После загоревшегося вчера Check’a купил старый-добрый OBD-2 сканер.
Как и куда его подключать все прекрасно знают и без меня. После подключения вывалился целый список старых и более неактивных ошибок, которые остались не стерты в памяти ЭБУ. Скинул их с помощью того же приложения, чек сразу погас, аккурат до следующего нажатия на тормоз.
Р0504 — ошибка датчика положения тормоза, который в автомобилях с электронной педалью газа совмещен с выключателем сигналов торможения.
Причины ошибки P0504 ВАЗ довольно просты:
— неисправный предохранитель стоп-сигнала
— поврежденный или неисправный выключатель стоп-сигнала
— лампа стоп сигнала
— обрыв или короткое замыкание в проводке стоп сигнала
В моем случае замена штатных фонарей на LEDы с куда меньшим энергопотреблением расценивается «мозгами» (вот тут реально в ковычках) как перегоревший стоп сигнал. Ну да, с кем не бывает. НО ТОЛЬКО НЕ В ЛАДЕ!
Симптомы ошибки P0504 ВАЗ (не все, только критические):
— нажатие на педаль тормоза не отключает систему круиз-контроля автомобиля ВАЗ (!)
— нажатие на педаль тормоза на скорости может привести к остановке двигателя (!)
— пропадает отклик на педаль акселератора на отметке 40 км/ч, но после прогазовки былая прыть восстанавливается. Затем дефект проявляется вновь. (!)
То есть из-за перегоревшего стоп-мать-его-сигнала или при замене фонарей, при обгоне или завершении маневра можно остаться без акселератора или вообще заглохнуть.
С первым я, кстати, столкнулся на предыдущей Ниве.
Наверно ни в одном автомобиле перегоревший стоп-сигнал не делает вождение ВОТ НАСТОЛЬКО небезопасным. Удивительное рядом!
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км
| 15 сообщений на предыдущей странице | |
|
Имя: andrey 313 |
пробовал с помощью бк , читал по мануалу , но что не получилось. Нивка — это диагноз! |
|
Рег.: 26.09.2011 |
andrey 313:
ну так ты разберись со своим БК да на профильных форумах попутно поспрашивай Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда, |
|
Рег.: 06.12.2004 |
Пробег 2200км, за это время уже третий раз появляется ошибка 0504, стираю с помошью «Штата», как потеплеет буду искать причину. |
|
Рег.: 20.04.2012 |
У меня ошибка 0504 с момента покупки. В автосалоне стирали 2 раза. Потом опять появлялась. Вылечилось вворачиванием датчика, который на педали тормоза(предварительно ослабив верхнюю гайку) на полоборота) Ошибку потёр и езжу дальше. Всё путём)) |
|
Рег.: 16.05.2012 |
Появилась ошибка 0504. Сначала стер ее, через пару километров опять появилась. Отключил разъем датчика тормоза и опять включил. Теперь погасла! |
|
Имя: Александр |
Интересно, появление ошибки 0504, судя по сообщениям темы, на работе мотора не сказывалось. Примите к сведению, как не самую очевидную, но возможную причину дерготни! «Если дело — дело, то оно и само сделается, а если дело — не дело, то его и делать нечего!» (с) |
|
Рег.: 22.01.2015 |
Е мое, у меня тоже ошибку показывает такую, я конечно не помню код, но провалы есть постоянно грешу пока на то что поменяли Е3 на Е0 плюс у меня ГБО стоит, провалы есть что на на газу что на бензине, устал искать причину, но на эту ошибку тормоза не обращал внимания, возникает вопрос, это только из-за датчика или же может быть из за платы, буду выяснять Добавлено спустя 24 минуты 7 секунд: и еще иногда при торможении на ходу, вообще глохнет, сто процентов по ходу из за этого |
|
