Ошибка vag 02443 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Всем привет, нашел время написать пост о ремонте проходившем еще в феврале, машина в принципе с того момента проехала всего 4 тыщ. км, езжу маловато.
По прошлым постам я уже писал, что у меня с ручником были проблемы и были перепроверены все моторчики, проложен новый жгут проводов на моторчики ручника, ничего не помогало, ошибку писало то общую, то на кнопку ругалось.
Отвез машину электрику, он уже был не первый кто с этой бедой пытался справиться, как и предыдущие говорил кнопка свое отжила, во что я не верил, т.к. запускал диагностику кнопки через VCDM, и она свое отрабатывала. Ну да ладно в этот раз заказал кнопку, приходит кнопка, ставил ее электрик при мне и ничего не поменялось 😅. Электрик попался характерный и все равно стоял на своем что я ему кнопку плохую привез, да она была б/у, позвонив ребятам в Минск где покупал кнопку, говорю поменяйте пожалуйста, на что в ответ услышал мы поменяем, но после 3ей кнопки, поменяйте электрика 😅, сказав что они в принципе из строя выходят настолько редко, что их люди меняют ради эстетики салона, если своя стирается, но не из-за поломок. На следующий день курьер привез кнопку, ее сново поставили при мне и чудо не произошло. И только тогда электрик решил найти блок ручника и прозвонить провода, да электрик попался весьма умным, что чуть не с криками говорил мне что мой блок ручника гдето непонятно стоит, хотя я ему верно сказал что он в правой нише крыла, тот туда заглянул и не соизволил пластик поднять

Скидывает фото, что тут нету твоего блока 😅

Ну да ладно, не будем о грустном, т.к. обрыв нашли в таком месте где никто не ожидал, добавлю к этому всему, что салон разбирал сам и собирал обратно сам, просто после ремонта мне выставили дикую сумму, за то что электрику пришлось объяснять где что стоит, подключать свой компьютер, разбирать салон. Так же была ошибка по сервоприводам печки, контакты окислились и сгнили, их тоже заменили на б/у с разборки.

Запчасти на фото: 220428

Опять же благодаря чату в вайбере а6 с6 мне подсказали, где что стоит и я это перебросил электрику, т.к. он чуть ли не торпеду думал снимать.
Провод на ручник окислился в жгуте проводов под сидушкой переднего пассажира… Есть предположения что он мог надломаться когда в машине делали полную шумо и вибро изоляцию, но потом узнал, что я не первый где этот провод окисляется и рвется.

И УРА ручник побежден!

В тот же момент перестала открываться задняя левая дверь, причем изнутри открывается а после закрытия и открытия машины с ключа, снаружи не открывалась. Ошибку писало на замок, так же заказал замок, его поменяли, дверька теперь открывается и закрывается как положено, но ошибка не стирается и осталась, может его как то прописывать нужно? Кто что подскажет?

Пробег подбирался к 8тыщ км после замены масла, уже поехав на другое СТО поменяли масло и фильтра, вместе с колодками по кругу, т.к. загорелся индикатор износа колодок.
Масло как всегда 5w40 mobil, фильтра mahle, колодки уже не помню, что то из не премиального, для меня главное что бы тормозили и не скрипели, так и сказал при заказе😅

Что бы понимать мое возмущение, электрик сказал мне 150$. И машина на их СТО простояла 2 недели, то он занет был другими, то по графику не работал, то разобрал и думал и т.д. а я туда ездил и видел другое отношение, что человек просто набирал машины с мелкими проблемами которые быстро ремонтировал или вообще лампочки менял, а на мою машину забил, в итоге дошел до руководства и потребовал скидку предъявив аргументы и ссылаясь на то, что давайте вместе посмотрим камеры за 2 недели и я возле своей машины на сто появлюсь чаще чем электрик… скидку сделали приличную, разошлись мирно 😉

Источник

Приветствую!
Вчера случилась беда с ручником, кнопка заморгала жёлтым светом, на панели приборов загорелись два значка. Думал кнопка мозги моросит, снял её, хотел почистить, но пришлось ехать и поставил обратно. После этого она перестала моргать вообще. Заказал кнопку и решил проверить предохранители. Все нормально, но мучает вопрос почему она перестала моргать. Считывал ошибки вчера и сегодня и они разные!

Вчера были такие ошибки:

Wednesday, 31, January, 2018,17:38:37:10463
ВАСЯ Версия: диагност PRO

Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3C0-907-801-53.clb
Номер блока управления: 3C0 907 801 B HW: 3C0 907 801 B
Компонент и/или версия: EPB VC8HC001 013 0001
Кодировка: 0000012
Код мастерской: WSC 131071 1023 2097151
VCID: 2142199DF8E13530E2-8074
Коды неисправностей были удалены

2 Найдены неисправности:
02442 — Контрольная лампа на панели управления
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101001
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 174
Пробег: 145688 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 16:53:20

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.90 V
Счет: 65

02443 — Панель управления
008 — Недостоверный сигнал — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101000
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 9
Индекс забывания: 174
Пробег: 145000 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 09:38:25

Стоп-кадр:
Напряжение: 13.56 V
Счет: 46

А вот сегодня уже такие

Thursday, 01, February, 2018,13:21:43:10463
ВАСЯ Версия: диагност PRO

3 Найдены неисправности:
02434 — Блок управления; левый канал; напряжение питания
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 174
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.90 V
Счет: 112

02435 — Блок управления; правый канал; напряжение питания
009 — Разорвана цепь или замыкание на массу — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11101001
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 174
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Напряжение: 11.90 V
Счет: 113

Стоп-кадр:
Напряжение: 13.56 V
Счет: 46

Плюс ко всему ещё и AUTOHOLD не работает
Кто может подсказать, что с ним творится и отделаюсь ли я только заменой кнопки?

Сегодня вытащил два предохранителя на 20А с правый стороны (пассажирской) и проехался. Ошибка ручника с панели приборов ушла, но появилось ESP off. Снял ещё раз кнопку и почистил не только контакты, а сделал как описано тут И после поставил предохранители и клавишу ручника на место. При включении зажигания ошибка по ручнику снова появилась, но поморгав секунд 10 сама исчезла. Ошибка по ESP тоже ушла. Нажав на клавишу ручника всё заработало как должно.
Не знаю что это было, но я рад что всё так хорошо закончилось!

Опции темы

Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

2013-07-16 14.37.10.jpg2013-07-16 14.37.46.jpg2013-07-16 14.37.56.jpg2013-07-16 14.38.13.jpgПодскажите пожалуйста в каком направлении рыть? Ручник работает, адаптацию делал, ошибка стирается и сразу снова появляется . Что может быть ( помогите с расшифровкой данной надписи.) всё на фотках

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

запусти тест исполнительных механизмов в панели приборов,лампа должна включатся и гаснуть,если нет смотри разёмы на доске и саму доску.ошибка говорит о неисправности лампы ручника.

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

Делал, при стирании ошибки на секунду лампа гаснет, потом ошибка прописывается и всё по прежднему. Ездил к диллерам они приписали заменить кнопку ручника, вытащил с другой авто ( заменил местами) деффект остался. Другой автомобиль уехал нормально.

