
в цепи датчика |
воздуха. |
2-3-3 |
2 |
Да |
|||
|
минимального |
P0097 |
|||||||
|
температуры воздуха |
Обратиться в СЦ. |
предела |
||||||
|
Дефектный сигнал |
P0099 |
|||||||
|
по CAN |
||||||||
|
92 |
Руководство по ремонту |
|
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
7 |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Число впрысков огра- |
||||||||
|
ничено нагрузочным |
P1300 |
|||||||
|
балансом координа- |
1-5-5 |
1 |
Нет |
|||||
|
тора наддува |
||||||||
|
Можно продолжать |
Число впрысков огра- |
|||||||
|
Ограничение |
ничено количествен- |
|||||||
|
111 |
числа впрысков |
движение. |
ным балансом топлив- |
P1301 |
||||
|
топлива |
Обратиться в СЦ. |
ного насоса высокого |
||||||
|
давления |
||||||||
|
Число впрысков |
||||||||
|
ограничено настройкой |
P1302 |
|||||||
|
программного |
||||||||
|
обеспечения |
||||||||
|
Неисправность |
Короткое замыкание |
P1203 |
||||||
|
Проверить состояние |
Короткое замыкание |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
Низкой стороны |
P1204 |
|||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
|||||||
|
112 |
фосунками Bank1, |
форсунок цилиндров |
на землю |
1-5-1 |
2 |
Да |
||
|
В зависимости |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
P1205 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Неклассифицируемая |
||||||||
|
двигателя |
P1206 |
|||||||
|
ошибка |
||||||||
|
Неисправность |
В зависимости |
P1207 |
||||||
|
Проверить состояние |
от настройки |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P1208 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
113 |
форсунками Bank1, |
форсунок цилиндров |
1-5-1 |
2 |
Да |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
специфическое |
двигателя. |
P1209 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
предупреждение, |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
остановка двигателя |
P120A |
|||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Неисправность |
Короткое замыкание |
P120B |
||||||
|
Проверить состояние |
Короткое замыкание |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
Низкой стороны |
P120C |
|||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
|||||||
|
114 |
фосунками Bank2, |
форсунок цилиндров |
на землю |
1-5-2 |
2 |
Да |
||
|
В зависимости |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
P120D |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Неклассифицируемая |
||||||||
|
двигателя |
P120E |
|||||||
|
ошибка |
||||||||
|
Неисправность |
В зависимости |
P120F |
||||||
|
Проверить состояние |
от настройки |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P1210 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
115 |
форсунками Bank2, |
форсунок цилиндров |
1-5-2 |
2 |
Да |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
P1211 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
двигателя |
P1212 |
|||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Микросхема CY33X |
||||||||
|
внутреняя перезагруз- |
P062B |
|||||||
|
ка / потеря счетчика / |
||||||||
|
Неисправность |
пониженное напряжение |
|||||||
|
микросхемы |
Микросхема CY33X не |
|||||||
|
силового каскада |
имеет права работать / |
P062B |
||||||
|
116 |
управления |
Обратиться в СЦ. |
CY33X ошибка |
1-5-3 |
2 |
Да |
||
|
форсунками ChipA, |
инициализации |
|||||||
|
специфическая |
Микросхема CY33X |
P062B |
||||||
|
ошибка, остановка |
в режиме проверки |
|||||||
|
двигателя |
Нарушение связи с мик- |
|||||||
|
росхемой CY33X / ошиб- |
P062B |
|||||||
|
ка чексуммы / ошибка |
||||||||
|
обратной проверки |
||||||||
|
Руководство по ремонту |
93 |
|
7 |
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
||||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
||
|
Микросхема CY33X |
|||||||||
|
ошибка внутреннего |
P062B |
||||||||
|
Неисправность |
равенства |
||||||||
|