Рег.: 22.05.2015 |
Сегодня выскочила такая ошибка при езде по трассе. |
|
Имя: Ярослав |
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 10.07.2012 |
yonnex001: Для быстрого поиска стр 22-24 |
|
Рег.: 11.02.2009 |
Ну вот, взрослеет машинка, болячки все чаще появляются. На неделе что то коротнуло, пропал свет в салоне и тут же, при заводке ,Чек и ошибка в БК 0504. Сгоревший предохранитель на 16А заменил,свет появился, а Чек и ошибка остались. С БК и сбросом массы проблема не устраняется. Вот сейчас скачал Вазовский мануал, буду пробовать шаманить. До этого выскакивали ошибки по датчикам скорости и сцепления, но легко сбрасывались с БК. Счас что то поинтереснее. Завтра буду лечить. |
|
Всем привет. Сегодня повозился, но Чек и убрал. Подстраивал датчик по мануалу, но контролировал обе цепи омметром, т.к выставив зазор 0,2+- 0,3 мм не добился правильной работы обеих цепей. Видно разбито уже гнездо по резьбе. Чек пропал, хорошо, но осталась непонятка с БК — ошибка 0504 не пропала, хотя и потом еще раз сбрасывал. Мистика. Multitronics SL-50V |
|
|
Рег.: 06.12.2004 |
Странное совпадение? Утро началось с того, что я включил дворники — почистить стекло от снега, а они не сдвинулись с места. Вышел из машины, оторвал их от лобового стекла, но они по-прежнему не двигались. Второй предохранитель — высмотрел, что сдох он. У меня флажковые, стоит 10А. Не нашел в запасах такого, поставил 15 А. Дворники заработали. Но когда поехал, обнаружил, что горит лампа СЕ. Машинка ехала без каких-либо проблем! Отвез жену к месту назначения, остался в машине разбираться с ошибкой. Оказалась 0504, датчик сигнала торможения. Просто сбросил, и больше она не появлялась (пока). Стало мне интересно, связано ли как-либо выгорание второго предохранителя из-за дворников с этой ошибкой? Посмотрел в FAQ таблицу предохранителей — и точно! На нем сидит еще и «Контрольная цепь выключателя сигнала торможения (с 2011 г.)»… Возможно, кому-то пригодится эта информация. |
|
Рег.: 25.06.2015 |
Перестали работать стоп-сигналы. Причина оказалась в выключателе сигнала торможения. Ошибка не засветилась, так как не замыкалась только пара контактов, коммутирующих сами лампы (левая пара на фото), а другая пара (по которой мозг узнаёт, что педаль отпущена) работала нормально. Разобрал. Сделано довольно аккуратно. Но не отрегулированы контакты — замыкающая пластинка неуверенно доставала до контактов. Подогнул как надо. Заработало. Фото: 2.jpg Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © |
|
Рег.: 10.10.2012 |
В FAQ есть ТИ 3100.25100.12040 и на стр.23(лист 19) сказано про регулировку выключателя сигнала тормоза: Почему требуется зазор между насадкой толкателя и корпусом выключателя, а не между насадкой толкателя и кронштейном педали тормоза? В FAQ есть«Руководство по диагностике и ремонту «У нас кладут асфальт местами и немного |
Нива 4×4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор / Датчик положения педали тормоза (ДППТ) ME 17.9.7, ошибка 0504
-
#1
кто сможет отключить или прибить маску с ошибкой p0504 ? прошивку прикрепил
-
B514HD07_E-2.bin
1.5 MB
· Просмотры: 24
-
#2
Маску прибил.
-
B514HD07_E-2_P0504.bin
1.5 MB
· Просмотры: 20
-
#4
Если убрали только ошибку, это не поможет, дергаться авто будет продолжать. Алгоритм остался в рабочем состоянии. Там возможно убрать, если переделать проводку, другого пути на МЕ17.9.7 нет.
Но сам никогда не убирал своим клиентам эту ошибку. Концевик тормоза в магазине стоит 144 руб, на много дешевле купить новый датчик тормоза, чем прошивать.
Хотя и прошивать без переделки проводки какой смысл? Даже за так никто не оценит. Вам надо будет сделать после прошивки так, будто вы едете и никогда не нажимаете на тормоз.
Раз вы считаете, что вам помогли, одобрил ваше решение.
-
#5
Если убрали только ошибку, это не поможет, дергаться авто будет продолжать. Алгоритм остался в рабочем состоянии. Там возможно убрать, если переделать проводку, другого пути на МЕ17.9.7 нет.
Но сам никогда не убирал своим клиентам эту ошибку. Концевик тормоза в магазине стоит 144 руб, на много дешевле купить новый датчик тормоза, чем прошивать.
Хотя и прошивать без переделки проводки какой смысл? Даже за так никто не оценит. Вам надо будет сделать после прошивки так, будто вы едете и никогда не нажимаете на тормоз.
Раз вы считаете, что вам помогли, одобрил ваше решение.
Стоят диодные фонари, кроме ошибки клиента ничто не беспокоит.
Последнее редактирование модератором:
-
#6
Понятно, вам повезло, что клиент не требовательный оказался. При диодках должно остаться ограничение оборотов, крутящего момента и открытия заслонки электродросселя. Для сравнения сами прокатитесь штатно и как у вас сейчас снимите логи и увидите наглядно. А нашим нужна мощность для езды по горкам, поэтому никаких диодных ламп.
Последнее редактирование:
-
#7
Если убрали только ошибку, это не поможет, дергаться авто будет продолжать. Алгоритм остался в рабочем состоянии. Там возможно убрать, если переделать проводку, другого пути на МЕ17.9.7 нет.
Но сам никогда не убирал своим клиентам эту ошибку. Концевик тормоза в магазине стоит 144 руб, на много дешевле купить новый датчик тормоза, чем прошивать.
Хотя и прошивать без переделки проводки какой смысл? Даже за так никто не оценит. Вам надо будет сделать после прошивки так, будто вы едете и никогда не нажимаете на тормоз.
Раз вы считаете, что вам помогли, одобрил ваше решение.
А какой переделке вы говорите, поделитесь секретом, имею такой авто, нужно решить проблему
-
#8
Я сам так никогда не делал и не собираюсь делать. Моим клиентам дешевле купить датчик тормоза и поменять, чем заплатить за прошивку, стоимость которой намного дороже. 144 рублей датчик и 5.000 руб за прошивку, все выбирают датчик. Ну и зачем кромсать то, что должно работать штатно? При возникновении ДТП можно стать виновным в ДТП, если всплывет такое кромсание. Просто знаю, что такое делали. На М74 можно программно отключить алгоритм, а на Ме17.9.7 только так, механически.
Но если все таки хотите, то вам надо сделать так, чтобы при нажатии на педаль тормоза стоп-сигналы загорались, но сигнал об этом на ЭБУ не уходил. По факту как бы авто едет, водитель которой никогда не нажимает на тормоз.
РС. Да и такая работа головой вниз по кромсанию электропроводки концевика тормоза всяко намного дороже нового датчика тормоза. Даже так смысла не вижу.
Последнее редактирование:
-
#9
Боролся с этой ошибкой на нива урбант, замена кнопки с реновским лэйблом результата не давала, при проверке на проводе, который идет в блок управления напряжение менялось при отпускании-нажатии 12-3\4в, резистор 1к на массу решил проблему.В параметрах флаг педали стал четко вкл-откл, а не через раз.
-
#10
Там еще е-газ, авто при этой ошибке иногда не набирает обороты, просто прибить ее в маске не совсем правильно
-
#11
При цикличном возникновении данной ошибки обороты скачут от реальных оборотов до оборотов ПХХ. Очень неприятно ехать при таком дерганом стиле.