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

Мне всё таки кажется косяк в доске.

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

Проверь контакты в разъеме блока управления ручником они там в плату просто без пайки забиты.
Стоит под подлокотником в центральной консоли.
Да в нем гироскоп есть если подключенный блок кувыркать ошибка вывалится

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

а по моему короткий тест всех систем надо делать.другой блок не дает стирать ощибку.

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

А может кто то попытался провести замену колодок при помощи сканера, развел их и забыл свести? Попробуйте провести процедуру замены колодок сканером.

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

А может всё таки погуглить или ТПИ глянуть?

[IMG]file:///D:/ElsaWin/docs/hs2/V/ru-RU/viewer/hst2-html-view-2006-12/res/offlineconnection.gif[/IMG] Connection offline

Сводка TPI	Учётный №: 2021874/5
Ходовая часть: электромеханический стояночный тормоз (EPB): в комбинации приборов горит индикатор неисправности EPB	Дата разрешения публикации: 27.07.2012

Решение в условиях сервиса

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

будет гореть из-за неисправности самого механизма стояночного тозмоза, вообщем проблема может быть из-за неисправности какого нибудь супорта, там находится электро мотор который сдвигает и раздвигает колодки, попадает вода и они закисают.

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

Подыму тему. Та же история, только Пассат 2006 года, кнопки менял (сам на таком же катаю, заведомо исправная), микрики добавлял, мыл. Ошибка по панели управления остаётся. Стояночный тормоз работает без проблем, оба мотора, токи одинаковые. В измерениях нажатие видит. Может кто подскажет кудой к блоку управления провода идут, по порогу водительскому? может там проблемка? мокровато под ногами. Машина будет в работе через пару дней, хочу подготовиться.

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

Решил проблему? А то ситуация один в один.

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

Часто приходится сталкиваться с стояночным тормозом в Пассате Б6. Скажу одно — до 2008 года это суперглючное устройство, глючней у Фольса не видел блоков. У предыдущего Пассата ошибка ушла сама собой, через пару дней. Со слов хозяина сама начала промигивать, потом гаснуть, затем совсем погасла, что в памяти — не знаю, не читал.
Сейчас над другим бился, помимо ошибок по мотору, выкидывало и про панель управления, подкидывал три кнопки, всё равно — ошибка. При замене мотора, начинаются танцы с бубном. По часу танцую пока адаптирую. То не слушается компа, то в ступор падает, никакого алгоритма.
По моторам, съел «собаку». Если начал трещать — в помойку, и ставьте ступицу в сборе с мотором после 2008 года, они уже закрытые и не трещат, а лучше с Пассата Б7. Моторов новых «типа оригинал TRW» на рынке не мерено, но это всё в Китае по 35 у.е.

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

По Audi A6 на днях похожая ситуация. На одном сервисе по незнанию применяли силу что бы развести колодки. Моторы победили)). Ко мне пришла с ошибками и кричащей панелью —
Screenshot_2017-06-01-23-02-45.png Screenshot_2017-06-01-23-03-46.png Screenshot_2017-06-01-23-10-58.png Screenshot_2017-06-01-23-23-05.png
Ошибка на последнем скине не сбрасывается. Делал и ТО по замене колодок и на фишке прозванивал как на короткое, так и на появление потенциалов управления мотором. Дело к ночи. На утро на том же сервисе перекинули местами моторы и опять ко мне. Ручник работает от кнопки и моторы жужжат и левый и правый, но мне не удалось побороть ошибку. Для хозяина главное на тот момент было «заглушить» орущую панель — на дальнюю поездку шел. Поехал от меня к ещё одному знакомому, тот предохранитель снял какой то и панель заглохла типа всё нормально. Скоро вернётся с поездки и мне хотелось бы помочь людям разобраться в этом. Кто подскажет направление? Спасибо.

Источник

Электрический ручной тормоз B6 (Правый суппорт не реагирует. Ошибки внутри)

vavo_2009

Завсегдатай

ПРоблема:
В один прекрасный момент перестал работать ручной тормоз на автомобиле.
При движении пищит система оповещения.
Горит(или мигает) красный вскл знак в круге, и желтая буква P в круге.
Диагностика вагом показала следующее:
Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 3C0-907-801-53.clb
Part No SW: 3C0 907 801 E HW: 3C0 907 801 E
Компонент: EPB VC8HC003 013 0003
Ревизия: 013
Кодировка: 0000011
Мастерская #: WSC 05311 000 00000
VCID: 244C1089E7C0DE3

2 Найдены неисправности:
02433 — Электропитание правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
012 — электрическая неисправность в цепи — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11111100
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 12
Индекс забывания: 117
Пробег: 195000 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.05.26
Время: 10:45:00

Стоп-кадр:
Напряжение: 13.15 V
Счет: 87

02431 — Затруднен ход правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
003 — механическое повреждение — Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00110011
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 157
Пробег: 195000 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.05.26
Время: 10:45:00

Стоп-кадр:
Напряжение: 13.25 V
Счет: 89
Вторая ошибка стерлась и не появлялась, что логично, потому как сам двигатель не реагирует на нажатие кнопки.

А вот первая ошибка осталась.

Двигатель снимал осмотрел внешне. Есть трещина по корпусу. Внутри на вид грязи нет.
Проверил тестером приход сигнала по проводке на двигатель на фишке в момент нажатия кнопки никакого напряжения на проводе не показывает.
Как правильно проверить двигатель? Подать 12в? или по другому.

Еще на форуме читал про кнопку, из-за нее может ли быть такой эффект. Как ее правильно проверить.

ten70

Оракул

Попробуй провести процедуры, как опинаны у росса

Special Notes
When found in VW Passat (3C): Parking Brake: Clear Fault Codes with Engine running (to ensure proper Voltage Supply). When checking Voltage with this Fault Code stored, the Module may not output Power to the Motor. Try clearing Fault Codes and Operating the EPB as mentioned below before testing again. Switch Ignition OFF for about 10 Seconds
Start the Engine and keep it running while trying to clear Fault Codes.
Press the Parking Brake Button (E538) in 5 Second Intervals.

Check TPI 2013530 (Rest of World) or TSB 2015075/01-07-47 (North American Region) for possible Control Module Software Update which corrects Low Voltage Sensitivity. This Update can be considered mandatory if you have these Fault Codes stored!

vavo_2009

Завсегдатай

AlexCBR

Просто заглянул

Такая же проблема, только с левым суппортом.

vavo_2009 — решил проблему?

Женёк 46

просто заглянул

Такая же проблема, только с левым суппортом.

vavo_2009 — решил проблему?

aspire1694

Просто заглянул

суб код 012 в ошибке 02433 и ошибка 02431 говорят не об обрыве провода, а о выходе напряжения за пределы рабочих. т.е. проблема с самим мотором — заклинил или начинает подулинивать редуктор или подгорела обмотка мотора.

Лечение замена мотора или переборка

P/S При обыве цепи выдается субкод 011

aspire1694

Просто заглянул

Расскажу все что знаю о проблемах с ручником.
Итак:
1) Если вы регулярно пользуетесь ручником — то скорее всего, первое что выйдет из строя — это кнопка. Ресурс у нее ниже нижнего.
2) Моторчики у нас дохленькие, а если быть точнее не сами моторчики, а редуктора, которые они приводят. При трещинах в корпусе внутрь попадает влага, и соответственно редуктору со временем приходит конец, его заклинивает. Ну или замерзает, если дело обстоит зимой.
3) Есть еще один баг — это контакт в разъеме самого моторчика. Не редко бывает он окисляется или просто ослабевает пин

Собственно определить где искать причину проще всего с помощью шнурка. При этом неисправность кнопки диагностируется проще всего. об этом будет свидетельствовать ошибка
03200 — Switch for Electric Parking Brake (E538)
012 — электрическая неисправность в цепи
Мигает кнопка. Горит желтый индикатор. При включении зажигания работает зуммер. В движении зуммер не работает.
При попытке поставить автомобиль на ручник ничего не происходит.

При наличии этой ошибки на другие обращать внимания не стоит, они как правило вытекают из первой.
Здесь все ясно, меняем кнопку и наслаждаемся жизнью.

А вот по моторчикам есть несколько типов неисправностей.

02432 — Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
02433 — Электропитание правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
011 — обрыв цепи
Обратите внимание! Субкод 011
Эти ошибки указывают на наличие неисправности в проводке, в большинстве случаев это контакт в разъеме моторчика
В этом случае у вас будет гореть желтый значок и при включении зажигания звучать зуммер. В движении зуммер работать не будет.
Более того, ручник сохранит свою работоспособность, правда блокироваться будет только исправная сторона. И на включенном ручнике будет мигать кнопка.

Эти же ошибки но с субкодом 012 говорят о напряжении на моторах выходящим за пределы рабочих параметров.
В этом случае помимо желтого индикатора горит еще и красный и мигает кнопка. Зуммер работает как при включении зажигания так и в движении.

Здесь будет 2 решения проблемы: или замена мотора или если сам мотор не успел сгореть от повышенной нагрузки то его переборка.

Про переборку писать не буду, про это уже написано много постов. Скажу только, что при сборке не стоит извращаться термоклеем. Ведь в этом случае в следующий раз Вам опять придется пилить корпус. Не поленитесь сделать 2 крепежа. В качестве 1го подойдет обычный хомут на 100-120. Им мы стягиваем корпус в районе электромотора. В качестве 2го обычная монтажная лента. Ее мы перекидываем через корпус и заводим под винты. Сам корпус при этом сажаем на герметик. Надежно и нет проблем если понадобится повторная разборка.

Так же о кончине редукторов говорят ошибки
02430 — Затруднен ход левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
02431 — Затруднен ход правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V283
003 — механическое повреждение
Но эти ошибки так же могут появляться при просадках напряжения. В последнем случае они без труда трутся шнурком.

1) Ошибки 02432 02433 не скидываются до тех пор пока Вы не активируете ручник, для этого вся система должна быть исправна.
2) Если вся система исправна, то для активации системы Вам достаточно 2 раза снять поставить автомобиль с ручника. При этом все индикации о неисправности погаснут. Ошибки конечно останутся в памяти, как запомненные, но на работу механизмов влиять не будут.

Источник

Volkswagen Passat B6 club

Неисправность стояночного тормоза

НЕ Снимается С Ручника.

Profe$$or » 27 окт 2011, 15:20

Re: НЕ Снимается С Ручника.

Pool » 27 окт 2011, 15:28

Re: НЕ Снимается С Ручника.

Алексей Сергеев » 27 окт 2011, 16:39

Re: НЕ Снимается С Ручника.

alexey_d » 27 окт 2011, 21:45

Re: НЕ Снимается С Ручника.

Profe$$or » 28 окт 2011, 09:38

Re: НЕ Снимается С Ручника.

Profe$$or » 28 окт 2011, 09:39

Re: НЕ Снимается С Ручника.

lexa332 » 28 окт 2011, 10:16

Re: НЕ Снимается С Ручника.

alexey_d » 28 окт 2011, 10:27

viewtopic.php?f=2&t=4730&p=88181&hilit=%D1%80%D1%83%D1%87%D0%BD%D0%B8%D0%BA#p88181
и вот еще — мне очень помогло, т.к. по другому не снималась с ручника:
Перезагрузка «мозгов» ручника на Passat B6 – проблема не работает электромеханический ручник (пищит, горят лампочки, не работает). Проблема обычно в кнопке или в неисправном моторчике на колесе, но процедура ниже может помочь.

Отключить АКБ на 10 минут, потом подключить обратно -> включить зажигание -> зажать педаль тормоза и держать 35 секунд и по прошествии этого времени не отпуская педаль тормоза зажать кнопку ручника на 10 секунд примерно.

Re: НЕ Снимается С Ручника.

Чиф95 » 28 окт 2011, 10:41

Re: НЕ Снимается С Ручника.

alexey_d » 28 окт 2011, 11:08

Re: НЕ Снимается С Ручника.

Денис78 » 28 окт 2011, 19:36

Re: НЕ Снимается С Ручника.

Profe$$or » 29 окт 2011, 11:00

Re: НЕ Снимается С Ручника.

Profe$$or » 29 окт 2011, 11:01

Re: НЕ Снимается С Ручника.

Profe$$or » 29 окт 2011, 11:04

Продиагностировал)))) Вот КОд Ошибки:
02443 — Control Head
008 — Implausible Signal — Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00111000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 28
Mileage: 82592 km
Time Indication: 0
Date: 2011.10.28
Time: 14:20:17

Freeze Frame:
Voltage: 13.25 V
Count: 46

Re: НЕ Снимается С Ручника.

alexey_d » 31 окт 2011, 11:37

Re: НЕ Снимается С Ручника.

Profe$$or » 01 ноя 2011, 07:51

Re: НЕ Снимается С Ручника.

dream walker » 23 ноя 2011, 09:54

Re: НЕ Снимается С Ручника.

Pool » 23 ноя 2011, 09:56

До этого машину не мыли? Не отжигали?

Может закисли наколодочки надобы разобрать механизм и смазать. Не ругайте что опять предлагаю почистить механизм

Re: НЕ Снимается С Ручника.

dream walker » 23 ноя 2011, 10:18

Pool писал(а): До этого машину не мыли? Не отжигали?

Нет машину вчера не мыл и вчера, не отжигал. Колодки менял месяц назад.На ручник ставлю постоянно.Но вчера было -3,-5, а сегодня ночью как-будто иний всю машину покрыл и -11 я не профессор но может, это как то повлияло?Товарисч из оф центра посоветовал съездить на мойку, чтоб там колёса кипятком обильно промыли.Но блин 2, км ехать со сплошным тормозным следом. не черевато ли это будет

Неисправность стояночного тормоза

vovka939 » 18 дек 2011, 16:46

Re: Неисправность стояночного тормоза

Berish » 18 дек 2011, 17:11

Re: Неисправность стояночного тормоза

lamantin » 18 дек 2011, 17:58

Re: Неисправность стояночного тормоза

vovka939 » 18 дек 2011, 19:55

Re: Неисправность стояночного тормоза

pashustic » 18 дек 2011, 20:11

Passat B6 1.9 TDI noDPF noEGR BLS 5МКПП
Установка доп оборудования
Корректировка одометров, прописывание, привязывание ключей запуска., удаление сажев. фильтра, отключение ЕГР в Санкт- Петербурге

Re: Неисправность стояночного тормоза

AntonPassat » 18 дек 2011, 20:44

Источник

Содержание

Volkswagen Passat и электроручник. К чему может привести неправильная диагностика СТО?
«Ломается все что может»
Тот ли «диагноз»?
Volkswagen Passat B6 club
Неисправность стояночного тормоза
НЕ Снимается С Ручника.
Re: НЕ Снимается С Ручника.
Re: НЕ Снимается С Ручника.
Re: НЕ Снимается С Ручника.
Re: НЕ Снимается С Ручника.
Re: НЕ Снимается С Ручника.
Re: НЕ Снимается С Ручника.
Re: НЕ Снимается С Ручника.
Re: НЕ Снимается С Ручника.
Re: НЕ Снимается С Ручника.
Re: НЕ Снимается С Ручника.
Re: НЕ Снимается С Ручника.
Re: НЕ Снимается С Ручника.
Re: НЕ Снимается С Ручника.
Re: НЕ Снимается С Ручника.
Re: НЕ Снимается С Ручника.
Re: НЕ Снимается С Ручника.
Re: НЕ Снимается С Ручника.
Re: НЕ Снимается С Ручника.
Неисправность стояночного тормоза
Re: Неисправность стояночного тормоза
Re: Неисправность стояночного тормоза
Re: Неисправность стояночного тормоза
Re: Неисправность стояночного тормоза
Re: Неисправность стояночного тормоза
Тема: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !
Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !
Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !
Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !
Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !
Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !
Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !
Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !
Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !
Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !
Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !
Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !
Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !
Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !
Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !
Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

Volkswagen Passat и электроручник. К чему может привести неправильная диагностика СТО?

Доверяй, но проверяй – гласит известная поговорка. Именно поэтому повторный ремонт за кем-либо зачастую начинается с повторной диагностики, иначе все может пойти не по плану. Об одном из таких случаев с СТО – в рассказе мастера-диагноста Дмитрия.

– Автомобиль приехал на СТО для установки «нового» блока управления электронного ручника с разборки. Старый был «приговорен» и уже снят на другой станции. Казалось бы, простая и понятная работа, разве что с установкой блока из-за его труднодоступности придется повозиться. Но что-то пошло не так, а точнее все.

«Ломается все что может»

«Ручник» не работал и не использовался как минимум два года, а потому были обоснованные предположения, что просто установить блок и поехать не получится. Вообще, вся система электромеханического стояночного тормоза у Passat B6 не отличается надежностью. Ломается все что может: электроприводы, блоки, да даже кнопки с проводкой.

Установка началась со сравнения старого блока управления и «нового» с «разборки», поскольку часто бывает так, что покупаются неподходящие блоки. С этим все было в порядке, совпадала даже версия программного обеспечения.

Блок расположен в глубине центральной консоли, и добраться до места его установки не так-то просто. В нем установлены датчики ускорения и датчики осевого вращения авто, а потому месторасположение выбрано не случайно.

После установки нового блока «ручник» не ожил, диагностика показала наличие ошибок в его работе. Надо было удостовериться в том, что электроприводы в принципе работают. Это можно сделать без блока, запитав их цепи напрямую. Вместо нормального «схватывания» электроприводы лишь издавали посторонние звуки – сказываются два года простоя без работы. Это типичная для Passat B6 проблема – коррозия, трещины пластикового корпуса и дальнейший выход приводов из строя.

Электроприводы можно заменить отдельно, но конкретно в этом случае делать это было нецелесообразно, поскольку в суппортах уже начался процесс коррозии. Одна из причин этого процесса – несвоевременная замена тормозной жидкости. Жидкость гигроскопична и накапливает воду, в результате чего возникают подобные последствия. Суппорты и электроприводы были заменены на новые, а потому одной проблемой стало меньше.

Тот ли «диагноз»?

Диагностика показала наличие ошибки по целостности электроцепей стояночного тормоза с правой стороны. Логичным было проверить саму проводку. У приводов отдельное питание, потому само собой были проверены предохранители и наличие «массы» на входе в блок.

Осмотр проводки выявил следы предыдущей диагностики: в проводе обнаружились следы от иголок. В данном случае в этом ничего критичного не было. Постоянное напряжение на этом проводе отсутствует, а потому коррозия развиться не успела. Однако подобные проколы в проводке стоит как следует изолировать во избежание проблем в будущем.

Под подозрением оказался сам блок, но в этом также нужно было убедиться окончательно. Так как приводы менялись на одни из самых дешевых, возможно, их сопротивление могло не соответствовать заданным в блоке величинам. Поскольку ошибка присутствовала по правой стороне, самым надежным способом была замена на выходе блока левой и правой «сторон» путем перепиновки проводов в разъеме. Правый привод заработал, левый – перестал, а потому блок был приговорен окончательно.

Блок был разобран. Была проверена работоспособность реле, поскольку они были под подозрением, но все оказалось в порядке. Прозвонка «левой» и «правой» стороны блока с «разборки» для их сравнения особых успехов не принесла, однако выяснилось, что один из полевых транзисторов не открывался. Замена транзисторов местами ни к чему не привела – дело было не в них. Проблема была неочевидна и скрывалась где-то в самой плате блока с «разборки». Возможно, из строя вышел процессор, возможно, что-то еще. Так или иначе, поскольку в распоряжении был второй блок, тратить большое количество времени на выяснение причин неисправности особого смысла не было.

На этом этапе появились сомнения в правильности первоначального «диагноза». Родной блок был уже снят с автомобиля и его осмотр не выявил каких-то очевидных проблем. Может, изначально и не в нем было дело?

Было принято решение вернуть родной блок на место. Все осложняется тем, что просто подключить блок для его успешной работы не получится. Чтобы он заработал, необходимо осуществить кодировку и адаптировать датчики. Блок «ручника» работает в паре с блоком ABS, что тоже накладывает некоторые особенности. Например, при подключении нового блока его кодировка «слетает» не сразу, а спустя некоторое количество циклов включения и выключения. Однако ошибка об отсутствии кодировки появляется сразу же. То есть кодировка и есть, и ее нет одновременно. Это усложняет работу.

В конечном итоге после всех манипуляций автомобиль «увидел» родной блок и «ручник» без проблем заработал. Сейчас сложно сказать, почему изначально был приговорен к замене родной блок управления. Но именно поэтому к повторной диагностике на разных СТО нужно относиться с пониманием: это не попытка «содрать» деньги, а скорее способ избежать лишних затрат времени и ненужной работы. В случае с Passat владельцу не повезло в двойном объеме, ведь блок управления с «разборки» оказался не просто не нужным, но еще и неисправным.

Благодарим СТО «Новатек» (Витебск) за помощь в подготовке материала

Источник

Volkswagen Passat B6 club

Неисправность стояночного тормоза

НЕ Снимается С Ручника.

Profe$$or » 27 окт 2011, 15:20

Re: НЕ Снимается С Ручника.

Pool » 27 окт 2011, 15:28

Re: НЕ Снимается С Ручника.

Алексей Сергеев » 27 окт 2011, 16:39

Re: НЕ Снимается С Ручника.

alexey_d » 27 окт 2011, 21:45

Re: НЕ Снимается С Ручника.

Profe$$or » 28 окт 2011, 09:38

Re: НЕ Снимается С Ручника.

Profe$$or » 28 окт 2011, 09:39

Re: НЕ Снимается С Ручника.

lexa332 » 28 окт 2011, 10:16

Re: НЕ Снимается С Ручника.

alexey_d » 28 окт 2011, 10:27

Re: НЕ Снимается С Ручника.

Чиф95 » 28 окт 2011, 10:41

Re: НЕ Снимается С Ручника.

alexey_d » 28 окт 2011, 11:08

Re: НЕ Снимается С Ручника.

Денис78 » 28 окт 2011, 19:36

Re: НЕ Снимается С Ручника.

Profe$$or » 29 окт 2011, 11:00

Re: НЕ Снимается С Ручника.

Profe$$or » 29 окт 2011, 11:01

Re: НЕ Снимается С Ручника.

Profe$$or » 29 окт 2011, 11:04

Freeze Frame:
Voltage: 13.25 V
Count: 46

Re: НЕ Снимается С Ручника.

alexey_d » 31 окт 2011, 11:37

Re: НЕ Снимается С Ручника.

Profe$$or » 01 ноя 2011, 07:51

Re: НЕ Снимается С Ручника.

dream walker » 23 ноя 2011, 09:54

Re: НЕ Снимается С Ручника.

Pool » 23 ноя 2011, 09:56

До этого машину не мыли? Не отжигали?

Re: НЕ Снимается С Ручника.

dream walker » 23 ноя 2011, 10:18

Pool писал(а): До этого машину не мыли? Не отжигали?

Неисправность стояночного тормоза

vovka939 » 18 дек 2011, 16:46

Re: Неисправность стояночного тормоза

Berish » 18 дек 2011, 17:11

Re: Неисправность стояночного тормоза

lamantin » 18 дек 2011, 17:58

Re: Неисправность стояночного тормоза

vovka939 » 18 дек 2011, 19:55

Re: Неисправность стояночного тормоза

pashustic » 18 дек 2011, 20:11

Re: Неисправность стояночного тормоза

AntonPassat » 18 дек 2011, 20:44

Источник

Тема: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

Опции темы

Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

2013-07-16 14.37.10.jpg2013-07-16 14.37.46.jpg2013-07-16 14.37.56.jpg2013-07-16 14.38.13.jpgПодскажите пожалуйста в каком направлении рыть? Ручник работает, адаптацию делал, ошибка стирается и сразу снова появляется . Что может быть ( помогите с расшифровкой данной надписи.) всё на фотках

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

запусти тест исполнительных механизмов в панели приборов,лампа должна включатся и гаснуть,если нет смотри разёмы на доске и саму доску.ошибка говорит о неисправности лампы ручника.

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

Делал, при стирании ошибки на секунду лампа гаснет, потом ошибка прописывается и всё по прежднему. Ездил к диллерам они приписали заменить кнопку ручника, вытащил с другой авто ( заменил местами) деффект остался. Другой автомобиль уехал нормально.

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

Мне всё таки кажется косяк в доске.

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

Проверь контакты в разъеме блока управления ручником они там в плату просто без пайки забиты.
Стоит под подлокотником в центральной консоли.
Да в нем гироскоп есть если подключенный блок кувыркать ошибка вывалится

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

а по моему короткий тест всех систем надо делать.другой блок не дает стирать ощибку.

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

А может кто то попытался провести замену колодок при помощи сканера, развел их и забыл свести? Попробуйте провести процедуру замены колодок сканером.

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

А может всё таки погуглить или ТПИ глянуть?

[IMG]file:///D:/ElsaWin/docs/hs2/V/ru-RU/viewer/hst2-html-view-2006-12/res/offlineconnection.gif[/IMG] Connection offline

Сводка TPI	Учётный №: 2021874/5
Ходовая часть: электромеханический стояночный тормоз (EPB): в комбинации приборов горит индикатор неисправности EPB	Дата разрешения публикации: 27.07.2012

Решение в условиях сервиса

Указания по расчётам

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

будет гореть из-за неисправности самого механизма стояночного тозмоза, вообщем проблема может быть из-за неисправности какого нибудь супорта, там находится электро мотор который сдвигает и раздвигает колодки, попадает вода и они закисают.

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

Подыму тему. Та же история, только Пассат 2006 года, кнопки менял (сам на таком же катаю, заведомо исправная), микрики добавлял, мыл. Ошибка по панели управления остаётся. Стояночный тормоз работает без проблем, оба мотора, токи одинаковые. В измерениях нажатие видит. Может кто подскажет кудой к блоку управления провода идут, по порогу водительскому? может там проблемка? мокровато под ногами. Машина будет в работе через пару дней, хочу подготовиться.

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

Решил проблему? А то ситуация один в один.

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

Часто приходится сталкиваться с стояночным тормозом в Пассате Б6. Скажу одно — до 2008 года это суперглючное устройство, глючней у Фольса не видел блоков. У предыдущего Пассата ошибка ушла сама собой, через пару дней. Со слов хозяина сама начала промигивать, потом гаснуть, затем совсем погасла, что в памяти — не знаю, не читал.
Сейчас над другим бился, помимо ошибок по мотору, выкидывало и про панель управления, подкидывал три кнопки, всё равно — ошибка. При замене мотора, начинаются танцы с бубном. По часу танцую пока адаптирую. То не слушается компа, то в ступор падает, никакого алгоритма.
По моторам, съел «собаку». Если начал трещать — в помойку, и ставьте ступицу в сборе с мотором после 2008 года, они уже закрытые и не трещат, а лучше с Пассата Б7. Моторов новых «типа оригинал TRW» на рынке не мерено, но это всё в Китае по 35 у.е.

Re: Пассат В6 Ошибка стояночного тормаза !

По Audi A6 на днях похожая ситуация. На одном сервисе по незнанию применяли силу что бы развести колодки. Моторы победили)). Ко мне пришла с ошибками и кричащей панелью —
Screenshot_2017-06-01-23-02-45.png Screenshot_2017-06-01-23-03-46.png Screenshot_2017-06-01-23-10-58.png Screenshot_2017-06-01-23-23-05.png
Ошибка на последнем скине не сбрасывается. Делал и ТО по замене колодок и на фишке прозванивал как на короткое, так и на появление потенциалов управления мотором. Дело к ночи. На утро на том же сервисе перекинули местами моторы и опять ко мне. Ручник работает от кнопки и моторы жужжат и левый и правый, но мне не удалось побороть ошибку. Для хозяина главное на тот момент было «заглушить» орущую панель — на дальнюю поездку шел. Поехал от меня к ещё одному знакомому, тот предохранитель снял какой то и панель заглохла типа всё нормально. Скоро вернётся с поездки и мне хотелось бы помочь людям разобраться в этом. Кто подскажет направление? Спасибо.

Источник

Ошибка	Код	SAE	Коды ошибок / описания ошибок —D— V07.01.00
02400	0960		Подача управляющего сигнала на обогреватель наружных зеркал
02401	0961		Клемма 75х

02402	0962	Подача сигнала управления на клемму 15 системы внутреннего освещения
02403	0963	Клемма 15 системы освещения салона
02404	0964	Наружное освещение автомобиля
02405	0965	Заслонки фар ближнего света
02406	0966	Приемо-передающий модуль 3 охраны салона-G444
02407	0967	Приемо-передающий модуль 4 охраны салона-G445
02408	0968	Катушка электормагнита системы блокировки межколесного дифференциала передних колес-N383
02409	0969	Тормоз двигателя механизма блокировки дифференциала
02410	096A	Механизм блокировки дифференциала передних колес
02411	096B	Механизм блокировки межколесного дифференциала
02412	096C	Механизм блокировки дифференциала задних колес
02413	096D	Выключатель селектора АКП (рычаг заблокирован в положении P)- F319
02414	096E	Модуль разблокирования заднего стекла
02415	096F	Программирование флэш-памяти выполнено некорректно
02416	0970	Освещение включено
02417	0971	Освещение выключено
02418	0972	Светодиоды включены
02419	0973	Светодиоды выключены
02420	0974	Нормирование расположения люка в крыше
02421	0975	Передатчик в колесной нише, система контроля давления, переднее левое колесо- G431
02422	0976	Передатчик в колесной нише, система контроля давления, переднее правое колесо- G432
02423	0977	Передатчик в колесной нише, система контроля давления, заднее левое колесо- G433
02424	0978	Передатчик в колесной нише, система контроля давления, заднее правое колесо- G434
02425	0979	Передатчик в колесной нише, система контроля давления в шинах
02426	097A	Нет касания с задним левым тормозным диском.
02427	097B	Нет касания с задним правым тормозным диском.
02428	097C	Исполнительный электродвигатель стояночного тормоза, левый, усилие недостаточно-V282
02429	097D	Исполнительный электродвигатель стояночного тормоза, правый, усилие недостаточно-V283
02430	097E	Затруднен ход правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза- V282
02431	097F	Затруднен ход правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза- V283
02432	0980	Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза- V282
02433	0981	Электропитание правого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза- V283
02434	0982	Блок управления, левый канал, напряжение питания
02435	0983	Блок управления, правый канал, напряжение питания
02436	0984	Блок управления, левый канал
02437	0985	Блок управления, правый канал
02438	0986	Датчик Холла исполнительного электродвигателя стояночного тормоза, левый
02439	0987	Датчик Холла исполнительного электродвигателя стояночного тормоза, правый
02440	0988	Указатель включения в комбинации приборов (P)
02441	0989	Желтая аварийная лампа в комбинации приборов
02442	098A	Контрольная лампа на панели управления
02443	098B	Панель управления
02444	098C	Ошибка загрузки/открытия привода
02445	098D	Ошибка инициализации привода
02446	098E	Привод диска, механическое повреждение
02447	098F	Приемник GPS
02448	0990	Датчик угла поворота

02449	0991	Клемма 58
02450	0992	Электромагнитный выключатель ксеноновых фар ближнего и дальнего света (Bi- Xenon), затемнение-F320
02451	0993	Доводчик замка крышки багажника
02452	0994	Дисплей мультимедийной системы, задний левый-Y22
02453	0995	Дисплей мультимедийной системы, задний правый-Y23
02454	0996	Микрофонный блок в переднем потолочном модуле-R164
02455	0997	Настроить радиостанции
02456	0998	Наполнение контура
02457	0999	Динамики в задней полке-R150
02458	099A	Реле 2 стартера-J695
02459	099B	Включить блок питания вентилятора
02460	099C	Датчик крышки короба складной крыши, левый-G442
02461	099D	Датчик крышки короба складной крыши, правый-G443
02462	099E	Электродвигатель крышки короба складной крыши, левый-V289
02463	099F	Электродвигатель крышки короба складной крыши, правый-V290
02464	09A0	Выключатель блокировки складной крыши, левый (откр.)-F323
02465	09A1	Выключатель блокировки складной крыши, левый (закр.)-F324
02466	09A2	Выключатель блокировки складной крыши, правый (откр.)-F325
02467	09A3	Выключатель блокировки складной крыши, правый (закр.)-F326
02468	09A4	Левый электродвигатель блокировки складной крыши-V291
02469	09A5	Правый электродвигатель блокировки складной крыши-V292
02470	09A6	Клавиша опускания стекла-E448
02471	09A7	Клавиша подъема стекла-E449
02472	09A8	Датчик брезентовой крыши-F328
02473	09A9	Наушник и линия передачи данных с подтверждением приема
02474	09AA	Мигают светодиоды SOS
02475	09AB	Мигает сервисный индикатор
02476	09AC	Зарядное устройство для телефона, заднее-R151
02477	09AD	Телефонная антенна Bluetooth-R152
02478	09AE	Проверка системы GPS
02479	09AF	Задействовано частичное отключение потребителей
02480	09B0	Считать историю
02481	09B1	Аварийный аккумулятор отключен
02482	09B2	Управляющий привод включения диагностического интерфейса/комбинации приборов
02483	09B3	Привод центрального замка в крышке багажного отсека-F327
02484	09B4	Клавиша регулировки высоты поясничного подпора заднего левого сиденья-E343
02485	09B5	Привод мини-дисков-R153
02486	09B6	Дальний свет
02487	09B7	Клавиша регулировки высоты поясничного подпора заднего правого сиденья-E344
02488	09B8	Клавиша регулировки продольного положения поясничного подпора заднего левого сиденья-E345
02489	09B9	Клавиша регулировки продольного положения поясничного подпора заднего правого сиденья-E346
02490	09BA	Клавиша регулировки положения подголовника заднего левого сиденья-E416
02491	09BB	Клавиша регулировки положения подголовника заднего правого сиденья-E417
02492	09BC	Клавиша регулировки продольного положения заднего левого сиденья-E419
02493	09BD	Клавиша регулировки продольного положения заднего правого сиденья-E420
02495	09BF	Клавиша регулировки угла наклона подушки заднего левого сиденья-E422
02496	09C0	Клавиша регулировки угла наклона подушки заднего правого сиденья-E423
02497	09C1	Клавиша регулировки высоты сиденья-E424
02498	09C2	Заслонка ближнего света левой фары-V294
02499	09C3	Заслонка ближнего света правой фары-V295
02500	09C4	Установить переключатель антенн на аварийную антенну
02501	09C5	Установить переключатель антенн на главную антенну
02502	09C6	Сигнал включения телефона

02503	09C7	Выходной кабель к магнитоле
02504	09C8	Клавиша управления солнцезащитной шторкой и сдвижным люком-E437
02505	09C9	Напряжение питания вентиляторов в подушке и спинке сиденья
02506	09CA	Напряжение питания вентиляторов в задних сиденьях
02507	09CB	Подача управляющего сигнала на насос охлаждающей жидкости
02508	09CC	Датчик температуры хладагента-G454
02509	09CD	Заедает кнопка пульта дистанционного управления
02510	09CE	Регулировка рулевой колонки
02511	09CF	Блок управления распознавания занятости сиденья-J706
02512	09D0	Датчик давления распознавания занятости сиденья-G452
02513	09D1	Датчик усилия на ремне безопасности для определения занятости сиденья-G453
02514	09D2	Убрать тягово-сцепное устройство
02515	09D3	Выдвинуть тягово-сцепное устройство
02516	09D4	Подсветка кнопки откидного тягово-сцепного устройства
02517	09D5	Контрольная лампа «Убрать тягово-сцепное устройство»
02518	09D6	Контрольная лампа «Выдвинуть тягово-сцепное устройство»
02519	09D7	Дисплей на потолке-J702
02520	09D8	Указатель давления наддува-G30
02521	09D9	Лампа подсветки клавиши электронной системы поддержания курсовой устойчивости (ESP)-L115
02522	09DA	Люк открывается
02523	09DB	Люк закрывается
02524	09DC	Задний сдвижной люк открывается
02525	09DD	Задний сдвижной люк закрывается
02526	09DE	Шторка сдвижного люка открывается
02527	09DF	Шторка сдвижного люка закрывается
02528	09E0	Управление давлением наддува Ряд 1
02529	09E1	Управление давлением наддува Ряд 2
02530	09E2	Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора 1-го ряда цилиндров закрывает ее
02531	09E3	Электродвигатель привода заслонки впускного коллектора 2-го ряда цилиндров закрывает ее
02532	09E4	Подача сигнала управления на свечи накаливания 1-го ряда цилиндров
02533	09E5	Подача сигнала управления на свечи накаливания 2-го ряда цилиндров
02534	09E6	Подача управляющего сигнала на вентилятор 1 радиатора
02535	09E7	Подача управляющего сигнала на вентилятор 2 радиатора
02536	09E8	Переключающий клапан радиатора системы рециркуляции ОГ-N345
02537	09E9	Переключающий клапан 2 радиатора системы рециркуляции ОГ-N381
02538	09EA	Ограничение функции вследствие перегрузки
02539	09EB	Клемма 30 от блока управления
02540	09EC	Неисправен или загрязнен датчик идентификации водителя-G455
02541	09ED	Модуль очистки воздуха-J707
02542	09EE	Реле электродвигателя регулировки продольного положения сиденья-J739
02543	09EF	Вакуумный датчик в усилителе тормозов-G483
02544	09F0	Потенциометр переднего левого дефлектора-G387
02545	09F1	Потенциометр переднего правого дефлектора-G388
02546	09F2	Упор рулевого механизма
02547	09F3	Контрольная лампа включения передачи, на панели управления раздаточной коробки-K210
02548	09F4	Датчик отключения стабилизатора поперечной устойчивости передней оси-G484
02549	09F5	Датчик отключения стабилизатора поперечной устойчивости задней оси-G485
02550	09F6	Датчик давления гидравлического блока отключения стабилизаторов поперечной устойчивости-G486
02551	09F7	Клавиша отключения стабилизаторов поперечной устойчивости-E484
02552	09F8	Контрольная лампа отключения стабилизаторов поперечной устойчивости-K221
02553	09F9	Клапан отключения стабилизатора поперечной устойчивости передней оси, в гидравлическом блоке-N399

02554	09FA	Клапан отключения стабилизатора поперечной устойчивости задней оси, в гидравлическом блоке-N400
02555	09FB	Электродвигатель насоса системы отключения стабилизаторов поперечной устойчивости, в гидравлическом блоке-V326
02556	09FC	Напряжение питания электродвигателя насоса системы отключения стабилизаторов поперечной устойчивости, в гидравлическом блоке
02557	09FD	Монтажное положение датчика угла поворота рулевого колеса
02558	09FE	Двухполосный динамик (средне- и низкочастотный), задний левый-R159
02559	09FF	Двухполосный динамик (средне- и низкочастотный), задний правый-R160
02560	0A00	Двухполосный динамик (средне- и высокочастотный), передний левый-R26
02561	0A01	Двухполосный динамик (средне- и высокочастотный), передний правый-R27
02562	0A02	Лампы стоп-сигнала прицепа
02563	0A03	Лампа правого габаритного огня прицепа-M61
02564	0A04	Лампа левого габаритного огня прицепа-M60
02565	0A05	Правые указатели поворота прицепа-M63
02566	0A06	Левые указатели поворота прицепа-M62
02567	0A07	Лампа противотуманных фонарей прицепа-M64
02569	0A09	Блок управления функции массажа-J740
02570	0A0A	Выход питания ламп внутреннего освещения
02571	0A0B	Вход регулятора яркости света в салоне
02572	0A0C	Вход регулятора яркости света в грузовом отсеке/багажнике
02573	0A0D	Включить левый исполнительный механизм
02574	0A0E	Подача сигнала управления на лампу дисплея и контрольную лампу
02575	0A0F	Включить правый исполнительный механизм
02576	0A10	Разомкнуть исполнительный(е) механизм(ы)
02577	0A11	Выход сигнала управления тормозами
02578	0A12	Инициализация блока управления прицепом
02579	0A13	Лампы левого стоп-сигнала прицепа-M65
02580	0A14	Лампы правого стоп-сигнала прицепа-M66
02581	0A15	Насос массажной функции поясничныхо подпоров
02582	0A16	Датчик регулировки высоты сиденья-G503
02583	0A17	Ограничение функции вследствие недостаточной температуры
02584	0A18	Клавиша лампы для чтения со стороны водителя-E457
02585	0A19	Клавиша лампы для чтения со стороны переднего пассажира-E458
02586	0A1A	Клавиша задней левой лампы для чтения-E454
02587	0A1B	Клавиша задней правой лампы для чтения-E455
02588	0A1C	Откидное тягово-сцепное устройство
02589	0A1D	Лампа левой дополнительной фары дальнего света-M67
02590	0A1E	Лампа правой дополнительной фары дальнего света-M68
02591	0A1F	Концевой выключатель капота-F266
02592	0A20	Сохранены данные об ударе задней части автомобиля
02593	0A21	Отключен натяжитель ремня безопасности в центре заднего сиденья
02594	0A22	Отключена подушка безопасности для ног водителя
02595	0A23	Отключена подушка безопасности для ног переднего пассажира
02596	0A24	Изношены задние тормозные накладки
02597	0A25	Исполнительный электродвигатель заднего левого дефлектора-V315
02598	0A26	Исполнительный электродвигатель заднего правого дефлектора-V316
02599	0A27	Исполнительный электродвигатель задней левой заслонки управления температурой воздуха-V313
02600	0A28	Исполнительный электродвигатель задней правой заслонки управления температурой воздуха-V314

Источник

1 сен 2010

85

Тверская обл.

Audi A6С6 3.2

Всем привет, кто решил посмотреть мою тему ! Купил А6С6 олроуд 2006 г.в., при покупке продавец сделал скидку на эл. ручник(он не включался, при нажатии на кнопку на приборке появлялась красная лампа Р мигала и гасла, больше ни каких действий не происходило, а на бортовом компе постоянно горит Р перчеркнутая ) как сказал продавец это кнопка не работает,я говорит через диагностику пробовал они сводятся и разводятся….. и я решил тоже попробовать проделать операцию как при замене колодок — развести ,свести и адаптировать. Короче никаких движений в задних колесах слышно не было , но после этого ручник включился на мою беду и не выключается , а в левом колесе при влючении зажигания включается серво привод ручника , как будто хочет его отключить. На приборке горит красная Р при нажатии на кнопку ручника -мигает и все…… вот такие ошибки показывает диагностика — они не стираются:
2 ошибок найдено:
02442 — Контрольная лампа на панели управления
009 — Обрыв или замыкание на массу
Момент неисправности:
Статус ошибки: 01101001
Приоритет ошибки: 6
Частота ошибки: 254
Сброс счетчика: 50
Пробег:: 95488 km
Индикация времени: 0
Дата: 2012.09.11
Время: 23:30:12

Момент неисправности:
Напряжение: 10.77 V
Счетчик: 65

02443 — Панель управления
012 — Нарушение в электрической цепи — ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11101100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 254
Сброс счетчика: 229
Индикация времени: 0

Момент неисправности:
Напряжение: 9.52 V
Счетчик: 40

Подскажите пожалуйста что делать , что не надо было делать таких операций я уже понял……
21 сен 2005

27.088

Московская обл.

Tuareg NF 3.0TDI на пневме.

Самое простое что можно попробовать это скинуть клемму с акб . Если суппорта работают можно расклинить подав 12В в обратной полярности . Это кризисные меры так сказать . По сабжу все же надо разбираться с самой системой . Смущает очень низкое напряжение во фризе .

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
1 сен 2010

85

Тверская обл.

Audi A6С6 3.2

Спасибо за отклик ! клемму тоже скидывал не помогает сейчас справого колеса снял фишку подключил вольтметр попробовал нажимать на кнопку ручника напряжение 0 В. потом попробовал через ВАГ КОМ развести тоже 0В. и теперь добавилась новая ошибка обрыв цепи правого сервопривода эл.ручника , я фишку одел назад попробовал скинуть ошибки всеровно не стирается , теперь горит во весь экран красный круг с восклиц. знаком. И что такое «фриз»
21 янв 2009

2.411

Казахстан

A 100 4B 1.8 88г.

Я думаю стоит обратить внимание на ошибку по панели управления. Недавно смотрел А6 после химчистки, то же с ошибкой по панели управления, не помню только с нарушением в электрической цепи или с обрывом. Снял панель, вместе с панелью мультимедиа. Разобрал панель управления ручника, там всё было в воде.
1 сен 2010

85

Тверская обл.

Audi A6С6 3.2

Вообщем ситуация такая:я колодки развел подав на прямую 12 в. , кстати сервоприводы работают хорошо ни чего не закусывает, но что делать с ошибками: обрыв цепи правого сервопривода эл.ручника и теперь еще левого,и плюс конечно предыдущие две я не думаю, что от того, что я снял фишки с сервоприводов, могло что то там сломаться , теперь во весь бортовой горит кружище с восклиц.знаком , а на чинаешь ехать пищит , что и сам ни куда не поедешь
21 янв 2009

2.411

Казахстан

A 100 4B 1.8 88г.

Ошибки по обрыву цепи сервопривода, было такое, бывает зависают и не на какие команды ваг кома не реагируют. Ну и вот здесь посмотри http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=170232 . у меня получалось — завести, кнопкой включить , выключить ручник, или поездить. у тебя усугубляется тем что кнопка не работает.
Надо разбирать кнопку.
1 сен 2010

85

Тверская обл.

Audi A6С6 3.2

вообщем так , мучелся , я мучелся с этими ошибками никак не мог их скинуть , снятие клеммы не помогает,а делается просто А Д А П Т А Ц И Я -53-4-10 и В С Ё , без всяких разводов, сводов колодок, заказал кнопку ручника -вообщем я её ПОБЕДИЛ!
1 сен 2010

85

Тверская обл.

Audi A6С6 3.2

Хочу сказать всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО, кто не оставил мою проблему без внимания!
1 сен 2010

85

Тверская обл.

Audi A6С6 3.2

вчера поставил новую кнопку эл. ручника , пришлось конечно повозиться — разобрать всюцен тральню консоль с подлокотником для того чтоб поставить эту кнопку , здесь конечно немцы не досмотрели , могли бы сделать кнопку как старт-стоп , но тем не менее я все поставил и все стало работать как по маслу…… а старая была вся какая то липкая , видимо предыдущий владелец что то на нее пролил….Ошибки все исчезли !
28 мар 2009

72

А6/С6 2.4А 2006г.

А мне куда копать?

Контроллер 53: Электро-ручник Описания: 4F0-910-801.clb
Номер детали контроллера: 4F0 910 801 A HW: 4F0 907 801
Компонент и/или Версия: EPB CA3C0040 H03 0040
Код ПО: 0002031
Код СТО: WSC 00000 785 00200
VCID: 1E39C908C9017BEE86F-804B
1 Ошибка найдена:

02443 — Панель управления
012 — Нарушение в электрической цепи — ЧЕК ВКЛ
Момент неисправности:
Статус ошибки: 11111100
Приоритет ошибки: 2
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 134
Пробег:: 167976 km
Индикация времени: 0
Дата: 2016.03.16
Время: 10:44:02

Момент неисправности:
Напряжение: 6.52 V
Счетчик: 40

Источник

From Ross-Tech Wiki

Jump to:navigation, search

02443 — Control Head

02443 — Control Head: Implausible Signal

Possible Symptoms

Malfunction Indicator Light (MIL) ON

Possible Causes

When found in VW Passat (3C):
- Wiring and/or Connector(s) from/to Button for Electro Mechanical Parking Brake (E538) faulty
- Button for Electro Mechanical Parking Brake (E538) jammed/faulty

Possible Solutions

When found in VW Passat (3C):
- Check Meas. Value Blocks (MVBs) for switch status information:
  - EPB Gen. 2 uses MVB 002.2
  - EPB Gen. 3 and Gen. 4 use MVB 007.1
- Check Wiring and/or Connector(s) from/to Button for Electro Mechanical Parking Brake (E538)
- Check/Replace Button for Electro Mechanical Parking Brake (E538)

Special Notes

When found in VW Passat (3C):
- Check Technical Product Information (TPI) 2016824. 2016824 states to disconnect battery for at least 10 seconds, reconnect battery, and turn ignition on, step on brake pedal then operate parking brake for 2 cycles. Recheck DTCs and clear.
- Check Technical Product Information (TPI) 2017924 / TSB 46-08-04 for updated EPB (Electronic Parking Brake) Generation II (MY 2006-2007) switch. The switch was updated prior to Generation III vehicle production and should not affect MY 2008 or newer.

Источник