Ошибка vag 00550 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

24.12.2005, 19:32

#1

Pointer

0

HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска»
24.12.2005, 19:50

#2

Phaeton

0

sanya777 Сначала посмотри метки ремня ,потом будешь разбираться с впрыском.
24.12.2005, 20:04

#3
25.12.2005, 09:38

#4
25.12.2005, 11:20

#5

Golf

0

Возможно, просто ослабло крепление шкива ТНВД или самого ТНВД, незнаю как он у тебя регулируется. Но ето маловероятно. Скорее всего именно натяжитель ремня, а это чревато дорогим ремонтом.
25.12.2005, 11:28

#6
25.12.2005, 13:06

#7
25.12.2005, 13:59

#8

Passat

0

Мне по компу тестили ваг комом и еще какой то прогой, но вот какой?
25.12.2005, 19:25

#9

Polo

0

Re: HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска&qu

sanya777

Я бы начал с проверки меток,ошибка плохая и просто так не выскакивает.
26.12.2005, 12:10

#10

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
26.12.2005, 12:45

#11

Golf

0

Вот что в элзе сказано :
00550 Commencement of injection control
Control difference
Possible causes of fault
— Commencement of injection valve (N108) defective
— Needle lift sender (G80) defective
— Fuel tank empty
— Fuel supply not OK., fuel shortage
— Air in fuel system
— Start of delivery not OK
Possible effects
— Engine runs rough
— Reduced output
— Poor cold start characteristics
— Increased emission figures
Fault remedy
Check N108
Вначале посмотри ГРМ , если у тебя перескочил даже один зуб ,завестись становится сложно,у меня угол впрыска уплыл на 0.5 градуса,так машина при
-5 заводилась плохо
посмотри не завоздушина ли топливная система и хватает ли топлива в баке
посмотри датчик N108 он находится на ТНВД ,возможно от него отошёл провод ,и смотри ссылки,что oleg-kv дал
При помощи VAG_COM всё можно посмотреть,начни с просмотра динамического угла впрыска ,правдо его посмотреть правельно можно только на прогретом двигателе в твоем случае будет сложно
26.12.2005, 21:58

#12

Pointer

0

Всем огромное спасибо за советы!!! Завтра начну проверять все перечисленные варианты, как будет результат обязательно одпишусь!
Вариант с воздухом в системе вполне правдеподобен, так как в тот вечер я заезжал с почти пустым баком, хотя и никаких «намёков» на совсем пустой пустой бак не было. Первое,что мне посоветовал сосед- поменять топ. фильтр. Так я на следующий день пробывал подавать солярку напрямую, из подвешенной пласт. бутылки прямо на вход тнвд, но это ничего не дало.
Напрашивается вопрос. Может ли воздух оставатся где то дальше в системе( в тнвд, в трубках до форсунок …)? Если да, то как его «выгнать»?
И ещё. Нормально ли то, что не с общей «обратки», которая идёт в топ. фильтр, не с каждой из форсунок в отдельности не капает не капли солярки?

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Источник

7 янв 2010

91

Allroad 2,5AKE EYJ

Задымела машина, выскочили ошибки АВС, ЕСП, пневма. Машина не едет больше 30км/ч, греется до 120 градусов.
Двигатель АКЕ 2001год
Ваг показал: ошибка 00550 Регулятор начала впрыска
17-10 диапазон регулирования — непостоянно
В четвтертой группе в базовых: рано-поздно — нули.
Сопротивление между 6 и 7 контактом на ТНВД 3,5кОм, напряжение 12В.

Как и что лечить, подскажите.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
8 июл 2010

665

allroad АКЕ АКПП

Угол опережения ушёл. Ищи причину срочно!!! Если это не натяжной ролик ремня ТНВД, то следующий твой пост — помогите, поршня встретились с клапанами.
7 янв 2010

91

Allroad 2,5AKE EYJ

Угол ушел…. похоже навсегда (
Пробовал крутить болты на шкиву распредвала — результата никакого. В одном крайнем положении совсем не заводиттся, в другом та же петрушка что и была. Натяжной ролик в порядке.
Заводится без ошибки, но потом, на холостых, секунд через 5 после работы выскакивает весь вышеперечисленный набор лампочек и ошибок.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
8 июл 2010

665

allroad АКЕ АКПП

Если натяжной ролик ремня ТНВД в порядке, тогда с ремнём ГРМ не порядок!!!
7 янв 2010

91

Allroad 2,5AKE EYJ

Но ведь заводится….
Я думаю дело в насосе, вот только что именно там полетело?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
4 мар 2008

7.824

Москва

2х2,7бт на пневме

В лучшем случае подтёрся и подклинил поршень в механизме опережения тнвд. Решается заменой поршня и мелкой шкуркой самостоятельно, на форуме есть фотоотчёты, как сделать самому, ищутся поиском по номеру ошибки. В худшем случае мозги тнвд, корпус тнвд и т.д.- самостоятельно не сделать.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
24 янв 2013

59

Allroad 2.5TDI 03

Несколько месяцев назад делал большое ТО на двигателе (АКЕ), с тотальной заменой ремней, роликов, натяжителей итд.
Через пару недель после ТО заметил, что «убегает» угол впрыска в позднюю сторону. Отрегулировал — через пару дней опять угол поздний, предположил, что плохо затянул винты на шкиве — оказалось, что винты в норме и регулировка выбрана до предела и двигать дальше некуда. Созвонился с мастером, что делал ТО. Итог вскрытия — срезало шпонку шестерни ГРМ на коленвале (к ней крепится демпфер крутильных колебаний) и шестерня начала проворачиваться.

Как проверяли.
1 выставляется коленвал в ВМТ фиксируется фиксатором.
2 снимается вакуумный насос с левой головы.
3 с помощью зеркальца смотрится на параллельность прорези в распредвале плоскости головы. (в моем случае угол составлял градусов 15)
7 янв 2010

91

Allroad 2,5AKE EYJ

Вечером проверю положение ремня ГРМ относительно ВМТ

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
8 июл 2010

665

allroad АКЕ АКПП

Дружище у меня год назад на ГРМ-е заклинило ОДНОВРЕМЕННО два ролика и помпу, до сих пор сия загадка не разгадана, предположительно натяжитель ремня ГРМ(демпфер) виноват, так вот при этом угол тоже ушёл, задымила белым, заводилась, и даже ехала!!! Супруга была за рулём, доехала до сервиса, а там всё — встреча клапанов с поршнями!!! У тебя в самом лёгком варианте ремень ТНВД перескочил на зуб из-за сильного износа, во что мне не очень верится!!!

Я думаю если реагирует — значит работает!!! Ну попробуй на зуб перекинь ремень ТНВД!!!
Какое внутрикорпусное давление в ТНВД?
7 янв 2010

91

Allroad 2,5AKE EYJ

Так вот, чтоб не было встречи клапанов, думаю надо всетаки проверить правильность положения ремня ГРМ, которое еще не проверил (фиксаторы не привезли).
Такой вот вопрос — как провернуть коленвал, чтобы выставить ВМТ, если коробка автомат? Морда ведь не разобрана, а за шкивы распредвалов нельзя поворачивать. Может есть дырка к маховику долезть?

