3 652
Ошибка P0102 Volkswagen означает, что в блок управления двигателем (ECU) от датчиком массового расхода воздуха (MAF сенсора) поступает низкое напряжение. Часто сопутствующими кодами являются ошибки P0100, P0101, P0103 и P0104.
Низкое напряжение MAF сенсора может быть иметь несколько причин.
- напряжение на датчике ниже нормы или требуемого для корректной работы ECU.
- наиболее простой причиной является забитый воздушный фильтр, который ограничивает поток воздуха от фильтра к датчику расхода воздуха.
- Проводка или сам MAF сенсор близко расположены к высоковольтным компонентам, провода зажигания, генератор которые могут давать наводки в случае их неисправности.
- MAF сенсор может быть загрязнен, это тоже вызывает эту ошибку. Достаточно отчистить его спреем.
- Датчик расхода воздуха должен работать в определенном диапазоне значений, чтобы давать правильные сигналы для блока управления мотором. Возможно другие датчики дают некорректные значения.
Какие симптомы ошибки P0102 Volkswagen ?
При появлении ошибки P0102 на панели приборов загорится индикатор Check Engine. Как правило, автомобиль продолжает работать нормально. Возможна небольшая потеря мощности двигателя, неустойчивая работа на холостых оборотах. У автомобиля может быть слишком низкий расход топлива, что может вызвать проблемы с поршневой группой.
Как диагностируется ошибка P0102 Volkswagen ?
Диагностика проводится с помощью сканера OBD-II. Последовательность действий такова:
- необходимо прочитать коды ошибок;
- необходимо удалить из памяти блока управления ошибку;
- провести тестовую поездку, с подключенным сканером;
- если ошибка появляется вновь (во время поездки или сразу при включении зажигания) необходимо провести визуальный осмотр, чтобы определить источник проблемы — электрический разъем, проводку, датчик или воздушный фильтр
- Если никаких проблем в не найдено то необходимо выполнил проверку цепи с помощью цифрового мультиметра для проверки частоты дискретизации и показаний датчиков, для понимания действительно ли выходной сигнал датчика MAF слишком низок.
Частые ошибки при диагностике кода P0102
Ошибки при диагностике во многом обусловлены не соблюдением регламентных процедур. Во-первых, необходимо следовать процедуре тестирования и диагностики разъемов, проводки и датчика. Не покупайте датчик MAF, если другие тесты не явно не указывают на него как на источник ошибки.
Прежде чем покупать новый MAF сенсор, попробуйте очистить его специальным очистителем, предназначенным для датчиков расхода воздуха. Во-вторых, необходимо проверить воздушный фильтр. Из-за загрязненного воздушного фильтра датчик расхода воздуха может давать некорректные показания.
Насколько серьезная эта ошибка?
Ошибка датчика расхода воздуха не препятствует вождению автомобиля Volkswagen . Проблема с MAF сенсором, при определенных обстоятельствах, может привести к увеличению расхода топлива, поэтому лучше всего, машину осмотрели на СТО при первой же возможности.
Часто, если индикатор Check Engine Light включался сразу при запуске, система OBD-II может быть сброшена сканером и автомобиль дальше будет работать нормально.
Что нужно ремонтировать в этом случае?
- Наиболее распространенные места для ремонта это разъемы, проводка и гораздо реже сам датчик.
- Часто для устранения этой неисправности достаточно снять/поставить разъем, тем самым обеспечив свежий контакт. Также нужно устранить любые поломки проводки, ее коррозию или потертости.
- На старых автомобилях необходимо убедится в герметичности вакуумной системы.
Дополнительные комментарии об ошибке P0102
Многие автомобили Volkswagen с пробегом более 100 000 имеют мгновенные проблемы с датчиком расхода воздуха, которые обычно возникают при запуске или длительных нагрузках на трассе. Если загорается контрольная лампочка двигателя, но система работает нормально, систему OBD-II можно сбросить с помощью сканера (в самом крайнем случае – на несколько минут отключив минусовую клемму аккумулятора), и p0100 ошибка может не повториться. Вот почему важно проверить ошибку и сбросить ее перед выполнением каких-либо ремонтных работ.
Собственно начну писать что сделано с машиной за последние месяцы, хоть и записей не было по некоторым причинам, но проделано работ было уйма.
Собственно сразу же после замены первой лямбды появилась ошибка по расходомеру p0102, сброс которой не давал результатов. Полез в интернет, там все пишут что чаще всего ему каюк и нужна замена. Но попытаться реанимировать стоило. Купил балончик карбклинера и в гараж. Снял корпус фильтра и сам датчик, и начал не жалея пшикать внутрь смывая нехилый слой грязи. И все, дал высохнуть и поставил назад. Уже несколько месяцев катаюсь и ошибка не появлялась. Надо отметить, что разницы в работе или изменение в расходе не заметил.
Главная » Диагностика » Ошибка P0102 — датчик массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Ошибка P0102 — датчик массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
На чтение 4 мин Просмотров 31к. Опубликовано
Обновлено
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Блок управления двигателя (ЭБУ) использует сигнал ДМРВ для расчета количества впрыскиваемого топлива. Код P0102 устанавливается, когда сигнал от датчика массового расхода воздуха ниже ожидаемого.
Что означает Код P0102?
Этот диагностический код неисправности (DTC) — общий код трансмиссии, который означает, что он применяется к автомобилям с OBD-II, оснащенным датчиком массового расхода воздуха. Включая такие автомобили, как Toyota, Infiniti, Nissan, Jaguar, Audi, Mercedes, Dodge, Hyundai, Chevy, Ford и т. д. Общие этапы ремонта могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Датчик массового расхода воздуха устанавливается в воздухозаборнике двигателя ниже по потоку от воздушного фильтра, и используется для измерения объема и плотности воздуха, всасываемого в двигатель.
Сам ДМРВ измеряет только часть поступающего воздуха, и это значение используется для расчета общего объема и плотности поступающего воздуха.
ЭБУ использует эти показания вместе с другими параметрами датчика, чтобы обеспечить правильную подачу топлива в любой момент времени для оптимальной мощности и эффективности использования топлива.
Диагностический код неисправности P0102 означает, что в датчике или цепи обнаружен низкий уровень входного сигнала. Блок управления видит, что фактический сигнал частоты ДМРВ не входит в пределы нормального ожидаемого диапазона рассчитанного значения и вызывает ошибку.
Некоторые датчики массового расхода воздуха также содержат датчик температуры, который тоже используется ЭБУ для оптимальной работы двигателя.
Симптомы
Симптомами кода P0102 могут быть:
- Горит Check Engine.
- Неустойчивая работа двигателя.
- Плавающие обороты.
- Черный дым из выхлопной трубы.
- Двигатель глохнет.
- Двигатель плохо заводится или глохнет сразу после запуска.
- Возможны другие симптомы во время вождения или даже отсутствие симптомов.
Причины
- Неисправный или загрязненный ДМРВ.
- Мусор в датчике массового расхода воздуха.
- Подсос воздуха.
- Открытый корпус воздушного фильтра.
- Установлен неправильный воздушный фильтр.
- Утечки в системе PCV (система принудительной вентиляции картера).
- Узкий или пережатый впускной патрубок.
- Грязный воздушный фильтр.
- Закрытый воздушный экран перед фильтром.
- Установлены неоригинальные детали (например, холодный впуск, модифицированный воздушный фильтр).
- Установлен неправильный ДМРВ.
- Электрическая проблема с проводкой или разъёмом датчика.
- Неисправный ЭБУ (редко).
- Забит каталитический нейтрализатор или неисправен датчик абсолютного давления в коллекторе (ДАД).
Что нужно проверить
- Визуально осмотрите все провода и разъёмы ДМРВ. Проверьте, что они не повреждены, не изношены, не сломаны, не проложены слишком близко к проводам / катушкам зажигания, реле, двигателю и т. д.
- Визуально осмотрите на наличие любых явных утечек в системе забора воздуха.
- Тщательно проверьте измерительный элемент датчика. Нет ли на нём грязи, пыли, масла и т. д.
- Если воздушный фильтр загрязнен, замените его новым оригинальным.
- Тщательно очистите ДМРВ с помощью специального очистителя.
- Если на системе впуска воздуха есть сетка, убедитесь, что она также чистая (в основном VW).
- Код P0102 может вызывать разгерметизация на датчике абсолютного давления.
- Низкий минимальный расход воздуха через датчик может привести к установке P0102 на холостом ходу или во время замедления. Проверьте наличие любых подсосов воздуха после ДМРВ.
- Используйте диагностический сканер или адаптер ELM327 с программой Torque для контроля в режиме реального времени данных от ДМРВ, датчиков кислорода и т. д. Сравните полученные измерения с эталонными данными или показаниями от заведомо исправного датчика.
- Проверьте бюллетени технического обслуживания (TSB) для вашей конкретной марки / модели в случае известных проблем на вашем автомобиле.
- Высокое сопротивление в цепи заземления ДАД может привести к установке этого кода неисправности.
Если вам необходимо заменить датчик массового расхода воздуха, мы рекомендуем использовать оригинальные запчасти (OEM) от производителя. Неоригинальные детали могут быть дополнительной проблемой.
Использование многоразового масляного воздушного фильтра может быть причиной P0102, если масла слишком много. Масло может попасть на чувствительный элемент внутри ДМРВ и загрязнить его. В таких ситуациях используйте специальный очиститель ДМРВ. Мы не рекомендуем использовать масляные воздушные фильтры.
( 1 оценка, среднее 3 из 5 )
-
23.04.2008, 10:50
#1
0
Проблема с датчиком массового забора воздуха
Вчера машина вдруг начала глохнуть на холостых, кое как доехал до СТО подключили коип вылезла ошибка 16486 P0102 Расходомер воздуха-G70 сигнал слишком маленький.
Сервис не фирменный сказали щас датчика этого нет, надо его менять, домой приехал разобрал, завел, машина работает без датчика и с датчиком, был новый датчик от AWM поставил его машина щас едет но при переключении на высшую передачу на небольших оборотах маленький провал, а потом все нормально.
Подскажите ктонибудь пожалуста это может быть от пыли?
Может датчик промыть можно както? Так не хочется его покупать, я живу щас в сочи у нас цену на датчик этот объявили 10 000 рублей.
Подскажите че делать????????????VW B7 2011, 1.8T, акпп, наппа коричневая
БМВ 525i, 2008г.БЫЛ. VW B5+ 2001, 1.8T,БЫЛ. Ваз2109 1991 был.
-
23.04.2008, 10:54
#2
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Вадим 705
не забора а расхода. Сообщение от Вадим 705сочи
а в каком районе живеш? я тоже в сочи.
Может ДЗ (Дросельная Заслонка) почистить надо? давно чистилась?
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
23.04.2008, 10:56
#3
0
Живу в кудепсте, при мне дз не чистилась, это чуть больше полгода, а почему тогда ошибка по датчику?
VW B7 2011, 1.8T, акпп, наппа коричневая
БМВ 525i, 2008г.БЫЛ. VW B5+ 2001, 1.8T,БЫЛ. Ваз2109 1991 был.
-
23.04.2008, 10:57
#4
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
В вообще тебе в поиск, там очень много тем про ДМРВ. набери в поиске ДМРВ и много чего интересного найдешь
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
23.04.2008, 10:59
#5
0
Спасибо, щас попытаюсь.
А ты еще н еподскажешь где вообще сервис нормальный тут есть и чтоб не слишком дорого.VW B7 2011, 1.8T, акпп, наппа коричневая
БМВ 525i, 2008г.БЫЛ. VW B5+ 2001, 1.8T,БЫЛ. Ваз2109 1991 был.
-
23.04.2008, 11:01
#6
Всем Перцам — Перец Клуба!
0Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
23.04.2008, 11:04
#7
Phaeton
0
Сообщение от Вадим 705был новый датчик от AWM поставил его машина щас едет но при переключении на высшую передачу на небольших оборотах маленький провал, а потом все нормально.
Проверь номера на расходомерах — если одинаковые, то можно его оставить.
Как вариант, проверить еще проводку к датчику, особенно у разъема.ПС. Если твой ВИН более ранний, чем 3B-2-100 000, то можно купить отдельно сам датчик без корпуса — это дешевле.
-
23.04.2008, 11:04
#8
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Вадим 705А ты еще не подскажешь где вообще сервис нормальный тут есть и чтоб не слишком дорого.
с сервисами у нас не очень, более нормальный на донской находится. я сам все ремонтирую. Есть знакомый в кудепсте. у него станция, он занимается иномарками всеми, дизелями, бензиновыми. короче исполняет, делает практически все. запчасти я тоже у него заказываю. скоро поеду к нему пыльники менять на шрусах внешних.
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
23.04.2008, 11:08
#9
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Вадим 705Может датчик промыть можно както? Так не хочется его покупать, я живу щас в сочи у нас цену на датчик этот объявили 10 000 рублей.
мыть не надо…
Сообщение от Вадим 705ошибка 16486 P0102 Расходомер воздуха-G70 сигнал слишком маленький.