Микросхема CY33X |
|||||||||
|
микросхемы |
|||||||||
|
ошибка внутреннего |
P062B |
||||||||
|
силового каскада |
|||||||||
|
алгоритма программы |
|||||||||
|
управления |
Обратиться в СЦ. |
Да |
|||||||
|
117 |
Микросхема CY33X |
1-5-3 |
2 |
||||||
|
форсунками ChipB, |
P062B |
||||||||
|
специфическая |
check of inv. YSEL |
||||||||
|
during ON failed |
|||||||||
|
ошибка, остановка |
|||||||||
|
Микросхема CY33X |
|||||||||
|
двигателя |
|||||||||
|
превысила время ожи- |
P062B |
||||||||
|
дания по крайней мере |
|||||||||
|
для одного цилиндра |
|||||||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0262 |
|||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
||||||||
|
в цепи силового |
|||||||||
|
В зависимости |
|||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0263 |
|||||||
|
от настройки |
|||||||||
|
118 |
цилиндром 1, |
форсунок цилиндров |
1-4-1 |
2 |
Да |
||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
||||||||
|
Низкой стороны |
P0261 |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
и Высокой стороны |
|||||||||
|
двигателя |
|||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0263 |
||||||||
|
ошибка |
|||||||||
|
В зависимости |
P1213 |
||||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
|||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
||||||||
|
соединений и жгута |
P1214 |
||||||||
|
каскада управления |
от настройки |
||||||||
|
119 |
форсунок цилиндров |
1-4-1 |
2 |
Да |
|||||
|
цилиндром 1, |
Нет нагрузочного |
P0201 |
|||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
|||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P1215 |
|||||||
|
от настройки |
|||||||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0265 |
|||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
||||||||
|
в цепи силового |
|||||||||
|
В зависимости |
|||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0266 |
|||||||
|
от настройки |
|||||||||
|
120 |
цилиндром 2, |
форсунок цилиндров |
1-4-2 |
2 |
Да |
||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
||||||||
|
Низкой стороны |
P0264 |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
и Высокой стороны |
|||||||||
|
двигателя |
|||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0266 |
||||||||
|
ошибка |
|||||||||
|
В зависимости |
P1216 |
||||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
|||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
||||||||
|
соединений и жгута |
P1217 |
||||||||
|
каскада управления |
от настройки |
||||||||
|
121 |
форсунок цилиндров |
1-4-2 |
2 |
Да |
|||||
|
цилиндром 2, |
Нет нагрузочного |
P0202 |
|||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
|||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P1218 |
|||||||
|
от настройки |
|||||||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0268 |
|||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
||||||||
|
в цепи силового |
|||||||||
|
В зависимости |
|||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0269 |
|||||||
|
от настройки |
|||||||||
|
122 |
цилиндром 3, |
форсунок цилиндров |
1-4-3 |
2 |
Да |
||||
|
Короткое замыкание |
|||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
||||||||
|
Низкой стороны |
P0267 |
||||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
и Высокой стороны |
|||||||||
|
двигателя |
|||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0269 |
||||||||
|
ошибка |
|||||||||
|
94 |
Руководство по ремонту |
|
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
7 |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
В зависимости |
P1219 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
|||||||
|
соединений и жгута |
P121A |
|||||||
|
каскада управления |
от настройки |
|||||||
|
123 |
форсунок цилиндров |
1-4-3 |
2 |
Да |
||||
|
цилиндром 3, |
Нет нагрузочного |
P0203 |
||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P121B |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0271 |
||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0272 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
124 |
цилиндром 4, |
форсунок цилиндров |
1-4-4 |
2 |
Да |
|||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
|||||||
|
Низкой стороны |
P0270 |
|||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
и Высокой стороны |
||||||||
|
двигателя |
||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0272 |
|||||||
|
ошибка |
||||||||
|
В зависимости |
P121C |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
|||||||
|
соединений и жгута |
P121D |
|||||||
|
каскада управления |
от настройки |
|||||||
|
125 |
форсунок цилиндров |
1-4-4 |
2 |
Да |
||||
|
цилиндром 4, |
Нет нагрузочного |
P0204 |
||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P121E |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0274 |
||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0275 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
126 |
цилиндром 5, |
форсунок цилиндров |
1-4-5 |
2 |
Да |
|||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
|||||||
|
Низкой стороны |
P0273 |
|||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
и Высокой стороны |
||||||||
|
двигателя |
||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0275 |
|||||||
|
ошибка |
||||||||
|
В зависимости |
P121F |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
|||||||
|
соединений и жгута |
P1220 |
|||||||
|
каскада управления |
от настройки |
|||||||
|
127 |
форсунок цилиндров |
1-4-5 |
2 |
Да |
||||
|
цилиндром 5, |
Нет нагрузочного |
P0205 |
||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P1221 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
Неисправность |
Низкой стороны |
P0277 |
||||||
|
Проверить состояние |
на батарею |
|||||||
|
в цепи силового |
||||||||
|
В зависимости |
||||||||
|
каскада управления |
соединений и жгута |
P0278 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
128 |
цилиндром 6, |
форсунок цилиндров |
1-4-6 |
2 |
Да |
|||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
специфическая |
двигателя. |
|||||||
|
Низкой стороны |
P0276 |
|||||||
|
ошибка, остановка |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
и Высокой стороны |
||||||||
|
двигателя |
||||||||
|
Неклассифицируемая |
P0278 |
|||||||
|
ошибка |
||||||||
|
Руководство по ремонту |
95 |
|
7 |
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
В зависимости |
P1222 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
от настройки |
||||||
|
в цепи силового |
В зависимости |
|||||||
|
соединений и жгута |
P1223 |
|||||||
|
каскада управления |
от настройки |
|||||||
|
129 |
форсунок цилиндров |
1-4-6 |
2 |
Да |
||||
|
цилиндром 6, |
Нет нагрузочного |
P0206 |
||||||
|
специфическое |
двигателя. |
сопротивления |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
предупреждение |
В зависимости |
P1224 |
||||||
|
от настройки |
||||||||
|
Число работающих |
Число работающих |
|||||||
|
Проверить состояние |
цилиндров меньше |
|||||||
|
цилиндров меньше |
P1225 |
|||||||
|
соединений и жгута |
заданного мини- |
|||||||
|
130 |
заданного |
форсунок цилиндров |
мального предела |
1-5-4 |
2 |
Да |
||
|
минимального |
||||||||
|
двигателя. |
Не используется |
P0000 |
||||||
|
предела, |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
Не используется |
P0000 |
||||||
|
остановка двигателя |
||||||||
|
Не используется |
P0000 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
|||||||
|
в цепи |
и подключение |
Нерабочая |
||||||
|
131 |
исполнительного |
устройства |
комбинация |
3-4-1 |
P0564 |
0 |
Нет |
|
|
устройства |
круиз-контроля. |
переключателей |
||||||
|
круиз-контроля |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Короткое замыкание |
