Ошибка в1017 лада гранта

Появилась ошибка ранее она уже была но иногда сама по себе произвольно пропадала теперь просто висит на постоянной основе при работающем двигателе и в движении, о чём может говорить данная ошибка, что и где глянуть?

скинуть подушку, прозвонить шлейф, 99% одна жила умерла

Через opendiag можно считать ошибки

В идеале считать бы ошибку из блока подушек. Далее будет понятней куда копать. В данный момент система подушек у вас отключена. Причины могут быть разные…

Тем более ты на днях менял замок зажигания, когда собирал — видимо что то не дособрал, или где то шлейф замкнул заморезом — или фишки до конца не соединил — разбери и по новой собери.

У меня такая фигня была? Сигнал при этом нормально работает? Ничего не глючит ?

У меня был подрулевой шлейф, тоесть руль снимаешь, там коробка пластиковая, в ней шлейф как от компьютера намотан, он со временем ломается на многих машинах и такая фигня выскакивает, стоит правда дорого но ничего не поделаешь увы

На многих машинах он ломается благодаря хозяевам или нерадивым сервисменам. Намотка в улитке шлейфа идет с ровным количеством поворотов руля в лево и в право относительно «среднего» положения. Запаса там по длинам шлейфа особо нет. Если руль снимается по какой либо причине, либо расцепляется рулевой кардан от рейки, то собирать надо в строгом соответствии этих же положений. В случае снятия «улитки» для ее стопорения, за подушкой, в карманчике руля, (видно только при снятой подушке) лежит красный стопор. Который надо вынуть и вставить в окно блокировки «улитки». В среднем положении. То есть при прямолинейном расположении колес. Далее улитку можно снимать. Тоже самое делается при расцеплении рейки или кардана. Частая ошибка-не центральное расположение выше перечисленных узлов. Соответственно шлейф или рвет, или «слаживает гармошкой». В зависимости в какую сторону «сместили». При верном расположении узел надежен. И служит верой и правдой весь срок автомобиля.

Я конечно очень признателен за такое подробное разъяснение, но мне это не нужно, я это прекрасно знаю, просто человек не в курсе что такое подрулевой шлейф как я понял, поэтому я и написал что он просто ломается без разъяснения проблемы, ему это по сути не нужно

Выбирай какая нравится.

В1012 Внутренняя неисправность блока управления СНПБ
В1013 Внутренняя неисправность блока управления СНПБ
В1014 Внутренняя неисправность блока управления СНПБ
В1018 Отсутствие номера VIN
В1097 Напряжение питания на контакте 30 блока управления СНПБ выше 16 В
В1098 Напряжение питания на контакте 30 блока управления СНПБ ниже 9 В
U007388 Отключена шина HS CAN
U114087 Потеря связи с комбинацией приборов
В1017 Короткое замыкание между цепями каналов
В1021 Высокое сопротивление в цени запала ПБ водителя
В1022 Низкое сопротивление в цепи запала ПБ водителя
В1023 Короткое замыкание на «массу» в цепи запала ПБ водителя
В1024 Короткое замыкание на «+12 В» в цепи запала ПБ водителя
В1029 Высокое сопротивление в цепи запала УПН РБ водителя
В102A Низкое сопротивление в цепи запала УПН РБ водителя
В102B Короткое замыкание на «массу» в цепи запала УПН РБ водителя
В102С Короткое замыкание на «+12 В» в цепи запала УПН РБ водителя
В1031 Высокое сопротивление в цепи запала ПБ пассажира
В1032 Низкое сопротивление в цепи запала ПБ пассажира
В1033 Короткое замыкание на «массу» в цени запала ПБ пассажира
В1034 Короткое замыкание на «+12 В» в цепи запала ПБ пассажира
В1039 Высокое сопротивление в цепи запала УПН РБ пассажира
В103А Низкое сопротивление в цепи запала УПН РБ пассажира
В103B Короткое замыкание на «массу» в цепи запала УПН РБ пассажира
В103C Короткое замыкание на «+12 В» в цепи запала УПН РБ пассажира

Может стоить всё же считать какая ошибка, а не играть в экстрасенса.

можно поподробнее недавно замок зажигания менял возможно что-то задел, где он находится и как выглядит 🧐?

Вот это чек

На обороты не обращайте внимания завёл на холодную