если с проводкой и разъемом все в порядке — ДМРВ придется менять…
Сообщение от АнатоличЪЕсли твой ВИН более ранний, чем 3B-2-100 000, то можно купить отдельно сам датчик без корпуса — это дешевле.
-
23.04.2008, 11:11
#10
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Вадим 705цену на датчик этот объявили 10 000 рублей.
чето загнули, помоему он стоит 7 или 8 т.р. надо уточнить у мастера.
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
23.04.2008, 11:18
#11
0
В москве вот этот датчик который я поставил от Авма покупался за 3500 руб где то если я не ошибаюсь.
VW B7 2011, 1.8T, акпп, наппа коричневая
БМВ 525i, 2008г.БЫЛ. VW B5+ 2001, 1.8T,БЫЛ. Ваз2109 1991 был.
-
23.04.2008, 11:35
#12
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Вадим 705за 3500 руб
это скорей всего Б.у + отремонтированный, или левак.Добавлено спустя 13 минут 55 секунд:Вадим 705
проверь личные сообщения.Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
23.04.2008, 11:55
#13
0
Ктонибудь еще ченибудь подскажет по моей проблеме?
VW B7 2011, 1.8T, акпп, наппа коричневая
БМВ 525i, 2008г.БЫЛ. VW B5+ 2001, 1.8T,БЫЛ. Ваз2109 1991 был.
-
23.04.2008, 12:19
#14
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Вадим 705Ктонибудь еще ченибудь подскажет по моей проблеме?
так тебе уже ВСЕ сказали…умирающие ДМРВ — вполне заурядная неисправность…
-
23.04.2008, 12:33
#15
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от 1967sтак тебе уже ВСЕ сказали…умирающие ДМРВ — вполне заурядная неисправность…
так у него же на живом ДМРВ провал есть маленький. это из-за ДМРВ? или всетак ДЗ чистить надо
как думаите?
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
23.04.2008, 13:46
#16
0
А может это от забитого фильтра?
VW B7 2011, 1.8T, акпп, наппа коричневая
БМВ 525i, 2008г.БЫЛ. VW B5+ 2001, 1.8T,БЫЛ. Ваз2109 1991 был.
-
23.04.2008, 13:48
#17
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Подскажите че делать????????????
Детальную диагностику
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
23.04.2008, 13:53
#18
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от AXel_23так у него же на живом ДМРВ провал есть маленький
ну да… а это куда деть —
Сообщение от Вадим 705вылезла ошибка 16486 P0102 Расходомер воздуха-G70 сигнал слишком маленький.
-
23.04.2008, 14:07
#19
Всем Перцам — Перец Клуба!
0
Сообщение от Вадим 705А может это от забитого фильтра?
А как часто ты его меняеш? сколько этот уже проехал?
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
23.04.2008, 14:12
#20
0
этот 7 тыщь прошел, но вчера разобрал там пылищи куча, может попробывать свой родной датчик втыкнуть и фильтр новый купить надо. А еще вчера когда завел без датчика завел работала, начал подключать датчик заглохла в момент подключения, может всетаки проблема с проводкой у разъема????
VW B7 2011, 1.8T, акпп, наппа коричневая
БМВ 525i, 2008г.БЫЛ. VW B5+ 2001, 1.8T,БЫЛ. Ваз2109 1991 был.
Проблема с датчиком массового забора воздуха
Сообщение от Вадим 705
давно чистилась?
так тебе уже ВСЕ сказали…умирающие ДМРВ — вполне заурядная неисправность…
Похожие темы
-
Ответов: 26
Последнее сообщение: 28.07.2007, 13:06
-
Ответов: 3
Последнее сообщение: 01.10.2006, 19:41
-
Ответов: 13
Последнее сообщение: 04.09.2006, 12:26
-
Ответов: 3
Последнее сообщение: 26.05.2005, 12:26
-
Ответов: 13
Последнее сообщение: 19.05.2005, 17:18
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- [VIDEO] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
Техническое название ошибки:
P0102 Mass or Volume Air Flow «A» Circuit Low Input
Код P0102 указывает на проблему с сенсором массового расхода воздуха (MAF), который отвечает за измерение объема воздуха, поступающего в двигатель. Если код появляется, это указывает на сигнал, который меньше обычного или на неисправность схемы. Нормальное функционирование сенсора MAF критично для правильной работы двигателя. Он обеспечивает плавный ход двигателя, оптимальный расход топлива, мощность и холостой ход.
