Ошибка vag 17748 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Всем привет! Расскажу Вам историю борьбы с ошибкой 17748 — Датчик положения распредвала -G40/датчик положения коленвала -G28 несоответствие сигнала. Как бы не прискорбно звучало, но борьба растянулась в два года.
Был заменен датчик распредвала на заведомо исправный
Был проверен язычок который на задающей коронке на впускном распредвале
Был заменен датчик коленвала
Была проверена метка шестерни коленвала и ВМТ первого цилиндра отверткой
Вот последний метод и не дает никакой гарантии без определенных навыков. Я был убежден — что все стоит в метках. ГРМ сам лично менял, и ошибка никуда не исчезла. Обычно я фоткаю все параметры в васе, но вот 93 группу или удалил, а возможно и не фотографировал. Зимой в -15 при запуске двигателя я услышал сумасшедший треск гнц, и после этого я зашел в 93 группу и там было -17 градусов. Оставалось как минимум несколько вариантов башмаки на гнц, цепь, ну и метки на звездах распредвалах. Сами звезды были в хорошем состоянии, при замене прокладки клапанной крышки это было видно. Приговорил я гнц по логам.

Логи ГНЦ.

Так выглядели логи в тот момент когда я ехал на переборку, и -20 градусов вообще не радовали.
Разобрал машину кручу коленвал но мне не понравились не стабильные метки, а именно поршень уже проходил вмт как метка на шестерне распредвала и коленвала только становились в метки. Упустим немного восстановление ГНЦ, так как я записывал видео и вскором времени все выложу.
Снимаю шестерню коленвала, и благодарю себя за то что не поленился и посмотрел.

Шестерня коленвала.

Заказал FEBI, она была в этот же день, плюс ко всему и сальник поменял, стоял тифлоновый, поставил corteco с пружинкой.

Шестерня коленвала FEBI.

Ну и немного интриги, логи отремонтированного ГНЦ.

Работа ГНЦ.

Меня пронесло от попадалова на капиталку. Делитесь этой записью у кого есть такая же ошибка, так как машина ехала нормально. Расход на газу трасса 10, город 12,5. Еще один не маловажный момент, в программе ГБО, мап сенсор показывал при слизанной шпонке 0,38-0,42 bar это косвенно говорило о том что есть проблема. С новой шестерней мап показывает 0,32-0,33 bar. Всем удачи!

Источник

09.03.2019, 16:36

#1

Golf

0

Решено. Ошибка 17748. Решено

Друзья,прошу не пинать если тема неоднократно обсуждалась, но я ни чего не нашол из всего описанного у себя. После сегодняшней проверки всего, проблема не ушла. Так и продолжает выскакивать эта «17748 — Датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов«. Откровенно говоря заманался её бороть, проверил метки на распредвалах, посчитал количество роликов от метки до метки их там 16, проверял метки ГРМ шкива КВ, все как в аптеке, а тачка тупит и ругается на данную ошибку, куда копать? Гидронатяжитель цепи по результатам хирургического вмешательства в ГБЦ стоит новый, еще блястит, на башмаке выработки нету, цепь постоянно натянута. ДПРВ стоит новый оригинал БОШ, ДПКВ рабочий, обороты показывает. Помогите раскопать проблему. ФОТО под спойлером. На фото метка ВЫпускного распредвала чуть чуть смещена это из за того что я по незнанию направления вращения крутил ключом двигло в обратную сторону, когда крутишь за звёздочку распредвала по часовой стрелке то метки идеально совпадают так как башмак приподнимается.

Скрытый текст:

Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
09.03.2019, 16:48

#2

Всем Перцам — Перец Клуба!

1

B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
09.03.2019, 16:52

#3

Golf

0

Фото было сделано после неправильного прокручивания двигателя(Крутил против часовой стрелки за распредвал). Когда крутишь правильно, то и роликов правильно, и метки совпадать начинают на распредвалу.

Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
09.03.2019, 17:04

#4

Всем Перцам — Перец Клуба!

1

Так, как на верхней картинке стоят?

В 91-й группе в 4-ом окне какие цифры?

B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
09.03.2019, 17:52

#5

Golf

0

Сообщение от floyd

Так, как на верхней картинке стоят?

В 91-й группе в 4-ом окне какие цифры?

