Ошибка высокое сопротивление подушки безопасности пассажира

Пробег: 137 232 км

Описание ошибки B138200
Расположенные в сиденьях водителя и переднего пассажира боковые подушки безопасности (SAB) предназначены для защиты головы и плеч.
Модуль боковой подушки безопасности состоит из надувной подушки безопасности и газогенератора.
Подушка безопасности при столкновении наполняется газом и смягчает удар.
Нагнетательное устройство содержит газ и использует его для раскрывания подушки безопасности в случае столкновения. Если измеренное сопротивление цепи PSAB больше порогового значения, блок SRSCM регистрирует код B138200.

Возможная причина ошибки B138200
Ненадежное соединение элементов
Плохое соединение между шунтирующей перемычкой и освобождающим штоком
Неисправность PSAB
Проверка блока SRSCM

Паха72 сказал:

что мне надо для сканирования приобресть, плюс скачать.

1. В зависимости от того, какой вид связи есть в планшетке/телефоне, приобрести адаптер OBDII ELM327WiFi или ELM327 Bluetooth, версии 1.4 или 1.5 (в том же Кургане, можно присмотреть его ЗДЕСЬ), типа таких:

2. Скачать программу для Андроида SZ Viewer в PlayMarket ЗДЕСЬ (если что, то для Винды архив ЗДЕСЬ) и установить на планшет/телефон.

3. Подсоединить адаптер в OBD разъём диагностики в авто:

4. Включить зажигание в «ОN» (двигатель не запускать) и запустить программу SZ Viewer, появится окошко с вопросом какой адаптер (вид связи) подключать, естессно, выбираете свой — Bluetooth или WiFi, после этого начнётся соединение, далее просто жмёте SRS в верхней строке и всё:

5. Сбросить ошибку(и), нажав на «Сбросить ошибки (DTC)».

6. Всё, далее жмёте СТОП, закрываете программу и проверяете работу, лампа при включении зажигания должна загореться — потухнуть — мигнуть ещё пять раз — окончательно потухнуть.

7. При установленной связи и работе программы на приборке лампочка подушек (беременный мужик) горит всё время в независимости от того, есть ли ошибки или их нет, или они уже сброшены, это указывает на то, что просто есть связь с системой SRS, лампочка потухнет при разрыве связи, остановке работы программы.

P.S. Программа SZ Viewer на Эпике работает только с подушками, но учитывая, что тем же адаптером, но используя другие бесплатные программы для Андроида — Torque, OBD Авто Доктор и т.п. (почитать про них можно ЗДЕСЬ, а скачать — перейдя там по ссылкам) или для блютусного на Винду ScanMaster-ELM (можно посмотреть, что это такое — ЗДЕСЬ, а скачать ЗДЕСЬ), можно читать-смотреть параметры двигателя, а также читать/сбрасывать ошибки, то вполне себе выгодная штука.

Обновлено: 21.09.2023

Когда модуль датчиков и диагностики (SDM) обнаруживает какую-либо неполадку, он включает сигнальный индикатор подушки безопасности и записывает в память диагностические коды неисправности (DTC).

Любой поиск неисправностей в системе надувных подушек безопасности (SIR) необходимо начинать с проверки диагностической системы SIR. Проверка системы диагностики с помощью диагностического прибора позволяет считать диагностические коды неисправности (DTC). Диагностический прибор также проверяет правильность работы контрольной лампы подушки безопасности.

Для использования диагностического прибора установите зажигание в положение off, подключите диагностический прибор к разъему линии передачи данных (DLC) и установите зажигание в положение on.

Следуйте инструкциям руководства к диагностическому прибору. Данные последовательного интерфейса поступают с вывода 9 модуля датчиков и диагностики (SDM) на вывод 13 разъема линии передачи данных (DLC).

Примечание: Если в салон автомобиля попало большое количество воды, например, в результате протечек, проезда через глубокую воду, наводнения или других причин, может потребоваться замена модуля датчиков и диагностики (SDM) и разъема sdm. Установив зажигание в положении off, осмотрите область вокруг модуля sdm, включая коврик. Если имеется существенное намокание или признаки намокания в прошлом, необходимо удалить воду, устранить вызванные водой повреждения и заменить модуль sdm и разъем sdm. Прежде чем приступать к устранению каких-либо из этих неисправностей, необходимо отключить систему надувных подушек безопасности (SIR). Инструкции по отключению системы надувных подушек безопасности и замене модуля датчиков и диагностики см. в главах «Отключение системы надувных подушек безопасности (SIR)» и «Модуль датчиков и диагностики (SDM)» в этом разделе.

Любой поиск неисправностей в системе надувных подушек безопасности (SIR) необходимо начинать с проверки диагностической системы SIR. Проверка системы диагностики с помощью диагностического прибора позволяет считать диагностические коды неисправности (DTC). В этом разделе описаны процедуры по выявлению состояний SIR, требующих ремонта. Для получения наилучших результатов важно пользоваться диагностическими картами и следовать указанной ниже последовательности действий.

1. Выполните проверку диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR), которая позволяет с помощью диагностического прибора получить диагностические коды неисправности (DTC). Одновременно проверяется правильность работы контрольной лампы подушки безопасности.
2. См. соответствующую диагностическую карту в соответствии с процедурой проверки диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Пропуск этих процедур может привести к увеличению затрат времени на диагностику, неправильному определению неисправностей и ошибочной замене запасных частей.
3. Повторяйте проверку диагностической системы надувных подушек безопасности (SIR) после любого ремонта или диагностики, чтобы удостовериться, что ремонт проведен правильно и нет других неполадок.

При первой установке ключа зажигания в положение on напряжение зажигания с предохранителя подушки безопасности поступает на вход 5 модуля датчиков и диагностики (SDM). Модуль sdm выполняет проверку системы надувных подушек безопасности, семь раз включает и выключает контрольную лампу подушки безопасности и затем выключает ее.

Очень важен порядок исследования диагностических кодов неисправности. Несоблюдение указанного порядка рассмотрения диагностических кодов неисправности может привести к увеличению затрат времени на диагностику, неправильному определению неисправностей и ошибочной замене запасных частей.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от sdm. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.

Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте sdm. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если sdm не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики sdm должны быть тщательно затянуты, а стрелка на sdm должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля sdm к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Предисловие.
Не зная долгое время (да я провтыкал, я такой )) ), что лампа подушек безопасности должна мигать и гаснуть, а не ГОРЕТЬ и гаснуть, я катался так года три!
Но вот неделю назад при очередной поездке она не погасла. Заглушил, завел — горит.
Собственно начитался здесь много способов, но… Она всё равно горит…

Фотку с фишкой спопипастил у кого то с журнала. Так как снял сегодня бардачек, а телефон сел…
Контакты подогнул, прочистил, продул…
Горит…

Ошибку сбросил (эксплоурером)…
Горит…

Куда смотреть? Стремаюсь я… ))

Chevrolet Lacetti 2005, двигатель бензиновый 1.8 л., 122 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 58

Простая зачистка контактов и после стирание ошибки не помогает?

Высунул фишку под сиденьем и вставил обратно, ошибка пропала

Тоже столкнулся, подогнул и зачистил контакты штекера, все стало работать. Ошибки шнурком сбросил. Спасибо за инфо.

С такой же проблемой столкнулся и благодаря твоей записи почистил разъем, сбросил ошибку и больше никаких проблем и ошибок не вылазило. Спасибо!

Нифига не поможет это, все это ерунда, когда модуль полетел. Только замена модуля!

Сколько случаев выхода из строя модуля в сравнении именно с этой проблемой? Тотоже…
Все, кто писал мне в личке, решили свои вопросы. Многим помогло!

постоянно горела не моргая. Прога показывала высокое сопротивление пассажира, убрал штекер, на прямую споял, а он все равно горит. Что нужно сделать в этом случае — сбросить? А он, если там все нормально, не должен был просто моргнуть и погаснуть (сохраненная ошибка в памяти)? Или он опять говорит, что там, что то нето?

Если не сбросить, то толку от каких либо манипуляций нет.
Пробуй версией СЕ 1.4.1 — у меня на ней все получилось!

все, вроде понял) Я думал, что при удалении штекера ошибка исчезнет, но сохраниться. А лампочка один раз моргнет и погаснет. А если он опять все время горит, это не значит, что высокое сопротивление до сих пор осталось?

Почитай, я писал последовательность. И все получится

Если не сбросить, то толку от каких либо манипуляций нет.
Пробуй версией СЕ 1.4.1 — у меня на ней все получилось!

версией 1.7-1.8 сохраненные даже скидывает

На то время была только та ))

тоже вылезла эта ошибка подушки, просто взяла и вылезла )) снял бардачек отсоединил прижал все собрал, скинул ошибку все пропало. )))

Ну слава богу, поздравляю.