Код P0102 может быть вызван неисправностью самого сенсора или проводки, связывающей его с модулем управления электронной системой двигателя. Также возможно, что грязный MAF сенсор может вызывать проблемы, приводя к неточным показаниям. Чистка сенсора может устранить проблему, но если сенсор вышел из строя, его нужно заменить.
Стоимость ремонта кода P0102 зависит от марки и модели автомобиля. Обычно ремонт может стоить от 14000 до 35000 ₽ за детали и работу, а процесс может занять несколько часов. Не рекомендуется продолжать использование автомобиля с активным кодом P0102, так как это может привести к более дорогим ремонтным работам.
Типичные причины появления кода неисправности P0102:
- Не точный MAF датчик.
- Загрязнение MAF датчика.
- Неправильная работы схемы MAF датчика.
- Неисправный блок управления силовой установкой.
- Утечка вакуумной системы впуска воздуха.
Профилактические меры могут помочь предотвратить повторное появление кода P0102. Регулярное обслуживание системы воздухозабора, такое как чистка или замена воздушных фильтров, может обеспечить правильное функционирование MAF сенсора. Избегание местности, где много пыли и загрязнений воздуха, может предотвратить накопление мусора на сенсоре. Бдительность и немедленное реагирование на признаки проблем могут помочь избежать появления кода P0102.
Евгений Порененков
Механик-диагност автомобильной техники. Стаж работы в автомастерских 17 лет. Отвечает на вопросы по коду P0102:
Что означает код P0102?
P0102 DTC означает проблему с цепью датчика массового расхода воздуха (МРВ). Она может привести к остановкам двигателя, неустойчивости и грубому холостому ходу.
Что нужно проверить при появлении кода P0102?
- Проверьте чистоту воздушного фильтра, чтобы выявить любые препятствия.
- Используйте электронное очистительное средство для очистки и проверки датчика массового расхода воздуха.
- Внимательно изучите систему всасывания воздуха, чтобы найти любые трещины или повреждения.
- Используйте диагностический сканер для оценки датчика массового расхода воздуха и убедитесь, что он производит подходящие значения.
- Проверьте проводку и соединения датчика массового расхода на предмет износа или коррозии.
- Осмотрите двигатель на наличие утечек системы вакуума.
- Тщательно проверьте дроссельную заслонку на нагар или повреждения, которые могут вызвать проблемы.
- Проверьте давление топлива и топливную систему, чтобы убедиться, что она не вызывает проблем с слишком бедно или богатым смесью.
- Убедитесь, что блок управления двигателем (ECM) работает правильно и правильно запрограммирован.
- Замените датчик массового расхода воздуха, когда исключены все другие возможности.
Какой конкретный компонент вызывает этот код?
Датчик МРВ отвечает за P0102 DTC. Если он грязный или неисправный, это может вызвать неточные измерения.
Какие ремонтные работы необходимы для исправления кода ошибки P0102?
Для P0102 DTC визуально осмотрите датчик МРВ на наличие загрязнений или повреждений. В случае грязи используйте специальный очиститель. Если датчик неисправен, замените его.
Можно ли исправить неисправный компонент или его нужно заменить?
Замена датчика МРВ может быть более экономичной и эффективной, чем ремонт. Очистка не гарантирует решения проблемы.
Сколько стоят ремонтные работы?
Стоимость ремонта зависит от марки и модели, запчастей и работы. Стоимость может составлять от 7000 до 28000 ₽ в среднем.
Сколько времени займут ремонтные работы?
Ремонт может занять от одного до трех часов в среднем, в зависимости от проблемы и наличия компонентов.
Безопасно ли ездить на машине с этим кодом?
Не рекомендуется использовать автомобиль с P0102 DTC; это может навредить двигателю и повредить другие детали, что приведет к дорогостоящим ремонтным работам.
Может ли этот код вызвать какой-либо вред, если его не исправить?
Необходимо незамедлительно устранять проблему P0102 DTC, иначе это может привести к дорогостоящему ремонту двигателя.
Может ли этот код ошибки вызвать какие-либо другие проблемы с автомобилем?
P0102 DTC может привести к подсветке лампы «проверки двигателя», снижению экономичности топлива и проблемам с работой двигателя.
Как можно предотвратить появление кода ошибки P0102 в будущем?
Важно поддерживать датчик МРВ для предотвращения повторения случаев P0102 DTC. Периодическая очистка или замена, а также содержание в чистоте воздушного фильтра, могут помочь предотвратить будущие проблемы.
Поделитесь своим мнением