Ошибка u184 лансер 10

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км

ошибка U0184

#4

Непрочитанное сообщение

PauLSv » Пт июн 05, 2020 5:48 pm

Подниму тему. На Лансер 10 была установлена китайская магнитола. В итоге по всем блокам вывалилась ошибка U0184. В кодинге Етакса было «AUDIO — Present», «AVN — Not present»,
Ладно, убираем AUDIO -> Not present. Вываливается две ошибки по приборке U0184 (не найдено радио) и U0245 (не найдена навигация)
Если сделать «AUDIO — Not Present», «AVN — Present», то по всем блокам вывалятся ошибки U0184 + U0245.
Как поступать с китайскими магнитолами?

У педали «газа» есть только два положения: «вкл.» и «выкл.»

U0184 Потеряна связь с радио

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Потеряна связь с радио

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей OBD-II.

Этот код означает, что радио (радио) и другие модули управления на автомобиле не связываются друг с другом. Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN.

Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не получить информацию от автомобиля, в зависимости от того, какая цепь затронута.

Радиоприемник обычно расположен в приборной панели, обычно в центре автомобиля. Он принимает входные данные от различных датчиков, некоторые из которых напрямую подключены к нему, а большинство передаются по системе связи по шине. Эти входы позволяют модулю управлять информацией, отображаемой и воспроизводимой по радио.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.

Степень серьезности кода и симптомы

Степень серьезности в этом случае никогда не бывает серьезной, так как это устройство для удобства клиентов. Отсутствие работы магнитолы никоим образом не влияет на работу автомобиля.

Симптомы кода U0184 могут включать:

• Радио не передает информации / нет звука / возможно, пустой экран
• Радио не включается / не работает

причины

Обычно причиной установки этого кода являются:

• Обрыв на шине CAN + или — цепь
• Короткое замыкание на массу или на массу в любой цепи CAN-шины
• Нет питания или заземления на радиомодуль
• Редко — неисправен модуль управления

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Во-первых, обратите внимание на наличие других диагностических кодов неисправностей. Если какие-либо из них связаны со связью по шине или с аккумулятором / зажиганием, сначала диагностируйте их. Известно, что неправильный диагноз возникает, если вы диагностируете код U0184 до того, как какой-либо из основных кодов будет тщательно диагностирован и отклонен.

Код № U0184 Тайм-аут CAN аудиосистемы

ОСТОРОЖНО:

• При регистрации диагностического кода No U0184 обязательно выполнить диагностику шины CAN.
• При замене блока ECU убедиться в надлежащей работе цепи линии связи.

Функции диагностики

При отсутствии сигнала от радиоприемника или CD-плеера, комбинированный измеритель регистрирует диагностический код No U0184.

Критерии оценки

Если в условиях, когда ключ зажигания находится в положении ON (ВКЛ), напряжение в системе 10 −16 В (данные из ETACS-ECU), предохранитель в цепи питания исправен и показание счетчика пробега составляет 80,5 км или больше, связь с радиоприемником или проигрывателем компакт-дисков не удается установить в течение 2500 мс, или дольше, комбинированный измеритель определяет наличие неисправности.

Возможные причины

• Неисправность шины CAN
• Неисправность комбинированного измерителя
• Неисправность радиоприемника или CD-плеера

Процедура диагностики

ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью M.U.T.-III

Выполнить диагностику линий шины CAN тестером M.U.T.-III.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА: Перейти к шагу 2
НЕТ: Отремонтировать шину CAN.

ШАГ 2. Диагностический код другой системы на сканере M.U.T.-III

Повторно проверить, выдается ли диагностический код для радиоприемника и CD-плеера.

Q: Код неисправности сформирован?

ДА: Выявить и устранить неисправности радиоприемника и CD-плеера.
НЕТ: Перейти к шагу 3.

ШАГ 3. Проверьте факт сброса кода неисправности

Проверить, выдается ли диагностический код для комбинированного измерителя.

1. Сбросить диагностический код.
2. Перевести ключ зажигания из положения «БЛОКИРОВКА» (ВЫКЛ) в положение ВКЛ.
3. Проверить, установлен ли код диагностики.

Q: Код неисправности сформирован?

ДА: Заменить комбинированный измеритель.
НЕТ: Причиной может быть периодически возникающий отказ (См. Методика использования контрольных точек для / проверки и устранения неисправностей − Методика устранения периодически возникающего отказа.)

Источник

Mitsubishi Lancer X. Руководство — часть 588

ОТОПИТЕЛЬ, ВОЗДУШНЫЙ КОНДИЦИОНЕР И СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ

ПРИМЕЧАНИЕ: Прошлую неисправность

невозможно определить диагностикой шины
CAN сканером M.U.T.-III, даже при наличии
любой неисправности линий шины CAN. В
этом случае см. ГРУППУ 00 Методика
устранения периодически возникающего
отказа

и проверьте линии шины

CAN. Круг возможных причин неисправности
можно сузить при помощи кода
неисправности, относящегося
к электронным блокам управления,
связанным шиной CAN (см. ГРУППУ 54C

Порядок диагностики линии шины
CAN

По истечении трех минут после поворота
ключа зажигания в положение ON (ВКЛ.) без
запуска двигателя, для ЭБУ кондиционера
может быть установлен код U0151 (прошлая
неисправность).

• Повреждены провода или разъемы

• Неисправность ЭБУ SRS

• Неисправность ЭБУ кондиционера

ЭТАП 1. Диагностика шины CAN сканера M.U.T.-III
Проведите диагностику линий шины CAN
сканером M.U.T.-III.

Q: Результат проверки нормальный?

Перейдите к этапу 2.

Отремонтируйте линии шины CAN.

(См. группу 54C, Устранение
неисправностей

выполнения перейдите к этапу 6.

ЭТАП 2. Диагностический код другой системы
на сканере M.U.T.-III
Проверьте, сформирован ли код неисправности,
относящийся к SRS.

Q: Код неисправности сформирован?

Выполните диагностику ЭБУ SRS.
См.

Перейдите к этапу 3.

ЭТАП 3. Диагностический код другой системы
на сканере M.U.T.-III
Проверьте факт формирования кода,
относящегося к перечисленным ниже системам,
подключенным к шине CAN.

U0151: Диагностический код тайм-аута,

связанного с ЭБУ SRS

Q: Код неисправности сформирован?

Перейдите к этапу 4.

Перейдите к этапу 5.

ЭТАП 4. Проверьте факт сброса кода
неисправности.
Еще раз убедитесь в том, что код неисправности
сформирован.
(1) Удалите код неисправности.
(2) Ключ зажигания: из положения LOCK (ВЫКЛ)

в положение ON (ВКЛ.)

(3) Убедитесь в том, что код неисправности

Q: Код неисправности сформирован?

Замените ЭБУ SRS, затем перейдите
к этапу 6.

Ненадежное соединение, обрыв цепи

или другой периодически возникающий
отказ в линии шины CAN между ЭБУ SRS
и ЭБУ кондиционера (см. ГРУППУ 00

Методика устранения периодически
возникающего отказа

ЭТАП 5. Проверьте факт сброса кода
неисправности.
Еще раз убедитесь в том, что код неисправности
сформирован.
(1) Удалите код неисправности.
(2) Ключ зажигания: из положения LOCK (ВЫКЛ)

в положение ON (ВКЛ.)

(3) Убедитесь в том, что код неисправности

Q: Код неисправности сформирован?

Замените ЭБУ кондиционера, затем
перейдите к этапу 6.