-
#12
на каких эбу ,при данной ошибки авто дёргает? наша раша. а на каких можно в маске отключить без последствий?
-
#13
На всех наших авто с электронным дросселем, при включении концевика тормоза дроссельная заслонка первоначально закрывается. При повторном нажатии на педаль газа опять откроется. Отключить этот алгоритм возможно на ЭБУ отечественной разработки. На МЕ17.9.7 (71) только физически. Но никогда у своих клиентов этого не делаю, причины я уже выше описал.
Что касается чисто маски — нигде отключение маски не отключает алгоритм.
Сильнее всего этот алгоритм работает на М75, это по моим наблюдениям. При активном флаге тормоза авто едет 40 км/ч и там уже перегазовка не помогает.
Последнее редактирование:
-
#14
Если память не изменяет то там стоял МЕ 17.9.7
-
#15
У ТС да, Ме17.9.7, но выше вопрос был про все, так и ответил.
-
#16
у меня тоже МЕ 17.9.7, перешивка на евро 2 отключает этот алгоритм?
-
#18
натыкался на просторах инета что якобы обновление софта на более новую версию помогает, якобы есть проблема в кривости оригинального софта у меня y меня на шильдике B514HB03
-
#19
Смягчить могли, но отключить нет.
-
#20
Я делаю просто. Приехал человек на диодных фарах с ошибкой.
Лампа W5W для обратной связи в спрятал в багажнике в аккурате.
Решение стоит 15 рублей)
На чтение 6 мин Просмотров 26.2к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0504
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0504
- Диагностика и решение проблем
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0504 звучит как «корреляция датчиков «A»/»B» педали тормоза». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Brake Switch «A»/»B» Correlation».
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0504 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Модуль управления трансмиссией (ЭБУ) вашего автомобиля передает код P0504 в ответ на распознанный сбой в цепи тормозных фонарей. Компьютер автомобиля отслеживает все цепи на предмет таких отклонений, например отсутствие напряжения или состояние вне диапазона.
Выключатель стоп-сигнала привязан к нескольким цепям, каждая из которых может привести к опасной ситуации. Сам переключатель стоп-сигнала состоит из двух сигнальных выходов, и в случае неисправности переключателя, проблема обнаруживается и появляется этот код.
Это не является дорогостоящей поломкой с точки зрения стоимости деталей или трудозатрат, связанных с заменой. Но для вашей безопасности необходимо произвести ремонт в кратчайшие сроки.
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0504 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Тормозные огни либо будут гореть постоянно, либо не будут гореть при нажатии на педаль.
- Будет трудно или невозможно двинуться с места.
- Автомобиль может заглохнуть в движении если нажать на тормоза.
- При этой проблеме круиз-контроль невозможно активировать.
Ошибка P0504 не является серьезной, скорее всего автомобиль сможет продолжить движение, но могут быть исключения. Чаще всего симптомы будут включать либо постоянно включенные стоп-сигналы, либо они не будут работать вовсе.
Причины возникновения ошибки
Код P0504 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Короткое замыкание в цепи сигнала выключателя стоп-сигналов.
- Неисправность в выключателе стоп-сигналов, отказ которого обусловлен износом.
- Проблема с предохранителями, иногда выходит из строя из-за попадания влаги в цепь или перегорания стоп-сигнала.
- Если жгут проводов, а точнее разъемы, ослаблены или разъединены, это вызовет проблему корреляции между переключателем и ЭБУ.
- Ну и конечно, сам ЭБУ мог выйти из строя.
Как устранить или сбросить код неисправности P0504
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0504:
- При помощи помощника проверьте стоп-сигналы. Убедитесь, что они работают, включая и выключая, и что лампочки в порядке.
- Если тормозные огни горят непрерывно, переключатель тормозных огней либо неправильно регулирует, либо неисправен. То же самое относится и к неисправным лампам. Отодвиньте водительское сиденье назад и посмотрите под приборную панель. Сожмите выступы на электрическом разъеме, расположенном на выключателе стоп-сигнала, и выньте разъем.
- С помощью вольтметра проверьте напряжение на красном проводе в разъеме. Поместите черный провод на заземление, а красный провод — на клемму красного провода. Вольтметр должен показать напряжение 12 вольт, если нет, стоит проверить проводку до блока предохранителей.
- Подключите разъем к переключателю и замерьте белый провод с нажатой педалью. У вас должно быть 12 вольт с нажатой педалью и отсутствие напряжения с отпущенной педалью. При отсутствии напряжения замените выключатель. При наличии напряжения на белом проводе с отпущенной педалью, также замените выключатель.
- Если переключатель имеет регулировку, проверьте ее. Выключатель должен находиться в хорошем контакте с рычагом педали тормоза и быть полностью выжат.
- Если стоп-сигналы работают нормально, но код все равно есть, проверьте остальные провода на выключателе стоп-сигналов. Извлеките разъем и проверьте оставшиеся провода на наличие питания. Запишите расположение проводов питания и замените разъем. Задний провод закрепите рядом с проводом питания при нажатой педали. При отсутствии питания замените переключатель.
- Если в последнем тесте при нажатии на педаль было включено питание, переключатель в порядке. Проблема имеется при подключении к блоку управления или с самим блоком управления автомобиля.
- Соедините блок управления и датчик педали тормоза через заземление. Если на вольтметре отображается 12 вольт, то блок управления неисправен. Если напряжение было небольшим или отсутствовало, замените или восстановите жгут от блока управления к датчику.
Диагностика и решение проблем
Основная проблема считается расхождение данных в РСМ и датчиком педали тормоза. Поэтому разберем подробнее и опишем некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0504.
Выключатель стоп-сигнала расположен под приборной панелью в верхней части рычага педали тормоза. Усилитель тормозов поднимает педаль в полностью выдвинутое положение. Выключатель стоп-сигнала устанавливается на опорной скобе с поперечной балкой непосредственно за кронштейном крепления педали тормоза.
Единственный способ получить доступ к переключателю – переместить переднее сиденье назад, лечь на спинку и посмотреть вверх под приборную панель. Вы увидите кронштейн с выключателем, рядом с верхней частью рычага педали тормоза. Выключатель будет иметь четыре или шесть проводов.
Переключатель опирается на кронштейн таким образом, что его приводной стержень находится в контакте с рычагом педали тормоза, когда педаль полностью выдвинута. В этот момент выключатель нажимается на рычаг педали тормоза, отключая подачу напряжения.
При нажатии на педаль тормоза рычаг выдвигается, чтобы включить выключатель и включить стоп-сигналы. После отпускания педали, рычаг снова выжимает штангу, выключая стоп-сигналы.
Поэтому с большой долей вероятности можно утверждать, что замена этого датчика избавить от проблем с ошибкой P0504.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0504 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Chery (Чери Фора)
- Chevrolet (Шевроле Каптива, Эпика)
- Citroen (Ситроен С4)
- Datsun (Датсун он-ДО)
- Fiat (Фиат Добло, Дукато)
- Ford (Форд Куга, Транзит, Фокус, Фьюжн)
- Hyundai (Хендай Гранд Старекс, Санта фе, Солярис, Старекс, i30)
- Kia (Киа Рио, Сид, Соренто, Спортейдж)
- Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер, Фрилендер)
- Lexus (Лексус gs300)
- Lifan (Лифан х60)
- Nissan (Ниссан Патфайндер)
- Opel
- Peugeot (Пежо 308, Боксер)
- Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Рав4)
- Volvo
- ВАЗ 2113, 2114, 2115
- Газель Бизнес, Некст
- Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора
- Уаз Патриот, Хантер
С кодом неисправности Р0504 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0019, P0098, P0121, P0171, P0422, P0432, P0455, P0500, P0571, P0700, P0716, P0732, P0733, P0734, P0746, P0842, P2714, C1241, U0405.
Видео
Рассогласование датчиков педали тормоза.
Рассогласование датчиков педали тормоза. Очень частая ошибка с которой сталкиваются владельцы автомобилей. Чаще всего ошибка датчика педали тормоза встречается на автомобилях Лада, 2114,Лада Калина, Лада Приора, Лада Гранта, Лада Датсун, Лада Веста. Также ошибка Р0504 неисправность рассогласование датчиков педали тормоза, может встречаться в автомобилях иностранного производства.
Он крепится на кронштейне возле педали тормоза и отслеживает нажатия на педаль.
Как только водитель нажимает на тормоза, датчик замыкает контакты цепи задних стоп сигналов.
Внутри датчика имеются две контактные группы. Сигналы с датчика отслеживает электронный блок управления двигателем. При отпущенной педали тормоза, одна группа контактов замкнута, а другая разомкнута.
При нажатой педали тормоза группа которая была замкнута, размыкается, а другая группа замыкается.
В системах управлением дроссельной заслонкой, сигналы выключателя педали тормоза играют важную роль, поскольку используются функцией безопасности.
Когда водитель нажимает на педаль тормоза, дроссельная заслонка двигателя закрывается, для того чтобы обеспечить торможение двигателем.
По этой причине очень важно обеспечить, чтобы выключатель сигнала торможения всегда находился в рабочем состоянии. В случае неисправности электрических цепей выключателя, двигатель автомобиля может переходить в аварийный режим работы с принудительно уменьшенной мощностью.
В этой статье я расскажу как избавиться от от ошибки Р0504 рассогласование датчиков педали тормоза, навсегда!
Как работает датчик педали тормоза.
Устройство и неисправности датчика педали тормоза. Датчик педали тормоза состоит из двух контактных групп как я уже говори выше и имеет четыре контакта в разъеме подключения. По сути это обычный механический выключатель, как мы используем дома для включения света. Он имеет два положения нажатое состояние и отжатое, при этом в одном положении одна группа контактов замкнута а другая разомкнута. Это условие обязательно, чтобы в датчике в любом положении была замкнута одна или другая группа контактов.
Датчик положения педали тормоза с четырехконтактным разъемом подключения, стали использовать на автомобилях имеющие электронную дроссельную заслонку.
Датчик педали тормоза напрямую связан с электронным блоком управления двигателем. Оба сигнала поступают в эбу, при этом на них должна быть всегда разная полярность.
Если с обоих сигналов одновременно в блок эбу будет приходить “+” или ”-”, блок эбу фиксирует ошибку “РАССОГЛАСОВАНИЕ ДАТЧИКОВ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА”.
На фото выше видно что при отпущенной педали тормоза, контакты “3” и “4” замкнуты и через них проходит “+” от главного реле автомобиля, на электронный блок двигателя.
Контакты “1” и “2” в этот момент разомкнуты и на другой вход ЭБУ приходит минус через лампы стоп сигналов. Вообще блок эбу отслеживает только плюсовое напряжение поступающее с датчика педали тормоза.
Если на одном входе “плюс” а на другом ноль, значит педаль отпущена.
Если “плюс” появился на другом входе значит педаль нажата. Смотрите схему подключения ниже.
При нажатой педали тормоза датчик педали тормоза замкнул контакт “1” и “2” задних ламп стоп сигналов, при этом также “плюс” пошел на определенный вход эбу.
В этом случае электронный блок понимает что водитель пытается затормозить, ЭБУ тут же закрывает дроссельную заслонку двигателя, чтобы происходило торможение двигателем. Так же ЭБУ проверяет датчик скорости автомобиля, чтобы убедится что автомобиль движется и не стоит на месте.
Датчик педали тормоза имеет очень важную роль в системе безопасности в современном автомобиле!
