Ошибка vag 9481988

Цена вопроса: 1 710 ₽
Пробег: 165 000 км

serg_sat писал(а):… добавили масла 200 гр в систему фреона заправили 650 гр. …

Для начала непонятно — что значит «добавили», если в «сухую» систему с одним испарителем заправляется 525 г хладагента и 140 г рефрижераторного масла, которое из компрессора автоматически после первого пуска двигателя распределяется в компонентах (компрессоре, конденсаторе, всасывающем шланге, испарителе, ресивере) в определённых пропорциях, причём 50% от указанного количества остаётся в компрессоре. А с учётом того, что в компрессоре при любом раскладе (ремонте системы и т.д.) сохраняются 40-50 куб.см масла во внутреннем контуре, то вообще возникает вопрос — что же «вдули» в систему и где это всё счастье находится? Да ещё при условии, что «добавили» ?..
С учётом того, что объёмы заправки маслом и хладагентом являются крайне важными величинами, считаю, что корректный анализ работы климатической установки в нынешней ситуации провести невозможно.
Я вообще удивляюсь — почему при такой «дозаправке» не срабатывает предохранительный клапан на компрессоре?..
Хотя, может и срабатывает, но, похоже, никто это не контролирует. Факт срабатывания клапана для сброса давления при заправке лишнего хладагента определяется, как минимум, по выдавленной пластине около клапана. Кстати, если после срабатывания клапана не были своевременно приняты меры (в течение 10 минут, т.е речь идёт о своеобразном контроле своей работы заправщиками), то клапан может срабатывать неоднократно. А, как максимум, вылетает весь клапан — фото уже было на форуме.

P.S. Я бы изначально не маялся с датчиками, заправкой и т.д. , а обратил бы внимание на уровень заряда АКБ. Изначально ситуация на первый взгляд была абсолютно характерна для нормальной работы БУБС (управление нагрузкой на бортовую сеть) при низком уровне заряда АКБ.

Обновлено: 06.06.2023

Если это тот сервопривод, что под пассажирским бардачком, то при нажатии на рециркуляцию он одну заслонку (дальнюю- приток воздуха из вне) должен закрыть полностью, а ближнюю- полностью открыть. Один моторчик управляет двумя заслонками.

Evgen1603

Заинтересовавшийся

Если это тот сервопривод, что под пассажирским бардачком, то при нажатии на рециркуляцию он одну заслонку (дальнюю- приток воздуха из вне) должен закрыть полностью, а ближнюю- полностью открыть. Один моторчик управляет двумя заслонками.

Это как? Привод от моторчика один.

druniavii

Завсегдатай

Evgen1603, ты, когда смотрел за работой рециркуляции, не видел? от одного привода работают две заслонки одновременно-одна открывается, другая закрывается, либо наоборот, другого не дано.

Igorsia

Новичок

Есть подозрение, что неправильно собраны приводы заслонок. Хотя их по другому не соберешь, чтобы синхронно работали две заслонки.
Может кто подскажет , где найти схему сборки этих заслонок? В сервисе сказали, что такой схемы нет, нужен другой автомобиль, чтобы сравнить.

Zabuld

Новичок

Ребята добрый вечер,вопрос вот какой — включая приток воздуха из салона (он включается автоматически вместе с кондиционером) — запотевают все стекла, запах идёт из воздуховодов очень неприятный. Подскажите кто сталкивался

Blanko

Участник

Ребята добрый вечер,вопрос вот какой — включая приток воздуха из салона (он включается автоматически вместе с кондиционером) — запотевают все стекла, запах идёт из воздуховодов очень неприятный. Подскажите кто сталкивался

на рециркуляции всегда начинают потеть стекла и запах сырой половой тряпки может появиться (зависит от чистоты воздуховодов)
включайте рециркуляцию только в загазованном месте улицы

Igorsia

Новичок

Ребята добрый вечер,вопрос вот какой — включая приток воздуха из салона (он включается автоматически вместе с кондиционером) — запотевают все стекла, запах идёт из воздуховодов очень неприятный. Подскажите кто сталкивался

1. Возможно что не работает кондиционер (даже при рециркуляции воздуха с работающим кондиционером окна не должны запотевать)
2. Если не отключается автоматическая рециркуляция (там два вида рециркуляции: ручная и автоматическая с буковкой «А»), то нужно проверить датчик качества приточного воздуха.

Evgen1603

Заинтересовавшийся

Всем привет!
Сегодня заменил привод заслонки V159 (я так думаю) с правой стороны под бардачком. Датчик ожили заслонка работает, но вот ошибку «Каристой» не убрать!Ну и фиг с ней.
Заслонку покупал на Али. Поменял за два часа.
Всем удачи.

В Питере зима и мой не удачный опыт замены привода (и фиг с ним) не прошел. Пассажиру холодно.
Пришли мне потенциометры с Востока (пять штук). Изучив матчасть, решил поменять на сервоприводе потенциометр. После 30 минут ползанья с фонариком от телефона в нише пассажира, увидел,что ошибка ушла и теплый воздух дул в ноги пассажира! Ура.
Повторюсь, замененный сервопривод работал и выполнял адаптацию но была ошибка по моторчику. Никак не думал что такое может быть.

C5 Break

Заинтересовавшийся

Я приобрёл на «али» резисторы. Продаются как 4,7 кОм.
Установил, не работает.Шуршание ушло, температура не регулируется толком(что то меняется но в малых значениях). Вася-диагност не видит значений по V158, остальные приводА — видит.
Покупал 5 шт. Четыре оставшихся имеют сопротивления все разные: 4,55; 4,7; 4,9; 5,0 кОм. Какой установил — узнаю на вторичной замене. А оригинальный имеет сопротивление 4,0 кОм. Что делать — ума не приложу.
В следующий раз сниму блок управления климатом, на разЪёмах измерю сопротивление резисторов приводОв. Ну и один из резисторов сделаю 4,0 кОм. Его и установлю, вероятно.

P.S.
А почему продаются то 4,7 кОм ? оригинальный снятый — 4,0 кОм, на ютубе в роликах — тоже 4,0 кОм. Я что то не понимаю.

C5 Break

Заинтересовавшийся

C5 Break

Заинтересовавшийся

Watson

Заинтересовавшийся

Добрый день!
После подключения Васей увидел такую ошибку, может кто сталкивался с такой проблемой?
Адрес 08: Электроника отопителя и климата Файл QML: 5K0-907-044.clb
Номер детали VW/Audi: 5K0 907 044 GK АО: 5K0 907 044 GK
Компонент и/или версия: Climatronic H19 1313
Кодировка: 0010004002
Код мастерской: WSC 01530 935 00200
Метка файла ASAM/ODX: EV_Climatronic A01010 (VW36)
ODX: EV_ClimaAutoBasis_VW36.odx

2 Найдены неисправности:

9473137 — Исп. электродвигатель левой заслонки регулирования температуры
B108C 71 [008] — Включатель заедает
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 190
Пробег: 52199 km
Дата: 2020.01.15
Время: 04:43:28

9474161 — Исп. электродвигатель заслонки оттаивателя
B1090 71 [008] — Включатель заедает
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 197
Пробег: 52310 km
Дата: 2020.01.18
Время: 04:40:51

Программы диагностики технических проблем Volkswagen TIGUAN необходима каждому водителю. Эти программы содержат все коды ошибок, которые могут возникнуть в системе автомобиля: проблемы с обогревом стёкол, нарушения работы кнопки опускания лобового стекла, трудности с контролем давления в шинах, сбои в работе аварийной батареи и другие технические проблемы.