P0650 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
на батарею питания |
||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
в цепи силового |
и подключение |
P0650 |
||||||
|
на землю |
||||||||
|
132 |
каскада управления |
лампы индикации |
3-3-3 |
1 |
Нет |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
лампой индикации |
неисправной работы. |
P0650 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
неисправной работы |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Превышение |
P0650 |
|||||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
Короткое замыкание |
P0687 |
|||||
|
и подключение |
на батарею питания |
|||||||
|
133 |
в цепи главного |
1-3-2 |
2 |
Да |
||||
|
главного реле. |
Короткое замыкание |
|||||||
|
реле 2 |
P0686 |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
на землю |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
Короткое замыкание |
P154A |
|||||
|
и подключение |
на батарею питания |
|||||||
|
в цепи |
||||||||
|
переключателя |
Короткое замыкание |
|||||||
|
134 |
переключателя |
3-2-7 |
P154B |
1 |
Нет |
|||
|
выбора типа |
на землю |
|||||||
|
выбора типа |
||||||||
|
входного сигнала. |
Неправдоподобный |
|||||||
|
входного сигнала |
P154C |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
сигнал переключателя |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
|||||||
|
и подключение |
Короткое замыкание |
|||||||
|
135 |
в цепи главного |
1-3-2 |
P160E |
2 |
Да |
|||
|
главного реле. |
на батарею питания |
|||||||
|
реле 1 |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
|||||||
|
и подключение |
Короткое замыкание |
|||||||
|
136 |
в цепи главного |
1-3-2 |
P160F |
2 |
Да |
|||
|
главного реле. |
на землю |
|||||||
|
реле 1 |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Функция наблюдения |
||||||||
|
за коммуникацией |
Неправдоподобная |
|||||||
|
между Watchdog |
||||||||
|
работа контроллера |
||||||||
|
of CY310 и контрол- |
||||||||
|
или системы |
||||||||
|
лером. Используется |
||||||||
|
137 |
Обратиться в СЦ. |
наблюдения |
2-6-4 |
P060C |
2 |
Да |
||
|
для реверсивного |
||||||||
|
прекращения работы |
Watchdog, |
|||||||
|
или система должна |
||||||||
|
системы с помощью |
||||||||
|
прекратить работу |
||||||||
|
функции координа- |
||||||||
|
тора двигателя |
|
96 |
Руководство по ремонту |
|
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
7 |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Проверить |
||||||||
|
Отсутствие шины |
подключение CAN |
Отсутствие |
||||||
|
138 |
линии к другим |
4-1-1 |
U0029 |
2 |
Да |
|||
|
CAN A |
CAN устройствам. |
шины CAN A |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Проверить |
||||||||
|
Отсутствие шины |
подключение CAN |
Отсутствие |
||||||
|
139 |
линии к другим |
4-1-2 |
U0038 |
2 |
Да |
|||
|
CAN B |
CAN устройствам. |
шины CAN B |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Проверить |
||||||||
|
Отсутствие шины |
подключение CAN |
Отсутствие |
||||||
|
140 |
линии к другим |
4-1-3 |
U0047 |
2 |
Да |
|||
|
CAN C |
CAN устройствам. |
шины CAN C |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
Напряжение выше |
||||||||
|
заданного макси- |
P250D |
|||||||
|
Проверить состояние |
мального предела |
|||||||
|
Неисправность |
Напряжение ниже |
|||||||
|
и подключение |
||||||||
|
заданного мини- |
P250C |
|||||||
|
141 |
в цепи датчика |
датчика уровня |
2-4-7 |
1 |
Нет |
|||
|
уровня масла |
масла. |
мального предела |
||||||
|
Дефектный сигнал |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
P250A |
|||||||
|
по CAN |
||||||||
|
Неправдоподобный |
P250B |
|||||||
|
сигнал |
||||||||
|
Напряжение выше |
||||||||
|
заданного макси- |
P0523 |
|||||||
|
Проверить состояние |
мального предела |
|||||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
Неисправность |
и подключение |
заданного мини- |
P0522 |
