Ошибка в1081 сузуки лиана

Первый автомобиль Сузуки из серии Liana, был представлен на Женевском автосалоне. Тогда японский автогигант заинтриговал публику просторным и интересным 5 дверным вариантом своего детища.

Первые модификации Лиана выпускались в кузове хэтчбек. В остальном модель позаимствовала многие решения у Baleno. 

Дебют на иностранном рынке состоялся уже в 2002 году в автосалоне в Детройте. Автомобиль приглянулся американским владельцам и выпускался под аббревиатурой Aerio. 

В последствии модель слегка доработали: улучшили управляемость, добавили велюровый салон, кондиционер, ABS и подушки безопасности.

Suzuki Liana отличался хорошей отзывчивостью на дороге. Владельцы также отмечали большую вместительность и широкий угол обзора. 

В 2013 году Сузуки модернизировала всю линейку, обновив электронику и улучшив аэродинамические характеристики Лианы, что дополнительно дало автомобилю новую жизнь.

Найдена следующая информация по ошибке B1081 для автомобиля SUZUKI LIANA (2002-2008):

На русском языке:

Преднатяжитель спереди справа, открытый

На английском языке:

Front Pre-Tensioner Right Open

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки B1081 на автомобиле SUZUKI с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Suzuki liana:

Неисправный правый предварительный натяжитель спереди. Передний натяжитель правого ремня открыт или замкнут. Передний преднатяжитель Правая цепь плохое электрическое соединение.

В случае лобового столкновения, которое превышает указанный уровень удара, блок диагностического датчика обнаруживает замедление, вызванное столкновением. Если удерживает пассажира ремнем безопасности, ослабляется нагрузка на грудь пассажира с помощью ограничителя нагрузки. Система удержания пассажира на переднем сидении состоит из механизма предварительного натяжения и механизма ограничения нагрузки.

Вчера мыл машину в деревне, музыка играла и ребенок включил габариты и туманки. В итоге подсел аккумулятор, завелся еле еле. А когда ехали домой загорелась лампочка airbag. Нашел на форуме сузуки как сделать самодиагностику подушек.
Если в кратце:
Находим разъем самодигностики, разъем в виде «мама» Но к нему подходит всего один провод, фиолетового цвета. Он спрятан на жгуте по левую ногу водителя. Для этого нужно снять небольшую пластмассовую крышку.

Она крепится на одном наружном пистоне и одном внутреннем. У меня наружного небыло, видимо кто то уже туда лазил до меня. Но у кого будет нужно нажать на сердцевинку пистона, тогда он должен отщелкнуться. Затем потянуть крышку паралельно порогу для снятия внутреннего пистона.

Дальше подсоединяем к разъему обычный проводок и следуем инструкции:

Для самодиагностики, нужно замкнуть этот контакт на массу автомобиля и повернуть зажигания в положение II(on), но не заводить.(Все действия производятся на не заведенной машине). И прочитать ошибки, которые будет высчечивать лампа «Airbag»

При повороте ключа зажигания лампа моргнет 5 раз, это режим диагностики, после чего будут отображаться ошибки. Ошибка состоит из двух чисел — десятых и единиц.
Сначала короткими сигналами моргают десятые 0,3с, интервал 1.с, затем моргают единицы также по 0,3с

Получается диод моргнул быстро 3 раза, пауза в секунду и после этого моргнул 2 раза. Код ошибки 32. Если ошибка одна то через 3с. Она повториться и будит повторяться пока не выйдете из режима самодиагностики. Ошибок может быть несколько, то сначала отображается сама свежая, затем старшие. После того как все ошибки просигнализируют, они повторяются по кругу.

Ошибка 32 — низкое напряжение бортовой сети (теперь то я знаю в чем причина)

Для стирания ошибки выполняем следующие действия:
1. Закоротить разъем самодиагностики с землей.
2. Поворачиваем ключ зажигания в режим II(on)
3. После того как лампа «Airbag» моргнула первые 5 раз. Начинаем размыкать/замыкать разъем на корпус с интервалом в 1с — замкнули на 1с, разомкнули на 1с. Так повторяем 5 раз.
4. Лампа тухнет.
5. Выключаем зажигание

Вот и все, больше не загорается;)

Коды ошибок
Мануал

Ролик Касика для форума suzuki-club

И спасибо Destr0yer за фото крышечки, только так и понял где этот разъем искать;)