Программу диагностики можно использовать не только для решения технических проблем, но и для профилактики. Благодаря программе можно проверить работоспоспособность блока управления, микрофона, динамиков и базы Глонасс. Все измеряемые величины, такие как мощность двигателя, поддаются расшифровке, и автовладелец может сам свериться с показателями нормы и понять, адекватно ли работает его автомобиль. Диагностические программы для Volkswagen TIGUAN содержат пороговые значения показателей, вторичные параметры, условия включения систем, длительность контрольного времени, частота проверок и включение контрольных ламп, чтобы владелец машины сам мог свериться с нормой и определить, нет ли сбоев в работе авто.

В программах предложены коды и указания для водителя по машинам с 2000 года. Прежде чем разобраться с проблемой в системе машины, нужно вначале проверить всю информацию по конкрентной марке, а затем сверить документы на авто с кодом ошибки. Как только вы отыщете код, вы получите указания, как действовать дальше, и это будет готовым решением вашей проблемы.

Чтобы воспользоваться программой, нужно просто установить её на компьютер или любой другой гаджет. Для подбора и скачивания подходящей программы вам необходимо уточнить марку и модель вашего автомобиля. Программа совместима с любой версией Windows или смартфона, занимает минимум места, при этом гаджет работает идеально и не зависает.

Первый знак в коде неисправности, обозначенный буквой, дает возможность определить, к какой системе относится неполадка:

• Р — неполадки в работе трансмиссионного (АКПП) или силового агрегатов;
• В — неисправности в работе кузовных агрегатов -подушек безопасности(Аэрбега), стеклоподъемников, замков дверей и т. д.;
• С — неполадки в работе ходовой составляющей или шасси;
• U — неполадки электронных модулей или цифровых шин данных.

Второй знак обозначаетстандартность или специфичность неполадки:

• 0 — общий код для ОБД2 выхода;
• 1 и 2 — персональные коды производителя Фольксваген;
• 3 — зарезервированный параметр.

Третий знак определяет тип неполадки:

• 1 и 2 — система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;
• 3 — узел зажиигания, обозначает также пропуски зажигания в цилиндрах;
• 4 — дополнительная система контроля выбросов;
• 5 — система скорости автомобиля и холостых оборотов;
• 6 — электронные модули управления и смежные электроцепи;
• 7, 8 — ошибки трансмиссионного агрегата.

Четвертый и пятый символы — число, которое соответствует номеру ошибки в системе ОБД.

Таблица с ошибками Volkswagen TIGUAN

Описание тектовых ошибок Volkswagen TIGUAN

Неисправности двигателя

Возможные причины неисправности:

• повреждение магистралей высокого или низкого давления;
• повреждение разъемов или электрических жгутов;
• износ толкателя ТНВД (топливного фильтра высокого давления);
• засорение форсунок;
• неисправность контроллера топливной системы;
• выход из строя клапана регулировки давления.

При появлении данной неисправности проявляются следующие симптомы:

• на контрольной комбинации загорается индикатор Чек;
• возможно включение ограничителя скорости до 40 км/ч;
• мощность силового агрегата значительно снижается;
• в работе турбины или компрессора на дизеле проявляется шум.

Причины, которые привели к появлению данной ошибки:

• пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;
• выход из строя турбины или нагнетательного устройства;
• неполадки в работе EGR системы (ЕГР);
• забитый воздушный фильтр или подсос воздуха во впускном коллекторе;
• поломка контроллера давления наддува.

Признаки, которые могут проявиться при такой неисправности:

Причин появления данной ошибки может быть множество:

• поломка одного из датчиков температуры антифриза (отключение разъема, окисление контактов, повреждение провода);
• отсутствие хладагента в расширительном бачке;
• кипение антифриза, приводящее к перегреву силового агрегата;
• отсутствие герметичности, связанное с повреждением патрубков;
• ошибки в функционировании блока управления;
• неисправность термостата или его некорректная работа.