Ненадежное соединение, обрыв цепи

или другой периодически возникающий
отказ в линии шины CAN между ЭБУ SRS
и ЭБУ кондиционера (см. ГРУППУ 00

Методика устранения периодически
возникающего отказа

Источник

Код № U0121 Тайм-аут CAN ABS/ASC

ОСТОРОЖНО:

• Если код диагностики NoU0121 установлен для ETACS-блока управления, необходимо всегда диагностировать шину CAN.
• Прежде, чем заменять ЭБУ, убедитесь в исправности цепей связи.

Функции диагностики

Если не поступает сигнал от ABS-блока управления или ASC-блока управления, ETACS-блок управления устанавливает код диагностики NoU0121.

Критерии оценки

После того, как следующие состояния остаются истинными на протяжении 5 секунд, и если обмен данными с ABS-блоком управления или ASC-блоком управления не может быть установлен за 600 мс или более, ETACS-блок управления определяет возникновение неисправности.

• Отклонения в работе сети отсутствуют.
• Ключ зажигания в положении ВКЛ.
• Отсутствие отклонений в плавком предохранителе цепи электропитания или показания счетчика пробега равны 80,5 км или больше.
• Напряжение системы ETACS-блока управления в диапазоне 10−16 В.

Возможные причины

• Неисправность ABS-ECU
• Неисправность ASC-ECU
• Неисправность ЭБУ ETACS
• Неисправная работа шины CAN

Процедура диагностики

ШАГ 1. Диагностика шины CAN с помощью M.U.T.-III

Выполнить диагностику линий шины CAN тестером M.U.T.-III.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА: Переход к Шагу 2.
НЕТ: Отремонтировать шину CAN.

ШАГ 2. Диагностический код другой системы на сканере M.U.T.-III

Проверить, установлен ли код диагностики для ABS-блока управления или ASC-блока управления.

Q: Выдается код диагностики для любой из перечисленных выше систем?

Выдается код диагностики ABS-ECU: Выявить и устранить неисправности ABS.
Выдается код диагностики ASC-ECU: Выявить и устранить неисправности ASC.
Код диагностики не установлен: Переход к Шагу 3.

ШАГ 3. Диагностический код другой системы на сканере M.U.T.-III

Проверить, установлен ли код диагностики NoU0121 для блока управления двигателем.

Q: Код неисправности сформирован?

ДА: Переход к Шагу 4.
НЕТ: Переход к Шагу 5.

ШАГ 4. Проверьте факт сброса кода неисправности

Проверить снова, выдает ли ETACS-блок управления код диагностики.

1. Сбросить диагностический код.
2. Перевести ключ зажигания из положения «БЛОКИРОВКА» (ВЫКЛ) в положение ВКЛ.
3. Проверить, установлен ли код диагностики.

Q: Код неисправности сформирован?

ДА: Заменить ABS-блок управления или ASC-блок управления.
НЕТ: Причиной может быть периодически возникающий отказ, например, плохой контакт или обрыв цепи в линиях шины CAN между ABS-блоком управления или ASC-блоком управления и ETACS- блоком управления (Методика использования контрольных точек для проверки / устранения неисправностей − Методика устранения периодически возникающего отказа).

ШАГ 5. Проверьте факт сброса кода неисправности

Проверить снова, выдает ли ETACS-блок управления код диагностики.

1. Сбросить диагностический код.
2. Перевести ключ зажигания из положения «БЛОКИРОВКА» (ВЫКЛ) в положение ВКЛ.
3. Проверить, установлен ли код диагностики.

Q: Код неисправности сформирован?

ДА: Замените ЭБУ ETACS.
НЕТ: Причиной может быть периодически возникающий отказ, например, плохой контакт или обрыв цепи в линиях шины CAN между ABS-блоком управления или ASC-блоком управления и ETACS- блоком управления (Методика использования контрольных точек для проверки / устранения неисправностей − Методика устранения периодически возникающего отказа)./p>

Источник

Autotime

Обзоры. Автоновости. Тест-драйвы

Main Menu

• Home
• Советы
• Ошибка U0001 – линии High шины CAN

Ошибка U0001 – линии High шины CAN

Ошибка U0001 -ошибка линии High шины CAN (высокоскоростная линия CAN шины)

Современные автомобили оснащены большим количеством блоков управления (компьютеров). Эти блоки взаимодействуют друг с другом по шине данных, которая называется сетью контроллеров (CAN). CAN — это двухпроводная шина, состоящая из CAN High и CAN low. CAN High — имеет высокую скорость передачи данных 500 Кбит/сек. CAN low — с низкой скоростью передачи данных с 125k бит/сек. Передача информации между двумя шинами осуществляется модулем шлюза.

Код ошибки U0001 указывает на наличие проблемы с шиной CAN High.

Симптомы ошибки U0001

• Горит индикатор «Check Engine»
• Наличие второго кода ошибки, указывающий на неисправный модуль
• Проблемы с автомобилем варьируются от состояния «не заводится» до неработающего кондиционера, в зависимости от того, какой модуль(и) не взаимодействуют.

Причины ошибки U0001

Ошибка U0001 обычно вызвана одним из следующих факторов:

• Неисправный модуль управления
• Проблема с CAN шиной

Как диагностировать и устранять ошибку U0074

Выполнить предварительную проверку

Иногда U0001 может периодически появляться в результате разряженного аккумулятора. Удалите код и посмотрите, не возвращается ли он. Если ошибка появилась снова, то следующий шаг — визуальный осмотр проводки. Опытный специалист может визуально выявить, обрыв проводов или отсутствие контакта. Если источник проблемы найден, то неисправность должна быть устранена, а код ошибки удален. Если ничего не обнаружено, необходимо проверить бюллетени технического обслуживания (TSB). TSB — это рекомендуемые производителем транспортного средства процедуры диагностики и ремонта. Поиск соответствующего бюллетеня может значительно сократить время диагностики.

Выявление неисправного блока управления

Первым шагом в этом направлении будет проверка наличия любых других сохраненных кодов ошибок, характерных для конкретного модуля. Например, в памяти может храниться код ошибки U0100, указывающий на проблему связи с блоком управления трансмиссией (PCM).

Затем выполняется опрос блоков с помощью диагностического сканера. Сканер подключается к автомобилю через встроенный диагностический порт. После подключения к автомобилю сканер становится еще одним модулем в сети и обменивается данными по сети. Сканер выполняет опрос всех подключенных блоков управления, опрашивая их статус, чтобы узнать, какие из них работают правильно.

Любой блок, который не отвечает, скорее всего, неисправен или имеет проблемы с коммутацией. Отсутствие связи не обязательно означает, что блок управления неисправен. На нем может отсутствовать питание или «земля». Или, возможно, потребуется перепрограммировать его.

Затем необходимо поочередно отключить блоки от CAN шины. Если отсоединение определенного блока восстанавливает связь в CAN шине, то проблема связана именно с этим блоком или его проводкой.

Перед заменой неработающего блока необходимо проверить его цепь. Как и любое электронное устройство, блок управления должен иметь надежный контакт питания и заземления. Также необходимо проверить программное обеспечение модуля. Во многих случаях модуль может быть перепрограммирован вместо замены.

Проверка CAN шины начинается с тестирование сети через диагностический разъем ODB II. На разъеме находится 16 контактов. Из них: контакт 6 — CAN High, а контакт 14 — CAN Low. Для первичной проверки шины цифровой мультиметр (DMM) может быть подключен к одному из этих контактов.

Проверку обоих терминирующих резисторов шины CAN можно выполнить, подключив мультиметр (DMM) между контактами 6 и 14. Показания мультиметра в 60 Ом указывают на то, что резисторы целы.

