Ошибка ваг 4096 - TopOshibok.ru - решение и исправление самых разных ошибок

vagos: Сообщения: 554; Зарегистрирован: 07.02.2012, 20:53:35; Модель: в поисках…; Откуда: БЕЛОРУССИЯ,Волковыск; x 1; Возраст: 41; Контактная информация:

ошибка по двигателю 4096

Сообщение vagos » 26.09.2016, 16:12:27 #1

Ребята мот кто сталкивался с сией ошибкой-подскажите че делать?

Не ошибается лишь тот- кто не хрена не делает.

GED: Член Клуба; Сообщения: 898; Зарегистрирован: 02.10.2009, 14:42:12; Модель: Multivan GP; Год выпуска Т.С.: 2004; Модель двигателя: BKK; Имя: Андрей; Откуда: New Moscow; x 8; Возраст: 45; Контактная информация:

ошибка по двигателю 4096

Сообщение GED » 26.09.2016, 16:59:37 #2

Может полностью ошибка выглядит так?
Ошибка — Код — SAE — Описание
16534 — 4096 — P0150 — Ряд 2-зонд 1: сбой в электрической цепи

Нет машины лучше в мире,
Чем мой бывший T4!
(но на Т5 все же лучше).
Андрей 8(909)621-64-65

vagos: Сообщения: 554; Зарегистрирован: 07.02.2012, 20:53:35; Модель: в поисках…; Откуда: БЕЛОРУССИЯ,Волковыск; x 1; Возраст: 41; Контактная информация:

ошибка по двигателю 4096

Сообщение vagos » 26.09.2016, 17:38:57 #3

Ну не могу с Вами не согласиться. 4096-Ряд 1,датчик положения распредвала -g40\ датчик положения коленвала g28 P0016 00 (096)-несоответствие.
Двигатель 2.0 дизель 2010года.Ошибка загорается во время езды под гору а потом гаснет. Особых изменений в динамике автомобиля не появляется…

Не ошибается лишь тот- кто не хрена не делает.

GED: Член Клуба; Сообщения: 898; Зарегистрирован: 02.10.2009, 14:42:12; Модель: Multivan GP; Год выпуска Т.С.: 2004; Модель двигателя: BKK; Имя: Андрей; Откуда: New Moscow; x 8; Возраст: 45; Контактная информация:

ошибка по двигателю 4096

Сообщение GED » 27.09.2016, 10:47:52 #4

Тут либо датчик ПРВ дурит (просится на замену), либо подкрадывается пушной зверек… Лучше в сервис нормальный заехать — там поставят диагноз.

Нет машины лучше в мире,
Чем мой бывший T4!
(но на Т5 все же лучше).
Андрей 8(909)621-64-65

Jeeperz Creeperz: Сообщения: 124; Зарегистрирован: 02.07.2016, 07:12:25; Модель: RX300; Год выпуска Т.С.: 2002; Модель двигателя: 1ZMFE; Имя: Алекс; Откуда: Город на Оке; Возраст: 52; Контактная информация:

ошибка по двигателю 4096

Сообщение Jeeperz Creeperz » 27.09.2016, 11:32:05 #5

GED, в виде рассинхронизации зверёк?

«Old soldier never dies»
Прежний ник Flagman-AG

GED: Член Клуба; Сообщения: 898; Зарегистрирован: 02.10.2009, 14:42:12; Модель: Multivan GP; Год выпуска Т.С.: 2004; Модель двигателя: BKK; Имя: Андрей; Откуда: New Moscow; x 8; Возраст: 45; Контактная информация:

ошибка по двигателю 4096

Сообщение GED » 27.09.2016, 11:41:48 #6

Тогда правильно ошибка так выглядит:
16400 — 4010 — P0016 — Ряд 1, датчик положения распредвала.-G40/датчик положения коленвала-G28: несоответствие сигналов .
А вот что говорит ВИКИ:

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph … 016/000022

Переводить умеете?
Ремни давно меняли?

Нет машины лучше в мире,
Чем мой бывший T4!
(но на Т5 все же лучше).
Андрей 8(909)621-64-65

vagos: Сообщения: 554; Зарегистрирован: 07.02.2012, 20:53:35; Модель: в поисках…; Откуда: БЕЛОРУССИЯ,Волковыск; x 1; Возраст: 41; Контактная информация:

ошибка по двигателю 4096

Сообщение vagos » 27.09.2016, 15:02:14 #7

Кстати ремни заменили 15 тыс назад у официалов в Минске. Где посмотреть синхронизацию валов в ваге?

Не ошибается лишь тот- кто не хрена не делает.

GED: Член Клуба; Сообщения: 898; Зарегистрирован: 02.10.2009, 14:42:12; Модель: Multivan GP; Год выпуска Т.С.: 2004; Модель двигателя: BKK; Имя: Андрей; Откуда: New Moscow; x 8; Возраст: 45; Контактная информация:

ошибка по двигателю 4096

Сообщение GED » 27.09.2016, 15:44:43 #8

Вот тут пусть гуру подскажут.
Может вот это поможет (см. вложение).

vag-com_bloki_izmeritelnih_velichin_rus.pdf

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Нет машины лучше в мире,
Чем мой бывший T4!
(но на Т5 все же лучше).
Андрей 8(909)621-64-65

vagos: Сообщения: 554; Зарегистрирован: 07.02.2012, 20:53:35; Модель: в поисках…; Откуда: БЕЛОРУССИЯ,Волковыск; x 1; Возраст: 41; Контактная информация:

ошибка по двигателю 4096

Сообщение vagos » 27.09.2016, 20:55:29 #9

Всем спасибо…Вопрос решил …

Не ошибается лишь тот- кто не хрена не делает.

dialdrive: Сообщения: 2; Зарегистрирован: 04.12.2019, 22:31:05; Модель: Т4; Год выпуска Т.С.: 2000

ошибка по двигателю 4096

Сообщение dialdrive » 29.02.2020, 21:24:27 #10

vagos писал(а):Всем спасибо…Вопрос решил …

, и как решил?

Korolev: Administrator; Сообщения: 10732; Зарегистрирован: 22.09.2006, 08:34:44; Модель: MULTIVAN; Год выпуска Т.С.: 2013; Модель двигателя: CFCA; Имя: Сергей; Откуда: ЗАО Столицы; x 43; x 515; Возраст: 48; Контактная информация:

ошибка по двигателю 4096

Сообщение Korolev » 01.03.2020, 15:59:59 #11

Вангону :09:
Метки на грм выставил

По личным вопросам и работе форума в личку, по ремонту и запчастям: +7(926)351-60-60 BOSS в www.vw-bus-service.ru

Источник

спасибо_деду_за_победу

Завсегдатай

Выдал такую ошибку:

4096 — Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28)
P0016 00 [044] — Incorrect Correlation
Intermittent — Confirmed — Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Mileage: 92806 km

перевод

4096 — Банк 1: СМР Датчик (и g40) / датчик скорости двигателя (посадку g28)
P0016 00 [044] — Неправильным Соотношением
Прерывистый — Подтверждено — Протестировано После Очистить Память
Стоп-Кадр:
Статус Ошибки: 00000001
Неисправность Очередность: 2
Ошибка Частоты: 1
Пробег: 92806 к

Схватывает и глохнет (если старт/стоп не выключить — пишет «необходимо сервисное обслуживание»). При неудачном запуске загорается спираль (свечи накала). Стоит ремень, не цепной.
Собственно,причины мне увиделись три:датчик коленвала, датчик распредвала, неправильная синхронизация. Однако (меня именно это с толка сбило) авто только на запуск сбоит, если завел двигатель (после нескольких неудачных пусков он всё-таки заводится) — работа стабильная и ровная. На ходу авто без изменений (ни тебе рывков, ни падения мощности).
Хотелось бы услышать варианты «куда копать». Сегодня буду проверять синхронизацию (надо исключить проскальзывание ремня … т. с. начать с элементарного).
Авто:Seat Alhambra 2,CFFB (TDI 2.0) '11 года. Заправка на Лукойл.

РЕШЕНИЕ ТУТ
В отличии от подробной информации в теме,использовался шнурок VCDS 12.12.0,где нет доступа к старому измерительному блоку двигателя.В новом использовал «Adv. Meas. Values» позиция №518 «Status_tooth_angle_adaptation_learning».Далее по схеме,описанной в теме по ссылке.Время,затраченное на фактическое устранение — 10 минут.Время,потраченное на поиск — неделя

slawka02

Я здесь живу

Как прокачивали систему после замены фильтра? Как бэ не умерло че нить.

спасибо_деду_за_победу

Завсегдатай

Первоначально просто запуск. После уже насосом в тест (около 2-3 минут) систему прогонял.
Если бы что с насосом или форсунками — она бы на ходу обязательно показала бы себя. А тут фишка в том, что после удачного запуска и пробной поездки (заодно и возможность выгнать воздух) как в драйве, так и в спорт режиме (обороты выше) — запуск затруднен по-прежнему.
Да и вряд ли это топливная система, хотя исключать на 100% не стану

Alexander.k

Оракул

Смотреть метки и после датчики G40, G28

Strelban

Мастер советчик

(замена не удалась, т. к. ремень просто разорвало)

с этого момента по-подробнее. Ремень порвало на ходу и ты просто поставил новый, не залезая под нижнюю крышку ГРМ чтобы вытащить клубок ниток, намотавшихся под шкив?

Alexander.k

Оракул

Strelban написал(а):

с этого момента по-подробнее. Ремень порвало на ходу и ты просто поставил новый, не залезая под нижнюю крышку ГРМ чтобы вытащить клубок ниток, намотавшихся под шкив?

Вот может на зуб ремень и перепрыгнул когда куски полетели от другово ремня. Случаи уже есть.

спасибо_деду_за_победу

Завсегдатай

Strelban написал(а):

с этого момента по-подробнее. Ремень порвало на ходу и ты просто поставил новый, не залезая под нижнюю крышку ГРМ чтобы вытащить клубок ниток, намотавшихся под шкив?

Он собрался весь в куче. ГРМ закрыт крышкой плотно, там ничего не было. Лазил, конечно.

спасибо_деду_за_победу

Завсегдатай

спасибо_деду_за_победу

Завсегдатай

Alexander.k написал(а):

Вот может на зуб ремень и перепрыгнул когда куски полетели от другово ремня. Случаи уже есть.

Самое первое, что пришло в голову — топливная система. Потом переключился на ГРМ. С толка сбила работа авто при удачном запуске — нет изменений. Проскочи ГРМ хотя бы на зуб, было бы падение мощности, неровная работа и подобное. Но этого нет: авто в разгон берёт как и раньше; рывков нет; ДВС работает ровно и чётко; вибраций нет (смотрел по двигателю под капотом)
——————————————
Лазил к ГРМ, думал проверить по меткам … нужен спец. инструмент, коего у меня под руками нет. Не могу сказать по ГРМ на 100%. К тому же, ремень не цепь, ему не так просто проскочить без последствий. Там у натяжного ролика есть метка (стрелка … как мушка, для определения растяжки ремня) — стрелка находится у правого края

На картинке видно, что при установке ремня (отжатии ролика), стрелка находится с левого края и по натяжке уходит в право (идеал середина). При этом допуск — не более 5 мм правее окна. На основании документации, мне видится, что допустимое растяжение установлено исходя из невозможности провернуть ремень по зубцам … это теория.
Напомню: проблемы только с пуском, схватывает и глохнет. При удачном пуске ДВС работает без перебоев

pau

Мастер советчик

В первую очередь-метки ремня проверять.

спасибо_деду_за_победу

Завсегдатай

pau написал(а):

В первую очередь-метки ремня проверять.

Отсутствуют, смотрел уже. Нужны спец. ключики.
Тут навеяло: могут свечи накала (блок управления свечами) такой эффект дать? Запуск затруднён в том числе на прогретом двигателе (после поездки)

Alexander.k

Оракул

Свечи не причем, темболее проблема и на тёплый мотор. Ошибка говорит о метках или проблема с датчиками как я писал, больше нет смысла болтать.

спасибо_деду_за_победу

Завсегдатай

Alexander.k написал(а):

Свечи не причем, темболее проблема и на тёплый мотор. Ошибка говорит о метках или проблема с датчиками как я писал, больше нет смысла болтать.

Всё равно спасибо за поддержку.
Собственно, если я пишу сообщение — читать так же умею. Вы не посоветовали съездить в сервис)))

pau

Мастер советчик

спасибо_деду_за_победу написал(а):

Отсутствуют, смотрел уже. Нужны спец. ключики.

Значит, надо их найти и проверить установку ГРМ.

pau

Мастер советчик

спасибо_деду_за_победу написал(а):

Вы не посоветовали съездить в сервис)))

А как по-другому то? Или ищем приспособы или едем в сервис…

Alexander.k

Оракул

спасибо_деду_за_победу написал(а):

Вы не посоветовали съездить в сервис)))

Просто с остережением отношусь к ним. Я вокруги покоталься и пока для себя не нашол оптимальный.

спасибо_деду_за_победу

Завсегдатай

Alexander.k написал(а):

Просто с остережением отношусь к ним. Я вокруги покоталься и пока для себя не нашол оптимальный.

Как я Вас понимаю… тут так же)))
Я тут копался в сети, по форумам и встречал подобные проблемы, но с бензиновыми двигателями. Везде ссылаются либо на фильтр топливный (качество), либо на горючку.
Мне просто покоя не даёт факт ровной работы запущенного двигателя … так не бывает,чтоб провернуло ремень или цепь и двигатель только по запуску в проблемы встаёт. Датчики так же: если с ним что-то не так — он обязательно будет сбоить в работе и двигло будет дёргаться или в аварийку войдёт. В то же время диагностика … собственно, поэтому тему отписал

N.U.K.

Мастер советчик

спасибо_деду_за_победу написал(а):

Вы наивный, бывает все! Заедь к диагносту, без спецключей можно глянуть как датчики холла работают. нужен мотортестер двухканальный и два щупа соответственно.

спасибо_деду_за_победу

Завсегдатай

sborbobr

Завсегдатай

Нужно все же проверить положение ремня ГРМ! Конкретно и по диагнстике. Все остальное от лукавого. Я у себя после каждой замены ГРМ проверяю «ВАСЯ-Диагност»-ом положение распредвала(синхронизацию). Тут все есть, двигатели VAG имеют много общего и способы диагностики тоже! https://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=87924 Удачи!

Источник

по ходу приехал

ijn: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 58; Зарегистрирован: 08 дек 2014, 23:04; Репутация: 0; Город: Козельск; Авто: Транспортёр т5; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2011; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 1 раз; Контактная информация:

по ходу приехал

Сообщение

ijn » 08 фев 2017, 23:47

доброго времени суток , помогите разобраться с этим…..

Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CAAB) Label: 03L-906-022-CAA.clb
Part No SW: 03L 906 022 CD HW: 03L 907 309 K
Компонент: R4 2,0L EDC H41 9118
Ревизия: 26H41— Серийный номер: 00000000000000
Кодировка: 0111401A230400080000
Мастерская #: WSC 00300 219 95510
ASAM Dataset: EV_ECM20TDI01103L906022CD 002013
ROD: EV_ECM20TDI01103L906022CD.rod
VCID: 69D241BD88513D69D85-803C

3 Найдены неисправности:
4096 — Ряд1;датчик пол. распредвала(G40)/датчик пол.коленвала(G28
P0016 00 [101] — )несоответ.сигналов
Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Пробег: 112865 km
Дата: 2017.02.08
Время: 16:22:18

4629 — Главное реле
P068A 00 [036] — размыкается слишком рано
Непостоянно — Не подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 0 km
Дата: 2000.00.00
Время: 00:00:00
выехал с гаража пока закрывал ворота услышал удар и двигатель встал , мороз -27
поднял капот порвало ручейковый ремень достал, не завелась погонял стартер в пустую .
сходил за компом и вот что ВАСЁК сказал
грешу на ГРМ , я прав ???
до замены ГРМ ещё 8000км

ijn: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 58; Зарегистрирован: 08 дек 2014, 23:04; Репутация: 0; Город: Козельск; Авто: Транспортёр т5; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2011; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 1 раз; Контактная информация:

Re: по ходу приехал

Сообщение

ijn » 08 фев 2017, 23:52

крышку ГРМ не вскрывал холодно и темно завтра пойду

ijn: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 58; Зарегистрирован: 08 дек 2014, 23:04; Репутация: 0; Город: Козельск; Авто: Транспортёр т5; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2011; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 1 раз; Контактная информация:

Re: по ходу приехал

Сообщение

ijn » 11 фев 2017, 08:34

странно первый раз вижу чтобы ручейковый ремень залез под защитный кожух ГРМ
намотался в районе помпы и сбил зажигание

ijn: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 58; Зарегистрирован: 08 дек 2014, 23:04; Репутация: 0; Город: Козельск; Авто: Транспортёр т5; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2011; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 1 раз; Контактная информация:

Re: по ходу приехал

Сообщение

ijn » 11 фев 2017, 08:51

Ребята не могу найти …
на форуму статья была по замене ГРМ с фото лет 6 назад правда , но может куда перенесли??
там же насколько я помню 3 точки совмещать надо

kuradodo: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 4672; Зарегистрирован: 01 фев 2015, 09:17; Репутация: 490; Город: москва; Авто: каравелла; Двигатель: саав; Год выпуска: 2014; Откуда: москва; Благодарил (а): 83 раза; Поблагодарили: 218 раз

Re: по ходу приехал

Сообщение

kuradodo » 11 фев 2017, 09:23

kuradodo: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 4672; Зарегистрирован: 01 фев 2015, 09:17; Репутация: 490; Город: москва; Авто: каравелла; Двигатель: саав; Год выпуска: 2014; Откуда: москва; Благодарил (а): 83 раза; Поблагодарили: 218 раз

Re: по ходу приехал

Сообщение

kuradodo » 11 фев 2017, 09:35

больше не нашел

ijn: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 58; Зарегистрирован: 08 дек 2014, 23:04; Репутация: 0; Город: Козельск; Авто: Транспортёр т5; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2011; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 1 раз; Контактная информация:

Re: по ходу приехал

Сообщение

ijn » 11 фев 2017, 11:39

спасибо но это с спец ключами , а там был фото отчёт

ijn: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 58; Зарегистрирован: 08 дек 2014, 23:04; Репутация: 0; Город: Козельск; Авто: Транспортёр т5; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2011; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 1 раз; Контактная информация:

Re: по ходу приехал

Сообщение

ijn » 11 фев 2017, 11:41

kuradodo: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 4672; Зарегистрирован: 01 фев 2015, 09:17; Репутация: 490; Город: москва; Авто: каравелла; Двигатель: саав; Год выпуска: 2014; Откуда: москва; Благодарил (а): 83 раза; Поблагодарили: 218 раз

Re: по ходу приехал

Сообщение

kuradodo » 11 фев 2017, 11:43

Volkswagen Technical Site (VWTS) — посмотрите здесь ,набрав в поиск замена ремня грм мультивэн

ijn: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 58; Зарегистрирован: 08 дек 2014, 23:04; Репутация: 0; Город: Козельск; Авто: Транспортёр т5; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2011; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 1 раз; Контактная информация:

Re: по ходу приехал

#10

Сообщение

ijn » 11 фев 2017, 11:45

kuradodo: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 4672; Зарегистрирован: 01 фев 2015, 09:17; Репутация: 490; Город: москва; Авто: каравелла; Двигатель: саав; Год выпуска: 2014; Откуда: москва; Благодарил (а): 83 раза; Поблагодарили: 218 раз

Re: по ходу приехал

#11

Сообщение

kuradodo » 11 фев 2017, 11:49

Ну тогда уж не знаю, там все фотки с метками показаны Файл с фото не влезает слишком большой

ijn: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 58; Зарегистрирован: 08 дек 2014, 23:04; Репутация: 0; Город: Козельск; Авто: Транспортёр т5; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2011; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 1 раз; Контактная информация:

Re: по ходу приехал

#12

Сообщение

ijn » 11 фев 2017, 17:07

да…. информации действительно там хватает

ijn: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 58; Зарегистрирован: 08 дек 2014, 23:04; Репутация: 0; Город: Козельск; Авто: Транспортёр т5; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2011; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 1 раз; Контактная информация:

Re: по ходу приехал

#13

Сообщение

ijn » 11 фев 2017, 17:10

а кто поможет разобрать ошибки в первом послании…

kuradodo: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 4672; Зарегистрирован: 01 фев 2015, 09:17; Репутация: 490; Город: москва; Авто: каравелла; Двигатель: саав; Год выпуска: 2014; Откуда: москва; Благодарил (а): 83 раза; Поблагодарили: 218 раз

Re: по ходу приехал

#14

Сообщение

kuradodo » 11 фев 2017, 20:20

С первой понятно- ремень перескочил. вторая загадка \время-пробег\некоректно считал ВАСЯ .А так похоже дохлая АКБ

ijn: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 58; Зарегистрирован: 08 дек 2014, 23:04; Репутация: 0; Город: Козельск; Авто: Транспортёр т5; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2011; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 1 раз; Контактная информация:

Re: по ходу приехал

#15

Сообщение

ijn » 12 фев 2017, 00:34

ребята а на CAAB 2.0 разве не 3 метки выставлять надо???
прокапался весь день перескочил грм выставил НМТ КВ а верхняя МТ распредвал ушла, долго кумекал
решил снять ремень и подвести РВ крутанул назад градусов на 30
поставил ремень прокрутил от руки вроде всё норм
стартер не завёл ВАСЁК больше ошибок не выдаёт , НО И НЕ ЗАВОДИТСЯ
вот сижу и кумекаю может надо было не распредвал назад , а каленвал в перёд подводить??????
и не отпускает мысль о клапанах , да и вообще ТРУДНО БЫТЬ ИДИОТОМ
надо было к дилерам тащить , а не сношать себе мозги
самое обидное что не первая машина из БУСИКОВ , и не первый ГРМ , но чёт я подрастерялся Что делать дальше…

kuradodo: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 4672; Зарегистрирован: 01 фев 2015, 09:17; Репутация: 490; Город: москва; Авто: каравелла; Двигатель: саав; Год выпуска: 2014; Откуда: москва; Благодарил (а): 83 раза; Поблагодарили: 218 раз

Re: по ходу приехал

#16

Сообщение

kuradodo » 12 фев 2017, 08:53

Главное синхронная работа распределительного и коленчатого валов! А третье что ?СААВ те же жигули \две метки\В моторах с двумя распредвалами 3 метки.Если ВЫ находясь сзади услышали удар мотора,боюсь просто корректировкой меток тут не обойтись -нужен моторист.\первым делом проверить компрессию в цилиндрах\

ijn: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 58; Зарегистрирован: 08 дек 2014, 23:04; Репутация: 0; Город: Козельск; Авто: Транспортёр т5; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2011; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 1 раз; Контактная информация:

Re: по ходу приехал

#17

Сообщение

ijn » 12 фев 2017, 09:47

пойду с новыми силами

sergt5: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 10; Зарегистрирован: 23 июл 2013, 20:44; Репутация: 0; Город: курск; Авто: т 5; Двигатель: axc; Год выпуска: 2004; Благодарил (а): 2 раза; Контактная информация:

Re: по ходу приехал

#18

Сообщение

sergt5 » 12 фев 2017, 12:43

Посмотри насос высокого давления топлива. Он тоже фиксируется при замене ГРМ.

sergt5: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 10; Зарегистрирован: 23 июл 2013, 20:44; Репутация: 0; Город: курск; Авто: т 5; Двигатель: axc; Год выпуска: 2004; Благодарил (а): 2 раза; Контактная информация:

Re: по ходу приехал

#19

Сообщение

sergt5 » 12 фев 2017, 12:51

У друга была такая проблема на caaa 2,0. Ремень перескочил примерно на 30-35°. Снимали крышку думали клапона загнуло или сломало коромысло . Но всё было нормально.

kery: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 693; Зарегистрирован: 29 мар 2015, 20:40; Репутация: 58; Город: Владимир; Авто: caravelle; Двигатель: СААС; Год выпуска: 2014; Благодарил (а): 10 раз; Поблагодарили: 37 раз; Контактная информация:

Re: по ходу приехал

#20

Сообщение

kery » 12 фев 2017, 13:13

ijn писал(а):ребята а на CAAB 2.0 разве не 3 метки выставлять надо???
прокапался весь день перескочил грм выставил НМТ КВ а верхняя МТ распредвал ушла, долго кумекал
решил снять ремень и подвести РВ крутанул назад градусов на 30
поставил ремень прокрутил от руки вроде всё норм
стартер не завёл ВАСЁК больше ошибок не выдаёт , НО И НЕ ЗАВОДИТСЯ
вот сижу и кумекаю может надо было не распредвал назад , а каленвал в перёд подводить??????
и не отпускает мысль о клапанах , да и вообще ТРУДНО БЫТЬ ИДИОТОМ
надо было к дилерам тащить , а не сношать себе мозги
самое обидное что не первая машина из БУСИКОВ , и не первый ГРМ , но чёт я подрастерялся Что делать дальше…

Может это поможет.

https://youtu.be/Mai4eDqMGkc

И проверь датчик положения коленвала

ijn: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 58; Зарегистрирован: 08 дек 2014, 23:04; Репутация: 0; Город: Козельск; Авто: Транспортёр т5; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2011; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 1 раз; Контактная информация:

Re: по ходу приехал

#21

Сообщение

ijn » 12 фев 2017, 22:53

нашел третью метку на насосе , весьдень продолбался не завёл
а то жигули , жигули
один чёрт те же ошибка
не могу поймать зажигание и пипец

kuradodo: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 4672; Зарегистрирован: 01 фев 2015, 09:17; Репутация: 490; Город: москва; Авто: каравелла; Двигатель: саав; Год выпуска: 2014; Откуда: москва; Благодарил (а): 83 раза; Поблагодарили: 218 раз

Re: по ходу приехал

#22

Сообщение

kuradodo » 13 фев 2017, 09:21

Метка на насосе играла роль в механике- момент впрыска\плунжера\,здесь он накачивает в рампу.Метка значения не имеет-впрыск регулирует электроника форсунками.За один оборот коленвала происходит ДВА оборота распредвала.ВЫ убедились что ВМТ распредвала находится на 1 цилиндре а не на 4

kery: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 693; Зарегистрирован: 29 мар 2015, 20:40; Репутация: 58; Город: Владимир; Авто: caravelle; Двигатель: СААС; Год выпуска: 2014; Благодарил (а): 10 раз; Поблагодарили: 37 раз; Контактная информация:

Re: по ходу приехал

#23

Сообщение

kery » 13 фев 2017, 11:40

kuradodo писал(а):Метка на насосе играла роль в механике- момент впрыска\плунжера\,здесь он накачивает в рампу.Метка значения не имеет-впрыск регулирует электроника форсунками.За один оборот коленвала происходит ДВА оборота распредвала.ВЫ убедились что ВМТ распредвала находится на 1 цилиндре а не на 4

И не просто ВМТ а при сжатии.
А то некоторые забывают что у поршня 2 ВМТ при 4 тактах.

ijn: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 58; Зарегистрирован: 08 дек 2014, 23:04; Репутация: 0; Город: Козельск; Авто: Транспортёр т5; Двигатель: CAAB; Год выпуска: 2011; Благодарил (а): 4 раза; Поблагодарили: 1 раз; Контактная информация:

Re: по ходу приехал

#24

Сообщение

ijn » 16 фев 2017, 21:47

не смешно…
метка на насосе тоже важна , но сейчас нет настроения оспаривать либо доказывать
Короче я попал и не хило… мне как раз принесли смету
правду пишут о дорогостоящем ремонте при таких ЧП
список публиковать не стану , но 170000 результат это с работой и эвакуатором
ремонт у АВТОШТАДТА