Да, Всё верно, Так и было. За первый ролик считался ролик на который смотрит стрелка, а под ним метка на распредвалу. В 91 группу не заглядывал так как не знал за неё. Щас сгоняю посмотрю. Ун моменто.— Добавлено чуть позже —

Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
09.03.2019, 17:58

#6

1

Что-то нагрузка великовата для температуры мотора в 95 градусов, должна быть в пределах 20 % , а тут аж почти 30… или короб в драйве стоял когда скрин делал?

#Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
09.03.2019, 17:59

#7

Всем Перцам — Перец Клуба!

1

B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
09.03.2019, 18:21

#8

Golf

0

Сообщение от FLYTs

Что-то нагрузка великовата для температуры мотора в 95 градусов, должна быть в пределах 20 % , а тут аж почти 30… или короб в драйве стоял когда скрин делал?

Коробас на паркинге стоял, просто было включено печка и салонный свет на полную. соглашусь что много. У меня раньше где то 23 было.— Добавлено чуть позже —

Сообщение от floyd

Значит дело в датчиках.

А в которых? я единственное не добрался до ДПКВ, но когда фишку отключаешь то авто глохнет. Аналогично пробовал и с ДПРВ, машина продолжает работать.— Добавлено чуть позже —

Кстати, еще что заметил что вырос впрыск и расход воздуха. Впрыск был2,6; массовый расход воздуха 3с копейками.

Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
09.03.2019, 18:35

#9

1

kozychev, покажи первые три группы на хх, надо на уоз поглядеть и угол дз

#Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
09.03.2019, 18:49

#10

Golf

0

01,1-760min
01,2-95.0C
01,3- минус2,3%
01,4- 01111111

02,1-800min
02,2-28,6%
02,3- 3,64ms
02,4-4,31g/s

03,1-760min
03,2-4,28g/s
03,3-0.0%
03,4-8,3˚

— Добавлено чуть позже —

С машины ушол, но снял на видео 120групп, на холостых.

Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
10.03.2019, 00:15

#11

1

Сообщение от floyd

В 91-й группе в 4-ом окне какие цифры?

В 91 смотреть бестолку, смотреть в 93 надо 3 окно

B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
10.03.2019, 07:21

#12

Golf

0

91.1- 760/min
91.2-27,8%
91.3-OFF
91.4- Минус 2CF

93.1- 800min
93.2- 27,9%
93.3- 21,0CF (Стабилизация)

Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
10.03.2019, 10:50

#13

Pointer

1

Похоже фазик в исходное положение не становится,такие значения в третьем окне должны быть при резком нажатии газа.
10.03.2019, 11:02

#14

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от kozychev

93.3- 21,0CF (Стабилизация)

Всё-таки ошибся ты с количеством роликов цепи.

B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
10.03.2019, 11:52

#15

1

Сообщение от floyd

Всё-таки ошибся ты с количеством роликов цепи

Поддерживаю. Я тоже насчитал 15 на фото.
Один зуб на звезде дает почти 18 градусов.

B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
10.03.2019, 12:51

#16

Всем Перцам — Перец Клуба!

1

Igor P,

Сообщение от Igor P

Я тоже насчитал 15 на фото.

Я вообще 14 насчитал, но хрен редьки не слаще….

B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
10.03.2019, 13:14

#17

Golf

0

Друзья, выше было сказано что фото сделано после вращения КВ в обратную сторону против часовой стрелки из за этого и количество роликов не совпадает. После проворота КВ в нужном направление роликов как надо вот фото, специально повторно вскрыл чтоб сфоткать. — Добавлено чуть позже —

Стрелка выпускного РВ смотрит между 15и 16 роликом. На фото искажено.

— Добавлено чуть позже —

Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
10.03.2019, 13:32

#18

Всем Перцам — Перец Клуба!

1

kozychev, но смещение в 21 градус откуда-то же образовалось…— Добавлено чуть позже —

И у тебя крышки вала на впуске неправильно стоят — нумерация бугелей от ГНЦ начинается.

B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
10.03.2019, 14:43

#19

1

Сообщение от kozychev

Друзья, выше было сказано что фото сделано после вращения КВ в обратную сторону против часовой стрелки из за этого и количество роликов не совпадает. После проворота КВ в нужном направление роликов как надо вот фото, специально повторно вскрыл чтоб сфоткать

Вращение двигателя в любую сторону ни как вообще ни как не влияет на количество роликов цепи.

Сообщение от kozychev

Стрелка выпускного РВ смотрит между 15и 16 роликом. На фото искажено.

Стрелка на бугеле распреда нужна для примерного выставления, но ни как не для подсчета роликов, для этого есть метки на самих распредах.
Специально для тебя

B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
10.03.2019, 15:46

#20

Golf

0

Сообщение от Igor P

Вращение двигателя в любую сторону ни как вообще ни как не влияет на количество роликов цепи.

Стрелка на бугеле распреда нужна для примерного выставления, но ни как не для подсчета роликов, для этого есть метки на самих распредах.
Специально для тебя

Ну конечно же я выставил метки по стрелкам и посчитал ролики, всё аналогично фото 16 ролик уходит чуть дальше метки на выпускном валу тем самым стрелка на распредвалу и показывает между 15 и 16 роликом. На фото между первым и вторым.— Добавлено чуть позже —

По поводу направления вращения… Всегда тоже так думал и вот что произошло… Когда я по незнанке начал крутить против часовой стрелки а это является вращением в обратку поотив естественного вращения работающего дрыгателя то ГНЦ у меня был утоплен вниз до упора из за этого и роликов не хватало на первых фото выше, в начале темы. Когда разобрался что двигатель крутить надо по часовой стрелки, то количество роликов совпало и ГНЦ вылез тем самым и увеличил количество роликов.

Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.

Метки этой темы

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

sanyok905

Просто заглянул

Здравстуйте!
В течении недели были выявлены ошибки, вернее одна. Различие в деталях…
Не пойму, что делать…менять датчики, цепь или еще что-нибудь???

17748 — Датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов
P1340 — 001 — Превышен верхний предел

17748 — Датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов
P1340 — 001 — Превышен верхний предел — Спорадическая

17748 — Датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов
P1340 — 001 — верхнее предельное значение превышено — Индикатор неисправности ВКЛ

После сброса ошибок появляется снова.

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

Либо цепь растянута, либо гидронатяжитель цепи галюна поймал и ослаб.

sanyok905

Просто заглянул

гидронатяжитель цепи галюна поймал и ослаб.

Это интересно…. а как понять???
Но не датчики, это точно???

Ivanushka

Мастер советчик

ремень (или цепь, что там у вас) ГРМ не менялся случаем? или работы какие, связаные со снятием и постановкой, не производились?

проверь метки

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

sanyok905 написал(а):

Это интересно…. а как понять???
Но не датчики, это точно???

Как раз датчики рабочие.
Проверяйте метки и илите причину их расхождения (растянута цепь либо натяжитель)

sanyok905

Просто заглянул

машину брал б/у, кто что менял-не знаю….
На спидометре уже 155 тыщ.
Я понял, что скорее всего цепь и все причандалы к ней…Наверное никто её не менял ни разу.
Странно то, что на машине это никак не отражается:
-заводится хорошо,
-расход не увеличился,
-приемистость та же.
Вот только «ЧЕК» горит и раздражает… :unknw:

sanyok905

Просто заглянул

:hat:
Вставляю результаты обследования:

1.Почему регулирование фаз выключено?
2.Правильные ли данные измерения?Похоже на растяжение цепи?

Помогите, плиз, кто может….

byasha

Эксперементатор-Недоделкин

Снимите клапанную крышку и первым делом проверьте метки.
Думаю особого труда не составит это сделать.

kalina

Завсегдатай

Двухканальный осциллограф поможет без проблем.

Vaxa20

Самоделкин

Не исключено что и датчик может быть так что по сопротивлению он исправен но скорость не правильно считывает с гребенки, и метки ГРМ проверить не помешает!

RVB

Гольфовод

sanyok905

Просто заглянул

Спасибо, буду пробовать…
Как решу проблему, отпишусь.
Это самое легкое сказать: «меняй цепь», а дело может быть не в ней…
По моему пониманию: если сбиты фазы зажигания, то машина или плохо заводится, или плохо едет, детонирует, «цокотят пальцы» и т.п.
Ничего такого нет, вот я и засомневался…
Неужели немецкие мозги так могут выправлять ситуацию в случае разрегулировки фаз или ещё чего то?

sheresper

Мастер советчик

sanyok905 написал(а):

Спасибо, буду пробовать…
Как решу проблему, отпишусь.
Это самое легкое сказать: «меняй цепь», а дело может быть не в ней…
По моему пониманию: если сбиты фазы зажигания, то машина или плохо заводится, или плохо едет, детонирует, «цокотят пальцы» и т.п.
Ничего такого нет, вот я и засомневался…
Неужели немецкие мозги так могут выправлять ситуацию в случае разрегулировки фаз или ещё чего то?

На старых авто фазы не регулировались и на них ничего нестрекотало и заводились нормально.Просто у тебя эта система сейчас в аварийке и ты ездишь как на стареньких моторах.

nikisik

Мастер советчик

Проверь, то ли масло залито??

sanyok905

Просто заглянул

Я уже думал про масло…
У меня залито Magnatec SAE 5W-40 C3 кастрол.

Vladimir42

Просто заглянул

проверяй метки,датчики не причём,масло тоже

vw-lexis

Просто заглянул

скорее всего метки(поменяй ремешок и натяжник)и с метками будь терпеливей при замене -_семь раз отмерь один отрежь_(не я это придумал)

vw-lexis

Просто заглянул

на цепь рановато грешить(если конечно на табло есть 200тыс пробег)

serg-70

Мастер советчик

на какой странице так и не нашёл!

Источник

27 фев 2012

16

Новосибирская обл.

A6(4G,C7)

Тестил сегодня свою ласточку… Выскочила вот такая фигня:

17748 — Датчик положения распредвала-G40/датчик положения коленвала-G28
P1340 — 35-10 — несоответствие сигналов — Периодически
Готовность: 0000 1000

Стер ошибку, проехался пару кило, она снова повисла.
Начал было грешить на смещение ремня/цепи, но смущает периодический характер ошибки (если провернуло, то постоянной должна быть )

Общался с механиком, который менял ремень ГРМ, говорит — проблем не было, как и этой ошибки (распечатка присутствовавших на тот момент ошибок у меня)

Подскажите, что может быть?! возможно датчик???
Ошибка появилась после работ по замене ремня?
Тогда 100% проблема не в датчиках, а в неточной установке фаз ГРМ.
27 фев 2012

16

Новосибирская обл.

A6(4G,C7)

Ошибки 100% не было! сам смотрел.
И ошибка периодическая — не смещается же ремень обратно

Кстати, обороты плавают 720-760, небольшая вибрация по машине идет.
А ее сразу и не будет, если фазы выставили с небольшим отклонением за грань допуска. А как поедешь будет периодически вылезать…
Когда ремень ставили специнструмент фиксатор валов использовали?
21 сен 2005

27.089

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

+1 облажались на зуб/два +регулятор дохловатый ,и вот как прогреется масло начинаются проблемы . Так что путь туду где меняли ремень для проверки положения валов по меткам .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
27 фев 2012

16

Новосибирская обл.

A6(4G,C7)

Регулятор дохловатый который на колене или на распредах?
27 фев 2012

16

Новосибирская обл.

A6(4G,C7)

… метки на цепи ,ЕСЛИ порядок провести тест измения фаз газораспределения в Риднесах и проверить углы при наборе оборотов и резком сбросе газа ,для того что-бы вычислить КАКОЙ натяжитель(перестановщик) на 1 или 2 ГБЦ дохлый

— об этом можно подробее, либо ткните где посмотреть.
28 сен 2007

7.781

Пассат Б3

В тему про ошибки Мелкон скажет лучше ..
13 июн 2008

17.757

Корея Северная

A6 C6 3.0TDI 2008

а что,текущие прокладки могут как-то влиять на работу натяжителей?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
3 авг 2011

14

Allroad 2.7 01г.

прокладки не влияют а вот проводку на датчик просмотри
у меня вся порыпана была пришлось заменить датчик
теперь все окей 7000 полет нормальный
21 сен 2005

27.089

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Смотря как и кутда текут … Ты же понимаешь что перестановка валов это чистая гидравлика (небольшое вмешательство регулировки через N205 не в счет) так вот если там недодавливает ,там масло жиденькое ,там подтекает …Вот тебе и ошибка либо по недовороту либо по несоотвествию положений .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
13 июн 2008

17.757

Корея Северная

A6 C6 3.0TDI 2008

а если ошибок нет,и цифры в 93 группе не в нолях,но они постоянные и не меняются со временем — это может быть из-за сопливящих прокладок?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
21 сен 2005

27.089

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Ну небольшие отклонения возможно — ни что не идеально Значения то в 093 какие ?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
13 июн 2008

17.757

Корея Северная

A6 C6 3.0TDI 2008

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
21 сен 2005

27.089

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Прилично так … А цепи и натяжители не менялись ?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
13 июн 2008

17.757

Корея Северная

A6 C6 3.0TDI 2008

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
21 сен 2005

27.089

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Ну тут надо понимать что только занчения в 093 гр не есть срочный повод бежать за компелктом натяжителей и цепей . Но если все это сопровождается грохотом цепей ,переодическими ошибками по недокрутам валов , ретардами сильными то стоит начать задумываться о замене .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
13 июн 2008

17.757

Корея Северная

A6 C6 3.0TDI 2008

не,ничего этого нет

зы… а ретарды — это что? в какой группе смотреть?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
27 фев 2012

16

Новосибирская обл.

A6(4G,C7)

Что скажите по поводу следующих результатов?!
Цепи, по-моему, не грохочут.

09.03.2019, 16:36

#1

Golf

0

Друзья,прошу не пинать если тема неоднократно обсуждалась, но я ни чего не нашол из всего описанного у себя. После сегодняшней проверки всего, проблема не ушла. Так и продолжает выскакивать эта «17748 — Датчик распредвала-G40/датчик коленвала-G28: несоответствие сигналов«. Откровенно говоря заманался её бороть, проверил метки на распредвалах, посчитал количество роликов от метки до метки их там 16, проверял метки ГРМ шкива КВ, все как в аптеке, а тачка тупит и ругается на данную ошибку, куда копать? Гидронатяжитель цепи по результатам хирургического вмешательства в ГБЦ стоит новый, еще блястит, на башмаке выработки нету, цепь постоянно натянута. ДПРВ стоит новый оригинал БОШ, ДПКВ рабочий, обороты показывает. Помогите раскопать проблему. ФОТО под спойлером. На фото метка ВЫпускного распредвала чуть чуть смещена это из за того что я по незнанию направления вращения крутил ключом двигло в обратную сторону, когда крутишь за звёздочку распредвала по часовой стрелке то метки идеально совпадают так как башмак приподнимается.

Скрытый текст:

Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
09.03.2019, 16:48

#2

Всем Перцам — Перец Клуба!

1

B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
09.03.2019, 16:52

#3

Golf

0

Фото было сделано после неправильного прокручивания двигателя(Крутил против часовой стрелки за распредвал). Когда крутишь правильно, то и роликов правильно, и метки совпадать начинают на распредвалу.

Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
09.03.2019, 17:04

#4

Всем Перцам — Перец Клуба!

1

Так, как на верхней картинке стоят?

В 91-й группе в 4-ом окне какие цифры?

B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
09.03.2019, 17:52

#5

Golf

0

Сообщение от floyd

Так, как на верхней картинке стоят?

В 91-й группе в 4-ом окне какие цифры?

Да, Всё верно, Так и было. За первый ролик считался ролик на который смотрит стрелка, а под ним метка на распредвалу. В 91 группу не заглядывал так как не знал за неё. Щас сгоняю посмотрю. Ун моменто.— Добавлено чуть позже —

Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
09.03.2019, 17:58

#6

1

Что-то нагрузка великовата для температуры мотора в 95 градусов, должна быть в пределах 20 % , а тут аж почти 30… или короб в драйве стоял когда скрин делал?

#Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
09.03.2019, 17:59

#7

Всем Перцам — Перец Клуба!

1

B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
09.03.2019, 18:21

#8

Golf

0

Сообщение от FLYTs

Что-то нагрузка великовата для температуры мотора в 95 градусов, должна быть в пределах 20 % , а тут аж почти 30… или короб в драйве стоял когда скрин делал?

Коробас на паркинге стоял, просто было включено печка и салонный свет на полную. соглашусь что много. У меня раньше где то 23 было.— Добавлено чуть позже —

Сообщение от floyd

Значит дело в датчиках.

А в которых? я единственное не добрался до ДПКВ, но когда фишку отключаешь то авто глохнет. Аналогично пробовал и с ДПРВ, машина продолжает работать.— Добавлено чуть позже —

Кстати, еще что заметил что вырос впрыск и расход воздуха. Впрыск был2,6; массовый расход воздуха 3с копейками.

Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
09.03.2019, 18:35

#9

1

kozychev, покажи первые три группы на хх, надо на уоз поглядеть и угол дз

#Оживляющий гараж — ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
09.03.2019, 18:49

#10

Golf

0

01,1-760min
01,2-95.0C
01,3- минус2,3%
01,4- 01111111

02,1-800min
02,2-28,6%
02,3- 3,64ms
02,4-4,31g/s

03,1-760min
03,2-4,28g/s
03,3-0.0%
03,4-8,3˚

— Добавлено чуть позже —

С машины ушол, но снял на видео 120групп, на холостых.

Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
10.03.2019, 00:15

#11

1

Сообщение от floyd

В 91-й группе в 4-ом окне какие цифры?

В 91 смотреть бестолку, смотреть в 93 надо 3 окно

B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
10.03.2019, 07:21

#12

Golf

0

91.1- 760/min
91.2-27,8%
91.3-OFF
91.4- Минус 2CF

93.1- 800min
93.2- 27,9%
93.3- 21,0CF (Стабилизация)

Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
10.03.2019, 10:50

#13

Pointer

1

Похоже фазик в исходное положение не становится,такие значения в третьем окне должны быть при резком нажатии газа.
10.03.2019, 11:02

#14

Всем Перцам — Перец Клуба!

0

Сообщение от kozychev

93.3- 21,0CF (Стабилизация)

Всё-таки ошибся ты с количеством роликов цепи.

B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
10.03.2019, 11:52

#15

1

Сообщение от floyd

Всё-таки ошибся ты с количеством роликов цепи

Поддерживаю. Я тоже насчитал 15 на фото.
Один зуб на звезде дает почти 18 градусов.

B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
10.03.2019, 12:51

#16

Всем Перцам — Перец Клуба!

1

Igor P,

Сообщение от Igor P

Я тоже насчитал 15 на фото.

Я вообще 14 насчитал, но хрен редьки не слаще….

B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
10.03.2019, 13:14

#17

Golf

0

Друзья, выше было сказано что фото сделано после вращения КВ в обратную сторону против часовой стрелки из за этого и количество роликов не совпадает. После проворота КВ в нужном направление роликов как надо вот фото, специально повторно вскрыл чтоб сфоткать. — Добавлено чуть позже —

Стрелка выпускного РВ смотрит между 15и 16 роликом. На фото искажено.

— Добавлено чуть позже —

Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.
10.03.2019, 13:32

#18

Всем Перцам — Перец Клуба!

1

kozychev, но смещение в 21 градус откуда-то же образовалось…— Добавлено чуть позже —

И у тебя крышки вала на впуске неправильно стоят — нумерация бугелей от ГНЦ начинается.

B5+, 2004г., AWT, мкпп, чип
10.03.2019, 14:43

#19

1

Сообщение от kozychev

Друзья, выше было сказано что фото сделано после вращения КВ в обратную сторону против часовой стрелки из за этого и количество роликов не совпадает. После проворота КВ в нужном направление роликов как надо вот фото, специально повторно вскрыл чтоб сфоткать

Вращение двигателя в любую сторону ни как вообще ни как не влияет на количество роликов цепи.

Сообщение от kozychev

Стрелка выпускного РВ смотрит между 15и 16 роликом. На фото искажено.

Стрелка на бугеле распреда нужна для примерного выставления, но ни как не для подсчета роликов, для этого есть метки на самих распредах.
Специально для тебя

B5+ 2002г 2,0T AWZM 5МКПП EEN
10.03.2019, 15:46

#20

Golf

0

Сообщение от Igor P

Вращение двигателя в любую сторону ни как вообще ни как не влияет на количество роликов цепи.

Стрелка на бугеле распреда нужна для примерного выставления, но ни как не для подсчета роликов, для этого есть метки на самих распредах.
Специально для тебя

Ну конечно же я выставил метки по стрелкам и посчитал ролики, всё аналогично фото 16 ролик уходит чуть дальше метки на выпускном валу тем самым стрелка на распредвалу и показывает между 15 и 16 роликом. На фото между первым и вторым.— Добавлено чуть позже —

По поводу направления вращения… Всегда тоже так думал и вот что произошло… Когда я по незнанке начал крутить против часовой стрелки а это является вращением в обратку поотив естественного вращения работающего дрыгателя то ГНЦ у меня был утоплен вниз до упора из за этого и роликов не хватало на первых фото выше, в начале темы. Когда разобрался что двигатель крутить надо по часовой стрелки, то количество роликов совпало и ГНЦ вылез тем самым и увеличил количество роликов.

Passat B5+ AWM(1.8Т),170лс,АКПП. 2002. ГБО BRC,Vag-Com 409.1,Elsa,Кожа,Люк. Александр.