Степень важности ремонта : 3
Степень сложности ремонта : 3
- Неисправный многоосевой датчик ускорения
- Обрыв или замыкание жгута проводов датчика многоосевого ускорения
- Некачественное электрическое соединение цепи многоосевого датчика ускорения.
Как исправить код u1826 cadillac?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или проржавевшие контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода u1826 cadillac?
Трудозатраты: 1. 0
Стоимость диагностики кода U1826 Cadillac составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских взимают плату от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода u1826 cadillac?
- Горит лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код u1826 cadillac?
Устройства, подключенные к высокоскоростным цепям последовательной передачи данных General Motor Local Area Network (GMLAN) силового агрегата, контролируют обмен последовательными данными во время нормальной эксплуатации автомобиля. Между устройствами происходит обмен оперативной информацией и командами. Устройства имеют предварительно записанную информацию о том, какими сообщениями необходимо обмениваться по цепям последовательной передачи данных для каждой виртуальной сети. Сообщения контролируются, а также некоторые периодические сообщения используются приемным устройством в качестве индикатора доступности передающего устройства. Диагностический код неисправности (DTC) будет установлен, если не было получено контролируемое периодическое сообщение, содержащее информацию о наличии передатчика
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Рекомендованные сообщения
-
- Жалоба
- Share
Шалом, православные!
прочитав про замеры на купе я не мог не подключиться к своему авто и не посмотреть, а что же у меня там…
плюс в памяти 4 ошибки C0899 — низкое напряжение, u1826 — lost communication with multi-axis acceleration sensor module on bus b. B3089 — ошибка датчика удара, но вроде у нас его и нет, поэтому ругается система и u0200 — Dara bus, door function control module B — no communication.
что это и надо ли это лечить?
- Maxim отреагировал на это
-
1
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Дико беднит смесь, -25 и -22 долговременные коррекции это адище, с такими ситик солярис не накажет, остальное завтра уже гляну и ошибки тоже
Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app
- Snipx отреагировал на это
-
1
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
C0899 CADILLAC — Control Module Power Circuit Malfunction/Low Voltage — снимай штекер с мозгов и смотри на пины, там бывает гниль частенько, если все чисто, то можно осмотреть блок предохранителей и косу, явно где-то обрыв массы, на гену провод + проверь тоже кстати. Остальные ошибки я думаю из-за этой…
- Snipx отреагировал на это
-
1
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Жалоба
- Share
а по отрицательным коррекциям — замена маф?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
23 минуты назад, Snipx сказал:
а по отрицательным коррекциям — замена маф?
хех не так просто))))
1. Нормальный бенз
2. Чистый фильтр
3. Чистые форсунки
4. Чистые клапана
5. Живые лямбды те что первые
6. Живой МАФ
7. Чистая система вентиляции бошек
8. Чистый дросель
9. Хорошие свечи и катухи
10. Ну а по хардкору нормальная компрессия
11. Чистые поршня и кольца на них
12. Настройка под наш бенз.
@mndswp записываешь? 
- Snipx отреагировал на это
-
1
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Жалоба
- Share
Бенз 100ка
Фильтр новый
Свечи новые
Дроссель чистый
Ошибок по лямбдам и мафу нет.
Как проверить живой ли маф? Отключал маф, заводил, работает неустойчево, глушил, подключал фишку на маф, сбрасывал ошибку.
ну про кольца и компрессию ты прям очевидно написал, но как то не проверить их легко. как и клапаны — минимум впуск снимать.
Изменено пользователем Snipx
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
16 минут назад, Snipx сказал:
Ошибок по лямбдам и мафу нет.
не значит что не устали
16 минут назад, Snipx сказал:
Как проверить живой ли маф?
просто менять, он живет 60-80 тыс, зависит от дорог
17 минут назад, Snipx сказал:
но как то не проверить их легко. как и клапаны — минимум впуск снимать.
там точно срач, просто верь)))))
- Snipx отреагировал на это
-
1
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Жалоба
- Share
1 минуту назад, Maxim сказал:
там точно срач, просто верь)))))
я не сомневаюсь даже, так как прямой впрыск, то они засираются только в путь, если не давать просраться. и то это не панацея.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Только что, Snipx сказал:
и то это не панацея.
к сожалению вообще не панацея, поэтому просто раз в 100тыс надо лезть туда и выковыривать гуано, если интересно можешь попробовать капельницу димексида + ацетон или что-то подобное, есть шанс что откиснет заодно колечки и камеру помоет.
- Snipx отреагировал на это
-
1
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Жалоба
- Share
на rockauto бьется, что для 2009-2011 года должен быть maf 0280218490, но их нет в мск и месяц доставки минимум, а для 2008 года 0280218488, которые есть в мск.
насколько критична может быть установка более устаревшего?
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
12 минут назад, Snipx сказал:
на rockauto бьется, что для 2009-2011 года должен быть maf 0280218490, но их нет в мск и месяц доставки минимум, а для 2008 года 0280218488, которые есть в мск.
насколько критична может быть установка более устаревшего?