• поломка управляющего модуля блокиратором мотора;
• повреждение антенны иммобилайзера;
• неисправность чипа;
• повреждение проводки, окисление контактов на разъеме;
• использование сигнализации с автозапуском, что привело к конфликту штатного иммобилайзера с дополнительным.

Неисправности системы газораспределения

Неисправности контроллеров коленвала и распредвала

Код ошибки	Описание ошибки
P0322	Код Р0322 указывает на неполадки в работе датчика положения коленчатого вала, возможные причины проблемы:

• выход из строя самого контроллера;
• повреждение проводки, по которой подключен датчик;
• засорение разъема или окисление контактов на колодке;
• попадание влаги на штекер;
• неисправность блока управления.

Возможные причины проблемы:

• неисправность проводки, питающей датчик;
• попадание влаги на разъем кабеля, который подключен к контроллеру;
• выход из строя самого устройства;
• повреждение или окисление контактов на колодке датчика;
• износ кабеля.

Неисправности в работе электрики и электроники

Неисправности датчиков

Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода:

Неисправности лябда-зондов

Описание десятичных кодов

• ресурс эксплуатации антифриза завершился;
• одна из магистралей охладительной системы повреждена, что привело к утечке расходного материала (возможно ослабление хомутов);
• поломка термостата;
• повреждение расширительного бачка с охлаждающей жидкостью.

• выход из строя датчика температуры, установленного в бачке или на одной из магистралей охладительной системы;
• повреждение провода, питающего датчик;
• попадание грязи или пыли на разъем;
• неисправность изоляции кабеля.

Возможные причины проблемы:

• выход из строя предохранителя или реле оптики;
• повреждение проводки на участке от педали тормоза до задних лампочек;
• окисление контактов в блоке предохранителей;
• повреждение или износ изоляции на линии питания стоповых огней;
• неисправность источников освещения, установленных в задних фарах.

Другие неисправности

При такой неисправности нужно выполнить диагностику:

• всех разъемов и соединений, подключенных к блоку управления;
• целостность электроцепи;
• модуль Gateway;
• основной блок системы комфорта;
• модуль управления рулевой колонкой.

Самостоятельная диагностика ошибок Volkswagen TIGUAN

Есть два варианта проверки автомобиля Фольксваген на предмет ошибок — компьютерная проверка и самодиагностика по зажиганию.

Самодиагностика производится так:

1. В автомобиле отключается отопительный узел, после чего деактивируется система зажигания.
2. Пользователь одновременно нажимает на кнопки экономного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха. Эти элементы управления следует удерживать на протяжении трех секунд.
3. Выполняется активация зажигания, клавиши не отпускаются. Блок управления автомобилем включит режим самодиагностики, в результате чего вентилятор автоматически проработает на каждой ступени мощности. На дисплее, расположенном на бортовой панели должна
   появиться комбинация неисправности.
4. Для прехода к следующему коду ошибки используется кнопка увеличения температуры воздуха отопителя. Если на экране появится комбинация 000, это говорит о том, что список неполадок пройден до конца.

Чтобы вывести комбинации после самодиагностики, выполняются следующие действия:

Давайте закроем тему с отказавшим ручником . тут все просто .

Есть несколько популярных причин отказа ручника с получением цветомузыки . Остальные более менее не от мира сего ибо могут связаны с иными обстоятельствами как ГЛП.

Первый если у вас появилась светомузыка с ручником и с ошибками на 2 задних моторчика .То вероятность что это кнопка 70%.

Второе если у вас появилась 1 ошибка что либо 02432 — Position motor left voltage supply, либо 02433 — Position motor right voltage supply . то это клинят сами моторчики ручника .

Первый вариант.
цена вопроса 1300-1700р кнопка

Второй вариант.
Есть два варианта развития событий НО все они предшествуют кратковременному выскакиванию значка ручника или жолтого колесика .точно не помню . Этл вероятность 100% что скоро у вас заклинит один из моторчиков
ручника
С чем это связано и как это работает . Моторчик ручника это — электодвигатель и редуктор и 2 провода к ним + и — . Блок управления определяет постановку или снятие с ручника по нагрузке на цепь больше 5-6 ампер и все ошибка .

Ремонт очень простой . Снимаем колесо . Откручиваем 2 болта крепления моторчика ручника . Аккуратно, не повредив корпус снимаем моторчик — отсоединяем фишку. Заливаем ВДШКУ . Откладываем в сторону .
Снимаем круглый резиновый уплотнитель на месте посадки моторчика . Все очищаем от ржи и налета .
Берем моторчик . Сливаем ВДШКУ. Заливаем моторное масло пару тройку колпачков .аккуратно отверточкой пошевелить редуктор туда сюда ( если сдвинится на 2-3 мм отлично) Берем 2 провода — подсоединяем к АКБ. и вешаем на моторчик .
Крутим туда сюда минуту . Масло сливаем . Заливаем новое и еще раз крутим. Все собираем в обратном порядке . Аккуратнее при установке моторчика , сначала поставте его плотно на место только после этого закручивайте .Иначе лопнет корпус .
Все . Заводим машину . И ставим на ручник . Моторчики отработают 3 раза и цветомузыка погаснет.

И Господа . помните быть ВАГАВОДОМ ито тоже что и тазоводом . только разница в комфорте. Но с сабой нужно иметь минимальный набор ваговода .
Если в дороге в остановитесь извиняюсь поссать ( как это было у меня ) и не сможите снять с ручка машину . То данный набор вас выручит.
Мой набор , то что всегда в машине .
Это сей девайс
И трещетка с парой отверток .

Ну вот и у меня датчик приказал долго жить, о чём свидетельствует соответствующая ошибка Обогревателя (A/C) 9481988.

Решается всё банально, заменой. Номерочек VAG 1K0907659.

3 минуты и всё поменяно. Крепится датчик на пластиковом бортике воздуховода. Оторвал старый, переткнул фишку, воткнул обратно и всё.

Диагностировалось обычным ELM327 v1.5 и приложением Carista.

Сбрасываем ошибки, заводим, включаем климат и активируем автоматический режим работы заслонки. Глушим. Считываем ошибки и … вуаля.

p/s
На ошибки дверей не обращаем внимания, они всегда выскакивают у меня, когда включена функция автоматического закрытия дверей при движении. Я на них просто забил.

Запчасти

Volkswagen Jetta 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 6

Я так и не понял, что за датчик? На что влияет? Какие симптомы при выходе его из строя?

Если не пользуешься автоматическим переключением рециркуляции воздуха, то на этот датчик можно и подзабить. Вообще он измеряет загрезнённость воздуха поступающего в салон авто и если воздух не отвечает каким-то критериям качества (каким точно мне не известно), то перекрывает заслонку забора воздуха. Очень помогает при движении за «чадащими» фурами, тракторами и т.п. Я пользуюсь, ставклю климат на автомат и включаю автомат рециркуляции.

Если не пользуешься автоматическим переключением рециркуляции воздуха, то на этот датчик можно и подзабить. Вообще он измеряет загрезнённость воздуха поступающего в салон авто и если воздух не отвечает каким-то критериям качества (каким точно мне не известно), то перекрывает заслонку забора воздуха. Очень помогает при движении за «чадащими» фурами, тракторами и т.п. Я пользуюсь, ставклю климат на автомат и включаю автомат рециркуляции.

Вопрос, а данный режим по умолчанию включен на авто или нет?

По умолчанию не включен. У меня за этот режим отвечает вот эта кнопка, которая включает режим рециркуляции принудительно и в автоматическом режиме, для которого и требуется этот датчик.

Читайте также:

• Рабочая температура двигателя к4м рено дастер
• Схема переключения передач сузуки гранд витара
• Схема грм форд фокус
• От чего зависит ощущение скорости и каковы причины ошибок водителей при ее оценке
• U0415 ошибка mitsubishi outlander xl