да кстати ни кому т5 с новой башкой ненужен???
гарантия на голову 2 года

kery: VW-Transporter.ru Club; Сообщения: 693; Зарегистрирован: 29 мар 2015, 20:40; Репутация: 58; Город: Владимир; Авто: caravelle; Двигатель: СААС; Год выпуска: 2014; Благодарил (а): 10 раз; Поблагодарили: 37 раз; Контактная информация:

Re: по ходу приехал

#25

Сообщение

kery » 16 фев 2017, 21:53

ijn писал(а):не смешно…
метка на насосе тоже важна , но сейчас нет настроения оспаривать либо доказывать
Короче я попал и не хило… мне как раз принесли смету
правду пишут о дорогостоящем ремонте при таких ЧП
список публиковать не стану , но 170000 результат это с работой и эвакуатором
ремонт у АВТОШТАДТА

да кстати ни кому т5 с новой башкой ненужен???
гарантия на голову 2 года

То что попал никто и не сомневался.
Так что произошло после обрыва ?
Сам накрутил или перескочил ремень ?
Что под замену : поршни или клапана или всё ?

Источник

Перейти к контенту

спасибо_деду_за_победу

Завсегдатай

Выдал такую ошибку:

перевод

slawka02

Я здесь живу

Как прокачивали систему после замены фильтра? Как бэ не умерло че нить.

спасибо_деду_за_победу

Завсегдатай

Alexander.k

Оракул

Смотреть метки и после датчики G40, G28

Strelban

Мастер советчик

(замена не удалась, т. к. ремень просто разорвало)

Alexander.k

Оракул

Strelban написал(а):

с этого момента по-подробнее. Ремень порвало на ходу и ты просто поставил новый, не залезая под нижнюю крышку ГРМ чтобы вытащить клубок ниток, намотавшихся под шкив?

Вот может на зуб ремень и перепрыгнул когда куски полетели от другово ремня. Случаи уже есть.

спасибо_деду_за_победу

Завсегдатай

Strelban написал(а):

с этого момента по-подробнее. Ремень порвало на ходу и ты просто поставил новый, не залезая под нижнюю крышку ГРМ чтобы вытащить клубок ниток, намотавшихся под шкив?

Он собрался весь в куче. ГРМ закрыт крышкой плотно, там ничего не было. Лазил, конечно.

спасибо_деду_за_победу

Завсегдатай

спасибо_деду_за_победу

Завсегдатай

Alexander.k написал(а):

Вот может на зуб ремень и перепрыгнул когда куски полетели от другово ремня. Случаи уже есть.

pau

Мастер советчик

В первую очередь-метки ремня проверять.

спасибо_деду_за_победу

Завсегдатай

pau написал(а):

В первую очередь-метки ремня проверять.

Alexander.k

Оракул

спасибо_деду_за_победу

Завсегдатай

Alexander.k написал(а):

Свечи не причем, темболее проблема и на тёплый мотор. Ошибка говорит о метках или проблема с датчиками как я писал, больше нет смысла болтать.

pau

Мастер советчик

спасибо_деду_за_победу написал(а):

Отсутствуют, смотрел уже. Нужны спец. ключики.

Значит, надо их найти и проверить установку ГРМ.

pau

Мастер советчик

спасибо_деду_за_победу написал(а):

Вы не посоветовали съездить в сервис)))

А как по-другому то? Или ищем приспособы или едем в сервис…

Alexander.k

Оракул

спасибо_деду_за_победу написал(а):

Вы не посоветовали съездить в сервис)))

Просто с остережением отношусь к ним. Я вокруги покоталься и пока для себя не нашол оптимальный.

спасибо_деду_за_победу

Завсегдатай

Alexander.k написал(а):

Просто с остережением отношусь к ним. Я вокруги покоталься и пока для себя не нашол оптимальный.

N.U.K.

Мастер советчик

спасибо_деду_за_победу написал(а):

спасибо_деду_за_победу

Завсегдатай

sborbobr

Завсегдатай

vagos: Сообщения: 554; Зарегистрирован: 07.02.2012, 20:53:35; Модель: в поисках…; Откуда: БЕЛОРУССИЯ,Волковыск; x 1; Возраст: 41; Контактная информация:

ошибка по двигателю 4096

Сообщение vagos » 26.09.2016, 16:12:27 #1

Ребята мот кто сталкивался с сией ошибкой-подскажите че делать?

Не ошибается лишь тот- кто не хрена не делает.

GED: Член Клуба; Сообщения: 899; Зарегистрирован: 02.10.2009, 14:42:12; Модель: Multivan GP; Год выпуска Т.С.: 2004; Модель двигателя: BKK; Имя: Андрей; Откуда: New Moscow; x 8; Возраст: 44; Контактная информация:

ошибка по двигателю 4096

Сообщение GED » 26.09.2016, 16:59:37 #2

Нет машины лучше в мире,
Чем мой бывший T4!
(но на Т5 все же лучше).
Андрей 8(909)621-64-65

vagos: Сообщения: 554; Зарегистрирован: 07.02.2012, 20:53:35; Модель: в поисках…; Откуда: БЕЛОРУССИЯ,Волковыск; x 1; Возраст: 41; Контактная информация:

ошибка по двигателю 4096

Сообщение vagos » 26.09.2016, 17:38:57 #3

Ну не могу с Вами не согласиться. 4096-Ряд 1,датчик положения распредвала -g40 датчик положения коленвала g28 P0016 00 (096)-несоответствие.
Двигатель 2.0 дизель 2010года.Ошибка загорается во время езды под гору а потом гаснет. Особых изменений в динамике автомобиля не появляется…

Не ошибается лишь тот- кто не хрена не делает.

GED: Член Клуба; Сообщения: 899; Зарегистрирован: 02.10.2009, 14:42:12; Модель: Multivan GP; Год выпуска Т.С.: 2004; Модель двигателя: BKK; Имя: Андрей; Откуда: New Moscow; x 8; Возраст: 44; Контактная информация:

ошибка по двигателю 4096

Сообщение GED » 27.09.2016, 10:47:52 #4

Нет машины лучше в мире,
Чем мой бывший T4!
(но на Т5 все же лучше).
Андрей 8(909)621-64-65

Jeeperz Creeperz: Сообщения: 124; Зарегистрирован: 02.07.2016, 07:12:25; Модель: RX300; Год выпуска Т.С.: 2002; Модель двигателя: 1ZMFE; Имя: Алекс; Откуда: Город на Оке; Возраст: 51; Контактная информация:

ошибка по двигателю 4096

Сообщение Jeeperz Creeperz » 27.09.2016, 11:32:05 #5

GED, в виде рассинхронизации зверёк?

«Old soldier never dies»
Прежний ник Flagman-AG

GED: Член Клуба; Сообщения: 899; Зарегистрирован: 02.10.2009, 14:42:12; Модель: Multivan GP; Год выпуска Т.С.: 2004; Модель двигателя: BKK; Имя: Андрей; Откуда: New Moscow; x 8; Возраст: 44; Контактная информация:

ошибка по двигателю 4096

Сообщение GED » 27.09.2016, 11:41:48 #6

http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph … 016/000022

Переводить умеете?
Ремни давно меняли?