кажется критично, часто GM меняет фишки, пины и даже параметры 
но надо погуглить может кто ставил…
- Snipx отреагировал на это
-
1
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
хотя стопе 2008-2009 точно одинаковые! загугли коннекторы если одинаковые, то точно встанет)
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Жалоба
- Share
Только что, Maxim сказал:
хотя стопе 2008-2009 точно одинаковые! загугли коннекторы если одинаковые, то точно встанет)
внешне одинаково выглядят, судя по фото
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Для купе 11 года покупал маф под номером 19355501. А по топливным коррекциям в первую очередь смотри показания евапа переднего и заднего. Даю 99% что им кабзда. Данные по этим датчикам можно увидеть через теч 2
Sent from my M2007J20CG using Cadillac Team Russia mobile app
-
Snipx и
Maxim отреагировали на это -
2
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
1 час назад, Snipx сказал:
на rockauto бьется, что для 2009-2011 года должен быть maf 0280218490, но их нет в мск и месяц доставки минимум, а для 2008 года 0280218488, которые есть в мск.
насколько критична может быть установка более устаревшего?
мафы все одинаковые. бери бош для антары 3.2. тыс 6-7 щас стоит Bosch 0 280 218 488.
но имхо не надейся что это чудом поможет.
после замены маф минимум промывка форсунок моющим составом тем-же wins.
и раскоксовка колец Гринол реаниматор. он щас топчик.
1 час назад, Maxim сказал:
кажется критично, часто GM меняет фишки, пины и даже параметры
но надо погуглить может кто ставил…
они одинаковые. даже на 2.8 точно такой же. и антары с каптивами 1 в 1.
-
Maxim и
Snipx отреагировали на это -
2
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Жалоба
- Share
в шеви мне сказали, что маф богатит смесь. под замену. подключил блютух элм — наоборот, беднит. вот и хочу понять, что с ним — надо ли морочиться или пока ошибки нет ездить и не запариваться.
но по ощущениям, нет в нем 311 сил. задохлик какой то.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Жалоба
- Share
20 минут назад, Mosquito сказал:
и раскоксовка колец Гринол реаниматор. он щас топчик.
125 пробег и раскоксовка… ну йобана! что за моторы пошли.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Жалоба
- Share
10 минут назад, Coced сказал:
Последние 3 года обслуживание было в шеви. Судя по счетам не экономили.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
Последние 3 года обслуживание было в шеви. Судя по счетам не экономили.
А в шеви какое масло лили? Наверное гм дексос 2 как прописано)
Sent from my M2007J20CG using Cadillac Team Russia mobile app
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
125 пробег и раскоксовка… ну йобана! что за моторы пошли.
У бмв после 60 наш хоть 200+ едет без капиталки на говномасле, такое даже не каждая тавота может и ваг тем более
Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app
в шеви мне сказали, что маф богатит смесь. под замену. подключил блютух элм — наоборот, беднит. вот и хочу понять, что с ним — надо ли морочиться или пока ошибки нет ездить и не запариваться.
но по ощущениям, нет в нем 311 сил. задохлик какой то.
С такими коррекциями чудеса что вообще едет и не троит как сволочь))) норма до -5
Sent from my BBF100-6 using Cadillac Team Russia mobile app
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
17 часов назад, Maxim сказал:
хех не так просто))))
1. Нормальный бенз
2. Чистый фильтр
3. Чистые форсунки
4. Чистые клапана
5. Живые лямбды те что первые
6. Живой МАФ
7. Чистая система вентиляции бошек
8. Чистый дросель
9. Хорошие свечи и катухи
10. Ну а по хардкору нормальная компрессия
11. Чистые поршня и кольца на них
12. Настройка под наш бенз.
@mndswp записываешь?
Уже всё наизусть запомнил.
Тут я только узнал, что для чистки нужно выкидывать свечи. А я только денсо купил комплект и поставил. Старые выкинул. Сейчас хочу взять какие-нибудь самые дешман или бу выцепить, чтобы после чистки выкинуть.
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Жалоба
- Share
Пилять, я тоже старые выкинул
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
-
- Жалоба
- Share
1 час назад, mndswp сказал:
Старые выкинул
на разборе спроси у @oleg например или реально саааамый дешман аналог взять
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Автор
-
- Жалоба
- Share
Поставил новый дмрв. Коррекции сократились.
- Maxim отреагировал на это
-
1
- Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на других сайтах
- Назад
- 1
- 2
- Вперёд
- Страница 1 из 2
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже.
Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.
Описание U1826 ошибки автомобиля Cadillac. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
The automobile fault code U1826 indicates a problem with the Multi-Axis Acceleration Sensor, which can cause the engine light to turn on. The possible causes of this fault code include a faulty sensor, an open or shorted harness, or a poor electrical connection. To fix the issue, one should visually inspect the wiring harness and connectors for any damage or corrosion.
The repair time for this fault code is estimated to be around 1.0.
It is important to address this issue promptly to avoid any further damage to the vehicle. To interpret the fault code, one can use an OBD-II scanner or take the vehicle to a mechanic for diagnosis.
| Repair Importance Level | 10.0 (Out of 10) |
| Estimated Repair Time | Approximately 1.0 hour |
| Repair Difficulty Level | 10.0 (Out of 10) |
Unveiling U1826: Common Symptoms You Should Know
If you see the Engine Light ON or Service Engine Soon Warning Light, it could be due to the u1826 fault code.
Here are the symptoms to look out for:
- The automobile fault code U1826 has the following symptoms: Engine Light ON, Service Engine Soon Warning Light ON.
Decoding U1826: Common Causes Of The Fault Code
The automobile fault code u1826 can be caused by a faulty sensor, open or shorted harness, or poor electrical connection.
- The automobile fault code U1826 can be caused by a faulty Multi-Axis Acceleration Sensor.
- It can also be caused by an open or shorted Multi-Axis Acceleration Sensor harness.
- Additionally, a poor electrical connection in the Multi-Axis Acceleration Sensor circuit can also trigger this fault code.
Fix U1826: Simple Steps To Get Your Car Running Again
Below are the possible fixes for the automobile fault code u1826, including inspecting wiring harness and connectors for damage or corrosion.
- To fix the automobile fault code u1826, first, check the possible causes listed above.
- Then, visually inspect the related wiring harness and connectors.
- Look for any damaged components and check for broken, bent, pushed out, or corroded connector’s pins.
- This fix will take an estimated repair time of 1.0 hour.
Crunching The Numbers: U1826 Repair Cost & Complexity
The factors that influence the cost of fixing the automobile fault code U1826 are the estimated repair time and the hourly rate charged by the auto repair shop. The estimated repair time for this fault code is 1.0 hour.
The cost of fixing the fault code will depend on the hourly rate charged by the auto repair shop, which is typically between $75 and $150 per hour.
Other factors that may influence the cost include the severity of the issue, the type of vehicle, and the availability of replacement parts.
Unlocking The Mystery Of U1826 Fault Code
The U1826 code is related to the powertrain high-speed General Motor Local Area Network (GMLAN) serial data circuits.
Devices connected to this network monitor for serial data communications during normal vehicle operation.
The code will set when a supervised periodic message that includes the transmitter device availability has not been received.
This code specifically indicates a lost communication with the Multi-Axis Acceleration Sensor Module on Powertrain Expansion CAN Bus.
FAQ
What are the possible causes of the u1826 automobile fault code?
If your engine light is on and you’re seeing the u1826 fault code, it could be due to a faulty Multi-Axis Acceleration Sensor, an open or shorted harness, or poor electrical connection in the circuit. To fix this issue, you should visually inspect the wiring harness and connectors, check for damaged components, and look for broken, bent, pushed out, or corroded connector’s pins.
How can one visually inspect the related wiring harness and connectors to fix the u1826 fault code?
If you’re experiencing the u1826 fault code, which is indicated by the Engine Light ON or Service Engine Soon Warning Light, there are a few things you can do to fix it. Firstly, check for a faulty Multi-Axis Acceleration Sensor, an open or shorted harness, or a poor electrical connection in the circuit. To do this, visually inspect the related wiring harness and connectors. Look for any damaged components and check for broken, bent, pushed out, or corroded connector’s pins.
What are the signs that the Multi-Axis Acceleration Sensor harness is open or shorted, causing the u1826 fault code?
If the Multi-Axis Acceleration Sensor harness is open or shorted, it can cause the u1826 fault code, which triggers the Engine Light or Service Engine Soon Warning Light. The fault code can also be caused by a faulty Multi-Axis Acceleration Sensor or a poor electrical connection in the sensor circuit. To fix the issue, one should visually inspect the related wiring harness and connectors, check for damaged components, and look for broken, bent, pushed out, or corroded connector’s pins.
Wrap Up
If your engine light is on and the code is u1826, it’s likely due to a faulty Multi-Axis Acceleration Sensor or related wiring issues. To fix it, visually inspect the wiring harness and connectors for damage or corrosion, and check for broken or bent pins.
Resources
- Resource 1
- Resource 2
- Resource 3
- Resource 4
Весь в горе(
Читаю форум, пытаюсь понять на сколько попал…
Понимаю, что глупо, машина ? в сервисе уже, но все же мучаюсь. День назад очерендные 5 тысяч км поменял масло в двс, и вчера с утра, машина ? стала себя неадекватно вести, какие то подергивания, обороты плавают, какое то дребезжание из под капота, после прогрева все ушло. Проехал максимум 1 км до работы. Вечером история повторилась, но проехал км 10 , обратил внимание ☝ что давление масла низкое. Вышел, посмотрел щуп- сухой, и типа дым из отверстия для щупа идет. Не заводил, вызвал эвакуатор и отвез машину, туда где меняли масло, при подъеме на эвакуатор, видно было что во всю течет масло по защите(грешил на не заерученную крышку слива)
На сервисе подняли машину, с сливной пробкой все ок, но при этом вся левая нижняя половина двигателя в масле…
Причину будут искать уже завтра( время было около 22)
Вопрос, как понимаю прокладка гбц полетела? Или что?
И второй несаловажный вопрос, готовится к покупке нового двигла?
И еще вопрос сразу же, llt на lfx заменить можно? (Понимаю что другой блок электронный нужно докупить ) но это вообще реально?