Друг из Москвы, а давление зачем мерить? Да и как? Ваг-ком же не покажет нифига.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
24 янв 2013

59

Allroad 2.5TDI 03

В районе маховика снизу есть какая то дырочка (напротив зубчатого венца). Мастер туда вставлял отвертку и по зубчику проворачивал. Если открутить маслозаливную горловину видно распредвал, на оригинальном распредвале при правильной установке видно метку, что то вроде «ОТ» (не помню), если метку не видно крути коленвал на один оборот.
Для проверки правильности установки достаточно визуально оценить параллельность прорези в распредвале плоскости головы. Если перекос составляет несколько градусов — не есть хорошо, но не фатально (скорей всего криво отрегулировали или при замене ремня не фиксировали валы), если 20-30 градусов, то я бы не рискнул даже стартером крутить.
Советую скинуть крышки ГРМ и визуально оценить состояние ремней на предмет потертости, распушености корда, состояния зубов. Если есть признаки чрезмерного износа, то лучше сразу занимайся ГРМ
7 янв 2010

91

Allroad 2,5AKE EYJ

Проверил положение ремня грм, для этого установил стопор в коленвал (маховик поворачивал отверткой). Положение буквочек в заливной дырке как надо, дырка насоса сошлась.
Значит дело не в ремнях. Снял насос и буду читать что делать дальше.А где конкретно пробочка, и какой штуцер нужен, на какое макс давление манометр нужен? Может у кого есть фото прилады этой?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Сзади вверху у распределительной головки.
М10Х1 манометр от компрессометра дизельного 40 кгсм и шланг удлиннитель.
7 янв 2010

91

Allroad 2,5AKE EYJ

сегодня разобрал насос топливный. Поршенек вынимал часа 2, в рабочем положении он вроде ходит, но когда его наружу тянешь -ни в какую. С помощью гвоздя, проволоки и отвертки я его вынял таки.
как видно на поршеньке задир конкретный
и на цилиндрике в насосе остался наплыв. Наплыв этот я зачистил 1000 наждачкой полностью.
Мне теперь поршенек новый ставить? если новый то какой номер по каталогу, а то экзист навскидку не дал нифига.

Вложения:

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
7 янв 2010

91

Allroad 2,5AKE EYJ

ах, да…. а как проверить электрические датчики на насосе, пока они сняты?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
7 янв 2010

91

Allroad 2,5AKE EYJ

поставил новый поршенек опережения. Собрал насос. Поставил на машину — эффекта нет!
5 секунд работает двиг, а потом в ошибку 00550. Такое чувство что поршенек опять заклинил.
Снимаю верхнюю крышку — там где датчик — отверткой поворачиваю — двигается и возвращается обратно без заеданий — значит поршенек в порядке.
Теперь уже нифига не остается как грешить на N108. Но как его проверить?
Заводится с полпинка.
Жаль нечем проверить внутрикорпусное давление.
Куда двигаться?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
4 мар 2008

7.824

Москва

2х2,7бт на пневме

Двигаться в сторону замены корпуса, плунжерной пары и мозгов тнвд. В общем, по полной программе.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…

Источник

гена0432: Сообщения: 82; Зарегистрирован: Чт сен 09, 2010 12:04 pm; Репутация: 1; Модель: А6 1.9TDI 98г; Мотор: —; Город: гродно; Имя: гена

00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Всем привет.
Сегодня стали иногда загараться лампочки АБС и пробуксовки , и когда они горят то машина очень трудно едет. Вначале дня загорались редко, а теперь почти постоянно горят и машина троит и дымит. Проверил ошибки, кроме как 00550 нет. Прошолся поиском, везде пишут что много раз обсуждалось, но я немогу найти. Есть темы где нужно выставить угол впрыска, но у меня он несбился и стоит такойже как всегда. 0.8гр. Тут видно проблема в электронном регуляторе, но где его искать и что с ним делать? Подскажите что нибудь пожалуйсто. Спасибо.

Я не злопамятный — отомщу и забуду.

гена0432: Сообщения: 82; Зарегистрирован: Чт сен 09, 2010 12:04 pm; Репутация: 1; Модель: А6 1.9TDI 98г; Мотор: —; Город: гродно; Имя: гена

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Сообщение

гена0432 » Пн окт 10, 2011 7:28 pm

Николай II писал(а):Это ещё может быть из-за контактов или самого ДМРВ ( стоит в воздушном фильтре)

Завтра попробую отключить расходомер, но думаю врятли поможет. Да и ошибка по расходомеру наверное была бы.
Заметил что в базовых настройках когда смотришь угол впрыска, то рано и поздно угол неменяется. Наверное здох регулятор совсем и нешевелиться. Где его искать?

Я не злопамятный — отомщу и забуду.

Exorcist: Почетный член Клуба; Сообщения: 1307; Зарегистрирован: Ср мар 26, 2008 1:16 pm; Награды: 1; Репутация: 47; Модель: A8 1999; Мотор: AQF; Город: Москва (Тушино); Имя: Александр

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Сообщение

Exorcist » Пн окт 10, 2011 7:31 pm

Согласен с Колей, смотри Расходомер……Так же еще попробуй почистить дроссель………у меня это хрень прошла именно посли чистки Дроссельной залонки и расходомер не пришлось менять

гена0432: Сообщения: 82; Зарегистрирован: Чт сен 09, 2010 12:04 pm; Репутация: 1; Модель: А6 1.9TDI 98г; Мотор: —; Город: гродно; Имя: гена

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Сообщение

гена0432 » Пн окт 10, 2011 7:52 pm

Exorcist писал(а):Согласен с Колей, смотри Расходомер……Так же еще попробуй почистить дроссель………у меня это хрень прошла именно посли чистки Дроссельной залонки и расходомер не пришлось менять

Так у меня дизель, где дроссельная заслонка.

Я не злопамятный — отомщу и забуду.

Shablovs: Член Клуба; Сообщения: 635; Зарегистрирован: Вт дек 16, 2008 9:47 pm; Награды: 1; Репутация: 2; Модель: A8; Мотор: 3.3; Город: MINSK; Имя: Станислав

гена0432: Сообщения: 82; Зарегистрирован: Чт сен 09, 2010 12:04 pm; Репутация: 1; Модель: А6 1.9TDI 98г; Мотор: —; Город: гродно; Имя: гена

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Сообщение

гена0432 » Пн окт 10, 2011 8:44 pm

Shablovs писал(а):0.8 зто не правильно

Да нет, самое то, 1.5 года стояло и никаких проблем. Да и на предыдущей тоже. Кто у нас на форуме хорошо в этом понимает, к кому стучаться за советом?

Я не злопамятный — отомщу и забуду.

гена0432: Сообщения: 82; Зарегистрирован: Чт сен 09, 2010 12:04 pm; Репутация: 1; Модель: А6 1.9TDI 98г; Мотор: —; Город: гродно; Имя: гена

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Сообщение

гена0432 » Пн окт 10, 2011 10:07 pm

ArtemTDI писал(а):открой канал с углом и начинай поднимать обороты. угол будет беситься.
у меня таже фигня тока 550 нет.

Завтра попробую, но очем мне это скажет и что делать дальше??? Тут чето вычитал, что нужна чистка насоса. Как и что разбирать и чем чистить?

Я не злопамятный — отомщу и забуду.

Shablovs: Член Клуба; Сообщения: 635; Зарегистрирован: Вт дек 16, 2008 9:47 pm; Награды: 1; Репутация: 2; Модель: A8; Мотор: 3.3; Город: MINSK; Имя: Станислав

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Сообщение

Shablovs » Вт окт 11, 2011 7:39 am

На прогретом движке должно быть 2 ADTC,и в базовых должен изменятся угол впрыска это отлично видно на компе и слышно по работе двигателя

гена0432: Сообщения: 82; Зарегистрирован: Чт сен 09, 2010 12:04 pm; Репутация: 1; Модель: А6 1.9TDI 98г; Мотор: —; Город: гродно; Имя: гена

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Сообщение

гена0432 » Вт окт 11, 2011 8:23 am

Shablovs писал(а):На прогретом движке должно быть 2 ADTC,и в базовых должен изменятся угол впрыска это отлично видно на компе и слышно по работе двигателя

Так в этом и проблема, что в базовых неменяется. Видно заклинил там шток или чтото еще.

Я не злопамятный — отомщу и забуду.

Alcogol: Почетный член Клуба; Сообщения: 3597; Зарегистрирован: Вт сен 09, 2008 11:35 am; Награды: 1; Репутация: 108; Модель: A4 B6; Мотор: 1.8T; Город: Msk; Имя: Андрей; Откуда: Москва

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Сообщение

Alcogol » Вт окт 11, 2011 8:38 am

ДМРВ отключать безтолку, аварийный режим в мозгах сохранится, коробка ведь АКПП, включается 3-я передачи и привет. Оттуда и разгон такой.

Я бы проверил метки, вероятен проскок ремня, ТНВД так странно себя начинает вести из-за этого зачастую.

гена0432: Сообщения: 82; Зарегистрирован: Чт сен 09, 2010 12:04 pm; Репутация: 1; Модель: А6 1.9TDI 98г; Мотор: —; Город: гродно; Имя: гена

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Сообщение

гена0432 » Вт окт 11, 2011 9:05 am

Alcogol писал(а):ДМРВ отключать безтолку, аварийный режим в мозгах сохранится, коробка ведь АКПП, включается 3-я передачи и привет. Оттуда и разгон такой.

Я бы проверил метки, вероятен проскок ремня, ТНВД так странно себя начинает вести из-за этого зачастую.

Метки остались на месте, ведь угол впрыска остался такимже. Раньше в базовых настройках в 004 канале угол мог менятся от 2 ADTC до 15 BTDC, а теперь «поздно» 2 ADTC и «рано» 0 BTDC. Тоесть угол неменяется, значит неработает механизм . Где его искать и что делать???

Я не злопамятный — отомщу и забуду.

AS-bal: Сообщения: 200; Зарегистрирован: Ср окт 06, 2010 11:01 pm; Репутация: 2; Модель: A8-1999; Мотор: AFB-2.5td; Город: Москва; Имя: Алексей

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Сообщение

AS-bal » Вт окт 11, 2011 9:10 am

гена0432 писал(а):Так в этом и проблема, что в базовых неменяется. Видно заклинил там шток или чтото еще.

проверь установку валов.

гена0432: Сообщения: 82; Зарегистрирован: Чт сен 09, 2010 12:04 pm; Репутация: 1; Модель: А6 1.9TDI 98г; Мотор: —; Город: гродно; Имя: гена

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Сообщение

гена0432 » Вт окт 11, 2011 9:15 am

AS-bal писал(а):

гена0432 писал(а):Так в этом и проблема, что в базовых неменяется. Видно заклинил там шток или чтото еще.

проверь установку валов.

Да нет валы врятли могли проскачить, так как если иногда на пару сек. лампочки АБС потухнут, то машина работает как новенькая.

Я не злопамятный — отомщу и забуду.

Alcogol: Почетный член Клуба; Сообщения: 3597; Зарегистрирован: Вт сен 09, 2008 11:35 am; Награды: 1; Репутация: 108; Модель: A4 B6; Мотор: 1.8T; Город: Msk; Имя: Андрей; Откуда: Москва

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Сообщение

Alcogol » Вт окт 11, 2011 9:21 am

Ну если тебе сложно убедиться в метках а проще демонтировать ТНВД и ловить привидений в клапанах, то вэлком.

Любая проблема, в которой различны несколько вариантов событий должна решаться методом исключений, двигаясь от менее геморного и затратного в торону увеличения одного и второго

Alcogol: Почетный член Клуба; Сообщения: 3597; Зарегистрирован: Вт сен 09, 2008 11:35 am; Награды: 1; Репутация: 108; Модель: A4 B6; Мотор: 1.8T; Город: Msk; Имя: Андрей; Откуда: Москва

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Сообщение

Alcogol » Вт окт 11, 2011 9:22 am

гена0432 писал(а):так как если иногда на пару сек. лампочки АБС потухнут, то машина работает как новенькая.

открою тебе секрет, так бывает и при проскоке ремня

гена0432: Сообщения: 82; Зарегистрирован: Чт сен 09, 2010 12:04 pm; Репутация: 1; Модель: А6 1.9TDI 98г; Мотор: —; Город: гродно; Имя: гена

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Сообщение

гена0432 » Вт окт 11, 2011 9:41 am

Alcogol писал(а):

гена0432 писал(а):так как если иногда на пару сек. лампочки АБС потухнут, то машина работает как новенькая.

открою тебе секрет, так бывает и при проскоке ремня

Нет, ну я конечно согласен и буду двигаться от меньшего к большему, тоесть проверю вначале метки.
Но проблема по видимому в другом, так как в тот день я проехал 700км. Тоесть когда я выехал из дома, то лампочки АБС загорались 1раз на 4сек. за целый час. Потом через 200км 2раза в час. и соответственно так далее с большим километражом. А на последних 100км, наоборот лампочки тухли только на 5сек в час как и сейчас. Тоесть я понимаю , что еслибы проскачил ремень то это случилосьбы сразу, а не после 700км. Ведь это немаленькое расстояние.

Я не злопамятный — отомщу и забуду.

гена0432: Сообщения: 82; Зарегистрирован: Чт сен 09, 2010 12:04 pm; Репутация: 1; Модель: А6 1.9TDI 98г; Мотор: —; Город: гродно; Имя: гена

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Сообщение

гена0432 » Вт окт 11, 2011 1:09 pm

Shablovs писал(а):Проверь на предмет подсоса воздуха и клапан на фильтре

Тоже подумал об этом и заменил топливный фильтр сегодня. К сожалению тоже самое.

Я не злопамятный — отомщу и забуду.

гена0432: Сообщения: 82; Зарегистрирован: Чт сен 09, 2010 12:04 pm; Репутация: 1; Модель: А6 1.9TDI 98г; Мотор: —; Город: гродно; Имя: гена

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Сообщение

гена0432 » Ср окт 12, 2011 8:47 am

TDI33TDI писал(а):Регулятор опережения стоит в тнвд в ваге для него есть тест при проверке угол должен меняться

А где в ваге этот тест включается?

Я не злопамятный — отомщу и забуду.

гена0432: Сообщения: 82; Зарегистрирован: Чт сен 09, 2010 12:04 pm; Репутация: 1; Модель: А6 1.9TDI 98г; Мотор: —; Город: гродно; Имя: гена

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Сообщение

гена0432 » Ср окт 12, 2011 1:33 pm

Alcogol писал(а):Двигатель->Базовые установки(04)->4-ый канал

Как я и говорил, он там неменяется. Значит точно заклинил. Завтра поганю мастерам.

Я не злопамятный — отомщу и забуду.

Вернуться в «TDI 2.5, 3.3»

Перейти

ОБЩЕНИЕ
↳ О САЙТЕ
↳ правила
↳ Правила Форума
↳ ВСЕ ОБО ВСЕМ — ОБЩЕНИЕ
↳ Клубная жизнь
↳ Встречи Клуба
↳ Клубные поздравления
↳ Увлечения
↳ Нехорошие люди
↳ География Клуба
↳ Беларусь
↳ Украина
↳ Казахстан
↳ Евросоюз
↳ ПМР и Молдова
↳ Наши автомобили
↳ Представление новичков
↳ Отчеты владельцев БОРТЖУРНАЛ
↳ Опросы
↳ Ауди А8 и S8 — обсуждение, покупка
↳ Audi A8 D2 4D
↳ Audi A8 D3 4E
↳ Audi A8 D4 4H
↳ Audi A8 D5 4N
↳ Audi Q7
↳ Прочие авто
↳ Правовые вопросы
АВТОСОФТ, ДИАГНОСТИКА
↳ ETKA
↳ ELSA
↳ VAG-COM, VCDS
↳ VAS и ODIS
↳ Инструмент для ремонта
↳ КАТАЛОГ ССЫЛОК
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D2 4D 1994-2002
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ ФАК по ремонту
↳ Двигатель, питание и выпуск
↳ TDI 2.5, 3.3
↳ V6 2.8 механика
↳ V8 3.7, 4.2 механика
↳ V6 2.8 питание, зажигание, управление
↳ V8 3.7, 4.2 питание, зажигание, управление
↳ W12 6.0 AZC
↳ Топливная система
↳ Комплекс проблем
↳ Система охлаждения и кондиционера
↳ система
↳ Webasto
↳ Климат-контроль
↳ Охлаждение двигателя
↳ Трансмиссия
↳ Привода, кардан
↳ Масло АКПП
↳ Ремонт АКПП
↳ Механическая КПП
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
↳ Подвеска
↳ Тормоза и колеса
↳ системы
↳ ABS, ESP, ASR
↳ Суппорта, колодки/диски
↳ Колесные диски, покрышки
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон и опции
↳ система
↳ Аэрбег
↳ Люк
↳ Сиденья
↳ Руль
↳ Зеркала
↳ Стекла
↳ Парктроник
↳ Омыватель/очиститель
↳ Электрика и диагностика
↳ системы
↳ Иммо, ключи, сигнализация, ЦЗ
↳ Фары и фонари
↳ Электропроводка
↳ Панель приборов
↳ Генератор и аккумулятор
↳ Стартер
↳ Подсветка в салоне
↳ Круиз-контроль
↳ Музыка, TV, DVD, Navi, телефон
↳ Телефон
↳ Запчасти и обслуживание
↳ Номера деталей
↳ Техническое обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D3 4E 2003-2009
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ ФАК по ремонту
↳ Двигатель, система питания и выпуска.
↳ TDI 3.0 4.0 4.2
↳ V6 MPI 3.0 BBJ/ASN
↳ V8 MPI 3.7 4.2 BFL/BFM
↳ V6 FSI 3.2 BPK
↳ V8 FSI 4.2 BVJ
↳ V10 FSI 5.2 BSM
↳ W12 6.0 BHT/BTE/BSB
↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
↳ Трансмиссия
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Рулевая рейка, насос ГУРа
↳ Ходовая часть
↳ Пневматическая подвеска
↳ Тормоза
↳ ABS, ESP, ASR, ручной тормоз
↳ Суппорта, колодки/диски
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон
↳ MMI — мультимедийный интерфейс
↳ MMI
↳ TV
↳ Аудиосистема
↳ Телефон
↳ Навигация
↳ CD/DVD AMI
↳ Электрооборудование
↳ Фары и фонари
↳ Подсветка
↳ Парктроник
↳ Стартер
↳ Генератор и аккумулятор
↳ Щиток приборов
↳ Сигнализация, замки, доводчики
↳ Стеклоочиститель, омыватель
↳ Память, регулировки
↳ Аэрбег
↳ Система давления шин
↳ Обслуживание и запчасти
↳ Номера деталей
↳ Техническое обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D4 4H 2010-2017
↳ Техподдержка
↳ Помощь в расшифровке ошибок
↳ Двигатель, система питания и выпуска.
↳ hyb AT 2.0
↳ TDI 3.0 V6
↳ TDI 4.2 V8
↳ TFSI 3.0 V6
↳ FSI 4.2 V8
↳ TFSI 4.0 V8
↳ W12 6.3
↳ Система охлаждения и кондиционера, подогрев, Вебасто
↳ Трансмиссия
↳ Рулевое управление и подвеска
↳ Гидроусилитель руля
↳ Электроусилитель руля
↳ Ходовая часть
↳ Пневматическая подвеска
↳ Тормоза
↳ Кузовной ремонт
↳ Салон
↳ Электрика, электроника
↳ ТО Техническое Обслуживание
РЕМОНТ AUDI A8/S8 D5 4N 2018-
↳ Техподдержка
Колеса диски покрышки
↳ для D2 (4D)
↳ для D3 (4E)
↳ для D4 (4H)
↳ для Q7
↳ Ремонт дисков
Техподдержка по родственным моделям VAG
↳ Техподдержка
ТЮНИНГ
↳ Тюнинг двигателя, подвески и тормозов.
↳ Тюнинг D2
↳ Тюнинг D3
↳ Тюнинг D4
↳ Тюнинг кузова и салона
↳ Тюнинг D2
↳ Тюнинг D3
↳ Тюнинг D4
Клубный Техцентр
ПОКУПКА-ПРОДАЖА
↳ Продажа запчастей
↳ Куплю запчасти
↳ Колесные диски, покрышки
↳ Продажа автомобилей
↳ Куплю автомобиль
↳ РАЗНОЕ

Источник

Серега679: Член Клуба; Сообщения: 584; Зарегистрирован: 03.03.2011, 12:26:55; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1997; Модель двигателя: ACV; Имя: Сергей; Откуда: Тульская область п.Арсеньево; x 8; x 5; Возраст: 34; Контактная информация:

00550 регулятор начала впрыска

Сообщение Серега679 » 11.01.2015, 15:21:08 #1

расскажу предисторию.
начала сечь прокладка выпускного коллектора,снял коллектора,для замены.решил побрызгать на шпильки медной смазкой в аэрозоли.часть смазки попало в окна клапанов ,собрал машину.заводить….не заводится,маотор еле еле крутит,прокрутив воротком за КВ мотор завелся.начал брякать.сняв клапанну крышку увдел разбитые гидрокомпенсаторы.купил новые гидрики,ремень грм .заменил все.завел.поехал ставить угол впрыска к другу.была ошибка датчика подьема иглы….замыкание на массу.исправили.
выскочила 00550.регулятор начала впрыска.угол впрыска скачет от 0 до 27,9

.можно ли узнать.работает ли регулятор,есть ли данные по сопротивлению этого датчика …..я так понимаю этот датчик в насосе внизу на 2х болтиках стоит????и значение сопротивления управляющей форсунки АЦВ есть ли где то

сергей +7 919 089 3993
skype batya14871
ISQ 470269349
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/transporter/transporter_t4/serega666/

sersh m62: Сообщения: 48; Зарегистрирован: 21.02.2012, 13:06:32; Модель: transporter; Год выпуска Т.С.: 2004; Модель двигателя: axd; Откуда: Брест; x 1

Re: 00550 регулятор начала впрыска

Сообщение sersh m62 » 11.01.2015, 18:14:00 #2

если угол скачит, шестерня коленвала наверное восьмеркой ходит, или шестерня насоса.

Серега679: Член Клуба; Сообщения: 584; Зарегистрирован: 03.03.2011, 12:26:55; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1997; Модель двигателя: ACV; Имя: Сергей; Откуда: Тульская область п.Арсеньево; x 8; x 5; Возраст: 34; Контактная информация:

Re: 00550 регулятор начала впрыска

Сообщение Серега679 » 11.01.2015, 23:25:50 #3

sersh m62, а как шестерня насоса может восьмеркой ходить????если она претянута демпфером .я поствавил новый ремень грм и все.в насос не лазил

сергей +7 919 089 3993
skype batya14871
ISQ 470269349
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/transporter/transporter_t4/serega666/

sersh m62: Сообщения: 48; Зарегистрирован: 21.02.2012, 13:06:32; Модель: transporter; Год выпуска Т.С.: 2004; Модель двигателя: axd; Откуда: Брест; x 1

Re: 00550 регулятор начала впрыска

Сообщение sersh m62 » 12.01.2015, 13:52:20 #4

прекрасно что в насос не лазил) А шестерню коленвала мог и заменить при замене грм и не знал бы бед.

Серега679: Член Клуба; Сообщения: 584; Зарегистрирован: 03.03.2011, 12:26:55; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1997; Модель двигателя: ACV; Имя: Сергей; Откуда: Тульская область п.Арсеньево; x 8; x 5; Возраст: 34; Контактная информация:

Re: 00550 регулятор начала впрыска

Сообщение Серега679 » 12.01.2015, 20:27:01 #5

sersh m62, шестерня новая.пробег у нее около 5000км (оригинал)

сергей +7 919 089 3993
skype batya14871
ISQ 470269349
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/transporter/transporter_t4/serega666/

sersh m62: Сообщения: 48; Зарегистрирован: 21.02.2012, 13:06:32; Модель: transporter; Год выпуска Т.С.: 2004; Модель двигателя: axd; Откуда: Брест; x 1

Re: 00550 регулятор начала впрыска

Сообщение sersh m62 » 13.01.2015, 21:49:04 #6

А ошибку «датчика подьема иглы….замыкание на массу» каким образом исправили?

Paxan: Сообщения: 30; Зарегистрирован: 26.01.2013, 20:19:38; Модель: Т4 8+1 long; Год выпуска Т.С.: 2002; Модель двигателя: ACV; Имя: Павел; Откуда: Архангельская обл.Каргополь; x 1; Возраст: 34; Контактная информация:

Re: 00550 регулятор начала впрыска

Сообщение Paxan » 25.01.2015, 22:18:16 #7

эта управляющая форсунка весь мозг может вынести,проверяется она Осциллографом,и сопротивление меряется хорошим автотестером(только не китайским дешёвым,им можно сжечь её) значение сопротивления могу глянуть на работе,форсунка со временем выдает всё более слабый импульс,и мотор будет колбасить пока не достигнет определённых оборотов,пока она не начнёт выдавать импульс

Источник

Перейти к контенту

В тот день помню было солнечно беззаботно и ничего не предвещало беды. НО не всё так складывалось как бы мне хотелось, машинка просто отказалась ехать, после остановки во дворе под наклоном. Машина простояла где то минут 5. Сел завёл машину скатился с наклона нажал педаль газа а в ответ только сильно рычащий двигатель, тяги 0. Более 2 тысяч оборотов не набирает и более 40 км.ч не едет. В чём дело? Успокаивая себя я думал о датчике холостого хода что он глюкнул и надо просто скинуть ошибку. Доехав кое как до дома пару раз в дороге чуть не заглохнул при старте с места на светофорах. Схватил ноутбук и начал проверять на ошибки выскакивала только одна и не пропадала 00550 — Регулятор начала впрыска 17-10 непостоянно. Проверил группу 004 угол зажигания позднее и ранее, обороты двигателя не менялись а значение было одинаковое что раннее что позднее показывало 14.5. Перечитав кучу форумов пришёл к выводу что надо проверять сопротивление датчика опережение угла впрыска на ТНВД. Датчик опережение угла впрыска показал 2.9 ом это говорило о том что он неисправен так как его робота способность должна быть не менее 9.0 ом а в идеале 10.0 ом для моего ТНВД. Итог один хапнул грязи из бака пока машина стояля под наклоном во дворе, хотя компьютер на табло показывал что до заправки оставалось 80 км я конечно не тяну с этим делом но были причины по которым не успел доехать до заправки.
И так поехали отчёт конечно неполный о проделанной работе что да какно всё же есть немного.

Фото за ТНВД, провода датчика опережения угла впрыска.

Замер датчика опережения угла впрыска ТНВД. Неисправный датчик.

Откручиваем всё болты.

Выставляем метку распредвала в масло заливной горловине. Это можно сделать слегка крутанув стартеров.

Ставим метки зубцов на ремне и ТНВД всё как стояло для обратной сборки.

Откручиваем штуцера подачи и обратки.

Откручиваем два болта на ТНВД пластиковой защиты.
Ослабляем натяжитель ремня ТНВД.

Снимаем разъем.

Снимаем топливные трубки с форсунок.
Откручиваем болты с ТНВД.

Вот и сам насос.

Отрезаем провода с датчика опережения угла впрыска и снова замер сопротивления мне показал 3.2 ом.

Открутив датчик я увидел следующие.

Приехал заказанный датчик 1 467 045 055 он же 0281002150, три дня ожидания в напряжении.

Отпаивать старый не стал просто обрезал тут.

Обжимки проводов идут в комплекте с датчиком для таких как я кто смотрит проще на этот мир.

Здесь отрезаем и зачищаем провода.

Вот что получилось.

Снова замеряем сопротивление убеждаемся что обжимки проводят контакт и начинаем сборку.
Когда всё собрали прогоняем воздух с насоса и топливных трубок. Я это сделал защёт обычного домашнего насоса подсоединив шланг к обратки. Помаслав немного стартером машинка завелась и всё заработало. Заказал Wynn’s буду промывать чтобы наверняка почистить топливный.

Цена вопроса: 5 900 ₽
Пробег: 260 000 км

24.12.2005, 19:32

#1

Pointer

0

HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска»
24.12.2005, 19:50

#2

Phaeton

0

sanya777 Сначала посмотри метки ремня ,потом будешь разбираться с впрыском.
24.12.2005, 20:04

#3
25.12.2005, 09:38

#4
25.12.2005, 11:20

#5

Golf

0

Возможно, просто ослабло крепление шкива ТНВД или самого ТНВД, незнаю как он у тебя регулируется. Но ето маловероятно. Скорее всего именно натяжитель ремня, а это чревато дорогим ремонтом.
25.12.2005, 11:28

#6
25.12.2005, 13:06

#7
25.12.2005, 13:59

#8

Passat

0

Мне по компу тестили ваг комом и еще какой то прогой, но вот какой?
25.12.2005, 19:25

#9

Polo

0

Re: HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска&qu

sanya777

Я бы начал с проверки меток,ошибка плохая и просто так не выскакивает.
26.12.2005, 12:10

#10

Знатный Перец Клуба VW Passat B5!

0

Chevrolet Cruze 1.8MT(2014)+Nissan X-Trail 2.0D MT (2012)+Yeti 1.6 MT(2015)
Были: Lancer X 2.0MT 2007 (8 лет), Passat B5 Variant 1.9TDI AHU (10 лет), ВАЗ2115 (4 года), Ford Sierra (3 года)
26.12.2005, 12:45

#11

Golf

0

Вот что в элзе сказано :
00550 Commencement of injection control
Control difference
Possible causes of fault
— Commencement of injection valve (N108) defective
— Needle lift sender (G80) defective
— Fuel tank empty
— Fuel supply not OK., fuel shortage
— Air in fuel system
— Start of delivery not OK
Possible effects
— Engine runs rough
— Reduced output
— Poor cold start characteristics
— Increased emission figures
Fault remedy
Check N108
Вначале посмотри ГРМ , если у тебя перескочил даже один зуб ,завестись становится сложно,у меня угол впрыска уплыл на 0.5 градуса,так машина при
-5 заводилась плохо
посмотри не завоздушина ли топливная система и хватает ли топлива в баке
посмотри датчик N108 он находится на ТНВД ,возможно от него отошёл провод ,и смотри ссылки,что oleg-kv дал
При помощи VAG_COM всё можно посмотреть,начни с просмотра динамического угла впрыска ,правдо его посмотреть правельно можно только на прогретом двигателе в твоем случае будет сложно
26.12.2005, 21:58

#12

Pointer

0

Всем огромное спасибо за советы!!! Завтра начну проверять все перечисленные варианты, как будет результат обязательно одпишусь!
Вариант с воздухом в системе вполне правдеподобен, так как в тот вечер я заезжал с почти пустым баком, хотя и никаких «намёков» на совсем пустой пустой бак не было. Первое,что мне посоветовал сосед- поменять топ. фильтр. Так я на следующий день пробывал подавать солярку напрямую, из подвешенной пласт. бутылки прямо на вход тнвд, но это ничего не дало.
Напрашивается вопрос. Может ли воздух оставатся где то дальше в системе( в тнвд, в трубках до форсунок …)? Если да, то как его «выгнать»?
И ещё. Нормально ли то, что не с общей «обратки», которая идёт в топ. фильтр, не с каждой из форсунок в отдельности не капает не капли солярки?

Ваши права

Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
[VIDEO] код Вкл.
HTML код Выкл.

Правила форума

Yarik783

Мастер советчик

Кто-нибудь сталкивался с аналогичной проблемой: двигатель плохо заводится холодным, однако нормально ведет себя на оборотах >1500. Просканировал момент впрыска — получилось, что при наборе оборотов момент впрыска становится нормальным, а на ХХ — очень позднее!
К тому же возникает ошибка:
00550 — Регулятор начала впрыска
17-00 диапазон регулирования
Проверил натяжения ремня ГРМ — норма (но порекомендовали поменять).
Если выставить момент впрыска на ХХ насосом, то он должен сместиться и на высоких оборотах?

Pasha@VR6

2b || !2b

Сможешь понять что сказала Эльза? Если нет — то лучше в сервис… :hat:

soon

Мастер советчик

в насосе снижено внутрикорпусное давление или есть протечки в клапане регулировки момента.Вобще эта тема должна быть в дизельных двигателях,там удобней.

Yarik783

Мастер советчик

Вобще эта тема должна быть в дизельных двигателях,там удобней.

Поэтому то я ее туда и продублировал…

Сможешь понять что сказала Эльза

Вроде понял. Воздух в трубках или пустой бак отпадают… :lol2:
Остаются N108 и G80. Что за звери? Тестом исполнителей их проверить можно?

Yarik783

Мастер советчик

Расклад следующий:
— проверю клапан N108, но вероятность его неисправности небольшая, т.к. при его выходе из строя впрыск уходил в ранний (опыт имеется ) :lol2:
— проверка форсунки G80 выглядит наиболее трудоемкой (или неизвестной)

Может кто-нибудь сталкивался с неисправностью этой форсунки? Как ее проверить?
Могла ли она банально закоксоваться из-за нашей солярки? Хотя я исключительно на Лукойле заправляюсь…

soon

Мастер советчик

Вы говорите и слушаете только себя. Форсунка управления проверяется Постоловским.При деффектах этих компонентов иные синптомы а вот при снижении внутрикорпусного давления ниже нормы на ХХ, угол упадет ниже колена при повышении оборотов будет норма.

Yarik783

Мастер советчик

Приходится — советов то — не густо!
Про внутрикорпусное давление в Эльзе нет ничего, я же по ней делал выводы…
Что это за зверь «внутрикорпусное давление»? Про внутричерепное слышал, про такое — пока нет! :unknw:

Yarik783

Мастер советчик

Ура!
Проблема решена!
В сервисе продиагностировали движок — ошибок нет (я сбросил их перед поездкой и они за время поездки до сервиса не появились). Потом позвонили, говорят, будут менять шестеренку КВ, т.к. возможно, повреждена шпонка или что-то вроде того… Но менять ее не понадобилось :yahoo:
В итоге выставлен впрыск, отрегулирована подача топлива — машина заводится и ведет себя на «отлично» (очередной плюс товарищам из «Автоматики»).
Вот только причину того, что впрыск за месяц убежал, не смогли назвать, так что повод пофанатзировать…
Если понадобятся детали — обращайтесь!
Спасибо всем сочувствующим и не только!!!

Tappet

Завсегдатай

Yarik783 написал(а):

Ура!
Проблема решена!
В сервисе продиагностировали движок — ошибок нет (я сбросил их перед поездкой и они за время поездки до сервиса не появились). Потом позвонили, говорят, будут менять шестеренку КВ, т.к. возможно, повреждена шпонка или что-то вроде того… Но менять ее не понадобилось
В итоге выставлен впрыск, отрегулирована подача топлива — машина заводится и ведет себя на «отлично» (очередной плюс товарищам из «Автоматики»).
Вот только причину того, что впрыск за месяц убежал, не смогли назвать, так что повод пофанатзировать…
Если понадобятся детали — обращайтесь!
Спасибо всем сочувствующим и не только!!!

к зиме ты снова появишся с этими проблемами,тебе устранили следствие а не причину

Что за ошибка

Всем здравствуйте!!!! Вчера со знакомым подключили ноутбук к моему бусику, через программу ВАГ КОМ, в разделе двигатель была обнаружена ошибка. Было написано следующее:

00550 Регулятор начала впрыска 17_00_ диапазон регулирования

Подскажите что это такое???? Ошибку пытались стереть, а она не стирается!!!!! Что делать, где искать????

Владимир +7-952-383-83-92

Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП

cooler: Сообщения: 120; Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33; Откуда: Лен обл г.Кириши; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1999; Модель двигателя: TDI ACV

Dibus » 07.04.11, 20:36 Re: Что за ошибка

угол впрыска правильно поставь

Dibus: Член Клуба; Сообщения: 1355; Зарегистрирован: 06.10.06, 17:17; Модель: rrrr; Год выпуска Т.С.: 1900; Модель двигателя: rrrr

Dj-Radion » 07.04.11, 20:44 Re: Что за ошибка

Автор извени меня плиз!!!! Я тут тож отмечюсь.
Вот такие ошибки выскочили.
Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N
000
Номер Контроллера: 074 906 018 AJ
Компонент и/или версия: 2,5l R5 EDC 0000SG 3908
Кодирование: 00002
Код Сервиса: WSC 02737
Доп. информация: WV2ZZZ70Z3H034948 VWZ1Z0B2178353
1 Неисправности:
17964 — Регулятор давления наддува:выход из диапазона регулирования(меньше нижнего предела)
P1556 — 35-00 — —

Т-4 TDI длинный, белый, с парктроником, люком в 3 ряду седений и 2 печки. 225 тыс.км
Тел. MTS +375 (29) 288 00 03. Skype dj-radion

Dj-Radion

Сообщения: 1099

Зарегистрирован: 16.01.10, 23:02

Откуда: Белорусь, Берестовица.

Модель: Golf-4

Год выпуска Т.С.: 2001

Модель двигателя: ALH неедет

Skype: Dj-Radion

Сайт

доктор-дизель » 07.04.11, 20:52 Re: Что за ошибка

Проверь регулятор давления наддува .Рядом с расширительным бачком.

89062278два,два8

доктор-дизель: Сообщения: 19; Зарегистрирован: 02.03.11, 15:40; Откуда: питер; Модель: t-4cyncro,; Год выпуска Т.С.: 1993; Модель двигателя: aab

Dj-Radion » 07.04.11, 20:56 Re: Что за ошибка

Электромагнитный клапан управления турбой что ли??? (N-75)

Т-4 TDI длинный, белый, с парктроником, люком в 3 ряду седений и 2 печки. 225 тыс.км
Тел. MTS +375 (29) 288 00 03. Skype dj-radion

Dj-Radion

Сообщения: 1099

Зарегистрирован: 16.01.10, 23:02

Откуда: Белорусь, Берестовица.

Модель: Golf-4

Год выпуска Т.С.: 2001

Модель двигателя: ALH неедет

Skype: Dj-Radion

Сайт

Dibus » 07.04.11, 20:58 Re: Что за ошибка

17964 P1556 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (меньше нижнего предела)
17965 P1557 Регулятор давления наддува: выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела)

ошибки по одной детали

Dibus: Член Клуба; Сообщения: 1355; Зарегистрирован: 06.10.06, 17:17; Модель: rrrr; Год выпуска Т.С.: 1900; Модель двигателя: rrrr

Dj-Radion » 07.04.11, 21:00 Re: Что за ошибка

А что конкретно смотреть а то я что то не пойму….

Т-4 TDI длинный, белый, с парктроником, люком в 3 ряду седений и 2 печки. 225 тыс.км
Тел. MTS +375 (29) 288 00 03. Skype dj-radion

Dj-Radion

Сообщения: 1099

Зарегистрирован: 16.01.10, 23:02

Откуда: Белорусь, Берестовица.

Модель: Golf-4

Год выпуска Т.С.: 2001

Модель двигателя: ALH неедет

Skype: Dj-Radion

Сайт

KAY » 07.04.11, 21:03 Re: Что за ошибка

Пользователь пожелал удалить это сообщение

KAY

cooler » 09.04.11, 21:56 Re: Что за ошибка

Dibus писал(а):угол впрыска правильно поставь

Угол впрыска был выставлен правильно!!!!! Дак кто-нибуть точно может мне подсказать, что у меня за ошибка?????

Владимир +7-952-383-83-92

Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП

cooler: Сообщения: 120; Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33; Откуда: Лен обл г.Кириши; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1999; Модель двигателя: TDI ACV

БТр » 09.04.11, 22:14 Re: Что за ошибка

Скорее всего кривой софт не может удалить ошибку. Или все-таки она стирается, а потом заново появляется? Тогда представь, пожалуйста данные из 0й и 4й групп, хотя бы на ХХ.

Тимур, ACV-AXG, 1999; Scott Yecora 2005;

БТр

vw-bus-club

Сообщения: 9509

Images: 35

Зарегистрирован: 09.10.06, 23:26

Откуда: Петербургская обл.

Модель: Transporter

Год выпуска Т.С.: 1999

Модель двигателя: 2.5 ACV

cooler » 09.04.11, 22:26 Re: Что за ошибка

По поводу софта. Диагностировал свой автомобиль сам в первый раз, программа вагком. Ошибка стирается а потом заново появляется. В данной программе мало что понимаю, где и что смотреть???? Если кто может, помогите пожалуйста разобраться. Заметил одно, машина стояла 3 месяца и разгон стал хуже. Раньше турбина срабатывала в районе 1700 об/мин, а теперь примерно в районе 2300-2400 об/мин. На четвертой до 2000 оборотов еле разгоняется а вот в районе 2200-2300 об/мин начинает лететь как пуля!!!! Может это как-то связанно???

Владимир +7-952-383-83-92

Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП

cooler: Сообщения: 120; Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33; Откуда: Лен обл г.Кириши; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1999; Модель двигателя: TDI ACV

cooler » 11.04.11, 13:37 Re: Что за ошибка

Дак мне так никто и не ответит, что это за ошибка и как с ней бороться!!

Владимир +7-952-383-83-92

Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП

cooler: Сообщения: 120; Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33; Откуда: Лен обл г.Кириши; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1999; Модель двигателя: TDI ACV

Korolev » 11.04.11, 14:15 Re: Что за ошибка

cooler писал(а):
00550 Регулятор начала впрыска 17_00_ диапазон регулирования

Что делать, где искать????

Тебе уже ответили, что ошибка по опережению угла впрыска топлива, он ранний :bash: или не регулируется.

Korolev

cooler » 11.04.11, 14:45 Re: Что за ошибка

А как понять не регулируется???? Его невозможно отрегулировать????

Владимир +7-952-383-83-92

Т4 Long, ACV, 2.5 TDI, АКПП

cooler: Сообщения: 120; Зарегистрирован: 07.11.09, 19:33; Откуда: Лен обл г.Кириши; Модель: Transporter; Год выпуска Т.С.: 1999; Модель двигателя: TDI ACV

Korolev » 12.04.11, 10:21 Re: Что за ошибка

Его насос регулирует. Почитайте тему с углом на ACV. там все разжевано.

Korolev

Вернуться в AJT, AYY, ACV , AYC, AUF (2,5TDI)

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

30 янв 2014

22

а4 8E B6 2.5TDI 01

подскажите как быть и с чего начинать ремонт
привет знаю беду сам только что исправил могу помочь. дело было так у меня ауди а6
с5 2.5
2001г.
180л.с не кватро. думаю поменяю топливный
фильтр поменял долго маслал заводил.привезли грушу прокачал завел.поработала дал газу пошел дымок горелым из под капота выскочила ошибка антискальжение абс автомат в аварийный режим комп показал ошибка 00550 сразу думал сгорел блок управлением насоса как правило горит транзистор но тогда думаю она ведь у меня заводится короче вскрыл оказалась кусанула ремень генератора и куски попали под грм и перескочил на
зуб так что смотри метки сто процентов даю у меня тоже троит не разгоняется и дымит сизым.
25 сен 2015

2

Ауди А6 2.5TDI 01г

ошибка 00550

У меня выдало ошибку 00550 после замены электроной форсунки на ауди а6 2001 года 2.5 tdi 114 kw с мотором AYM. На диагностике мне сказали что нет давления по показателям оно должно быть от 1900 до 2300,а у меня предел 1150 при оборотах в 3000. Сказали либо форсунки недержат либо у ТНВД механическая часть борохлит.Машина заводится обороты плавают а ехать с трудом может.В чем причина подскажите
14 авг 2014

286

А6/С5 2,5 AKE 00г.

Была похожая ситуация по ошибке 00550, ездил с ней врайоне года, но уже на сервисе за год до кончины тнвд сказали собирай деньги на тнвд, так как в 90% случаев виноват поршень опережения ,спустя год тнвд умер, точнее механическая часть. Заклинило поршень опережения и клапан циклической подачи. Всему виной были задиры в корпусе тнвд.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
2 июл 2015

9

А6 4В С5 2.5ТД 01г

Ребята приветствую!!! У меня та же ошибка 00550… Машина заводится, едет, но тупая… И как следствие короба выдает ошибку и подпинывает… Начитался форумов, вот и думаю с чего теперь начать, куда первым делом лезть…! Еще такой момент… Я в бак поставил подкачивающий насос. Который подает топливо до ТНВД, естественно под давлением в районе 3 бар. Это могло отразится на угол начала впрыска!?
9 фев 2014

2

VW B5+ AKN FNL 01г

Всем доброго времени суток! Владею Пассатом с AKN… После «капитальнейшего» ремонта (от полной замены спортивной подвески на стандартную до замены мозгов на ТНВД) осталась только одна проблема — ошибка из названия темы. Сам пока только собираюсь заняться, но вот что нашёл. Может пригодится кому…
10 окт 2015

48

А6С5 2.5тдиАКЕ 01г

Ну вот и я наверно попал! Ковырялся под капотом скинул временно разъемы с датчика N75 и забыл установить на место — завел двигатель, а он еле раскручивается и предел 2000. Сразу заглушил и под капот увидел разъемы и поставил на место — ожила(ошибки сбросил).НО при движении по трассе на оборотах после 1800 появились рывки а затем и выскочил на панели приборов желтый треугольник со стрелкой по кругу.( он не спроста появляется на сухой дороге на дизеле АКЕ ) Подключил шнурок и Вася выдал ошибку (00550 — Регулятор начала впрыск 08-00 — выход из диапазона регулирования (больше верхнего предела) и 18265 — Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя P1857 — 35-10 — — — Непостоянно. ЧТО ДЕЛАТЬ ДАЛЬШЕ — КУДА КОПАТЬ? У кого какие толкования будут? Понимаю что наверно ТНВД ! Нужны толковые советы для дальнейших действий.
5 сен 2013

81

A6/C5 2.5TDI AFB

Сталкнулся с проблемой 00550 регулятор начала впрыска(непостоянный)
Самое интересное началось после капитального ремонта двигателя! Угол Стоит идеал 2! замерил клапан 11,2 Ом! датчик показал 0,8 Ом! Пускал ее на масле 2тактном ! изменений 0! Постоянно встает коробка в аварию! куда рыть уже и не знаю!

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Здравствуйте , помогите с проблемой а6 с5 2.5 тді после замени форсунки появилась ошибка 00550, мотор начял троит и работать не ровно из труби валит белий дим
18 авг 2007

3.092

AUDI ALLROAD C5

зачем менял, какая форсунка?

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 1

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Источник

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска»

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> Re: HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска&qu

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Похожие темы

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/pw_style/buttons/collapse_40b.png" /> Ваши права

Вложения:

00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

Re: 00550 Регулятор начала впрыска, Что делать?

00550 регулятор начала впрыска

Re: 00550 регулятор начала впрыска

Re: 00550 регулятор начала впрыска

Re: 00550 регулятор начала впрыска

Re: 00550 регулятор начала впрыска

Re: 00550 регулятор начала впрыска

Re: 00550 регулятор начала впрыска

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска»

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" /> Re: HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска&qu

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Похожие темы

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://passatworld.ru/images/pw_style/buttons/collapse_40b.png" /> Ваши права

Yarik783

Мастер советчик

Pasha@VR6

2b || !2b

soon

Мастер советчик

Yarik783

Мастер советчик

Yarik783

Мастер советчик

soon

Мастер советчик

Yarik783

Мастер советчик

Yarik783

Мастер советчик

Tappet

Завсегдатай

Что за ошибка

Кто сейчас на конференции

Примечание:

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Код ошибки:

Значение ошибки

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска»

Re: HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска&qu

Ваши права

HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска»

Re: HELP!!! ОШИБКА 00550 «Регулировка начала впрыска&qu

Ваши права