Ошибка u3003 renault fluence

Обновлено: 21.09.2023

Честно. Не смотря видео первая мысль такой и была — рояльные петли. Автор подтвердил догадку, но про шуруповерт автор видимо не слышал.

Друзья! Всем кто посмотрел от начала и до конца и поставил лайк уважуха и респект. Вы молодцы! Содержание видео: 0:28 Немножечко (совсем чуть-чуть) рекламы 1:52 Ослабляем троса ручника из салона и ступичную гайку 2:24 Поднимаем а и снимаем нужное колесо 2:27 Что делать если не разблокировано колесо? 3:08 Замачиваем болты крепления барабана, кулака и амортизатора 3:47 Зачищаем и замачиваем тормозную трубку 4:18 Отбиваем барабан и откручиваем винты 5:53 Снимаем барабан 6:44 Разбираем колодки 7:10 Откручиваем сорванную ступичную гайку 7:19 Замачиваем соединение ступица привод 7:25 Сбиваем привод из ступицы 7:49 Снимаем датчик АБС 9:30 Откручиваем болты задних рычагов к кулаку 10:56 Откручиваем болты крепления амортизатора к кулаку 11:37 Что делать если болт прикипел 12:12 Откручиваем штуцер тормозной трубки 13:13 Высвобождаем привод из ступицы и снимаем кулак 13:38 Глушим штуцер тормозного цилиндра 13:45 Зачищаем рабочую часть ступицы 13:54 Страгиваем стопорное кольцо 14:10 Выбиваем ступицу из кулака 14:51 Снимаем стопорное кольцо 16:09 Выпрессовываем подшипник из кулака 16:28 Отмываем и зачищаем кулак для нового подшипника 17:13 Приступаем к установке нового подшипника 17:52 Запрессовываем новый подшипник в кулак 18:19 Устанавливаем новое стопорное кольцо 18:55 Снимаем обойму старого подшипника со ступицы 20:43 Зачищаем все привалочные поверхности ступицы 20:55 Устанавливаем ступицу в кулак 22:21 Важные подготовки перед сборкой кулака 23:21 Устанавливаем кулак 23:40 Затягиваем штуцер тормозной трубки 24:08 Вставляем все болты 24:17 Нюансы при сборке 25:01 Устанавливаем датчик АБС 25:26 Протаскиваем трос ручника 25:30 Собираем колодки и прокачиваем тормоза

подключи к брелку (№2) еще 1-2 батарейки и вот тебе 100-150 м. берет брилок, и эту батарейку поменяй.

на диске выработка уже на 30 тыс. осталось смысл выпресовки. Дешевле новый диск с подшипником. Слесарь, конечно кудесник — лайк

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки U3003 на автомобиле RENAULT с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

U3003 автомобиля Renault Duster

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Renault Duster:

Неисправный модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС). Антиблокировочная тормозная система (АБС) Жгут проводов модуля открыт или замкнут. Антиблокировочная тормозная система (АБС) Схема модуля плохое электрическое соединение.

Этот код неисправности устанавливается в постоянной памяти и по требованию, если напряжение, подаваемое на модуль ABS, падает ниже 10 вольт или если счетчик режима защелки питания достигает предварительно определенного значения.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS), гидравлический насос и электромагнитные клапаны требуют рабочего напряжения от 10 до 17 вольт. Модуль ABS получает это напряжение от BJB. Модуль ABS имеет одну цепь заземления, расположенную в жгуте проводов моторного отсека. Чрезмерное сопротивление или обрыв в одной или нескольких из этих цепей, разряженная батарея или неработающая система зарядки приводят к тому, что модуль ABS устанавливает код неисправности. Внутри модуля ABS цепь источника напряжения зажигания используется в качестве резервной копии для цепи источника напряжения аккумулятора на случай, если цепь источника питания аккумулятора прервана. Если цепь питания от аккумулятора прерывается, модуль ABS немедленно отключается и не переходит в режим защелки питания. Модуль использует режим питания с фиксацией для записи определенных параметров (например, чисел запомненных смещений) в энергонезависимую память. В начале каждого цикла зажигания значение счетчика увеличивается на 1 после того, как указанная скорость транспортного средства достигнута и истекло указанное время. Когда модуль ABS входит в режим блокировки питания, этот счетчик сбрасывается в 0.

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки U3003 на автомобиле RENAULT с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

U3003 автомобиля Renault Fluence

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Renault Fluence:

Неисправный модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС). Антиблокировочная тормозная система (АБС) Жгут проводов модуля открыт или замкнут. Антиблокировочная тормозная система (АБС) Схема модуля плохое электрическое соединение.

Этот код неисправности устанавливается в постоянной памяти и по требованию, если напряжение, подаваемое на модуль ABS, падает ниже 10 вольт или если счетчик режима защелки питания достигает предварительно определенного значения.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS), гидравлический насос и электромагнитные клапаны требуют рабочего напряжения от 10 до 17 вольт. Модуль ABS получает это напряжение от BJB. Модуль ABS имеет одну цепь заземления, расположенную в жгуте проводов моторного отсека. Чрезмерное сопротивление или обрыв в одной или нескольких из этих цепей, разряженная батарея или неработающая система зарядки приводят к тому, что модуль ABS устанавливает код неисправности. Внутри модуля ABS цепь источника напряжения зажигания используется в качестве резервной копии для цепи источника напряжения аккумулятора на случай, если цепь источника питания аккумулятора прервана. Если цепь питания от аккумулятора прерывается, модуль ABS немедленно отключается и не переходит в режим защелки питания. Модуль использует режим питания с фиксацией для записи определенных параметров (например, чисел запомненных смещений) в энергонезависимую память. В начале каждого цикла зажигания значение счетчика увеличивается на 1 после того, как указанная скорость транспортного средства достигнута и истекло указанное время. Когда модуль ABS входит в режим блокировки питания, этот счетчик сбрасывается в 0.

Решил съездить к местным автодиагностам.
Приехал к первому, он подключил мультмарочный сканер и получил результат ошибка — DF152 (пропадание связи по шине кан)
Прошу его стереть ошибку, его сканер не может это сделать 👎

Поехал к другому. У него тоже мультимарочный сканер, но какой-то другой. Просканировал — результат ошибка — DF152 (пропадание связи по шине кан).
Прошу его стереть ошибку, его сканер не может это сделать 👎

Оба автодиагноста сказали, что данная ошибка может возникать при проблемах с напряжением в бортовой сети.
Гугление подтвердило их слова.

Попробовал стереть ошибку с помощю PyClip 3.8 — облом 😡
Ладно думаю буду наблюдать 👀

Вдруг пришли холода ❄🥶❄, ну кто бы мог подумать, что зимой так бывает 😁
16 декабря 2021 года, ночью и с утра было -30°С 🥶
Дастер живет на улице возле дома, что бы не мучить его холодными запусками уже давно установлен электрический подогреватель Гольфстрим, по этому запуск двигателя и в более холодную погоду не проблема.

Вот и 16 декабря 2021 года, Дастер уверено завелся и я спокойно поехал по делам.
И тут на ровном месте у Дастера зажигается кардиограмма и полный привод принудительно приключается из режима АВТО, в котором я всегда езжу, в режим 2WD.

До езжаю в таком режиме до места и запускаю PyClip 3.8.
Вижу старую ошибку по АБС и новую ошибку по Полному приводу.

Деталей по ошибкам PyClip 3.8 дать не может 🤬
Знаю, что после перезапуска полный привод самовосстановится 👼
Ладно думаю буду наблюдать дальше 👀

Тут наступил февраль! А морозы вместо того ослабеть — наиборот усилились! Ночь стало ниже -35°С.
04 февраля 2022 года с утра снова зажигается кардиограмма и полный привод принудительно приключается в режим 2WD.

И тут я психанул 🤬
Сношу PyClip 3.8, ставлю PyClip 2.2

Сканирую.
Получаю ошибки — АБС — 1, П.БЕЗ./УС.ПР.Н. — 1, Полный привод — 1

Захожу внутрь блоков — и о чудо вижу детализацию ошибок.

П.БЕЗ./УС.ПР.Н. — Ошибка DF002 (DTC 904249) Напряжение питания компьютера (т.е. снова проблема напряжением в бортовой сети.)

Полный привод — Ошибка DTC5C0049 (DF050) Конфигурация автом. коробки передач (тут я немного 😱 поел ухи, так как у меня Дастер механической КПП. Гугление опять подсказало, что проблема скорее всего в напряжении в бортовой сети.)

АБС — Ошибка DF152 (DTC50804E) Сеть с мультиплексированием (об этом я уже писал в начале)

Всё пазл сложился.

Да и PyClip 2.2 — смог стереть эти ошибки.

Продолжаем наблюдать 👀 и видимо осенью нужно будет купить 💵 новый АКБ 🔋

Читайте также:

  

• Схема ремня 112 мотор мерседес

  

• Как убрать ошибку подушки безопасности на киа спортейдж 1

  

• Ошибка р0014 киа спортейдж 3

  

• Daewoo dhc xd7250 схема

  

• Двигатель иж 56 схема