Почему появляется ошибка P0504 рассогласование датчика педали тормоза?
Две группы контактов, которые находятся в датчики педали тормоза, должны работать всегда синхронно. Если один контакт замкнут значит другой в обязательном порядке должен быть разомкнут, или зеркально наоборот.
Чаще всего ошибка P0504 рассогласование датчиков педали тормоза появляется когда обе группы контактов разомкнуты.
Происходит это по той причине, когда одна группа контактов разомкнулась а другая не сомкнулась. В итоге обе группы контактов находятся в разомкнутом состоянии, электронный блок не понимает положение педали тормоза и фиксирует ошибку “Р0504 рассогласование датчиков педали тормоза” (Смотрите фото ниже).Чаще всего это происходит когда автомобиль движется в пробке и водитель плавно нажимает и отпускает педаль тормоза. Это связано с конструктивной особенностью самого датчика, также причина рассогласования датчика педали тормоза может быть в неправильной регулировке датчика.
В данной статье я расскажу о лучшем способе устранения ошибки рассогласования датчиков педали тормоза. Мы встроим в схему дополнительное пяти контактное реле и обеспечим очень надежную работу датчика педали тормоза. Электронный блок управления двигателем больше никогда не зафиксирует ошибку Р0504, так как будет всегда получать правильные синхронные сигналы от датчика педали тормоза.
Так как датчик имеет две контактные группы, мы разрежем пару проводов которые идут на контакты которые замкнуты при отпущенной педали тормоза. Данные провода
на рисунке обозначены как “3” и “4”. Затем мы пустим их на контакты реле которые по умолчанию замкнуты между собой, ведь пока педаль отпущена цепь этих проводов должна быть замкнута, выводы реле “30” и “88”. Управлять реле мы будем с помощью контактной группы датчика педали тормоза, которая отвечает за включение стоп сигналов.
При нажатии на педаль тормоза, как только сработают стоп сигналы, реле тут же разомкнет контакты реле “30” и “88”, которые раньше были на датчике педали тормоза под номерами “3” и “4”. Тем самым мы добились точную и синхронную работу датчика педали тормоза. Теперь блоку управления двигателем, будут всегда нравиться сигналы поступающие от контактов датчика педали тормоза и ошибка “РАССОГЛАСОВАНИЕ ДАТЧИКОВ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА” не появиться больше никогда.
Смотрите схему на рисунке ниже.
Схема датчика педали тормоза, педаль отпущена.
Схема датчика педали тормоза, педаль нажата.
Руководство по подключению пяти контактного реле к датчику педали тормоза.
Пишу подробно, потому что некоторые не понимают как работает реле.
Данная инструкция может использоваться в любом автомобиле, независимо от бренда и марки.
- Необходимо снять с датчика разъем идущий от косы автомобиля. Затем необходимо найти контакты датчика которые замкнуты между собой при отпущеной педали тормоза. Для этого необходимо воспользоваться мультиметром в режиме прозвонки (Способ применим к любым маркам авто). Найдите эти контакты в разъеме и обрежьте от них провода.
- Подключите обрезанные провода к контактам пятиконтактного реле “30” и “88”.
- У нас в разъеме осталось всего два провода, мультиметром проверяем на каком из них присутствует напряжение + 12 вольт, а на каком нет ничего.
К проводу на котором нет ничего (0) подключаем “85” контакт реле.
- “86” контакт реле подключаем на массу.
Данным способом мы допились постоянное и четкое включение сигналов. Теперь блок управления двигателем, будет при любых условия нажатия на педаль тормоза получать синхронные сигналы.
Надеюсь данная статья будет кому то полезной!
Данная статья является собственностью автора сайта avto1000.com копирование запрещено!
Надеюсь информация будет полезной.
✔ Чтобы не пропустить новые публикации, ПОДПИШИСЬ на группу —