Ошибка вариатора 1722

Всем привет! В общем я как и многие автовладельцы столкнулся с проблемой по датчику оборотов двигателя на корпусе вариатора. Машина на трассе в определённый момент просто перестала ехать и заглохла. Заводил раза 3. Выскакивала ошибка по вариатору, низкое давление во вторичном контуре.
Кое как проехал ещё 130км и срочно погнал тачку в сервис. Почитав форумов решил что проблема в редукционном клапане, так как это частая ошибка JF011E.
Коробку сняли и отправили на ревизию, за одно сменил масло и все фильтра.
Установили цепь свежую и более надёжный бублик.
После осмотра и ревизии, мастер сказал, что коробка в отличном состоянии, но клапан редукционный всё же заменил, и по какой причине авто глохнет и выкидывает в ошибку не понятно, но с вариатором это никак не связано.
Ну в итоге весь ремонт с заменой масла обошёлся чуть больше 60т.р
Поехал я значит потом тётушку в Челябинск отвозить. Туда то доехал, прёт отлично, как мне показалось. Уже было обрадовался, думал значит либо масло, либо клапан в итоге мозг парил. Оказалось не тут то было. На трассе, на обгоне, машина вновь затупила и начала дёргаться. А это знаете ли страшновато, когда ты на встречке, справа фура, сзади другое авто подпирает, а в лоб летит встречное авто. да ещё и жена за рулём…
Короче страху мы натерпелись)) Остановились на обочине, и машина сразу же снова заглохла.
В непонятках я был, это мало сказано.
Дальше вроде благополучно доехали до челябинска, и вот тут то началось! Машина глохнет, и не едет от слова совсем. Вновь вылетела в ошибки P0725, Р1722, Р0826, Р0868
Ну как тут с такими то ошибками думать куда то в другую сторону…
Такими перебежками завёл-заглохла, со скоростью движения 5-7км\ч я доехал до ближайшего дилерского центра NISSAN в Челябе. Диагност ковырялся и катался со мной часа 4, и в итоге. О, чудо! Мы поняли, что виною всему был грёбаный бензонасос! Он просто тупо не давал нужного давления, оттуда и дергания, и ошибки по разности скоростей двигателя и вариатора, и низкое давления во вторичном контуре. А ведь сколько денег зря было потрачено((((
В итоге я купил отдельно бензонасос, фильтр и сетку, почти в полевых условиях поменял всё это хозяйство с помощью одной лишь отвертки и плоскогубцев))
На обратном пути машину было не узнать! Она ехала как дурная, динамики такой у меня вроде с момента покупки никогда не было. Но счастье длилось не очень то и долго, посреди трассы, я решил заехать на заправку, и проезжая лежачего полицейского, машина качнулась и заглохла. Заводиться отказалась)) Кое как подручными средствами вытащил бензонасос снова. Оказалось слетела трубка гофрированная с фильтра и топливо не поступало.
Поставил с горем пополам на место, притянул импровизированным хомутиком из проволоки и поехал домой.
Дома решил основательно перебрать насос и сделать всё как положено.
В общем убил 9 пластиковых трубок от 2110, 10 всё же кое как нацепил на половину. На всякий случай стянул хомутами.
Но хватило этого не на долго. Сейчас машина снова после 5 минут стоянки заводиться очень долго, и динамика опять потерялась куда-то. Пытался ставить какой то маслобензостойкий шланг, но он лопнул вдоль тела на следующий день.
Так вот подходим к вытекающему из этой эпопеи вопрос! Где взять нормальный МБС шланг, и желательно недорогой, так как есть Gates, но покупать его за 2000р нет желания, а экспериментировать с гофрами я уже как то не хочу.

Вопрос решен. Тема была закрыта автором