Ошибка u1а04 форд транзит

А че с пилотной корректировкой, как вам советовали в другом месте? Не пробовали? На новых Фордах все шиворот на выворот.Вместо чека, свечи накала. Прочерки на включенном — могут быть форсунки. И нигде главное об этом крохоборы не пишут, кроме как — «Обратитесь к официальному представителю компании Форд»
У вас вроде IDS есть, а к нему вроде как Etis официальный полагается с подпиской и логином. И как бы им диагнозу мона отправлять.И как бы ответ получать.
Хотя наверна у вас как и у всех — киты и ихний кряк.

Добавлено спустя 7 минут 48 секунд:
А если по делу, не поленитесь, тем более у вас машин одинаковых тьма, подоткните приборку с исправной машины, может епром в приборке глючит при опросе. Подоткните РСМ с исправной. Будет то же самое, проводку тогда ковырять.

OAM67

на Вашем авто имо только в РСМ…

но с 2006 года!
он в разных модулях, в т.ч. и в приборке.
так что Ваш метод на этой машине не подойдет.

Добавлено спустя 4 минуты 45 секунд:

OAM67:IDS есть, а к нему вроде как Etis официальный полагается с подпиской и логином. И как бы им диагнозу мона отправлять.И как бы ответ получать.

к ИДС прилагается только программа ИДС и то на четко определенный срок.
официальный Етис продается отдельно за немалые деньги
и никто Ваши сеансы рассматривать и коментировать не будет.
нету ТАКОГО сервиса.
это предусмотренно только для диллеров и только для гарантийных ремонтов.

MAIKLE:но с 2006 года!он в разных модулях, в т.ч. и в приборке.

А в каких именно, написать сложно?

а зачем?
без специального доступа к базе данных Вы ничего с имо не сделаете
а угонщикам и незачем эта информация
в конкретной проблеме это ничем топикастеру не поможет…

мне не жалко, но тиражировать информацию о имо явно незачем

MAIKLE:на Вашем авто имо только в РСМ…

На нашем авто иммо в мозгах насоса.

MAIKLE:он в разных модулях, в т.ч. и в приборке.

Запись иммо в памяти GEM, а в приборке резервный дамп GEM. Не знаю точный алго, но сдается мне, что к приборке при проверке транса при заводке РСМ не обращается. А дамп лежит для случая замены GEM. А больше, записи иммо нет нигде. Чай не Порше.

MAIKLE:без специального доступа к базе данных Вы ничего с имо не сделаете

Да ладно. Читалка-писалка трансов, хороший прогер, а лучше несколько, желательно диллерская диагноза на конкретный авто, и иммо ручками прекрасно кладется — выбивается да курочится.

MAIKLE:а угонщикам и незачем эта информация

Она у них и так есть, а так же диллерский сканер на угоняемое авто, чтоб новый ключ прописать.

transit81,
Вы почти угадали с датчиками абс. Не развивает 3200 об и прочерки всесто одометра :
на транзитах как и у многих ТС есть датики скорости на каждом колесе! Если вы отключите задние датики, то аварийного режима не будет, так как ПСМ будет видеть скорость авто то с левого борта то с правого исходя из показаний передних датчиков абс. НО если отключить в добавок ещё один передний то автомобиль впадёт в КОМУ (аварийный режим) . Загорится «звёздочка» , абс, и появятся прочерки вместо одометра. При этом давление в топливной рейке будет ограниченно 450 барами (от того и больше 3200 не поднимает и вообще не тянет). Для большей наглядности снимите колодку с разьёма АБС и попоробуйте проехаться, будет тот же самый аварийный режим….

Сделайте себе заметку по этому поводу если у вас целый таксопарк!

Green_Wulf, такие вопросы тоже можно адрессовывать в мой топик . не пойму почему он лежит в разделе система питания. можно в общий кинуть? люди будут меньше засорять форум!

I have a mk7 2.2 fwd 2.2 115bhp and it has lost power,

I pulled the fault code off it and it was Vehicle Can Signal U1A04, failure type 29 signal is invalid.
The speedo has stopped working and there are just dashes on the digital screen . I have added a few pictures.
The problem was intermitant but now it is contant.

Any help appreciated. TIA

Check that there is not a plug hanging loose around the gearbox.

Check all the hubs have their abs sensor rings intact. This unlikely to be the issue if the abs warning light is not on but worth checking.

Check all you tyres are the same size and properly inflated.

Have you changed tyre size ?
The bcm has to know what tyre size your running to send a speed signal to the dashboard.
It work out the speed from both the gearbox and abs, if they don’t agree the U1A04 fault can be generated.

Do you have twin batteries..?? If so get them load tested.

As v8dave said…check the ABS sensors and rings..

Lord Knobrot

2008 2.4L RWD 170+PS 6-speed 350 LWB High Roof.

When I die, I want to go peacefully in my sleep like my Grandfather, not screaming like the passengers in his car..!

N/S/F abs sensor when fooked does that to speedo and mileage but check for broken wire to the sensor before replacing sensor

ANDZ

v8dave wrote:Check that there is not a plug hanging loose around the gearbox.

Check all the hubs have their abs sensor rings intact. This unlikely to be the issue if the abs warning light is not on but worth checking.

Check all you tyres are the same size and properly inflated.

Have you changed tyre size ?
The bcm has to know what tyre size your running to send a speed signal to the dashboard.
It work out the speed from both the gearbox and abs, if they don’t agree the U1A04 fault can be generated.

Cheers i will will check the Abs Rings. I havent changed tyres but will make sure tyres are correctly inflated

bambi mk 1 wrote:You need to check on live data when driving to see if the wheel sensors are all reading the correct speed. Had a osf under reading last week which gave similar symptoms as yours

I used ids last night for a speed sensor test, the one where you spin each wheel by hand, i didnt get a reading at all on the front wheels

knobby1 wrote:Do you have twin batteries..?? If so get them load tested.

As v8dave said…check the ABS sensors and rings..

Lord Knobrot

yes got twin batteries..another check that i’ll get done Ta

tansam wrote:

bambi mk 1 wrote:You need to check on live data when driving to see if the wheel sensors are all reading the correct speed. Had a osf under reading last week which gave similar symptoms as yours

I used ids last night for a speed sensor test, the one where you spin each wheel by hand, i didnt get a reading at all on the front wheels

Do you normally get out and spin the wheels when driving, You need to read my post again

bambi mk 1 wrote:

tansam wrote:

bambi mk 1 wrote:You need to check on live data when driving to see if the wheel sensors are all reading the correct speed. Had a osf under reading last week which gave similar symptoms as yours

I used ids last night for a speed sensor test, the one where you spin each wheel by hand, i didnt get a reading at all on the front wheels

Do you normally get out and spin the wheels when driving, You need to read my post again

not if i can help it

bambi mk 1 wrote:

tansam wrote:

bambi mk 1 wrote:You need to check on live data when driving to see if the wheel sensors are all reading the correct speed. Had a osf under reading last week which gave similar symptoms as yours

I used ids last night for a speed sensor test, the one where you spin each wheel by hand, i didnt get a reading at all on the front wheels

Do you normally get out and spin the wheels when driving, You need to read my post again

I hooked the van up to ids tonight and took it for a spin with data logger running i selected the 2 VSS monitors . Its didnt register any speed on either of them .

I also read the Map sensor. At idle (no pedal) it Read 1.6volts and 1.9volts with the accelerator fully depressed.

PROGRESS REPORT

I decided to remove the electrical connector from the ABS module and re insert it. After i did this the fault was gone and the digital dash and accelerator gauge began to work again, full power was rerstored.
I then was able to get a positive speed sensor test with all 4 wheels reading the same speed,confirming all four were working correctly.
The stored fault codes have been cleared and have not retuned following a good spin down the road.
I very much doubt that its is cured for good but it at least narrows down the fault.
I did notice that the abs check light doesnt illuminate when i turn on the ignition, not sure it ever has Could this be playing a part?