Два дня боролся, в итоге:
со второго раза получилось, прочистил фишку средством для чистки клемм, подогнул чуть контакты (папские) в разные стороны, защелкнул!
Подключился самым обыкновенным к-лайн адаптером (У МЕНЯ С ИГОЛОЧКАМИ), подключался к 13-му контакту (для подушек безопасности), запустил версию эксплоурера 1.4.1 и стёр ошибку.
Лампа через секунд 15 проморгала 7 раз и ПОГАСЛА!
Повторно завёл двигатель, как обычно при вкл зажигания лампа проморгала 7 раз и погасла.
А до этого несколько лет просто горела (я и не знал, что должна моргать).
Так что всё таки фишка была всему виной!

Всем спасибо за советы.
Нужно чуть терпения, прямые руки и желание людей помочь (например как здесь). ))))
ВСЕМ УДАЧИ! )

Интересуюсь тоже данной проблемой) Тоже горит лампа SRS…У официалов нет сканера в нашем городе, ищу методы устранения проблемы, методом тыка.

любой к-лайн адаптер и chevrolet explorer. они явным текстом напишут причину возникновения ошибки. устраняешь причину и сбрасываешь ошибку

увеличить обозначения

При установке ключа зажигания в положение on модуль датчиков и диагностики (SDM) выполняет начальную проверку для выявления существенных неполадок внутри самого sdm.

После этих проверок модуль измеряет напряжения в цепях зажигания и срабатывания подушек безопасности, проверяя, что они находятся в номинальных диапазонах. sdm контролирует напряжения на проводах нижнего уровня подушек водителя и пассажира, выявляя замыкание цепей срабатывания на массу или напряжение питания.

Модуль датчиков и диагностики (SDM) проверяет проводку к преднатяжителю ремня безопасности водителя, пропуская ничтожно малый ток через внутреннюю цепь и проверяя сопротивление.

• Провод верхнего уровня проводки натяжителя ремня безопасности водителя закорочен на провод аккумулятора.
• Провод нижнего уровня проводки натяжителя ремня безопасности водителя закорочен на провод аккумулятора.

Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от sdm. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.

Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте sdm. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если sdm не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики sdm должны быть тщательно затянуты, а стрелка на sdm должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля sdm к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.

Вадим Бабарыкин запись закреплена

Мужики такие ошибки по подушкам: 1.высокое сопротивление цепи срабатывания боковой подушки безопасности водителя. 2.цепь срабатывания подушки безопасности закорочена на напряжение питания. 3. неисправность контроля лампы подушки безопасности. 4.низкое напряжение борт сети. как быть? куда копать? кто сталкивался.

Александр Гудилин

Александр Гудилин ответил Вадиму

Александр Гудилин ответил Вадиму

Вадим, лезешь в данные места. рассоединяешь соединяешь разъёмы. и скидываешь ошибки. могут пропасть надолго

Вадим, 3 и4 пунк из-за дохлого аккумулятора.1 и 2 обрыв провода,тоесть непоступает сигнал от подушки на блок sdm.Найди где стоит сама боковая подушка (я не знаю у меня только две передние) от неё будет проводок колодкой (папа-мама) вскрой колодку почистий контакты возможно немного подогнуть надо,собери всё обратно.Если сигнал пойдёт то на панели потухнет сигнализатор но ошибки останутся тут ты и скинешь их кабелем.

Гришаня, поднимал тоннель, фишки чистил от блока , ставил обратно сбрасывал. Через пару заводов опять появляется

Ярослав, ну как пусто-то, а как-же провод к замку ремня безопасности, он у меня есть точно этот провод, хоть и тоже не подушек в сидениях

Гришаня, тоже смотрел.. Ну как смотрел.. Отсоединил поглядел умно и обратно поставил.. Тоже не помогло)

Ярослав, отсоединил глянул мало, надо брызнуть в обе части разъёма Очистителем и стянуть его пластиковой стяжкой.

Ярослав, чтобы наверняка знать что оно исправно.Хотя мне кажется это контакты в разъёмах.На наших авто их куча(сопливые).

Антон, скорее всего.. на предыдущей машине мучали тоже меня эти ошибки..подушка сиденья и под бордачком

Ярослав, наверное будет быстрее выявить причину методом исключения.Возьми у кого нибудь(если есть) мультиметр и начиная с блока и заканчивая ремнём все проверь.

Правильно Гришаня пишет. Побрызгать очистителем контактов и стянуть стяжкой. Я изолентой перемотал . Сама фишка играет на соединении контактов и ошибка вылезает. И под сидением тоже так сделай и под бардачком пассажира.

Читайте также:

  

• Вибрация на d при нажатом тормозе mitsubishi

  

• Горит аккумулятор на панели приборов опель антара

  

• Допустимая толщина тормозных дисков рено сценик

  

• Тойота венза крутящий момент

  

• Скрипит педаль сцепления шкода октавия а7