Нет машины лучше в мире,
Чем мой бывший T4!
(но на Т5 все же лучше).
Андрей 8(909)621-64-65

vagos: Сообщения: 554; Зарегистрирован: 07.02.2012, 20:53:35; Модель: в поисках…; Откуда: БЕЛОРУССИЯ,Волковыск; x 1; Возраст: 41; Контактная информация:

ошибка по двигателю 4096

Сообщение vagos » 27.09.2016, 15:02:14 #7

Кстати ремни заменили 15 тыс назад у официалов в Минске. Где посмотреть синхронизацию валов в ваге?

Не ошибается лишь тот- кто не хрена не делает.

GED: Член Клуба; Сообщения: 899; Зарегистрирован: 02.10.2009, 14:42:12; Модель: Multivan GP; Год выпуска Т.С.: 2004; Модель двигателя: BKK; Имя: Андрей; Откуда: New Moscow; x 8; Возраст: 44; Контактная информация:

ошибка по двигателю 4096

Сообщение GED » 27.09.2016, 15:44:43 #8

Вот тут пусть гуру подскажут.
Может вот это поможет (см. вложение).

vag-com_bloki_izmeritelnih_velichin_rus.pdf

У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Нет машины лучше в мире,
Чем мой бывший T4!
(но на Т5 все же лучше).
Андрей 8(909)621-64-65

vagos: Сообщения: 554; Зарегистрирован: 07.02.2012, 20:53:35; Модель: в поисках…; Откуда: БЕЛОРУССИЯ,Волковыск; x 1; Возраст: 41; Контактная информация:

ошибка по двигателю 4096

Сообщение vagos » 27.09.2016, 20:55:29 #9

Всем спасибо…Вопрос решил …

Не ошибается лишь тот- кто не хрена не делает.

dialdrive: Сообщения: 2; Зарегистрирован: 04.12.2019, 22:31:05; Модель: Т4; Год выпуска Т.С.: 2000

ошибка по двигателю 4096

Сообщение dialdrive » 29.02.2020, 21:24:27 #10

vagos писал(а):Всем спасибо…Вопрос решил …

, и как решил?

Korolev: Administrator; Сообщения: 10746; Зарегистрирован: 22.09.2006, 08:34:44; Модель: MULTIVAN; Год выпуска Т.С.: 2013; Модель двигателя: CFCA; Имя: Сергей; Откуда: ЗАО Столицы; x 39; x 755; Возраст: 47; Контактная информация:

ошибка по двигателю 4096

Сообщение Korolev » 01.03.2020, 15:59:59 #11

Вангону :09:
Метки на грм выставил

По личным вопросам и работе форума в личку, по ремонту и запчастям: +7(926)351-60-60 BOSS в www.vw-bus-service.ru

FILIN52RU

Участник форума

17 ноя 2013

178

А4В8 2.0 ТDI 08г.

приветствую друзья!поменял на днях ремень грм с роликами.менял сам с помощью эльзы.после установки меток и их проверки собрал машину и завёл.всё работало отлично но вдруг после пробега примерно 40 км вылезла ошибка:4096.ряд 1 датчик положения распредвала.-G40датчик положения коленвала-G28 P0016 00(104)-несоответствие. я снял кожух грм и заметил что метка(стрелка) натяжителя ремня сместилась в положение когда ремень уже старый и растянутый!при этом машина заводится и едет без изменений.ошибку стирал но она опять появляется.что скажете?какие мысли?
25 сен 2008

808

А4/В8 2.0 TDI

с помощью эльзы или в соответствии с эльзой. Может метки не совсем правильно выставили, может сместились метки когда затягивали болты шкивов без контропор, может брак запчастей.
Перед снятием старого ремня ГРМ я проверял метки (145 тыс км.), было незначительное небольшое смещение.
а может еще и датчик, просто стечение обстоятельств
31 май 2010

2.688

Audi A3/8P 1.4Т 09

метки. Разбирай
дпкв и дф не накрываются в один день, особенно после замены ремня.
25 сен 2008

808

А4/В8 2.0 TDI

Самое сложное для меня было выставить Шкив ТНВД по метке, хотя в эльзе и написано, что это не существенно и когда немцы собирали тоже не заморачивались по этому поводу. Долго мучался вынимая стопор со шкива распредвала, прикусило немного, когда затягивал болты.
Натяжитель вроде надо проверять на холодную.
Перед заменой ремня я пометил положение шкива распредвала, после замены ремня метки совпали (это я сделал для успокоения для себя, что бы быть увереным, что все правильно сделал)
25 сен 2008

808

А4/В8 2.0 TDI

точно помню, что не с краю, ближе к серединке прорезей (но не посередине), место оставалось достаточно. Главное, чтобы стопора стояли. Затягивал болты равномерно понемногу. Обязательно с установкой контропоры (как вилка)!
Потом несколько раз прокручивал и проверял метки, все три стопора входили плотно и стрелка натяжителя была у меня на месте в допуске.
Кстати, если будете разбирать, дополнительно проверить не забудьте обгонную муфту генератора.
FILIN52RU

Участник форума

17 ноя 2013

178

А4В8 2.0 ТDI 08г.

Что за муфта?проверить на предмет чего?я там тоже всё новое поставил!
19 июн 2010

19.986

А6/С6 3.0i Q 05

Там же протокол UDS, ищи адаптацию распредвала.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
25 сен 2008

808

А4/В8 2.0 TDI

И я ставил все новое, а вот про проверку этого шкива не знал.
Шкив генератора. В одну сторону должен проворачиваться немного, в другую стопориться. если его заклинит, то будет вибрировать приводной ремень генератора и быстро выйдет из строя его натяжитель. в инете много видео по этому поводу.
На пример http://www.youtube.com/watch?t=25&v=tI_n9Qol0kY
Для снятия нужен спецсъемник.
Мой новый оригинальный натяжитель развалился через 2000 км из-за него.
Но в этом для меня тоже был плюс, т.к. со второго раза я за полчаса вывел радиаторы в сервисное положение. Первый раз ковырялся полдня.
Кстати, вопрос: Как вы вставляли стопор коленвала?
25 сен 2008

808

А4/В8 2.0 TDI

В Эльзе ничего не написано про адаптацию распредвала при замене ремня ГРМ.
Можно по подробнее. Если такая процедура есть для 2.0tdi, то косвенно по этим показателям можно было бы прослеживать состояние ГРМ. Но я об этом не слышал.
FILIN52RU

Участник форума

17 ноя 2013

178

А4В8 2.0 ТDI 08г.

вставлял с торца.у меня их в наборе два. я так понимаю для разных типов двс.
FILIN52RU

Участник форума

17 ноя 2013

178

А4В8 2.0 ТDI 08г.

кажется я понял в чём моя ошибка!после установки ремня я не делал натяжку ремня.то есть если я правильно понимаю то надо сначала натянуть ремень шкивом(упором)распредвала те части ремня где нет натяжителя,зафиксировать шкивы а уж потом взвести сам натяжитель.правильно?кстати у меня ремень не одевался.я снял шкив тнвд потом одел ремень и толь котом в последнию очередь одел шкив тнвд.такое ощущение что ремень короткий!в эльзе говорится ремень одевается в последнию очередь на обводной(большой)ролик!но это не реально.а у вас как было?
25 сен 2008

808

А4/В8 2.0 TDI

Нет! Значит не по эльзе делали….как у вас вообще ремень не порвался из-за разных нагрузок.
Ремень очень легко одеваться должен. Натяжитель надо взвести и вставить штырек — тогда будет место, чтобы его можно было вставить.
Ремень натягивается натяжителем, не шкивами.
Для себя использовал видео для самообразования из инета, http://www.youtube.com/watch?v=fAi667H7M2Y
Но я пользовался эльзой.
19 июн 2010

19.986

А6/С6 3.0i Q 05

Я и не писал что нужно делать адаптацию, это ты между строк увидел.
Я написал как выглядит строка нужного тебе параметра в протоколе UDS.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
FILIN52RU

Участник форума

17 ноя 2013

178

А4В8 2.0 ТDI 08г.

а как же это понимать?– – Установить контропору -T10172-, как показано на рисунке. Прижать контропору -T10172- в направлении, указанном стрелкой, и держать шкив распределительного вала под ПРЕДВОРИТЕЛЬНЫМ НАТЯЖЕНИЕМ.
– Затянуть в этом положении болты -1- шестерни распредвала и шестерни насоса высокого давления моментом 20 Нм. то есть получается шкивом распредвала надо сделать натяжку ремня а потом зафиксировать шкивы.тоже эльза и картинка там показывает что так надо делать.а вот на видео там просто держиться шкив контропорой и затягиваются болты.
FILIN52RU

Участник форума

17 ноя 2013

178

А4В8 2.0 ТDI 08г.

А метка натяжного ролика у вас постоянно в одном и том же месте находится после установки?а то у меня она постоянно сбивается.ни чего не понимаю!мозг уже кипит!старый ролик взводится без проблем а новый какой то невминяемый!может в нём собака зарыта?
25 сен 2008

808

А4/В8 2.0 TDI

а, теперь понятно. предварительное преднатяжение, чтобы убрать слабину в ремне. Болтики же ослаблены на ТНВД и распредвалу.
Потом же через два оборота опять метки проверять и выставлять и про преднатяжение уже ничего не сказано. Т10172 используется как контропора при затяжке болтов, чтобы не тянуть ремень. Что бы было равномерное натяжение ремня.
25 сен 2008

808

А4/В8 2.0 TDI

Метка у натяжного ролика у меня чуть-чуть гуляла еле заметно, когда прокручивал коленвал.
FILIN52RU

Участник форума

17 ноя 2013

178

А4В8 2.0 ТDI 08г.

Ролик натяжной какой покупали?

Ошибка 4096 P001600

Здравствуйте Коллеги!
Сделал диагностику, запись Ошибки 4096 P001600, (ODIS)
Авто 13год пробег 45.000, 1,6 160,DSG.
Заводится в стандартном режиме, без каких либо подозрительных признаков, при езде , если нажимаешь кик даун не важно на какой скорости проявляется подтраивание ДВС и мигает чек, иногда и в вместе с EPC. Холостые обороты держит нормально , не плавают. Специалисты из автоZ , предлагают вскрыть крышку и посмотреть Цепь, цена вопроса 12.000, если потребуется ее замена ещё 14.000. Возможно , кто то сталкивался с такой проблемой , хочется отделаться малой кровью , или как точно можно убедиться , что это цепь не вскрывая крышку?

: Сообщения: 6; Зарегистрирован: 15.05.2017; Имя: Алексей; Город: Москва; Автомобиль: Scirroco; Объем двигателя: 1.4 л; Мощность (л.с.): 160; Цвет автомобиля: белый

Re: Ошибка 4096 P001600

djtoxic » 04 июн 2017

Что есть AutoZ, и как ты туда попал?)

Сообщения: 6037

Зарегистрирован: 28.05.2012

Имя: Илья

Город: Москва, Теплый Стан

Автомобиль: VW Scirocco III

Объем двигателя: 1.4 л

Мощность (л.с.): 160

Цвет автомобиля: коричневый

Сайт

Re: Ошибка 4096 P001600

ESCAPE » 04 июн 2017

Первый раз Делал мне, мой коллега у него есть VAG-ком, показал ошибку 4096 (датчик положения коленвала и распоедвала ) , а вчера поехал в автоZ (Научный проезд 13), по приезду все предварительно рассказал и уточнил , если после вашей диагностики будет тоже самое — как будем действовать и с чего начнём, они как о все остальные впрочем ещё раз сделали диагностику только уже через ODIS. После чего результаты я прикрепил выше, сказали нужно вскрывать смотреть! А, Попал я туда — потому , что остальным или некогда или ещё какие то причины, а так-как я рядом был решил и у них было время)!

: Сообщения: 6; Зарегистрирован: 15.05.2017; Имя: Алексей; Город: Москва; Автомобиль: Scirroco; Объем двигателя: 1.4 л; Мощность (л.с.): 160; Цвет автомобиля: белый

Re: Ошибка 4096 P001600

hakke.net » 04 июн 2017

чтоб посмотреть натяжение цепи не нужно снимать крышку, а надо лишь открыть заглушку(одноразовая).
в любом нормальном ваговском сервисе определят что за проблема, не ездий к таким говноразводилам.

: Сообщения: 783; Зарегистрирован: 09.07.2013; Откуда: МСК; Имя: Илья; Город: Москва; Автомобиль: GTI; Объем двигателя: 2.0 л; Мощность (л.с.): 240; Цвет автомобиля: белый

Re: Ошибка 4096 P001600

Igare4ek » 05 июн 2017

лично видел как проверяют соответствие меток на распредвале и коленвале, делов 30 мин максимум, одевают на распредвалы спец инструмент, открывают заглушку на блоке сзади и все проверяется, если не совпадает, то разбирать и ставить на место.

: Сообщения: 159; Зарегистрирован: 15.05.2013; Имя: Игорь; Город: Москва; Автомобиль: VW Scirocco III; Объем двигателя: 1.4 л; Мощность (л.с.): 160; Цвет автомобиля: черный

Re: Ошибка 4096 P001600

ESCAPE » 05 июн 2017

Да, на двигателе 1.8 и 2.0 действительно есть такая возможность, а вот на 1.4 160 все без исключения вплоть до ОД говорят, что ее нет.(((, ладно буду дожидаться предстоящих выходных на которых поеду к ОД, и надеюсь на реще моего вопроса через гарантию, благо она ещё есть)))!

: Сообщения: 6; Зарегистрирован: 15.05.2017; Имя: Алексей; Город: Москва; Автомобиль: Scirroco; Объем двигателя: 1.4 л; Мощность (л.с.): 160; Цвет автомобиля: белый

Re: Ошибка 4096 P001600

Igare4ek » 06 июн 2017

ESCAPE писал(а):Да, на двигателе 1.8 и 2.0 действительно есть такая возможность, а вот на 1.4 160 все без исключения вплоть до ОД говорят, что ее нет.(((, ладно буду дожидаться предстоящих выходных на которых поеду к ОД, и надеюсь на реще моего вопроса через гарантию, благо она ещё есть)))!

я про 1,4 160 л.с писал

: Сообщения: 159; Зарегистрирован: 15.05.2013; Имя: Игорь; Город: Москва; Автомобиль: VW Scirocco III; Объем двигателя: 1.4 л; Мощность (л.с.): 160; Цвет автомобиля: черный

Re: Ошибка 4096 P001600

ESCAPE » 26 июн 2017

Проблема решена! Спасибо ОД! Причиной оказалось замена цепи ГРМ, чистка и промывка топливной системой с заменой свечей!

: Сообщения: 6; Зарегистрирован: 15.05.2017; Имя: Алексей; Город: Москва; Автомобиль: Scirroco; Объем двигателя: 1.4 л; Мощность (л.с.): 160; Цвет автомобиля: белый

Re: Ошибка 4096 P001600

Storm » 27 июн 2017

от растянутой цепи не мигает епц и чек есь чо. про верь компрессию

#правильныйцвет REVO Stage 1 software, Custom 2.5″ FOX exaust Turboback, FORGE motorsport induction kit, KONI str!t,EIBACH pro kit, H&R Anti Roll Bar, S3 Front Wishbone Inner Bush, Brake pads: front — Hawk performance HPS, rear — АТЕ, Wezmoto Braided Brake Hoses + Motul 5.1, Tomason TN5 et30 8.5j 18 + Pirelli P.Zero 22540, Dectane front lights

Сообщения: 1028

Зарегистрирован: 03.08.2012

Откуда: Самара

Имя: Евгений

Город: Москва

Автомобиль: VW Scirocco III

Объем двигателя: 1.4 л

Мощность (л.с.): 200

Цвет автомобиля: зеленый

Сайт
ICQ

Re: Ошибка 4096 P001600

kudryashov » 27 июн 2017

причиной у тебя оказалась замена свечей ) с них надо было начинать , а не менять все сразу)

Sent from my iPhone using Tapatalk

Сообщения: 132

Зарегистрирован: 01.11.2015

Откуда: Красногорск, МО

Имя: Сергей

Город: Москва

Автомобиль: VW Scirocco III

Объем двигателя: 2.0 л

Мощность (л.с.): 350

Цвет автомобиля: черный

Сайт

Re: Ошибка 4096 P001600

kudryashov » 27 июн 2017

епц с чеком — пропуски зажигания , либо свечи , либо катушки , но катушки если дохнут , практически всегда выключается один из котлов , плачущая причина пропусков в 90% случаев в свечах , растянутая цепь может дать ошибку по несовпадению датчиков коленвала, но никак не пропуски .

Sent from my iPhone using Tapatalk

Сообщения: 132

Зарегистрирован: 01.11.2015

Откуда: Красногорск, МО

Имя: Сергей

Город: Москва

Автомобиль: VW Scirocco III

Объем двигателя: 2.0 л

Мощность (л.с.): 350

Цвет автомобиля: черный

Сайт

Re: Ошибка 4096 P001600

ESCAPE » 01 июл 2017

Вот именно, что у меня и была ошибка датчиков, а «чек» и «епс» говорили о свечах! А, если бы отделался свечами, то так бы можно было попасть ещё потом и на ремонт мотора! Все правильно я сделал , тем более цена вопроса в 20.000 с оригинальными з/ч я считаю это очень выгодно!!!

: Сообщения: 6; Зарегистрирован: 15.05.2017; Имя: Алексей; Город: Москва; Автомобиль: Scirroco; Объем двигателя: 1.4 л; Мощность (л.с.): 160; Цвет автомобиля: белый

Перейти:

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

borifan: Сообщения: 4; Зарегистрирован: 16 ноя 2015, 11:50

Audi A5 2008 1.8 — ошибка 4096 P001600

AUDI A5 2008год CABD 1.8l висит ошибка 4096 P001600 ошибка синхронизации коленвалраспредвал, мотористы заменили цепь ошибка не ушла

: AUDI A5 CABD коленвал распредвал.jpg (350.24 КБ) 4654 просмотра

у кого может есть эталонная осцилограмма?

alfa246: Сообщения: 594; Зарегистрирован: 31 дек 2011, 15:50; Благодарил (а): 1 раз; Поблагодарили: 11 раз

Re: Audi A5 2008 1.8 — ошибка 4096 P001600

Сообщение

alfa246 » 18 ноя 2015, 07:56

Машина ведь правильно намекнула, не соответствие сигналов впуска и КВ. А на впуске стоит муфта, которая может быть не в замке и ещё есть клапан который туда-сюда двигается и каналы перекрывает. И ошибки нужно корректно читать.На этом моторе нет ничего сложного и спец приблуд, микрометр и голова.

«Русский корабль, иди на х..й!»

borifan: Сообщения: 4; Зарегистрирован: 16 ноя 2015, 11:50

Вернуться в «Помощь начинающим»

Перейти

Атлас автомобильных сигналов
↳ Атлас автомобильных сигналов / Библиотека осциллограмм
↳ Эталоны синхронизации ДПКВ-ДПРВ / Эталоны Px
Автомобильная диагностика
↳ Диагностика с помощью USB Autoscope
↳ Диагностика дизельных двигателей
↳ Помощь начинающим
↳ Вопросы о разном
↳ Обучение, трудоустройство, расценки
↳ Покупка / продажа оборудования
↳ Как и где купить USB Autoscope
↳ Диагностика системы подачи топлива при помощи сканера подачи топлива
↳ Lambda Meter — измерение соотношения воздух/топливо
Разработка, модернизация, настройка комплекса USB Autoscope, сайта, форума
↳ Разработка программного и аппаратного обеспечения USB Autoscope, модернизация
↳ Программа USB Oscilloscope
↳ Драйвера устройств USB Autoscope
↳ Скрипты и панели анализатора
↳ Cкрипты анализатора
↳ Панели анализатора
↳ Аппаратное обеспечение
↳ Модернизация
↳ Настройка компьютера и осциллографа, ремонт прибора, работа форума, сайта

Источник

04096 Description And Summary :
Diameter in engine turbocharger boost control position sensor ‘b’, circuit mechanic will need to check all electrical connections in the camshaft sensor intake manifold tuning valve (bank 1), stuck closed or ignition coil ‘a’ primary control, short to plus is the final reason of the code.

04096 Possible Causes:

04096 vw fault code may be caused by one or more of the following:

Injector Circuit Malfunction — Cylinders
Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction
Engine Oil Temperature Sensor Malfunction
Fuel Temperature Sensor B Circuit Range/Performance
Shift Solenoid E Performance or Stuck Off
Crankshaft Position Sensor B Circuit Malfunction

What To Check After Fixing 04096 Code

Inspect all the connections actuator supply voltage «b», circuit /open
Check the engine oil to ensure it’s clean and the viscosity
Restart the vehicle and retest to see if the error returns

Источник