Примечание к ошибке U0001

В некоторых случаях ошибка U0001 может сопровождаться 2-х символьным подкодом. Этот код отображает дополнительную информацию, которая облегчает диагностику. Например, подкод может указывать, является ли ошибка обрывом или коротким замыканием относительно земли.

Источник

Тема: Ошибки связи по CAN между блоками. Через некоторое время после езды пишет о неисправности в системах Mitsubishi Outlander XL 2.4/CVT/2007

Опции темы

Ошибки связи по CAN между блоками. Через некоторое время после езды пишет о неисправности в системах Mitsubishi Outlander XL 2.4/CVT/2007

Еще раз приветствую всех.
Уважаемые модераторы! Я на этом форуме с сегодняшнего дня, с правилами ознакомился, если вдруг что-то упустил или незаметно для себя нарушил правила на форуме, пожалуйста поправьте.

Я обсуждал уже на одном форуме, по обсуждали малость, а воз и ныне там))
Так долго у меня еще не задерживались машины, буквально перед этой машиной с подобными симптомами Astra H была отправлена к коробочникам, и Nissan Teana (клиент отзвонился и сказал, что вариатор отремонтировали, все хорошо)

Значит диагностировал Скантроником 2 и Бош КТС ом (программа 2013 года с лицензией)

Могу и тут написать:

Пациент: Outlender XL (CW)2007двиг 2.4 125 кВт170 л.с.model-4B12CW5WXTSHZR8
Жалобы: через некоторое время после начала движения загораются значки двигателя, полного привода, АБС, А ПОСЛЕ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ и повторного запуска перестает реагировать на педаль газа — обороты выше 1700 не развивает, кое как едет, на переключение скоростей при движении вперед не реагирует, задним ходом едет так же аварийно -медленно. После остановки и выключения зажигания и ожидания в течении некоторого времени — 1-5-10-15 минут, заводится и может нормально газоваться и переключаться — ехать нормально, и потом опять повторяется все по новой. (делал тест-драйв лично, подтверждаю!)
Предварительная диагностика: всегда при возникновении неисправности в блоках ECU, AT CVT, ABS, cruise, 4WD и еще. -появляются нижеследующие ошибки.

По двигателю — P1590 Связь запроса снижения крутящего момента AT (имеет статус «активна» и появляется при последующих проверках).
По вариатору — P0868 Secondary Oil presure low (при первой диагностике имела статус «активна» и после удаления кодов вновь «билась», но при испытаниях на следующий день не проявлялась)
U0141 ETACS CAN timeout (активна)
U0100 Engine CAN timeout (активна)
P0725 Cranc angel sensor (присутствовала только при первой диагностике имела статус «сохраненной», после удаления кодов не проявлялась)
По АБС — U0100 Engine CAN timeout (активна)
U0141 ETACS CAN timeout (активна)
С1290 Fail safe mode (Lost of CAN data)
По (KOSIMMOKEYLESS)
B2465 Ignition signal («сохранено», при последующих проверках так же проявлялась с аналогичным статусом)
По Авто круиз B2102 IG SW start POS. circuit high («сохранено», при последующих проверках так же проявлялась с аналогичным статусом)
4WD U0141 ETACS CAN timeout («сохраненный» при последующих проверках так же проявлялась с аналогичным статусом)
U0100 Engine CAN timeout («сохраненный» при последующих проверках так же проявлялась с аналогичным статусом)

Сделано Произведено вскрытие и визуальный осмотр блоков и внешне — проводки, тут кажется девственно-чисто!
Планируется сделать
Шина CAN:вызвонить согласно схемам — КЗОбрыв, между блоками при снятых блоках и при подсоединенных блоках по High и low -CAN одновременно на 2 канала осцилографа + наблюдение при работающем двигателе и при движении на авто.

Лежат предо мной блоки — моторный, коробка, 4 WD и ETACS, всех вскрывал внимательно изучал под лупой, нечего не обнаружил — все в идиале.

Устал с этим Outlender ом, уже неделю плохо сплю.

Копаюсь неделю, что удалось выяснить — после сброса ошибок и и во время тест-драйва чек не загорается, хотя один раз все таки загорелся, и больше не загорался (что это выяснить не удалось, так как проявлялось однократно), ABS отрабатывает, двигатель и коробка ведут себя без видимых проблем, коды U0100 и U0141 начинают фиксироваться почти сразу после начала движения и это не сопровождается какими то видимыми изменениями,
но стоит только заглушить двигатель и завести снова, на панели загорается чек а двигатель на включенной передаче не развивает оборотов больше чем 1600 , как на отсечке, но на паркинге или нейтрали газуется как положено, коробка в аварийном режиме, машина едет не больше 20 км/ч примерно. Если заглушить двигатель сделать паузу примерно 5-10 мин, то машина снова в обычном режиме и едет нормально и газуется проехал 5 км в тест драйве все нормально, владелец так же подтвердил, что заведя впервые после небольшого простоя можно хотьс колько ездить, пока не заглушиш, в аварийный режим становится только после того как после сообщений на приборке заглушил и с нова завел, причем неважно прогрет авто или еще холодный, сам факт заводиш после полу часового стояния например все нормально постоял или проехал несколько метров, заглушил, все! -заводиш снова, машина в аварии стоит.

Нашел подробные схемы по CAN, формирователями являются блоки — ECU и ETACS, в них стоят сопротивления на кан выходе по 120 ом, в остальных блоках, подключенных к CAN C сопротивления в районе 1 кОма, подключал два канала осцилографа к CAN High и CAN Low, записал сигнал, катался, искал искажения патологии сигнала, кое что нашол, признаться все глаза высмотрел, с отсоединением блоков (кроме формирователей) изменения харрактерристик сигнала CAN — шины не наблюдал, тест-драйв с отсоединение блоков запланирован на завтра.

Ошибки в круизе, приборке и блоке бесключевого доступа — ,по включателю зажигания, тоже не отстают и появляются незаметно.

Вчера с утра тест-драйвил и ни в какую, ни одной ошибки, и вот под конец загорелся чек, в блоке вариатора встала ошибка по датчику колена, посмотрел обороты в датастриме вариатора — видит нормально! в остальных блоках чисто, заехал в бокс не глушу подсоединяю Бош КТС — видит все тоже самое, и под конец я решил не глуша двигатель подсоединится скантроником снова, и только начал отсоединять разъем обд, как произошло падение оборотов на панели все по загоралось и тут же заглохла, завожу — крутит но не схватывает, еще несколько раз повторяю — выкл зажигание и завожу -нихрена! Отсоединил Бош, еще раз напоследок решил попробовать, хренак завелась, читаю память ошибок блоков:

CVT — U0100, P0725 (в дате обороты двигателя кажет)
ECU — P1590 (не удалялась пока не заглушил мотор, пока не появлялась)
читаем дальше
4WD — U0100 (удалилась)
ABS — U0100 (статус активна, не удалялась пока не заглушил мотор, пока не появлялась), C1290 (удалилась) В дате обороты двигателя кажет.
Иммо — B1731 -Связь с блоком управления двигателя (не удалялась пока не заглушил мотор, пока не появлялась) в дате увидил ключь после нажатия кнопки открытия на брелоке
В приборке чисто.
ETACS — U0100 (удалилась) в дате кажет уровни кан Н-2,6 вольт, в Л -2,4 вольт
Круиз — чисто, в дате кажет обороты двигателя.

Я впервые на вашем форуме, уперся вот рогами в проблему этого авто вашей специализации скажем так, подумал, может тут подскажут что дельное.
Сам тоже готов помогать клубу cp-club, если что.

Занимаюсь автоэлектрикой автодиагностикой автоэлектроникой, имею мотортестер Постоловского, газоанализатор 4-х компонентник и два хороших мультимарочника, если что я к вашим услугам. В своей практике по мере опыта разные чудеса попадались и делал их, а щас просто начальство косится, мол неделю стоит машина.
Заранее спасибо за все ответы!

Источник

Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 0 км

ошибка U0184

#4

Непрочитанное сообщение

PauLSv » Пт июн 05, 2020 5:48 pm

Подниму тему. На Лансер 10 была установлена китайская магнитола. В итоге по всем блокам вывалилась ошибка U0184. В кодинге Етакса было «AUDIO — Present», «AVN — Not present»,
Ладно, убираем AUDIO -> Not present. Вываливается две ошибки по приборке U0184 (не найдено радио) и U0245 (не найдена навигация)
Если сделать «AUDIO — Not Present», «AVN — Present», то по всем блокам вывалятся ошибки U0184 + U0245.
Как поступать с китайскими магнитолами?

У педали «газа» есть только два положения: «вкл.» и «выкл.»

Делаю отдельное описание, т.к. поиски по этим ошибкам решения не дают, может кому-то поможет.
У меня ASX дорестайл, на нем была установлена магнитола с радио+CD как на фото (фото с Интернета, только у меня без надписи Rockford Fosgate)

Стоковая магнитола дорестайл

К ней в разъеме С-103 20pin подключалась Кан-шина.
Вместо нее я установил MMCS W-12, подключал через переходную проводку, Кан-шина на W-12, естественно, не подключается, Кан-шина пошла на Кан-бокс. Кан бокс 8750A090 перешитый до 8750A225. Также к W-12 установлен хэндсфри 8785A050.
W-12 установил, все работает, претензий нет. Но когда залез EtacsDecoder’ом в ошибки, то увидел такую картину

Если бы не было ED, то ездил бы дальше и в ус не дул. А теперь надо исправлять ошибки.
Ошибка u0184 решается просто, даже на интуитивном уровне: раньше Кан-шина была подключена к магнитоле, теперь она не найдена. Ошибка исправляется установкой параметра в Вариант-кодинге AUDIO -> not present.
Ошибка u1108 по описанию появляется, когда на Кан-шину установлено устройство, которое не прописано в Вариант-кодинге ЕТАКСа. Таких устройств можно сказать три: Кан-бокс, хэндсфри (от кнопок на руле провода напрямую к ней не идут, значит сигнал идет по Кан-шине) и W-12. Но провода Кан-шины подключаются только к Кан-боксу.
На разных форумах написано, что нужно выставить в Кастом-кодинге параметр AND -> present (Audio navigation display). Но у меня такого параметра нет ни в Кастоме, ни в Варианте. ЕТАКС у меня 8637A643.
Попробовал выставить параметр HFM -> present (Hands free module), но вывалились ошибки u0197. Этот параметр надо выставлять только для старых модулей хэндсфри (возможно до 026), для новый он не нужен.
Тут мне очень помог Юрий bse71, за что ему большое спасибо, мы с ним попереписывались вечер и утро и он мне подсказал выставить параметр AVN -> present (Audio/Video Navigation). У меня были подозрения на этот параметр, когда я искал параметр AND, т.к. в AVN много похожих букв :). Если бы в ED были расшифровки этих параметров, то проблем было бы меньше.
А это запись, которая подтолкнула к нему обратиться: www.drive2.ru/l/516815546105201229/
Плюс опыт, минус 6 попыток в ED.

Итоговая конфигурация при установке MMCS W-12:
AUDIO -> not present
AVN -> present
HFM -> not present (это и так стоит по умолчанию)

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Потеряна связь с радио

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей OBD-II.

Этот код означает, что радио (радио) и другие модули управления на автомобиле не связываются друг с другом. Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN.

Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не получить информацию от автомобиля, в зависимости от того, какая цепь затронута.

Радиоприемник обычно расположен в приборной панели, обычно в центре автомобиля. Он принимает входные данные от различных датчиков, некоторые из которых напрямую подключены к нему, а большинство передаются по системе связи по шине. Эти входы позволяют модулю управлять информацией, отображаемой и воспроизводимой по радио.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.

Степень серьезности кода и симптомы

Степень серьезности в этом случае никогда не бывает серьезной, так как это устройство для удобства клиентов. Отсутствие работы магнитолы никоим образом не влияет на работу автомобиля.

Симптомы кода U0184 могут включать:

• Радио не передает информации / нет звука / возможно, пустой экран
• Радио не включается / не работает

причины

Обычно причиной установки этого кода являются:

• Обрыв на шине CAN + или — цепь
• Короткое замыкание на массу или на массу в любой цепи CAN-шины
• Нет питания или заземления на радиомодуль
• Редко — неисправен модуль управления

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Во-первых, обратите внимание на наличие других диагностических кодов неисправностей. Если какие-либо из них связаны со связью по шине или с аккумулятором / зажиганием, сначала диагностируйте их. Известно, что неправильный диагноз возникает, если вы диагностируете код U0184 до того, как какой-либо из основных кодов будет тщательно диагностирован и отклонен.

Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей, и единственный код, который вы получаете от других модулей, — это U0184, попробуйте получить доступ к радио (Радио). Если вы можете получить доступ к кодам с радио, тогда код U0184 либо прерывистый, либо код памяти. Если не удается получить доступ к радио, значит, код U0184, установленный другими модулями, активен, и проблема уже существует.

Наиболее частая неисправность — это неисправность цепи, которая приводит к потере питания или заземления радиостанции.

Проверьте все предохранители, питающие радиомодуль этого автомобиля. Проверить все основания для Радио. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.

Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код U0184 или вы можете связаться с радиомодулем. Если код не возвращается или связь восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.

Если код возвращается, найдите коммуникационные соединения CAN-шины на вашем автомобиле, самое главное — разъем радио, который обычно находится на приборной панели в центре автомобиля. Перед отсоединением разъема от радиомодуля отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.

Перед тем, как снова подключить разъемы к радио, сделайте несколько проверок напряжения. Вам понадобится доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что у вас есть питание и заземление на радио. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в радиоприемник. Перед продолжением подключите аккумулятор, при этом радио все еще отключено. Подключите красный провод вашего вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), входящему в разъем Radio, а черный провод вашего вольтметра — к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс батареи всегда работает). Вы должны увидеть значение напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу батареи (B +), а черный провод — к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.

Затем проверьте две цепи связи. Найдите CAN B + (или MSCAN + цепь) и CAN B- (или MSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN B +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть напряжение около 0.5 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN B. Вы должны увидеть примерно 4.4 вольта с небольшими колебаниями.

Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна, или вы не смогли сбросить код неисправности U0184, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, так как это будет указывать на сбой радио. Большинство этих радиоприемников должны быть запрограммированы или откалиброваны для правильной установки на транспортном средстве.

Связанные обсуждения DTC

• Радиомонитор с белым экраном u0184Привет, на этой Insignia 2011 года с навигатором и камерой заднего вида, через некоторое время радио остается включенным, он становится белым экраном с линиями, которые выглядят как геометрический рисунок.Теперь я пытаюсь отправить вложение, звук всегда работает. На диагностику приносит мне uo184. Что это может быть спасибо…. 
• Код u0184 на моем 2013 GMC Terrain[size = 150] [/ size] Не работает подсветка диктофона, экрана, камеры и радиоуправления. В чем проблема?… 
• Коды неисправности Range Rover U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1B02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14,Привет. Мне нужна помощь, чтобы объяснить мне, что такое каждый код неисправности: U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1b02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14 и как это исправить. Моя машина Range Rover Sport 2005- 4.2 с наддувом, у меня готовый новый аккумулятор, MAF, воздушный фильтр, моторное масло…. 

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности U0184, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

---

Внимание Если диагностический код U0184 сохранен в панели управления отопителем (блок управления кондиционером), то следует провести диагностику линии главной шины CAN. При замене блока управления убедитесь в исправности цепи передачи данных.

---

ОЦЕНКА НЕИСПРАВНОСТИ

Панель управления отопителем (блок управления кондиционером) получает сигналы, связанные с управлением кондиционером, от аудиосистемы через шину CAN. Если блок управления не может получить никакой сигнал, связанный с управлением кондиционером, от аудиосистемы, то будет сохранен диагностический код U0184.

---

КОММЕНТАРИИ ПО ПОВОДУ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ

Текущая неисправность Могут быть неисправны разъемы или жгут проводов шины CAN между аудиосистемой и панелью управления отопителем (блоком управления кондиционером), цепь питания аудиосистемы, сама аудиосистема, либо контроллер системы кондиционирования воздуха (блок управления кондиционером).

Прошлая неисправность Проведите тщательную диагностику разъемов и жгута проводов шины CAN между панелью управления отопителем (блоком управления кондиционером) и аудиосистемой, а также цепи питания аудиосистемы. Процедура диагностики приведена в разделе «Поиск причин, имевшихся в прошлом неисправностей» (см. ГЛАВУ 00 — Поиск причин, имевшихся в прошлом неисправностей ). Внимание Если замок зажигания переведен в положение ON без запуска двигателя, то диагностический код U0184 (прошлая неисправность) может быть записан в панели управления отопителем (блок управления кондиционером) через три минуты.

---

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

Повреждение жгута проводов или разъемов Неисправность радиоприемника/CD-проигрывателя Неисправность панели управления отопителем (блок управления кондиционером)

---

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.III

Для диагностики шин CAN используйте прибор M.U.T.III.

Q. Результат проверки соответствует норме?

	Переходите к этапу 2.

ЭТАП 2. Проверка диагностических кодов других систем с помощью прибора M.U.T.-III

Проверьте, сохранен ли диагностический код в радиоприемнике/CD-плеере.

Q. Сохранен ли диагностический код?

	Переходите к этапу 3.

ЭТАП 3. Проверка диагностических кодов других систем с помощью прибора M.U.T.-III

Проверьте, зарегистрирован ли код неисправности, относящийся к следующим системам, соединенным шинами CAN.

Блок управления ETACS U0184: Диагностический код таймаута аудиосистемы

Q. Сохранен ли диагностический код?

	Переходите к этапу 4.

	Переходите к этапу 5.

ЭТАП 4. Проверьте, сохраняется ли диагностический код снова.

Снова проверьте, сохранен ли диагностический код.

(1) Удалите диагностический код.

(2) Переключатель замка зажигания: из положения LOCK (OFF) в положение ON

(3) Проверьте, сохранен ли диагностический код.

Q. Сохранен ли диагностический код?

	Замените головное устройство аудиосистемы, затем переходите к этапу 6.

ЭТАП 5. Проверьте, сохраняется ли диагностический код снова.

Снова проверьте, сохранен ли диагностический код.

(1) Удалите диагностический код.

(2) Переключатель замка зажигания: из положения LOCK (OFF) в положение ON

(3) Проверьте, сохранен ли диагностический код.

Q. Сохранен ли диагностический код?

	Замените панель управления отопителем (блок управления кондиционером) и затем переходите к этапу 6.

ЭТАП 6. Проверьте, сохраняется ли диагностический код снова.

Снова проверьте, сохранен ли диагностический код.

(1) Удалите диагностический код.

(2) Переключатель замка зажигания: из положения LOCK (OFF) в положение ON

(3) Проверьте, сохранен ли диагностический код.

Q. Сохранен ли диагностический код?

	Вернитесь к выполнению этапа 1.

	Процедура завершена.

---

MMC-Manuals.ru

Smenson

Подполковник

Сообщения: 1976

Зарегистрирован: 26 июл 2012, 18:29

Город: Москва

Авто: MMC Pajero 2, 3d 2.5TD

Благодарил (а): 82 раза

Поблагодарили: 272 раза

Диагностика, расшифровка, стирание ошибок

#526

Мав писал(а):Источник цитаты И пальцы звенят на старте, перепробовал все, кроме ремонта мотора, звон не уходит!

Лично я бы проверил наличие и количество нагара в камере сгорания для начала …

---

MupoTBopeu

Маршал ASX

Сообщения: 7079

Зарегистрирован: 22 ноя 2011, 16:06

Город: Новосибирск

Авто: ФЫЧ 1.6 дорестайл, ФЫЧуган хрюнделеобразный

Пробег: 100 000+

Прошлый авто: ГАЗ 3110 Волга

:

Благодарил (а): 304 раза

Поблагодарили: 2161 раз

Диагностика, расшифровка, стирание ошибок

#527

Сообщение MupoTBopeu » 04 дек 2019, 04:29

Smenson
Ну вот ты взял и всю стройную теорию плоской земли порвал в клочья.

А так ещё калильное зажигание бывает когда форсунки сцут.

---

Vladymyr

Рядовой

Сообщения: 8

Зарегистрирован: 14 дек 2019, 01:18

Город: Кривой рог

Авто: ASX 1.6 2WDMT

Пробег: 105000

Прошлый авто: Opel omega

Ошибка U0184 связь по шине Can с аудиосистемой. Режим ожидания

#528

Сообщение Vladymyr » 14 дек 2019, 01:45

Доброго времени суток. Нужна помощь со следующей проблемной, Авто АSX 2012 г.в. 1.6 механика, купил авто уже с новой не родной авто магнитолой , как на фото, ездил пол года проблем не было, на днях выскочила ошибка на бортовой комп неисправность системы подушек безопасности; поехал к электрикам , они попытались ее стереть, нечего не вышло ошибка , не удаляется, так так не была устранена проблема, на компе в диагностики горит ошибка как на фото U0184 про обрыв CAN с аудиосистемой, не пойму где связь , на бортовом ошибка подушек , а в компе каншина аудиосистемы; кто подскажет почему так произошло и как это лечить? До этого за месяц снял провод от магнитолы тот что на фото , так как не подключается флешка, хотел починить , не может же быть ошибка из-за него? Если да то почему сразу не выбило а через пару месяцев? Очень прошу вашей помощи…. буду очень благодарен…

Вложения

---

mobileman

Майор

Сообщения: 1064

Зарегистрирован: 29 окт 2012, 13:37

Город: Москва

Авто: Lancer X, Audi A3

Пробег: 110000

Прошлый авто: Lancer IX

:

Благодарил (а): 138 раз

Поблагодарили: 371 раз

Ошибка U0184 связь по шине Can с аудиосистемой. Режим ожидания

#529

Сообщение mobileman » 14 дек 2019, 04:41

Ничего общего у U0184 и SRS нет. Етакс пытается связаться со штатной магнитолой по CAN, но т.к. ее нет — сохраняет код ошибки U0184.
Критичного в ней ничего нет. Если уж так она мозолит глаз , в Variant Coding параметр AUDIO переключить с «present» на «not present». Ошибка уйдет.
По ошибки SRS надо смотреть , должен был зарегкстрироваться код ошибки. Гадать неблагодарное дело, но может на плате аварийки отвалилось что-то в цепи индикации отключения пассажирской подушки, может разъем где-то задели. Стоит обратить внимание на подключение и провода платы аварийки, до вас там могли прилично «наколхозить» . И в один прекрасный момент, этот колхоз дал о себе знать. Может в подрулевом шлейфе обрыв по цепи водительской подушки, может какой-то фронтальный датчик удара «барахлит» Вариантов масса .

---

NASA

Старший сержант

Сообщения: 134

Зарегистрирован: 06 июн 2012, 23:12

Город: Одесса

Авто: ASX Instyle (S23 MT)

Благодарил (а): 3 раза

Поблагодарили: 6 раз

Ошибка U0184 связь по шине Can с аудиосистемой. Режим ожидания

#530

Сообщение NASA » 14 дек 2019, 06:24

Как уже сказали выше, ничего общего между U0184 и ошибкой SRS нету, а так-как говно-сканер этих ремонтников не увидел ошибку по подушкам, они подумали что оно связано. Ищите нормальный сервис например с MUT-3, оно покажет в чем именно проблема в системе SRS, скорее всего отвалился где-то контакт

---

Vladymyr

Рядовой

Сообщения: 8

Зарегистрирован: 14 дек 2019, 01:18

Город: Кривой рог

Авто: ASX 1.6 2WDMT

Пробег: 105000

Прошлый авто: Opel omega

Диагностика, расшифровка, стирание ошибок

#531

Сообщение Vladymyr » 14 дек 2019, 13:07

Спасибо за совет, кстати ошибку подушек безопасности выбило когда я попал в ямку, думал просто совпадение, всё-таки контакт где-то пропадает , а вот как же его найти?))) а вот ошибка 0184 кан магнитолы она отображается только на сканере? На бортовом компе я ее не буду видеть? Просто при покупке авто мне делали диагностику сказали ошибок нет) сегодня попробую программой Делфи с ноута прочитать есть шанс что она увидит ошибку подушки?

---

mobileman

Майор

Сообщения: 1064

Зарегистрирован: 29 окт 2012, 13:37

Город: Москва

Авто: Lancer X, Audi A3

Пробег: 110000

Прошлый авто: Lancer IX

:

Благодарил (а): 138 раз

Поблагодарили: 371 раз

Диагностика, расшифровка, стирание ошибок

#532

Сообщение mobileman » 14 дек 2019, 13:58

Vladymyr писал(а):Спасибо за совет, кстати ошибку подушек безопасности выбило когда я попал в ямку, думал просто совпадение, всё-таки контакт где-то пропаотлдает , а вот как же его найти?))) а вот ошибка 0184 кан магнитолы она отображается только на сканере? На бортовом компе я ее не буду видеть? Просто при покупке авто мне делали диагностику сказали ошибок нет) сегодня попробую программой Делфи с ноута прочитать есть шанс что она увидит ошибку подушки?

Если при покупке уже стояла нештатная магнитола, то U0184 уже была. Видимо вам при покупке , проверили систему управления двигателем на наличие ошибок.
U0184 совсем из другой оперы. На БК вы не будете видеть её.
На счёт Делфи незнаю , но скорее всего увидит. В большей степени, все зависит от програмного обнспечения , — способно ли оно отправить нужный запрос блоку SRS и правильно интерпретировать ответ от него.
У меня и ELM 327 bluetooth с этим справляется на «ура» с собственной программой для Андроид.

---

Vladymyr

Рядовой

Сообщения: 8

Зарегистрирован: 14 дек 2019, 01:18

Город: Кривой рог

Авто: ASX 1.6 2WDMT

Пробег: 105000

Прошлый авто: Opel omega

Диагностика, расшифровка, стирание ошибок

#533

Сообщение Vladymyr » 14 дек 2019, 15:30

Вот что выдало при скане программой Делфи, машину как АСХ не находило , выбрал аутлендер 2 , все нашло , удалил ошибку, но причину нужно найти и убрать ,так как при тряске скорее всего она будет повторяться; кто-то сталкивался с ошибкой B1489?

Вложения

---

mobileman

Майор

Сообщения: 1064

Зарегистрирован: 29 окт 2012, 13:37

Город: Москва

Авто: Lancer X, Audi A3

Пробег: 110000

Прошлый авто: Lancer IX

:

Благодарил (а): 138 раз

Поблагодарили: 371 раз

Диагностика, расшифровка, стирание ошибок

#534

Сообщение mobileman » 14 дек 2019, 15:36

Vladymyr писал(а):Вот что выдало при скане программой Делфи, машину как АСХ не находило , выбрал аутлендер 2 , все нашло , удалил ошибку, но причину нужно найти и убрать ,так как при тряске скорее всего она будет повторяться; кто-то сталкивался с ошибкой B1489?
[ ссылка на изображение ]
[ ссылка на изображение ]

Ну вот все и сошлось. Как я выше и говорил — снимайте магнитолу и Проверяйте плату кнопки аврийки и ее подключения . Там находится индикатор выключения пассажирской подушки. По этой цепи у вас и ошибка.

http://mmc-manuals.ru/manuals/asx/onlin … 100ENG.HTM

---

XO39IUH

Старший лейтенант

Сообщения: 549

Зарегистрирован: 27 апр 2015, 16:55

Город: Москва Чертаново

Авто: ASX 1.6

Пробег: 169т

Благодарил (а): 4 раза

Поблагодарили: 37 раз

Диагностика, расшифровка, стирание ошибок

#535

Сообщение XO39IUH » 14 дек 2019, 15:39

Пусь не забудет Акм ОТКЛ

---

Vladymyr

Рядовой

Сообщения: 8

Зарегистрирован: 14 дек 2019, 01:18

Город: Кривой рог

Авто: ASX 1.6 2WDMT

Пробег: 105000

Прошлый авто: Opel omega

Диагностика, расшифровка, стирание ошибок

#536

Сообщение Vladymyr » 14 дек 2019, 15:47

Ок спасибо, я уже смотрел , клему отключал, к плате фишка подключена, на что ещё можно обратить внимание?

---

Vladymyr

Рядовой

Сообщения: 8

Зарегистрирован: 14 дек 2019, 01:18

Город: Кривой рог

Авто: ASX 1.6 2WDMT

Пробег: 105000

Прошлый авто: Opel omega

Диагностика, расшифровка, стирание ошибок

#537

Сообщение Vladymyr » 14 дек 2019, 15:48

Я не знаю как ее проверить, визуально все ок)

---

mobileman

Майор

Сообщения: 1064

Зарегистрирован: 29 окт 2012, 13:37

Город: Москва

Авто: Lancer X, Audi A3

Пробег: 110000

Прошлый авто: Lancer IX

:

Благодарил (а): 138 раз

Поблагодарили: 371 раз

Диагностика, расшифровка, стирание ошибок

#538

Сообщение mobileman » 14 дек 2019, 15:52

Vladymyr писал(а):Я не знаю как ее проверить, визуально все ок)

Рекомендую прошерстить форум по ключевым словам типа «ошибка srs, плата аварийки, китайская магнитола» Эта тема здесь раскрыта полностью
Вот еще небольшая статья с Драйв 2 , здесь эта заметка тоже где-то есть. Сходу не нашел …

https://www.google.com/url?sa=t&source= … 6327996764

---

Vladymyr

Рядовой

Сообщения: 8

Зарегистрирован: 14 дек 2019, 01:18

Город: Кривой рог

Авто: ASX 1.6 2WDMT

Пробег: 105000

Прошлый авто: Opel omega

Диагностика, расшифровка, стирание ошибок

#539

Сообщение Vladymyr » 14 дек 2019, 15:57

Спасибо большое) буду искать….

---

Vladymyr

Рядовой

Сообщения: 8

Зарегистрирован: 14 дек 2019, 01:18

Город: Кривой рог

Авто: ASX 1.6 2WDMT

Пробег: 105000

Прошлый авто: Opel omega

Диагностика, расшифровка, стирание ошибок

#540

Сообщение Vladymyr » 14 дек 2019, 15:59

Ещё один вопросик по другой теме , расход масла на 1000 км 100 грам это норма или уже стоит задуматься о замене колец? Для мотора 1.6.

---

Ошибка U0184 у автомобиля Mitsubishi была обновлена 05:44. Определить ошибку в автомобиле Mitsubishi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером U0184 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mitsubishi.

U0184

Дословно этот код обозначает неисправность аудиоустройства, связанную с превышением интервала ожидания. Надо проверить работу магнитолы, а также блока управления двигателем.

Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки U0184 у автомобиля Mitsubishi.

Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!

Чтобы помочь вам в решении ошибки U0184 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.

Илья Сергеевич Дорофеев

Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Mitsubishi Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками U0184 по автомобилю Mitsubishi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями:

Помощь и удаление ошибок у моделей Mitsubishi

ASX (АСХ); Canter (Кантер); Carisma (Каризма); Colt (Кольт); Diamante (Диамант) Galant (Галант); L200; Lancer 9, 10 (Лансер, Ланцер); Montero (Монтеро); X Pajero (Паджеро); Outlander (Аутлендер).

Автомобильный сканер для Mitsubishi

Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе U0184 и причины поломки. Дигностика любой модели Mitsubishi за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.

Объявления

Mitsubishi Lancer X, Не тухнет SRS

OlegAE	19.4.2016, 13:47 Сообщение #225399
Группа: Real User Сообщений: 50 Спасибо сказали: 0 раз	Прошу совета у знатоков. Приехал на стирание крэша лансер 10. Обманки все поставил, блок стёр, но осталась одна ошибка U0184 — Audio CAN timeout. Магнитола нештатная. В блок srs кто-то уже лазил, еепром явно уже кем-то паяная. Может из за этой ошибки не тухнуть лампочка? Попробовал другой дамп залить 100% чистый — то же самое… Или потёр всё-таки неправильно?   crash.bin ( 8 kB )       Кол-во скачиваний: 16   clear.bin ( 8 kB )       Кол-во скачиваний: 21 Администрация дампы грузим в формате BIN названии топика оформляем как положенно

k-koloya	19.4.2016, 15:49 Сообщение #225409
Группа: Real User Сообщений: 483 Спасибо сказали: 74 раза	Цитата(OlegAE @ 19.4.2016, 14:47) Прошу совета у знатоков. Приехал на стирание крэша лансер 10. Обманки все поставил, блок стёр, но осталась одна ошибка U0184 — Audio CAN timeout. Магнитола нештатная. В блок srs кто-то уже лазил, еепром явно уже кем-то паяная. Может из за этой ошибки не тухнуть лампочка? Попробовал другой дамп залить 100% чистый — то же самое… Или потёр всё-таки неправильно? «Вложение bin» «Вложение bin» А на 10 лансере разве прописывается крэш? всегда ставил новые подушки и стирал ошибки просто. Отредактированно k-koloya — 19.4.2016, 15:50

OlegAE	20.4.2016, 12:31 Сообщение #225490
Группа: Real User Сообщений: 50 Спасибо сказали: 0 раз	Цитата(k-koloya @ 19.4.2016, 16:49) А на 10 лансере разве прописывается крэш? всегда ставил новые подушки и стирал ошибки просто. У меня как-то пара машин было — не гасла лампа пока блок не потёр. Так кто по теме что посоветует? Может из за отсутствия магнитолы лампа срс гореть?

Aspid	20.4.2016, 12:34 Сообщение #225491
Группа: Супермодератор Сообщений: 1389 Спасибо сказали: 426 раз	Номер блока может напишите или надо угадать? ——————— chiptuning-ekaterinburg.ru srs96.ru ежли что….стучитесь в Viber!

danis11	20.4.2016, 14:38 Сообщение #225507
Группа: Real User Сообщений: 2151 Спасибо сказали: 492 раза	Цитата(OlegAE @ 19.4.2016, 13:47) U0184 — Audio CAN timeout Прикрепленные файлы   Code_No1.pdf ( 74.85 kB )       Кол-во скачиваний: 26 Отредактированно danis11 — 20.4.2016, 14:43

OlegAE	20.4.2016, 15:43 Сообщение #225512
Группа: Real User Сообщений: 50 Спасибо сказали: 0 раз	Номер блока P8635A073. Пдф-ки то из сервис-мануала я тоже читал, в них не написано — зажигает он лампу при этой ошибке или нет…

danis11	20.4.2016, 17:17 Сообщение #225522
Группа: Real User Сообщений: 2151 Спасибо сказали: 492 раза	По clear дампу вроде чисто….. Ты прошелся по остальным блокам? Если с САН-ом проблема, то ошибка естественно будет. Если не видит только радио, то зависит от комплектации — присутствует ли система экстренного оповещания об стокновении.. Там варианты могут быть Отредактированно danis11 — 20.4.2016, 17:46 Спасибо сказали: OlegAE
	Спасибо

MobileMan	12.12.2016, 18:10 Сообщение #237925
Группа: Участник Сообщений: 0 Спасибо сказали: 0 раз	При подключении нештатной магнитолы, CAN -шина в штатном разъеме «висит в воздухе». Отсюда и U0184. В Variant Coding ETACS есть параметр » AUDIO» . МУТ’ом его необходимо перевести в not present. Ошибка уйдет.

1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)

Пользователей: 0

 Реклама и Новости

 Some topics

	редактор прошивок отключение экологии, EGR, DPF, CAT, SAP, EVAP и др.	Сегодня, 6:53 Посл. ответ от Snaiperok8
		Вчера, 15:15 Посл. ответ от slalex
	проблема с Dataflash	29.1.2023, 15:36 Посл. ответ от vit-kin
		27.1.2023, 23:18 Посл. ответ от Reanimotor
		27.1.2023, 22:19 Посл. ответ от влад

• 
• Форум
• ТЕХНИЧКА. Технический раздел
• Mitsubishi Outlander XL/Outlander (CW#) (2007-2012MY) Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser (2007-2012MY)
• Электрооборудование и электроника, автозвук
• Ошибка U0184 AUDIO CAN Generic Lost Communication With Radio Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL

---

1. 20.12.2013, 00:02

   #1

   

   
   Волшебник по DSG и 2,2 HDi
   

   

   ---

   Ошибка U0184 AUDIO CAN Generic Lost Communication With Radio Peugeot 4007, Citroen C-Crosser, Mitsubishi Outlander XL
   

   Всем привет. Не знаю в какой теме задать вопрос, поэтому задаю здесь. У знакомого Аут XL 3.0, посмотрел его машинку сканером, и нашел в нескольких местах одну и туже ошибку U0184 (AUDIO CAN пит. тайм аут), при чем ошибка не убивается. Сидит данная ошибка в подушках, в Етаксе, в кондее, и еще каких то двух электрических разделах (что то из головы вылетело в каких). При чем при попытке удалить, они ваще не удаляются, кроме Етакса. В Етаксе удаляется, но через пять-семь секунд появляется, после попробовал в кодировании Етакс отменить AUDIO CAN, и ошибка из Етакса ушла, но в остальных местах осталась и не удаляется. Пока вернул все в зад. Может кто знает что это такое выдает эту ошибку?
   Машина при этом работает замечательно.
   Да еще заметил одну фишку, когда смотрел сканером все параметры в машине, то при выходе из разделов, каждый раз на табло приборки появлялась надпись SERVICE REQUIRED. На моей же машине такого не было, хоть в памяти и весела ошибка что дросселю капут.

   Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

   ---

2. 20.12.2013, 14:18

   #2

   

   
   Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
   

   

   ---

   ---

3. 20.12.2013, 18:26

   #3

   

   
   Волшебник по DSG и 2,2 HDi
   

   

   ---

   У меня MUT III (не Китай)

   Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

   ---

4. 20.12.2013, 22:23

   #4

   

   
   Волшебник по DSG и 2,2 HDi
   

   

   ---

   Сообщение от Сергей Москва
   

   Всем привет. Не знаю в какой теме задать вопрос, поэтому задаю здесь. У знакомого Аут XL 3.0, посмотрел его машинку сканером, и нашел в нескольких местах одну и туже ошибку U0184 (AUDIO CAN тайм аут), при чем ошибка не убивается. Сидит данная ошибка в подушках, в Етаксе, в кондее, и еще каких то двух электрических разделах (что то из головы вылетело в каких). При чем при попытке удалить, они ваще не удаляются, кроме Етакса. В Етаксе удаляется, но через пять-семь секунд появляется, после попробовал в кодировании Етакс отменить AUDIO CAN, и ошибка из Етакса ушла, но в остальных местах осталась и не удаляется. Пока вернул все в зад. Может кто знает что это такое выдает эту ошибку?
   Машина при этом работает замечательно.
   Да еще заметил одну фишку, когда смотрел сканером все параметры в машине, то при выходе из разделов, каждый раз на табло приборки появлялась надпись SERVICE REQUIRED. На моей же машине такого не было, хоть в памяти и весела ошибка что дросселю капут.

   Всем привет. Мужики, может все-таки кто нибудь чего подскажет?

   Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

   ---

5. 21.12.2013, 11:45

   #5

   

   
   Волшебник по DSG и 2,2 HDi
   

   

   ---

   Сообщение от Сергей Москва
   

   Всем привет. Мужики, может все-таки кто нибудь чего подскажет?

   Ну вот так всегда, сам задал вопрос и сам ответил
   U0184 Generic Lost Communication With Radio, что приблизительно означает, ошибка обмена данными с балалайкой, а у него она стоит нештатная, видать некорректно установленная. Только при чем тут подушки безопасности, кондей и т.п. для обмена данными с балалайкой.

   Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

   ---

6. 21.12.2013, 12:17

   #6

   

   
   Модератор Клуба
   

   

   ---

   Сообщение от Сергей Москва
   

   U0184 Generic Lost Communication With Radio, что приблизительно означает, ошибка обмена данными с балалайкой, а у него она стоит нештатная, видать некорректно установленная. Только при чем тут подушки безопасности, кондей и т.п. для обмена данными с балалайкой.

   Это что, балалайку по CAN шине подключали? …зачем?

   

   «Ежели кто впредь будет чинить, какую помеху строительному делу, вешать того без рассмотрения персоны»
   Указ Петра I от декабря 9 дня 1708 года

   ---

7. 21.12.2013, 12:18

   #7

   

   
   Руководитель Клубного Оргкомитета
   

   

   ---

   Сообщение от Сергей Москва
   

   Ну вот так всегда, сам задал вопрос и сам ответил

   Когда умирает легенда и пропадает мечта, в мире не остается величия.

   ---

8. 1 пользователь сказал cпасибо Роман за это полезное сообщение:

   ---

9. 21.12.2013, 12:20

   #8

   

   
   Легенда
   

   

   ---

   Сообщение от A.S.G.
   

   Это что, балалайку по CAN шине подключали? …зачем?

   Я так понимаю, что штатная балалайка может через CAN климатом рулить.
   А нештатная, может использовать CAN, например, для того, чтобы знать, что включен задний ход, чтобы активировать камеру.

   ---

10. 21.12.2013, 12:34

    #9

    

    
    Модератор Клуба
    

    

    ---

    Сообщение от LPD4
    

    Я так понимаю, что штатная балалайка может через CAN климатом рулить.
    А нештатная, может использовать CAN, например, для того, чтобы знать, что включен задний ход, чтобы активировать камеру.

    Дык кЁтайцы не подключаются по КАНу, это слишком высокотехнологично при их стоимости …или я отстал от Китайского ноу-хау

    

    «Ежели кто впредь будет чинить, какую помеху строительному делу, вешать того без рассмотрения персоны»
    Указ Петра I от декабря 9 дня 1708 года

    ---

11. 21.12.2013, 12:42

    #10

    

    
    Легенда
    

    

    ---

    У меня Фантом Dvm-4007 и, на сколько я помню, информацию о включении заднего хода берет с CAN шины.
    Вот, даже нашел в мануале:

    Внимание!
    В автомобилях с управлением по аналогу необходим
    монтаж провода “BACK” к “+” лампы заднего хода.
    В автомобилях с управлением по CAN-шине
    дополнительный монтаж не требуется.

    Кстати, по диагностике у меня тоже куча ошибок по балалайке, но это нормально.

    ---

12. 21.12.2013, 12:57

    #11

    

    
    Модератор Клуба
    

    

    ---

    Сообщение от LPD4
    

    Кстати, по диагностике у меня тоже куча ошибок по балалайке, но это нормально.

    Нет товарищи, это НЕ НОРМАЛЬНО! …может лучше тогда по аналогу подключить? Я себе подключал по аналогу, никаких «левых» ошибок небыло.

    

    «Ежели кто впредь будет чинить, какую помеху строительному делу, вешать того без рассмотрения персоны»
    Указ Петра I от декабря 9 дня 1708 года

    ---

13. 21.12.2013, 22:54

    #12

    

    
    Волшебник по DSG и 2,2 HDi
    

    

    ---

    Сообщение от A.S.G.
    

    Нет товарищи, это НЕ НОРМАЛЬНО! …может лучше тогда по аналогу подключить? Я себе подключал по аналогу, никаких «левых» ошибок небыло.

    Поддерживаю, ошибок на машине быть не должно.
    А что означает подключить по аналогу? Это как?

    Русские называют дорогой, то место, где собираются проехать.

    ---

14. 23.12.2013, 15:26

    #13

    

    
    Модератор Клуба
    

    

    ---

    Сообщение от Бекас
    

    Поддерживаю, ошибок на машине быть не должно.
    А что означает подключить по аналогу? Это как?

    Это значит проводочки растянуть по авто к источнику сигнала, +12в или -12в. Например на сигнал заднего хода, от туда должно прийти + 12в на балалайку при включении ЗХ, ну и т.д.

    Последний раз редактировалось CrosserMan; 09.08.2016 в 07:59.

    

    «Ежели кто впредь будет чинить, какую помеху строительному делу, вешать того без рассмотрения персоны»
    Указ Петра I от декабря 9 дня 1708 года

    ---

15. 25.12.2013, 18:44

    #14

    

    
    Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
    

    

    ---

    Сообщение от Сергей Москва
    

    Всем привет. Что то никто даже ничего не подсказал.

    К Ёжику Пыху стучи-звони

    ---

16. 1 пользователь сказал cпасибо Балу за это полезное сообщение:

    ---

Похожие темы

1. Ответов: 3

   Последнее сообщение: 11.10.2022, 21:17

2. Ответов: 46

   Последнее сообщение: 16.05.2022, 12:35

3. Ответов: 1

   Последнее сообщение: 09.09.2020, 19:47

4. Ответов: 4

   Последнее сообщение: 13.03.2020, 21:12

5. Ответов: 18

   Последнее сообщение: 07.11.2017, 10:39

Ваши права

• Вы не можете создавать новые темы
• Вы не можете отвечать в темах
• Вы не можете прикреплять вложения
• Вы не можете редактировать свои сообщения

• BB коды Вкл.
• Смайлы Вкл.
• [IMG] код Вкл.
• HTML код Выкл.

Правила форума

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---