|||||
|
142 |
в цепи датчика |
датчика давления |
мального предела |
2-4-3 |
2 |
Да |
||
|
давления масла |
масла. |
Дефектный сигнал от |
P0520 |
|||||
|
Обратиться в СЦ. |
датчика или по CAN |
|||||||
|
Неправдоподобный |
||||||||
|
сигнал, слишком высо- |
P0521 |
|||||||
|
кое давление масла |
||||||||
|
Ошибка сигнала |
Проверить состояние |
Неправдоподобный |
||||||
|
датчика давления |
и подключение |
|||||||
|
сигнал, слишком |
||||||||
|
143 |
масла, слишком |
датчика давления |
2-4-3 |
P0524 |
2 |
Да |
||
|
низкое давление |
||||||||
|
низкое давление |
масла. |
|||||||
|
масла |
||||||||
|
масла |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Напряжение выше |
||||||||
|
заданного макси- |
P0198 |
|||||||
|
мального предела |
||||||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
Проверить состояние |
заданного мини- |
P0197 |
||||||
|
Неисправность |
и подключение |
мального предела |
||||||
|
144 |
в цепи датчика |
датчика |
Дефектный сигнал |
2-4-4 |
P0195 |
2 |
Да |
|
|
температуры масла |
температуры масла. |
по CAN |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
Неправдоподобие |
|||||||
|
между показаниями |
||||||||
|
датчика температуры |
P100D |
|||||||
|
масла и температуры |
||||||||
|
охлаждающей жидкости |
||||||||
|
Ошибка сигнала |
Проверить состояние |
Неправдоподобный |
||||||
|
датчика температуры |
и подключение |
|||||||
|
сигнал, слишком |
||||||||
|
145 |
масла, слишком |
датчика |
2-4-4 |
P0196 |
2 |
Да |
||
|
высокая температура |
||||||||
|
высокая температура |
температуры масла. |
|||||||
|
масла |
||||||||
|
масла |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Руководство по ремонту |
97 |
|
7 |
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Ошибка, зафиксиро- |
Время возбуждения |
|||||||
|
ванная функцией |
инжекторов |
|||||||
|
146 |
наблюдения |
Обратиться в СЦ. |
превышает предел, |
2-6-2 |
P1613 |
2 |
Да |
|
|
за работой |
заданный в функции |
|||||||
|
электронного блока |
наблюдения |
|||||||
|
Ошибка , зафиксиро- |
Неправдобие между |
|||||||
|
ванная функцией |
||||||||
|
наблюдения за рабо- |
Обратиться в СЦ. |
оборотами двигателя, |
||||||
|
147 |
той электронного бло- |
вычисленными |
2-6-2 |
P1614 |
2 |
Да |
||
|
ка с помощью незави- |
функцией наблюдения |
|||||||
|
симого вычисления |
и основной программой |
|||||||
|
оборотов двигателя |
||||||||
|
Ошибка постоянного |
Проверить состояние |
Позитивное |
||||||
|
отклонения |
и подключение |
отклонение регулятора |
||||||
|
148 |
регулятора в системе |
регулятора |
выше заданного |
4-5-4 |
P2263 |
1 |
Нет |
|
|
регулирования |
в системе наддува. |
максимального |
||||||
|
наддува |
Обратиться в СЦ. |
предела |
||||||
|
Ошибка постоянного |
Проверить состояние |
Негативное отклоне- |
||||||
|
отклонения |
и подключение |
|||||||
|
ние регулятора ниже |
||||||||
|
149 |
регулятора в системе |
регулятора |
4-5-4 |
P2263 |
1 |
Нет |
||
|
заданного мини- |
||||||||
|
регулирования |
в системе наддува. |
|||||||
|
мального предела |
||||||||
|
наддува |
Обратиться в СЦ. |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
Короткое замыкание |
P0629 |
|||||
|
на батарею питания |
||||||||
|
в цепи силового |
и подключение |
|||||||
|
Короткое замыкание |
||||||||
|
каскада управления |
электрического |
P0628 |
||||||
|
на землю |
||||||||
|
150 |
электрическим |
насоса |
3-2-6 |
2 |
Да |
|||
|
Нет нагрузочного |
||||||||
|
насосом |
предварительной |
P0627 |
||||||
|
сопротивления |
||||||||
|
предварительной |
подкачки топлива. |
|||||||
|
Превышение |
||||||||
|
подкачки топлива |
Обратиться в СЦ. |
P062A |
||||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Сигнал ошибки |
Устанавливается для |
|||||||
|
означающей прове- |
деактивации функции |
|||||||
|
151 |
дение теста проверки |
определения пропусков |
5-2-3 |
P1615 |
0 |
Нет |
||
|
производительности |
вспышек в цилиндрах |
|||||||
|
отдельных цилиндров |
во время проведения |
|||||||
|
двигателя |
теста |
|||||||
|
Неисправен путь |
||||||||
|
отключения цилиндров |
P1616 |
|||||||
|
с помощью модуля |
||||||||
|
Неисправность, |
Watchdog |
|||||||
|
зафиксированная |
Неисправен путь |
|||||||
|
при инициализации |
отключения цилиндров |
|||||||
|
блока функцией |
функцией контроля |
P1617 |
||||||
|
152 |
проверки |
Обратиться в СЦ. |
максимального |
1-1-6 |
2 |
Да |
||
|
дополнительных |
предела напряжения |
|||||||
|
способов отключения |
силового каскада |
|||||||
|
силовых каскадов |
Неисправен путь |
|||||||
|
управления |
отключения цилиндров |
|||||||
|
цилиндрами |
функцией контроля |
P1618 |
||||||
|
минимального предела |
||||||||
|
напряжения силового |
||||||||
|
каскада |
||||||||
|
Напряжение выше |
||||||||
|
Неисправность |
заданного макси- |
P0643 |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
мального предела |
Да |
||||||
|
153 |
напряжения |
1-3-1 |
2 |
|||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
питания датчиков 1 |
||||||||
|
заданного мини- |
P0642 |
|||||||
|
мального предела |
|
98 |
Руководство по ремонту |
|
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
7 |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Напряжение выше |
||||||||
|
Неисправность |
заданного макси- |
P0653 |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
мального предела |
Да |
||||||
|
154 |
напряжения |
1-3-1 |
2 |
|||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
питания датчиков 2 |
||||||||
|
заданного мини- |
P0652 |
|||||||
|
мального предела |
||||||||
|
Напряжение выше |
||||||||
|
Неисправность |
заданного макси- |
P0699 |
||||||
|
Обратиться в СЦ. |
мального предела |
Да |
||||||
|
155 |
напряжения |
1-3-1 |
2 |
|||||
|
Напряжение ниже |
||||||||
|
питания датчиков 3 |
||||||||
|
заданного мини- |
P0698 |
|||||||
|
мального предела |
||||||||
|
Сигнал ошибки озна- |
||||||||
|
156 |
чающей проведение |
5-3-5 |
P1621 |
0 |
Нет |
|||
|
теста выключения |
||||||||
|
цилиндров двигателя |
||||||||
|
Короткое замыкание |
P1619 |
|||||||
|
Неисправность |
Проверить состояние |
на батарею питания |
||||||
|
в цепи силового |
и подключение |
Короткое замыкание |
P161A |
|||||
|
157 |
каскада управления |
системной |
на землю |
3-3-1 |
1 |
Нет |
||
|
системной |
диагностической |
Нет нагрузочного |
P161B |
|||||
|
диагностической |
лампы. |
сопротивления |
||||||
|
лампой |
Обратиться в СЦ. |
Превышение |
P161C |
|||||
|
температуры нагрева |
||||||||
|
Проверить состояние |
||||||||
|
158 |
Неисправность |
и подключение |
Нет сигнала |
1-2-3 |
P2533 |
2 |
Да |
|
|
в цепи клеммы 15 |
клеммы 15. |
с клеммы 15 |
||||||
|
Обратитьсяв СЦ. |
||||||||
|
Проверить состояние |
Клемма 50 |
|||||||
|
159 |
Неисправность |
и подключение |
1-2-2 |
P2530 |
2 |
Да |
||
|
в цепи клеммы 50 |
клеммы 50. |
всегда замкнута |
||||||
|
Обратитьсяв СЦ. |
||||||||
|
Отклонение между |
||||||||
|
Ошибка работы |
временем электронного |
|||||||
|
160 |
электронного |
Обратиться в СЦ. |
процессора времени и |
1-1-5 |
P0607 |
2 |
Да |
|
|
процессора времени |
таймером центрального |
|||||||
|
процессора |
||||||||
|
Неисправность в цепи |
Проверить состояние |
|||||||
|
силового каскада |
и подключение дрос- |
|||||||
|
управления дрос- |
||||||||
|
сельной заслонки |
Короткое замыкание |
|||||||
|
161 |
сельной заслонкой |
3-5-2 |
P2142 |
1 |
Нет |
|||
|
поступающего |
на батарею питания |
|||||||
|
поступающего возду- |
||||||||
|
воздуха. |
||||||||
|
ха, короткое замыка- |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
ние на батарею |
||||||||
|
Неисправность в цепи |
Проверить состояние |
|||||||
|
силового каскада |
и подключение дрос- |
|||||||
|
управления дрос- |
||||||||
|
сельной заслонки |
Короткое замыкание |
|||||||
|
162 |
сельной заслонкой |
3-5-2 |
P2141 |
1 |
Нет |
|||
|
поступающего |
на землю |
|||||||
|
поступающего возду- |
||||||||
|
воздуха. |
||||||||
|
ха, короткое замыка- |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
ние на землю |
||||||||
|
Неисправность в цепи |
Проверить состояние |
|||||||
|
силового каскада |
и подключение дрос- |
Нет нагрузочного |
P0487 |
|||||
|
управления дрос- |
сельной заслонки |
сопротивления |
||||||
|
163 |
||||||||
|
сельной заслонкой |
поступающего |
|||||||
|
поступающего возду- |
3-5-2 |
1 |
Нет |
|||||
|
воздуха. |
||||||||
|
ха, нет нагрузочного |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
Превышение |
|||||||
|
сопротивления или |
P0488 |
|||||||
|
превышение темпе- |
температуры нагрева |
|||||||
|
ратуры нагрева |
||||||||
|
Руководство по ремонту |
99 |
|
7 |
ДИАГНОСТИКА ДВИГАТЕЛЯ |
|||||||
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
|
|
Скорость автомобиля |
||||||||
|
по сигналу скорости |
P0501 |
|||||||
|
Проверить состояние |
выше максимальной |
|||||||
|
заданной скорости |
||||||||
|
и подключение |
автомобиля |
|||||||
|
Неисправность |
датчика измерения |
P1510 |
||||||
|
скорости автомоби- |
Дефектный сигнал |
|||||||
|
измерения |
ля. Проверить под- |
скорости автомобиля, |
||||||
|
164 |
скорости |
ключение к тахогра- |
связанный с неисправ- |
3-2-4 |
P0500 |
2 |
Да |
|
|
автомобиля, |
фу. Проверить |
ностью аппаратных |
||||||
|
путь1 |
подключение CAN |
средств электронного |
||||||
|
линии к другим |
блока |
|||||||
|
CAN устройствам. |
Неправдоподобная |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
скорость автомобиля, |
|||||||
|
учитывая количество |
P0501 |
|||||||
|
впрыскиваемого топли- |
||||||||
|
ва и обороты двигателя |
||||||||
|
Проверить состояние |
Напряжение сигнала |
|||||||
|
выше заданного макси- |
P2158 |
|||||||
|
и подключение |
мального предела |
|||||||
|
датчика измерения |
||||||||
|
Неисправность |
Напряжение сигнала |
|||||||
|
скорости автомоби- |
||||||||
|
ниже заданного мини- |
P2160 |
|||||||
|
измерения |
ля. Проверить под- |
|||||||
|
мального предела |
||||||||
|
165 |
скорости |
ключение к тахогра- |
3-2-4 |
2 |
Да |
|||
|
Дефектный сигнал |
||||||||
|
автомобиля, |
фу. Проверить |
|||||||
|
скорости автомобиля, |
P2157 |
|||||||
|
путь 2 |
подключение CAN |
|||||||
|
получаемый по CAN |
||||||||
|
линии к другим |
||||||||
|
Неправдоподобное |
||||||||
|
CAN устройствам. |
||||||||
|
напряжение сигнала |
P2159 |
|||||||
|
Обратиться в СЦ. |
||||||||
|
скорости автомобиля |
||||||||
|
Ширина импульса |
||||||||
|
сигнала скорости |
P1511 |
|||||||
|
выше заданного макси- |
||||||||
|
мального предела |
||||||||
|
Неисправность |
Ширина импульса |
|||||||
|
Проверить |
сигнала скорости |
|||||||
|
измерения |
P1512 |
|||||||
|
подключение |
ниже заданного мини- |
|||||||
|
166 |
скорости |
3-2-4 |
2 |
Да |
||||
|
к тахографу. |
мального предела |
|||||||
|
автомобиля, |
||||||||
|
Обратиться в СЦ. |
Дефектная частота |
|||||||
|
путь 3 |
||||||||
|
сигнала скорости |
||||||||
|
автомобиля, связанная |
P1513 |
|||||||
|
с неисправностью |
||||||||
|
аппаратных средств |
||||||||
|
электронного блока |
||||||||
|
Ошибка кодирования |
Дефектный вариант |
|||||||
|
варианта ТАП, |
P161D |
|||||||
|
Npl = Требуемый |
ТАП |
|||||||
|
Обратиться в СЦ |
||||||||
|
167 |
вариант не может |
5-2-4 |
1 |
Нет |
||||
|
Требуемый вариант |
||||||||
|
быть установлен, |
||||||||
|
Sig=дефектный |
не может быть |
P161E |
||||||
|
вариант ТАП |
установлен |
|||||||
|
Нарушение связи SPI |
Нарушение связи SPI |
|||||||
|
168 |
между центральным |
Обратиться в СЦ |
между центральным |
4-1-4 |
P0607 |
2 |
Да |
|
|
процессором и |
процессором и блоком |
|||||||
|
блоком наблюдения |
наблюдения |
|
100 |
Руководство по ремонту |
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #