Ошибка в1021 веста

B1021. Код неисправности ЦБКЭ LADA VESTA, LADA XRAY.

Коды неисправностей ЦБКЭ LADA VESTA, LADA XRAY.
Центральный блок кузовной электроники (ЦБКЭ) автомобилей LADA VESTA, LADA XRAY – устройство, диагностика неисправностей.

Сокращения:

ЦБКЭ – центральный блок кузовной электроники;
ВСТ – контроль состояния выключателя сигнала торможения;
ВСППС – контроль состояния выключателя сигнала положения педали сцепления.

B1021. Неисправность стеклоочистителя.

Условие проведения диагностического теста

Диагностика

Включен ручной или автоматический режим работы стеклоочистителя

(Для а/м LADA GRANTA).

Данный код неисправности заносится, если стеклоочиститель не возвращается в парковое положение.

1. Отсоединить колодку от стеклоочистителя ветрового стекла. Выполнить проверку напряжения питания между контактами “4” и “5” колодки.

Если на контактах присутствует напряжение бортсети – выполнить проверку 2, если нет – провести проверку обрыва в цепях:

– контакт “4” колодки к стеклоочистителю – контакт “42” монтажного блока (предохранитель F3);

– контакт “5” колодки к стеклоочистителю – “масса”.

Если обрыв есть – неисправна цепь, если обрыва нет – неисправен предохранитель F3.

2. Отсоединить колодку ХР1 от ЦБКЭ. Выполнить проверку обрыва в цепи:

– контакт “ХР2/7” колодки к ЦБКЭ – контакт “7” колодки к стеклоочистителю.

Если обрыв есть – неисправна цепь, если обрыва нет – неисправен стеклоочиститель (неисправность концевого выключателя паркового положения).

Поделиться ссылкой:

Источник

22 июня 2020
Лада.Онлайн
16 487

Система экстренного реагирования при авариях (ЭРА-ГЛОНАСС) предназначена для автоматического (при аварии) и ручного вызова оператора системы ЭРА-ГЛОНАСС. В ходе эксплуатации в работе этой системы могут появиться неисправности, например, на блоке загорается и не гаснет красная антенна. Определить причину можно при помощи диагностики, которая выявит ошибки системы ЭРА-ГЛОНАСС.

Просмотр кодов неисправностей ЭРА-ГЛОНАСС возможен с помощью диагностического прибора, например, Grade-X.

Параметр «Достоверность координат автомобиля» отображает состояние аппаратной составляющей приема сигналов навигационных спутниковых систем блока ЭРА-ГЛОНАСС. Значение параметра:

«верный» – состояние в норме;
«ложный» – имеется неисправность (например, обрыв антенного кабеля).

По каждой обнаруженной неисправности в памяти ЭБУ ЭРА-ГЛОНАСС сохраняется:

код неисправности;
статус состояния кода неисправности (активный или неактивный).

Код неисправности сохраняется в памяти со статусом «активный», если последний диагностический тест завершен с отрицательным результатом.

Код неисправности сохраняется в памяти со статусом «неактивный», если последний диагностический тест завершен с положительным результатом, но предыдущие были завершены с отрицательным результатом. Такое проявление возможно, если в автомобиле
присутствует непостоянная неисправность. Причиной непостоянной неисправности может быть повреждение изоляции проводов, повреждение контактов в соединительных колодках, ненадежное соединение колодок.

«Неактивный» код неисправности стирается из памяти, если диагностические тесты завершены с положительным результатом в определенном количестве последних циклов включения / выключения зажигания.

После завершения ремонта стереть ошибки из памяти ЭБУ ЭРА-ГЛОНАСС можно также с помощью диагностического прибора.

Совет: Для считывания ошибок в электронных блоках владельцы автомобилей часто пользуются ELM327 адаптером (купить на Ali) и приложением OpenDiag в смартфоне.

Перечень ошибок ЭБУ ЭРА-ГЛОНАСС с расшифровкой:

В1011-13 Аккумулятор – обрыв цепи
В1011-16 Аккумулятор – напряжение в цепи ниже порогового значения
В1011-17 Аккумулятор – напряжение в цепи выше порогового значения
В1012-91 Резервная батарея – низкая зарядка
В1012-97 Резервная батарея – затруднена или заблокирована работа компонента или системы
В1012-98 Резервная батарея – перегрев
В1013-01 Неисправный источник питания – общая ошибка электрики
В1021-06 GSM / GPRS и UMTS модуль – ошибка алгоритма
В1021-81 GSM / GPRS и UMTS модуль – получены недействительные последовательные данные
В1021-86 GSM / GPRS и UMTS модуль – недействительный сигнал
В1021-87 GSM / GPRS и UMTS модуль – сообщение отсутствует
В1021-96 GSM / GPRS и UMTS модуль – внутренняя ошибка компонента
В1031-81 GLONASS модуль – получены недействительные последовательные данные
В1031-86 GLONASS модуль – недействительный сигнал
В1031-87 GLONASS модуль – сообщение отсутствует
В1041-09 Микрофон – ошибки компонента
В1042-09 Динамик – ошибки компонента
В1051-09 Ошибка кнопки SOS
В1053-02 Ошибка акселерометра – общая ошибка сигнала
В1053-09 Ошибка акселерометра – ошибка компонента
В1053-15 Ошибка акселерометра – неверные калибровки
В1062-02 VIN модуль – общая ошибка сигнала
В1071-00 Ошибка SIM-чипа
U0073-00 Шина CAN отключена
U0100-00 Шина CAN – отсутствие передачи от КСУД
U0121-00 Шина CAN – отсутствие передачи от АБС
U0140-00 Шина CAN – отсутствие передачи от ЦБКЭ
U0155-00 Шина CAN – отсутствие передачи от комбинации приборов
U0401-00 Шина CAN – неверные данные от КСУД
U0415-00 Шина CAN – неверные данные от АБС
U0422-00 Шина CAN – неверные данные от ЦБКЭ
U0423-00 Шина CAN – неверные данные от комбинации приборов
U1120-00 Шина CAN – отсутствие передачи от БУ СНПБ
U1410-00 Шина CAN – неверные данные от БУ СНПБ

Более подробно по каждой ошибке спрашивайте в комментариях.

Читайте также:

Инструкция по использованию «ЭРА ГЛОНАСС» на LADA
АВТОВАЗ рассказал, как работает система ЭРА-ГЛОНАСС

Поделиться в социальных сетях:

Добрый день ,подскажите пожалуйста начинающему автоэлектрику . Гранта поменял шлейф подрулевой .Родной стоял от 2170 -3709315 , сейчас поставили от 1118 ( по факту отличие не большое ) . Сигнал появился ,но ошибка по подушки не уходит «В1021 передняя подушка водителя (петля один)» В параметрах сопротивление 10,2Ом. У кого встречалось и как можно исправить ,то есть убрать ошибку. Cопротивление 10,2Ом показало на сканере лаунч ,мультиметром не успел проверить ,клиент уехал ,через не сколько дней вернется. Правильно я понял ,что шлейф подрулевой 2170 -3709315 и 1118 взаимозаменяемые , или у них длина шлейфа разная ,соответственно и проблема из-за этого ?

10.2 Ом очень много, нормальное сопротивление 2.2-2.4 Ом

скинь акб, отключи подушку, воткни резистор, накинь акб, провались в показатели посмотри, если сопротивление покажет точно такое же как номинал резистора, то неисправна подушка…

или у них длина шлейфа разная ,соответственно и проблема из-за этого ?

Чем длиннее шлейф, тем больше сопротивление?

скинь акб, отключи подушку, воткни резистор, накинь акб, провались в показатели посмотри, если сопротивление покажет точно такое же как номинал резистора, то неисправна подушка…

Да, начинать надо отсюда. Можно проверить резистором до улитки и после нее.

Добрый день ,подскажите пожалуйста начинающему автоэлектрику . Гранта поменял шлейф подрулевой .Родной стоял от 2170 -3709315 , сейчас поставили от 1118 ( по факту отличие не большое ) . Сигнал появился ,но ошибка по подушки не уходит «В1021 передняя подушка водителя (петля один)» В параметрах сопротивление 10,2Ом. У кого встречалось и как можно исправить ,то есть убрать ошибку. Cопротивление 10,2Ом показало на сканере лаунч ,мультиметром не успел проверить ,клиент уехал ,через не сколько дней вернется. Правильно я понял ,что шлейф подрулевой 2170 -3709315 и 1118 взаимозаменяемые , или у них длина шлейфа разная ,соответственно и проблема из-за этого ?

Не в коем случае не тычь тестером в подушку безопасности!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Внутри тестера батарейка Крона!!!! Этого вполне хватит , чтобы ты запомнил этот день !!!))

Ерунда! И ток и напряжение в мультиметре не позволят взорвать подушку.

Часто сталкиваюсь с авто, после аварии где нужно убрать Краш. Соответственно работаю с подушками, и диагностирую я их именно мультиметром с питанием от кроны. Но не путайте напряжение питания мультиметра и напряжение подрыва подушки. Вчера была Приора с похожими проблемами, замер сопротивления подушки не стал фатальным, как и все остальные….

Часто сталкиваюсь с авто, после аварии где нужно убрать Краш. Соответственно работаю с подушками, и диагностирую я их именно мультиметром с питанием от кроны. Но не путайте напряжение питания мультиметра и напряжение подрыва подушки. Вчера была Приора с похожими проблемами, замер сопротивления подушки не стал фатальным, как и все остальные….

Спорить не стану . Обратите внимание, на то ,что ТС — новичок… То что у вас проходит легко и невесомо , некоторым может добавить неприятностей .
Слышали за теорию , что если блок srs (на примере Мерседес w219) перевернуть вверх тормашками, подключенный к автомобилю, подушки сработают абсолютно все ? — брехня это !!! Лично переворачивал !!! (Сарказм. У меня прокатило , у кого-нибудь это может привести к фатальным последствиям…)

Тут с Вами согласен полностью — ТС новичек. Могжет быть форс мажер. Но он и обратился за помощью к знающим. Надеюсь разберется в своей проблеме.

Тут с Вами согласен полностью — ТС новичек. Могжет быть форс мажер. Но он и обратился за помощью к знающим. Надеюсь разберется в своей проблеме.

Нас учили не тыкать тестером в подушки (нет оснований не доверять своим педагогам) … Ваш сколько стоит тестер ? 5 000 ? 7 000 ? Может у него с али тестер … И не понятно что вообще внутри этого тестера … Я свою позицию обозначил . Хороший совет , на мой взгляд, повесить сопротивление в 2 0м вместо подушки , посмотреть разницу лаунчем. Опять же ИМХО.

Я несколькими постами выше про это и сказал

Всем спасибо за совет!!!!! Приедет клиент буду проверять подушку ,ставить резисторы и т.д .Единственно меня смущает «Родной стоял от 2170 -3709315 , сейчас поставили от 1118 «, шлейфы под рулевой все таки взаимозаменяемы или нет?

Quik686, Спасибо за совет.

Всем спасибо , разобрался .Хозяин забыл сказать ,что машинка была в аварии .Ошибка ушла в

Если есть краш, то только чистить блок и либо подушка новая, либо обманка (резистор)

Источник

Светик

На жаре и при перегреве движка тоже клинит педаль газа. Приходится постоянно педаль в обратную сторону поддевать. В умеренно прохладную и холодную погоду не проявляется. Пойду проверять натяжение тросика. Спасибо! Денис, есть такая проблема — не работает нормально отопление салона. Оно и раньше не особо жарко в салоне было (при наших то минусах до -50), но сейчас воздух в салон еле поступает даже на 4ке. Печка забилась. Никогда не стояло салонного фильтра, и вот результат. Есть мысли сделать видео на тему? Вообще по описаниям и некоторым видео в интернете создается впечатление что дело это шибко геморное — чуть не пол машины разобрать надо что бы туда добраться. Очень надеюсь что есть способ проще.

Иисус

У знакомых на приоре коробка завыла они 1000 км проехали, пока не завыла на первой передаче. Масло куда то делось. Залили не течет. Уже третью сотню докатывают без ремонта.

Уэсти

Привет, Анатолий! Полный ликбез по лампам!+++643 Как раз сегодня менял по периметру…фары, габариты, а вот сюжет сейчас смотрю, надо бы на оборот, сначала глянуть). У меня вопрос по замене штатных на светодиоды с обманками или не стоит менять, лучше штатные оригинальные ставить?

Санин

Денис, подскажите пожалуйста, почему свистит ремень при выкрученном руле до конца (влево или вправо)!?

Джордж Де-Спиллер

А каким маслом смазывали???

Оцебрик Тем

Как сливать конденсат с глушителя?

Ердаулет

Андрей, желтая корона на изоляторе-это не прорыв, это норма, происходит из-за ионизации воздуха в свечном колодце. На движках без колодцев-такого явления нет. Производители свечей по разному называют такое образование на изоляторах (NGK-называет это corona stain) и не влияющим на работу свечи. Но это говорит о том, что в колодце есть частицы масла., т.к. именно оно и пригорает к изолятору во время свечения (коронного разряда).

Somerton

это болезнь фитов, у меня уже 3 года так

Егор

спасибо большое очень помогло!!!

Казак

Не, ну хоть не заснял как поддомкрачиваешь, молодес

Джавид

ну да правильно говаришь

Додаева Бова

Леха применяй деревяную лопатку для разглаживания олова, намного легче будет работать с оловом.

Ameerah

Январь может управлять ваносом?

Бич

На двигателе ВАЗ-2106, еще есть промежуточный вал. Он вращает трамблер и масляный насос. У меня, уже выходил из строя… В итоге, пришлось менять коленвал.

Данияр

ОСновательно подошёл к вопросу. но есть мнение что масло нужно заменить после 2-3 пуска, сразу выходит вся дрянь и стружка, а уже потом гонять и в хвост и в гриву

Хаим

Саме так,-рейка СУХА ПОВНІСТЮ. Якщо встановив 2 пружини і стало тугіше крутити руль? Так це логічно. Пружини піджимають пятку сильніше до рейки, відповідно і тугіше руль повертається. Можливо 2 пружини буде і краще. В мене з шайбою тисяч 6 норм ходило, потім знову почало підчтукувати. Віддав рейку на реставряцію, замінили піджим на пластиковий,-не допомогло, зняли знову, щось там покрутили -результату 0. Будуть знімати знову. Як тільки … так, щоб не стукало-відпишу.

Малинка

Направляйки только вытачивать, всё правильно сделал, только на дизеле втулки должны быть чугунные. Аккуратно с зазором на направляйках, самая частая причина поломки дизеля после ремонта, это клин клапана в направляйке и встреча поршня с клапаном в первые минуты работы. Этот мотор 200-300 долларов стоит, заменил бы его нафик и забыл бы тысяч на 200. Думаю там кроме мотора хватает над чем заморочится.

Елисей

Наверное ОЧЕНЬ дорого стоит работа Нарезка шлицов, а еще сколько времени стоит выточить такую ФТУКУ да еще и в Москве! Вот в этом и проблема русского импортозамещениея, копеечную работу- содрать 3 цены!

Евлампий

А на рено миган 2…как открыть?

Гайрулин Вальдемар

Полезная информация, спасибо за проделанную работу. Молодцы.

Шероз

Ето какоето видео для твоего домашнего архива.Совсем не интерестно смотреть.Готовься к тестам чтоб тебя интерестно смотреть было.Сценарий пишы или что

Каспер

узнал как увеличить клиренс с помощью проставки. спасибо!

Адлер

Точно такие же симптомы. Спасибо за видео. Может всеже дашь код подушки, которую себе поставил, буду очень благодарен, а то живу в такой дыре, что все приходится через интернет магазины заказывать и подберать самому. Заранее благодарен

Ломбард

Парень делает в первую очередь машину для себя. Я наверно один заметил что у него порван шлейф SRS!!!

Долинка Буванова

вроде бы бампер чуть но на тон выше по цвету чем остальной кузов, либо он просто чистый а машина не мытая…

Stacey

Саид, успехов раскрутить канал. Интересный контент, повару отдельный поклон

Арык

булоб непогано знати твоі контакти

Guerin

Лада Гранта -стандарт. Первый ремень проработал 82000 км. Второй 80000 км, но поменял на новый, хотя на вид не было никаких претензий.

Кирик

пластины надо смазывать медной смазкой

Источник

Пользователь

Регистрация: 19.03.2017

Автомобиль: Lada Vesta 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Luxe

Сообщений: 36

Re: Индикатор подушки безопасности

Съездил дилеру.Слесарь побрызгал WD(ну или не знаю чем,но воняет как WD) на контакты фишек под водительским сиденьем,мол влажность в салоне,контакты окислелись ,контакт пропал.Минусы поездки к дилеру…Я не знаю как он там, что брызгал, но весь ремень безопасности в этой WD ,в салоне пахнет,вся одежда пропахла WD,прошла неделя ,запах стоит до сих пор.Что самое интересное ремень в WD Весь,даже тот что в стойке.

__________________
Wink В поиске информации Wink

Источник

B1021. Код неисправности ЦБКЭ LADA VESTA, LADA XRAY.

Поделиться ссылкой:

Комментарии

Светик

Иисус

Уэсти

Санин

Джордж Де-Спиллер

Оцебрик Тем

Ердаулет

Somerton

Егор

Казак

Джавид

Додаева Бова

Ameerah

Бич

Данияр

Хаим

Малинка

Елисей

Евлампий

Гайрулин Вальдемар

Шероз

Каспер

Адлер

Ломбард

Долинка Буванова

Stacey

Арык

Guerin

Кирик

Интересное по теме: